На позиции 24 находится Common Ostrich , который развивает максимальную скорость при беге 72 км / ч (45 миль в час).Мы познакомились с источником, сообщающим, что на очень коротком расстоянии птица может бегать со скоростью 98 км / ч (61 миля в час). Поскольку, однако, мы не можем подтвердить эту скорость, мы представляем 72 км / ч (45 миль / ч).

Стоит также обратить внимание на то, сколько позиций в списке занимают птицы семейства уток — Anatidae .

Турбулентность заставляет орлов набирать скорость

Самые разумные воздушные путешественники боятся турбулентности. Небольшой сбой в атмосфере может сотрясать самолеты, трепать нервы и проливать напитки. Сотрудничество под руководством Корнелла показало, что птицы совсем не против.

Объединив данные о скорости ветра с измеренными ускорениями беркута, оснащенными приборами GPS-слежения, исследователи предполагают, что турбулентность не препятствует полету, а является источником энергии, который птицы могут использовать в своих интересах.

Это противоречащее интуиции открытие может пересмотреть то, что мы знаем о полетах птиц, и помочь аэрокосмической отрасли разработать более быстрые и эффективные способы полета в турбулентных условиях.

Документ группы «Турбулентность объясняет ускорение орла в естественном полете», опубликованный 8 июня в PNAS. Ведущим автором была докторант Кейси Лоран.

В то время как полет птиц может показаться приземленным зрителям легким и грациозным, крылатые животные на самом деле управляют воздушным потоком, который структурирован, текстурирован и постоянно движется, согласно Грегори Бьюли ’00, доценту Школы механической и аэрокосмической инженерии Сибли. , возглавивший команду.

«Воздух всегда бурный. Это действительно трудно передать, потому что, если нет облака или дыма, он прозрачен для нас », — сказал Бьюли. «Я подозреваю, что эти животные много знают о турбулентности в практическом смысле. Они не просто реагируют на это как на раздражение. Они это чувствуют и, вероятно, могут предвидеть это и разумно реагировать, что, как я думаю, было бы полезно для нас реализовать на наших собственных летательных аппаратах ».

Бьюли занимается исследованиями в области механики жидкостей, уделяя особое внимание внутренним свойствам турбулентности и ее роли в окружающей среде.С детства он был очарован механическим подвигом птичьего полета; Около пяти лет назад он связался с Дэвидом Винклером, профессором кафедры экологии и эволюционной биологии, и начал изучать эту тему с точки зрения аэрокосмического инженера.

Чтобы вывести свои эксперименты из лаборатории в небо, команда Бьюли объединилась с двумя группами — Conservation Science Global и Cellular Tracking Technologies. Ученые из этих компаний поймали самку беркута в Алабаме, оснастили ее устройством солнечной GPS-телеметрии с акселерометром весом менее 3 унций, а затем выпустили птицу.

В течение 17 дней, когда орел мигрировал на север вдоль Аппалачских гор в сторону Канады, «рюкзак» GPS передал более 200 часов данных — включая координаты местоположения, высоту, путевую скорость и трехосное ускорение — через сотовые сети. .

Бьюли получила данные о скорости ветра из баз данных истории погоды Национального центра экологического прогнозирования и нанесла их на карту с измерениями полета орла, определив различные варианты поведения птицы в полете и во время полета.

Они обнаружили «крайне нерегулярный, колеблющийся узор» в ускорениях орла, который напоминает типичные траектории частиц в турбулентных воздушных потоках. При шкале времени от 0,5 до 10 секунд, что соответствует примерно от 1 до 25 взмахов крыльев, ускорения орла и атмосферная турбулентность были полностью синхронизированы.

«Мы спросили, насколько это ускорение можно объяснить турбулентностью в атмосфере», — сказал Бьюли. «И ответ — в интервале частот примерно от 0.1 и 1 герц, весь сигнал можно объяснить атмосферной турбулентностью. Это как если бы вместо орла вытащили на ветру перо. Вы бы увидели то же самое. Эта турбулентность оказывает такое сильное влияние, что все в этом орле, что делает его живым, например, охота, является второстепенным.

И насколько интенсивны эти ускорения? Для сравнения: люди, которые едут в автомобиле или на борту коммерческого рейса, испытывают менее 0,1 g, или один фактор ускорения свободного падения Земли.Между тем, ускорение птиц превышает 1 g, что может сбить пассажиров с их мест.

В более длительных временных масштабах орел все больше и больше контролирует свой полет. Бьюли предполагает, что эта связь с турбулентностью еще более выражена у более мелких существ.

«Орел — довольно большая птица, — сказал Бьюли. «Так что, если это справедливо для этого большого, относительно тяжелого, относительно быстрого животного, я думаю, что это должно быть более верно только для меньших, более медленных и легких животных.Я полагаю, что они более восприимчивы к турбулентности или более вовлечены в нее ».

Конечно, авиационные инженеры стремятся уменьшить турбулентность, насколько это возможно, и ни один пассажир или пилот авиакомпании не желает путешествовать по ухабам. Но Бьюли считает, что есть возможности использовать энергию турбулентности, особенно для беспилотных транспортных средств и небольших разведывательных самолетов.

«Если бы вы могли найти путь, по которому каждый вихрь толкает вас в правильном направлении, то, очевидно, вы доберетесь туда немного быстрее с немного меньшей энергией», — сказал Бьюли.«Мы все еще упорно работаем, чтобы понять турбулентность как таковую. Я думаю, это увлекательно, что в дикой природе могут быть воплощены некоторые практические эмпирические знания, которые мы еще не ценим ».

Соавторы включают Тобиаса Гинзбурга 21 и исследователей из Cellular Tracking Technologies, Conservation Science Global, Университета Западной Вирджинии и SABER Consulting.

Исследование частично финансировалось «Друзьями национального леса Талладега».

Amazon.com: Sea Eagle Bravo Высокоскоростной одноступенчатый насос высокого давления для надувных лодок

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Герметичный, постоянно герметичный переходник клапана SUP (утопленный переходник клапана) и шланг для бесперебойного накачивания, новинка 2019 г.
• Bravo BP12 Высокоскоростной, одноступенчатый, под высоким давлением, накачивает до 14,5 фунтов на квадратный дюйм всего за несколько минут. Рисует 20 ампер
• Портативный, легкий, весит 4 фунта. Размеры: 8 дюймов x 4 дюйма x 5 дюймов. Шланг длиной 72 дюйма (6 футов). В комплекте: кабель 102 дюйма с зажимами типа «крокодил».
• Может использоваться с дополнительной 12-вольтовой батареей (часть BTPBATTERY не входит в комплект), что позволяет легко накачивать в любом месте
• (Дополнительный 12-вольтный BTPBATTERY не входит в комплект.Не подключается к розеткам. Нельзя использовать с автомобильным прикуривателем)

Eagle Speed ​​Club становится виртуальным | EastBayRI.com

Джош Бикфорд

Тренеры Ларсон Ганнесс и Джон Барнс могли закрыть его.

Столкнувшись с постоянно растущим и постоянно меняющимся списком ограничений и правил, тренеры программы летнего бега Eagles Speed ​​могли бы отключить все и взять год.

Вместо этого тренеры Ганнесс и Барнс взяли Eagle Speed ​​virtual.

Впервые тренеры перенесли программу в онлайн. Тренировки были отправлены студентам-спортсменам по электронной почте; Практики Zoom заменили личные занятия; и участники регистрировали свой прогресс в Интернете. Только церемония награждения победителей в конце сезона проводилась в реальном месте: бегуны социально дистанцировались через поле в Haines Park.

Тренер Ганнесс организовал несколько виртуальных тренировок у себя на заднем дворе. Он вел спортсменов (на экране) с бёрпи, отжиманиями, растяжкой и многим другим.

«Ларсон отлично справляется с виртуальной программой, — сказал тренер Барнс.

Тренеры Eagle Speed ​​надеялись найти способ предложить летнюю программу тренировок лично, но, когда записались десятки детей, они беспокоились, что это будет невозможно.

«Препятствия были слишком велики для нас, — сказал тренер Барнс.«Мы отказались от этой идеи».

Виртуальные тренировки заставили тренеров проявить творческий подход, и ни Барнс, ни Ганнесс не знали, как будет воспринят другой подход. Но всего через несколько недель до начала летнего сезона они получили ответ. От 20 до 25 детей регулярно посещали тренировки.

Сначала развлечения

Некоммерческая организация «Развлечения и фитнес» Eagle Speed ​​обслуживает бегунов среднего школьного возраста, количество бегунов которых выросло с 15 до более чем 50 в последнее время.

«До пандемии мы действительно катались», — сказал тренер Ганнесс. «Было реальное ощущение положительной динамики».

Молодые бегуны собирались три раза в неделю в летние месяцы и завершали тренировку. Были футболки Eagle Speed, а конец каждого сезона отмечался вечеринкой с пиццей. Совсем недавно ученики бегунов из других школ, включая среднюю школу Гордона и Кикемуита, присоединились к летнему беговому клубу в Баррингтоне.

Тренер Ганнесс сказал, что бегуны из средней школы Баррингтона с нетерпением ждут сезонных соревнований, на которых они увидят своих товарищей по команде Eagle Speed ​​из других школ (и выступят против них).

Тренер Ганнесс сказал, что соревнования в средней школе и кросс-кантри команд — это столько же о духе товарищества и общения, сколько о быстром подсчете времени и квалификации на соревнования чемпионата штата.

«Мне кажется, что эти дети очень напряжены, — сказал тренер Ганнесс.

Дети среднего школьного возраста уже борются с неуверенностью в себе и самокритикой, сказал он. По его словам, отчасти это связано с их возрастом и развитием, а отчасти — с давлением, которое оказывает этот город.

Когда студенты-спортсмены выходят в команду по легкой атлетике, им не нужно дополнительное давление », — сказал тренер Ганнесс. И это хорошо сочетается с летней беговой программой Eagle Speed, которая« все для развлечения ».

«Они лохи», — сказал он. «Но они тоже много работают».

Несмотря на непринужденный подход, Eagle Speed, естественно, поощряет молодых спортсменов улучшать свое собственное время, сказал тренер.

«Мы учим их, что нужно выиграть время», — сказал тренер Ганнесс.«Это их собственное маленькое путешествие».

Тренер сказал, что всегда есть основная группа учеников, которые очень серьезно относятся к бегу. Он сказал, что команды BMS по треку и кроссу соревновались и выиграли чемпионаты штата, но этот успех не отвлек внимание команды от развлечения и индивидуального совершенствования.

«Есть гораздо более интенсивные программы», — сказал тренер Ганнесс. «Мы никогда не будем такими.

«Для многих из этих детей это становится их социальной сценой.«

Команды средней школы в сочетании с летней беговой программой Eagle Speed ​​служат постоянным источником талантов, приносящих пользу командам средней школы Баррингтона. Джон Барнс, который помогает тренировать бегунов средней школы Баррингтона, видел, как многие ученики-спортсмены начинали свою беговую карьеру в средней школе, продолжили летнюю развлекательную программу Eagle Speed ​​и расцвели на следующем уровне и выше.

«Некоторые дети в школьных командах являются выпускниками Eagle Speed», — сказал тренер Барнс.

Тренер Барнс может вспомнить, когда только начинался клуб Eagle Speed. Покойный Билл Малиновски начал программу со своей дочерью и некоторыми из ее друзей около 15 лет назад. Тренер Барнс был близким другом г-на Малиновски и был счастлив помочь с недавним возрождением программы, сотрудничая с тренером Ганнессом. «Это чувство было взаимным, — сказал тренер Ганнесс.

«Джон, он классный», — сказал тренер Ганнесс. «Он потрясающий. Он специализируется на средней школе. Я сосредоточен на средней школе».

Барнс сказал, что Eagle Speed ​​также предлагает старшеклассникам возможность стать наставниками для молодых спортсменов.Тренер Барнс сказал, что бегуны из старших классов могут проводить общественные работы, проводя тренировки Eagle Speed. По словам тренера Барнса, недавняя выпускница BHS Стефани Чан построила свой старший проект на основе Eagle Speed.

«Это показывает ученикам средней школы, кем они могут стать, — сказал тренер Барнс.

«Честно говоря, в лучших программах есть культура бега. Мы создаем культуру. Мы не набираем на работу и не занимаемся подготовкой, но мы все еще создаем культуру бега».

BWI Eagle — Реле скорости и датчики

Продукты

Цифровые переключатели скорости BWI Eagle и бесконтактные датчики приближения контролируют скорость и движение любого вращающегося устройства.Мы обеспечиваем превосходную защиту дорогостоящих конвейерных лент и другого оборудования с помощью наших панельных, DIN-рейок или автономных переключателей скорости с номиналом NEMA, которые очень просты в установке и эксплуатации.

Крепление на панель / DIN-рейку

Eagle Tac-Switch точно определяет «нулевую скорость» или пониженную скорость конвейеров, дробилок, вращающихся валов и других электрических устройств.

• Цифровой дисплей и кнопки программирования исключают догадки о калибровке и обеспечивают точность выше +/- 0.5%.
• Одна модель охватывает диапазоны скоростей от 6 до 3000 об / мин.
OLED-экран
• позволяет сразу увидеть текущую скорость ленты и настройку скорости вращения.
• Реле DP / DT для прямого контакта или входа ПЛК.
• Встроенный таймер рампы и возможность монтажа на DIN-рейку.

Закрытые переключатели скорости NEMA

Переключатели скорости Eagle размещены в корпусах, соответствующих требованиям NEMA, которые отвечают экологическим требованиям автономных установок.Идеально подходит для приложений, требующих более одного канала для контроля скольжения и последовательности.

Переключатели скорости Optima оснащены индикатором «первым вышел», чтобы упростить устранение неисправностей, сократить время простоя и быстрее вернуть оборудование на конвейер.

Искробезопасные переключатели и датчики скорости

Пропорциональные мониторы скорости

Eagle Tac-Monitor преобразует скорость вращения вала в аналоговый выходной сигнал 4–20 мА.

• Цифровой дисплей и кнопки программирования исключают догадки о калибровке и обеспечивают точность лучше, чем +/- 1%.
• Одна модель охватывает диапазоны скоростей от 10 до 6000 об / мин.
OLED-экран
• позволяет сразу увидеть текущую скорость ленты и установленный диапазон скорости вращения.
• Контроль пропорциональной скорости и «истинного скольжения» приводов с регулируемой скоростью.
• Обеспечивает непрерывный мониторинг приложений с «нулевой скоростью», пониженной и повышенной скоростью.
• Выход 4–20 мА для прямого ввода ПЛК.
• Возможность монтажа на встроенную DIN-рейку.

Мониторы / декодеры превышения скорости

Датчики

BWI Eagle рассчитаны на надежность в любой промышленной среде.Они доступны с переменным сопротивлением и индуктивным приближением в трех вариантах монтажа. Полностью покрытые эпоксидной смолой светодиодные индикаторы и встроенный сигнальный кабель MSHA, датчики BWI Eagle практически неразрушимы.

Вернуться наверх.

Flying Eagle Phantom Carbon Speed ​​Skating Boots

Выбор правильного размера коньков — очень важная задача и обычно даже более важная, чем выбор модели коньков! Все качественные коньки имеют перерыв и со временем адаптируются к ногам фигуриста. Некоторые из них займут больше времени, а некоторые короче, но, хотя вы хотите, чтобы катание было комфортным, вы не хотите, чтобы коньки были слишком свободными … Правильная посадка будет определять гораздо больше, чем просто комфорт — она ​​определит, насколько хорошо контролируется, передается мощность и т. Д. и ловкость, которую вы имели бы во время катания, и даже повлияла бы на баланс.

Хотя у разных стилей катания и у самих фигуристов разные предпочтения, ниже приведены общие инструкции по определению идеальной посадки для ваших новых коньков.

Большинство роликовых коньков и роликовых коньков производятся и продаются в европейских размерах (ЕС), поэтому размер для США / Великобритании может оказаться неправильным из-за неточностей при пересчете. Более того, даже если вы знаете свой европейский размер, каждый производитель обуви и коньков имеет немного разные подгонки и размеры, поэтому ваш стандартный размер обуви может не гарантировать идеальной подгонки, но это лучший способ оценить размер ваших коньков.В любом случае размер роликовых коньков и роликовых коньков должен быть либо равен размеру вашей обуви, либо не более чем на один размер больше или меньше.

Основываясь на нашем опыте, лучший способ определить размер коньков — это взглянуть на текущую пару коньков и / или этикетки для беговых кроссовок для получения номеров MM / CM / MP / MONDO. Эти числа указывают максимальную длину стопы, которая подходит для пары, в то время как MM показывает размер в миллиметрах, а CM / MP / MONDO — в сантиметрах. Имея эти цифры вместе с размерами ЕС для этой обуви, вы сможете определить размер коньков, который вам нужен, просмотрев таблицу размеров для конкретной марки или модели (обычно расположенную на вкладке Размеры под фотографиями коньков или в одной из фотографии продукта).Если не удается найти, отправьте нам запрос, и мы с радостью вам поможем!

Важно: многие магазины рекомендуют измерить ногу, чтобы определить размер коньков, но мы обнаружили, что это приводит к слишком большому количеству ошибок, и не рекомендуем этого. Если после выполнения приведенных выше инструкций вы застряли между двумя размерами, вы можете измерить ногу в соответствии с приведенными ниже инструкциями. В этом случае y наш размер обуви по-прежнему является определяющим фактором, поэтому, если измерение показывает более чем на один размер больше или меньше, с измерением что-то не так! Если ваша стопа шире среднего, выберите размер на размер больше.Обычно коньки Seba, FR и Adapt подходят шире среднего, Powerslide и K2 в среднем, Flying Eagle и Rollerblade в среднем узкие …

Вам понадобятся бумага, ручка, плоская стена и, если возможно, приятель, чтобы помочь. Лучше всего измерить ноги на следующий день после того, как вы пробыли на них несколько часов, чтобы учесть отек.
Найдите твердый пол с плоской стеной. Приклейте лист бумаги скотчем так, чтобы он касался стены.Встаньте на бумагу босиком, пяткой касайтесь стены.
Попросите друга взять книгу и положить ее так, чтобы она касалась кончика вашего самого длинного пальца ноги. Отметьте место, где книга встречается с вашим пальцем. Проделайте это обеими ногами и используйте большее из двух измерений. Если возможно, измерьте длину стопы в миллиметрах. Если вы измеряете в дюймах, обязательно измеряйте в 16-х долях дюйма.
Выберите свой размер из таблицы размеров производителя. «Максимальная длина стопы» — это самый длинный размер стопы, который может соответствовать этому размеру.В столбце «Мужчины США» указаны размеры, указанные на коробке.

Наши рекомендации по выбору размеров предназначены для фигуристов, занимающихся фристайлом или танцевальными танцами, которые хотят, чтобы их коньки плотно сидели на коньках, чтобы обеспечить максимальный контроль. Наши инструкции позволят вам подобрать подходящий вариант, в котором приоритет отдается контролю над комфортом. Если удобство является более высоким приоритетом, или если у вас особенно широкая стопа или ступня необычной формы, вы можете выбрать более крупный размер. Если вы находитесь рядом с границей между двумя размерами, вам, вероятно, будет лучше выбрать больший размер, если вы предпочитаете комфорт контролю.

Примечания о ширине
В целом коньки с пластиковыми ботинками со встроенной подкладкой имеют более узкую посадку по ступне, а ботинки со съемной подкладкой и мягкие ботинки имеют несколько более широкую посадку. Углеродный носок немного шире, чем пластиковые коньки для ботинок, потому что ботинок из углеродного волокна имеет меньшую гибкость. Как показывает практика, у коньков со встроенными вкладышами и «обычных» вкладышей меньше места для регулировки.

Мы с радостью поможем вам, если у вас возникнут дополнительные вопросы.Напишите нам по адресу [email protected]

Чтобы помочь вам лучше, включите всю информацию о размерах одной или двух пар коньков или кроссовок, которые у вас есть в настоящее время, включая EU / US / UK / MP / CM / MM / MONDO и т. Д.

SRAM AXS Mullet DropBar Беспроводной электронный 12-скоростной комплект Eagle

Вкратце, Eagle AXS ™ привносит в горный велосипед реальные преимущества беспроводного электронного переключения передач. На более глубоком уровне он предлагает взыскательным гонщикам беспрецедентную индивидуальную настройку и контроль трансмиссии как на байке, так и вне его.Eagle AXS сочетает в себе 1-кратную основу платформы Eagle ™ от SRAM с подключенным беспроводным электронным переключателем и контроллером. Отличное переключение передач Eagle AXS ™ отличает его от других, позволяя переключаться под нагрузкой, по пересеченной местности, в гору или без изменения хватки на руле. Это дополнение к экосистеме Eagle ™ расширяет возможности, устраняет сложность и обеспечивает райдерам невероятные впечатления.

Рычаг переключения / тормоза eTap AXS ™

КРАСНЫЙ ТОПОР

Система переключения / торможения HRD предлагает полностью беспроводное электронное переключение передач с полностью гидравлическим дисковым тормозом.Он поддерживает AXS ™ для максимальной настройки. eTap сохраняет переключение передач простым и интуитивно понятным, с большими переключателями, текстурированными для лучшего ощущения и сконструированными с двумя портами Blip на каждом. Параметры посадки и рычага можно отрегулировать с помощью технологий SRAM Contact Point Adjustment и Reach Adjust. Технология Bleeding Edge позволяет легко и аккуратно прокачивать тормозную систему.

СИЛОВЫЕ ТОПОРЫ

Система переключения / торможения Force eTap AXS HRD сочетает в себе лучшее из обоих слов — беспроводное электронное переключение передач и гидравлическое дисковое торможение.Система объединяет передовые технологии в эффективный пакет и предлагает полную персонализацию с помощью приложения AXS. Логика переключения передач проста и интуитивно понятна, с текстурированными подрулевыми переключателями и кожухами для управления и комфорта. Параметры руки можно настроить с помощью регулировки точки контакта и отдельной регулировки вылета, а с технологией Bleeding Edge обслуживание упрощается.

Задний переключатель Eagle AXS ™

Переключатель Eagle AXS ™ — это не просто механический переключатель с аккумулятором и мотором, он является мозгом всей системы AXS ™.У него более короткая клетка, увеличивающая дорожный просвет на 10 мм, и больший виток цепи на кассете, чтобы она располагалась немного дальше вперед. Переключатель Eagle AXS ™ достаточно умен, чтобы защитить себя благодаря своей невероятно прочной предохранительной муфте. В случае удара мотор-редуктор отключается, давая переключателю свободу передвижения, и мгновенно возвращается в исходное положение, чтобы водителю было комфортно.

Преимущество AXS ™

AXS ™ — система интеграции компонентов велосипеда SRAM — выводит беспроводное переключение на новый уровень для трансмиссии Eagle.AXS ™ позволяет водителю настраивать и персонализировать назначения контроллеров для команд переключения передач и вашей электронно активируемой стойки реверберации прямо из мобильного приложения для полной настройки. Это также позволяет вам смешивать и сочетать компоненты Road и MTB для получения совершенно уникального опыта. Впервые AXS ™ предоставляет гонщикам цифровые возможности для настройки, персонализации, контроля и улучшения езды.

• RED или Force AXS HRD Тормозная система / система переключения
• Задний переключатель Eagle AXS (X01 или XX1)
• Датчик Чайнгапа

Дополнительные обновления:

Доступен во всех цветах и ​​серии Eagle

• Цепь
• Кассета
• Red или Force AXS 1x Шатуны
• Нижний кронштейн Dub
• Зарядное устройство и шнур

* Свяжитесь с нами для уточнения информации *