Белорусская железная дорога приостановила движение поездов на Украину и в Латвию — Экономика и бизнес

МИНСК, 15 марта. /ТАСС/. Белорусская железная дорога (БЖД) сообщила о временной приостановке движения поездов на Украину и в Латвию на фоне пандемии коронавируса нового типа. Об этом в воскресенье проинформировали в пресс-центре БЖД.

«В связи с ситуацией, вызванной коронавирусом, Украиной принято решение о закрытии международного железнодорожного сообщения. На основании этого временно приостанавливается курсирование некоторых поездов, беспересадочных и прицепных вагонов», — сообщили в пресс-центре БЖД.

В компании проинформировали, что неиспользованные проездные документы на отмененные поезда можно будет вернуть в билетных кассах без дополнительных плат и сборов, что касается электронных проездных документов, то возврат средств будет осуществляться через интернет-ресурс, на котором был приобретен проездной документ. Сроки возврата проездных документов не ограничены.

В частности, речь идет о следующих поездах: №32/31 Киев — Рига, а также прицепной вагон Минск — Рига; №53/54 Киев/ Харьков — Санкт-Петербург; №86/85 Минск — Киев; №94/93 Минск — Одесса; №100/99 Минск — Запорожье, а также беспересадочные вагоны Минск — Кишинев; №361/362 Кишинев — Санкт-Петербург, а также беспересадочные вагоны Гродно — Санкт-Петербург; №371/372 Могилев — Львов, а также прицепные вагоны Барановичи — Львов и Минск — Могилев; №856/855 Гомель — Сновск.

Также отменяются и временно не будут курсировать более десятка поездов и вагонов. В частности — поезд №31/32 Киев — Рига отправлением из Киева с 16 марта, из Риги — с 17 марта, а также прицепной вагон Минск — Рига, отправлением из Минска и Риги 17 марта. Кроме того, отменены беспересадочные вагоны: в сообщении Гродно — Санкт-Петербург, курсирующие в составах поездов №26/362 отправлением из Гродно с 16 марта, а также в сообщении Гродно — Санкт-Петербург, курсирующие в составах поездов №83/7/25 отправлением из Санкт-Петербурга с 17 марта, поезд №87/88 Минск — Рига отправлением из Минска с 18 марта, из Риги с 19 марта

«В связи с ситуацией, вызванной коронавирусом COVID-2019, Латвийской Республикой принято решение о прекращении международного железнодорожного пассажирского сообщения. В нем напоминается, что на основании этого факта «железнодорожная администрация Латвии уведомила о временной приостановке курсирования поездов», — добавили в БЖД.

В связи с ситуацией, вызванной новым коронавирусом, ранее было принято решение о прекращении международного железнодорожного сообщения Белоруссии с Польшей.

Билеты в Киев: Билеты на поезд, автобус и самолет

Как купить дешевые билеты в Киев?

Билеты в Киев продают авиакомпании airBaltic, Aeroflot, Belavia, S7, UTair и многие другие. В основном, осуществляется авиасообщение между Москвой, Санкт-Петербургом и Киевом. В данный момент все рейсы осуществляются с пересадками а аэропортах Риги и Минска. В среднем, время в пути составляет 3,5 — 4,5 часа из Санкт-Петербурга и примерно такое же время из аэропортов Москвы.

Автоусное сообщение между столицами России и Украины представлено компаниями Ecolines и infobus. Время в пути занимает от 14 до 17 часов. Билеты на автобус Санкт-Петербург — Киев также предоставляются компаниями Ecolines и infobus, а время в пути занимает около суток.

Бесспорно, отдых в Киеве можно осуществить в любое время года, но учитывая погодные условия и тот факт, что в зимние месяцы температура падает ниже 0, то лучше всего запланировать поездку в Киев в период с мая по сентябрь, когда температура превышает 20 °С.

В Киев дешево

Поездка в Киев не сильно облегчит ваш кошелек, если вы позаботитесь о билетах на самолет до Киева заранее. Размещениее в городе особенно порадует вас своими ценам, так как Киев не однократно был признан одной из самых дешевых столиц Европейских стран.

Что посмотреть в Киеве? Отдых в Киеве

Киев появляется в исторических хрониках еще в пятом веке в качестве важного торгового центра на пути из Константинополя в Скандинавию. В настоящее время столица Украины также имеет важное значение для многих стран. Именно здесь состоялось крещение Руси, город также входил в состав Великого княжества Литовского. Сегодня Киев является самым крупным городом Украины, который после распада Советского Союза связан с Оранжевой революцией и евромайданом. Официальным языком является украинский, но в общем использовании также Русский язык.

Киев является процветающим туристическим центром и из-за относительно низких цен на транспорт и проживание. Поездка в Киев для многих туристов начинается

на площади Независимости. Особое внимание заслуживает статуя Архангела Михаила, покровителя города. Большой популярностью среди туристов пользуется монумент, возведеный в память героям Великой Отечественной войны, Родина-мать. Одной из самых древних, но прекрасно сохранившихся достопримечательностей, обязательных к посещению, являются Золотые Ворота. Наиболее важными религиозными объектами, внесенными в списов Всемирного наследия ЮНЕСКО является Софийский собор и Киево-Печерская Лавра.Не забудьте включить в план мест для посещения в Киеве музей Михаила Булгакова!

Общественный транспорт в Киеве

Передвигаться по Киеву очень удобно из-за хорошо развитой системы общественного транспорта. К услугам горожан и туристов представлены автобусы, трамваи, троллейбусы, маршрутные такси и 3 линии метрополитена.

 

Путешествие по Европе: Идеи для вдохновения

Идеи Украины и Казахстана о транзите в обход России тупиковы – эксперт

09 Августа 2021 г. 08:57

В начале лета на Украине побывал министр торговли и интеграции Казахстана Бахыт Султанов. В ходе переговоров в Киеве украинская сторона предложила увеличить поставки казахстанской нефти и нарастить ее транзит в Европу. Кроме того, украинские власти заявляют о планах развития транзитного маршрута ЕС – Центральная Азия через свою территорию в обход России. Что стоит за этими инициативами и есть ли у них перспективы в интервью «Евразия.Эксперт» проанализировал эксперт Фонда национальной энергетической безопасности, старший научный сотрудник Финансового университета при Правительстве России Станислав Митрахович.

– 15 июля Федеральная таможенная служба России выявила незаконную доставку российской нефти (80 тыс. тонн) на Украину танкером «Алтай» в нарушение запрета по экспорту нефти из России на Украину. Танкер ходит под флагом Маршалловых островов, но национальный транспортный оператор Казахстана указал, что судно принадлежит ему. Что стоит за данным инцидентом?

– Поставки российской нефти на Украину ограничены, причем, как российским, так и украинским законодательством. Каждые полгода оно корректируется, но, в принципе, ограничения есть с обеих сторон. С другой стороны, есть, видимо, потребность, поэтому они могут поставлять нефть через обходные инструменты вроде того, который вы назвали.

Отдельный вопрос в том, нужна ли Украине нефть в больших количествах, ведь свою нефтепереработку Украина убила еще во времена Юлии Тимошенко. В бытность премьер-министром она пыталась защитить потребителей и вводила такие правила игры, при которых компаниям на Украине было невыгодно перерабатывать нефть. В итоге выжил только один нефтеперерабатывающий завод, который принадлежит группе Коломойского, а все остальные, по большому счету, закрылись.

В стране работает полтора НПЗ, которые покрывают около 10% потребности, а все остальное на Украине импортное, поэтому поставки нефти как таковые им не особенно нужны. Они что-то добывают сами, покупают азербайджанскую нефть, иногда, как видите, втихаря могут купить и российскую нефть через посредников, но я думаю, это не архиважно для украинской экономики.

– В июне министр торговли и интеграции Казахстана Бахыт Султанов заявил, что Киев просит об увеличении поставок казахстанской нефти и наращивании ее транзита через украинскую территорию в ЕС. Каковы перспективы и возможные издержки такого сотрудничества, и что это означает для России?

– В принципе Казахстан всегда хотел поставлять нефть по разным географическим азимутам и по возможности старался делать это больше, а не меньше. Куда идет казахстанская нефть? В Китай, например, и в западном направлении, а там есть два варианта: первый – качать нефть через Каспийское море танкерами и там потом по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан. Джейхан – порт в Турции, где нефть опять перегружается в танкер и дальше экспортируется в Европу или куда-то еще.

На Западе давно пытались продемонстрировать как достижение, что Казахстан и Азербайджан смогут поставлять нефть и газ через Турцию в Европу, и это якобы будет очень значимо.

Казахстан пытается показать независимость от России, поставляя нефть по маршруту Баку-Тбилиси-Джейхан. Но значительная часть экспорта идет все-таки через Россию, через так называемый «Каспийский трубопроводный консорциум».

Есть яркий пример с Беларусью. Александр Лукашенко до середины 2020 г. и начала протестов против его власти много критического говорил в отношении России, обещал, что найдет альтернативу России по нефти и газу. В качестве одного из вариантов замены он как раз говорил про Казахстан, но Казахстан говорил только о готовности продавать по мировым ценам, то есть, там не получится продавать дешевле, и поэтому Лукашенко от этого никак бы не выигрывал. А Россия говорила о том, что мы строим единый энергетический рынок в рамках ЕАЭС, поэтому, если Казахстан хочет, мы готовы его нефть для Беларуси прокачать, но все равно она будет для Беларуси дороже.

Так что, те высказывания, которые вы привели, скорее отражают общий настрой Казахстана, что хорошо бы закрепить свое право качать через Россию побольше, вдруг потом пригодится. Что касается конкретного случая Украины, то может выясниться, что это не работает, как тогда, когда невыгодным для Беларуси оказалось получать из Казахстана нефть по мировым ценам.

– По словам главы МИД Украины Дмитрия Кулебы, страна работает над тем, чтобы стать частью транзитного маршрута Европа-Центральная Азия. Казахстанский посол на Украине Дархан Калетаев сообщил, что интерес к Казахстану со стороны Киева возрос. В чем причина роста внимания Киева к данному направлению, и какие геополитические риски для Казахстана это формирует?

– Украина пыталась себя заявлять неким транзитным коридором, и это действительно так, но каких-то больших успехов не достигла. Из-за испорченных отношений с Россией объем транзита различных грузов через Украину существенным образом сократился. Транзит газа через Украину снизился, никакой азиатский газ через Украину не качается. Авиатрафик сократился. Российские металлургические компании активно использовали украинские порты, но это все тоже сократилось, руда теперь идет на Усть-Лугу.

Вообще, в Усть-Лугу переведено очень много российских грузов вместо украинских портов. Да, какой-то объем транзита газа остается, остается южная ветка «Дружбы», работает по-прежнему аммиакопровод из Тольятти в Одессу. Некоторые вещи сохранены, но по сравнению с тем, что было, гораздо меньше. Так что пока для Украины с точки зрения транзита все скорее ухудшается. Поэтому я не думаю, что они предложат какие-то выгодные условия. Что они могут предложить?

Например, Россия, Казахстан и Беларусь, поскольку входят в ЕАЭС, могут предложить операторам перевозок из Европы в Китай бесшовный путь, когда вы один раз проходите границу (например, границу ЕАЭС и Китая) и потом у вас нет необходимости несколько раз проходить таможню, а раз вы не проходите таможню, значит, вы можете гораздо быстрее перевезти грузы, и для вас это оказывается гораздо более удобным.

Может ли Украина предложить такой вариант? Нет. Поэтому какой из нее транзитный маршрут? Они пытались говорить, что будут возить что-то в Одессу, оттуда паромом в Грузию, и далее на железную дорогу до Азербайджана, где потом все опять перегружается на паром и идет по Каспийскому морю. Такие перевозки называются мультимодальными, то есть несколько раз надо перегружать – с парома на поезд, с поезда опять на паром. Это очень дорого и это не сработало. Они пытались осуществлять тестовые поставки, и на этом все дело закрылось, никакого бизнеса там не вышло.

Если, допустим, идет железнодорожный состав из Китая через Россию, то платят России, если через Казахстан – то Казахстану, если через Беларусь – значит, Беларуси.  Украина тоже хотела бы получить такой вариант,  но у нее нет выгодных на фоне нас предложений.

Например, у России какое есть предложение? У нас есть прямая железная дорога  с Китаем, мы имеем единое таможенное пространство в рамках ЕАЭС, то есть надо проходить таможню при входе в ЕАЭС и потом уже нет необходимости проходить ее дважды (между Россией и Казахстаном, Россией  и Беларусью). От этого компания, которая отправляет груз, получает выгоду – у него меньше идет бумаг, меньше времени на оформление, а груз идет быстрее.

Украина не входит в этот союз, поэтому любая поставка груза через Украину будет требовать дополнительного времени на растаможку. Да и как там вообще добраться до Украины? Была идея с мультимодальными перевозками паромами  по Черному и Каспийскому морям, но это сложно. А через железную дорогу в Казахстане и России или России и Беларуси гораздо удобнее получается. Поэтому Украина хотела бы быть, но это же пока просто амбиции, которые не подкреплены реальными предложениями. Они запускали мультимодальный поезд в Китай через Черное море, Каспий и Казахстан, но это оказалось невыгодно и быстро очень прекратилось.   

Я не думаю, что Беларусь исключат из транзитных цепочек, а пока ее не исключили, надеяться на то, что Украина что-то себе урвет, не стоит. Даже если исключат Беларусь, есть российские порты на Балтике, есть очень мощный порт Усть-Луга: его мощность больше, чем у трех глубоководных портов Украины вместе взятых. Не верю я пока в перспективу украинского транзита как способа зарабатывать деньги, разве что при условии, что в будущем отношения с Россией улучшатся.

– Как попытки углубления сотрудничества Украины и Казахстана согласуются с союзническими отношениями России и Казахстана?

– Казахстан, конечно, пытается проявлять самостоятельность, в том числе и строить отношения с Украиной, и Крым Казахстан не признает официально. А что, Казахстан поддержал Россию, например, в Сирии? Нет, хотя мог бы отправить хотя бы взвод каких-то инженеров или военных медиков в качестве символической поддержки, но они этого не сделали, хотя есть ОДКБ, например, куда Казахстан входит вместе с Россией. Если вдруг Казахстан будет Украине какое-то оружие продавать, условно говоря, то это России, конечно, не понравится. А просто желание что-то через Украину возить? Могут пытаться. Но повторю – везти в обход России через моря несерьезно.

---

Беседовала Мария Рондионе

БЖД из-за ремонта ж/д мостов отменит некоторые поезда с 17 по 26 августа

10 августа, Минск /Корр. БЕЛТА/. Белорусская железная дорога отменит некоторые поезда в связи с проведением плановых ремонтов железнодорожных мостов, сообщили БЕЛТА в пресс-центре БЖД.

На участке Минск — Молодечно на 773-м км перегона Беларусь — Крыжовка с 22.30 17 августа по 4.30 19 августа и на 808-м км перегона Олехновичи — Уша с 22.50 25 августа по 23.20 26 августа отменяются некоторые пассажирские поезда, курсирующие по маршруту Минск — Гродно — Минск. В частности, поезда №687/688, №729/730 отправлением из Минска и Гродно 18 и 26 августа, №731/732 отправлением из Минска и Гродно 18, 25 и 26 августа.

Отменяются из обращения также поезда, курсирующие по маршруту Полоцк — Минск — Полоцк: №869/870, №871/872 отправлением из Полоцка и Минска 18 и 26 августа.

В связи с этим отдельные поезда будут следовать измененным расписанием и маршрутом, в том числе через Барановичи и Лиду.

Поезд №623/624, курсирующий по маршруту Витебск/Коммунары — Гродно — Витебск/Коммунары, отправлением из Витебска и Коммунар 17 и 25 августа, из Гродно 18 и 26 августа будет следовать измененным маршрутом через станцию Барановичи-Полесские.

Для проезда пассажиров в сообщении Минск — Гродно — Минск 18 и 26 августа дополнительно назначен поезд №630/629 Гродно — Минск — Гродно отправлением из Гродно в 06.37 и прибытием в Минск 12.20 и отправлением из Минска в 17.41 и прибытием в Гродно в 23.37.

Поезд №30/29 Калининград — Москва — Калининград отправлением из Калининграда в 10.20, а из Москвы в 14.15 25 августа будет следовать измененным расписанием и маршрутом через станции Молодечно, Полоцк, Витебск, Орша-Центральная.

Из-за ремонта железнодорожных мостов 18, 25 и 26 августа поездам региональных линий экономкласса на участках Минск — Молодечно — Гудогай и поездам городских линий на участке Минск — Беларусь будет изменено расписание и маршрут следования, отдельные поезда будут отменены из обращения. Перевозка пассажиров на участках Беларусь — Ратомка и Олехновичи — Уша предусматривается автомобильным транспортом.

Более подробную информацию о расписании движения поездов, а также маршруте их следования можно узнать на официальном сайте БЖД www.rw.by и по телефону контакт-центра 105.-0-

В Киев прибыл электропоезд Stadler Flirt для испытаний при запуске в City Express . Транспорт, Экономика

В Киев для проведения испытаний привезли пятивагонный электропоезд Flirt ЭМП швейцарской компании Stadler Rail. Об этом сообщает ЦТС.

Сообщается, что поезд построен на беларуском заводе Stadler ЗАО «Штадлер Минск». Его якобы должны тестировать для запуска на пригородных маршрутах Киева. В АО «Укрзализныця» рассматривали запуск этих поездов в проектах City Express.

Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Facebook: главные бизнес-новости

Главные характеристики поезда:

Максимальная скорость – 160 км/ч;

Общее количество мест: 262 места; 

Наличие мест первого и второго класса, а также для людей с инвалидностью.

Stadler Rail AG – крупный швейцарский производитель подвижного ж/д состава. Компания производит трамваи, поезда метро, пригородные и скоростные поезда, железнодорожные и маневровые локомотивы, а также пассажирские вагоны. Компания производит транспорт более чем на 20 заводах. Штат компании – свыше 12 000 человек.

Stadler Flirt – семейство пассажирских электро- и дизель-поездов производства швейцарской компании Stadler Rail AG. FLIRT – аббревиатура (нем. Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug, что можно перевести как скоростной легкий инновационный региональный поезд). Первый поезд был разработан и поставлен в 2004 году. В последующие годы поезд поставлялся в частности в Беларусь, Германию, Италию, Польшу и Чехию. Производство электропоездов Flirt для польских заказчиков осуществляется на заводе Stadler в городе Седльце (Польша). Stadler также имеет вагоностроительным завод в Минске. В Беларуси уже курсируют 18 электропоездов Flirt.

• 29 января 2021 года на переговорах с Украиной в Stadler Rail выразили интерес в работе на украинском рынке и создании производств с украинскими компаниями. В мае Укрзализныця и Stadler CIS AG подписали меморандум о сотрудничестве и локализации в Украине производства швейцарских поездов. К 1 июля в Stadler уже выбрали украинский завод для локализации, заявлял замглавы Офиса президента Кирилл Тимошенко. Электропоезда компании планируют использовать для киевской агломерации, заявлял Тимошенко. Компания также планировала поставить в Украину один-два тестовых поезда. 

Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Telegram: только важное

Как белорусу «без оснований» добраться в Киев, Вильнюс, Варшаву. И сколько это стоит

Авиаблокада сильно усложнила и без того непростое из-за ковида передвижение между странами. Выезд из Беларуси по земле доступен только отдельным категориям граждан, свободным (на поезде, при наличии отрицательного ПЦР-теста) остаётся только российское направление. dev.by посмотрел, как сегодня белорусу, не имеющему оснований на выезд, можно попасть в соседние государства. Выбрали самые популярные направления — Киев, Вильнюс, Варшава.

Киев

1. Поездом до Москвы, оттуда автобусом до Киева.

Цена. От 20 долларов («Ласточка») + от 40 долларов.

Дополнительные условия (здесь и ниже). ПЦР-тест.

Время в пути. Больше суток.

Дополнительные сложности. Билетов на поезд Минск-Москва на ближайшие дни почти нет. На 3 июня мы увидели только билеты в купейный вагон. Это не 20, а 94 доллара.

www.rw.by www.bus.tutu.ru

2. Самолётом из Минска через Ереван, Тбилиси или Стамбул, оптимальный маршрут будет зависеть от дня вылета.

Цена. От 200 долларов 2 июня через Ереван (дальше — дороже).

www.aviasales.by

Время в пути. От 8 часов (через Стамбул) до 1 день +.

www.aviasales.by

Варшава

1. Поездом до Санкт-Петербурга, оттуда прямым рейсом Lot в Варшаву.

Цена. От 42 долларов (поезд)+ от 220 долларов (самолёт).

www.rw.by www.lot.com

Время в пути. Зависит от дня вылета, примерно сутки.

2. Поездом до Москвы, оттуда прямым рейсом Lot в Варшаву.

Цена. От 20 долларов (но помним, что билетов мало и они, как правило, дороже) + от 190 долларов.

Время в пути. Всё зависит от того, как удастся состыковать поезд и самолёт. При удачном раскладе можно уложиться в половину суток.

www.lot.com

3. Самолётом из Минска через Ереван, Тбилиси, Стамбул (Ну, или самолётом через Москву и Санкт-Петербург).

Цена. Дорого. Примерно от 450 долларов (через Ереван) до 900+ (через Стамбул).

Время в пути. Около 8 часов.

www.aviasales.by www.aviasales.by

Вильнюс

Литовская столица к Минску ближе остальных, но добираться до неё, кажется, неудобнее и дороже всего. Чтобы туда попасть, нужно сменить самолет в Киеве или Варшаве. 

1. Поездом до Москвы или Санкт-Петербурга, оттуда самолётом Lot до Вильнюса с пересадкой в Варшаве.

Цена. От 20 долларов (поезд до Москвы) + от 240 долларов (самолёт из Москвы).

От 42 долларов (поезд до Санкт-Петербурга) +от 190 долларов (самолет из Санкт-Петербурга).

Время в пути. Зависит от стыковки поезда и самолёта.

www.lot.com www.lot.com

2. Самолётом из Минска через Санкт-Петербург и Варшаву.

Цена. От 395 долларов.

Время в пути в пути. От 16+ часов.

www.aviasales.by

3. Самолётом через Тбилиси, Ереван. В этом маршруте обязательная пересадка в Киеве. Или через Стамбул без залёта в Киев (хотя есть и вариант Минск-Стамбул-Одесса-Киев-Вильнюс).

Цена. От 300 долларов (через Ереван) до 800+ (через Стамбул).

Время в пути. Больше суток (через Ереван и Тбилиси), 10+ часов (через Стамбул).

www.aviasales.by www.aviasales.by

Рига — Минск — Киев: бюджетно 🙂

Будучи, недавно, в большом туре по Украине, возвращался через Минск и решил поделиться с вами данными об автобусном сообщении и информацией по бюджетному посещению Минска, благо он не далеко от Риги и там есть что посмотреть! 😉

Приезжая в Минск на поезде и выходя из железнодорожного вокзала попадаешь в другую реальность, а именно, как бы выглядели города СССР, если бы тот-самый Союз не развалился!
1. По Минску это видно нагляднее всего, чему подтверждение заглавная картинка и на одной из башен, как ни в чём не бывало, красуется герб БССР!

2. Что удобно, автовокзал находится рядом с ЖД, на первом этаже этого современного ТРЦ.

3. Так сейчас выглядит центральный минский автовокзал.

Автобусом ехать в Минск куда выгоднее чем поездом, да, это не так комфортно, но сравним цены: если плацкартный билет на поезд Рига — Минск стоит чуть более 40 евро, то стандартный билет на знакомые нам Эколайн и Евролайн около 23 евро (а по специальным предложениям и того дешевле).

4. Но оказывается, по этому направлению, ездит ещё и белорусский оператор, на местных МАЗ-иках. Ездит он только 2 раза в неделю, зато стоит чуть меньше 15 евро! А так-как я попал в тот-самый день, то протестировал (не сколько ради экономии, а больше ради любопытства) современный белорусский транспорт и сервис 🙂

Кстати, сразу хочу вам дать сравнительную картину по поездке Киев — Минск и Минск — Рига на автобусах. В обоих случаях я ездил местными операторами, выезжая поздно вечером и утром уже прбывая до места. В обоих случаях цена билета была около 15-ти евро, но были и забавные отличия ( о которых ниже).

5. Из Киева я уезжал не с центра, а периферийного автовокзала фирмой Автолюкс, правда удобно было то, что автовокзал находился в 3-х минутах от станции метро Выдубичи.

5а. Непосредственно сам автобус и компашка пассажиров.

И так, в обоих случаях это было заметно дешевле чем поездом и весьма терпимо по времени. Только украинский Автолюкс использовал более-менее новый европейский автобусом, с привычными для нас, довольно большим расстоянием между креслами, где можно протянуть ноги, но без кофейного автомата и что удивительно, не давали номерков за багаж, а просто складировали его под честное слово 🙂
Белорусский же Минсктранс (гос-компания, кстати) минскими МАЗ-ами не удивил, немного топорный салон, узкое пространство между креслами, тоже без всяких кофейных автоматов, но номерки за багаж давали, возможно по причине поездки в ЕС?! 🙂
Так что думайте, пойдёт ли вам МАЗ-ик или заплатить чуть дороже и поехать на более комфортном Люкс-экспрессе…

Возвращаемся к Минску. Небольшая проблема посещения этого города (как и всей Белоруссии) заключается в том, что нужно, в обязательном порядке, брать визу. Ну а если посещение страны не затянется более чем на 2-е суток, можно ограничится транзитной визой. Ещё, обязательно надо брать страховку, стоит она копейки, но лишняя морока.

Тем не менее, советую вам побывать в Минске и прикоснуться к этому, по-своему уникальному городу!
Подробно о Минске я расскажу в следующем своём репортаже, а ниже, познакомлю вас с интересным местом для ночлежки.

6. Выходя из автовокзала, поворачивайте налево.., и в таком случаи, слева от вас будет ЖД вокзал.

7. А справа, тот самый, Сталинский квартал (часть которого была на заглавном снимке).

8. И вот что интересно, при бюджетной поездке и не желании ночевать где-то на районе, вы можете снять номер прямо в одной из этих башен!!! А именно в той, что с часами (прошу прощения за мутный снимок).

9. Здесь, во дворе, находится вход в хостёл «In Tower», который стоит примерно 10 евро в сутки, как за такое местоположение, отличная цена!

10. Чтобы попасть туда, надо пройти на соседнюю улицу — Ленинградскую и оформиться на первом этаже за этим входом.

Я снимал его только на день, что бы принять душ и поспать после поездки Киев — Минск, а вечером уже отправлялся в Ригу.., но если вы едете налегке (с рюкзачком) и без особых претензий к комфорту, то вполне можете рассмотреть этот вариант на 1-2 ночёвки.

11. Хостёл находится на 2-м этаже, по всей видимости в бывшей 2-х комнатной квартире.
Главный минус, что кровати стоят уж слишком тесно, но спать мне там было удобно.

12. Кровать.

13. Зато, очень удобное расположение (центр города, основные достопримечательности, вокзалы и метро — рядом).
Вид из окна на ЖД вокзал.

14. Есть кухонька, где можно погреть еду в микроволновке и согреть кипятку для чая-кофе.

15. У каждого свой шкафчик, там вы берёте чистую постель для своей кровати и храните вещи, рюкзак влезет 🙂

16. Есть душевая, совмещённая с туалетом, ничего особенного, почти по-спартански, но благо с горячей водой 😉

Теперь посчитаем бюджет экономной поездки на 2 дня (с одной ночёвкой), считаем по-минимуму, а там вы можете прикинуть поездку в зависимости от своего бюджета:
Минимальная стоимость визы — 12 евро
Переезд туда и обратно — 30 евро
Ночёвка — 10 евро
Кафе-бистро-транспорт по городу — примерно 20 евро

Минск город не дорогой, немного дешевле Риги, так что самая бюджетная поездка, с 1-й ночёвкой, вам обойдётся примерно в 70 евро. Если вас устраивает хостёл In Tower , вот ссылочка на карту и телефон — http://minskhostels.by/item/40
Если нет, то порывшись в и-нете, вы сможете найти для себя более просторное, интересное и удобное место, благо в Минске их сейчас не мало.., и на прогулку!

Ну а если вы ещё сомневаетесь насчёт посещения этого города, то смотрите мой следующий репортаж, который, определённо, поможет вам решить как поступить, ознакомившись с информацией и видами этой «Социалистической столицы»!

Что до совмещённой поездки с Киевом, ценах и прочим удовольствиям.., это я подробно распишу, вместе с репортажем по украинской столице! 😉

Автобус Минск → Киев от 18 € до 6 автобусов на GetByBus

Между Минск и Киев мы обнаружили до 6 отправлений автобусов, в том числе 5 ночных автобусов . Самый ранний вылет из Минска 11:00 , прибытие в Киев 22:35 . Последнее отправление — 22:30, , прибытие 08:30, .Цены на взрослый билет в одну сторону варьируются от 18 евро до 30 евро .

---

Популярные рейсы между Минском и Киевом

EUR

11:00 Минск

22:35Киев

от 132 HRK

Лучшее предложение 14 августа

выберите дату

16:20 Минск

12: 05Киев

от 159 кун

Лучшее предложение на 21. авг

выберите дату

19:00 Минск

06: 20Киев

от 183 кун

Лучшее предложение на 15.Авг

выберите дату

19:35 Минск

08:25 Киев

из 227 кун

Лучшее предложение 14 августа

выберите дату

21:00 Минск

08:30 Киев

из 153 HRK

Лучшее предложение на 13. Август

выберите дату

Путешествие автобусом из Минска в Киев

Кратчайшее расстояние между Минск (BY) и Киев (UA) составляет 568 км . Самый быстрый автобус, который отправляется в 22:30 , имеет время в пути 10: 00ч .Максимальное время в пути 19: 45ч . Конкретную информацию о каждом маршруте можно найти, щелкнув маршрут в результатах поиска.

Ночной автобус Минск — Киев

Если вы хотите путешествовать с ночевкой, есть 5 ночных автобусов от Минск до Киев . Ночные автобусы отправляются с 16:20 до 22:30 и прибывают с 12:05 до 08:30 утра.

---

Станции отправления и прибытия

Минск

Информацию о станциях отправления и остановках Минск можно посмотреть здесь

Киев

Информацию о станциях прибытия и остановках в Киеве можно посмотреть здесь

---

Цены на билеты из Минска до Киева

Самый дешевый билет для взрослых: 18 €

Цена взрослого билета в обе стороны от: 36 € (18 + 18)

Самый дешевый одноместный детский билет: N / A

Цена на детский билет в обе стороны от: N / A

Самый дешевый разовый студенческий билет: N / A

Цена студенческого билета туда и обратно от: N / A

Самый дешевый одноместный билет для пенсионера: N / A

Цена обратного билета для пенсионера от: N / A

---

Другие популярные направления из Минска

Минск в Киев поездом, самолет

Предлагаем 2 маршрута поездом, самолетом с по спланировать поездку Минск Киев .Отображаемые маршруты сортируются в зависимости от показателя эффективности (рассчитывается на основе количества изменений, ожидаемой продолжительности, расстояния между аэропортом и центром города, который он обслуживает …). Вы сможете:

• Сортировать результаты в зависимости от вида транспорта (поезд, самолет) .
• Узнайте цены, время и продолжительность поездки Минск Киев , нажав на кнопку «Проверить цены» и указав даты отправления и количество пассажиров.Обратите внимание, что мы пытаемся получить как можно больше цен от различных онлайн-туристических агентств, но иногда это может быть невозможно.
• Найдите на карте города Минск и Киев , а также маршрут Минск-Киев и различные стыковочные пункты ( Международный аэропорт Борисполь , аэропорт Киев-Жуляны , Международный аэропорт Минск 2 аэропорт , Ж / д вокзал Минск-Пасс. ), нажав кнопку «Детали и карта» .
• Искать отель в Киеве

Все виды транспорта Минск-Киев

Для вашей поездки из Минска (Беларусь) в Киев (Украина) на расстояние 273 мили вы сможете воспользоваться 2 видами транспорта, в конечном итоге, объединяя самолет и / или поезд, и согласно которому продолжительность путешествия будет существенно отличаться.

Лететь в Киев из Минска

Прямой рейс Минск> Киев — самый быстрый способ добраться до пункта назначения.

Выехать из Минска и прибыть достаточно рано (не менее чем за 2 часа до времени вылета) в международный аэропорт Минск 2 MSQ, расположенный в 7,5 км, чтобы зарегистрировать свой багаж на рейс в Киев (международный аэропорт Борисполь, код IATA: KBP). Авиакомпаниями Аэросвит, Белавиа или Международной Украиной.

Путешествие поездом между Минском и Киевом

Прямое путешествие поездом из Минска в Киев без пересадки невозможно. Вы можете сесть на поезд Минск-Варшава и добраться на самолете до конечного пункта назначения.

Поезда РЖД в Варшаву отправляются со станции Минский перевал в Минске. Прибытие в Варшаву будет происходить на вокзале Warszawa Centralna (0,7 км от центра города).

На каких перевозчиках ехать между Минском и Киевом?

Авиакомпания

«Белавиа» выполняет рейс из аэропорта «Минск Интернэшнл 2 МСК», расположенного в 7 км от центра Минска, в Киев (прибытие в международный аэропорт КБП «Борисполь»). mi из Харькова, Украина) в Киев (обслуживает международный аэропорт Борисполь)

Wizzair планирует вылет из Вильнюсского аэропорта VNO, расположенного 3.Расстояние от центра Вильнюса до Киева (прибытие в аэропорт Киев-Жуляны IEV)

LOT Польские авиалинии обеспечивают рейсы из международного аэропорта Минска 2 MSQ (расположенный в 7 км от Минска, Беларусь) в Варшаву (обслуживает Фредерика Шопена). WAW) и из аэропорта WAW им. Фредерика Шопена в 7,8 км от центра Варшавы в Киев (прибытие в международный аэропорт Борисполь).4,8 км от Минска, Беларусь) до Киева (обслуживает международный аэропорт Борисполь KBP)

Ukraine International выполняет рейсы из международного аэропорта Minsk International 2 MSQ, расположенного в 7,3 км от центра Минска в Киев (прибытие в международный аэропорт Борисполь KBP)

Wizz Air Ukraine планирует рейс из аэропорта Вильнюс VNO (в 6 км от Вильнюса, Литва) в Киев (обслуживает аэропорт Киев-Жуляны IEV)

Железнодорожные компании

Российские железные дороги обеспечивают железнодорожное сообщение Минск-Варшава с поездом из Железнодорожная станция Минск-Пасс (5.4 мили от центра города) и обслуживает железнодорожный вокзал Варшавы Центральная по прибытии (0,7 км от центра)

Текущая информация о рейсе | Люфтганза

Информация для пассажиров из зон повышенного риска и мест с вариантами вирусов

Обратите внимание на следующую классификацию, сделанную Институтом Роберта Коха:

Зоны повышенного риска:

Андорра, Аргентина, Бангладеш, Боливия, Ботсвана, Чили, Колумбия, Коста-Рика, Куба, Эквадор, Эсватини, Фиджи, Египет, Грузия, Гаити, Гондурас, Индия, Индонезия, Ирак, Иран, Казахстан, Кувейт, Лесото, Ливия, Малайзия, Соединенное Королевство, Малави, Марокко, Мозамбик, Монголия, Мьянма, Намибия, Непал, Оман, Папуа-Новая Гвинея, Парагвай, Перу, Филиппины, Португалия *, Российская Федерация, Сенегал, Сейшельские Острова, Испания, Судан, Суринам, Южная Африка, Сирия, Таджикистан, Танзания (в т.Занзибар), Таиланд, Замбия, Зимбабве, Таиланд, Тринидад и Тобаго, Тунис, Туркменистан, Узбекистан, Корейская Народная Республика, Кипр, Французские департаменты с аэропортами Ницца, Марсель, Тулуза, Бастия, Кальви, Аяччо

С 00:00 15 августа (немецкое время) будут добавлены следующие страны:

Израиль, Кения, Черногория, Турция, Вьетнам, Соединенные Штаты Америки.

. * С 15 августа только регион Лиссабона и Алгарве будут считаться зонами повышенного риска в Португалии.

Области вариантов вируса:

Бразилия, Уругвай

Lufthansa в настоящее время может перевозить только следующих забронированных пассажиров на вылет (или начало путешествия) из стран зон повышенного риска:

— Все пассажиры в возрасте 12 лет и старше, конечный пункт назначения которых находится в Германии, должны предъявить отрицательный результат теста (ПЦР, антиген, RT-LAMP или TMA) во время вылета.Тест не должен проводиться более чем за 72 часа до запланированного времени прибытия в Германию (тест на антиген только 48 часов). Также требуется онлайн-регистрация на сайте http://www.einreiseanmeldung.de. В качестве альтернативы также можно представить доказательство иммунитета (цифровое или аналоговое подтверждение теста ПЦР / ЛАМПА / ТМА продолжительностью не менее 28 дней и не более шести месяцев) или доказательство вакцинации (аналоговое или цифровое доказательство проведенной серии вакцинации. более 14 дней назад вакцины, одобренной Немецким институтом Пауля Эрлиха).

— Все пассажиры с стыковочным рейсом в пункт назначения за пределами Германии должны соблюдать правила въезда в соответствующую страну назначения

— Все гости с конечным пунктом назначения в Германии должны соблюдать местные правила карантина Германии. Информацию об этом можно найти на страницах Федерального министерства здравоохранения Германии

Lufthansa в настоящее время может перевозить только следующих забронированных пассажиров на вылет (или начало путешествия) из стран, входящих в зону действия вируса :

• Пассажиры с немецким гражданством или пассажиры с действующим видом на жительство в Германии (при предъявлении свидетельства о регистрации в Германии).Эти пассажиры (в возрасте 12 лет и старше) должны предъявить отрицательный результат теста (ПЦР, антиген, RT-LAMP или TMA) во время вылета. Тест не должен проводиться более чем за 72 часа до запланированного времени прибытия в Германию (тест на антиген только за 24 часа). Также требуется онлайн-регистрация на сайте http://www.einreiseanmeldung.de. (также действительно для пассажира с гражданством Германии на стыковочном рейсе)
• Пассажиры других национальностей, но только если у них есть стыковочный рейс в пункт назначения за пределами Германии и они не покидают транзитную зону во Франкфурте или Мюнхене.Освобождены от этого:

o Пассажиры рейса из Бразилии с пересадкой в ​​Китай

• Все гости, конечный пункт назначения которых находится в Германии, должны соблюдать местные правила карантина Германии. Информацию об этом можно найти на страницах Федерального министерства здравоохранения Германии
• Все пассажиры, выполняющие стыковочный рейс в пункт назначения за пределами Германии, должны соблюдать правила въезда в соответствующую страну назначения в дополнение к вышеупомянутым обязательствам

Дополнительная информация

Для получения дополнительной информации о обозначении зон международного риска нажмите здесь

Что нужно знать

Наши внутренние операционные группы внимательно следят за текущими событиями.Каждую неделю мы будем обновлять эту страницу с учетом изменений за последние 7 дней.

10 августа — Канада вновь открыла свои границы для поездок полностью вакцинированных путешественников. С 9 августа полностью вакцинированные граждане и постоянные жители США могут въезжать в Канаду. Дети до 12 лет освобождаются от вакцинации.

3 августа — У CDC есть новые рекомендации для полностью вакцинированных людей, где распространяется вариант Delta:

• Носите маску в общественных помещениях, если они находятся в зоне со значительной или высокой пропускной способностью.
• Пройдите тестирование при появлении симптомов COVID-19.
• Пройдите тестирование через 3-5 дней после известного контакта с кем-то с подозрением или подтвержденным COVID-19 и носите маску в общественных помещениях в течение 14 дней после контакта или до отрицательного результата теста.
• Изолируйте, если результат теста на COVID-19 в течение предшествующих 10 дней оказался положительным или если у вас есть симптомы COVID-19.

27 июля — Обновления включают изменения международных ограничений для конкретных стран, такие как закрытие границ, запрет на полеты, блокировка, запрет на пребывание дома и комендантский час.Перед поездкой внимательно изучите требования пункта назначения.

---

Наконец-то возвращаемся в путешествие?

Скачать отчет о пункте назначения, который поможет вам спланировать поездку

Отчет о бесплатном пункте назначения

---

Новый штамм (COVID-19) происходит из того же семейства вирусов, которое вызывает тяжелый острый респираторный синдром (SARS) и коронавирус ближневосточного респираторного синдрома (MERS-CoV).Вирус передается от человека к человеку воздушно-капельным путем, хотя может распространяться и другими способами. Люди могут распространять вирус до того, как у них появятся симптомы. Наиболее тяжелые случаи обычно развиваются у людей старше 60 лет, у которых есть дополнительные заболевания.

по всему миру:

• Все больше стран требуют отрицательный результат теста на COVID-19 для въезда.
  
  • В большинстве случаев авиакомпании проверяют документы пассажиров перед посадкой на борт.
  • Путешественники должны подтвердить требования в своих авиакомпаниях или посольствах
• По мере того, как вакцинация COVID-19 станет доступной, страны, вероятно, потребуют доказательства вакцинации для въезда.

Канада:

• Общие
  • Канада объявила о повторном открытии своих границ для дискреционных поездок для полностью вакцинированных путешественников.

• • • Повторное открытие может быть изменено, если эпидемиология COVID-19 в Канаде будет иметь неблагоприятные тенденции.
    • С 9 августа 2021 года полностью вакцинированные граждане и постоянные жители США могут въезжать в Канаду. (Дети до 12 лет освобождаются от вакцинации).
    • С 7 сентября 2021 года полностью вакцинированные граждане из других стран могут въезжать в Канаду при условии, что они соответствуют иммиграционным требованиям. (Дети до 12 лет освобождаются от вакцинации).
    • Канадские одобренные вакцины включают Comirnaty (Pfizer), COVID-19 Vaccine Moderna, Vaxzevria (ранее COVID-19 Vaccine AstraZeneca) и COVID-19 Vaccine Janssen (Johnson and Johnson).
    • Канада считает человека «полностью вакцинированным», если он прошел полный курс вакцинации не менее чем за 14 дней до въезда в Канаду.
    • Независимо от прививочного статуса, все прибывающие (старше пяти лет) должны предъявить отрицательный молекулярный тест на COVID-19, сделанный не более чем за 72 часа до прибытия.
    • Прибывшие в Канаду проходят выборочную проверку здоровья и тестирование на вирусы.
    • Все путешественники в Канаду должны использовать ArriveCan (приложение или веб-портал) для отправки информации о поездке.
    • Полностью вакцинированные путешественники не будут помещены в карантин; однако они должны предоставить план карантина до 90–150
    • ArriveCan на случай, если они не пройдут выборочную проверку здоровья.

• С 9 августа 2021 года количество канадских аэропортов, принимающих международные рейсы, увеличится до девяти, в том числе:
  • Международный аэропорт Калгари (YYC)
  • Международный аэропорт Эдмонтон (YEG)
  • Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд (YHZ)
  • Международный аэропорт Монреаль-Трюдо (YUL)
  • Международный аэропорт Оттавы Макдональд-Картье (YOW)
  • Международный аэропорт Квебека имени Жана Лесажа (YQB)
  • Международный аэропорт Торонто Пирсон (YYZ)
  • Международный аэропорт Ванкувера (YVR)
  • Виннипег Международный аэропорт имени Джеймса Армстронга Ричардсона (YWG)

• Канада не разрешает въезд непривитым путешественникам по своему усмотрению.
• До 7 сентября текущие меры и ограничения остаются в силе для путешественников из третьих стран, не прибывших из США (см. Ниже).
  • Обязательный 14-дневный карантин остается в силе для всех путешественников, прибывающих в Канаду.
• • Путешествие по воздуху
    • Путешественники в Канаду в возрасте 5 лет и старше должны предоставить авиакомпании отрицательный результат теста на COVID-19 до посадки на международные рейсы. Сюда входят граждане и жители Канады.Более подробная информация доступна здесь.
    • С 3 февраля 2021 г. все регулярные международные коммерческие пассажирские рейсы, частные / бизнес-рейсы и чартерные рейсы должны приземляться в одном из четырех аэропортов Канады: международном аэропорту Монреаль-Трюдо, международном аэропорту Торонто Пирсон, международном аэропорту Калгари и международном аэропорту Ванкувера. . (Рейсы из Сен-Пьер-и-Микелон и грузовые рейсы не облагаются налогом).
    • Путешественники, прибывающие в Канаду, за очень ограниченными исключениями, должны за свой счет зарезервировать номер в отеле, одобренном правительством Канады, на три ночи.Цель обязательных трех ночей — дождаться результатов необходимого молекулярного теста на COVID-19, взятых по прибытии.
    • Бронирование промежуточных остановок в отеле осуществляется компанией American Express Global Business Travel и доступно только по телефону. Чтобы забронировать обязательную остановку в отеле на 3 ночи, позвоните по телефону 1-800-294-8253.
    • Путешественники должны пройти оставшийся срок обязательного 14-дневного карантина после обязательной остановки в отеле на 3 ночи.

• • Путешествие по суше
    • Все путешественники, прибывающие в Канаду наземным транспортом, должны будут предоставить доказательство отрицательного результата молекулярного теста на COVID-19, полученного в США за 72 часа до прибытия, или положительного результата теста, полученного за 14–90 дней до прибытия.
    • Все путешественники, въезжающие в Канаду через сухопутную границу, должны будут пройти два молекулярных теста на COVID-19: 1) по прибытии и 2) на 8-й день обязательного карантина. (Путешественники должны платить за тесты).
    • Путешественники, прибывающие наземным транспортом, могут поместиться в карантин в подходящем учреждении по своему выбору, принятому через ArriveCAN.

• • Путешествие по воде (действует до 28 февраля 2022 г.)
    • Прогулочным судам для искателей приключений заход в воды Арктики запрещен.
    • Пассажирским судам, на борту которых находится более 12 человек, запрещен заход в прибрежные воды Арктики, включая Нунациавут, Нунавик и побережье Лабрадора.
    • Круизным судам, на борту которых находится более 100 человек, по-прежнему запрещено ходить в канадских водах.
    • Меры не коснутся прогулочных судов, используемых местными жителями Арктики.

Мексика:

• Мексика продлила запреты на пересечение сухопутных границ несущественных путешественников до 21 июля 2021 года (запреты не распространяются на авиаперелеты).

Европейский Союз:

• Некоторые страны ЕС начинают разрешать въезд туристам из стран, не входящих в ЕС, включая США, без дополнительных требований об отрицательных тестах или карантине, если они могут предоставить доказательство вакцинации, одобренной ЕС.
  • ЕС одобрил вакцинацию, включая вакцину Comirnaty (Pfizer), вакцину COVID-19 Moderna, Vaxzevria (ранее вакцину COVID-19 AstraZeneca) и вакцину COVID-19 Janssen (Johnson and Johnson).
  • Что именно является доказательством вакцинации, не установлено повсеместно и, по-видимому, варьируется от страны к стране. Карты вакцинации CDC США могут быть, а могут и не быть достаточными. Мы рекомендуем вам обратиться к вашим авиакомпаниям за определением.

Соединенное Королевство:

• Великобритания сообщила о двух вариантах SARS-COV-19 (коронавирус) с повышенной степенью передачи. Один вариант, по-видимому, возник в Великобритании, а другой — в Южной Африке.Ученые продолжают изучать оба варианта.
• Ряд стран изменили требования к въезду для путешественников, прибывающих из Великобритании или путешествующих через нее, чтобы включить дополнительные требования к тестированию, правила самоизоляции и обязательные карантины.
• В некоторых странах запрещены пассажирские полеты и / или путешественники, вылетающие из Великобритании (за исключением, например, гражданства). Уточняйте у своих авиакомпаний, возможны ли полеты из Великобритании в желаемый пункт назначения.

Указания правительства США

• Руководство по маскам Центра по контролю и профилактике заболеваний США (CDC) для путешественников:
  • Ношение маски на носу и рту требуется в самолетах, автобусах, поездах и других видах общественного транспорта, следующих в, в пределах или из США, а также в помещениях транспортных узлов США, таких как аэропорты и вокзалы.
  • Путешественникам не требуется носить маску на открытых участках транспортного средства (например, на открытых участках палубы парома или на открытой верхней палубе автобуса).
  • CDC рекомендует путешественникам, не прошедшим полную вакцинацию, продолжать носить маску и сохранять физическую дистанцию ​​во время путешествия.

• Человек считается «полностью вакцинированным» через две недели после получения количества прививок, необходимого для его конкретной вакцины.
• Полностью вакцинированный человек может:
  • Участвовать во многих мероприятиях, которые они выполняли до пандемии; для некоторых из этих занятий они могут носить маску.
  • Возобновите внутренние поездки и воздержитесь от тестирования до или после поездки и от карантина после поездки.
  • Воздержитесь от тестирования перед отъездом из Соединенных Штатов в международную поездку (если этого не требует пункт назначения) и воздержитесь от карантина после возвращения в Соединенные Штаты.
  • Воздержитесь от обычных скрининговых тестов, если это возможно.

• Рекомендации CDC для полностью вакцинированных людей, где распространяется вариант Дельта:
  • Носите маску в общественных помещениях, если они находятся в зоне значительной или высокой передачи.
  • Пройдите тестирование при появлении симптомов COVID-19.
  • Пройдите тестирование через 3-5 дней после известного контакта с кем-то с подозрением или подтвержденным COVID-19 и носите маску в общественных помещениях в течение 14 дней после контакта или до отрицательного результата теста.
  • Изолируйте, если у них был положительный результат теста на COVID-19 за последние 10 дней или у них наблюдаются симптомы COVID-19.
  • Соблюдайте все применимые федеральные, государственные, местные, племенные или территориальные законы, правила и постановления.

В настоящее время Государственный департамент советует всем гражданам США ознакомиться со справочниками DOS по путешествиям для конкретных стран. Информацию о DoS для путешественников можно найти здесь. Интерактивная карта размещена здесь.

Большинство посольств США предоставляют паспортные и визовые услуги не в экстренных случаях.

DoS проводит трехэтапное открытие паспортных агентств и центров в США. Список агентств и их текущий этап открытия доступен здесь.

Служба гражданства и иммиграции США (USCIS) возобновила оказание личных услуг 4 июня. Дополнительная информация доступна здесь.

CDC Руководство круизного лайнера

Срок действия приказа CDC «Без плавания» для круизных судов, перевозящих 250 или более пассажиров в / из портов США, истек 31 октября 2020 года.

1 ноября 2020 года CDC издал «Условное распоряжение суда», которое будет действовать до 1 ноября 2021 года, если оно не будет отменено.

В соответствии с Положением об условном плавании круизные суда, на борту которых находится более 250 пассажиров, которые хотят войти или покинуть порты США, должны получить сертификат условного плавания COVID-19 от CDC.

Минимальные стандарты для получения сертификата включают успешное моделирование рейса, демонстрирующее способность смягчить последствия COVID-19. Дополнительная информация доступна здесь.

Возможная простота советов по поездкам и ограничения

• Для путешественников из США: когда CDC и DoS начнут изменять уровни рекомендаций по путешествиям, они, вероятно, сделают это для каждой страны, принимая во внимание ряд факторов, включая уровень заражения COVID-19 в стране назначения, тестирование / отчетность. статус, качество медицинского обслуживания, региональные уровни инфицирования и возможность путешественников вернуть коронавирус в США.
• Страны назначения будут продолжать вводить ограничительные меры различного уровня, пытаясь удержать уровень инфицирования и повторного заражения на низком уровне.

Список литературы

Следующие источники предоставляют дополнительную информацию, касающуюся руководящих принципов и советов для широкой общественности, а также информацию о поездках Государственного департамента США и два источника для отслеживания случаев.

Ограничения на въезд в США

12 января 2021 года CDC издал приказ, требующий отрицательного результата теста на COVID-19 перед вылетом или документации о выздоровлении от COVID-19 для всех пассажиров авиакомпаний или других самолетов, прибывающих в Соединенные Штаты из любой иностранной страны.Дата вступления в силу — 26 января. Порядок не делает различий между гражданами, негражданами, резидентами или нерезидентами.

К освобожденным путешественникам относятся:

• Члены экипажей авиакомпаний, соблюдающие стандартные отраслевые протоколы.
• Операторы воздушных судов, перевозящие пассажиров с COVID-19 в соответствии с разрешением CDC. ‘
• сотрудников федеральных правоохранительных органов, выполняющих служебные обязанности.
• Военнослужащие по приказу.
• Авиакомпании или эксплуатанты воздушных судов предоставили отказ от требований CDC.
  • Приказ определяет квалификационные тесты как документальное подтверждение отрицательного результата теста на COVID-19, сданного в течение 72 часов
    до вылета рейса. Документация должна быть в бумажном или электронном формате. Тестирование должно быть выполнено
    с использованием вирусного теста. Документация также должна включать достаточную информацию для проверки — такую ​​как
    , например, имя и контактную информацию лаборатории или медицинского персонала, проводившего тест.
  • Вирусный тест означает вирусное обнаружение текущей инфекции, такое как тест амплификации нуклеиновой кислоты или тест на вирусный антиген
    , одобренный или разрешенный соответствующим национальным органом для обнаружения SARS-CoV-2.
  • Дополнительную информацию можно найти здесь.
• Указ президента от 21 января 2021 года требует, чтобы определенные агентства США предлагали правила карантина и самоизоляции для иностранных путешественников, прибывающих в США.
  • Руководящие принципы должны включать:
    • Указ президента от 21 января 2021 года требует, чтобы определенные агентства США предлагали правила карантина и самоизоляции для иностранных путешественников, прибывающих в США.Рекомендации должны включать:
    • Возможность тестирования, самоизоляции и самоизоляции по прибытии для путешественников, въезжающих в Соединенные Штаты из стран, где тесты на COVID-19 недоступны, особенно там, где такая недоступность тестов может повлиять на способность граждан США и законное постоянное проживание. жители вернуться в США.
    • Меры по предотвращению мошенничества.
    • Тестирование по прибытии, статус вакцинации COVID-19, последующее тестирование и мониторинг симптомов, требования к фильтрации воздуха, стандарты экологической дезактивации и отслеживание контактов.
• Примечание: следующее заявление было отменено 24 февраля 2021 года и будет удалено из этого отчета, начиная с 1 марта 2021 года. Согласно президентскому указу 10014, вступившему в силу 23 апреля 2020 года и продленному до 31 марта 2021 года, въезд
  в США иностранцев в качестве иммигрантов является приостановленный.
  • Приостановление действия применяется к иностранцам за пределами США по состоянию на 23 апреля, у которых нет действующей иммиграционной визы, как
    от 23 апреля, и у которых нет официального проездного документа, кроме визы (e.г. транспортное письмо
    , соответствующую посадочную пленку или документ о предварительном условно-досрочном освобождении).

Подвеска не распространяется на:

• • Законные постоянные жители США.
  • Иностранцы, желающие въехать в США по иммиграционной визе в качестве врача, медсестры или другого медицинского работника
    .
  • Медицинских исследователей, которые будут работать над борьбой с распространением COVID-19.
  • Сопровождение или сопровождение супругов и не состоящих в браке детей в возрасте до 21 года любого такого иностранца.
  • Иностранцы, подающие заявление на визу для въезда в США в соответствии с Программой иммигрантов-инвесторов EB-5.
  • Иностранцы, являющиеся супругами гражданина США.
  • Иностранцы младше 21 года, которые являются детьми гражданина США, или предполагаемые усыновленные, стремящиеся въехать в США
    в соответствии с классификациями виз IR-4 или IH-4.
  • Иностранцы, въезд которых будет способствовать достижению важных целей правоохранительных органов США.
  • Военнослужащие вооруженных сил США, а также супруги и дети военнослужащих
    вооруженных сил США.
  • Иностранцы, желающие въехать в США по специальной иммиграционной визе по классификации SI или SQ.
  • Иностранцы, въезд которых отвечает национальным интересам.
• Примечание. Следующее заявление было отменено 24 февраля 2021 года и будет удалено из этого отчета с 1 марта 2021 года. Согласно президентскому указу 10052, вступившему в силу 24 июня и продленному до 31 марта 2021 года, действие следующих
  неиммиграционных виз приостановлено:
  • визы H-1B или H-2B, а также любой иностранец, сопровождающий или следующий, чтобы присоединиться к такому соискателю визы.
  Визы
  • J, если иностранец участвует в программе стажировки, стажера, учителя, консультанта лагеря, помощницы по хозяйству или программы летних рабочих поездок
    , а также любого иностранца, сопровождающего или следующего для присоединения к такому соискателю визы.
  • L визы и любой негражданин, сопровождающий или следующий, чтобы присоединиться к такому соискателю визы.
  • Приостановление применяется только к иностранцам, у которых нет действующей неиммиграционной визы по состоянию на 24 июня и / или
    , у которых нет официального проездного документа, кроме визы (e.г. транспортное письмо, соответствующую посадочную пленку
    или документ о предварительном условно-досрочном освобождении).
  • Данная приостановка не распространяется на:
    • Законные постоянные жители США.
    • Неграждане, являющиеся супругами или детьми гражданина США.
    • Иностранцы, желающие въехать в США, чтобы предоставить временную рабочую силу или услуги, необходимые для цепочки поставок продуктов питания в США.
    • Иностранцы, въезд которых будет отвечать национальным интересам, как это определено государственным секретарем, министром внутренней безопасности или их назначенными представителями.
  • Министр внутренней безопасности будет проводить обзор 24 июля и давать дальнейшие рекомендации, если это необходимо, каждые 60 дней. Описания иммиграционных и неиммиграционных виз доступны здесь.
• 25 января власти США продлили запрет для иностранных граждан, которые физически находились в странах Шенгенской зоны в течение последних 14 дней, в том числе приостановлены прямые рейсы из Великобритании; Въезд в Австрию напрямую из Великобритании запрещен, Бельгии, Чехии, Дании, Эстонии, Финляндии, Франции, Германии, Греции, Венгрии, Исландии, Италии, Латвии, Лихтенштейна, Литвы, Люксембурга, Мальты, Нидерландов, Норвегии, Польши, Португалия, Словакия, Словения, Испания, Швеция и Швейцария.
• 25 января власти США продлили запрет для иностранных граждан, которые физически находились в Великобритании или Ирландии в течение последних 14 дней.
• С 30 января иностранным гражданам, физически находившимся в Южной Африке в течение последних 14 дней, запрещен въезд в Соединенные Штаты
• С 4 мая иностранным гражданам, иностранным гражданам, физически находившимся в Индии в течение последних 14 дней, запрещен въезд в Соединенные Штаты.
• Иностранным гражданам, которые прибыли в Иран или материковый Китай в течение 14 дней, запрещен въезд.
• 25 января власти США продлили запрет на присутствие иностранных граждан в Бразилии в течение последних 14 дней.
• Эти запреты не распространяются на граждан США, постоянных жителей, членов их семей и некоторых других ограниченных категорий владельцев виз.
• CDC рекомендует путешественникам, возвращающимся в США из-за границы, самоизолироваться в течение семи дней.

Обозначения: случаев мало или нет | Падение | О том же | Медленно растет | Умеренный рост | Быстро растет | Рекордные максимумы

* Карта любезно предоставлена ​​New York Times

Международные ограничения

* Карта любезно предоставлена ​​New York Times

Чтобы просмотреть ограничения для конкретной страны, щелкните ниже

ПРОСМОТРЕТЬ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

Примечание к матрице ограничений по стране: Категория «Блокировка, комендантский час или приказ оставаться дома» включает в себя любые введенные правительством меры, которые наделяют сотрудников служб безопасности полномочиями не допускать выхода людей из дома, запрещают несущественное передвижение. , ограничивает въезд или выезд из определенных областей, ограничивает использование частного транспорта или накладывает другие ограничения на передвижение.В эту категорию не входят такие меры, как закрытие парков или определенных предприятий, запреты на массовые собрания и приказы «безопаснее дома», которые не соблюдаются. Страны теперь расположены в алфавитном порядке по следующим региональным группам:

• Африка
• Азия
• Австралия и Океания
• Центральная и Южная Америка
• Европа
• Ближний Восток
• Северная Америка и Карибский бассейн

Теперь каждой стране присвоен статус ограничения на поездки (первый столбец).Определения статуса:

• R = Красный статус — Полностью закрытая страна — все границы закрыты для неграждан или нерезидентов. Обычное пересечение границ не допускается, за исключением торговли и медицинского обслуживания.
• Y = желтый статус — Частично открытая страна — въезд разрешен для некоторых или всех неграждан или нерезидентов. Ограничения COVID-19 действуют, но, возможно, их ослабляют.
• G = Зеленый статус — Полностью открытая страна — никаких ограничений на поездки в места, которых не было до пандемии COVID-19.

Признаки и симптомы нового коронавируса (COVID-19)

В большинстве случаев, связанных со вспышкой коронавируса, сообщалось о лихорадке, кашле и респираторных затруднениях (недомогание, учащенное дыхание и одышка). Общие симптомы, связанные с коронавирусной инфекцией, также могут включать, но не ограничиваются ими

• Насморк
• Головная боль
• Кашель
• Ангина
• Лихорадка
• Потеря запаха и / или вкуса
• Диарея
• Боли и боли
• Общее недомогание

Медицинский совет для путешественников

Избегать контакта с больными людьми.Избегайте животных (живых или мертвых), рынков животных и продуктов животного происхождения (например, сырого мяса). Часто мойте руки водой с мылом не менее 20 секунд. Если мыло и вода недоступны, используйте дезинфицирующее средство для рук на спиртовой основе. Путешественники пожилого возраста и люди с сопутствующими проблемами со здоровьем могут быть подвержены риску более серьезного заболевания.

Наша политика карантина в отношении коронавируса

В попытке контролировать распространение вспышки COVID-19 несколько стран, включая США.S. вводят обязательный 14-дневный карантин для путешественников, которые могли подвергнуться воздействию вируса.

Global Rescue рекомендует путешественникам перед отъездом внимательно ознакомиться с политикой контроля над коронавирусом в пункте назначения и отложить поездку, если есть вероятность попасть в карантин. Global Rescue решительно поддерживает международные усилия по борьбе с распространением коронавируса. Если участник Global Rescue помещен в карантин, Global Rescue продолжит оказывать медицинские и другие консультационные услуги.Однако медицинская эвакуация невозможна в период обязательного карантина.

* Данные основаны на сообщениях прессы и подлежат дальнейшей проверке.

---

Подобные сообщения

Как путешествовать ответственно и рационально
Экологичное путешествие, путешествие с нулевым выбросом углерода, путешествие с восстановлением энергии. …
Прочитайте больше Сломанная челюсть мальчика: спасение отдаленной Папуа-Новой Гвинеи
Вы можете поспорить, что Канны не ожидали, что их сыну понадобится неотложная медицинская помощь…
Прочитайте больше

---

Печальная история того, как этот советский авианосец оказался гниющим в китайской лагуне, не имеющей выхода к морю

Бывший советский Авианосец класса Киев Минск ржавеет, кажется заброшенным, посреди искусственной лагуны примерно в 50 милях к северо-западу от китайского города Шанхай. Это визуальный образ, который больше подходит для фильма или видеоигры, действие которой происходит в антиутопии киберпанка или на Земле, где природа освоила районы после какого-то апокалипсиса.Похоже, это печальная и одинокая судьба для корабля, который в 1990-х годах уже однажды спасли факел скребка китайские бизнесмены.

Нынешний дом бывшего Minsk находится недалеко от реки Янцзы, с одной стороны моста через реку Сутонг через реку Янцзы в Наньтуне, Китай. Его непосредственными соседями являются фермы и связанные с ними сельскохозяйственные объекты. Если посмотреть на спутниковые снимки этого места, то к северу от лагуны можно увидеть то, что выглядит как смотровая площадка с проходом, ведущим назад к различным строениям, и к тентовому павильону.Все это выглядит как часть столь же заброшенной работы над запланированным тематическим парком, в центре которого должен был быть авианосец, но который так и не открылся.

Google Планета Земля

Спутниковый снимок бывшего Minsk на его нынешнем месте недалеко от Шанхая в 2019 году. Справа видна часть моста через реку Сутонг Янцзы.

Google Планета Земля

Более общий вид бывшего Минска и его окрестностей.

Google Планета Земля

Крупный план сооружений к северу от искусственной лагуны, где стоит на якоре авианосец.

Как корабль, который раньше был центральным элементом другого парка развлечений в Шэньчжэне, к северо-востоку от Гонконга, примерно в 750 милях от его нынешнего местоположения, оказался там, где он находится сейчас, — это что-то вроде саги.

Minsk был впервые заложен на советской верфи, расположенной на территории современной Украины, в 1972 году. Это был второй корабль класса Kiev , который был принят на вооружение ВМФ СССР в 1978 году.

Kiev Конструкция класса является чем-то необычным для современных авианосцев, прежде всего, с носовой частью и островом, которые больше напоминают то, что вы могли бы ожидать увидеть на линейном крейсере, а также относительно небольшой наклонной полетной палубой.Советы классифицировали эти суда водоизмещением 40 000 тонн как «тяжелый авиационный крейсер», этот термин также применялся к более традиционному виду Admiral Kuznetsov , который последовал за ним.

DOD

Минск на вооружении ВМФ СССР в 1983 г.

Подходя к этому описанию, Kievs имели пусковые установки для восьми противокорабельных крылатых ракет P-500 Bazalt, также известных в НАТО как SS-N-12 Sandbox, и две башни с двумя 76-мм орудиями, среди прочего.И все это в дополнение к их воздушному крылу, которое обычно состояло из дюжины прыжковых реактивных двигателей Як-38 Форгер и немного большего количества вертолетов Камов Ка-25/27/29. Кузнецов также имел аналогичные возможности противокорабельной ракеты, со стартовыми ячейками, встроенными прямо в ее полетную палубу, о чем вы можете прочитать здесь.

DOD

Авианосец класса «Киев» «Новороссийск» предлагает полный обзор носовых ракет и одной из 76-мм орудийных башен.

Minsk был назначен на Тихоокеанский флот ВМФ СССР и имел в основном без происшествий срок службы на закате холодной войны, как и его сестринские корабли Kiev и Novorossiysk . Четвертый авианосец класса Kiev , Baku , был сдан в эксплуатацию в 1987 году. Он отличался новой РЛС с фазированной антенной решеткой, улучшенными возможностями радиоэлектронной борьбы, пусковыми установками еще для четырех P-500 и 100-мм орудиями с турельной установкой вместо двух 76-мм орудий. среди других дополнений, которые часто приводили к тому, что он описывался как единственный пример отдельного подкласса.

долларов США

Вид спереди Baku показывает его модернизированное переднее вооружение, среди других изменений.

Когда в 1991 году распался Советский Союз, новый российский флот завладел всеми четырьмя кораблями, но обнаружил, что их эксплуатация и обслуживание являются сложными и дорогостоящими. Minsk уже был фактически брошен в тупик где-то между 1989 и 1990 годами из-за «серьезных инженерных проблем», согласно изданию Combat Fleets of the World от 1993 года.В 1993 году в Новороссийске также произошел крупный пожар в машинном отделении.

Имея ограниченные возможности немедленного восстановления этих двух кораблей — верфи, на которых они были построены и которые имели помещения, необходимые для их капитального ремонта, теперь находились в независимой Украине — и в столь же плохом состоянии Kiev , было принято решение продать их на металлолом. К 1995 году Минск и Новороссийск пробились в Южную Корею для прорыва.Судьба Kiev сложилась сложнее, к этому мы еще вернемся.

Была предпринята попытка вернуть в строй Баку , к тому времени переименованный в Адмирал Горшков . Однако в 2004 году этот корабль был продан Индии, и впоследствии в результате дорогостоящего и длительного процесса переоборудования его превратили в более традиционный авианосец с коротким взлетом, но с задержкой восстановления (STOBAR) с полной кабиной экипажа и лыжный трамплин.

ВМС Индии

Вид сверху на бывший Admiral Gorshkov , демонстрирующий его полностью переработанную носовую часть и полетную палубу, которая сейчас находится на вооружении ВМС Индии как INS Vikramaditya .

Бывший Novorossiysk был окончательно списан в Южной Корее в 1997 году, но протесты южнокорейских экологов вызвали продажу бывшего Minsk сначала китайской компании по утилизации судов Guangdong Ship Dismantling, а затем Si Ke Investment Company. Ограничено. Si Ke, основанная китайскими предпринимателями, которые зарабатывали деньги в основном на игровых автоматах, купила корабль с особой целью построить вокруг него тематический парк.В то время они заплатили примерно 4,3 миллиона долларов, примерно 7,3 миллиона долларов в долларах 2021 года, за то, что осталось от Minsk .

Под удачным названием Minsk World открылся в Шэньчжэне в 2000 году. Любопытный ассортимент самолетов, в том числе китайские боевые самолеты Q-5 Fantan, советские истребители МиГ-23 и МиГ-27 с поворотным крылом Flogger, а также вертолеты Ми-24 Hind. , были выставлены на обозрение на его полетной палубе и внизу в ангаре. Точное происхождение МиГ-23 и МиГ-27, а также Ми-24 неясно, поскольку китайские военные никогда не эксплуатировали эти типы.Летающие и нелетные образцы этих типов, а также другие конструкции советских военных самолетов, безусловно, покупались и продавались на открытом рынке коммерческими предприятиями и частными лицами после окончания холодной войны.

BrokenSphere через Викимедиа

Ворота в Минск Мир в 2008 году.

BrokenSphere через Викимедиа

Ми-24 Hinds слева и Q-5 справа на палубе бывшего Minsk .

Инертное оружие или его макеты, включая ракеты, бомбы и торпеды, а также другое советское военное оружие. Также были добавлены экспонаты, посвященные китайской армии. Как видно из видео ниже, песенно-танцевальные номера также регулярно проводились на закрытых и открытых сценах, установленных на корабле.

Первоначальные владельцы Minsk World обанкротились в 2006 году.Парк и перевозчик внутри были впоследствии проданы с аукциона государственной холдинговой компании CITIC Group.

Перед открытием Minsk World некоторые эксперты и наблюдатели предположили, что покупка авианосца китайской компанией была своего рода уловкой, чтобы помочь в создании авианосного потенциала военно-морского флота Народно-освободительной армии (ПЛАН). Киев также был продан другой китайской фирме с заявленной целью превратить его в туристическую достопримечательность. Примерно в то же время более призрачная фирма, базирующаяся в Макао и связанная с PLAN, купила недостроенный сестринский корабль «Кузнецов » «Варяг » на Украине, заявив, что планирует переоборудовать его в плавучий отель и казино.

Как оказалось, несмотря на оценки экспертов о том, что вернуть «Варяг » в какое-либо рабочее состояние было бы слишком обременительно, ПЛАН официально ввел в эксплуатацию этот корабль в 2012 году как «Ляонин », и он остается в строю. этот день. Нет никаких указаний на то, что приобретение Minsk вместе с фактическим открытием Minsk World было каким-либо образом частью более крупного плана китайского правительства по сокрытию своих авианосных амбиций.«У них другая целевая группа», — сказал The Washington Post в 1999 году анонимный советник проекта Minsk World, когда его спросили, есть ли опасения по поводу конкуренции со стороны будущего отеля и казино, созданного из «Варяг ».

Фото VCG

Liaoning , в настоящее время находится на вооружении ВМС Китайской Народно-освободительной армии.

Если бы у Minsk World была какая-то реальная конкуренция, она могла бы исходить из парка самолетов Биньхай в Тяньцзине, Китай, примерно в 100 милях к юго-востоку от Пекина, куда направился Kiev .На этом корабле представлены Q-5 и макеты Як-38. В 2011 году компания, владеющая этим парком, объявила о планах превратить бывшую авиакомпанию в плавучий роскошный отель, по крайней мере, с пятью президентскими люксами.

Синьхуа

Фотография, показывающая спальню в одном из президентских люксов, которые были добавлены к интерьеру бывшего Kiev в парке самолетов Биньхай.

«Раньше у Китая не было авианосцев.Люди находят их загадочными и интересуются ими. Несмотря на то, что первый китайский авианосец [Liaoning] уже прошел ходовые испытания, публике будет довольно сложно его когда-либо посетить », — сказал в то время газете Guardian Лю Чанг, менеджер по маркетингу Binhai Aircraft Park. «Я думаю, люди могут прийти сюда, чтобы удовлетворить свое любопытство».

Парк самолетов Биньхай остается открытым, и фотографии показывают, что бывший Kiev , по крайней мере на поверхности, содержится в хорошем состоянии.Чего нельзя сказать о бывшем Minsk , который, вместе с выставленным самолетом, выглядел во все более ветхом состоянии еще до того, как Minsk World окончательно закрылся в 2016 году. Парк был закрыт после того, как правительственные чиновники решили вернуть земля, на которой он сидел, использовалась для других целей.

BrokenSphere через Викимедиа

Снимок, показывающий плохое состояние одного из самолетов — МиГ-23, выставленного на выставке Minsk World еще в 2008 году,

Корабль, который когда-то перекрашивали в последующие годы с бортовым номером «16», таким же, как и на корабле Liaoning , впоследствии был перемещен туда, где он находится сейчас, недалеко от Шанхая, прибыв туда в период с 2017 по 2018 год.Были планы создать новый Минский мир, но этого не произошло, хотя не совсем понятно, почему. Стоит отметить, что существовала огромная копия авианосца, которая, как сообщается, должна была стать почти полномасштабным макетом американского суперкара USS Nimitz , который люди могут совершить в Центре военного образования недалеко от озера Дяньшань. в Шанхай, с 2002 года.

Google Планета Земля

Авианосец — копия Центра военного образования возле озера Дяньшань.

GlobalSecurity.org

Реплика « Nimitz » с земли.

Какими бы ни были мнимые планы по поводу останков Минска, они явно заброшены. На YouTube есть одно видео с кораблем, которое было снято в 2019 году камерой квадрокоптера.На судне или вокруг него нет никаких признаков активности.

Ночной поезд

Варшава Польша — Киев Украина

обновлено 28 апреля 2019 г.

Мы были в Польше несколько дней, и нам нужно было добраться до Киева, Украина. Мы знали, что до Киева ходит ночной поезд, поэтому, конечно, предпочли быстрый рейс. Нам знакомы путешествия на поезде, и ночной поезд из Польши в Украину звучал как приключение. Мы были правы: поездка была уникальной.

Бронирование

Ночной поезд до Киева обслуживает ПКП Интерсити. Вы не можете купить билеты на поезд онлайн напрямую через PKP, поэтому мы последовали совету Seat 61 и забронировали билеты через https://www.polrail.com. Polrail — это сторонняя компания по бронированию поездов в Польше, в Польшу и обратно. После заказа вы можете забрать свои билеты в одном из их офисов в Польше, отправить их в отель или отправить их по почте прямо к вам домой. Наши билеты на поезд прибыли к нам домой из Polrail менее чем через неделю после завершения онлайн-бронирования.

Мы абсолютно рекомендуем Polrail после двух замечательных опытов. Мы использовали их, чтобы забронировать этот ночной поезд до Киева, а также нашу предыдущую поездку из Будапешта в Варшаву.

Английская версия веб-сайта Polrail проста и удобна в использовании. Обычно существует три варианта поезда, чтобы добраться из Варшавы в Киев, но есть только один прямой ночной поезд — Киевский экспресс. Киевский экспресс отправляется из Варшавы около 17:00 и прибывает в Киев около 11:00 — точное время меняется в зависимости от дня.Мы выбрали этот вариант, потому что поезда классные (на наш совершенно необъективный взгляд) и позволяют сэкономить на отеле.

Поездка на поезде

Наше путешествие началось с центрального железнодорожного вокзала Варшавы, через несколько дней после того, как мы прибыли ночным поездом из Будапешта в Варшаву. Киев Экспресс прибыл за несколько минут до отправления — мы рекомендуем заранее подготовиться к указанной платформе и быть готовыми быстро найти зону посадки, чтобы сесть на нужный автомобиль.

С сумками в руках мы прошли по коридору в свое купе. Быстро стало очевидно, что его вагон, вероятно, был зрелищем для Леонида Брежнева в 70-х годах. Затхлый сигаретный дым висел в воздухе и цеплялся за «винтажный» декоративный коврик в проходе. Однако он казался достаточно чистым.

Наше купе было укомплектовано собственным винтажным ковриком советского красного цвета. Излучаемый обогреватель горел, было жарко и душно. Комната была предназначена для дневного путешествия, но верхняя койка была опущена, чтобы уложить три сомнительно чистых рулона одеяла.На раковине лежали два запечатанных пакета с простынями. Только в одной из сумок была наволочка.

В этот момент наш проводник поезда постучал в дверь. Мы быстро обнаружили, что он говорит по-английски не меньше, чем мы по-украински. Несмотря на то, что мы не смогли связаться, он смог сообщить нам, что ему нужны наши билеты и паспорта. Он держал наши билеты, но, взглянув, вернул нам паспорта.

Пока мы изображали из себя пантомимы, другой человек в уличной одежде высунул голову из-за угла двери.С ухмылкой на лице он повторял «чай» снова и снова. Сначала я искренне подумал, что он издевается над нашей неспособностью говорить по-украински. Как выяснилось позже, это был еще один машинист, который с энтузиазмом спрашивал нас, не хотим ли мы чаю. Когда я смущенно это понял, я вежливо отказался. Я указал на радиатор, обмахнулся воздухом и сказал: «Слишком жарко!» Он сказал: «Извини!» и исчез в коридоре. На этом все взаимодействие персонала будет завершено на оставшуюся часть пути. Поезд тронулся, и мы удобно устроились.Через несколько часов мы будем переходить границу на Украину.

В предыдущих поездках наши купе либо уже были в спальном режиме, либо наш проводник поезда приходил и спрашивал нас, не хотели бы мы убрать кровати. Этого никогда не было. Я с гордостью сообщаю, что около 22:00 наше купе остыло, и мы каким-то образом перевели наш отсек в спящий режим. Мы могли пропустить шаг при переоборудовании нижней койки, и на оставшуюся часть пути кровать была всего около двух с половиной футов шириной, но этого хватило бы на ночь.

Пограничный переход

В 22:30 мы прибыли на польскую сторону границы. Поезд остановился. Несколько человек сели в поезд, проверили паспорта и все. Поезд снова двинулся в путь, направляясь в сторону Украины в 23:15.

Мы читали страшилки об украинской стороне пограничного перехода в этом поезде. Мы читали, что вы абсолютно ничего не упоминаете о России, не говорите по-русски и не упоминаете, что собираетесь в Чернобыль (если да).Людей снимали с поезда для дальнейшего допроса, и в некоторых случаях они никогда не возвращались в поезд. Мы думали, что это тот опыт, который нас ждал. Мы были совершенно неправы.

Мы пересекли польскую границу из Бердыщи и направились в Украину. В 12:30 мы остановились. Мы устали, но начали готовиться к интенсивным переживаниям. В наш вагон сели несколько человек официального вида. В конце концов нас встретила улыбающаяся украинка в длинном пуховике.Она сначала спросила нас что-то по-украински. Мы оглянулись, измученные и растерянно улыбаясь, пытаясь вспомнить украинскую фразу «вы говорите по-английски?» Она быстро поняла и сказала: «А, английский?» С почти безучастным акцентом для нас, американцев, она спросила, туристы ли мы или студенты. Мы быстро ответили «туристы». Она улыбнулась в ответ, быстро оглядела наше купе и пошла.

Через несколько минут у двери купе появился человек, который выглядел гораздо более официальным.Мы подумали, что именно в этот момент все станет интересно. Он был одет в тактическое снаряжение, бронежилет и нес стопку открытых паспортов в полтора фута высотой. Серьезно.

Кто-то либо сказал ему, что американцы были в том отсеке , либо наша американская принадлежность была явно очевидна. Он посмотрел на нас, улыбнулся и по-английски попросил наши паспорта. Мы передали их, он взглянул на них, добавил в свою стопку и двинулся дальше. Через несколько минут наш поезд пополз вперед и остановился в большом крытом гараже.Пришло время заменить тележки (грузовики) на рельсы украинской колеи.

Не отличное фото, но меняют колею в Украине.

После нескольких громких шумов, рывков и наблюдения, как наш вагон поезда поднялся на несколько футов в воздух, в 1:45 утра наш поезд был физически готов продолжить движение в Украину. Паспорта нам так и не вернули. Поезд накренился и, выйдя из гаража, остановился в темноте где-то за границей с Украиной. Мы задавались вопросом, не будут ли еще допросы в кулуарах.

В 2:10 мы услышали, как люди садятся в наш поезд. В дверях появился тот же человек, который забрал наши паспорта. Он улыбнулся, вернул наши паспорта и по-английски сказал нам «немного поспать». Это был финал интенсивного пересечения украинской границы, которого мы ожидали. С его благословения мы оба задремали.

В 4:15 я снова проснулся, когда наш поезд наконец ожил для заключительного этапа нашего пути. Понятия не имею, что произошло за те два часа, пока я спал.Может, кого-то сняли с поезда и допросили. Может быть, некоторые из них не вернулись. Мы не видели, чтобы кто-либо из упомянутых здоровенных охранников избивал пассажиров, поэтому мы можем только строить догадки. По правде говоря, хотя пересечение границы заняло несколько часов, в этом не было ничего страшного, и все, кого мы встречали, были очень добрыми и дружелюбными. Это стало бы темой нашего времени в Украине.

Я крепко спал и около 9 утра медленно просыпался от утреннего солнца и проходящей мимо украинской деревни. Мы прожили оставшиеся несколько часов, работая над пониманием кириллицы и смеясь над тем, как легко в итоге оказался пересечение границы.Мы прибыли на вокзал Киев-Пассажирский примерно на 15 минут позже запланированного и быстро добрались до нашего гида, чтобы совершить поездку по Чернобылю.

Отзыв

Это путешествие на поезде было приключением, и мы определенно рекомендуем его. Это был далеко не самый лучший поезд, в котором мы ехали. Нам пришлось убрать кровати, одеяла были сомнительно чистыми, не было даже воды, доступной для покупки, и пока ты находился как бы возле открытого окна, курить было круто.Если вам повезло, мы читали, что они также используют этот маршрут с гораздо более новыми вагонами, которые мы видели во время ночного путешествия на поезде из Будапешта в Варшаву.

Несмотря на все это, это самое запоминающееся путешествие на поезде. Если вы раздумываете, лететь ли из Варшавы в Киев или сесть на поезд, мы предлагаем сесть на поезд. Этот, в частности, отличался отличием от «типичных» европейских ночных поездов. Опыт был потрясающе аутентичным, заставил нас чесать в затылках и смеяться.Если нам предложат выбор между уникальной поездкой на поезде и незабываемым полетом, мы всегда сядем на поезд.

Нужна гостиница в Киеве? Мы рекомендуем начать поиск с замечательных людей на Booking.com:

Booking.com

UKRAYNA TREN BİLETİ NASIL ALINIR? I SEYAHATİMGELDi

Yurt dışı seyahatlerimde vakit sıkıntım yoksa tek bir şehre bağlı kalmadan o ülkenin diğer şehirlerini de keşfetmeyi çok seviyorum. Şehirler arası yolculuk yaparken de çoğu zaman trenleri tercih ediyorum.Сын Украйна сейахатимде де ротамда Харьков , Киев ве Одесса olduğu için tren yolculuğunu deneyimleme şansı buldum. Açıkçası ilk başta bazı çekincelerim vardı. «Trenler ne kadar konforludur, acaba güvenilir mi, kolay bilet bulabilir miyiz» gibi sorular kafamı kurcalamaya başlamıştı. Даха önceki Львов seyahatimde toplu ulaşım araçlarının eskiliğini görünce trenlerin de öyle olabileceğini düşünmüştüm. Uyardıkları için zaten tek seçeneğim trendi.«Diğer şehirlere uçakla mı gitsek» diye düşününler için not: Ukrayna Havayolları’nın şehirlerarası uçuşları en az 300 TL’den başlıyor. Україна трен yolculuğu deneyimlerimi anlatmadan önce trenlerin ve biletlerin çeşitlerinden bahsetmek istiyorum.

Ukrayna gezisi planlarken bu yazılara da mutlaka göz atmanızı öneririm.

Pandemi Döneminde Ukrayna Seyahati Yapacaklar İçin Güncel Bilgiler

Koronavirüs nedeniyle bir süreliğine sınırlarını kapatan Ukrayna seyahat kısıtlamalarını kaldırmaya başladı. 15 Ocak 2021 tarihinde Ukrayna Türkiye’yi «зеленая зона» adı verilen sizesiz ülkeler listesine aldı. Україна’йы зиярет этмек истейен Тюрк ватандашлары ПЦР тест ibrazı veya karantina uygulamasından muaf tutuluyor. Pandemi döneminde ukrayna’ya gitmek isteyenler ukrayna’da kayıtlı olan bir sigorta şirketi veya ukrayna’da temsilciliği bulunan yabancı bir sigorta şirketi tarafından düzenınııБу sağlık sigortasının seyahat sürenizi kapsayacak şekilde düzenlenmesi gerekiyor. Украина giriş şartlarının tüm detaylarını Kiev Büyükelçiliği’nin resmi sitesinden kontrol edebilirsiniz . Украйнада ачык аланларда маске такмак зорунлу дэгил анчак капалы аланларда ве топлу улашым арачларда маске такманиз герекиер.

Instagram hesabımdan (@seyahatimgeldi) uçak bileti kampanyalarını ve ucuz uçak biletlerini sık sık paylaşıyorum. Seyahat fırsatlarından haberdar olmak isterseniz takip edebilirsiniz 🙂

Украина Трен Йолкулулю

Украйнада банлийё, йолку ве хизлы тренлер олмак üzere üç трен булунуйор.Banliyö trenler şehir içi yolculuklarda hizmet verirken yolcu ve hızlı trenler şehirlerarası yolcu taşıyor. Украйна трен билети фиятлары уйгун олдугу ичин şehirlerarası yolculuklarda en çok yolcu trenleri kullanılıyor. Yolcu trenleri genellikle yataklı olup seçtiğiniz güzergaha göre yolculuk süresi 8 ile 30 saat arasında değişiklik gösterebiliyor. Tren bileti alırken yolculuk süresine mutlaka dikkat edin.

Харьков-Киев ве Киев-Одесса yolculuklarımı Ukrayna hızlı treni kullanarak yapmış biri olarak hızlı trenlerin yolcu trenlerinin aksine oldukça konforlu olduğunu söyleyebilirim.Украйна хызлы тренде 2 фарклы сеченек булунуйор. Bunlardan ilki 7 saatlik yolculuk süresi olan Intercity trenleri (IC) olarak adlandırılırken, diğeri 5 saatlik yolculuk süresine sahip Intercity + (IC +) olarak adlandırılıyor. Украйнада тренлерин йолкулук суреси азалдыкча халиле билет фиятлары да оранда артыйор.

Харьков’день Киев’е yolculuk yaptığımız tren

Украина Трен Билети Fiyatları ve eşitleri

Yolcu trenleri genellikle kompartımanlı (yataklı) olup 1, 2, 3 ve 4’üncü sınıf olarak ayrılıyor.Yataklı trenlerde ее kompartımanda çarşaf takımı, battaniye bulunuyor. Yatak altlarında valizleri koyabileceğiniz boş alanlar da mevcut.

De Luxe — Люкс / 1-к. Спальное место: 2 kişilik 1’inci sınıf 2 yataktan oluşan kapalı yataklı kompartıman, Ukrayna tren biletleri arasındaki en pahalı seçenek. 2 kişi seyahat ediyorsanız bu seçeneği düşünebilirsiniz. Aldığınız zamana göre 80 TL или 500 TL arasında değişiklik gösterebiliyor.

Купе-купе / 2-кл. Спальное место: 4 kişilik 2’nci sınıf kapalı yataklı kompartıman biletleri 1’inci sınıfa nazaran fiyatları daha uygun.4 kişilik arkadaş grupları için eğlenceli bir seçenek olarak değerlendirebilirsiniz. Aldığınız zamana göre fiyatı 30 TL или 400 TL arasında değişiklik gösterebiliyor.

Причал-Платцкарт / 3-кл. Спальное место: Украйна тренлеринин 3’üncü sınıf biletleri olarak adlandırılan Причал, вагон boyunca kapısı olmayan açık 4’lü ve 2’li kompartımanların karşılıklı olarak dizilmiümorden 9 böşlıklı olarak dizilmiümorden 9. Buradaki kompartımanların hiçbirinde kapı bulunmuyor. 54 yatağın hepsi açık olarak bulunuyor.Aldığınız zamana göre fiyatı 15 TL или 300 TL arasında değişiklik gösterebiliyor.

Common Vagon / 4-cl-carriage: 4’üncü sınıf olarak adlandırılan bu bilet çeşidinde koltuk numaraları sembolik olarak veriliyor. 150 koltuktan oluşan bu vagonda istediğiniz koltuğa oturup yolculuk yapabilirsiniz. Aldığınız zamana göre fiyatı 10 TL или 200 TL arasında değişiklik gösterebiliyor.

Hızlı trenlerde ise yolcu trenlerinin aksine yatak bulunmuyor. Ülkemizdeki hızlı trenlerle aynı konfora sahip olan Ukrayna hızlı trenlerinde de 1, 2 ve 3’üncü sınıf yolculuk yapabiliyorsunuz.40 TL’den başlayan Intercity (IC) ve 50 TL’den başlayan Intercity + (IC +) tren biletleri 600 TL’ye kadar çıkabiliyor.

Kiev Tren İstasyonu’nda Odessa trenimizi beklerken…

Украина Трен Сейахати

Yukarıda bahsetmiş olduğum gibi Ukrayna tren yolculuğuna çıkmadan önce endişelerim vardı. Ancak Харьков-Киев arasında илк трэн yolculuğumuzu gerçekleştirmek üzere trene bindiğimde endişelerimin ne kadar yersiz olduğunu fark ettim. Ukrainian hızlı trenleri gerçekten son derece konforlu ve lüks.Ее vagonda ihtiyaçlarınızı giderebileceğiniz tuvalet bulunuyor. Üstelik tuvaletler oldukça temiz. Karnınız acıktığında trenin içerisindeki büfeden sandviç, хот-дог, cips, kraker, kek vb. yiyecekler satın alabilirsiniz. Trenlerde çay ve kahve çeşitlerinin yanı sıra alkollü içecek satışı da yapılıyor. Biz Киев Одесса трен yolculuğumuzda büyük boy sandviç ve çay almıştık. Sandviçe 57 грн, çая 19 грн, kahveye 27 грн vermiştik. (Ağustos 2018) Hızlı trenlerde ücretsiz Wi-Fi bağlantısı da mevcut.Elektronik eşyalarınızı şarj etmek isterseniz koltuk kenarlarında priz de var.

Подол Харьков-Киев Подол Киев-Одесса arasında birbirinden güzel manzaralara şahit oldum. Yeşilin binbir tonuna sahip ağaçlar arasında hızla ilerlerken uçsuz bucaksız ayçiçeği tarlaları yolculuğumuza adeta renk kattı. Eğer siz de ukrayna şehirlerarası yolculuk yapmayı düşünüyorsanız gündüz trenlerini mutlaka deneyin derim.

Украина Трен Билети Нереден Алыныр?

Украйна сейахатим бойунца эн чок сорулан сорулан сорулардан бири де «Украйна трен биллетлери нереден алинир» üzerine oldu. Украйна трен билети ресми оларак Укрзализныця sitesi üzerinden satışa çıkarılıyor.

Україна трэн билети сатин алмак ичин диğер бир альтернативный глобальный учак, трен ве отобус билети сатин алıнабилен Omio.com sitesi. Ben yurt dışı seyahatlerimde biletlerimi çoğunlukla Omio sitesinden satın alıyorum. Omio’nun en büyük avantajı Türkçe dil seçeceğinin bulunması. İsterseniz uygulamayı cep telefonunuza indirerek birkaç adımda biletinizi satın alabilirsiniz.Üstelik 44 евро ve üzeri ilk rezervasyonunuzda 5 евро indirim de kazanabilirsiniz.

Ukrzaliznystia tren biletlerini genellikle tren yolculuk tarihinden en az 1.5 ay önce satışa çıkarıyor. Tren biletlerinizi seyahat tarihinizden 1 ay öncesinde oldukça uygun fiyata alabilirsiniz. Tren bileti almayı son zamanlara bırakırsanız 50 TL yerine 400-500 TL gibi rakamlar görürseniz şaşırmayın. Özellikle Львов-Киев ве Киев-Львов tren bileti oldukça hızlı tükeniyor. En fazla rağbet gösterilen destinasyon olduğu için biletinizi son dakikaya bırakırsanız yer bulma sorunu yaşamanız muhtemel.

Örnek Fiyatlandırma:

Киев Львов hızlı tren bileti için 15 Austos 2018 seyahat ücreti: 686 UAH / 1 Ekim 2018 seyahat ücreti: 385 UAH.

Biz Харьков Киев tren bileti için kişi başı 53 TL, Киев Одесса tren bileti için ise kişi başı 73 TL ücret ödedik. Seyahatimiz yaz döneminde olduğu için fiyatlar bize oldukça uygun gelse de kış aylarında bilet fiyatları 20 TL’ye kadar düşüyormuş.

Украйна Трен Билети Насыл Алыныр?

Украйна трен билети алмак ичин юкарыда бахсеттигим гиби Укрзализныця sitesini kullanıyoruz.Украйнача олан ситей сол üст кёшеден İngilizceye çevirmeyi unutmayın.

Bilet almak için öncelikle üst menüde bulunan Пассажиры bölümünden Бронирование / покупка проездных документов sekmesine tıklayın. Bu sayfadaki тестовая версия новой услуги резерва и покупки проездных документов tıklarsanız bilet alacağınız sayfaya girebilirsiniz.

Bilet sayfasını açtığınız zaman gitmek istediğiniz yerleri ve tarihleri ​​doldurup arama butonuna basın.

• Киев şehir merkezine gitmek için Kyiv-Pasazhyrsky’de inmelisiniz.
• Харьков şehir merkezine gitmek için Kharkiv-Pas’de inmelisiniz.
• Львов şehir merkezine gitmek için Львовский железнодорожный вокзал де инмелисиниз.
• Одесса şehir merkezine gitmek için Одесса-Главная инмелисиниз.

Киев Львов трэн билети бактыğым бу арамада IC + 7 саатлик хызлы трени, IC 5 саатлик хызлы трени, 141 к нумарали трэн де йолцу тренини ишарет едийор.

Sitenin sağ tarafından satın almak istediğiniz bilet çeşitlerini görebilirsiniz.

• S1: 1’inci sınıf Koltukları
• S2: 2’nci sınıf Koltukları
• л: Де Люкс-Люкс 1’inci sınıf 2 Kişilik Kapalı yataklı kompartımanı
• С: отделение 2’nci sınıf 4 Kişilik Kapalı yataklı kompartımanı
• B: Причал 3’üncü sınıf açık 54 yataklı vagonu temsil ediyor.

НЕ: Сайт üzerinden tren bileti almadan önce tren numarası altındaki Route bölümünü kontrol etmeyi unutmayın. Trenin yolculuk başlangıç ​​ve bitiş saatini ve Hangi duraklarda duracağını sadece oradan görebiliyorsunuz.

Yolculuk yapmak istediğiniz treni seçtikten sonra koltuk ya da kompartımanınızı seçip ödeme kısmına geçiyorsunuz. Ödeme kısmında tren yolculuğu yapacak kişilerin isimlerini doğru yazın çünkü bilet kontrolünde pasaport veya kimlikle bilette yazan ismi karşılaştırıyorlar. Seyahat öncesinde Украйна трен билети çıktısını mutlaka yanımıza almamız konusunda birçok kişiden tavsiye aldım. Kontrol esnasında tren bileti çıktısını göstermekle birlikte telefondan QR kodu da okutabiliyorsunuz.Siz yine de garanti olması için tren bileti çıktılarınızı yanınıza alın.

Киев Львов Трен

Киев Львов tren yolculuğu yapmayı düşünüyorsanız biletinizi son dakikaya bırakmamanızda fayda var. Çünkü karşılıklı olarak en youn hat bu. Киев Львов arası tren yolculuğu hızlı trenle 5-7 saat , yataklı trenle 9 saat ‘e yakın sürüyor. Киевский меркез трен истасёну « Пасажирский» оларак гечиёр. Львовское торговое предприятие инмек içinse biletinizi Львовский вокзал ‘алмая диккат един.Україна трен билети сайтыинд исми садеце львов оларак гециёр. Киев Львов tren bileti satın almak için yukarıdaki adımları takip edebilirsiniz.

Pasazhyrsky tren garı şehir merkezine 45 dakikalık yürüyüş mesafesinde. (3,4 км) Eğer metro ile ulaşmak isterseniz kırmızı Hatta yer alan Vokzalna durağında inmelisiniz.

Киев merkez tren istasyonu Pasazhyrsky konum için tıklayın.

Львов Киев Трен

Львов ana tren istasyonu Львовский вокзал .Львов Киев tren yolculuğu yataklı trenle ortalama 8 saat sürüyor. Lviv’den trene biniş saatleri çounlukla 22.00-23.00 civarı olduğu için konaklama ücretinden de tasarruf etmiş oluyorsunuz. Тренин Киевские улицы 7.30’у булуйор. Львов Киев tren bileti alırken yukarıda söz ettiğim gibi Маршрут kısmında Львов yazmasına dikkat etmelisiniz. Lviv merkez tren istasyonu şehir merkezine 45 dakikalık yürüyüş mesafesinde. (3,2 км) Opera Binası’nın arkasındaki tramvay durağından 6 numaralı tramvaya binerek Lviv tren istasyonuna ulaşım sağlayabilirsiniz.Rynok Meydanı’ndan hareket eden 1 ve 9 numaralı tramvaylarla da tren garına ulaşmanız mümkün. Dilerseniz Uber de kullanabilirsiniz.

Lviv merkez tren istasyonu konum için tıklayın .

Ukrayna Tren Bileti İptali Nasıl Yapılır?

Украина seyahatimizdeki değişikliklikten dolayı Одесса Харьков tren biletini iptal edebilir miyiz diye araştırma yaptığımızda yabancı kaynaklardan Ukrayna demir yollarının tren biletlerini.Україна трэн билети иптали ишлеми трен билетини алдыыныз адрес üzerinden yapılıyor. Buraya bilet sorgulama sayfasındaki sağ tarafta bulunan «Возврат билета» bölümünden ulaşabilirsiniz.

Tren seyahatinizi 24 saat öncesine kadar iptal edip parasını alabilirsiniz

Biletinizle alakalı istenilen bilgileri eksiksiz olarak doldurduktan sonra «Обратный билет» tuşuna basmanız yeterli. Tren biletinizi iptal ettiğiniz tarihten itibaren 3-7 iş günü içerisinden tren bileti iptal bedeli kredi kartınıza yatırılıyor.Tren biletinizi tren saatinden 24 saat öncesine kadar iptal ederseniz tren bileti için ödediğiniz paranın tamamını geri alabilirsiniz. Tren saatinden 24 ile 6 saat öncesine kadar iptal ederseniz tren bileti için ödediğiniz biletin% 50’sini geri alabileceğinizi unutmayın.

Booking.com

Türkiye’den Ukrayna’ya Tren Var mı?

Ukrayna tren yolculuğu hakkında en fazla merak edilen sorulardan biri de İstanbul Ukrayna tren seferleri . Maalesef İstanbul’dan Ukrayna’ya tren seferi bulunmuyor.İstanbul’dan trenle sadece Bulgaristan’a gidilebiliyor. (Софья Экспреси) Яз дёнеминде исэ Софья’дан баглантылы оларак Бюкреш трэн сэферлери де дюзенленийор. Украйна’да трэн сейахати япмак айры бир кейиф. Sizin de rotanızda farklı Ukrayna şehirleri varsa tren yolculuğunu mutlaka denemelisiniz.

* Seyahatlerimle ilgili daha fazla fotoğraf için beni seyahatimgeldi instagram hesabımdan da takip edebilirsiniz.

* Yazı veya konuyla ilgili kafanıza takılan bir şey mi var? Düşüncelerinizi yorumlara yazarsanız çok sevinirim 🙂

 0
0
голоса
 Yazımı nasıl buldunuz?
 .
No related posts.