Танки США во Второй мировой войнеК началу Второй мировой войны США подошли, не имея ни сколько-нибудь значительного танкового парка, ни развернутого производства танков. Более того, отсутствовали отработанные конструкции танков, которые могли бы быть приняты к серийному производству. Поэтому США в ходе войны были вынуждены в короткие сроки конструировать и выпускать различные образцы танков и бронетехники, решать проблему формирования бронетанковых дивизий, бригад и батальонов и разрабатывать теорию их боевого применения. Необходимость быстрого налаживания массового производства танков, с одной стороны, и отсутствие боевого опыта — с другой, привели к тому, что в производство были запущены машины, не отвечавшие в полной мере требованиям войны. Это легкий танк М3 и средний танк под таким же обозначением. Американские танки имели слабое комбинированное вооружение, бронирование и высокую подвижность. Такие машины не могли успешно бороться с танками вермахта, поэтому их довольно быстро сняли с производства. Основным танком, которым в заключительный период второй мировой войны была вооружена не только американская, но и английская армия, стал средний танк М4. Эта машина по своим показателям стояла ближе к современным требованиям. Легкие танки М3 были заменены танками М5, М22 и М24. Эти машины, не отличаясь существенно броней и вооружением, имели ряд технических усовершенствований, повышавших эксплуатационную надежность. Создать приемлемую конструкцию тяжелого танка американским конструкторам не удалось. В годы Второй мировой войны в армии США широкое распространение получила самоходная артиллерия, которая делилась на три вида: полевую, истребительно-противотанковую и зенитную. Выпускалось также большое количество колесных, полугусеничных и гусеничных бронетранспортеров, бронеавтомобилей и специальных видов бронетанковой техники. Американское танкостроение периода второй мировой войны характеризовалось следующим:
Всего за годы второй мировой войны промышленность США выпустила 131481 танк и СУ. Благодаря форсированному выпуску бронетанковой техники, США удалось к лету 1941 года создать первые две бронетанковые дивизии, каждая из которых состояла из двух танковых, одного мотопехотного и одного артиллерийского полков, а также подразделений боевого обеспечения и обслуживания. В дивизии насчитывалось 14 тысяч человек личного состава, 375 танков, 45 75-мм самоходных орудия, 54 самоходные гаубицы и 126 самоходных противотанковых орудий. Опыт показал, что такие дивизии громоздки и трудноуправляемы. В сентябре они были реорганизованы: упразднено полковое звено, сокращено число танковых батальонов и артиллерийских дивизионов. Дивизия стала включать в себя три танковых и три мотопехотных батальона, три дивизиона 105-мм гаубиц, дивизион противотанковых орудий, разведывательный и саперный батальоны. Всего в дивизии новой организации насчитывалось 11 тысяч человек личного состава, 269 танков и 54 самоходные гаубицы. В дивизии были созданы три боевых командования (типа штабов бригад), объединявшие в бою действия нескольких батальонов и дивизионов. Бронетанковые или механизированные корпуса в армии США не создавались. Для непосредственной поддержки пехоты с 1940 года формировались отдельные танковые батальоны (по 72 танка в каждом), которые придавались пехотным дивизиям. Для борьбы с танками создавались танкоистребительные батальоны, в каждом из которых было по 54 самоходные установки. Всего в ходе второй мировой войны в США было сформировано 16 бронетанковых дивизий, 55 отдельных танковых батальонов, 68 отдельных танкоистребительных батальонов, 10 отдельных батальонов плавающих танков, 1 авиадесантный танковый батальон и 16 батальонов плавающих транспортеров. |
Танки США периода Второй мировой войны
В межвоенный период в США основной упор был сделан на разработку легких танков, и только с середины 30-х начали уделять серьезное внимание разработке средних танков. Тем не менее, к началу войны в армии США не было парка легких и средних танков соответствующего уровня. Всего было выпущено 844 легких танка и 146 средних. Ни по количеству, ни по качеству они не удовлетворяли потребности армии, и в процессе войны пришлось разрабатывать и организовывать массовое производство всех классов танков, которые эксплуатировались в армии США и армиях союзников.Легкий танк М3/M5 General Stuart
Легкий танк General Stuart был массовым и наиболее известным американским легким танком периода Второй мировой войны. Танк разработан в 1940 году на базе легкого танка М2А4, с 1941 г. по 1944 г. было выпущено 22743 танков этого типа.
Танк имел компоновку с передним расположением трансмиссии и двигателя в корме танка. Экипаж танка 4 человека, механик-водитель и стрелок из курсового пулемета располагались впереди в корпусе танка, командир и заряжающий — в башне. Посадка механика-водителя и стрелка производилась через два люка в лобовой бронеплите корпуса, при замене вертикальной бронеплиты на наклонную люки перенесли на крышу корпуса. Посадка экипажа в башню осуществлялась через люк в крыше башни. На крыше башни была также установлена командирская башенка и турель для зенитного пулемета.
Легкий танк М3/M5 General Stuart
Конструкция корпуса и башни были клепаные из броневых листов. На танках более поздних серий перешли на сварную конструкцию. Корпус танка коробчатой формы, башня многогранной с вертикальными стенками и скошенной крышей, на более поздних образцах заменена на подковообразную.
При весе танка 12,94 тонны танк имел удовлетворительное противопульное бронирование, толщина брони лба корпуса 38—51 мм, бортов 25 мм, башни 25—38 мм, крыши и днища 13 мм.
Вооружение танка состояло из 37-мм пушки М6 L/53,1 (L56,6) и пяти 7,62-мм пулеметов «Браунинг». Один пулемет был спаренный с пушкой, один устанавливался в шаровой опоре в лобовой плите корпуса, два в спонсонах корпуса, которыми управлял механик-водитель при помощи спусковых тросов, и один зенитный на крыше башни.
В качестве силовой установки использовался авиационный двигатель «Континенталь» мощностью 250 л.с., обеспечивающий скорость 48 км/час и запас хода 113 км. На части танков устанавливался дизельный двигатель «Гайберсон».
Ходовая часть на каждый борт содержала четыре обрезиненных катка небольшого диаметра, объединенных попарно в две тележки, подвешенных на вертикальных пружинах, трех поддерживающих катков, переднего ведущего и заднего направляющего колеса.
В связи с нехваткой авиационных двигателей «Континенталь» в 1941 году было принято решение запустить в серию упрошенный вариант танка, получившего индекс М5, с двумя двигателями «Cadillac» суммарной мощностью 220 л.с., обеспечивающих скорость 48 км/час и запас хода 130 км. Толщина нижней лобового листа на этой модификации была увеличена до 64 мм, вес танка достиг 15,4 тонны.
Танк отличался высокими ходовыми качествами и хорошей надежностью, но слабым вооружением, большими габаритами, а авиационный двигатель был пожароопасен и потреблял большое количество высокооктанового бензина. Бронирование танка было удовлетворительным на первом этапе войны, с появлением более совершенных немецких танков и противотанковых орудий он оказался практически незащищенным.
Танк по ленд-лизу поставлялся в Советский Союз, в 1941-1943 годах было поставлено 1232 танка, в том числе 211 дизельных. Принимал участие в войне на многих фронтах, на первом этапе войны советские танкисты давали ему удовлетворительную оценку, в последующем его пришлось заменить на более защищенные танки.
Легкий танк М24 General Chaffee
Легкий танк General Chaffee разработан в 1943 году, во всем его облике угадывался советский Т-34, производился в 1944-1945 годах, всего выпущено 4070 (4731) танков.
Компоновка танка была с передним расположением трансмиссии, а двигателя — в корме танка. Экипаж 4 (5) человек, механик-водитель и стрелок из пулемета размещались в корпусе, командир и наводчик — в башне. Функции заряжающего выполнял стрелок, перемещаясь в башню, на командирских танках в экипаж вводился заряжающий.
Легкий танк М24 General Chaffee
Корпус танка был коробчатой формы сварным из катаных бронеплит, устанавливаемых с рациональными углами наклона. Верхний лобовой лист был установлен под углом 60 градусов к вертикали, а нижний под углом 45 градусов, борта под углом 12 градусов. На подбашенной коробке размешалась башня сложной геометрической формы. На крыше башни устанавливалась командирская башенка. Бронирование было противопульным, при весе танка 17,6 тонны толщина брони лба корпуса 25 мм, бортов 19 мм, башни 38 мм, крыши и днища 13 мм.
Вооружение танка состояло из 75-мм пушки М6 L37,5, двух 7,62-мм пулеметов, один спаренный с пушкой, второй курсовой в шаровой опоре в лобовой плите корпуса, и 12,7-мм зенитного пулемета на крыше башни.
В качестве силовой установки использовались два спаренных двигателя «Кадиллак» 44Т24 суммарной мощностью 220 л. с., обеспечивающих скорость 56 км/час и запас хода 160 км.
Ходовая часть на каждый борт состояла из пяти сдвоенных обрезиненных опорных катков и трех поддерживающих катков. Подвеска опорных катков была индивидуальная торсионная с амортизаторами.
Танк принимал участие в боевых действиях в конце войны и отличался хорошей скоростью, маневренностью, проходимостью и удобством эксплуатации, при этом броня не обеспечивала защиту от немецкого противотанкового оружия и 75мм пушка танка уступала пушкам немецких танков.
Средний танк М3 General Lee
Танк М3 General Lee был разработан в 1940 году с учетом положительного опыта применения Германией танков войск на первом этапе войны и как альтернатива немецкому среднему танку Pz.IV. Танк разрабатывался на базе среднего танка М2 с использованием значительной части узлов и агрегатов этого танка. Всего в 1941-1942 годах было выпущено 6258 танков этого типа.
Компоновка танка предусматривало четырехярусное расположение вооружения. На первом ярусе в лобовой части корпуса устанавливались два спаренных 7,62-мм пулемета, на втором в спонсоне корпуса устанавливалась 75-мм пушка с углом наведения по горизонту 32 градуса, на третьем в башне устанавливалась 37-мм пушка и спаренный 7,62-мм пулемет, на четвертом в командирской башенке был 7,62-мм пулемет. В связи с такой компоновкой танк был очень громоздким, его высота достигала 3,12 м.
Средний танк М3 General Lee
По компоновке и составу вооружения танк был рассчитан на 6 (7) человек. В переднее части корпуса располагалась трансмиссия, за ней отделение управления и боевое отделение, двигатель размещался в корме танка. Место механика-водителя было в левой передней части корпуса. С правой стороны передней части корпуса, за 75-мм пушкой располагались места наводчика и заряжающего. В башне командир размещался по центру за 37-мм пушкой и обслуживал 7,62-мм пулемет в командирской башенке. Слева от пушки находилось место наводчика, справа – заряжающего. В связи с ограниченностью внутреннего объема танка радист на последующих образцах был исключен из состава экипажа и его функции были возложены на механика-водителя.
Для посадки экипажа по бортам корпуса были предусмотрены прямоугольные двери, для посадки водителя был люк, расположенный в правой части верхнего лобового листа. Левее люка водителя в нижнем лобовом листе имелась амбразура для установки спаренных пулеметов. Спонсон для 75-мм пушки устанавливался в правой передней части корпуса. Конструкция корпуса была сложной конфигурации и довольно экзотической с целью удобства работы экипажа и высокой огневой мощи. С модификации М2А2 корпус был сварной, а башня, спонсон и командирская башенка литыми. Доступ в башню осуществлялся через люк в крыше командирской башенки.
При весе 27,9 тонны танк имел удовлетворительную бронезащиту, толщина брони лба корпуса 51 мм, бортов 38 мм, башни 38-51 мм, крыши и днища 13-22 мм.
Вооружение танка состояло из 75-мм пушки М2 L28,5 (M3 L37,5), 37-мм пушки М6 (L56,5), комплектовавшейся только бронебойными снарядами для поражения бронетехники, и четырех 7,62-мм пулеметов. Пушка в спонсоне оснащалась гироскопическим стабилизатором в вертикальной плоскости.
В качестве силовой установки использовался авиационный двигатель «Континенталь» R-975EC-2 мощностью 340 л. с., на танках последних модификаций устанавливалась спарка дизельных двигателя GM 6046 общей мощностью 410 л.с., обеспечивавших скорость по шоссе 39 км/час и запас хода 193 км.
Ходовая часть на каждый борт содержала шесть сдвоенных обрезиненных катков небольшого диаметра, объединенных в три тележки с пружинной подвеской. На верхней части каждой тележки крепился ролик, поддерживающий верхнюю ветвь гусеницы.
Для поставки в Англию была разработана модификации М3 «Grant» I, в которой была изменена башня и отсутствовала командирская башенка, на ее место устанавливалась невысокая надстройка с двустворчатым люком. С 1942 года для Англии стали выпускать танки «Grant» II, модификацию М3А5 с башнями американского типа и незначительными изменениями в оборудовании.
Танк М3 General Lee широко применялся на первом этапе войны, особенно в операциях в Северной Африке, где он мог еще противостоять немецким PzKpfwI и PzKpfwII. С появлением у Германии более совершенных танков и противотанковой артиллерии, М3 стал серьезно проигрывать, и в 1942 году его производство было свернуто в пользу более мощного М4 «Шерман».
Танк по ленд-лизу поставлялся в Советский Союз, всего было поставлено 976 танков. У советских танкистов танк M3 особой популярностью не пользовался. Основные претензии были к силовой установке из-за высокого потребления топлива и пожароопасности, также на плохую проходимость, неэффективность 37-мм пушки и уязвимость танка от огня противника из-за недостаточной бронезащищенности и высокого силуэта танка.
Средний танк М4 General Sherman
Танк М4 General Sherman являлся самым массовым танком США во Второй мировой войне. Танк разработан в 1941 годы, производился в 1942-1945 годах, всего было выпушено 49234 танка.
Танк представлял собой дальнейшее развитие среднего танка М3 с размещением 75-мм пушки не в спонсоне корпуса танка, а во вращающейся башне. Этот танк стал платформой для создания большого количества специальной техники и САУ.
Средний танк М4 General Sherman
Танк М4 заимствовал много узлов и механизмов не совсем удачного танка М3 — нижнюю часть корпуса, ходовую и 75-мм пушку. Танк имел классическую немецкую компоновку с передним расположением трансмиссии, двигателя в корме и боевого отделения по центру танка. Экипаж был пять человек, механик-водитель размещался впереди в корпусе слева от трансмиссии, стрелок-радист справа. Командир, наводчик и заряжающий размещались в башне. Для посадки механика – водителя и радиста каждый имел люк в верхнем лобовом листе, в более поздних модификациях люки перенесли на крышу корпуса. Для посадки экипажа в башню имелся двухстворчатый люк в крыше башни, позднее была установлена командирская башенка.
Танк имел большую высоту в связи с вертикальной установкой звездообразного авиационного двигателя и карданного привода трансмиссии, при этом большой внутренний объем обеспечивал комфортные условия размещения экипажа.
Корпус танка был сварной из катаных листов брони и литой передней части корпуса, состоящей из трех частей и собиравшейся с помощью болтов, впоследствии это была единая сварная деталь. На части танков корпус был полностью литой, но из-за сложностей производства от этого отказались. Значительная часть танков имела внутри пенорезиновый подбой для исключения поражения экипажа вторичными осколками при попадании в танк.
При весе танка 30,3 тонны он имел удовлетворительную защищенность, толщина брони лба корпуса 51 мм, бортов 38 мм, башни 51-76 мм, крыши 19 мм и днища 13-25 мм. На небольшой партии машин бронирование лба корпуса было доведено до 101 мм и бортов до 76 мм за счет приваривания дополнительных бронелистов.
Вооружение танка состояло из 75-мм пушки М3 L/37,5, двух 7,62-мм пулеметов, один спаренный с пушкой, второй курсовой в шаровой опоре стрелка-радиста, и 12,7-мм зенитного пулемета на турели на крыше башни. Пушка М3 по своим характеристикам соответствовала советской пушке Ф-34. С появлением у немцев новых танков PzKpfw V «Panther» и PzKpfw VI «Tiger» эта пушка уже не могла их поражать, в связи с этим на танк была установлена новая 76,2-мм пушка М1 L/55 с более эффективными бронебойными снарядами. На танке был установлен стабилизатор вооружения, обеспечивающий стабилизацию пушки по вертикали. На модификации танка непосредственной поддержки пехоты М4 (105) устанавливалась 105-мм гаубица М4.
В качестве силовой установки на танке устанавливался звездообразный авиационный двигатель Continental R975 C1 мощностью 350 л.с., на модификации М4А2 спарка дизельных двигателей GM 6046 мощностью 375 л.с., на модификации М4А3 специально разработанный двигательV8Ford GAA мощностью 500 л.с. Силовая установка обеспечивала скорость по шоссе 48 км/час и запас хода 190 км.
Ходовая была заимствована с танка МЗ и на каждый борт включала по шесть обрезиненных катков, сблокированных попарно в три тележки, подвешенных на вертикальных пружинах, и трех поддерживающих катков. На последних модификациях танка подвеска была модернизирована (подвеска HVSS), катки стали двойными, пружины горизонтальными и введены гидравлические амортизаторы.
Танки М4 поставлялись по ленд-лизу в Советский Союз, всего было поставлено 3664 танка, использовались они практически на всех фронтах до конца войны. В целом танк М4 соответствовал советскому Т-34-76, советские танкисты отмечали удобство работы экипажа и высокое качество приборного оборудования и средств связи.
Танки М4 применялись практически на всех ТВД Второй мировой войны. М4 отличался хорошей надежностью при эксплуатации в различных условиях. Большая высота танка приводила к большой лобовой и бортовой проекции и делала его уязвимым от огня противника. Вооружение танка было на уровне советского Т-34-76 и уступало немецким танкам PzKpfw IV, PzKpfw V и PzKpfw VI. Бронезащищенность была ниже, чем у советских и немецких танков. Подвижность была удовлетворительной, но ходовая была уязвимой от огня противника. В целом танк М4 был надежным и неприхотливым танком Второй мировой войны и положительно оценивался танкистами разных стран, в которых он применялся.
Тяжелый танк М6
Тяжелый танк М6 разрабатывался с 1940 года, в 1942-1944 годах было изготовлено 40 образцов танка, проведенные испытания образцов танка показали его бесперспективность, и в 1944 году работы над танком были прекращены. Танки М6 в боевых действиях участия не принимали.
Танк был классической компоновки. Весом 57,5 тонны, с экипажем 6 человек. Корпус танка был в двух вариантах — литой и сварной, башня была литой, на крыше башни устанавливалась командирская башенка.
Тяжелый танк М6
Для тяжелого танка бронирование было недостаточным, толщина брони лба 70-83 мм, бортов 44-70 мм, башни 83 мм, днища и крыши 25 мм.
Вооружение танка состояло из спаренных 76,2-мм пушки М7 L/50 и 37-мм пушки М6 L/53,5, двух спаренных 7,62-мм пулеметов в корпусе у стрелка и двух 12,7-мм пулеметов. Один из них устанавливался на турели крыши башни. Была предпринята не закончившаяся успехом попытка установить на танк 105-мм пушку.
В качестве силовой установки использовался двигатель мощностью 825 л.с., обеспечивающий скорость по шоссе 35 км/час и запас хода 160 км.
Ходовая на каждый борт содержала восемь опорных катков, сблокированных попарно в четыре тележки подвешенных на горизонтальных пружинах, и четырех поддерживающих катков. Ходовая закрывалась бронированными экранами.
Танк уже с начала проектирования был устаревшим, большой вес ограничивал подвижность танка, 75-мм пушка не обеспечивала необходимую огневую мощь, а бронирование не обеспечивало защиту от противотанковых средств противника. В связи с этим работы по нему были прекращены, а изготовленные образцы танка использовались только в качестве учебных танков.
Тяжелый танк М26 General Pershing
Наиболее удачный по конструкции танк США периода Второй мировой войны, положивший начало новому поколению американских танков. Танк создавался на замену танка М3 Шерман для борьбы с немецкими тяжелыми танками PzKpfw V «Panther» и PzKpfw VI «Tiger», против которых М3 никак уже не мог противостоять. Танк производился с января 1945 года, всего было выпушено 1436 образцов танка.
М26 разрабатывался как средний танк, но в связи с большим весом был переквалифицирован в тяжелые танки, после войны он обратно стал средним танком. Танк имел классическую компоновку, от размещения трансмиссии в носу танка, ведущей к увеличению высоты танка и усложнению конструкции, отказались. Силовая установка размещалась в корме, отделение управления впереди и боевое по центру танка. Экипаж танка 5 человек, механик-водитель и помощник водителя – стрелок из пулемета размешались в передней части корпуса, командир, наводчик и заряжающий в башне. Корпус танка был сварной из катаных броневых плит и литых деталей, башня с развитой кормовой нишей была литой. На лбу башни болтами крепилась бронемаска пушки толщиной 115мм. На крыше башни устанавливалась командирская башенка.
Тяжелый танк М26 General Pershing
При весе танка 43,1 тонны у него было мощное бронирование, обеспечивающее хорошую защищенность от противотанковых средств противника. Толщина брони лба корпуса: низ 76 мм, верх 102 мм, бортов 51 мм, лба башни 102 мм, бортов 76 мм, крыши 22 мм и днища 13-25 мм.
Вооружение танка состояло из длинноствольной 90-мм пушки М3 L/50, двух 7,62-мм пулеметов, один спаренный с пушкой, другой курсовой в корпусе танка, и 12,7-мм зенитного пулемета, установленного на турели на крыше башни.
В качестве силовой установки использовался двигатель V8 Ford GAF мощностью 500 л.с., который устанавливался на танке М4А3, обеспечивающий скорость по шоссе 32 км/час и запас хода 150 км.
Ходовая на каждый борт содержала по шесть сдвоенных обрезиненных катков на индивидуальной торсионной подвеске, первая и третья пары катков были с гидроамортизаторами, и пять поддерживающих катков.
Танк М26 General Pershing разрабатывался уже в конце войны с учетом опыта разработки и применения советских танков Т-34, КВ и ИС, а также немецких танков PzKpfw V «Panther» и PzKpfw VI «Tiger» и использовал идеи, реализованные на этих танках.
В целом танк показал вполне удовлетворительные характеристики, применялся на последнем этапе войны на европейском ТВД и успешно противостоял последним немецким танкам. Опыт использования танка во Второй мировой и корейской войнах подтвердил правильность выбранной концепции танка и сочетания его основных характеристик по огневой мощи, защищенности и подвижности. Танк М26 General Pershing послужил базой для создания следующих поколений американских танков.
Производство танков в США во время войны
Разработанные в США в период Второй мировой войны танки успешно эксплуатировались на всем протяжении войны на разных ТВД в армии США и армиях союзников. Американские конструкторы смогли создать и организовать массовое производство легких, средних и тяжелых танков, которые по своим характеристикам удовлетворяли уровню танков того периода.
Принципиально новых технических решений в конструкции танка предложено не было, в основном использовались идеи немецких и советских конструкторов. Так, использование на большинстве танков «немецкой» компоновки с передним расположением трансмиссии привело к усложнению конструкции танка при передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии, увеличению габаритов и уменьшению надежности танков. По огневой мощи американские танки уступали немецким и советским танкам и только на танке М26 General Pershing огневая мощь танка позволяла серьезно противостоять последним немецким танкам.
Общий высокий промышленный и технологический уровень США позволил в короткие сроки организовать выпуск десятков тысяч танков и обеспечить их высокое качество изготовления. Всего было выпущено 83741 танков различных типов. Это позволило в больших количествах поставлять танки в свою армию и союзникам и поддерживать достаточный уровень их оснащенности бронетанковой техникой, способствующей достижению победы над Германией.
В Советский Союз по ленд-лизу было поставлено 5872 танка, в том числе 1232 танка М3/M5 General Stuart, 976 танков М3 General Lee и 3664 танка М4 General Sherman.
Броня тонка. Самые уязвимые танки Второй мировой войны
https://ria.ru/20190323/1552033906.html
Броня тонка. Самые уязвимые танки Второй мировой войны
Броня тонка. Самые уязвимые танки Второй мировой войны — РИА Новости, 23.03.2019
Броня тонка. Самые уязвимые танки Второй мировой войны
Многослойная броня из особых сортов стали и композитов, системы активной защиты и высокая маневренность: современный танк на поле боя — неприступная крепость… РИА Новости, 23.03.2019
2019-03-23T08:00
2019-03-23T08:00
2019-03-23T08:05
вторая мировая война (1939-1945)
безопасность
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn25.img.ria.ru/images/155203/40/1552034037_0:261:2081:1432_1920x0_80_0_0_d49d45c156eacd3edb4b159dfef2d185.jpg
МОСКВА, 23 мар — РИА Новости, Николай Протопопов. Многослойная броня из особых сортов стали и композитов, системы активной защиты и высокая маневренность: современный танк на поле боя — неприступная крепость. Но так было не всегда. На заре развития бронетанковой техники «картонные» борта некоторых машин с легкостью прошивались даже из пулемета, а мощности двигателей не хватало, чтобы уверенно двигаться по пересеченной местности. РИА Новости рассказывает о самых беззащитных танках середины XX века.Британский родственникПеред началом Великой Отечественной войны Т-26 был самым массовым танком Красной армии. На вооружении стояли более десяти тысяч таких бронемашин в различных модификациях. Танк разработали еще в начале 1930-х на базе английского Vickers 6-ton. Первые образцы имели две башни с пулеметами калибра 7,62. Один из них можно было заменить на 37-миллиметровую пушку. Некоторые машины оборудовались зенитными пулеметами и огнеметами. Позже Т-26 оставили одну башню с 45-миллиметровым орудием.Танк активно применяли в гражданской войне в Испании, в боях у озера Хасан и на реке Халхин-Гол, а в 1939-м — в советско-финском конфликте. Уже тогда танкисты жаловались на слабую бронезащиту, хотя в последних модификациях толщина брони достигала 20 миллиметров. Финские артиллеристы без особого труда пробивали борта Т-26 из противотанковых орудий.Проблему попытались решить просто: навесить дополнительные бронелисты. Но значительно возросшая масса ухудшила и без того скромные ходовые характеристики. В результате советские войска потеряли порядка тысячи машин по боевым и техническим причинам. С началом Великой Отечественной недостатки Т-26 проявились еще сильнее. В первые месяцы войны Красная армия лишилась почти всего парка этих танков. Хрупкий панцирьНе лучшим образом дела сначала обстояли и в панцерваффе. Основу танковых войск Германии до конца 1930-х составлял легкий Pz.Kpfw.I. Эта машина тоже не отличалась мощной броней — лобовая часть прикрывалась листом толщиной всего 13 миллиметров. На вооружении — только пара 7,92-миллиметровых пулеметов. Броня Pz.Kpfw.I относительно эффективно выдерживала винтовочный или пулеметный огонь. Но против бронебойных пуль, не говоря уже о противотанковых орудиях, была бессильна — стенки башни и корпуса с легкостью прошивались снарядами. Немцы начали массово терять эти машины уже во время польской кампании. При оккупации Франции танкистам рейха пришлось еще тяжелее — кроме слабой защиты, остро чувствовалась нехватка мощного вооружения. С пулеметами сложно было противостоять даже бронетехнике времен Первой мировой, например тяжелому французскому танку Char 2C. К моменту нападения Германии на СССР в составе панцерваффе оставалось порядка четырехсот Pz.Kpfw.I. Практически все они были уничтожены или выведены из эксплуатации по техническим причинам до конца 1941-го.Трехэтажный генералАмериканский М3 «Ли» и его двухъярусная модификация «Грант» — один из самых причудливых танков Второй мировой войны. Эта трехэтажная бронемашина скорее напоминает технику начала XX века. Американские инженеры разработали ее в кратчайшие сроки, не обладая большим опытом создания танков. М3 «Ли» получился слишком высоким — а в бою это существенный недостаток.Танк был крайне неустойчив на пересеченной местности, сильно возвышающийся над землей силуэт служил отличной мишенью для противника. Основное вооружение — 75-миллиметровая пушка, расположенная на спонсоне. Ствол двигался только по вертикали в пределах всего 30 градусов. Для горизонтальной наводки на цель приходилось разворачивать весь танк. В башне повыше размещалось 73-миллиметровое орудие, на третьем ярусе в еще одной небольшой башенке — 7,62-миллиметровый пулемет. Пару пулеметов в придачу разместили в передней части. Для управления этим арсеналом и самим танком требовалось семь человек экипажа.»Ли» неплохо справлялись с немецкой бронетехникой в Северной Африке, однако на Восточном фронте советские танкисты, получавшие М3 по ленд-лизу, отзывались о них не лучшим образом. Дошло до того, что «Ли» за уязвимость в бою и ограниченные возможности прозвали братской могилой на семерых. Броня танка не выдерживала попаданий из появившихся у немцев мощных противотанковых орудий. Авиационные двигатели, устанавливаемые на первые модификации, были очень капризны и сложны в ремонте, а топливо легко воспламенялось даже при легком обстреле. Танк выгорал изнутри, как спичечный коробок. Производство М3 «Ли» завершили к концу 1942-го, а на смену ему пришел более совершенный М4 «Шерман».Итальянский опытИтальянская армия к концу 1930-х вооружилась танком М11/39, созданным, как и советский Т-26, на базе все того же устаревшего английского Vickers 6-ton. Инженеры с Апеннин к тому времени еще не разработали вращающуюся башню с погоном, поэтому 37-миллиметровое орудие разместили почти неподвижно прямо в лобовой части корпуса. По вертикали пушка двигалась в пределах лишь 12 градусов, а по горизонтали — тридцати. В июле 1940-го машинами М11/39 вооружили танковую бригаду в Ливии, которую англичане подчистую разгромили уже в декабре в ходе операции «Компас». Танкисты дуче оказались бессильны перед более мощными, хорошо бронированными и вооруженными «Матильдами».Позже итальянцы выпустили модернизированную версию танка — М13/40. Однако и его характеристики оставляли желать лучшего. Машину оснастили 47-миллиметровой пушкой, установленной во вращающейся башне, и спаренным восьмимиллиметровым пулеметом. Большинство этих танков воевали в Северной Африке, но их, как и предыдущие модели, также сотнями жгли английские «Матильды». Железные самураиЯпонским инженерам не сразу удалось достигнуть высоких результатов в танкостроении. В 1935-м на вооружение поступил легкий танк «Ха-Го». Недорогая, простая в эксплуатации и ремонте машина оснащалась 37-миллиметровой пушкой и надежным дизельным двигателем. Однако ее боевые характеристики недотягивали до конкурентов. Так, бои на реке Халхин-Гол с Красной армией показали все недостатки этой машины. «Ха-Го» не хватало бронирования и мощности орудия в борьбе с советскими БТ-5, обзор изнутри машины был крайне узок, командиру порой приходилось выглядывать из люка прямо на поле боя.»Ха-Го» массово применялись на Тихоокеанском театре военных действий. Первые танковые сражения японцы еще вели вполне достойно, но с появлением у союзников американских «Шерманов» «Ха-Го» оказался практически бесполезным. Японские танки даже в упор не пробивали броню «американца» и в то же время выходили из строя от одного ответного выстрела из 75-миллиметрового орудия. А иногда «Шерманы» просто таранили «Ха-Го», используя преимущество в массе. «Ха-Го» сражались до самой капитуляции Японии в 1945-м и оставались на вооружении только из-за отсутствия достойной замены.
https://ria.ru/20180512/1520317107.html
https://ria.ru/20190119/1549509572.html
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2019
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn21.img.ria.ru/images/155203/40/1552034037_0:66:2081:1627_1920x0_80_0_0_79e2ac5085e747f5aaa31714658d4fc7.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
вторая мировая война (1939-1945), безопасность
МОСКВА, 23 мар — РИА Новости, Николай Протопопов. Многослойная броня из особых сортов стали и композитов, системы активной защиты и высокая маневренность: современный танк на поле боя — неприступная крепость. Но так было не всегда. На заре развития бронетанковой техники «картонные» борта некоторых машин с легкостью прошивались даже из пулемета, а мощности двигателей не хватало, чтобы уверенно двигаться по пересеченной местности. РИА Новости рассказывает о самых беззащитных танках середины XX века.
Британский родственник
Перед началом Великой Отечественной войны Т-26 был самым массовым танком Красной армии. На вооружении стояли более десяти тысяч таких бронемашин в различных модификациях. Танк разработали еще в начале 1930-х на базе английского Vickers 6-ton. Первые образцы имели две башни с пулеметами калибра 7,62. Один из них можно было заменить на 37-миллиметровую пушку. Некоторые машины оборудовались зенитными пулеметами и огнеметами. Позже Т-26 оставили одну башню с 45-миллиметровым орудием.
Танк активно применяли в гражданской войне в Испании, в боях у озера Хасан и на реке Халхин-Гол, а в 1939-м — в советско-финском конфликте. Уже тогда танкисты жаловались на слабую бронезащиту, хотя в последних модификациях толщина брони достигала 20 миллиметров. Финские артиллеристы без особого труда пробивали борта Т-26 из противотанковых орудий.
12 мая 2018, 08:00
Экипаж машины непростой. Пять малоизвестных танков Второй мировойПроблему попытались решить просто: навесить дополнительные бронелисты. Но значительно возросшая масса ухудшила и без того скромные ходовые характеристики. В результате советские войска потеряли порядка тысячи машин по боевым и техническим причинам. С началом Великой Отечественной недостатки Т-26 проявились еще сильнее. В первые месяцы войны Красная армия лишилась почти всего парка этих танков.
Хрупкий панцирь
Не лучшим образом дела сначала обстояли и в панцерваффе. Основу танковых войск Германии до конца 1930-х составлял легкий Pz.Kpfw.I. Эта машина тоже не отличалась мощной броней — лобовая часть прикрывалась листом толщиной всего 13 миллиметров. На вооружении — только пара 7,92-миллиметровых пулеметов. Броня Pz.Kpfw.I относительно эффективно выдерживала винтовочный или пулеметный огонь. Но против бронебойных пуль, не говоря уже о противотанковых орудиях, была бессильна — стенки башни и корпуса с легкостью прошивались снарядами.
Немцы начали массово терять эти машины уже во время польской кампании. При оккупации Франции танкистам рейха пришлось еще тяжелее — кроме слабой защиты, остро чувствовалась нехватка мощного вооружения. С пулеметами сложно было противостоять даже бронетехнике времен Первой мировой, например тяжелому французскому танку Char 2C. К моменту нападения Германии на СССР в составе панцерваффе оставалось порядка четырехсот Pz.Kpfw.I. Практически все они были уничтожены или выведены из эксплуатации по техническим причинам до конца 1941-го.
Трехэтажный генерал
Американский М3 «Ли» и его двухъярусная модификация «Грант» — один из самых причудливых танков Второй мировой войны. Эта трехэтажная бронемашина скорее напоминает технику начала XX века. Американские инженеры разработали ее в кратчайшие сроки, не обладая большим опытом создания танков. М3 «Ли» получился слишком высоким — а в бою это существенный недостаток.
Танк был крайне неустойчив на пересеченной местности, сильно возвышающийся над землей силуэт служил отличной мишенью для противника. Основное вооружение — 75-миллиметровая пушка, расположенная на спонсоне. Ствол двигался только по вертикали в пределах всего 30 градусов. Для горизонтальной наводки на цель приходилось разворачивать весь танк. В башне повыше размещалось 73-миллиметровое орудие, на третьем ярусе в еще одной небольшой башенке — 7,62-миллиметровый пулемет. Пару пулеметов в придачу разместили в передней части. Для управления этим арсеналом и самим танком требовалось семь человек экипажа.
19 января 2019, 08:00
Бронированные монстры. Каких русских танков немцы боялись больше всего«Ли» неплохо справлялись с немецкой бронетехникой в Северной Африке, однако на Восточном фронте советские танкисты, получавшие М3 по ленд-лизу, отзывались о них не лучшим образом. Дошло до того, что «Ли» за уязвимость в бою и ограниченные возможности прозвали братской могилой на семерых. Броня танка не выдерживала попаданий из появившихся у немцев мощных противотанковых орудий. Авиационные двигатели, устанавливаемые на первые модификации, были очень капризны и сложны в ремонте, а топливо легко воспламенялось даже при легком обстреле. Танк выгорал изнутри, как спичечный коробок. Производство М3 «Ли» завершили к концу 1942-го, а на смену ему пришел более совершенный М4 «Шерман».
Итальянский опыт
Итальянская армия к концу 1930-х вооружилась танком М11/39, созданным, как и советский Т-26, на базе все того же устаревшего английского Vickers 6-ton. Инженеры с Апеннин к тому времени еще не разработали вращающуюся башню с погоном, поэтому 37-миллиметровое орудие разместили почти неподвижно прямо в лобовой части корпуса. По вертикали пушка двигалась в пределах лишь 12 градусов, а по горизонтали — тридцати.
В июле 1940-го машинами М11/39 вооружили танковую бригаду в Ливии, которую англичане подчистую разгромили уже в декабре в ходе операции «Компас». Танкисты дуче оказались бессильны перед более мощными, хорошо бронированными и вооруженными «Матильдами».
Позже итальянцы выпустили модернизированную версию танка — М13/40. Однако и его характеристики оставляли желать лучшего. Машину оснастили 47-миллиметровой пушкой, установленной во вращающейся башне, и спаренным восьмимиллиметровым пулеметом. Большинство этих танков воевали в Северной Африке, но их, как и предыдущие модели, также сотнями жгли английские «Матильды».
Железные самураи
Японским инженерам не сразу удалось достигнуть высоких результатов в танкостроении. В 1935-м на вооружение поступил легкий танк «Ха-Го». Недорогая, простая в эксплуатации и ремонте машина оснащалась 37-миллиметровой пушкой и надежным дизельным двигателем. Однако ее боевые характеристики недотягивали до конкурентов. Так, бои на реке Халхин-Гол с Красной армией показали все недостатки этой машины. «Ха-Го» не хватало бронирования и мощности орудия в борьбе с советскими БТ-5, обзор изнутри машины был крайне узок, командиру порой приходилось выглядывать из люка прямо на поле боя.
«Ха-Го» массово применялись на Тихоокеанском театре военных действий. Первые танковые сражения японцы еще вели вполне достойно, но с появлением у союзников американских «Шерманов» «Ха-Го» оказался практически бесполезным. Японские танки даже в упор не пробивали броню «американца» и в то же время выходили из строя от одного ответного выстрела из 75-миллиметрового орудия. А иногда «Шерманы» просто таранили «Ха-Го», используя преимущество в массе. «Ха-Го» сражались до самой капитуляции Японии в 1945-м и оставались на вооружении только из-за отсутствия достойной замены.
В США сравнили танк Т-34 с американским Sherman и британским Cromwell | Новости | Известия
Такие танки стран антигитлеровской коалиции, как советский Т-34, американский M4 Sherman и британский Cromwell, сыграли значимую роль в победе во Второй мировой войне, однако все эти боевые машины обладали определенными недостатками, пишет The National Interest.
«Ранние союзнические танки были спроектированы для массового производства и хорошо справлялись с задачами на поле боя, но были недостаточно живучи при ударе тяжелого вооружения», — констатирует издание.
При этом несмотря на появившиеся в 1943 году немецкие танки «Тигр» и «Пантера» боевые машины союзников всё равно смогли одолеть противника.
В статье подчеркивается, что Т-34, M4 Sherman и Cromwell обладали очень схожими характеристиками.
При этом западные танки в отличие от ранних Т-34 могли вместить пять членов экипажа вместо четырех.
Кроме того, у советской боевой машины была неудобная башня, а радиоприемники в начале войны устанавливались только на танки командиров, что не давало танкистам Красной армии быстро ориентироваться на поле боя, считает издание.
Броня у всех танков была схожей, однако M4 Sherman при попадании в него снаряда мог вспыхнуть, из-за чего у него пришлось менять защиту боеукладки.
У Т-34 при попадании внутри танка могли образовываться осколки.
Вооружение сравниваемых танков также было схожим: на M4 Sherman и Cromwell устанавливалось 75-миллиметровое орудие, на Т-34 — 76-миллиметровая пушка, которые с успехом поражали цели.
В 1944 году все указанные машины были модифицированы до Т-34-85 у СССР, M4A3E8 у США. Попытка улучшить Cromwell привела к созданию плохо сбалансированного танка Challenger, который скоро сняли с вооружения, и ему на смену пришли Sherman Firefly.
На новых танках установили более мощные орудия.
Лучшая 85-миллиметровая пушка и более защищенная башня были у модернизированного Т-34. Кроме того, экипаж увеличили до пяти человек.
Издание особо отмечает дешевизну и простоту производства Т-34. Советский Союз произвел «ошеломляющие» 84 тыс. «тридцатьчетверок», в то время как США — 49 тыс. своих танков, а Великобритания — всего лишь 6 тыс.
В сентябре немецкие СМИ назвали Т-34 лучшим танком среди машин своего времени и признали, что он превосходил танки вермахта.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Die Welt (Германия): самые необычные танки Второй мировой войны | Общество | ИноСМИ
Солдаты американской 3-ей пехотной дивизии, находившиеся в Анцио (Anzio), недалеко от Неаполя, не могли поверить своим глазам: они слышали отчетливые звуки работы мотора легкого мотоцикла, однако ничего подобного они раньше не видели. И только когда источник шума оказался очень близко, они смогли рассмотреть это странное транспортное устройство: высота 60 сантиметров, длина 1,60 метра и примерно полметра в ширину. Но самое странное было вот в чем: вокруг покрашенного в защитный цвет устройства проходили два ряда гусениц. Это был мини-танк.
Неизвестно, сколько еще американских солдат видели подобное устройство, но потом уже не могли об этом сообщить. Когда мини-танки оказывались вблизи своих целей, обычно около вражеских позиций, немецкий солдат на другом конце кабеля управления приводил в действие взрывчатку весом в 75 килограммов.
Десятки «Спецмашин 303» (Sonderkraftfahrzeug 303), как они официально назывались, с бензиновыми двигателями были взорваны во время немецкого наступления на позиции высадившиеся войск союзников на юге Италии в середине февраля 1944 года. Этот специальный вид оружия, получивший название «Голиаф» (Goliath), был всего лишь одним из необычных танков, с помощью которых обе стороны во время Второй мировой войны пытались добиться превосходства над противником.
Идея создания управляемого на расстоянии беспилотного специального транспортного устройства, способного доставлять большое количество взрывчатки точно к цели, носилась в воздухе к началу Второй мировой войны. Первое устройство такого рода было создано французской оборонной фирмой Kegresse. Во время оккупации Франции инженеры компании Kegresse утопили созданный ими прототип в Сене, однако немцам удалось его выловить.
The National InterestOnet.plЧитайте также: Лучший истребитель Второй мировой войны
«Тяжелый носитель заряда»
Одновременно немецкий концерн Borgward работал над созданием подобного устройства, но оно более чем в шесть раз было больше французского прототипа. Этот «тяжелый носитель заряда», получивший официальное обозначение «Спецмашина 301» (Sonderkraftfahrzeug 301) был способен доставить к цели взрывчатку весом до 500 килограммов.
Большую часть пути до цели это гусеничное транспортное средство преодолевало под управлением оператора, и только для последних нескольких сот метров было предусмотрено наведение его по радио, которое должен был осуществлять покинувший эту спецмашину водитель. После закладки груза движущееся устройство с помощью дистанционного управления возвращалось назад, в него садился водитель, который производил взрыв заряда и затем готовился к проведению следующей операции.
Подобная концепция себя не оправдала. Хотя тяжелые средства доставки груза и выглядели как танки, они не были столь же сильно бронированы. Спецмашины становились целью вражеского огня, однако они не обладали необходимой защитой. Поэтому инженеры компании Borgward одновременно усилили как бронелисты, так и двигатель. Тем не менее, применение подобных аппаратов по-прежнему было похоже на операцию с участием смертников. Часто водители слишком рано покидали спецмашины. Последний из примерно 1200 изготовленных аппаратов с установленными фаустпатронами в 1945 году был переоборудован в истребитель танков.
В отличие от этого, «Голиаф» должен был взрываться вместе со своим зарядом. И благодаря наличию связи по кабелю, оператор с более или менее безопасного расстояния мог управлять им и затем подрывать.
Также по теме: Роммель Африканский
«Голиаф» с мотором фирмы Zuendapp
Первый вариант, оснащенный двумя малошумными электромоторами, оказался не очень надежным, и, кроме того, очень дорогим, так как стоимость одного экземпляра составляла около 3 000 рейхсмарок. Тем не менее, было построено более 2 500 этих аппаратов, большая часть которых была использована и, соответственно, уничтожена. В основном они применялись на Восточном фронте.
Принятая в апреле 1943 года на вооружение бензиновая версия с 12-сильным мотором компании Zuendapp оказалась намного более эффективной. Этот аппарат обладал более высокой скоростью, большим радиусом действия (до 10 километров) и был способен доставлять больший по весу заряд. До весны 1944 года было изготовлено более 4 600 единиц этих устройств, а затем еще несколько сотен в очередной раз модифицированных моделей.
Однако у «Голиафа» были также серьезные недостатки. После его обнаружения врагом вывести этот мини-танк из строя не представляло большой сложности. Самым слабым его звеном был кабель управления. Уже в северной части Италии американские солдаты поняли, что надо вести огонь из скорострельного оружия в то место, которое было расположено непосредственно за его кормовой частью. В большинстве случаев таким образом удавалось повредить кабель – и «Голиаф» выходил из строя.
Британским и американским солдатам доставляло удовольствие подрывать обездвиженные мини-танки, но это занятие стоило жизни многим людям. Вскоре союзнические солдаты поняли, как следует обращаться с тими управляемыми самоходными бомбами на гусеничном ходу. «Голиф» перестал быть опасным, хотя эти устройства применялись вплоть до самого конца войны.
Читайте также: Последний триумф Гитлера над Красной армией
Парусиновые поплавки и винтовой привод
В распоряжении союзнических войск были специальные танки, оборудованные парусиновыми поплавками и винтовым приводом. Их разработкой начал заниматься британский генерал танковых войск Перси Хобарт (Percy Hobart). Как и Гейнц Гудерин (Heinz Guderian) с немецкой стороны, он уже в 20-е и 30-е годы был пионером в разработке ведения войны с использованием танков в королевских вооруженных силах. Однако эксцентричный Хобарт часто вызывал недовольство у своих традиционно настроенных товарищей, и, кроме того, у него было слабое здоровье.
После того, как Хобарт успешно сформировал три танковых дивизии, начальник Генерального штаба Великобритании Алан Брук (Alan Brooke) назначил его командующим специального подразделения, которое должно было сделать выводы из катастрофы 1942 года в районе Дьеппа. Во время предпринятой попытки проведения операции по высадке десанта использовавшиеся при этом наиболее современные танки оказались неспособными преодолеть даже самые простые береговые укрепления и оказать поддержку десантированным на берег частям.
Хобарт дал указание по разработке необычных транспортных средств: плавающих танков с большой надувным парусиновым поплавком и дополнительным винтовым приводом – эта модель получила название «Шерман ДД» (Sherman DD).
© CC0 / Public Domain, Пехотный танк Mk IV «Черчилль» (A22) периода Второй мировой войныА еще на основе имевшихся в большом количестве стандартных американских танков был сделан «Краб» (Crab). У этой модели Sherman была приводимая в движение мотором молотилка, а также дополнительное лобовое бронирование. Это давало возможность прокладывать коридоры в минных полях – подобный принцип бундесвер до сих пор использует в своих тралах, установленных на специальных танках.
Также по теме: Из первых рук
На базе британского танка «Черчилль» (Churchill) были созданы специальные конструкции, на которые устанавливались огнеметы или минометы. Особый интерес вызывал аппарат под названием «Боббин» (Bobbin), прокладывавший путь длиной в 100 метров для танков по непроходимым болотам или по песку и сохранявший после этого способность участвовать в боевых действиях.
«Игрушки Хобарта» для болотистой местности
Но, пожалуй, наиболее важными аппаратами были невооруженные модели с юмористическим названием «Игрушки Хобарта» (Hobarts Finnies), которые часто монтировались на шасси уже давно ставших бесполезными американских танков Grant and Lee. Их переделывали, например, в горные танки или в мостовые танки, и они себя с блеском показали в этих областях.
Перси Хобарт разрабатывал свои «игрушки» на основе свежих идей, но при этом он действовал весьма реалистично и опирался на проверенные в техническом отношении аппараты. Тогда как немецкие инженеры занимались совершенно новыми проектами.
Возможно, самым абсурдным из них был тяжелый минный тральщик (Raeumer S), прототип которого был разработан на заводах Круппа. Он был создан в 1940 году, когда верховное командование вермахта объявило конкурс на производство колесного минного тральщика. Однако эта специальная установка значительно превосходила заданные параметры – 2,70 метра в высоту, 3 метра в ширину, 10 метров длины и вес — 40 тонн.
Длина «тяжелого чистильщика» составляла 15,63 метра, высота – почти 4 метра, а вес – 130 тонн, и поэтому он не мог передвигаться по нормальным дорогам или проезжать под мостами на пути к месту своего возможного применения. Он был смонтирован на военном полигоне Хиллерслебен (Hillersleben), и именно там его обнаружили в конце апреля 1945 года американские солдаты. В одном из ангаров во Франции следы этого гиганта теряются, и, скорее всего, он пошел на металлолом.
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.
Где в СНГ посмотреть на настоящие танки | Мнения | Новости
Материал для любителей танков, знатоков истории и путешественников: пять музеев военной техники в СНГ.
Бронетанковый музей в Кубинке
Один из крупнейших танковых музеев в мире и уж точно самый популярный музей военной техники в России. Если вы неравнодушны к танкам и живете в Москве, то отправиться Кубинку сам бог велел. Локация располагает — добраться можно даже на общественном транспорте.
Что смотреть
Дорогу и затраченное время отобьете с лихвой, так как экспозиционный ряд впечатлит даже далеких от техники людей. Например, единственный в мире сверхтяжелый немецкий танк Maus обитает именно здесь, в павильоне немецкой техники. Махина весит 188 тонн. «Мышонок» настолько огромен, что рядом стоящий человек довольно высокого роста едва достанет ему до основания корпуса.
Гордость музея — коллекция бронетехники СССР. В Кубинке можно увидеть Т-34-85, легендарный легкий танк военных времен. Герой ушел на заслуженный отдых довольно поздно — машину официально сняли с вооружения только в 1993 году.
Всего в коллекции музея около 300 экземпляров бронетехники: легкие танки, средние танки, тяжелые танки, БТР и БМП. Есть даже мотоброневагон. Самый старый экспонат воевал еще в Первую мировую.
Центральный музей Великой Отечественной войны на Поклонной горе
Музей находится в Москве. Даже не музей, а целый мемориальный комплекс. Обойти и посмотреть все за день вряд ли получится — только в основную экспозицию входит 6000 экспонатов, а есть еще тематические выставки, отдельные залы и так далее. Здесь собрана уникальная коллекция артефактов Великой Отечественной войны, от картин художественной галереи до предметов фронтовой жизни и быта.
Что посмотреть
Если вы приехали посмотреть на танки, то вам в Парк Победы на Поклонной горе. Там находится площадка военной техники, где собрано более 300 образцов боевых машин и вооружения периода Второй мировой войны.
Экспозиции разделены по типу техники: «Инженерные сооружения», «Военно-автомобильная дорога», «Артиллерия» и, конечно, «Бронетехника». Если вы любите танки, то идите на последнюю экспозицию. Здесь как ни в чем не бывало мирно красуются реально воевавшие танки и САУ СССР и союзников.
Посмотреть действительно есть на что. Например, знаменитый Т-34 с «башней-пирожком», которого так боялись немцы и который стал самой массовой машиной Второй мировой — за четыре года войны было выпущено 35 478 образцов Т-34. Среди стальных вояк английский танк Vickers Mk E и колесно-гусеничный огнеметный танк Т-46-1 (всего было сконструировано четыре образца).
Поклонная гора может похвастаться не только танками да артой. Недавно там открылся памятник фронтовой собаке в честь всех ушастых и четырехлапых, которые защищали Родину во время войны.
Линия Сталина в Беларуси
В Беларуси, на Родине World of Tanks, танков хоть отбавляй. Крупнейшая коллекция собрана на «Линии Сталина», историко-культурном комплексе неподалеку от Минска. Это музей под открытым небом, и огромная территория позволяет вместить несколько экспозиций: самолеты, бронетехника, инженерные сооружения, баллистические ракеты и многое другое.
Все живое, на ходу. Можно не только смотреть, но и опробовать в деле — по выходным проводятся обзорные полеты на вертолете МИ-2. Более того, предусмотрена возможность взятия техники в аренду. Например, если вы снимаете кино про войну и вам нужен настоящий танк.
Что посмотреть
Первым делом знаменитый ИС-3, знакомый многим по World of Tanks — та самая «щука». Этот советский тяж весом в 46 тонн стал последним танком СССР, принятым на вооружение в ходе Второй мировой.
Sturmgeschütz III пережил многое. Во время боевых действий «немец» угодил в речку, где пролежал довольно долго. Уже после войны жители близлежащей деревни сняли с танка двигатель и использовали его как электростанцию. Сама машина осталась лежать на дне реки. Несколько лет назад танк все-таки подняли и доставили на «Линию Сталина». Почистили, отреставрировали, вернули боевой вид. Таких спасенных машин здесь очень много. Какую-то нашли в болоте, а какую-то собирали по частям, разбросанным по всей стране.
Место давно стало обязательным к посещению всем, кто интересуется историей и военной техникой. Каждый год туристы со всего мира приезжают в Беларусь, под Минск, чтобы посмотреть на подлинное свидетельство военной мощи стран — участниц Второй мировой. Кстати, в музее есть и современная боевая техника.
«Оружие Победы» в Краснодаре
Единственный на весь Краснодарский край музей военной техники. Экспонатный ряд небольшой, но исключительный. Коллекция из 40 машин включает танки, пушки, зенитки, ракеты, торпеды и советскую дизельную подводную лодку М-261.
На территории музея находится зал Боевой славы, где собраны различные предметы времен войны, от образцов оружия и до фотографий.
Что посмотреть
Много чего. Хоть и маленький, музей располагает всем, что нужно любителю техники. Вряд ли искушенного танкиста удивишь «тридцатьчетверкой», но вот САУ-ИСУ 152 однозначно стоит внимания. Машина обладает мощнейшим орудием и представляет собой гибрид ИС-1 и САУ СУ-152 с точки зрения конструкции.
Старожил музея — артиллерийская самоходка 1938 года. И конечно же, украшение коллекции — ракетные установки «Катюши».
Боевая слава Урала
Музей «Боевая слава Урала» располагается в городе Верхняя Пышма (пригород Екатеринбурга) и по праву считается одним из крупнейших музеев военной техники в России.
Несмотря на то что история «Боевой славы» началась только в 2005 году, здесь собрана уникальная коллекция из нескольких сотен экспонатов, разделенных на две большие выставки: оружие Победы и послевоенное вооружение.
Что посмотреть
Музей — отдушина для любого любителя танков. Например, именно здесь можно увидеть КВ-2 образца 1940 года. Легендарный советский тяж оснащен 152 миллиметровой гаубицей и нередко использовался как самоходка. Правда, музейный экземпляр немного модернизирован и представляет собой первую модификацию танка с башней МТ-1.
Также можно посмотреть на самый массовый танк американской армии времен Второй мировой М3А1 Stuart, который к тому же пользовался популярностью у союзников.
В музее хранится первый советский плавающий танк Т-37А. Здешний экспонат входил в ограниченную партию и имеет измененную сварную башню.
Кроме посещения экскурсий, в музее еще и учатся: «Боевая слава Урала» регулярно проводит интерактивные лекции по истории Второй мировой и не только.
Это далеко не полный список мест, которые придутся по вкусу любителям бронированных машин. Однако его вполне достаточно для начала. Надеемся, что вы вернетесь к нему, планируя семейный отдых, и отлично проведете время!
Если у вас есть другие стоящие музеи на примете, расскажите о них в комментариях ниже.
Оружие Второй мировой войны, которое используют до сих пор
Автор фото, AFP
Подпись к фото,Лаосские Т-34 в России будут использовать на парадах, но еще недавно они были полноценными боевыми единицами
30 танков Т-34, которые Лаос передал России в хорошем состоянии из состава национальных вооруженных сил — не единственное оружие времен Второй мировой войны, которое продолжают использовать разные страны по всему миру.
Разумеется, за почти 74 года, которые минули с окончания войны, боевые качества военной техники довольно условны, но стрелковое оружие продолжает пользоваться популярностью даже в таких странах, как США, Германия или Россия.
Русская служба Би-би-си сделала подборку военных долгожителей.
Т-34
Танк Т-34 считается одним из лучших танков времен Второй мировой войны в немалой степени из-за своей технологичности — его производство было сравнительно несложно наладить, что доказала после войны Чехословакия.
Автор фото, AFP
Подпись к фото,Су-100 и Т-34 на торжествах в Гаване — уже как памятники. Куба была одной из последних стран, продолжавших использовать Т-34 и машины на его базе в 2000-х годах
Советские и чехословацкие танки поставлялись в десятки стран мира, включая Кубу, Вьетнам, КНДР, Йемен, Болгарию, Египет.
Во многих этих странах Т-34, как и созданная на его основе самоходная установка Су-100, оставались в строю до 2000-х годов.
Автор фото, AFP
Подпись к фото,Греческий Т-34, подбитый во время турецкого вторжения на Кипр
Часто шасси «тридцатьчетверок» служило базой для создания различных боевых и вспомогательных машин, например, зенитных комплексов.
После Второй мировой Т-34 и Су-100 успели поучаствовать во многих военных конфликтах — начиная с корейской войны и заканчивая гражданской войной в Югославии в 1990-х годах. Они участвовали и в арабо-израильских войнах, в результате которых оказались и в составе израильской армии.
Stewart и Sherman
Два американских танка — легкий М3 Stewart и средний М4 Sherman — во время Второй мировой стали не менее важными инструментами, при помощи которых союзники одержали победу над странами гитлеровской коалиции.
Эти танки и машины, созданные на их основе, воевали не только в составе американской армии, но и в британских, канадских вооруженных силах, войсках Свободной Франции, Красной армии.
Автор фото, AFP
Подпись к фото,Танки M4 Stewart на военном параде в Парагвае
Они, как и советские танки, были довольно удачными с технологической точки зрения, и их также было построено несколько десятков тысяч единиц. Их поставляли в самые разные страны, где они оставались на вооружении до недавнего времени.
Последние «шерманы» и «стюарты» оставались в строю в Парагвае — они были получены из Бразилии, Аргентины и США. Парагвай отремонтировал до боеспособного состояния два Sherman Firerfly V, а также несколько танков Stewart.
В апреле издание Janes Defense сообщило, что в Парагвае были окончательно списаны три последних «шермана». При этом о списании «стюартов» ничего не сообщается.
Полугусеничные бронетранспортеры
Еще один долгожитель — американские полугусеничные бронетранспортеры, которые в США производились под разными индексами М2 и М3, которые, как и американские танки, побывали практически на всех театрах боевых действий в Европе и Азии.
Автор фото, JAIME RAZURI
Подпись к фото,Перуанский М3 у Дворца правосудия во время конституционного кризиса 1992 года
Экспортные модификации этих бронетранспортеров использовали американские союзники, включая советскую армию, а после войны они десятки лет оставались на вооружении во многих странах.
Полугусеничные БТР стали базой для многих боевых машин. Они участвовали во Второй мировой, корейском конфликте, арабо-израильских войнах, вьетнамской войне и других.
До недавнего времени они оставались на вооружении в армиях Перу и Парагвая. Точных данных о том, сколько именно в мире остается в строю американских полугусеничных бронированных машин, в открытом доступе нет.
Пулеметы
Стрелковое оружие вообще обладает свойством стареть медленнее других вооружений, и тяжелые пулеметы, разработанные в разных странах перед началом или во время Второй мировой войны, не стали исключением.
Автор фото, AFP
Подпись к фото,Пулемет ДШК в афганской армии в 2010 году
Советский крупнокалиберный пулемет Дегтярева-Шпагина (ДШК) был разработан в 1938 году, прошел всю войну и оставался основным советским и российским тяжелым пулеметом до самого последнего времени. Сейчас в российской армии его сменили пулеметы «Утес» и «Корд», но он широко используется в армиях многих стран.
Второй долгожитель среди тяжелых пулеметов — Browning M2. Он был разработан американским конструктором-оружейником Джоном Браунингом на основе его же пулемета M1919, первая версия которого была создана еще в 1919 году (и который также продолжают использовать в разных странах до сих пор).
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Пулемет M2HB на американском патрульном катере MKVI в мае 2018 года
М2, как и советский ДШК, поучаствовал в большинстве крупных конфликтов ХХ века, был принят на вооружение во многих странах (в СССР он попал вместе с техникой, полученной по ленд-лизу), и до сих остается на вооружении в США.
Его использовали в качестве станкового пулемета, устанавливали на самолеты, применяли на флоте. Кроме американских вооруженных сил, он до сих пор стоит на вооружении в армиях и на флоте в Великобритании, Германии, Франции, Италии, Испании, Канаде, Бельгии и многих других странах.
Наконец, германский пулемет MG3, который до самого последнего времени оставался основным в Бундесвере, — не что иное как модернизация знаменитого MG42 времен Второй мировой войны.
В отличие от советского ДШК и американского М2, которые используют разные патроны калибра 12,7 мм, MG3 был переделан из MG42 под натовский патрон 7,62х51 мм. Он не является тяжелым пулеметом, но оказался чрезвычайно популярен во всем мире, в первую очередь из-за высокой скорострельности.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Германский танкист на башне танка Leopard 2, который вооружен пулеметом MG3
Он стоит на вооружении в Германии, Австрии, Греции, Дании, Норвегии, Пакистане и многих других странах.
Все три пулемета уже подошли к пенсионному возрасту и заменяются на более новые модели. Однако миллионы произведенных единиц (эти пулеметы производились во многих странах) позволяют предположить, что они еще долгие годы будут участвовать в военных конфликтах.
Последний эсминец
В марте 2018 года на эсминце «Раджа Хумабон» (Rajah Humabon) был торжественно спущен военно-морской флаг Филиппин. Этот эсминец — последний боевой корабль, построенный во времена Второй мировой войны и продолжавший нести службу.
Автор фото, AFP
Подпись к фото,«Раджа Хумабон» незадолго до спуска флага
Он был спущен на воду в США в мае 1943 года, а уже в августе был зачислен в корабельный состав под именем «Атертон» (Atherton). Он участвовал в боевых действиях в Атлантике, охотясь за подлодками и сопровождая конвои. 5 мая 1945 года эсминец потопил германскую подлодку U-853 в нескольких километрах от побережья США.
После войны корабль передали японским силам самообороны, в составе которых он прослужил 20 лет под именем «Хацухи» (Hatsuhi), а затем в 1978 году — филиппинским ВМС.
«Раджа Хумабон» дослужил до своих последних дней без глубокой модернизации — он оставался кораблем времен Второй мировой войны, устаревшим, и в последние годы выполнял в основном церемониальные функции.
Теперь, как ожидается, его превратят в корабль-музей.
танков WW2 США
Средние танки
Легкие танки
Истребители танков
Огнеметы
Полу-треки
Броневики
Прочие автомобили
Прототипы
Небронированные автомобили
Статьи по тактике США
Статьи, связанные с технологиями США
Введение
В конце Первой мировой войны Экспедиционный корпус США получил около 144 французских танков Renault FT и лицензию на производство в США под названием M1917.Но организация производства потребовала времени, и лишь некоторые из них были отправлены во Францию и работали до капитуляции. Тем не менее это новое оружие доказало свою надежность. Зародыши Танковых войск, Танкового корпуса во Франции и Танковой службы в США были заложены, первый — Самуэлем Рокенбахом при содействии Джорджа С. Паттона, второй — во главе с Айрой Клинтон Велборн, которому помогал Дуайт Д. Эйзенхауэр. Паттон уже приобрел некоторый опыт, руководя эскадрильей из трех броневиков во время карательной экспедиции, направленной против восстания Панчо Вильи.В конце войны одна из этих частей, 301-й батальон тяжелых танков, была оснащена британскими танками Mk.IV – V. Это привело к сотрудничеству в разработке нового проекта, который в конечном итоге стал танком Liberty (Mk.VIII).
Наряду с более легкими танками M1917 они составляли ядро танковых войск США в 20-е годы. Джордж С. Паттон и Дуайт Эйзенхауэр сыграли большую роль в разработке тактических доктрин и организации.
Разработка танков США в межвоенное время
Танковая служба сохранила за собой Mark VIII Liberty и M1917 без промежуточной средней модели до 1928 года, когда была издана новая директива для среднего танка и новая легкая модель, пригодная для кавалерии.В то же время американский автомобильный инженер Дж. Уолтер Кристи разработал новую революционную систему подвески танка с поездом двойного назначения, позволяющую машине двигаться и без гусениц. Однако его проект, получивший название «летающий танк», никогда не производился в США, кроме как в качестве прототипа, потому что он никогда не отвечал всем требованиям армии и морской пехоты США. Конструкция не была утеряна и послужила базой для многих успешных образцов за рубежом, в Великобритании (крейсерские танки) и Советском Союзе (серии БТ и Т-34).
Важным местом для американских проектов бронетехники было конструкторское бюро Rock Island Arsenal (между Айовой и Иллинойсом), расположенное в Миссисипи, которое проектировало, производило и испытывало танки для армии США. В 1919-1920 годах он производил не только танки Liberty Mark VIII, но и артиллерию, артиллерийские установки, противооткатные механизмы, стрелковое оружие, подсистемы авиационного вооружения, гранатометы и имитаторы оружия… то есть помимо танков.
Легкие танки
M2 были единственными действующими легкими танками США в начале войны.M2A4 был единственным из четырех типов, которые фактически принимали участие в боях, особенно в Тихом океане (например, здесь, на Гуадалканале), с морской пехотой США. Он был снят с действующей военной службы в 1943 году. Все остальные, предсерийный M2A1, M2A2 «дуплексная турель» или «Mae West» и модернизированный M2A3, были оставлены для обучения в США.
Боевая машина M1
113 штук. Эта ранняя разработка, наряду с M2, легла в основу линейки M3-M5 «Stuart», которая легла в основу американских легких танков.В 1940 году M1A2 был модернизирован с 37-мм орудием (1,46 дюйма).
M2 Легкий танк
700 построен в четырех вариантах. Близко к M1A2. Самой производимой версией был M2A4, который находился на вооружении в Тихом океане и Африке, прежде чем был заменен серийным M3.
M3 Стюарт
13 860 построено. M3 был заменой M2 и производился серийно, составляя ядро легких танков США во время Второй мировой войны.
M5 Стюарт
штук, 8885 штук.Создан на базе M3A3 с измененным корпусом и новыми двигателем и трансмиссией Cadillac. Броня была усилена, но вооружение не развивалось.
M24 Чаффи
Всего построено4731 (и более 720 вариантов). Последний легкий танк, разработанный в США во время Второй мировой войны, был лучше бронирован и вооружен, служил с 1944-45 до конца семидесятых годов.
Средние танки
Средний танк М2
112 построено. В 1939 году это был самый ранний средний танк в США, серийный военный M2A1.Их оставили на родине как учебные машины.
M3 Lee / Grant
, , построено 3258 штук, . Эта долгожданная модель как можно быстрее поступила на вооружение британских подразделений, сражающихся в Северной Африке, по ленд-лизу. Он был прекращен в 1942 году, но прослужил до 1945 года в Азии. Он был мобильным, хорошо вооруженным и защищенным, но высокий силуэт и главное орудие спонсона были серьезными недостатками. Это была переходная модель.
М4 Шерман
, 49 234 построено. Эта мифическая машина пришла на смену Lee / Grant и остается самым плодовитым танком западного мира.Но это был компромисс, и в нем тоже есть недостатки, особенно при столкновении с немецкими поздними танками 1943-45 годов.
M26 Першинг
Построено около 2000 года. Всего за несколько недель до окончания войны в Германии было размещено всего 20 человек. Разработка этого танка началась в 1942 году, но задержки и модификации отложили производство до декабря 1944 года. Он был хорошо защищен и был оснащен калибром 90 мм (3,54 дюйма). Он был базой для разработки американских танков времен холодной войны, включая ранние T29 и T30.
Тяжелые танки
Как прагматичные планировщики, американские военные никогда серьезно не представляли себе тяжелые прорывные машины, так как танки традиционно присоединялись к кавалерии.Скорость и простота производства были главными проблемами в начале Второй мировой войны. После того, как военный опыт в Европе начал накапливаться, возникла потребность в большей бронепробиваемости и усиленной защите, что привело к появлению все более совершенных средних танков, специализированных охотников за танками и, в конечном итоге, к первому тяжелому танку США военного времени. Единственным сверхтяжелым танком армии США, когда-либо выпущенным, был экспериментальный Т28.
M6 Тяжелый танк
40 построен в 1941 году. К 1944 году они считались устаревшими, они никогда не покидали дома, служа тренировочными машинами, для пропагандистских фильмов и шоу о военных облигациях.
Сверхтяжелый танк Т28
Два построено. Экспериментальная машина, оснащенная 105-мм пушкой с очень длинным стволом (4,13 дюйма), для борьбы с самыми грозными немецкими танками на западноевропейском театре военных действий. Первый был готов, когда война закончилась. Второй был списан в 1947 году.
Истребители танков
Военный опыт быстро показал ограниченность Шермана при столкновении с немецкой бронетехникой еще в Тунисской кампании. Это было воплощением как в Италии (после капитуляции Италии), так и во Франции (после дня «Д»).Основным ограничением было отсутствие дальности и пробивной силы у штатной 75-мм (2,95 дюйма) пушки Sherman. Очевидным решением было выбрать британский 17-фунтовый пистолет (76,2 мм / 3 дюйма) (который позже был добавлен к Sherman Firefly) и разработать на его основе новую машину, специально разработанную для охоты за танками.
M10 Росомаха
6706 штук. Артиллерийское снаряжение «3-дюймовый артиллерийский моторный лафет, M10». На основе шасси и трансмиссии Sherman, с открытой башней, оснащенной высокоскоростной M7 76 мм (3 дюйма)
M36 Джексон
1772 года постройки, 1943-45 гг.Оснащен 90-мм (3,54 дюйма) высокоскоростной пушкой M3, очень эффективное решение, одно из немногих, пригодных для борьбы с немецкой броней в 1944 году.
M18 Hellcat
2507 постройки 1943-45 гг. Созданный с нуля, с новой подвеской и мощной трансмиссией, он был молниеносным и был оснащен эффективной 76-мм (3 дюйма) противотанковой пушкой M1A2.
Гаубичный моторный вагон
В данную деталь не входят полугусеничные версии GMC M3; Только танки HMC.
M8 Скотт
1778 штук.HMC на базе M5, оснащенная короткоствольной гаубицей диаметром 75 мм (2,95 дюйма).
M7 Прист
3490 построено, между 1943-45. Оснащенная 105-мм (4,13 дюйма) гаубицей M1 / M2, ее высокий силуэт принес этой модели прозвище «Priest».
Бронированные разведчики и транспорты
M1 Броневик
12 построен (1931 г.) Арсеналом Каннингема и Рок-Айленда. В основном тестовые машины используются кавалерийским корпусом.
Автомобиль M3 Scout
20 918 построено. Главный тяжелый разведывательный автомобиль США.На вооружении был 30 кал. (7,62 мм) и 50 кал. (12,7 мм) пулеметы.
М2 полугусеничный
построено 13 500 (+3500 М9 по ленд-лизу). Используется для буксировки 105-мм гаубицы и ее экипажа.
М3 полугусеничный
построено 43000 штук. Стандартный бронетранспортер армии США и морской пехоты США. До 28 подверсий и приспособлений.
Борзая M8
8523 построено. Стандартный вариант 6WD бронированный разведывательный автомобиль.
Прототип Christie T3E2 во время испытаний.Это был один из последних в линейке кавалерийских (конвертируемых) танков.
Боевой кабриолет Т7. Ранняя попытка в 1937-38 годах разработать конвертируемый танк — идея, к которой впервые обратился Уолтер Кристи в 1928-29 годах. Несмотря на некоторые интересные характеристики, армия США решила разработать свой собственный, более медленный, но более прочный и более защищенный тип. Кристи были слишком экстремальными для военного мышления того времени.
Combat Car M1, первый современный танк на вооружении США, был запущен в производство в 1937 году.К 1941 году все они служили учебными машинами.
После боевой машины M1 M2 была первой моделью, доступной в количестве, когда началась война в 1939 году. Они существовали в нескольких вариантах.
Вот, сдвоенная башня M2A2 «Mae West», выставленная в музее Форт-Нокса.
легкий танк M2A3 на параде в честь Дня армии в 1939 году.
легкий танк M2A4 готовится к поставке в Великобританию. M2A4 участвовал в боях в пустыне с британскими войсками, а также на Филиппинах и на Гуадалканале.
Marmon Herriginton CTLS в Сурабае, на вооружении KNIL (голландская Ост-Индская армия), 1942 год.Marmon-Herrington была одной из немногих частных компаний, разрабатывающих танки в основном на экспорт (хотя морская пехота США испытывала и покупала некоторые). Первым заказчиком был KNIL.
CTLS ВМФ на Аляске, с раскрашенной фотографии — вероятно, единственные синие танки за пределами LVT.
CTLS Marmon-Herrington на Аляске, 1942 год, некоторые из редких действий, которые когда-либо выполнялись этими танками для морской пехоты США.
M3 Стюарт тренируется в Форт-Ноксе, штат Кентукки. M3 был первым действительно массовым американским танком военного времени.С 4-6 пулеметами и 37-мм пушкой он все еще годился для работы в 1941 году.
M3A3 Stuart проезжает мимо Coutances, Нормандия, Франция, лето 1944 года. M3A1, A2, A3 производились до замены в 1942-43 годах M5.
Китайский M3A3 Stuart на дороге Ледо, 1944 год.
M5 Stuarts, построенные компанией Cadillac, были рабочими лошадками американских военных легких танков в 1943-44 годах.
Легкий танк M22 Locust в Бовингтоне. Также произведенный Marmon-Herrington, это была единственная серийно производимая модель для армии, приспособленная для размещения внутри сверхмощного планера для операций в воздухе.К сожалению, слишком много компромиссов неизбежно приводили к созданию танка, который отчаянно превосходил все, что было у немцев.
Американский легкий танк M24 Chaffee на выставке в Форт-Льюисе. Это был совершенно новый дизайн, улучшенный во всех направлениях, который использовался до 1960-х и даже 1980-х годов во многих странах мира.
Средний танк M2 был первым в своем роде в США. Только 112 были произведены Арсеналом Рок-Айленда, но к 1941 году они были признаны устаревшими и постепенно перестали использоваться в качестве учебных танков на время войны.Они никогда не покидали территорию.
M3 Lee (Грант на службе Великобритании / Содружества) был первым средним танком, в основном доступным для союзников и США в течение первой части войны, с 1941 по 1943 год. Британцы широко использовали их против войск Роммеля в Африке и они хорошо служили в нескольких азиатских и тихоокеанских кампаниях до 1945 года. На западном театре военных действий к 1943 году они были заменены M4 Sherman.
Средний танк М3, вид спереди
M4 Sherman был самым продуктивным и лучшим универсальным танком, который могла предложить промышленность США в 1942 году.В полной мере производственные возможности США стали очевидны в конце 1943 года, когда было замечено множество M4 в бою с армией США, морской пехотой США, британскими силами и силами Содружества, сражавшимися до конца войны. Сама по себе легенда, с множеством вариантов и бесчисленных производных, и карьера, которая охватывает десятилетия холодной войны.
Огнеметный танк M4A3R3 «Ронсон» в Иводзиме.
Сверхтяжелый танк T28 был единственным в своем роде танком, когда-либо построенным в США на заводе Pacific Car and Foundry.При весе 95 тонн он был действительно сверхтяжелым, изначально предназначенным для перевозки исключительного орудия 105-мм T5E1. Однако ему дали Ford GAF V-8 мощностью 500 л.с. (372 кВт), который едва смог сдвинуть его с места на скорости 8 миль в час по хорошей дороге (которая может выдержать его вес). Довольно мобильный блок-хаус с броней 300 мм (12 дюймов) на гласисе и маске, он был неприступен не только для немецких 88 L71 и 128 мм, но и потенциально для советских 120 мм.
Для снижения давления на грунт у него были двойные гусеницы с четырьмя двойными опорными колесами 2 × 4, подвешенными на двух наборах HVSS (горизонтальная спиральная пружина).Автономность была ограничена 100 милями, и это было несовместимо с каким-либо известным железнодорожным вагоном. Проходившие испытания до октября 1947 года, проект был прекращен. Только один прототип, вновь обнаруженный в 1972 году в форте Бельвуар, был передан в Музей кавалерии и доспехов Паттона в Кентукки, где он находится сегодня в статических условиях.
Противотанковые пушки США
История разработки противотанковых орудий армии США началась еще до войны, в 1938 году. До сих пор единственной моделью, которая могла использоваться в этой роли для ведения огня прямой наводкой, была американская 3-дюймовая, точнее 75-мм пушка M1897.В 1940 году пехота имела 37-мм легкую противотанковую пушку M3, а в 1943 году в бой вступило новое поколение — совершенно новые 3-дюймовые M5 и 90-мм пушки M1-M3, а также 105-мм T8. В 1942 году армия США даже имела на вооружении британское орудие 57-мм M1, которое на самом деле было QF-6pdr.
75-мм пушка обр. 1897 г.
произошел от французского «75», производился примерно до 1900 года, использовался в 1918 году и складировался в период между мировыми войнами. Хотя у них была большая скорострельность, точность, дальность и общая начальная скорость пули были плохими по стандартам Второй мировой войны.Тем не менее, на этих американских моделях кареты были построены Willys-Overland, гидропневматические рекуператоры — Singer Manufacturing Company и Rock Island Arsenal, сама пушка — Symington-Anderson и Wisconsin Gun Company. В межвоенный период они были переименованы в M1897A4 (A2-A3 были произведены во Франции) и использовали современный лафет M2A3: -Разрезанный след, резиновые шины и лучше (+45 градусов), угол поворота 30 градусов с каждой стороны. Они составили основу батальонов TD в 1939 году, но для эксплуатации требовались грузовики.Пехота искала гораздо более легкую и более управляемую модель, которая могла бы предложить гораздо лучшую скорость, но с меньшим бронебойным снарядом.
Они были сняты с вооружения только в 1941-42 годах, поставлены на M3 Half-Track как M3 GMC и прослужили таким образом до конца войны. В Тихом океане низкий уровень защиты японских танков (и их редкость) означал, что они также использовались для прикрытия фугасного огня. Снаряд M1897A4 действительно был основным стандартом для танков, как и 75-мм M2 и M3 (M3 Lee & Sherman), даже 75-мм M6 и B25 Mitchell от Chaffee.
37-мм пушка M3
Авторская иллюстрация 37-мм пушки М1.
(в будущем)
57-мм пушка M1
Военнослужащие США стреляют из 57-мм орудия M1 в Сен-Мало, Британия, 1944 год.
(To Come)
75-мм пушка M5
(в будущем)
90-мм пушка M1 / M3
(в будущем)
105-мм пушка Т8
(в будущем)
Иллюстрации
Боевая машина M1, 1-я бронетанковая дивизия, Форт-Беннинг, Джорджия, 1938 год.M1 поступил на вооружение в 1937 году. Обратите внимание на цвета учебной части, нанесенные на башню. Два дополнительных спонсонных пулемета устанавливались редко.
Боевая машина M1 в Форт-Рэйли, штат Канзас, 1940 год. M1 и его производные никогда не покидали американскую землю. Их оставили для тренировок и учений.
Легкий танк M1A1 неустановленной учебной части, 1941 год. Этот вариант (17 построенных в 1937 году) получил новую восьмиугольную башню. Корпус стал длиннее на 40 см (на 4.44 м — 17 футов 7 дюймов), и две тележки были дальше друг от друга. Следующий M1A1E1 (выпущено 7) получил новый дизельный двигатель Guiberson. Они привели к созданию легкого танка М2.
M2A1 в 1937 году.
M2A2 «Mae West» из 21-й бронетанковой дивизии — Форт Белвуар, Вирджиния, ноябрь 1940 года.
M2A2 из 192-го танкового батальона, маневры 3-й армии, начало 1941 года. Танковый батальон роты А, Гуадалканал, сентябрь 1942 года.
Прототип М3 в середине 1941 года, с о.Основное вооружение калибра 50 (12,7 мм). Этот будущий основной легкий танк армии США был основан на M2A4, но с усиленной защитой и измененным промежуточным колесом.
M6A1, с литым бронированным корпусом, Форт-Беннингс, 1942 г.
A — что если — перспективный вид сварного корпуса M6 в Италии, 1944 г.
Ранний выпуск M7, VIII-я британская армия, Вторая битва при Эль-Аламейне, октябрь 1942 г.
Стандартный M7 на базе шасси M4 Sherman, Тунис, январь 1943 г.
Американский HMC M7 из неизвестного подразделения, Сицилия или Южная Италия, падение 1943 г.
Свободный французский M7 HMC из 2-й бронетанковой дивизии, юг Франции, август 1944 года.
M7B1 в Северо-Восточной Европе, зима 1944-45 годов.
Британский БТР «Defrocked Priest» в Нормандии, операция «Гудвуд», июнь 1944 года.
Новозеландский армейский кенгуру, вооруженный дополнительной винтовкой Boys, Северная Италия, осень 1944 года.
Американский M7 во время битвы за Балдж, Бельгия, зима 1944-45 гг.
M7B1 морской пехоты США в Тихом океане, 1945 год.
Первый прототип M7 (T7), 1942 год — иллюстратор: Дэвид Бокле
«Серийная версия» M7 — иллюстратор: Дэвид Бокле
Howitzer Motor Carriage M8 Scott на юге Италии, сентябрь 1943 года.
HMC M8 Scott в Нормандии, июль 1944 года. В блоке движения вражеских войск иногда было так трудно обнаружить, что батальоны M8 оказывались атакованными внедрившейся немецкой пехотой в обычно «очищенных» секторах, но могли отражать атаки благодаря пулеметы калибра 50 (12,7 мм).
Прототип Т23, осень 1943 года.
Прототип Т23Е3, начало 1944 года.
Броневик M1 на тренировке в Форт-Райли, штат Канзас, 1930-е годы.Обратите внимание на полностью хромированные фары.
Предсерийный M2 с одиночным пулеметом калибра 30 (7,62 мм) на центральной стойке. Это был оригинальный артиллерийский тягач, в котором было достаточно места для артиллерийского расчета и большие отсеки для боеприпасов. Они использовались в основном для доставки ранцевых гаубиц M1927 на поле боя. Вот модель, используемая морской пехотой США на Филиппинах, декабрь 1941 года.
M2 с оригинальным креплением для коньков в Алжире, ноябрь 1942 года.
M2 в Тунисе, январь 1943 года.
M2A1 с артустановкой M48 и шарнирными креплениями калибра 30 (7,62 мм). Франция, июнь 1944 г.
M2 Half-Track, неизвестная часть, лето 1944 г.
M2A1 в Италии, 1944 г.
Beutepanzer M2 (трофейный T28E1) в 1944 г.
Советский M2 Half-Track, северный фронт, зима 1943 г. -44.
M4A1 MMC 81 мм (3,19 дюйма), вариант с минометом.
M2 w / M3 37 мм (1,46 дюйма), вариант для охотника за танками.
T28E1, зенитный вариант.
M3 Half Track с брезентом, Италия, 1944 год, для сравнения.
Белый M3A1, действующий в Тунисе, ноябрь 1942 года, с ранней комбинацией установок, тяжелым пулеметом 50 калибра (12,7 мм) и двумя задними водоохлаждаемыми Browning Model 1917A1.
Разведывательная машина M3A1 британской армии VIII-й армии, май 1942 года. Они широко использовались для различных миссий, с некоторым успехом, благодаря большой дальности полета, прочности и надежности даже в этих неблагоприятных условиях.
M3 армии США, один из немногих, построенных в 1938 году. У них не было катка для расцепления, а корпус был немного меньше.Все они принадлежали к 7-му кавалерийскому полку США «Гэрриоуэн», который в 1943-44 годах использовался для разведки и проверки на Тихоокеанском театре военных действий.
M3A1 британской армии в Европе, июнь 1944 года. Это подразделение выполняло функции десантно-транспортно-эвакуационной машины.
Советский M3A1E1 в северном секторе, март 1943 года. Компания White предоставила более 3000 таких модифицированных версий по ленд-лизу, которые на месте были оснащены дизелями Buda-Danova.
Разведывательная машина армии США M3A1 в Тунисе, май 1943 года.
M3A1 Разведывательная машина Свободной Франции 2-го Д.Б. генерала Леклерка, август-сентябрь 1944 г.
LVT-1 на Гуадалканале, осень 1942 г., 2-й батальон тракторов-амфибий 1-й дивизии морской пехоты США.
LVT-1 «Мой Делорис» морской пехоты США в Тараве, 1943 г.
LVT-1 морской пехоты США, 708-й танковый батальон-амфибия, Сайпан, 15 июня 1944 г.
LVT-1 3-й дивизии морской пехоты США, Гуам, лето 1944 года. Обратите внимание, что калибры 50 (12,7 мм) защищены щитами, и добавлены дополнительные калибры 30 калибра
Регулярный LVT-2 Buffalo американской армии, конец 1942 года.
USMC LVT-2 Water Buffalo в Тараве, 1943 г.
Британский LVT-2, 79-я бронетанковая дивизия, Неймеген, Голландия, февраль 1945 г.
LVT-2 (A) Buffalo II, 13-й гусеничный батальон USMC, Иводзима, 1944 г.
LVT-2 (A) Buffalo II, 1-й десантно-гусеничный батальон морской пехоты, красный пляж, Иводзима, 1944 г.
LVT (A) -1 в морской синей окраске
LVT (A) -1 в камуфляжной окраске. На сегодняшний день уцелевшие машины можно увидеть в Национальном музее доспехов и кавалерии, Форт Беннинг, Джорджия (не общедоступно), в парке Фэрмаунт, Риверсайд, Калифорния, а также в Музее времен Второй мировой войны и Кореи в Кэмп-Пендлтоне, Калифорния.Есть также одно идентифицированное ржавое затонувшее судно на острове Пелелиу (Республика Палау).
Регулярный LVT-4 армии США в 1944 году.
Ранний выпуск LVT-4 корпуса морской пехоты США в 1944 году.
USMC LVT-4, Тиниан, август 1944 года.
Buffalo IV 79-й бронетанковой дивизии, Рейнланд, март 1945. Обратите внимание на 20-мм (0,79 дюйма) автопушку Польстена.
Buffalo IV Sheffield из Королевских драгунов, Рейнланд, 79-я бронетанковая дивизия, март 1945 года.
Buffalo IV Скорая помощь 79-й бронетанковой дивизии, Рейнланд, март 1945 года.
LVT-4 на Филиппинах, армия США, начало 1945 года.
Поздний бронированный LVT-4 в 1944 году.
LVT-4 из 10-го батальона тракторов-амфибий, Yellow Beach 2, Iwo Jima 1945
Сохранился LVT-4 в Американском военном музее морской пехоты США, в настоящее время.
LVT-4 морской пехоты США с ранней бронированной кабиной, 3-й тракторный батальон морской пехоты США, Иводзима, 1945 г.
LVT-4 10-го батальона десантных тракторов морской пехоты США, Йеллоу-Бич, Иводзима, февраль 1945 г.
Ранняя бронированная кабина VT-4, 8-й десантный тракторный батальон морской пехоты США, 1-я дивизия морской пехоты США, Окинава, лето 1945 года.
Ленд-лиз LVT-4, Красная Армия, форсирование Одера, 1945 г.
Французский LVT-4 отряда H, Порт-Саид, Египет, Суэцкий кризис, 1956.
Французский LVT-4 отряда H, Порт-Саид, Египет, Суэцкий кризис, 1956.
Регулярный LVT-3 Bushmaster армии США с опущенной рампой в 1944 году.
LVT-3 корпуса морской пехоты США на Окинаве в 1945 году.
Бывший LVT-3C теперь является частью частной коллекции, покрашен и отремонтирован, теперь выставляется во время публичных показов.
DUKW во время операции Anvil Dragoon, Французская Ривьера, август 1944 года.Обратите внимание на низкие крышки под колеса. У машины был развернут волновой дефлектор.
DUKW с тентом над кабиной водителя и грузовым отсеком.
DUKW с 75-мм пушкой M3 (2,95 дюйма), Нормандия, 1944 г.
DUKW с пушкой M1 калибра 75 мм (2,95 дюйма) со стандартной кольцевой крупнокалиберной пулеметной установкой M1920 0,5 калибра (12,7 мм).
Неизвестное подразделение союзников, Сицилия, осень 1943 года.
Советский ленд-лизовский DUKW в Восточной Пруссии на стороне 2-го Белорусского фронта Константина Рокоссовского, январь 1945 года.
Компания USMC DUKW на Иводзиме, «Джоан Молли», февраль 1945 г.
Bantam BRC-40, оригинальный Jeep 1940 года.
Willys Jeep MA, раннее производство.
Ранний Ford GP в Китае, Flying Tigers Squadron, 1941 год.
Стандартный Willys MB с пулеметом калибра 30 (7,62 мм). Качественная иллюстрация.
Willys MB с пулеметом калибра 50 (12,7 мм), самое тяжелое оружие, регулярно устанавливаемое на Jeep.
Стандартный Willys MB Jeep с тентом.
Willys MB из 1-й пехотной дивизии, операция «Факел», ноябрь 1942 года.
Willys MB Jeep, бельгийские Арденны, битва при Арденнах, декабрь 1944 года.
Willys с радиостанцией и пулеметом Browning M1917A1 с жидкостным охлаждением (7,62 мм / 0,3 дюйма) и M1920 калибра 50 (12,7 мм). Качественная иллюстрация.
1/4 тонный грузовик 4х4 бронированный, Бельгия, зима 1944-45 гг.
1/4 тонный грузовик с колесной формулой 4 × 4, бронированный, быстрый противотанковый отряд, Бельгия, январь 1945 года.
Radio Willys MB.
Willys MB, автомобиль связи.
Советский Ford GPW, Ленинградский сектор, зима 1943 года.
Британский Джип MB с частичным брезентом и брезентовыми дверями, Бирма, 1945 год.
Российский Ленд-Лизский хардтоп Ford GPW Jeep.
Автомобиль LRDG, Ливийская пустыня, 1943 год.
Британский Willis MB в Италии, начало 1944 года. Обратите внимание на винтовку Boys AT и пистолет AA Bren.
Jeep Willys MB Скорая помощь.
Британский Трактор Willys Jeep MB с 2-фунтовой пушкой (40 мм / 1,57 дюйма).
Willys MB со стандартным прицепом.
M6 GMC, 601-й батальон TD, Тунис, ноябрь 1942 г.
M6 GMC в камуфляжной форме, Тунис, зима 1942-43 гг.
Канадский артиллерийский тягач Ford Marmon-Herrington
Т-9. Экспериментальный T9E1 отличался наличием в подвеске Timken 4 больших металлических колес
Простой грузовой автомобиль HMC-353 грузоподъемностью 2-1 / 2 тонны. Стандартный самосвал с усилением и кольцевым креплением M2HB 0.5 M1920 browning HMG.Каркас защиты не монтируется.
CCKW CCKW 353 стандартный 2-1 / 2-тонный стандартный самосвал с установленными рамами, штаб-квартира WAC, 1943 год
CCKW h2, стандартный самосвал с открытой кабиной
CCKW 353 Torpedo (открытая кабина), 45-я квартирмейстерская рота, 45-я пехотная дивизия на Сицилии — соч. Хаски 1943
GMC 353 CCKW, Battle of the Bulge, зима 1944 г.
GMC 353 с креплением Maxston (в будущем)
GMC 353 с Bofors 40 мм (в будущем)
Варианты
CCKW 353D Бензовоз
CCKW 353 K53 Radio Shelter Truck, HQ Co.1-я пехотная дивизия, Германия Март 1945 года
CCKW 353 ST6, тележка 6 укрытия, тележка мастерской
Сервисная тележка, кран №7, лебедка с выдвинутым передним ходом
GMC AFWX 354, 3-тонный грузовик 6 × 4
GMC ACKWX 353 3-тонный грузовик 6 × 6
Обычная армия США с закрытой кабиной GMC 352
Открытая кабина армии США GMC 352
Советский ленд-лиз GMC 352
Советский ленд-лиз GMC 352, зимний северный фронт 1943-44 гг.
Советский ленд-лиз GMC 352, переоборудование Катюша, 1944 г.
Аргентина
Австралия
Бельгия
Боливия
Болгария
Канада
Китай
Чехословакия
Финляндия
Франция
Венгрия
Индия
Ирландия
Италия
Япония
Нацистская Германия
Новая Зеландия
Польша
Румыния
Южная Африка
Советский Союз
Испания
Швеция
Таиланд
Нидерланды
Соединенное Королевство
США
Югославия
Seek Strike Destroy — У.Рубашка ПТ-САУ
Ищите, поражайте и уничтожайте своих противников с помощью этой Hellcat истребителя танков США! Часть выручки от этой покупки будет направлена на поддержку исследовательского проекта «Энциклопедия танков». Купите эту футболку на Gunji Graphics!
Рубашка Tank-It
Расслабьтесь в этой классной рубашке Sherman. Часть выручки от этой покупки будет направлена на поддержку исследовательского проекта «Энциклопедия танков». Купите эту футболку на Gunji Graphics!
Рубашка «Полный газ»
Приготовьте свой взвод в этой классной рубашке! Часть выручки от этой покупки будет направлена на поддержку исследовательского проекта «Энциклопедия танков». Купите эту футболку на Gunji Graphics!
Американский танк M4 Sherman — рубашка поддержки «Энциклопедия танков»
Дайте им взбучку своим пробивающимся Шерманом! Часть выручки от этой покупки будет направлена на поддержку исследовательского проекта «Энциклопедия танков». Купите эту футболку на Gunji Graphics!
Забытые танки и орудия 1920-х, 1930-х и 1940-х годов
Дэвид ЛистерИстория забывает. Файлы потеряны и потеряны. Но эта книга направлена на то, чтобы пролить свет, предлагая коллекцию передовых исторических исследований, в которых подробно описаны некоторые из самых захватывающих проектов вооружений и вооружений с 1920-х до конца 1940-х годов, почти все из которых ранее были потеряны для истории.Сюда включены записи британской МИ-10 (предшественницы GCHQ), в которых рассказывается история могущественных японских тяжелых танков и их службы во время Второй мировой войны.
Ирзик рассказывает о действиях американских танков во Второй мировой войне.
Привет от Ассоциации армии Соединенных Штатов (AUSA), профессиональной организации нашей армии и наших солдат.
В этом году мы празднуем 100-летие участия Америки в Первой мировой войне (Первой мировой войне), известной в то время как Великая война.
Великая война была глобальной войной, начавшейся в Европе 28 июля 1914 года и закончившейся 11 ноября 1918 года.
Хотя участие Америки в Первой мировой войне было относительно коротким по сравнению с европейскими странами, наш вклад во многом помог положить конец войне. раньше.
Рост армии в поддержку Первой мировой войны увеличил численность нашей армии с менее чем 200 000 до приблизительно 4 миллионов.
Наша армия сегодня имеет глубокие корни, уходящие корнями в Великую войну. Большинство наших пехотных дивизий в этом году отметят свое 100-летие.
Одним из величайших технологических достижений в современном бою во время Первой мировой войны стало появление танка.
Британская армия заявляет, что первая подобная танку машина по прозвищу «Маленький Вилли» была произведена в 1915 году.
Танки времен Первой мировой войны были разработаны одновременно Англией и Францией как средство выхода из тупика позиционной войны.
Британская армия заявляет, что первый подобный танку автомобиль, когда-либо выпущенный, по прозвищу Маленький Вилли, был произведен в 1915 году.
Тем, кто интересуется историей, можно увидеть Маленького Вилли в танковом музее в Бовингтоне, Англия, вместе с танком M4 Sherman. по прозвищу «Ярость», использованный Брэдом Питтом в одноименном движении.
Америка вступила в Первую мировую войну в апреле 1917 года при поддержке Англии и Франции без танков в наших соединениях.
Генерал Джон Першинг служил командующим американских экспедиционных войск, посланных на бой президентом Вудро Вильсоном. Першинг видел непосредственную ценность и необходимость танков как части своих войск, участвующих в бою.
В этом году отмечает 100-летний юбилей Танковый корпус США, который использовал танки, поставленные Францией и Великобританией во время Первой мировой войны.
Первый американский танк M1917 только начал производство, когда закончилась Первая мировая война. M1917, первый серийный танк США, был основан на французском Renault.
Также в этом году отмечает 100-летний юбилей пенсионер Бриг. Генерал Альбин Ф. Ирзик, родился 2 января 1917 года в Салеме, штат Массачусетс.
Ирзик присоединился к армии в 1940 году в рамках наращивания армии в ответ на растущую угрозу гитлеровских сил в Европе после вторжения. Польши.
Командир 8-го танкового батальона 4-й танковой дивизии во время Второй мировой войны, батальон Ирзыка показал себя великолепно.
Ирзик получил Крест «За выдающиеся заслуги» и две Серебряные звезды за свои героические усилия во время той войны.
После Второй мировой войны Ирзик служил командиром 14-го танкового кавалерийского полка на разделенной границе Восточной и Западной Германии в Фульде, Германия, во время берлинского кризиса 1961 года.
Его последним назначением был генерал Форт Девенс, штат Массачусетс, перед уходом в отставку в 1971 году.
Все мы, кто носит или носил униформу нашей страны, желают Брига. Генерал Альбин Ирызк, сердечно поздравляю с днем рождения и благодарим за его вклад в армию Америки и нацию.Бриг. Генерал Ирзик выступает в видеообращении к 5-му ежегодному Братству танкистов, возвращающемуся домой в конце 2016 года в Форт-Беннинге, штат Джорджия. См. Его интервью по адресу: www.youtube.com/watch?v=KwDWxJDctaw&t=120s
Как памятная дань уважения генералу, следующее письмо было написано в 1946 году тогдашним лейтенантом. Полковник Ирзик в ответ на критику боевых действий американских танков во время Второй мировой войны.
———————————————— ————————————————— ————————————-
«Танк против танка»
Лейтенант Полковник Альбин Ф.Ирзык
Штаб 8-го танкового батальона
«Американский танк далеко не так хорош, как немецкий танк».
«Американские танки — лучшие в мире после немецких и русских танков».
Цитаты, мнения и комментарии, подобные двум вышеперечисленным, которые получили широкую огласку и вызвали широкое обсуждение, были сделаны разными людьми.
Поскольку они в определенной степени поспешили к поспешным выводам и поскольку они помогли сформировать множество ошибочных концепций, я попытаюсь в этой статье изложить соображения, которые они явно упустили из виду и которые могут изменить взгляды многих на американское танки.
Какие стандарты использовали при этих заявлениях вовлеченные лица?
Какие элементы и факторы они использовали при сравнении?
Если бы они использовали в качестве критерия просто орудие, вес танка, ширину гусеницы и, таким образом, плавучесть танка, как я уверен, то я искренне согласен с ними в том, что немецкий танк Тигр — это несомненно превосходит американский танк «Шерман».
Немецкий танк «Тигр» (вверху) имел более мощное главное орудие, более тяжелую броню и более широкие гусеницы, чем американский танк «Шерман» (внизу).
German 88 мощнее любого американского танкового орудия, использовавшегося на протяжении большей части войны.
Немецкий танк намного тяжелее и поэтому его броня намного толще, чем у любого американского танка.
Гусеницы первого намного шире и, возможно, с менее уязвимой системой подвески, чем у второго.
Если я остановлюсь на этом, как, как я убежден, многие уже сделали, нет никаких сомнений в том, что немецкий танк намного лучше нашего собственного.В этом абзаце действительно есть материал для некоторых сенсационных заголовков в газетах в Штатах.
Однако сегодня не будем останавливаться на достигнутом. Пойдем дальше!
Какой запас топлива у немецкого танка Тигр? Как долго и как далеко он может работать на полном баке бензина? Сжигает ли он много масла?
Каков состав и жизнь его треков? Сколько патронов в нем можно разместить? Какова жизнь (без учета попадания в бой) у танка «Тигр»?
У его двигателя сравнительно нет проблем с обслуживанием? Если возникают проблемы с обслуживанием, легко ли их исправить? Как долго и сколько навыков требуется для замены двигателя?
Может ли немецкий танк двигаться на большие расстояния и непрерывно с постоянной скоростью? Как его выносливость?
Могли бы 53 танка «Тигр», например, переместиться из окрестностей Фенетранджа, Франция, в Сааре, в район недалеко от Бастони, Бельгия, на расстояние 151 мили, менее чем за 24 часа, чтобы ответить на пожарный вызов, как поступили танки 4-й бронетанковой дивизии?
Можно ли использовать немецкий танк «Тигр» в течение нескольких недель тренировок в Англии, приземлиться во Франции и сражаться через самую широкую часть этой страны до немецкой границы, вернуться в Бельгию, вернуться обратно к границе с Германией и сражаться с ней? далеко в эту страну, прежде чем быть замененным?
Может ли немецкий танк катиться несколько часов со скоростью двадцать пять миль в час, используя прорыв?
Не приходило ли в голову критикам американского танка, что, возможно, перед принятием решения следует рассмотреть вопросы, подобные перечисленным выше, ответ на которые во многом будет в пользу американского танка, и многие другие подобные им? Очевидно нет.
Я самым решительным образом говорю, что такие факторы должны быть включены, прежде чем можно будет провести тщательное, честное и справедливое сравнение и прийти к здравому и разумному выводу.
В дополнение к только что упомянутым, следует также помнить о тактике, применяемой и требуемой соответственно немцами и американцами, задействованными миссиями и количеством танков, имеющихся в наличии для операций.
Чтобы создать истинную картину слабых и сильных сторон сравниваемых танков, эти факторы занимают свое место в ряду факторов, которые необходимо изучить.
6 июня 1944 года и в течение многих дней после этого, в то время как у немцев были Mark V Panther с 75-мм пушкой и Mark VI Tiger с 88-мм пушкой, американская армия была оснащена танком M-4A1 или Sherman, как это широко известно.
В этой статье нет необходимости перечислять все технические характеристики этого танка, за исключением того, что он весил приблизительно тридцать тонн и имел 75-мм пушку.
Его гусеницы были узкими и состояли из трех разных типов: стальные, плоские и резиновые шевроны.
В начальный период в Нормандии, сразу после вторжения, когда сражения носили прямолинейный характер, бои с танками против танков были обычным явлением.
Вскоре, однако, тупик вышел из тупика, и американские танки устремились к Авраншу и через него, а также через Бретань.
Не переводя дух, танки продолжили свой путь через большую часть Франции.
Для того, чтобы кататься по горячим дорогам в течение долгих, пыльных миль в течение нескольких дней подряд, требовался легкий мобильный резервуар, который по ужасно протяженной магистрали снабжения мог бы адекватно снабдить драгоценным бензином.
Чтобы выдержать ужасающие удары, которые танку приходилось час за часом выдерживать, ему требовалось иметь простой, но прочный и эффективный двигатель и механическую систему.
Тот факт, что американские танки катились с небольшим количеством проблем с обслуживанием, и те, которые быстро обслуживались экипажем танка в одиночку или силами роты, батальона или дивизии, все они были достаточно близко, чтобы быстро отремонтировать машину и отправить ее сразу же вернулся в строй, что свидетельствует о безупречном совершенстве танка.
Таким образом, танковые части были все еще укомплектованы танками и эффективно действовали, когда в начале сентября они достигли востока, вплоть до реки Маас, после того, как день за днем двигались и сражались с полуострова Нормандия.
Они остановились тогда только потому, что продвинулись слишком быстро и слишком далеко и были вынуждены ждать несколько дней, пока их припасы не дойдут до них в достаточно больших количествах, чтобы снова отправить их вперед.
На этом этапе операции группа танков совершила форсированный марш протяженностью 258 миль за 38 часов и прибыла в достаточно хорошей форме, чтобы продолжить движение, если того требует ситуация.
Говоря о танках, многие забывают, что танк не предназначен для борьбы с другими танками.
Скорее, его задача, прежде всего, состоит в том, чтобы проникнуть в тыл врага, дезорганизовать его, уничтожить снабжение и коммуникации и вообще нанести там ущерб.
Это делается в основном с помощью пулеметов калибра 30, особенно соосно установленного, и осколочно-фугасным огнем из танковой пушки.
Однако основная функция танковой пушки — защищать танк, пока он разрушает, эксплуатирует и уничтожает врага.
Конечно, очень и очень часто несколько точных выстрелов из танковой пушки будут намного эффективнее пулеметов 30-го калибра, и поэтому пушка очень часто используется в наступательных действиях.
Танк блестяще выполнил свою главную задачу в этом рывке по Франции.
Его противник был ошеломлен, дезорганизован и бежал.
Большая часть его оборудования была «тонкокожей» и служила «утиным супом» для наших танков.
Огонь калибра 30 и осколочно-фугасный калибр 75 мм был достаточно хорош, чтобы оставить большую часть оборудования и личного состава немецкой армии на обочине.
Фактором, который редко учитывается, но иногда жизненно важен, является тип моста, по которому Шерман может перейти через ручей или реку.
Многие мосты, подходящие для американского танка, создают для немецкого танка непростую проблему.
Мост должен быть намного шире и прочнее, и для его строительства потребуется много времени и дополнительных сооружений.
Множество неповрежденных мостов, способных принять более легкий американский танк, не давали пройти тяжелому, неповоротливому «Тигру».
В те времена об американском танке не было слышно критического слова.
Причина, очевидно, заключалась в том, что он был достаточно хорош для поставленной задачи.
Танк превосходно выполнял идеальную танковую задачу, и, похоже, он был построен именно для такой работы.
Летом и осенью 1944 года «Шерман» продемонстрировал безупречный результат и позволил союзным армиям приблизиться к границам Германии.
В конце 1944 года американский танк стал объектом насмешек и критики.
Быстро забылись результаты, которых он добился всего месяц или два назад.
В октябре, ноябре и декабре земля превратилась в липкую трясину; война стабилизировалась, и больших успехов не было.
Война была кровавой и трудной, медленной и унылой.
На каждый оторванный у врага ярд приходилось прилагать колоссальные усилия.
На этом этапе войны танки не могли работать так, как раньше.
Скорее, они были вынуждены сражаться против танка.
Здесь у немца было огромное преимущество.
Он вел оборонительную войну. Местность превосходно подходила для него.
Это было грубо, и это позволило ему выбрать ключевые особенности местности, на которых разместить своих людей и технику.
Земля была настолько грязной, что наступающие, атакующие элементы не могли маневрировать, не могли обходить фланг.
Им пришлось проткнуть его с ног до головы, лицом к лицу.
Вне всяких сомнений, танк немцев идеально подходил для столь удачного для них поворота в войне.
Танк мог преодолевать доминирующие позиции, и с его огромной пушкой и толстой броней оказался по преимуществу передвижным дотом.
Во многих случаях он отбивал американские танки, когда они барахтались в грязи, пытаясь занять ценную территорию и сместить противника.
Именно в те тяжелые дни многие американские танкисты и те, кто его наблюдал, начали терять веру в «Шерман».
Танкер был вынужден двигаться очень медленно из-за навоза, и очень, очень часто замечал немецкий танк, стрелял первым и попадал только для того, чтобы увидеть, как его 75-миллиметровый выстрел ускользнул от вражеского танка, не нанеся ему абсолютно никаких повреждений.
75-мм пушка показала себя сравнительно неэффективной в этой главе войны.
На расстоянии от 1000 до 1500 ярдов он мог быть эффективным, и один танк сразил пять танков «Пантера» шестью выстрелами.
Американский солдат осматривает немецкий танк «Пантера», гр. 1944.
Однако подобраться так близко к немецкому танку «Шерман» действительно сделал уязвимым.
Многие танки были потеряны при попытке приблизиться, что было необходимо для того, чтобы нанести серьезный удар.
Отсутствие эффективного бронебойного снаряда тоже оказалось серьезным препятствием.
Таким образом, во время той осады американский танк был бессилен, столкнувшись с немецким танком лоб в лоб.
В результате многие «Шерманы» терялись даже после того, как стреляли первым и забивали первое попадание.
Именно тогда были посеяны семена неудовлетворенности американским танком и потеряно много веры.
Следует помнить, что у немецкого танка все было по-своему.
Он вел оборонительную игру, местность была в его пользу, а мокрая земля играла ему на руку.
Тем не менее, не следует забывать, что, хотя карты были сложены против американского танка, он победил врага и занял желаемую позицию.
Хотя «Шерманы» легко превосходили танка за танком, они всегда могли рассчитывать на численное превосходство, что учитывалось в применяемой тактике и стратегии.
Объединившись и маневрируя, они смогли выбить и подбить более тяжелый немецкий танк.
Даже в те дни подбитый немецкий танк для одного американского танка был плохой оценкой.
В большинстве случаев было три к одному, четыре к одному и пять к одному в пользу нашей стороны.
Нельзя забывать, что требования Германии и наши были совершенно разными.
Они вели медленную войну, оборонительную войну, где они выбирали свои позиции.
У них было меньше танков, чем у нас, поэтому их тактика по необходимости должна была быть иной.
Мы вели наступательную войну, мы торопились с ней покончить, мы хотели встряхнуться, и у нас было много танков для этого.
Практически никогда не происходил лом: пятьдесят немецких танков против пятидесяти американских или двадцать против двадцати.
Соотношение обычно составляло пять американцев на одного немца, даже десять к одному, редко, если вообще когда-либо, меньше двух к одному.
Таким образом, каждому, кто сравнивает танки двух стран, должно быть ясно, что, как я уже сказал, на протяжении всей кампании требования и потребности были разными.
Мы не могли использовать и не хотели иметь громоздкие, тяжелые, мобильные доты, и мы не смогли бы сделать то, что делали, если бы были оснащены таким оборудованием.
Опять же, у нас были цифры, на которые можно было отступить, и мы учли это в своей тактике.
С механической точки зрения у нас был танк, который работал превосходно, и после нескольких недель кряхтения и кряхтения по тяжелой липкой грязи он все еще работал в конце этой фазы.
Нельзя отрицать, что в те беспокойные дни такой танк, как наш новейший «Шерман» с более широкой гусеницей и более мощным орудием, спас бы много жизней американцев и подбил бы больше танков противника, причем быстрее.
В этот период, и только в этот период, американский танк был дискредитирован, раскритикован и признан недостающим. Положение было поспешно исправлено, но для многих было немного поздно.
«Не следует забывать, что, хотя карты были сложены против американского танка, он победил врага и занял желаемую позицию», — писал Ирзик.
Последние дни 1944 года и начало 1945 года показали, что новый тип Sherman пополнил ряды американских танков и заменил своих усталых собратьев.
Хотя у него нет дополнительной брони и он весит всего на одну-две тонны больше, он прибыл на место происшествия с мощным 76-мм орудием с длинными трубами с дульным упором и высокой начальной скоростью, что делает его эффективным на гораздо более дальних дистанциях, чем 75-мм. В результате нет необходимости, чтобы новый танк приближался к старому, прежде чем он станет эффективным.
Для орудия добавлен высокоскоростной бронебойный снаряд нового типа, который придает ему гораздо более высокие пробивные качества.
Новый танк оснащен двигателем повышенной мощности, который, помимо увеличения мощности, позволяет ему развивать более высокие скорости.
Его гусеница намного шире и оснащена гусеничной подвеской нового типа, которая придает ему большую устойчивость и мобильность по пересеченной местности, позволяющую преодолевать неблагоприятные грунтовые условия.
Танк обладает традиционной выносливостью американских танков и стабильно катится на бесконечные мили.
Он проходит девяносто миль, а часто и больше на заправке бензина.
Танк в своем роде отличается простотой, и один только экипаж танка может обслуживать его машину в течение длительного времени.
Новые люди в танковых экипажах быстро осваивают свою работу, что является одним из важных факторов, позволяющих превосходить экипажи немцев, и объясняет, почему наша броня большую часть времени работала с высочайшей эффективностью.
И последнее, хотя и незначительное в обсуждении, но чрезвычайно ценное для экипажа танка преимущество — башня с двумя люками.
Кроме того, новый «Шерман», как и старый, имел мощную зенитную пушку 50-го калибра, которая оказалась настолько эффективной против вражеских самолетов и нанесла серьезный ущерб окопавшимся немцам.
В целом новый тип «Шерман» — прекрасный танк.
Он ответил на молитвы танкистов и был готов опустить занавес в один из самых грязных и тяжелых этапов европейской войны.
Это был новый танк со всеми преимуществами старого и множеством новых качеств, который участвовал в гонках в Германии, Австрии и Чехословакии и завершил войну с блеском славы.
Находившийся в этом танке ни один американский танкист не боялся атаковать любой встречный танк.Если бы только танк нового типа мог быть изготовлен и скорее доставлен на передовую!
Немецкие танки, с другой стороны, не то, чем их придумывают.
Их тяжелая броня была скорее помехой, чем активом. Танки не могли вести такую же наступательную войну, как наши.
Обладая тяжелой броней и сложным механизмом, они были истребителями танков, а не танками.
Хотя немецкие танки были намного тяжелее и толще наших, их броня была централизованной.
Большая часть его находилась на лобовом скате и башне. Боковые и тыловые стороны часто оказывались уязвимыми, и как мы этим воспользовались!
Броня на немецких танках в целом была плохой. Он часто треснул при ударе, оставляя рваные зияющие дыры, тогда как дыры в наших резервуарах были чистыми, круглыми и легко ремонтировались.
Немцы разработали орудие с высокой начальной скоростью снаряда и эффективным бронебойным снарядом. Для этого они пожертвовали местом в танке, так как им пришлось увеличить размер снаряда, и поэтому они не могли хранить много снарядов.
Следует отметить, что немцы снова потеряли из виду назначение и функцию танка и думали в первую очередь об уничтожении других танков.
И все же, хотя наша начальная скорость была меньше, чем у них, наш осколочно-фугасный огонь был столь же эффективен.
Из этих двух осколочно-фугасный огонь был для нас более важным соображением.
Механических преимуществ немецкого танка над нашим было немного.
Внутренние части их танков были не так хорошо оборудованы, как наши, и в целом это выглядело слишком сложным для обслуживания немецкого танка.
Еще один момент, о котором часто забывают, — это то, что нам необходимо было нести достаточный базовый объем боеприпасов и бензина в наших баках, поскольку для замены того, что мы использовали, нам приходилось вызывать грузовики, которые должны были путешествовать по длинным и опасным запасам. маршрут.
Немцы, с другой стороны, занимали многие из своих оборонительных позиций вплотную к своим боеприпасам и другим припасам.
Некоторых может удивить то, что военнопленные утверждали, что некоторые из их больших танков проработали всего два с половиной часа на полной заправке бензином.
Таким образом, танки не имели ни выносливости, ни запаса хода наших танков.
Следовательно, во многих случаях их приходилось доставлять по железной дороге практически к линии фронта, разгружать и пускать в бой. Как далеко мы могли бы зайти с нашими танками, если бы нам пришлось следовать такой процедуре?
Пока не упоминается силовая траверса, которой оснащены американские танки.
Это одна из очень важных причин, почему многие наши танки превосходили немецкие танки.Конечно, могло случиться так, что наши артиллеристы и командиры машин превосходили немцев, и что превосходство наших танкистов дало нам преимущество.
Мы согласны с этим, но считаем, что неоценимым преимуществом для наших танкистов был явный недостаток, с которым немецкие танкисты работали из-за отсутствия возможности поворота на 360 градусов, сравнимой с нашей.
Из-за этого важного недостатка они вели медленную стрельбу и во многих случаях получали один снаряд против наших трех или четырех.Были случаи, когда танк «Тигр» спрятался, ожидал в засаде, произвел первый выстрел по наступающим американским танкам и промахнулся!
Ошибка была фатальной, так как американские танки маневрировали и быстрым огнем уничтожили немецкий танк.
Захваченный танк «Тигр» стоит рядом с танком «Шерман» 4-й бронетанковой бригады. Размер и вес «Тигра» были как помехой, так и помощью.
Благодаря повороту башни на 360 градусов, которым оснащены все наши танки, наводчик танка может повернуть свою пушку в любом направлении за секунду или часть этого.
Среднестатистический американский стрелок-танкист может навести огонь на немецкий танк, может сделать первый выстрел и обычно может забить первое попадание. Механизм поворота позволял американским танкам двигаться по дорогам с большой скоростью, стреляя с одной стороны дороги на другую.
Таким образом, вражеские пехотинцы и команды базуки были убиты или скованы, когда танки проезжали мимо.
Механическая траверса была таким преимуществом и настолько важна, что она неизмерима.
На данный момент практически каждый танковый батальон оснащен танком нового типа «Шерман», технически именуемым M4A3-E8.
Из всех действующих сегодня танков этот, на мой взгляд, лучший. Я бы выбрал его выше всех остальных.
Многие-многие опытные боевые танкисты чувствуют то же, что и я.
Танк поедет быстрее и проживет дольше немецкого Тигра.
Sherman сжигает меньше газа и масла и, как следствие, может ехать гораздо дальше на баке, полном бензина.
Его проблемы с обслуживанием немногочисленны и редки, и их легко исправить.
Заменить двигатель несложно, на это уходит немногим больше четырех часов, и это лучшее время для немцев.
У него хорошее орудие и хорошие боеприпасы к нему. Буксировка одного из наших вышедших из строя танков не займет много времени, но для немецкого тигра требуется огромная машина, и часто немецкие танки приходилось бросать, потому что огромных машин не было.
Да, учитывая все факторы, я считаю, что даже самые предвзятые или самые трудные для убеждения кивнут в сторону Шермана.
Шерман должен уступить место Тигру, если учесть размер оружия и толщину брони.
Танкист знает и считает само собой разумеющимся, что если в его танк попадет 88-й калибр, он будет пробит.
Он также знает, что добавление нескольких тонн брони не остановит 88.
Он уважает и всегда будет уважать немецкую пушку и толстую броню, но он никогда не променяет свой танк на эти преимущества.
Построить танк, который остановит снаряд 88, означало бы потерять танк и получить громоздкий стальной дот, не оставивший подвижности. Практически было сказано, что единственное, что может остановить 88-й, — это «Прекращение огня.
Точно так же, чтобы остановить наш 76-й с помощью высокоскоростных бронебойных боеприпасов, противнику действительно понадобится мощный тяжелый танк.
Еще раз давайте не будем забывать, что американцы вели наступательную, быструю, обманчивую и выигрывающую войну.
Мы сокрушили нашего противника; поэтому танки, возглавлявшие победы, должны были быть хорошими. Танк за танком, лицом к лицу, нас превзошли.
Но это был не наш способ борьбы.
Для человека, который все еще не убежден, я предлагаю ему подсчитать количество американских танков, подбитых немецкими танками, и наоборот, и я уверен, что он обнаружит, возможно, к своему удивлению, что шкала сильно изменится в нашу пользу. .
Незадолго до того, как военные действия в Европе опустились, американский танк «Генерал Першинг» сделал свой лук.
Имеет 90-мм пушку, весит сорок шесть тонн, имеет другую систему подвески и низкий силуэт. Говорят, что это танк, который вобрал в себя все преимущества танка Шерман и с его новыми дополнениями превосходит немецкий Тигр во всех отношениях.
Насколько мне известно, я должен отложить свое мнение на потом, поскольку этот танк сравнительно не испытан.
Я скажу людям, которые так бойко продали наш танк вниз по реке, что это больше, чем кажется на первый взгляд.
Из ВОЕННОГО ОБЗОРА
Январь 1946 г.
Том XXV, номер 10
————————— ————————————————— ————————————————— ———
С Днем Рождения, генерал Ирзык!
Для тех, кто заинтересован в сохранении истории армии, особенно истории наших танков, поделюсь с вами интересной историей.
Когда Armor School была перенесена из Форт-Нокса, штат Кентукки, в рамках решений Комиссии по перестройке и закрытию базы 2005 года, учрежденной Конгрессом США, более 50 исторических танков и экспонатов в музее Паттона в Ноксе также переместились.
Сегодня эти исторические танки все еще находятся в заброшенном автомобильном комплексе времен Второй мировой войны на Санд-Хилл в Форт-Беннинге, штат Джорджия, разрушаются, скрыты от общественности и ждут частных пожертвований, чтобы построить Музей брони и кавалерии рядом с Музеем пехоты.
Коллекция танков и разведывательных машин Armor School представляет собой редкую и бесценную коллекцию изобретательности, мудрости и истории развития танковой войны в американской армии.
Хотите узнать больше? Посетите Фонд наследия доспехов и кавалерии по адресу http://www.armorcavalryheritagefoundation.org/.
Сейчас более чем когда-либо армия Америки нуждается в AUSA, а AUSA нуждается в вашей поддержке членства.
Членство — это ручка регулировки громкости, чтобы ваш голос был многократно усилен и слышен во всех залах Конгресса, от моря до сияющего моря по всей стране, и во всех небольших городках и общинах между ними.
Держите армию Америки сильной! Занять позицию!
Еще служу, все еще приветствую!
8 американских танков времен Второй мировой войны
Во время Второй мировой войны Америке пришлось действовать быстро, чтобы вооружиться. Танки стали жизненно важной частью боя, как показали решительные танковые наступления Германии в Польше и Франции. В результате американские производители оружия поспешили производить танки, на которых их страна могла выиграть войну.
Marmon-Herrington Light Tank
С середины 1930-х годов компания Marmon-Herrington из Индианаполиса производила ряд легких танков на экспорт.Ранние конструкции CTL не имели турелей. Корпус морской пехоты США иногда покупал один, чтобы опробовать его, но никогда не был настолько впечатлен, чтобы покупать их оптом.
В 1940 году компания создала башенную модель CTM, разработанную с учетом требований морской пехоты. Усовершенствованная версия была сделана в 1941 году для Нидерландской Ост-Индии, но этот регион был захвачен японцами до того, как была доставлена большая часть танков, поэтому вместо этого они отправились в армию США.
танков Marmon-Herrington CTLS (CTLS-4TAC на переднем плане и CTLS-4TAY на заднем плане) на Аляске, лето 1942 года.Трехместный танк, вооруженный только пулеметами, CTM был слишком легким, чтобы участвовать в основных сражениях войны. Он использовался для тренировок и в силах обороны Аляски.
танков CTMS-1TB1 в Парамарибо, Суринам, 1947 г.M3 Lee / Grant
Средний танк M3, разработанный Арсеналом Рок-Айленда, был первым эффективным американским танком войны.
Разработанный в 1940 году предыдущий M2A1 представлял собой средний танк с 37-мм пушкой, но боевые действия в Польше и Франции показали, что это оружие будет слишком слабым для современных целей.Башня была слишком мала, чтобы нести 75-мм орудие, поэтому вместо этого на боку корпуса был добавлен спонсон для установки 75-мм орудия. В результате получилась машина Medium M3.
Medium Tank, M3, Форт-Нокс, июнь 1942 г.Британцы заказали большое количество немного модифицированного M3, который они назвали General Grant. Они прибыли в Египет в 1942 году и сыграли важную роль в боевых действиях на Ближнем Востоке.
Американская версия General Lee присоединилась к своему британскому кузену в Северной Африке в конце 1942 года во время операции «Факел».Помимо этой затеи на войне, он в основном использовался для тренировок.
М3, вид спереди.M3 / M5 Stuart
Также в 1940 году была произведена модификация предыдущего танка Light M3 или General Stuart. Опыт боевых действий в Европе привел к тому, что у него была более толстая броня, чем у его предшественника, что, в свою очередь, потребовало изменений. к подвеске.
M3A1 преодолевает водную преграду, Ft. Нокс, штат Кентукки,«Стюарт» был легко вооружен, но достаточно крепок. Более поздние модели получили лучшую броню.Когда нехватка двигателей угрожала производству, он был адаптирован для создания M5 — Stuart с парой двигателей Cadillac V-8.
экипажей американских легких танков M5 Stuart из роты D 761-го танкового батальона стоят в ожидании вызова на зачистку разбросанных нацистских пулеметных гнезд в Кобурге, Германия.M4 Sherman
Танк Ли / Грант задумывался только как временная мера. Даже когда он отправился в бой со своим боковым спонсоном, инженеры лихорадочно работали над созданием среднего танка, который мог бы нести 75-мм пушку в своей башне.Результатом стал M4 Sherman.
Танк Sherman 13-го 18-го Королевского гусарского полка в бою против немецких войск с использованием разбитых планеров Horsa в качестве прикрытия возле Ранвилля, 10 июня 1944 года.Впервые произведенный в 1941 году, Sherman использовал многие компоненты от Lee / Grant, но имел большую башню и корпус с черепаховой спинкой. Он стал стандартным боевым танком как американской, так и британской армий и производился в огромных количествах на протяжении всей войны.
Sherman с расширяющимися концевыми соединителями «утконос»M6 Heavy Tank
Построенный в 1942 году, M6 был первой серьезной попыткой Америки создать тяжелый танк.Несмотря на первоначальные дефекты тормозной и охлаждающей систем, это была эффективная машина, в которой впервые использовалась тяжелая литая конструкция.
Heavy Tank M6К тому времени, когда M6 был готов к производству, бронетанковые силы армии решили, что мобильность важнее брони и огневой мощи. Они использовали предполагаемую ненадежность танка как предлог, чтобы отвергнуть его.
Производство закончилось, и M6 так и не принял участие в боях, несмотря на растущую роль тяжелых танков в боях в Европе.
Тяжелый танк M6 армии США в декабре 1941 года.M22 Locust
Другой продукт Marmon-Herrington, M22 Locust, был легким танком, специально разработанным для перевозки по воздуху.
Американский легкий танк M22 Locust в Танковом музее Бовингтона в Великобритании.Locust был новаторской, но в конечном итоге неэффективной конструкцией. Теоретически его можно было перевозить на специально сконструированном транспортном самолете для сопровождения высадки десантников.
Но он был легко вооружен, слабо бронирован и механически ненадежен.В довершение всего, танк можно было перевозить только в подвешенном состоянии под самолет с оторванной башней — вряд ли практичный вариант.
Хотя 830 были произведены, они почти не участвовали в боевых действиях и не приземлялись с воздуха. Некоторые из них использовались британцами при атаке через Рейн, но американцы никогда их не использовали. Большинство из них было списано в конце войны.
Locust в действии во время операции Varsity, март 1945 года.M24 Chaffee.
. Вскоре стало очевидно, что «Стюарт» с его 37-мм пушкой отстает от современной войны, не имея огневой мощи, чтобы уничтожить немецкие танки.В 1942 году американские инженеры начали работу над заменой M24.
Сохранившийся M24 Королевской армии Нидерландов.Впервые испытанный в 1943 году и произведенный с апреля 1944 года, M24 был назван Chaffee в честь генерала Адны Р. Чаффи, пионера бронетанковой войны США, погибшего в 1941 году. Двигатели Cadillac M5A1, поскольку они оказались очень надежным вариантом.
M24 Chaffee движется на окраине Зальцбурга, май 1945 года.Chaffee прибыл в Европу в 1944 году как раз вовремя, чтобы принять участие в наступлении на Германию.Он не оказал большого влияния во Второй мировой войне, но позже сыграл значительную роль в войне в Корее, где оказался эффективной боевой машиной.
легких танков M24 Chaffee из 25-й пехотной дивизии армии США в ожидании штурма северокорейских танков Т-34-85 у Масана.M26 Pershing
Когда проект M6 потерпел неудачу, американские оружейники не отказались от своей миссии по созданию тяжелого танка. Боевые действия в Европе доказали жизненно важную роль таких танков благодаря превосходству немецких версий.
Танк «Першинг» морской пехоты США во время Корейской войны в 1950 году.После нескольких ошибок они создали M26 Pershing, тяжелый танк с толстой броней и 90-мм пушкой. Наконец-то у Америки появилось что-то, что могло сравниться со знаменитыми 88-мм орудиями Германии.
Так называемый «Супер Першинг» до приваривания дополнительной брони. Обратите внимание на пушку калибра 73, которая конкурирует с 88-мм пушкой KwK 43 L 71 на King Tiger.Прочтите еще одну историю от нас: Ошибки разработки танков в США во время Второй мировой войны
T23 с серийной литой башней с 76-мм пушкой M1A1.Башня T23 будет использоваться для 76-мм M4 Sherman. Обратите внимание на подвеску с вертикальной спиральной пружиной.Сухопутные войска сухопутных войск оказались на удивление устойчивыми к новому оружию, и оно стало источником политического конфликта в вооруженных силах. В конце концов, штаб армии отменил командование наземных войск. M26 отправили в Европу, где несколько сотен приняли участие в последние месяцы войны.
Лучший американский танк времен Второй мировой войны редко видел бой
американских солдат, моряков, летчиков и морских пехотинцев быстро получают в массовом порядке новейшие военные пистолеты.
Через три года после того, как M17 был принят на вооружение в качестве нового пистолета, Sig Sauer поставил более 100 000 пистолетов, основанных на его модели P320.
M17 и компактный вариант M18 являются последними в длинной линейке ручного оружия, которое американские войска использовали в боях за последние 244 года.
Кремневые замки
Картина Генри Александра Огдена с изображением пехоты Континентальной армии.Библиотека Конгресса
Раннее оружие американских военных часто находилось в частной собственности.Офицеры, которые могли позволить себе более дорогое оружие, обычно имели дуэльные пистолеты, а рядовые солдаты получали должное от местных оружейников. Это привело к созданию множества вооружений разных калибров и качества.
Континентальный Конгресс попытался снабдить Континентальную армию стандартным пистолетом. Пистолет, который он выбрал, был прямой копией британского пистолета с кремневым замком модели 1760 года. Конгресс купил 2000 пистолетов, получивших название модели 1775, которые были произведены на фабрике Rappahannock Forge в Вирджинии.
Гладкоствольный однозарядный кремневый ружье калибра 0,62 с железным или ясеневым шомполом под стволом считается первым выпущенным армией США пистолетом.
Пистолет был хорошо принят во время революции. После войны на Harper’s Ferry была изготовлена новая версия, известная как Model 1805. Этот кремневый ружье служил во время войны 1812 года и более 50 лет оставался стандартным пистолетом армии США.
Две модели 1805 изображены на знаках отличия Корпуса военной полиции США, и аналогичный пистолет можно увидеть на эмблеме ВМС США.
револьверы Colt
Кольт Уокер Percussion Revolver, серийный номер 1017.Музей Метрополитен
В 1836 году изобретатель Сэмюэл Кольт произвел революцию в войне, когда был запатентован его первый дизайн револьвера.
Новое оружие позволяло солдату выстрелить шесть пуль за столько же секунд, не делая паузы для перезарядки. Также использовались капсюли ударного действия, что позволяло солдатам надежно стрелять в сырую погоду.
Револьверы Coltбыли важным оружием в арсенале США на протяжении большей части XIX века, по крайней мере, четырех моделей — Colt 1847, Colt M1848 Dragoon, Colt Army Model 1860 и Colt Single Action Army.
Кольт 1847, известный как «Уокер» в честь техасского рейнджера, который помогал в его разработке, был основан на предыдущих моделях Кольта, находящихся на вооружении Республики Техас, и стал первым серийным револьвером на вооружении США.
Walker and the Dragoon, еще один револьвер калибра .44, принятый на вооружение кавалерии и конной пехоты армии США, служил в американо-мексиканской войне и по обе стороны гражданской войны в США.
Генерал-лейтенант Джордж С. Паттон со своим армейским «миротворцем» Colt Single Action с рукоятью из слоновой кости получил Серебряную звезду на Pvt.Эрнест А. Дженкинс, 13 октября 1944 г. Национальный архивСамым популярным образцом Кольта 19-го века был армейский револьвер Кольта модели 1860 г. 44 калибра, принятый на вооружение незадолго до Гражданской войны. Он использовался в больших количествах Союзом и Конфедерацией — только для Союза было построено 130 000 штук, а к моменту прекращения производства в 1873 году было произведено более 200 000 штук.
Изобретение металлических патронов снова произвело революцию в огнестрельном оружии, устранив необходимость в капсюлях, отдельном контейнере для пороха и шомполах.Самой известной моделью Colt с этой инновацией была Colt Single Action Army.
Новый револьвер стрелял центральным патроном .45 калибра и имел огромный успех, став стандартным пистолетом для США более чем на 20 лет. Он участвовал в каждой войне и военной кампании США до 1905 года и широко использовался на западной границе США как бандитами, так и правительственными служащими, за что получил прозвище «Миротворец».
Некоторые солдаты, такие как генерал Джордж С.Паттон носил с собой личные SAA Colt еще во время Второй мировой войны.
Последним револьвером на вооружении США был M1917, шестизарядный пистолет, сделанный Colt and Smith & Wesson и введенный для временного использования. После Первой мировой войны M1917 использовались в основном подразделениями поддержки, хотя они снова попали на передовую с туннельными крысами во время Вьетнамской войны.
M1911
Морской пехотинец США перезаряжает пистолет M1911 MEUSOC калибра .45 во время стрельбы на дальних дистанциях, 19 августа 2013 года.Корпус морской пехоты США
В 1911 году вооруженные силы США приняли на вооружение то, что впоследствии стало одним из самых знаковых видов огнестрельного оружия в истории — M1911.
Разработанный легендой огнестрельного оружия Джоном Браунингом, пистолет .45 ACP представлял собой полуавтоматический пистолет одинарного действия с приводом от отдачи, способный произвести семь выстрелов из магазина, удерживаемого в рукоятке пистолета.
M1911 был одним из самых популярных видов оружия в американской истории. Это было стандартное оружие, с небольшими изменениями, для всех видов вооруженных сил США на протяжении более 70 лет, и оно применялось почти во всех американских конфликтах того периода, включая Мировые войны, Корею, Вьетнам и вторжение США в США. Гренада в 1983 году.
M1911 был официально заменен в 1985 году, но ряд подразделений специального назначения перенесли их в 21 век. Он был настолько популярен, что Корпус морской пехоты вернул его на ограниченную службу в 2012 году в виде M45A1 CQBP.
M9
Используется M9.Армия США
В 1986 году военные выбрали итальянскую Beretta 92 в качестве нового оружия для всех видов оружия.
В легком и современном пистолете использовался меньший патрон 9 x 19 мм, что позволяло хранить в магазине 15 патронов, что вдвое больше, чем у M1911, но за счет меньшей бронепробиваемости.
Находившийся на вооружении как M9, пистолет использовался войсками США в течение 30 лет и участвовал в боевых действиях в Югославии, во время войн в Персидском заливе, Афганистане и других операциях во время войны с террором.
Пентагон купил более 600 000 M9, но у них были проблемы с надежностью, и к 2010-м годам они приобрели плохую репутацию. В 2015 году армия и ВВС США начали поиск замены.
M17 / M18
Сержант. Рокки Батлер 1-го класса с новым M17 во время квалификации оружия в Форт-Худе, штат Техас, 19 января 2018 года.Армия США / штабной сержант. Taresha Hill
В январе 2017 года модель P320 от Sig Sauer была объявлена победителем конкурса модульных пистолетных систем XM17. Пистолет представлен в двух вариантах: полноразмерный M17 и компактный M18.
Армия получила свои первые M17 в июне 2017 года. ВВС начали закупки в июне 2019 года, а Корпус морской пехоты начал официальные поставки M18 в сентябре.
Пистолеты могут быть сконфигурированы для различных задач и иметь направляющую, на которой могут быть установлены такие аксессуары, как лазеры и оптические прицелы.Их стандартная емкость из 17 патронов калибра 9 мм может быть увеличена до 21 с расширенным магазином.
Пентагон планирует купить 420 000 M17 и M18 за 580 миллионов долларов в течение 10-летнего периода.
Эта статья изначально была опубликована на Business Insider. Подпишитесь на @BusinessInsider в Twitter.
танк | Факты, история и изображения
Полная статья
Танк , любая хорошо вооруженная и бронированная боевая машина, которая движется на двух бесконечных металлических цепях, называемых гусеницами.Танки — это, по сути, оружейные платформы, которые делают установленное в них оружие более эффективным благодаря своей мобильности по пересеченной местности и защите, которую они обеспечивают своим экипажам. Оружие, установленное на танках, варьировалось от пулеметов винтовочного калибра до длинноствольных орудий калибра 120 или 125 мм (4,72 или 4,92 дюйма) в последние годы.
В статье рассматривается развитие танков с начала 20 века до наших дней. Для статей о родственных военных платформах, см. десантно-штурмовая машина и бронетранспортер.
Британская викторина
Викторина для любителей военной истории
Можете отличить свой саламин от своего Сталинграда? Проверьте свои знания о некоторых из величайших моментов военной истории.
Ранние разработки
Использование транспортных средств для ведения боевых действий относится ко 2-му тысячелетию до нашей эры, когда конные боевые колесницы использовались на Ближнем Востоке египтянами, хеттами и другими в качестве мобильных платформ для боя с луками и стрелами.Концепция защищенных транспортных средств прослеживается от колесных осадных башен и таранов средневековья до аналогичных устройств, используемых ассирийцами в 9 веке до нашей эры. Эти две идеи начали сливаться в боевых машинах, предложенных в 1335 году Гвидо да Виджевано, в 1484 году Леонардо да Винчи и другими, вплоть до Джеймса Коуэна, который получил патент в Англии в 1855 году на вооруженный, колесный, бронированный. Автомобиль на базе парового трактора.
Под прикрытием лучников штурмовой отряд, перейдя подъемный мост средневековой осадной башни, подошел к стене замка.
Ян В. ХоггНо только в начале 20 века боевые бронированные машины начали приобретать практический вид. К тому времени стала доступна их основа с появлением тягового двигателя и автомобиля. Таким образом, первая самоходная бронированная машина была построена в 1900 году в Англии, когда John Fowler & Company бронировала один из своих паровых тяговых двигателей для перевозки грузов во время южноафриканской (англо-бурской) войны (1899–1902). Первым автомобилем, использовавшимся в качестве носителя оружия, был квадрицикл с двигателем, на котором Ф.Р. Симмс установил пулемет в 1899 году в Англии. Следующим неизбежным шагом была машина, которая была вооружена и бронирована. Такая машина была построена по заказу Vickers, Sons and Maxim Ltd. и была выставлена в Лондоне в 1902 году. Два года спустя во Франции Société Charron, Girardot et Voigt построили полностью бронированный автомобиль с башней. построенный по совместительству в Австрии компанией Austro-Daimler.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.Подпишитесь сейчасДля завершения эволюции основных элементов современной боевой бронированной машины оставалось только принять гусеницы в качестве альтернативы колесам. Это стало неизбежным с появлением гусеничного сельскохозяйственного трактора, но стимулов для этого не было до начала Первой мировой войны. Гусеничный бронетранспортер был предложен во Франции еще в 1903 году, но не вызвал интереса у военных властей. как и подобное предложение, сделанное в Англии в 1908 году.Три года спустя проект гусеничной бронированной машины был отклонен австро-венгерским, а затем немецким генеральным штабом, а в 1912 году британское военное министерство отклонило еще один проект.
Начало Первой мировой войны в 1914 году в корне изменило ситуацию. Его начальная стадия мобильной войны ускорила разработку бронированных автомобилей, количество которых было быстро импровизировано в Бельгии, Франции и Великобритании. Последовавшая за этим окопная война, прекратившая использование бронированных машин, выдвинула новые предложения по гусеничной бронетехнике.Большинство из них было результатом попыток сделать броневики способными двигаться по бездорожью, по пересеченной местности и через колючую проволоку. Первый гусеничный бронетранспортер был импровизирован в июле 1915 года в Великобритании путем установки корпуса броневика на трактор Киллен-Стрейт. Машина была построена подразделением бронетранспортеров Королевской военно-морской авиации, идеи которого, поддержанные Первым лордом Адмиралтейства Уинстоном Черчиллем, привели к созданию Комитета по сухопутным кораблям Адмиралтейства. Серия экспериментов этого комитета привела в сентябре 1915 года к созданию первого танка, получившего название «Маленький Вилли».Вторая модель, названная «Большой Вилли», быстро последовала за ней. Разработанный для пересечения широких траншей, он был принят на вооружение британской армии, которая в феврале 1916 года заказала 100 танков этого типа (так называемых Mark I).
Танк Mark IБританский танк Mark I с противоминной крышей и «хвостом». 1916.
Предоставлено Имперским военным музеем, Лондон; фотография, Camera Press / Globe PhotosОдновременно, но независимо, танки разрабатывались и во Франции. Как и самый первый британский танк, первый французский танк (Schneider) представлял собой бронетранспортер на тягаче; 400 были заказаны в феврале 1916 года.Но французские танки не использовались до апреля 1917 года, тогда как британские танки были впервые отправлены в бой 15 сентября 1916 года. Всего было 49, и их успех был ограничен, но 20 ноября 1917 года 474 британских танка были сосредоточены в битве при Камбре и добился впечатляющего прорыва. Однако эти танки были слишком медленными и имели слишком малую дальность действия, чтобы воспользоваться прорывом. В результате вырос спрос на более легкий и быстрый тип танка, и в 1918 году появился 14-тонный Medium A со скоростью 8 миль (13 км) в час и дальностью полета 80 миль (130 км).Однако после 1918 года наиболее распространенным танком стал французский Renault F.T. — легкая шеститонная машина, предназначенная для непосредственной поддержки пехоты.
Когда в 1918 году закончилась Первая мировая война, Франция произвела 3870 танков, а Великобритания — 2636. Большинство французских танков дожили до послевоенного периода; это были Renault F.T., гораздо более пригодные к эксплуатации, чем их более тяжелые британские аналоги. Более того, Renault F.T. Это хорошо соответствовало традиционным представлениям о главенстве пехоты, и французская армия приняла доктрину, согласно которой танки были всего лишь вспомогательным средством пехоты.Примеру Франции последовали в большинстве других стран; США и Италия назначили танки для поддержки пехоты и скопировали Renault F.T. Американской копией был легкий танк M1917, итальянской — Fiat 3000. Единственной страной, производившей танки к концу войны, была Германия, которая построила около 20.
французских Renault F.T. легкий танк, 1918 год.
Предоставлено Имперским военным музеем, Лондон; фотография, Camera Press / Globe PhotosM103 был американским танком Tiger
К 1945 г.У S. Army были причины сожалеть об одном из самых судьбоносных выборов Второй мировой войны: о решении не строить тяжелые танки. Его средний танк M4 Sherman был достаточно приличной боевой бронированной машиной, когда он вступил в бой в 1942 году. Тем не менее, к концу войны тридцатитонный Sherman неоднократно подвергался воздействию более тяжелых немецких танков, таких как шестидесятитонный Tiger, который имел пушка побольше и броня толще.
Немцы и Советы использовали тяжелые танки в качестве транспортных средств прорыва, которые обменивали скорость на более тяжелое вооружение и броню, чтобы позволить им прорвать укрепленные рубежи.У англичан был «Черчилль», тяжелый, но медленный танк поддержки пехоты, который помогал стрелкам преодолевать немецкие окопы.
США были исключением. С Первой мировой войны до окончания Второй мировой войны у вооруженных сил США была потребность в тяжелом танке, которая так и не была удовлетворена, отмечает историк танка Р. П. Ханникатт в своей книге Firepower: A History of the American Heavy Tank . До 1930-х годов Соединенные Штаты обходились британскими танками Mark VIII времен Первой мировой войны. Во время Второй мировой войны было построено всего несколько тяжелых M6, и они никогда не участвовали в боях.
Третья мировая война будет другой. В 1940-х и 1950-х годах несколько стран выставили на вооружение тяжелые танки. Советы, чьи средние танки Т-34 также были изгнаны немецкими тяжеловесами, разработали 45-тонный JS-III и 52-тонный Т-10, вооруженные массивными 122-миллиметровыми орудиями. У англичан был 64-тонный Conqueror со 120-миллиметровой пушкой, и даже у французов был тяжелый танк AMX-50. Соединенные Штаты выставили на вооружение 46-тонный М-26 «Першинг» в конце Второй мировой войны как тяжелый танк, но соревнования уступили ему в силе.
«До Второй мировой войны танк весом 30 и более тонн считался тяжелым», — пишет Ханникатт. «Но к началу послевоенного периода средние танки достигли 45–50 тонн, и рассматривались тяжелые танки массой более 70 тонн».
После 1945 года армия США экспериментировала с различными конструкциями тяжелых танков. Но из-за растущей напряженности в холодной войне армия решила запустить в производство непроверенный проект — тяжелый танк Т-43, вооруженный 120-миллиметровым орудием. В истории, слишком известной по закупкам оружия Пентагона, армия построила триста танков, прежде чем отказаться от машины из-за таких дефектов, как проблемы с башней и управлением орудиями, прицелом и точностью 120-миллиметровых боеприпасов.
Это вызвало слушания в Конгрессе. «Но армейская позиция заключалась в том, что танк был доступен для боевых действий, а внесенные изменения фактически были лишь доработками и усовершенствованиями конструкции», — говорит автор Роберт Хикс.
Решением было преобразовать Т-43 в новую машину под названием M103, первый действующий американский тяжелый танк после Mark VIII. M103 был шестидесятидвухтонным автомобилем с экипажем из пяти человек. Его максимальная скорость составляла всего двадцать одну милю в час, и даже с 268-галлонным бензобаком дальность полета составляла всего восемьдесят миль. Он был вооружен 120-миллиметровой пушкой M58 вместе с пушкой.Спаренный пулемет 30 калибра и пулемет 50 калибра на башне.
M103 прибыл в то время, когда командующий Седьмой армией США в Европе хотел иметь тяжелый танк для поддержки своих новых средних танков M48. «Он считал, что было бы желательно иметь M103 в Европе для наблюдения за танками M48, и что испытания должны определить, способна ли машина играть эту роль, а также обладает ли она адекватной« надежностью в ретроградных операциях », — сказал Хикс. пишет.
Последний пункт особенно интересен, потому что немцы обнаружили, что, хотя они и не потеряли много тяжелых танков в бою, они бросили гораздо больше при отступлении: буксировка сломанного семидесятитонного King Tiger с поля боя была непростой задачей. . Столкнувшись с перспективой мощного советского танкового штурма, Седьмая армия имела все основания хотеть иметь тяжелый танк, способный выдержать как отступление, так и наступление.
Тем не менее, у M103 все еще были проблемы с традиционными тяжелыми танками.«В Европе было обнаружено, что мощность двигателя была недостаточной, что потребовало замены двигателей и трансмиссий после среднего пробега всего около 500», — пишет Хикс. «Размещение боеприпасов было неудобным, повторные стрельбы бронебойными боеприпасами вызывали чрезмерную эрозию патронника, гусеницы легко забрасывались, безопасность, комфорт и работоспособность экипажа ухудшались из-за плохой внутренней компоновки, и был обнаружен тот же дефект компенсирующего холостого хода, что и на танках M48. существовать в этом ».
Но даже со своими недостатками M103 все равно был полезен.«Несмотря на то, что казалось, что танк работает медленно, он справился со своей задачей», — пишет Хикс.
Армия получила семьдесят четыре M103, которых достаточно для оснащения одного батальона — Второго тяжелого танкового батальона, тридцать третьего танкового батальона — в Европе. «Во время службы в Европе тяжелые орудийные танки нравились их экипажам, и они доказали, что их можно использовать практически в любом месте, где можно было использовать средние танки серии M48», — сказал Ханникатт. «Военнослужащие признали, что мощное 120-мм орудие намного превосходило по бронепробиваемости 90-мм орудие средних танков.”
По иронии судьбы, хотя M103 был армейской разработкой, большинство из них досталось Корпусу морской пехоты. Морская пехота получила 220 M103A1 (плюс армейские машины в 1963 году). До появления танка MBT-70 предполагалось, что Marine M103 будет промежуточным решением. Но когда MBT-70 был отменен, и вместо того, чтобы взять армейский танк M60, морские пехотинцы добавили компоненты M60 к M103. Получившийся M103A2 имел более высокую скорость, чем базовая модель, и дальность полета триста миль.
Наконец, в 1972 году морские пехотинцы отказались от M103 и остановились на M60.И на этом американский эксперимент с тяжелыми танками закончился. Обречена была та же проблема, которая уничтожила тяжелые танки по всему миру. Армии после Второй мировой войны перешли на концепцию основного боевого танка, в которой ожидается, что одна модель будет выполнять прорывные функции тяжелого танка, сохраняя при этом мобильность средних и легких танков.
«Такой универсальный танк требовал вооружения, способного поразить любую цель на поле боя, в сочетании с достаточным количеством брони, чтобы обеспечить выживание до завершения его миссии», — пишет Ханникатт.«Излишне говорить, что результатом такой комбинации стал тяжелый автомобиль. Однако разработка чрезвычайно мощных и компактных двигателей улучшила подвижность основных боевых танков более позднего периода, пока она не сравнялась с мобильностью легких танков десятилетием ранее. Таким образом, относительно медленный, тяжело бронированный танк исчез из инвентаря современных армий ».
Майкл Пек является соавтором National Interest . Его можно найти в Twitter и Facebook .
Изображение : M103A2 в Танковом музее Бовингтона. Wikimedia Commons / Creative Commons / Макс Смит,
Танки верховно правят на полях сражений Второй мировой войны> Министерство обороны США> Сюжет
На полях сражений Второй мировой войны использовались некоторые технологии, изменившие правила игры. Стратегические бомбардировщики дебютировали в небе. Авианосцы безраздельно властвовали на морях. А звездой сухопутного похода стал танк.
Танкивпервые были использованы в конце Первой мировой войны, но ограниченно и в основном для поддержки пехоты.
Между Первой и Второй мировыми войнами в двигатель танка были внесены усовершенствования, чтобы увеличить его скорость и мощность; Были также модернизированы гусеницы и подвески, а также вооружение.
Доктринатакже эволюционировала, что дало танкам большую роль в качестве средства ведения войны с большим маневром, включая использование в качестве мобильной артиллерийской поддержки, замену традиционной конной кавалерии и боевой инженерии.
Перед тем, как США вступили во Вторую мировую войну, армия провела в Луизиане крупномасштабные общевойсковые учения, метко названные Луизианскими маневрами.Часть танков и противотанковых войск была развернута силами дружественных и оппозиционных сил. Однако танков для учений не хватило, поэтому суррогатами служили грузовики с надписью «танк».
Извлеченные уроки оказались ценными для войск, участвовавших в учениях, и старших руководителей, которые руководили учениями и дослужились до старших генералов во время войны, включая Омара Брэдли, Дуайта Эйзенхауэра и Джорджа Паттона.
Между тем союзники и враги Америки не бездельничали в разработке, производстве и доктрине танков.Они производили очень мощные танки — в первую очередь Германия и Советский Союз, а также Великобритания, Франция и другие.
В начале войны США сделали ставку на свои легкие танки серии M2. Они были легкими и маневренными, но плохо бронированными. Некоторые из них использовались в битве за Гуадалканал в 1943 году, где японцы также выставили на вооружение несколько легких танков, но в начале войны искали более способную замену.
Эта замена появилась в 1942 году и получила название средний танк M4, но больше известен как M4 Sherman.
Интересно, что британцы первыми окрестили его Шерманом в честь генерала армии Уильяма Т. Шермана, который сражался на стороне Союза во время Гражданской войны.
С 1942 по 1945 год было произведено около 50 000 танков Sherman, которые несли службу как на Тихоокеанском, так и на европейском театрах. Их продолжали использовать еще много лет после войны.
Первым тяжелым армейским танком был M26 Pershing, который был развернут в конце войны. Его конструкция легла в основу послевоенной серии M60.
В рамках программы ленд-лиза США поставляли танки союзникам по всему миру, в том числе китайскому, свободному французскому правительству в изгнании оккупированной Франции, Великобритании и Советскому Союзу.
В то время как танки участвовали в боях в Тихом океане, они действительно сыграли свою роль в Европе и Северной Африке, где были большие открытые пространства, пригодные для маневрирования. Они также были эффективны в городских войнах.
Третья армия Паттона использовала танки во время битвы при Арракуре во Франции в сентябре и октябре 1944 года, а затем в том же году в битве при Ардже к северо-востоку от Франции, Бельгии и Люксембурга.
Однако крупнейшим танковым сражением в истории была Курская битва в июле и августе 1943 года между немецкими и советскими танковыми войсками на Восточном фронте.
Сегодня танки остаются важным элементом армии, морской пехоты и арсеналов других стран. В последние годы они были развернуты в Ираке, Афганистане и других местах.
.