Viking line отзывы: Паром Viking Line, Хельсинки: лучшие советы перед посещением — Интернет-магазин сумки женские кожаные купить в Санкт-Петербурге. Интернет — магазин

Содержание

Отзыв о паромах компании Viking Line в Стокгольм |

Автор Елена Шикова На чтение 11 мин. Просмотров 19 749 Обновлено 05.12.2020

Отзыв о путешествии на паромах компании «Viking Line» (Викинг лайн) складывается из 5 поездок туда и обратно по маршруту Турку — Стокгольм. Первая поездка состоялась в 2008 году в составе автобусного тура на майские праздники. Это было первое наше семейное зарубежное путешествие.

Все остальные поездки мы брали автопакет и ездили на собственной машине всем нашим семейным составом — двое взрослых и двое детей. Мы всегда брали каюту без окна (Inside cabin) и шведский стол на пароме. Мы плавали на паромах Grace, Amorella, Isabella. Раньше вместо нового судна Grace выполняла рейсы Isabella, но сейчас она уже списана, как пришедшая в негодность.

Мы ездили на своей машине из Санкт-Петербурга. выезжали из дома от 6 утра до 8 утра в субботу. До границы 2 часа 40 минут, дальше, как повезет. Были случаи пролетали за 1 час, а в другой раз стояли 4-5 часов и подъезжали к причалу в Турку, когда погрузка уже началась, боялись даже опоздать.

Причал паромов в Турку, очередь на погрузку Автомобильные ворота на корме Автомобильные ворота открыты Паром Викинг лайн у причала в Турку

На заднем плане замок Турку, одна из главных достопримечательностей города, его можно посетить с экскурсией. Замок закрывается в 18-00 и на его осмотр обычно рекомендуют выделить не менее 2 часов. Место очень красивое, если приехали раньше можно там прогуляться.

Покупка билетов

Паромы Викинг Лайнс отправляются из Хельсинки и Турку. Из последнего билеты на паром стоят дешевле. Между двумя финскими столицами, настоящей и бывшей, всего 150 км по отличной автостраде. Из Хельсинки паром берут, те кто хочет совершить круиз без машины, т.к. в Хельсинки удобнее доехать на общественном транспорте. Первый раз мы брали билеты offline в Паромной компании на площади Восстания. И 4 раза покупали онлайн на официальном сайте Viking Line. После покупки на ваш e-mail приходит билет в формате pdf. Его распечатку нужно показать при регистрации на рейс. Очень часто паромные компании предлагают купоны на свои круизы на сайте frendi.ru. Заглядывайте на сайт и может быть вам повезет отправится в круиз по сниженной стоимости. Сайт frendi.ru — это бывший groupon.

Выбор каюты

Брать каюту с окном (Seaside cabin) на рейсе Турку — Стокгольм не вижу большой необходимости. В окно можно смотреть весь ужин. Виды проплывающих мимо гранитных островов, поросших соснами просто восхитительны. Каюта на коротких рейсах используется, как спальня. Летом на Балтийском море полный штиль и белые ночи. Зимой на новогодние праздники может сильно штормить. Лучше не брать каюту класса С, ниже ватерлинии, это может быть очень шумно и страшно из-за бьющихся о борта льдин. Зимой каюта с окном на ночном рейсе ничего не даст, на улице будет темно и ничего не видно.

Далее каюту выбирают за вас при регистрации, в корме может быть шумно при причаливании на Аландских островах, но это как повезет. На Amorella нам не повезло и мы все проснулись ночью и прослушивали страшный железный скрежет открывающихся ворот. Вибрация от работы подруливающих двигателей была тоже достаточно сильной. Но это было единственный раз за 10 поездок.

Отзыв о погрузке на паром Viking Line с автомобилем

Регистрация на рейс начинается за 2 часа до отправления. Все машины по очереди подъезжают к будке, протягивают в неё билет и паспорта всех пассажиров, взамен получают картонные карточки-ключи от кают и бумагу с планом рассадки за ужином, если вы заплатили за ужин заранее. Последние годы начали брать по 3€ за столик у окна, раньше это было бесплатно, стоило только об этом попросить. После регистрации ждем еще час прибытие парома из Стокгольма. Судно приходит за час до отправления и персонал паромной компании успевает его выгрузить, загрузить заново и даже произвести уборку и перестелить бельё во всех каютах. Работники компании «Викинг лайн» работают очень оперативно и слаженно.

На следующем видео вы сможете оценить масштабность автомобильной палубы парома и посмотреть, как происходит погрузка.

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;" data-ad-layout="in-article" data-ad-format="fluid" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="4491286225"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Категорически запрещается перевозить бензин в канистрах. Это предупреждение висит перед стойкой регистрации, в том числе и на русском языке. Проверять ваш багажник никто не будет, выполнение этого требования на совести каждого водителя. Газовые баллоны кемперов и дач-прицепов специальный сотрудник паромной компании опечатывает еще у причала.

необходимо запомнить вашу автомобильную палубу — она обозначена буквой, цифрой и картинкой животного, чтобы все могли ориентироваться.

Все автомобильные палубы выглядят одинаково, видела людей, которые в панике перед прибытием бегали с одного этажа на другой в поисках своей машины.

На автомобильной палубе темно и очень тесно Обозначение палубы на пароме джля взрослых Обозначение палубы на пароме для детей Схема палуб висит на каждом этаже с обозначением вашего места На автомобильной палубе Викинг Лайн

Каюты на пароме Viking Line

Каюты делятся на Inside, что означает внутренние, т.е. без окна и Seaside, т.е. внешние с окном. Слева. на фото ниже., все каюты Seaside, справа все каюты Inside (без окна). Во всех каютах есть душ и туалет, постельное белье заправлено, полотенца пристегнуты к кроватям. Одна из кроватей сложена в диван.

Viking Line, коридоры Мы в Inside cabin на пароме Grace, старшая нас сфотографировала Закат на борту Викинг Лайн

Телевизионные программы только на иностранных языках, но на пароме есть гораздо более интересные занятия, чем просмотр телевизора. На старых паромах телевизора нет.

Режим дня на пароме Viking Line

По маршруту Турку — Стокгольм паром идет 10 часов, это совсем не много, поскольку надо успеть поужинать, посетить Duty Free и хорошенько поспать. Последнее не удается никогда. Как правило вечернее отправление парома в 20-55 сопряжено с бессонной ночью накануне, поскольку прохождение границы плохо предсказуемая вещь. В результате на сон остается часов 6 не более, после бессонной ночи это маловато.

Побудка на пароме носит глобальный характер за 1,5 часа до прибытия включается радио на старых паромах или телевизор на новом пароме Viking Grace и начинается вещание на финском, шведском и английском языках.

Очень важные объявления могут быть сделаны даже на русском языке: «Паром прибывает в течение 15 минут, немедленно пройдите на автомобильную палубу.». Но можно попробовать поспать еще пол часика, но побудки по радио или телевизору будут продолжаться и их завершит несколько визитов дежурной по палубе, она будет говорить на финском или на шведском о том, что пора вставать и освобождать каюту.

Персонал очень любезен. Наш ребенок забыл игрушку в каюте, уборщица принесла её к стойке информации и нас вызвали по громкой связи.

Ужин начинается почти сразу же после отправления парома. И сразу на пароме время становится шведским, т.е. на 1 час раньше.

Посетители ресторана одеваются разнообразно — от майки с шортами до вечерних нарядов с полным макияжем. Кондиционеры работают сильно, просто летнего платья может быть недостаточно, лучше взять кофточку или палантин, одеть ребенка, чтобы потом не бегать за одеждой в каюту.

Отзыв об ужине на пароме Viking Line — шведский стол

Стоимость ужина на семью немного кусается. За взрослого придется заплатить 35€, с 12 до 17 лет — 13€, с 6 до 11 лет — 7€. Радует только, то что в Скандинавии даже 17 летние считаются детьми, где-нибудь в Италии берут по взрослому тарифу с 6 лет.

Ужин на пароме всегда бесподобен, один лучше другого. Меню разнообразное настолько, что Вам никогда не перепробовать всех блюд, даже понемногу. Вино — белое и красное, а так же пиво включено в стоимость. Ужин продолжается 2 часа.

На шведском столе предлагаются деликатесы, названий которых мы и не знаем — мясо, несколько видов рыбы, морепродукты, икра, овощи, несколько видов гарнира. Любопытно, что финны и шведы едят икру со сметаной. Предлагается положить на тарелку ложку сметаны, пару ложек икры и сверху посыпать всё это резанным луком, перемешать и съесть. Очень большой выбор десертов — тирамису, макарони, клубника со сливками, мороженое, пирожные.

Есть детский стол — картошка фри, наггетсы, гамбургеры, в общем все вредненькое, что так любят дети. Мои дети увы не исключение, младший ел только тефтели «из Икеи», как сам он их назвал и кусочек арбуза.

Меню может немного отличаться в зависимости от корабля. В этом году мы ходили в Стокгольм на новом судне Viking Grace, оно конечно шикарнее, чем Amorella, но не принципиально. Ужин на пароме Viking Grace был просто супер, а на Amorella всего чуть менее супер, не подавали макарони (это такие пирожные, наша старшая дочь большая их поклонница).

Кроме того, если вы считаете шведский стол очень дорогим удовольствием, есть еще другие буфеты, где можно взять просто порцию еды, это обойдется дешевле. Совсем же экономные могут поужинать в каюте принесенным с собой. Официально проносить с собой на борт продукты питания запрещено, но многие так делают, главное не испачкать каюту.

Duty Free на пароме Viking Line

Магазины Duty Free есть на всех паромах, на новом судне Viking Grace магазин больше по объему. В магазине Duty Free на Российской границе цены ниже, чем на пароме, но для финнов и шведов цены на борту оказываются выгодными. Бутылка воды в 0.33л стоит 1,5 евро — это однозначно не гуманно. Одежда и обувь может быть только не подходящего размера и быть просто не в вашем вкусе, выбор достаточно ограничен. Покупать алкоголь и шоколад, если вы планируете поездку в Германию или Францию однозначно не рекомендую, в Западной Европе нет таких строгостей с алкоголем, как в Скандинавии и цены ниже.

Viking Line, бар

Атмосфера на пароме может быть охарактеризована словами — праздник, праздник… Дискотека, казино, игровые автоматы, детская комната с няней, там много русских детей, сауна, живая музыка, всё что душа пожелает.

Проверка на алкоголь водителей

Из 5 раз, 3 раза при съезде с парома в Турку всех водителей проверяли на алкоголь. Норма содержания алкоголя в крови в Финляндии 0,5 промилле. Штраф за превышение от 400 евро. В Стокгольме ни разу не нарывались на проверку. Норма содержания алкоголя в крови в Швеции 0,2 промилле. На пароме перед ужином делаются соответствующие объявления для предупреждения водителей.

Терминал Викинг Лайн в Стокгольме

Терминал Викинг Лайн в Стокгольме находится в самом центре города. Прямо в близ лежащем здании в туристическом бюро можно купить билет на общественный транспорт или на туристический автобус City Sightseeing, только туристический автобус начинает ходить в 10 утра, а паром прибывает в 6:30. Вообще приезжать в Стокгольм с машиной ради осмотра собственно столицы Швеции нет никакой необходимости. Парковки стоят дорого, въезд в центр города платный. Мы каждый раз ездили в Осло или Мальмё, т.е. сразу после съезда выезжали из города по многочисленным подземным туннелям.

Терминал Викинг Лайн в Стокгольме Стокгольм, виды с борта Викинг Лайн Стокгольм, виды от терминала Викинг Лайн Луна-парк Грёна-лунд в Стокгольме Подходим к Стокгольму

Стокгольм всегда смотрели по дороге назад, перед погрузкой на паром до Турку. Из центра Стокгольма очень тяжело найти дорогу к терминалу. Нужно при съезде с моста нырнуть в туннель и там свернуть направо, хотя на мосту вы будете видеть причал слева от себя, навигатор вам этого не подскажет, под землей у него нет сигнала. Мы там нарезали в пробках огромный крюк чтобы развернуться и попробовать попасть в нужное место еще раз. Езда по центру Стокгольма тот еще квест.

Итого пользуясь паромами Viking Line мы совершили 4 больших путешествия по Европе, ниже вы сможете почитать отчеты о них:

По Норвегии на машине из Санкт-Петербурга (14 дней)
До Венеции на машине (18 дней)
Нидерланды, Бельгия, Франция на машине (18 дней)
На море в Италию на машине (18 дней)

Viking Line Mariella отзыв о пароме и описание корабля

«Синдерела, Мариелла»

Здравствуйте! Спасибо, в общем все хорошо. Буфет хороший, разнообразный выбор блюд. Доброжелательный персонал. За исключением некоторых мелочей, например: в каюте 9202 не было мыла, обычно оно есть всегда. Так же было очень душно. Очень маленькие подушки. Почему то не было оповещения о прибытии и мы проспали. В прошлый раз (а мы с женой, в этом году, пользовались услугами вашей компании уже 4 раза) была очень шумная вентиляция, которая издавала свист. Конечно, за всем не уследить, но такие мелочи могут испортить общее представление о вашей компании. Экономить на мыле, вентиляционной решетке и подушках, не стоит. С уважением, Дмитрий

Общий рейтинг:
Общий:
Питание:
Уровень чистоты:
Персонал:
Пунктуальность:
Рекомендовать?

Да

Отзыв от Dmitry, который путешествовал с Viking Line на Mariella

Читать больше Читать меньше

Viking Line Viking Xprs отзыв о пароме и описание корабля

«Весёлая часть нашего отпуска!»

Мы забронировали каюту из Хельсинки в Таллинн. В каюте был душ, туалет и раковина, две двухъярусные кровати (одна из них складываетя в диван), телевизор и кресло. Еда и напитки казались очень дешёвыми после Финляндии! Персонал был дружелюбный. На борту есть чем заняться: бинго, танцы, живая музыка, магазин беспошлинной торговли, еда, напитки, солнечная палуба. Единственный минусв том, что путь в порт был очень длинный.

Общий рейтинг:
Общий:
Питание:
Уровень чистоты:
Персонал:
Пунктуальность:
Рекомендовать?

Да

Отзыв от Анонимный, который путешествовал с Viking Line на Viking Xprs

Читать больше Читать меньше

Шведский стол | Viking Line

Возрастная категория	Взр.	12–17 лет	6–11 лет
Хельсинки–Аланды–Стокгольм
Завтрак	12	8	5
Ужин	от 35	от 13	7
Турку–Аланды–Стокгольм, паром Amorella
Завтрак	12	8	5
Обед	от 23	13	7
Ужин	от 33	от 13	7
Grill & Steak	21	12	7
Турку–Аланды–Стокгольм, паром Viking Grace
Завтрак	12	8	5
Обед	от 24	13	7
Ужин	от 33	от 13	7
Хельсинки–Таллин
Завтрак	от 12	8	5
Бранч	от 22	от 9	от 6,50
Обед и ужин	от 26	от 13	7
Grill & Steak	19	12	6
Стокгольм–Мариехамн, паром Viking Cinderella
Завтрак	12,10	7,25	4,20
Бранч	от 19,90	от 9,70	от 5,80
Обед	от 20,55	12,55	от 6,55
Ужин	от 35,80	14,65	8
Капельшер–Мариехамн
Завтрак	9,50	6,75	3,90
Бранч	14,50	7,65	5,20
Обед/ужин с алк. напитками	от 28,55	—	—
Обед/ужин без алк. напитков	от 23,50	от 11,20	от 5,90
Salads & Meals с алк. напитками	18,15	—	—
Salads & Meals без алк. напитков	15,30	10	5,90

Стоимость указана в евро (EUR).

Стоимость для детей в возрасте 0–5 лет при предварительном заказе: 0 EUR.
Стоимость для детей в возрасте до 1 года на борту: 0 EUR, для детей в возрасте 1–5 лет: завтрак и бранч 1,50 EUR, обед и ужин 3 EUR.

Также вы можете заказать столик у окна, стоимость от 3 EUR/человек. Стоимость питания и дополнительных услуг при оплате на борту примерно на 10% дороже.

Viking Line (Викинг Лайн). Наш опыт поездки и мои личные отзывы о путешествии

Сказать по правде, это был уже мой не первый опыт плавания на кораблях. В декабре прошлого года мне довелось 20 минут плыть на эстонский остров Сааремаа. А еще двумя или тремя годами ранее я две минуты плыл на корабле в направлении Куршской косы со старой переправы Клайпеды. Короче, как вы поняли я опытный моряк. Номинально поездка из Таллинна в Хельсинки была для меня уже третьим опытом плавания на тех или иных кораблях. Но фактически – это путешествие стало для меня своеобразным морским дебютом. Ведь, честно говоря, все мои предыдущие плавания вряд ли можно воспринимать всерьез.

Ладно… Дальше немного расскажу о том, как мы вообще оказались на пароме компании Viking Line. Итак… все началось с предложения автобусного оператора Люкс Экспресс, который предложил организовать для нас небольшую поездку в Финляндию и Эстонию в формате автобус + паром.

С самой компанией Viking Line они уже договаривались без нашего участия. В итоге помимо бесплатных билетов на автобус и паром нам даже достался бесплатный завтрак. Как говорил Аль Пачино в фильме «Крестный отец», это было предложением, от которого невозможно отказаться. В итоге я ответил: «Да», и уже некоторое время спустя мы с Таней вовсю готовились к поездке в финский Хельсинки и эстонский Пярну. Почитать о том, как проходило наше путешествие по этим городам вы можете по ссылкам, приведенным ниже. А я пока не буду на этом останавливаться. В конце концов – эта статья совсем о другом…

На вокзале

Итак, представьте: мы в Таллинне, сидим на морском вокзале и купаемся в незримых волнах бесплатного и очень резвого вай-фая. До парома остается еще два с половиной часа, но веселые финны, приехавшие в Эстонию за дешевым (по их меркам) алкоголем, не дают нам соскучиться и уже вовсю предвкушают скорую поездку домой. Знаете, как определить финна (финку) на морском вокзале Таллинна? Практически все они в огромных количествах тянут с собой тот или иной алкоголь.

Кто-то в ящиках, кто-то – в себе. Знаете, я живу в Гродно, а потому всегда считал себя закаленным бойцом шоп-туровских баталий… Я видел всякое: и пьяных людей в маршрутках, и водку «Ельцын», которую переливают в полуторалитровые бутылки из-под обычной воды… Но такие картины как на таллиннском вокзале я видел впервые. Смотришь в одну сторону – а там бабушка (божий одуванчик) везущая в Хельсинки тележку коньяка.

Смотришь в другую – а там молоденькие девушки (каждой лет по 18) тянут с собой два ящика Somersby. Про парней я вообще молчу. Хотя даже в пьяном виде финны все равно не теряют своего шарма. Не народ – а плюшевые муми-тролли (пускай и немножко подшофе)…

Тысяча мелочей. Отдых в Финляндии: отзывы, личные впечатления и все, что осталось за кадром

Что касается самого вокзала, то он находится в Таллинне совсем недалеко от старого города. Шагаете мимо «Трех сестер» в сторону башни Толстая Маргарита, а затем еще немного идете вперед по улице Sadama (там будет много указателей с надписью «Порт»).

Чтобы не заблудиться в незнакомом городе обязательно скачайте себе приложение Maps.me и загрузите себе карту Таллинна. Эта программа работает и в офлайне. Задал нужную точку на карте – и шагаешь по стрелочкам. Ничего сложного. Даже моя сестра бы справилась.

Вид на старый город из терминала «А» таллинского порта. Вечер.

Регистрация на рейс Viking Line начинается за 1,5 часа до отправления парома. Для того, чтобы распечатать посадочные талоны мы использовали вот эти красные стойки с надписью «Check-in self service».

Провести регистрацию можно по штрих-коду на бланке заказа или по номеру брони (они придут вам на e-mail сразу после того, как вы купите билет). Подтверждение бронирования выглядит так.

Вверху штрих код, чуть ниже код брони. Вводите его в терминале регистрации и получаете вот такую карточку с вашим именем и фамилией. Если в чем-то запутаетесь – рядом находится окошко с улыбчивым эстонцем, который на четырех языках объяснит вам все, что вам нужно знать.

Сами квитки выглядят вот так…

Без них на корабль вы не попадете, поэтому я рекомендую вам приходить на морской вокзал заранее, чтобы успеть все сделать без лишней спешки. Чтобы вы здесь не скучали в ожидании рейса, рядом с морским вокзалом есть несколько магазинов, внутри здания располагается кафе… Плюс ко всему есть бесплатные туалеты и не менее бесплатный вай-фай, про который я уже писал выше. Он работает очень хорошо и быстро. Я тут среди ночи даже серию «Американских богов» умудрился посмотреть. Это показатель.

Двухметровый леприкон и зомби легкого поведения. Белорусский взгляд на сериал «Американские боги».

Прибытие кораблей объявляют по громкой связи. Время начала посадки отражается на специальных табло (как на обычном вокзале).

Сначала вы сидите на первом этаже, потом (когда корабль уже прибудет в порт) подниметесь на второй. Там – пройдете через полосу турникетов (с помощью тех самых распечатанных карточек Викинг Лайн) и окажетесь еще в одном зале ожидания – перед заградительной растяжкой. Когда корабль будет готов, ее снимут. Дальше – просто шагайте вперед по длинному металлическому коридору посадочного траппа.

Никаких проверок билетов или паспортов. Просто находите свою каюту и отправляетесь в путь.

На борту

Внутри сам корабль выглядит как обычный сетевой отель. Ковры на полу, лестницы, лифты плюс долгие линии коридоров со множеством одинаковых дверей. Вход в номера (каюты), кстати, тоже осуществляется при помощи тех самых карточек. У меня она пару раз заглючила, поэтому будьте внимательны и не храните ее рядом с мобильным телефоном, иначе с дверью номера вам придется повозиться.

Внутри каюта выглядит довольно простой, но уютной. Мне понравилось. Единственный минус – это небольшое количество места. Хотя другого тут, наверное, сложно было ожидать. Заставив полкомнаты сумками, мы постоянно натыкались друг на друга. Даже не представляю, как в такой каюте можно разместить четырех человек. Хотя… Не знаю… В десятках тысяч поездов такой фокус как-то прокатывает…

В целом, несмотря на габариты каюты, внутри корабля царит очень приятная атмосфера, наполненная ароматами дерева, duty-free-шных духов и ожиданием скорого отдыха. После 12 часов шатаний по Таллинну для меня это был почти рай. Я даже пожалел, что мы пробыли на корабле так недолго. Теплый душ в номерах… Мягкие и чистые постели… Какая-то шлюпка за окном (оранжевая как голландская сборная по футболу). Что еще надо?

Помимо четырех раскладных кроватей в каютах есть еще душ, туалет, вешалки, телефон, мини-столик и телевизор, висящий над зеркалом. Рядом с ними брошюрки с описанием предстоящих событий, ресторанные меню и какие-то ценные указания на случай непредвиденных ситуаций. В общем – полный джентельменский набор, обязательный для таких случаев.

Я пробежал по ним глазами, сходил в душ и отрубился. После сильной усталости ночь всегда пролетает как одно мгновение.

В объятиях ветра: все достопримечательности Таллина в одной статье.

Сколько плыть из Таллинна в Хельсинки?

Тут многое зависит от конкретного типа судна, на котором вы будете плыть, а также от ваших личных предпочтений. Большинство кораблей преодолевают расстояние между Финляндией и Эстонией за 2,5 часа (или чуть больше). Однако есть корабли, которые тратят в дороге менее двух часов (например, M/S Viking FSTR).

Дольше всего на борту вы пробудите в том случае, если выберете маршрут с ночевкой (он вынесен на сайте перевозчика в отдельную категорию). Фактически такой корабль плывет все те же 2,5 часа. Однако перед этим он просто проводит ночь в порту, по сути, выполняя функции огромного отеля. Вы заходите в каюту, располагаетесь и ложитесь спать. А с самого утра слышите едва различимый гул и понимаете, что корабль тронулся.

Дешевые отели Хельсинки и где они обитают? 3 совета + подборка лучших вариантов

Где купить билеты на корабль, и сколько они стоят?

Вообще, у компании Viking Line есть круизы в несколько разных стран – в Финляндию, Швецию, Эстонию, а также на Аландские острова (это особая административная территория, входящая в состав страны Суоми, но населенная преимущественно финскими шведами). Полная карта маршрутов выглядит следующим образом.

Кроме того, отмечу также, что формат путешествий может быть немного разным. Посмотрите на сайте Viking Line – у них есть как круизы, так и обычные регулярные рейсы. В первом случае акцент будет сделан на пребывании на корабле (с обилием развлечений и относительно короткими остановками в тех или иных точках). В другом – паром используется преимущественно как средство доставки пассажира из точки А в точку В. Однако и в этом случае вы все равно найдете на корабле немало интересных развлечений.

Купить билеты можно на сайте Viking Line. Стоимость регулярных рейсов из Таллина в Хельсинки обычно колеблется от 21 до 68 евро (за одного пассажира). Но иногда во время распродаж цены могут падать и до 11 евро. Самые дорогие билеты подразумевают ночевку на борту. Так, по сути, было и у нас. На самом деле, это даже выгодней, чем арендовать отель в Таллине, а затем покупать обычный билет на паром Viking Line. Лично мне ночевать на борту очень даже понравилось.

Посмотреть все подробности касательно цен, кают и актуальных промо-акций можно на сайте Viking Line. Там много интересной информации об этой компании. Загляните к ним обязательно. Рекомендую.

Утро на корабле

Что представляют собой корабли Viking Line за пределами пассажирских кают? Фактически – это один разномастный винегрет, состоящий из ресторанов, баров и всевозможных развлекательных площадок. Не могу сказать, что за те пару утренних часов, что были у меня в распоряжении, я успел осмотреть здесь каждый закуток. Но в принципе даже небольшой прогулки по кораблю мне хватило для того, чтобы составить о нем первое впечатление. Идешь и только смотришь, как ресторан перетекает в площадку с игровыми автоматами, а та в свою очередь перетекает в очередной ресторан.

Что касается цен, то они здесь довольно кусачие. Для финнов, наверное, нормально. Но для гражданина самой стабильной и самой процветающей страны на свете как-то немного дороговато. Кофе с круассаном плюс какой-нибудь бургер – вот вам уже и 10-15 евро. За ту же сумму намного логичней заранее (еще на сайте) заказать себе завтрак в формате «шведский стол». Он стоит 10,50 евро и включает в себя как еду, так и напитки. Реально – это вообще крутяк. Этот шведский стол стоит каждого вложенного в него цента. Поверьте, мне есть с чем сравнить (такие «буфеты» тоже бывают разными). Но завтрак на кораблях Viking Line, действительно, находится на высоте. Ну вот смотрите… Мир должен знать, что я ем. Итак…

Колбасная нарезка…

Несколько видов сыров (включая дорогие сыры с плесенью)…

Омлет и бекон…

Овощи…

Фрукты и ягоды…

Отдельной строкой расскажу о большом выборе рыбы, которая в рамках этого репортажа, к сожалению, осталась за кадром. Я думаю, меня тут несложно понять… В тот момент я все сильней хотел уже сесть и пожрать, и все меньше хотел бегать по залу с фотоаппаратом и что-либо фотографировать… Поэтому снимков рыбы тут нет. Айм сорри. Поверьте – в рамках этого завтрака она была настоящей примой. Как Криштиану в Реале или Хью Лорри в сериале «Доктор Хаус». Я вообще, обычно не очень люблю рыбу (особенно ее «северные» вариации типа лосося, селедки и прочих). Но тут они были на высоте. Дастиш фантастиш, как сказали бы немцы в своих фильмах про домохозяек и сантехников. Реально очень вкусно. Блин у меня уже снова слюни потекли… (как у моей овчарки Греты). Чтобы слюни потекли и у вас тоже прилагаю здесь принтскрин с перечислением блюд, которые подаются в рамках того самого завтрака.

Кстати, посмотрите сколько в этом меню блюд для выпендрёжников. Хлеб без глютена, безлактозный йогурт, ржаной крисп (что это вообще такое?), дробленая брусника, фитнес хлопья… У нас в Шабанах за такие слова бы побили. Фу… Больные извращенцы. Я тут как нормальный человек бекон лососем заедал и фрикадельками закусывал. А у них тут ржаной крисп… Хотя, если говорить серьезно, в этом ресторане я бы даже жить остался…

Вот, как этот чувак. Поел… поспал… опять поел… Пока ты не покинул территорию ресторана – у тебя продуктовый безлимит. Вот бы в Евроопте так было.

Завершая разговор о еде, напишу также и то, что в рамках ужина можно также безлимитно заливать в себя вино и пиво. Но стоит такой локальный «all inclusive» уже намного дороже – обычно в районе 30 евро. Брать его или нет – уже думайте сами.

Лучшая медицинская страховка для путешествий за границу: мои отзывы о Tripinsurance

На палубе

Тут я особо не буду ничего писать. Просто выложу здесь несколько фотографий, которые расскажут вам об этой поездке намного лучше меня. Впереди столики с видом на море…

Позади могучие стены, похожие на железный хребет морского исполина…

А вокруг тебя со всех сторон бескрайняя водная гладь, наполненная росчерками прибалтийского солнца…

Красота. Особенно в ясную погоду.

На этой оптимистической ноте я буду заканчивать свой рассказ. Блин… Написал этот текст и снова захотелось отправиться к морю. В какой-нибудь затяжной круиз. Вот это было бы здорово.

Антон Бородачев и Таня…

Билеты на паром викинг. Отзыв о паромах компании Viking Line в Стокгольм

Этот рассказ — «методическое пособие» по «пользованию паромами Viking Line»:) — войдёт в собственную авторскую серию «Мои путеводители» . Он предназначен для того, чтобы сориентировать вас на «паромной местности», помочь с выбором каюты, места для ужина/обеда, познакомить с расписаниями, дать представление о самих паромах и их маршрутах, а также самых разных интересных нюансов:).

О ПАРОМАХ “VIKING LINE”
(ХЕЛЬСИНКИ — СТОКГОЛЬМ- ХЕЛЬСИНКИ)

Принципиальный выбор парома до Стокгольма (из Хельсинки).
На Новый Год мы решили поехать на пароме из Хельсинки в Стокгольм, и естественно, встал вопрос выбора. Мы долго думали — на чём плыть — на «Viking Line” или на «Silja Line”?
И однозначно выбрали «Viking”.

Наши аргументы в его пользу были следующими:
Во-первых , Викинг принадлежит шведской компании, а на Силью, после того как она сменила финского собственника на эстонского (Tallink) сразу обрушилось много сервисных жалоб. Сами финны, которые являются крайними консерваторами по природе, дружно и массово показали Силье непереднюю часть тела и пересели на Викинг.
Во-вторых и главное, Викинг прибывает на центральный причал Стокгольма, от которого до исторического центра (Гамла Стан) 20 минут пешком, а Силья — причаливает где-то в Северном порту, откуда до центра добираться на метро чуть дольше (~ 4 остановки на метро). И до нашей гостиницы (Hotel «Rival”, станция метро Mariatorget) нам гораздо удобнее добираться от терминала Викинга.
У каждого корабля-Викинга есть романтичное название, по нему можно уже заранее угадать направление движения.

“Mariella” и “Gabriella” — идут по маршруту (туда/обратно): Хельсинки (17.30/9.55) — Мариехамен (Аландские острова, 4. 25-4.35/23.45-23.40) — Стокгольм (9.40/16.45).
“Amorella” (1) и “Isabella” (2) — по маршруту (туда/обратно):
(1) Турку (08.45/07.35) — Мариехамен (14.10/03.30)/Лангнас (14.25/03.20)- Стокгольм (18.55/20.10)
(2) Турку (21.00/19.50) — Мариехамен (01.00/14.25)/Лангнас (01.10/14.10)- Стокгольм (06.30/07.45)
“Rosella” — Мариехамена — Каппельшер, (по будням в Швецию): 08.00-9.15, 16.00-17.30, (по будням из Швеции): 12.00-15.30, 19.00-22.00. (!) — в выходные дополнительные рейсы.
“Cinderella” — Мариенхамен — Стокгольм, (в Швецию): 09.45-15.30, (из Швеции): 18.00-07.45
“Viking XPRS” — из Хельсинки в Таллинн.

Самый новый и современный паром — “Viking XPRS” — сошёл верфей в 2008г. (длина 185м, количество пассажиров — 2500).
“Gabriella”, год постройки — 1992, длина 171м, 2420чел.
“Cinderella” — 1989г. (191м, 2560чел.), “Isabella” — 1989г. (171м, 2480чел.), “Amorella” — 1988г. (169м, 2480чел.)
“Mariella” построена в 1985г. (176м, 2500чел.).
Самая старшая и маленькая — “Rosella” — 1980г., длина 136м, 1700 пассажиров.

ПАРОМЫ “MARIELLA” И “GABRIELLA” (“VIKING LINE”)
ФИНЛЯНДИЯ/ХЕЛЬСИНКИ — ШВЕЦИЯ/СТОКГОЛЬМ (и обратно)
время в пути — ~17 часов

Выбор каюты и палубы. Билеты.
Выясняем (в агентстве, о нём ниже), что на наши даты туда мы плывем на «Мариелле», обратно на «Габриелле».
На таком большом пароме мы плывем первый раз, к тому же с ребёнком, поэтому мы решили взять хорошую большую каюту с окном. Придирчиво рассмотрели на сайте Викинг Лайн-а все предлагаемые варианты , и остановились на каюте Люкс-LXR (большая кровать, два окна, фен, холодильник, ТВ, 5-я палуба). На обратном пути (каюта была Люкс-LXB, точно такая же.
Чем лучше каюта, тем на более высокой палубе она находится. Замечу для наглядного примера, что на нашей 5й палубе мы с трудом уснули под звуки трескающегося льда и гул мотора. Поэтому выводу о комфортности более экономичных вариантов делайте сами.
Бюджетные варианты, например без окна, но на 5й-6й палубах вполне приемлемы. Ниже — реально страшновато, и каюты выглядят как купе в поезде.

Замечу, что стоимость билетов на паром разная, и зависит от в какой день недели ваш выезд: сб-вт — самая низкая, птн — средняя, ср-чтв — самая высокая. На Новый Год и Рождество на Викинге нет праздничного коэффициента (в отличие от Сильи), к тому же компания делает массу разных скидок, типа «семья», «ранняя бронь» (за 25 дней), «туда-обратно» и пр . (о ценах и скидках ).
Летом (июнь-август) можно купить очень дешевые билеты без каюты — типа «палуба». А в остальное время (сентябрь-май) покупают обязательный пакет: «каюта+палуба/passenger ticket»». То есть к указанной на сайте цене выбранной вами каюты добавляется этот самый палубный ticket — 40/50/70€, в зависимости от дня недели.
Стоимость наших билетов (пакета, зима 2010) — 170€ в обе стороны на троих (+ ~50% суммарная скидка).
Билеты покупали в Москве, у одного из уполномоченных агентов (Norvica Ltd):. К которым нет никаких претензий, кроме одной:) — нам неправильно посчитали сумму, естественно не в меньшую сторону. Поскольку мы финансисты никогда не позволяем себе расслабиться:), стоимость билетов давно была нами тщательно прокалькулирована, пришлось вежливо указать девушку на «случайную» ошибку. «Ой», — сказала уполномоченная агентша, — «я посмотрю в другом компьютере». В котором, естественно, цена посчиталась уже правильно:).

Регистрация билетов. Посадка на паром.
Мы доехали почти до самого Викинг-Терминала на трамвае 4 (можно 4В). Волновались, но, увидели народ, тянущий чемоданы в одном направлении, и пристроились за ними. Походя мимо автопарковки у гостиницы “Marina”, сильно впечатлились количеством машин с российскими номерами. Шли и по ним вычисляли регион: Москва, Москва, Питер, Питер, Петрозаводск, опять Москва…
Подъезжать к регистрации посадки на паром желательно заранее: для пассажиров — как min за 1 час, для автопассажиров — как min за 45 минут. За 10 минут до отхода посадка жёстко прекращается. Кто не успел, тот опоздал.
Наши билеты, полученные в Москве, это ещё не билеты, а бумажки формата А4. Мы выстраиваемся в огромную очередь в кассу (несколько окошечек), показываем паспорта, и обмениваем бумаги на картонные билеты. Поднимаемся по эскалатору и через электронные автоматы (как в метро, прикладываем билеты) проходим в гулкий прозрачный пластиковый коридор-трубу, который «присасывается» к боку парома. Хорошо, что нас предупредили — что где-то за поворотом «вылетит птичка», т.е. стоят фотографы. Я пытаюсь подправить кудряшки и рот держу в позиции cheese. И это было правильное поведение, поскольку как-то внезапно мы проходим через какую-то рамку, где журимся от внезапной вспышки. Фото (5€) можно потом будет купить на выходе у reception desk.
И вот наконец торжественный момент — мы ВНУТРИ!

Внутри парома. Каюта.
На самом деле — это очень волнующие ощущения. Народу — море. Все взволнованны. Настроение новогоднее, чего-то ждешь праздничного.
На входе надо сразу смотреть на указатели — они рассортировывают поток по палубам. Как водится у русских — те, кто повыше, сразу начинают презрительно смотреть на тех, кто пониже:(. Мы как-то очень быстро выруливаем по узкому длинному розовому коридору сразу в нашу каюту.
Вот и она .
Первое ощущение — маленькая. Второе ощущение — прохладно.
Мы оказались правы, фотографии несколько преувеличивают размер каюты (а у нас был люкс), и, действительно, внутри очень прохладно, буквально на нижней границе комфортности. Если помыть голову, надо сразу включать фен, а то можно покрыться инеем. В крошечном wc выложены фирменные travel-наборчики. И конфетки карамельки около зеркала. А так никаких излишеств.

Вот внутреннее «устройство Мариеллы:
8 палуба — конференц-зал, смотровая открытая палуба
7 палуба — рестораны, ночной клуб, wc
6 палуба — ресепшн (Information desk), магазин Duty Free, каюты
5 палуба — каюты
4 палуба — каюты, багаж
3 палуба, 1й ярус — автоплатформа
3 палуба, 2й ярус — автоплатформа
2 палуба — якорный отсек

Ориентация в пространстве. Смотровая палуба. Duty Free.
Разбираться в закоулках и прослойках парома, несмотря на некоторую первичную растерянность, мы стали довольно быстро, подключив к этому процессу все органы чувств как GPS навигаторы.
Так, выйдя из каюты на первую разведку, мы не успели от неё отойти далеко, как увидели народ в куртках, бегущий куда-то и услышали крики: «Быстрей, быстрей на верхнюю палубу». Мы отзеркалили действия, схватили фотоаппарат и, на бегу застегиваясь, рванули по лестнице вверх.
Надо заметить, что в январе на смотровой верхней открытой площадке очень холодно, скользко и страшно. Я держала за капюшон нашего маконайца, а муж держал сзади меня. Но зрелище мерцающего ночными огнями Хельсинки с высоты полета чайки — было незабываемым. Мы пытались схватить эти кадры, но — нужен заранее подготовленный штатив, иначе, конечно, всё размазывается. А летом здесь, бесспорно, получаешь стократное нашему удовольствие.

Штатива не было, поэтому приходится фантазировать. Отплываем из Хельсинки. (Зима 2010)

Вернулись, разделись, поменяли фотоаппарат на кошелёк и двинулись — ну куда? — в Duty Free конечно же. Он приятно большой, но неприятно заполнен народом, 95% из которого — наши люди (об этом позже). Количество спиртного в тележках — ужасало. Как и очереди в кассы.
В продуктовом отделе — очень хороший выбор конфет и шоколада (в основном финский Fazer). Проходила дегустация белого вина, которое мы оттестировали без удовольствия (очень кислое) и после которого у меня невыносимо разболелось горло (очень холодное). Довольно интересный ассортимент финской галантереи в виде посуды Arabia, вазочек Aalto, тканевой мелочевки Marimmekko.
Довольно разнообразный Parfume, я разыскала там даже органические марки — Weleda и Dr.Andrew. Есть одежда и обувь, на которую в это время (первая неделя после НГ) была 30-50% скидка. Есть серебряные ювелирные украшения.
Цены в Duty Free на паромах — действительно завлекательные. Если иллюстрировать на примере парфюма, то мужской Dior в Sokose стоит ~70€. Здесь — чуть больше 40€.

Питание на пароме. Ресторан al a Carte, Viking-буфет или перекус сэндвичами.
Стоимость питания (а это ужин и завтрак) в ваш пакет билетов — не входят.
Все рестораны находятся на одной палубе, есть указатели.
Викинг предлагает свой Буфет или Шведский стол, стоимость которого:
Ужин , предоплата/оплата на борту: взрослый — 29€/32€, дети 6-17 лет — 13€/14.50€
Завтра к: взрослый — 9€/10€, дети 6-17 лет — 4.50€/5€
*вино, пиво, напитки, чай, кофе включены в стоимость.
Мы, собственно говоря, и не сомневались, что воспользуемся буфетом, но к счастью, моя подруга, по осени совершившая вояж на пароме, категорически отсоветовала «тратить зря деньги» на совершенно «стандартную невкусную» еду и пить вино, которое «красит язык».
Оказывается, на любом Викинге есть ещё несколько ресторанчиков, где можно более продуктивно вложить указанные евро. Это — презентабельный “Food Garden ”, чуть более демократичные “Wine&Tapas” (европейская кухня) и “Ellas” (американско-итальянская кухня) и пивной “Pub” (на разных паромах у них разные названия “Arcade”, “Pamir”, “Captain’s Correr” и др. ).

Особенные рекомендации получило первое место, куда мы (принарядившись) и отправились. В Food Garden-е очень изысканный интерьер, на столиках стоят букеты живых цветов, негромко играет пианист, фраки и вечерние платья приветствуются, горнолыжные штаны и свитера необходимо оставить для прямого употребления.

Ресторан «Food Garden»

Публика в ресторане

Ресторан «Food Garden»

Здесь предлагается шведский стол из закусок и десертов, а также блюда на выбор по меню. Схема оплаты хитрая:
Шведский стол (закуска или десерт) + главное блюдо (цена отдельно) — 10€
Шведский стол (закуска и десерт) + главное блюдо (цена отдельно) — 15€
Только шведский стол (закуска + десерт) без главного блюда — 27€.
*Основное блюдо — это мясо или рыба от 17€ (цыпленок) до 26€ (антрекот из телятины, филе оленя).
Соответственно, к выбранному вами варианту, вы выбираете по меню главною блюдо (тогда шведский стол служит вам либо закуской, либо десертом, либо и тем и тем), либо вообще всё заказываете по меню (вместо шведского стола выбираете закуску и/или десерт по меню).
Я сейчас написала про шведский стол для взрослых, а есть детский — 10€.
Взрослый — отличный выбор ветчин, рулетов, креветок, салатов, сыров, десертов. Детский — ужасный выбор жесткой курятины, мини-гамбургеров, жареной картошки-фри, красного кетчупа, невнятных овощей и отсутствие сладкого.
Очень вкусно и достойно. Членам Viking-клуба — 10%. Оставив 9€ чаевых (округлили наеденную сумму до ста евро), мы подвергли официантку в состояние легкого шока, она даже посмотрела на нас осуждающе. На самом же деле, ужин на троих с вином — более чем стоит этих денег.
И кстати, здесь можно заказывать диетические блюда, они помечены в меню знаками — G/без глютена, L/без лактозы, LL/низколактозные, V/вегетарианские. А летом (17.06-21.07) у них есть Клубничные недели!!! Которые переходят в Лангустные… … (22.07-22.08).

Вкусный и оригинальный выбор закусок предлагает “Wine&Tapas” — собственно говоря, название так и переводится: Вино и Закуски. Перекусить можно разными небольшими сэндвичами (например, с креветочной пастой), мини-шашлычками, ломтиками мяса и артишоками, спаржей в ветчинной обёртке и пр. Цены на них регрессивно-заманчивые: 3 tapas (т.е. закуски) стоят 7,50€, 5 — ~9€, 7 — ~10€, плюс можно вписать в одну из схем бокал красного вина. У них же по 8€ можно взять такие же вкусные (большие порции) салата «Цезарь» — 3 начинки ты выбираешь сам (они входят в стоимость: курица, креветки, вареные яички, копченый лосось, маслины, сыр, ветчина и пр.), а каждая следующая (по желанию) стоит 1€.

Закуски-tapas в «Wine&Tapas»

Утром тоже можно позавтракать в “Food Garden”-е. Завтрак, предоплата/оплата на борту: взрослый — 14€/15.50€, дети 6-17 лет — 7€/7.50€. Но нам невероятно понравилось Sea Side Café (на Мариелле есть, на Габриелле нет). Мы очень рано встали (забыв про разницу во времени), и отлично перекусили в нём на фоне рассвета, встающего над уже шведским морем. Чай, кофе, какао, молоко, соки + сэндвичи, салаты, фрикадельки + отличная выпечка + отличные сувениры. В этом же кафе можно и незатейливо поужинать.

«Sea Side Cafe»

Завтракаем в кафе, а за окном рассвет. .. — уже шведский

3 января. Утренние фото — Скоро уже Стокгольм

Развлечения на пароме для взрослых и детей.
Это Night Club — где на сцене танцуют и поют, а на окружающих сцену столиках пьют и закусывают. В принципе весело, тем кто падок до ночной жизни, танцев-манцев, и головокружения от выпитого. Я лично — пас. Не люблю, с трудом выдерживаю 5 минут, в своё время перетанцевала на столах на испанских дискотеках.
Дети развлекаются в детских комнатах, заваленных игрушками и даже компьютерными экранами с простыми играми. Обувь нужно снимать.
Можно поубивать время (и деньги) на игровых автоматах — их здесь большое количество и разнообразие.

Детская игровая комната на «Mariella”-е

Наш маконаец не отлипал от иллюминатора

Наши люди на пароме.
Глобальность неадекватного поведения наших соотечественников, конечно, причина того, что многие финны, зная пики наплывов русских соседей к ним в гости, стараются свести туристическое соприкосновение с нами к минимуму. Поэтому в посленовогодние дни, т.е. на наши зимние каникулы, финнов и шведов на пароме — ~5%, русских — 95%. Что это означает? 🙂 :(… Как ни обидно это говорить, другого слова не подберу — колхоз гуляет. В соседней с нами каюте народ пел всю ночь песни типа «В лесу родилась ёлочка, б…», униформа для прогулки по парому типа треники+сланцы+мятая майка+банка пива, безумное опрыскивание себя духами в дьюти-фри, толкание, хватание, нездорованье друг с другом и проч. и проч. это самые невинные проявления нашего «совкового» менталитета.
Я всегда пишу «наши», потому в очень редком русском человеческом экземпляре отсутствуют пролетарские замашки.

Обмен денег. Билеты на автобус до метро.
Обмен евро/долларов на шведские кроны можно осуществить на reception. Минимальный кэш, конечно же, необходим для старта. У них же продаются билеты (4€) на грузовой автобус City Bus, на который вам нужно погрузиться, сойдя с парома, чтобы доехать либо до ближайшей станции метро Slussen, либо до конечной — T-Centralen.

Это инфо-деск здесь меняют валюту, берут разные буклеты и карты

Автобусная стоянка находится прямо у выхода из трубы с парома. Опознаваема по огромной очереди (мы стояли 15 минут).

Очередь на посадку в автобус до станции метро Шлюссен

А главное! — время в пути до Slussen-а — ровно 3 минуты:). Так что если у вас мало багажа — поворачивайте направо и через 10 минут приятной прогулки по набережной вы будете у Slussen-а, от которого рукой подать до Гамла Стана. А на сэкономленные евро купите сувенир:).
!И не забудьте на выходе купить свои фотографии на память о Викинге! 🙂
И около того же reception есть стенд с информацией о Стокгольме (карты, брошюры, журналы) на разных языках, в т.ч. и на русском.

Ночь. Луна в иллюминаторе

Плывём по ледяной крошке

А за окном (иллюминатором) уже Стокгольм

Мини-путеводитель по паромам “Viking Line” (Финляндия — Аландские острова — Швеция) №2 — скоро

Рассказы о Финляндии и Швеции:
Рассказ «Госпожа Северное Сияние — Финляндия. Хельсинки»
Рассказ «Стокгольм и Хельсинки. Барышня и крестьянка»
*Здесь написано о паромах из Финляндии до Аландских островов

Немного комментов из старого Photobucket-овского поста ( о том, почему меняю)

lap_landia
А вы пробовали переключатель кондиционера ставить на максимальный нагрев? (Он висит прямо над кроватью, а датчик на стене возле двери в душевую). Обычно становится жарче некуда. А если не работает — в рецепшене должны принять меры вплоть до предоставления другой каюты, если есть.

Выбор между Викингом и Сильей уже стал напоминать «религиозный» выбор между Кэноном и Никоном. 🙂 То есть плюсы и минусы очень уравновешены.
В действительности на Силье сервис адекватен любому скандинавскому. Вряд ли можно со стороны вообще отличить принадлежность компании — общий североевропейский стандарт. А размеры и возможности досуга настолько больше, чем на Викинге, что после променада с разнообразием ресторанов, магазинов, СПА с джакузи с видом на закат на застеклённой верхней палубе, более ярких клубов и программ, которые предлагаются на Силье — на Викинге реально скучновато.

Однако, есть вещи, которые делают Викинг действительно удобным средством передвижения для прогулки в Стокгольм — карта членов Викинг-клуба даёт скидки намного выгоднее клуба Сильи. В декабрьский рождественский сезон мы катаемся в каюте с окном за О евро. Только заказываем платно питание. В обычный «низкий» сезон каюта бывает в среднем обходится в 20 евро. Принципиальным удобством для нас так же является то, что на Викинге принимают к оплате простую дебетную банковскую карточку (финскую, насчёт российских не в курсе), а на Силье не проходит дебетная ни финская, ни эстонская, только — кредитка.

Место прихода в город тоже дело относительного удобства. От Сильи на метро 1 остановка, не на много дольше по времени, чем пешим ходом вдоль причала от Викинга. И если есть желание больше времени посвятить Юргордену с его парками и музеями, то это удобнее сделать именно от терминала Сильи.

А вообще это всего лишь детали. Главное, эти прогулки морем здесь очень приятственны, вы совершенно правы. На любом варианте и в любой сезон. В каждом свои положительные стороны.

Татьяна, спасибо за уточнения.
Насчет кондиционера — крутить пробовали, сдвигов в сторону смены ледникового периода не произошло, на том и остановились:).
Я не могу сравнивать достоинства обоих паромов, поскольку мы (пока) пользовались только Викингом. Поэтому я осторожно (вроде) во избежание опасных сравнительных дебатов:) коснулась только наших умозаключений на предмет предпочтений.
Не люблю быть голословной, и Силье могу поставить пока только один реальный плюс — при бронировании билетов мы выяснили, что в отличие от Викинга, здесь исключён посредник-агент, и можно на сайте выбрать каюту и оплатить сразу же картой.
Удивилась, прочитав про «1 остановкуна метро от Сильи». Не поняла до чего? До T-Centralen? Накарте расстояние от терминала Сильи до центра мне показалось более существенным.
А вообще, конечно, вы абсолютно правы. Вопрос «что лучше» Викинг или Силья — второстепенный, главное — почаще ездить в Стокгольм:), хоть на козе:)))

lap_landia
Тогда можно требовать компенсировать неисправность, если нет охлаждения помещения в жару и обогрева зимой. По крайней мере, они всегда пытаются помочь, если любые проблемы. Но всякое бывает, конечно.
А почему на сайте Викинга посредники? Мы всегда бронируем и оплачиваем напрямую. Или это для заграничной брони?
От Сильи одна остановка до центра города, с той стороны, где подход к Юргордену (где музей корабля Васа, этнографический Скансен), а до Гамла Стан ещё одна или две, не помню — там это занимает пять минут, оно же скоростное.
Я понимаю, что это ни чуть не для дискуссии, сама не могу отдать однозначного предпочтения. Просто для дополнительной информации. 🙂

В Москве билеты на Викинг можно купить только через официальных дилеров (их список выложен на сайте парома). Электронной формы резервирования и оплаты — нет. И это очень неудобно, поскольку подразумевает лишние телодвижения и трату времени.

Ваша «дополнительная» информация — бесценна:). Это опыт — самый важный «багаж» в путешествиях. Без него — на ровном месте масса проблем:).

iriina
_главное — почаще
ездить в Стокгольм:), хоть на козе:)))_
ДА-ДА-ДА!!! Это надо золотом — на мраморе!! :-))

Тссс, по секрету только Вам:
Мой первый круиз в Стокгольм был в 1998-м году, и затем 2-3 раза в год. ..
Но я лишь пару лет назад сообразила выставлять перед сном регулятор на более теплую температуру, а до этого всегда мёрзла в каюте по ночам, отыскивая под утро на ощупь и натягивая какой-нибудь джемпер… 😉

iirina
оценить — значит сравнить,
или некоторые уточнения:
1) Хмм, я-то думала, что Кетчуп (так местные называют паромы Викинг Лайн»a по их цвету) — это радость финских и шведских пенсионеров, а, оказывается, еще и руссо-туристо:-)
В комментарии выше уже сказано о несопоставимости объема и разнообразия культурно-развлекательной программы на Викинге и Силье — пианист, бард, шоу, игры-конкурсы и пр.
Т.е. сравнивать их — всё равно, что сравнивать несопоставимые в целом вещи, например, хостель и хороший отель. У каждого варианта — свои плюсы. Бюджетность Викинга — вне конкуренции.
2) На линии Хельсинки- Стокгольм паромы Silja Serenade и Silja Symphony остаются самыми впечатляющими, даже по сравнению с гораздо более новыми Victoria I и Baltic Queen на линии Таллинн-Стокгольм.
3) Внутренние каюты (без окна) и внешние (с окном) — совершенно одинаковые по оснащению, т.е. комфорту. Иногда внутренние на пару кадратных метров меньше по площади. Но зимой — когда светает поздно, а темнеет рано, окно в каюте — ни к чему, шхеры (Стокгольмский архипелаг) все равно не видно.
3) City Bus идет не только до ближайшего метро, но до центра, т.е. за ту же цену и за 20 минут — вы на месте — на въезде на Дьюргорден или Гамла Стан:-)

Но главным остается и впредь- больше путешествий! — хороших и разных! :-))

iirina
Ната, ссылки на Ваш начавшийся путеводитель надо бы разместить как можно шире, потому что практическая информация в нем, наверняка, поможет многим людям сориентироваться в конкретике «что-как-где-почем?» 🙂
Как мне весной помог Ваш путеводитель по Амстердаму… 🙂

mediadima
Почему же не сравнить Силья и Викинг?
Они весьма сопоставимы. Я на обеих линиях бывал с 80-х годоа регулярно,
транзитом СПб-Копенгаген и сравнить могу, исходя из личных впечатлений.
Насчёт т.н. культурно-развлекательной программы, всякого аниматорского бреда
(пианист, бард, шоу, игры-конкурсы) — не увидел никакой принципиальной разницы.
Все эти удовольствия для скучающих и скучных по жизни людей меня не веселят.
Да и вообще — изначально эти паромы созданы с другой целью,
отличающейся от Цирка на Цветном бульваре, а именно —
безопасно и недорого переправлять людей из Хельсинки в Стокгольм и наоборот.
Так вот — ДО перехода Силья к эстонцам никакой принципиальной разницы не ощущал.
А ПОСЛЕ перехода… извините, надо быть слепым, что-бы не увидеть разницу.
Честно скажу, что на ЭСТОНСКОЙ Силье скатался только раз и зарёкся навсегда.
Судно потихоньку начало разваливаться (то тут то там видишь явственные приметы этого разрушения,
какие-то участки выглядят будто там затеяли ремонт и забыли. А может и не забыли, а просто выкачивают прибыль из требующего ремонта пароходов до последнего, пока не потонут.
Сервис стал отвратительный, совдеповский. У нас в каюте эти работнички умудрились просто не убраться после предыдущих, в частности в душе оставались какие-то длинные волосы, грязное полотенце и т.п., чего на Викинге я не видел никогда. Да и рожи продавцов в магазинах на борту удивили своей непонятной гордой наглостью.
Что-то я такого на Викинге не видел.
…последнийраз пообщался с Силья пару лет назад. Ехал в СПб, узнал в сети цену на паром в кабине,
но когда приехал в терминал Силья (к слову, находящийся в яйцах, в каком-то грузовом порту по ходу)
то увидел, что цена выше почти в два раза… купил этот непонятный дорогой билет и сообразил, что в сети я смотрел Викинг. Спросил у этих эстонских уродов, где терминал Викинг… получил шокирующий ответ, что они о таком вообще не знают… Хорошо время было, доехал до центра, нашёл терминал Викинг — всё в порядке, цены как обещано. Купил билет на Викинг в каюту (по цене «палубы без места» в Силья) и отправился вернуть билет на Силья.
Там меня живо опустили на 30% стоимости билета (!!!).
В ответ я громко объявил очереди, где продаются билеты вдвое (!) дешевле, после чего пара человек немедленно вышли из очереди и уехали за ними.
И это — показатель эстонского сервиса и их менталитета вообще.
Никакой «бард» это ощущение не скрасит.
Если люди лезут в такой бизнес вообще без понятий, просто чтобы бабла срубить — это закономерный результат.
…а вообще, создалось впечатление, что вы лично работаете в Силье.
По-любому, не надо вводить людей в заблуждение.
Потому что Викинг и Силья ничем принципиально не отличаются (вернее, не отличались до смены владельца у Сильи) кроме ЦЕНЫ.
А сравнивая уровень шведского и эстонского сервиса — шведский однозначно надёжней и честнее.

eplkv
Для положительного опыта лучше выбирать более новые паромы, та-же Европа уже достаточно старая и пошарпанная. Последний раз ездили из Турку в Стокгольм 13 февраля, а обратно на Галакси. Галакси гораздо более приятный и новый паром, но на пару «жилых» палуб ниже чем Европа, поэтому не стоит гнаться за размером. Каюты выбрали класса B2, т.к. зимой смысл в окне отсутствует. На Европе это была каюта с кроватями друг над другом и туалетом/душем, а на Галакси оказалось что такого класса нет, а есть просто B, где стоят нормальные кровати, каюта больше и за ту-же цену все блестит, без запаха старости, пошарпанности, и дизайн в целом более современный.

Сказать по правде, это был уже мой не первый опыт плавания на кораблях. В декабре прошлого года мне довелось 20 минут плыть на эстонский . А еще двумя или тремя годами ранее я две минуты плыл на корабле в направлении Куршской косы со старой переправы . Короче, как вы поняли я опытный моряк. Номинально поездка из Таллинна в Хельсинки была для меня уже третьим опытом плавания на тех или иных кораблях. Но фактически – это путешествие стало для меня своеобразным морским дебютом. Ведь, честно говоря, все мои предыдущие плавания вряд ли можно воспринимать всерьез.

На вокзале

Кто-то в ящиках, кто-то – в себе. Знаете, я живу в , а потому всегда считал себя закаленным бойцом шоп-туровских баталий… Я видел всякое: и пьяных людей в маршрутках, и водку «Ельцын», которую переливают в полуторалитровые бутылки из-под обычной воды… Но такие картины как на таллиннском вокзале я видел впервые. Смотришь в одну сторону – а там бабушка (божий одуванчик) везущая в Хельсинки тележку коньяка.

Вид на старый город из терминала «А» таллинского порта. Вечер.

Сами квитки выглядят вот так…

Никаких проверок билетов или паспортов. Просто находите свою каюту и отправляетесь в путь.

На борту

Сколько плыть из Таллинна в Хельсинки?

Где купить билеты на корабль, и сколько они стоят?

Посмотреть все подробности касательно цен, кают и актуальных промо-акций можно на сайте Viking Line . Там много интересной информации об этой компании. Загляните к ним обязательно. Рекомендую.

Утро на корабле

Колбасная нарезка…

Несколько видов сыров (включая дорогие сыры с плесенью)…

Омлет и бекон…

Фрукты и ягоды…

На палубе

Позади могучие стены, похожие на железный хребет морского исполина…

А вокруг тебя со всех сторон бескрайняя водная гладь, наполненная росчерками прибалтийского солнца…

Красота. Особенно в ясную погоду.

Антон Бородачев и Таня…

Отзыв о путешествии на паромах компании Viking Line складывается из 5 поездок туда и обратно по маршруту Турку — Стокгольм. Первая поездка состоялась в 2008 году в составе автобусного тура на майские праздники. Это было первое наше совместное зарубежное путешествие.

Все оставшиеся поездки мы брали автопакет и ездили на собственной машине . Мы всегда брали каюту без окна и шведский стол на пароме. Последнее наше путешествие на борту Viking Line было 22.07.2014. Мы плавали на паромах Grace и Amorella, раньше вместо нового судна Grace выполняла рейсы Isabella, но сейчас она уже списана, как пришедшая в негодность.

Причал паромов в Турку, очередь на погрузку

Регистрация на рейс начинается за 2 часа до отправления. Паром приходит за час до отправления и успевает выгрузиться и загрузиться, персонал парома работает очень оперативно и слаженно.

При регистрации ваш билет обменивают на карточки-ключи от кают и обозначают ваше место в ресторане за ужином, если вы заплатили за ужин заранее.

Категорически запрещается перевозить бензин в канистрах на пароме. Это предупреждение висит перед стойкой регистрации, в том числе и на русском языке. Проверять ваш багажник никто не будет, выполнение этого требования на совести каждого водителя.

Газовые баллоны кемперов и дач прицепов опечатывают при погрузке на паром.

Рабочие при погрузке указывают вам рукой в какой ряд ехать и когда остановиться, машины набивают очень плотно, выходить надо аккуратно, чтобы не задеть соседнюю машину. Нужно взять с собой все необходимые вещи сразу , автомобильную палубу закроют очень быстро. Кроме того необходимо запомнить вашу автомобильную палубу — она обозначена буквой, цифрой и картинкой животного, чтобы все могли ориентироваться.

Каюты на пароме Viking Line

Каюты делятся на Inside, что означает внутренние, т. е. без окна и Seaside, т.е. внешние с окном. Слева. на фото ниже., все каюты Seaside, справа все каюты Inside (без окна). Во всех каютах есть душ и туалет, постельное белье заправлено, полотенца пристегнуты к кроватям. Одна из кроватей сложена в диван.

Новый паром Grace, естественно более приятный и современный. На пароме Grace в каждой каюте есть телевизор и при входе на экране высвечивается именное приветствие всех пассажиров данной каюты, мелочь, а приятно. Телевизионные программы только на иностранных языках, но на пароме есть гораздо более интересные занятия, чем просмотр телевизора. На старых паромах телевизора нет.

Режим дня на пароме Viking Line

Посетители ресторана одеваются разнообразно — от майки с шортами до вечерних нарядов с полным макияжем, но кондиционеры работают сильно, просто летнего платья может быть недостаточно, лучше взять кофточку или палантин, оденьте ребенка, чтобы потом не бегать за одеждой в каюту.

Отзыв об ужине на пароме Viking Line — шведский стол

На шведском столе предлагаются деликатесы, названий которых мы и не знаем — мясо, несколько видов рыбы, морепродукты, икра, овощи, несколько видов гарнира. Очень большой выбор десертов — тирамису, макарони, клубника со сливками, мороженое, пирожные.

Есть детский стол — там есть картошка фри, гамбургеры, в общем все вредненькое, что так любят дети. Мои дети увы не исключение, младший в этом году ел только тефтели «из Икеи», как сам он их назвал и кусочек арбуза.

Duty Free на пароме Viking Line

Магазины Duty Free имеются на всех паромах на новом судне Viking Grace магазин больше по объему. Выгодность цен — достаточно спорный момент.В магазине Duty Free на Российской границе цены ниже, чем на пароме, но для финнов и шведов паромные цены оказываются выгодными. Бутылка воды в 0.33л стоит 1,5 евро — это однозначно не гуманно. Одежда и обувь, продаваемая на пароме может быть только не подходящего размера и быть просто не в вашем вкусе, выбор достаточно ограничен. Покупать алкоголь и шоколад на пароме, если вы планируете поездку в Германию или Францию однозначно не рекомендую, в центральной Европе нет таких строгостей с алкоголем, как в Скандинавии и цены ниже. Оценить некоторые цены в магазинах можно пройдя по ссылке.

Атмосфера на пароме может быть охарактеризована словами — праздник, праздник… Есть дискотека, живая музыка, но мы не пользуемся этими благами просто по причине — мало времени, надо успеть поспать.

Выбор каюты

Брать каюту с окном на рейсе Турку — Стокгольм не вижу большой необходимости. В окно можно смотреть весь ужин. Виды проплывающих мимо гранитных островов, поросших соснами просто восхитительны. Каюта на коротких рейсах используется, как спальня. Летом на Балтийском море полный штиль, но зимой на новогодние праздники может сильно штормить. Лучше не брать каюту класса С — ниже ватер линии, зимой это может быть очень шумно и страшно из-за бьющихся о борта льдин.

Далее каюту выбирают за вас, в корме может быть шумно при причаливании на Аландских островах, но это как повезет. На Amorella нам не повезло и мы все проснулись ночью и прослушивали страшный железный скрежет открывающихся ворот. Вибрация от работы подруливающих двигателей была тоже достаточно сильной. Но это было единственный раз за 10 поездок.

Покупка билетов

Мы пробовали брать билеты в паромном центре и в интернете, разницы не заметили. Очень часто паромные компании предлагают купоны на свои круизы на сайте frendi.ru . Заглядывайте на сайт и может быть вам повезет отправится в круиз по сниженной стоимости. Сайт frendi.ru — это бывший groupon. Если не хочется терять время на посещение паромного центра, то можно воспользоваться онлайн бронированием. На дневные паромы билеты дешевле, но ночные паромы экономят время в пути и включают в себя ночевку, так что учитывая эти факторы ночные для нас выгоднее.

Проверка на алкоголь водителей

Из 5 раз, 3 раза при выгрузке с парома в Турку всех водителей проверяли на алкоголь. Норма содержания алкоголя в крови в Финляндии 0.5 промилле. Штраф за превышение от 400 евро. В Стокгольме ни разу не нарывались на проверку. Норма содержания алкоголя в крови в Швеции 0.2 промилле. На пароме перед ужином делаются соответствующие объявления для предупреждения водителей.

Паромы Viking Line. (Финляндия-Швеция) — Отзывы и истории туристов

Самый разумный способ перебраться из Финляндии в Швецию — паром, тем более, что свою машину или автобус можно прихватить с собой. =)
Маршрут Хельсинки (или Турку ) — Стокгольм обслуживают две крупные компании: Viking Line и Silja Line, паромы которых плавают и в другие страны, например, в Таллинн из Хельсинки можно на небольшом скоростном паромчике перебраться всего за полтора часа. Вряд ли можно точно сказать, какая компания лучше: в условиях конкуренции ситуация быстро меняется, что благоприятно сказывается на нас, пассажирах. =)
Паромы Silja чуть больше и c большим шиком оформлены, но принципиальных отличий нет: строились они примерно в одно и то же время и на одних заводах. В принципе Silja Line — компания финская, а Viking Line — шведская, но паромы одной и той же компании ходят, как под одним, так и под другим флагом, в зависимости от порта приписки.
Из Финляндии паромы каждый день отправляются в плавание из двух городов — Хельсинки и Турку (нынешней и прошлой столиц Финляндии). На мой взгляд, плыть из Хельсинки гораздо приятнее: отплытие не так поздно (около 17.00 по финскому), прибытие не так рано (около 9.30 по шведскому), потому что расстояние больше чуть ли не два раза, по этому маршруту паромы плывут только ночью.
Особенно увлекательно в связи с этим путешествовать летом в период белых ночей: на пароме достаточно просторные открытые верхние палубы (аж с местом для посадки вертолёта), где можно сесть в пластиковое кресло и любоваться природой (половину пути паром плывёт вдоль берега), причём от ветра защищает впередистоящая рубка, на корме работает кафе. Желающие могут выйти вперёд и испробовать на себе ветерок, которому трудно противостоять, если, конечно, Вам не жаль свою причёску. =)
Но это совсем не означает, что в другое время года плыть неинтересно, зимой (навигация не прекращается совсем), например, можно слушать, как ломается лёд о борт парома, хотя от этого иногда становится как-то не по себе.
Из Турку паромы каждой компании выплывают два раза в день: утром и вечером, потому что расстояние позволяет одному и тому же парому доплыть до Швеции и вернуться за сутки, так и плавают два парома туда-сюда на встречу друг другу. Посадка осуществляется через длинный стеклянный коридор, начинающийся на втором этаже терминала, а заканчивающийся на четвёртой и шестой (Хельсинки) или пятой (Турку) палубе парома. Билеты не проверяют, достаточно их держать в руках, чтобы контролёры видели само наличие.
Прежде чем Вы ступите на борт, Вас сфотографируют в специальной картонной арке, позже на одной из палуб будут вывешены все фотографии, при желании Вы можете купить свою на память за 30 FM, причём она будет красиво оформлена. Иногда эти фотографии получаются просто замечательными, поэтому лучше улыбнуться, даже если Вы ещё и не решили её купить. На вопрос Зачем они это делают? есть простой ответ: так они считают пассажиров. При входе стоят люди, тоже считающие пассажиров и раздающие брошюрки и купоны скидок.
Попасть в лифт при посадке довольно сложно, лучше воспользоваться лестницей, а в лифте потом ещё накатаетесь. Билет на паром Viking Line представляет собой картонную карту с магнитной полосой, так как билет является одновременно и ключом от каюты, которых там великое множество на любой вкус: от эконом класса (4-хместные без окна, без душа и туалета) до двухкомнатного люкса с телевизором и прочими наворотами. В принципе, можно купить и сидячий билет, хотя таких мест не много.
Сразу после отплытия открываются магазины tax free: продовольственный (кстати, торгует крепкими напитками, которые сами финны скупают ящиками), парфюмерный, он же сувенирный, ювелирный и вещевой. Отбоя от клиентов в магазинах нет, так как всё значительно дешевле, чем на суше. К оплате принимаются обе валюты — FM и SEK, причём часть необходимой суммы можно отдать в одной валюте, а часть доплатить в другой (кассир заботливо пересчитает, сколько именно). Уже вывешены и ценники в EUR.
Помимо магазинов работают кафе, бары, кинозал, игровые комнаты для детей (игрушки, игровые приставки Play Station), по субботам (а может, и не только) — сауна. Чуть позже открываются рестораны (как правило, их несколько, не знаю зачем =) со шведским столом, вход на ужин стоит около 100 FM, однако это того стоит! Кстати, с Вас не возьмут денег за разбитую посуду. Есть, правда. один нюанс: в ресторанах хронически нет туалетов, видимо, для того, чтобы посетители не оставались там надолго, а то ведь будут есть до потери сознания! А войти в ресторан можно только один раз, но это, как выяснилось, на детей не распространяется, так что я, воспользовавшись своим возрастом во время первой поездки, поужинала не один раз =). Выносить из ресторана ничего нельзя — приравнивается к воровству и карается запретом на последующий въезд в страну (теперь, наверное, во всю Шенгенскую зону) на несколько лет.
После ресторана народ медленно перебирается в ночной клуб, где можно продолжить веселье под живую музыку и поиграть в азартные карточные игры или рулетку. Ближе к утру основным местом оказывается дискотека, где многие падают спать на мягкие диванчики. Некоторые так и не добираются до своих кают, уснув где-нибудь по дороге или просто напрочь забыв, куда идти и как, да и попасть ключом в необходимое отверстие, по-моему, в таком состоянии более, чем непросто =)
Кстати, учитывая, что между Швецией и Финляндией часовая разница во времени, часы на паромах тоже хитрые: минутная стрелка одна, а вот часовых две, на каждой из них небольшой флажок страны, время которой определяет эта стрелочка. Более благоразумная публика, утром направляется в тот же ресторан. Вход на завтрак стоит около 30 FM, однако с выбором просто беда: каши, йогурты, сухие завтраки, варёные яйца, печенье, замороженная клубника; хорошо хоть можно наесться бутербродами с мясом или колбасой, маринованными или свежими огурцами и помидорами. Из напитков только апельсиновый сок, кофе и чай. =(
Как только паром причалит, Вы отправитесь в город, а персонал тут же бросится всё отмывать (иногда даже стены), менять бельё, выносить мусор. Особенно если это паром Турку — Стокгольм (или обратно), так как стоянка у него в одном городе около часа: за это время надо всё приготовить и принять новых пассажиров, но главное, чтобы все машины, автобусы и грузовики, которым отведены 3-ья и на некоторых паромах 4-ая палубы (2 кстати, жилая, а первой нет вообще, то есть это машинное отделение и ни на одном плане не обозначено), заняли свои места. Надо сказать, что размеры парома и так впечатляют, но наблюдать, как в его недрах прячутся сотни машин — это что-то невероятное!
Когда отчалит паром до Турку, его место займёт паром из Хельсинки, стоянка которого продолжительнее (около пяти часов), вечером же сюда снова придёт паром из Турку, но уже другой. =) То же самое будет происходить в порту Silja Line. И так 365(6) дней в году вот уже много лет. =)

Viking Line Mariella отзыв о пароме и описание корабля

«Хельсинки — Стокгольм»

Я планировал посетить Стокгольм на выходных, но из-за того, что я забронировал номер очень поздно, мне больше не удалось найти дешевый рейс. Поэтому я решил отправиться в круиз из Хельсинки в Стокгольм. Я вылетел из Хельсинки в 17:30 и прибыл в 10:00 на следующее утро на VIKING Line.Это был очень приятный опыт. Моя каюта была маленькой, но удобной, и я хорошо отдыхал по ночам (из-за движения кораблей, ха-ха). Все удобства были чистыми, мне очень понравилось на пароме, это был другой опыт, чем полет, и я определенно сделаю это снова!

Общая оценка:
Общее:
Питание:
Чистота:
Штат сотрудников:
Пунктуальность:
Рекомендуемый?
Есть

Отзыв от Стефана, который путешествовал с Viking Line на Mariella

Читать больше Читать меньше

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или от кого-то, кто использует вашу интернет-сеть.Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы исследовали, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini Visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Заводское обозначение: CF-102 / 61d8539338ed0c48.

круизов Viking® | Написать отзыв

Ваша информация

Ваше имя ^*

Ваша Фамилия ^*

Ваш адрес электронной почты

Имя (имена) попутчика (ей)

Как бы вы хотели, чтобы ваше имя (имена) отображались

Информация о круизе

Название круиза ^*

НАЗВАНИЕ КРУИЗА2021–2022 Viking World Cruise2022 Viking World Horizons2022–2023 Viking World Cruise2023 Viking World JourneysАляска и внутренний проходАвстралия и Новая Зеландия Отдых за пределами Австралии и Новой ЗеландииАвстралия, Азия и АляскаБалтийские драгоценности и Средиземное мореБангкок ОдиссеяГорода античности и Святой ЗемлиПроход через классический Панамский каналОткрытия на восточном побережьеИмпирии СредиземноморьяДальний Восток и АляскаДальневосточные горизонтыГрандевропейские фьорды и фьорды викинговГранд-Тихоокеанский исследовательГреческая одиссеяИберийский исследовательВеликолепные пейзажи ИсландииИзменные пейзажи Средиземного моря в поисках северного побережья Средиземного моряИскусство Средиземного моря в поисках антиквариата , Адриатика и ГрецияПутешествие к древностямКомодо и побережье АвстралииМаджестические фьорды и оживленные городаМагестические фьорды и яркая РоссияСредиземное море и Адриатическое море Пересечение Атлантического океанаСредиземное море и итальянское пребываниеСредиземноморские древностиСредиземноморский исследователь и переходСредиземноморская одиссеяСредиземное море и Атлантический океанНью-Йорк, Бермудские острова и Вест-ИндияNEW! Путешествие по Адриатике и Средиземному морюNEW! Приключения на Амазонке и Карибском бассейнеNEW! Древние сокровища АдриатикиNEW! Древние средиземноморские древностиNEW! Древние сокровища СредиземноморьяNEW! Живописные берега Канады и Новой АнглииNEW! Культовые сокровища СредиземноморьяNEW! Знаменитые берега Средиземного моряСеверная часть Тихого океанаПанамский канал и Центральная АмерикаПанамский канал и прибрежные каникулыПанамский канал и отдых в Тихом океанеРейн и берега викингов и фьордыРоссия и Балтийское море Секреты Юго-Восточной АзииЮжная Америка и чилийские фьордыЮжная часть Тихого океана ПутешествиеЮго-Восточная Азия Юго-Восточная Азия и пути через ГонконгЮго-Восточная Азия Возраст: Трансатлантический переходВенеция, Адриатика и Греция Родина викингов Берега викингов и фьордыЗападная Индия и Западное СредиземноморьеЗападная Индия ExplorerЗападная Индия в ИбериюЗападная Индия в ИспаниюЗападный Средиземноморский исследователь

Круизные лайнеры Viking

Круиз месяц ^*

КРУИЗНЫЙ МЕСЯЦЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрьДекабрь

Год круиза ^*

ГОД КРУИЗА 20172018201920202021

Пожалуйста, введите или вставьте свой отзыв в это поле ^*

Паром Viking Cinderella (VIKING LINE)

Паром MS Viking Cinderella — это пассажирское судно типа Ro-Ro, которым управляет финская компания VIKING LINE. Корабль вмещает 2560 пассажиров и 480 автомобилей плюс 50 трюков (трейлеров). Судно спущено на воду в 1989 году и в настоящее время курсирует на паромном маршруте Швеция-Финляндия Стокгольм-Аланды (Мариехамн) (время перехода 5,5 часов), а также на маршруте Швеция-Латвия Стокгольм-Рига / время перехода 17 часов, в течение лето).

Каюты

Как круизный паром, Viking Cinderella имеет 2500 мест. Все каюты оборудованы кондиционерами и имеют ванные комнаты (туалет, душ, умывальник), плоский телевизор, радио, телефон.В люксах и каютах Премиум дополнительно есть фен, холодильник, двуспальная кровать, двуспальный диван-кровать. Паромная компания предоставляет постельное белье, полотенца и туалетные принадлежности. Некоторые каюты доступны для инвалидных колясок (приспособлены для пассажиров с ограниченными возможностями и людей с ограниченными физическими возможностями). Каюты для аллергиков обставлены мебелью из неаллергенных материалов.

Каюты не могут использоваться совместно — если 2 пассажира забронированы в 4-местной кабине, они не могут делить оставшиеся 2 свободные кровати с другими путешественниками.

Каюты для персонала и экипажа расположены на 5 и 10 палубах.Пассажирские каюты делятся на следующие категории:

(Палуба 2) C4 (Эконом), C2P (Эконом-пикколо)
(Палуба 5) A4R (Приморский стандарт аллергии), B4 (Внутренний стандарт), B4R (Внутренний стандарт аллергии). ), HA3 (приморский гандикап), HB3 (внутренний гандикап)
(палуба 6) A4 (приморский стандарт), B4 (внутренний стандарт)
(палуба 7) A2 (приморский стандарт), B4 (внутренний стандарт)
( Палуба 9) Suite, LXA (Seaside Premium Large), AD2 (Seaside Comfort), BD2 (Inside Comfort), A2 (Seaside Standard)
(Deck 10) Suite, LXA (Seaside Premium Large), A2 (Seaside Standard), B2 (Внутренний стандарт)
(Палуба 11) LXB (Приморский Премиум Променад)
Семейные каюты оборудованы 6 кроватями (2 плюс 4).
Стандартная ширина двери кабины 64 см. Ширина двери люкса и каюты для инвалидов — 89 см.
При ночных переходах, для кают класса люкс (кроме мини-люксов) Завтрак включен в стоимость билета на паром. Завтрак (включен как для взрослых, так и для детей) может быть доставлен через обслуживание номеров (питание в салоне самолета) или в ресторанах на борту. Для ужина в номере необходимо заполнить форму заказа обслуживания номеров и подать ее в приемную (информационное бюро) накануне вечером. Для ужина в ресторане пассажиры люкса должны предъявить ключ от каюты на месте.

Каюты у моря (вид на океан) с большими окнами, каюты внутреннего и эконом-класса без окон. Каюты эконом-класса расположены на нижних палубах. Люксы и каюты Премиум больше и лучше оборудованы. Только в бюджетных каютах нет собственных ванных комнат.

Люксы и каюты Seaside Premium предлагают дополнительные удобства и услуги, включая бесплатный Wi-Fi, эксклюзивный доступ в VIP-зал, раннюю регистрацию и раннюю посадку (за исключением пассажиров с парковкой) в Стокгольме.Удобства VIP-зала включают бесплатный кофе, чай, воду в бутылках, газеты, телевизор с плоским экраном (спутниковое телевидение).

Во всех каютах курение запрещено, употребление алкоголя в салоне запрещено. Уборка кают и смена постельного белья производятся до прибытия в порт. Каюта доступны на протяжении всего перехода (в том числе во время уборки).

Детские кроватки (для малышей до 1 года и весом до 10 кг) также доступны, а перила для детских кроватей предоставляются бесплатно по запросу.

Все пассажиры должны покинуть свои каюты за 30 минут до прибытия в порт приписки.

Рестораны и развлечения на борту корабля

В качестве услуг корабль Viking Cinderella предлагает:

(Spa Deck 6) SPA, горячие ванны
(Lobby and Shopping Deck 7) Melody Cafe (Internet), Entrance Lounge, Ресепшн (информационная стойка, банкомат), игровая комната (игровые автоматы, столы для аэрохоккея, автомат с когтями), детская игровая комната, паб Admiral Hornblower’s, магазин беспошлинной торговли, зал для курящих, фотогалерея, зона отдыха (воздушные сиденья)
(Палуба 8) Ресторан-буфет Viking, Бар Bottega Prosecco (Винный бар), Ресторан с видом на море, Ресторан Ocean Grill, Банкетный ресторан, Казино, Etage (Ночной клуб Disco, нижний уровень 1 из 3)
(Палуба 9) Конференц-залы, Etage (Disco Nightclub, средний уровень 2 из 3), Sun Deck (открытая площадка)
(Deck 10) Etage (дискотека, ночной клуб, балкон верхнего уровня) — открытая терраса (Smoke Lounge)
(Deck 11) Navigation Bridge, Etage (Ночной клуб Disco, верхний уровень 3 из 3)
(Палуба 12) Терраса для загара (открытая площадка)
На верхней палубе (палуба Heli) расположена вертолетная площадка — площадка для посадки вертолета, используемая в экстренных случаях.
Бесплатный Wi-Fi и Интернет («Viking Public» и «Public Internet») доступны в специально отведенных местах — общественных местах и пассажирских каютах, но не на автомобильных палубах. Технология основана на современной спутниковой системе, но скорость наземного WiFi по-прежнему ниже и зависит от погодных условий.
Бортовые магазины не облагаются налогом и продают брендовую парфюмерию, косметику и средства по уходу за кожей, дизайнерскую одежду и аксессуары, часы, солнцезащитные очки, модные сумки, спортивную одежду, детскую одежду, кондитерские изделия, упакованные продукты питания и напитки (пиво, спиртные напитки премиум-класса и вина). , изысканные сладости, игрушки, электроника и гаджеты, товары с логотипом Viking Line.Среди премиальных брендов, доступных через покупки на борту, — Dior, Tiffany, Sensai, Hugo Boss, Marc Jacobs, Lancome, Efva Attling, Calvin Klein, Paco Rabanne, Yves Saint Laurent, Armani, Biotherm, Clinique, Clarins, Elizabeth Arden, Norr, Bjorn. Аксен, Бьорн Борг, LEGO. Всегда предлагаются торговые акции и скидки на пакеты.
Развлекательные программы на борту являются бесплатными и включают тематические шоу с живыми выступлениями приглашенных артистов — музыкальных групп, певцов, фокусников, шведских и международных знаменитостей.В тематических круизах представлены блюда интернациональной кухни, праздничные фестивали и дань уважения известным артистам.
На всех кораблях Viking Line есть казино со столами для игры в блэкджек и рулетка, а также игровые автоматы (по всему кораблю). Бинго-игры предлагаются на большинстве паромов, а местоположение и расписание указаны в программе на борту лайнера.
Ночной клуб расположен на 2 палубах, с современным освещением и дизайнерским интерьером, большим танцполом, светодиодными экранами, сценой для ночных развлечений (оркестр, приглашенные артисты, тематические клубные шоу).VIP-столы (4-местные) находятся в специальной VIP-зоне, предназначенной для частных вечеринок. VIP-столы можно забронировать после отплытия корабля. В стоимость стола входит бутылка шампанского, клубника, 20 купонов на напитки, закуски, оливки, орехи.
В ресторане с обслуживанием по меню подают превосходный завтрак, а также обед и ужин по меню. Блюда готовятся из сезонных и местных продуктов. Имеется карта премиальных вин, а в меню — свежая рыба, морепродукты, стейки, вегетарианские блюда, детское меню (блюда меньшего размера).
В ресторане Casual Dining подают обед и ужин. В меню пицца, паста, стейки, гамбургеры, свежеприготовленные салаты, вина, коктейли, десерты, кофе и десертные напитки. Дети до 12 лет обедают из 1/2 порции (за половину стоимости).
Ресторан «шведский стол» предлагает завтрак «шведский стол» и классический скандинавский шведский стол (несколько горячих и холодных блюд «шведский стол»), а также блюда интернациональной кухни в вечернее время. В стоимость шведского стола также входит вино, пиво, безалкогольные напитки, кофе, чай.Алкоголь (в том числе вина премиум-класса) за дополнительную плату.
В Кафе также подаются завтрак, обед, быстрый ужин, ночные закуски. В ресторане есть несколько различных отделов питания: салаты, сэндвичи, выпечка, домашняя еда, десерты, кофе-горячие напитки, напитки (безалкогольные напитки, пиво, вино), мороженое, а также станция Take Away.
Бар и танцевальный лаундж предлагают еженощные викторины, живую музыку, караоке, а также меню напитков и легких закусок (бутерброды, выпечку, торты, свежеиспеченные булочки).
Кофейня продает фирменный кофе и высококачественные чаи со свежеиспеченными (на корабле) сладостями и солеными закусками. По вечерам кофейня становится винным баром, в котором также проводятся дегустации вин.

Все бортовые аварийные инструкции отображаются в каютах, на экранах телевизоров и на сборочных станциях судна (также известных как места сбора). Спасательные жилеты выдаются на сборочных станциях. В экстренных случаях использование лифтов / пассажирских лифтов запрещено.

Паромные и круизные предложения Viking Line

Круизные предложения Viking Line предлагаются по следующим маршрутам Балтийского моря: Хельсинки-Стокгольм и Хельсинки-Таллинн, Турку-Стокгольм и Турку-Аланды, а также Аланды-Стокгольм и Аланд-Капельскар. Это круизы на 1 ночь / 2 дня, включая 24-часовое путешествие на пароме и (по желанию) 2 вечера на корабле с 1 полным днем в порту назначения.

Для групповых поездок молодежи паромная компания имеет квоту в 100 пассажиров на круиз (вылет с воскресенья по среду) и 40 пассажиров на круиз (с четверга по субботу). Групповой круиз должен быть организован школой (или другой ассоциацией), в нем должен присутствовать руководитель группы взрослых (учитель, родитель и т. Д., Возраст не менее 30 лет) и 1 взрослый лидер на 10 участников.
Мини-круизы (без выхода на берег и возвращения на том же пароме) не принимаются для групповых заказов молодежи.
Бортовой конференц-центр обслуживается конференц-пакетами, включая внутреннюю каюту (бронируется при двухместном размещении), ужин и обед «шведский стол» (включая вино, пиво, безалкогольные напитки, кофе) и завтрак, а также кофе и фрукты на конференции. объекты. Групповые скидки предлагаются на все круизы на пароме. Дополнительное время конференции может быть добавлено к почасовой ставке. Пакеты питания не являются обязательными и могут быть заменены предварительно заказанными блюдами. Стоимость конференций указана на человека и основана на заранее забронированных пакетах питания и конференц-залах, с необходимым минимум 10 человек (за небольшие группы взимается дополнительная плата). Группы из 250+ пассажиров получают дополнительную скидку. Эти цены не суммируются с другими специальными предложениями или скидками. Доплата распространяется на питание «шведский стол» для всех пакетов в период Рождества (ноябрь-декабрь). Цены варьируются в зависимости от маршрута / корабля и предназначены только для маршрутов туда и обратно.
Спа-пакеты рассчитаны на 2 часа (стоимость на человека) и включают халат и полотенце. Курортные процедуры (массажи) продолжаются от 30 до 50 мин. Более длительные процедуры необходимо бронировать заранее. Для массажа используются только качественные экологически чистые продукты компании Comfort Zone Group (Италия). За вход в оздоровительный спа-центр взимается фиксированная плата на человека, но при бронировании 50-минутной процедуры он бесплатный. Спа-бар продает вино по бокалам, свежие коктейли, легкие закуски. VIP-залы спа-салона оснащены собственной гидромассажной ванной и сауной, и их можно забронировать для частного использования.
На каждом корабле есть отдельная камера хранения, которая закрывается через 30 минут после отправления и открывается за 30 минут до прибытия. На стойке информации доступны запирающиеся шкафчики (за дополнительную плату). Также доступны ящики для хранения (для небольших сумок). Они открываются с помощью карт (приобретаются в справочном бюро). Карту можно сохранять и пополнять (использовать на нескольких переходах).
В качестве средства оплаты Viking Line принимает банковские карты и дебетовые карты (включая American Express, Diners Club, Eurocard, Mastercard, VISA, VISA Electron, Maestro), а также наличные деньги (банкоматы и услуги кассира в справочном бюро / только банкноты) ).Дорожные чеки не принимаются.

Домашние животные на судне

Собаки-поводыри и собаки-поводыри всегда путешествуют бесплатно, и им разрешено перемещаться в любом месте судна, включая залы ожидания и рестораны.

Домашние животные разрешены на всех регулярных паромных переправах, кроме круизов.
Размещение животных в пассажирских каютах (не на кроватях) допускается только при условии, что владелец забронирует всю каюту. Они не допускаются в рестораны (кроме служебных собак).
Находясь вне кабины, собаки всегда должны быть на поводке.Их можно пройти только по солнечной палубе.
За каждого питомца взимается плата, которая зависит от корабля / маршрута.
На коротких переходах животные могут находиться на автомобильной палубе, но не в транспортных средствах. Эти животные путешествуют бесплатно.

Автомобильные палубы

Машинное отделение и большинство помещений для персонала (каюты, столовая, бар, столовая, тюрьма / тюрьма) находятся на палубах 1-2. Гаражные палубы (для автомобилей, автобусов, грузовиков) — это палубы 3 (Нижняя парковка) и 4 (Верхняя парковка).

Палубы автомобилей закрыты во время перехода.Посещение палуб гаража во время рейса разрешено только с разрешения капитана. Соответствует списку процедур безопасности, связанных с автомобильными палубами:

Пассажиры с ограниченными физическими возможностями или те, кому требуется особая помощь, должны посетить информационную стойку судна (открытую круглосуточно).
Включите стояночный тормоз и установите автомобиль в положение парковки или 1-й передачи. Выключите зажигание, сигнализацию, электрооборудование, фары. Газовые баллоны, если таковые имеются, необходимо отключить. Заприте автомобиль.
Вывозите из автомобиля только ценные вещи и основную ручную кладь.
Перед тем, как покинуть автомобильную палубу, запишите местонахождение вашего автомобиля и номер гаражной площадки / лестницы.
Доступ на автомобильные (грузовые) палубы судна во время рейса запрещен.
Курение на палубах транспортных средств, а также в каютах и салонах запрещено.
Дождитесь объявления на борту, прежде чем вернуться в автомобиль.
Во избежание загрязнения воздуха не запускайте двигатель до получения инструкций.

Судовладелец Viking Line (основан в 1959 году, штаб-квартира в Мариехамне, Аландские острова Финляндия) обслуживает грузовые и пассажирские перевозки между Швецией и Финляндией (через Аландские острова), Эстонией и Польшей.Текущий флот Viking включает корабли Amorella, Cinderella, Gabriella, Glory (2021), Grace, Mariella, Rosella, XPRS.

Хельсинки — Таллинн через паром Viking Line XPRS

Я прибыл на паромный терминал Хельсинки в 10:00, за час до моего отъезда в Таллинн, Эстония, и был удивлен, обнаружив много людей в воскресенье утром. Я забронировал 2,5-часовую прогулку накануне за 44 евро.

Машины готовятся к посадке

Гавань больше походила на поверхность луны, чем на водоем.Повсюду замерзшие льдины, синего почти не видно. Паром (Viking Line XPRS) массивный. Больше похоже на небольшой круизный лайнер, по крайней мере, с 10 уровнями пассажиров, включая автомобильные палубы, где загружены автомобили и тягачи. Здесь есть магазины беспошлинной торговли, бары, гастрономы, рестораны, кафе, покерные автоматы и даже танцевальный клуб.
Хотя большая часть солнечной палубы сегодня закрыта из-за льда на палубах, на верхней палубе все еще есть небольшие площадки для фотографирования.Сегодня, хотя и очень холодно, море спокойное, и судно движется плавно.

Замерзшая гавань в Хельсинки

Именно здесь, на пароме, я ел одну из лучших блюд, которые я ел за все время поездки. Схема шведского стола, где они взвешивают вашу тарелку при выезде, чтобы определить вашу стоимость. Я выбрала местную кухню и купила жареные овощи, вареный картофель и минтай в панировке. Домашний вкус и выгодная цена 9 евро с напитком.

Автомобили с разгрузкой

Я привык проводить много времени на воде, но не привык видеть весь лед, а виды с борта захватывают дух.Многие люди приравнивают путешествие на лодке к теплым месяцам, но для таких массивных паромов с ледокольными возможностями путешествие по Финскому заливу, возможно, более привлекательно зимой.

Вид с террасы

Я забронировал место для прогулок, и это не гарантия, что у вас будет место. Вся палуба — это каюты, зарезервированные для пассажиров, которые доплачивают. Не думая, что такой короткий переход, я бродил по парому, видя, что некоторые люди сидят и просто лежат на ковровом покрытии.После прогулки по нескольким палубам я наткнулся на пустую скамейку и отложил рюкзак, чтобы немного расслабиться. Сейчас воскресенье, полдень, и я могу представить этот паром в пятницу вечером со всеми его барами, магазинами, игровыми автоматами и пивом, который подают повсюду, и может стать довольно праздничным, но сегодня он мирный и безмятежный, и все, кажется, восстанавливаются после выходных. Вся поездка подошла к концу быстро. Я наслаждался своим путешествием по Финскому заливу и был доволен всеми удобствами, предоставляемыми Viking Line.Судно пришвартовалось так же плавно, как и мы, и, если не считать легкой вибрации двигателей, вы никогда не почувствуете себя на борту парома. Еще одна компания, Silja Line, отправляется из той же гавани в Хельсинки. Не менее впечатляюще выглядящее судно. Обе компании также предлагают поездки в другие города, например, в Стокгольм. Я рекомендую бронировать онлайн, даже если вы путешествуете без машины. Мне показалось, что билет в одиночку в холодное воскресенье января достать легко, но я полагаю, что в теплые месяцы движение на дорогах возрастет.

Viking Line XPRS

http://www.sales.vikingline.com/en/international/

Итак, если вы окажетесь в районе Балтийского моря и захотите отправиться в путешествие, я считаю, что поездка на пароме удобна, живописна и стоит своих денег.

-Карл

Обзор сервиса M / S Viking XPRS между Таллинном и Хельсинки

Читатель, удобно ли сидишь? Надеюсь, что это так, потому что пришло время рассказать об одной из моих самых глупых ошибок в путешествии (и обзор сервиса M / S Viking XPRS между Таллинном и Хельсинки!).

Во-первых, отказ от ответственности. У меня очень мало опыта путешествий на паромах. Единственные поездки, которые я четко помню, — это те, которые я совершал между Дувром и Кале в 90-х годах, когда я собирался по школьному обмену или отправлялся за покупками в гипермарше Кале! Ах, это были дни, а?

Во всяком случае, я отвлекся. Я указываю на вышесказанное просто для того, чтобы подчеркнуть тот факт, что мне никогда раньше не приходилось бронировать паром. По сути, я пытаюсь списать свою глупую ошибку на ошибку новичка.

Итак, сказка начинается с летней поездки в Таллинн. Забронировав четыре ночи в эстонской столице, мы планировали наш маршрут, когда у меня возникла одна из моих безумных идей Кери. «Почему бы нам не совершить однодневную поездку в Хельсинки ?!» Я заявляю. Сначала семья смотрит на меня, как на сумасшедшего, но когда я объясняю, что до них всего два часа езды на пароме, они с радостью принимают эту идею.

Погрузившись в идею нашего безумного приключения в Финляндии, мы начинаем изучать паромные переправы с Viking Line.Мы обнаруживаем, что есть паром, который отправляется в 8 утра, но есть также вариант ночного парома, который доставит нас примерно в то же время.

Шутя о том, что, черт возьми, нужно 8 часов, чтобы пересечь Финский залив, когда на следующее утро нужно всего два с половиной часа (оно должно идти кругами, я смеюсь), я убеждаю их, что приключение будет еще веселее, если мы проведем ночевку, так как мы засыпаем в одной стране, а просыпаемся в другой. Плюс к этому был дополнительный бонус в том, что мне не приходилось вставать в дурацкие утренние часы, чтобы успеть на ранний паром.

Полагаю, вы уже догадались, о чем идет речь. Да, это был тот же кровавый паром. Но до посадки мы с этим не справились!

Подъехав в 23:00 к очень тихому паромному терминалу, нам потребовалось время, чтобы понять, что происходит, и только когда мы прижали к себе сотрудника, они объяснили, что теперь вы можете сесть на паром, но это не так » до утра отправляться! Ах, чувак, позор!

Наше приключение превратилось в своего рода фарс, но мы тем не менее приняли его.Мы сонно направились прямо к нашей четырехместной койке, заправили наши кровати и вылетели, смеясь над своей глупостью и напоминая себе, что это будет одним из самых запоминающихся моментов нашей поездки в Таллинн.

Примерно через семь часов мы были разбужены двигателями, и корабль (наконец) ушел. Первый ребенок встал и оделся в мгновение ока, стремясь исследовать ситуацию, а также принести родителям так необходимый кофеин. Испытания и невзгоды, связанные с поиском чашки английского завтрака, — это сказка для другого дня (скажем так, мне сказали, что я «очень страшен», если я не получу надлежащую чашку чая!), Но вот мой обзор объектов теплохода Viking XPRS и маршрутов между Таллинном и Хельсинки.

Обзор сервиса M / S Viking XPRS между Таллинном и Хельсинки

Наш номер на теплоходе Viking XPRS

Прекрасный маленький семейный номер, в нашей уютной каюте был гардероб, телефон, розетка, туалет и душевая кабина. У нас была стандартная каюта на берегу моря с красивым большим окном, чтобы мы могли наслаждаться. Днем нижние кровати можно было использовать как диваны, а верхние койки были отодвинуты в сторону, но ночью все четыре были превращены в полноразмерные односпальные кровати. Кровати тоже были на удивление удобными!

Честно говоря, у нас был не лучший ночной сон, но это было связано с переутомлением и легким беспокойством.Тем не менее, было легко стать уютным и удобным, и мне особенно понравилось, что у каждой кровати был свой отдельный ночник, а это значит, что мы могли читать, не мешая друг другу.

Также стоит отметить, что верхние койки были также очень безопасными и надежными, а это означало, что дети без проблем ускользнули.

Утром мы были приятно удивлены душем, оставив нас отдохнувшими и готовыми к целому дню знакомства с Хельскинки.

Паромные переправы

Напоминает старые паромы P&O, на которых я ездил в прошлом, на борту теплохода M / S Viking XPRS вы найдете все обычные удобства, которые вы ожидаете от парома на короткие расстояния.Кроме того, здесь есть хорошие указатели, так что вам будет легко ориентироваться.

Есть хороший выбор кафе и ресторанов, а также много мест для отдыха. Здесь также есть несколько магазинов, небольшой пассаж и большая детская развлекательная зона, чтобы занять самых маленьких.

Wi-Fi доступен в некоторых общественных местах, но также включен во все каюты премиум-класса.

В обоих рейсах паромы были очень загружены, и даже с учетом всех сидячих мест бывает сложно найти пару свободных стульев. Поскольку поездка была такой короткой, это нас не особо беспокоило, поскольку мы просто бродили по магазинам и развлекательным заведениям. Тем не менее, для тех, кто хочет иметь собственное место или хочет уединения, также можно забронировать каюту для дневной поездки.

На пароме между Таллинном и Хельсинки (и наоборот)

Оба пути прошли гладко, и время пролетело незаметно. Хотя я как бы испортил поездку, заказав нас на ночь без необходимости, я бы сказал, что сесть на паром для однодневной поездки в Хельсинки из Таллинна (или наоборот) — действительно отличная идея.

Это дало нам около восьми часов, чтобы познакомиться с городом, включая осмотр Суоменлинны, морской крепости 18 века, совершение ураганной экскурсии по историческому району Хельсинки и остановку на послеобеденный чай в Хельсинки в Салюторгет. Кроме того, на обоих паромных терминалах есть запирающиеся шкафчики, в которых мы хранили наши ночные сумки (это стоит 3 евро за 24 часа), поэтому, если вы путешествуете не налегке, у вас будет где оставить свои сумки, пока вы исследуете город.

Хотя аренда кабины на пароме Viking Line стоит немного дороже, эта поездка действительно имеет большое значение для пеших пассажиров и является отличным вариантом, если вы хотите отправиться в веселое, но сумасшедшее вихревое приключение, как мы!

Паромные рейсы Viking Line между Таллинном и Хельсинки в настоящее время начинаются от 35 евро на человека в одну сторону, а двухместная каюта стоит от 30 евро в одну сторону.

Мы были гостями Viking Line в этой поездке, но, как всегда, все виды — наши!

Viking Line Viking Grace отзыв о пароме и описание корабля

«Путешествие на пароме, доставившее удовольствие»

Этот паром (Viking Grace) кажется новым; это хорошо оборудовано и очень удобно.Мы были поражены тем, сколько людей вышло, потому что мы понятия не имели, что там было так много людей. Было много разных мест, где можно было посидеть, несколько мест, где можно было поесть, и все было чисто и удобно. Поездка была настолько плавной, что большую часть времени вы почти не чувствовали движения … человек, склонный к морской болезни, мог справиться с этим. Регистрация прошла быстро и легко.

Общая оценка:
Общее:
Питание:
Чистота:
Штат сотрудников:
Пунктуальность:
Рекомендуемый?
Есть

Отзыв от анонима, который путешествовал с Viking Line на Viking Grace

Читать больше Читать меньше .

Отзыв о паромах компании Viking Line в Стокгольм |

Покупка билетов

Выбор каюты

Отзыв о погрузке на паром Viking Line с автомобилем

Каюты на пароме Viking Line

Режим дня на пароме Viking Line

Отзыв об ужине на пароме Viking Line — шведский стол

Duty Free на пароме Viking Line

Проверка на алкоголь водителей

Терминал Викинг Лайн в Стокгольме

Viking Line Mariella отзыв о пароме и описание корабля

Viking Line Viking Xprs отзыв о пароме и описание корабля

Шведский стол | Viking Line

Возрастная категория

Взр.<img src='/800/600/https/i5.otzovik.com/2017/05/03/4857224/img/38025681.jpeg' style='float: right;' />

12–17 лет

6–11 лет

Viking Line (Викинг Лайн). Наш опыт поездки и мои личные отзывы о путешествии

На вокзале

На борту

Сколько плыть из Таллинна в Хельсинки?

Где купить билеты на корабль, и сколько они стоят?

Утро на корабле

На палубе

Билеты на паром викинг. Отзыв о паромах компании Viking Line в Стокгольм

На вокзале

На борту

Сколько плыть из Таллинна в Хельсинки?

Где купить билеты на корабль, и сколько они стоят?

Утро на корабле

На палубе

Каюты на пароме Viking Line

Режим дня на пароме Viking Line

Отзыв об ужине на пароме Viking Line — шведский стол

Duty Free на пароме Viking Line

Выбор каюты

Покупка билетов

Проверка на алкоголь водителей

Паромы Viking Line. (Финляндия-Швеция) — Отзывы и истории туристов

Viking Line Mariella отзыв о пароме и описание корабля

Безопасность | Стеклянная дверь

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

круизов Viking® | Написать отзыв

Ваша информация

Информация о круизе

Паром Viking Cinderella (VIKING LINE)

Каюты

Рестораны и развлечения на борту корабля

Паромные и круизные предложения Viking Line

Домашние животные на судне

Автомобильные палубы

Хельсинки — Таллинн через паром Viking Line XPRS

Обзор сервиса M / S Viking XPRS между Таллинном и Хельсинки

Обзор сервиса M / S Viking XPRS между Таллинном и Хельсинки

Наш номер на теплоходе Viking XPRS

Паромные переправы

На пароме между Таллинном и Хельсинки (и наоборот)

Viking Line Viking Grace отзыв о пароме и описание корабля

Похожие записи

Ответить Отменить ответ

Взр.