Каким был первый в мире небоскреб

Это сегодня слово «небоскреб» неизменно обозначает очень высокое здание, и только разные эксперты спорят о том, начиная с какой высоты сооружение становится именно небоскребом: свыше 100, 150 или 200 метров. Однако пару столетий назад это слово не всегда имело отношение к зданиям, а скорее шутливо описывало все высокое: небоскребом могли назвать мачту корабля, высокую шляпу или даже человека.

Вид на небоскребы Нью-Йорка

Но экономический прогресс и строительный бум XIX века закрепили этот термин именно за зданиями: это и неудивительно, ведь новые конструкции действительно были невероятно высокими и словно достигали неба. Но важна не только высота: постройки были особенные, их объединяло одно ― металлический каркас.

Средневековые многоэтажки

В целом многоэтажки, конечно же, появились гораздо раньше. Есть даже средневековые высотки: так, в итальянском городе Сан-Джиминьяно сохранилось 14 башен высотой до пятидесяти метров. Построены они были еще до XV века, и, что любопытно, когда-то в городе таких зданий было около семидесяти.

Одна из улиц Чикаго в начале ХХ века

Как можно догадаться, современный феномен небоскребов развился изначально в США, однако не в Нью-Йорке с его знаменитым Манхэттеном, а в Чикаго. Именно тут появилось здание, которое считают первым в мире небоскребом.

Первый в мире небоскреб

Хоум-иншурэнс-билдинг был спроектирован в 1884 году. Его автор ― Уильям Ле Барон Дженни. Он придумал инновационную методику строительства: сделать несущими не массивные каменные стены, а стальной каркас. По расчетам, прочность металла примерно в десять раз больше, чем любого камня, а значит, здание можно сделать гораздо выше.

Хоум-иншурэнс-билдингХоум-иншурэнс-билдинг

Когда архитектор представил свой проект на суд городского совета Чикаго, там к нему отнеслись со скептицизмом, но все же одобрили. Однако комитет все-таки однажды остановил строительство, чтобы провести анализ и выяснить, сможет ли сооружение стоять самостоятельно.

Через год проект был завершен, и это был прорыв: десятиэтажное здание высотой 42 метра было легче примерно в три раза, чем дом из кирпича таких же размеров. Это было начало новой эры, а Дженни прозвали «отцом небоскребов».

Небоскребы стали достопримечательностью

Именно методика Дженни на протяжении многих лет диктовала весь ход строительства небоскребов. После Хоум-иншурэнс-билдинг появилось даже особое архитектурное движение, получившее название «Чикагская школа». А меньше чем через десять лет после появления первого небоскреба высотки стали визитной карточкой Чикаго: за короткий срок здесь построили двенадцать зданий, некоторые из которых доходили до 20 этажей.

Вид на Чикаго в 1916 году. Небоскребы отчетливо видны на фоне малоэтажных зданий

Все они находились в финансовом районе города и стали новой достопримечательностью: посмотреть на небоскребы приезжали жители со всех Штатов и иностранцы. Сооружения были не только сами по себе новшеством, они также дарили новый вид на город ― с высоты верхних этажей.

Здание, которое появилось на месте Хоум-иншурэнс-билдинг

Многие из зданий, на строительство которых архитекторов вдохновил Хоум-иншурэнс-билдинг, стоят и сегодня. Правда, у самого первого небоскреба судьба была совершенно иной: в 1931 году его разрушили, а на этом месте построили новый ― здание Национального банка LaSalle (Field Building).

История небоскрёбов. Самый первый небоскрёб в мире. Самые высокие небоскребы мира – фото. Особенности строительства высотных зданий и небоскребов

В крупных городах много небоскребов, которые зачастую становятся настоящим украшением города. В большинстве случаев на строительство таких сооружений толкает нехватка свободного места и рост населения крупных городов. Сооружения высотой более 75 метров относятся к числу сложных и опасных, а потому строительство небоскребов существенно отличается от процедуры возведения простых многоэтажных домов.

Участок под строительство небоскреба подобрать непросто, потому, как такое сооружение оказывает на почву большое давление. Специалисты проводят длительные работы по исследованию грунтов, обязательно в расчет специалисты берут и то, что несколько этажей такого здания будут располагаться в подземной части.

Для строительства небоскребов используются современные материалы, обладающие высокими показателями прочности. Такие материалы как кирпич и бетонные плиты не подходят потому, как они не выдерживают высоких нагрузок, и такое строение быстро рухнет. В большинстве случаев при возведении высотных сооружений выстраивают плитно-свайный фундамент, а стены его строят из монолитного высокопрочного железобетона. Используют при строительстве и соединение арматурных стержней .

Внутренняя планировка небоскребов также существенно отличается от планировки в простых многоэтажных домах. Построение их продумывается таким образом, чтобы в случае пожара пламя не перебрасывалось на остальные части высотного сооружения и люди в кратчайшие сроки могли покинуть небоскреб. Для этого еще во время строительства эти сооружения делятся специальными противопожарными преградами на отдельные блоки.

В небоскребе устраивается от четырех шахт лифта, причем, всегда один лифт подключается к источнику бесперебойного питания. Лестничные пролеты располагают таким образом, чтобы в случае пожара в них не попадал дым и не мешал людям покидать небоскреб. В квартиры всегда устанавливаются двойные двери, которые не пропускают сквозняки, образующиеся из-за неравномерного прогревания стен такого здания по высоте.

Не похоже и техническое оснащение небоскребов. При обустройстве системы электроснабжения мастера стараются максимально снизить потребление электроэнергии. С первого этажа небоскреба и до последнего закачать воду не получается, и чтобы все здание получило воду приходится на каждом десятом или пятнадцатом этаже устанавливать насосные станции. Обязательными в небоскребах являются система принудительной вентиляции и автономное кондиционирование.

Современный человек не обходится без автомобильного транспорта, а потому в большинстве случаев в подземной части небоскреба устраивается многоуровневая парковка.

Понравилась эта новость? Тогда жми .

Стремление построить самое высокое здание в мире наблюдалось на протяжении всей истории архитектуры. Тысячи рабочих трудились на пирамидах древнего Египта , соборах Европы и постройке других бесчисленных башен, выполняя замыслы архитекторов, мечтающих создать нечто, внушающее благоговейный трепет.

Люди строят небоскребы , в первую очередь, потому, что они удобны — можно создать большую полезную площадь на относительно малом участке. Но и желание удовлетворить собственное величие тоже играет значительную роль в сфере строительства, как это было в более ранних цивилизациях.

Вплоть до сравнительно недавнего времени, строить высотные здания было невозможно. Конструкции теряли устойчивость после достижения определенной высоты. В конце 1800-х годов новые технологии преодолели эти ограничения. Стало возможным жить и работать в колоссальной башне, в сотнях метров над землей.

Борьба с гравитацией

Главным препятствием для стремления здания вверх – земное притяжение (гравитация ). Представьте себе, что вы несете человека на ваших плечах. Если он достаточно легок, вы можете удерживать его на себе без проблем. Но если поставить еще одного человека на плечи этому человеку (построить башню выше), то нести такой вес в одиночку будет гораздо труднее. Чтобы сделать башню, состоящую из нескольких людей в высоту, вам нужно поставить больше людей в ее основание, чтобы выдержать возросший вес.

Так работают настоящие пирамиды и другие высокие каменные сооружения. У них должно быть много материала внизу, чтобы поддерживать общий вес всех материалов, находящихся выше. С добавлением каждого нового слоя в высоту, суммарная сила на каждую точку ниже этого слоя увеличивается. Если бы пришлось продолжать наращивать основание пирамиды, то строительство могло бы затянуться на неопределенный срок. Строить высокую пирамиду становится невозможным очень скоро, поскольку ее основание занимает слишком много свободной земли.

В обычных зданиях, из кирпичей и строительного раствора , вы должны создавать утолщение в нижней части стены для строительства новых верхних этажей. После достижения определенной высоты, это очень непрактично. Если на нижних этажах почти нет места, то какой смысл в создании высотного здания?

Используя вышеописанную технологию, люди не могли построить дома более 10 этажей — это просто не представлялось возможным. Но к началу 20-го века инженеры смогли преодолеть это «высотное ограничение». Социальными обстоятельствами, которые привели к небоскребам, были растущие американские города, особенно, Чикаго. Все промышленники хотели, чтобы их офисы располагались недалеко от центра города, но там не хватало места. В этих городах у архитекторов возникла необходимость для расширения мегаполиса вверх, а не вширь.

Основными технологическими усовершенствованиями, которые дали возможность массового строительства небоскребов – были железо и сталь . Новые производственные процессы позволили получить длинные балки из литого железа. По сути, это дало архитекторам целый ряд новых строительных элементов для работы. Узкие, сравнительно легкие, металлические балки могли выдержать гораздо больше веса, чем толстые кирпичные стены в старых зданиях, занимающие часть пространства. С появлением бессемеровского процесса,

первого эффективного метода для массового производства стали, архитекторы отошли от железа. Сталь, которая легче и прочнее железа, позволила построить еще более высокие здания.

Гигантская сеть из балок и колонн

Центральной структурой поддержки небоскреба является его стальной каркас . Металлические балки заклепываются друг с другом и формируют вертикальные колонны . На уровне каждого этажа эти вертикальные колонны соединены по горизонтали балками . Во многих домах имеются также диагональные балки, для дополнительной структурной поддержки.

В этой гигантской трехмерной сетке, называемой супер структурой , весь вес в здании передается непосредственно на вертикальные колонны. Колонны концентрируют силу тяжести на сравнительно небольшой площади своего сечения. Это концентрированное усилие затем распределяется в

фундаменте под колонной.

В типичном фундаменте небоскреба, каждая вертикальная колонна стоит на опоре распространения — железной пластине, которая расположена на вершине ростверка . Ростверк — это ряд горизонтальных стальных балок, выровненных бок о бок в несколько слоев. Ростверк опирается на толстую бетонную подушку, отлитую непосредственно на твердом грунте. После того, как вся конструкция собрана, она покрывается бетоном.

Эта структура расширяется под землей, точно так же, как пирамида расширяется вниз. Вес здания колоннами распределяется на более широкую поверхность фундамента. В конечном счете, весь вес здания оказывается непосредственно на жестком глинистом материале под землей. Очень тяжелые здания покоятся на огромных бетонных опорах,

сваях , которые забиваются в грунт вплоть до его прочного несущего слоя .

Основное преимущество стальной скелетной структуры состоит в том, что наружные стены нужны исключительно для защиты помещений от наружного воздуха и несут только их собственный вес. Это позволяет архитекторам открыть здание настолько, насколько они пожелают, в отличие от толстых стен в традиционном строительстве. Во многих небоскребах, особенно тех, которые построены в 1950-х и 1960-х годах, внешние стены выполнены почти полностью из стекла, открывая потрясающий вид на город.

Создание функциональности

Железо и сталь открыли возможность строительства высоких зданий. Но это — только половина картины. Прежде чем высотные небоскребы смогли стать реальностью, инженеры должны были сделать их практичными.

Как только в здании получается более, чем пять или шесть этажей, лестница становится довольно неудобной технологией. Небоскребы никогда не работали бы без появления технологии лифта . С тех пор, как первый пассажирский лифт был установлен в Нью-Йоркском универмаге Haughwout в 1857 году, шахты лифта были главной частью дизайна небоскреба. В большинстве небоскребов шахты лифтов составляют центральное ядро здания.

Лифт со стеклянным полом, расположенный в радио-башне Окленда в Новой Зеландии, поднимает посетителей на высоту 328 метров 70-этажного здания каждые 15 минут. Скорость движения кабины составляет 18 км/час.

Проектирование структуры лифтов небоскреба является, своего рода, решением системы уравнений. Чем больше вы добавляете этажей к зданию, тем больше увеличивается степень «заселенности» здания. Когда у вас появляется больше людей, вы, очевидно, будете нуждаться в большем количестве лифтов, или холлы заполнятся людьми, ждущими своей очереди. Но шахты лифта занимают много комнат, таким образом, вы теряете полезную площадь на каждом лифте, который вы добавляете. Чтобы сделать больше комнат для людей, вы должны добавить больше этажей. Выбор правильного соотношения количества этажей и лифтов является одной из самых важных частей проектирования высотного здания.

Создание безопасности является также основным соображением в дизайне. Небоскребы не работали бы так хорошо без появления новых несгораемых строительных материалов в 1800-х. В наши дни небоскребы также снабжены оборудованием с современным оборудованием пожаротушения, которое тушит большинство пожаров, прежде чем они распространятся очень далеко. Это чрезвычайно важно, когда у Вас есть тысячи людей, живущих и работающих в сотнях метров выше безопасного выхода.

Архитекторы также обращают особое внимание на комфорт жителей здания. Эмпайр Стейт Билдинг, например, был разработан так, его жители всегда будут в пределах 10 метров от окна. У здания Commerzbank во Франкфурте, Германия, есть спокойные внутренние области с настоящим садом, построенные напротив офисных областей здания в поднимающейся спиральной структуре. Здание только тогда становится успешным, когда архитекторы сосредоточились не только на его структурной стабильности, но также и удовлетворении потребностей жителей и удобстве использования.

Сопротивление ветру

В дополнение к вертикальной силе тяжести, небоскребы также должны иметь дело с горизонтальной силой ветра . Большинство небоскребов может легко раскачиваться на несколько метров в любом направлении, как качающееся дерево, не повреждая их структурную целостность. Основная проблема с горизонтальным движением состоит в том, что оно затрагивает людей, находящихся внутри. Если здание перемещается на существенное горизонтальное расстояние, то люди сильно ощущают это воздействие.

Самый основной метод для управления горизонтальным воздействием заключается в ужесточении структуры. В точке, где горизонтальные балки примыкают к вертикальной колонне, строители сваривают их вершины и основания, а также стороны. Это делает всю стальную супер структуру значительно жестче, в сравнении с гибким скелетом.

Для более высоких небоскребов более жесткие связи уже не обеспечивают защиты от раскачивания. Чтобы воспрепятствовать этим сильным колебаниям, инженеры должны построить особенно мощные конструкции, проходящие через центр здания. В Эмпайр Стейт Билдинг, Chrysler Building и других небоскребах той эры, область вокруг центральных шахт лифтов укреплена крепкой стальной связкой, окруженной диагональными лучами. Новые здания имеют одно или несколько железобетонных ядер, встроенных в центр здания.

Создание более жестких зданий защищает их от землетрясения . В основном, все строительные конструкции небоскреба раскачиваются синхронно с горизонтальными колебаниями земли, таким образом, его стальной скелет не искривляется и не напряжен. Это помогает защитить структуру небоскреба, но может довольно сильно сказываться на людях, находящихся внутри и может также нанести большой ущерб мебели и оборудованию. Несколько компаний разрабатывают новую технологию, которая будет противодействовать горизонтальному движению здания, чтобы ослабить силу вибрации.

Некоторые здания уже используют создающие компенсацию ветру демпферы. Центр Citicorp в Нью-Йорке, например, использует настраивающийся массивный демпфер. В этой сложной системе масляные гидравлические системы выдвигают 400-тонный железобетонный груз назад и вперед на одном из верхних этажей, перемещая вес всего здания в горизонтальном направлении. Сложная компьютерная система тщательно контролирует, как ветер перемещает здание и соответственно смещает груз. Некоторые аналогичные системы перемещения веса здания основаны на движении гигантских маятников.

Вертикальные различия

Небоскребы бывают всех форм и размеров. Стальной скелет из колонн и балок делает их структуру чрезвычайно гибкой. Единственный реальный предел — воображение архитекторов и инженеров, которые создают детали небоскреба.

Самые ранние небоскребы, построенные в конце 1800-х, были примитивными коробками со стенами из камня и стекла. Архитекторам, которые построили эти здания, достаточно было их чрезвычайной, по тем временам, высоты. В начале 20 века, эстетика начала изменяться. Здания стали более высокими, и архитекторы добавляли экстравагантные готические элементы, скрывая квадратную стальную структуру внутри.

Движение арт-деко 1920-х, 30-х и 40-х расширило этот подход, создавая здания, которые выглядели как истинные произведения искусства. Некоторые самые известные небоскребы, включая Эмпайр Стейт Билдинг, пришли к нам из этой эры. Утилитарность вернулась снова в 1950-х, когда начал утверждаться интернациональный стиль. Как и у самых ранних небоскребов, у этих зданий был минимальный декор. Они были сделаны, главным образом, из стекла, стали и бетона.

С 1960-х годов много архитекторов применяли небоскреб в новых и неожиданных ракурсах. Одной из самых интересных — была комбинация нескольких вертикальных скелетных секций в одном здании. Сирс-Тауэр в Чикаго, самый известный пример этого подхода, состоит из девяти башен различной высоты.

Вперед и вверх

Право называться «самым высоким в мире» регулярно переходит от небоскреба к небоскребу. Это — один из самых захватывающих конкурсов в строительстве.

По общему мнению, гонка небоскребов далека от окончания. Есть более, чем 50 предложенных проектов, которые побили бы текущий рекорд. Но, на сегодня, эти более амбициозные здания, существуют пока только в теории. Действительно ли они возможны? Согласно некоторым техническим экспертам, реальное ограничение — деньги, а не технология. Супер высокие здания потребовали бы чрезвычайно прочных материалов и глубоко укрепленных оснований. Строительные команды должны были бы разработать системы транспортировки, чтобы поднимать материалы и бетон до высших уровней. Сооружение такого здания может обойтись в десятки миллиардов долларов.

Кроме того, были бы логистические проблемы с лифтами. Чтобы сделать верхние этажи в 200-этажном здании легкодоступными, Вы нуждались бы в большом количестве лифтов, которые займут большую площадь в центре здания. Одно из легких решений этой проблемы состоит в том, чтобы устроить лифты, таким образом, чтобы они проходили только через часть здания. Пассажиры, которые хотят поехать на вершину, доехали бы на одном лифте половину пути, вышли, а затем проехали бы на другом лифте остальную часть пути.

Эксперты разделились в том, как высоко мы можем действительно подняться в ближайшее будущее. Некоторые говорят, что мы могли построить здание высотой в 1609 метров с существующей технологией, в то время как другие говорят, что мы должны были бы разработать более легкие, более прочные материалы, более быстрые лифты и передовые демпферы, прежде чем эти здания стали бы реальностью. Будущие технологические достижения, очевидно, приведут к высотным городам.

Человечество просто вынуждено строить вверх в будущем, чтобы сохранить землю. Когда вы строите вверх, то можете сконцентрировать намного больше городских структур в одной небольшой площади, вместо того, чтобы распространиться в неиспользованные природные зоны. Города небоскребов также были бы очень удобны: Больше компаний и предприятий может быть сгруппировано в городе, уменьшая время на транспортные перевозки между ними.

Но главная сила, заставляющая устраивать гонку небоскребов, это человеческое тщеславие. Где монументальная высота когда-то чтила богов и королей, там она теперь прославляет корпорации и города — все хотят иметь самое большое здание на планете. Этот двигатель был основным фактором в развитии небоскреба за прошлые 120 лет и вряд ли что-то изменится в обозримом будущем.

Ровно 130 лет назад (1 мая 1884 года) было начато строительство самого первого небоскрёба в мире – чикагского 10-этажного здания Страховой компании Home Insurance Building. Существование этого «гиганта» закончилось в 1931 году. Но настоящая история небоскрёбов с этого только началась…

Строго говоря, история возведения домов и до первого официально признанного самого первого небоскрёба в мире знает случаи строительства многоэтажных, в том числе и узких, домов и постройку целых городов из таких зданий, как, например, Шибам в Йемене.

Или, например, итальянских башен Болонью (12 век нашей эры) —

Первый общепризнанный небоскреб (Home Insurance Building) был не очень высоким по нынешним меркам – имел всего лишь 10 этажей согласно первоначальному проекту, общая высота здания составляла 42 метра.

Через несколько лет у этого самого первого небоскрёба в мире появились еще 2 этажа, и тогда высота его была уже 54,9 м. Уильям Ле Барон Дженни, американский архитектор, при проектировании первого небоскреба реализовал новаторскую технологию строительства, заключающийся в использовании несущего каркаса. До него в качестве несущей конструкции использовались внешние стены. Архитектор сделал расчет на основании прочностных характеристик материалов, приняв во внимание удельную прочность стали, которая в 10 раз превышает удельную прочность самого качественного бетона, не говоря уже о каменной или кирпичной кладке. За счет применения металлического каркаса как несущей конструкции удалось уменьшить практически на треть общую массу сооружения. Но создатель проекта все-таки не смог решиться на полный отказ от других несущих конструкций, из-за этого самый первый небоскрёб в мире имел также гранитные колонны и несущая задняя стена.

Реализация перехода на несущий стальной каркас была осуществлена в 1891 году, когда была построена 11-этажная башня Уэйнрайта в Сент-Луисе, автором проекта которой стал Архитектор Луис Салливан. Так что это здание может по праву оспорить звание «самый первый небоскрёб в мире» у чикагского сооружения.

Ни один небоскреб не может функционировать в полной мере без такого архитектурного элемента, как лифт. В истории небоскрёбов самым первым офисным зданием, где стали использовать лифты, стало Эквитабл Лайф Билдинг, построенном в Нью-Йорке в 1870 году.

Первые лифты работали на гидравлическом приводе, что налагало ограничение относительно высоты здания – оно не могло быть выше 20 этажей. Но в 1903 году фирмой Отис была разработана новая конструкция лифта, имеющего электрический привод. В нем нашла применение идея об уравновешивании веса кабины, идущей верх, весом второй кабины, которая двигается вниз. Эти нововведения позволили снять ограничения высоты подъема. Интересным решением для снятия ограничений по высоте здания стало и применение подъема с пересадками.

Самые высокие небоскребы мира. Фото .

Как только появились самые первые небоскребы в мире, в их строительстве началась самая настоящая гонка в возведении самого высокого здания. Самыми напряженными годами в истории небоскрёбов можно считать 20-е годы прошлого века, когда в Нью-Йорке одно за другим взметнулись ввысь несколько высотных зданий, которые претендовали на звание «высочайшего здания мира».

В Нью-Йорке в 1913 году появился 57-этажный небоскреб Вулворт-билдинг, имевший высоту 241 метр и построенный в стиле неоготика, который характеризуется сочетанием новейших достижений науки и традиционной архитектуры. На протяжении 17-ти лет этот небоскреб носил звание самого высокого здания в мире самого высокого небоскреба мира (фото ниже), и до сих пор горожане испытывают к нему особую любовь.

Фото Вулворт-билдинг в 1913 году –

… и сегодня —

Темпы этой гонки заметно замедляются в начале 30-х годов. Это десятилетие можно охарактеризовать возведением двух небоскребов. Первый был простроен в 1930 году на средства Уолтера Перси Крайслера, разместившего в нем офисы своей фирмы. Оно так и называется – Крайслер-билдинг, имеет 77 этажей и высоту по крыше 282 метра, а вместе со шпилем – 320 метров.

Но его обошел Эмпайр-стейт-билдинг, торжественно открытый 1 мая 1931 года. Именно это здание стало мировым символом небоскребостроения практически на полвека.

Оно имеет 102 этажа, высота по крыше составляет 381 метр, а вместе с антенной — 443 метра. Простроенное всего лишь за 13 месяцев, строение не сдавало рекорд высоты до 1972 года.

***

История небоскрёбов в СССР.

В Советском Союзе в 1937 году приступили к постройке самого высокого в мире небоскреба, которое должно быть высотой 495 метров. Однако Великая Отечественная война не позволила закончить этот проект, и после ее окончания к проекту уже не возвращались.

Однако небоскребы в Москве были построены, ими стали знаменитые семь сталинских высоток. Среди них самое высокое здание – это МГУ, имеющее высоту 240 метров. Именно это сооружение вошло во все мировые рейтинги небоскребов. Однако не они были первыми небоскребами, возведенными в Москве.

Еще в начале века, в 1912 году, был возведен Дом дешевых квартир Нирнзее, имеющего высоту 40 метров. На заре история небоскрёбов в СССР в Москве такие сооружения именовали «тучерезами».

Но самым высоким дореволюционным гражданским сооружением было здание Телефонной станции, возведенное в Милютинском переулке в 1908 году и имеющем высоту 78 метров. Технологии, применяемые русскими инженерами, позволяли уже в те времена возводить здания в 100 и даже в 150 метров, но постройка тучерезов ограничивалась как эстетическими, так и религиозными соображениями. Поэтому до середины 50-х годов гордое звание самого высокого здания Москвы носило средневековое сооружение – колокольня Ивана Великого, доминируя над архитектурными сооружениями столицы. Высота колокольни составляет 81 метр.

***

Последняя треть XX века ознаменовалась новой гонкой в строительстве небоскребов. Сложностью определения самых высоких небоскребов мира (фотографии которых мы и рассматриваем в данной статье) стала сложность архитектурных форм. Потому эти звания постоянно оспариваются, исходя из замеров, которые проводятся как по крыше, так и с дополнительными шпилями и антеннами. У считавшейся самой высокой 110-этажной чикагской башни Сирс-Тауэр, носящей ныне имя Уиллис-Тауэр и имеющей высоту 442 метра…

…это звание перехватили в 1998 году башни Петронас, расположенные в Куала-Лумпере и имеющие следующие критерии – 88 этажей, 452 метра высоты.

***

Потом появился в 2004 году небоскреб Тайбэй 101, имеющий 509 метров высоты и насчитывающий 101 этаж. Но и тогда Уиллис-Тауэр спорил за звание самого высокого небоскреба мира (фото ниже), если принимать в расчет находящуюся на крыше здания антенну.

Споры прекратило возведение Дубайской башни Бурдж-Халифа, которая превысила все рекорды. Эта башня имеет высоту по крыше 643 метра, по шпилю 828 метров, а насчитывает 150 этажей.

Фотографии этого рекордсмена просто поражают воображение –

***

В 2013 году Китай заявил о возведении в городе Чанша 220-этажного небоскреба Скай-Сити, имеющего высоту 838 метров. При этом возведением этого здания намеревались побить и еще один рекорд, построив его в рекордно короткие сроки – 90 дней.

Правда, в эти 3 месяца не включались подготовительные работы. Однако дата начала строительства все время переносилась, и теперь торжественное открытие здания планируют в мае 2014 года.

Но и эта высота не является пределом, строители хотят взять высоту более чем в километр. Небоскребы такой высоты заложены в нескольких странах – в Бахрейне – 1022-метровый, 1400-метровый (по шпилю) в Дубае («Аль Бурдж» или «Накхил»)

— 1007-метровая башня в Саудовской Аравии («Kingdom Tower») —

Мне много лет не давала покоя вот эта фотография, часто встречающаяся на постерах и обложках. И сегодня все прояснилось. Конкретно вопрос внутри меня был: как эти мужчины попали на балку.Я боюсь высоты. Не то чтобы до умопомрачения, но мои редкие сюрреалистические сны связаны с этим явлением страха. При просмотре фото и чтения текста у меня натурально потели ладони от страха
Основная часть материала принадлежит rudzin , владельцу интереснейшего дневника

«Lunchtime atop a Skyscraper» (Обед на вершине небоскреба) — фотография из серии «Construction Workers Lunching on a Crossbeam — 1932» фотографа Charles C. Ebbets

Такое чудо как небоскреб, не стало бы возможным без изобретения стального каркаса. Сборка стального каркаса здания — самая опасная и сложная часть строительства. Именно качество и скорость сборки каркаса определяет, будет ли проект реализован в срок и в рамках бюджета.

Вот поэтому клепальщики — cамая важная профессия при строительстве небоскреба.

Клепальщики — это каста со своими законами: зарплата клепальщика за рабочий день 15$, больше любого квалифицированного рабочего на стройке; они не выходят на работу в дождь, ветер или туман, они не числятся в штате подрядчика. Они не одиночки, они работают бригадами из четырех человек, и стоит одному из бригады не выйти на работу, не выходит никто. Почему же в разгар Великой депрессии на это смотрят сквозь пальцы все, от инвестора до прораба?

На помосте из досок, или просто на стальных балках стоит угольная печь. В печи заклепки — 10сантиметровые в длину и 3 сантиметровые в диаметре стальные цилиндры. «Повар» «варит» заклепки — небольшими мехами гонит в печь воздух, чтобы разогреть их до нужной температуры. Заклепка прогрелась (не слишком сильно — провернется в отверстии и придется ее высверливать; и не слишком слабо — не расклепается), теперь нужно передать заклепку туда, где она будет скреплять балки. Какая балка когда будет крепиться известно лишь предварительно, да и передвигать горячую печь в течение рабочего дня нельзя. Поэтому часто место крепления находится от «повара» метрах в 30ти (тридцати), иногда выше, иногда ниже на 2-3 этажа.

Передать заклепку можно единственным способом — бросить.

«Повар» поворачивается к «вратарю» и молча, убедившись, что вратарь готов к приему, щипцами бросает раскаленную докрасна 600граммовую болванку в его сторону. Иногда на траектории уже сваренные балки, кинуть нужно один раз, точно и сильно.

«Вратарь» стоит на узком помосте или просто на голой балке рядом с местом клепки. Его цель — поймать летящую железку обычной жестяной консервной банкой. Он не может двинуться с места, чтобы не упасть. Но поймать заклепку он обязан, иначе она маленькой бомбой рухнет на город.

«Стрелок» и «упор» ждут. «Вратарь», поймав заклепку, загоняет ее в отверстие. «Упор» с внешней стороны здания, вися над пропастью, стальным стержнем и собственным весом удерживает шляпку заклепки. «Стрелок» 15-килограммовым пневматическим молотом в течение минуты расклепывает ее с другой стороны.

Лучшая бригада проделывает это фокус свыше 500 раз за день, средняя — около 250ти.

На фотографиях — лучшая в 1930м бригада, слева направо: «повар», «вратарь», «упор», и стрелок».

Опасность этой работы можно проиллюстрировать следующим фактом: каменщики на стройке страхуются по ставке 6% от зарплаты, плотники — 4%. Ставка клепальщика — 25-30%%.

На здании Крайслера погиб один человек.
На Wall-Street-40 погибло четверо.
На Empire State — пятеро.

Каркас небоскреба состоит из сотен стальных профилей длиной несколько метров и массой в несколько тонн, так называемых beams. Хранить их при строительстве небоскреба негде — никто не позволит организовать склад в центре города, в условиях плотной застройки, на муниципальной земле. Более того, все элементы конструкции разные, каждый может быть использован в одном единственном месте, поэтому попытка организации даже временного склада, например, на одном из последних построенных этажей может привести к большой путанице и срыве сроков строительства.

Именно поэтому, когда я писал, что работа клепальщиков самая важная и самая сложная, я не упоминал, что она к тому же самая опасная и тяжелая. Работа тяжелее и опасней, чем у них — работа крановой бригады.

Заказ на бимсы был согласован с металлургами еще несколько недель назад, грузовики подвозят их к месту строительства минута в минуту, независимо от погоды их необходимо разгрузить немедленно.

Деррик-кран — стрела на шарнире, находится на последнем построенном этаже, монтажники — этажом выше. Оператор лебедки может находиться на любом этаже уже построенного здания, ведь никто не собирается останавливать подъем и отвлекать другие краны для поднятия тяжелого механизма на несколько этажей повыше для удобства монтажников. Поэтому поднимая многотонный швеллер, оператор не видит ни саму балку, ни машину, которая ее привезла, ни своих товарищей.

Единственный ориентир для управления — удар колокола, подаваемый подмастерьем по сигналу бригадира, находящегося вместе со всей бригадой десятками этажей выше. Удар — включает мотор лебедки, удар — выключает. Рядом работают несколько бригад клепальщиков со своими молотами (вы слышали когда-нибудь шум отбойного молотка?), другие крановщики поднимают по командам своих колоколов другие швеллеры. Ошибиться и не услышать удар нельзя — швеллер или протаранит стрелу крана, или сбросит с установленной вертикальной балки монтажников, готовящихся его закрепить.

Бригадир, управляя дерриком через двух операторов, одного из которых он не видит, добивается совпадения отверстий под клепку на установленных вертикальных балках с отверстиями на поднимаемом швеллере с точностью до 2-3 миллиметров. Только после этого пара монтажников может закрепить раскачивающийся, часто мокрый швеллер огромными болтами и гайками.

В Нью-Йорке на 6-ой авеню есть памятникам этим ребятам, установлен в 2001 г. Моделью стала самая известная фот-ка, она в здесь в превью первая. Так вот, сделали памятник сначала точно так на фото, т.е. 11 чуваков сидят на балке. А потом самого крайнего справа убрали под корень. И только из-за того, что у него в руках бутылка виски!!!Я понимаю если б это сделали у нас во времена Горбачева, но у них в 2001!! Видимо не хотели разрушать легенду про бравых парней. Теперь это 10 вполне приличных ребят сидящих на стальной балке. Нормально. Но как-то обидно.

Имена всех этих героев известны, благодаря родственникам, прочитать можно

В 1884 году в Чикаго было начато строительство первого небоскреба. В нем было аж целых 10 этажей! Однако уже в начале следующего века 10-этажным домом было никого не удивить, а главное строительство небоскребов в Америке переместилось в Нью-Йорк.

Многие видели фотографию сидящих на балке строителей где-то высоко в небе над городом, она часто встречается на постерах и обложках. И конечно, с замиранием сердца задавались вопросом: как? Как они туда попали и как они могут не дрожать от страха, а преспокойно есть свой ланч? Итак, этот пост о том, как строились небоскребы в Нью-Йорке.

Lunchtime atop a Skyscraper («Обед на вершине небоскреба») — фотография из серии Construction Workers Lunching on a Crossbeam — 1932 фотографа Charles C. Ebbets.

Такое чудо, как небоскреб, не стало бы возможным без изобретения стального каркаса. Сборка стального каркаса здания — самая опасная и сложная часть строительства. Именно качество и скорость сборки каркаса определяет, будет ли проект реализован в срок и в рамках бюджета. Вот поэтому клепальщики — самая важная профессия при строительстве небоскреба.

Клепальщики — это каста со своими законами: зарплата клепальщика за рабочий день — 15 долларов, больше, чем у любого квалифицированного рабочего на стройке; они не выходят на работу в дождь, ветер или туман, они не числятся в штате подрядчика. Они не одиночки, они работают бригадами из четырех человек, и стоит одному из бригады не выйти на работу, не выходит никто. Почему же в разгар Великой депрессии на это смотрят сквозь пальцы все, от инвестора до прораба?

На помосте из досок или просто на стальных балках стоит угольная печь. В печи заклепки — 10-сантиметровые в длину и 3-сантиметровые в диаметре стальные цилиндры. «Повар» «варит» заклепки — небольшими мехами гонит в печь воздух, чтобы разогреть их до нужной температуры. Заклепка прогрелась (не слишком сильно — провернется в отверстии и придется ее высверливать — и не слишком слабо — не расклепается), теперь нужно передать заклепку туда, где она будет скреплять балки. Какая балка когда будет крепиться, известно лишь предварительно, да и передвигать горячую печь в течение рабочего дня нельзя. Поэтому часто место крепления находится от «повара» метрах в тридцати, иногда выше, иногда ниже на два-три этажа. Передать заклепку можно единственным способом — бросить.

«Повар» поворачивается к «вратарю» и молча, убедившись, что «вратарь» готов к приему, щипцами бросает раскаленную докрасна 600-граммовую болванку в его сторону. Иногда на траектории уже сваренные балки, кинуть нужно один раз, точно и сильно.

«Вратарь» стоит на узком помосте или просто на голой балке рядом с местом клепки. Его цель — поймать летящую железку обычной жестяной консервной банкой. Он не двигается с места, чтобы не упасть. Но поймать заклепку он обязан, иначе она маленькой бомбой рухнет на город.

«Стрелок» и «упор» ждут. «Вратарь», поймав заклепку, загоняет ее в отверстие. «Упор» с внешней стороны здания, вися над пропастью, стальным стержнем и собственным весом удерживает шляпку заклепки. «Стрелок» 15-килограммовым пневматическим молотом в течение минуты расклепывает ее с другой стороны.

Лучшая бригада проделывает это фокус свыше 500 раз за день, средняя — около 250.

Опасность этой работы можно проиллюстрировать следующим фактом: каменщики на стройке страхуются по ставке 6% от зарплаты, плотники — 4%. Ставка клепальщика — 25-30%.

На здании Крайслера погиб один человек. На Wall-Street-40 погибло четверо. На Empire State — пятеро.

Каркас небоскреба состоит из сотен стальных профилей длиной несколько метров и массой в несколько тонн, так называемых beams. Хранить их при строительстве небоскреба негде — никто не позволит организовать склад в центре города, в условиях плотной застройки, на муниципальной земле.

Более того, все элементы конструкции разные, каждый может быть использован в одном-единственном месте, поэтому попытка организации даже временного склада, например на одном из последних построенных этажей, может привести к большой путанице и срыве сроков строительства.

Именно поэтому, когда я писал, что работа клепальщиков самая важная и самая сложная, я не упоминал, что она к тому же самая опасная и тяжелая. Работа тяжелее и опасней, чем у них — работа крановой бригады. Заказ на бимсы был согласован с металлургами еще несколько недель назад, грузовики подвозят их к месту строительства минута в минуту. Независимо от погоды, их необходимо разгрузить немедленно.

Деррик-кран — стрела на шарнире, находится на последнем построенном этаже, монтажники — этажом выше. Оператор лебедки может находиться на любом этаже уже построенного здания, ведь никто не собирается останавливать подъем и отвлекать другие краны для поднятия тяжелого механизма на несколько этажей повыше для удобства монтажников. Поэтому, поднимая многотонный швеллер, оператор не видит ни саму балку, ни машину, которая ее привезла, ни своих товарищей.

Единственный ориентир для управления — удар колокола, подаваемый подмастерьем по сигналу бригадира, находящегося вместе со всей бригадой десятками этажей выше. Удар — включает мотор лебедки, удар — выключает. Рядом работают несколько бригад клепальщиков со своими молотами (вы слышали когда-нибудь шум отбойного молотка?), другие крановщики поднимают по командам своих колоколов другие швеллеры. Ошибиться и не услышать удар нельзя — швеллер или протаранит стрелу крана, или сбросит с установленной вертикальной балки монтажников, готовящихся его закрепить.

Бригадир, управляя дерриком через двух операторов, одного из которых он не видит, добивается совпадения отверстий под клепку на установленных вертикальных балках с отверстиями на поднимаемом швеллере с точностью до 2-3 миллиметров. Только после этого пара монтажников может закрепить раскачивающийся, часто мокрый швеллер огромными болтами и гайками.

В на 6-й авеню есть памятник этим ребятам, установлен в 2001 году. Моделью стала самая известная фотка, она здесь в превью первая. Так вот, сделали памятник сначала точно так, как на фото, т.е. 11 чуваков сидят на балке. А потом самого крайнего справа убрали под корень. И только из-за того, что у него в руках бутылка виски! Я понимаю, если б это сделали у нас во времена Горбачева, но у них в 2001-м! Видимо, не хотели разрушать легенду про бравых парней. Теперь это десять вполне приличных ребят, сидящих на стальной балке. Нормально. Но как-то обидно.

Памятники отважным строителям

20 самых примечательных небоскребов мира, США

Эти здания знамениты не своей высотой, а тем, что они собой представляют.

«Чем выше здания, тем меньше морали», — сказал Ноэль Ковард. С этим нельзя полностью согласиться. Мы слишком часто уделяем слишком большое внимание высоте сооружения, забывая о том, что скрывается за его фасадами.

Рейтинг 20 самых примечательных небоскребов планеты помогали составлять А. Юджин Кон, основатель и директор Kohn Pedersen Fox Associates (KPF), одной из крупнейших в мире архитектурных фирм, и Майкл Грин, топ-менеджер KPF. Каждый из этих двадцати небоскребов может служить отражением настроения и характера своего города, а иногда и всего мира.

1. Эмпайр-стейт-билдинг, Нью-Йорк, Соединенные штаты

Эмпайр-стейт-билдинг — здание, объединившее страну.
Высота: 437 метров.
Стоимость строительства: 41 млн. долл.
Дата окончания строительства: 1 мая 1931 года.

Интересный факт: возведение Эмпайр-стейт-билдинг заняло всего-лишь один год и 45 дней, или 7 миллионов человеко-часов — рекорд по скорости строительства столь высокого здания, не побитый до сих пор.

«После того, как Всемирный торговый центр исчез с лица Земли, здание Эмпайр-стейт билдинг заняло еще больше места в сердцах и душах жителей Нью-Йорка и всей планеты», — Майкл Грин.

443-метровая башня Empire State Building — культовый символ Нью-Йорка. JAY-Z пел о нем, как о месте, где «рождаются мечты» (песня «Empire State of Mind»)… а еще на крыше этого здания Кинг-Конг превратился в берсерка.

Построенный во время Великой депрессии, этот гигантский небоскреб служил главным символом Америки на протяжении более чем семидесяти лет. Знаменитое сооружение оставалось высочайшим зданием мира 41 год (с 1931 по 1972).

Здание, чье внешнее освещение регулярно меняется, либо в целях рекламы благотворительных проектов, либо в честь каких-либо значительных событий. Один из немногих небоскребов, обзорные площадки которых оснащены всем необходимым для проведения свадеб.

2. Головной офис центрального телевидения КНР (ССTV), Бейджин, Китай

CCTV: прорывающийся сквозь китайский смог.

Высота: 234 метра.
Стоимость строительства: 600 млн. долл.
Дата окончания строительства: январь 2008.

Интересные факты: Здание очень сильно пострадало после пожара от самовозгорания фейерверков. Бейджинские таксисты называют комплекс CCTV «шортами большого боксера». У этого сооружения очень необычный вид.

Здание представляет собой единый комплекс из шести горизонтальных и вертикальных секций. Дизайн разрабатывался с учетом циркуляции жизненной энергии «ци». 234-метровая конструкция — наглядная демонстрация монументальных экономических амбиций Китая. Серая стеклянная завеса здания центрального телевидения КНР прекрасно смотрится на фоне туманного горизонта Бейджина, за что небоскреб два раза получал престижные архитектурные премии Cityscape World Architecture Congress в Дубае.

3. Штаб-квартира Commerzbank, Франкфурт, Германия

Штаб-квартира Commerzbank — первая в мире офисная эко-башня.

Высота: 300,1 метр.
Стоимость строительства: 414 млн. долл.
Дата окончания строительства: 1997 год.

Интересные факты: в здании нет ни обзорной площадки, ни специально оборудованной платформы на крыше. Праздношатающуюся публику дальше площади у комплекса не пускают. С помощью пятидесятиметровой мачты зданию штаб-квартиры Коммерцбанка все-таки удалось преодолеть трехсотметровый рубеж и достичь высоты 300 метров и 10 сантиметров. Этот небоскреб — самое высокое здание Германии и второе по высоте в Европе до 2012 года, когда был построен Shard London Bridge.

Штаб-квартира Commerzbank еще в 1997 году стала первым в мире так называемым «экологическим небоскребом», в котором в полной мере используется естественное освещение и вентиляция, альтернативные источники энергии.

В Европе относительно мало настоящих небоскребов, и здание штаб-квартиры Commerzbank возвышается над малоэтажной офисной застройкой, превращаясь не только в символ франкфуртской экономики, но и символ эко-архитектурного дизайна.

4. Башня-«Слон» Elephant Tower, Бангкок, Таиланд

Бангкокская башня Elephant Tower в 10000 раз больше настоящего слона и в 10000 раз безобразней его.

Высота: 102 метра.
Стоимость строительства: не сообщается.
Дата окончания строительства: 1997 год.

Интересные факты: в здании есть плавательный бассейн. Если и есть какая-нибудь вещь, кроме улыбки, которая неразрывно связана с Таиландом и тайцами, так это слоны. 102-метровое здание, формой слегка напоминающее слона, видно из любой точки этого пыльного района северной части Бангкока. «Глаза» и «бивни» слона нависают над перекрестком с оживленным автомобильным движением.

Символизируя важную роль слонов в культуре и истории страны, башня Elephant Tower заодно отражает стремление Таиланда идти в ногу со временем. В башне размещаются офисы, оснащенные по последнему слову техники, многочисленные магазины. Один этаж отведен под роскошные жилые сьюты.

Это здание никогда не пополнит ряды самых красивых небоскребов, но, несомненно, башне Слона всегда найдется место в сердцах жителей Бангкока. Плюс к тому, от Elephant Tower просто невозможно отвести взгляд.

5. Финансовая башня Bitexco, Хошимин, Вьетнам

Высота: 262 метра.
Стоимость строительства: 220 млн. долл.
Дата окончания строительства: 31 октября 2010 года.

Интересные факты: лифты здания занимают третье место в мире по скорости. За одну секунду они поднимаются или опускаются на семь метров. Сегодня Финансовая башня Bitexo уже не является самым высоким зданием во Вьетнаме, но продолжает оставаться одним из основных символов Хошимина.

Разрабатывая дизайн 262-метрового небоскреба, архитекторы пытались сделать его похожим на лотос, национальный цветок
Вьетнама. Здание символизирует красоту и стремление к развитию города, раскинувшегося под ним.

Сооружение амбициозно, оно выглядит как настоящий хозяин города.

На 47-ом этаже находится специально оборудованная обзорная площадка, с которой посетителям открываются панорамные виды на HCMC и весь город. На уровне 50-го этага размещается вертолетная площадка.

6. Пирамида Трансамерика, Сан-Франциско, Соединенные Штаты

Пирамида Трансамерика — одна из основных достопримечательностей Сан-Франциско.

Высота: 260 метров.
Стоимость строительства: 32 млн. долл.
Дата окончания строительства: 1972 год.

Интересные факты: когда в 1969 году начались продолжавшиеся ровно три года строительные работы по возведению башни, на знаках вокруг строительной площадки было написано «Достопримечательность Сан-Франциско с 1972 года.

“С постройкой Пирамиды Трансамерика на карте Сан-Франциско наконец-то появилась центральная часть города», — Майкл Грин.

Похожий на ракету небоскреб возвышается над деревянными викторианскими домами сан-францискского центра. Хоть архитектуру башни и не сравнить с футуристическими дизайнами современных небоскребов, 260-метровая пирамида стала за последние десятилетия одним из самых узнаваемых зданий Сан-Франциско.

Дизайн сооружения разрабатывался с максимальным учетом обеспечения полноценного естественного освещения и вентиляции.

7. Башня китайского банка Bank of China, Гонконг

Здание Bank of China в Гонконге: не нужно быть слишком высоким, чтобы быть заметным.

Высота: 305 метров.
Стоимость строительства: не сообщается.
Дата окончания строительства: май 1990 года.

Интересные факты: дизайн банковского здания подвергся резкой критике со стороны мастеров фен-шуй. Специалисты по фен-шуй считали, что экстерьер здания принесет несчастье жителям близлежащих районов. Архитекторам пришлось в экстренном порядке вносить в проект изменения перед самым началом строительства. (http://www.designboom.com/portrait/pei_bank.html)

Башня Bank of China стала первым небоскребом выше 305-ти метров за пределами Соединенных Штатов и некоторое время была высочайшим зданием Гонконга.

Необычная кристаллоподобная конструкция, отражающая свет, похожа на алмаз. В дизайне небоскреба архитекторы попытались отразить силу роста, живучесть и высоту бамбука.

Здание китайского банка долгие годы является одним из примечательнейших многоэтажных сооружений Гонконга, несмотря на существование более высоких небоскребов.

Вместе с двумя башнями IFC здание Bank of China представляет настоящую симвфонию света, освещая с 20:00 вечера гонконгскую гавань.

8. Королевский центр, Эр-Рияд, Саудовская Аравия

Высота: 302 метра.
Стоимость строительства: 458 млн. долл.
Дата окончания строительства: 2002 год.

Интересные факты: Ladies Kingdom позиционирует себя как место, где «есть любая вещь, которая только может понадобиться женщине», включая женский банк и мечеть для женщин. Наблюдательные туристы давно уловили сходство здания с вешалкой для полотенец. Ничто не сравнится с самым высоким зданием Саудовской Аравии.

Еще один факт: согласно строительным нормам Эр-Рияда, ни одно здание в городе не может иметь свыше тридцати этажей, использующихся в любых целях. Именно поэтому у нового архитектурного символа Саудовской Аравии функционирует толькоо 30 этажей.

Внутри здания не действуют обычные (и довольно строгие) социальные нормы региона. Значительную часть торговых площадей, а именно целый этаж Королевского центра, занимает ТРЦ Ladies Kingdom, где женщинам не надо покрывать свое лицо по местным обычаям.

9. Башни-близнецы Petronas, Куала-Лумпур, Малайзия

Башни-близнецы Petronas символизируют стремление города Куала-Лумпур сменить Гонконг в качестве финансовой столицы Юго-Восточной Азии.

Высота: 452 метра.
Стоимость строительства: 1,6 млрд. долл.
Дата окончания строительства: июнь 1996 года.

Интересные факты: национальный малазийский поэт Самад Саид написал поэму, посвященную этим башням. Прочитать ее можно здесь: www.petronastwintowers.com.my

«Эти башни изменили архитектурный ландшафт города Куала-Лумпур. Выглядят они очень величественно. Башни Petronas стали удачной попыткой архитекторов вписать дизайн небоскреба в культуру и историю страны и показать стремление города к статусу финансовой столицы региона вместо Гонконга», — А. Юджин Кон.

Воспроизводя в дизайне исламские арабески и повторяющуюся геометрию, определяемую основополагающими принципами мусульманской архитектуры, архитектор Цезарь Пелли пытался отразить в экстерьере и интерьере башен-близнецов малазийскую историю и культурное наследие государства. И ему это удалось.

В Куала-Лумпуре нет ничего столь же колоссального. Высочайшие башни-близнецы мира чувствуют себя дома на фоне архитектурного ландшафта столицы Малайзии.

С момента окончания строительства в 1996 году, мостик, соединяющий две башни архитектурного комплекса, стал символом «дороги в будущее» и стремления Малайзии достойно перейти рубеж тысячелетий. После сдачи башен в эксплуатацию, 451-метровый двойной небоскреб стал самой главной достопримечательностью Малайзии.

10. Токийская башня Mode Gakuen Cocoon, Токио, Япония

Дизайном Cocoon Tower схож с коконом. С коконом, в котором учатся и взрослеют токийские студенты.

Высота: 204 метра.
Стоимость строительства: не сообщается.
Дата окончания строительства: октябрь 2008 года.

Интересные факты: это второе по высоте учебное здание мира. Первое место занимает Московский Государственный Университет (МГУ) им. М.В. Ломоносова в Москве. Башня Mode Gakuen Cocoon — одно из немногочисленных образовательных учреждений-небоскребов в мире. Здесь обучают будущих дизайнеров, специалистов по компьютерным наукам и медиков.

Как ясно из названия, экстерьер сооружения напоминает шелковичный домик гусеницы шелкопряда или кокон какого-нибудь червя.

Студенты слушают лекции в аудиториях 50-тиэтажной башни. Они словно превращающиеся в бабочек гусеницы становятся чем-то большим и более красивым. Именно они приковывают внимание к этому огромному мегаполису и ко всей стране.

Башня Cocoon Tower стала также символом инноваций, возвышая над устаревшими и низкорослыми соседними зданиями как в прямом, так и в переносном смысле.

11. Шанхайский Мировой финансовый центр — просто огромная пивная бутылка, устремившаяся к небу.

Высота: 492 метра.
Стоимость строительства: 1,2 млрд. долл.
Дата окончания строительства: август 2008 года.

Интересные факты: дизайн отверстия «под открывалку для бутылок» на крыше здания был разработан для снижения давления ветра и изначально имел круглую форму, вызвавшую протест жителей и мэра Шанхая, увидевших в нем символ восходящего солнца с японского флага. Центральное правительство страны также увидела в форме отверстия символику соседней страны и вынудило архитекторов поменять правильную окружность на трапезоид.

Башня Мирового финансового центра стала подлинным украшением архитектурного ландшафта Шанхая и олицетворением роста значимости мегаполиса, как крупного финансового центра мирового масштаба.

Как и во многих других архитектурных шедеврах Китая, в дизайне Шанхайского мирового финансового центра прослеживается глубокая символичность. Отверстие на крыше небоскреба должно символизировать устремляющуюся в небо силу земли, взаимодействие и взаимопроникновение двух базовых природных элементов: стихии воздуха и земли.

12. Отель и казино Grand Lisboa, Макао

Небоскреб Grand Lisboa в Макао: вульгарен он или красив, в любом случае, он глубоко символичен.

Высота: 261 метр.
Стоимость строительства: 385 млн. долл.
Дата окончания строительства: 2008 год.

Интересные факты: основная дизайнерская концепция проекта появилась благодаря популярной прическе бразильских девушек. Экстерьер башни нельзя назвать исключительно красивым, но гостям отеля и казино архитектурного комплекса Grand Lisboa некогда думать об эстетике дизайна — им надо тратить деньги.

Когда речь заходит о деньгах, жители Макао способны на все. Даже отгрохать самый высокий небоскреб Макао (261 метр) только для того, чтобы избавить туристов от избытка денежных средств, и, главное, все в строгом соответствии с правилами фен-шуй.

Все в позолоте, кристаллах, огнях и цветах — просто символ преуспевания и неумеренной траты денег. Здание отеля и казино Grand Lisboa стало одним из узнаваемых символов Макао, «Восточным Лас-Вегасом», как называют его здесь.

13. Всемирный торговый центр в Бахрейне

Всемирный торговый центр в Манаме (Бахрейн) — возможно, самое зеленое здание планеты.

Высота: 240 метров.
Стоимость строительства: 150 млн. долл.
Дата окончания строительства: 2008 год.

Интересные факты: башня Всемирного торгового центра в Бахрейне стала первой в мире «мега-конструкцией», в полном объеме использующей энергию ветра. Вне всяких сомнений, футуристический дизайн небоскреба навсегда преобразил архитектурный ландшафт острова.

Две башни, очень похожие на паруса, достигают высоты 240 метров. Здания комплекса соединяются тремя гигантскими ветряными турбинами (в средней части многоэтажных конструкций), покрывающими 13% используемой по всему зданию энергии.

14. Два здания Международного финансового центра IFC в Гонконге

Комплекс IFC — не самая высокая, но самая величественная постройка Гонконга.

Высота: 415 метров.
Стоимость строительства: 2,5 млрд. долл. США.
Дата окончания строительства: август 2008 года.

Интересные факты: в «Ларе Крофт — Расхитительнице гробниц: Свеча жизни» Лара Крофт прыгала именно с этого здания. Отсюда же прыгал Бэтман в «Темном рыцаре» (с 2IFC на IFC).

Комплекс International Financial Center стал широко известной Гонконгской достопримечательностью, украшением архитектурного ландшафта, символом преуспевания города и его богатства. Располагается в центре гонконгского делового района. 415-метровый небоскреб отвечает всем требованиям, предъявляемым к финансовым учреждениям.

В 2IFC размещаются представительства нескольких из крупнейших мировых финансовых институтов. Здание находится по адресу улица Finance 8 и имеет 88 этажей — цифра «8» очень многое значит для Гонконга.

Здание увенчивается короной, в которой многие видят сходство с триммером для бороды.

15. Бурдж аль-Араб (Burj al Arab), Дубаи, Объединенные Арабские Эмираты

Бурдж аль-Араб — семизвездочный отель.

Высота: 321 метр.
Стоимость строительства: 650 млн. долл.
Дата окончания строительства: декабрь 1999 года.

Интересные факты: Бурдж аль-Араб — единственный семизвездочный отель в мире, пусть даже подобную звездную классификацию отель применил к себе сам.

В основе дизайнерской концепции лежит форма одномачтового арабского каботажного судна. Башня Бурдж аль-Араб прекрасно смотрится на обложках глянцевых журналов и является самым экстравагантным символом Дубаи. У расположенного на рукотворном острове семизвездочного отеля в форме корабля есть свой частный пляж и частный мост, соединяющий башню с другими частями города. На вертолетной площадке шириной 24 метра ежегодно проводятся праздничные мероприятия. Здесь, в трехстах метрах над землей, играли в теннис Роджер Федерер и Андре Агасси.

16. Башня Taipei 101, Тайпей, Тайвань

Тайпей 101 — дом с самым быстрым в мире лифтом.

Высота: 508 метров.
Стоимость строительства: 1,8 млрд. долл.
Дата окончания строительства: 2004 год.

Интересные факты: дизайн здания вдохновлен растущим бамбуком. Бамбук имеет очень важное значение в китайской символике в частности и в культуре Китая в целом. Тайваню принадлежит не так уж много мировых рекордов, но башня Тайпей 101 относится к их числу.

Это первый небоскреб, высота которого перевалила за полукилометровую отметку. Башня Taipei 101 была сенсацией в мире небоскребов на протяжении пяти лет (с 2004 по 2009).

Тайпей 101 также может претендовать на звание «здание с самым быстрым пассажирским лифтом в мире».

От скорости 1010 метров в минуту закладывает уши. Всего за 37 секунд пассажиров с пятого этажа «катапультирует» на самую высокую точку в Тайване.

Многие считают, что башне Тайпей 101 покровительствует магия числа «8». Эта цифра проявляется во многих аспектах дизайна, включая число секций конструкции и число опорных колонн. В дизайне здания прослеживаются параллели с дизайном традиционной китайской пагоды и с растущим бамбуком.

17. Башня Torre Agbar, Барселона, Испания

Башня Torre Agbar — торпеда в центре Барселоны.

Высота: 142 метра.
Стоимость строительства: 130 млн. долл.
Дата окончания строительства: 2004 год.

Интересные факты: в основе дизайнерской концепции лежит мощь и живительная энергия гейзера, будто выплескивающего башню Torre Agbar в небеса Барселоны. «Небоскреб стал не только культурным символом Барселоны, но и магнитом, притягивающих неравнодушных к испанской политике людей», — А. Юджин Кон.

Башня Torre Agbar могла бы выглядеть как пуля, если бы в ее конструкции использовали побольше металла. Разрабатывая дизайн сооружения, архитекторы связали основу дизайнерской концепции проекта с холмами Монтсеррата.

Здание высотой 144 метра состоит из двух цилиндрических конструкций. Одна увенчивается полированным алюминием, а вторая — «чистым» и разноцветным стеклом (всего 40 цветов).

Внешнее освещение комплекса представлено 4500 источниками света, включая лампы с желтыми, голубыми, розовыми и красными огнями, размещенными на внешней поверхности фасадов здания. Torre Agbar — сенсация на архитектурном небосклоне Барселоны. Ночью видная за многие километры башня освещает значительную часть Барселоны.

18. Бурдж Калифа (Burj Khalifa), Дубай, Объединенные Арабские Эмираты

Бурдж Калифа — высокое, элегантное и изящное здание. Не думали ли архитекторы о Наоми Кемпбелл, когда работали над дизайном?

Высота: 828 метров.
Стоимость строительства: 1,5 млрд. долл.
Дата окончания строительства: январь 2009 года.

Интересные факты: это не только высочайшее в мире здание, но и дом, в котором размещается самая высоко расположенная мечеть на планете (на 158-ом этаже). Высота Бурдж Калифа в два раза больше высоты нью-йоркского Эмпайр-стейт-билдинг. Но размеры не всегда имеют значение, как говорят иногда маленькие мальчики.

Башня Бурдж Калифа возвышается над уровнем земли на 828 метров и весит свыше полумиллиона тонн. Дизайн Burj Khalifa напоминает красное дерево в поле маргариток.

Этот небоскреб был высочайшим зданием мира с 2010 года. Сказать о нем «гигантский», значит не сказать еще ничего.

«Пустынный цветок», как называют Бурдж Калифа, выделяется среди других небоскребов и успел стать узнаваемым символом Дубаи.

19. Небоскреб Мэри-Экс, Лондон, Англия

Геркин: «Наконец-то хоть один британский небоскреб, на который можно смотреть».

Высота: 180 метров.
Стоимость строительства: 212 млн. долл.
Дата окончания строительства: 2003 год.

Интересные факты: несмотря на криволинейные формы в экстерьере, в конструкции здания использован только один кусок искривленного стекла (в линзе на крыше сооружения).

«Очень креативный дизайн, весьма заметный в архитектурном ландшафте Лондона, особенно, если учитывать скульптурность формы», — А. Юджин Кон.

Некоторые считают, что башня Мэри-Экс похожа на яйцо, другие называют «Лондонской пулей» или «домом-огурцом». В любом случае, Геркин нарушил лондонскую традицию, негласно предписывающую строить унылые небоскребы. Официальное название башни — «30 St. Mary Axe». Здание находится в центре лондонского финансового района. Уменьшает ветряную нагрузку не только энерго-эффективный дизайн, но и аэродинамическая форма здания.

20. Небоскреб Turning Torso, Мальмо, Швеция

Turning Torso — единственное здание в мире, которое любит йогу.

Высота: 190 метров.
Стоимость строительства: 80 млн. долл.
Дата окончания строительства: 2005 год.

Интересные факты: туристов в здание не пускают. В небоскребе размещаются жилые апартаменты и офисы. Дизайнер Сантьяго Калатрава пытался воссоздать в дизайне здания Turning Torso естественные движения животных и людей. Соединив задуманное со строгой геометрией и современными технологиями в архитектуре, Калатрава создал настоящий архитектурный шедевр.

Башня Turning Torso — самое высокое жилое здание в Швеции. 100 процентов энергии, потребляемой зданием, поступает из местных источников — настоящий символ современной Швеции.

Небоскребы — это… Что такое Небоскребы?

Небоскрёб (калька с англ. skyscraper) — очень высокое здание. Небоскрёб — это свободно стоящее сооружение, равномерно распределённое по вертикали на этажи, предназначенные для жизни и работы людей, с высотой последнего этажа не менее 150 м. Небоскрёбы выше 300 м называют сверхвысокими. В русском языке используется также термин «высотное здание» или просто «высотка».

До XIX века здания высотой более шести этажей строились редко. Это было связано с неудобством поднятия по лестницам на большую высоту. Кроме того, всасывающие водяные насосы позволяли поднимать воду не более чем на 15 м.

Развитие технологий стали, железобетона и водных насосов, а также изобретение лифтов позволили в десятки раз увеличить высоту зданий, что особенно востребовано в мегаполисах, где велика стоимость площади застройки.

К концу 2007 года в мире насчитывалось больше 1500 небоскрёбов, около 40 из них — сверхвысокие.

Первый небоскрёб

Небоскребы древности, плакат 1884 года

Самым первым небоскрёбом принято считать построенное в 1885 году в Чикаго здание Страховой компании (The Home Insurance Building), просуществовавшее до 1931 года. Первоначально оно имело «всего» 10 этажей; позднее, в 1891 году, были надстроены ещё два. Автор проекта — американский архитектор Уильям Ле Барон Дженни (William Le Baron Jenney) — предложил новаторскую технологию строительства, при которой впервые был использован несущий каркас. Традиционно роль несущей конструкции выполняют внешние стены, в данном же случае здание опиралось на металлический каркас, поддерживающий как внешние, так и внутренние стены. Благодаря несущему каркасу общий вес сооружения удалось уменьшить почти на треть. Архитектор не решился полностью отказаться от других несущих конструкций, поэтому здание имело также несущую заднюю стену и гранитные колонны.

В полной мере переход на несущий стальной каркас был осуществлен при строительстве в 1891 году 11-этажной башни Уэйнрайта (en:Wainwright Building) в Сент-Луисе по проекту архитектора Луиса Салливана. Башня Уэйнрайта также по праву может претендовать на звание первого небоскрёба. Сегодня большинство высотных зданий имеют несущий стальной каркас, однако заметен переход на строительство небоскрёбов с использованием усиленного бетона. В последнее время активно продвигается идея создания вращающихся эконебоскрёбов с использованием энергии вращения для обеспечения таких зданий электричеством.

Ещё одним архитектурным элементом, без которого невозможно представить себе современный небоскрёб, является использование лифта. Впервые лифты в офисном здании появились в 1870 году в Эквитабл Лайф Билдинг (en:Equitable Life Building) в Нью Йорке.

Первым небоскрёбом, наиболее близким к сегодняшнему пониманию термина, можно считать Вулворт в Нью Йорке. Его строительство было завершено в 1913 году, высота здания 241 метр, этажей — 57. Выполненый в стиле неоготики, имеющий фронтально-центральную башню и множество шпилей по периметру, он до сих пор поражает своей архитектурной красотой.

Самый высокий небоскрёб

Практически сразу после появления первых небоскрёбов разворачивается настоящая гонка в строительстве самого высокого из них. Особенно остро борьба разворачивается в 20-е годы XX века в Нью-Йорке, где одно за другим были построены несколько высотных зданий, претендующих на звание «высочайшего здания в мире».

Эта гонка заканчивается в начале 30-х годов. В 1930 году закончено строительство Крайслер-билдинг (Chrysler Building). Его строительство инвестировал Уолтер Перси Крайслер, разместивший в этом здании офисы своей фирмы. Дизайн здания необычайно смел для того времени, его верхушка выполнена в виде нескольких повторяющихся сводов со всех четырёх строн.

Не прошло и года, как 1 мая 1931 года был торжественно открыт Эмпайр Стейт билдинг (Empire State Building), который установил новый рекорд высоты, продержавшийся до 1972 года. Примечательно, что здание было построено всего лишь за тринадцать месяцев.

Начиная с 70-х годов XX века соревнование за право называться самым высоким зданием в мире разгорается вновь. А разнообразие форм архитектурных конструкций, используемых при строительстве небоскрёбов, только усложнило сравнение высоты зданий.

При составлении рейтинга высотных зданий в настоящее время, как правило, используют критерии, разработанные Советом по высотным зданиям и городской среде.

Согласно этим критериям под зданием подразумевается сооружение, спроектированное для использования в качестве жилого, офисного (коммерческого) или производственного помещения. Существенной характеристикой здания является наличие этажей. Таким образом, описываемый рейтинг заведомо не включает теле- и радиобашни.

Совет предлагает четыре критерия измерения высоты здания (во всех случаях измерения производятся от уровня тротуара перед главным входом в здание):

• конструктивная высота здания — высота от уровня тротуара до наивысшей точки конструктивных элементов здания (включая шпили и исключая телевизионные и радио антенны и флагштоки).
• до наивысшего доступного этажа — высота здания до уровня пола наиболее высокого доступного этажа.
• до наивысшей точки крыши — высота здания до самой высокой точки крыши.
• до кончика антенны/шпиля — высота здания до самой высокой точки антенны, шпиля и т. п.

Первый критерий является основным. Именно он используется при составлении рейтинга самых высоких зданий. Согласно этому критерию, самым высоким зданием в Мире является Дубайская башня (высота здания (со шпилем) составляет 818 м).

Разнообразие способов измерения связано с их неоднозначностью. Так, в 1998 году башни-близнецы Петронас-Тауэрс в Куала-Лумпуре перехватили у чикагской Сирс-Тауэр звание самого высокого здания. Тем не менее, по альтернативному измерению высоты (до наивысшего кончика антенны — 527 м) Сирс-Тауэр остаётся лидером и по сей день.

Существуют проекты небоскрёбов высотой до 4 километров (4000 метров):

Самые высокие небоскрёбы мира

Семь самых высоких небоскрёбов мира

Самые высокие небоскрёбы по континентам

История высочайших небоскрёбов мира

Строящиеся небоскрёбы

Примечания

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

История московских небоскребов — Газета.Ru

Москва всегда была городом горизонталей, а не вертикалей. Путешественники прошлых веков в один голос отмечали, что город широк, но не высок, будто его, как масло, размазали по огромному ломтю Восточно-Европейской равнины. Секретарь персидского шаха Орудж-Бек, побывавший здесь в конце XVI века, сетовал, что Москва — расточительница и занимает «земли больше, чем необходимо»: возле домов — сады, луга — между улицами. «Газета.Ru» проследила за эволюцией московских высоток.

До начала ХХ века город рос вширь, а не ввысь, осваивая земли вокруг себя экстенсивным путем. По данным переписи 1881 года, дома в один и два этажа составляли 95% жилого фонда.

По оси «игрек» в стародавние времена росли только церкви — во главе с Иваном Великим. Кремлевская колокольня была самым высоким зданием в городе на протяжении трех веков, правда с перерывами, что породило ныне почти забытую поговорку — «Высотой с Ивана, умом с болвана». Заложенная в XVI веке итальянцами, она в 1600 году доросла до 81 м, переплюнув, таким образом, самую высокую башню Кремлевской стены — Троицкую.

Иван Великий, сравнимый с 30-этажным домом, был осью, вокруг которой вращалась вся архитектура «одноэтажной Москвы» — с ее деревянными избушками, каменными палатами и другими, попроще, церквями, которые, по указу Ивана Грозного, нельзя было строить выше его белокаменного тезки.

Ослушаться грозного царя спустя два века после его смерти решился граф Меньшиков. Впоследствии фактический правитель империи, в 1708 году он построил на Чистых прудах 84-метровую колокольню, получившую в народе прозвище «Меньшикова башня». Это была одна из первых статусных битв между Москвой и нарождающимся тогда Петербургом —

в Мясницкой слободе появилась уменьшенная копия Петропавловского собора, завершавшаяся 30-метровым шпилем.

Но проходит слава мирская — в 1723 году в шпиль бьет молния, храм сгорает, а спустя еще четыре года приходит конец и карьере его создателя — Александра Меньшикова лишают имущества и наград и ссылают в Сибирь, где он вскоре и умрет. Иван Великий возвращает себе звание самой высокой постройки Москвы — больше чем на век.

В 1881 году триумфально открывается главный московский долгострой, храм, про который в тогдашних путеводителях писали: «Выполнен топорно, без оригинальных архитектурных решений». Храм Христа Спасителя строился почти 50 лет, перевидал за это время трех императоров и в итоге все-таки стал самым высоким зданием Москвы — 103 м. Средневековому Ивану Великому храм Христа Спасителя, впрочем, визуально все равно проигрывал — за счет рельефа. Если Боровицкий холм, на котором стоит старая колокольня, действительно холм, то от Чертольского, располагавшегося когда-то на месте Волхонки, осталось одно название.

close

100%

Но кончается XIX век, а вместе с ним — и история патриархальной Москвы. Уходят в прошлое деревянные домики, сбегающиеся к златоглавым церквям, и вот — человек если не выше, то почти равен Богу, во всяком случае в архитектуре. По всему городу вырастают громады доходных домов, которые обыватель зовет «уродами» и «вавилонскими башнями» и в которых при этом изо всех сил спешит снять уголок.

В 1904-м на Садовом вырастает восьмиэтажный дом Афремова — «водочный король» построил его в кредит и потому усиленно рекламировал, преподнося с помощью газетчиков как самый высокий дом не только в России, но и в Европе. Рассчитан был первый московский «тучерез», как тогда называли небоскребы, на несемейных железнодорожных служащих (до трех вокзалов — рукой подать). Скромность апартаментов отчасти компенсировалась способом доставки туда жильцов:

в доме работал лифт, и это был, конечно, не экранный поезд братьев Люмьер, но аттракцион еще тот.

Поднявшись наверх, пассажиры вертикального транспорта могли наблюдать за душевными метаниями своих собратьев из горизонтального. По Садовому тогда ходили трамваи, и перед новым домом они резко пустели. Впечатлительные особы, опасаясь, что диковинный «тучерез» на них рухнет, обходили его по противоположной стороне улицы, после чего садились в другой трамвай и продолжали путь.

Афремовский дом был событием, таким, что десять лет не давал покоя, например, молокозаводчикам Орликам. В 1915 году

они построили там же, возле Красных ворот, собственный «небоскреб», поставив перед архитектором единственное условие — чтобы наша трава была зеленей (то есть выше) соседской.

Орликова громада, вплотную примыкающая к афремовской, действительно его переплюнула — на пол-этажа. Но для города это уже значения не имело: с 1914 года самым высоким жилым зданием в Москве становится «дом дешевых квартир Нирнзее» в Гнездниковском переулке.

03 сентября 13:01

Эрнест-Ришард Нирнзее не был ни фабрикантом, ни купцом. На доходных домах он разбогател в качестве архитектора: годами строил для других и в итоге стал работать на себя. В узком и кривом переулке у Страстной площади предприимчивый немец воздвиг десятиэтажный каменный «комод», внутри больше смахивающий на гостиницу: сквозные коридоры проходили через весь этаж, и, если бы в доме были дети, они бы непременно рассекали по ним на велосипедах. Но детей не было: съемные «малогабаритки» (от 28 кв. м) занимали в основном не обремененные семьей служащие, отчего творение Нирнзее прозвали «домом холостяков».

11-й этаж занимала «Крыша» — лучшая веранда Москвы, дальний предок современной «Крыши мира», только не с гламуром, а богемой, где главным достоинством была, конечно, не кухня, а вид.

Этим видом в разные годы наслаждались квартировавшие у Нирнзее Маяковский и Бурлюк, а в годы застоя — товарищ Новосельцев с Людмилой Прокофьевной.

Сцену на крыше статистического учреждения для «Служебного романа» снимали именно здесь.

В общем же, нирнзеевская крыша квартирантам заменяла отсутствующий двор — наверху стояли шезлонги и кадки с цветами, работал детский сад, а зимой там заливали каток. Сейчас это кажется утопией — но нет, это просто исключение в городе, где общественным пространством крыши в массовом порядке так и не стали, в очередной раз подтверждая, что Москва предпочитает расти вширь.

После революции «тучерез» стал Чемодосом — Четвертым Домом Моссовета и совершенно потерялся за «мордвиновскими домами», выросшими по обе стороны расширенной втрое Тверской. Что стало с самим Нирнзее, неизвестно. Строительный магнат, за десять лет построивший в Москве 40, как сейчас бы сказали, жилых комплексов, в 1918 году бесследно исчез. По одной из версий, он сбросился с лестницы того самого дома в Гнездниковском.

История московских небоскребов чудна и извилиста. В 1931 году Иван Великий в последний, третий раз становится главной высотной доминантой города. 5 декабря в 12 часов дня храм Христа Спасителя сотрясают два взрыва,

каменные святые слетают с парапетов — позже ими, уже в виде крошки, посыплют дорожки в парках и облицуют станции метро.

А спустя еще три года Иван Великий и вовсе лишится конкурентов, потеряв свою давнюю невесту — окутанную легендами Сухаревскую башню (60 м). В 1934 году ее сломают по личному распоряжению Сталина — с формулировкой «советские люди сумеют создать более величественные и достопамятные образцы архитектурного творчества».

И, конечно, главным таким образцом должен был стать Дворец Советов, заложенный на месте взорванного храм Христа Спасителя. До нас он дошел лишь на бумаге — высочайший на Земле небоскреб (320 м), увенчанный стометровой статуей Ленина.

Это примерно как как статуя Свободы, стоящая на постаменте размером с Эмпайр-стейт-билдинг.

Но стройку сначала заморозили, а потом и вовсе бросили. В Чертолье, ныне это окрестности метро «Кропоткинская», вертикаль снова уступила место горизонтали — на месте храма открыли совершенно плоский бассейн «Москва».

Дворец Советов, этот первый, несбывшийся плод «большого стиля», как мертвый Осирис, породил новую жизнь — «семь сестер», как зовут в путеводителях сталинские высотки. С ученьем во главе: главное здание МГУ на Воробьевых горах (240 м) на протяжении 50 лет было главным небоскребом Москвы. А еще — самым дорогим и большим презентом ко Дню города. Ведь

все семь (а по изначальному плану — восемь) советских небоскребов были заложены в один день, 7 сентября 1947 года, в честь 800-летия Москвы, и это не облака перед салютом разгонять.

Высота зданий породила массу баек: верхние этажи якобы построены хуже, чем нижние, потому что прорабы туда не поднимались, боясь, что их скинут вниз строители-зэки. Легенда гласит, что двое заключенных, как Икар и Дедал, спрыгнули с крыши МГУ на самодельном летательном аппарате. Что с ними стало, неизвестно. Идею увеличить высоту зданий за счет шпилей приписывают самому Сталину — дескать, он лично, затянувшись трубкой, пририсовал вертикальную черту над первоначальными чертежами.

«Cемь сестер», как семь нянек, безраздельно опекали Москву до середины 2000-х — пока на месте очередной отжившей промзоны не построили первые небоскребы «Москва-Сити». Нарисованные на бумаге еще на заре 90-х, они тогда казались ненамного реальней, чем Дворец Советов. И вот в 2007 году открывается 268-метровая «Башня на Набережной», практически «Дом на набережной», но для новых элит, где вместо трифоновских партийцев — офисные клерки.

Высотная ось Москвы смещается на запад — и со строчной, и с заглавной буквы.

Спустя два года рядом с «Башней на Набережной» вырастает «Город Столиц» — самый высокий комплекс зданий во всей Европе. 300-метровая башня «Москва», что примечательно, на сей раз попирает 255-метровый «Санкт-Петербург» — времена уже не меньшиковские.

Проходит еще немного — и «Город Столиц» затмевает «Башня Федерация». Подобно Нирнзее, Сергей Полонский приглашал арендаторов подышать на крыше своего детища «горным воздухом» — и, в общем-то, так же, как и его дореволюционный коллега, в финале скатился по лестнице — в карцер «Матросской Тишины». Вниз по вертикали, увы, во все времена двигаться легче.

Город же пока упорно движется вверх, и возвышение Москвы в этом смысле происходит не в XIV веке, а сейчас.

Иван Великий выше одноэтажного дома в десятки раз, разрыв между «Башней Федерация» и 17-этажкой из типового «спальника» — всего семь раз.

Но сидя под крышей московской «панельки», не грех об этой относительности забыть — когда-то на такую высоту поднимались лишь птицы да звонари, а теперь смотреть на мир со своей колокольни может практически каждый.

Автор — гид «Экскурс-бюро №1».

Вертикальный рост: экономика небоскребов — ECONS.ONLINE

Самый первый из известных проектов небоскреба, библейский, провалился: Вавилонскую башню людям не удалось возвести «до небес». Строительство небоскребов до сих пор нередко сопряжено с иррациональными мотивами, однако небоскребы являются не только «памятником» их создателям, но и следствием экономического роста и технологического прогресса.

В 1885 г. архитектор Уильям Ле Барон Дженни построил в Чикаго Home Insurance Building, прототип современного небоскреба высотой всего в 10 этажей, применив технологическую новацию: перенес часть нагрузки с каменной кладки здания на железный каркас, который крепился к стенам. В обычных домах вес здания держат на себе стены, а железная клетка, в которую Дженни «заковал» здание, в более поздних проектах трансформировалась в прочный стальной каркас, способный выдерживать практически любые нагрузки. Вместе с изобретением электрических лифтов эта новация сняла ограничения на высоту зданий и послужила началом строительного бума, кардинально изменившего облик современной городской среды.

Рост небоскребов

За 100 с лишним лет с момента возведения Дженни первого в мире высотного здания средний «рост» небоскреба увеличился в семь раз. К 2000 г. средняя высота 100 самых высоких зданий мира возросла до 285 метров, а в 2018 г. составляла уже 385 метров: с начала XXI века небоскребы ежегодно становились выше в среднем на 1,8%.

В последней четверти XX в. количество возводимых небоскребов не превышало 45 в год, но примерно с середины 1990-х гг., начала быстрого роста экономики Китая, это число стало стремительно увеличиваться за счет азиатского региона. В пиковых 2016–2018 гг. в мире ежегодно возводилось более 300 небоскребов высотой от 150 метров и выше. К ноябрю 2020 г., по данным базы Skyscraper Center, зданий высотой от 150 метров насчитывалось более 5300 и еще 740 находятся в стадии строительства. Почти 70% небоскребов расположены в Азии.

Небоскребы мира

Половина всех небоскребов мира расположены в 17 городах, но хотя бы один небоскреб есть в 315. Из 20 городов с наибольшим количеством небоскребов – 7 городов Китая и Гонконг. По данным Emporis на ноябрь 2020 г., больше всего высоток – 1712 – в Гонконге, в занимающем второе место по этому показателю Нью-Йорке их вдвое меньше (834). Москва входит в мировой топ-20 городов с самым большим числом небоскребов, а в топ-20 самых высоких зданий мира, введенных в эксплуатацию, 13-ю строчку занимает петербургский «Лахта-центр» (по итогам 2020 г. его, как ожидается, должен потеснить нью-йоркский Central Park Tower).

Единого определения того, какой высоты здание считать небоскребом, нет. База Emporis учитывает здания высотой от 100 метров, Skyscraper Center относит к небоскребам здания от 150 метров. Совет по высотным зданиям и городской среде (Council on Tall Buildings and Urban Habitat, CTBUH) – международная некоммерческая организация по обмену информацией между профессионалами в области высотного строительства и разработчик международных стандартов определения высотных зданий – отдельно выделяет супервысокие здания (от 300 метров) и мегавысокие (от 600 метров).

Мегавысоких небоскребов в мире всего три: 828-метровый Burj Khalifa в Дубае, Шанхайская башня в крупнейшем финансовом центре Китая и Королевская часовая башня в Мекке, служащая отелем и рассчитанная на размещение более 100000 паломников. В 2013 г. в Саудовской Аравии, посреди пустыни, началось строительство небоскреба Jeddah Tower высотой более 1 км, но по состоянию на 2020 г. оно еще не завершено.

Экономика и небоскребы

Чем быстрее развивается город или регион, тем быстрее растет спрос на аренду офисов и жилье в центральных локациях, горизонтальная застройка которых ограниченна. Рост спроса ведет к «битве за место», и стоимость земли здесь возрастает. Вместе со стоимостью земли растет и высота зданий – девелопер максимизирует прибыль, объясняет профессор экономики Ратгерского университета Джейсон Барр, автор книг и десятков экономических исследований о небоскребах.

Два главных фактора, движущих здания вверх, – рост экономики и урбанизация, считает Барр. Первые небоскребы появились в Чикаго и Нью-Йорке в тот момент, когда эти города превратились в центры торговли и коммерции, а рынки акций переживали бум; с конца XX в. лидерство по числу возводимых высоток принадлежит быстрорастущим азиатским странам – более 40% всех зданий в мире высотой более 150 метров построены в Китае и Гонконге. С 2010-х небоскребы начали появляться в странах Африки.

По оценкам Барра, рост глобального ВВП на каждый 1% приводит к примерно такому же росту числа небоскребов: «Это означает, что каждый год, когда мир увеличивает свои доходы, будет строиться все больше небоскребов».

При этом лишь треть стран в мире имеют хотя бы одно здание высотой более 150 метров. За пределами США первый небоскреб был построен в 1947 г. в Бразилии ( Altino Arantes), а в некоторых богатых странах Европы их до сих пор нет (например, в Норвегии и Дании). 

В начале XX в. увеличение числа жителей американского города на 10% повышало вероятность строительства в нем сооружения в 21 этаж или выше на 2,5 п.п., а когда численность перешагивала отметку в 315000, вероятность оказывалась 100%-ной. Сегодня вероятность появления высоток в городах с населением менее 1 млн невелика, но при превышении этого порога она резко возрастает, рассчитали Барр и его соавтор Габриэль Альфельдт.

Высота тщеславия

В 1900 г. американский архитектор Кэсс Гилберт убеждал, что небоскреб – это инструмент, который заставляет землю платить, и в 1913 г. по его проекту на Манхэттене был построен Woolworth Building, удерживавший титул высочайшего здания мира на протяжении 17 лет. Однако, в отличие от Гилберта, власти Нью-Йорка находили, что хорошую прибыль дают «только некоторые» небоскребы. С появлением самых первых небоскребов появились и их ненавистники, считавшие высотки «удушающими символами деспотизма», уродующими городскую среду и строящимися из тщеславия, а не для экономических целей.

Здание Empire State Building на Манхэттене на полвека стало символом не только небоскреба, но и «белого слона» (см. врез). Завершение строительства башни совпало с началом Великой депрессии, и в 1930-е владельцам удавалось сдавать в аренду лишь немногим более 20% площадей, служащие вынуждены были включать свет на верхних этажах, чтобы создать иллюзию деловой жизни. Здание было прозвано Empty (пустое) State Building. Оно почти до 1950 г. не приносило прибыли и до сих пор остается не до конца заполненным.

«Белый слон»

Так называют крупные, очень дорогие и зачастую политически значимые проекты, которые сложно окупить. В монархиях Юго-Восточной Азии обладать белым слоном было престижно, но дорого его содержать, а использовать это священное животное для работ запрещалось. Короли дарили белых слонов придворным, которые им не нравились, чтобы разорить получателей.

С момента появления самых высоких проектов зданий к их экономике добавлялся элемент соревнования за высоту, писали в 2008 г. в своей знаменитой работе Роберт Хелсли из Университета Британской Колумбии и Вильям Стрэндж из Университета Торонто. Американский предприниматель Фрэнк Вулворт пересмотрел проект названного его именем нью-йоркского небоскреба только затем, чтобы превзойти Metropolitan Life Building, которое на тот момент было самым высоким зданием мира после Эйфелевой башни, а проектировщики Empire State Building добавили зданию пять этажей и шпиль только для того, чтобы обойти в высоту самое высокое на тот момент здание компании-конкурента – Chrysler Building, которое автомобильный магнат Уолтер Крайслер называл «памятником мне». Небоскребы – скорее воплощение эго их заказчиков и архитекторов, чем проект в обычном понимании этого слова, а само возведение таких сооружений – по сути, гонка за приз, писали Хелсли и Стрэндж.

Политические лидеры, желающие себя увековечить, нередко строят «белых слонов», показало исследование Университета Осло. Высота зданий, сооружаемых в странах с автократическими режимами, выше, чем в демократических государствах, и к тому же часто дополняется «символической высотой» – шпилями и незанятыми помещениями. Например, символическая высота Burj Khalifa в Дубае составляет почти треть (29%) от всей высоты здания.

Надежная основа

Строительство небоскребов и их высота в большинстве случаев отвечают задаче максимизации прибыли, утверждает Барр. Кривая, отображающая корреляцию между стоимостью строительства небоскребов и их высотой, имеет форму буквы U, то есть до определенного момента увеличение высоты снижает затраты. Вот почему большая часть небоскребов (почти 70%) в мире не превышает 200 метров. При этом экономически обоснованный предел высоты сильно различается по регионам и зависит от множества факторов, в частности от особенностей местности и стоимости земли, технологий, затрат на материалы и оплату труда.  

Например, строительство одного этажа второй по высоте в мире Шанхайской башни обошлось вдвое дороже, чем этажа самого высокого здания мира – Burj Khalifa, но вдвое дешевле, чем одного этажа Башни Банка Америки, которая в 1,4 раза ниже. В США снижение затрат в результате технического прогресса компенсируется ростом стоимости рабочей силы и материалов, в Азии быстрый экономический рост и интенсивная урбанизация в сочетании с более низкими затратами на строительство и использованием инноваций приводят к строительному буму.

В июне 2020 г. правительство Китая запретило строительство зданий высотой 500 метров и более. В последние годы строительство новых высоток в Китае сокращалось – многие проекты реализовывались с высоким уровнем долгового финансирования, и правительство пыталось обуздать спекулятивное строительство, отмечает в обзоре CTBUH.

Не выше дерева

Реализация возможности «вертикального роста» нередко сдерживается неоднозначным отношением к высотному строительству. Многие города ограничивают высоту зданий, стремясь сохранить историческую застройку и изначальный архитектурный облик. Например, на Бали дом не должен превышать высоту кокосового дерева (15 метров), в Афинах здание не может быть выше Парфенона, а в центре Рима нельзя строить здания выше собора Святого Петра.

По данным базы Emporis, самый дорогой в мире небоскреб – построенный в 2014 г. в Нью-Йорке 541-метровый One World Trade Center стоимостью $3,9 млрд. Строительство самого высокого в мире здания Burj Khalifa обошлось в $1,5 млрд.

Небоскребы позволяют реализовать амбиции не только архитекторам и девелоперам, но и арендаторам, которые готовы платить дополнительную премию за локацию выше конкурентов. Самые высокие и дорогие этажи в небоскребах занимают наиболее продуктивные и крупные компании, для которых центральная локация – часть имиджа, показало исследование на данных об аренде в знаковых американских небоскребах.

В городах Китая экономические основы строительства небоскребов сопряжены с неэкономическими – например, стремлением чиновников к продвижению по службе, показало исследование: там, где работают более молодые чиновники, стремящиеся к общественному одобрению, строят более высокие небоскребы, которые зачастую становятся предметом национальной гордости.

Empire State Building девять десятилетий спустя остается одной из самых популярных туристических достопримечательностей и частью идентичности Нью-Йорка, а среднегодовые темпы роста его стоимости на всем горизонте составили около 5%, защищает небоскреб Барр. Да и само решение о его строительстве вряд ли можно назвать иррациональным, считает он: расчеты показывают, что на момент планирования оно могло приносить 10% годовых, а Великая депрессия оказалась цунами, которого никто не ожидал.

«Индекс небоскреба»

В 1999 г. экономист Dresdner Kleinwort Benson Эндрю Лоуренс создал «индекс небоскреба», который сигнализирует, что возведение очередного здания-гиганта может предсказывать экономические кризисы. Банковской панике 1907 г. в США предшествовало начало строительства на Манхэттене небоскреба Singer Building, который на тот момент был самым высоким зданием в мире. Церемония закладки камня Chrysler Building, также ставшего на время самым высоким зданием мира, прошла в Нью-Йорке в сентябре 1928 г., а через год, в октябре 1929 г., произошел крах Уолл-стрит, ставший началом Великой депрессии.

Рост индекса небоскреба совпал и с другими событиями: например, завершение строительства зданий Всемирного торгового центра в Нью-Йорке в 1972 и 1973 гг. и Sears Tower в Чикаго в 1974 г. сопровождалось коллапсом Бреттон-Вудской системы и началом очередной рецессии. «Нездоровую корреляцию» между строительством небоскребов и кризисами Лоуренс связал с избыточным инвестированием и ростом объемов спекулятивных операций в периоды бумов, на которые, как правило, приходится большинство решений о строительстве самых амбициозных зданий.

В 2012 г. Barclays дополнил список Лоуренса новыми примерами, в число которых, например, вошло строительство Burj Khalifa, начатое за несколько лет до глобального экономического кризиса. Возведение зданий рекордной высоты совпадает с пиком строительного бума, который характеризуется нерациональным использованием капитала, объясняли аналитики. Строительство начинается на поздней фазе экономического подъема, а завершается на этапе экономической коррекции, если только вхождение в нее не заставило заказчиков вовремя изменить планы. Правда, индекс небоскребов не предсказал серьезные экономические спады в 1920-х, конце 1930-х и начале 1980-х.

В 2011 г. Барр и его коллеги из Ратгерского университета сравнили даты принятия решений о крупнейших проектах «вертикального роста» и показали, что они далеко не всегда приходились на пик бизнес-цикла, но строительство небоскребов коррелирует с ростом ВВП: появление экстремально высоких зданий в той или иной стране поддержано фундаментальным фактором – повышением уровня ВВП. Строительство небоскребов действительно чувствительно к бизнес-циклу: его объемы и сама высота зданий растут в ответ на ускорение экономики и снижаются в ответ на рецессии, но с временным лагом в 3–5 лет, что обусловлено достаточно большим временем, необходимым для планирования такого строительства, пишут Барро и Альфельдт. Но это не имеет ничего общего с убеждением, что появление очередной мегавысотки служит индикатором пузыря, который скоро лопнет, убеждены они.

Небоскребы и пандемия

Небоскреб дает возможность сосредоточить тысячи людей в одном месте, обеспечивая девелоперу максимальную прибыль на пике деловой активности. Однако во время экономических спадов спрос на аренду сокращается, как и финансовые возможности для инвестиций в новые проекты. Во время мирового экономического кризиса к марту 2009 г. девелоперы заморозили более 10% из начатых на тот момент высотных проектов. В их число вошли 1,4-километровая башня Nakheel в Дубае, претендовавшая на звание самого высокого здания мира, 600-метровый Chicago Spire, московская башня «Россия» – все эти проекты так и не были завершены.

Неудивительно, что пандемия коронавируса заставила заговорить о конце эры небоскребов. Целый ряд проектов, включая возведение башни Creek Harbour в Дубае, которая по высоте должна была превзойти Burj Khalifa, были приостановлены.

По расчетам CTBUH, в первом полугодии 2020 г. индикатор «здоровья» рынков коммерческой недвижимости (рассчитывается как разница между площадями, занятыми арендодателями, и пустующими площадями), опустился в США и Азиатско-Тихоокеанском регионе на 10-летний минимум, а в Европе лизинг высоток сократился почти наполовину. К концу 2020 г. инвестиции в коммерческую недвижимость в мире упадут на 38% в годовом выражении, ожидает CTBUH.

Это сократит, но не остановит «вертикальный рост» городов, прогнозирует CTBUH, перечисляя в качестве аргумента более 40 проектов по всему миру, работа над которыми продолжается, несмотря на пандемию. Среди них строительство 390-метровой Tokyo Torch, которая, если будет завершена, станет высочайшим зданием в Японии, 320-метровых Jiuzhou Bay и North Bund в Чжухае и Шанхае, 313-метровой Sky Tower в Торонто, 230-метровой Queens Plaza Park в Нью-Йорке.

Высотное строительство продолжалось даже после самых серьезных шоков, пишет редактор лондонского отраслевого издания Construction News Зак Гарнер-Паркис. После терактов в Нью-Йорке 11 сентября 2001 г. казалось, что эра небоскребов завершилась, однако крупнейшие города, включая Нью-Йорк и Лондон, пережили бум высотного строительства.

Отрасль недвижимости получит серьезный удар, но его последствия будут краткосрочными, пишет архитектор Ро Шрофф в последнем номере CTBUH Journal. Паранойя относительно физического контакта между людьми только обостряет ситуацию, но когда кризис отступит, жизнь вернется в прежнее русло, уверен архитектор.

Как ни странно, лучшее время для начала строительства – рецессия, когда ставки, а значит, стоимость фондирования, труда и материалов снижаются, а само строительство завершится как раз к началу нового подъема на рынках, писали Филип Олдфилд и Энтони Вуд из CTBUH в разгар мирового финансового кризиса, прогнозируя, что ввод новых высоток снизился лишь на время, – и оказались правы.

Советские небоскребы 1920‑х годов • Arzamas

Уникальная газета, в которой архитектор Ладовский критикует американцев за пристрастие к готике, а архитектор Лисицкий рассуждает, нужно ли советскому человеку строить в воздухе

В 1926 году Ассоциация новых архитекторов (Аснова) — первая в СССР творческая организация архитекторов-рационалистов  Рационализм — авангардистский стиль начала 1920-х — 1930-х годов, характеризующийся лаконичностью, строгостью форм и подчеркнутым функционализмом; архитекторы-рационалисты уделяли много внимания психологическому восприятию архитектуры человеком. — выпустила первый и единственный номер «Известий Аснова», в который вошли статьи о теории архитектуры и наиболее значительные проекты членов ассоциации 1923–1925 годов. Редактором печатного органа стал художник и архитектор Эль (Лазарь) Лисицкий.

Arzamas публикует редкий выпуск «Известий» и расшифровку двух статей — Николая Ладовского, сравнивающего американские и советские небоскребы, и Эль Лисицкого, предлагающего собственный проект горизонтального небоскреба.

Выпуск «Известий Ассоциации новых архитекторов» (PDF, 16 Мб) © rosswolfe.wordpress.com

Небоскребы СССР и Америки

Небоскреб для СССР является в настоящее время не проблемой, а действительностью: ВСНХ  Высший совет народного хозяйства. строит в Харькове небоскреб для технических и торговых контор, «Известия» строят небоскреб на Страстной площади  Ныне — Пушкинская площадь. в Москве, Госбанк предполагает объявить конкурс на постройку небоскреба.

Пока небоскребы СССР не выше 10–16 этажей, их конструкция и эксплуатация мало чем отличаются от существующих высоких домов. Но при постройке более высоких возникает ряд сложных технических вопросов, из которых наименее разрешены вопросы пожарной безопасности и возможности быстрой разгрузки масс — в определенный момент пред небоскребом, без нарушения общего движения улицы. В пожарном отношении особенно уязвимым местом являются лифты, если они построены в особых шахтах, и лестничные клетки, которые служат во время пожара как дымовые трубы. Имеются попытки устройства с каждой площадки лестниц наружных балконов, которые во время пожара служат спасательными островами.

<…>

Архитектура не должна маскировать конструкции, как это делают американцы, она должна быть «правдива». Но наивно было бы думать, что достаточно «честно» показывать конструкцию, чтобы достичь архитектурных целей.

Выразительность высоты является основной проблемой небоскреба. Невольно возникают образы готических храмов, где эта проблема разрешалась. Недаром американцы так любят применять готические мотивы в обработке фасадов своих небоскребов. Архитекторы готики материализовали в камне идею устремленности к Богу, который мыслился на небесах. Мистицизм, которым было проникнуто Средневековье, полностью отразился в архитектурных формах ея. Но когда современный банк, или редакция газеты, или универмаг напяливают на себя архитектурные формы готики, то это выглядит в современности так же, как выглядел бы директор банка в кардинальском облачении. Высота должна тра­ктоваться лишь как смелое движение кверху, как преодоление тяжести, как достижение техники.

Масштабность является одним из средств выразительности величины. Американцы разрешают вопрос о масштабности тем, что используют «стандартизованные» элементы, каковыми являются окна, как меру величины. В таком разрешении вопроса о масштабности кроется основная причина, заставляющая их маскировать конструкцию и затрудняющая разрешение целого ряда других планировочных вопросов, в конце концов не разрешая и основного вопроса о масштабности, так как в «стандартизованном» элементе окна нет признаков функционального, связывающих его с ростом человека.

Если отбросить все нелепое, что пристало по недоразумению к поверхности небоскреба, то останется основной конструктивный скелет, определяемый действием сил тяжести, и витраж. Эти элементы по принципу экономии должны являться элементами и архитектуры. При настоящем положении архитектуры вообще мы не можем предъявлять к ней особых требований и в небоскребе. Элементарное же требование, которое мы должны предъявить к архитектурной обработке поверхности, состоящей из строек, балок и витража, есть положение, что конструктивные элементы, составляющие фасад небоскреба, должны быть подчинены пространственной логике.

<…>

Поверхность не имеет глубины, дан один только план. Не следует понимать, что такое решение вообще недопустимо в архитектуре. Отрицательность этого примера надо понимать в том смысле, что такого рода прием не может быть основным, но может быть употребляем как подсобный: фон, разрыв, вставка и тому подобное.

Если мы примем это первое положение, то из него следует, что архитектурная обработка поверхности должна быть рельефна. Всякое рельефное расчленение поверхности вызывает необходимость пространственной организации ея — для облегчения и направления внимания воспринимающего эту поверхность. Два принципа имеют большое значение в пространственной организации поверхности — принцип перспективный и принцип наложения. Элементарным примером решения поверхности по первому принципу может служить прием чертежа № 3  См. чертежи и рисунки в PDF выпуска «Известий Ассоциации новых архитекторов»..

Такая обработка поверхности дает первую степень выразительности глубины: горизонтальные членения шире вертикальных и, следовательно, читаются как стоящие на первом плане по отношению к вертикальным.

Примером второго подхода к решению может служить чертеж № 4. Здесь дана более высокая степень выразительности глубины: узкие вертикальные членения показаны на первом плане, широкие горизонтальные — на втором (принцип наложения).

Чертеж № 5 дает решение на основе совмещения обоих принципов.

Мастера старого времени разрешали подобные задачи системой ордеров или другими, более или менее декоративными элементами. Убедительным примером решения подобной задачи можно считать палаццо Вальмарана архитектора Палладио. (По принципу наложения и перспективы организован фасад системой трех ордеров.)

В работах современных американских архитекторов тщетно было бы искать какой-нибудь принципиальности в этой области. Единственно, что ими руководит, это убеждение в спасительности «мотивов» ренессанса и готики, употребляемых ими в условиях, совершенно несходных с теми, каковые были у мастеров, их создавших.

Германия является второй страной, признавшей небоскребы жизненным явлением. Хотя ея строительная деятельность в этом отношении незначительна, однако она успела внести некоторые технико-планировочные коррективы в это дело. В архитектурном отношении Германию нельзя упрекнуть в безыдейности, наоборот, ее можно упрекнуть в обратном, в слишком большом увлечении идеологизмами, что мешает подняться мастерству. Германец видит поверхность слишком сложно психологически, чтобы различать ее как пространственную величину.

Вопрос об основных контрастах в небоскребе легче всего разрешается в сопоставлении объемности и пространственности. Здесь полезно сделать некоторые сравнения из истории архитектуры. Мотив рустованной колонны, выразительность ея объема, массы и мощи были найдены случайно, когда пришлось оставить в незаконченном виде колонны какого-то римского храма. Впоследствии в ренессансе часто пользовались сознательно этим мотивом рустованной колонны для придания определенной выразительности. Американцы могли бы сделать подобное открытие, если бы они взглянули на строящийся ими небоскреб…

Контраст между необлицованной частью и заполненной облицовкой так велик, архитектурная выразительность степеней тяжелого так сильна, что решение само собой напрашивается.

На этом пункте стройки, казалось, следовало бы остановиться и завершить лишь техническую и утилитарную сторону сооружения.

Несмотря на кажущуюся техническую смелость постройки небоскребов Нью-Йорка, в общем технико-конструктивная сторона их стоит далеко не на той высоте, на которой это было бы возможно при современном состоянии строительной техники вообще. Об этом свидетельствуют нам жалобы молодых архитекторов, пробуждающихся к новому в самой Америке. Как видно, наиболее талантливые конструкторы не находят для себя интересным работать над конструкцией, которая сплошь замаскирована и уходят в мосто-, аэро- и автостроительство.

Надо надеяться, что СССР в технике строительства небоскребов пойдет по более смелым путям, а в архитектуре их неизбежно по пути рационализма.

2.IV—26 г. Энаэль  Первые буквы имени Николай 
Александрович Ладовский.

Серия небоскребов для Москвы (1923–1925)

Проект Эль Лисицкого

Предлагаемый здесь новый тип постройки можно отнести к роду небоскребов. Он предназначается не для жилья, а для размещения центральных учреждений.

Тип высокого дома создала Америка, превратив европейский горизонтальный коридор в верти­кальную шахту лифта, вокруг которого нанизаны ярусы этажей. Рос этот тип совершенно анархично, без какой бы то ни было заботы об организации города в целом. Единственная его забота была перещеголять высотой и пышностью соседа.

При выработке нашего типа мы исходим из противоположных предпосылок:

1) Мы считаем, что часть подчиняется целому и система города определяет характер его сооружений.

2) Мы говорим «сооружения», а не «дома», считая, что новый город должен преодолеть понятие индивидуального дома.

3) Мы считаем, что пока не изобретены возможности совершенно свободного парения, нам свой­ственней двигаться горизонтально, а не вертикально.

Поэтому, если для горизонтальной планировки на земле в данном участке нет места, мы подымаем требуемую полезную площадь на стойки, и они служат коммуникацией между горизонтальным тротуаром улицы и горизонтальным коридором сооружения. Цель: максимум полезной площади при минимальной подпоре. Следствие: ясное членение функций.

Но есть ли надобность строить в воздухе? «Вообще» — нет. Пока есть еще достаточно места на земле.

Но… «в частности»?

Мы живем в городах, родившихся до нас. Темпу и нуждам нашего дня они уже не удовлетворяют. Мы не можем сбрить их с сегодня на завтра и «правильно» вновь выстроить. Невозможно сразу изменить их структуру и тип. Москва относится по своему плану к концентрическому средневековому типу (Париж, Вена). Структура ея: центр — Кремль, кольцо А, кольцо Б и радиальные улицы. Критические места — это точки пересечения больших радиальных улиц (Тверская, Мясницкая и т. д.) с окружностью (буль­варами). Здесь выросли площади, которые требуют утилизации без торможения движения, особенно сгу­щенного в этих местах… Здесь место цент­ральных учреждений. Здесь родилась идея предлага­емого типа. Для устойчивого положения свободно баланси­рующего тела необходимы и достаточны три точки опоры… Поэтому мы ограничились тремя стойками с открытыми каналами лифтов и патерностеров, между ними — застекленный канал лестничных клеток. Стойки опираются системой катков и ребер на фун­дамент. (Принцип упругих ферм и мостовых кон­струкций.) Одна стойка заключена под землей между линиями метрополитена и служит ему станцией. У других двух — остановки трамвая. Структура верхней рабочей части (бюро, учреждения): скелетная цент­ральная труба, открытая от пола до верхнего света внутри, несет балконы коридоров, то есть, выйдя из лифта в первом этаже, можно читать №№ на дверях помещений второго и третьего этажей. На этой центральной раме консолями держатся горизонтальные площади этажей. Все тело, как вагон, положено на стойки.

Скелет из новых сортов нержавеющей и выдер­живающей высокие напряжения стали («Крупп»  «Крупп» — промышленный концерн в Германии, занимавшийся производством стали.). Легкие и хорошо изолирующие на тепло- и звукопроводность материалы для междуэтажных перекрытий и перего­родок. Стекло, химически обработанное для пропуска световых и задержки тепловых лучей.

Все элементы скелета нормированы, и поэтому по мере потребности застройки новой площади по линии кольца А или Б остается лишь произвести монтаж готовых частей.

Монтаж может производиться БЕЗ ЛЕСОВ: до наводки верхних форм стойки держатся на тросах. Поэтому стройка может идти, не прерывая движения площади. Затем по отношению к существующим постройкам то качество, что их почти не нужно сносить. Огромные преимущества в наличии света и воздуха по отношению к амери­канскому башенному типу небоскреба.

1. При пластическом оформлении этого сооружения я учитывал конструкцию лишь как один из первичных элементов в достижении необходимого полезного действия (механического эффекта). Я бы с той же логической последовательностью, так же удовлетворяя всем утилитарным требованиям, мог избрать другую конструкцию… если б хотел достигнуть другого эстетического эффекта.

2. Я считаю, что в своей основе сила эстети­ческого эффекта определяется не качеством и не количеством — это есть состояние, температура.

3. Я исходил из равновесия двух пар контрастов:

а) Город состоит из атрофирующихся старых частей и растущих живых, новых. Этот конт­раст мы хотим углубить.

б) Дать самому сооружению пространственное равновесие как результат контрастных вер­тикальных и горизонтальных напряжений.

4. Дать новый масштаб городу, в котором человек сегодня больше не мерит собственным локтем, а сот­нями метров.

5. Элементарно организовать сооружение из ре­бер, плоскостей и объемов, сквозных, прозрачных и плотных, вместе составляющих однозначную пространственную систему.

6. Со всех основных шести точек зрения данное сооружение однозначно характеризовано…

Такая характеристика делает ориентировку по этим сооружениям в городе совершенно ясной. При установке всей серии введение цвета для отметки каждого небоскреба в отдельности послужит к усилению его ориентировочных качеств.  

Первый в мире небоскреб: история городов в 50 зданиях, день 9 | Города

Никто не удивится, узнав, что самый первый небоскреб был построен в Соединенных Штатах, но некоторые удивятся, узнав, что он был построен в Чикаго. Хотя Манхэттену не потребовалось много времени, чтобы заявить о высотке со стальным каркасом как о своем собственном, бум небоскребов начался в столице Среднего Запада Америки в 1885 году с здания Дома страхования Уильяма Ле Барона Дженни, которое выросло до впечатляющего тогда уровня. высотой 10 этажей (а после добавления 1890 г. — 12) из ​​металла, а не только из кирпичной кладки.

Легенда гласит, что Дженни, инженер по образованию и одноклассник Гюстава Эйфеля (проектировщик одноименной башни) в École Centrale Paris, впервые заподозрил, что железный скелет может удерживать здание, когда он увидел, что его жена положила на него тяжелую книгу. небольшая клетка для птиц, которая легко выдерживала его вес. Это открыло новую главу в истории башен, чему способствовал Великий пожар в Чикаго (в котором в 1871 году сгорело дотла более трех квадратных миль преимущественно деревянного центрального города) и бурный рост экономики Чикаго 1880-х годов.

Здание жилищного страхования весило лишь треть от веса камня. Фотография: Corbis

По очевидным причинам, когда Нью-Йоркская компания по страхованию жилья хотела новую штаб-квартиру в Чикаго в вычищенном центре города, они хотели, чтобы он был защищен от огня, но они также хотели, чтобы он был высоким, вмещающим «максимальное количество небольших офисов над уровнем моря». банковский этаж ». Дизайн Дженни с металлическим каркасом выиграл их открытый конкурс не только благодаря относительной огнестойкости материалов, но и благодаря дополнительной защите, которую обеспечивают его внешние железные колонны, покрытые камнем.

В отличие от своих предшественников — поколений больших зданий, поддерживаемых только собственными каменными стенами — Дом страхования жилья не должен был становиться толще, темнее, душнее и тяжелее, чтобы стать выше. Из железа и стали он весил всего треть меньше, чем из камня.

Терракотовая перемычка на Доме страхования жилья, 1931 г. Фотография: Музей науки и промышленности, Чикаго / Гетти.

Не все сразу приняли обоснованность замысла Дженни.»Где есть такое здание?» — спросил комитет, когда представили план. «Ваше здание в Чикаго будет первым», — ответила Дженни.

После того, как строительство началось, компания по страхованию жилья и городские власти Чикаго временно приостановили проект, чтобы выяснить, действительно ли здание устоит само по себе. Вскоре после этого Дженни пришла в голову идея перейти с железного каркаса на новый экзотический материал — сталь, используя материал, предложенный ему компанией Carnegie-Phipps Steel Company из Питтсбурга.Это вызвало еще больший скептицизм. Ретроспектива происхождения небоскреба 1962 года в журнале Life вспоминает, как «возбужденный критик напугал своих товарищей на митинге протеста, изображая извивающуюся стальную балку, подвергшуюся внезапному изменению температуры».

Но в этом случае Дом страхования жилья не только встал на ноги, но и стал символом целого архитектурного движения, в широком смысле названного Чикагской школой, которое придало строительную форму гордым, квадратным, технологически продвинутым амбициям Америки. двигал страну вперед в конце 19 — начале 20 века.

Американский архитектор Эндрю Николас Ребори и его коллеги исследуют структуру Дома страхования жилья после его сноса в 1931 году. Фотография: Музей науки и промышленности, Чикаго / Гетти.

Дженни пришла в голову идея перейти на новый экзотический материал — сталь. Это вызвало еще больший скептицизм.

Хотя эстетически унифицировано только тем, что некоторые историки называют «коммерческим стилем», архитекторы Чикагской школы разделяли интерес к созданию новаторских высотных зданий, и это усилие поддерживалось не только сталью, но и необходимой электроэнергией. чтобы свет и лифты работали.В состав группы входили архитекторы Данкмар Адлер и Луи Салливан, чья фирма дала начало Фрэнку Ллойду Райту, и Дэниел Бернхэм, который в 1902 году спроектировал старый небоскреб Нью-Йорка — Флэтайрон-билдинг, который до сих пор поражает воображение.

Разрабатывая и уточняя концепцию небоскреба, влияние Чикагской школы не только изменило способ строительства городов в 20-м веке, открыв ранее немыслимую плотность, но и по-прежнему проявляется в новейших дополнениях к основным линиям горизонта сегодня.Дизайн Дженни дал скромному по размеру центральному деловому району Чикаго, ныне известному как Петля, возможность расширяться вверх, а не наружу. Это была концепция, границы которой Нью-Йорк, а затем и другие мировые столицы продолжали расширяться в течение следующего столетия.

Впечатление художника от Ласалл-стрит в Чикаго в 1890 году, через пять лет существования Дома страхования. Фотография: Glasshouse Images / Rex

В 1940-х годах появилась «вторая чикагская школа», которая развернула новаторскую работу в новых направлениях — по большей части — вверх.Это движение получило импульс во время работы немецкого модерниста Людвига Миса ван дер Роэ в технологическом институте Иллинойса в Чикаго, когда он вводил новшества с трехмерными «трубчатыми» конструкциями, точно так же, как первая чикагская школа вводила новшества со стальными балками. Бангладешский инженер Фазлур Хан сделал самые смелые первые шаги с трубчатыми конструкциями, используя их при проектировании городской башни Джона Хэнкока и Сирс (ныне Уиллис).

Эти трубчатые конструкции продолжают делать возможными небоскребы, которые устанавливают мировые рекорды и формируют идентичность их городов — такие здания, как Всемирный торговый центр в Нью-Йорке, башни Петронас в Куала-Лумпуре и даже Башня Королевства в Джидде, которая по завершении строительства будет построена на 167 этажей, будь самым высоким зданием в мире.Хотя сам небоскреб считается типично американским изобретением, самые смелые примеры сейчас появляются в основном за пределами США.

Дженни верила в долгосрочное проектирование зданий, чтобы будущие поколения могли «прочитать чувства и чаяния тех, кто их построил». Увы, его шедевр упал в 1931 году, уступив место другому небоскребу, Филд-билдингу (ныне здание банка LaSalle). Но его наследие живет в каждом крупном городе, местах, которые мы просто не можем представить без гораздо более высоких и изящных небоскребов, построенных за последние 130 лет, каждый из которых чем-то обязан Зданию страхования жилья.

Какой был первый небоскреб в мире?

Джейсон М. Барр 7 октября 2017 г.

Какой небоскреб был первым в мире? Если у вас есть ответ, вы, несомненно, ошибетесь (извините). Любой небоскреб, который мы называем «первым», — это просто удобство — социальная условность, позволяющая дать простой ответ на сложный вопрос.

Но почему это неправильно? По двум причинам. Во-первых, не существует универсального определения небоскреба. Это относительно высокое здание или здание, которое возвышается над некоторым порогом (скажем, 80, 90 или 100 метров), или, возможно, и то, и другое?

В качестве альтернативы, зависит от используемых материалов и технологий? Это определение приводит ко второй проблеме.После Гражданской войны было много зданий, в которых были внедрены некоторые новшества, и поэтому мы можем указать на любую из этих структур, чтобы предположить, что это был оригинальный небоскреб.

Самый популярный ответ заключается в том, что десятиэтажное здание жилищного страхования в Чикаго, построенное в 1885 году, было первым настоящим небоскребом. Почему? Потому что считается, что именно и — iphone в сфере недвижимости — фундаментально изменили мир, применив современные технологии по-новому.

Дом страхования жилья, (1885 г.), Чикаго

Наиболее важным является то, что архитектор Уильям Ле Барон Дженни имел ключевое понимание использования железных (позже замененных стальными) каркасов. Раньше в больших зданиях стены выдерживали нагрузку на конструкцию. Но так как потребность в более высоких зданиях возникла в конце 19 ^— века, такой подход больше не был практичным. Чем выше поднималось здание, тем толще были стены на нижних этажах, съедая арендуемую площадь и делая проект нерентабельным.

Однако в некотором смысле конструкция Дженни была прототипом, поскольку железные балки были встроены в каменные стены, что также помогало нести нагрузку. В более поздних зданиях использовались стальные рамы или каркасы, а стены были просто «занавесками», необходимыми только для защиты от элементов.

Историк Карл Кондит пишет,

Утилитарные преимущества стального каркаса были огромны и сразу же очевидны для архитекторов, строителей и владельцев. Во-первых, появилась возможность избавиться от опорной стены с последующим уменьшением веса и значительным увеличением высоты.Сталь, необходимая для того, чтобы выдержать высокое здание, весит всего лишь одну треть от веса несущей кладки такого же количества этажей. Практически неограниченное увеличение площади остекления до 100% покрытия позволило добиться максимального пропускания света. Тонкие колонны и широкие ниши давали значительно большую свободу в планировании внутреннего пространства. Экономия на материалах вместе со скоростью и экономичностью строительства убедили даже самых скептически настроенных владельцев в превосходстве стального или кованого каркаса.

В 1889 году Нью-Йорк вскоре вступил в игру с небоскребами, построив Башню на Нижнем Бродвее. У архитектора Брэдфорда Ли Гилберта также был момент Эврики о том, как строить высокие на узком участке. В 1905 году он напомнил, что

Однажды мне пришла в голову мысль, что железная ферма моста, стоящая дыбом, была решением проблемы.

Здание Гилберта тоже не было небоскребом в чистом виде, поскольку на верхних этажах были несущие каменные стены.Нью-Йорк и Чикаго пытались назвать себя первыми. Но после изучения доказательств Сара Ландау и Карл Кондит пишут:

Единственный справедливый вывод, который можно сделать — это то, что архитекторы, инженеры и строители в Нью-Йорке, Чикаго и Миннеаполисе одновременно и независимо друг от друга разрабатывали систему железного каркаса.

Tower Building (1889 г.), Нью-Йорк

Хотя стальной каркас и лифт — это, возможно, sine qua non небоскреба, существует также около дюжины систем, которые вместе образуют целую машину небоскреба.Необходима технология ветровой фиксации; анкеровка конструкции к земле; огнезащита; отопление, охлаждение и вентиляция; сантехника; и освещение и электропроводка. Основываясь на своем исследовании, Кондит заключает, что

Если мы отслеживаем происхождение небоскреба, мы, безусловно, достигли исходной стадии в Нью-Йорке и Чикаго примерно в 1870 году.

Так 1870, 1885 или когда? Что ж, споры о том, что было первым, могут быть утомительными, но есть и другие кандидатуры, которые были выдвинуты.

В 1870 году Общество обеспечения справедливой жизни завершило строительство своего семиэтажного здания в нижнем Манхэттене. Его революционная идея: включить два паровых лифта для арендаторов офиса. Возможно, впервые в истории человечества компании платили больше денег за аренду верхних этажей, чем нижних. Опять же, Ландау и Кондит:

Все исключительные особенности Equitable Building — его высота, рассчитанная на лифты, «огнестойкие» конструкции, обширный железный каркас, большая площадь окон и бесплатные жилые помещения для владельцев — оправдывают титул «первый небоскреб».”

Здание Equitable Life Assurance Society Building (1870 г.), Нью-Йорк

Другая возможность — здание Tribune Building, построенное в Нью-Йорке в 1875 году. Вероятно, это было первое офисное здание, в котором высота использовалась для демонстрации силы его обитателя, New York. Tribune — детище Горация Грили. Эксперт по медиа исследованиям, Аврора Уоллес, пишет:

.

Девятиэтажная высота башни гарантировала, что она будет выше любого существующего офисного здания в Нью-Йорке, и, таким образом, не была ни произвольным выбором высоты, ни основанием для функциональных требований газеты к пространству.Дизайн и размер здания Tribune в первую очередь определялись улучшенным общественным имиджем, который будет собирать газета, и лишь косвенно потенциальными экономическими выгодами от высокого здания.

Здание Tribune (1875 г.), Нью-Йорк

Или, возможно, первый небоскреб был первым зданием, получившим прозвище «небоскреб». До того, как они были применены к высоким зданиям, это слово относилось к другим чрезвычайно высоким или высоким явлениям, включая парусные мачты, лошадей и мячи в бейсболе.

Еще в 1883 году газета Chicago Daily называла ряд зданий в Нью-Йорке и Чикаго «небоскребами». Мои поиски в архивах исторических газет привели к появлению статьи 19 декабря 1882 года, New York Sun , озаглавленной «Другой небоскреб в нижнем городе», в которой конкретно упоминается строительство здания компании Mutual Life Insurance Company в Нижнем Манхэттене, завершенное в 1884 году.

Можно продолжить так ad naseum .Хотя я тоже не могу дать однозначного ответа, вот мое мнение. Небоскреб является небоскребом по трем характеристикам: (1) здание, которое значительно выше, чем типичные здания в данном регионе; (2) использует стальную каркасную раму, а (3) удовлетворяет экономические потребности.

Исходя из этого критерия, первыми небоскребами будут 10-этажное Ланкаширское страховое здание в Нью-Йорке (1890 г.) и 16-этажное здание Манхэттен в Чикаго (1891 г.), спроектированное Уильямом Ле Бароном Дженни.

Ланкаширское страховое здание (1890 г.), Нью-Йорк Манхэттен-билдинг (1891 г.), Чикаго

Независимо от того, какое здание выбрано, несомненно, что к 1890 году большинство технологических барьеров на пути к высоте зданий было устранено таким образом, что позволили строить сверхвысокие конструкции. который может подняться выше 15 этажей. На рубеже 20–900–––900–48 годов в авангарде находились от 25 до 30 этажей (100 метров).

В следующем посте мы рассмотрим историю высот застройки 20 ^— века и посмотрим, как рос небоскреб.

№ 2289: Башня

Сегодня небоскреб прибывает. Инженерный колледж Хьюстонского университета представляет эту серию о машинах, которые делают нашу цивилизацию бегут, и люди, чья изобретательность создала их.

Прочитав большинство историй архитектуры, мы узнаем, что Первым небоскребом было 138-футовое здание Chicago Home Insurance Building, построенное в 1885 году.Но, как и во всех приоритетных заявках, у него есть багаж. Если мы оставляем за собой слово небоскреб для зданий, заполненных жилыми этажами, вполне может быть квалифицирован.

Шесть лет спустя каменное здание Монаднок было намного выше, чем стальной каркас. Здание страхования жилья. Это был небоскреб, но и конец линии. Ведь каменные постройки не могли подняться выше и по-прежнему нести свой огромный вес. Реальная высота потребует жесткой легкости стальных рам.

Англичане, кстати, построили здание с железным каркасом еще в 1797 году. Флаксмельница Дизерингтона близ Шрусбери. Он был похож на другие мельницы Промышленного Revolution с его кирпичным фасадом. Да и не был он очень высоким. Некоторые люди приветствовали он дедушка современных небоскребов из-за его металлического каркаса. Все же это было в значительной степени забыты, когда в Чикаго появились здания со стальным каркасом в результате Большой пожар.

Небоскребы сначала появились в Чикаго, но практически сразу прижились в Нью-Йорке. Йорк тоже.И мне было интересно, как скоро в Нью-Йорке начали строить небоскребы; что было первым? Каждый, кто бывал в Нью-Йорке, знает Flatiron — это Поразительное 22-этажное треугольное здание, спроектированное чикагским архитектором Дэниелом Бернхэмом. Это действительно прекрасный кусок истории. Но когда он был закончен в 1902 году, Нью-Йорк уже видел несколько небоскребов.

Теперь я нахожу статью в журнале Scribner’s Magazine за 1909 год , написанную известным архитектором. того времени, Монтгомери Шайлер.В статье беспорядок. Шайлер пишет, как будто ему платят за длину его византийских приговоров. (Я даже не буду пытаться читать образец в эфире, но я опубликую его в Интернете.)

Он начинает с оплакивания сноса того, что кажется первым Нью-Йорком. небоскреб — Tower Building. Через четыре года после того, как в Чикаго был построен десятиэтажный дом Страхование здания, архитектор Брэдфорд Гилберт столкнулся с проблемой размещения Одиннадцатиэтажное здание на участке шириной 21 с половиной фута.Он тоже превратился в стальной каркас. И когда он это сделал, Нью-Йорк начал тянуться к небу.

Когда Шайлер писала сто лет назад, Башня уже была старинной диковинкой, захватывая ценные земли — уже снесены, чтобы освободить место для какого-то 38-этажного бегемота. Тем не менее, здесь стоит дух Эмпайр-стейт и Крайслер-билдинг. Это было на самом деле тонкая плита, но узкая башня впереди доминировала над видом с улицы. Прочее здания почти не видно.

И впечатление чистое агрессивное высокомерие. Если Кинг-Конг был снят 24 года назад, вот где он стоял бы, чтобы отбиваться от атакующих дирижабли. Здесь была написана история — пусть даже вскоре о ней предстояло забыть.

Я Джон Линхард из Хьюстонского университета, где нас интересуют изобретательные умы Работа.

(Музыкальная тема)

---

М.Шайлер, Эволюция небоскреба. Журнал Скрибнера, Том. XLVI, Сентябрь 1909 г., стр. 257-271. Чтобы узнать больше о Шайлер, см. Его двухтомный набор « American Architecture — Studies». Это было отредактировано У. Х. Джорди и Р. Коу и перепечатано (Кембридж, Массачусетс, Belknap Press, Гарвард, 1961 г.)

Дополнительную информацию о Башне можно найти по адресу: http://www.nyc-architecture.com/GON/GON008.htm

Дополнительную информацию о льнокомбинате в Дизерингтоне см .: http: // en.wikipedia.org/wiki/Ditherington_Flax_Mill

Я обещал отрывок из прозы Шайлер. Его первое предложение типично, и мы должны надеть шляпу нашего криптографа, чтобы прочитать это:

Поводом для этих последующих замечаний является снос, — без сомнения, когда они доходят до публикаций, выполненных или явно надвигающийся, уже, даже когда они делают, безвозвратно определенные, — «самого раннего образца конструкции каркаса, в котором весь вес стен и полов воспринимается и передается к фундаментам каркасом из металлических столбов и балок.»

Первое здание с железным каркасом, льняная мельница Дизерингтона (1797 г.), как она выглядит сегодня. (Изображение любезно предоставлено Шрусбери и Атчем Городской совет .)

Двигатели нашей изобретательности Авторские права © 1988-2006, Джон Х. Линхард.

---

9 забавных фактов о небоскребах

Сегодня, 3 сентября, отмечается Национальный день небоскребов, выбранный в честь Джона Х.День рождения Салливана, архитектора, который придумал фразу «форма (всегда) следует за функцией» и считается «отцом небоскребов».

Два главных изобретения привели к развитию небоскреба: безопасный лифт Элиша Отиса и конструкционный стальной каркас Уильяма ЛеБарона Дженни. Гонка за небоскребами началась и продолжает развиваться, поскольку продолжают проектироваться и строиться более высокие здания.

После завершения строительства башня Джидда в Саудовской Аравии станет самым высоким зданием в мире высотой 3304 фута.Мы собрали несколько интересных фактов и малоизвестных фактов о некоторых из наших любимых высотных зданий.

1. Первый в мире небоскреб

Здание жилищного страхования в Чикаго считается первым небоскребом в мире. Построенный в 1885 году, он первым использовал конструкцию навесной стены на стальном каркасе.

2. Небоскреб не всегда относился к высотным зданиям

Из Оксфордского словаря английского языка: «До того, как небоскреб использовался для обозначения зданий с захватывающей высотой, это слово уже использовалось для обозначения предметов, торчащих в воздухе, таких как треугольный небесный парус (впервые зарегистрировано использование в 1794 году), высокий — стоячая лошадь (1788 г.), очень высокий мужчина (1857 г.), всадник на одном из ранее использовавшихся очень высоких циклов (1892 г.), высокая шляпа или шляпа (1800 г.).”

3. Фрэнк Ллойд Райт спроектировал небоскреб высотой в милю

Совершенно верно, человек, чья самая известная работа, Fallingwater, являлась примером его философии органической архитектуры, также строил планы небоскреба, который взлетел бы на высоту 5280 футов. Иллинойс, который также был известен как Майл Хай Иллинойс и Иллинойс Скай-Сити, имел бы 528 этажей, 18 460000 квадратных футов и имел 76 сверхбыстрых лифтов с атомной энергией. Он никогда не был построен и, несмотря на внешнее сходство, не был вдохновением для…

4. Бурдж-Халифа, самый высокий небоскреб в мире

Помимо того, что это самое высокое здание в мире на высоте 2717 футов, превосходящее 1761-футовый Taipei 101, оно также обогнало 2063-футовую мачту KVLY-TV в Бланшар, Северная Дакота, как самое высокое сооружение в мире и 1815-футовую башню CN Tower как самую высокую башню в мире. самое высокое отдельно стоящее сооружение в мире.

Расположенный в Дубае, ОАЭ, Бурдж-Халифа также может похвастаться самым высоким в мире занимаемым этажом, самой высокой открытой смотровой площадкой и самым большим количеством этажей — 163.Единственное, чего у него нет, так это …

5. Самый быстрый лифт в мире расположен в Шанхайской башне

Мы прошли долгий путь в области лифтов и скорости передвижения с тех пор, как Элиша Отис установил первый безопасный пассажирский лифт на автомобиле E.V. Здание Haughwout, 23 марта 1857 года. Этот лифт был способен двигаться только со скоростью 40 футов в минуту, всего лишь паршивые 0,45 мили в час.

Лифт NexWay

компании Mitsubishi Electric, установленный в Шанхайской башне в 2016 году, может двигаться со скоростью 45 единиц.8 миль / ч.

6. Крайслер-билдинг обманом стал самым высоким в мире

Когда строилось здание Крайслер-билдинг, оно конкурировало с другим зданием, также находившимся в стадии строительства, зданием Manhattan Trust Bank Building на Уолл-стрит, 40, за право стать самым высоким в мире.

Уильям Ван Аллен, архитектор здания Крайслер, обманул своих бывших партнеров, Х. Крейга Северанса и Ясуо Мацуи, которые проектировали здание 40 на Уолл-стрит, объявив, что Крайслер-билдинг будет иметь высоту 925 футов.Проект 40 Wall St. был изменен с 840 футов на 927 футов.

Как только он узнал, какое число побить, Ван Аллен тайно построил шпиль внутри купола, который был возведен как раз в то время, когда завершалось строительство 40 Уолл-стрит, чтобы поднять Крайслер-билдинг на высоту 1046 футов и претендовать на звание самого высокого в мире. Он удерживал титул всего 11 месяцев, когда его превзошли …

7. Эмпайр-стейт-билдинг планировал установить причальную мачту для дирижаблей.

В любом случае это была история, когда Альфред Э.Смит, один из ведущих инвесторов строительства Эмпайр-стейт-билдинг, объявил, что здание будет увеличивать свою высоту еще на 200 футов. План состоял в том, чтобы дирижабли, подобные Graf Zeppelin, стыковаться в центре города, а не на посадочной площадке в Лейкхерсте, штат Нью-Джерси, на месте знаменитой катастрофы в Гинденбурге.

Идея была неосуществимой и, возможно, была объявлена ​​как предлог для увеличения высоты здания, чтобы претендовать на звание самого высокого в мире. План так и не был реализован: в сентябре 1931 года к мачте был привязан только маленький дирижабль, а через пару недель Goodyear Blimp Columbia доставила пачку газет.

8. В Книге рекордов Гиннеса зафиксировано самое продолжительное падение из лифта

Эмпайр-стейт-билдинг являлся самым высоким небоскребом в мире в течение 41 года, что является собственным рекордом за самый долгий период, когда ни один небоскреб удерживал этот рекорд. Эмпайр-стейт-билдинг также стал местом еще одного мирового рекорда в 1945 году.

28 июля 1945 года бомбардировщик B-25, доставивший военнослужащих в Ла-Гуардию, врезался в Эмпайр-стейт-билдинг. Бетти Лу Оливер, 20-летняя лифтерка, получила серьезную травму при работе на 80-м этаже и была помещена в лифт для перевозки вниз для оказания медицинской помощи.

Поврежденные в результате аварии кабели лифта оборвались, и она вместе с лифтом упала на 1000 футов (75 этажей), получив только переломы спины и ног. Она выжила и занесена в Книгу рекордов Гиннеса по самому продолжительному падению в лифте.

9. Форма Флэтайрон-билдинг позволила создать фразу «23 Skidoo»

Фраза «23 Skidoo», возможно, возникла из-за формы и местоположения одного из самых знаковых небоскребов, когда-либо построенных. Здание, расположенное на 23-й улице на пересечении Пятой авеню и Бродвея, имеет сильные ветры, которые кружатся вокруг него из-за его клиновидной формы.

В начале 1900-х годов сообщалось, что группы мужчин собирались, чтобы мельком увидеть ногу, когда юбки на идущих женщинах развевались ветром. Сообщается, что местные полицейские «давали им 23 Skidoo», когда пытались разогнать эти группы оглеров.

---

Нужно больше руководителей проекта? ConstructConnect найдет вам лучшие строительные проекты, на которые можно подавать заявки и выиграть больше работ.

Какой небоскреб был первым в мире?

Небоскребы — обычное явление в наши дни, все более и более высокие здания устремляются к небу, чтобы произвести впечатление на потенциальных арендаторов, клиентов и завоевать титулы, награды и заголовки.Но какое здание было первым, которое возвышалось над толпой, и почему этот дизайн был таким революционным?

Технология первых небоскребов

Споры ведутся о том, какое здание может претендовать на звание первого небоскреба в мире, однако существует определенный консенсус в отношении типичных характеристик, необходимых для того, чтобы его можно было классифицировать как небоскреб. Помимо того, что небоскребы значительно выше других зданий, типичных для этого района, они, как правило, обладают определенными архитектурными и технологическими особенностями.

Как правило, это стальной каркас, лифт, ветровая перемычка, анкеровка, противопожарная защита, отопление, охлаждение, вентиляция, водопровод, освещение и электропроводка для поддержки больших размеров здания. Хотя это особенности, которые вы ожидаете увидеть в каждом здании в настоящее время, этого не было в 1870-х и 1880-х годах, когда первые в мире небоскребы начали появляться над горизонтом города.

Какой был первый небоскреб в мире?

Ведутся споры о том, какое здание должно называться первым небоскребом в мире.Не существует официального универсального определения того, что представляет собой небоскреб, какой-либо заданной высоты, этажности, необходимых функций или материалов.

Самым популярным выбором для титула «первого в мире небоскреба» является Дом страхования жилья, который был построен в Чикаго в 1885 году. Это здание было не только выше и внушительнее, чем все, что было в городах до того времени, но и включало в себя новые технология, которая в дальнейшем станет основной архитектурной концепцией строительства высоких сооружений, а именно использование железного каркаса.

Здание страхования жилья (1885 г.), Чикаго

The Home Insurance Building в Чикаго считается первым небоскребом в мире. Источник изображения

Здание жилищного страхования в Чикаго было спроектировано майором Уильямом ЛеБароном Дженни, который был инженером по образованию и учился в École Centrale Paris с Густавом Эйфелем. Неудивительно, что архитектурной революцией Дома страхования жилья стало включение в него внутреннего железного каркаса, напоминающего одноименную Эйфелеву башню в Париже.

Когда нью-йоркская компания по страхованию жилья искала новую штаб-квартиру в Чикаго в центре города, пострадавшем от недавних разрушительных пожаров по всему городу, у них было несколько ключевых требований: он должен быть пожаробезопасным и высоким. Компания провела открытый архитектурный конкурс и выбрала дизайн Дженни с металлическим каркасом за ее способность обеспечить и то, и другое.

Введение железного каркаса — который позже будет заменен стальным — означало, что небоскреб будет весить примерно на треть меньше, чем если бы он был построен полностью из камня.Следовательно, небоскреб можно было бы сделать выше, но при этом он не должен был быть толще, темнее или плотнее.

К сожалению, Дом страхования жилья был снесен в 1931 году, что, по иронии судьбы, было годом завершения строительства Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке.

Здание Общества справедливого страхования жизни (1870 г.), Нью-Йорк

Здание Общества справедливого страхования жизни (1870 г.), Нью-Йорк. Источник изображения

Строительство здания Общества страхования жизни в Нью-Йорке было завершено в 1970 году, поднявшись на новую высоту за добрые 15 лет.В 7-этажном здании использовалась революционная технология двух лифтов с паровой тягой для доступа на верхние этажи. Это также был первый случай в истории, когда арендаторы платили более высокую арендную плату, чтобы сдавать в аренду верхние этажи, в полной мере используя престиж, который пришел с новинкой офисных помещений с красивым видом.

Сара Брэдфорд Ландау и Карл В. Кондит голосуют за то, чтобы собственность на Манхэттене получила титул «первого небоскреба в мире», заявив следующее в своей книге «Возвышение небоскреба Нью-Йорка: 1865-1913»

«Все исключительные особенности Equitable Building — его высота, рассчитанная на лифты,« огнестойкие »конструкции, обширный железный каркас, большие окна и бесплатные жилые помещения для владельцев — оправдывают титул« первый небоскреб ».”

Подобно тому, как эти здания произвели революцию и изменили облик горизонта, проекты-победители конкурса SKYHIVE Challenge в этом году могут изменить его снова.

Примите участие в ежегодном архитектурном конкурсе SKYHIVE Challenge, чтобы изменить представление о современном небоскребе. Жюри будет искать инновации в дизайне, эстетике, экологичности и технологиях, чтобы создать структуру, выделяющуюся среди сияющих горизонтов мира.

Участники могут выбрать любую локацию в любом городе мира в этом конкурсе.Затем им поручают создать дизайн для нового культового высотного здания, которое не только раздвигает границы технологий и дизайна, но и работает над улучшением города, который он назовет своим домом.

CoxGomyl в США — от первого небоскреба до самых передовых решений для доступа

США играли центральную роль в развитии небоскребов, поскольку технологические инновации сделали возможным строительство более высоких зданий, а 42-метровое здание жилищного страхования в Чикаго было признано Первый небоскреб, открытый в 1884 году.

Внедрение огнестойких железных каркасных конструкций с глубоким фундаментом, наряду с новыми изобретениями, такими как лифт и электрическое освещение, сделало техническую и коммерческую возможность поднять здания на новую высоту.

Небоскреб продолжал развиваться, становясь синонимом образа Соединенных Штатов с все более высокими зданиями и грандиозной архитектурой, которые обеспечивают офисные, торговые и жилые площади в густонаселенных городах. Эта революция в инженерии и проектировании зданий, очевидно, создала проблемы для обслуживания конструкций, которые были выше, чем все, что видели раньше.Как лидер отрасли с более чем 50-летним опытом работы с решениями для доступа к фасадам, CoxGomyl находится в центре истории и будущего непрерывных инноваций в Северной Америке и принимала участие в некоторых из самых интересных проектов в Соединенных Штатах.

200 Clarendon, Бостон

Ранее известное как Башня Джона Хэнкока, 200 Clarendon было построено в 1976 году и до сих пор остается самым высоким зданием во всей Новой Англии. За прошедшие годы возник ряд инженерных проблем, таких как искривление стен и замена тысяч отражающих стеклянных панелей.CoxGomyl была компанией, которой было поручено отремонтировать оригинальные системы мытья окон 1970-х годов и предоставить современные решения для очистки и ухода за стеклянными панелями, а также практический доступ ко всему экстерьеру. CoxGomyl сотрудничал с ECM, чтобы помочь с ультрасовременным лазерным сканированием башни и ее окрестностей. ECM и CoxGomyl смогли предоставить всесторонний анализ, чтобы выполнить полную модернизацию, сопоставив заменяемые части новой системы с существующими частями старой.

151 North Franklin, Чикаго

В городе, где был построен самый первый небоскреб, 151 North Franklin — одно из самых технологически продвинутых зданий в Чикаго. Он имеет необычно высокие потолки 10 м на каждом из 35 этажей, все со стеклянными панелями от пола до потолка для максимального увеличения дневного света и потрясающих видов на горизонт Чикаго. В этом особенно сложном проекте было указано единое решение для доступа к зданию, которое могло бы получить доступ ко всему фасаду, включая области под вывесками, рейтинг платформы 453.59 кг и вместимостью до трех операторов. Впечатляющий BMU CoxGomyl отвечал этим требованиям благодаря возможности поворота на 180 градусов в обоих направлениях и максимальному вылету 33,7 м с 5 ступенями стрелы. Большая люлька имеет длину 9,14 м и грузоподъемность 680,38 кг, что составляет решение для доступа к фасаду для полного покрытия от земли до уровня крыши.

The Duke Energy Center, Charlotte

Это уникальное здание отличается уникальной наклонной «долотой» конструкцией на верхних уровнях и перекладиной на высоте более 20 м над уровнем крыши, что создает серьезные проблемы для доступа к фасаду.BMU нуждался в большом радиусе действия, но при этом был достаточно гибким и компактным, чтобы маневрировать на очень тесной парковке. CoxGomyl спроектировал и изготовил пятиступенчатую стрелу с откидной стрелой для конкретных требований этого проекта, которая достигает всех частей фасада, включая крайние углы. Люлька оснащена системой мягких тросов, обеспечивающей возможность бокового движения и доступа к наклонным крышам, а инновационная подъемная платформа опускает BMU в парковочную яму, когда она не используется.

От капитального ремонта и модернизации стареющих систем до разработки индивидуальных решений для самых сложных новых небоскребов, CoxGomyl признана за знания и опыт, которые они привносят в каждый проект в Америке и во всем мире.

Назад к новостям

Был ли Wainwright Building первым небоскребом?

На горизонте, над которым возвышается знаменитая 630-футовая Арка Врат, находится самое первое сооружение, когда-либо достигающее звезд. Тем не менее, при высоте всего 135 футов то, что сегодня известно как Уэйнрайт StateOffice Building, даже не входит в число 15 самых высоких зданий Сент-Луиса.

Даже когда оно было построено в 1891 году, 10-этажное здание Уэйнрайт (названное в честь его финансиста Эллиса Уэйнрайта), вероятно, не было самым высоким зданием в мире.Более высокие сооружения, вероятно, были возведены ранее в Чикаго и Нью-Йорке, хотя это все еще вызывает некоторые споры. Однако историки, похоже, согласны с тем, что, хотя башня из красного песчаника в стиле палаццо, спроектированная архитекторами Льюисом Генри Салливаном и Данкмаром Адлером, возможно, не побила никаких рекордов высоты, ее можно было считать первым настоящим небоскребом по духу. Это была первая работа, в которой были объединены ключевые элементы современных титанов. Здесь, на Седьмой улице между Каштаном и Сосной, Адлер и Салливан создали шаблон.

«Это момент, когда идеи [Салливана] действительно сошлись воедино», — говорит Эндрю Ванко, общественный историк из Исторического музея штата Миссури. «Уэйнрайт станет общим предком каждого последующего высотного здания, от Эмпайр-стейт-билдинг до Крайслер-билдинг и вплоть до Бурдж-Халифа в Дубае».

В конце 19 века, когда люди заполонили американские города, цены на недвижимость в центре резко выросли, но, как выразился Ванко, «воздух наверху был свободен.«Раньше проектировщики пытались использовать такие традиционные элементы, как башни и башенки, выше, но несущие кирпичные стены могли выдержать только это. Обратите внимание на стальной каркас, который обеспечивает гораздо большую вертикальную прочность. Салливан взял эту новую технологию и включил элементы классической колонны — толстую, прочную основу, в данном случае двухэтажную торговую секцию, построенную на двух футах красного гранита Миссури; длинный вертикальный вал сотового офисного помещения; и богато украшенная, но функциональная корона с красивым лиственным фризом и окнами в виде яблочка.Уэйнрайт был первым высоким зданием, которое находило красоту в своем высоком росте. (В конце концов, Салливан, прозванный «Отцом небоскребов», позже придумал фразу «Форма следует за функцией».)

Успех последовал за Салливаном, который продолжал проектировать известные здания по всей стране, хотя ни один из них не был более выдающимся, чем Уэйнрайт. Он стал наставником Фрэнка Ллойда Райта, который позже оценил достижения Салливана в перспективе: «Это самое первое человеческое выражение высокого стального офисного здания как архитектуры.

No related posts.