Байка — Виды тканей

Свойства

Говорят, что у байки помимо практичных характеристик есть еще одна мифическая. Постельной белье, сшитое их этой ткани, помогает быстрее уснуть, и сон при этом будет спокойным и здоровым.

Что же касается практичности байки, то она имеет множество преимуществ, таких как:

• Износоустойчивость. После нескольких стирок она приобретает окончательный внешний вид, который не меняется на протяжении все срока службы.
• Прочность. Даже при неосторожном использовании байковые вещи практически невозможно порвать. Высокая прочность материла, доказывается еще и тем, что ткань практически не тянется.
• Простой уход. Не требует особых усилий и соблюдения мудреных правил.
• Гигроскопичность. Прекрасно впитывает и испаряет влагу. Именно поэтому из этой ткани получаются хорошие постельные принадлежности и детские вещи.

Благодаря своей толщине и наличию ворса ткань обладает хорошими теплозащитными показателями.

Байка − это натуральный материал, состоящий из 100-процентного хлопка и шерсти, поэтому она абсолютно безопасна для кожных покровов.

Качественная хлопчатобумажная ткань при носке не должна скатываться и лохматиться. Шерстяная байка имеет большой вес и поэтому в последнее время вытесняется с рынка более лёгкими тканями.

Область применения

Пошить из этой ткани можно практически все. Так как байка подразделяется на два вида: шерстяная и хлопчатобумажная, то и вещи можно условно разделить на две категории.

Из первого вида обычно шьют:

• Зимние одеяла.
• Верхнюю одежду – пальто, плащи, куртки.
• Подкладки для одежды.
• Стельки для обуви.

Хлопчатобумажная байка применяется для пошива детской и взрослой одежды. К детской одежде относят распашонки, штанишки, кофточки. Для взрослых же шьют домашнюю байковую одежду, спортивные костюмы, пижамы, халаты. Также часто можно встретить постельное белье или пледы из этого материала. Военные используют ткань для портянок. На производстве байка используется как материал для протирок оборудования. При этом вещи из байки имеют низкую цену.

История

Слово «байка» пришло в Россию из польского языка. Переводится оно как материал из шерсти. Первые упоминания об этой ткани замечены в 1668 году в книге «Переписной книге домовой казны патриарха Никона».

В период рассвета английской моды в России были популярны дорогие сорта шерстяной байки, которые применялись для пошива мужских пальто. Сразу после появления байки на Руси в 18 веке она выпускалась только коричневого цвета. Однако немного позже ее научились красить в различные цвета, что позволило шить из байки более разнообразные и привлекательные вещи.

Теплую ткань для зимы получали из шерсти, используя плотное переплетение ниток. Байка из хлопка применялась для пошива белья уже в середине 19 века, также она использовалась в качестве технической ткани.

Производство

Так как байка относится к тканям, которые изготавливаются на ткацком станке, то ткань носит название − суровье. Обычно такой материал имеет неприглядный внешний вид и для дальнейшего производства он не годится. Поэтому байка проходи отделку, которая включает в себя несколько этапов:

1. Очистка и подготовка;
2. Окраска;
3. Печатание;
4. Заключительная отделка.

Выглядит байка как ткань, у которой полуторослойное переплетение с двухсторонним начесом, где уточная нить − это толстая прядь линейной плотности. Если в качестве утка используют комплексные нити, то получается мелкоузорчатое или крупноузорчатое переплетение. Они могут выпускаться отбеленными, печатными или гладкоокрашенными.

Для создания настоящей шерстяной байки применяют метод саржевого плетения, благодаря которому ткань становится более мягкой. Даже если такую текстильную продукцию не подвергать никакой обработке, она все равно будет востребована, потому как по показателям качества она будет еще лучше.

Уход за тканью

Байка − неприхотливый в уходе материал, поэтому запомнить основные правила будет предельно просто. Стирать ткань следует с применением небольшого количества щелочи или в теплой мыльной воде. Возможна машинная стирка. Но главное нельзя кипятить. Чтобы не повредить ворс, гладить байку нужно только в сухом виде, в противном случае снизятся теплозащитные свойства, и ухудшится внешний вид. Изделия из шерстяной байки можно отдавать в химчистку.

Благодаря своей невысокой цене и отличными эксплуатационными показателями байка до сих пор пользуется популярностью. Пледы или постельное белье из байковой ткани добавляют уюта в каждый дом. Также изделия из байки − это идеальная одежда для малышей с первых дней их жизни. Кажется, что и в дальнейшем при упоминании байки каждый будет ассоциировать ее с домашним комфортом и теплом.

Байковая рубашка – одежда для настоящих мужчин

 Одежда из байковой ткани очень удобна и практична в повседневной носке. Она дарит комфортные ощущения малышам и доставляет тактильное удовольствие взрослым. В прежние времена мужские байковые рубашки были необходимой вещью в гардеробе. Сегодня в первую очередь ценят стиль и настроение, и лишь затем отдают должное функциональным качествам натуральной ткани.

 

Что такое байка?

 

 По отношению к рубашке в обиходе чаще звучит определение «фланелевая». Имеется в виду хлопчатобумажная или шерстяная ткань с пушистым недлинным ворсом. Тонкое полотно очень мягкое и нежное на ощупь, поэтому из него обычно шьют пеленки и одежду для маленьких детей.

 Байка имеет основу, аналогичную фланели. Различие заключается в ворсистости. У байки пушистый начес располагается с обеих сторон, а у фланели только с изнанки.

 Байка имеет более плотную структуру, поэтому характеризуется хорошими теплосберегающими качествами. Из толстой материи изготавливают легкие и уютные одеяла, пледы, шали.

 В середине позапрошлого века особую ценность имела шерстяная байка. Из ткани дорогих сортов отшивали большую часть гардероба. В наше время из нее изготавливают демисезонные пальто и куртки. Легкую одежду шьют из ткани на хлопчатобумажной основе или из смеси хлопка и вискозы. Качество современных байковых материалов делает их пригодными даже для пошива классических сорочек.

 

Байковая рубашка как базовый элемент гардероба

 

 Когда-то давно такая одежда относилась к категории рабочей. Высокая волна популярности подняла байковые рубашки на пик модного олимпа в девяностые годы прошедшего столетия. Бунтарский дух поклонников рока нашел подходящий способ выражения своих настроений в типичной рабочей одежде. Мягкие рубахи носили с футболками и лонгсливами, застегнув на пару пуговиц. Они отлично сочетались с джинсами любого цвета и спортивными кедами. Со временем образы в стиле гранж утратили свою актуальность, уступив место строгим деловым костюмам.

 
 Однако мягкие рубашки не исчезли из моды навсегда. Они заняли прочное положение в мужском гардеробе, получив статус незаменимой повседневной вещи. Уютное тепло и комфорт ткани с пушистым начесом особенно востребованы в холодное время года. Байковые рубашки очень удобно носить, отдыхая на природе, прогуливаясь по городу.

 Известные и знаменитые люди, отдающие предпочтение натуральному стилю, нередко публично высказывают свои симпатии к байковым вещам. На страницах глянцевых изданий можно увидеть удачные фото Дэвида Бекхэма, Хью Лори, Джареда Лето, Мэтта Деймона, облаченных в сорочки неформального вида.

 

С чем носить байковые рубашки для мужчин?

 

 Мягкие и уютные вещи можно надевать просто на голое тело или создавать многослойные композиции. Достаточно поддеть футболку или набросить сверху шерстяной кардиган, и получается практичный теплый набор. Рубашка одинаково хорошо смотрится с рукавами, застегнутыми на манжете и закатанными до локтей. Рубаху из толстой ткани носят навыпуск, более тонкую можно заправить в брюки. Обувь лучше всего выбрать спортивную или предназначенную для отдыха. Классические туфли будут выглядеть неуместно, а кеды, мокасины, ботинки составят отличную пару.

 Сочетать байковую рубашку можно с самыми разными вещами. Особенно удачными получаются образы в стиле casual. Для этого выбирают простые узкие джинсы, однотонную футболку и ботинки хайкеры или редвинги. Байковая рубашка в клетку черно-красной расцветки и толстая вязаная куртка создадут соответствующее настроение стиля. Небольшой рюкзак или сумка из вощеного текстиля станут завершающим штрихом к портрету среднестатистического жителя мегаполиса.

 Если рубашку соединить с футболкой, прямыми джинсами и кроссовками, то получится удачный look в стиле ретро. Кроме джинсов байковая рубашка отлично смотрится с брюками чинос, карго или узкими штанами из вельвета. Принимая во внимание широкую универсальность изделия, а также разнообразие цветов и рисунков, можно придумывать эффектные образы в стиле романтика, гранж, этника, рок и многих других.

 Байковые рубашки редко бывают однотонными. Чаще всего встречаются рисунки в виде клетки. Такая роспись на ткани характерна для свободных и демократичных вещей. Чтобы не выглядеть слишком пестро, дизайнеры рекомендуют комбинировать принтованные рубашки из байки с однотонными вещами.

 Для создания летних комплектов стоит предпочесть приталенную модель из самой тонкой ткани в крупную клетку блэк уотч, которую носят навыпуск. В холодную погоду отлично подойдет утепленная рубашка на подкладке в мелкую шахматку или с рисунком гинем. Модельеры создали еще один отличный вариант в зимнем исполнении – байковая рубашка на молнии с капюшоном. Внешне она похожа на куртку, хорошо защищает от непогоды, надежно сохраняя тепло. Под нее можно надеть хлопковый лонгслив или гольф.

 Байковые рубашки, заправленные в брюки, неплохо смотрятся с жилетами, джемперами, свитерами грубой вязки. Модель из качественного полотна, украшенная неяркой клеткой из тонких полос, вполне достойна стать частью офисного образа. Она отлично смотрится с костюмом и галстуком, достойно поддерживая стиль делового человека.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Байковый материал это — Дизайн мастер Fixmaster74.

ru

Что такое ткань байка

Байка — ткань уже с многолетней историей. Впервые упомянания о ней встречаются аж в 1668 году.

Прежде всего, надо сказать, что этот материал может быть двух видов: шерстяная и хлопчатобумажная байка. А представляет она из себя грубую ткань с ворсистым и теплым верхом.

Из такого материала можно пошить самые разнообразные вещи. Шерстяной вид идет на пошив зимних одеял, демисезонной верхней одежды (пальто, куртки, плащи и т.д.) и подкладок к ней. Хлопчатобумажный очень распространен в мире детской одежды: байковые пеленки — первые вещи, в которые облачают малыша после роддома. Затем он встречает эту ткань в распашонках, кофточках, штанишках и других нарядах. Для взрослых из байки изготавливают пижаму, домашнюю одежду, халаты, теплое белье. Этот уникальный материал можно встреть и в производстве обуви и портянок военных.

Стирать байку можно в теплой мыльной воде, главное, не кипятить. Гладить же нужно насухую, чтобы не помять ворс.

Если вы хотите купить себе теплую домашнюю одежду, наряды для младенцев или верхние вещи, выбирайте байку. Это уникальный материал с многовековой историей.

Подкладка из байки: преимущества

Байка — мягкая хлопчатобумажная, шерстяная или полушерстяная ткань с ворсом. Применяется как утеплитель для демисезонной обуви. В сапогах или ботинках с байковой подкладкой будет тепло и поздней осенью, и ранней весной, подойдёт такая обувь и для небольших холодов.

Байка используется даже в дорогой обуви из натуральной кожи, и тому есть веские причины. Рассмотрим преимущества такой подкладки:

• Износоустойчивая

Байка отличается хорошей износоустойчивостью, практически не истирается и имеет внушительный срок службы.

Байковая ткань прочная и надёжная, хорошо переносит перепады температур, не боится воды.

За байковой подкладкой не требуется никакого специального ухода, просто выполняйте стандартные рекомендации: при необходимости чистите, сушите только при комнатной температуре, подальше от батарей и обогревателей. Если нужно высушить срочно, лучше используйте фен (но не злоупотребляйте этим).

• Отводит влагу

Байка прекрасно отводит влагу и быстро сохнет, что ценно для демисезонной обуви, которую часто приходиться носить при высокой влажности.

Байка — достаточно толстый материал с коротким ворсом, который отлично сохраняет тепло. Для демисезонной обуви, разумеется. Обувь для настоящих морозов лучше выбирать с шерстяной или меховой подкладкой.

Байка делается из натурального хлопка или шерсти, не содержит вредных примесей, поэтому безопасна для кожи ног.

Байковая подкладка — практичный и при этом недорогой материал.

Итак, подкладка из байки хорошо отводит влагу, износоустойчива и не требует специального ухода. Выбирайте обувь с байковой подкладкой для прохладной демисезонной погоды, когда в обуви с кожаной подкладкой уже холодно, а с шерстяной или меховой ещё жарко.

История байковой ткани

Данный материал появился в России ещё в начале восемнадцатого века, и тогда он делался, в основном, из шерсти. Этому свидетельствует и перевод названия этой ткани: на французском байка — шерстяная ткань. В то время байка выглядела не так, как сейчас: она была коричневого цвета, а полотно было очень толстым и плотным. Последнего удавалось достичь за счёт густого и высокого ворса, который был двухсторонний.

В те времена из байковой ткани делали зимние шапки и использовали как подкладку для пальто и курток. Впоследствии к шерсти научились добавлять хлопковое волокно, а саму ткань начали красить. В итоге получился именно тот материал, который мы знаем и любим сегодня.

Современная байка

Байковое одеяло сегодня очень приятно наощупь. Байка также осталась двусторонней и очень плотной. Кстати, интересно ещё и то, что для создания этой ткани используется саржевое плетение, которое и обеспечивает настолько плотную текстуру. К сожалению, только что сотканный байковый холст имеет не самый привлекательный вид, поэтому для получения той ткани, которая потом поступит на прилавки магазинов, нужно:

• очистить полотно;
• окрасить его в красивый оттенок;
• нанести рисунок.

Байка — одна из немногих полностью натуральных тканей, но некоторые недобросовестные производители иногда добавляют в состав синтетику. Впрочем, вычислить подделку не составит труда: достаточно всего лишь потянуть полотно в разные стороны одновременно. Настоящая байковая ткань не тянется вообще, а та, в которую будет добавлена синтетика — очень охотно растягивается.

Использование байковой материи в других сферах

Из байковой ткани не только делают подкладку и шьют шапки, но и используют её как материал для создания одежды и предметов быта. Например, очень популярны байковые одеяла и пижамы: особенно их любят мамочки маленьких детей, так как материал очень приятный тактильно и гипоаллергенный. Из байки делают одеяла, которые хорошо сохраняют тепло, но при этом очень легкие.

Байковый материал также используют как подкладку для обуви, особенно в валенках. Она позволяет увеличить износостойкости и долговечность обуви.

• Ткани
  • Spring 2020
  • Материал
    • Лен
    • Ламинированный хлопок
    • Сатин
    • Хлопок
    • Муслин
    • Плюш
    • Трикотаж
    • Фланель
    • Батик
    • Вельвет
    • Канвас
  • По назначению
    • Ткани для постельного белья
    • Ткани для детской одежды
    • Ткани для пошива одежды
    • Для пэчворка
    • Для скрапбукинга
    • Для декора интерьера
  • Тематика
    • Золото / Серебро / Бронза
    • Звери
    • Для девочек
    • Для мальчиков
    • Геометрия
    • Цветы
    • Однотонные
    • Halloween
    • День Св. Валентина
  • Производители
    • Riley Blake Designs
    • Robert Kaufman
    • Art Gallery Fabrics
    • Michael Miller
    • Shannon Fabrics
    • Blend Fabrics
• Фурнитура
  • Журнал Ottobre
  • Нитки Gutermann
  • Инструменты
  • Ленты и тесьма
  • Нашивки
  • Пуговицы
• Наборы
• Образцы
• Панели
• Опт

Домой
• Блог
• Ткань фланель: характеристики, уход, применение и ее отличие от байки

Ткань фланель: характеристики, уход, применение и ее отличие от байки

воскресенье, 31 мая 2020 г. 17:36:25 Etc/GMT

Известная ещё с 17 века ткань остается загадкой в наше время. Что же это за ткань, где её использую, и почему она схожа с байкой?

Фланель — ткань мягкая и приятная на ощупь, с невысокой равномерной односторонней ворсовой фактурой. У материала полотняное или саржевое плетение. Хорошо сохраняет тепло. Обычно плотность составляет от 140—250 г/м2.

Бывает таких составов:

• 100% хлопок,
• хлопок с добавками,
• 100% шерсть
• полушерсть.

Виды хлопковой фланели:

• Отбеленная. Для постельного белья и детской одежды,
• Сорочечная. Для рубашек. Плотность средняя или высокая,
• Халатная Плотная, часто с двусторонним начёсом,
• Гладкокрашеная. Технический материал,
• Белоземельная. Рисунок нанесен поверх отбеленной ткани.

Общие характеристики байки и фланели

Байка и фланель являются мягкими, надежными и долговечными материалами. Благодаря своим характеристикам, их часто используют в производстве домашней одежды. По своим свойствам они идеально подходят для малышей.

Выделяют общие преимущества данных тканей:

• Они выполнены только из натурального сырья без использования синтетики,
• Отсутствие «парникового» эффекта,
• Быстрое впитывание влаги,
• Приятные к телу, не доставляют дискомфорт, совершенно не натирают кожу,
• Они отличаются повышенной прочностью и износостойкостью, поэтому способны выдержать постоянные стирки.

Различие между байкой и фланелью

Названия таких материалов, как байка и фланель, вызывают одинаковые ассоциации, связанные с домашним уютом. Это два разных полотна, но их путают, по сей день.

Действительно, они очень похожи между собой. Как из байки, так и из фланели получаются волшебные тёплые пеленки, рубашки, пижамы, мягкие игрушки и даже постельное белье. С ними уют изделия гарантирован.

В чем принципиальные их отличия?

Начнем с фланели. Эту ткань производят из стопроцентного хлопка. Если внимательно рассматривать такую ткань, то можно заметить, что с одной стороны у нее имеется ворс, а на ощупь она более шелковистая, чем байка.

Байковая ткань имеет похожие характеристики, но она более плотная и тяжелее. У этих тканей имеются отличия в расположении ворса и гигроскопичности. Внешне отличить их не так уж и трудно. Достаточно обратить внимание на расположение ворса: на байке — с двух сторон, на фланели только с лицевой.

Фланель также имеет односторонний ворс, но зачастую Американская фланель имеет двусторонний ворс. Изделия из неё получаются исключительно нежными и комфортными! Плотность по сравнению с байкой несколько ниже. При первом прикосновении вы сразу поймете, что она отлично подойдет для нежной кожи малыша в качестве пеленок, постельного на холодный период и разнообразной одежды в межсезонье.

Обе ткани заслуживают огромного внимания. Пеленки из фланели тонкие, поэтому они прекрасно подходят для пеленания. Байка является плотной тканью, поэтому из нее обычно делают теплые одеяла специально для малышей.

Сегодня изделия из байки все реже производят, поскольку фланелевые показывают себя с лучшей стороны. Фланель отличается лучшими характеристикам, она удобная в эксплуатации, а также имеет доступную стоимость.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ: Американские производители тканей называют фланелью материал как с односторонним, так и с двусторонним начесом. А байку (англ. baize) используют исключительно как декоративный или отделочный материал, но вовсе не для детских текстильных изделий.

Начес и плотность — вот главные характерные черты по которым можно разгадать что за ткань перед вами. Тем не менее обе экологичные ткани с ворсом всегда будут актуальны. Они идеально подходят для малышей, поскольку они способны обеспечить потребность в тепле и уюте. Особых условий для ухода за ними не требуется.

КАК УХАЖИВАТЬ ЗА ИЗДЕЛИЯМИ ИЗ ФЛАНЕЛИ

Эти простые советы помогут продлить срок эксплуатации ваших изделий.

ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ: Издавна эту ткань используют в музыкальном искусстве, а именно: обертывают молоточки в фортепиано Дело в том, что фланель имеет свойство поглощать звуки.

Наша Студия предлагает широкий ассортимент фланели премиум качества от лучших американских производителей.

Байковая рубашка: с чем носить

Вещи из байки очень удобны и практичны в повседневной носке. Наиболее распространенный вид одежды из этой ткани – байковая рубашка. Байка – плотная, мягкая шерстяная или хлопчатобумажная ткань с начесанным густым ворсом.

На фото девушка в байковой рубашке.

Шерстяная байка дорогих сортов была очень популярна для пошива одежды в середине XIX века. В наше время применяется в основном хлопчатобумажная байка для пошива белья, детской и домашней одежды, рубашек. Из шерстяной байки шьют демисезонные пальто.

Когда-то байковые рубашки были исключительно рабочей одеждой. Впервые их начали носить в качестве повседневной одежды в Англии представители рабочих профессий в знак вызова и протеста высшим социальным слоям населения. С тех пор байковые рубашки получили широкое распространение в качестве очень удобной повседневной одежды.

Байковые мужские рубашки

Для мужчины рубашка – один из главных предметов одежды. В гардеробе хорошо иметь рубашки из разных тканей на все случаи жизни. Но наиболее востребованы повседневные рубашки, среди которых лучший выбор – байковые мужские рубашки, потому что они очень благоприятны для тела, достаточно теплые, но в них не жарко, зато всегда комфортно.

Современные виды этой ткани высокого качества и такие рубашки подойдут не только для неформальной одежды, но и к деловому костюму. Байковые рубашки можно сочетать с джемпером, свитером, жилетом. Обычно их не носят навыпуск, а заправляют в брюки.

Женские байковые рубашки

Рубашки женщины носят уже с 70-х годов ХХ века. Вначале это был предмет одежды только деловой. Но в наше время это уже вид одежды, который уместен в офисе, клубе, домашней обстановке, на прогулке, в путешествии. Женские байковые рубашки сочетаются со многими элементами одежды женского гардероба.

Рубашки из современных байковых тканей подойдут для офиса. При этом выбирайте однотонные, светлых оттенков – белый, бежевый, розовый, голубой. Также очень актуальной будет и черная рубашка, которая удачно сочетается с брюками, классической юбкой, костюмом светлого цвета (однотонным, в клетку, полоску). Рубашка может быть заправлена в юбку или брюки, а если позволяет дресс-код, то можно одеть удлиненную рубашку навыпуск, подчеркнув талию тонким поясом и добавив, для придания пикантности деловому образу, галстук.

Для прогулки или путешествия хорошо сочетание байковой рубашки с джинсами, брюками, шортами. Очень актуальным в новом сезоне будет сочетание рубашки-платья, подчеркнутого в талии ремешком, под брюки-леггинсы. В домашней обстановке будет незаменима байковая рубашка в клетку, в которой можно даже смело принимать неожиданных гостей.

Однажды позаимствованные из мужской моды, байковые рубашки надежно обосновались в женском гардеробе и, вероятнее всего, надолго.

Байковая рубашка в клетку

Байковая рубашка в клетку – классический вариант, не выходящий из моды уже несколько десятков лет. Такая рубашка отлично сочетается с джинсами, джинсовой курткой. Байка приятна для тела, сохраняет тепло, и в такой одежде не жарко. Мода не стоит на месте, и сейчас рубашка из байки хорошего современного качества в мелкую клетку вполне уместна и для делового костюма.

Рубашка в клетку считается свободным, демократичным видом одежды, но чтобы избежать лишней пестроты, ее лучше одевать под однотонную одежду. Для летнего отдыха подойдет слегка приталенная рубашка в крупную клетку, одетая навыпуск. Некоторые производители для прохладной погоды шьют байковые рубашки на подкладке.

Для повседневного гардероба байковая рубашка самый подходящий вариант. В рубашке, сшитой из натуральной, благоприятной для тела ткани, всегда будет удобно и комфортно.

Фланель или байка — в чём отличие? Характеристика, описание и предназначение фланели и байки.

Фланель и байка – разные или одинаковые ткани?

Фланель и байка — это действительно разные ткани. Но так сложилось, что со времен СССР все помнят названия байковый халат и байковая пелёнка. А шились они из фланели. Поэтому очень часто девочки, которые хотят купить баечку для пелёнок, на самом деле хотят купить фланель, но не знают об этом.

Ба́йка переводится с латыни — badius — «каштановый», «светло-коричневый». У нас байка появилась ещё 300 лет назад. Это была шерстяная ткань коричневого цвета. Из неё шили куртки и домашние сюртуки. В русской литературе байку можно встретить часто: это и байковая куртка и колпак в повести у А.С. Пушкина, и немецкий кафтан кофейного цвета из байки, и чёрное пальто, подбитое сине-жёлтой клетчатой байкой. Сейчас байку производят из хлопка. 

Характеристика и особенности ткани байка:

• байковая ткань — очень плотная – 360 г/м
• у байки всегда двусторонний начёс
• из шерстяной байковой ткани раньше шили пальто и куртки, хлопковую байку использовали для портянок и в обувной промышленности
• байка не подходит для пелёнок, пижам, постельного – сейчас это скорее техническая ткань, поскольку она толстая и плотная.

Аналог байки сейчас в нашем магазине тканей – это суровая фланель – очень плотная ткань натурального бежевого цвета.

Фланель начали производить в Англии еще 400 лет назад. И лет через 100 фланелевая ткань появилась и у нас. Изначально фланель, как и байка, была шерстяной. Её считали целебной. Больные суставы растирали коньяком и оборачивали фланелью. В почёте была красная фланель, считалось, что у неё более лечебные свойства. Сейчас фланель – это хлопковая ткань.

Характеристика и особенности ткани фланель:

• плотность фланелевой ткани 150-210 г/м, сквозь начёс видно плетение нити
• начёс у фланели может быть как с двух сторон, так и с одной стороны
• фланель прекрасно подходит для пелёнок, распашонок, халатов, рубашек, постельного, пижам

Подведём итоги: в чём же разница между фланелью и байкой?

• фланель в два раза тоньше байки
• фланель тоже может быть с начёсом с двух сторон, как и байка
• фланель — ткань для детского текстиля и одежды, а байка — больше техническая ткань и ткань для верхней одежды. 

В словаре Даля написано, что фланель – это тонкая байка. А еще в одном словаре написано, что синоним к слову фланель – бумазея. Слышали о такой ткани?

Характеристика и особенности ткани бумазея:

•  плотность 160-250 г/м
•  начёс только с одной стороны, чаще всего с изнанки
•  в состав добавляли вискозу, что придавало ткани шелковистый блеск
•  использовали для детского текстиля, рубашек, халатов.

В странах СНГ бумазею выпускала только Серпуховская фабрика, которая не работает с 2009 года. У поставщиков мы не видели в продаже бумазею уже очень много лет. Как и байку. Сейчас фабрики производят фланель. Мы в магазине часто говорим, что фланель – это фабричное название, а байка – народное, хоть это и не совсем так, как вы уже поняли. Поэтому дальше продолжим наш рассказ уже только о фланели, потому что именно эту ткань вы будете искать  для пошива пелёнок, рубашек, пижам. Рукодельницы ласково называют фланель фланелька, также как и байку – баечка.

Главные преимущества ткани фланель:

• фланель – 100% натуральная хлопковая ткань, поэтому подходит даже детям
• фланель хорошо пропускает воздух, но в то же время, хорошо держит тепло. Тело будет дышать
• фланель хорошо впитывает влагу – именно поэтому её так любят использовать для пелёнок и для портянок
• фланель пушистая, мягкая и приятная на ощупь

У фланели есть и недостатки. Первый и самый главный связан с её пушистостью. Со временем начёс может скатываться катышками или истончаться. Поэтому — стирать фланель рекомендуют при 40 °C в бережном режиме. Так фланель прослужит вам дольше. 

Для чего используют фланель?

• для детского текстиля: фланелевые пелёнки, распашонки, чепчики, тёплая детская постель и пижама
• для зимнего варианта постельного белья – особенно хорошо подходит для постельных комплектов фланель с шириной 220 см
• для пошива одежды: фланелевые рубашки в клетку, тёплые платья и домашние халаты из фланели, мужские и женские пижамы
• в качестве утеплителя: фланелевая подкладка для пальто и курток
• для портянок и технических целей

Чтобы правильно подобрать фланель для своих целей, важно разбираться в видах фланели. 

Виды фланели:

• суровая фланель – плотная ткань, не отбелённая, натурального бежевого цвета
• отбелённая фланель – белая ткань, которая прошла отбеливание, но еще не окрашена
• белоземельная фланель (белоземелька) – с детским или цветочным рисунком на белом фоне. Чаще всего для детского текстиля используют именно белоземельную фланель.
• гладкокрашенная фланель – однотонная фланель разных цветов. Например, в нашем магазине тканей есть голубая, молочная, салатовая, желтая и черная фланель.
• сорочечная фланель – фланель в клетку или полоску. Из неё шьют не только рубашки, но и тёплые пижамы и постельное бельё
• халатная фланель – фланель с цветочными рисунками чаще всего на тёмном фоне
• фланель для постельного — в принципе, любая фланель подойдёт для постельного, но удобнее использовать фланель с шириной 180 см или 220 см. Также для постельного предпочитают более современные или нейтральные рисунки. 

В нашем магазине «Натуральные ткани» есть каталог фланели, где вы сможете подобрать себе понравившийся вариант фланели недорого в розницу с доставкой по Украине.

• фланель с детскими рисунками тут
• фланель сорочечная, халатная и для постельного тут

Статья про фланель и байку была полезна? Поделитесь ею в Фейсбуке, чтобы ваши друзья тоже получили нужную информацию.

что за материал, состав, свойства, преимущества, уход

Автор Екатерина Фролова На чтение 7 мин. Просмотров 492 Опубликовано 11 февраля, 2019 Обновлено 2 августа, 2020

Мягкая ткань с ворсом и высоким содержанием хлопка в составе именуется байкой. Она нашла широкое применение в производстве одежды, но чаще ее применяют для изготовления домашнего текстиля, постельного белья, халатов и пижам. Сравнить байку можно с такими материалами, как фланель, флис. Ткань байка имеет натуральное происхождение, но хлопок не всегда был основой этой материи. В зимней ткани, идущей на изготовление теплой одежды, присутствует натуральная шерсть.

Ткань байка – что это такое

Байковая ткань увидела свет три века назад. Первоначально она была шерстяной, имела характерный коричневый оттенок и использовалась для изготовления верхней одежды: сюртуков, курток, кафтанов. На смену шерсти пришел хлопок.

Хлопковые разновидности стали массово производиться с середины XIX века. Такой материал выглядит мягким, нежным, приятен на ощупь. Байка и фланель стали необычайно популярны в изготовлении детской одежды, в том числе пеленок, распашонок, чепчиков. Также баковые полотна конкурируют с флисом, используемым для утепления и в качестве подкладки.

Что такое современная байка и из чего ее производят сейчас? По описанию это такая ткань, которая обладает отличными влаговпитывающими и теплосберегающими свойствами, что крайне важно для нательного и постельного белья, детской одежды. Хлопковая разновидность имеет небольшую толщину, двухсторонний ворс, богатую палитру цветов.

Что за ткань пальтовая байка? Это плотный материал на основе шерсти, который также именуют «суровым». Шерстяной материал идет на пошив зимней и межсезонной одежды, утепление обуви.

Состав

Байковый материал получается методом саржевого или полотняного плетения. Сырец подлежит очистке и окрашиванию, финишной обработке. В состав включают шерсть или хлопок, либо оба компонента одновременно, однако синтетики в байке быть не должно. Это всегда натуральный материал, а вот его свойства могут меняться. Чем выше содержание шерсти, тем теплее ткань. Если же больше хлопка, то увеличиваются показатели гигроскопичности.

Трехниткой байку обрабатывают для увеличения пружинистости. В результате получается подобие футера – теплая ткань, где внутренняя поверхность пушистая, а наружная – гладкая. Натуральный состав при этом сохраняется.

Виды и их свойства

Шерстяная байка характеризуется плотностью и значительной толщиной. При этом ее вес меньше, чем у привычных пальтовых тканей. Палитра байки варьируется: ткань может быть цветная или черная, а расцветка хлопковой байки богаче. Разные виды имеют уникальные характеристики:

• суровая – грубая и более жесткая, используется преимущественно при изготовлении верхней одежды, обуви, военной экипировки. Отличается сдержанной палитрой и не слишком эстетична, зато доступна по цене;
• фланелевая – более тонкая и рыхлая, имеет хлопковую основу, нередко односторонняя. Выпускается с яркими рисунками и в насыщенных тонах;
• традиционная хлопковая – ткань средней плотности, которая используется для изготовления домашнего текстиля, халатов и др.

Преимущества

Материал байка обладает уникальным свойством впитывать влагу и при этом быстро высыхать. Эта особенность позволяет использовать хлопковый вариант для пошива деликатных вещей: детской одежды, белья. Байковая распашонка или пеленка для ребенка предпочтительней, нежели гладкая бязь или трикотаж. Она поддерживает оптимальный температурный режим, приятна к телу, не вызывает раздражения. Какую материю выбрать – хлопковую или шерстяную – зависит от сезона. Теплыми считаются оба варианта, но шерстяная байка согревает лучше.

К достоинствам байковых изделий стоит отнести:

• гипоаллергенность;
• высокую прочность;
• малый вес;
• простоту ухода;
• несклонность к деформации.

Недостатки

Байковое полотно имеет недостатки, свойственные натуральным тканям. Она склонна к сминанию, крошится при раскрое. Эластичность материала минимальная, что, с одной стороны, удобно при изготовлении пеленок и бесформенной одежды, а с другой – вызывает сложности при подгонке по фигуре при изготовлении более изящных изделий.

Область применения

Байковое полотно идет на пошив одежды, военной формы, в качестве стелек в обувь и для портянок. В продаже найдется тонкий материал, который можно использовать в качестве подкладки для утепления одежды, в том числе спортивного и туристического назначения. Из нее делают одеяла и пледы, постельное белье и уютные пижамы.

Гардероб новорожденных пополнят классические изделия из тонкой и нежной байки. Верхнюю одежду изготавливают из утепленной разновидности, которая имеет повышенную плотность и весит больше.

Одежда

Уличная одежда из хлопковой или шерстяной байки уступает место изделиям для дома: женским и мужским пижамам, халатам, домашним байковым платьям и рубашкам. Однако не теряют популярности теплые вещи из шерстяного материала: пальто, куртки, утепленные байковые брюки.

Штаны для детей из байки на основе хлопка и шерсти необычайно комфортны и не раздражают детскую кожу. Байковые рубашки приятной фактуры одинаково востребованы зрелыми мужчинами и мальчиками. Женские байковые рубашки не так распространены, однако в гардеробе будущей мамы найдется место для натурального изделия с гипоаллергенными свойствами. Женская байковая рубашка в шотландскую клетку – классика жанра.

Байковая пижама из тонкого хлопка подойдет для зимы и лета. Детские байковые пижамы и домашние костюмчики обычно не содержат в составе шерстяных волокон и декорированы печатными рисунками. Детские пижамы и распашонки для самых маленьких отличаются практичностью, простыми рисунками и легкостью ухода.

Обувь

В продаже встречаются сапоги и ботинки на байке. Пушистый и мягкий материал отлично согревает, создает благоприятный микроклимат, не вызывает парникового эффекта. Обувь на байке имеет кожаный верх. Эти два натуральных материала обеспечивают максимальный комфорт в любом температурном режиме, но чаще байка используется для обуви на межсезонье.

Что такое байка в обуви. Фото

Обувная разновидность имеет разный состав. Хлопковую используют для прошивки обуви, предназначенной для относительно теплого времени года. Шерстяная подкладка требуется при изготовлении зимних пар. Для городской обуви это лучший вариант утеплителя, так как имеет натуральное происхождение, отличается незначительной толщиной и малым весом, быстро сохнет в случае намокания.

Домашний текстиль

Шерстяную байку, наравне с габардином, используют для обивки мебели. Байковый плед на хлопковой основе согреет зимними вечерами или станет оригинальным предметом интерьера. Байковая ткань используется для пеленок, простыней, покрывал, одеял. Для тех, кто ценит комфорт, байковое нательное или постельное белье станет лучшим подарком.

Байковые пеленки недаром считаются оптимальными для нежной детской кожи. Ткань приятна на ощупь и хорошо пропускает воздух. Пеленки для новорожденных можно найти в детских магазинах Москвы наряду с изделиями из фланели. Материал не вытягивается, что затрудняет работу с ним при изготовлении одежды и ее подгонке по фигуре, но исключает возможные проблемы при производстве домашнего текстиля. Вещи из двухсторонней байки получаются мягкими, но достаточно плотными, без склонности к деформации и вытягиванию.

Уход

Байковое полотно неприхотливо. Оно выдерживает машинную стирку и отжим в центрифуге. Это на руку родителям малышей, ведь детскую одежду приходится стирать часто, и не все ткани выдерживают подобные нагрузки. Однако к высоким температурам прибегать не стоит. Оптимальный режим для стирки – 40 – 45ᵒC. Этого достаточно, чтобы убрать новые загрязнения и освежить изделие. Шерстяная байка более капризна. Ее не рекомендуют часто стирать в машинке и гладить утюгом, хотя к отпариванию ворсистая ткань благосклонна.

Чтобы ворс оставался пышным, хлопковую байку проглаживают только после полного просыхания. Детским вещам требуется особый уход. Их стирают деликатными средствами, в крайнем случае, мыльной стружкой.  Для смягчения ткани необходим кондиционер. При сильных загрязнениях пятна обрабатывают мыльным раствором точечно и только после этого отправляют в барабан машинки.

Шерстяную байку стирают в деликатном режиме при температуре 30 ᵒC, отжим не используют. Сушат в расправленном виде. Подробная информация по уходу за конкретным изделием указана на ярлычке.

Уважаемые читатели сайта Tkan.Club, если у вас остались вопросы по этой теме – мы с радостью на них ответим. Оставляйте свои отзывы, комментарии, делитесь историями если имели дело с этой тканью! Ваш жизненный опыт может пригодиться другим читателям.

Подкладка из байки: преимущества

Байка — мягкая хлопчатобумажная, шерстяная или полушерстяная ткань с ворсом. Применяется как утеплитель для демисезонной обуви. В сапогах или ботинках с байковой подкладкой будет тепло и поздней осенью, и ранней весной, подойдёт такая обувь и для небольших холодов.

Байка используется даже в дорогой обуви из натуральной кожи, и тому есть веские причины. Рассмотрим преимущества такой подкладки:

• Износоустойчивая

Байка отличается хорошей износоустойчивостью, практически не истирается и имеет внушительный срок службы.

Байковая ткань прочная и надёжная, хорошо переносит перепады температур, не боится воды.

• Неприхотливая

За байковой подкладкой не требуется никакого специального ухода, просто выполняйте стандартные рекомендации: при необходимости чистите, сушите только при комнатной температуре, подальше от батарей и обогревателей. Если нужно высушить срочно, лучше используйте фен (но не злоупотребляйте этим).  

• Отводит влагу

Байка прекрасно отводит влагу и быстро сохнет, что ценно для демисезонной обуви, которую часто приходиться носить при высокой влажности.

Байка — достаточно толстый материал с коротким ворсом, который отлично сохраняет тепло. Для демисезонной обуви, разумеется. Обувь для настоящих морозов лучше выбирать с шерстяной или меховой подкладкой.

Байка делается из натурального хлопка или шерсти, не содержит вредных примесей, поэтому безопасна для кожи ног.

Байковая подкладка — практичный и при этом недорогой материал.

Итак, подкладка из байки хорошо отводит влагу, износоустойчива и не требует специального ухода. Выбирайте обувь с байковой подкладкой для прохладной демисезонной погоды, когда в обуви с кожаной подкладкой уже холодно, а с шерстяной или меховой ещё жарко.

Дальше, быстрее и без пота: совместное использование велосипедов и штанга для электровелосипедов

Как и все велосипеды во время пандемии, электрические велосипеды или велосипеды с аккумуляторными двигателями для управления движением взлетели. Исследовательская компания NPD Group заявила, что продажи электронных велосипедов в 2020 году выросли на 145 процентов по сравнению с 2019 годом, опередив продажи всех велосипедов, которые выросли на 65 процентов.

«Категории велосипедов, подходящие для семей, любителей активного отдыха и новичков, стали лучше, чем велосипеды, ориентированные на производительность», — сказал Дирк Соренсон, аналитик спортивной индустрии из NPD, добавив, что электронные велосипеды «преодолевают трудности, такие как большие холмы или выезд дольше ездить, чем на обычном велосипеде.

Но электронные велосипеды стали основным направлением не только в сфере продаж. Муниципальные системы проката велосипедов все чаще внедряют эту технологию, и в некоторых городах, в том числе в Шарлотте, Северная Каролина, во время пандемии флот полностью электрический.

Требования социального дистанцирования, стремление к безопасному и более доступному общественному транспорту и экологичные меры в области путешествий способствовали растущему распространению электронных велосипедов среди путешественников, а также среди местных жителей.

«Covid продвинула электрические велосипеды на несколько лет вперед», — сказал Джош Сквайр, основатель и исполнительный директор Hopr, службы проката велосипедов.

Города, компании по прокату велосипедов и даже одноранговая платформа для обмена велосипедами (в которой владельцы велосипедов сдают свои велосипеды в аренду напрямую пользователям) прыгают в экосистему электронных велосипедов. Вот как совместное использование велосипедов — иногда называемое «микромобильностью» и включающее другие небольшие транспортные средства, такие как скутеры, — изменилось в период затишья в сфере туризма.

Covid не убил велопрокат

В первые дни пандемии использование велопроката прекратилось, поскольку люди, работающие из дома, перестали ездить на работу.Для основных работников, которым необходимо было путешествовать, совместное использование велосипедов стало альтернативой автобусам или поездам, где они могли подвергнуться воздействию вируса со стороны других пассажиров. Lyft, которая управляет парками велосипедов в девяти городах, в том числе крупнейшими системами в Нью-Йорке и Чикаго, предоставила около 30 000 основных рабочих бесплатных пропусков на год.

«Covid смогла выделить микромобильность как важную транспортную услугу, заполняя места, где остановились транзитные перевозки или где существовали пробелы, и помогала основным работникам добраться до работы», — сказала Саманта Херр, исполнительный директор Североамериканской ассоциации велосипедистов.

Когда люди стали покидать дома летом, популярность возросла на велосипеде. В Гонолулу почти 80 процентов участников системы проката велосипедов Biki заявили, что езда была самым безопасным видом общественного транспорта во время пандемии. В Чикаго система велопроката Divvy зафиксировала самый загруженный месяц за всю историю наблюдений в августе.

Согласно ежемесячному отчету, поданному в Департамент транспорта Нью-Йорка, в Нью-Йорке, где Citi Bike добавила 3700 новых велосипедов в 2020 году, за последние четыре месяца 2020 года количество пассажиров превысило уровень 2019 года. Компания заявила, что 27 процентов поездок были признаны «случайными» или развлекательными в 2020 году по сравнению с 17 процентами в 2019 году, причем самые популярные станции были расположены вокруг больниц и парков, что отражает сочетание основных и случайных целей.

Езда на велосипеде явно была лекарством от кабины, а совместное пользование велосипедом — доступное лекарство.

В Майами, где дозаторы дезинфицирующего средства для рук были установлены на станциях Citi Bike Miami, случайные пользователи совершили около 40 процентов поездок в 2021 году из-за роста туризма.

Колби Риз, соучредитель компании DecoBike, которая управляет Citi Bike Miami, оценивает, что до пандемии системой велопроката ежегодно пользовалось около полумиллиона посетителей. Планируется добавить этим летом около 200 электровелосипедов к существующему парку из 2000 велосипедов. «Благодаря Covid вещи на открытом воздухе стали более популярными, чем были раньше», — сказал он.

Электровелосипеды для людей

Электрификация велосипедных систем, набирающая обороты, идет уже несколько лет. В 2018 году в Руководстве по планированию Bikeshare от Transformative Urban Mobility Initiative, глобальной инициативы по устойчивому транспорту, они были названы «идеальными для велосипедных прогулок из-за их высокой первоначальной стоимости для пользователей, и они могут повысить комфорт пользователей, уменьшив часто упоминаемые препятствия. езда на велосипеде, например усталость, потоотделение, поездки на большие расстояния или холмы ».

По данным Североамериканской ассоциации велосипедистов, в 2019 году, последнем году, по которому доступны статистические данные, 28 процентов систем проката велосипедов имели электронные велосипеды.Выяснилось, что электровелосипеды используются более интенсивно, чем традиционные, в 1,7 раза выше.

В 2019 году, когда парк Madison BCycle в Мэдисоне, штат Висконсин, перешел на электричество, их использование увеличилось более чем вдвое. Новинка была драйвером наряду с доступностью.

«Возможность попробовать электровелосипед по очень низкой цене за дневной проездной — это то, что изначально привлекает людей, чтобы попробовать его», — сказала Хелен Брэдли, генеральный менеджер Madison BCycle, где однодневный проездной стоит 15 долларов. «Тогда они подсаживаются», — добавила она, говоря о байках, которые могут проехать от 30 до 35 миль на полной зарядке с максимальной скоростью около 17 миль в час.

Чикаго планирует к 2022 году иметь 10 000 электронных велосипедов в своей системе Divvy — в 2020 году было добавлено 3 500 электронных велосипедов — в плане обеспечения доступности для 100 процентов города.

Потребление электровелосипедов не обошлось без болезней роста. В Нью-Йорке Citi Bike представила электронные велосипеды в 2018 году, но удалила их в 2019 году после сообщений о неисправности тормозов, что привело к травмам водителя (аналогичные проблемы вынудили Lyft, которая управляет Citi Bike, временно отозвать электронные велосипеды из своих систем в Вашингтоне. , Д.С. и Сан-Франциско). Прошлой зимой Нью-Йорк повторно представил электровелосипеды Citi Bike, которые развивают максимальную скорость 18 миль в час, что ниже предела в 20 миль в час. позже установленный городом для электронных велосипедов с педалями. Сейчас в системе из 19 000 велосипедов около 3700 электровелосипедов; средний электронный велосипед совершает более девяти поездок в день, в то время как средний показатель для педальных велосипедов составляет 3,5.

«Добавление мотора делает езду на велосипеде более привлекательной для более широкой и стареющей аудитории», — сказал Аарон Ритц, курирующий систему проката велосипедов Indego в городе Филадельфия.В течение следующих пяти лет система Indego увеличится более чем в два раза, сделав половину парка электрическими и сосредоточив внимание на исторически недостаточно обслуживаемых районах, которые, как правило, являются черными или латиноамериканскими.

«Чем больше мы откажемся от одноместных автомобилей, тем лучше по причинам качества воздуха, безопасности движения, воздействия на окружающую среду и выбросов парниковых газов», — сказал г-н Ритц.

Грегори Ф. Маассен, 53 года, житель Вашингтона, округ Колумбия, описывает районные электровелосипеды Capital Bikeshare как «построенные как танки, чтобы выдерживать множество злоупотреблений.

Поклонники электровелосипедов, такие как г-н Маассен, основавший социальную группу под названием «Любители электровелосипедов», предпочитают велосипеды более высокого класса, но при этом считают, что велопрокат — это способ познакомить с ними более широкую аудиторию.

«Интерес к системам велопроката оказал большое влияние на распространение электронных велосипедов», — сказал он. «Это дает людям недорогой доступ к этой новой технологии». Электровелосипеды можно купить за несколько сотен долларов, хотя большинство фанатов говорят, что качественные велосипеды начинаются с 1500 долларов и стоят намного дороже.

Но найти полностью заряженный байк крайне важно, — сказал 68-летний Ричард Стрелл, велосипедист Bay Wheels из Сан-Франциско.

«Я начал пользоваться электровелосипедами из-за Ковида, и у меня нет машины в Сан-Франциско», — сказал он, отметив, что электровелосипеды, у которых осталось всего семь или восемь миль от батареи, были слишком слабыми, чтобы его поднять. холмы. «Я был взволнован, но это оказалось разочаровывающим».

Двигаться дальше, быстрее и массово

Общие велосипедные системы всегда были нацелены на то, чтобы преодолеть «последнюю милю» или заполнить пробел между узлами общественного транспорта и пунктом назначения.Электровелосипеды делают их более серьезными соперниками в качестве транспортных средств, поскольку они преодолевают большие расстояния с меньшими усилиями.

«Если я смогу добраться куда-нибудь дальше или быстрее, это имеет значение, когда вы выбираете вид транспорта», — сказал Билл Доссетт, исполнительный директор Nice Ride Minnesota, некоммерческой организации, которая запустила систему общей мобильности в Миннеаполисе, которая теперь работает. от Lyft, который этой весной планирует добавить около 2000 электровелосипедов.

Lyft, крупнейшая в стране служба проката велосипедов, добавила информацию об общественном транспорте в свое приложение для поездок в 17 городах, чтобы лучше координировать свою работу с системами общественного транспорта, а также отображать доступных водителей, байки и скутеры. В Денвере пользователи могут покупать проездные через приложение.

«Мы даем людям удобный способ составить вместе поездки и позволяем им исследовать город, который исторически был бы намного сложнее», — сказала Кэролайн Сампонаро, глава Lyft по политике в области микромобильности.

Успех электрических велосипедов и скутеров побудил компанию Bolt Mobility, которая находится примерно в 21 городе и студенческих городках, к разработке электрических мопедов, трехколесных велосипедов и мини-автомобилей, электромобилей, которые обеспечивают большую стабильность и защиту.

«Эти устройства предназначены не только для 20-летних детей, они предназначены для всех», — сказал Игнасио Цумас, исполнительный директор Bolt Mobility.

Bolt, соучредителем которого является олимпийский чемпион, спринтер Усэйн Болт, планирует доставить свои электронные велосипеды и скутеры в Токио к Олимпийским играм этим летом.

Прогноз частных велопрокатов

Хотя большинство систем велопроката связаны с городами, предприниматели предвидят будущее частных велосипедов для гостей отелей, арендаторов жилых комплексов или сотрудников компаний.

Одноранговая платформа для обмена велосипедами Spinlister разрабатывает частную модель, которая будет размещать Rokit Ebikes, например, в отеле, который может предлагать доступ в качестве удобства, оставляя управление и обслуживание Spinlister.

Перед пандемией Hopr планировала распространить свои услуги, в том числе электронные велосипеды, в отели и создать частные системы проката велосипедов, но эти усилия были приостановлены из-за нехватки путешествий.

«Мы пришли из совместного использования, и у нас есть технология, позволяющая разблокировать велосипед из приложения и взять его напрокат, поэтому для отеля это не составит труда», — сказал г-н.- сказал оруженосец Хопра.

---

Следите за New York Times Travel на Instagram , Twitter и Facebook . И подпишитесь на нашу еженедельную рассылку Travel Dispatch , чтобы получать советы экспертов по умному путешествию и вдохновение для вашего следующего отпуска.

Обзор: 2021 Santa Cruz Bullit — Электрифицированная машина для фрирайда

Технический отчет

Шины: На неэлектрическом велосипеде я обычно бегаю так же 2.5-дюймовая передняя / 2,4-дюймовая задняя шина, как у Bullit, но после нескольких очень скользких приключений я начал мечтать о более широких и даже более мясистых задних шинах. Двигатель позволяет преодолеть рисунок протектора 2,4-дюймового DHRII, вызывая пробуксовку колеса и потерю всего поступательного движения. В более сухих условиях это не будет такой проблемой, но для гонщиков в более влажных зонах это кое-что, что нужно

Кодовые тормоза RSC: Я прошел через набор металлических колодок намного быстрее, чем обычно на обычном велосипеде, вероятно, из-за влажных условий и дополнительных усилий, необходимых для замедления Bullit.Не забывайте проверять износ раньше, чем обычно, иначе рискуете обнаружить, что у вас не осталось колодок в середине крутого спуска.

Втулки DT Swiss 350: Раньше я говорил много хорошего о втулках DT Swiss, и их конструкция Star Ratchet обычно очень надежна . .. обычно. В этом случае некоторые зубцы стали слегка закругленными и начали скользить друг мимо друга, что означало, что на педали было невозможно давить. Другими словами, проехаться.Однажды я поехал домой, я поменял зубы и больше не столкнулся с проблемами. Этот инцидент заставил меня задуматься о том, что может быть место для более мощной пусковой трещотки, возможно, с более крупными и меньшими зубьями.

Проблемы с EP8: Я был на полпути, когда двигатель отключился, и на дисплее появилось сообщение об ошибке E01020. Я проверил все соединения и попробовал все уловки, которые только мог придумать, безуспешно. Я подумал, что я должен немного покаяться за моторизованную помощь, которой я наслаждался, поэтому проехал еще один круг с выключенным мотором, прежде чем связаться с Shimano.Оказывается, для сообщения об ошибке требовался совершенно новый привод, что дало мне возможность увидеть, насколько сложно заменить двигатель. Оказывается, это не очень сложно, но я могу представить, что тот, кто потерял более 11 тысяч долларов на новом байке, совсем не обрадуется, столкнувшись с неисправным мотором. Я отправлю мотор обратно в Shimano, чтобы выяснить, что вызвало проблему, и обновлю его, когда узнаю больше.

Пока мы говорим о двигателе, я бы хотел, чтобы он был немного тише, особенно после езды на почти бесшумном двигателе Specialized / Brose, но я действительно заметил его высокое «жужжание» только на более плавных подъемах.Он также дребезжит на более крутых спусках, когда есть повторяющиеся быстрые удары, со звуком, похожим на езду на велосипеде без переключателя сцепления.

Сбор грязи: компоновка подвески VPP и сам двигатель EP8 создают множество маленьких укромных уголков и щелей для грязи и песка, в которые можно попасть — будьте готовы потратить немного больше времени, чтобы все было в чистоте, и стоит взять пластиковые крышки вокруг время от времени выключайте двигатель, чтобы удалить мусор, который неизбежно попадет внутрь.

Value

Если вы ищете выгодную сделку на eMTB, этот байк не для вас. Даже базовая модель стоит 7499 долларов за комплект для сборки с вилкой RockShox Zeb, трансмиссией SRAM NX Eagle и тормозами Guide RE. Приятно видеть, что спецификации шин остаются неизменными для всех моделей, поскольку это не место, где можно сократить расходы на такой байк. Тем не менее, как бы вы на это ни смотрели, Bullit находится на верхнем конце ценовой шкалы.

Adidas представляет беззащитную версию классических кроссовок Samba для велоспорта Hypebeasts

Этот дизайн обуви кажется вам знакомым? Что ж, неудивительно, что классическая обувь Samba, по-видимому, является вторым по популярности дизайном за все время.Еще в 1949 году обувь была создана, чтобы помочь футболистам тренироваться на твердом покрытии, и, спустя 35 миллионов продаж, она по сей день остается одной из самых знаковых моделей Adidas. На самом деле, она настолько популярна, что, вероятно, это была обувь, в которой многие горные байкеры впервые научились ездить, прежде чем они подобрали пару подходящих кроссовок mtb, в том числе наши Кристина Чапетта и Майк Леви.

Это Samba с отличием, а не на полностью резиновой подошве, в ней есть место для шипа, и она будет работать с вашими педалями без зажимов.

Adidas когда-то был гораздо более крупным брендом в области велосипедной обуви, и в последние годы он начал возвращаться. Являясь родительским брендом Five Ten с 2011 года, он создал кроссовки с тремя полосами для спортсменов в мире горных велосипедов, а также выпустил свои надежно названные Road Cycling Shoe в конце 2020 года вместе с обещанием, что это был «первый шаг на нашем долгосрочном пути к созданию ряда продуктов, которые сделают езду на велосипеде еще удобнее ».

Наряду с возможностью использования шипов с двумя болтами, Velosamba также имеет усиленную внутреннюю пластину для повышения эффективности педалирования, светоотражающие полосы для безопасности и водонепроницаемую пропитку, позволяющую носить ее во влажных условиях.Он в первую очередь ориентирован на велосипедистов в помещении и пассажиров, но мы не удивимся, если увидим несколько пар, появившихся на трассах для горных велосипедистов, желающих получить этот ретро-вид.

Adidas предлагает Velosamba в четырех цветах: кремово-белый, основной черный, кислотно-желтый и темно-синий. Возможно, наиболее важным для настоящего стиля ретро-велоспорта является то, что Velosamba сохраняет коричневую подошву на стенах оригинального дизайна Samba. Ассортимент Velosamba теперь доступен на Adidas.com по цене 100 фунтов стерлингов. Международные цены уточняются.Больше информации здесь.

активистов Сиэтла утверждают, что законы о велосипедных шлемах являются расистскими, совет может отменить

Просто куча бесполезных велосипедов. (Фото: Джейсон Ранц / KTTH)

Все более и более заблуждающиеся велосипедные активисты Сиэтла заявляют, что велосипедные законы округа являются расистскими.

Или, точнее, полиция Сиэтла использует законы о шлемах для нападения на цветных велосипедистов. Но только чернокожие и индейцы. Очевидно, полицейский расизм не распространяется на азиатских велосипедистов.

Приведенный аргумент, конечно, ленив, лицемерен и смехотворен. Он основан на так называемом «непропорционально большом» количестве тех, кто получает билеты за 30 долларов. И вместо того, чтобы исследовать эту тему критически, The Seattle Times старается расширить ее, потому что … социальная справедливость!

Ранц: Трамп вышел из офиса, разбудил обозреватель Сиэтла извиняется за преступления на почве ненависти

Довольно смехотворный аргумент

По данным The Seattle Times, «хор отдельных лиц и организаций» требует отмены предписания округа Кинг, согласно которому велосипедисты должны носить шлемы.Что касается гонки, то утверждается, что правоприменение «непропорционально» против чернокожих велосипедистов и велосипедистов коренных американцев.

Среди групп, призывающих к отмене, — Washington Bikes и Cascade Bicycle Club.

Данные, используемые для утверждения о «серьезных расовых различиях» в правоприменении, основаны на исследовании Рабочей группы по закону о шлемах округа Кинг, проведенном Central Seattle Greenways и составленном 26-летним доктором философии Вашингтонского университета. студент Итан Кэмпбелл.

Cascade Bicycle Club заявляет, что исследование было проведено «вслед за движением Black Lives Matter и его акцентом на расизме в полицейской деятельности.Кэмпбелл — сторонник BLM.

Это не очень убедительные данные — это те данные, которые вы пытаетесь использовать для подтверждения своего убеждения, прежде чем даже взглянули на данные. Фактически, это не повествует последовательной истории, кроме того, что округ вообще не выдает много нарушений со шлемами.

Ранц: Фонд Билла и Мелинды Гейтс финансирует безумие «математика — это расизм»

Достоверных данных нет

В исследовании, не прошедшем экспертную оценку, изучается только 1667 билетов (из примерно 6000) в период с 2003 по 2020 год. Это менее 130 билетов в год.

В нем сравнивается 13-летний период продаж билетов с демографическими данными велосипедистов за 2019 год, что является серьезным тревожным сигналом. Когда вы спорите непропорционально, вы не смотрите на демографические данные за один год и не сравниваете их с данными за более чем десятилетие. В данном случае это особенно нелепо, поскольку в 2019 году было выдано всего 118 билетов.

Данные показывают, что чернокожие велосипедисты получили нарушения в шлеме почти в четыре раза чаще, чем белые велосипедисты.В то время как черные велосипедисты составляли 4,7% гонщиков, но за 13 лет накопили 17,3% билетов. Это всего около 288 билетов.

велосипедистов из числа коренных американцев получили билеты в два раза чаще, чем белые велосипедисты, по сравнению с их долей велосипедного населения. Но этот показатель составляет менее 20 билетов за 13-летний период.

Чего не объясняют данные: сколько недобросовестных действий против шлема принесли больше одного билета? Когда и где были выданы билеты? Были ли им допущены и другие нарушения (имеется в виду, было ли другое поведение, привлекшее внимание офицера, которое также является нарушением)? Мы не знаем. Кэмпбелл нам ничего не говорит.

Эти данные должны убедить вас в расистском правоприменении. Но вам придется проигнорировать другие данные, чтобы прийти к этому нецензурному заявлению.

Азиатские данные игнорируются

Чуть менее 18% велосипедистов Сиэтла — азиатки. Они зарабатывают штрафы за нарушение шлема в десять раз меньше, чем белые. Разумным людям можно возразить, что это показывает, что полиция не преследует гонщиков из числа меньшинств.

По мнению Кэмпбелла, данные свидетельствуют о том, что фанатичная полиция питает слабость к азиатам.

«Я был ошеломлен, увидев, что азиатские велосипедисты получают отзывы за то, что они не носят шлемы, в 11 раз меньше, чем ожидалось, за их долю велосипедных поездок», — сказал Кэмпбелл. «Это говорит мне о том, что полиция полностью решает, кого она останавливает. Полиция может использовать этот закон для преследования определенных сообществ, которые по какой-либо причине они уже хотят остановить ».

Нет буквально никаких данных, подтверждающих предположение Кэмпбелла. Это просто партизанский подход. Данные фактически показывают, что азиатские велосипедисты следуют законам о шлемах больше, чем белые, черные и местные велосипедисты.Но это не соответствует предвзятости Кэмпбелла, поэтому не упоминается.

Также стоит отметить, что белые гонщики получают билеты по пропорциональной цене. Они представляют 75,9% велосипедистов и зарабатывают почти 73% билетов. Может быть, избирательно расистские полицейские тоже ненавидят белых? Если бы к ним относились по-особенному, разве они не заработали бы гораздо меньше билетов?

Исследователь отклоняет интервью, потому что я с ним не согласен

Кэмпбелл, исследователь, отклонил приглашение присоединиться к выставке и обсудить свои исследования.Он процитировал мое предыдущее обсуждение этого вопроса. Он не согласен с оценкой, поэтому не будет обсуждать ее со мной. Это звучит правильно для активистов здесь.

«Джейсон предполагает, что различия в том, кто получает нарушения в шлеме, может быть результатом справедливого и беспристрастного правоприменения со стороны полиции», — сказал Кэмпбелл моему продюсеру по электронной почте. «Как утверждает Джейсон, тот факт, что почти половина нарушений допущена к бездомным, может быть просто из-за чрезвычайно низкого уровня использования шлемов среди бездомных.Это предположение о справедливой работе полиции легко опровергнуть ».

Так легко опровергнуть, что он не стал обсуждать это в прямом эфире, чтобы я выглядел глупо.

Ранц: мэр Сиэтла, SDOT хвастается, но скрывает огромное увеличение смертности на дорогах

Seattle Times раздувает чушь

Не имея убедительных аргументов, сотрудник Times Мишель Барухман создает статью с рассказом активиста, не имеющим отношения к делу. Она хочет показать, что цветные люди не могут ездить на велосипедах без фанатизма!

The Times освещает один случай с активистом Эдвином Линдо.

Линдо, которое, как отмечает Times, «идентифицирует как коренное население Центральной Америки из Никарагуа и Сальвадора», отправилось на велосипедную прогулку с черным другом. На острове Мерсер белый человек плюнул на Линдо.

Барухман на самом деле не объясняет, почему этот человек плюнул на Линдо (хотя и не на своего Черного друга). Должно быть, ей не хватило любопытства, чтобы спросить; он цветной человек, и ее цель — описать опасности, связанные с ездой на велосипеде, в то время как коренные жители Центральной Америки из Никарагуа и Сальвадора.

Seattle Times тогда просто противоречит тому самому пункту, который он пытается сделать

Как Линдо, так и его друг, как поясняется в статье, «рассматривали встречу как расистскую попытку исключить их из велосипедного сообщества». Если предположить, что этот инцидент был вдохновлен расизмом, нет никаких оснований предполагать, что он имел какое-либо отношение к езде на велосипеде.

«Но еще до этого инцидента Линдо знала, что к черным и смуглым людям относятся по-разному во время езды на велосипеде, проезда, вождения и других видов транспорта», — продолжает статья.

Затем Барухман обращается к закону о шлеме. Она использует Линдо, чтобы доказать, что принуждение к использованию шлемов на самом деле не является расистским. Дело в том, что цветные велосипедисты не могут позволить себе шлемы.

«Люди не ездят без шлемов, потому что это весело. Они делают это, потому что шлемы не из дешевых », — сказал Линдо. «Купите им шлем, и вам не придется их наказывать».

Интересно: Линдо утверждает, что гонщики из числа меньшинств не носят шлемы, потому что они не могут себе их позволить (хотя и могут позволить себе велосипед).Это означает, что белые всадники могут позволить себе шлемы.

Иными словами, возможно, «непропорциональное» воздействие не имеет ничего общего с полицейскими-расистами, а все связано с буквально отсутствием шлемов. Тем не менее, автор исследования утверждает, что чернокожие и местные наездники (но не азиаты) являются целями из-за своей расы.

Выбирайте (велосипедную) полосу, ребята.

Совет графства Кинг собирается отменить закон

Совет графства Кинг может отменить закон о шлемах. Демократы в совете займут любые позиции, если это покажет их добродетель.Теперь, когда этот вопрос смехотворно формулируется как причина социальной справедливости, кажется очевидным, что его отмена произойдет.

«Я поощряю катание на велосипеде, но не должно быть никаких социокультурных различий с точки зрения правоприменения, и уж тем более не должно быть цитат, требующих денег», — сказала Times член совета Жанна Коль-Веллес.

«Нам нужно понять это намного лучше, чтобы взвесить преимущества принудительного исполнения по соображениям безопасности по сравнению с несправедливым правоприменением, которое, как представляется, происходит», — сказала она, либо притворившись, что просматривает данные, либо притворившись, что данные подтверждают ее утверждение.

Несомненно, ношение шлемов защищает гонщиков от серьезных травм. И учитывая то, как многие велосипедисты пытаются агрессивно конкурировать с водителями, я рад, что они вынуждены носить шлемы. Как бы ни раздражали меня и почти всех остальных эгоистичные воинствующие всадники этого района, я не хочу, чтобы они были ранены. А больше велосипедистов означает меньше автомобилей, загрязняющих окружающую среду.

Но избавляться от этого закона только потому, что велосипедисты с белым комплексом спасителя хотят притвориться, будто законы о шлемах расистские, опасно.Хотя, полагаю, можно оправдать риск для жизни, если это даст им возможность объявлять себя героями социальной справедливости в Твиттере.

Слушайте шоу Джейсона Ранца в будние дни с 15 до 18 часов. на KTTH 770 AM (или HD Radio 97.3 FM HD-Channel 3). Подпишитесь на подкаст здесь . Подпишитесь на @JasonRantz в Twitter, Instagram и Parler и поставьте мне лайк на Facebook.

Bike Friday | Складные велосипеды на заказ | Cargo Bikes

Специальное обновление
Bike Friday Team
В ответ на COVID-19

(26 октября 2020 г.)

Наш отдел продаж работает полный рабочий день из дома и хотел бы поговорить с вами о велосипедах. Мы продаем в начале 2021 года. Служба поддержки клиентов также работает из дома, отвечая на ваши электронные письма с понедельника по пятницу. Производство на фабрике работает полный рабочий день.

Мы все еще будем рады услышать от вас, поэтому, пожалуйста, напишите нам!

Для обслуживания: [email protected]

Для продаж: [email protected] или [email protected]

По другим вопросам: info @ bikefriday.com

——————————–

От первого в мире дорожного велосипеда-чемодана до замечательного легкого электрического грузового велосипеда,

, у нас более 27 лет опыта ручной сборки складных велосипедов,

путешествия тандемы, пригородные велосипеды с климат-контролем до

подходят Вам и всей Вашей семье.

Это высокопроизводительные велосипеды, которые конкурируют с мотоциклами

вашего высокого класса для путешествий.

Все доступно с модернизацией электроусилителя.

— Сделано вручную в США с 1992 года —

«Этот тонкий, маленький и доступный грузовой велосипед — отличный выбор для семей с ограниченным бюджетом». — WIRED Обзор Haul-a-Day

Изучите, чтобы найти велосипед, который соответствует вашим планам

Мы сами соберем ваш велосипед в соответствии с вашим размером и желаниями — Просто скажите нам, что вы хотите

ТУРИСТИЧЕСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ : ( Нажмите, чтобы узнать) Полностью загруженный туристический или внедорожный туристический и тяжелый райдер до 330 фунтов

ГОРОДСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ : (Нажмите, чтобы узнать) компактный электрический велосипед или компактный грузовой велосипед или грузовой велосипед

ДОРОЖНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ : (Нажмите, чтобы узнать) Обучение и шоссейная езда

ТАНДЕМНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ: (Нажмите, чтобы узнать) Складной тандем или упаковываемый тандем

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ: Мы производим единственные складные электрические велосипеды, которые могут летать на самолетах ! Вы можете добавить Electric Assist к каждой Bike Friday в качестве обновления; (Нажмите, чтобы узнать) Опции Electric Assist

Сделано вручную для вас в соответствии с вашими спецификациями

Посмотрите, как мы создаем ваш персональный велосипед, в этом 6-минутном туре по фабрике

Вы можете быть удивлены тем, что высокое качество складывания велосипед может заменить ваш нескладной велосипед! Bike Friday — это даже больше, чем просто складывание.

Просто добавьте отличный велосипед для катания, размер которого идеально подходит вам, со всеми преимуществами складного велосипеда. Это потрясающе, и наши клиенты продолжают сообщать, что в конечном итоге они используют свой Bike Friday больше, чем свои нескладные велосипеды, потому что он очень удобен и по-прежнему прекрасно ездит!

Складной велосипед решает проблемы транспортировки и хранения. Это велосипед, который можно складывать в компактную форму для удобства транспортировки и хранения. Складные велосипеды очень популярны во всем мире, особенно в городах.У складного велосипеда в городе три преимущества перед стандартным велосипедом:

1. Портативность . В большинстве поездов и автобусов можно брать сложенный велосипед даже в часы пик. Складные велосипеды также легко помещаются в багажник вашего автомобиля или такси.
2. Защита от краж . Вам не нужно запирать велосипед снаружи, просто сложите его и возьмите с собой в офис или на время выполнения поручений.
3. Компактность .Поскольку эти велосипеды складываются в небольшую упаковку, их можно легко спрятать в квартире, независимо от размера вашего жилого помещения.

Хотя складные велосипеды могут быть лучшими велосипедами для жизни в городе, их уникальные конструктивные особенности делают их идеальными для многих видов катания. Складные велосипеды идеально подходят для кругосветных путешествий, велотуров и групповых поездок.

Ответы на общие вопросы о 20-дюймовых колесах и складных велосипедах:

Вам может быть интересно, а складные велосипеды работают медленно? Нужно ли мне больше крутить педали на складном велосипеде? Складные велосипеды для детей? Ответ на все три вопроса — нет.Это некоторые распространенные заблуждения о складных велосипедах, все из которых связаны с маленьким размером колес. Большинство людей считает, что колеса меньшего размера хуже, но есть много причин, по которым маленькие колеса так же хороши, если не лучше, чем большие колеса.

Правильная передача — ключ к успеху

Маленькие колеса не означают более медленную скорость или необходимость больше крутить педали. Что дает вам скорость, когда вы крутите педали, так это расстояние, которое проходит колесо за каждый полный оборот педалей, это называется шестерней.Понятно предположить, что меньшее колесо будет иметь меньше дюймов передачи, чем обычный велосипед, потому что с точно такой же передачей оно имеет. Но складные велосипеды компенсируют это за счет использования более высоких передаточных чисел. Возьмем, к примеру, складной дорожный велосипед, такой как Pocket Rocket, в котором используется звездочка с 53 зубьями и кассетная шестерня с 9 зубьями для достижения 116 дюймов передачи. Это почти 10 футов хода на каждый полный оборот педалей, что так же хорошо, если не лучше, чем у любого стандартного полноразмерного шоссейного велосипеда.

Сюрприз! Меньшие колеса более эффективны

Маленьким колесам требуется меньше спиц для достижения той же устойчивости, что и большим колесам, что на самом деле делает их быстрее. Вот почему: меньшее количество спиц создает меньшее сопротивление, чем большее количество спиц (они также весят меньше), что приводит к более высоким скоростям. Фактически, маленькое колесо более эффективно, чем большое, на скорости до 16 миль в час, одинаково эффективно на скоростях от 16 до 33 миль в час и только менее эффективно на скорости выше 33 миль в час.Так что, если вы не едете с Лэнсом Армстронгом, вы должны быть в состоянии вести за собой группу в любой групповой поездке.

Колеса меньшего размера имеют более быстрое ускорение и лучшую маневренность

Если вы едете в городском потоке, быстрое ускорение и маневренность рулевого управления имеют решающее значение для безопасности. Меньшие колеса ускоряются быстрее, чем большие, потому что они меньше весят, что создает меньший момент инерции при полной остановке. Таким образом, перемещаться по загруженным перекресткам и избегать столкновений намного проще с меньшими колесами.Кроме того, чем меньше размер колеса, тем он лучше реагирует на рулевое управление, что упрощает принятие быстрых решений. Колеса меньшего размера также создают более высокое давление на квадратный дюйм земли, увеличивая прилегание шины к дорожному покрытию — это особенно полезно на мокрой поверхности и в крутых поворотах.

Меньшие колеса сильнее

Таким образом, хотя маленькие колеса могут двигаться так же быстро, если не быстрее, чем большие колеса, они также на сильнее . Помимо качества сборки, прочность колеса определяется длиной спиц.Чем длиннее спица, тем больше рычагов воздействия на нее можно оказать. Если вы подумаете об этом с точки зрения сгибания стержня голыми руками, что будет легче согнуть — стержень длиной в один дюйм или длиной в три фута? По собственному опыту вы знаете, что более длинный стержень легче гнуть. То же самое и с велосипедными спицами — чем длиннее спица, тем она гибче и тем выше вероятность изгиба или поломки. Мало того, что более прочное колесо с меньшей вероятностью сломается в аварии, оно также может выдерживать больший вес. Способность выдерживать более тяжелый груз делает небольшие колесные велосипеды идеальными для путешествий с полной загрузкой или для перевозки грузов.

Низкий шаг и низкий центр тяжести

Еще одна особенность, которая делает маленькие колесные велосипеды идеальными для путешествий или перевозки детей, — это низкий центр тяжести, который является точкой равновесия велосипеда. У маленьких колес точка баланса, естественно, находится ниже по отношению к земле, и чем ниже она находится к земле, тем она более устойчива. Если вы хотите заполнить свои корзины продуктами, упаковать все свое туристическое снаряжение или взять с собой пару извивающихся детей, вам действительно понравится низкий центр тяжести.

Не менее полезным для удержания велосипеда в равновесии является низкий шаг, обеспечиваемый маленькими колесами. Шаг вперед относится к вашей способности буквально пройти через середины рамы велосипеда. Обычные велосипедные рамы не позволяют проходить через них. Традиционно у них есть верхняя труба, которая подходит прямо к основанию вашего сиденья, заставляя вас наклонять велосипед в сторону и толкать ногу вверх и через заднюю часть велосипеда. Если вы делаете это с велосипедом, который загружен тяжелыми сумками, очень легко упасть и получить травму для себя и своего велосипеда.Низкая проходимость складного велосипеда позволяет легко, сбалансировано и безопасно монтировать и демонтировать. Еще одним преимуществом низкого шага является то, что любому, кто стареет или имеет проблемы с подвижностью, легче сесть и сойти с велосипеда.

Складные велосипеды, специально разработанные для путешествий, отдыха, поездок на работу или занятий спортом. Мы собираем ваш велосипед вручную на нашем заводе в Юджине, штат Орегон, с учетом вашего образа жизни и размеров.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ СМОТРЕТЬ ФАБРИКУ ТУР

Обмен — это забота!

Добро пожаловать в Bike Works — Bike Works

Bike Works продвигает велосипед как средство перемен для расширения прав и возможностей молодежи и создания устойчивых сообществ. .С 1996 года мы работаем над обучением и расширением прав и возможностей молодежи, а также над тем, чтобы велосипеды стали доступными и доступными для населения Сиэтла.

Общественный велосипедный магазин

Некоммерческий велосипедный магазин Bike Works расположен в Южном Сиэтле, в районе Колумбия-Сити. Мы — ремонтная мастерская с полным спектром услуг, которая продает качественные подержанные велосипеды, а также новые и подержанные велосипедные детали и аксессуары.

Веломагазин

Программы для молодежи

Наши молодежные программы основаны на вере в то, что молодые люди процветают, когда их ценят, когда они чувствуют свою принадлежность и ценят себя.Мы предлагаем велосипедные классы, лагеря и клубы для молодежи 9-17 лет.

Молодежные программы

Программы для взрослых

Наши программы для взрослых предлагают такое же веселое, дружелюбное и доступное высококачественное обучение велосипедам, как и наши молодежные программы. Мы предлагаем занятия, волонтерские возможности и открытый магазин для людей от 18 лет.

Программы для взрослых

---

Support Bike Works

• Расширяйте возможности молодежи с помощью веломехаников, верховой езды и лидерских качеств.
• Уберите тысячи велосипедов на свалку и верните их на улицу как чистую и здоровую альтернативу транспорту.
• Создайте сообщество , предоставляя всем доступные велосипедные услуги.

  Подпишитесь на нашу рассылку новостей

  Загляните в наш блог, чтобы узнать подробности от нашего сообщества!

  Прочитать блог

  Ограничения, связанные с коронавирусом, и другие вещи, которых следует ожидать во время велосипедной недели в Дейтона-Бич в 2021 году

  ДАЙТОНА-БИЧ, Флорида. — В прошлом году пандемия коронавируса вызвала досрочное прекращение ежегодного мотоциклетного мероприятия, но теперь Bike Week возвращается в Дейтона-Бич в полном объеме.

  Праздники начинаются в пятницу и продлятся до 14 марта. Популярные встречи, шоу, борьба из капусты в баре Sopotnick’s Cabbage Patch и покерные забеги — все это в расписании 80-го ежегодного мероприятия в этом году.

  [В ТРЕНДЕ: | Флорида расширяет право на вакцинацию для некоторых учителей, оказывающих первую помощь | Запуск Starlink отложен | 1 год с момента первого случая заболевания COVID-19 во Флориде ]

  Ad

  Хотя посетители все еще могут ожидать увидеть Мэйн-стрит, заполненную байкерами, в этом году будут внесены некоторые изменения, чтобы учесть требования социального дистанцирования.

  В частности, продавцы, работающие внутри помещений, будут ограничены пропускной способностью 60%, что может привести к появлению очередей в магазинах с высокой посещаемостью. Мандат маски также действует в Дейтона-Бич, но применяется только к внутренним предприятиям, а это означает, что посетители могут не выходить из маски во время вечеринок на открытом воздухе, где происходят многие из событий.

  Всем продавцам было предложено следовать рекомендациям Центров по контролю и профилактике заболеваний, чтобы остановить распространение COVID-19.

  Чтобы обеспечить большее социальное дистанцирование, парковка на Мэйн-стрит будет более ограничена, чем обычно, и вместо этого рядом с Океаническим центром будут обустроены места для переполнения.На главную улицу разрешено движение только мотоциклов.

  Объявление

  Полицейское управление Дейтона-Бич заявило, что ожидает сотни тысяч посетителей, большинство из которых будут собираться в районах Мэйн-стрит, Бич-стрит, международной гоночной трассы Дейтона и бульвара Мэри МакЛауд Бетьюн.

  Бульвары Seabreeze, Oakridge и International Speedway можно использовать в качестве альтернативных маршрутов для доступа к пляжам.

  «Мотоциклистам, прибывающим и покидающим фестивальные зоны по жилым улицам, следует соблюдать особую осторожность из-за пешеходного движения.Будет обеспечен доступ для жителей и предприятий », — сказали в полиции.

  No related posts.