Многие знают его просто как DeLorean, но автомобиль, ставший еще более известным благодаря франшизе фильма «Назад в будущее», на самом деле называется DeLorean DMC-12.Спортивный автомобиль из нержавеющей стали, разработанный известным автомобильным дизайнером Джорджетто Джуджаро, по-прежнему выглядит современно спустя 40 лет после своего появления.

Джон ДеЛориан был высокопоставленным руководителем General Motors, который покинул компанию, оставив после себя целую книгу. Он пообещал миру уникальный спортивный автомобиль, и к 1981 году он представил первые модели клиновидного DMC-12. Около 9000 DeLoreans было произведено до того, как проблемы с законом и продажами привели к упадку фирмы в 1982 году.

Разогнать машину до скорости 88 миль в час, необходимой для магнитного конденсатора Дока Брауна, чтобы отправить Марти МакФлая в путешествие во времени в «Назад в будущее», стоило два балла.8-литровый V6.

DeLorean DMC-12 выйдет на бис к 2021 году, на этот раз как продолжение модели, построенной из новых и старых материалов. Ищите возрожденную модель с новым двигателем и неслыханными в 1980 году удобствами. Путешествие во времени — замечательная вещь, не так ли?

Понятно, вы хотите кабриолет, а ваша супруга хочет пикап. Наверное, так думали в Dodge, когда создавали Dodge Dakota Convertible 1989 года.Пикап среднего размера отличался тканевым верхом, который вы вручную натягивали на неподвижную поперечную дугу.

Dodge построил грузовики как традиционные пикапы с жесткой крышей, а затем отправил их в American Specialty Cars для снятия крыш и завершения преобразования в кабриолеты. За три года жизни модели было переоборудовано менее 4000 штук.

Если идея пикапа с откидным верхом вам не подходит, просто учтите, что он был доступен с салоном из красного велюра.

Спорткар Subaru SVX 1992 года был идеальным автомобилем для езды в любую погоду, включая снег. Ну, по крайней мере, это было до тех пор, пока вы не заехали в ресторан быстрого питания. Его крутой дизайн с раздельными боковыми окнами стал проблемой, когда вам пришлось протирать напиток через крошечное нижнее отверстие.

Каждый SVX оснащался симметричной полноприводной системой Subaru, обеспечивающей отличное сцепление с дорогой на сухой дороге и уверенную работу в неидеальных условиях.Мощный горизонтально-оппозитный шестицилиндровый двигатель приводил в движение мощность 230 лошадиных сил. Его четырехступенчатая автоматическая коробка передач не могла быстро переключаться, что делало ее самой слабой частью машины.

Внешний вид SVX был разработан Джорджетто Джуджаро, тем же итальянским дизайнером, который создал DeLorean DMC-12. Subaru перевезла 14 000 моделей SVX за период эксплуатации автомобилей с 1992 по 1996 год.

Примерно в то же время, когда Америка боролась с автомобильным унижением, которым был Pontiac Aztek, Европа столкнулась с собственной автомобильной катастрофой.Мы говорим о Fiat Multipla с 1999 по 2003 год. Он долгое время считался одним из самых уродливых автомобилей, когда-либо построенных.

Мультипла с крышкой для кексов выглядит так, будто кто-то взял нижнюю часть кузова крошечного фургона и привил сверху огромный аквариум. Если и этого было недостаточно, они украсили переднюю часть несколькими случайно расположенными фарами.

Мультипла усадил шесть человек, трое в переднем ряду и трое в заднем. Его квадратная форма дает ему отличное грузовое пространство, а его массивные окна обеспечивают беспрепятственный обзор ваших вещей.Самый уродливый из Multiplas просуществовал до модернизации 2004 года.

В конце правления Multipla SsangYong Rodius 2005-2013 гг. завоевал титул самого уродливого автомобиля в мире.

Jeep Gladiator 2020 года — далеко не первый пикап, выпущенный брендом. В истории Jeep их несколько, но наиболее запоминающимися являются грузовики Jeep FC 150 и FC 170 с форвард-контролем 1957–1965 годов.

Это называется передним управлением, потому что вместо того, чтобы располагать пассажирский салон за двигателем, он находится над двигателем. Конструкция с опрокидыванием кабины позволила грузовику иметь небольшую габаритную длину для маневренности и при этом иметь длинную платформу пикапа.

Volkswagen использовал ту же компоновку для своего Transporter. Позже у Ford, Chevrolet и Dodge были модели с передним управлением. Возможно, самым интересным из представленных был Chevrolet Corvair Rampside с грузовой рампой, выходящей со стороны грузовика.

В соответствии с сегодняшними стандартами краш-тестов производство автомобилей с такой компоновкой будет затруднено, а то и невозможно.

Jeep вернул Forward Control в качестве концепт-кара для пасхального джип-сафари 2006 года. Концепт FC 150 включал в себя кузов Jeep FC-150 1960 года на шасси Jeep Wrangler 2005 года.

По какой-то причине маркетинговые отделы автопроизводителей считают, что американцы стремятся к автомобилям с той же этикеткой, что и их одежда.Это были Levi’s AMC Gremlin 1973 года, несколько Эдди Бауэра Ford Explorers и даже L.L. Bean Subaru Outback.

Пожалуй, самым вопиющим случаем использования дизайнерского бренда для продажи автомобилей стала модель Mercury Nautica Villager.

Модель Nautica Villager, выпущенная в 1993 году, была доступна в двух двухцветных вариантах окраски. Вы можете выбрать белый поверх синего или, если хотите сойти с ума, синий поверх белого. К последним относятся белые диски.

В салоне Nautica Villager были установлены сиденья с логотипом Nautica и вставками из белой кожи.В самом деле, какой родитель не хочет минивэн с белыми кожаными сиденьями? Каждый сельский житель с логотипом Nautica поставлялся с большой сумкой Nautica, чтобы вы могли завершить свой ансамбль.

Представьте себе полноприводный автомобиль с наддувом, средним расположением двигателя. Минивэн Toyota, вероятно, не первое изображение, которое вам приходит в голову. Однако в 1984 году Toyota представила минивэн Previa со 161-сильным двигателем с наддувом, спрятанным под кабиной.Полный привод завершил комплектацию.

В битве за Chrysler, Dodge и Plymouth за превосходство минивэнов Toyota искала инновационные способы сделать кабину своего фургона больше, не теряя при этом «мини» в минивэне. Их решение с центральным расположением двигателя помогло улучшить пространство в салоне, хотя и сделало фургоны намного более сложными. В то время как двигатель находился под серединой фургона, многие вспомогательные системы все еще находились под капотом, для чего требовался специальный карданный вал. Удивительно, но Previa можно было получить даже с рычагом переключения передач.

Модель Previa S / C в форме мармелада предлагалась до 1997 года, когда ее вытеснила совершенно новая Toyota Sienna минивэн.

Согласно сегодняшнему стандарту внедорожников, Mercedes-Benz G-Class 2020 года уже представляет собой странный зверь. Хотя это один из самых мощных внедорожников, которые вы можете купить, вероятность того, что он проехал по бордюру на Родео-Драйв, выше, чем когда-либо оставив тротуар для жесткого бездорожья.

В 2013 году Mercedes выпустил версию G-класса, которая была намного лучше нынешней модели. Сильно модифицированный Mercedes-AMG G63 6×6 добавил дополнительную ось и колеса под кузов пикапа, придав грузовику полный привод. Было пять блокировок дифференциала и другое специализированное оборудование, чтобы сделать модернизированный G-Wagon практически непобедимым.

Власть исходила от тюнингованного AMG 544-сильного двигателя V8 с двойным турбонаддувом.

В то время как G63 6×6 снаружи был исключительно бизнес-классом, его кабина была другой историей.Он был отделан роскошными материалами и отделкой S-класса. Сиденья обиты кожей с ромбовидной прострочкой, а потолок отделан алькантарой.

Подробнее о Mercedes-Benz G-Class 2014 года

В последнее десятилетие на рынок вышли новые внедорожники от производителей суперкаров и предметов роскоши от Porsche до Rolls Royce. Однако их предшественником был Lamborghini LM002 1986 года. По сути, это был пикап с кабиной для экипажа с двигателем V12 от Lamborghini Countach.

LM002 был способным внедорожником с полным приводом, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и топливным баком, вмещающим до 77 галлонов. Его V12 выдавал 444 лошадиных силы на тот момент. Сегодня несколько внедорожников и пикапов обладают такой мощностью, а их цена намного ниже первоначальной стартовой цены Lamborghini в 120 000 долларов.

За период с 1986 по 1993 год было произведено всего около 300 грузовиков. Хорошие экземпляры на сегодняшних аукционах стоят более 300 000 долларов.

Lamborghini недавно снова вошла в борьбу с внедорожниками, представив совершенно новый Lamborghini Urus. Его твин-турбо V8 выдает 650 лошадиных сил. Цены начинаются примерно с 220 000 долларов.

Не всякая автомобильная конструкция подходит для успеха. Просто спросите у сотрудников Acura о ZDX. Если они не покраснеют и не покинут комнату в смущении, вы узнаете, что ZDX был четырехдверным внедорожником в стиле фастбэк, который продавался с 2010 по 2031 год.Было продано менее 7200 штук

Автопроизводители BMW и Mercedes-Benz добились определенных успехов со своими четырехдверными внедорожниками-купе, Acura повезло меньше. Возможно, это было из-за того, что они были «на вершине клюва» с их поляризационным дизайном передней части, или, может быть, это были задние двери, которые не подходили для использования взрослыми.

ZDX поделился своей платформой и движком с популярным Acura MDX , но на этом сходство закончилось.Там, где заднее сиденье MDX было просторным и удобным, чтобы добраться до заднего сиденья ZDX, требовалась гибкость в стиле йоги. После того, как вы были там, опыт не улучшился. Багажное пространство было ограничено, и ваша единственная надежда избежать столкновений задним ходом была основана на вашей вере в камеру заднего вида и датчики парковки.

Подробнее об Acura ZDX 2010 года

Для некоторых весь модельный ряд Hummer показался смешным.Там был h2, военный автомобиль, перепрофилированный для работы в элитных торговых центрах. H3 был разработан с чистого листа с использованием шасси Chevrolet Suburban для создания массивного внедорожника с столь же огромным аппетитом к топливу.

Модель 2005 года вывела все на новый уровень. Дизайнеры GM отрезали заднюю часть внедорожника, чтобы создать крошечный кузов-пикап, который был бесполезен для перевозки вещей, которые люди покупают для перевозки пикапов. Они установили центральную дверь от Chevrolet Avalanche, чтобы немного приоткрыть обстановку, но это работало только тогда, когда погода была достаточно хорошей для открытой кабины.

У Hummer h3 SUT (Sport Utility Truck) задняя дверь была оснащена массивной полноразмерной запаской. Запасная часть не только повышала уровень тестостерона для грузовика, но и эффективно блокировала сцепку прицепа.

General Motors отказалась от бренда Hummer в 2010 году. Он собирается триумфально вернуться, на этот раз в виде полностью электрического пикапа и внедорожника со значком GMC.

Многие автомобили из этого списка попали сюда случайно.Мы уверены, что дизайнеры Aztek не сделали его ужасным специально. Некоторые, однако, были странными еще до того, как покинули чертежную доску. Они вышли на рынок как отличительные альтернативы конкурентам в сегменте.

Это, безусловно, относится к крошечному Nissan Cube 2009 года выпуска . Хотя он конкурировал с Honda Element , ранний Kia Souls < / a> и квадрат из обувной коробки Scion xB , куб явно победил в факторе странности.

Nissan Cube был стилизован асимметрично: его заднее стекло огибало правую сторону автомобиля. Левая сторона, ну, это было не из забавы. В отличие от большинства внедорожников, Cube имел заднюю дверь с боковыми петлями. Это упростило загрузку и разгрузку груза, если кто-то не припарковался позади вас.

Cube был доступен в США с 2009 по 2014 год.

Подробнее о Nissan Cube 2009 года

Ищете ли вы необычный или совершенно необычный, новый или подержанный автомобиль? Опытные автомобильные журналисты в U.S. News & amp; World Report здесь, чтобы помочь. Наши новые рейтинги и обзоры автомобилей созданы, чтобы помочь вам сесть за руль, соответствующий вашим потребностям и бюджету.

Наши рейтинги и обзоры подержанных автомобилей учитывают стоимость владения, помогая вам сесть в автомобиль, который обеспечит вам годы беспроблемного владения.

Когда вы будете готовы выложить свои деньги, наши предложения по новым автомобилям , сделок по аренде и Страницы со скидками на подержанные автомобили помогут вам найти льготы по экономии, предлагаемые непосредственно производителями автомобилей. Программа лучших цен U.S. News связывает покупателей, приобретающих и арендующих, с местными дилерами, предлагающими предварительно согласованные цены.Программа не только экономит покупателям в среднем более 3000 долларов, но также помогает им определить дилерские центры, которые могут продать вам автомобиль через Интернет и, возможно, доставить его к вам домой.

Аренда или покупка автомобиля не обходятся без соответствующей страховки. Наш центр автострахования проведет вас через процесс поиска подходящего покрытия, экономичных скидок и самой дешевой компании по страхованию автомобилей. в вашем штате.

50 самых странных автомобилей всех времен

1. Pontiac Aztek 2001 г.
2. Suzuki X-90 1996 года
3. Chrysler Turbine 1963 г.
4. Астон Мартин Лагонда серии 2
5. Крепкий скарабей 1935 г.
6. 1975 AMC Pacer
7. Mercedes-Benz Popemobile
8. Карлманн Кинг
9. Линкольн Блэквуд, 2002 г.
10. 1953 г., General Motors Firebird I XP-21.
11. Рогатка Polaris Slingshot 2020 года
12. BMW Isetta 1956 года.
13. Honda Insight 2000 года
14. 2020 Hennessey Mammoth 6×6
15. Cadillac Cyclone XP-74 1959 года
16. Пил P50 1962 г.
17. Лотус Европа
18. Амфикар 1961 г.
19. Nissan S-Cargo 1989 года
20. Vision Mercedes Simplex
21. Smart ForTwo Brabus Ultimate 125 2018 г.
22. Reliant Robin, 1973 г.
23. Isuzu VehiCROSS 1999 г.
24. 1974 Vanguard-Sebring CitiCar
25. Volkswagen XL1 2014 г.
26. Мессершмитт KR200
27. Citroen C4 Cactus 2017 года
28. Такер 48, 1948 г.
29. Volkswagen Thing 1973 года.
30. Лунный вездеход
31. Nissan Murano CrossCabriolet 2011 г.
32. Tesla Cybertruck
33. Chevrolet SSR 2003 г.
34. Посланник GMC XUV 2004 г.
35. Subaru Brat 1978 года выпуска
36. 1980 AMC Eagle
37. Плимут Prowler, 1997–2002 гг.
38. Toyota Sera 1990 г.
39. DeLorean DMC-12 1981 г.
40. Dodge Dakota Convertible 1989 года.
41. Subaru SVX 1992 г.
42. Fiat Multipla 1999 г.
43. Jeep Forward Control
44. 1993 Mercury Nautica Villager
45. Toyota Previa S / C 1994 года.
46. Mercedes-AMG G63 6×6 2014 г.
47. Lamborghini LM002 1986 года
48. Acura ZDX 2010 г.
49. Hummer h3 SUT 2005 г.
50. Nissan Cube 2009 г.

Это самые продаваемые интересные автомобили

Трудно назвать Commodore без его противоположного номера.И, как и в случае с Холденом, с самого начала это никогда не было так интересно. Теперь, когда у 100 процентов австралийского населения апоплексия от ярости, давайте продолжим.

Как и Commodore, Falcon был продуктом австралийцев, которые приняли американский бренд (и в данном случае шильдик), а затем полностью отказались от резервации с ним.

Сейчас. Время полного раскрытия информации. Я австралиец, и моей первой машиной был Ford Falcon, который был, пожалуй, самым веселым способом соблазнить Мрачного жнеца, который я когда-либо встречал, не считая того, чтобы помахать свадебным снастью перед Great White.Рассматриваемый автомобиль, базовая модель 1994 года GLi, не был тем, что вы бы назвали продвинутым. Впереди был 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью около 210 л.с. и 265 фунт-футов. Через пятиступенчатую механическую коробку передач он был направлен на открытый дифференциал, активную заднюю ось и шины шириной шесть дюймов. А это означало, что даже на суше (в конце концов, это Австралия) было вполне возможно спровоцировать нелепые пауэр-слайды и абсурдный уровень дыма от шин со всех сторон. И, когда мне было 18 лет, было жизненно важно, чтобы я всегда делал это.

Но, при холодном свете дня (в конце концов, это Лондон), я должен признать, что это было не совсем интересно; радость была получена от того, чтобы вести себя как дурак, что доставляет удовольствие почти каждому старому гадику, с которым вы сталкиваетесь.

Итак, как и Commodore, именно суровая гонка автоспорта сделала Falcon интересным. В 1970-х Ford, Holden и Chrysler использовали все уловки производительности, указанные в книге, в своих высококлассных седанах. Почему? Конечно, выиграть в Батерсте, потому что победа в воскресенье означала продажу в понедельник.Итак, вооруженный 5,8-литровым V8, который был хорош для 400 л.с. — помните, в 1970-х годах запланированный Falcon GTHO был четырехдверным седаном со скоростью 160 миль в час. Но ряд доброжелателей решили, что все было слишком мощно и слишком опасно, и так называемая «паника суперкаров» положила конец войнам за власть в Австралии. Вместо этого немцы сделали это три десятилетия спустя без лишней суеты. Не то чтобы мы горькие или что-то в этом роде.

И снова давайте вспомним, что это была эпоха, когда в Великобритании производительностью Ford была модель RS2000 с рабочим объемом на одну треть меньше и максимальной скоростью 108 миль в час.Давайте также вспомним, что несколько GTHO Phase IV, которые были построены до того, как общественный фурор сорвал полный цикл производства, более мощны, чем Lotus Carlton, появившийся 15 лет спустя (и вызвавший собственное общественное возмущение). Ford потребовались годы, чтобы вернуться к своей мантре большой мощности, но когда они это сделали, возникла небольшая проблема той же 4,0-литровой рядной шестерки, как мой своенравный бланманже, с наддувом и турбонаддувом мощностью 436 л.с. и 425 фунт-футов. Ах, местный мальчик поступил хорошо.

Самые интересные классические автомобили всех времен

Мы понимаем: автомобили подходят не всем. Для подавляющего большинства людей это просто приборы, предназначенные для того, чтобы доставить нас из пункта А в пункт Б. Но время от времени автомобиль может превзойти и стать интересным не только для редукторов. Это те типы автомобилей, на которые мы решили взглянуть сегодня.

Имейте в виду, что такие прилагательные, как «дорогой» и «быстрый», не всегда означают интересный.Есть также немало одноразовых и почти забытых моделей. Хотя это ни в коем случае не исчерпывающий список, мы думаем, что у этих 10 есть история (или истории), которая может вызвать интерес практически у любого. Вот 10 классических автомобилей, которые мы считаем завораживающими.

Из всех интересных автомобилей в мире Tucker 48 — их дедушка. Объявленный харизматичным Престоном Такером после Второй мировой войны, когда американская публика требовала новых автомобилей, это обещало быть чем-то совершенно другим.Его приводил в действие расположенный сзади шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, позаимствованный у вертолета. У него будет три фары, центральная из которых вращается вместе с рулевым колесом. И у него был бы ряд функций безопасности в то время, когда Детройт в значительной степени игнорировал все, что связано с безопасностью.

Но этого не случилось. Компания разорилась после того, как была построена 51 машина. Ходили слухи, что GM опиралась на правительство, чтобы помочь свергнуть Такера, создавая бесконечные сценарии «а что, если» и вдохновляя фильм 1988 года об этом с Джеффом Бриджесом в главной роли.Для автомобиля Такер занимает огромное место в американской поп-культуре.

Несмотря на привлекательный внешний вид и низкую цену, Beetle — это действительно все для всех. Помимо того, что он является культурным символом, который строился в течение 65 лет, он стал основой для гоночных автомобилей, багги для дюн, транспортных средств-амфибий, внедорожников и бесчисленных машин из стекловолокна. Реставраторы, хотродеры и коллекционеры Beetle есть по всему миру.

Volkswagen, Вольфсбург, была спланированным городом, спроектированным исключительно вокруг здания Beetle. Вохоландия (или «Beetleland») — суровый район в Мехико, названный в честь высокой концентрации автомобилей. Это единственная икона поп-культуры, которую можно связать как с самыми темными силами Второй мировой войны, так и с движением хиппи 60-х годов. Водители определенного возраста, вероятно, владели или научились водить машину. Что еще можно сказать о Жуке, чего не было сказано? Вдобавок ко всему, это то, что делает Beetle таким интересным: помимо официальной истории, есть еще как минимум 21 миллион личных.

Все знают DeLorean. Но насколько хорошо вы это знаете? Назад в будущее и отказ основателя компании от кокаина, DMC-12 — просто очаровательный автомобиль. Его корпус из нержавеющей стали был подкреплен инновационной структурой корпуса из стекловолокна. Его шасси и подвеска были разработаны Колином Чепменом, основателем Lotus Cars. Он отличался инновационной структурой безопасности при столкновении.И с ее заводом, построенным в пригороде Белфаста, компания (и британское правительство) надеялись, что созданные ею рабочие места снизят напряженность в раздираемой войной Северной Ирландии. Увы, этого не произошло. Но история DeLorean такая же крутая, как и сама машина.

General Motors не смогла стать тем, чем является сегодня, за счет многих рисков. Но столь оклеветанный Корвейр мог стать самой большой авантюрой, на которую он когда-либо пошел.Детище Эда Коула (отца знаменитого Tri-Five Chevys), Corvair представлял собой компактный автомобиль в европейском стиле с задним расположением двигателя и воздушным охлаждением, который мог быть чем угодно, от солидного семейного автомобиля до спортивного автомобиля, грузового фургона или даже пикап. Первоначально он был успешным (его ориентированная на молодежь модель Monza предположительно повлияла на Ford Mustang), но он не мог конкурировать с более традиционным малолитражным автомобилем Ford Falcon. К 1962 году Chevy запустила модель Nova и начала работу над более спортивным, нишевым Corvair. Но к тому времени, когда он был запущен в 1965 году, модель Unsafe at Any Speed ​​ Ральфа Надера выделила Corvair как воплощение безразличия автомобильной промышленности к безопасности.Продажи резко упали, и к середине 1969 года Corvair стал историей.

По иронии судьбы, Corvair продолжил влиять на поколение европейских компактов. В 1970-х годах испытания Corvair в значительной степени подтвердили, что он был не более или менее безопасным, чем любой другой американский автомобиль своей эпохи. Сегодня дикий компакт Chevy имеет прочный культ среди коллекционеров.

McLaren F1 — одна из тех совершенных вещей, которые заслуживают всей признательности.Созданный в 1992 году, это был первый дорожный автомобиль компании McLaren, производящей гоночные автомобили. F1 мог развивать скорость не менее 217 миль в час и был первым новым автомобилем, который стоил более 1 миллиона долларов. Но это гораздо больше, чем просто быстрая машина.

Британский суперкар был разработан инженером Гордоном Мюрреем. Он оснащен сильно модифицированным двигателем BMW V-12, который был изолирован моторным отсеком, отделанным золотом, для лучшего отвода тепла. Это был первый дорожный автомобиль, который использовал шасси из углеродного волокна и имел уникальную трехместную установку: водитель сидел спереди и по центру, а пассажиры сидели сзади.За шесть лет было построено всего 108 автомобилей, включая пять автомобилей, которые доминировали в гонке «24 часа Ле-Мана» 1995 года. Сегодня это самые желанные автомобили 1990-х годов.

6. BMW Z1

BMW Z3 стал одним из самых культовых автомобилей 90-х годов благодаря своему внешнему виду, умеренной популярности и эпизодам в фильмах, таких как « Goldeneye » Джеймса Бонда. Но его предшественник Z1 совершенно безумный.

Запущенный в 1989 году, Z1 был основан на 3-й серии, но имел пластиковые панели кузова, которые можно было менять, когда покупатели хотели изменить цвет своего автомобиля.Но настоящая уловка Z1 заключалась в том, что дверцы исчезали за подоконниками. К сожалению, Z1 никогда не продавался в Америке. В Германии его цена сделала его значительно более медленным конкурентом Porsche 911. Всего было построено 8000 единиц.

7. Rover серии P6

К 1960-м годам стало ясно, что британский автопром отстает. Чтобы попытаться конкурировать с более современными автомобилями из Германии и Америки, Rover выпустил P6, свою первую полностью чистую конструкцию со времен перед Второй мировой войной.Как и Z1, Rover предлагал сменные панели кузова разных цветов, что позволяло водителям менять корпус своих автомобилей по своему усмотрению. Внутри датчики были ограничены модулем, который располагался над приборной панелью, которую можно было перемещать влево или вправо, в зависимости от рынка, на котором будут продаваться автомобили.

P6 был красивым, быстрым и относительно продвинутым с инженерной точки зрения. Несмотря на разумный успех (более 320 000 проданных автомобилей) и культ в Америке, этого было недостаточно, чтобы спасти британскую автомобильную промышленность.К тому времени, когда он исчез в 1977 году, японские автомобили обгоняли отечественные автомобили в Великобритании. Rover был выкуплен BMW в 1994 году. Он исчез навсегда в 2005 году.

8. 1986 Ford Taurus

Иногда радикальные идеи имеют такой смысл, что они легко вписываются в культурный дух времени — подумайте о технологиях, таких как iPhone. Оглядываясь назад, можно сказать, что вездесущий Ford Taurus был тусклым, как вода для мытья посуды; скорее всего, вы выросли вокруг одного или нескольких. Но в конце 1985 года для автомобильной экосистемы это был шок.

В начале 1980-х компания Ford все еще не могла справиться с несколькими дорогостоящими судебными процессами и отзывами. Средний американский седан имел прямоугольные формы, прямоугольные фары с закрытым светом и массивные хромированные бамперы. Затем появился Телец. Плод многомиллиардного проекта, аэродинамический, монохромный дизайн Taurus сделал его похожим на нечто из будущего. Внутри все органы управления были разработаны так, чтобы быть в пределах досягаемости водителя и распознаваться на ощупь, чтобы не отвлекать внимание водителя. Он был переднеприводным, хорошо сложенным, достаточно мощным и довольно дешевым.Опять же, в 80-х годах все это в одном пакете было новаторским.

К 1989 году он снова сделал Ford финансово стабильным, продав более миллиона автомобилей. К 1990-м годам GM и Chrysler взяли страницы из пьесы Taurus. Спустя более 30 лет он все еще присутствует в ДНК каждого американского седана, представленного на рынке.

9. 1970½ Chevrolet Camaro

Каким бы любимым ни был Camaro первого поколения (особенно модель 1969 года), давайте посмотрим правде в глаза, он не был таким уж особенным.Первый Camaro был конкурентом Mustang, построенным на модифицированной платформе Chevy Nova. Но Camaro второго поколения буквально сломал стереотипы. Под руководством главного дизайнера GM Билла Митчелла, маслкар Chevy был вдохновлен итальянскими спортивными автомобилями, а его сложный изогнутый листовой металл не был похож ни на что, что раньше производилось в Детройте. Фактически, одна из основных причин, по которой его запуск был отложен, заключалась в том, что инструменты GM пришлось значительно модифицировать, чтобы создать что-то столь сложное.

Несмотря на несколько коротких лет славы на больших блоках, Camaro второго поколения погрузился в излишний блеск Disco-Era, прежде чем исчез в 1981 году.Тем не менее, ни один уважающий себя редуктор не должен упускать из виду блестящий стиль и большой скачок вперед, которые представляла машина на заре 70-х.

На бумаге Porsche 911 не должен работать. На самом деле это автомобильная легенда. Запущенный в 1964 году двигатель 911 висел за задней осью, что делало переднюю часть невероятно легкой и, соответственно, невероятно непредсказуемой управляемостью. В течение нескольких лет Porsche накладывал на передние бамперы свинцовые противовесы, чтобы компенсировать разницу в весе.Но к 1970-м годам Porsche уже совершенствовал свой причудливый спортивный автомобиль. Такие ставшие культовыми особенности, как спойлер «китовый хвост» и передняя воздушная заслонка, стабилизировали автомобиль, в то время как он представил еще более мощные двигатели. Более того, автомобиль строился с использованием одного и того же кузова в течение 30 лет.

Сегодня у Porsche 911 безумно мощный двигатель все еще висит за задней осью. Но с точки зрения аэродинамики, контроля тяги, технических приемов и доступных систем полного привода, это один из лучших автомобилей для водителя в мире.Поговорите о том, чтобы взять плохую идею и превратить ее в блестящую.

Крутые автомобили: выявлено 25 самых крутых автомобилей в мире

По результатам опроса самых информированных людей — читателей AutoExpress — вот результаты: это 10 самых крутых автомобилей в мире! Но что значит быть крутым? Что ж, это не точная наука, как вы можете себе представить, и у всех разные мнения.

Классные автомобили здесь — это те, которые заняли почетное место в качестве плакатов на стенах спальни или в наши дни их можно найти на фоне или на обоях на экранах компьютеров или смартфонов.У них есть нестареющая черта, которая ставит их в мгновение ока классикой, но в них есть кое-что еще, что помогает их крутому делу. Это может быть просто внешний вид, его достижения, технология на борту или даже производительность — нет четкого определения того, что делает автомобиль крутым.

Связь с автоспортом — верный способ заработать крутой статус. В то время как многие автомобили приобретают спортивный вид в стремлении к продажам, крутые автомобили — это те, у которых гоночная или раллийная родословная оправдывает их существование.Ограниченный цикл производства, предназначенный для удовлетворения требований омологации — например, ультра-редкий Lancia Stratos только усиливает крутящий момент, в то время как автомобили, которые представляют собой не более чем тонко замаскированные гоночные автомобили с номерными знаками, также обладают крутым фактором, которого мало кто знает. может совпадать. Неотъемлемый риск опасности, связанный с автоспортом, также способствует созданию имиджа крутых автомобилей, созданных для скорости.

Название модели автомобиля также может иметь решающее значение для его имиджа. Что-то вроде Shelby Cobra вызывает в воображении коннотации смертоносного животного, хотя исключением является Ferrari, который, кажется, прекрасно справляется с простыми числами.

Может быть даже связь со знаменитостями — крутой фактор кого-то известного, вероятно, отразится на том, что они водят, просто посмотрите на кинозвезду Стива МакКуина. Если бы не автомобильные погони в фильме «Буллит», разве был бы Ford Mustang столь же почитаем, как он?

Недосказанность также может придать автомобилю крутой фактор. В то время как другие машины выглядят большими и дерзкими с реальной позицией «посмотри на меня», некоторые крутые машины более сдержанны, и им не нужно кричать о своем присутствии. Будь то классические элегантные линии или просто внешний вид, который не заставляет танцевать и танцевать о потенциальных характеристиках автомобиля, утонченность — еще один способ собрать крутые очки.Одного ценника может быть достаточно, чтобы убедить некоторых в крутизне автомобиля, но мы точно знаем, что понятие «крутой» очень субъективно, и его определение может быть очень сложным.

Итак, без лишних слов, вот автомобили, вошедшие в нашу десятку лучших по голосованию пользователей autoexpress.co.uk. Нажмите на ссылки ниже или в верхнем левом углу этой страницы, чтобы узнать больше о самых крутых автомобилях в мире.

Топ 10 самых крутых автомобилей в мире

1. Citroen DS
2. Jaguar E-Type
3. Lancia Stratos
4. Land Rover Defender
5. Lambor000 Lambor000 Lotus Esprit
6. Porsche 911
7. Audi Quattro
8. McLaren F1

Самые крутые автомобили 11-25

Наш опрос более 6000 читателей Auto Express выявил 10 самых крутых автомобилей в мире. многие супер-крутые машины не попали в разрез.Ниже представлены модели, занявшие в опросе 11–25 места.

11. Ferrari 288 GTO

• Годы: 1984-1987
• Количество построенных: 272

Интересный факт: «GTO» означает Gran Turismo Omologato — последнее в переводе с итальянского означает омологированный. Это ключ к пониманию того, как появился 288 GTO, он был создан, чтобы позволить Ferrari участвовать в гонках группы B. Но не рядом с такими символами ралли Группы B, как Audi Quattro; он должен был встретиться с подобными Porsche 959 на старых добрых гоночных трассах.

Снаружи Ferrari 288 GTO похож на более заурядный (по крайней мере, для Ferrari) 308 GTB. Несмотря на то, что оба имеют гладкий корпус с низкой посадкой, на самом деле они довольно разные. Например, 288 GTO имел более длинную колесную базу, расширенные колесные арки (для размещения колес большего размера) и передний спойлер. Возможно, наиболее важным отличием является то, что 288 GTO использовало трубчатое шасси, а не полумонокок, как в 308 GTB.

Кроме того, Ferrari благословила свой 288 GTO треском 2.8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, установленный за водителем. V8, как утверждалось, производил 400 л.с. и был способен разогнаться до 100 км / ч с места всего за 4,9 секунды. Держите дроссельную заслонку нажатой и увеличивайте скорость через пятиступенчатую коробку передач, и 288 GTO разгонится до 189 миль в час. Считается, что все модели также оснащены дифференциалом повышенного трения.

В то время как 288 GTO бесспорно быстр, Ferrari также производила модели «Evoluzione», предназначенные для гонок, которые, как утверждается, производят 650 л.с. и имеют максимальную скорость 225 миль в час (в зависимости от передачи).Независимо от версии, все модели 288 GTO невероятно дороги, а цены часто превышают два миллиона фунтов стерлингов.

12. Mercedes-Benz 280 SL Pagoda

• Годы: 1967-1971
• Количество построенных: 23,885

Когда Mercedes выпустил свой 280 SL в конце 1960-х (заменив 250 SL), это было в эпоху, когда самые желанные автомобили появлялись с достаточной грацией и скоростью. Это намного больше, чем можно сказать о некоторых дорогих автомобилях в наши дни.

Тем не менее, более чем 50-летний дизайн Mercedes по-прежнему выглядит потрясающе, несмотря на относительно простую (по современным меркам) форму кузова. Геометрия съемной крыши купе SL напомнила людям крыши восточноазиатских храмов, и вскоре она стала известна как Пагода.

Внутри он такой же привлекательный, но стильный, как и снаружи. Большое тонкое рулевое колесо, большие круглые циферблаты и тонкие хромированные элементы — все это вместе создают изысканность. Бесчисленное количество известных лиц владели 280SL, в том числе такие, как Джон Леннон и Кейт Мосс.

Все модели используют шестицилиндровый бензиновый двигатель, который передает мощность на задние колеса, и, хотя производительность не является чрезмерной (предлагается примерно 180 л.с.), этого более чем достаточно, чтобы стать одним из самых быстрых автомобилей на дороге при запуске. . Однако скорость — это только половина дела. 280 SL также был удобен, и благодаря старомодному немецкому инжинирингу он мог продолжать комфортно ездить милю за милей, не ломаясь.

Для максимально комфортного спортивного круизера редкая пятиступенчатая автоматическая коробка передач берет верх, хотя гораздо более распространенная четырехступенчатая автоматическая коробка передач по-прежнему работает хорошо.Mercedes также предлагал четырехступенчатую механическую коробку передач, которая, хотя и менее популярна в новой модели, чем автоматические трансмиссии, но приятна в использовании.

Сегодня 280SL Pagoda продолжает оставаться иконой — это, по сути, немецкий вариант Jaguar E-Type. Цены сильно различаются в зависимости от состояния, но не ожидайте больших изменений от 100 000 фунтов стерлингов для вашей средней модели, в то время как вам потребуется около 200 000 фунтов стерлингов для топовых версий с малым пробегом. Те, кто надеется, что предшественники 280 — 250 и 230 — будут значительно дешевле, будут разочарованы, потому что цены могут быть очень похожими.

13. Volkswagen Golf GTI

• Годы: 1979-1984 (RHD)
• Количество построенных: 462000

Хотя это не самый первый горячий хэтчбек, который когда-либо был выпущен, Volkswagen Golf GTI не стал половина преуспевает в этом. Как гласит история, инженеры VW решили, что, хотя стандартный Golf был хорошей машиной, ему действительно нужно было немного больше огня в животе. Итак, в свободное время (между разработкой обычных автомобильных запчастей и поеданием колбасных изделий) они изменили стиль, поигрались с двигателем и создали иконку.

Как многие знают, формула горячего хэтчбека — это что-то вроде сценария «съешьте и съешьте». С одной стороны, Mk1 Golf практичен (есть передние и задние сиденья, отличный обзор и относительно большой багажник) и доступен в эксплуатации, в то время как производительность и управляемость более чем достаточны, чтобы вызвать улыбку у многих. лицо водителя.

В основе оригинального Golf GTI лежит 1,6-литровый бензиновый двигатель, который выдает около 108 л.с. и 140 Нм крутящего момента. Эти цифры могут показаться небольшими для мощного автомобиля, но Mk1 GTI весил всего 810 кг.Таким образом, он разгоняется до 100 км / ч за девять секунд и разгоняется до 100 км / ч. Более крупный 1,8-литровый двигатель появился позже в жизни Mk1.

Управляемость — сильная сторона оригинального Golf GTI. Он был создан до того, как электронная помощь / вмешательство и сверхжесткая подвеска стали нормой для спортивных хэтчбеков. Более того, Golf GTI остается в некоторой степени доступным (в отличие от некоторых его современных аналогов). Более дорогие модели стоят не больше, чем почти новый Ford Fiesta ST (около 16 000-17 000 фунтов стерлингов), но есть гораздо более доступные версии, которые можно купить примерно за половину этой суммы.

Ознакомьтесь с нашим тестом классического Volkswagen Golf GTI Mk1 здесь …

14. Fiat 500

• Годы: 1957-1975
• Количество произведенных автомобилей: 3 893 294

Fiat был ответом Италии тем, кто ищет небольшой, доступный и экономичный автомобиль — во многом он похож на классический Mini. Фактически, Fiat попытался включить свою маленькую машину в оригинальный фильм «Итальянская работа», предложив столько, сколько продюсеры могут списать, но власть имущие хотели, чтобы британская модель заняла центральное место, несмотря на то, что BMC (British Motor Corporation) была очень популярна. менее открыты для предоставления бесплатных автомобилей или даже автомобилей со скидкой для фильма.

Несмотря на то, что он упускает из виду голливудскую славу, 500 по-прежнему любят во всем мире, а более новые версии Fiat продолжают хорошо продаваться. Отчасти очарование оригинала объяснялось его стильным внешним видом, изящными пропорциями и невероятно простым интерьером. Однако не все модели были рождены одинаковыми, потому что у 500 L (или Lusso, что означает роскошь) была более шикарная кабина, включая другую приборную панель и сиденья.

Впечатления от вождения растопят даже самые холодные сердца, несмотря на скорость, сравнимую с ледником.Сдвиньте дроссельную заслонку, и разгон от 0 до 50 миль в час займет более 30 секунд, но, опять же, двухцилиндровый двигатель 500-й модели, развивающий примерно 13 л.с., никогда не был предназначен для установления рекордов наземной скорости. Недостаток мощности был преградой для некоторых, поэтому вскоре Fiat выпустил модель Sport с мощностью около 20 л.с.

Сегодня цены на 500 очень сильно различаются — большая часть этого заключается в разнице между моделями, нуждающимися в полной реставрации, и более редкими моделями (например, версиями Jolly с открытым верхом, которые идеально подходят для прогулок на пляж), которые использовались ранее. полностью восстановлен.Тем не менее, бюджет в 10 000 фунтов стерлингов будет приличным.

15. Range Rover Classic

• Годы: 1970-1996
• Количество построенных: 317615

Мало кто мог предсказать, каких высот достигнет Range Rover — не в последнюю очередь с точки зрения роскоши и бездорожья. доблести, но также и в качестве транспорта для сверхбогатых и суперславных. Тем не менее, спустя почти 50 лет с момента запуска роскошный внедорожник 4×4 по-прежнему остается лучшим в своем классе.

Частью этого успеха стало стремление Land Rover к инновациям. Фактически, оригинальный Range Rover был настолько инновационным, что уже в свое время создал свой собственный рыночный сегмент.Самая первая модель, представленная миру, имела три двери и внутреннюю часть, которая выглядела так, как будто ее можно было очистить с помощью шланга и метлы. Совершенно контрастирует с гладкими, обтянутыми кожей версиями, которые сегодня сходят с конвейера.

Важно отметить, что Range Rover Classic был (и остается) чрезвычайно комфортным и очень способным в условиях грязи. Такие особенности оказались слишком привлекательными для элиты того времени, и вскоре Range Rover превратился в роскошный пятидверный внедорожник.

Ранние Range Rovers поставлялись с подвеской на спиральных рессорах, которая вытеснила из воды альтернативы с рессорной подвеской. Прекрасно подходили к этой настройке мощные бензиновые двигатели V8 и автоматические коробки передач, но были также дизельные двигатели и механические коробки передач. Для многих дизель был единственным, благодаря его достаточному крутящему моменту для буксировки или подъема по склонам, а также приемлемой экономии топлива.

Оригинальные Range Rovers продолжают оставаться популярными, и цены на полностью восстановленные версии (возможно, модифицированные для использования более современного двигателя) могут превышать цены на новую модель.Отправной точкой для владения Range Rover Classic являются модели с дизельным двигателем, причем образцы с большим пробегом часто имеют цену ниже пятизначных цифр.

Чтобы просмотреть наш обзор классического Range Rover, нажмите здесь …

16. Alfa Romeo Spider

• Годы: 1966-1994
• Количество произведенных автомобилей: 110,128

Alfa Romeo производитель автомобилей, состоящий из двух половинок — с одной стороны, он, как известно, производит одни из самых красивых автомобилей и двигателей в истории, но с другой, он сделал несколько невероятно ненадежных автомобилей, которые ржавеют быстрее, чем вы можете сказать: « достань совок и щетка’.

К счастью, Spider — одна из лучших разработок итальянского бренда, хотя все же целесообразно проверить его на наличие ржавчины. Еще в 1966 году Alfa выпустила свой Spider с 1,6-литровым алюминиевым двигателем, который имел два верхних распредвала, пятиступенчатую механическую коробку передач и дисковые тормоза со всех сторон. В то время как мощность была оценена на уровне скромных 109 л.с., легкий корпус и прямое рулевое управление делали вождение приятным.

Тем не менее, вскоре Alfa представила более мощную версию — Spider Veloce — с цифрой 1.8-литровый двигатель и почти 120 л.с. Чтобы сделать Spider более доступным для некоторых, в конечном итоге была предложена младшая модель с 1,3-литровым двигателем мощностью чуть менее 90 л.с.

Хотя в Великобритании маленький родстер Alfa никогда не достиг такого же успеха продаж, как MGB, он был очень популярен в других странах. Его статусу итальянской иконы частично способствовало появление в классическом голливудском фильме «Выпускник». Spider оказался настолько популярным, что оставался в продаже почти 30 лет, хотя за это время было выпущено четыре отдельные версии итальянского двухместного спортивного автомобиля.

Что касается цен, ну, ну, ну, ну, те, кто нуждается в реставрации, начинаются от отметки от 10 000 до 15 000 фунтов стерлингов, а оригинальные модели доступны к северу от 30 000 фунтов стерлингов.

17. BMW E30 M3

• Годы: 1986-1991
• Количество произведенных: 17 970

Давайте не будем ходить вокруг да около, BMW E30 M3 — легенда. Он был запущен как гоночный автомобиль для дорог, но это не был кошмар для жизни, потому что это все еще было относительно практичным купе — хотя и быстрее, чем большинство других автомобилей на дороге.

Даже обычный E30 M3 выглядел соответствующим образом, но Evolution и Sport Evolution еще лучше благодаря агрессивным угловатым колесным аркам. Помимо стандартной 3-й серии, все M3 поставлялись со спортивными легкосплавными дисками, двойным выхлопом и несколькими значками M3.

Но настоящая магия произошла именно под телом. В центре внимания — 2,3-литровый бензиновый двигатель, который, попав в верхние эшелоны своего диапазона оборотов (от 5000 до 7000 об / мин), оживает, как некоторые другие. Заявленная выходная мощность составляет около 200 л.с., но модели Evolution поставлялись с дополнительными 15 л.с.Благодаря относительно небольшой снаряженной массе около 1200 кг E30 M3 разгоняется до 100 км / ч за 6,7 секунды.

Управляемость такая же особенная, как и двигатель, с углами, предлагающими водителям возможность насладиться балансом шасси и прямотой рулевого управления. По сравнению с развлекательной поездкой интерьер E30 M3 немного скучен. Он в основном заимствован у стандартной E30 3-й серии, хотя есть некоторые тонкие штрихи, которые заставят водителей чувствовать себя особенными, например, обтянутый замшей рычаг переключения передач.

К несчастью для простых смертных, спортивное купе BMW настолько высоко ценится, что цены заоблачные. За 70 000 фунтов стерлингов вы сможете получить билет на шоу, но более желанные модели Evolution и Sport Evolution обычно оцениваются в шестизначные суммы.

Узнайте больше о BMW E30 M3 здесь …

18. Ford Capri

• Годы: 1969-1986
• Количество построенных: 1 900 000

В то время как Америка могла иметь у оригинального Mustang в Великобритании и Европе был Capri.Фактически, связь между ними должна была быть более очевидной, поскольку Ford хотел назвать свое меньшее спортивное купе Colt, но Mitsubishi положила этому конец, поскольку у них уже была модель с этим именем.

Впервые представленный публике в 1969 году, Capri позиционировался как доступное веселое купе, которое могло почти втиснуть четырех человек в свою кабину, но доставляло массу удовольствия от вождения. Эта формула оказалась настолько популярной, что за 17-летний период производства было продано почти два миллиона моделей.

Чтобы снизить производственные затраты, Ford использовал платформу Cortina в качестве основы для разработки Capri.Когда прибыл готовый продукт, он поставлялся с листовыми рессорами и барабанными тормозами сзади и дисковыми тормозами, установленными на стойках MacPherson спереди. Что немаловажно для многих водителей, также была под рукой четырехступенчатая механическая коробка передач.

Что касается двигателей, их было довольно мало, но заголовки газет украл (и остается) 3,0-литровый двигатель Essex V6. Он выдавал 138 л.с., чего было достаточно для максимальной скорости к северу от 100 миль в час, и хотя это может показаться не впечатляющим по сегодняшним меркам, не стоит забывать о вышеупомянутых барабанных тормозах и подвеске с листовыми рессорами.

Еще в 1968 году 890 фунтов стерлингов было достаточно, чтобы купить Capri, но в настоящее время вам будет сложно купить тот, который нуждается в ремонте для этого. Бюджет в 5000 фунтов стерлингов позволяет получить модель для бега и вождения с одним из менее востребованных двигателей (например, 1,3-литровый бензиновый), но от 10000 до 15000 фунтов стерлингов будет достаточно, чтобы получить приличный Capri с более фруктовой силовой установкой. .

Чтобы узнать больше об истории Ford Capri, нажмите здесь …

19. Nissan Skyline R34

• Годы: 1999-2002
• Количество построенных автомобилей: 11,578

Поколение R34 Nissan Skyline GT-R было увековечено благодаря ассоциации с такими фильмами, как «Форсаж», а также их способностью смирять гораздо более дорогие суперкары на гоночной трассе.Частично это произошло благодаря некоторым современным аббревиатурам, которыми был наделен R34, в том числе ATTESA E-TS (что переводится как контроль тяги) и Super-HICAS (управление четырьмя колесами).

2,6-литровый и 2,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель Nissan с двойным турбонаддувом — это что-то вроде легенды в тюнинговых кругах автомобилей благодаря их способности выдерживать значительные скачки мощности за счет переназначения и / или модернизации внутренних компонентов. Любопытно, что модели были заявлены с заводской мощностью около 276 л.с., но при тестировании их фактические показатели были ближе к 330 л.с.На удивление Nissan не завалили жалобами владельцев.

Не только механика делает R34 крутым, но и выглядит достойно. Четыре задних фонаря, спойлер и спортивный обвес в сочетании с двухдверным кузовом купе делают один из самых узнаваемых автомобилей Японии. Однако все это обходится довольно дорого, причем цены намного превышают 100 000 фунтов стерлингов.

Из тех, что появляются в продаже, многие были в той или иной степени модифицированы, поэтому, вероятно, будет конкуренция за любые чистые оригинальные образцы.Изменения, внесенные владельцами, варьируются от полностью переоборудованных гоночных автомобилей до массивных выхлопных патрубков, больших спойлеров и более агрессивного стиля.

Узнайте, как R34 отличается от своего предшественника R35 здесь …

20. Toyota 2000 GT

• Годы: 1967-1970
• Количество построенных автомобилей: 351

По сравнению ко многим автомобилям, которые Япония производила в конце 1960-х годов Toyota 2000 GT — потусторонний мир. Это отличный спортивный автомобиль, и в этом он довольно неплохой.Это тоже довольно редко: всего 351 автомобиль, как полагают, был построен в период производства с 1967 по 1970 год.

2000 GT часто сравнивают с Jaguar E-Type, по крайней мере, в форме купе, потому что обе модели идут с обтекаемым стилем и вполне подходят для больших туров. Но даже в этом случае Toyota не просто копировала то, что делали британцы. Например, Toyota использовала относительно скромный 2,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, позаимствованный у другой модели этой линейки: седана Crown.

Toyota не разрабатывала свой 2000 GT сама по себе, она использовала Yamaha, чтобы немного оживить его. Усовершенствования коснулись, в частности, алюминиевой головки блока цилиндров с двойным кулачком и карбюраторов Mikuni-Solex. Предполагалось, что конечный продукт будет выдавать скромные 176 Нм крутящего момента и 148 л.с. Затем он подавался через пятиступенчатую механическую коробку передач на заднюю ось с дифференциалом повышенного трения. Конечным результатом стала треснувшая водительская машина.

Как и многие из самых крутых автомобилей, когда-либо созданных, Toyota 2000 GT появилась на большом экране, особенно в фильме о Джеймсе Бонде 1967 года «Живи только дважды».Что с их желанием вам нужно быть кинозвездой, чтобы позволить себе Toyota 2000 GT, хотя они настолько редки, что их иногда нет в продаже. Те, что были проданы в последние годы (на аукционах), стоили от 500 000 до 700 000 фунтов стерлингов.

21. AC Cobra

• Годы: 1962-1969
• Количество построенных: 998

Что вы получите, если скрестите добрый американский двигатель V8 и старый британский родстер? AC Cobra, вот что.Чтобы нарисовать полную картину, британский производитель AC объединился с легендой Кэрол Шелби для производства автомобиля. AC будет производить родстер Ace (без двигателя и коробки передач), который переправит его через пруд, где Шелби проткнет глыбу Ford под капотом.

Планировалось использовать двигатели Chevrolet, но наибольший энтузиазм проявил Ford. Сначала Шелби использовал 7,5-литровый V8 Ford, но именно 4,7-литровый (или 289 кубических дюймов) V8 стал самым известным двигателем. Тем не менее, 7.0-литровый агрегат, представленный позже, чтобы сделать Cobra более конкурентоспособной на гоночной сцене GT, также привлек внимание — эти модели также получили сильно переработанную подвеску и модифицированное шасси. Некоторые из 7,0-литровых моделей были построены для гонок, а некоторые — для использования на дорогах — последняя известна как «427 Cobra S / C», где S / C означает «полусоревновательный».

По правде говоря, красивый кузов родстера не подходил для высоких скоростей с точки зрения аэродинамики, поэтому было заказано шесть специальных моделей купе с индивидуальным кузовом, чтобы сделать автомобили более конкурентоспособными, особенно в важнейшем Ле-Мане.Интересно, что все шесть до сих пор существуют, несмотря на то, что налоговый инспектор пригрозил выбросить некоторые из них в море.

Shelby’s Cobra просуществовала до 1967 года, но версия AC (называемая AC 289) просуществовала на два года дольше. Даже тогда Cobra еще не была мертвой, и было бесчисленное количество наборов, в которых люди могли построить свою собственную Cobra (используя автомобиль-донор), и даже дорогие модели для отдыха.

22. Vauxhall Lotus Carlton

• Годы: 1990-1992
• Количество построенных: 950

Иногда из ниоткуда рождается звезда.Именно это произошло с Lotus Carlton. Первоначально созданный для создания бренда между Vauxhall и Lotus, которые в то время принадлежали General Motors, спортивный седан ворвался на сцену с невероятной максимальной скоростью и ускорением, которые могли беспокоить даже самые экзотические суперкары того времени.

Для справки, конкуренты Carlton от BMW и Mercedes, как правило, ограничивались скоростью 155 миль в час, в то время как Vauxhall разгонялся до 176 миль в час. Это число было объявлено некоторыми скандальным, и были даже призывы «популярной» прессы ограничить максимальную скорость из соображений безопасности.Несмотря на то, что он далек от дерзости, его стиль был несколько угрожающим, с его расклешенными арками, спойлером на багажнике и темно-зеленым цветом Imperial Green (который был единственным цветом, доступным на заводе).

Участие Lotus было далеким от того, чтобы просто поцеловать меня. Инженеры усовершенствовали 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель стандартной модели, увеличив его объем до 3,6 литра и добавив две турбины — эта установка, как утверждается, с завода производила 377 л.с. и 568 Нм крутящего момента. Подвеска также была спроектирована для улучшения управляемости, а тормоза большего размера были под рукой, чтобы помочь водителям вернуться на землю после того, как они уложили ее на пол.Также использовались шины Grippier, которые, без сомнения, помогли Carlton достичь официального разгона от 0 до 60 миль в час за 5,0 секунды.

Произведено всего 950 единиц, и только 250 из них были праворульными и соответствовали требованиям Великобритании. В результате в наши дни они — редкость. Тем не менее, цены конкурентоспособны (хотя и немного неустойчивы) по сравнению с подобными E30 M3 — подумайте, где-то между 50 000 и 70 000 фунтов стерлингов. Тем не менее, примеры сверхмалого пробега иногда появляются по цене, превышающей 100000 фунтов стерлингов.

23. Aston Martin Lagonda

• Годы: 1976–1990
• Количество построенных: 640

Aston Martin Lagonda 1970-х годов выглядит как что-то из научно-фантастического фильма.Он был разработан человеком по имени Уильям Таунс, и хотя Лагонда на дороге — действительно редкое зрелище, поразительный клиновидный дизайн сразу узнаваем.

Он значительно опередил свое время и значительно опередил свое время. Серийные модели впервые начали поступать в 1978 году, и они были наводнены футуристической электроникой, такой как сенсорные кнопки на приборной панели. К сожалению, было известно, что некоторые из этих технологий имеют проблемы с надежностью — что очень хорошо для некоторых британских автомобилей.

Поскольку Lagonda позиционировалась как роскошный и комфортабельный седан, она оснащалась подходящим двигателем. Бензиновый агрегат V8 объёмом 5,3 литра соединялся с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая в ранних моделях выдавала около 280 л.с. В моделях Серии 1 и 2 использовались карбюраторы, а в версиях Серии 3 и 4 был более современный впрыск топлива. Официально Lagonda разгоняется до 100 км / ч за 8,8 секунды, но опять же, было бы ужасно неотесанным даже пытаться сделать это на автомобиле такого высокого класса.

Как и многие легендарные автомобили 20-го века, Lagonda оснащена выдвигающимися фарами.К нему также прилагался портфель, который намекает на тип состоятельной клиентуры, на которую ориентируется Aston. Даже сейчас покупатели должны быть достаточно состоятельными, поскольку цены обычно находятся в районе шестизначной отметки.

24. Dodge Challenger

• Годы: 1970-1974
• Количество построенных: 165 437

В оригинальном Dodge Challenger 1970-х годов есть все (с точки зрения маслкаров), хотя благодаря огромному количество двигателей и вариантов отделки салона, некоторые из них значительно более желательны, чем другие.Из восьми доступных двигателей V8 наиболее мускулистым был (и остается) 7,0-литровый Hemi V8, используемый в моделях R / T. Он производил более 400 л.с. и к северу от 650 Нм, поэтому, несмотря на размер Challenger, он обещает серьезные характеристики.

Когда Dodge впервые представил Challenger, автопроизводители часто использовали всевозможные дополнительные аксессуары и оборудование — такие уровни персонализации сегодня довольно распространены среди производителей. В результате покупатели могут выбирать из капота-шейкера (что означает, что воздухозаборник выступает из капота, но крепится к двигателю, поэтому его можно увидеть трясущимся во время вождения) и / или кожаные сиденья, виниловые наклейки, кожаные сиденья, двойные насадки на выхлоп и так далее.

Как и Ford Mustang, Challenger был доступен в кузове купе или кабриолет, хотя Dodge никогда не пользовался таким успехом в продажах — отчасти потому, что он был ориентирован на верхнюю часть класса «пони-кар», поэтому был более дорогим. Кроме того, его не существовало задолго до того, как в 1973 году разразился нефтяной кризис, который оказал огромное (негативное) влияние на продажи мускулистых автомобилей, потребляющих много бензина.

Некоторые функции, такие как вытяжной шкаф, были доступны только в определенные периоды во время производственного цикла Challenger, и эта редкость делает их сейчас более привлекательными для покупателей.В результате цены могут сильно колебаться — от 30 000 до 40 000 фунтов стерлингов за менее желательные модели, нуждающиеся в некотором TLC, вплоть до 1,5 миллиона фунтов стерлингов за редкие кабриолеты Hemi R / T в отличном состоянии.

25. Mazda Cosmo

• Годы: 1967-1972
• Всего произведено: 1,176

Mazda — один из немногих современных производителей автомобилей, которые действительно пытались использовать роторный двигатель. Хотя у японского автопроизводителя в настоящее время нет в своем ассортименте исключительно роторных автомобилей, ожидается, что в какой-то момент он представит роторные расширители запаса хода для электромобилей.

Такие разработки — это хорошо, но они не имеют ничего общего с маленьким купе, появившимся в конце 1960-х годов. Рассматриваемое купе называлось Cosmo Sport (иногда проще, Cosmo) и было первым серийным автомобилем Mazda, в котором использовался роторный двигатель Феликса Ванкеля. Готовый продукт был очень приятен глазу и доставлял удовольствие от вождения — особой изюминкой был характерный вой необычного двигателя.

Поскольку роторный двигатель легче и меньше обычного поршневого двигателя, он очень хорошо распределяет вес и обеспечивает высокое соотношение мощности на тонну, что очень важно для спортивных автомобилей.

Несмотря на то, что было выпущено намного меньше, было выпущено более 1200 автомобилей Cosmo Sports, и лишь немногие из них нашли владельцев за пределами Японии. Любой, кто надеется купить его сейчас, столкнется с трудностями, особенно в Великобритании. Тем не менее, на момент написания две были выставлены на продажу, одна по цене 60 000 фунтов стерлингов, а другая — по заявке, что часто может приводить к ошеломляющим цифрам.

Расскажите нам о любых крутых автомобилях, которые, по вашему мнению, были упущены из виду, в разделе комментариев ниже…

15 самых красивых автомобилей в продаже на 2021 год

Автомобиль и водитель

В автомобильном мире столько разных стилей, сколько типов транспортных средств.И эти стилистические школы выходят за рамки стиля тела и сегментации. «Угрожающий» описывает Lamborghini Aventador, но также и злую рожу Lexus NX. И Rolls-Royce может быть величественным, но Range Rover — тоже. Но независимо от размера или стиля транспортного средства или руководящего принципа в его конструкции, есть такие особые примеры, в которых пропорции, обработка поверхности и детализация сочетаются в необычайно особой степени. Это то, что мы считаем 15 самыми красивыми автомобилями, выставленными на продажу сегодня. Если вы не согласны, что ж, в этом вся прелесть субъективности.

Реклама — продолжить чтение ниже

Альфа Ромео Джулия Квадрифольо