/Аэропорт в японии: Недопустимое название
Разное22.05.2021

Аэропорт в японии: Недопустимое название

Содержание

Аэропорт Нарита | Общая информация о Японии

Международный аэропорт Нарита

Нарита — один из двух крупнейших аэропортов Токио. Он осуществляет и внутреннее, и международное авиасообщение. Большинство рейсов из-за границы проходит через терминалы 1 и 2. Авиакомпании-лоукостеры используют терминал 3 — и для внутренних рейсов, и для международных.

Аэропорт Нарита (NRT) находится в 60 километрах к востоку от центра Токио, в префектуре Тиба. Здесь обслуживается большая часть международных авиарейсов Токио и некоторое количество внутренних. Основную часть внутренних рейсов принимает второй крупный аэропорт Токио — Ханэда (HND). Количество международных рейсов через него также растёт год от года.

Несмотря на загородное расположение аэропорта Нарита, доехать туда из центра Токио очень просто — на поезде, автобусе или такси.

Как добраться из аэропорта Нарита до Токио?

Поезд

Поезда Narita Express (N’EX) ходят примерно дважды в час, соединяя аэропорт с множеством популярных городских станций — среди них Tokyo, Shinagawa, Shibuya, Shinjuku, Ikebukuro и Yokohama.

Поездка на Narita Express от аэропорта до станции Tokyo займёт чуть меньше часа. Все билеты — с указанием места. Их можно приобрести в кассе JR на подземном этаже под залом прибытия. При наличии проездного Japan Rail Pass эта поездка будет для вас бесплатной.

 

Конкурирующие поезда Keisei Skyliner удобнее, если нужно ехать на север Токио: проезд до станций Nippori и Ueno займёт около 40 минут. Там можно совершить пересадку на кольцевую линию центрального Токио — Yamanote. Обратите внимание, что Keisei Skyliner — поезда другого перевозчика, поэтому проездной Japan Rail Pass на них недействителен.

Автобус

Посадка на автобусы компаний Keisei и Airport Limousine производится  рядом с терминалами. Это удобно, если у вас много багажа. Билеты можно приобрести в автобусной кассе в зале прибытия. Маршрутная сеть позволяет добраться до большинства отелей, достопримечательностей Токио и других транспортных узлов. Есть прямые маршруты до парка Tokyo Disney Resort.

 

Такси

Перед каждым терминалом — стоянки такси. Ценник на поездку в большинство популярных мест центрального Токио — фиксированный. Трансфер на такси обойдётся дороже прочих вариантов, но может стать разумным выбором, если вы путешествуете группой.

Прокат автомобилей

Если вы планируете поездки в том числе и за пределы Токио, аренда автомобиля может оказаться выгодной. В терминалах 1 и 2 есть стойки ряда прокатных компаний — среди них Nippon Rent-A-Car, Toyota, Nissan, Times и Orix. В большинстве прокатных авто стоят GPS-системы с англоязычным интерфейсом, что упрощает навигацию.

Что делать в случае раннего вылета или позднего прилёта?

Первый утренний поезд N’EX прибывает в Нариту утром в начале восьмого, а последний отправляется чуть раньше 22:00. Движение поездов Keisei Skyliner начинается около 6:20 и заканчивается ориентировочно в 23:20. Расписание автобусов Airport Limousine примерно соответствует расписанию Skyliner. В случае раннего вылета или позднего прилёта можно остановиться в одной из ближайших гостиниц либо в капсульном отеле, соединённом с терминалом 2.

Услуги в аэропорту Нарита

 

Что такое NariCo?

Уникальная особенность международного аэропорта Нарита — мобильное приложение NariCo. Это голосовой ассистент наподобие Siri, который знает всё о Нарите. Приятным женским голосом приложение ответит на ваши вопросы о сервисах и возможностях аэропорта и поможет их найти. Язык приложения NariCo — английский, доступны версии для Android and iOS.

Где поесть?

Во всех терминалах — широкий выбор ресторанов: от традиционной японской кухни до популярных сетей фаст-фуда и обычных кафе. Терминал 3 устроен как большой фудкорт: в центре — зал с сиденьями, вокруг — рестораны. На перроне тоже есть рестораны и ларьки с закусками — правда, в терминале 3 их выбор невелик.

Можно ли заказать вегетарианскую пищу или блюда халяль?

В терминале 2 есть Sojibo — сертифицированный халяльный ресторан с традиционными блюдами японской кухни, среди которых соба и тэмпура.

В терминале 1 расположен Kineya Mugimaru, также сертифицированный халяльный ресторан, где вам подадут удон и тэмпуру. T’s Tantan — рестораны веганского рамэна в терминалах 1 и 2.

Где остановиться рядом с аэропортом?

Для международных рейсов простейшим вариантом станет капсульный отель, соединённый напрямую с терминалом 2. Также есть несколько отелей вокруг аэропорта, дорога до которых на бесплатных автобусах не займёт более 10 минут — в том числе отели крупных сетей, например, Hilton и Hotel Nikko.

Что можно купить в аэропорту?

Во всех терминалах продаются сувениры, традиционные изделия ручной работы, электроника и модная продукция. Также во всех терминалах есть магазины беспошлинной торговли — Duty Free. Отдельно отметим Narita Anime Deck в терминале 2 — там продаются предметы аниме-культуры и даже есть мэйдо-кафе!

Где купить SIM-карту или Wi-Fi модем?

В зале прибытия каждого терминала есть несколько стоек, где можно купить предоплаченную SIM-карту или взять в аренду карманное Wi-Fi-устройство. Как правило, эти магазины работают примерно с 7:00 до 21:00.

Где поменять деньги или найти банкомат?

В аэропорту есть точки обмена валюты нескольких банков — и до, и после паспортного контроля. Снимать иены с иностранной банковской карты можно в банкоматах Seven Bank и JP Bank в любом терминале.

Где можно забрать Japan Rail Pass?

Проездной Japan Rail Pass выдают в сервисном центре JR East Travel — рядом с билетными турникетами у выхода из терминалов 1 и 2. Там же продаются и билеты на поезда JR.

Где купить карту Suica или Pasmo?

Карты продаются в автоматах на большинстве железнодорожных станций. Автоматы снабжены инструкциями на английском и других языках.

Где купить билеты на поезда N’EX или Skyliner?

Билеты на Narita Express (N’EX) продаются в сервис-центре JR East Travel. Билеты на Skyliner — в кассах Skyliner и информационном центре Skyliner & Keisei возле турникетов под терминалами 1 и 2.

Также у входа на железнодорожную станцию стоят билетные автоматы обеих компаний.

Чем заняться во время длительной пересадки в аэропорту Нарита?

В случае долгой пересадки есть возможность посетить город Нарита либо сходить за покупками в аутлет-центр. В рамках программы Narita Airport Transit & Stay Program туристам предлагаются бесплатные туры с экскурсоводами — записаться можно в залах прибытия терминалов 1 и 2. Есть бесплатное автобусное сообщение с городом Нарита. Если решите остаться в аэропорту — к вашим услугам массажные кресла (часто встречаются возле гейтов), душевые (в терминалах 1 и 2) и комнаты дневного отдыха со спальными местами. Также можно воспользоваться капсульным отелем Nine Hours Narita.

Что делать с багажом?

Багаж можно сдать в камеру хранения — автоматическую либо ручную (в последнюю помещается более крупный багаж). В зале прибытия есть представители нескольких компаний, готовых доставить багаж в отель или другое место вашего пребывания.

Как перемещаться между терминалами?

Между тремя терминалами аэропорта ходят бесплатные автобусы. От терминала 2 до терминала 3 можно дойти пешком за 15 минут — ориентируйтесь по знакам.

Что ещё есть в аэропорту?

Здесь есть молельные комнаты, места для курения и детские игровые зоны. Если нужна помощь, обратитесь в информационные бюро. Там же можно получить инвалидное кресло для перемещений внутри аэропорта.

Более подробную информацию об услугах и аэропорту можно получить на официальном веб-сайте аэропорта Нарита.

Последнее обновление: 24 декабря 2019 года

Международный аэропорт Кансай | Сенсу | Путеводитель по Японии

Международный аэропорт Кансай

Международный аэропорт Кансай является крупнейшим и единственным аэропортом в регионе Кансай, откуда совершаются регулярные международные рейсы. Поток пассажиров через этот аэропорт достаточно велик. Несмотря на это, здесь совсем немного магазинов и заведений, которые могут развлечь пассажиров, ожидающих свой рейс или тех, кому нужно остаться в аэропорту на ночь.

Тем не менее, в аэропорту есть несколько интересных развлечений, особенно для любителей самолетов, ради которых сюда можно приехать специально заранее.

Если необходимо скоротать время в пассажирском терминале

Что именно вы хотели бы сделать прежде, чем покинуть Японию? Вероятно, поесть японской еды! В пассажирском терминале много ресторанчиков, среди которых ресторанный дворик «Матия Кодзи» с истинно-японской атмосферой. Здесь находится 12 известных кансайских ресторанов, например «551 Horai», известный булочками со свининой на пару, или «Botejyu», который популярен благодаря

окономияки (японским блинчикам).

Для удобства тех, кто придерживается той или иной диеты, все меню в Кансайском международном аэропорте, имеют список ингредиентов и пиктограммы.

Услуги аэропорта постоянно улучшаются и пополняются в соответствие с предпочтениями людей разных культур и религий. Сегодня появилось много ресторанов с продукцией халяль, молитвенные комнаты и так далее.

Сад на крыше, откуда видно взлетно-посадочную полосу

Если вы хотели бы посмотреть достопримечательности аэропорта, то можете бесплатно воспользоваться автобусом-шатлом, который ходит от пассажирского терминала до смотровой платформы международного аэропорта Кансай «Sky-View». Очень рекомендуем посетить сад на крыше, откуда можно посмотреть на взлетающие и приземляющиеся самолеты. В дневное время посетители смогут насладиться динамичными видами работы аэропорта, а ночью романтики добавляют разноцветные огоньки.

Сад на крыше имеет игровую площадку для детей и места, где можно пообедать — это может быть очень приятным и необычным опытом обедать и наблюдать за самолетами.

Узнайте об аэропортах и самолетов в «Небесном музее»

На смотровой платформе кансайского международного аэропорта «Sky-View» расположен музей, который называется «Sky Museum» («Небесный музей»). Там можно узнать много интересного об аэропортах и самолетах. Вы увидите модели аэропорта, пассажирского и грузового терминалов. Также вы сможете посидеть в кабине пилота и узнать, что делает пилот при взлете и посадке, а также послушать звуки лайнеров на взлете в звуковой комнате «Ото-но-Тайкэн-сицу».

Помимо всего упомянутого есть место, которое называется «Система навигации полетов в кафе Sky-View», где можно отдохнуть и перекусить. Система позволяет увидеть 3D-фильм, в котором показывается ситуация на взлете и на посадке самолета. Все посетители могут посмотреть остров Канку и ситуацию на самолете прямо перед приземлением, которую они, вероятно, в обычной жизни не увидят.

Международный аэропорт Кансай работает круглосуточно, но режимы работы магазинов в пассажирском терминале и смотровой платформы кансайского международного аэропорта «Sky-View» могут варьироваться. Сад на крыше работает с 8:00 до 22:00, а музей «Sky Museum» работает с 10:00 до 18:00.

Аэропорт Ханэда. Токио. Япония.

Туроператор Японии Фудзи Трэвел

Аэропорт Токио, более известный как «аэропорт Ханэда», находится на юго-востоке города, на побережье Токийского залива. Этот аэропорт был открыт в августе 1931 года как «аэродром Ханэда», и с этого времени он используется как самый большой столичный аэропорт, представляющий столицу для остальных регионов Японии.

После войны, как парадные ворота в Японию, аэропорт стал базовым для международных рейсов авиакомпании Japan Airlines. Но в связи с открытием Олимпийских Игр 1964 года и последующими высокими темпами экономического роста оживилось введение международных рейсов с разных стран мира, в результате чего оснащение аэропорта Ханэда того времени стало недостаточным. Какой-то период времени, сократив число внутренних рейсов , стали проводить полёты на международных линиях, но правительство начало движение за строительство нового международного аэропорта в пределах столичной префектуры наряду с аэропортом Ханэда, и, в конце концов, несмотря на яростное сопротивление местных жителей, было принято решение построить специализированный аэропорт для международных рейсов в городе Нарита префектуры Тиба. Таким образом новый Токийский международный аэропорт, известный как «аэропорт Нарита», был открыт в мае 1978 года, а в 2004 году его название официально изменили на «Международный аэропорт Нарита», хотя в последние годы в соответствии с мировой тенденцией политики открытого неба, Международный аэропорт Токио, обычно называемый «аэропорт Ханэда», двигается по пути статуса международного пересадочного аэропорта, т.е. хаб-аэропорта.


В рамках этого движения вслед за первым и вторым пассажирскими терминалами, оформленными в стилевом решении «Земля» и «Море», в 2010 году был открыт и третий новый терминал международных линий аэропорта Ханэда с дизайнерской концепцией «Небо». Здание этого терминала состоит из 5 этажей, общей площадью 160 тыс.кв.метров. Это новые «небесные ворота», ведущие из Токио и окрестностей города в другие страны мира. Вместе с открытием аэропорта введена в эксплуатацию 4-я взлетно-посадочная полоса, сделанная на морской акватории вблизи устья реки Тамагава. Это первая в мире взлетно-посадочная полоса, совместившая причал и засыпанную акваторию моря. В результате этого, стали возможны полёты глубокой ночью.

Привлекательность аэропорта Ханэда в том, что до него очень удобно добираться: доехать из центра Токио до аэропорта можно минут за сорок, а со станции Хамамацу на «Tokyo monorail» это займет около 20 минут. Внутреннее устройство терминалов сделано таким образом, что стойки регистрации и торговая зона с различными заведениями и магазинами беспошлинной торговли, а также места для посадки в самолёт – все вытянулось в одну линию, как крылья вправо и влево от центральной части, в которой находится таможенный досмотр. Здесь очень легко разобраться, где зал прилета или вылета. Для пересадки с внутреннего на международный рейс курсирует бесплатный автобус, который достаточно часто ходит в обе стороны, а вся информация представлена и на английском языке.


На первом этаже терминала «Небо» находится Энторанс Плаза (зал ожидания для групп и делегаций), второй этаж – зал прилета, третий – зал вылета, магазины беспошлинной торговли и бутики известных брэндов, сувенирные магазины. На четвертом этаже – торговая зона (рестораны и магазины), а пятый этаж – смотровая площадка. Особенность этого здания терминала в том, что четвертый и пятый этажи построены в соответствии с концепцией этажей развлечений, любой может прийти сюда как в туристическое место, и получить громадное удовольствие от шоппинга или местного ресторана. На четвертом этаже торговая зона сделана в виде тематического парка, где есть названия улиц и переулков периода Эдо, и где погружаясь в эту атмосферу, можно попробовать японскую кухню и сладости за вполне доступную цену. А пятый этаж привлекателен своей смотровой площадкой с обозрением на 270 градусов. Здесь оживленно не только в выходные и праздничные дни, но и в будни, когда люди приезжают сюда семьями, дети, которым нравятся самолеты, могут наблюдать, как прямо перед ними лайнеры отправляются на взлет, или заходят на посадку, а среди них – любители споттинга – фотографы с камерами, готовые в любой момент щёлкнуть затвором фотоаппарата, ловя свой шанс. На пятом этаже расположен ещё и планетарий, магазины с товарами, изображающими героев комиксов, анимации и детских книжек, трэк для игрушечных машин с дистанционным управлением, поэтому здесь всегда очень оживленно и весело для детей. А ещё – виды далекого вечернего Токио и Кавасаки, взлетающих или идущих на посадку лайнеров, раскрашенных фантастическим светом ведущих огней и освещения.

В настоящее время аэропорт Ханэда стремится быть удобным и приятным аэропортом, откуда «хорошо уезжать, куда хорошо возвращаться, на терминалах которого удобно отдохнуть». 



Аэропорты и авиаперелеты в Японии

Я хочу начать вести свои заметки о Японии с ответа на один из самых популярных вопросов о ней. Ведь когда планируют поездку в эту страну, часто заходит речь о том, как это далеко. Почти на другом краю света. Поэтому о перемещениях на самолете в Японии мало что известно. Надеюсь, что-нибудь из моего опыта пригодится вам на практике.

Внутренние авиалинии

Внутри Японии авиасообщение развито очень хорошо, но имеет очень грозного конкурента в лице скоростных поездов. Основной способ противостояния такому конкуренту – удобная сеть аэропортов и отлаженный сервис. В среднем перелеты между городами занимают до 1.5 часов, ориентировочная стоимость перелета в один конец – около 100 долларов/10000 иен.

Расскажу здесь о токийских аэропортах Нарита и Ханэда, немного об аэропортах района Кансай, по ним вы сможете составить представление обо всех остальных.

Международный аэропорт Нарита

Именно Нарита встречает гостей, прибывающих из Москвы. Это основой токийский аэропорт, он огромный, состоит из двух терминалов, каждый из которых в свою очередь состоит из многочисленных подразделений, залов, отдельных зданий.

Терминалы и основные узлы аэропорта удобно соединены в единую систему, между ними ходят автобусы, курсируют поезда. При огромных масштабах сориентироваться здесь довольно несложно, в этом помогут многочисленные вывески и информационные указатели, в том числе на английском языке.

Считается, что в Нарита расположен самый большой японский магазин duty-free. Из важных деталей отмечу еще, что на всей территории есть возможность пользоваться бесплатным wi-fi, который не требует регистрации. Кроме этого, для удобства прибывающих прямо здесь можно арендовать сотовый телефон.

Аэропорт находится в 75 км от центра Токио, до города лучше всего добираться поездами, которые останавливаются в обоих терминалах. Маршруты из Нариты в столицу обслуживают две компании: восточная JR и Keisei Electric Railway, каждая из них имеет свои билеты, которые можно приобрести в автоматах на станциях и залах прибытия.

Поезда N’EX (компании JR) отходят каждые 20 минут, время в пути около часа. Они наиболее удобны для большинства туристов, поскольку идут до центральных районов Омия, Икэбукуро, Синдзюку. Минимальная стоимость поездки 30 долларов/3000 иен.

Важно! На этой линии можно воспользоваться JR Pass.

Поезда Skyliner (компания Keisei Electric Railway) менее удобны, они идут не в центр, а до станции Ниппори (северо-восток). Таким образом, тем, кому нужно попасть в центральные районы Токио, потребуется пересадка. Это неудобство, однако, компенсируется стоимостью проезда. Здесь она в два раза ниже и составляет 15 долларов/1500 иен.

Практический совет. Немногие туристы знают об этом, но существует еще один железнодорожный маршрут. С точки зрения бюджета он самый оптимальный. Это так называемый скоростной сервис (rapid service) JR Sobu Line – линия, связывающая Нариту с Токио и Йокогама. Это обычный пригородный поезд, не экспресс, по пути он делает несколько остановок. Поезда этой линии от терминала JR каждые 60 минут. До центра Токио на Sobu Line вы доберетесь за 85 минут, при этом заплатив 13 долларов/1300 иен. У маршрута есть свои недостатки – места в вагонах не бронируются, кроме того, в часы пик он может быть переполнен. Но для тех, кто путешествует налегке или удачно подгадал со временем, этот поезд может стать неплохой и недорогой альтернативой экспрессам.

Другой способ добраться до города – автобус. На этих маршрутах также работает несколько независимых компаний, у каждой из которых своя специфика. В центр Токио и до основных отелей вы доедете на автобусах компании Airport Limousine, до пригородных станций метро и железнодорожных терминалов – на автобусах Keisei Bus. Третья компания – Chiba Kotsu – осуществляет перевозки в префектуры Сайтама, Фукусима и некоторые другие.

Дорога обойдется в 3.5-4 доллара/350-400 иен, однако надо помнить, что цена будет серьезно зависеть как от того, какой компанией вы воспользуетесь, так и от района, в который вам нужно добраться. Кроме этого, необходимо иметь в виду, что столичные дороги, как и дороги пригородов, чрезвычайно загружены, поэтому для тех, кому надо в центр, автобус, вероятно, не лучший выбор.

Конечно, как вариант, вы можете использовать и такси. Их во всех аэропортах в достатке. Но, во-первых, все, что я выше сказал о дорожных проблемах, касается и такси, а во-вторых, такси в Японии стоит дорого. В среднем поездка в город будет стоить не менее 200-250 долларов/20-25 тыс иен, кроме этого, вам придется оплатить все платные участки дорог. Так что, пожалуй, во всех отношениях лучший выбор – это поезд.

Туристы, которые следуют через аэропорт Нарита транзитом и имеют в запасе несколько свободных часов, вполне могут использовать их с пользой. Можно, например, можно посетить Токио, немного погулять по центру города, даже посмотреть Гиндзу. При этом важно помнить о том, что для такой экскурсии вам понадобится не менее 3 часов, желательно четыре. Кроме этого, для того, чтобы уложиться во время, рекомендовал бы передвижения планировать только на поездах-экспрессах.

Если времени не очень много или не хочется далеко ехать, на обычном городском автобусе можете добраться до городка, который называется так же, как и аэропорт – Нарита. Из настоящих достопримечательностей вы там найдете буддистский храм Наритасан, имеющий тысячелетнюю историю, музей истории под открытым небом «Босо но мура». Двух часов для таких экскурсий вам должно хватить.

Аэропорт Ханэда

Если вы планируете путешествовать по Японии самолетом, то Ханэда – это аэропорт, которым вы, скорее всего, воспользуетесь. Сегодня Ханэда в основном обслуживает внутренние авиалинии. Из международных рейсов он принимает рейсы из некоторых стран Юго-Восточной Азии, а также чартеры.

В аэропорту три терминала. Перемещение пассажиров внутри аэропорта обеспечивает shuttle-bus, он отправляется каждые десять минут. Наиболее удобный способ доехать в Ханэда из Токио или обратно – экспресс компании Keikyu. Дорога от центра займет всего 20 минут и обойдется в 6 долларов/600 иен.

Другой поезд – монорельс – не так удобен, он идет не из центра, а от станции Хамамацу. Но из окон открывается отличный вид на город. Так что если нет причин спешить, можно воспользоваться и им. Цена билета невысока – в пределах 4 долларов/400 иен, здесь, в отличие от экспресса Keikyu, можно оплатить проезд, используя JR Pass.

Все сказанное про такси из Нарита относится и к этому аэропорту. Хотя расстояние от Ханэда существенно меньше, стоимость такой поездки будет тем не менее очень высока.

Практический совет по использованию системы автобусов Limousine Bus. Для тех, кому нужно добраться в центр или из центра в аэропорты, а также для тех, кого по прилете в аэропорт Нарита ожидает стыковочный рейс из внутреннего аэропорта Ханэда, Limousine Bus – это самый удобный способ. Так, путь между аэропортами занимает всего 40 минут, автобус идет без остановок и доставит вас точно по расписанию. Сесть в Limousine Bus вы сможете прямо у выходов из здания аэропорта, обычно они отходят через каждые полчаса. Дорога до основных отелей займет около часа-полтора, но доставят прямо к гостинице, и таким образом, вы сможете избежать непростых пересадок (помните о том, что у вас багаж!) в толчее метро. Билеты в город на Limousine Bus приобретаются в кассах аэропорта, они есть в обоих терминалах. Если вы планируете использовать Limousine Bus, чтобы доехать к вашему рейсу из гостиницы, просто обратитесь на стойку регистрации. Но заранее наберитесь терпения – прежде чем направиться в аэропорт, ваш автобус, скорее всего, заедет еще в несколько отелей, что обычно занимет от 20 до 30 минут.

Аэропорты района Кансай

Кансай – район Японии, расположенный к югу от столицы, центром его является крупнейший мегаполис – город Осака, рядом с ней – мировые достопримечательности Киото и Нара, один из самых загруженных портов в Азии Кобэ.

Здесь расположены два крупных аэропорта, один из которых – Osaka International Airport – вам, возможно, доведется посетить. Он обслуживает внутренние рейсы. Другой – Osaka Kansai International Airport – интересен тем, что построен на специально созданном искусственном острове.

Удобные, хорошо оснащенные аэропорты есть во всех крупных городах. Что же касается маршрутов, то с учетом наличия такого конкурента, как железная дорога, мне кажется, наиболее оптимально лететь самолетом, когда вам нужно переместиться на значительное расстояние, например, из Саппоро в Фукуоку на южном острове Кюсю.

Практическая информация

В заключение еще немного важной практической информации для авиапассажиров.

Мало кто знает, но специально для иностранных туристов японские авиакомпании JAL и ANA предлагают что-то вроде «проездных» с фиксированной (довольно низкой) ценой за любой полетный сегмент. Если вы в короткое время планируете посетить разные концы страны, то вполне вероятно, что такой проездной для вас.

Услуга почти не имеет ограничений – то есть при наличии такого билета вы можете бронировать практически любой рейс. Она распространяется на всех иностранцев, прибывших в Японию самолетом любой авиакомпании. Купить Air Pass и узнать об условиях можно на сайтах авиакомпаний JAL и ANA. Один полетный сегмент такого билета стоит в обеих авикомпаниях около 100 долларов/10 тыс иен.

Аэропорт в Японии дважды прекращал работу из-за беспилотников

https://ria.ru/20191108/1560699820.html

Аэропорт в Японии дважды прекращал работу из-за беспилотников

Аэропорт в Японии дважды прекращал работу из-за беспилотников

Работа аэропорта Кансай около японского города Осака дважды была остановлена из-за беспилотников в ночь на пятницу, сообщил телеканал NHK. РИА Новости, 08.11.2019

2019-11-08T08:49

2019-11-08T08:49

2019-11-08T08:49

осака (город)

япония

в мире

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/realty/40203/23/402032359_0:110:1024:686_1920x0_80_0_0_78bc01ff774b259253525892b338164f.jpg

ТОКИО, 8 ноя – РИА Новости, Ксения Нака. Работа аэропорта Кансай около японского города Осака дважды была остановлена из-за беспилотников в ночь на пятницу, сообщил телеканал NHK.Около 22 часов пилот самолета, который шел на посадку в аэропорт Кансай, сообщил о свете, похожем на сигналы дрона. Обе взлетно-посадочные полосы были закрыты на проверку. Дрон обнаружить не удалось, работа аэропорта была восстановлена через час, но вскоре сотрудник наземной службы охраны сообщил о том, что видел беспилотник. Аэропорт вновь закрыли, а его работа была восстановлена только за полночь.Всего в результате происшествия были отменены или перенаправлены на другие аэропорты 27 рейсов.Министерство транспорта Японии поручило принять срочные меры для недопущения подобных ситуаций. Управляющая компания Кансая рассматривает вопрос о закупке сенсорной системы для выявления дронов в районе аэропорта.

https://ria.ru/20181221/1548447750.html

https://ria.ru/20191021/1560019826.html

осака (город)

япония

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn24.img.ria.ru/images/realty/40203/23/402032359_109:0:1024:686_1920x0_80_0_0_0b2079b833d7db980e597a772d2f91c9.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

осака (город), япония, в мире

ТОКИО, 8 ноя – РИА Новости, Ксения Нака. Работа аэропорта Кансай около японского города Осака дважды была остановлена из-за беспилотников в ночь на пятницу, сообщил телеканал NHK.

Около 22 часов пилот самолета, который шел на посадку в аэропорт Кансай, сообщил о свете, похожем на сигналы дрона. Обе взлетно-посадочные полосы были закрыты на проверку. Дрон обнаружить не удалось, работа аэропорта была восстановлена через час, но вскоре сотрудник наземной службы охраны сообщил о том, что видел беспилотник. Аэропорт вновь закрыли, а его работа была восстановлена только за полночь.

21 декабря 2018, 20:46

Лондонский аэропорт Гатвик снова приостановил работу из-за беспилотника

Всего в результате происшествия были отменены или перенаправлены на другие аэропорты 27 рейсов.

Министерство транспорта Японии поручило принять срочные меры для недопущения подобных ситуаций. Управляющая компания Кансая рассматривает вопрос о закупке сенсорной системы для выявления дронов в районе аэропорта.

21 октября 2019, 12:09

В Краснодаре отработали новую систему противодействия гражданским дронам

Аэропорт Кансай | Серия ‘Опаснейшие взлетно-посадочные полосы’

Год появления: 1994. Длина: 3 500 и 4 000 метров . Населенность (посещаемость): 12 миллионов человек в год.

Расположенный в Японии Международный аэропорт Кансай со всех сторон окружен водой, он был построен на искусственном острове недалеко от Осаки. Открытие аэропорта состоялось в 1994 году, над его проектом работал выдающийся архитектор Ренцо Пиано. Масштабный аэропорт отличается развитой инфраструктурой и имеет два терминала – северный и южный. Один лишь южный терминал ежегодно обслуживает более 12 миллионов человек. На территории аэропорта представлены не только служебные помещения, но и многочисленные магазины, рестораны и уютные кафе.

Поблизости с Kansai Airport также находится много туристических развлечений Японии, достойных визита. Непосредственно после Kansai Airport, советуем направиться на торговую улицу Harborland в Кобе и закупиться местными сувенирами. Монументальный собор Cathedral of the Immaculate Conception of the Blessed Virgin Mary (Tamatsukuri Church) также размещается невдалеке, в сорока км. Стоит сходить в Осаке в арт-галерею Osaka National Museum of Art располагающуюся на дистанции 36.9 километров.

Этим список примечательностей не ограничивается. Замечательный аквапарк Hirakata Park предоставляет возможность покататься на водных аттракционах в сорока минутах на авто. Кроме Kansai Airport, предлагаем съездить в разместившийся в нескольких минутах езды Префектурный природный парк Yata. В придачу, до гордости Японии, парка аттракционов Rinkū Park, вы сможете легко добраться за пять минут на авто. Вместе с посещением Kansai Airport, стоит навестить и интересный дворец Osaka Castle, расположенный в 38.5 километрах. Кроме этого, рекомендуем тоже отправиться к соседнему замку Kishiwada Castle, знаменитой достопримечательности Японии.

Полезные учреждения рядом

Паркинг, автопарковка: ‘Parking Structure P1’ в 0.78 км Аптека: ‘KOKUMIN’ в 0.59 км Участок полиции: ‘Kansai Airport Police Station’ в 0.92 км Кафе-ресторан: ‘Ciao’ в 0.58 км

Аэропорты в Япония – HiSoUR История культуры

В аэропорту Японии (日本の空港), расскажет об аэропортах в Японии, сгруппированных по классификации и отсортированных по местоположению.

резюме
На основании закона о аэропорту аэропорт в Японии классифицируется в соответствии с функциями, которые играют в аэропорту, и организациями по установке и управлению, а также базовыми объектами (взлетно-посадочная полоса, рулежная дорожка, зона приземления, фартук) и случайными объектами (дренажная установка, освещение, облицовка , Дороги, автостоянки и т. Д.), И устанавливаются правила бремени расходов на восстановление после стихийных бедствий. Кроме того, пассажирские терминалы, погрузочно-разгрузочные устройства, заправочные станции и т. Д. Могут быть обозначены страной, где установлен аэропорт, и местным государственным органом, назначающим человека, который строит и управляет. В 2013 году был принят закон об управлении и т. Д. Аэропорта управления государством и т. Д., Использующий частный потенциал (Закон об управлении частным аэропортом), а эксплуатация аэропорта, созданного национальным правительством и местными государственными органами, интегрирована с оператором частного бизнеса Это стало возможным.

Классификация аэропортов была изменена из аэропорта класса I, аэропорта типа II и аэропорта типа 3 по сравнению с прошлым годом в связи с пересмотром законодательства аэропорта в 2008 году и классифицируется следующим образом. Название и местонахождение каждой из этих категорий аэропортов определяются законодательством о аэропортах и ​​постановлением о правоприменении в аэропорту.

Базовый аэропорт
Это аэропорт, который служит базой для международных воздушных транспортных сетей или внутренних воздушных транспортных сетей и называется «базовым аэропортом» для управления воздушным транспортом. Есть аэропорт управления авиакомпанией, аэропорт управления страной, специальный региональный аэропорт управления и бывший аэропорт типа I (аэропорт необходим для международного воздушного маршрута) и бывший аэропорт типа 2 (основной внутренний маршрут авиакомпании Необходимый аэродром).

Управление компанией
Это аэропорт, который компания создает и управляет, и называется аэропортом управления компанией аэропортом. Основываясь на специальных законах каждого аэропорта, устанавливайте и управляйте аэропортом как бизнес компании. Четыре из бывших аэропортов класса I.
Аэропорт управления страной
Аэропорт, который страна создает и управляет. Токийский международный аэропорт и аэропорт, указанные в постановлении Кабинета министров, подпадают под действие. Для Токийского международного аэропорта государство в основном покрывает плату за строительство основных объектов и дополнительных объектов в полном объеме. Для аэропортов, указанных в Приказе Кабинета министров, нация будет нести весь объем случайных объектов, основные объекты будут составлять две трети страны, третье будет оплачиваться местным государственным органом. Что касается аэропортов в Хоккайдо, Окинаве и на отдаленных островах, то соотношение бремени страны и основных объектов определяется между 80/100 и 95/100 по Закону и Региональному специальному праву и т. Д., Соответственно. Международный аэропорт Токио – старый аэропорт класса I, в противном случае он соответствует аэропорту старого типа 2 (A). 19 мест.
Конкретный региональный аэропорт управления
Аэропорт, созданный страной и контролируемый местными органами власти. Затраты на строительство основных объектов оплачиваются страной 55/100 и местными государственными органами 45/100. Местные государственные органы будут нести дополнительные возможности, но страна может субсидировать до 55% стоимости строительства. Что касается аэропортов на Хоккайдо, Окинаве и отдаленных островах, то соотношение расходов на строительство, которое должно покрываться и субсидироваться национальным правительством, увеличивается в связи с Законом о аэропортах и ​​Региональным специальным законом. Во время пересмотра законодательства аэропорта в 2008 году он соответствует бывшему аэропорту (B) второго типа в аэропорту, созданному правительством и контролируемом местными органами власти в соответствии с пунктом 2 статьи 4 Закона о развитии старого аэропорта. 5 мест.
Региональный аэропорт управления
Это аэропорт, который играет важную роль в формировании международной воздушной транспортной сети или внутренней сети воздушного транспорта, и создается и управляется местными государственными органами. Стоимость строительства основных объектов возлагается на страну и регион на 50/100. Местные государственные органы будут нести дополнительные возможности, но страна может субсидировать до 50/50 стоимости строительства. Что касается аэропортов в Хоккайдо, Окинаве, регионе Амами и отдаленных островах, доля расходов на строительство, которые должны быть покрыты и субсидированы национальным правительством, увеличивается в связи с законодательством аэропорта и региональными специальными законами. Это соответствует прежнему аэропорту Типа III (необходимый аэропорт для обеспечения региональной воздушной перевозки). 54 места.

Другие аэропорты
Аэропорт, который не подпадает ни под одну из вышеуказанных категорий. Тем не менее, среди них, аэропорт Яо имеет переходные меры «считать его аэропортом государственного управления на данный момент». 7 мест.

Общий аэропорт
Аэропорт, назначенный приказом Кабинета в качестве аэродрома, установленного Силами самообороны или аэропортом, используемым американскими силами в Японии и используемым для общественного использования. Для пяти общих аэропортов, созданных SDF, если строительство будет использоваться в качестве аэропорта, правительство будет нести полную стоимость случайного объекта, национальное правительство будет отвечать за основные объекты, две трети Местные органы власти будут нести одну часть. Среди них, для аэропорта на Хоккайдо, коэффициент национального бремени на стоимость строительства основных объектов составляет 85/100. 8 мест.

Аэропорты, кроме аэропорта и т. Д.
Услуги, кроме аэропорта, имеют следующие аэродромы, основанные на авиационном праве и созданные с разрешения министра земли, инфраструктуры и транспорта.

Общественные и негосударственные аэропорты, созданные частными предприятиями и местными органами власти, вертодром
Общественные и непубличные площадки для взлета и посадки за пределы площадки, которые могут взлетать и приземляться с ограниченным периодом
Особенности японского аэропорта
На узкой и крутой территории Японии количество японских аэропортов больше на площади, чем в главном аэропорту за рубежом, а масштаб, как правило, меньше. Такие аэропорты среднего класса расположены относительно близко к городскому району и превосходны с точки зрения удобства для пользователей, но, с другой стороны, аспекты снижения прибыльности маршрута полета из-за невозможности консолидировать спрос Иметь оба. Хотя плата за посадку аэропортов в Японии относительно высока в мире, авиакомпания напрямую платит много платы за пользование. Между тем, аэропорты в Европе и США устанавливают плату за высокие услуги, которые должны оплачиваться пассажирами, пассажиры непосредственно платят большую часть платы за пользование аэропортом.

См. Также «Плата за пользование аэропортом» и «плата за посадку»,
В некоторых аэропортах есть прозвища, кроме официального названия.

Классификация аэропорта в Японии
Названия в круглых скобках, добавленные к имени аэропорта, обычно называются псевдонимами.

Базовый аэропорт

Управление компанией
4 места
Канто: Международный аэропорт Нарита (аэропорт Нарита)
Чубу: Международный аэропорт Чубу (Centrair)
Кинки: международный аэропорт Кансай (аэропорт Кансай), международный аэропорт Осаки (аэропорт Итами)

Аэропорт управления страной
19 мест
Хоккайдо: Новый аэропорт Читосе, аэропорт Вакканай, аэропорт Хакодате, аэропорт Кусиро (аэропорт Танчо Кусиро)
Тохоку: аэропорт Сендай (международный аэропорт Сендай) * Приватизация 1 июля 2016 года
Канто: Международный аэропорт Токио (аэропорт Ханеда)
Чубу: аэропорт Ниигата
Китай: аэропорт Хиросимы
Сикоку: аэропорт Такамацу * Приватизация 1 апреля 2018 года, аэропорт Мацуяма, аэропорт Кочи (аэропорт Кочи Рёма)
Кюсю: аэропорт Фукуока, аэропорт Китакюсю, аэропорт Нагасаки, аэропорт Кумамото (аэропорт Асо Кумумото), аэропорт Оита, аэропорт Миядзаки (аэропорт Миядзаки Бугенвиллея), аэропорт Кагосима
Окинава: аэропорт Наха

Конкретный региональный аэропорт управления
5 мест
Хоккайдо: аэропорт Асахикава, аэропорт Обихиро (аэропорт Токачи Обихиро)
Тохоку: аэропорт Акита, аэропорт Ямагата (восхитительный аэропорт Ямагата)
Китай: Аэропорт Ямагучи Убе

Региональный аэропорт управления
54 места
Хоккайдо: аэропорт Ришири, аэропорт Ребун, аэропорт Окушири, аэропорт Нака-Тетсузу (аэропорт Немуро Накацузу), аэропорт Масумиджи, аэропорт Монбетсу (аэропорт Охотского Монбетсу)
Тохоку: аэропорт Аомори, аэропорт Ханамори (аэропорт Ива Ханамаки), аэропорт Одате Носиро (аэропорт Акита-Норт), аэропорт Шонаи (аэропорт «Вкусный шонай»), аэропорт Фукусима
Острова Идзу: аэропорт Осима, аэропорт Ниидзима, аэропорт острова Козу, аэропорт Миякидзима, аэропорт Хачижозима
Chubu: аэропорт Садо, аэропорт Тояма (аэропорт Тояма Кимоно), аэропорт Ното (и аэропорт Сатояма), аэропорт Фукуи, аэропорт Мацумото (аэропорт Шиншу Мацумото), аэропорт Сидзуока (аэропорт Фудзи Сидзуока)
Кинки: аэропорт Кобе (Морэйр), аэропорт Нанки Ширахама
Китай: аэропорт Тоттори (аэропорт «Тоттори»), аэропорт Оки (аэропорт Оки Мировой Геопарк), аэропорт Идзумо (аэропорт Идзумо Окинава), аэропорт Ивами (аэропорт Хаги / Ивами), аэропорт Окаяма (аэропорт Окаяма Момотаро)
Кюсю: аэропорт Саги (международный аэропорт Кюсю Сага), аэропорт Ики, аэропорт Цусима (аэропорт Цусима Яманеко), аэропорт Одайга, аэропорт Камошима, аэропорт Фукуэ (аэропорт имени Цубаки)
Сацума: аэропорт Танегасима (Космопорт Танегасима), аэропорт Якушима, аэропорт Амами, аэропорт Йошикуно, аэропорт Токуношима (аэропорт Токуношима Кокох), аэропорт Окиноерабу (аэропорт острова Эри Бурари), аэропорт Йорон
Окинава: аэропорт Иеджима, аэропорт Керама, аэропорт Авакуни, аэропорт Куемджима, аэропорт Северный Дайто, аэропорт Минами-Дайто, аэропорт Мияко, аэропорт Симодзима, аэропорт Тамара, аэропорт Нью-Ишигаки (аэропорт Исигаки острова Нанто), аэропорт Хатерума, Аэропорт Йонагуни

Другие аэропорты
7 мест
Канто: аэропорт Чофу
Чубу: аэродром Нагоя (аэропорт Нагоя, аэропорт Комаки, префектурный аэропорт Нагоя)
Кинки: аэропорт Яо, аэропорт Таджыма (аэропорт Сторк Тадзима)
Китай: Оганайский аэродром
Кюсю: Воздушная станция Амакуса, Центральная воздушная станция префектуры Оита

Общий аэропорт
8 мест
Хоккайдо: аэродром Саппоро (аэропорт Окадо) * совместно с наземными силами самообороны
Аэродром Хитосе ※ Совместно с силами самообороны
Tohoku: Misawa Air Station (аэропорт Мизава) * Совместно с ВВС США и силами самообороны воздуха
Канто: Воздушная станция Eriisato (аэропорт Ибараки) * Совместно с силами самообороны воздуха
Чубу: аэродром Комацу (аэропорт Комацу) * Совместно с силами самообороны воздуха
Китай: Михоский аэродром (аэропорт Ионаго, аэропорт Ионаго Китаро) * Совместно с силами самообороны воздушных судов
Аэродром Ивакуни (аэропорт Ивакуни Кинбаши) * Поделился с Корпусом морской пехоты США и Морскими силами самообороны
Сикоку: аэродром Токусима (аэропорт Токусима, аэропорт Токусима-ава-Одори) * Совместно с Силами морской обороны

Общественный вертодром
Хоккайдо: вертолет Симанэ, вертолет Нисеко, вертодром Масу-Хари, вертолетная станция Ориб, обильный вертодром, вертолетная станция Сунагава
Тохоку: вертолет Йонезава
Канто: Токио, вертолетная станция Гумма, вертолетная станция Такасаки, вертолет Точиги, вертолетная станция Цукуба
Чубу: вертодром Сидзуока, вертолетный комплекс Цу-Исе-Бэй, вертолет Wakasa
Кинки: вертолетная станция префектуры Нара, вертодром Мидзу, вертолет Кобе
Китай: вертодром Хиросимы
Кюсю: вертолетная станция Саеки, вертодром Макуразаки

Негосударственный вертодром
Хоккайдо: полицейский вертолет Хоккайдо
Тохоку: вертодром правительства префектуры Аомори, вертолет полиции префектуры Иватэ, вертодром правительства префектуры Мияги, Сэндайский объединенный зал Тохоку, районный офис управления вертодром, вертолетная пехота полиции префектуры Фукусима
Канто: вертодром правительства Ибараки, вертолетная площадка Маезан Фумибари, вертодром Микамо, вертодром вертолета Гумма, вертолетная площадка, вертолетная площадка с вертолетной охраной, охраняемая территория Сайтама, вертолетная станция Асахи / Кавагое, вертолетный комплекс пожарной части города Чиба, вертолетная площадка западной части Чиба, вертолетная станция Урайасу, ковчег Hills Heliport, штаб-квартира столичной полиции, крытая вертолетная площадка, центральный объединенный зал №2, вертолетная башня Токио Асахи, вертолетная башня Сибаура, штаб-квартира третьей береговой охраны округа Йокогама, вертолетная полиция префектуры Канагава, вертолетная станция Йокогама
Чубу: вертолетная станция SBS Numazu, вертолетная станция SBS Shizuoka, вертолетный вертолет ХАМАМАЦУ, полицейский вертодром префектуры Яманаши, вертолетная станция центральной части префектуры Яманаши, вертолетная академия японских авиалиний, вертолетная станция Футаба, центральная больница Саку, медицинский центр Хакума, центральная больница Тояма, вертолетная больница Тояма , Вертолет вертолета Токао, вертолет полиции Исикава, вертолет Hakusan heliport, вертолетная пехота префектуры Фукуи, вертолетный центр медицинского центра префектуры Гифу, вертолетная площадка муниципальной больницы Огаки, вертолет вертолета полиции префектуры Гифу, вертолет полиции префектуры Гифу, средние богатства Хелипорт жилых больниц, вертолетная полиция префектуры Аичи, вертолетная станция Тойоты, вертолетная станция Альпийский Маруноути, вертолетная станция W. Au Wu Ansei, вертолетная полиция полиции префектуры Ми, префектура Мие, вертолетная больница Шима, вертолетный центр среднего медицинского назначения Мие
Кинки: вертолетная полиция Сига префектуры Сига, Осака Эйрвейс Хино Хелипорт, Гипопорт полиции префектуры Киото, вертолетный центр префектуры Киото, вертолетный вертолет Киото, Охотный центр полиции префектуры Осака, вертодром ХАК Осака, вертодром Хиого, префектурный вертолет Хиого, Вертолетный вертолет Хиого префектуры, вертолетный вертолет Кобе, центральная вертолетная площадка НТТ Кобе, вертодром Мики, вертолет Акаши Кавасаки, медицинский университет префектуры Вакаяма, вертолетная станция Халипова Шима-Сейки, вертодром Огура C · C, вертолетная станция Кинан
Китай: вертодром центральной химии Симане, вертодром правительства префектуры Окаяма, вертодром Х.Х. Хиросима, вертолетная станция Шунан
Сикоку: Полицейская вертолетная префектура Токусима, штаб-квартира полиции полиции префектуры Кочи, вертолетный центр Кочи, Хелипорт Тосасимидзу
Кюсю: вертолетная станция Западная Япония, вертодрома NHK Фукуока, вертодрома Фукуока общей больницы, вертодромная больница Фукуока Кадзуаки, вертодромная больница Университета Кюсю, Хелипорт Госпиталя детской больницы Фукуоки, вертодром Курумского университета, вертолетная больница Св. Марии, медицинская больница Университета Саги, Хелипорт медицинского центра Нагасаки, вертодром Миядзаки, вертодром полиции префектуры Кумамото, вертодром Хисайкай Кумамото, вертодром правительства префектуры Оита, вертодром Умса Сакари, полицейский вертодром Окинавы

Непубличный аэродром
Хоккайдо: аэродром Shinku
Канто: аэропорт Хонда, аэродром Рюгасаки,
Кюсю: Аэродром Сацума Ивойима

аэропортов в Японии — коды IATA, карта и туристическая информация

Известная как Страна восходящего солнца , Япония — популярное туристическое направление благодаря своей богатой истории и уникальной культуре. Древняя японская культура была известна человечеству на протяжении тысячелетий, и люди могут многое узнать о ней, посетив замки и святыни. Если вы летите в Японию, полезно знать, что в настоящее время в Японии в общей сложности 98 аэропортов, 28 из которых находятся в ведении центрального правительства и 67 — местных органов власти. аэропортов Японии разделены на классы — Первый класс, Второй класс и Третий класс . Те, которые относятся к первому классу, играют наибольшую роль во внутренних и международных перевозках. Неудивительно, что по мнению путешественников, несколько японских аэропортов заняли первые места в нашем списке лучших аэропортов мира.

Самый загруженный из всех японских аэропортов — — это аэропорт Токио-Ханэда , за ним следуют аэропорт Токио-Нарита, аэропорт Осака-Кансай и аэропорт Фукуока.

В этом справочнике вы найдете всю необходимую информацию о самых загруженных международных и внутренних аэропортах Японии. В конце текста предоставляется карта со всеми аэропортами Японии в конце текста.

Крупные аэропорты

Аэропорт Токио Ханэда

Код IATA HND (~ 87 млн. Пассажиров)

Аэропорт Ханэда — самый загруженный международный аэропорт Японии, ежегодно обслуживающий ошеломляющее количество пассажиров — более 87 миллионов человек.Ханэда, также известный как международный аэропорт Токио, также является четвертым по загруженности аэропортом в мире. Он обслуживает район Большого Токио и является главным узловым аэропортом для двух внутренних авиалиний: Japan Airlines и All Nippon Airways, среди прочих. Этот аэропорт, расположенный примерно в 30 км от центра Токио, предлагает несколько способов добраться до города, включая поезд, автобус и частный трансфер. Приблизительное время в пути на автобусе из аэропорта Ханэда в Токио составляет около 45 минут. Аэропорт Ханэда также очень хорошо связан с аэропортом Нарита маршрутными автобусами.

Аэропорт Токио Нарита

Код IATA NRT (~ 43 млн пассажиров)

Первоначально известный как Новый международный аэропорт Токио, аэропорт Нарита является вторым по загруженности международным аэропортом Токио. Хотя аэропорт Нарита обслуживает вдвое меньше пассажиров по сравнению с Ханедой, он обслуживает около 50% международных рейсов Японии. Кроме того, у аэропорта самая длинная взлетно-посадочная полоса в Японии, протяженностью почти 4 километра. Аэропорт Нарита служит узловым аэропортом для Japan Airlines и All Nippon Airways, а также узловым аэропортом для недорогих перевозчиков, таких как Jetstar Japan и Peach.Пассажиры могут добраться до центра Токио на автобусе за 55 минут, а автобусы прибывают в Tokyo City Air Terminal.

Аэропорт Осака Кансай

Код IATA KIX (~ 28 млн пассажиров)

Аэропорт Кансай — международный японский аэропорт, расположенный в центре залива Осака на искусственно созданном острове. Аэропорт обслуживает префектуру Осака и был открыт в 1994 году, чтобы освободить место от аэропорта Итами, который в настоящее время обслуживает только внутренние рейсы.Аэропорт Кансай — один из основных узловых аэропортов All Nippon Airways, Japan Airlines и Peach. В аэропорту есть два терминала, и он связан с Осакой железнодорожным и автобусным транспортом. Автобусы-шаттлы называются лимузинами аэропорта , и они курсируют до некоторых крупных отелей Осаки, а также до вокзала Син-Осака и города Син-Умеда.

Аэропорт Фукуока

Код IATA FUK (~ 24 млн пассажиров)

Аэропорт Фукуока — четвертый по загруженности среди аэропортов Японии, расположенный на острове Кюсю.Являясь главным аэропортом острова, Фукуока обслуживает более 24 миллионов пассажиров в год. Поскольку аэропорт окружен жилыми районами, рейсы должны останавливаться после 22:00 и могут продолжать выполнение после 7:00. Есть два терминала, один внутренний и один международный. Аэропорт связан с городом Фукуока на метро, ​​но только от внутреннего терминала. Пассажирам, вылетающим в международный терминал, необходимо будет воспользоваться маршрутным автобусом, курсирующим между двумя терминалами.

Новый аэропорт Титосэ

Код IATA CTS (~ 22,7 млн. Пассажиров)

Новый аэропорт Титосэ, также известный как аэропорт Саппоро, является международным аэропортом, обслуживающим столичный район Саппоро. Аэропорт расположен в 5 км к юго-востоку от города Титосэ, а также является крупнейшим аэропортом на острове Хоккайдо. Около трети пассажиров Нового аэропорта Титосэ едут в аэропорт Токио Ханэда, что также делает его третьим по загруженности воздушным маршрутом в мире.Аэропорт связан с Титосэ автобусом-шаттлом, а также есть метро, ​​которое соединяет аэропорт со станцией Минами Титосэ. По прибытии в Минами Титосэ пассажиры могут пересесть на поезда до Томакомаи, Хакодатэ, Обихиро и Кусиро.

Аэропорт Наха

Код IATA OKA (~ 21 млн пассажиров)

Расположенный всего в 4 км к западу от города Наха, аэропорт Наха обслуживает рейсы пассажиров, следующих в префектуру Окинава и обратно.Большинство рейсов включают воздушные маршруты в Тайвань, Гонконг и Южную Корею. Аэропорт Наха является основным транспортным узлом для таких авиакомпаний, как Japan Transocean Air, Ryukyu Air Commuter и Peach, одной из популярных бюджетных авиакомпаний. Пассажиры могут легко добраться до центра города Наха на маршрутном автобусе или по единственной монорельсовой линии, идущей до станции Сюри. Обычное время в пути составляет около 30 минут.

Аэропорт Осака Итами

Код IATA ITM (~ 16 млн.пассажиров)

Также известный как аэропорт Итами, аэропорт Осаки — первый аэропорт, построенный для обслуживания префектуры Осака, пока не был построен аэропорт Кансай. Он расположен в Итами в префектуре Хёго, в 15 км к северу от центра Осаки. Обычное время в пути до Осаки — около 30 минут на лимузине автобуса, который отправляется из аэропорта. Некоторые авиакомпании, работающие в аэропорту, включают Ibex Airlines и ANA Wings (принадлежащие All Nippon) и национальные Japan Airlines.

Аэропорт Нагоя Чубу Сентрейр

Код IATA NGO (~ 12 млн.пассажиров)

Известный международным пассажирам как международный аэропорт Центральной Японии (или аэропорт Нагоя), аэропорт Тюбу Сентрейр расположен на искусственном острове в заливе Исэ в городе Токонаме. Аэропорт расположен в 35 км к югу от Нагои и занимает 8-е место среди самых загруженных аэропортов Японии. Он является центром для трех крупных авиакомпаний Восточной Азии: All Nippon Airways, AirAsia Japan и Jetstar Japan. Пассажиры могут легко добраться из аэропорта Тюбу Сентрейр в Нагою на автобусе-лимузине.Автобус следует до автобусного центра Meitetsu, который находится недалеко от вокзала Нагоя. Обычное время в пути составляет около 90 минут.

Аэропорт Кагосима

Код IATA KOJ (~ 5,2 млн пассажиров)

Аэропорт Кагосима — это региональный японский аэропорт, расположенный в Киришиме, в 29 км к северо-востоку от станции Кагосима-Тюо. Аэропорт в основном обслуживает внутренние рейсы в Токио-Ханеда, Осака-Итами и Нагоя-Сентрейр и обратно. Некоторые из международных рейсов включают рейсы в Сеул, Шанхай и Гонконг.Автобус из аэропорта Кагосима отправляется каждые десять минут до станции Кагосима-Тюо, а обычное время в пути составляет около 30 минут.

Аэропорт Сендай

Код IATA SDJ (~ 3,3 млн пассажиров)

Этот аэропорт, также известный как международный аэропорт Сендай, обслуживает столичный регион Сендай. Он расположен в Натори, примерно в 13 км к юго-востоку от центра города Сендай. Аэропорт является центром Peach Aviation, одного из основных лоукостеров Японии.Некоторые из популярных авиамаршрутов включают рейсы в Сеул – Инчхон, Тайбэй – Таоюань, Пекин – Столица, Шанхай – Пудун и обратно. До аэропорта можно добраться на автобусах и такси. Автобусы из аэропорта ходят до Мияги Коцу, Иванума Шимин и Сендай. Поездка до центра Сендая занимает около 20-25 минут.

Аэропорт Кумамото

Код IATA KMJ (~ 3,3 млн пассажиров)

Известный также как аэропорт Асо Кумамото, аэропорт Кумамото — это аэропорт, расположенный в Машики, в 17 км к северо-востоку от центра Кумамото.Аэропорт обслуживает префектуру Кумамото на острове Кюсю и в основном выполняет внутренние рейсы в Токио, Наха, Осаку и Нагою. Среди региональных / международных рейсов аэропорт Кумамото имеет воздушные маршруты в Лаос, Гонконг, Тайвань и Южную Корею. Автобусы-лимузины до аэропорта ходят регулярно от аэропорта Кумамото до автовокзала Кумамото и вокзала Кумамото. Примерное время в пути до центра города — 50-60 минут.

Аэропорт Миядзаки

Код IATA KMI (~ 3.1 млн. пассажиров)

Аэропорт Миядзаки — международный аэропорт, обслуживающий префектуру Миядзаки на острове Кюсю. Ежегодно аэропорт обслуживает около 3,1 миллиона пассажиров, выполняя рейсы в Нагою, Токио, Осаку, Фукуоку, Сеул и Тайбэй. Аэропорт связан с Миядзаки маршрутным автобусом и железнодорожной веткой, идущей от и до центрального вокзала Миядзаки. Аэропорт расположен в 3,2 км от центра Миядзаки, поэтому обычное время в пути составляет около 30 минут.

Аэропорт Нагасаки

Код IATA NGS (~ 3,1 млн пассажиров)

Аэропорт Нагасаки — международный аэропорт, расположенный в городе Омура, в 18 км к северо-востоку от Нагасаки. Аэропорт обслуживает префектуру Нагасаки и обслуживает в основном внутренние рейсы в Нагою, Токио и Осаку, но есть также один воздушный маршрут в Шанхай в Китае. Пассажиры могут легко добраться до центра Нагасаки на автобусе-лимузине из аэропорта. Поездка длится примерно 45 минут.

Аэропорт Кобе

Код IATA UKB (~ 3,1 млн пассажиров)

Аэропорт Кобе — один из японских аэропортов, расположенный на искусственно созданном острове, в 8 км от станции Кобе Санномия. В целом аэропорт обслуживает только внутренние рейсы, но иногда в летний сезон он выполняет международные чартерные рейсы. Аэропорт связан со станцией Санномия экспрессом, время в пути составляет около 18 минут.

Аэропорт Мацуяма

Код IATA MYJ (~ 3 млн. Пассажиров)

Аэропорт Мацуяма — это в первую очередь внутренний аэропорт, который соединяет префектуру Эхимэ на острове Сикоку с остальной частью страны. Около пассажиров едут в Токио, Нагою, Фукуоку и Осаку и обратно, а остальные едут в Тайбэй, Шанхай и Сеул. Пассажиры могут добраться до города на автобусе-лимузине, который курсирует до станции JR Matsuyama и Dogo Onsen (горячий источник в городе Мацуяма).

Аэропорт Токио Ханэда

Аэропорт Хиросимы — код IATA — HIJ

  • Также называется: Новый аэропорт Хиросимы
  • Пассажиры: ~ 2,9 миллиона
  • Авиакомпания: Air China, All Nippon Airways, China Airlines
  • Ближайшие города: Михара, Фукуяма, Миёси, Тахекара

Новый аэропорт Исигаки — код IATA — ISG

  • Также называется: Аэропорт Пейнусима Исигаки
  • Пассажиров: ~ 2.4 миллиона
  • Авиакомпания: All Nippon Airways, China Airlines, Japan Airlines, Peach
  • Ближайший город: Исигаки, Острова Яэяма

Аэропорт Такамацу — код IATA — TAK

  • Пассажиры: ~ 1,9 млн
  • Авиакомпания: Air Seoul, All Nippon Airways, EVA Air, Spring Airlines
  • Ближайшие города: Takamatsu, Sanuki, Sakaide

Аэропорт Оита — код IATA — OIT

  • Пассажиров: ~ 1.8 миллионов
  • Авиакомпания: All Nippon Airways, Japan Airlines, Jetstar Japan
  • Ближайшие города: Кунисаки, Накацу, Оита, Беппу

Аэропорт Хакодате — код IATA — HKD

  • Пассажиры: ~ 1,7 миллиона
  • Авиакомпания: Air Do, EVA Air, Tigerair Taiwan
  • Ближайшие города: Хакодатэ, Хокуто, Нанаэ

Аэропорт Комацу — код IATA — KMQ

  • Пассажиры: ~ 1,8 млн
  • Авиакомпания: All Nippon Airways, Cathay Pacific, China Eastern Airlines
  • Ближайшие города: Komatsu, Kaga, Nomi, Kanazawa

Аэропорт Мияко — код IATA — MMY

  • Пассажиров: ~ 1.3 миллиона
  • Авиакомпания: All Nippon Airways, Japan Airlines
  • Ближайшие направления: остров Мияко, остров Курима

Аэропорт Китакюсю — код IATA — KKJ

  • Также называется: Аэропорт Кокураминами
  • Пассажиры: ~ 1,3 миллиона
  • Авиакомпания: China Eastern Airlines, Fuji Dream Airlines
  • Ближайшие города: Китакюсю, Юкухаси

Аэропорт Окаяма — код IATA — OKJ

  • Также называется: аэропорт Окаяма Момотаро
  • Пассажиров: ~ 1.3 миллиона
  • Авиакомпания: All Nippon Airways, Japan Airlines, Korean Air
  • Ближайшие города: Окаяма, Курашики, Акаива

Аэропорт Кочи — код IATA — KCZ

  • Также называется: Kochi Ryoma Airport
  • Пассажиры: ~ 1,3 миллиона
  • Авиакомпания: All Nippon Airways, Fuji Dream Airlines, Japan Airlines
  • Ближайшие города: Кочи, Наноку

Аэропорт Акита — код IATA — AXT

  • Пассажиров: ~ 1.2 миллиона
  • Авиакомпания: All Nippon Airways, Japan Airlines, Korean Air
  • Ближайшие города: Акита, Дайсен, Катагами

Аэропорт Аомори — код IATA — AOJ

  • Пассажиры: ~ 1,1 миллиона
  • Авиакомпания: All Nippon Airways, EVA Air, Japan Airlines
  • Ближайшие города: Аомори, Куроиси, Хиракава

Аэропорт Асахикава — код IATA — AKJ

  • Пассажиры: ~ 1,1 миллиона
  • Авиакомпания: Air Do, EVA Air, Tigerair Taiwan
  • Ближайшие города: Асахикава, Фукагава, Фурано

Аэропорт Токусима — код IATA — TKS

  • Также называется: Аэропорт Токусима Аваодори
  • Пассажиров: ~ 1.1 миллион
  • Авиакомпания: All Nippon Airways, Japan Airlines, Cathay Dragon
  • Ближайшие города: Наруто, Токусима, Комацусима

Аэропорт Ниигата — код IATA — KIJ

  • Пассажиры: ~ 1 млн
  • Авиакомпания: All Nippon Airways, Fuji Dream Airlines, Peach, Yakutia Airlines
  • Ближайшие города: Мураками, Нагаока

Аэропорт Ямагути Убе — код IATA — UBJ

  • Пассажиры: ~ 1 млн
  • Авиакомпания: All Nippon Airways, Japan Airlines, StarFlyer
  • Ближайшие города: Sanyoonda, Ube

Аэропорт Идзумо — код IATA — IZO

  • Также называется: Аэропорт Идзумо Эн-Мусуби
  • Пассажиров: ~ 940 000
  • Авиакомпания: Fuji Dream Airlines, Japan Airlines
  • Ближайшие города: Идзумо, Мацуэ, Уннан

Аэропорт Меманбецу — код IATA — MMB

  • Пассажиры: ~ 820 000
  • Авиакомпания: Air Do, All Nippon Airways
  • Ближайшие города: Абашири, Бихоро, Китами

Аэропорт Амами — код IATA — ASJ

  • Пассажиры: ~ 760000
  • Авиакомпания: Japan Airlines, Peach, Skymark Airlines
  • Ближайший город (ы): Остров Амами

Аэропорт Кусиро — код IATA — KUH

  • Пассажиры: ~ 740 000
  • Авиакомпания: All Nippon Airways, Air Do, Peach Aviation
  • Ближайшие города: Кусиро, Сиранука

Аэропорт Сага — код IATA — HSG

  • Также называется: Международный аэропорт Кюсю Сага
  • Пассажиров: ~ 740 000
  • Авиакомпания: All Nippon Airways, Spring Airlines, T’way Airlines
  • Ближайшие города: Сага, Окава, Тикуго

Аэропорт Сидзуока — код IATA — FSZ

  • Также называется: Mt.Аэропорт Фудзи Сидзуока
  • Пассажиров: ~ 670 000
  • Авиакомпания: Beijing Capital Airlines, China Eastern Airlines, Jeju Air
  • Ближайшие города: Сидзуока, Хамамацу, Фудзи

Аэропорт Обихиро — код IATA — OBO

  • Также называется: Аэропорт Токачи – Обихиро
  • Пассажиров: ~ 660 000
  • Авиакомпания: Air Do, Japan Airlines
  • Ближайшие города: Обихиро, Макубецу

Аэропорт Михо-Йонаго — код IATA — YGJ

  • Также называется: аэропорт Йонаго Китаро
  • Пассажиров: ~ 658000
  • Авиакомпания: Hong Kong Airlines, All Nippon Airways, Juneyao Airlines
  • Ближайшие города: Sakaiminato, Yonago, Isugi

Аэропорт Ибараки — код IATA — IBR

  • Также называется: Аэродром Хякури, Авиабаза Хякури
  • Пассажиров: ~ 655000
  • Авиакомпания: Bamboo Airways, Fuji Dream Airlines, Skymark Airlines
  • Ближайшие города: Хокота, Исиока, Омитама

Аэропорт Тоямы — код IATA — ИГРУШКА

  • Пассажиры: ~ 570 000
  • Авиакомпания: China Airlines, All Nippon Airways, China Eastern Airlines
  • Ближайшие города: Тояма, Имидзу, Намерикава

Аэропорт Ханамаки — код IATA — HNA

  • Также называется: аэропорт Иватэ-Ханамаки
  • Пассажиров: ~ 430 000
  • Авиакомпания: China Eastern Airlines, Tigerair Taiwan
  • Ближайшие города: Ханамаки, Китаками, Ошу

Аэропорт Тоттори — код IATA — TTJ

  • Также называется: Песчаные дюны Тоттори Аэропорт Конан
  • Пассажиров: ~ 400000
  • Авиакомпания: All Nippon Airways
  • Ближайшие города: Тоттори, Язу, Ивами

Аэропорт Шонай — код IATA — SYO

  • Пассажиры: ~ 3

  • Авиакомпания: All Nippon Airways, Jetstar Japan
  • Ближайшие города: Sakata, Tsuruoka, Shonai

Аэропорт Ямагата — код IATA — GAJ

  • Пассажиры: ~ 305000
  • Авиакомпания: Fuji Dream Airlines, Japan Airlines
  • Ближайшие города: Hegashine, Tendo, Yamagata

Аэропорт Кумедзима — код IATA — UEO

  • Пассажиры: ~ 259000
  • Авиакомпания: Japan Airlines
  • Ближайшие направления: остров Кумедзима

Аэропорт Фукусима — код IATA — FKS

  • Пассажиры: ~ 254000
  • Авиакомпания: All Nippon Airways
  • Ближайшие города: Сукагава, Ябуки

Небольшие японские аэропорты
  • Аэропорт Вакканай — код IATA — WKJ
  • Аэропорт Агуни — код IATA — AGJ
  • Аэропорт Фукуэ — код IATA — FUJ
  • Аэропорт Хатидзёдзима — код IATA — HAC
  • Аэропорт Ики — код IATA — IKI
  • Аэропорт Осима — код IATA — OIM
  • Аэропорт Кикай — код IATA — KKX
  • Аэропорт Одате-Ноширо — код IATA — ONJ
  • Аэропорт Китадаито — код IATA — KTD
  • Аэропорт Ивами — код IATA — IWJ
  • Аэропорт Мацумото — код IATA — MMJ
  • Аэропорт Минами-Дайто — код IATA — MMD
  • Аэропорт Симодзисима — код IATA — SHI
  • Аэропорт Миякедзима — код IATA — MYE
  • Аэропорт Момбецу — код IATA — MBE
  • Аэропорт Накасибецу — код IATA — SHB
  • Аэропорт Оки — код IATA — OKI
  • Аэропорт Окусири — код IATA — OIR
  • Аэропорт Ришири — код IATA — RIS
  • Аэропорт Окадама — код IATA — OKD
  • Аэропорт Таджима — код IATA — TJH
  • Аэропорт Нанки-Сирахама — код IATA — SHM
  • Новый аэропорт Танегасима — код IATA — TNE
  • Аэропорт Тарама — код IATA — TRA
  • Аэропорт Токуносима — код IATA — TKN
  • Аэропорт Цусима — код IATA — TSJ
  • Аэропорт Окиноэрабу — код IATA — OKE
  • Аэропорт Ното — код IATA — NTQ
  • Аэропорт Якусима — код IATA — KUM
  • Аэропорт Йонагуни — код IATA — OGN
  • Аэропорт Йорон — код IATA — RNJ

Карта аэропортов Японии

стыковок с аэропортом Киото — какой аэропорт ближайший? — Станция Киото

В этой статье представлены ближайшие и наиболее удобные аэропорты для людей, направляющихся в Киото.Лучшие варианты транспорта из каждого аэропорта в Киото также перечислены ниже вместе с информацией об альтернативных вариантах для людей, путешествующих через Токио.

Международный аэропорт Осаки (аэропорт Итами: ITM)

Какой аэропорт ближе всего к Киото?

В самом городе Киото нет аэропорта. Ближайший аэропорт к Киото — международный аэропорт Осаки (также называемый аэропорт Итами ), который находится примерно в 36 км от Киото и примерно в 55 минутах езды на автобусе.Однако, поскольку международный аэропорт Осаки принимает только внутренние рейсы, большинство международных путешественников считают, что международный аэропорт Кансай более удобен. Международный аэропорт Кансай находится в 77 км от Киото в заливе Осака и в 75 минутах езды на экспрессе.

Другой вариант для людей, путешествующих напрямую в Киото или из Киото, — это долететь через международный аэропорт Тюбу Сентрейр , расположенный недалеко от Нагои. Этот аэропорт находится примерно в 97 км от Киото, но время в пути на поезде составляет менее 80 минут .

Давайте посмотрим на каждый из этих аэропортов по очереди, прежде чем сравнивать варианты проезда из аэропортов Токио.

Международный аэропорт Осаки (аэропорт Итами: ITM)

Несмотря на то, что в названии было слово «международный», аэропорт Осаки прекратил обслуживать международные рейсы в середине 1990-х годов, когда аэропорт Кансай открылся как главный региональный международный аэропорт. Однако не все международные направления обслуживаются напрямую аэропортом Кансай, поэтому иногда лучше путешествовать через Токио, а затем аэропорт Осаки.Кроме того, аэропорт Осаки обслуживается рейсами из всех регионов Японии, поэтому он удобен для внутренних поездок. Чтобы загрузить карту этого аэропорта, посетите официальный веб-сайт аэропорта Осаки.

Рейсы аэропорта Осака Итами

И ANA, и JAL выполняют регулярные рейсы из аэропортов Нарита и Ханэда в Токио в аэропорт Осаки. Полеты из Нариты занимают 1 час 20 минут, а рейсы из Ханэды — 1 час 10 минут. Для внутренних путешественников также есть рейсы в и из всех крупных городов Хоккайдо, Тохоку, центрального Хонсю, западного Хонсю, Сикоку, Кюсю и Окинавы.

Транспорт из аэропорта Осаки Итами

На автобусе-лимузине

Самый простой способ добраться между Киото и аэропортом Осаки — сесть на автобус-лимузин. Стоимость проезда составляет всего 1310 иен , а прямое обслуживание занимает около 55 минут , в зависимости от условий движения.

Автобусы в Киото отправляются с автобусной остановки 2, которая находится прямо у центрального блока аэропорта, и прибывают к выходу Hachijoguchi на южной стороне вокзала Киото.

Автобусы из Киото отправляются с автобусной остановки G3, которая находится рядом с торговым центром Avanti, прямо напротив южной стороны вокзала Киото.Билеты можно купить в день в билетном автомате или у обслуживающего персонала. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Транспорт аэропорта Осаки.

Общее такси

MK Taxi предоставляет доступный трансфер между аэропортом Осаки и несколькими пунктами назначения в Киото за 2900 иен на человека (в одну сторону). Однако эту услугу необходимо заказывать заранее, по крайней мере, за три дня. Преимущество шаттла MK заключается в том, что он доставит вас прямо из аэропорта прямо к месту проживания в Киото.Однако шаттл — это минивэн, которым пользуются вместе с другими пассажирами, поэтому продолжительность поездки зависит от маршрута для всей группы. Путешествие в этом направлении может занять от 1,5 до 2 часов . Для получения более подробной информации и онлайн-бронирования посетите веб-сайт MK Taxi.

На машине

В аэропорту Осаки есть пять компаний по аренде автомобилей, в том числе Toyota, Nissan, Nippon, Orix и Times. Все пять компаний по аренде можно найти на стойке общей информации на 2-м этаже центрального блока аэропорта.Машину можно забронировать на день, но вам следует уточнить часы приема у каждой компании. Поездка между аэропортом и Киото может занять от 45 до 80 минут в зависимости от времени и условий движения.

Аренда автомобиля может оказаться полезным вариантом, если вы собираетесь исследовать районы за пределами Киото, куда менее добраться на поезде или автобусе. Однако для аренды автомобиля в Японии вам понадобятся действующие международные водительские права. Подробнее об аренде автомобилей читайте в нашей статье: Прокат автомобилей в Киото.

Поездом

Также можно поехать из аэропорта Осаки в Киото на поезде всего за 980 иен . Однако маршрут сложный, по пути есть как минимум две смены, и это может занять от 60 до 70 минут.

Международный аэропорт Кансай (KIX)

Международный аэропорт Кансай — крупный региональный аэропорт недалеко от Киото, обслуживающий как внутренние, так и международные рейсы. Большинство людей, направляющихся в Киото из-за границы, будут использовать аэропорт Кансай, поскольку из этого аэропорта есть международные рейсы в и из регионов Азии, Европы, Северной Америки, Австралии и Новой Зеландии.Чтобы загрузить карту аэропорта, посетите официальный веб-сайт аэропорта Кансай.

Международный аэропорт Кансай — KIX

Транспорт из аэропорта Кансай

Самый быстрый и удобный способ путешествовать между аэропортом Кансай и Киото — сесть на поезд Limited Express Haruka, которым управляет JR West. Этот поезд занимает около 75 минут , чтобы добраться до вокзала Киото, и стоит 2850 иен . Haruka отправляется с платформы 4 на станции Kansai Airport, куда можно попасть через 2-й этаж здания Терминала 1.Билеты можно забронировать в день, а ежедневных услуг около 30.

Для получения более подробной информации об услуге Харука и других вариантах проезда из аэропорта Кансай, пожалуйста, прочтите наше полное руководство «Путешествие между Киото и международным аэропортом Кансай».

Международный аэропорт Тюбу Сентрейр, Нагоя (НПО)

Международный аэропорт Тюбу Сентрейр (или просто «Сентрейр») — крупный аэропорт в центральной Японии, обслуживающий как международные, так и внутренние рейсы. Аэропорт расположен на искусственном острове в заливе Исэ, который находится в 35 км, к югу от Нагои и 97 км, к востоку от Киото.Тем не менее, благодаря быстрому железнодорожному сообщению, он по-прежнему может быть удобной точкой доступа в Киото. Если есть более дешевые рейсы в Centrair, чем в аэропорт Kansai, Centrair может быть лучшим вариантом. Полную карту аэропорта можно найти на официальном сайте Centrair.

Международный аэропорт Тюбу Сентрейр — Станция аэропорта Мейтэцу

Транспорт из аэропорта Сентрейр

Centrair связан со станцией Нагоя экспрессом μ Sky Limited Express железной дороги Meitetsu (μ произносится как myu), который занимает всего 28 минут, чтобы оплатить полную стоимость проезда в 1230 иен.В Нагое вы можете пересесть на станцию ​​JR Токайдо Синкансэн до Киото. Это займет около 35 минут для полного тарифа в 5070 иен (без резервирования). Включая 15-минутный трансфер между поездами, можно завершить полное путешествие от Centrair до вокзала Киото всего за 1 час 18 минут , по полной цене 6300 иен (зарезервированное место на синкансэн обычно стоит около 500 иен дополнительно).

Подробнее об этих услугах читайте в наших статьях о железной дороге Мэйтэцу и Токайдо Синкансэн.

Аэропорты Токио — Нарита и Ханэда

Не все зарубежные направления обслуживаются напрямую аэропортами Кансай или Сентрейр, поэтому путешествовать через Токио может быть дешевле или проще. Если вы не летите на стыковочный внутренний рейс до аэропорта Осаки, лучшим вариантом будет добраться до Киото на поезде. Вот подробности.

Транспорт из аэропорта Нарита

Из аэропорта Нарита сесть на экспресс Нарита до Токио, а затем пересесть на станцию ​​Токайдо Синкансэн до Киото на станции Токио или станции Синагава.Выбор станции зависит от времени вылета из аэропорта. Времена меняются, но на экспрессе Нарита можно добраться до вокзала Токио примерно за час за 3020 иен и до станции Синагава примерно за 70 минут за 3190 иен. Время синкансена также различается, но из Токио в Киото можно добраться за 2 часа 20 минут по тарифу 13 080 иен (без бронирования). Включая время трансфера, полное путешествие из аэропорта Нарита до вокзала Киото может занять около 3 часа 35 минут при полной стоимости проезда 16 100 иен .

Подробнее об этих услугах и альтернативных способах передвижения из аэропорта Нарита см. В нашем полном руководстве «Путешествие между Киото и международным аэропортом Нарита».

Транспорт из аэропорта Ханэда

Из аэропорта Ханэда сесть на поезд Rapid Limited Express линии Keikyu Airport Line и доехать до станции Shinagawa, а затем пересесть на станцию ​​Tokaido Shinkansen до Киото. Поезд Keikyu Rapid Limited Express доставит вас до станции Синагава за 16 минут всего за 410 иен.Из Синагавы самое быстрое время в пути до Киото — 2 часа 10 минут, а стоимость ярмарки — 13 080 иен
(без резервирования). Включая время трансфера, полное путешествие из аэропорта Ханэда в Киото может занять всего 2 часа 46 минут при полной стоимости проезда 13 490 иен .

Подробнее об этих услугах и альтернативных способах передвижения из аэропорта Ханэда см. В нашем полном руководстве «Путешествие между Киото и международным аэропортом Ханэда».

Статья Майкла Ламбе.Фотографии Натчан / pixta (1), Вэй Лин Чанг / Shutterstock (2). Все права защищены.

Международный аэропорт Кансай — MLIT Япония

Международный аэропорт Кансай

Обзор международного аэропорта Кансай (KIX)

Стремление к экологически чистому аэропорту

Международный аэропорт Кансай (KIX) — первый международный аэропорт Японии, который работает круглосуточно.Стремясь решить экологические проблемы, наблюдаемые в международном аэропорту Осаки (Itami или ITM), и удовлетворить растущий спрос на воздушный транспорт в регионе Кансай, KIX был построен на полигоне в 5 км от берега района Сеншу, который расположен к юго-востоку от залива Осака. с полным учетом защиты окружающей среды. KIX открылся в сентябре 1994 года и в следующем году отметит свое 20 годовщину -летия.

Чтобы извлечь выгоду из жизнеспособности частного сектора для этого государственного проекта, строительство и администрирование KIX было выполнено Kansai International Airport Co., Ltd., которая была специальной государственной корпорацией, учрежденной совместно национальным правительством, местными органами власти и частным сектором, и была основана на основании определенной правовой нормы.

KIX становится международным узловым аэропортом в регионе Кансай

Регион Кансай, где расположен KIX, является одним из основных экономических регионов Японии с населением около 21 миллиона человек и валовым региональным продуктом около 92 триллионов иен.Если быть точным, валовой региональный продукт составляет примерно 19% ВВП Японии.

Помимо экономики, а также с точки зрения культуры, этот регион является одним из передовых регионов с выдающимися туристическими достопримечательностями, включая Киото и Нара, которые являются древними столицами и центрами традиционной культуры Японии, имеющими статус всемирное культурное наследие, а также содержит многочисленные национальные сокровища и важные культурные ценности.Таким образом, аэропорт играет важную роль в обеспечении воздушного шлюза, соединяющего этот привлекательный район с различными регионами страны и другими странами по всему миру, чтобы поддерживать обмен товарами и людьми внутри страны и за рубежом.

В 2012 финансовом году количество взлетов и посадок составило около 129 тысяч, пассажиров — около 16,8 миллионов, объем грузов — около 90 тысяч тонн. В ответ на ожидаемый рост спроса на воздушный транспорт и для повышения международной конкурентоспособности в августе 2007 года была оборудована вторая взлетно-посадочная полоса длиной 4000 метров.Благодаря этой превосходной взлетно-посадочной полосе KIX стал круглосуточным аэропортом.

В поисках повышенного комфорта и комфорта

63 перевозчика выполняют рейсы в / из KIX, обслуживая 66 городов в 25 странах и регионах мира, включая 11 городов страны. Более того, аэропорт предлагает больше удобства для пассажиров, и пассажиры могут перемещаться между внутренними и международными авиалиниями, просто используя эскалатор или лифт внутри одного терминала.Кроме того, 28 октября 2012 года Терминал 2 KIX был введен в эксплуатацию как первый терминал LCC (Low-Cost Carrier) в Японии.

Есть скоростные и железные дороги, соединяющие KIX с другими частями региона Кансай, и по региону легко передвигаться. Возьмем, к примеру, центр города Осака ―KIX, поездка на экспресс-поезде ограниченного движения занимает около 30 минут, а на маршрутном автобусе до аэропорта — около 50 минут.

Работа над реализацией концессии на KIX и ITM

1 июля 2012 года KIX и ITM объединились в New Kansai International Airport Co., Ltd., пытаясь обновить и укрепить свои позиции в качестве международных узловых аэропортов и удовлетворить постоянно растущие потребности в воздушном транспорте в регионе Кансай за счет оптимального использования двух аэропортов. Новая компания продвигается вперед с позитивными действиями, такими как принятие LCC для расширения маршрутов авиакомпаний, преобразование себя в центр грузовых авиаперевозок и добавление стоимости этим двум аэропортам для обеспечения быстрого выполнения концессии
Технические характеристики и статус международного аэропорта Кансай
Количество мест для самолетов 81 место
Часы работы 24 часа
Длина взлетно-посадочной полосы Взлетно-посадочная полоса A: 3500 м × 1
Взлетно-посадочная полоса B: 4000 м × 1
(Открыт 2 августа 2007 г.)
Район аэропорта Остров 1-го аэропорта: прибл.510 га
2-й остров аэропорта: прибл. 545 га
(В разработке)
Количество взлетов и посадок в год Прибл. 129 тыс.
(2012ФГ)
Количество пассажиров Всего: прибл. 16.80 миллионов
Международный: прибл. 11,42 миллиона
Внутренний: прибл.5,38 миллиона
(2012ФГ)
Объем груза Прибл. 687 тыс. Тонн
(2012ФГ)

Обзор международного аэропорта Осаки (ITM)


Код аэропорта Токио для международного аэропорта Японии Ханэда

Фукуока FUK Star Flyer, Skymark Airlines, Japan Airlines, All Nippon Airways
Kansai International KIX Star Flyer, Japan Airlines, All Nippon Airways
Китакюсю кКДж Star Flyer, Japan Airlines, All Nippon Airways
Daniel K Inouye International HNL American Airlines, Hawaiian Airlines, Japan Airlines, All Nippon Airways, United Airlines
Международный Сан-Франциско SFO Американские авиалинии, Японские авиалинии
Международный Ванкувер YVR Air Canada, All Nippon Airways
Charles de Gaulle International CDG Air France, Japan Airlines, All Nippon Airways
Лондон Хитроу LHR British Airways, Japan Airlines, All Nippon Airways, Virgin Atlantic Airways
Новая Титосэ CTS Skymark Airlines, Международные авиалинии Хоккайдо, Japan Airlines, All Nippon Airways
Кагосима КОДЖ Skymark Airlines, Japan Airlines, All Nippon Airways
Наха ОКА Skymark Airlines, Japan Airlines, All Nippon Airways
Кобе УКБ Skymark Airlines, All Nippon Airways
Михо Йонаго YGJ Skymark Airlines, All Nippon Airways
Тайбэй Суншань TSA EVA Air, China Airlines, Japan Airlines, All Nippon Airways
Beijing Capital International PEK Air China, Japan Airlines, China Eastern Airlines, All Nippon Airways
Shanghai Hongqiao International SHA Air China, Shanghai Airlines, Japan Airlines, China Eastern Airlines, All Nippon Airways
Chek Lap Kok International HKG Cathay Pacific, Japan Airlines, All Nippon Airways, Hong Kong Express Airways
Международный Куала-Лумпур КУЛ AirAsia X
Лос-Анджелес Интернэшнл LAX Delta Air Lines, All Nippon Airways, United Airlines
Сиэтл Такома Интернэшнл МОРЕ Delta Air Lines
Международный Дубай DXB Эмирейтс, Japan Airlines
Soekarno-Hatta International CGK Гаруда Индонезия, All Nippon Airways
Нгурах-Рай (Бали) Международный ДПС Гаруда Индонезия, All Nippon Airways
Асахикава AKJ Hokkaido International Airlines, Japan Airlines, All Nippon Airways
Хакодате HKD Hokkaido International Airlines, Japan Airlines, All Nippon Airways
Кусиро KUH Hokkaido International Airlines, Japan Airlines, All Nippon Airways
Memanbetsu МБ Hokkaido International Airlines, Japan Airlines, All Nippon Airways
Токачи-Обихиро OBO Hokkaido International Airlines, Japan Airlines, All Nippon Airways
Аомори AOJ Japan Airlines
Амами ASJ Japan Airlines
Акита AXT Japan Airlines, All Nippon Airways
Суварнабхуми BKK Japan Airlines, All Nippon Airways, Bangkok Airways, Thai Airways International
Ямагата GAJ Japan Airlines
Gimpo International GMP Japan Airlines, Korean Air, All Nippon Airways, Asiana Airlines
Хиросима HIJ Japan Airlines, All Nippon Airways
Osaka International ITM Japan Airlines, All Nippon Airways
Идзумо ИЗО Japan Airlines
Коти Рёма KCZ Japan Airlines, All Nippon Airways
Миядзаки КМИ Japan Airlines, All Nippon Airways
Кумамото кМДж Japan Airlines, All Nippon Airways
Komatsu KMQ Japan Airlines, All Nippon Airways
Авиабаза Мисава МСД Japan Airlines
Мацуяма MYJ Japan Airlines, All Nippon Airways
Chubu Centrair International НПО Japan Airlines
Нагасаки NGS Japan Airlines, All Nippon Airways
Оита ОИТ Japan Airlines, All Nippon Airways
Окаяма ОКДЖ Japan Airlines, All Nippon Airways
Международный Таншоннят SGN Japan Airlines
Нанки Сирахама ШМ Japan Airlines
Сингапур Чанги SIN Japan Airlines, All Nippon Airways, Qantas, Singapore Airlines
Такамацу ТАК Japan Airlines, All Nippon Airways
Авиабаза Токусима / JMSDF ТКС Japan Airlines, All Nippon Airways
Ямагути Убе UBJ Japan Airlines, All Nippon Airways
Incheon International ICN Korean Air, All Nippon Airways, Asiana Airlines
Франкфурт-на-Майне FRA Lufthansa, All Nippon Airways
Мюнхен MUC Lufthansa, All Nippon Airways
Хатидзодзима HAC All Nippon Airways
Ной Бай Интернэшнл HAN All Nippon Airways
Сага HSG All Nippon Airways
Ивами IWJ All Nippon Airways
Момбецу MBE All Nippon Airways
Международный имени Ниной Акино MNL All Nippon Airways, Philippine Airlines
Ното NTQ All Nippon Airways
Осима OIM All Nippon Airways
Одате Ноширо ONJ All Nippon Airways
Накасибецу ШБ All Nippon Airways
Шонай SYO All Nippon Airways
Тояма ИГРУШКА All Nippon Airways
Тоттори TTJ All Nippon Airways
Вакканай WKJ All Nippon Airways
Мияко MMY Japan Transocean Air

Япония поддержит аэропорты и авиацию в условиях пандемического спада

окт.29 — пострадавшим от пандемии авиакомпаниям и операторам аэропортов бросается спасательный круг в виде пакета политики поддержки, обнародованного в среду Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма.

Поддержка включает финансирование операторов аэропортов и предоставление авиакомпаниям моратория или отсрочки платежа на сборы аэропорта с целью укрепления их деловой базы. Для поддержки аэропортов министерство проведет переговоры с частными предприятиями о продлении сроков контрактов на эксплуатацию пяти аэропортов, в том числе в Такамацу и Сендае, поскольку компании не могут обеспечить прибыль в текущих условиях.

Пять аэропортов были приватизированы по системе концессий, в которой государство сохраняет за собой право собственности на аэропорты и продает права управления. Чтобы помочь им получить основные средства, операторам аэропортов будет разрешено отложить обязательный ремонт зданий, взлетно-посадочных полос и других объектов. Министерство также рассматривает возможность оказания финансовой поддержки аэропортам Фукуока и Нью-Титосэ.

Министерство закупит оборудование для предотвращения стихийных бедствий у Kansai Airports, оператора международного аэропорта Кансай, расположенного в Идзумисано, префектура Осака.Кроме того, всем операторам аэропортов будет дан мораторий на сборы в размере около 18 миллиардов йен за использование ими государственной собственности в 2020 финансовом году.

Операторов аэропортов попросили ввести мораторий на аренду ресторанов и сувенирных магазинов в зданиях аэропорта. Использование аэропортов по всей стране резко сократилось из-за массовых отмен и сокращений рейсов.

Спрос на внутренние рейсы восстанавливается в рамках правительственной кампании поддержки туризма Go To Travel, но ожидается, что пандемия будет иметь долгосрочные последствия.Что касается поддержки авиакомпаний, министерство уже решило отменить 45%, или около 5,5 миллиардов йен, сборов за посадку и стоянку для внутренних рейсов в период с августа этого года по февраль следующего года и наложит мораторий на оставшуюся часть. 55%, а также аэропортовые сборы за международные рейсы.

Ожидается, что общая сумма, на которую министерство разрешит отсрочку платежа, составит около 48 миллиардов йен. Министерство также рассмотрит возможность создания маршрутов полета Билайн, чтобы сократить время полета и снизить расходы на топливо.Это также позволит гибко определять маршруты для живописных полетов с использованием пропускной способности холостого хода.

___

(c) 2020 Азиатская сеть новостей (Гамбург, Германия)

Посетите Азиатскую новостную сеть (Гамбург, Германия) по адресу www.asianewsnet.net/home/

Распространяется Tribune Content Agency, LLC.

• Япония: пассажиры международных рейсов аэропорта Нарита 2020

• Япония: пассажиры международных рейсов аэропорта Нарита 2020 | StatistaПерейти к основному содержанию

Попробуйте наше корпоративное решение бесплатно!