| Общественный транспорт
Проездные билеты на общественном транспорте в Мюнхене едины и действительны для автобусов, трамваев, подземных (U-Bahn) и наземных поездов (S-Bahn). Весь транспорт ходит по расписанию, с точностью до минуты, примерно с 4:00 утра до 1:00 ночи ежедневно. В выходные и праздники на час дольше, до 2:00. Ночью в городе можно перемещаться на ночных автобусах и трамваях. Перед тем, как войти в вагон метро, билет надо купить и прокомпостировать (поставить на нем печать – дату и время). В автобусе и трамвае билет покупается в салоне. Компостировать его не надо, так как на нем уже стоит печать, но если у вас уже был билет, его нужно прокомпостировать. Если билет уже прокомпостированный и срок его действия не истек, его надо показать водителю автобуса. Водителю трамвая и метро показывать билет не надо. Детям до 6 лет покупать билет не нужно. За безбилетный проезд предусмотрен штраф в размере 40 евро. Какой билет вам лучше подходит Город разделен на четыре зоны: белую, зеленую, желтую и красную. В зависимости от зон (внутренняя (Innerraum), зона XXL (белая и зеленая вместе), внешняя (Außenraum — зеленая, желтая и красная) и общая сеть (Gesamtnetz)) и времени поездки рассчитывается стоимость билета. Также существует 16 колец (Ring). Kurzstrecke („Курцштреке“) – билет на 4 остановки на автобусе или трамвае или на 2 станции метро. Проезд только в одном направлении. Einzelfahrkarte („Айнцельфаркарте“) – обычный билет на более длинную поездку в одной зоне или сразу нескольких (из-за этого цена может различаться). С этим билетом вы можете делать пересадки, менять виды транспорта (метро, автобус, трамвай). Возвращаться к месту отправления нельзя. Стоит: 2,70 € (1 зона) / 5,40 € (2 зоны) / 8,10 € (3 зоны) / 10,80 € (4 зоны). Дети 6-14 лет: 1,30 € (одинаковая стоимость для всех зон). Streifenkarte („Штрайфенкарте“) – билет на 10 коротких поездок с 10 полосками, каждая из которых эквивалентна 1,30 €. На каждой остановке указано, куда можно доехать за полоску. Если вам необходимо преодолеть расстояние в рамках одной зоны, то нужно компостировать 2 полоски, в двух зонах – 4 полоски, в трех зонах – 6, в четырех – 8 полосок. Пассажиры от 15 до 20 лет пользуются особыми привилегиями: 1 зона – 1 полоска, 2 зоны – 2 полоски, 3 зоны – 3 полоски, 4 зоны соответственно 4 полоски. Дети от 6 до 14 лет компостируют одну полоску в независимости от количества зон. Стоит: 6,20 € ( в Innerraum) / 8,30 € (XXL) / 6,20 € (Außenraum) / 12,00 € (Gesamtnetz). Можно приобрести трехдневные билеты только для внутренней зоны (Innerraum) стоимостью 15,50 €. Partner-Tageskarte („Партнер-Тагескарте“) – билет на весь день для группы до 5 человек. Билет действует с момента, указанного на поставленной компостером печати, до 6 утра следующего дня. Можно приобрести трехдневные билеты только для внутренней зоны (Innerraum) стоимостью 27,10 €. Kinder-Tageskarte („Киндер-Тагескарте“) – билет на весь день для детей от 6 до 14 лет. CityTourCard („СитиТурКард“) – билет на весь день или 3 дня, как для одного человека (Single), так и для группы до 5 человек (Partner), также предоставляет скидки на посещение более 60 достопримечательностей Мюнхена. Стоит (на 3 дня): 20,90 € (Single – Innenraum) / 32,90 € (Single – Gesamtnetz) / 30,90 € (Partner – Innenraum) / 53,90 € (Partner – Gesamtnetz). Стоит (на 4 дня): 25,90 € (Single – Innenraum) / 42,90 € (Single – Gesamtnetz) / 39,90 € (Partner – Innenraum) / 69,90 € (Partner – Gesamtnetz). Airport-City-Day-Ticket — билет на весь день, как для одного человека (Single), так и для группы до 5 человек (Partner). С этим билетом вы можете делать пересадки и менять виды транспорта (метро, автобус, трамвай). Данный билет не нужно компостировать. Fahrrad-Tageskarte („Фаррад-Тагескарте“) – билет на проезд с велосипедом. IsarCard-Woche („ИзарКартВохе“) — недельный би- лет на одного человека для поездок в пределах 16 колец. Этот билет действителен начиная с понедель- ника и до полудня следующего понедельника. IsarCard-Monat („ИзарКартМонат“) – билет на один календарный месяц для поездок в пределах 16 ко- лец.
Расписание и схемы общественного транспорта здесь ….>>> www.mvv-muenchen.de ….>>> Схема общственного транспорта Мюнхена (метро, автобус, трамвай) в формате pdf ….>>>
|
виды транспорта, тарифные зоны, цены
Весь транспорт Мюнхена тесно переплетён между собой и является единым целым. Транспортная сеть имеет общую тарификацию и охватывает не только город, но и его пригороды.
Виды транспорта
Общественный транспорт Мюнхена можно разделить на 4 группы:
- Автобусы (Bus)
- Трамваи (Tram)
- Метро (U-Bahn)
- Городские электрички и поезда (S-Bahn)
Сеть грамотно продуманна, поэтому можно без труда добраться до любого района или пригорода Мюнхена на общественном транспорте.
Автобусная сеть
В Мюнхене работают более 60 дневных и 12 ночных маршрутов.
Обычные автобусы StadtBus работают по следующим маршрутам:
- Центр и юг – 130 по 159;
- Южные районы – 160 по 169;
- Северные районы – 170 по 179;
- Северо-восточная часть – 180-189;
- Юго-восток – 190 по 199.
MetroBus (маршруты с 50 по 60, а также 62 и 63) -автобусы соединяющие популярные станции метро, крупные транспортные и супермаркеты.
TaxiBus – специальные маршруты, курсирующие с 6:00 до 23:00
Туристический автобусный маршрут №100 – Курсирует между мюнхенскими музеями.
На междугородних автобусах можно доехать из Мюнхена в другие города Германии. Узнать расписание и приобрести билеты онлайн можно здесь.
Трамвайная сеть
Это самый старый вид общественного транспорта в Мюнхене.
Трамвайная сеть (Straßenbahn München), как и автобусная, имеет дневные и ночные маршруты.
- Дневные линии (12, 15-21, 23, 25, 27, 28) работают с 4:30 утра до 1:30 ночи.
- Ночные линии (16, 19, 20, 27) работают с 1:30 ночи до 4:30 утра.
Метро
Мюнхенское метро (U-Bahn) имеет 8 линий (U1-U8) и насчитывает около 100 станций. Интервал движения составов составляет от 2 до 10 минут.
Метрополитен работает:
- Будни – с 04:00 утра до 01:00 ночи.
- Выходные – с 04:00 утра до 02:00 ночи.
Вместо турникетов перед станциями установлены автоматы, где необходимо прокомпостировать билет. Штраф за не пробитый билет составляет 40 евро.
Городская электричка
Железная дорога (S-Bahn) города состоит из 10 линий. Ж/Д ветки тесно переплетены с линиями метро. Интервал движения электричек в среднем равен 20 минутам. В отличие от метро, по железной дороге можно уехать за пределы города. По линиям S1 и S8 можно добраться до аэропорта Мюнхена. Также на поездах дальнего следования можно уехать в другие города Германии и Евросоюза. Приобрести билеты и узнать расписание поездов можно на сайте Omio (GoEuro).
Объединённая карта метро и электричек U+S Bahn
Тарифные зоны
Вся транспортная сеть Мюнхена и его пригородов разделена на 4 тарифные зоны. На карте они различаются по цветам.
- Innerraum (белая зона) — центральная часть города, где находятся основные объекты и достопримечательности Мюнхена: Площадь Мариенплац, Английский сад, Олимпийский парк, Музей БМВ, Замок Нимфенбург, Зоопарк Хеллабрун, главный ЖД вокзал.
- München XXL (белая и зеленая зона) – сюда входят Дахау, Шлайсхайм, Штарнберг, Парк диких животных Поинг.
- Außenraum (зеленая, желтая и красная зона) — Мюнхен и пригороды, за исключением центра.
- Gesamtnetz (все 4 зоны) — охватывает город, пригороды, мюнхенский аэропорт, озеро Starnbergersee и озеро Ammersee.
Виды и стоимость билетов
Стоимость проезда в Мюнхене зависит не от транспорта, на котором вы передвигаетесь, а от тарифной зоны, в пределах которой вы будете перемещаться.
Любой билет действует на все виды транспорта и позволяет совершать пересадки с автобуса на метро, с метро на электричку, с трамвая на автобус и т.п.
Все цены указаны по состоянию на 2019 год
Билет на короткую поездку (Kurzstrecke)
Стоимость билета – 1, 50 €. По такому билету можно проехать до 4-х остановок, из которых не более двух на подземке или электричке. Билет действует в течении часа.
Билет на одну поездку (Einzelfahrkarte)
| Количество зон | Цена билета для взрослого | Цена билета для детей 6-14 лет |
|---|---|---|
| 1 зона | 2,90 € | 1,40 € |
| 2 зоны | 5,80 € | 1,40€ |
| 3 зоны | 8,70 € | 1,30 € |
| 4 зоны | 11,60 € | 1,30 € |
Полосатый билет (Streifenkarte)
Более выгодный по цене билет, чем предыдущий, если вас несколько человек. Билет состоит из 10 полосок. В зависимости от возраста и дальности поездки необходимо прокомпостировать нужное количество полос.
Стоимость билета (10 полос) – 14 евро.
| Количество зон | Взрослый | молодежь 15-20 | дети 6-14 |
|---|---|---|---|
| 1 зона | 2 полоски — 2,80 € | 1 полоска — 1,40 € | 1 полоска — 1,40 € |
| 2 зоны | 4 полоски — 5,60 € | 2 полоски — 2,80 € | 1 полоска — 1,40 € |
| 3 зоны | 6 полосок — 8,40 € | 3 полоски — 4,20 € | 1 полоска — 1,40 € |
| 4 зоны | 8 полосок — 11,20 € | 4 полоски — 5,60 € | 1 полоска — 1,40 € |
Для короткой поездки (до двух остановок) необходимо пробить одну полоску.
Дневной билет (Tageskarte)
Это проездной билет. Если вы турист и планируете много перемещаться по городу, то дневной билет будет для вас самым выгодным. Билет действует с момента покупки до 6 утра следующего дня. Для белой зоны (центра города) можно приобрести билет на 3 дня. Бывает билет одиночный или на группу лиц до 5 человек. Day tickets часто можно купить прямо в отеле, на рецепшене.
| Одиночный билет (Singlr Day Ticket) | Группа до 5 человек (Group Day Ticket) | |||
|---|---|---|---|---|
| Тарифная зона | 1 день | 3 дня | 1 день | 3 дня |
| Innenraum | 6,70 € | 16,80 € | 12,80 € | 29,60 € |
| München XXL | 8,90 € | – | 16,10 € | – |
| Außenraum | 6,70 € | – | 12,80 € | – |
| Gesamtnetz | 13,00 € | – | 24,30 € | – |
Airport City Day Ticket
Билет, чтобы добраться из аэропорта в город. Действует во всех зонах в течении дня. Тоже самое что и проездной на день.
- Одиночный билет – 13,00 €
- Групповой (до 5 человек) – 24,30 €
Где купить билеты
Билеты можно приобрести:
- в кассах
- в автоматах (Fahrkarten)
- через интернет
Билеты в кассах стоят дороже всего.
Приобрести билеты онлайн для внутренних поездок можно здесь (необходима регистрация, сервис на немецком и английском).
Билеты для междугородних поездок продаются здесь (без регистрации, сервис на русском).
Метрополитен Мюнхена — путеводитель для туриста
Мюнхенское метро мало чем отличается от остальных германских подземок в плане исполнения — добротный и качественный, истинно баварский вариант транспорта.
Удивительно то, что город с населением в 1,4 млн. человек имеет достаточно разветвленную подземную трассу.
При относительно небольшой населенности, подземка имеет разветвленную структуру.
Истоки мюнхенского метрополитена
Задумка построить глубинную железную дорогу появилась еще в 1905 году. Планы так и не были реализованы — для пассажиропотока того времени проект оказался нерентабельным.
В 1936 году Третий рейх все-таки начал делать первые шаги в этом направлении. Остановка произошла из-за нехватки средств в период Второй мировой войны. Возведенный первый туннель на Линдвурмштрассе превратился в бомбоубежище, о чем на стенах повествуют надписи тех лет. После войны здесь и вовсе выращивали грибы.
Тоннель Линдвурмштрассе использовался, как бомбоубежище.
Планы возобновления строительства многократно всплывали на повестке дня, но по разным причинам откладывались, пока зимой 1965 года официально не объявили о старте.
Год спустя Мюнхен избрали местом проведения ХХ Олимпийских игр и процесс ускорился.
Олимпиада послужила стимулом к окончанию строительства подземки.
В ноябре 1971-го баварский метрополитен сдали в эксплуатацию.
Как сегодня выглядит метро в Мюнхене
Как и положено одному из самых комфортабельных в Европе. Концепция пересадок максимально просчитана. Эскалаторы, лифты и даже дефибрилляторы есть на всех станциях.
Схема состоит из трех линий, раздвоенных в конце пути. Ветки кое-где пересекаются на окраинах, что создает дополнительные возможности для пересадки. Всего в метро 6 основных маршрутов, 100 станций, 16 колец.
Где купить билеты
Автоматы по продаже билетов расположены на каждой остановке. Они принимают монеты, банковские карточки, купюры. Интерфейс многоязычный, не везде, но русский есть.
Расплатиться за билет можно любым способом.
Приобрести проездной талон можно в кассе.
Перед поездкой компостер обязателен — проставление даты и времени.
Если ребенку еще не исполнилось 6 лет, приобретать билет для него не нужно.
Не знаете чем удивить гостей? Покупные торты и пирожные приелись и не кажутся привлекательными. Берлинское печенье — отличное лакомство. Эта выпечка пользуется популярностью, как среди самих немцев, так и среди туристов. Ищите рецепты приготовления блюда на этой странице: www.dezona.ru/germany/kuhnya/berlinskoe-pirozhnoe.htm.
Мюнхенские зоны
Мюнхен делится на 4 области: белую, зеленую, желтую, красную, от этого и рассчитывается цена проезда.
Немецкая классификация зон:
- внутренняя — Иннерраум;
- XXL — зеленая и белая;
- внешняя — Аусенраум;
- общая — Гезамтнец.
При нажатии схема метро увеличивается.
Виды билетов и цены в евро
- Курцстрекке — на короткое расстояние. Дает право проехать 2 остановки на электричке/метро и 4 на автобусе/трамвае. Цена — 1,30. Срок действия — 1 час.
- Айнцельфаркарте — действует в одной или в 2—3—4 зонах. Дает право на пересадки, смену вида транспорта. Ограничивается лишь невозможностью вернуться на начальную станцию. Стоимость по количеству зон от 2,60 до 10,40. Для пассажиров от 6 до 14 лет действует единая цена — 1,30.
- Штрайфенкарте — 10 поездок с 10 полосами, отдельно они стоят по 1,25. На остановках предлагается маршрут в рамках одной полосы. В рамках одной зоны компостируется две полосы, в рамках двух — четыре и т. д. Тем, кому 15—20 лет разрешено компостировать не по два, а по одному разу. Пассажирам 6—14 лет — одну полосу за всю поездку. Стоимость — 12,50.
- Зингле-Тагескарте — на целый день для всех видов общественного транспорта. Срок действия — с момента компостирования до 6:00 следующего дня. Стоимость отличается по зонам: 5,80 — Иннераум и Аусенраум, 7,80 — XXL, 11,20 — Гезамтнец. Трехдневный билет для внутренней зоны стоит 14,30.
- Партнер-Тагескарте — партнерский билет для компании до 5 человек. Срок действия аналогичен Зингле-Тагескарте. Стоимость по зонам: 10,60 — Иннераум и Аусенраум, 13,60 — XXL, 20,40 – Гезамтнец. Трехдневный проезд по внутренней зоне обойдется в 24,60.
- Киндер-Тагескарте — детям 6—14 лет за 2,80 можно ездить целый день.
- СитиТурКард — билет на день/3 дня/для одного/компании до 5 лиц. Стоимость: на один день для одного во внутренней зоне 9,90, партнерский — 17,90; на 3 дня для одного во внутренней зоне — 20,90, партнерский — 30,90; на 3 дня в общей зоне на одного — 32,90, партнерский — 53,90.
- Айрпорт-Сити-Дей-Тиккет — на целый день для одного или компании до 5 лиц. Дает право на пересадки и смену вида транспорта. Не компостируется. Стоит для одного — 11,20, для компании — 20,40.
- Фаррад-Тагескарте — дает право проехать с велосипедом. Стоит 2,50.
- ИзарКард-Вохе — одному на неделю в пределах 16 колец. Срок действия — с понедельника до полудня следующего понедельника. Стоимость колеблется в зависимости от зон в границах 13,20—53,80.
- ИзарКард-Монат — проездной на месяц в пределах 16 колец. Стоимость колеблется в зависимости от зон в границах 48,10—196,40.
Проездной дает возможность пользоваться так же и наземным транспортом.
Удобный проездной билет для молодежи.
Срок действия — с момента компостирования до 6:00 следующего дня. Стоимость отличается по зонам: 5,80 — Иннераум и Аусенраум, 7,80 — XXL, 11,20 — Гезамтнец. Трехдневный билет для внутренней зоны стоит 14,30.Идеальный вариант на группу путешественников.
Если вы планируете провести в Мюнхене месяц, IsarCard — то, что нужно.
Какие поезда ездят в метро Мюнхена
В этой немецкой подземке работает три разновидности подвижного состава:
Стильные снаружи, удобные внутри.
А и В сквозных переходов не имеют, на торцах расположены сидения.
Внутренне оформление салонов очень схожее.
Расписание
На каждом листе расписана одна линия и одно направление. В вертикальных столбцах отмечены часы, напротив — минуты. Отдельные графики для будних, выходных и праздничных дней. Над ними указана схема линии. Возле каждой станции — минуты проезда до нее. Скачать подобные списки можно в PDF-формате.
Информационное табло расположено на перроне и у входа. На нем высвечиваются данные о ближайшем поезде, имеется дополнительная информация о расписании электропоездов (S-Bahn). Последние совмещены с ветками метро, они имеют общие станции, что делает удобной связь центра с окрестностями в сорокакилометровом радиусе.
Первое, что видят туристы, прибыв в город — это Главный железнодорожный вокзал Мюнхена. Железнодорожная станция принимает поезда из разных городов Европы. Пропускная способность вокзала — 350 000 человек в день. Чтобы не запутаться, для туристов повсюду висят указатели и таблички.Стоит ли провести майские праздники в немецкой столице расскажет наш гид по весеннему Берлину.Передвигаться по Германии очень удобно благодаря разветвленной сети общественного транспорта. В данной статье речь пойдет о том, как добраться из Берлина в Гамбург с наименьшими затратами.
Такие разные станции мюнхенского метро — отзывы пассажиров
Андрей, управляющий, ездит в Германию по работе уже 10 лет:
«Приятно смотреть как подземка развивается. Радует решение властей о привлечении дизайнеров к ее интерьеру. Мне больше всего нравится Вестфридхоф — пикантная станция. В переводе ее название звучит как западное кладбище и она его полностью оправдывает. Главным элементом дизайна являются огромные светильники синего, желтого и красного цветов. Подкрашенное освещение дополняется отблеском стен.
Здесь получаются отличные фото. Люблю, когда приходится задерживаться на Айденбахштрасе, оформленной настенными зеркалами, рассматривать на Гросхадерн оригинально выполненный потолок в виде больших металлических открытых жалюзи, вспоминать историю, благодаря стенам Георг-Браухле-Ринг, которые показывают в картинках архитектурные сооружения Германии».
Оксана, путешественница, 31 год:
«Безумно нравится позитивная Мюнхенер Фрайхайт — много света и цвета. Основной колор — солнечный зеленый, есть в нем оттенки желтого. Колонны выложены синей плиткой, подсвечены лампами. А еще здесь зеркальный потолок, смотришь на него и чувствуешь себя Алисой в другом измерении. Еще успела впечатлиться Кёнигсплац — скульптуры рядом с платформой, постеры на стенах. Наверху расположены строения Государственного Античного собрания и Глиптотеки с уникальной римской и греческой скульптурой».
Петерс, маленький гость, 15 лет:
«А мне по душе Олимпиацентрум — именно отсюда можно выйти на музей BMW. На станции одна линия, но четыре пути. Все потому, что в этом районе расположено несколько стадионов и когда проходят чемпионаты, подаются дополнительные поезда — вот что я узнал от дяди, местного жителя».
Интересные факты о метрополитене Мюнхена
В целом мюнхенское метро исправно выполняет возложенную на него функцию — удобная доставка пассажиров в нужном им направлении. Этот вид транспорта заслуживает высшей оценки по чистоте и аккуратности: станции вымыты, мусора и пыли нет, несмотря на щебеночный балласт вдоль путей, вагоны опрятно окрашены, освещение не утомляет глаза. В нескольких словах — надежная, функциональная, красивая транспортная система.
Автор: Наталья Телюватьева
Мы подобрали для вас интересные экскурсии:
Общественный транспорт Мюнхена — Иностранно.ру
Краткая характеристика транспорта
Общественный транспорт Мюнхена включает в себя автобус, трамвай, U-Bahn (метро) и S-Bahn (городская электричка). Весь городской транспорт связан в сложную взаимосвязанную удобную сеть.
На какие зоны делится сеть общественного транспорта Мюнхена? Если посмотрим на карту, то увидим, что план общественного транспорта Мюнхена разукрашен в 4 цвета.
Каждый цвет обозначает определенную зону, и, в зависимости от того, куда вам нужно добраться, будет зависеть стоимость билета.
- Innerraum (Внутренная зона) — белая зона — это центр Мюнхена, где находится большинство достопримечательностей: Мариенплац, Карлсплац, Английский сад, Музей БМВ, Олимпийский парк, Нимфенбург, зоопарк, главный вокзал.
- München XXL — белая и зеленая зона, в которую включены Шлайсхайм, Штарнберг, Дахау, Парк диких животных Поинг.
- Außenraum (Внешний регион) — зеленая, желтая и красная зоны — это так называемое все внешнее кольцо пригородов Мюнхена без центральной части.
- Gesamtnetz (Вся сеть) — все зоны (белая, зеленая, желтая и красная) в эту сеть входит мюнхенский аэропорт и озера Starnbergersee и Ammersee.
Поэтому посмотрите на план внимательно и определитесь, куда вам нужно ехать, т.к. именно от зоны будет зависеть стоимость проезда.
Стоимость проезда в Мюнхене
Билеты на все виды транспорта едины и позволяют совершать пересадки во время действия билета с одного вида транспорта на другой. Теперь расскажу поподробнее про каждый тип билета и стоимость, актуальную на 2019 год.
1. Билет на одну поездку называется Einzelfahrkarte.
| Количество зон | Цена билета для взрослого | Цена билета для детей 6-14 лет |
|---|---|---|
| 1 зона | 2,90 € | 1,40 € |
| 2 зоны | 5,80 € | 1,40€ |
| 3 зоны | 8,70 € | 1,40 € |
| 4 зоны | 11,60 € | 1,40 € |
Продолжительность действия разовых билетов: 1 зона (4 кольца) — 3 часа, начиная со 2-ой зоны — 4 часа.
Кроме билета на одну поездку, есть билет на короткую поездку (Kurzstrecke), по которому можно проехать максимально 4 остановки, из которых не более 2-х на метро или электричке), стоит такой билет 1,40 €.
Время действия билета — 1 час.
2. Если вы хотите сэкономить на поездках в Мюнхене, то можете купить «Полосатый билет» (Streifenkarte). Такой билет стоит 13,00 € и состоит из 10 полосок. «Полосатый билет» можно использовать одновременно для нескольких пассажиров, пробив за каждого нужное количество полосок. Цена проезда зависит от возраста пассажира.
| Количество зон | Взрослый | молодежь 15-20 | дети 6-14 |
|---|---|---|---|
| 1 зона | 2 полоски — 2,80 € | 1 полоска — 1,40 € | 1 полоска — 1,40 € |
| 2 зоны | 4 полоски — 5,60 € | 2 полоски — 2,80 € | 1 полоска — 1,40 € |
| 3 зоны | 6 полоски — 8,40 € | 3 полоски — 4,20 € | 1 полоска — 1,40 € |
| 4 зоны | 8 полоски — 11,20 € | 4 полоски — 5,60 € | 1 полоска — 1,40 € |
Если ваша поездка будет короткой (до двух остановок метро), вам необходимо прокомпостировать одну полосу.
3. Самый же удобный вариант для туристов — это проездной на один (Tageskarte) или три дня. Так называемый «Дневной билет» действует с момента покупки до 6 утра следующего дня. Для зоны Innerraum есть проездной на 3 дня, который действует до 6 утра 4-го дня. Дневной билет бывает на одного человека (Single), либо на группу до 5 человек (Partner). Такие билеты являются самым удобным вариантом для путешественников, и купить их можно на рецепшене почти любого отеля.
| Single — это проездной на 1 человека | Partner на группу до 5 человек | |||
|---|---|---|---|---|
| Зона действия | 1 день | 3 дня | 1 день | 3 дня |
| Innenraum | 6,70 € | 16,80 € | 12,80 € | 29,60 € |
| München XXL | 8,90 € | нет | 16,10 € | нет |
| Außenraum | 6,70 € | нет | 12,80 € | нет |
| Gesamtnetz | 13,00 € | нет | 24,30 € | нет |
4.
На весь общественный транспорт Мюнхена действует Баварский билет (Bayern-Ticket) от немецких железных дорог. Если кроме Мюнхена вы едете в какой-нибудь другой город или замок, то вы можете передвигаться в этом городе на любом общественном транспорте (автобус, метро, электричка).
Где купить билеты
Билеты продаются в специальных красных автоматах, на которых красуется надпись Fahrkarten. Кроме этого, проездные билеты вам продадут почти в любой гостинице на рецепшене.
Где прокомпостировать билет
Билеты нужно компостировать в специальных синих автоматах, которые находятся у входа в метро, а в наземном транспорте — внутри автобусов и трамваев.
Штраф за безбилетный проезд
Обязательно нужно помнить, что в Германии, как и во всей Европе, не стоит ездить в общественном транспорте без билета, хоть тут и нет турникетов, ведь штраф составляет 40 евро. И никакие уговоры, что вы не разобрались с зонами, не подействуют на контролёра, штраф нужно будет заплатить.
Официальный сайт общественного транспорта
На официальном сайте общественного транспорта Мюнхена Mvv-muenchen.de вы сможете скачать актуальные карты метро, трамваев, электричек. Также на сайте вы узнаете стоимость проезда и сможете проложить оптимальный маршрут до пункта назначения.
Виды общественного транспорта
Метро Мюнхена (U-Bahn)
Метро в Мюнхене (U-Bahn) является самым удобным видом общественного транспорта. В настоящее время оно состоит из 96 станций и 8 линий, протяженность — 95 километров. Большинство станций оборудовано лифтами, эскалаторами и траволаторами.
Линии мюнхенского метрополитена различаются по номерам (U1 — U8) и цветам. Но будьте внимательны, поезда разных номеров ходят по общим туннелям, поэтому выбирайте точно тот, который вам нужен. Также на всех станциях есть табло с указанием времени прибытия и номера поезда. Почти все станции метро в Мюнхене находятся под землей, только линия U5 эстакадная, и на линии U6 есть пять наземных станций.
Интервалы движения поездов зависят от времени суток и загруженности, но равняются примерно 2-10 минутам. Время работы метро в Мюнхене: 4.00 —1.00 в будние дни и 4.00 — 2.00 в выходные.
Ниже выкладываю карту метро Мюнхена, на которой вы увидите все линии метро и станции, на которых можно сделать пересадку.
S-bahn (Мюнхенская городская электричка)
Городская электричка Мюнхена — основа общественного транспорта в Мюнхене наряду с метро, т.к. большое количество людей ездит из пригородов в Мюнхен. Электричка была открыта к Летним Олимпийским играм 1972 года. Общая длина всех 10 линий составляет 442 километра, а количество станций достигает 150, пассажирооборот — 800 тысяч людей в сутки. Средний интервал между составами равняется 20 минутам.
Ниже выкладываю карту со всеми электричками Мюнхена, кроме этого на карте указаны все станции, а также метро Мюнхена. Эта карта сделана для того, чтобы вы сразу увидели, где можно сделать пересадку с метро на электричку. Как мы видим из плана, на электричке можно доехать до аэропорта Мюнхена, Главного вокзала, Восточного вокзала, Дахау, Мариенплац, Карлплатц, Дайзенсхофен.
Раз уж зашла речь о вокзалах, то расскажу немного про поезда до других городов Европы. Большинство поездов из других крупных городов Германии и Европы приезжает на главный железнодорожный вокзал Мюнхена (München Hauptbahnhof). Но нынче поезда дорогой вид транспорта, поэтому дешевле путешествовать на автобусе. Международные автобусы приезжают на автобусную станцию ZOB München — Zentraler Omnibusbahnhof, которая находится на станции München Hackerbrücke. Например, сюда приезжают автобусы из городов: Прага, Нюрнберг, Штутгарт, Цюрих, Инсбрук, Зальцбург, Вена, Дрезден и т.д.
Билеты на автобусы по всей Европе можно купить на сайте Infobus. На сайте сравниваются цены на билеты у всех компаний по одинаковым направлениям и вам не нужно тратить время на поиски нужной автобусной компании. Сайт на русском языке, оплату можно производить картой в любой валюте: Евро, чешские кроны, рубли и гривны.
Цены на билеты на Infobus такие же как на официальных сайтах автобусных компаний, вы не переплатите ни копейки. Учтите, что на популярные направления дешевые билеты разбирают очень быстро, особенно летом, поэтому не откладывайте покупку.
Также билеты на автобусы по Европе можно приобрести у самого крупного перевозчика Flixbus.
Трамваи в Мюнхене
В Мюнхене очень хорошо развито трамвайное движение, и трамвайные маршруты замечательно интегрированы в сеть общественного транспорта города. Иногда даже быстрее доехать до места назначения на трамвае, чем на метро.
В настоящее время трамвайная сеть Мюнхена включает в себя 13 дневных маршрутов и 4 ночных. Длина всех маршрутов — 79 км и 165 остановок. Время работы дневных маршрутов 04.45 — 01.30.
На всех остановках трамваях есть расписание движения транспорта или табло. Если происходит изменение движения транспорта, то об этом будет написано на табло или объявлено через громкоговоритель. Только для того, чтобы понять объявление, надо владеть немецким языком.
Ниже вы видите карту трамваев Мюнхена, где также указаны остановки пересадок на метро.
Автобусы в Мюнхене
Автобусная сеть Мюнхена разделена на три вида автобусов: MetroBus, городской автобус (StadtBus), специальные автобусы ExpressBus и TaxiBus. Всего в городе работает 412 автобусов.
Такси в Мюнхене
Такси входят в транспортную систему Мюнхена. Такси может ездить по специальным выделенным полосам для автобусов, поэтому не бойтесь пользоваться услугами такси, только стоит учесть несколько нюансов:
- Большинство такси можно заказать только на иностранном языке — немецком или английском;
- При расчете называемая таксистом сумма должна совпасть с суммой на счётчике, вам также дадут чек и сдачу.
- В такси лучше садиться в специально отведенных для стоянки такси местах с соответствующим обозначением TAXI.
Теперь о стоимости проезда на такси в Мюнхене. Цена на проезд в такси не зависит от количества пассажиров, а зависит от времени суток и от количества пробок в городе.
Приведу расценки, актуальные на 2021 год.
- Цена за посадку: 4,70 €
- Цена за 1 километр пути (до 5 км): 1,90 €
- Цена за километр (от 5 до 10 км): 1,70 €
- Цена за километр (более 10 км): 1,60 €
- Ожидания пассажира (цена за час) 30,00 €
Как вариант, вы можете заказать заранее русское такси онлайн. Это надежная компания, которая довезет вас не только в аэропорт, но и в любой другой пункт назначения. Стоимость проезда в русском такси из аэропорта ниже, чем у компаний в аэропорту.
Кроме статьи общественный транспорт Мюнхена, вам может пригодиться статья «Как добраться до аэропорта Мюнхена«.
Вам также может быть интересно
Как работает мюнхенское метро? Насколько сложная там система?
Надо сказать, что в принципе мюнхенское метро мало чем отличается от других германских подземок – такое же добротное и качественное, то есть истинно баварский вид транспорта. Удивительным скорее является то, что Мюнхен с его сравнительно небольшим количеством населения имеет столь разветвленную подземную трассу.
Первые проекты построить в городе железную дорогу под землей появились еще в 1905 году, но тогда это было совершенно нерентабельно. Вторая попытка пришлась на 1936 год, но не хватило средств. И только в канун Олимпиады процесс сдвинулся с места и в 1971 году мюнхенский метрополитен был сдан в эксплуатацию.
На сегодняшний день мюнхенское метро является одним из самых комфортабельных в Европе. Здесь досконально просчитаны все необходимые пересадки. На всех станциях подземки имеются лифты, эскалаторы и даже дефибрилляторы. В принципе схема мюнхенского метро состоит из трех линий, имеющих раздвоения в конце своего пути. На окраинах ветки кое-где пересекаются, это создает дополнительные возможности для того, чтобы пересесть на другую ветку. В общей сложности в схеме метрополитена насчитывается 100 станций, 6 основных маршрутов и 16 колец.
На каждой станции имеются автоматы по продаже билетов. Они многофункциональны – принимают и монеты, и денежные купюры, и банковские карточки. В меню автомата можно выбрать разные языки. Кое-где имеется даже русский язык, ну а английский есть везде. Для ребенка до 6 лет приобретать билет не нужно.
Город Мюнхен в транспортном отношении делится на 4 зоны – белую, желтую, зеленую и красную. Стоимость билета рассчитывается в зависимости от зоны. Также в мюнхенской подземке можно встретить три вида вагонов – А,В и С. К классу А относятся вагоны, произведенные в период с 1967 по 1983 год. К классу В – с 1981 по 1995 год. Ну а к третьему классу С относятся самые шикарные вагоны, которые начали выпускать после 2000 года. Они единственные, кстати, имеют сквозные переходы между вагонами.
На перроне и возле входа на него располагаются информационные табло. Посмотрев на него, вы сможете узнать информацию о том, когда будет ближайший поезд и по какому маршруту он двигается. Здесь же указывается расписание электропоездов — S-Bahn. Они совмещаются с ветками метро, у них общие станции. Это очень удобно, поскольку, таким образом, получается весьма удобная связь центра города с окрестностями в радиусе 40 километров.
В Мюнхене, впрочем, как и по всей территории Германии распространена отличная от нашей транспортная система. В Мюнхене, как и во многих других германских городах, по городу можно передвигаться как на метро, так и на электричке. Оба эти вида транспортных коммуникаций совмещаются между собой, у них в городской черте имеются общие станции, а различаются они между собой только лишь уровнями, на которых расположены линии. Например, все маршруты следования электрички располагаются на поверхности земли, а вот метро на более чем 90% скрыто под землей. Поскольку купленный билет позволяет вам передвигаться как на одном, так и на другом виде транспорта, то это бывает весьма удобно для пассажиров.
Стоимость билетов сильно различается и зависит от многих факторов.
Туда входят и дальность поездки, и возможные пересадки. Например, за одноразовый билет вы можете заплатить от 1,3 до 10,4 евро. Согласитесь, что это несколько дороговато. Однако, если вы планируете за день совершить много поездок, то вам лучше приобрести дневной абонемент. Если вы планируете провести в Мюнхене несколько дней, то лучше всего купить абонемент на все дни. Это будет намного выгоднее.
Поскольку привычных для нас турникетов на входе в мюнхенское метро нет, то там надо компостировать ваши билеты. На компостере будет стоять время и дата. Билет не выбрасывайте, в метро периодически ходят контролеры и в случае отсутствия билета вам придется заплатить штраф в 40 евро. Так что лучше не рисковать.
Чтобы вам получше разобраться в хитросплетениях мюнхенского метро – скачайте официальное приложение для Android, которое было выпущено Мюнхенским транспортно-тарифным союзом (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mdv.companion). Кстати, там есть функция перевода на русский язык. Поскольку в Мюнхене расписание движения всех транспортных средств очень строго соблюдается, то вы всегда сможете заранее просчитать оптимальный маршрут до минуты, узнать общее время в пути и даже время ожидания на каждой пересадке. С помощью приложения вы легко можете ввести необходимую вам точку поездки, и на дисплее у вас появится проложенный кратчайший маршрут от того места, где вы находитесь (оно определится автоматически по GPS-навигатору). Также вы легко сможете заменить начальную точку на любую другую, а вместе с ней и время отправления. Это может вам понадобиться для того, чтобы спланировать поездку, допустим, на сегодняшний вечер.
Метро Мюнхена
Метро Мюнхена (U-bahn) включает в себя 7 линий (U1, U2, U3, U4, U5, U6, U7). Линии метро охватывают все районы Мюнхена. Все линии метро проходят через центральную точку – Hauptbahnhof (главный ж/д вокзал Мюнхена). Удобный и практичный вид транспорта. Входит в единую транспортную систему Мюнхена.
При таком количестве линий и станций ориентироваться не составляет труда, так как везде есть указатели с названиями станций и каждая линия имеет свой цвет. Не привычно то, что спустившись в переход, ты сразу оказываешься в метро. В переходах стоят реверсионные эскалаторы. Пока человек не стал на эскалатор — он не работает и может двигаться в двух напралениях в зависимоти с какой стороны стал человек. Бабушки с турникетами отсутствуют как класс. Единственным напоминанием является валидатор (компостер) стоящий, перед спуском на платформу, для компостирования билетов. Билет, как правило, можно купить в автомате в переходе. Автомат на разных языках, русского нет, английский присутствует. Система общественного транспорта разделена на 4 тарифные зоны. Более подробно о стоимости проезда в метро Мюнхена и билетах подробно описано в статье Тарифы и билеты на городской транспорт Мюнхена.
Часы работы: с 4.00 до 02.00 ночи.
Если Вы не успели на последний поезд растраиваться не надо. В Мюнхене есть ночные маршруты общественного транспорта — ночные линии городского автобуса и трамвая, которые частично дублируют основные линии метро.
Схема метро и городской электрички
Для полноразмерного изображения кликнуть на схемы
Подвижной состав мюнхенского метрополитена 3-х типов.
Cамый старый тип это тип А (Type A). Поезда этого типа выпускались с 1967 года по 1983 год и имеют несколько модификаций. На данный момент находятся в эксплуатации. В планах муниципалитета Мюнхена их постепенная замена на современные поезда типа С.
Тип В (Type B). Поезда данного типа выпускались в период 1981-1994 годов и так же имеют несколько модификаций. Поезда это типа имет такую же длину как поезда типа А. Визуально отличаются друг от друга. По сути это просто продвинутая модификация типа А, но это только внешне. В данном типе двигатель работает от переменного тока, а в типе А от постоянного.
Тип C (Type C). Учитывая тот факт, что поездам тип А перевалило за 30 лет городскому муниципалитету ничего не оставалось, как закупить новый тип поездов — тип С. Главное отличие не только в дизайне, но и в конструктиве и интерьере. Данный тип поездов имеет главное отличие — сквозной проход между вагонами. Можно спокойно во время движения перейти из одного вагона в другой или вообще от начала первого и до конца шестого вагона не выходя на платформу. Поезда этого типа задействованы на наиболее загруженных линиях U1 и U3. Первые экземпляры были построены в 2000 году. С 2014 года начато производство более новой модификации тип С2. Обновили внутренний интерьер, добавили систему отображения необходимой информации на мониторы в каждый вагон, а так же в каждом поезде установлена система охранного видеонаблюдения.
Из не привычного — двери вагонов открываются по запросу. Хочешь выйти или зайти в вагон — нажми кнопку или дерни ручку для открытия дверей (в старых типах поездов).
Карта метро Мюнхена
А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | К | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т | У | Ф | Х | Ц | Ч | Ш | Э | Ю | Я- Германия
- Страна
- География
- Общие сведения
- Наука и культура
- История
- Важнейшие исторические события
- Краткие сведения
- ФРГ
- Карта
- Экономика Германии
- Экономико-географическое положение
- Состав территории и ЭГП
- Государственное устройство и политическая система
- Население
- Численность населения
- Внешнеэкономические связи
- Общая характеристика хозяйства
- Инфраструктура
- Природные условия и ресурсы
- Сельское хозяйство
- Промышленность
- Города Германии
- Аален
- Аахен
- Баден-Баден
- Берлин
- Бремен
- Бонн
- Висбаден
- Гамбург
- Ганновер
- Гельголанд
- Дрезден
- Дюссельдорф
- Кельн
- Лейпциг
- Мюнхен
- Нюрнберг
- Ольденбург
- Франкфурт-на-Майне
- Штутгарт
- Замки Германии
- Нойшванштайн
- Солитюд
- Новый Дворец
- Людвигсбург
- Гогенцоллерн
- Гейдельбергский замок
- Вальдек
- Эльтц
- Карта Мюнхена
- Мюнхен
- Карта Лейпцига
- Лейпциг
- Карта метро Кельна
- Карта Кельна
- Кельн
- Карта метро Дюссельдорфа
- Аэропорт Дюссельдорфа
- Geography
ru| S-Bahn | Трамвай | ||||||||
| Система | ||||||||
г. Столица Баварии — третий по величине город Германии с 1,3 миллиона жителей. В 1972 году город принимал Олимпийские игры, и по этому случаю были проведены первые линия метро построена. С тех пор Мюнхен стал одним из европейских лучшие сети метро, которые вместе с S-Bahn обслуживают почти все части города.В Мюнхене также есть большой трамвай. сеть. В 1950-60-е гг., Мюнхен, как и другие города Германии, такие как Штутгарт, Франкфурт, Кельн или Ганновер решили построить подземные участки, особенно в центр города с существующими трамвайными маршрутами. Но до строительства началось, город передумал в пользу полной метро . В 1964, строительство первой трассы север-юг (ныне U6) между Kieferngarten и Goetheplatz .Туннель длиной 600 м (на Goetheplatz , ) Построенный в 1941 году для запланированного железнодорожного туннеля север-юг можно было использовать. Когда город был выбран для проведения Олимпийских игр 1972 года, планировалось открыть филиал. от Münchner Freiheit до Olympiazentrum (U3). На в то же время был построен туннель скоростной железной дороги прямо через центр города. (открыт в мае 1972 г.). В 1971 году Мюнхен присоединился к европейским метрополитенам. В Система метро Мюнхена — это фактически трехлинейная сеть с несколькими филиалами. С
его последнее расширение в декабре 2010 сеть насчитывала протяженность 95 км (100 станций), ок. г. Рядом с Fröttmaning находится главное депо и площадка техобслуживания U-Bahn . станция на U6, еще одно депо находится к югу от Neuperlach Süd . Больше подъездных путей распределяется по сети между ходовыми следы или за терминалами. | ||||||||
| линий & История | ||||||||
U3 | Моосах — Фюрстенрид Вест | U6 | Garching-Forschungszentrum — Klinikum Großhadern | .|||||
19
Октябрь 1971: U6 Kieferngarten — Goetheplatz (12 км) U3 — 20.9 км, U6 — 27,4 км (5,8 км совместно) | 01
Июнь 1991: U3 Forstenrieder Allee — Fürstenried West 22 мая 1993: U6 Holzapfelkreuth — Klinikum Großhadern 03 июня 1994: U6 Kieferngarten — Fröttmaning 28 октября 1995: U6 Fröttmaning — Garching-Hochbrück 9006 Güarching 14 октября 2006: Garching-Hochbrück 9006 Güarching 14 октября 2006: Garching-Hochbrück 9006 Güarching -Forschungszentrum (4.  4
км) 28 октября 2007 г .: Олимпия U3 — Олимпия-Эйнкауфсцентр (2,5 км) 12 декабря 2010 г .: Олимпия-Эйнкауфсцентр U3 — Моосах (1.7 км) | |||||||
U1 | Olympia-Einkaufszentrum — Mangfallplatz | .U2 | Feldmoching — Messestadt Ost | .|||||
18
Октябрь 1980: U8 Scheidplatz — Инсбрукер
Кольцо [- Neuperlach Süd] (16 км) U1 — 12,2 км, U2 — 24,4 км (2,8 км совместно) | ||||||||
U4 | (Вестендштрассе * -) Терезиенвизе — Арабеллапарк | U5 | Лаймер Platz — Neuperlach Süd | |||||
[первоначально
планируется как U5 / U9] U4 — 9,3 км, U5 — 15,4 км (6,3 км совместно)
| ||||||||
Проекты | ||||||||
Короткий
срочный проект: Среднесрочная
проект: Долгосрочные
проекты: | ||||||||
| Ссылки | ||||||||
MVV — Транспорт Мюнхена (официальный веб-сайт) MVG (Оператор метро) S-Bahn München (официальный сайт) Мюнхен
Метро в Википедии. Münchner Метро Флориана Шютца Мюнхен Галерея метро Герхарда Хауптмана Interessensgemeinschaft S-Bahn Мюнхен U-Bahn на world.nycsubway.org с множеством фотографий станций Трамвай Репортаж (Новости Мюнхенского транспорта Фредерика Бухляйтнера) Мюнхен Карты треков на Gleisplanweb.eu UrbanRail.Сеть > Галерея метро Мюнхена: [U3 / U6] [U1 / U2] [U4 / U5] | ||||||||
| Фото | ||||||||
| Городская электричка | ||||||||
Мюнхен S-Bahn компании Deutsche Bahn AG — важная дополнительная служба скоростных поездов, также в пределах город.Все маршруты имеют базовую частоту не менее 20 минут, что приводит к 3-5-минутному интервалу по общегородскому маршруту между Pasing и Ostbahnhof. До аэропорта Мюнхена можно добраться по двум маршрутам: S8 соединяет центр города через Ostbahnhof и Ismaning , второе соединение (филиал S1 открылся в ноябре 1998 г.) проходит через западную Маршрут с пересадкой на U2 на Feldmoching и на U3 на Moosach . Секунда туннель городской железной дороги находится в стадии строительства, чтобы обеспечить большую пропускную способность между Hauptbahnhof и Ostbahnhof. (БД Сайт проекта) | ||||||||
| ||||||||
9 км над землей: 
— Neuperlach Süd 
деСхема метро Мюнхена — Схема метро Мюнхена
Схема метро Мюнхена PDF-файл Загрузите файл для печатиСхема метро Мюнхена S-Bahn, U-Bahn и Regionalzug im MVV
мюнхен карта метроСхема метро Мюнхена S-Bahn, U-Bahn и Regionalzug im MVV Файл изображения
Официальный веб-сайт: https: // www.
mvv-muenchen.de/en/index.html
Схема метро Мюнхена PDF Билеты на MVV и дневные билеты
Разовый билет
Единый билет предназначен для разовой поездки в направлении пункта назначения. Вы можете изменить и прервать поездку. Однако возврат и поездка туда и обратно не разрешены.
Единый билет идеально подходит для спонтанных поездок с MVV — он еще дешевле, если его купить в автомате по безналичному расчету. Если вы планируете более двух поездок по Мюнхену в день, мы рекомендуем приобрести дневной билет.
Краткий обзор
| Единый билет | Единый билет для детей от 6 до 14 лет | |
|---|---|---|
| Определение тарифа | Этап тарифа, необходимый для поездки, может быть рассчитан по количеству зон на тарифной карте или указано в списке пунктов назначения на билетных автоматах. В качестве альтернативы используйте информацию о билетах MVV. | Цена за поездку во всей сети MVV |
| Область действия | Для одной поездки в выбранной зоне Максимальное время в пути | За одну поездку во всей сети MVV Максимальное время в пути |
| Поездка в Мюнхен | 1 зона | Детский билет на один билет |
| Тарифы | 1 зона — 2,90 € 2 зоны — 5,80 € 3 зоны — 8,70 € 4 зоны и более — 11,60 € | Одна поездка 1,40 € |
| Покупка | Билетные автоматы MobileTic ket | Билетные автоматы MobileTicket |
Stripe Ticket
Если вы планируете более двух поездок по Мюнхену, рекомендуем приобрести дневной билет для взрослых и детей.
Краткий обзор
| Лица 21 год и старше | Молодые люди в возрасте 15-20 лет U21-билеты | Дети 6-14 лет | |
|---|---|---|---|
| Как узнать свой тариф | Уровень тарифа, необходимый для поездки, может рассчитывается исходя из количества зон на тарифной карте или указывается в списке пунктов назначения на билетных автоматах. В качестве альтернативы используйте информацию о билетах MVV | . Требуемый для поездки этап тарифа можно рассчитать, исходя из количества зон на карте. карта тарифов или указана в списке пунктов назначения на билетных автоматах. В качестве альтернативы используйте информацию о билетах MVV | Только одна полоса должна быть подтверждена из Stripe Ticket |
| Validation | 2 полосы на человека и зону.Для короткой поездки 1 полоса | 1 полоса на человека и зону. Для короткой поездки 1 полоса | Всегда 1 полоса на ребенка и поездку |
| Область действия | За одну поездку в проверенных зонах Максимальное время в пути | За одну поездку в проверенных зонах Максимальное время в пути | Для одной поездка во всей сети MVV Максимальное время в пути |
| Поездка в пределах Мюнхена | 2 полосы | 1 полоса | 1 полоса |
| Тарифы | 1 зона — 2 полосы 2,80 € 2 зоны — 4 полосы 5,60 € 3 зоны — 6 полос 8,40 € 4 зоны и более — 8 полос 11,20 € Короткое путешествие — 1 полоса 1,40 € Закупочная цена — 14,00 € (10 полос) | 1 зона — 1 полоса 1,40 € 2 зоны — 2 полосы 2,80 € 3 зоны — 3 полосы 4,20 € 4 зоны и более — 4 полосы 5,60 € Короткое путешествие — 1 полоса 1, 40 € Закупочная цена — 14,00 € (10 полос) | Одна поездка — 1 полоса 1,40 € Purc цена — 14,00 € (10 полос) |
| Купить | Билетные автоматы MobileTicket | Билетные автоматы MobileTicket | Билетные автоматы MobileTicket |
Карта метро Мюнхена PDF Купить билеты онлайн (распечатать дома)
One OnlineTicket — три способа купить
В Мюнхене вы можете выбирать между следующими билетными магазинами, которые имеют одинаковый ассортимент товаров.
В билетную кассу MVV
В билетную кассу MVG
К билетной кассе скоростной железной дороги
youtube.com/embed/Pm-1dQS_VVA» allowfullscreen=»»/> Общественный транспорт Мюнхена бесплатно с Munich City Pass & Card
Вы можете бесплатно пользоваться местным транспортом в Мюнхене в качестве владельца Munich City Pass / Munich Card. Катайтесь на U-поезде, автобусе, трамвае, S-электричке и даже на региональных поездах столько, сколько хотите. С картой Munich City Pass / Munich Card вы можете пользоваться всеми этими видами транспорта на MVV в выбранных районах Мюнхена в течение периода времени, в течение которого вы забронировали свой Pass / Card.Не нужно покупать билеты — просто садитесь и уходите!
Внутренняя и вся территория
С билетом MVV вы можете бесплатно пользоваться местным транспортом Мюнхена. Обратите внимание: действительна только версия для печати. Эти билеты позволяют вам пользоваться всеми автобусами, поездами и трамваями, обслуживаемыми MVV, без дополнительных затрат. При бронировании карты Munich Card у вас есть возможность выбрать, будет ли ваш билет MVV покрывать проезд по всей сети общественного транспорта или только в пределах внутренней зоны.Внутренняя зона Мюнхена означает, что вы можете использовать зону M. При бронировании использования всей сети MVV (зоны M, 1, 2, 3, 4, 5 и 6) также включен трансфер в аэропорт и из аэропорта.
Сеть MVV состоит из 7 зон. Внутренняя зона , , зона М. Она включает, например, SEA LIFE в Мюнхене, дворец Нимфенбург с его ботаническим садом, Немецкий музей и Ленбаххаус.
Вся территория включает все зоны (M, 1, 2, 3, 4, 5, 6), в том числе внутреннюю часть и зоны за пределами Мюнхена.Используя этот билет, вы можете добраться до аэропорта, в Херршинг рядом с Аммерзее и в Тутцинг рядом со Штарнбергерским озером. На территории всего района также находятся THERME ERDING, Neues Schloss Schleißheim и Немецкий музей Flugwerft Schleißheim.
Чтобы добраться до городов Нюрнберг, Регенсбург и Зальцбург, а также до замков Нойшванштайн и Херренкимзее, мы сотрудничаем с Radius tours в качестве партнера по скидкам, поскольку эти направления не входят в зону MVV.
Этот партнер предлагает экскурсии с гидом, которые начинаются от центрального вокзала Мюнхена.
Здесь вы можете скачать бесплатную карту общественного транспорта Мюнхена (включая зоны) .
Tip
Особый совет — автобус Museenlinie 100, который связывает Hauptbahnhof Nord с Ostbahnhof. Автобус курсирует в обоих направлениях через следующие музеи, указанные в Card and City Pass:
• Pinakothek der Moderne — искусство, графика, архитектура и дизайн
• Haus der Kunst (Художественная галерея современного искусства)
• Neue Pinakothek — музей для европейского искусства
• Старая пинакотека — художественный музей
• Музей Брандхорст — современное искусство
Расписание
Поезда U и S, а также трамваи и автобусы прибывают каждые 5-20 минут.В будние дни ночные автобусы курсируют в течение ночи с интервалом в 1 час, а по выходным — с интервалом в 30 минут.
Основные особенности Общественный транспорт
- Действительно в течение 1, 2, 3, 4 или 5 дней подряд
- Действителен до 6 часов утра следующего дня
- Все поезда ходят всю ночь по выходным
- Без дополнительных сборов за пользование местным транспортом
- По билету MVV можно провезти одну собаку
- Дети до 6 лет едут бесплатно
Какой билет на общественный транспорт Мюнхена?
Ваша карта Munich Card или Munich City Pass также является вашим билетом на местный транспорт на весь срок, который вы забронировали.С вашей картой или City Pass вы можете использовать все виды транспорта, которыми управляет MVV. У вас есть выбор между билетом на внутренний район Мюнхена или на весь район Мюнхена. Ваш билет по карте Munich Card или Munich City Pass действителен в течение всего времени, которое вы забронировали, включая следующий день до 6 часов утра.
1. Сколько дней вы находитесь в Мюнхене? — Выберите карту Munich Card или Munich City Pass для бронирования: на 1, 2, 3, 4 или 5 дней.
2. Сколько человек в вашей партии? — Групповую карту стоит получить, если в вашей группе более 2-х человек.Для детей до 14 лет Детская карта — самый экономичный вариант.
3. Куда бы вы хотели отправиться? — Вы можете выбрать между страхованием поездки в пределах внутренней зоны Мюнхена или всей зоны MVV. Вся территория включает аэропорт и Эрдинг, а также Neues Schloss Schleißheim и Flugwerft Немецкого музея. Другие достопримечательности в этом районе — это Штарнбергерзее или мемориал Дахау.
Особые положения и условия и проверка вашего билета
Покупка билета в билетном автомате в Мюнхене означает, что вы должны подтвердить его перед тем, как сесть в поезд, на городской или городской железной дороге, или сразу после того, как сядете в автобус или трамвай.
Мюнхенская высокоскоростная станция, краткое руководство для путешественников на поезде
В Мюнхене всего один главный вокзал, большой современный вокзал, известный как Munich Hauptbahnhof и используемый почти всеми поезда, обслуживающие город.Hauptbahnhof просто означает главный вокзал и часто сокращенно Hbf . Некоторые поезда заходят в Мюнхен Ост или Munich Pasing на пути в Мюнхен Hbf или из него, и эти вторичные станции также показаны на карте ниже. Munich Hbf — крупный железнодорожный узел и вы часто будете менять поезда здесь, независимо от того, едете ли вы из Из Лондона в Будапешт, из Амстердама в Загреб или из Берлина в Рим.
Munich Hbf — модернист
послевоенная станция, построенная в 1950-х годах, но она светлая, просторная и приятная.
место с множеством магазинов и киосков.Это конечная точка магистрали
поездов, поэтому, как вы можете видеть на фото ниже, есть легкий доступ к уровню из
от улицы к залу и к платформам без ступенек и лестниц, поэтому нет проблем с
все меняют поезда с багажом. Это безопасное место, чтобы быть в любое время
день или ночь. Более подробную информацию об истории и планировке станции можно найти на сайте en.
wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen_Hauptbahnhof.
За отличный 3D-план станции перейти на www.bahnhof.de и найдите Frankfurt (Main) Hbf.
Главный вестибюль Мюнхенского Hbf, показаны платформы 11-26. |
Глядя в другую сторону, от платформы 11-26 в сторону вестибюля … |
Другой вид на вестибюль, платформы 11-26 выстроились справа, главный выход слева. |
Вы можете проверить на какой платформе ваш поезд должен прибыть или уйти от использования reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/en и введите Munich Hbf . Вы также увидите запланированные номера платформ при бронировании или узнать на сайте Немецких железных дорог www.bahn.de/en. Оказавшись на станции, экраны отправления подтвердят, какая платформа ваш поезд будет использовать.
Платформы 1 и 2: Эти подземные пригородные платформы S-Bahn, также известные как Munich Hbf tief ( tief на немецком языке означает deep ).В отличие от всех остальных платформы, они через платформы, а не конечный пункт. Хотя пронумерованы 1 и 2, они расположены к северу от главного вокзала, и вы найдете эскалаторов из главного вестибюля вниз к платформам скоростной железной дороги рядом с платформа 26. Частые поезда S-Bahn в / из аэропорта Мюнхена используют эти платформы.
Платформы 5-10: Эти конечные платформы находятся в крыле Holzkirchen к югу и западу главного здания вокзала, куда можно попасть, спустившись с платформы 11. Они понадобятся немногим международным путешественникам, поскольку ими пользуются местные жители. поезда. Есть одно заметное исключение, иногда почасовой меридиан.
На этих платформах ходят региональные поезда до Зальцбурга.Платформы 11-26 — основные платформы: Эти являются основными платформами внутри главного здания вокзала, и они единственные те, которые будут использовать большинство международных путешественников. Если ты стоишь на основной вестибюль, перед вами выстроились площадки 11-26, пронумерованные слева направо (с юга на север).Все международные экспрессы использовать эти платформы, включая поезда в / из Парижа, Зальцбурга, Инсбрука, Вена, Будапешт, Любляна, Загреб, Цюрих, Рим, Флоренция, Верона и Венеция. Если ваш поезд IC, ЛЕД, Рейлджет, Nightjet, EuroCity или EuroNight почти наверняка будут использовать платформы 11-26.
Сменить поезд быстро и легко: Есть бесплатный, открытый и уровень доступ между всеми этими платформами (11-26) и вестибюлем, зданием вокзала и улица снаружи, без билетных барьеров, ступенек или ворот для переговоров. Багаж на колесах или инвалидное кресло — не проблема. Если вы меняете поезда, вы можете пройти между любыми двумя из этих платформ всего за 2 или 3 минуты, это все, что нужно для физической перестановки поездов.
На этих платформах ходят региональные поезда до Зальцбурга.Платформы 27-36: Эти конечные платформы находятся в крыле Starnberger к северу от Главное здание вокзала, до которого можно спуститься по платформе 26. Мало Они понадобятся международным путешественникам, так как они используются местными поездами. Есть одно заметное исключение: региональные поезда до Гармиша, Миттенвальда и Инсбрук (через более медленный и живописный региональный маршрут) использует эти платформы.
Платформы в Мюнхене Hbf — просто свободно выходите из вестибюля на платформы 11-26. |
Если у вас 1 класс Билет Flexpreis для
IC, ICE, EC или
Рейлджет поезд (но не дешевый Билет Sparpreis или Supersparpreis или билеты на
Nightjet, региональные поезда, проездной Interrail или Eurail 1-го класса, а также проездной 1-го класса
билет на поезда до Праги, не обслуживаемые DB),
Вы можете использовать отличный салон DB первого класса.
К услугам гостей бесплатный Wi-Fi, чай, кофе,
пиво, вино и закуски. Вы найдете похожие залы ожидания в других крупных немецких
станции. Вход находится в главном вестибюле возле северо-восточного угла.
и зал находится на первом этаже, следуйте указателям на DB Lounge — если вы
посмотрите фотографию вестибюля в разделе обзора станции выше, я сделал это фото через окна DB Lounge, выходящие на
сборище. С 15 декабря 2019 года только самые
дорогие билеты Flexpreis по полной цене доставят вас в залы ожидания DB.
Sparpreis и Supersparpreis больше не предоставляют вам доступ.
Внутри зала ожидания DB в Мюнхене Hbf … | Зал и главный отъезд платы … |
Есть много шкафчиков для хранения багажа если вам нужно оставить свои сумки, посмотреть багаж страница шкафчиков для деталей.
Есть банкоматы в разных локации.
На станции есть WiFi, но только первые 30 минут бесплатны. Выберите сеть Telekom .
Вы можете легко дойти пешком от станция к Мюнхенский собор или Мариенплац, главная пешеходная площадь в центре Мюнхена. Это всего лишь 16 минут пешком (1,3 км) от Мюнхенского Hbf до Мариенплац, большая его часть по приятной пешеходной торговой улице, посмотреть карту Мюнхен.Вы в основном выходите прямо из передней части станции и продолжайте движение.
Августинер-Келлер: Если у вас есть время пообедать, пока при пересадке поездов в Мюнхене рекомендую автобус Августинер-Келлер (www.augustinerkeller.de) для местной баварской кухни и пива, здесь есть как крытый пивной зал, так и пивной сад под открытым небом — и путешественники отзываются о нем. Это 9 минут пешком от станции на Арнульфштрассе 52, к северной стороне Мюнхен Hbf.
Чтобы добраться туда, выезжайте из Мюнхена станция у северного выхода рядом с платформой 26, повернуть налево по Арнульфштрассе и идти пешком 9 минут, переходя на другую сторону дороги на пешеходный переход. См. Карту пешеходов.
Rechthaler Hof: Августинер стоит 9 минут ходьбы, но если вы действительно хотите куда-нибудь ближе, ресторан Rechthaler Hof (rechthaler-hof.de) находится по диагонали через дорогу от северного выхода со станции, с приличным еда и хорошее пиво Ayinger.
Августинера-Келлера, 9 минут пешком от ст. Фото любезно предоставлено Эдвардом Шофилд . | ||
Вернуться к началу
Вернуться домой стр.
Карта улиц Мюнхена — многослойная карта улиц Мюнхена, Германия
«Не выходите из дома без УЛИЦЫ.’- The New York Times«STREETWISE абсолютно необходим для путешествий». — Журнал Travel + Leisure
«В незнакомом городе ваше чувство направления зависит от карты в ваших руках. Лучшие карты для ношения публикуются STREETWISE ». — Чикаго Дейли Геральд
STREETWISE® — первая карта, созданная с использованием современной графики, она является создателем ламинированного формата карт, сложенного гармошкой. Мы установили стандарт, которому каждая картографическая компания подражала, но никогда не дублировала.Наша миссия — сделать так, чтобы вы чувствовали себя комфортно, чтобы вы чувствовали себя в безопасности в месте, где вы никогда не были раньше, и дать вам возможность более полно испытать знакомое место. Компания была основана в 1984 году Майклом Брауном, который много лет занимался международной издательской деятельностью, создавая дочерние компании для издателей учебников. В 1970-е годы Браун много путешествовал по Африке, Индии, Ближнему Востоку и Юго-Восточной Азии.
Браун брал большую бумажную карту, вырезал центр города, складывал ее и сунул в карман, тем самым не давая ему выглядеть туристом в районах, где осмотрительность — лучшая часть путешествия.Это был его инструмент для выживания.
Проведя много лет в разъездах, Браун вернулся в Нью-Йорк и решил начать свой бизнес, основываясь на изменениях, которые он внес в карты во время своих путешествий. Его целью было дать кому-то возможность легко ориентироваться в незнакомой местности.
Он начал с нового формата карты: складной гармошки. Такая простая идея, но в то время она была революционной. Больше не нужно складывать неудобную, негабаритную бумажную карту. Этот новый формат позволит пользователю сливаться с миром, как родной, а не выделяться, как турист.Затем Браун добавил ламинацию, чтобы карта была долговечным инструментом.
Важнее формата был дизайн самой карты. Это должна была быть карта, которая не только превосходила все карты, которые он использовал, но и была эстетически привлекательной. Внешний вид должен был быть таким же поразительным, как и функциональность. Цвет был представлен так, как никогда раньше на карте — ярко-фиолетовый для воды, успокаивающий серый для фона уличных сеток, золотой для выделения элементов карты.Четкость, лаконичность и удобство в очень стильной упаковке.
Создание бизнеса велось круглосуточно. Днем Браун продавал карты, носясь по Манхэттену, доставляя их на своем Harley Davidson. Ночью упаковывал заказы и выполнял проектные работы. Было добавлено больше названий, каждое из которых требовало месяцев исследований и разработки.
Сегодня STREETWISE® производит более 130 наименований для основных направлений, регионов и стран в США, Канаде, Мексике, Австралии, Европе, Великобритании и Азии.Мы выросли из мотоцикла до продажи миллионов карт по всему миру.
Тем не менее, каждое название все еще тщательно исследуется и обновляется. STREETWISE® — одна из единственных, если не единственная картографическая компания, которая для обеспечения точности проводит исследования, путешествуя пешком или управляя автомобилем.
В конце концов, какая польза от карты, если то, что вы держите в руках, не совпадает с тем, что вы видите на дорожном знаке? Результатом такой длительной проверки фактов является превосходная точность; Фактически, мы сделали работу, теперь у вас есть приключение.
В конце концов, дело не в карте, а в том, чтобы выбраться и найти свой собственный аутентичный опыт, куда бы вы ни пошли. Речь идет о том, чтобы оказаться в городе или регионе и открыть для себя то, что вы никогда не думали, что найдете. Вы можете сделать это, если у вас есть уверенность, и у вас есть уверенность, если у вас есть отличная карта. STREETWISE® — отличная карта, которая вам нужна.
Мюнхен Общественный транспорт, доступный для инвалидных колясок
Столичный район Мюнхена обслуживается обширной сетью общественного транспорта, которая охватывает почти все районы города и региона.Общественный транспорт чрезвычайно доступен для инвалидных колясок и является образцом для остальной Европы. Во время моего недавнего визита в Мюнхен общественный транспорт был настолько эффективным и доступным, что мне не пришлось пользоваться услугами частного транспорта, как это часто бывает в других международных городах. В этом руководстве я опишу характер доступности всех городских служб общественного транспорта — поездов, трамваев и автобусов.
U-Bahn Метро / Метро
U-Bahn — это система метро Мюнхена, работающая почти полностью под землей.Есть 8 линий метро, обозначенных как U1 — U8, и вместе они обслуживают 100 станций. Все станции предлагают безбарьерный доступ с улицы на платформу на лифтах или пандусах.
Зазор между поездами U-Bahn и платформами станций незначительный, но пол поезда может быть на 3 дюйма выше платформы на некоторых линиях и на определенных станциях. Разница в высоте в большинстве поездов, на которых я ездил, составляла от 0 до 2 дюймов. Моя инвалидная коляска с электроприводом могла справиться с большей разницей в 3 дюйма, если я приближался к дверному проему поезда лобовым ходом и со скоростью выше ползания.
В двух случаях я не обращал внимания и приближался под углом, в результате чего мое кресло-коляска на мгновение застревало. В этих двух случаях другие гонщики помогали мне сесть в поезд — немцы очень добрые и всегда готовы протянуть руку помощи.
В подавляющем большинстве моих поездок на метро не было никаких препятствий для доступа, от улицы до самого вагона. В поезде, в переднем вагоне, есть места для инвалидов-колясочников.Вы всегда должны планировать посадку в переднюю машину, так как именно там находится оператор. Если вы столкнетесь с проблемой, машинист поезда может вам помочь.
Станции оснащены электронными вывесками, уведомляющими пассажиров о приближающихся и отходящих поездах. Звуковые объявления также делаются (на немецком и английском языках) по всей сети и в поездах.
Карта всей сети U-Bahn доступна здесь (PDF). Я расскажу о тарифах — сколько они стоят и где их купить — позже в этой статье.
Региональные поезда городской железной дороги
S-Bahn — это региональная железнодорожная система, которая обслуживает не только Мюнхен, но и места за пределами города. S-Bahn работает на многих из тех же станций, что и U-Bahn, но обычно на разных путях, которые находятся на уровне выше или ниже U-Bahn. Сеть состоит из 8 линий, обозначенных как S1, S2, S3, S4, S6, S7, S8 и S20. Ваше предположение так же хорошо, как и мое, относительно того, почему они не пронумеровали их от 1 до 8. Если кто-то говорит вам перейти на S5, они обманывают вас.: p
Большинство станций скоростной железной дороги доступны для инвалидных колясок, от улицы до платформы. Мюнхенская ассоциация транспорта и тарифов (MVV) утверждает, что 85% станций скоростной железной дороги предлагают безбарьерный доступ. Хотя я не побывал на всех 150 станциях, могу сказать, что никогда не находил станцию, к которой нельзя было бы добраться во время поездки. Я проехал по городской железной дороге до многих популярных туристических мест, включая концентрационный лагерь Дахау.
больше, чем их аналоги U-Bahn, и расстояние между поездом и платформой, как правило, шире и выше.К счастью, все поезда городской железной дороги оборудованы переносными пандусами, которые проводник поезда может разложить, чтобы обеспечить доступ для вашей инвалидной коляски. Пандус хранится в купе внутри первого вагона. Чтобы запросить пандус, отметьте машиниста поезда, когда он приближается, и он встанет, чтобы установить для вас пандус. Меня никогда не оставлял без внимания поезд городской железной дороги, а кондукторы были очень любезны.
Первый вагон каждого поезда городской железной дороги имеет специальное место для инвалидных колясок.Есть сиденья, которые откидываются от стены, чтобы пассажиры в амбулаторных условиях могли пользоваться ими, когда пассажиров-инвалидов нет на борту. На стене / перегородке слева есть кнопка сигнала инвалидной коляски (не изображена), которую инвалиды-коляски должны нажимать, когда они хотят выйти. Эта кнопка уведомляет кондуктора о том, что ему необходимо развернуть рампу для вас. Вы также можете сообщить кондуктору, где вы планируете сойти, при посадке на борт. Все равно не повредит нажать кнопку или попросить кого-нибудь сделать это за вас.
Во время одной из поездок по городской электричке я стал свидетелем того, чего никогда раньше не видел — со мной в поезде ехали двое других инвалидов-колясочников! Если вы прислоните инвалидную коляску к складным сиденьям, вы можете удобно разместить по две инвалидные коляски с каждой стороны вагона. Я был рад оказаться частью трех инвалидных колясок в одном поезде, потому что я никогда не видел этого нигде — даже в Соединенных Штатах.
Как и на метро, на станциях есть электронные вывески, которые уведомляют пассажиров о приближающихся и отходящих поездах.Звуковые объявления также делаются (на немецком и английском языках) по всей сети и в поездах.
Служба в / из аэропорта: линии скоростной железной дороги S1 и S8 предлагают обслуживание до центра города из аэропорта Мюнхена.
Следуйте по зеленому знаку скоростной железной дороги до станции под терминалом 1. Если вы едете между аэропортом и центром города, вы пересечете четыре тарифных зоны.
Карту сети скоростной железной дороги можно посмотреть здесь.
Городской автобус
Городская автобусная сетьМюнхена состоит из 69 отдельных маршрутов, которые покрывают 467 километров проезжей части и обслуживают 968 различных остановок.Подавляющее большинство автобусов имеют заниженный пол и доступны для инвалидных колясок по пандусу с ручным управлением, электронному пандусу или подъемнику для инвалидных колясок. Во время моего пребывания в Мюнхене я не видел ни одного автобуса, который был бы недоступен для инвалидных колясок, но небольшое их количество все же остается в парке.
На фото выше один из автобусов с ручной рампой, которую водитель должен откинуть. Здесь наклон пандуса был минимальным, но он может быть круче в зависимости от конструкции места остановки. Пользователи инвалидных колясок должны либо пометить водителя автобуса, чтобы тот запросил помощь, либо нажать кнопку инвалидной коляски справа от центральной двери .В автобусе есть место для инвалидной коляски напротив двери, как и в большинстве других стран.
Чтобы посмотреть карту городской автобусной сети Мюнхена, щелкните здесь (PDF).
Трамваи
УлицаМюнхен имеет уличную трамвайную сеть, состоящую из 13 линий и 166 остановок (источник в формате PDF). Я не ездил ни на одном из трамваев в Мюнхене, и я не увлекаюсь придумыванием вещей — это опасно и слишком часто случается в других доступных блогах о путешествиях. Что я могу сделать, так это передать следующее описание доступности трамвая, которое взято с веб-сайта MVV.Это два маркера:
- Практически все транспортные средства трамвайной сети адаптированы к потребностям пассажиров с ограниченными физическими возможностями, в том числе те, которые курсируют в ночное время.
- 126 из 148 трамвайных остановок обеспечивают легкий доступ для пассажиров с ограниченными возможностями.
Если у вас есть личный опыт использования трамваев в Мюнхене, поделитесь тем, что вы знаете, в комментариях ниже.
Тарифы, билеты и проездные
Покупка билетов на общественный транспорт может вызвать затруднения в любом городе.Я постараюсь упростить это безумие с помощью этого руководства, а также дам несколько советов о том, как получить наиболее выгодную сделку.
Во-первых, лучшее место для покупки билетов и проездных на S-Bahn, U-Bahn, трамвай и городской автобус — это электронный билетный автомат, как на изображении выше. Эти машины можно найти на всех станциях S- и U-Bahn. Они принимают кредитные карты, наличные и монеты.
Тарифы на проезд в системе общественного транспорта Мюнхена являются зональными. В Мюнхене есть 4 различных тарифных зоны, которые вы можете увидеть выделенными на этой карте (PDF).Цена билетов на разовую поездку (в одну сторону) зависит от количества зон, через которые вы путешествуете:
1 зона: 2,70 евро
2 зоны: 5,40 евро
3 зоны: 8,10 евро
4 зоны и более: 10,80 евро
Это означает, что ваша максимальная стоимость проезда в одном направлении с использованием любой комбинации услуг общественного транспорта составляет 10,80 евро. Для коротких поездок существует тариф «для коротких поездок» в размере 1,30 евро — этот билет позволяет вам проехать не более 4 остановок, но только две из них могут быть на S-Bahn, U-Bahn или автобусах-экспрессах ( маршруты, начинающиеся с буквы ‘X’).
Если вы хотите сэкономить на проезде, подумайте о покупке неограниченного дневного проездного. Чем чаще вы пользуетесь общественным транспортом, тем больше пользы вы получаете от проездного. Стоимость неограниченных проездных билетов также зависит от количества зон, которые вы хотите включить. Таблица тарифов основана на карте зон с цветовой кодировкой:
Внутренний район (белая зона): 6,40 евро
Мюнхен XXL (белая и зеленая зоны): 8,60 евро
Внешний район (зеленая, желтая и красная зоны): 6,40 евро
Вся сеть (все 4 зоны) Стоимость: 12,40 €
Как видите, покупать билет туда и обратно для путешествий по зонам — очень плохая идея — это будет стоить 21,60 евро.Безлимитный проездной на весь день для всей сети стоит всего 12,40 евро. Воспользуйтесь скидками, если вы собираетесь пользоваться общественным транспортом более одного или двух раз!
С полным расписанием тарифов можно ознакомиться здесь. С грустью сообщаю, что для людей с ограниченными возможностями скидок нет.
Национальные и международные пассажирские поезда
München Hauptbahnhof — главный железнодорожный вокзал Мюнхена. Здесь останавливаются все 8 поездов городской железной дороги, а также линии метро U1, U2, U4 и U5.Munich Hbf — это место, где вам нужно будет сесть на поезда, идущие в другие города Германии (помимо тех, которые обслуживаются городской железной дорогой Мюнхена), а также в другие города.
Я знаю, что с этой станции ходят высокоскоростные поезда ICE, поезд ALEX до Праги и многие региональные поезда Deutsche Bahn. Чтобы дать вам полную картину действующих там железнодорожных перевозок, я обратился к Википедии:
Станция является южной точкой линии InterCityExpress, ведущей в Гамбург-Альтона по высокоскоростной железнодорожной линии Ганновер-Вюрцбург.Он также часто связан с Дортмундом через Франкфурт и Кельн по высокоскоростной железнодорожной линии Кельн-Франкфурт. Самым недавним дополнением является высокоскоростная железнодорожная линия Нюрнберг-Ингольштадт, на которую значительно повлияли перевозки в Мюнхене. Дополнительные услуги ICE, использующие в основном обычные линии, существуют в Вене, Берлине и ряде других городов. Есть также многочисленные услуги InterCity и EuroCity в большую часть Германии, а также в соседние Австрию, Швейцарию, Францию и Италию.Станция имеет несколько служб DB NachtZug и CityNightLine в северную Германию, Нидерланды, Данию, Францию и Италию, хотя средства для автострейков в этих ночных службах расположены на железнодорожной станции München Ost. Ночные рейсы других железнодорожных компаний также можно увидеть на вокзале, например, в Москву, Будапешт или Загреб.
Подробнее о самой станции можно узнать на сайте DB Bahn (только на немецком языке).
10 лучших туров Hop On Hop Off в Мюнхене | Сравните автобусные туры | Карты Pdf
Мюнхен, столица Баварии в Германии, расположен на реке Изар к югу от Баварии.Он известен своей красивой архитектурой, ежегодным празднованием пива Октоберфест, богатой культурной жизнью и музеями, которые, как считается, превосходят Берлин по качеству.
Для некоторых людей навигация и передвижение по городу может быть не такой уж большой проблемой, но карта автобусных маршрутов Мюнхена Hop on Hop off, безусловно, может быть лучшим способом с меньшими трудностями просматривать лучшие достопримечательности Мюнхена.
Мюнхен — это не что иное, как интересное место для туристов — будь то популярный Октоберфест, баварское пиво и еда, чтобы охладиться, или посещение озера Штарнберг, вы можете быть уверены, что хорошо проведете время.Автобусы Munich Hop on Hop off — лучший способ познакомиться с городом, так как у вас есть время, чтобы сойти, чтобы увидеть желаемые достопримечательности, и вы всегда можете сесть обратно, когда захотите, без дополнительной платы — всегда оплачивайте Убедитесь, что распечатанная копия туристической карты Мюнхена всегда будет с вами, чтобы легко найти остановки для автобусов hop on hop off.
Во время однодневного тура по Мюнхену вы также можете воспользоваться картой метро Мюнхена, чтобы ознакомиться с маршрутами метро. Автобусы Munich Hop on Hop off — ваш лучший выбор, если вы хотите весело провести день в Мюнхене, а также насладиться днем в своем собственном темпе.
Самое лучшее в Мюнхене — это то, что до большинства главных достопримечательностей можно легко добраться с минимальным стрессом или без него, когда вы используете автобусный тур по Мюнхену Hop on Hop off.
Если вы собираетесь посетить Мюнхен в ближайшее время, вам больше не нужно бояться заблудиться или суетиться во время навигации по маршрутам, поскольку туристическая карта Мюнхена для печати обязательно сделает ваш день веселым.
