Железные дороги германии: Железные дороги Германии — Интернет-магазин сумки женские кожаные купить в Санкт-Петербурге. Интернет — магазин

Содержание

″Стыдно летать″: поезда заменят самолеты в Германии? | Анализ событий в политической жизни и обществе Германии | DW

В немецком языке все более популярным становится неологизм Flugscham, который дословно переводится как «стыд за полет». Этот термин обозначает угрызения совести, которые испытывают авиапассажиры, понимая, что каждый перелет приводит к значительным выбросам в атмосферу углекислого газа, а значит, ускоряет глобальное потепление.

И похоже, что авиатранспорт в Германии действительно начинает постепенно терять популярность. В 2019 году общее число авиапассажиров в стране сократилось на 0,4 процента, а на внутренних рейсах — почти на 2 процента. Впрочем, в Объединении немецких гражданских аэропортов ADV объясняют это не столько экологической сознательностью граждан, сколько экономическими причинами.

В 2019 году число авиапассажиров в ФРГ сократилось на 0,4 процента

Впрочем, немецкий железнодорожный госконцерн Deutsche Bahn (DB) в то же время зафиксировал рекордное количество пассажиров поездов дальнего следования. За первую половину прошлого года DB перевез 71,8 млн человек. Ожидается, то по итогам года этот показатель превысит 150 млн.

Многие обозреватели немецких СМИ и местные политики также призывают людей путешествовать не на самолете, а на поезде, так как это более экологично. Но главный вопрос заключается в том, готова ли железнодорожная сеть ФРГ к большому количеству новых пассажиров.

Непунктуальный Deutsche Bahn

Железнодорожная отрасль Германии десятилетиями страдала от недофинансирования. Немецкие поезда регулярно опаздывают или отменяются, вагоны зачастую переполнены. В 2019 году DB установил новый антирекорд: с опозданием прибыл каждый четвертый скоростной поезд концерна.

Каждый четвертый скоростной поезд Deutsche Bahn опаздывает

«Задача найти инвестиции, необходимые для модернизации железнодорожной сети, вероятно, станет настоящим вызовом (для немецких политиков. — Ред.)», — считает профессор Лундского университета в Швеции Штефан Гёслинг, занимающийся исследованиями в области туризма. Он убежден, что 86 млрд евро, которые немецкое правительство собирается вложить в DB, — «смешная сумма, которая даже близко не дотягивает до необходимой».

Модернизация железных дорог займет до 10 лет

Германии необходимо срочно модернизировать свою инфраструктуру так, чтобы поезда между любыми городами страны курсировали хотя бы раз в час, подчеркивает Гёслинг. Это позволило бы в два раза увеличить пассажиропоток к 2030 году: именно такую цель поставил перед собой Deutsche Bahn.

В концерне также планируют ввести в эксплуатацию скоростные поезда нового поколения и увеличить число составов с 460 до 600. Однако на это потребуется время. Масштабное обновление немецкой железнодорожной сети может занять 5-10 лет, прогнозирует Йоахим Хольштайн (Joachim Holstein) из европейской гражданской инициативы в поддержку развития железных дорог Back on Track.

Между тем власти Германии призывают пассажиров набраться терпения: ожидается, что процесс модернизации только увеличит задержки поездов. Поэтому DB рассчитывает достичь одной из своих целей — своевременного прибытия 82 процентов поездов — только к 2025 году. А значит, существенного сокращения числа полетов в ближайшее время ожидать не стоит.

Что мешает железнодорожным поездкам по Европе

Чтобы спрос на авиаперевозки действительно снизился, должно улучшиться и железнодорожное сообщение между европейскими странами. По мнению экспертов, для этого потребуется вмешательство Брюсселя, ведь национальные железнодорожные операторы пока мало заинтересованы в предоставлении доступа к своей инфраструктуре иностранным конкурентам. И даже через 200 с лишним лет после изобретения паровоза железнодорожные колеи некоторых соседних стран все еще остаются несовместимыми.

Примечательно, что Deutsche Bahn в 2016 году отказался от европейских ночных поездов со спальными вагонами из-за их убыточности. Освободившуюся нишу, впрочем, сразу же занял австрийский железнодорожный оператор ÖBB, который на данный момент предлагает 27 ночных маршрутов.

В то же время авиаперевозчики настаивают, что пассажиры, пользующиеся их услугами, не должны испытывать угрызений совести. На авиаотрасль приходится лишь 2,8 процента мировых выбросов СО2, в то время как на автотранспорт — почти четверть вредных выбросов. Так что даже если количество перелетов уменьшится вдвое, на темпы изменения климата это практически не повлияет, аргументируют авиакомпании.

Смотрите также:

На поезде из Берлина в Мюнхен
Немецкий железнодорожный концерн Deutsche Bahn в конце 2017 года завершил крупнейший в своей истории инфраструктурный проект, на осуществление которого ушло около четверти века и десять миллиардов евро. Дальше будет много цифр. Первая из них — два часа. На столько сократится время в пути на скоростных поездах ICE из столицы объединенной Германии в столицу Баварии, то есть из Берлина в Мюнхен.
На поезде из Берлина в Мюнхен
Самыми быстрыми поездами на трассе будут экспрессы ICE Sprinter. Сначала — по три в каждом направлении. На новых участках они смогут разгоняться до 300 километров в час, останавливаясь только в Галле, Эрфурте и Нюрнберге. Время в пути составит 3 часа 55 минут, то есть меньше четырех часов — психологически важной границы в борьбе за пассажиров на маршрутах между Берлином и Мюнхеном.
На поезде из Берлина в Мюнхен
Максимальная скорость других поездов ICE будет достигать 230 километров в час. В пути они будут находиться на 20-30 минут дольше составов ICE Sprinter, но и останавливаться будут чаще. Помимо уже названных городов, на этой трассе также расположены Виттенберг, Биттерфельд, Лейпциг, Кобург и Бамберг. Трасса проходит по территории Бранденбурга, Саксонии-Анхальт, Тюрингии и Баварии.
На поезде из Берлина в Мюнхен
Экономить время смогут также пассажиры между Гамбургом и Мюнхеном, следующие через Берлин. В свою очередь, поезда из Франкфурта-на-Майне будут попадать на эту дорогу в Эрфурте, из Дрездена — в Лейпциге. Число жителей городов и регионов вдоль трассы, а также других потенциальных пассажиров, которым она позволит экономить время, оценивается в 17 миллионов человек.
На поезде из Берлина в Мюнхен
Сейчас доля железной дороги в перевозках между Берлином и Мюнхеном равняется 20 процентам. Deutsche Bahn намерен увеличить этот показатель вдвое, переманив пассажиров авиационных и автобусных компаний, а также став настоящей альтернативой для тех, кто до сих пор предпочитает ездить на машинах. Помимо экономии времени другие аргументы понятны — прибытие сразу в центр и так далее.
На поезде из Берлина в Мюнхен
Протяженность трассы — 500 километров. Частично был проложен новый маршрут, частично модернизированы существовавшие отрезки. Сейчас как раз доделан последний участок, проходящий по Тюрингскому лесу, где скоростные поезда будут подниматься на высоту до 600 метров над уровнем моря, что особенно усложнило задачи строителей — из-за снежных зим, которыми известны эти места.
На поезде из Берлина в Мюнхен
В последние месяцы 2017 года на трассе проводились испытания. Специальный состав, оборудованный измерительной техникой, совершил около тысячи поездок. Переход на новое расписание должен состояться за две недели до Рождества — 10 декабря. Из-за синхронизации тактов движения с другими маршрутами по числу изменений он станет одним из самых значительных в Германии за несколько последних десятилетий.
На поезде из Берлина в Мюнхен
Необходимость в такой магистрали между новыми и южными землями ФРГ возникла после воссоединения страны. Она получила восьмой номер в списке Транспортных проектов Германского единства (VDE8). Решение было принято в 1991 году. Амбициозный не только с политической, но и технической точки зрения, этот проект вызывал то эйфорию, то критику — в зависимости от настроений и расстановки сил.
На поезде из Берлина в Мюнхен
Одно из прошлых немецких правительств вообще остановило реализацию, перебросив средства на строительство автомобильных дорог. Однако после паузы в несколько лет строительство было продолжено. Не будем здесь углубляться в тонкости политических споров, так как будущих пассажиров это вряд ли заинтересует, а конец — он и в Германии делу венец. Ende gut, alles gut!
На поезде из Берлина в Мюнхен
Примерно треть суммы из десяти миллиардов евро ушла на прокладку 230 километров новых путей, строительство 37 новых мостов и 27 новых туннелей. В частности, в долинах рек Эльстер и Заале был возведен самый длинный в Германии железнодорожный мост общей протяженностью 8,6 километра.

Автор: Максим Нелюбин

Железные дороги и поезда в Германии / Travel.Ru / Страны / Германия

Германия располагает, пожалуй, самой мощной и эффективной железнодорожной системой мира. На железную дорогу приходится подавляющее большинство междугородных и пригородных поездок общественным транспортом, а также значительная часть внутригородских. Густая сеть линий имеется в большинстве регионов страны, а вокзалы обычно являются главными транспортными узлами в городах.

Типы поездов

В Германии довольно сложная система типов поездов. Они делятся на магистральные (Fernzuge или Fernverkehr) и региональные и пригородные (Nahverkehr). Магистральные поезда белые, региональные обычно красные.

К магистральным относятся:
— ICE (InterCityExpress) — высокоскоростные (на отдельных участках до 300 километров в час) экспрессы с наименьшим числом остановок. Однако на многих маршрутах они ничем не быстрее других скорых.
— IC (InterCity) — скорые, следующие между крупными городами Германии.
— EC (EuroCity) — аналогичны InterCity, но следуют за рубеж.
— CNL (CityNightLine) — спальные ночные поезда, в большинстве своем международные. Лежачие места есть только в них.

К региональным и пригородным относятся:
— RE (RegioExpress) — региональный поезд с остановками в крупных и средних городах.
— IRE (InterRegioExpress) — относительно редкий тип поездов, встречающийся на отдельных протяженных маршрутах. В остальном аналогичен RE.
— RB (RegionalBahn) — региональный поезд с частыми остановками.
— S (S-Bahn, Stadtbahn) — пригородный поезд. Маршрут всегда начинается или проходит через крупный город и является частью сети таких линий. Часто используется для внутригородских поездок, дополняя или заменяя метро.

Особенности движения

На большинстве линий движение очень интенсивное. Все поезда, кроме ночных, ходят с тактовым интервалом. В подавляющем большинстве случаев он будет часовым, получасовым, 20-, 15-, или 10-минутным. Между близлежащими городами часто есть выбор из 5-10 рейсов различных поездов в час. Движение обычно начинается в 5-6 часов утра и заканчивается примерно в полночь, на ряде маршрутов — на час-два позже. Помимо спальных поездов, ночью на некоторых популярных линиях изредка ходят и обычные дневные составы.

Тарифы

Тарифная система на первый взгляд тоже весьма запутанна. Однако если в ней разобраться, передвигаться по Германии можно сравнительно недорого.

Базовые тарифы (билеты, позволяющие сесть в любой поезд по требуемому маршруту и делать остановки по своему выбору) очень велики. К примеру, 3,5-часовой переезд между Берлином и Дортмундом стоит 86 евро в IC/EC и 98 евро в ICE. Стандартный билет из Кельна в Мюнхен (4,5-6 часов) обойдется в 108 евро в IC/EC и 112-142 евро в ICE. Дорога из Берлина в Лейпциг или Дрезден (1,5-2 часа) стоит 40 евро в IC/EC и 47 евро в ICE. Немногим дешевле и билеты на региональные поезда. Первый класс дороже примерно в полтора раза.

Однако при покупке заранее (минимум за день, но чем раньше — тем дешевле) доступны скидочные билеты Sparpreis. Они имеются в предварительной продаже для всех внутренних и большинства международных маршрутов из Германии по ценам в 19, 25, 29, 35, 39, 45, 49, 55, 59, 65, 69, 75, 79 евро и так далее вплоть до 119 евро (для дальних маршрутов). При этом число мест по каждому ценовому уровню в каждом поезде ограничено, а билеты по 19 и 25 евро доступны только для переездов дальностью не более 250 километров.

Таким образом, при планировании заранее цену можно сбить в несколько раз, а всю страну при некотором везении можно пересечь за 29 евро. Но следует иметь в виду, что такой билет действует только на выбранный поезд. Возврат и обмен этих билетов возможен с уплатой сбора в 15 евро.

В первом классе тарифы Sparpreis начинаются от 29 евро (на маршрутах свыше 250 километров — от 39 евро). В бронировании должен быть по крайней мере один магистральный поезд (IC, EC или ICE).

Похожая система действует в ночных поездах. К примеру, стандартный тариф в поезде Берлин — Мюнхен составляет 152 евро в сидячем вагоне, 162 в шестиместном кушеточном купе, 172 в четырехместном, 207-335 евро в различных вариантах спального вагона. При предварительной покупке цена может снизиться в 2-3 раза.

Покупая билеты Sparpreis, стоит обратить внимание на многочисленные возможности системы бронирования сайта www.bahn.de — самой продвинутой в Европе. В частности, там можно выбирать тип поездов — скажем, отказаться от самых дорогих — ICE, либо вовсе ограничиться только наиболее дешевыми — региональными.

Кроме того, пассажир может указать, на какой именно станции он желает сделать пересадку и сколько времени хочет там провести. К примеру, если вы едете из Франкфурта в Гамбург, но по дороге желали бы осмотреть кельнский собор, укажите необходимость часовой или двухчасовой остановки в Кельне. В этом случае билет будет единым и обойдется гораздо дешевле, чем два отдельных из Франкфурта в Кельн и из Кельна в Гамбург.

Есть скидочные предложения и для региональных поездов. В частности, в любой выходной день можно купить Wochenende-Ticket. Он дает возможность безлимитных поездок целый день по всей Германии за 44 евро сразу для пяти человек, но только в региональных поездах — RE, IRE, RB и S-Bahn, а также в городском транспорте.

В рабочие дни аналогичный билет Quer-durchs-Land-Ticket действует только с 9:00, и за 44 евро может проехать только один пассажир, а доплата за каждого последующего составляет 8 евро. Кроме того, в любой день такие же, но более дешевые предложения (Länder-Ticket) действуют для поездок внутри федеральных земель.

Для ряда районов имеет смысл рассматривать предложения местных городских и пригородных тарифных систем. Например, день поездок в тарифной системе VRR между Дортмундом, Дюссельдорфом, Дуйсбургом, Эссеном, Бохумом, Вупперталем, Менхенгладбахом, Креве (плюс голландскими Венло и Неймингеном) стоит 26 евро для первого пассажира и 4,5 евро для каждого последующего.

Для большинства билетов действует надбавка в 5 евро при покупке в кассе (а не в интернете или билетном автомате). В региональные поезда нельзя садиться без билета, в магистральные можно, но билет придется покупать по полному тарифу. В случае серьезной задержки или отмены рейса пассажиры имеют право на компенсации, в том числе возмещение стоимости поездки на альтернативном транспорте, включая оплату такси или гостиницы, если был отменен последний вечерний рейс.

Время от времени на немецких железных дорогах бывают и другие выгодные предложения. Например, летом иногда продаются относительно дешевые месячные проездные. В других случаях при интенсивных поездках или регулярных визитах в Германию имеет смысл рассмотреть возможность покупки скидочной карточки BahnCard 25 или BahnCard 50.

Еще один вариант — всеевропейский проездной InterRail (www.interrailnet.com). Его версия только для Германии недешева, но может окупиться при большом числе поездок. В отличие от многих других европейских стран, в Германии пассажирам с InterRail не требуется доплачивать за использование скоростных поездов или обязательно резервировать в них места. Теоретически бронирование конкретного места в магистральных поездах возможно для всех пассажиров, но имеет смысл только на пиковых рейсах, где есть риск остаться без кресла.

Вокзалы

Крупные вокзалы в Германии, как правило, работают круглосуточно, средние и мелкие могут закрываться на ночь. Главный городской вокзал почти всегда именуется Hauptbahnhof (сокращенно Hbf.). На больших вокзалах всегда имеется множество точек питания, мини-маркеты и прочее. Камеры хранения могут стоить недешево, при этом автоматические всегда дешевле ручных.

Железные дороги Германии | Железные дороги Мира

История германских железных дорог началась с открытия железнодорожного сообщения между Nuremberg и Fürth 7 декабря 1835 (хотя первая ветка Wuppertal-Vohwinkel–Essen-Überruhr была построена в 1831 году). В последующие годы происходил быстрый рост — к 1849 году насчитывалось уже более 2000 км железных дорог, через десять лет эта цифра достигла 8000 километров. С 1925 года в Германии появились модели новых и улучшенных паровозов, что привело к снижению расходов, быстрому и надежному их производству, ремонту и эксплуатации. 11 мая 1936 года модернизированная версия паровоза позволила открыть новую веху в истории железных дорог – рекорды скорости.

На участке между Гамбургом и Берлином была достигнута скорость 200,4 км/ч. В дальнейшем, борьба за обладанием титула скоростного рекорда вступили и другие страны – Великобритания, Франция, Россия, Америка и другие. В 1949 года новое правительство разделенной западной Германии называет преемником немецких дорог — Deutsche Bundesbahn (DB, German Federal Railways). Для железнодорожной организации, находившейся в Советской оккупационной зоне, а затем и в ГДР, было сохранено название, использовавшееся ранее – “Deutsche Reichsbahn” (сокращенно — DR). В структуре “DR” выделялось восемь региональных управлений (аналог отделения дороги в СССР).

Отделения региональной дирекции располагались в Берлине, Котбусе, Дрездене, Эрфурте, Грайфсвальде, Галле, Магдебурге и Шверине. “DR” была крупнейшим перевозчиком пассажиров в ГДР и функционировала по законам плановой экономики. В 1989 году доля “DR” в пассажирообороте ГДР составила 17.2 %. Плата за проезд была невысокой, но пассажирские поезда были переполнены и часто опаздывали. В 1988 году прототип InterCityExperimental (МКО V) устанавливает новый рекорд скорости на немецких железных дорог 406,9 км/ч. С 1 января 1994 года вступил в силу так называемая “Bahnreform” (железнодорожная реформа) когда государственные железные дороги Deutsche Bundesbahn и железные дороги восточной Германии были официально воссоедины для формирования текущей немецкой железнодорожной корпорации — Deutsche Bahn (DB). Германия имеет железнодорожную связь со смежными странами с одинаковой шириной колеи:

Дания — смена напряжения 15 kV AC/25 kV AC
Польша — смена напряжения 15 kV AC/3 kV DC
Чехия— смена напряжения 15 kV AC/3 kV DC
Австрия — одинаковое напряжение
Швейцария — одинаковое напряжение
Франция — смена напряжения 15 kV AC/(25 kV AC or 1500 V DC).
Люксембург —смена напряжения 15 kV AC/(25 kV AC or 3 kV DC)
Нидерланды —смена напряжения 15 kV AC/1500 V DC
Betuweroute — смена напряжения 15kV AC/ 25 kV AC – только грузовое сообщение
Бельгия — смена напряжения 15 kV AC/3 kV DC

На сегодняшний день протяженность железных дорог Германии составляет порядка 42 000 километра (6 место в мире), из которых 19900 км. электрифицированы. Развитие и перспективы высокоскоростного движения.

Подвижной состав – серия ICE TD — дизель-электрической модификацией ICE T, до 200км/ч

Железные дороги Германии презентовали макет поезда IdeenzugCity: фото — новости Украины, Транспорт

Железные дороги Германии (Deutsche Bahn) представили полноразмерный макет IdeenzugCity – «поезда идей» для систем рельсового транспорта S-Bahn, сообщает zdmira.com.

Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Telegram: только важное

В этом поезде демонстрируются инновационные решения, которые, по мнению DB, позволят существенно повысить качество транспортных услуг. До пандемии компания DB Regio – оператор региональных пассажирских перевозок, входящий в состав DB, – перевозила поездами S-Bahn более 1,3 млрд пассажиров ежегодно.

Фото: ideenzug.deutschebahn.com

В «поезде идей» расстановка пассажирских кресел в салоне может быть автоматически изменена нажатием одной кнопки, что позволяет увеличить вместимость каждого вагона на 40% в часы пик и в то же время обеспечить максимальный комфорт поездки в периоды низкого пассажиропотока.

Так, кресла, расставленные встречно по схеме 2 + 2, могут быть трансформированы в схему 1 + 1 или повернуты спинками к стенкам вагона.

В поезде также предусмотрены развитые информационные системы, в том числе прозрачные пленочные экраны для отображения маршрута и другой полезной информации, а также для оперативного информирования пассажиров на платформах о возможности перевозки в конкретном вагоне таких объектов, как велосипеды. Линейка светодиодов, проходящая по всей длине вагона, окрашивается в цвет конкретной линии S-Bahn для облегчения ориентации пассажиров на платформах.

Имеется возможность подзарядки во время поездки электросамокатов и других подобных транспортных средств.

В 2017 году компания DB Regio разработала IdeenzugRegio – «поезд идей» для региональных перевозок. Часть из этих идей уже реализована в ходе модернизации поездов S-Bahn, обслуживающих Мюнхен и его пригороды.
В июне 2021 года в трех городах Германии (Хоф, Кронах и Рехау) запустили беспилотные микроэлектробусы, построенных компанией Navya. В проекте участвуют Deutsche Bahn и еще девять компаний.

Подписывайтесь на LIGA.Бизнес в Facebook: главные бизнес-новости

Юрий Тарасовский

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.

Германию ждет транспортный коллапс / В мире / Независимая газета

Новая волна забастовочного движения охватила железные дороги

Транспортный коллапс в Германии ударил по пассажирам. Фото Reuters

В Германии возобновилась забастовка железнодорожников. О ее первой волне «НГ» сообщала в номере от 12 августа. Новый этап стачки машинистов грузовых поездов был объявлен в минувшую субботу. А с двух часов ночи в понедельник к ней присоединились машинисты пассажирских составов. К акции вновь призвал Немецкий профсоюз машинистов GDL в связи с невыполнением государственной компанией Deutsche Bahn требований бастующих.

Как заявил лидер профсоюза GDL Клаус Весельски, в переговорах с работодателями «наступило затишье». Уже с 17 часов в субботу прекратилось движение грузовых поездов. Оно продлится до среды. С понедельника начались ограничения в движении пассажирских поездов. В этой связи руководство Deutsche Bahn обратилось ко всем пользователям железнодорожного транспорта с предупреждением о длительных перерывах в движении поездов. Забастовка уже затронула миллионы пассажиров, поскольку в стране заканчиваются летние каникулы и граждане возвращаются в места своего проживания.

Чтобы предотвратить распространение забастовки на пассажирское движение, руководство Deutshe Bahn заявило о готовности немедленно выполнить одно из требований забастовщиков – о выплате премии за работу в период пандемии коронавируса. Однако это не устраивает Весельски, который считает это «трюком» работодателей, чтобы избежать значительных финансовых потерь.

Руководство немецких железных дорог тем не менее рассчитывает, что четверть поездов благодаря сотрудничеству с частными владельцами железных дорог будет продолжать курсировать. В Германии частным железнодорожным компаниям принадлежат доли в грузовом и региональном пассажирском сообщении (до 55,8%). Предполагается, что всего вторая волна забастовки продлится пять дней.

Наиболее затронутыми забастовкой, по сообщению журнала Spiegel, оказались такие отрасли промышленности, как химия, производство стали и автомобилей. Уже ощущается нехватка запчастей и строительных материалов, что, как отмечает немецкое информационное агентство n-tv, выльется в повышение цен в затронутых ограничениями отраслях. Поэтому предпринимательские союзы этих отраслей выступили с резкой критикой профсоюза GDL. Глава немецкого предпринимательского союза работодателей (BDA) Райнер Дульгер заявил, что «экономика страны не должна подвергаться угрозам, связанным с высокими затратами, которые вызываются забастовкой».

С критикой действий GDL выступил руководитель Объединения немецких профсоюзов (DGB) Райнер Хоффманн. Он потребовал продолжения переговоров с работодателями. По его мнению, за действиями руководителя профсоюза машинистов стоят не интересы железнодорожников, а попытка его профсоюзных лидеров выжить в условиях конкурентной борьбы с более крупным профсоюзом, объединяющим работников железных дорог. Хоффманн считает, что во многих сферах деятельности железной дороги у GDL вообще нет членов профсоюза, и поэтому Весельски как глава профсоюза вообще не имеет мандата и правовых оснований объявлять масштабную стачку.

С критикой односторонних действий профсоюза выступил и сопредседатель Социал-демократической партии Германии (СДПГ) Норберт Вальтер-Борянс. Политик полагает, что два профсоюза железнодорожников должны координировать свои действия.

Согласно опросу, проведенному Институтом по изучению общественного мнения Givey, 56% населения Германии считают забастовку железнодорожников несвоевременной. Ведь она ослабляет железные дороги как отрасль, серьезно пострадавшую от ограничений в период пандемии коронавируса. А проведение забастовки в период массовых отпусков наносит прямой ущерб гражданам. Поддерживают забастовку чуть более трети опрошенных.

Эксперты считают, что причиной забастовки является борьба между двумя профсоюзами железнодорожников за сферы влияния. Малочисленный по составу и влиянию профсоюз GDL (37 тыс. членов) пытается таким образом перетянуть на свою сторону членов более крупного профсоюза EVG (более 185 тыс. членов).

стачка в последний момент — EADaily — Германия. Новости из Германии. Новости сегодня 10.08.2021

Пассажиров немецких железных дорог с ночи на среду, 11 августа, ожидают задержки и отмены поездов из-за забастовки, объявленной профсоюзом машинистов GDL. По словам председателя профсоюза Клауса Везельски, 95 процентов членов GDL проголосовали ранее во вторник за проведение по всей стране двухдневной стачки, передаëт Deutsche Welle.

Начнут бастовать уже этим вечером машинисты грузовых поездов, ранним утром среды к ним присоединятся их коллеги, работающие на пассажирских перевозках. Завершиться забастовка должна в 2 часа ночи в пятницу, 13 августа.

Профсоюз GDL возложил ответственность за отказ машинистов от работы на руководство концерна Deutsche Bahn AG (DB). Директор DB по кадрам Мартин Зайлер назвал забастовку ненужной и чрезмерной мерой:

«Руководство GDL идëт на обострение в неподходящее время».

По его словам, слишком короткое время предупреждения перед началом стачки только увеличит неудобства для граждан, пользующихся услугами DB.

Объединение пассажиров железной дороги Pro Bahn также подвергло критике в первую очередь то, что забастовка машинистов была объявлена за несколько часов до еë старта. По словам почëтного председателя Pro Bahn Карла-Петера Наумана, клиентам нужно больше времени, чтобы внести изменения в свои запланированные поездки.

«Забастовка на железной дороге направлена не только против компании, но и против больших слоев населения», — подчеркнул он.

В начале июня GDL объявил о провале продлившихся несколько месяцев переговоров об улучшении условий труда на железных дорогах Германии. Deutsche Bahn, пострадавший, в частности, от кризиса, связанного с пандемией коронавирусной инфекции Covid-19, и от недавнего масштабного наводнения в стране, предлагал GDL повышение заработной платы в два этапа: на 1,5% с 1 января 2022 года и на 1,7% с 1 марта 2023 года. Однако профсоюз железнодорожников ФРГ счëл эти условия недостаточными, равно как и коллективный договор, уже заключëнный с более крупным профсоюзом работников железной дороги и транспорта EVG. Мартин Зайлер из DB отметил, что компания всë ещë считает возможным достижение соглашения, и призвал профсоюзных лидеров вернуться за стол переговоров.

забастовка машинистов поездов парализовала железные дороги Германии — ИноТВ

Двухдневная забастовка, организованная профсоюзом железнодорожных машинистов Германии, практически парализовала транспортное сообщение по всей стране, сообщает немецкий телеканал Das Erste. Множество поездов отменены, другие приходят с большими опозданиями. Пассажирам советуют по возможности отложить запланированные поездки. С помощью забастовки машинисты надеются добиться повышения зарплаты и улучшения условий труда.

Забастовка профсоюза железнодорожных машинистов Германии (GDL) привела к отмене поездов и опозданиям по всей стране, сообщает немецкий телеканал Das Erste. Пассажирам поездов и электричек следует учесть вероятные задержки в пути — забастовка уже в значительной мере парализовала транспортное сообщение, осуществляемое основной немецкой железнодорожной компанией Deutsche Bahn.

Представитель компании, между тем, заявил, что фирме удалось организовать альтернативные варианты движения на местном и ближнем сообщении. Однако в связи с тем, что поездов сейчас стало намного меньше, пассажиры сталкиваются со значительными неудобствами. «Deutsche Bahn не может гарантировать, что все пассажиры сегодня доберутся до цели, как хотелось бы», — сообщила компания, попросив пассажиров, по возможности, отложить запланированные поездки.

Что касается поездов дальнего следования ICE, Intercity и Eurocity, на ходу сейчас примерно каждый четвёртый состав. В региональном и городском железнодорожном сообщении ситуация сильно разнится в зависимости от региона. Особенно масштабные забастовки отмечаются в восточных федеральных землях.

Deutsche Bahn попросила пассажиров перенести на более поздний срок поездки, если они не являются срочно необходимыми. Из-за коронавируса она призвала к уважительному поведению в поездах. Также Deutsche Bahn предложила «мировое соглашение» в связи с забастовками: уже забронированные билеты на затронутые забастовкой маршруты останутся действительны до 20 августа. Также возможно бесплатно сдать билет и вернуть деньги.

Как подчёркивает Das Erste, пассажиры столкнулись с забастовкой в разгар отпускного сезона, в 11 из 16 федеральных земель сейчас идут школьные каникулы. Также пострадало железнодорожное сообщение с другими странами.

С помощью двухдневной забастовки профсоюз железнодорожных машинистов хочет добиться повышения зарплат на 3,2% и выплаты коронавирусных премий в текущем году. Также идут споры по поводу пенсий.

Глава профсоюза Клаус Везельски отмёл критику неподходящего времени для проведения забастовок: «Нет никакого момента, когда забастовка была бы хороша для клиентов». Забастовка должна завершиться в ночь на пятницу. Решение о следующем раунде забастовок профсоюз примет на следующей неделе. К переговорам профсоюз вернётся только тогда, когда Deutsche Bahn согласится на улучшение условий труда.

Представитель концерна по работе с персоналом Мартин Зайлер назвал эту забастовку «абсолютно неуместной и непропорциональной». Официальный представитель Deutsche Bahn Ахим Штаус призвал профсоюз вернуться за стол переговоров, подчеркнув, что сторонам уже удалось сблизить позиции в том, что касается повышения зарплат.

Профсоюз железнодорожных машинистов бьётся за повышение зарплат и улучшение условий труда его членов, работающих на Deutsche Bahn. В отличие от более крупного профсоюза железнодорожников и транспортников Германии (EVG), GDL не согласен принять соглашение между профсоюзами и предпринимателями не повышать заработную плану в течение года. Таким образом GDL надеется, в том числе, заработать очки в борьбе за влияние с EVG.

Конкуренты Deutsche Bahn в забастовках не участвуют. Они обладают существенной долей на рынке регионального и товарного транспортного сообщения. Однако и там тоже возможны ограничения, если их машинисты примкнут к забастовке профсоюза железнодорожных машинистов, предостерегает немецкий телеканал Das Erste.

дешевых билетов на поезд | Расписания по Германии и Европе

Количество путешественников 1 путешественник2 путешественник3 путешественник4 путешественник5 путешественникболее 5

Для групп из 6 и более пассажиров мы предлагаем групповые тарифы со скидкой.

Первый путешественник Взрослые Дети от 6 до 14 лет

Дисконтная карта первого путешественника Нет BahnCardBahnCard 25, 2-й классBahnCard 25, 1-й классBahnCard 50, 2-й классBahnCard 50, 1-й классSH-CardA — VORTEILScard (вкл.RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (включая RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (без RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (включая RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (без RAILPLUS)

Показать информацию для пассажира

Второй путешественник Взрослые Дети от 6 до 14 лет Дети от 0 до 5 лет

Дисконтная карта второго путешественника Нет BahnCardBahnCard 25, 2-й классBahnCard 25, 1-й классBahnCard 50, 2-й классBahnCard 50, 1-й классSH-CardA — VORTEILScard (вкл. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (вкл.RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (без RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (включая RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (без RAILPLUS)

Показать информацию для пассажира

Третий путешественник Взрослые Дети от 6 до 14 лет Дети от 0 до 5 лет

Дисконтная карта третьего путешественника Нет BahnCardBahnCard 25, 2-й классBahnCard 25, 1-й классBahnCard 50, 2-й классBahnCard 50, 1-й классSH-CardA — VORTEILScard (вкл. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (включая RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (вкл. RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (без RAILPLUS) (без RAILPLUS) (без RAILPLUS) вкл.RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (без RAILPLUS)

Показать информацию для пассажира

Четвертый путешественник Взрослые Дети от 6 до 14 лет Дети от 0 до 5 лет

Дисконтная карта четвертого путешественника Нет BahnCardBahnCard 25, 2-й классBahnCard 25, 1-й классBahnCard 50, 2-й классBahnCard 50, 1-й классSH-CardA — VORTEILScard (вкл. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (включая RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (вкл. RAILPLUS) CH — HalbtaxAbode (без RAILPLUS) (без RAILPLUS) включая RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (без RAILPLUS)

Показать информацию для пассажира

Пятый путешественник Взрослые Дети от 6 до 14 лет Дети от 0 до 5 лет

Дисконтная карта пятого путешественника Нет BahnCardBahnCard 25, 2-й классBahnCard 25, 1-й классBahnCard 50, 2-й классBahnCard 50, 1-й классSH-CardA — VORTEILScard (вкл.RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (включая RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (без RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (включая RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (без RAILPLUS)

Показать информацию для пассажира

С BahnCard вы можете сэкономить от 25 до 50 процентов на многих билетах.

Дети от 0 до 14 лет путешествуют бесплатно в сопровождении родителей, бабушек и дедушек. Для детей, путешествующих без родителей, бабушек и дедушек, необходимо сделать отдельное бронирование.Им предоставляется скидка 50%.

Дети от 0 до 5 лет путешествуют бесплатно и не нуждаются в собственном билете. Пожалуйста, добавьте сюда маленьких детей, если вы хотите зарезервировать для них отдельные места. В настоящее время невозможно зарезервировать места для велосипедов для маленьких детей онлайн.

Забронируйте на bahn.de и сразу используйте

Практически все предложения можно купить в виде цифровых билетов. Затем вы решаете: сохранить билет на поезд в виде онлайн-билета (PDF) на мобильном устройстве, загрузить его в приложение DB Navigator или взять с собой в путешествие в виде распечатки.

Преимущества онлайн-билетов

Можно забронировать незадолго до поездки
Сохраните билет в цифровом формате PDF на мобильном устройстве, загрузите его в приложение DB Navigator или распечатайте
Доступно почти для всех предложений DB

Поиск связи

Как заказать онлайн-билет

Найдите нужное соединение на bahn.com
Перейдите в «Билет и бронирование» и выберите опцию «Цифровой билет».
Вы получите забронированный билет в электронном виде в формате PDF или по электронной почте.Сохраните свой билет в формате PDF на ноутбуке, планшете или смартфоне, чтобы его было удобно просматривать в поезде.
Вы также можете загрузить свой билет на свой смартфон с помощью приложения DB Navigator. Для этого щелкните ссылку в электронном письме с подтверждением, которое вы получите после бронирования.
Вы также можете распечатать билет.

Часто задаваемые вопросы

Как я получу свой онлайн-билет после его бронирования?

Билет автоматически отображается на вашем экране после завершения бронирования.Вам понадобится Adobe Reader на вашем компьютере, чтобы открыть билет.

Билет также можно загрузить на свой компьютер: кнопка загрузки находится на странице подтверждения бронирования в конце процесса бронирования. Вы можете сразу сохранить свой билет и предъявить его в цифровом виде контроллеру билетов на своем ноутбуке, планшете или смартфоне. Вы также получите электронное письмо с подтверждением вместе с вашим билетом в формате PDF.

Наши онлайн-билеты оснащены функциями визуальной безопасности, которые позволяют проверять их без использования сканера.Поэтому мы просим вас убедиться, что визуальные элементы (изображения) не подавляются, когда вы распечатываете свой билет или отображаете его на своем мобильном устройстве. Также убедитесь, что яркость экрана установлена как можно более высокой. Если вы хотите снова получить доступ к своему билету позже, используйте «Поиск заказов» или вызовите историю бронирования в My Bahn.

Что такое электронный билет?

Цифровые билеты — это билеты, которые вы бронируете онлайн и которые можно использовать в цифровом виде.Вы получите электронный билет в виде файла PDF после бронирования и дополнительно по электронной почте.

На следующем шаге вы можете сохранить цифровой билет как онлайн-билет (PDF) на мобильном устройстве или загрузить его в приложение DB Navigator как билет мобильного телефона. Распечатывать билет больше не нужно.

Если онлайн-билеты или билеты на мобильный телефон недоступны на выбранном вами маршруте, вы будете проинформированы об этом во время бронирования.

Как загрузить заявку в приложение DB Navigator?

Вы забронировали онлайн-билет и хотите использовать его на своем смартфоне? Для этого вам необходимо загрузить приложение БД под названием DB Navigator.

Вот как это работает:

1. Если вы вошли в свою учетную запись клиента в приложении DB Navigator, вы можете добавить свой последний онлайн-билет, обновив раздел «Тикеты».

2. Вы не вошли в приложение DB Navigator? Затем добавьте свой билет либо прямо в приложение, щелкнув ссылку в электронном письме с подтверждением бронирования, либо введя номер заказа.

Могу ли я заказать онлайн-билет для кого-то другого?

Чтобы забронировать онлайн-билет для кого-то еще, отметьте поле «Билет для другого человека» на этапе бронирования «Билет и бронирование».

На следующем этапе бронирования («Введите свои личные данные») введите данные человека, для которого вы бронируете билет. Путешественник получит билет по электронной почте. Он или она может сохранить билет в формате PDF на мобильном устройстве, загрузить его в приложение DB Navigator или распечатать.

Система будет использовать ваши платежные реквизиты, поэтому менять их не нужно.

Где в онлайн-билете указано мое зарезервированное место?

Информацию о вашем зарезервированном месте / местах можно найти в средней части онлайн-билета в разделе «Ваша поездка и бронирование».

Где номер заказа билета?

Номер вашего заказа будет отображаться всякий раз, когда вы завершаете бронирование на сайте www.bahn.com, а также в электронном письме с подтверждением, которое вы получите. Вы также найдете номер заказа в цифровом PDF-файле или распечатанном билете под штрих-кодом.

Зарегистрированные клиенты также могут вызвать историю бронирований в My Bahn, чтобы просмотреть все свои бронирования.

Если вы покупаете билет в билетном автомате, туристическом агентстве или по телефону, 9-значный номер заказа печатается в левом нижнем углу и обозначается другим цветом.

Как я могу обменять онлайн-билет?

Вы можете обменять онлайн-билет на bahn.com. Обмен зависит от условий возврата.

Если вы являетесь зарегистрированным клиентом, вы можете просмотреть историю бронирований в своей учетной записи My Bahn. Если вы купили билет без авторизации, воспользуйтесь функцией Добавить билет. Для этого вам понадобится порядковый номер вашего билета.

Как проходят валидацию онлайн-билетов в поезде?

Когда вы находитесь в поезде, проводник сканирует QR-код билета, а затем сверяет информацию на экране сканера с именем на вашем удостоверении личности.

Вы можете использовать следующие формы удостоверения личности:

Паспорт
Удостоверение личности европейского правительства
Детский паспорт
BahnCard (в соответствии с Условиями перевозки BahnCard действительна только в сочетании с удостоверением личности с фотографией (которые могут потребоваться при случае)
Электронный вид на жительство
Свидетельство для соискателей убежища

Обратите внимание: водительские права не принимаются в качестве удостоверения личности при проверке билетов.

Могу ли я получить свой билет по почте?

Да. Чтобы ваш билет был отправлен вам по почте, отметьте поле «Заказать и получить билет по почте» на этапе бронирования «Билет и бронирование». Стоимость пересылки составляет 4,90 евро, доставка билетов обычно занимает 2-3 дня.

Почему некоторые поездки недоступны в виде онлайн-билетов?

В некоторых поездках за границу сотрудники наших железнодорожных операторов-партнеров могут не иметь возможности сканировать онлайн-билет.Вы можете купить билеты на эти поездки в туристическом центре DB или в агентстве DB.

Невозможно заказать онлайн билеты на услуги транспортной ассоциации или на услуги, не обслуживаемые DB.

Скачать приложение DB Navigator бесплатно

Информация о бронировании

Для групп из 6 и более пассажиров мы предлагаем групповые тарифы со скидкой.

Первый путешественник Взрослые Дети от 6 до 14 лет

Дисконтная карта первого путешественника Нет BahnCardBahnCard 25, 2-й классBahnCard 25, 1-й классBahnCard 50, 2-й классBahnCard 50, 1-й классSH-CardA — VORTEILScard (вкл. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (включая RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (вкл. RAILPLUS) CH — HalbtaxAbode (без RAILPLUS) (без RAILPLUS) включая RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (без RAILPLUS)

Показать информацию для пассажира

Второй путешественник Взрослые Дети от 6 до 14 лет Дети от 0 до 5 лет

Дисконтная карта второго путешественника Нет BahnCardBahnCard 25, 2-й классBahnCard 25, 1-й классBahnCard 50, 2-й классBahnCard 50, 1-й классSH-CardA — VORTEILScard (вкл.RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (включая RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (без RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (включая RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (без RAILPLUS)

Показать информацию для пассажира

Третий путешественник Взрослые Дети от 6 до 14 лет Дети от 0 до 5 лет

Дисконтная карта третьего путешественника Нет BahnCardBahnCard 25, 2-й классBahnCard 25, 1-й классBahnCard 50, 2-й классBahnCard 50, 1-й классSH-CardA — VORTEILScard (вкл. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (вкл.RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (без RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (включая RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (без RAILPLUS)

Показать информацию для пассажира

Четвертый путешественник Взрослые Дети от 6 до 14 лет Дети от 0 до 5 лет

Дисконтная карта четвертого путешественника Нет BahnCardBahnCard 25, 2-й классBahnCard 25, 1-й классBahnCard 50, 2-й классBahnCard 50, 1-й классSH-CardA — VORTEILScard (вкл. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (включая RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (вкл. RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (без RAILPLUS) (без RAILPLUS) (без RAILPLUS) вкл.RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (без RAILPLUS)

Показать информацию для пассажира

Пятый путешественник Взрослые Дети от 6 до 14 лет Дети от 0 до 5 лет

Дисконтная карта пятого путешественника Нет BahnCardBahnCard 25, 2-й классBahnCard 25, 1-й классBahnCard 50, 2-й классBahnCard 50, 1-й классSH-CardA — VORTEILScard (вкл. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (включая RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (вкл. RAILPLUS) CH — HalbtaxAbode (без RAILPLUS) (без RAILPLUS) включая RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (без RAILPLUS)

Показать информацию для пассажира

С BahnCard вы можете сэкономить от 25 до 50 процентов на многих билетах.

Дети от 0 до 14 лет путешествуют бесплатно в сопровождении родителей, бабушек и дедушек. Для детей, путешествующих без родителей, бабушек и дедушек, необходимо сделать отдельное бронирование. Им предоставляется скидка 50%.

предложений

Для групп из 6 и более пассажиров мы предлагаем групповые тарифы со скидкой.

Первый путешественник Взрослые Дети от 6 до 14 лет

Показать информацию для пассажира

Второй путешественник Взрослые Дети от 6 до 14 лет Дети от 0 до 5 лет

Показать информацию для пассажира

Третий путешественник Взрослые Дети от 6 до 14 лет Дети от 0 до 5 лет

Показать информацию для пассажира

Четвертый путешественник Взрослые Дети от 6 до 14 лет Дети от 0 до 5 лет

Показать информацию для пассажира

Пятый путешественник Взрослые Дети от 6 до 14 лет Дети от 0 до 5 лет

Показать информацию для пассажира

С BahnCard вы можете сэкономить от 25 до 50 процентов на многих билетах.

Путешествие на поезде по Германии, гид для новичков

	Германия поездом. Регистрации нет, зайдите на станцию, посмотрите на табло индикатора, чтобы найти свой поезд и сесть на него в любое время до отправления …
	Купить билеты на поезд в Германии онлайн прямо из DB в www.bahn.de … Я рекомендую покупать прямо у Deutsche Bahn со всеми указанными дешевыми тарифами, без комиссии за бронирование. и билеты для распечатки дома или для просмотра на смартфоне. Совет: Зарегистрируйтесь при появлении запроса, чтобы вы могли войти в систему и проверить или повторно распечатать ваши билеты в любое время.

Билеты на междугородние поезда от 19 …

Deutsche Bahn (Немецкие железные дороги) высокоскоростные поезда IC и ICE — лучший способ путешествовать между основными город и города по всей Германии, с комфортом на первом этаже.DB’s ICE поезда едут со скоростью до 186 миль в час от центра города до центра, и если при предварительном бронировании напрямую у оператора вы можете найти действительно дешевые тарифы.

Обновление COVID-19 : Видеть COVID-19: туристическая информация .

Тренироваться путешествия по Германии …

Как купить билеты онлайн

Как купить билеты по телефону

Schnes-Wochenende-Ticket: снято с производства

Quer-durchs-Land-Ticket: безлимитный внепиковые путешествия для 44

Билеты на посадку: неограниченное путешествие на поезде за один регион

Билет Баварии: неограниченное дневное путешествие в Мюнхен, Нойшванштайн, Берхтесгаден, Зальцбург

Железнодорожные проездные для Германии

Карты немецкой железнодорожной сети

Какие немецкие поезда нравятся?

Советы путешественникам: багаж, еда и напитки, комнаты отдыха…

Как посетить Нойшванштайн Замок

Как посетить паровую железную дорогу Гарца и Броккен

Как посетить Оберзальцберг и Орлиное гнездо

Побег в Кольдиц на поезде

Полезная информация о стране: валюта, код набора …

Рекомендуемые путеводители

Отели и размещение в Германия

Международные поезда в & из Германии…

Поезда из Великобритании в Германию

Поезда в Германию из других стран Европы города

Поезда из Берлина в другие города Европы

Поезда из Гамбурга в другие города Европы

Поезда из Кельна и Дссельдорф в другие города

Поезда из Франкфурт в другие города Европы

Поезда из Мюнхена в другие города Европы

Из Мюнхена в Прагу на поезде, а не на автобусе

Берлин в Прагу через поезд

Поезда Берлин-Варшава Экспресс

Гиды станций…

Информация о станции Hbf в Берлине

Кельнская Hbf станция информация

Информация о станции Hbf в Гамбурге

Информация о станции Hbf в Мюнхене

Общая информация о поездке на поезде …

Общеевропейское путешествие на поезде информация

Схема нумерации сидений поезда

Багаж в поездах

Камеры хранения на станциях

Eurail проходит & Пропуски Interrail

Взять велосипеды Прием собак

Полезный информация о стране

Как узнать расписание поездов, стоимость проезда и купить билеты…

Любой из любой страны может используйте bahn.de, принимаются все международные кредитные карты, вы распечатываете собственный билет или можете просто показать его на своем ноутбуке или смартфоне.
рекомендую регистрация при появлении запроса, чтобы вы могли войти в систему, проверить все свои бронирования и перепечатайте билеты в любое время.

У тебя нужно покупать билеты заранее?

№ , для пригородных поездов — отмеченные R, RE, M, ALX и т. д. в результатах поиска на www.bahn.de. У региональных поездов одна фиксированная цена с неограниченной доступностью и нет бронирование необходимо или возможно. Относитесь к ним, как к городскому метро: Подъезжайте, покупайте билет и садитесь на следующий поезд. Они не могут «продать»! Если вы совершаете несколько поездок, есть проездные на региональные поезда. объяснено здесь.
№ , на дальние расстояния поезда — те, которые отмечены IC, ICE, EC и т. д. в результатах поиска на www.bahn.de — , если вы готовы заплатить относительно дорогой Flexpreis = стандартная цена full-flex . Эти билеты с полной оплатой имеют фиксированную цену, неограниченная доступность и не может быть продана. они действительны в любом поезде в этот день резервирование места не обязательно, но может быть сделано по желанию. extra »за небольшую плату, около 4.50.
Да , для больших расстояний поезда, если вы хотите сэкономить с дешевыми тарифами с предварительной покупкой — дешево Sparpreis ( экономия ) тарифы с предварительной покупкой предлагаются при предварительном бронировании, это который варьируется от 19.90 вверх в зависимости от того, как далеко вы забронируете и как популярен этот поезд, день или свидание. Если вы купите один из этих дешевых тарифы, которые вы можете путешествовать только на этом конкретном поезде, ограниченный возврат и отсутствие изменения в планах поездок.
Например, , Франкфурт — Берлин стоит 120 Flexpreis, если вы покупаете в день путешествия, но начинается всего с 29 и выше (то есть может быть 39, 49, 59, что угодно) при бронировании заранее. Так что бронируйте заранее!

Когда открывается бронирование?

Бронирование открывается до 6 месяцев впереди билеты на внутренние рейсы Германии.Он был увеличен до 6 месяцев с предыдущие 92 дня в 2016 году. Однако период бронирования часто бывает меньше для дат сразу после расписание меняется в полночь во вторую субботу декабря. Бронирование на даты после расписания на середину декабря смены, включая рождественский период, обычно открываются в середине октября.

Flexpreis или Sparpreis?

Если вы используете www.bahn.de чтобы забронировать поезд дальнего следования, вы увидите по два тарифа на каждый поезд: Flexpreis И тариф со скидкой ( Sparpreis на немецком языке).
Flexpreis может быть куплено онлайн или на станции в тот же день по той же фиксированной цене. Тарифы Flexpreis гибкие и возмещаемые, подходят для любого поезда, просто садитесь и найдите любое свободное незарезервированное место, зарезервированное место на долгое время расстояние поезда IC, ICE и EC не являются обязательными за небольшую дополнительную плату, около 4.50.
В столбце Saver fare Вы увидите, какой дешевый тариф Sparpreis или SuperSparpreis в наличии в этом поезде, с 19.90, 29,90, 39,90 и т. Д. В зависимости от длины путешествие и как далеко вы забронируете. Эти тарифы дешевле, но они позволяют путешествовать только на конкретном поезде, который вы забронировали (хотя, если вы Путешествие включает в себя пригородный поезд, вы можете использовать любой региональный поезд на этот участок маршрута). Цены варьируются, как и авиабилеты, и растут по мере вылета. подходы и продаются более дешевые билеты. Они исчезают через несколько дней перед вылетом, оставив только стандартный тариф Flexpreis .
Sparpreis тарифы равны подлежит возврату (хотя для кредитного ваучера DB, а не наличными) до предыдущего дня отбытие с вычетом небольшой комиссии, никаких изменений или возвратов со дня не допускается отправления и далее. SuperSparpreis означает отсутствие возвратов и изменений.

Дети идут бесплатно! В поездах DB ездят дети до 6 лет. бесплатно, билет не нужен. Дети от 6 до 15 лет также проходят бесплатно. если они путешествуют в сопровождении взрослого, оплачивающего проезд, отличное предложение.Забронируйте билеты на www.bahn.de и это сработает для вас.

Кредитная карта больше не нужна как идентификатор для распечатать билеты на дом …

Если вы хотите использовать Распечатанный билет на дом Немецких железных дорог (отображается как онлайн-билет на bahn.de) раньше приходилось предъявлять кредит или дебетовая карта как I.D. в поезде. Я рад сообщить, что это изменилось в октябре 2016 года все, что вам нужно, это паспорт или другое удостоверение личности, чтобы подтвердите свое имя, чтобы поддержать онлайн-билет для распечатки на дому.Вы можете или можете не просить об этом дирижер.
Для поддерживать билет для распечатки на дому, даже если билет охватывает более одного пассажир.
При выборе билетов по почте , так как на обычных железнодорожных билетах нет имен и не нужен идентификатор.

Остановка в пути .Если бы ты как остановка в пути, но все же хотите сэкономить на дешевом проезде от конца до конец, без проблем. Перейти к www.bahn.de и введите начальную и конечную точки, просто нажмите Добавить промежуточные остановки , введите место, где вы хотите остановиться, введите количество часов остановки и отправляйтесь в путь. Срок действия не более 2 дней с тарифом Sparpreis.
Альтернативы использованию bahn.de: Bahn.de — один из лучших сайтов операторов поездов, но если по какой-либо причине вам нужен альтернативный сайт, который также может бронировать поезда DB по ценам DB, попробуйте эти два:
Raileurope.ком имеет прямое соединение с билетной кассой БД система, поэтому она продает те же поезда, те же цены, те же билеты для распечатки дома в Bahn.de, но с небольшой комиссией за бронирование. Принимает все международные кредиты карты, поэтому их может использовать кто угодно из любой страны. Raileurope.com также подключается к французская, итальянская и испанская системы продажи билетов, поэтому вы можете легко забронировать поездки с участием нескольких операторов, такие как Мюнхен — Неаполь (с участием DB и Trenitalia) или из Франкфурта в Бордо (что включает DB и SNCF).Raileurope.com также можно разделить бронирование на несколько поездок по Германии. (например, из Брюсселя в Польшу), для которых вам придется вручную разделить бронирование в какой-то логический момент в пределах Германии, если вы хотите использовать bahn.de.
www.thetrainline.com также имеет соединение с системой DB, поэтому может продавать билеты для распечатки дома (но не те, которые нужно разместить) для поезда БД по тем же ценам, что и DB, но с небольшой комиссией за бронирование.

Конкурирующий частный оператор:

Flixtrain …

Почти все междугородние поездами в Германии управляет Deutsche Bahn (DB), государственное управление Германии. Железнодорожные пути. Но стоит упомянуть еще об одном операторе дальней связи.
Flixtrain , www.flixtrain.com или используйте сайт бронирования с несколькими операторами www.thetrainline.com. Flixtrain принял на себя ежедневный поезд Берлин-Кельн-Гейдельберг-Штутгарт. ранее управлялись Локомор и поезда Кельн-Оснабрюк-Гамбург ранее управляется HKX.Flixtrain предлагает дешевые билеты, даже если конкурирующая БД поезда ходят чаще и быстрее.

Если вы живете в Великобритании, вы можете купить Билеты на немецкий поезд прямо из Deutsche Bahn на англоязычных телепродажах. линия, 00 49 (0) 30 311 68 29 04 . Линии открыты с 08:30 до 20:00 с понедельника по пятницу с 09:00 до 13:00. Суббота и воскресенье по британскому времени, плата за бронирование по телефону составляет 1,5%.
Вы также можете позвонить в Международный Рельс 0844 248 248 3 , линии открыты 09: 00-17: 00 Понедельник Пятница. Они взимают 10 сборов за бронирование до 100 лет, 20 за 100-300, 30 выше 300. Во многих случаях билеты могут быть отправлены вам по электронной почте в виде электронных билетов, поэтому нет никаких почтовых сборов или задержек.

Индивидуальные туры по Германии поездом …

Вернуться к началу

Специальные региональные билеты

Об этих однодневных неограниченных проездных стоит знать, даже если они не действительны для быстрых поездов дальнего следования, только для более медленных региональных поездов. Если вы хотите, чтобы проездной на все поезда, включая скоростные и дальние, см. Немецкий железнодорожный проездной раздел ниже.

Quer-durchs-Land-Ticket:

Неограниченные поездки на региональном поезде в непиковые часы, 44 …

Билет Quer-durchs-Land дает возможность путешествовать без ограничений на день с 09:00 будние дни или с 00:00 субботы и воскресенья до 03:00 следующего утра по всем региональным и региональный экспресс поезда (RE, RB, IRE, S-Bahn) по всей Германии.
первый путешественник платит 44, каждый дополнительный пассажир платит только 8, чтобы добавить на один и тот же билет, максимум до 5 пассажиров.
Вы не можете использовать быстрые поезда IC, ICE или EC, только более медленные региональные поезда, поэтому дальние поездки, которые можно совершить на скоростном прямом поезде IC или ICE может быть очень медленным и потребовать нескольких изменений, если будет сделано с использованием чисто региональных поезда. Но это может быть очень дешевый способ, особенно если вы не удалось забронировать дешевый билет с предварительной покупкой на ICE или IC тренироваться.
Для получения дополнительной информации (но только на немецком языке, поэтому используйте функцию автоматического перевода браузера Google Chrome), видеть www.bahn.de/…./startseite-topangebote-QDL_LZ01.
Купить билет онлайн и распечатайте сами, нажмите ссылку «Забронировать сейчас» на www.bahn.de/…/startseite-topangebote. Я настоятельно рекомендую зарегистрироваться при появлении запроса, чтобы вы могли войти в систему, проверить Ваши бронирования и перепечатайте на любом этапе.Кроме того, эти билеты также можно купить в день поездки в самообслуживании. билетные автоматы на немецких станциях, хотя это стоит на 2 больше, если вы покупаете с укомплектованной стойки.

Посадочный модуль билеты:

Однодневное неограниченное путешествие на поезде регионального значения в одном регионе, например Бавария …

Выгодная сделка, о которой стоит знать! Каждый регион Германия предлагает проездной Lander Ticket , дающий неограниченное количество поездок на региональных поездах. в этом регионе, то есть RE, RB, IRE и S-Bahn, но не междугородние IC, EC или ICE поезда.Больше информации на www.bahn.de/en/view/offers/regional/regional-day-tickets.shtml.
Вы можно купить билет на Lander онлайн по адресу www.bahn.de/en/view/offers/regional/regional-day-tickets.shtml и распечатайте его или просто покажите на своем смартфоне или ноутбуке, или вы можете купить его на станции в день, но он стоит на 2 больше, если куплен в укомплектованные командировки центр, а не онлайн или билетные автоматы самообслуживания.Если вы покупаете онлайн, я рекомендую зарегистрироваться, когда будет предложено, чтобы вы могли войти in, проверьте свои бронирования и перепечатайте на любом этапе.

Бавария билет:

Мюнхен, Фссен (замок Нойшванштайн), Берхтесгаден (Орлиное гнездо), Зальцбург …

Билет Баварии (Билет Баварии) это билет Lander для однодневных поездок из Мюнхена в Зальцбург, из Мюнхена в Фссен (для замка Нойшванштайн) или от Мюнхена до Берхтесгадена для орлов Гнездо.
Стоит 25 для индивидуального путешественника. или 33 для 2 человек, путешествующих вместе, или 41 для 3 человек, или 49 для 4 человек или 57 на 5 человек.
Дает неограниченное количество путешествий по региональные и межрегиональные по всей Баварии на целый день, по будням с С 09:00 до 03:00 следующего утра и весь день по субботам, воскресеньям и праздничные дни с 00:00 до 03:00 следующего утра.
Он также охватывает большинство баварских автобусы, в том числе автобус между станцией Фссен и Хоэншвангау для Замок Нойшванштайн.
Купить онлайн на www.bahn.com//en/offers/regional/regional-day-ticket-for-bavaria.
В качестве альтернативы вы можете купить на вокзале в день в самообслуживании. автоматы, или за 2 дополнительных, в кассе.

Городской мобильный:

Городской город транспорт добавлен к вашему междугороднему ж / д билету.

При бронировании онлайн для многих в крупных городах Германии вам часто предлагают надстройку City Mobil за несколько евро, с выбором между разовым билетом или дневным билетом. Если город Мобил доступен в этом городе, он появится после того, как вы выберете свой поезд. и пройдите этап бронирования места. Вариант единого билета дает одну поездку на городском автобусе, трамвае или метро до пункта назначения в пределах этого города в течение 2 или 3 часов после прибытия.Дневной билет дает неограниченное количество поездок на городских автобусах, трамваях и метро в этом городе.

Вернуться к началу

Ж / д для Германии

Если вы европеец проживающий (но проживающий за пределами Германии) вы можете купить проездной Interrail за Германия предоставляет на выбор 3, 4, 6 или 8 дней неограниченного путешествия для всех Deutsche Bahn тренируется в течение одного месяца. Ты можешь выбрать 1-й или 2-й класс.
Чтобы объяснить это немного подробнее, при покупке пропуска вы выбираете дату, на которую в целом 1 месяц срок действия начинается, и вы выбираете, сколько дней вы хотите купить, либо 3, 4, 6 или 8. Затем вы «тратите» каждый из этих неограниченных дней в пути на любой дата, которую вы хотите, в течение этого 1-месячного срока действия, просто написав дату в одной из коробок, напечатанных на пропуске. Вы можете совершить столько путешествий так как вы можете втиснуть каждый день, ограничений нет (вот что такое неограниченное средства).
Пропуск действителен на все БД поезда, включая высокоскоростные поезда ICE и скоростные поезда IC и EC. Это также справедливо для нескольких небольших частных региональных операторов, но не для частных операторы HKX или InterConnex.
В Германии мало любые сборы за бронирование и (в отличие от Франции) никаких квот для владельцев билетов. В 99% случаев вы просто пишете дату в своем проездном, а затем садитесь в любой поезд. Вам нравится спонтанно, без каких-либо оговорок или дополнительной оплаты. Таким образом, Германия является одной из стран, где пропуска сохраняют свои гибкость и удобство, в отличие от (скажем) Франции, Италии или Испании.
Пасс лучше, чем билеты точка-точка? Ну, взрослый 6-дневный проездной 2-го класса стоит 268, что составляет 45 (51) в день. Вы можете выйти в Интернет по адресу www.bahn.de На 2-3 месяца вперед и покупайте билет на поезд дальнего следования заранее от 29, ограниченный возврат или изменение планов поездок.Но представьте себе хотел совершать два таких путешествия в день, а не одну. Или не заказал 3 месяцев вперед, поэтому сейчас мы наблюдаем более высокие цены, возможно, на 69 или 89 билетов. онлайн на www.bahn.de? Или просто хотите гибкости и не хотите связываться с конкретными поездами с билет без изменений и без возврата денег заранее? Тогда пропуск может быть отличным ценить.
Нажмите здесь, чтобы узнать цены на Interrail и купить онлайн

проездной German Rail (для заграничных посетители)…

Если вы живете за пределами Европы, вы можете купить немецкий Железнодорожный проездной, дающий на выбор от 3 до 10 дней неограниченного путешествия на всех Deutsche Bahn тренируется в течение одного месяца. Ты можешь выбрать 1-й или 2-й класс.
Чтобы объяснить это немного подробнее, при покупке пропуска вы выбираете дату, на которую в целом 1 месяц срок действия начинается, и вы выбираете, сколько дней вы хотите купить, любое количество от 3 до 10.Затем вы «тратите» каждый из этих неограниченных дней в пути на любой дата, которую вы хотите, в течение этого 1-месячного срока действия, просто написав дату в одной из коробок, напечатанных на пропуске. Вы можете совершить столько путешествий так как вы можете втиснуть каждый день, ограничений нет (вот что такое неограниченное средства).
Пропуск действителен на все БД поезда, включая высокоскоростные поезда ICE и скоростные поезда IC и EC. Это также справедливо для нескольких небольших частных региональных операторов, но не для частных операторы HKX или InterConnex.
В Германии мало любые сборы за бронирование и (в отличие от Франции) никаких квот для владельцев билетов. В 99% случаев вы просто пишете дату в своем проездном, а затем садитесь в любой поезд. Вам нравится спонтанно, без каких-либо оговорок или дополнительной оплаты. Таким образом, Германия является одной из стран, где пропуска сохраняют свои гибкость и удобство, в отличие от (скажем) Франции, Италии или Испании.
Пасс лучше, чем билеты точка-точка? Ну, взрослый 6-дневный проездной 2-го класса стоит 343 доллара, примерно 200, что составляет 33 в день.Вы можете выйти в Интернет по адресу www.bahn.de На 2-3 месяца вперед и покупайте билет на поезд дальнего следования заранее от 29, ограниченный возврат или изменение планов поездок. Но представьте себе хотел совершать два таких путешествия в день, а не одну. Или не заказал 3 месяцев вперед, поэтому сейчас мы наблюдаем более высокие цены, возможно, на 69 или 89 билетов. онлайн на www.bahn.de? Или просто хотите гибкости и не хотите связываться с конкретными поездами с билет без изменений и без возврата денег заранее? Тогда пропуск отличный ценить.
Вы не можете купить немецкий железнодорожный проездной, если вы проживаете в Европе.

Вернуться к началу

Карты немецкой железной дороги сеть …

Вернуться к началу

Какие как немецкие поезда?

InterCity Express (ЛЕД):

Подробнее …

InterCity Express высокоскоростные поезда, обычно известные как ICE, являются передовыми поездами Немецких железных дорог, скорость до 175 миль в час (ICE1 и ICE2) или 186 миль в час (ICE3).Вы найдете информацию о ДВС на Страница ICE.


ДВС 1 или 2, 2-й класс		ICE1 или 2, 1-й класс		An ICE2 на Hauptbahnhof в Берлине.

поездов InterCity путешествовать со скоростью до 125 миль в час, обычно используя локомотив и обычные вагоны. Некоторые поезда InterCity пересекают границы с соседними странами, и они будут относиться к категории EuroCity (EC), а не InterCity.


поезда InterCity сейчас ходят отремонтированы с сиденьями, подобными ДВС. Виртуальный Экскурсия на поезд InterCity …		2-й класс.Вы также найдете несколько купейные вагоны поездов InterCity и вагоны-бистро или ресторан …		1-й класс, часто доступны как в салонах открытой планировки, так и в купе.

Региональные поезда …

Региональные поезда иногда обслуживаются Deutsche Bahn (DB, Немецкие железные дороги) или иногда передается на аутсорсинг частным операторам, таким как Abellio, Metronom, Erixx, но все еще работает как часть национальная сеть, билеты продаются DB в www.bahn.de. Они входят много разных форм и размеры, некоторые одноярусные, некоторые двухъярусные.


мест на двухъярусном региональном поезд …		DB Regio двухъярусный региональный поезд в Гамбурге …


DB Regio региональный поезд по сельскому маршруту…		места 2-го класса на селе Поезд DB Regio …

Есть несколько типов ДВС, для планов расположение сидений в поездах IC, ICE и других типах поездов в Германии см. Страница нумерации мест в поезде.

Вернуться к началу

Советы путешественникам …


	Поезд плакат формирования или Wagenstandsanzeiger, на немецкой станции платформы, показывая, где вдоль платформы каждый вагон поезд остановится, так что вы можете ждать в нужном месте, когда ваш приходит поезд!

Карты европейской железнодорожной сети: См. Раздел о Путешествие на поезде по Европе Страница о железнодорожные карты.
Проблемы с языком: Первые посетители часто думают, что это будет проблемой, но это не так. На станциях знаки обычно на английском и немецком языках, или они используют понятные пиктограммы. Объявления в поезде на Поезда дальнего следования часто делают не только на немецком, но и на английском языках.
Еда и напитки в немецких поездах: В большинстве поездов дальнего следования есть как минимум вагон-бистро, где подают чай, кофе, вино, пиво и закуски с прилавка, рядом есть несколько столиков, если вы хотите поесть и выпить автомобиль-бистро, а не возвращать его на свое место. Посмотреть образец бистро ICE меню. Многие немецкие В поездах дальнего следования есть полноценный вагон-ресторан с сидячими официантами. В первом классе на ICE вас часто спрашивают, хотите ли вы заказать еду или напитки, и его принесут и подадут к вам на место. В качестве альтернативы почувствуйте бесплатно приносить свою еду и напитки (даже бутылку вина, если хотите) на поезд, нет никаких правил против этого на рельсах!
Багаж в поездах: Нет сборы за багаж или ограничения по весу, и вы не регистрируете свой багаж, вы просто берете их с вами на тренируйтесь, размещая их на стойках в конце каждого вагона, между сиденьями или над головой. Обычно можно держать все свои сумки на виду. Больше информации о багаж в поездах.
Если вы зарезервируете место или нет? В большинстве поездов Германии резервирование места не является обязательным. Вы можете добавьте зарезервированное место в ваше бронирование за 4.50 при покупке билета первого класса это может быть бесплатно. Если не бронируете, просто садитесь в любой пустой незарезервированное место. Небольшие светодиодные дисплеи над каждым сиденьем показывают, какие сиденья зарезервированы между какими станциями и какие места свободны.Путешествие в одиночестве, в середине дня, в середине недели в феврале, у вас будет много мест, чтобы Выбери из. Но семейная группа, путешествующая в пятницу днем в июле рекомендуется зарезервировать места. И для любого дальнего путешествия лучше всего на всякий случай и зарезервировать. Вы можете забронировать место отдельно (т.е. после покупки билета), просто перейдя в www.bahn.de и щелкнув ссылку Seat only (без билета) справа внизу.
На светодиодном сиденье поезда Индикация бронирования над каждым местом:
ggf. reserviert — это означает, что бортовая система бронирования поезда не обновлена последняя информация из основной системы бронирования БД. Обычно все Если это произойдет, места покажут это сообщение. Бронирование мест все еще действительно, но не может отображаться на светодиодных дисплеях, поэтому вы можете сидеть на этих местах но вас могут попросить переехать, если кто-то появится с бронированием.
ggf. freigeben — это место для бронирования в последнюю минуту. Вы можете сесть в него, если хотите, но у вас будет переехать, если появится кто-то с оговоркой.
bahn.comfort — путешественники с номером для часто путешествующих пассажиров BahnCard имеют приоритет для этих мест. Ты могут сесть на эти места, но кто-то с BahnCard может появиться и потребовать ее. Хотя то, как они узнают, что у вас нет карты BahnCard, и поэтому просят вас переехать, Другой вопрос!

Schwerbehinderte означает это место зарезервировано для людей с ограниченными возможностями.

Залы ожидания первого класса в станций: Залы ожидания для пассажиров первого класса есть в Берлине, Бремене, Дрездене, Дюссельдорфе, Франкфурте-на-Майне, Франкфурт-на-Майне, Гамбург, Ганновер, Кельн, Лейпциг, Мангейм, Мюнхен, Нюрнберг, Штутгарт. Просто следуйте указателям на «БД». Бездельничать’. Большинство из них открыто примерно с 07:00 до 21:00 ежедневно, поиск www.bahn.de для получения подробной информации. В залах предлагается бесплатный чай, кофе, безалкогольные напитки, пиво и закуски.К сожалению, только с декабря 2019 г. дорогие билеты 1-го класса full-flex Flexpreis дают вам доступ в залы ожидания, не дешевле 1-го класса Sparpreis или проездных 1-го класса.
Камера хранения на вокзалах: На всех немецких станциях, кроме самых маленьких, есть камеры хранения разных размеров, вплоть до размера чемодана. Более информация о камерах хранения и ценах.
Велосипеды: Велосипедная банка перевозиться во всех немецких поездах, если их в полуразобранном виде положить в сумку для велосипеда, они затем путешествуйте как обычный багаж.Велосипеды в разобранном виде перевозятся бесплатно в пригородных и региональных поездах. Их возят за плату в большинстве поездов InterCity, ICE-T & Поезда ICE4, до требуется предварительное бронирование. Несобранные велосипеды не перевозятся. скоростных поездов ДВС, кроме ICE-T & Установленные версии ICE4 с велосипедными стойками.
Чтобы найти поезд, который займёт оба вы и вы едете на велосипеде, просто воспользуйтесь онлайн-расписанием в www.bahn.de, Для галочки вагонов требуется квадратов. В Германии вы можете забронировать место для велосипеда и купить билет онлайн. так тоже. Для дополнительной информации, см. страницу о велосипедах в поезде.

Собаки и домашние животные: Собаки Можно сесть на все немецкие поезда, иногда бесплатно, иногда за небольшую плату. Дополнительную информацию см. На странице «Собаки и домашние животные».

Места, не обслуживаемые главной железной дорогой сеть…

Вернуться к началу

Экскурсии по Германия на поезде

Если вы хотите совершить поездку по Германии на поезде, со всем своим поездом бронирования и отели отсортированы для вас по вашему собственная спецификация, свяжитесь со специалистами по железнодорожным путешествиям Railbookers и они устроят для вас лучший праздник на рельсах, без проблем.В отличие от некоторых зарубежных турагентов, они действительно знают все о поездках по Италии и прямо по всей Европе, и они знают несколько отличных отелей, тоже. Они хорошо заботятся о своих клиентах, и это не так. удивительно, что они получают много повторных заказов, поэтому у меня нет колебания в их рекомендации.

Звоните по телефону из Великобритании 0207864 4600,
www.railbookers.co.uk .
Звоните в США по бесплатному телефону 1-888-829-4775,
см. Сайт .
Канада звоните по бесплатному телефону 1-855-882-2910,
см. Сайт .
Звоните в Австралию по бесплатному телефону 1300 971 526,
см. Сайт .
Новая Зеландия: звоните по бесплатному телефону 0800 000 554 или
см. Сайт .

Вернуться к началу

Найти отели в любую точку Германии …

Мой любимый сайт поиска отелей:

www.booking.com

www.booking.com это мой любимый сайт бронирования отелей, и я обычно предпочитаю бронировать здесь все отели в одном месте. Обычно вы можете забронировать бесплатно отмена — это позволяет вам без риска подтвердить свое проживание перед поездом бронирование открывается. Это также означает, что вы можете удерживать жилье, пока дорабатываете свой маршрут и меняйте свои планы по мере их развития — функция, которую я использую все время при составлении поездки. Я никогда не бронирую отелей с возвратом денег. Я также доверяю их оценкам в обзорах — вы не будете разочарованы что-нибудь выше 8.0.

Совет: сравнение цен на нескольких сайтах отелей может оказаться платным: HotelsCombined.com — это сайт сравнения цен, который сравнивает цены на отели на Booking.com, Hotels.com, Expedia, Accor, Agoda и многие другие. Хотя если там не так много, я предпочитаю хранить все свои бронирования в одном месте в www.booking.com.

AirBnB: www.airbnb.com …

www.airbnb.com начал свою деятельность в 2008 году, когда два дизайнера, которым было нужно поделиться принял трех путешественников, ищущих место для проживания. AirBnB — это платформа который соединяет хозяев с гостями, так что теперь вы можете забронировать комнату в домах людей, или квартира, квартира или дом, которые люди хотят сдавать в аренду. Может быть лучше, чем хостел, дешевле, чем во многих отелях.

www.hostelworld.com: Если у вас ограниченный бюджет, не забывайте о хостелах для пеших туристов.Hostelworld предлагает онлайн-бронирование дешевых отдельных комнат или спальных мест в хостелах для пеших туристов в Париже и большинстве других европейских стран. города по заниженным ценам.

Назад наверх

Вернуться домой стр.

% PDF-1.4 % 1 0 объект > / Тип / Каталог / Страницы 2 0 R >> эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > / XObject > / ExtGState > /Цветовое пространство > >> / Повернуть 0 / Родитель 2 0 R / Содержание 45 0 руб. / Тип / Страница / ArtBox [0 0 595.276 841,89] / MediaBox [0 0 595,276 841,89] / CropBox [0 0 595,276 841,89] / Группа 46 0 р / BleedBox [0 0 595.276 841.89] >> эндобдж 4 0 obj > / XObject > / ExtGState > /Цветовое пространство > >> / Повернуть 0 / Родитель 2 0 R / Содержание 51 0 руб. / Тип / Страница / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / MediaBox [0 0 595,276 841,89] / CropBox [0 0 595,276 841,89] / Группа 52 0 р / BleedBox [0 0 595.276 841.89] >> эндобдж 5 0 obj > / ExtGState > /Цветовое пространство > >> / Повернуть 0 / Родитель 2 0 R / Содержание 53 0 руб. / Тип / Страница / ArtBox [0 0 595.276 841,89] / MediaBox [0 0 595,276 841,89] / CropBox [0 0 595,276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] >> эндобдж 6 0 obj > / XObject > / ExtGState > /Цветовое пространство > >> / Повернуть 0 / Родитель 2 0 R / Содержание 57 0 руб. / Тип / Страница / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / MediaBox [0 0 595,276 841,89] / CropBox [0 0 595,276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] >> эндобдж 7 0 объект > / XObject > / ExtGState > /Цветовое пространство > >> / Повернуть 0 / Родитель 2 0 R / Содержание 59 0 руб. / Тип / Страница / ArtBox [0 0 595.276 841,89] / MediaBox [0 0 595,276 841,89] / CropBox [0 0 595,276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] >> эндобдж 8 0 объект > / XObject > / ExtGState > /Цветовое пространство > >> / Повернуть 0 / Родитель 2 0 R / Содержание 64 0 руб. / Тип / Страница / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / MediaBox [0 0 595,276 841,89] / CropBox [0 0 595,276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] >> эндобдж 9 0 объект > / XObject > / ExtGState > /Цветовое пространство > >> / Повернуть 0 / Родитель 2 0 R / Содержание 67 0 руб. / Тип / Страница / ArtBox [0 0 595.276 841,89] / MediaBox [0 0 595,276 841,89] / CropBox [0 0 595,276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] >> эндобдж 10 0 obj > / XObject > / ExtGState > /Цветовое пространство > >> / Повернуть 0 / Родитель 2 0 R / Содержание 76 0 руб. / Тип / Страница / ArtBox [0 0 595.276 841.89] / MediaBox [0 0 595,276 841,89] / CropBox [0 0 595,276 841,89] / BleedBox [0 0 595.276 841.89] >> эндобдж 45 0 объект > транслировать xXmo_vR * E q {Wt- $ l gHJe (Hřyr4l spqN | =: כ gori sZγ] x ܐ (. J * A ڸ Vj # G} I +]> 8Ť )? 6R & [$ υql5R: 7ưB ([B \ 2

железных дорог в Германии

История железных дорог в

Копия оригинального локомотива Der Adler в Фюрте в 2008 году

Колесные тележки, движущиеся по деревянным или железным рельсам, эксплуатировались в шахтах в Германии с первых дней, возможно, еще в 16 веке.Возможно, первым маршрутом, узнаваемым как железная дорога, был Рауэндалер. Schiebeweg, открытый в 1794 году для транспортировки угля из шахт недалеко от Зундерна, к югу от Бохума, до пристани на Рурской реке. Это был трамвай, запряженный лошадьми, похожи на те, которые уже появились в Англии, и были примерно Длина 1,6 км.

Далее следовало несколько трамвайных путей, но первая общественная железная дорога был Prinz-Wilhelm-Eisenbahn, трамвай, запряженный лошадьми, открылся в 1831 году между Хинсбеком, к югу от Эссена, вдоль реки Дейлталь до Ниренхоф, недалеко от Фельберта, на расстоянии 7.5км. Он имел калибр 820 мм. Первоначально использовался для перевозки угля, но к 1833 году он также перевозил пассажиры. К 1847 году линия была переведена на работу с паром. остается открытым сегодня как часть маршрута из Эссена в Вупперталь

Первая паровая железная дорога в Германии, Людвигс-Айзенбан, открылся между Нюрнбергом и Фюртом 7 декабря 1835 года. 6 км в длину и был построен по стандартной (1435 мм) колее, первый локомотив, Der Adler (The Eagle), построенный компанией George & Роберт Стивенсон в Соединенном Королевстве.Линия закрыта в 1922 г., была заменена новой линией южнее. Большая часть По первоначальному маршруту следует линия 1 метро Nürnberg.

В период этих ранних линий Германия была рыхлой федерацией. государств, каждое из которых преследовало свою собственную железную дорогу политика. Это продолжалось даже во времена Германской империи, поэтому развитие, как правило, было частичным и неравномерным. Тем не мение, это не помешало в конечном итоге построить обширную и эффективная сеть к началу 20-го века.

Первая мировая война разорила железные дороги; убегать инфляция только усугубила ситуацию. Вся железнодорожная система была национализирован, как Deutsche Reichsbahn, в 1924 году.

Раздел Германии в 1950-х годах привел к разделению железных дорог опять таки. Восточная Германия сохранила название Рейхсбан, а Западная Немецкие железные дороги стали Deutsche Bundesbahn. Бундесбан также управлял станциями в Западном Берлине и обеспечивал поезда из там, которая сильно охранялась по территории Восточной Германии, чтобы добраться до остальная часть Федеративной Республики.

При воссоединении, аббревиатура DB и логотип Bundesbahn были сохранены, но теперь должны были представлять просто «Die Bahn» — «The Железнодорожные пути». Реинтеграция потребовала значительных инвестиций в ветхие запасы и инфраструктура Востока, но создавали мало других серьезные проблемы, поскольку Рейхсбан увековечил нормальный немецкий правила эксплуатации с момента раздела.

Приватизированная, но все еще находящаяся в государственной собственности Die Bahn основная часть инфраструктуры немецкой железнодорожной сети и управляет большинством поездов дальнего следования, хотя многие местные и региональные пассажирские и грузовые перевозки были взяты на себя другие операторы.Через свои дочерние компании DB Cargo для грузовых и Прибытие для местных пассажирских перевозок, Die Bahn также расширила свою деятельность в других странах.

Как и во многих других странах, здесь есть несколько второстепенных железных дорог и туристические операции. Иногда различие размыто: например, разветвленная узкоколейная сеть в горах Гарца обеспечивает ценное местное обслуживание в дополнение к его туристической роли. А также организаций со своими линиями, есть ряд музейных поездов операции над грузовыми линиями и другие малоиспользуемые пассажирские перевозки линий.

Трамваи и метро разных городов имеют свои операционные компании. В некоторых местах — особенно в Карлсруэ и Саар — трамваи выходят на национальную сеть, чтобы предоставить то, что по сути региональная служба.

″Стыдно летать″: поезда заменят самолеты в Германии? | Анализ событий в политической жизни и обществе Германии | DW

На поезде из Берлина в Мюнхен

На поезде из Берлина в Мюнхен

На поезде из Берлина в Мюнхен

На поезде из Берлина в Мюнхен

На поезде из Берлина в Мюнхен

На поезде из Берлина в Мюнхен

На поезде из Берлина в Мюнхен

На поезде из Берлина в Мюнхен

На поезде из Берлина в Мюнхен

На поезде из Берлина в Мюнхен

Железные дороги и поезда в Германии / Travel.Ru / Страны / Германия

Типы поездов

Особенности движения

Тарифы

Вокзалы

Железные дороги Германии | Железные дороги Мира

Железные дороги Германии презентовали макет поезда IdeenzugCity: фото — новости Украины, Транспорт

Германию ждет транспортный коллапс / В мире / Независимая газета

стачка в последний момент — EADaily — Германия. Новости из Германии. Новости сегодня 10.08.2021

забастовка машинистов поездов парализовала железные дороги Германии — ИноТВ

дешевых билетов на поезд | Расписания по Германии и Европе

Забронируйте на bahn.de и сразу используйте

Преимущества онлайн-билетов

Как заказать онлайн-билет

Часто задаваемые вопросы

Как я получу свой онлайн-билет после его бронирования?

Что такое электронный билет?

Как загрузить заявку в приложение DB Navigator?

Могу ли я заказать онлайн-билет для кого-то другого?

Где в онлайн-билете указано мое зарезервированное место?

Где номер заказа билета?

Как я могу обменять онлайн-билет?

Как проходят валидацию онлайн-билетов в поезде?

Могу ли я получить свой билет по почте?

Почему некоторые поездки недоступны в виде онлайн-билетов?

Скачать приложение DB Navigator бесплатно

Информация о бронировании

предложений

Путешествие на поезде по Германии, гид для новичков

Купить билеты на поезд в Германии онлайн прямо из DB в www.bahn.de …

Тренироваться путешествия по Германии …

Международные поезда в & из Германии…

Гиды станций…

Общая информация о поездке на поезде …

Полезный информация о стране

Как узнать расписание поездов, стоимость проезда и купить билеты…

У тебя нужно покупать билеты заранее?

Когда открывается бронирование?

Flexpreis или Sparpreis?

Кредитная карта больше не нужна как идентификатор для распечатать билеты на дом …

Конкурирующий частный оператор:

Индивидуальные туры по Германии поездом …

Специальные региональные билеты

Quer-durchs-Land-Ticket:

Посадочный модуль билеты:

Бавария билет:

Городской мобильный:

Ж / д для Германии

проездной German Rail (для заграничных посетители)…

Карты немецкой железной дороги сеть …

Какие как немецкие поезда?

InterCity Express (ЛЕД):

Региональные поезда …

Советы путешественникам …

Места, не обслуживаемые главной железной дорогой сеть…

Рекомендуемые путеводители

Экскурсии по Германия на поезде

Звоните по телефону из Великобритании 0207864 4600,

Звоните в США по бесплатному телефону 1-888-829-4775,

Канада звоните по бесплатному телефону 1-855-882-2910,

Звоните в Австралию по бесплатному телефону 1300 971 526,

Новая Зеландия: звоните по бесплатному телефону 0800 000 554 или

Найти отели в любую точку Германии …

Мой любимый сайт поиска отелей:

AirBnB: www.airbnb.com …

железных дорог в Германии

История железных дорог в

Похожие записи

Ответить Отменить ответ