Лёгкий танк «Чаффи» M24 — парк Патриот

Описание:

M24 — лёгкий танк США времён Второй мировой войны. Название «Чаффи» получил в честь Э. Р. Чаффи-младшего, первого командующего бронетанковым корпусом армии США. Разработка машины началась в 1942 году. В сентябре 1943 года T24 был принят на вооружение. Первый серийный танк был собран на заводе фирмы «Кадиллак» в Детройте в апреле 1944-го. Производился до 1945 года фирмами «Кадиллак Кар Дивижн», «Америкен Кар Анд Фаундри» и «Мэсси Хэррис» в количестве 4731 единицы.

Танк разрабатывался с учетом опыта мирового танкостроения Второй мировой войны. Во внешнем облике «Чаффи», отличавшемся от американских легких боевых машин, угадывается влияние советского среднего танка Т-34. M24 предназначался для использования в качестве разведывательного и авиадесантного, для поддержка пехоты и подавления легких оборонительных сооружений.

«Чаффи» имел классическую компоновку с задним расположением двигателя.

Силовая установка представляла собой спарку двух автомобильных бензиновых двигателей «Кадиллак» с жидкостным охлаждением, которые связывались с трансмиссией посредством карданов.

Корпус сварной, из катаных броневых плит, расположенных под рациональными углами наклона. Бронезащита — противопульная, дифференцированная. Экипаж состоял из 4-х человек, а на командирских машинах прибавлялся ещё один член экипажа — заряжающий. В танке было 4 люка: два в башне и два в переднем броневом листе. Особенностью M24 являлось наличие дублированных приводов управления танком у пулеметчика, который также выполнял функции помощника механика-водителя.

Основным вооружением M24 являлась нарезная полуавтоматическая танковая пушка M6, оснащенная стабилизатором в вертикальной плоскости. Боекомплект размещался в ящиках на полу боевого отделения, укладка выстрелов — «мокрая», с заливкой ящиков водой, смешанной с антифризом.

Впервые «Чаффи» был применен в боевых условиях 20 декабря 1944 года поблизости от Ремушама. Танк хвалили за скорость, маневренность, надежность и простоту обслуживания, но отмечали слабое бронирование.

M24 из-за позднего появления во Второй мировой войне использовался войсками в ограниченных количествах. В послевоенные годы оставался на вооружении США до начала 1950-х годов, активно использовался в Корейской и Вьетнамской войнах. Танк экспортировался и долгое время состоял на вооружении около двух десятков стран: Франции, Греции, Норвегии, Португалии, Тайваня, Таиланда, Турции, Уругвая, Вьетнама, Италии, Норвегии, Бангладеш, Камбоджи, Лаоса, Ирана, Ирака и других.

В СССР «Чаффи» был поставлен для ознакомления и оценки боевых качеств в количестве двух экземпляров. Легкий танк М24 представлен на музейной площадке № 1 в парке «Патриот».

Первая мировая война

Машины убийства и выживания: техника Первой мировой

Война всегда способствовала развитию техники, и Первая мировая не стала исключением.

К моменту начала этого конфликта развитие орудий убийства и разрушения и так достигло небывалых высот, а война дала еще один толчок увеличению мощи и разнообразия применяемого оружия. Некоторые его виды стали впервые широко использоваться именно во время Первой мировой, а какие-то и вовсе только возникли во время войны. Параллельно развивались технические средства, обеспечивающие жизнь военнослужащих на фронте. ИТАР-ТАСС собрал фотографии всевозможной техники времен Первой мировой, которая помогала людям убивать и выживать.

«Чан. Осторожно. Петроград»: рождение танка

Во время Первой мировой войны появился новый участник боевых действий, без которого теперь нельзя представить себе ни один военный конфликт – танк. Его появление было связано с тем, что развитие атаки отстало от развития обороны, и существовавшее тогда оружие уже практически не позволяло прорвать более-менее укрепленные позиции. Именно это стало в 1914 году главной причиной перехода к позиционной войне. Первоначально решить эту проблему пытались с помощью артиллерии, но она оказалась малоэффективной, так как на время артподготовки противник мог укрыться в подземных убежищах и после ее окончания вновь занять свои, пусть и разрушенные, позиции. А имея пулеметы, на тот момент было возможно отразить атаку почти любого числа пехотинцев. (Забегая вперед, можем сказать, что первый проект британского танка так и назывался – «гусеничный истребитель пулеметов».) Задача перед военными инженерами обеих противоборствующих сторон была одинаковой: найти способ защиты идущих в атаку войск.

Решение, как это часто бывает, одновременно нашли два человека – британец Суинтон и француз Этьен. Оба они по сути вернулись к идее средневековых лат, с тем лишь отличием, что латы, достаточные для того, чтобы остановить пулю, человек был носить не в состоянии, поэтому в них нужно было одеть машину.

Французские бронеавтомобили и британская кавалерия. 1914 год

© National Library of Scotland

Здесь возникла новая проблема. Автомобили и бронеавтомобили уже существовали, но они были не в состоянии не то что прорывать оборонительные укрепления, но и просто двигаться по пересеченной местности. Суинтон и Этьен нашли решение в одной и той же машине – поставлявшемся и в Великобританию, и во Францию американском тракторе «Холт».

Но здесь Суинтон оказался расторопнее больше чем на год: свой проект «гусеничного истребителя пулеметов» он отправил в военное министерство в самом начале войны – 20 октября 1914 года, а Этьен написал главнокомандующему Жозефу Жаку Сезеру Жоффру лишь 20 декабря 1915-го. Справедливости ради стоит заметить, что еще в 1913 году поручик австро-венгерских железнодорожных войск Бурштынь представил в военное министерство своей страны проект вполне работоспособного «истребителя пулеметов», но какой-то «дальновидный» чиновник поставил на проекте резолюцию «Человек сошел с ума…»

В России во время Первой мировой также разрабатывался собственный танк. Это был оригинальный двухместный «Вездеход» инженера Александра Пороховщикова. Машина была во многих отношениях удачной, что подтвердили испытания: она легко преодолевала вертикальные стенки, у нее была удобная коробка передач, и она развивала скорость, которая и не снилась британскому «Вилли» — 40 км/ч. У «Вездехода» был лишь один недостаток: его гусеница (кстати, единственная), была резиновой, и когда война перешла в позиционную стадию, маленький танк с хрупкой гусеницей оказался непригоден для преодоления многочисленных рядов проволочных заграждений. Пороховщиков получил заказ на разработку более мощного «Вездехода – 2», но на дворе уже был январь 1917 года. Едва ли нужно говорить, что стало с его проектом. Сам инженер, который был еще и летчиком и предпринимателем-самолетостроителем, в конце 1940 года был обвинен в шпионаже и антисоветской деятельности и полгода спустя расстрелян

© Репродукция Фотохроники ТАСС

Как бы то ни было, первенство в разработке «истребителя пулеметов» захватили британцы. Опуская перипетии испытаний опытных образцов и разногласий разработчиков, перейдем сразу к итоговому варианту, который был готов к концу 1915 года. Основной отличительной чертой новой машины от ее прародителя – трактора – стали гусеницы, охватывающие корпус по периметру.

Машина, получившая на стадии разработки имя «Большой Вилли» (был и «Маленький Вилли», но он проиграл конкуренцию более крупному собрату), была покрыта листами брони толщиной чуть более чем в сантиметр. На тот момент такую броню не могла пробить ни одна пуля. Основное отличие «Вилли» от танков современной конфигурации заключалось в том, что его вооружение располагалось не в башне сверху, а в боковых выступах корпуса, которые назывались спонсонами. Это были либо пять пулеметов (тогда танк назывался «Самкой»), либо три пулемета и две 57-миллиметровые морские пушки (тогда он становился «Самцом»). «Вилли» имел двигатель мощностью 105 лошадиных сил (как, например, у Ford Focus с объемом двигателя 1,6) и мог развивать максимальную скорость в 6 км/ч.

На деле за час по пересеченной местности «Вилли» проходил два-три километра. Экипаж состоял из восьми или девяти человек, из которых четыре занимались исключительно управлением машиной.

«Вилли» очень неуклюже поворачивал: для того, чтобы повернуть направо, стопорили правую гусеницу, для поворота налево – соответственно, левую. Но так можно было сделать только незначительный поворот, потому что водитель имел доступ к управлению лишь первыми двумя передачами. Чтобы сделать по-настоящему крутой вираж, он жестами (внутри «Вилли» из-за грохота не было слышно даже крика) указывал своим помощникам номера третьей или четвертой передач, и каждый из них выставлял нужную на свою гусеницу. У самых первых «Вилли», получивших маркировку Mk-I, для поворотов сзади также были приделаны два колеса, действовавшие по принципу корабельного руля, но они не приносили никакой пользы, и на следующих моделях от них отказались.

Новую машину продемонстрировали и испытали в феврале 1916 года. Она была признана удовлетворяющей ожиданиям, и правительство разместило заказ на производство первых ста «истребителей пулеметов». Тогда же возникло слово «танк», которым в итоге стали называть не только Mk-I, но и всех его собратьев, причем, как ни странно, здесь не обошлось без «российского следа». Tank по-английски – это всего лишь «чан» или «цистерна». Такой эвфемизм был придуман для защиты новой разработки от внимания немецких шпионов. Укрытые для транспортировки брезентом машины действительно напоминали цистерны, и британцы запустили слух, что эти цистерны изготовлены по заказу российского правительства и предназначены для отправки в Петроград. На каждом брезенте старательно выводили мелом по-русски: «Чан. Осторожно. Петроград». В итоге слово tank прижилось в английском и русском языках, тогда как для немцев танк – это Panzer, то есть «бронированный», а для французов – char – «повозка».

Британский Mk валит дерево перед танковой атакой под Камбре. Ноябрь 1917 года
© AP Photo

Пора вступить в бой настала для танков 15 сентября 1916 года. Произошло это на реке Сомма на севере Франции. В тактическом отношении все говорило против танковой атаки: землю развезло от дождей, и танки рисковали увязнуть в ней, да и количество машин оставляло желать лучшего – их было всего несколько десятков, тогда как для полноценного прорыва необходимы были сотни машин (в ноябре 1917 года прорвать фронт под Камбре не смогут почти 400 британских танков). Но британский главнокомандующий Дуглас Хейг, и сам не доверявший танкам, исчерпал уже все возможности для наступления и решился на отчаянный шаг.

Кто-то в первой линии окопов истерически крикнул, что явился дьявол, и это слово разнеслось по позициям с огромной быстротой. — Очевидец о первой в истории танковой атаке на Сомме

Ночью на передовые позиции выдвинулись 49 танков. Цели достигли 32 из них – еще 17 либо заглохли, либо застряли по дороге. На рассвете эти 32 танка и пошли в первую в истории танковую атаку. Немецкие солдаты, никогда прежде не видевшие ничего подобного, в панике бросали оружие и бежали. Очевидцы сообщали, что некоторые из немцев пытались сдаваться танкам в плен. За танками следовала английская пехота. Первая линия немецкой обороны была взята практически без потерь. Но к девяти часам утра запас горючего в танках стал подходить к концу, экипажи вынуждены были прекратить атаку и возвращаться на базу, и наступление на этом, по сути, закончилось.

Из 32 танков, пошедших в атаку на Сомме, в расположение самостоятельно возвратились 18. Почти все участвовавшие в атаке танкисты были ранены в голову осколками пуль, залетавшими в незащищенные смотровые щели. Однако несмотря на все это генерал Дуглас Хейг почти сразу после этой атаки послал в Лондон телеграмму с требованием к правительству заказать еще тысячу таких машин.

В Первой мировой войне успели принять участие еще множество танков: несколько моделей Mk, английские «Уиппеты», французские «Шнейдеры» и «Сен-Шамоны», немецкие A7V. Все они, за исключением, пожалуй, «Уиппета» были очень неудачными, да и «Гончую» (так переводится с английского слово whippet) нельзя было назвать прорывом в деле танкостроения. Таким прорывом ближе к концу войны стал танк FT-17, разработанный Луи Рено – тем самым, который основал названную его именем автомобильную компанию. Но в истории все-таки навсегда остался неуклюжий Mk-I, просто потому, что он был первым.

Каждый тринадцатый: химическое оружие на фронтах Первой мировой

Конвенции, запрещающие применение химического оружия, были приняты на международных конференциях в Гааге еще в 1899 и 1907 годах. Однако с началом Первой мировой войны они были забыты, причем не только Германией, как полагают некоторые: российские войска, например, тоже применяли химическое оружие, в частности, во время Брусиловского прорыва.

Немцы впервые попытались применить химическое оружие в феврале 1915 года против российских войск в районе Варшавы. Однако хлор, который они использовали, не принес ожидаемого эффекта из-за установившихся сильных морозов.

Академик Николай Зелинский в 1950 году
© Фотохроника ТАСС

В апреле того же года немцы применили хлор уже на Западном фронте, севернее бельгийского города Ипр. Туда были доставлены шесть тысяч баллонов, в которых содержались 180 тонн газа. Эта атака оказалась успешной, и британское и французское командования в тот же день начали обеспечение своих солдат простейшими средствами защиты – в первую очередь, марлевыми повязками, которые вскоре были заменены на противогазы, причем лучшим считался российский угольный противогаз, разработанный в том же 1915 году профессором Московского университета Николаем Зелинским.

А два года спустя, 12 июля 1917 года все под тем же Ипром немцы применили уже другое химическое оружие – темно-коричневую жидкость с запахом горчицы, испарения которой так и называли – горчичный газ, но после этого дня их стали называть ипритом. Это оружие в тот день унесло жизни 90 тыс. британских и французских солдат.

Спектр применявшихся во время Первой мировой отравляющих веществ не ограничивается хлором и ипритом. В разное время и на разных фронтах противники применяли фосген, дифосген, хлорпикрин, хлорацетофенон, люизит и адамсит. В общей сложности воюющие страны израсходовали за годы Первой мировой более 125 тыс. тонн отравляющих веществ, а число солдат, погибших от отравления, достигло миллиона человек, то есть каждый тринадцатый погибший был убит именно химическим оружием.

Крупп — фамилия немецкого оружия

Берта Крупп перед портретом своего покойного мужа Густава Круппа. 3 февраля 1951 года
© AP Photo/Jaeger

Основателем династии немецких промышленников, на протяжении столетия снабжавших германскую армию артиллерией, был Фридрих Крупп (1787-1826), построивший в городе Эссен в Рурской области на западе Германии сталелитейный завод. Его сын Альфред (1812-1887) в 1847 году изготовил первое небольшое орудие, а уже в 1856 году фирма получила военные заказы из Египта, в 1861 году – из Бельгии, а в 1863 – из России. Тогда же, в 1860-х годах Альфред Крупп приобрел угольные шахты и рудники, и его фирма превратилась в промышленную империю. На момент его смерти эта империя поставляла оружие уже в 46 стран. Продолжателями дела Альфреда Круппа стали его сын Фридрих Альфред (1854-1902) и внучка Берта (1886-1957), в честь которой была названа серия гигантских пушек, выпускавшихся в Первую мировую.

Берта вышла замуж за Густава фон Болен унд Хальбаха (1870-1950), который стал еще одним достойным наследником и продолжателем дела Круппов. 

Густав Крупп

Тюремное фото Альфрида Круппа

Именно при Густаве и Берте империя Круппов в годы Первой мировой войны стала крупнейшим поставщиком вооружений германской армии.  По окончании Первой мировой по условиям Версальского мирного договора более половины производств империи Круппов должны были быть демонтированы. Густав попытался противодействовать этому и в 1923 году был приговорен к 15 годам лишения свободы, однако на деле провел в тюрьме лишь семь месяцев.

Альфрид Крупп (в центре) на Нюрнбергском процессе
© AP Photo

С приходом к власти в Германии нацистов заводы Круппов вновь заработали на полную мощность. Старший сын Густава и Берты Альфрид (1907-1967) в 1938 году вступил в НСДАП. В 1943 году Гитлер издал так называемый Закон Круппа, по которому концерн объявлялся исключительной семейной собственностью. Широко известно, что во время Второй мировой на заводах Круппов использовался труд заключенных концлагерей.

В 1948 году за использование рабского труда Нюрнбергский трибунал приговорил Альфрида Круппа фон Болен унд Хальбаха к 12 годам лишения свободы, однако в 1951 году он был амнистирован и ему даже вернули часть предприятий, которые были переведены на производство станков и оборудования для тяжелой промышленности.

После смерти Альфрида в 1967 году имущество концерна было передано его благотворительному фонду. В конце XX века концерн Круппов объединился с концерном «Тиссен» (правильнее «Тюссен», Thyssen AG) в предприятие ThyssenKrupp AG, которое по сей день является одним из крупнейших в мире производителей стали и оборудования.

«Большая Берта» под Ипром во время Первой мировой войны
© AP Photo

«Большая Берта»

На самом деле циклопические пушки этой серии, изготовленные на заводах Круппа для германской армии, назывались «Толстая Берта» («Dicke Berta»). Они были названы в честь дочери Фридриха Альфреда Круппа. Это были 420-милиметровые мортиры со стволами длиной более пяти метров, весившие почти по 43 тонны. «Берты» стреляли снарядами массой от 810 до 1160 килограммов на расстояние почти в 10 километров. Применяли их в основном на бельгийской территории: «Берты» бомбили Льеж, Антверпен и Ипр. Впрочем, работали они и под Верденом и на Восточном фронте. По разным данным, в общей сложности было изготовлено от двух до семи таких орудий.

Вторая мировая война: как все начиналось | Культура и стиль жизни в Германии и Европе | DW

Нет, эта война не началась внезапно. Гитлер (Adolf Hitler) не делал тайны из своих захватнических планов — даже если порой «фюрер», как он сам выражался, «запускал пацифистскую пластинку». Как поясняет сотрудник берлинского информационно-выставочного центра «Топография террора» Клаус Хессе (Klaus Hesse), Гитлер вел подготовку к войне с момента своего прихода к власти в 1933 году: «Все его действия были направлены на пересмотр Версальского мирного договора, возобновление гегемонии «Великой Германии» в Европе, создание промышленного потенциала, который позволил бы стране вести продолжительную войну».

Война против оппозиции и евреев

Мирный договор, заключенный 28 июня 1919 года в Версале, возлагал на Германию и ее союзников всю полноту ответственности за развязывание Первой мировой войны и обязывал страну к репарационным выплатам, разоружению и сокращению численности германской армии. Германии пришлось отказаться от ряда территорий в пользу Франции, Бельгии и Польши. С точки зрения Гитлера это было актом национального унижения, подлежащего скорейшему «исправлению». Национал-социалисты охотно распространяли легенду об «ударе в спину», о том, что якобы существовал некий заговор. Согласно этому мифу вся вина за поражение немцев в Первой мировой войне возлагалась на «внутреннего врага»: евреев и социал-демократов.

Уже через несколько дней после своего прихода к власти в 1933 году нацисты организовали первый общегерманский (якобы стихийный) бойкот магазинов, принадлежащих евреям. За этой акцией последовало принятие закона «О восстановлении статуса госслужащего» (Gesetz zur Wiederherstellung des Berufsbeamtentums) — нормативного акта, запрещающего, в частности, гражданам еврейского происхождения находиться на государственной службе.

Еще до начала открытых грабежей государство оказывало давление на еврейских предпринимателей. И даже из массового бегства евреев из Германии нацисты стремились извлечь выгоду, обязав каждого уезжающего уплатить в казну 25 процентов стоимости своего имущества. В течение первых двух лет нацистского господства это обеспечило казне «третьего рейха» приток в 153 миллиона рейхсмарок.

Большинство немцев видели в Гитлере (по крайней мере до 1939 года) если не мессию, то уж точно спасителя нации. Многим диктатура обеспечила улучшение материального положения. Безработица пошла на убыль, уровень потребления — на подъем. «Гитлер был слишком опытным популистом, чтобы не понимать, что народу нужны не только пушки, но и масло», — говорит Клаус Хессе. Масло было. Но основной целью были все-таки пушки.

В 1936 году весь спортивный мир собрался в Берлин на Олимпиаду. А Гитлер продолжал реализацию своих милитаристских планов: за четыре года, по его расчетам, вермахт должен был подготовиться к войне на востоке. В засекреченном документе под названием «Инструкция к четырехлетнему плану» («Denkschrift zum Vierjahresplan») содержались конкретные указания. Одним из главных пунктов было создание автаркии — замкнутой, не зависящей от мировых процессов немецкой экономики, нацеленной на производство вооружений.

Сентябрь 1938-го: война откладывается, но не отменяется

В 1938 году Гитлер осуществил «аншлюс», включив в состав Германии свою родину — Австрию. Вскоре он пригрозил вторжением Чехословакии, якобы озаботившись проблемой дискриминации судетских немцев. Британские и французские политики боялись войны, которая может охватить всю Европу, и пытались проводить политику умиротворения, надеясь, что Гитлер успокоится, получив часть территории Чехословакии. В «Мюнхенском соглашении», составленном 29 сентября 1938 года и подписанном премьер-министром Великобритании Чемберленом, премьер-министром Франции Даладье, премьер-министром Италии Бенито Муссолини и Гитлером, было закреплено присоединение Судетской области к Германии.

«Мюнхенский сговор»: Чемберлен (крайний слева), французский премьер Даладье и Муссолини (справа) с Адольфом Гитлером

«Чемберлен позволил Гитлеру существенно увеличить территорию «рейха», еще не начав войны», — говорит британский историк Энтони Бивор. Что было бы, если бы Черчилль, противник политики умиротворения», уже тогда занимал премьерское кресло? На этот вопрос Бивор не берется отвечать однозначно.

В самой Германии в 1938 году уже многие боялись войны. «Было очевидно, что превращение Германии из проигравшей Первую мировую войну страны в новую европейскую сверхдержаву неизбежно приведет к конфликту», — говорит историк Клаус Хессе. Между тем «Мюнхенское соглашение» (его еще называют «мюнхенским сговором») превозносилось нацистской пропагандой как доказательство миролюбия режима.

Последний шанс остановить войну?

Трагедия сентября 1938 года заключается в том, что в этот момент история, казалось, еще могла бы пойти по другому пути. Гитлер на этот момент был фактически одинок в своих намерениях развязать войну. Критически настроенные по отношению к «фюреру» военные и высокопоставленные чиновники пытались «подружиться» с бывшими социал-демократическими политиками и обсуждали план создания нового правительства. Секретный отряд был готов пойти на штурм рейхсканцелярии в случае объявления Гитлером войны.

Совместный парад нацистских и советских войск в Бресте после разгрома Польши. 1939 год

Год спустя, в сентябре 1939 года, ни о каком путче уже не могло быть и речи. Большинство немцев поддерживало вторжение в Польшу, тем более что Гитлер заручился перед этим поддержкой Сталина, заключив так называемый «пакт Молотова-Риббентропа». Война началась победоносно для вермахта. Но это было только начало…

Десятки миллионов человек погибнут в результате развязанной Гитлером Второй мировой войны. Шесть миллионов евреев будут убиты национал-социалистами. Вторая мировая война была и остается в глазах британского историка Энтони Бивора — и, конечно, не только его — «величайшей катастрофой в истории человечества».

Смотрите также:

• Сталин и Гитлер: как началась и чем кончилась дружба

  Подписание

  Иоахим фон Риббентроп (слева), Иосиф Сталин (второй слева) и Вячеслав Молотов (ставит подпись, сидит справа). Со стороны СССР договор был подписан наркомом по иностранным делам Молотовым, со стороны Германии — ее министром иностранных дел Риббентропом. Договор часто называют «пактом Молотова-Риббентропа».

• Сталин и Гитлер: как началась и чем кончилась дружба

  Молотов и Гитлер

  Стороны соглашения обязывались воздерживаться от нападения друг на друга и соблюдать нейтралитет в случае, если одна из них становилась объектом военных действий третьей стороны. К договору прилагался секретный дополнительный протокол о разграничении сфер обоюдных интересов в Восточной Европе. С ответным визитом в Берлине был Молотов. На снимке он слева с Гитлером и переводчиком.

• Сталин и Гитлер: как началась и чем кончилась дружба

  Гитлер о пакте и позиции Сталина

  «Наши враги рассчитывали на то, что Россия станет нашим противником после завоевания Польши… Я был убежден, что Сталин никогда не примет предложения англичан. Только безоглядные оптимисты могли думать, что Сталин настолько глуп, что не распознает их истинной цели. Россия не заинтересована в сохранении Польши… Теперь… путь солдатам открыт», — Адольф Гитлер (1939 год).

• Сталин и Гитлер: как началась и чем кончилась дружба

  «Вероломный изверг» по фамилии Гитлер

  «…как могло случиться, что советское правительство пошло на заключение пакта о ненападении с такими вероломными людьми и извергами, как Гитлер и Риббентроп? Не была ли здесь допущена со стороны советского правительства ошибка? Конечно, нет! Пакт о ненападении есть пакт о мире между двумя государствами», — из выступления Сталина (1941 год, после нападения Гитлера на СССР).

• Сталин и Гитлер: как началась и чем кончилась дружба

  Предыстория

  Договор был подписан после периода очень серьезного охлаждения советско-германских отношений, вызванного приходом Гитлера к власти, и вооруженных конфликтов, в которых СССР противостоял гитлеровской коалиции: Германии и Италии в Испании, Японии на Дальнем Востоке. Договор стал неожиданностью не только для третьих стран, но и для населения СССР и Германии.

• Сталин и Гитлер: как началась и чем кончилась дружба

  Результаты

  1 сентября 1939 года Германия начала вторжение в Польшу, а 17 сентября 1939 года на территорию Польши вошли советские войска. Территориальный раздел страны был завершен 28 сентября 1939 года подписанием договора о дружбе и границе между Советским Союзом и Германией. Позже к СССР были присоединены страны Прибалтики, Бессарабия и Северная Буковина, а также часть Финляндии.

• Сталин и Гитлер: как началась и чем кончилась дружба

  Начало Второй мировой

  Польская кампания вермахта — военная операция, в результате которой территория Польши была полностью оккупирована, а ее части аннексированы «третьим рейхом» и СССР. В ответ на агрессию Гитлера Великобритания и Франция объявили войну Германии, что ознаменовало начало Второй мировой войны. Датой ее начала ринято считать 1 сентября 1939 года — день вторжения в Польшу.

• Сталин и Гитлер: как началась и чем кончилась дружба

  Раздел Польши

  Германские войска нанесли поражение вооруженным силам Польши. 17 сентября на территорию Польши вошли советские войска — как сообщалось официально, с целью присоединения к СССР Западной Белоруссии и Западной Украины. Территория Польши была поделена между Германией и Советским Союзом в соответствии с секретными протоколами к договорам о ненападении и о дружбе и границе, а также Литвой и Словакией.

• Сталин и Гитлер: как началась и чем кончилась дружба

  Совместный парад в Бресте

  14 сентября 1939 года немецкий 19-й моторизованный корпус атаковал Брест-на-Буге (тогда польский город) и занял его. 22 сентября Брест был передан 29-й танковой бригаде Красной армии во время импровизированного парада. Парад принимают: в центре — генерал Гудериан (командующий 19-й моторизованным корпусом), справа — командир 29-й легкотанковой бригады РККА, комбриг Семен Кривошеин.

• Сталин и Гитлер: как началась и чем кончилась дружба

  Город-символ

  Город Брест вошел в состав СССР как центр новообразованной Брестской области Белорусской ССР. По реке Западный Буг пролегла советско-германская демаркационная линия. И именно этот город 22 июня 1941 года одним из первых подвергся атаке германских войск. Оборона Брестской крепости стала символом стойкости, мужества и воинской доблести. На фото — парад при передаче города Красной армии в 1939 году.

• Сталин и Гитлер: как началась и чем кончилась дружба

  Чем кончилась дружба

  После нападения Германии на Советский Союз 22 июня 1941 года «пакт Молотова-Риббентропа», так же как и все остальные советско-германские договоры, утратил силу. В 1989 году Съезд народных депутатов СССР осудил секретный дополнительный протокол к договору и признал его недействительным с момента подписания. Сегодня 23 августа — День памяти жертв сталинизма и нацизма.

  Автор: Дарья Брянцева

 

где еще можно увидеть боевую технику времен Второй мировой войны / Новости города / Сайт Москвы

76 лет назад нацистская Германия объявила о безоговорочной капитуляции. До окончания Второй мировой оставалось всего несколько месяцев, но Европа уже могла вздохнуть с облегчением — фашистская угроза была обезврежена.

В той страшной войне участвовали миллионы советских людей, а также использовались сотни тысяч единиц боевой техники. Ее образцы ежегодно проезжают по Красной площади во время традиционного парада 9 Мая. Но танки, броневики и залповые установки 1930–1940-х годов можно увидеть не только в День Победы. В Москве и рядом с ней есть места, где выставлена военная техника того времени, в том числе авиационная и морская.

Специалист-историк Музея Победы Александр Михайлов рассказал mos.ru, где можно посмотреть на раритетные (или легендарные советские) танки и самолеты.

Музей Победы на Поклонной горе

Площадь Победы, дом 3

Главное место в Москве, посвященное самому страшному военному конфликту в истории, — это Центральный музей Великой Отечественной войны, или Музей Победы. Он находится на Поклонной горе в районе Дорогомилово, прямо у станции метро «Парк Победы». В фондах музея хранится более 300 тысяч экспонатов —различное обмундирование, снаряжение, знаки отличия, картины, скульптуры и, конечно же, военная техника, которой насчитается более 400 единиц. Это бронетехника, авиация, боевые корабли, артиллерийские орудия, инженерные сооружения, причем не только советские, но и принадлежащие союзникам, а также странам гитлеровской коалиции.

Александр Михайлов отмечает, что в музее представлена техника, которая воевала на всех фронтах Второй мировой войны, и приводит в пример один и главных экспонатов — 305-миллиметровую морскую железнодорожную установку ТМ-3-12. Она участвовала в боях Великой Отечественной на полуострове Ханко на юге Финляндии, защищая акваторию Финского залива и блокадный Ленинград. Однако в декабре 1941-го нашим войскам пришлось разобрать установку и затопить при отступлении.

«Финны решили ее восстановить, однако стволы были уничтожены безвозвратно. Поэтому они попросили у немцев из оккупированной Франции стволы от русских линкоров, которые в 1920-м находились на стоянке во французском Тунисе (в городе Бизерта) и которые после хранились на складах вплоть до начала Второй мировой войны. Это были корабли Русской добровольческой армии, которая, отступая из Крыма, пришла на кораблях в Северную Африку. Финны поставили эти пушки на собранную нашу установку, но не успели сделать из нее ни одного выстрела. В сентябре 1944 года было подписано перемирие между Финляндией и Советским Союзом, и установка вернулась на родину. До 1960-х она была на вооружении Советской армии, потом ее законсервировали, а в 1998 году передали к нам в музей», — рассказывает историк.

Интересная судьба и еще у одного экспоната — среднего бомбардировщика Ил-4. Именно эти самолеты совершали дерзкие налеты на Берлин в самом начале войны. Машина, которая находится в Музее Победы, была сделана в 1945 году. Она участвовала в боях на Дальнем Востоке и была подбита в Маньчжурии. Так бомбардировщик и пролежал в лесу, пока в 1993 году его не нашел летчик-любитель «афганец» Владимир Сафронов, который хотел отреставрировать его в память о своем отце-фронтовике, летавшем в годы войны на таком же.

Александр Михайлов подчеркивает, что в музее выставляются не только советские машины. На одной из площадок представлена трофейная техника нацистской Германии. Там собрано около 20 единиц — полугусеничные тягачи, средние танки Panzer III, Panzer IV, штурмовые установки Sturmgeschütz III, истребители танков и так далее.

«Вторая трофейная площадка посвящена японской технике, привезенной с Курильских островов. Эта вторая в мире площадка по количеству военной техники Императорской армии Японии. Дело в том, что после окончания Второй мировой войны американская администрация в рамках политики демилитаризации попросила Японию уничтожить всю свою военную технику. И сейчас в самой Стране восходящего солнца из нее осталось буквально несколько танков и пушек. А у нас в музее есть эта техника», — говорит Александр Михайлов.

Не забыли в Музее Победы и о союзниках. Здесь экспонируются американские танки «Шерман», английские танки «Матильда», английские истребители «Харрикейн», американские Bell P-63 Kingcobra, американские зенитные орудия и многое другое.

Бронетанковый музей в Кубинке и парк «Патриот»

Московская область, 63-й километр Минского шоссе, поселок Кубинка-1

Первая в мире площадка по количеству японской трофейной техники также находится в России — это бронетанковый музей в Кубинке. От Музея Победы до него около часа езды на автомобиле. Легко туда добраться и на поезде — нужно сесть на станции МЦД-1 Славянский Бульвар, выйти на станции Кубинка и дождаться автобуса.

Помимо японской трофейной техники, в Кубинке есть и немецкая. Например, уникальный экспонат — сверхтяжелый танк «Маус». Было построено всего два экземпляра. Большое количество трофейной техники, в том числе редкой и уникальной, здесь неслучайно.

«Этот музей изначально задумывался как научно-исследовательский институт, поэтому сюда попадала вся трофейная техника противника, чтобы ее можно было изучить и использовать. Позже здесь испытывали оружие, которое поставляли в Советскую армию. Эти образцы также можно увидеть сегодня на площадках музея», — объясняет Александр Михайлов.

Из интересных образцов немецкой техники здесь можно также увидеть самоходную мортиру «Карл» — их было выпушено всего семь штук. Советский танкопром представлен легкими, тяжелыми и средними танками, а также самоходными артиллерийскими установками.

Бронетанковый музей в Кубинке — это филиал парка «Патриот», который находится рядом. Здесь на огромной площади представлена одна из крупнейших в мире экспозиций военной и околовоенной техники (как современной, так и времен Второй мировой войны).

Центральный музей Вооруженных сил

Улица Советской Армии, дом 2

Еще одна музейная площадка, где можно посмотреть на военную технику, находится в самом центре столицы — Мещанском районе. Центральный музей Вооруженных сил Российской Федерации основан в 1919 году. Сегодня в здании музея 24 зала с экспонатами, а боевые машины разместили на открытой площадке.

Основа уличной экспозиции музея формировалась с 1965 по 1979 год. В это время здесь появилась техника сухопутных войск, авиации и военно-морского флота. С конца 1980-х сюда начинают свозить образцы, стоящие на вооружении ракетных войск стратегического назначения.

Сейчас на открытой площадке выставлено 160 единиц военной техники. Здесь есть образцы времен Второй мировой войны, а также современные, которые находятся на вооружении Российской армии.

«Там собрана коллекция вооружений, которые были с 1930-х до конца 1980-х. Это танки, самолеты и даже баллистическая ракета. Также там можно увидеть установки, которые сейчас стоят на вооружении, по типу “буков”, “торов”», — рассказывает Александр Михайлов.

Он подчеркивает, что одной из особенностей экспозиции являются опытные образцы вооружения. В свое время они прошли испытания, но по разным причинам не были поставлены для армии. «Что касается периода Второй мировой войны, то в этом музее представлена типовая техника, принимавшая участие в боях: танки ИС-2, БТ, Т-34 и так далее», — добавляет историк.

Музей техники Вадима Задорожного

Московская область, Красногорский район, Ильинское шоссе, строение 9

Следующая площадка, которую нужно обязательно посетить любителям военных машин, — это Музей техники Вадима Задорожного. Он находится в Подмосковье, но совсем рядом с МКАД — в поселке Архангельское.

Этот музей считается крупнейшей в Европе частной коллекцией исторической техники. Здесь можно увидеть не только военные машины, но и редкие ретроавтомобили, железнодорожный транспорт, космические объекты и предметы быта.

Временные рамки экспозиции — 1930–1980-е годы. Всего здесь выставлено более тысячи экспонатов. Из военной техники в музее представлена зарубежная и отечественная бронетехника, артиллерия, а также боевые самолеты и вертолеты.

«Отличие Музея техники Вадима Задорожного в том, что очень многие экспонаты на ходу. Задорожный сам занимается реставрацией и восстанавливает в том числе технику периода Великой Отечественной войны. Именно ее мы можем видеть на парадах, которые проходят 7 ноября. Это уникальные танки Т-38, Т-40 и другие образцы бронетехники и автомобильного вооружения», — объясняет уникальность музея Александр Михайлов.

Экспонаты располагаются на трех этажах просторного здания, а также на 3,5 гектара уличной площадки.

Музей обороны Москвы

Мичуринский проспект, Олимпийская деревня, дом 3

Экспозиция Государственного музея обороны Москвы в основном посвящена Московской битве — одному из ключевых сражений войны. Сюда стоит сходить, чтобы понять, как СССР смог отразить нападение врага, казавшегося тогда непобедимым, и не дал ему завладеть столицей.

Военную технику, участвовавшую в обороне Москвы, можно увидеть на площадке, расположенной у входа в музей. Здесь находится гаубица М-30 1938 года, гаубица-пушка МЛ-20 1937 года, зенитная пушка 61-К 1939 года, пушки ЗиС-2 и ЗиС-3 и, конечно же, знаменитая «катюша».

В здании музея расположились пять тематических залов. Первый рассказывает о том, как жила столица в первые месяцы войны, второй — об отражении воздушных налетов. Третий зал полностью посвящен Московской битве, оборонительный этап которой длился с сентября по декабрь 1941 года.

Два последних зала посвящены контрнаступлению, которое началось после победы в битве под Москвой, а также боевому пути советских войск, дошедших до Берлина.

Допетровские пушки и первые советские танки

Боевые машины Второй мировой войны также можно увидеть в Артиллерийском дворе Государственного исторического музея. Из техники того времени тут есть, например, пушка ЗиС-3 1942 года и противотанковая пушка М-42. Однако в основном представлено оружие постарше. Под открытым небом выставлены русские пушки XVI–XVII веков, полковые пищали XVII века, пятипудовые бомбы. Также тут можно найти орудия начала ХХ века (например, бронебойный снаряд 1911 года).

Александр Михайлов говорит, что военную технику начала XX века в столице отыскать трудно. Ее сохранилось очень мало. За такими экспонатами он советует идти в Музей техники Вадима Задорожного или Музей Победы.

«У нас есть первый серийный советский танк Т-18, или МС-1, разработанный в конце 1920-х — начале 1930-х. Это были первые танки, которые разработали не на основе какой-то зарубежной машины. Эта техника принимала участие и в Великой Отечественной войне. Доподлинно известно, что несколько таких танков были на линии обороны Москвы. Также в нашем музее можно увидеть горные пушки 1909 года, которые стояли на вооружении Русской императорской армии. Еще у нас есть трехдюймовое орудие 1902 года, которое участвовало в Первой мировой», — рассказывает историк.

Послевоенная и современная техника

Куда больше в столице площадок с военной техникой, выпущенной в 1950–1980-х, а также современной. Образцы отечественного авиапрома можно оценить на ВДНХ, на площади Промышленности. Главный объект — пассажирский самолет Як-40, который в 1981 году пролетел 8200 километров без посадок. Здесь же находится вертолет Ми-8 и истребитель Су-27.

Интересные экспонаты можно увидеть и на главной аллее Российского государственного социального университета. Здесь представлены артиллерийские орудия, танки, в том числе знаменитый Т-34, а также установлены мемориалы в память о павших бойцах.

Еще одно место с военной техникой находится на востоке столицы в окружении трех станций метро — «Кузьминок», «Окской» и «Рязанского проспекта». В сквере имени Федора Полетаева обустроили Аллею Героев Советского Союза, там установили 15 памятных плит, а напротив них шесть образцов военной техники, в том числе авиационной.

Также стоит посетить музей «Подводная лодка». Он расположился прямо внутри субмарины Б-396 «Новосибирский комсомолец», которая пришвартовалась на берегу канала имени Москвы в парке «Северное Тушино». Лодка была в строю с 1980 по 1998 год, а сейчас любой желающий может ощутить себя подводником и увидеть, каково это — нести службу на глубине.

Самые плохие танки времен Второй Мировой войны

В наше время танк – это умная высокоскоростная машина, маневренная, прекрасно защищенная, напичканная высокотехнологичным оружием, электроникой и ведомая обученными операторами. Но на заре развития танковой промышленности все было по-другому.

Подпишитесь и читайте «Экспресс газету» в:

История танков началась в Англии, Америке и Германии, эти страны и стали лидерами по части тяжелого вооружения. В Великую Отечественную войну с появлением легендарного Т-34 лидерство перешло к Советскому Союзу. Сейчас во многих изданиях можно встретить обвинения в бездарно потерянном количественном превосходстве советских танковых войск над вермахтом. Но при этом кликуши не уточняют, какие именно танки стояли тогда на вооружении.

Т-26, СССР

Да, на момент начала войны в РККА насчитывалось около 23 тысяч танков, и это было гораздо больше, чем у немцев. Но основной боевой силой наших танковых войск были легкие машины Т-26, выпускавшиеся в двух вариантах. Первый из них представлял собой чуть улучшенный британский «Виккерс-Армстронг» и нес на себе две башни, оснащенные пулеметами. Таких танков к началу войны было произведено чуть больше 1600 единиц.

Легкий танк Т-26 с двумя башнями, СССР. Фото: Doomich, wikimedia.org

С 1933 до 1941 года было выпущено еще 11 218 танков с одной башней. К вооружению была добавлена слабенькая пушка калибра 45 мм, и в разных модификациях были то один, то два пулемета калибра 7,62. Все это огромное количество танков Т-26 еще до конца первого года войны было утеряно РККА. Немудрено: танки были тихоходны и представляли собой прекрасную мишень для артиллеристов. К тому же, броня была слабой, (25 мм «во лбу» башни и 16 мм в передней части корпуса, а борта были бронированы еще меньше): немецкие противотанковые ружья калибра 7,92 прошивали обшивку с легкостью. И пройти без дозаправки такой танк мог всего 130 км. Так что в его ведомстве была только поддержка пехоты огнем. Но и с этой задачей Т-26 справлялись, мягко говоря, не «на ура».

Т-I, Германия

Не только у советской армии было устаревшее вооружение. Немцы тоже сбросили на полях сражений балласт из непригодных танков. К началу Второй мировой войны Т-I был основой парка Германии, и таких машин у немцев насчитывалось 1445 единиц. Танк был облегченным, но ни скорости, ни маневренности это ему не добавило. 37 км/ч – это все, на что был способен Т-I. Добавьте сюда броню, толщина которой составляла всего 13 мм и прошивалась насквозь очередью из обычного крупнокалиберного пулемета, и станет понятно, почему рачительные немцы срочно переделывали имеющиеся на вооружении Т-I под любые другие нужды армии. Ко времени войны с СССР у немцев были 877 машин, но в военных действиях принял участие всего 281 танк.

Танк Т1, также известный под названием Panzer I. Фото: wikimedia.org

FCM-2C, Франция

Если бы танки FCM-2C все-таки добрались до поля боя, то их ждал бы бесславный конец. Сверхтяжелые (70 тонн!), тихоходные – 12 км/ч, с огромным экипажем в 12 душ, эти машины были созданы еще во время Первой мировой войны, но просто не успели принять в ней участия. Предназначались они для прорыва хорошо укрепленных позиций противника, но при этом имели в комплектации всего лишь скромную пушку в 75 мм и по одному восьмимиллиметровому пулемету на каждую из четырех своих сторон. При огромной массе броня этого бронтозавра впереди составляла всего 45 мм, а по бортам 20 мм. Этого было недостаточно в противостоянии даже средним танкам. Но, как упоминалось выше, до позора на поле боя танки не доехали. В конце мая 1940 года немцы разбомбили все 6 экземпляров вместе с железнодорожными составами, доставлявшими их по месту назначения.

Сверхтяжелый французский танк FCM-2C, так и не добравшийся до военных действий. Фото: wikimedia.org

Т-35, СССР

Еще одним огромным, но бестолковым дредноутом стал танк Т-35. 11 человек экипажа обслуживали три орудия: одну трехдюймовую пушку и две калибра 45 мм. А еще из этой махины торчали 5 пулеметов. При этом пятидесятитонное сооружение было маломаневренно и слабо бронировано. Во лбу корпуса было всего 20 мм брони, башенная же толщина составляла 30 мм. На скорости не более 30 км/ч Т-35 был абсолютно уязвимым на поле боя. Впрочем, до полей доехали и погибли в настоящем бою считанные единицы: большинство машин сломались и были брошены на марше в первые недели Великой Отечественной войны.

Единственный сохранившийся Т-35. Кубинка, музей бронетанковой техники. Фото: wikimedia.org

М3, США

«Братская могила для семерых» – так называли танк М3 советские танкисты. Американцы как будто специально сделали все, чтобы танк стал наименее эффективным на поле боя. И это при выигрышных технических характеристиках! Посудите сами: танк развивал скорость до 40 км/ч, весил 27,2 тонны, обладал запасом хода в 230 километров, нес на себе 4 пулемета 7,62, мощную пушку в 75 мм, еще одну в 37 мм. Все это обслуживали 7 человек. Но самую мощную пушку конструкторы зачем-то установили в корпусе, а не в башне, и она могла стрелять только вперед, будучи практически бесполезной. Сам танк был высоким, так что артиллеристы с легкостью его выцеливали. За два первых года Великой Отечественной войны Америка поставила Советскому Союзу 1400 этих несуразных машин, не забыв взять за них плату чистым золотом.

Нелепый американский танк M3 (Lee) в музее Кубинки. Фото: Галин В.П., wikimedia.org

Впрочем, танковым войскам всегда были присущи определенная живучесть и мощная ударная сила. Они всегда были способны изменить любое сражение одним своим появлением на поле боя. Даже тогда, когда танковая броня могла быть защитой разве что от винтовочного или пулеметного огня, а танки были неповоротливы и медленны, сам вид огромных ревущих махин зачастую психологически подавлял противника.

Телекоммуникации Второй Мировой войны и катастрофа 1941 года – Blog Imena.

UA

Историки, детально изучавшие причины чудовищного разгрома РККА (Рабоче-Крестьянской Красной армии) летом 1941 года, выдвигают различные версии. Называют и несовершенство советского оружия, и устаревшие методики ведения войны, и слабую подготовку личного состава вооружённых сил, и преступную некомпетентность генерального штаба. В советские времена модно было говорить и о факторе внезапности гитлеровского удара, вероломном нападении Вермахта. Хотя, как показали архивы, в Генштабе знали ещё за несколько месяцев до войны о том, что Германия готовит нападение на СССР.

Но очень немногие историки отмечают ту важную роль, которую сыграла связь в годы Второй Мировой войны. Ведь именно системы коммуникаций должны обеспечивать контакт с вышестоящим командованием, штабами, входящими в состав армии, между соседствующими армиями и частями усиления, собственными самолётами и танками. Ещё можно вспомнить разведывательные группы, передовые отряды, головные, боковые и тыловые походные заставы, отряды обеспечения движения, корректировку огня и т. д. Фактически со всеми нужно держать надёжную связь, в противном случае войска будут действовать разрозненно (если вообще — будут действовать) и победы в сражении не достигнуть. Так в каком же состоянии пребывала связь в СССР в начале 40-х прошлого века и какова её роль в ужасающем нокдауне второй половины 1941 года?

Две разных войны — две стратегии связи

Первая Мировая война была позиционной — и войска, окопавшиеся в многокилометровых траншеях, были соединены между собой проводной связью. Но в случае обрыва связи годилась и передача сообщений через «курьера» — обстановка на фронте менялась настолько медленно и редко, что скорость особой роли не играла («На Западном фронте — без перемен», да и на Восточном — тоже). Танки и авиация на тот момент пребывали в зачаточном состоянии, а судьбу войны решали артиллерия и стрелковое оружие.

Однако к моменту начала Второй Мировой ситуация кардинально изменилась. Как немецкая, так и советская армия понимали, что именно танки и авиация будут играть решающую роль в достижении успеха, поэтому обе стороны делали ставку на манёвр, мощный танковый удар с глубоким прорывом обороны и обход с флангов. Многокилометровые танковые броски, бомбардировщики и штурмовая авиация приводили к тому, что обстановка на фронте менялась очень быстро и традиционные технологии «курьерской почты» уже не удовлетворяли требованиям времени (равно как надежда на проводную связь: далеко не всегда было время и возможность её развернуть). Требовалась надёжная радиосвязь с большим радиусом действия, позволяющая мгновенно выяснить ситуацию на поле боя, скорректировать направление удара, закрыть в случае необходимости резервными войсками брешь в обороне и т.д.

Связисты и РККА — две разных вселенных

Но хотя ведение боевых действий уже в те годы считалось немыслимым без надёжной связи с войсками, радиотехнологиям в РККА придавали очень мало значения. В предвоенные годы Наркомат Связи СССР и Управление связи РККА не обеспечили должное количество средств связи. Соответствующая промышленность была маломощной и насчитывала всего три завода: «Красная заря», который производил телефонную аппаратуру всех типов; завод им. Кулакова, который делал телеграфные аппараты СТ-35 и Бодо; завод им. Коминтерна, который делал различную мощную радиоаппаратуру.

Собственно радиотехника и электроника всегда была слабым местом советской промышленности, но в довоенные годы — в особенности. Поэтому даже те рации, что выпускали, отличались низким качеством, впрочем, как и сама элементная база. В своих мемуарах танкист А.В. Боднарь пишет:

«—Танковая КВ-радиостанция 71-ТК-З, как сейчас помню — это сложная, неустойчивая радиостанция. Она очень часто выходила из строя и её очень тяжело было приводить в порядок».

Собственно, наилучшие радиоэлектронные средства, которые к концу войны использовались в РККА, нередко были либо американского производства, либо «скопированные» с иностранных образцов.

Танковая радиостанция 71-ТК. К этим аппаратам в войсках предъявляли множество претензий. Из-за громоздкости аппаратуры на радиофицированных танках приходилось сокращать боекомплект, станция слабо защищена от тряски и влаги; электрические и акустические помехи делают связь на ходу практически невозможной. Реальная дальность связи была намного меньше паспортной. Эти недостатки так и не удалось исправить в последующих модификациях

Только к лету 1942 года в СССР осознали, насколько важны средства связи. Б. Черток в книге «Ракеты и люди» отмечает:

«—Идёт война, дорог каждый день… радиосвязь в бою нужна не завтра, а сегодня, даже вчера. У нас уже есть истребители не хуже немецких, но радиосвязь отвратительная!»

Почему же к началу войны самая мощная и многочисленная армия «страны Советов» оказалась столь слабо радиофицирована? В те годы армия в основном полагалась на полевые линии связи, то есть — традиционную фиксированную связь. Одной из причин этого была кажущаяся защищённость проводной связи от радиоразведки противника. На самом деле, защищённой такую связь никак не назовешь, равно как и надёжной.

Полевой телеграфный кабель ПТГ-19, используемый советскими связистами в годы Второй Мировой. Дальность связи по кабелю составляла до 50 км

Например, в одной из горячих точек фронта группа связистов в течении нескольких дней, рискуя жизнью тянула линии полевой связи между постами. Но всего за несколько часов плотных миномётных обстрелов почти все эти линии вышли из строя. Часть кабеля осталась в «мёртвой зоне» без возможности быстрого восстановления. Бойцам пришлось налаживать радиосвязь, хотя и был риск перехвата сообщений вражеской стороной. Стоит отметить, что полевые линии связи массово использовались в советской армии и в послевоенные годы. Даже в 1980-х, на закате СССР, любые задачи по коммуникациям, которые могли быть организованы на базе кабеля, безальтернативно решались именно с его помощью.

Связист РККА пытается наладить проводную связь с другими подразделениями дивизии

Была и ещё одна причина. Публицист и исследователь А. Помогайло, пытаясь выяснить причины такого отставания в радиосвязи, пришёл к выводу, что во многом это связано с неоправданными политическими репрессиями против инженеров и конструкторов военной техники. В своей книге «Оружие Победы и НКВД» он описывает потери, которые понесли создатели радиосистем. Причём при наркоме НКВД Н. Ежове индустрии радиосвязи не повезло особенно.

Полевой пункт связи моторизованной дивизии СС «Тотенкопф» летом 1941 года. Немецкие рации также не отличались компактностью, но, по крайней мере, работали более качественно и надёжно

От «полёвки» — к рациям: сложности переходного периода

Одна из проблем РККА состояла в том, что армия начала переходить от морально устаревшей проводной связи на радиосвязь, однако процесс этот не был завершён. Исходя из общепринятой доктрины наступательных действий, Генштаб полагал, что нет необходимости создавать надёжно защищенные подземные линии коммуникаций. Связь с фронтами намечалось обеспечивать по общегосударственной сети, узлы и линии которой сосредоточивались в крупных городах. Действовавшие узлы связи размещались в помещениях, не защищённых от воздушного нападения. Запасных узлов связи и обходов крупных населённых пунктов не было. Кроме того, кабельные линии связи проходили вдоль железных и шоссейных дорог.

Такая организация связи привела к тому, что буквально с первых минут войны связь Генштаба с фронтами, а фронтов — с подчинёнными войсками была нарушена. Нацисты, очевидно, заранее знали о такой особенности связи в СССР, поэтому ещё до начала военных действий в советский тыл было заброшено множество немецких диверсантов, которые начали выводить из строя проводную связь.

22 июня 1941 года, в самом начале войны, на колонны людей и техники начали пикировать «юнкерсы», но пикировали весьма оригинально — не по центру дороги, а по краям, уничтожая телеграфные столбы. Правда, у штабов РККА остались для управления войсками штабные автобусы с радиостанциями, но эти автобусы немцы легко замечали с неба и атаковали в первую очередь.

Телеком-конь: в армии США в 1940 году использовали лошадей для создания мобильного пункта радиосвязи

Уже в середине дня 22 июня (то есть, в первый день войны) командующий Западным фронтом генерал армии и Герой Советского Союза Д. Г. Павлов доложил, что из имеющихся у него трёх радиостанций две полностью разбиты, а третья повреждена и не работает. Ему пообещали прислать три новых радиостанции, но не прислали. В дальнейшем штаб фронта не только не руководил войсками, но даже не знал, где проходит линия фронта. В отчаянии Павлов сам выехал в войска. О его местонахождении не знали ни в штабе, ни в Кремле. В результате фронт потерял управление, войска четырёх армий вскоре были окружены. Из 625 тыс. человек своего состава фронт потерял около 420 тыс., в руки противника попало большое количество военной техники.

Подобные истории с потерей связи в первый год войны не были исключением, скорее наоборот — они стали правилом. Вот выдержки из дневника майора Государственной безопасности И. С. Шабалина, Брянский фронт, 4 октября 1941 года:

«—От 755-го стрелкового полка осталось едва ли 20 человек, остальные убиты, ранены, пропали без вести! Дивизия потеряла управление, красноармейцы предоставлены своей судьбе. От дивизии осталось не более 3 тыс человек, и те рассеяны… Вечером говорят, что Орёл горит. Нас обходят. В клещи попадает весь фронт — это три армии. Что делают наши генералы? Они «думают». Еду дальше на грузовике, чтобы установить связь с командным пунктом, который передислоцировался на другое место, неизвестно куда».

Р. С. Иринархов в книге «Западный особый…» отмечает, что войска связи ЗапОВО испытывали большой недостаток табельных средств и были обеспечены радиостанциями (армейскими и, обратите внимание, аэродромными) — на 26-27%, корпусными и дивизионными — на 7%, полковыми на 41% и батальонными на 58%. Даже аппаратами: телеграфными — на 56%, телефонными — на 50%. Автор делает вывод: «Таким образом, связь ЗапОВО к началу войны ни организационно, ни материально не была подготовлена к ведению боевых действий…».

В то же время, Вермахт значительно превосходил РККА по количеству и качеству средств связи, что являлось одним из определяющих факторов, прежде всего, в наступлении, когда практически невозможно было полагаться на проводные линии связи. Нацисты широко и достаточно умело использовали радиосвязь в звене от генерального штаба до отдельного танкового экипажа.

Из книги немецкого генерала В. Швабедиссена «Сталинские соколы»:

«—Что касается проводных коммуникаций, то они были основной сетью каналов командной связи. Советские ВВС, армия и ВМФ зависели от этой сети, т.к. не существовало отдельных для каждого рода войск сетей.»

Немецкое командование крайне низко оценивало организацию системы связи в РККА, особенно в сравнении с немецкой. Устройство и оснащение этих служб было очень отсталым с технической точки зрения и весьма неэффективным. Причём это относилось и к службам оповещения, и к службам связи в самих ВВС.

Средства связи в военно-воздушных силах

Основным средством коммуникаций в ВВС являлась радиосвязь, но она была очень несовершенной и плохо организованной. В частности, в первые дни войны из-за несоблюдения основных правил секретности при радиообмене радиосообщения перехватывались немецкими службами, и безо всякой расшифровки важная информация о дислокации частей и многое другое становилось известным врагу.

Кроме того, в начале войны наши новейшие истребители оказались практически без радиосвязи между собой, командными пунктами авиаполков, а также постами Воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС), не говоря уж об авианаводчиках в наземных войсках. В большинстве своём, не имея радиосвязи, истребительные полки ВВС и вступили в боевые действия в июне 41-го.

Как отмечали сами сотрудники Народного комиссариата авиационной промышленности выпускаемые радиостанции РСИ-3 «Орёл» (РСИ — радиостанция для истребителей) и ей подобные отличались большой массой (до 51 кг) и очень низким качеством и надёжностью. Как сообщают Ю. Мухин и А. Лебединцев в книге «Отцы-командиры», примерно за год до войны радиостанции с истребителей были сняты и отправлены на склады. Эксперты объясняют это решение тем, что авиадвигатели самолетов СССР были, якобы, незаэкранированы, и от системы зажигания в наушниках слышался треск, который отвлекал лётчика.

Радиостанция РСИ-3 «Орёл», предназначенная для установки на истребителях

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

На треск в наушниках, в частности, ссылается и воевавший на ЛаГГ-3 лётчик Фёдор Архипенко:

«—…Рация на ЛаГГ-3 была, но она так трещала, что после того как наушники снял, ещё три часа надо было в себя приходить. А уже на американских «Аэрокобрах» было нормально. Ещё только двигатель запустил, а уже с передовой запрос: «10-й, где ты находишься?»

Виталий Рыбалко, воевавший с 1941 по 1943 год на МиГ-3, вспоминает:

«—В 1941-м и 1942-м радиосвязи не было. Даже если и была, ею не очень пользовались. Командование ввело даже звания: «Мастер радиосвязи» I, II класса. Мы должны были знать азбуку Морзе, сдать экзамен. Внедряли именно таким способом, за это платили денежки».

Радиостанции устанавливали только на самолёты командиров эскадрилий. Например, в Московском военном округе на 1 января 1940 года радиостанции стояли только на 43 самолётах-истребителях из 583. Основным видом связи в воздухе являлись сигнальные ракеты и покачивание крыльями.

Что такое коммуникации посредством «покачивания» крыльями, можно понять из нижеприведённой таблицы. Следующие сигналы являлись обязательными для всей истребительной авиации:

сигнал № 1	«Противник в направлении»	Покачивание с крыла на крыло, затем разворот или очередь в направлении на противника
сигнал № 2	«Атакуем все»	Быстрое покачивание с крыла на крыло и личный пример командира
сигнал № 3	«Атакует ведущая пара (звено)»	Быстрое покачивание с крыла на крыло, затем горка
сигнал № 4	«Атакуют замыкающие пары (звенья)»	Две горки
сигнал № 5	«Выхожу из строя, заместитель примет командование	Покачивание с крыла на крыло, затем пикирование с уходом под строй
сигнал № 6	«Действуйте самостоятельно»	Покачивание с крыла на крыло, затем змейка в горизонтальной плоскости
сигнал № 7	«Сбор»	Глубокое многократное покачивание с крыла на крыло

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Совсем по-другому обстояли дела с радиосвязью у противника. М. Калашников в книге «Оседлай молнию» пишет:

«—Я с завистью читаю воспоминания немцев. Они сумели победоносно начать Вторую Мировую, имея всего 711 истребителей. У них самолётов было меньше, чем защищало небо Москвы летом-осенью 1941 года! Удары их артиллерии наводили на цель специальные самолёты-корректировщики. Они обнаруживали отряды партизан и сообщали об этом по радио командирам танков и мотопехоты, которые сопровождали автоколонны с грузами, идущие по бескрайним русским просторам».

Катастрофа в воздухе

Начиная с 4-х часов утра 22 июня 1941 года немцы стали нещадно бомбить как Балтийский флот, так и Ленинград. Но авиация Краснознамённого Балтийского флота смогла сбить первый немецкий самолёт только на четвёртый день войны. И это притом, что на начало войны ВВС флота имели 656 самолётов всех типов, а истребителей насчитывалось никак не менее 150.

Пост ВНОС времён Первой мировой войны

Техническую причину такой беспомощности советской авиации Герой Советского Союза В. Ф. Голубев объясняет следующим образом. Дело в том, что когда самолеты Люфтваффе пересекали линии фронта, их фиксировали наши станции ВНОС ВНОС (войска воздушного наблюдения, оповещения и связи), которые сообщали о противнике по телефону командованию ВВС флота, а уже далее шла команда на аэродромы. Советские истребители взлетали и летели к посту ВНОС и там на земле широкими белыми полотнищами выкладывали направление пролёта немцев, а поперёк узкими белыми полотнищами показывали высоту пролёта (скажем, три поперечных полотнища означали 3 тыс м). Наши истребители разворачивались и летели за немцами, которые, во-первых, уже были от них в 50-100 км, а во-вторых, зная эту систему, немцы пересекали фронт на ложном курсе, а после того, как ВНОС терял их из виду, ложились на боевой курс. Такая «система наведения» истребительной авиации кардинально снижала результативность её действий.

К примеру, лётчики улетели на задание, а тем временем поступила информация, что их цель изменила дислокацию, или появилась другая, более важная. Но командир не сможет отдать необходимый приказ личному составу до тех пор, пока они не вернутся на свой аэродром. Однако после возвращения необходимо ещё заправить самолёты, загрузить в них боеприпасы, отремонтировать и подготовиться к вылету. Отсюда следовала низкая оперативность действий советской авиации против немецкой и невысокий уровень слаженности её действий с наземными войсками.

Вместе с тем, уже к 1941 году ПВО Ленинграда было оснащено отечественными радарами типа «Редут». Этот радиоулавливатель измеряет дальность, высоту и направление полёта цели. Дальность обнаружения — до 150 км, время развёртывания — от 2 до 8 часов. Радар базировался на шасси грузового автомобиля ЗиС.

Радар типа «Редут» на шасси ЗиС

На то время такая техника являлась суперсовременной, но проку от неё было немного. С одной стороны, с помощью этих радаров можно было наводить советские самолёты на авиацию противника. С другой, это было практически нереально, поскольку истребители РККА не имели радиостанций.

Отсутствие на советских истребителях оборудования для радиосвязи вынуждало лётчиков летать плотными группами, в пределах видимости визуальных сигналов. В таких условиях нельзя обеспечить внезапность, согласованность, или атаку с уязвимых направлений. Все самолёты летали кучно, любой уход в сторону приводил к потере управления, выходу из боя, а то и гибели. Фронтовики вспоминают, что невозможно было даже предупредить о висящем на хвосте «мессере». Вот и били немцы разрозненные группы советских самолётов.

В то же время для наводки бомбардировочной авиации Люфтваффе на цель в годы Второй Мировой войны использовался аналог стереозвучания. Об этом пишет историк и исследователь медиасредств Фридрих Киттлер в своей книге «Gramophone, Film, Typewriter». Инновационная радиолокационная система, которую применяли в немецких военно-воздушных силах, позволяла пилотам бомбардировщиков, используя наушники, достигать точки назначения и точно сбрасывать бомбы, даже не наблюдая визуально своих целей.

Диаграмма радиосигналов Люфтваффе (изображение: «Gramophone, Film, Typewriter»)

«—Радиолучи, генерируемые со стороны побережья напротив Британии…образовывали стороны невидимого треугольника, вершина которого была расположена точно над городом-целью. Правый передатчик генерировал и посылал непрерывные серии сигналов «тире» кода Морзе в правый наушник пилота, в то время как левый передатчик генерировал сигналы типа «точка», которые лётчик слышал в своем левом наушнике. В результате, любое отклонение от курса приводило к весьма мелодичной пинг-понг-телефонии».

Когда пилот достигал своей цели, два радиосигнала сливались в один непрерывный звук. Как пишет Киттлер, «исторически сложилось так, что именно немецкие пилоты стали первыми пользователями телефонной стереофонии, которая сегодня применяется повсеместно».

Коммуникации в танковых войсках

Советские танки в начале войны страдали той же проблемой, что и самолёты – отсутствием радиосвязи, как внутренней, так и внешней. Вернее, на некоторых танках она была, но не отличалась приемлемым качеством, поэтому почти никогда не использовалась. К тому же, рация занимала очень много места, из-за чего приходилось брать меньше боекомплекта. Например, боекомплект танка Т34 без радиостанции — 4 725 патронов для пулемёта, а у танков с радиостанцией – только 2 898 патронов.

Потому основным средством коммуникаций между командиром и механиком-водителем были… сапоги.

«—Внутренняя связь работала безобразно. Связь осуществлялась ногами, то есть у меня на плечах стояли сапоги командира танка, он мне давил на левое или на правое плечо, соответственно я поворачивал танк налево или направо», — вспоминал фронтовик С. Л. Ария.

Командир и заряжающий могли разговаривать, хотя чаще общение происходило жестами: «Заряжающему под нос сунул кулак, и он уже знает, что надо заряжать бронебойным, а растопыренную ладонь — осколочным». И лишь на Т-34 поздних серий начали устанавливать относительно неплохое переговорное устройство ТПУ-3бис. Поэтому командир стал отдавать механику-водителю приказания голосом по внутренней связи, тем более, что технической возможности поставить ему сапоги на плечи у командира Т-34-85 уже не было.

Танковая радиостанция «9РС «ТУР» 1945 года выпуска. Устанавливалась на танки «Т-34» и другие танки

Большой проблемой было и отсутствие рации для связи с внешним миром. По сути, каждый советский танк был предоставлен самому себе и не имел представления об изменяющейся обстановке боя в целом. Возможности надёжно координировать их действия в бою не было. Константин Шипов, начальник штаба танкового батальона 25-й танковой бригады, вспоминает:

«—В апреле 1942 года 12-я танковая бригада продолжала вести безрезультатные боевые действия за овладение городами Славянск и Краматорск. Помню, что при наступлении танки роты встали из-за сильного огня противника и отсутствия пехоты. Радио экипажи выключили. Пришлось вооружиться молотком и, бегая от танка к танку, стучать в броню и указывать направление наступления».

Fu 5 — наиболее распространенные танковые УКВ-радиостанции Вермахта. Использовались для связи в немецких танках между собой и с вышестоящим командованием. За счёт функции интеркома станция Fu 5 обеспечивала внутренние переговоры экипажа танка

В то же время, важным преимуществом немецких танков являлось наличие радиостанции. Кроме того, каждый немецкий пехотный батальон имел бронетранспортёры с УКВ-радиостанциями с радиусом приёмо-передачи 3 км для связи с командованием. В батальоне этих бронемашин было 12. На каждом танке, на каждой самоходке, на каждом самолёте немцев была радиостанция.

Преступная халатность

Не придавая должного значения надёжным средствам коммуникаций в РККА в первые годы германо-советской войны, генштаб РККА не мог эффективно отслеживать ситуацию на фронте и руководить боевыми действиями. Несмотря на численное превосходство в технике и живой силе над противником, в первые 3 месяца войны армия СССР потеряла свыше миллиона человек погибшими или взятыми в плен. Более того, из-за ненадёжной связи верховное командование нередко узнавало об окружении советских войск уже после того, как кольцо замкнулось. Даже применение такой передовой техники как радары, оказалось бесполезным: разведка засекала самолёты противника, но не могла сообщить нашим лётчикам, где их искать.

Лишь в 1943 году ситуация значительно улучшилась. Историки подтверждают, что в мае 1943-го в Кубанском воздушном сражении все советские истребители были снабжены радиостанциями. Советские штурмовики систематически получали радиоинформацию с наземных станций, расположенных на направлениях главного удара наземных войск. Такие сообщения помогали истребителям лучше ориентироваться в воздухе, а штурмовикам и бомбардировщикам получать свежие данные о координатах цели и появлении вражеских самолётов.

Источники:

• А. Драбкин, «Я Дрался на Т-34»
• Алексей Исаев, «Т-34: Танк и танкисты»
• Валентин Рунов, «Превентивный» удар Красной армии летом 1941 года»
• Михаил Барятинский, «Советские танковые асы»
• Р. С. Иринархов «Западный, Особый…»
• Р.С. Иринархов «Прибалтийский Особый…»

Где и какое оружие времен Второй мировой войны используется до сих пор?

Разумеется, за почти 74 года, которые минули с окончания войны, боевые качества военной техники довольно условны, но стрелковое оружие продолжает пользоваться популярностью даже в таких странах, как США, Германия или Россия. Русская служба Би-би-си сделала подборку военных долгожителей.

Легендарный советский танк Т-34

Танк Т-34 считается одним из лучших танков времен Второй мировой войны в немалой степени из-за своей технологичности — его производство было сравнительно несложно наладить, что доказала после войны Чехословакия.

Советские и чехословацкие танки поставлялись в десятки стран мира, включая Кубу, Вьетнам, КНДР, Йемен, Болгарию, Египет. Во многих этих странах Т-34, как и созданная на его основе самоходная установка Су-100, оставались в строю до 2000-х годов. Часто шасси «тридцатьчетверок» служило базой для создания различных боевых и вспомогательных машин, например, зенитных комплексов.

После Второй мировой Т-34 и Су-100 успели поучаствовать во многих военных конфликтах — начиная с корейской войны и заканчивая гражданской войной в Югославии в 1990-х годах. Они участвовали и в арабо-израильских войнах, в результате которых оказались и в составе израильской армии.

Американские танки Stewart и Sherman

Два американских танка — легкий М3 Stewart и средний М4 Sherman — во время Второй мировой стали не менее важными инструментами, при помощи которых союзники одержали победу над странами гитлеровской коалиции.

Эти танки и машины, созданные на их основе, воевали не только в составе американской армии, но и в британских, канадских вооруженных силах, войсках Свободной Франции, Красной армии. Они, как и советские танки, были довольно удачными с технологической точки зрения, и их также было построено несколько десятков тысяч единиц. Их поставляли в самые разные страны, где они оставались на вооружении до недавнего времени.

Последние «шерманы» и «стюарты» оставались в строю в Парагвае — они были получены из Бразилии, Аргентины и США. Парагвай отремонтировал до боеспособного состояния два Sherman Firerfly V, а также несколько танков Stewart.

В апреле издание Janes Defense сообщило, что в Парагвае были окончательно списаны три последних «шермана». При этом о списании «стюартов» ничего не сообщается.

Полугусеничные американские бронетранспортеры М2 и М3

Еще один долгожитель — американские полугусеничные бронетранспортеры, которые в США производились под разными индексами М2 и М3, которые, как и американские танки, побывали практически на всех театрах боевых действий в Европе и Азии.

Экспортные модификации этих бронетранспортеров использовали американские союзники, включая советскую армию, а после войны они десятки лет оставались на вооружении во многих странах.

Полугусеничные БТР стали базой для многих боевых машин. Они участвовали во Второй мировой, корейском конфликте, арабо-израильских войнах, вьетнамской войне и других.

До недавнего времени они оставались на вооружении в армиях Перу и Парагвая. Точных данных о том, сколько именно в мире остается в строю американских полугусеничных бронированных машин, в открытом доступе нет.

Прототипы советских, американских и немецких пулеметов

Стрелковое оружие вообще обладает свойством стареть медленнее других вооружений, и тяжелые пулеметы, разработанные в разных странах перед началом или во время Второй мировой войны, не стали исключением.

Советский крупнокалиберный пулемет Дегтярева-Шпагина (ДШК) был разработан в 1938 году, прошел всю войну и оставался основным советским и российским тяжелым пулеметом до самого последнего времени. Сейчас в российской армии его сменили пулеметы «Утес» и «Корд», но он широко используется в армиях многих стран.

Второй долгожитель среди тяжелых пулеметов — Browning M2. Он был разработан американским конструктором-оружейником Джоном Браунингом на основе его же пулемета M1919, первая версия которого была создана еще в 1919 году (и который также продолжают использовать в разных странах до сих пор).

М2, как и советский ДШК, поучаствовал в большинстве крупных конфликтов ХХ века, был принят на вооружение во многих странах (в СССР он попал вместе с техникой, полученной по ленд-лизу), и до сих остается на вооружении в США.

Его использовали в качестве станкового пулемета, устанавливали на самолеты, применяли на флоте. Кроме американских вооруженных сил, он до сих пор стоит на вооружении в армиях и на флоте в Великобритании, Германии, Франции, Италии, Испании, Канаде, Бельгии и многих других странах.

Наконец, германский пулемет MG3, который до самого последнего времени оставался основным в Бундесвере, — не что иное как модернизация знаменитого MG42 времен Второй мировой войны.

В отличие от советского ДШК и американского М2, которые используют разные патроны калибра 12,7 мм, MG3 был переделан из MG42 под натовский патрон 7,62х51 мм. Он не является тяжелым пулеметом, но оказался чрезвычайно популярен во всем мире, в первую очередь из-за высокой скорострельности. Он стоит на вооружении в Германии, Австрии, Греции, Дании, Норвегии, Пакистане и многих других странах.

Все три пулемета уже подошли к пенсионному возрасту и заменяются на более новые модели. Однако миллионы произведенных единиц (эти пулеметы производились во многих странах) позволяют предположить, что они еще долгие годы будут участвовать в военных конфликтах.

Последний филиппинский эсминец

В марте 2018 года на эсминце «Раджа Хумабон» (Rajah Humabon) был торжественно спущен военно-морской флаг Филиппин. Этот эсминец — последний боевой корабль, построенный во времена Второй мировой войны и продолжавший нести службу.

Он был спущен на воду в США в мае 1943 года, а уже в августе был зачислен в корабельный состав под именем «Атертон» (Atherton). Он участвовал в боевых действиях в Атлантике, охотясь за подлодками и сопровождая конвои. 5 мая 1945 года эсминец потопил германскую подлодку U-853 в нескольких километрах от побережья США.

После войны корабль передали японским силам самообороны, в составе которых он прослужил 20 лет под именем «Хацухи» (Hatsuhi), а затем в 1978 году — филиппинским ВМС.

«Раджа Хумабон» дослужил до своих последних дней без глубокой модернизации — он оставался кораблем времен Второй мировой войны, устаревшим, и в последние годы выполнял в основном церемониальные функции. Теперь, как ожидается, его превратят в корабль-музей.

танк Шерман | Описание, история и факты

Танк Шерман , официально M4 General Sherman , основной боевой танк, разработанный и построенный Соединенными Штатами для ведения Второй мировой войны. M4 General Sherman был наиболее широко используемой серией танков среди западных союзников и использовался не только в армии и морской пехоте США, но также в британских, канадских и французских войсках. M4 использовался в Северной Африке, Сицилии, Италии, Западной Европе и на всем Тихоокеанском театре военных действий.В период с 1942 по 1946 год на 11 заводах было произведено 49 324 танка Sherman.

Когда в 1939 году началась Вторая мировая война, Соединенные Штаты значительно отставали от основных европейских государств в разработке танковых технологий и доктрины бронетанковой войны. Падение Франции в мае 1940 года разбудило и встревожило Соединенные Штаты. Немецкая армия победила Францию ​​за считанные недели с помощью новой оперативной доктрины, основанной на быстро движущихся массированных бронетанковых соединениях при поддержке авиации.Американские лидеры пришли к убеждению, что армии США нужен новый основной боевой танк, по крайней мере, такой же, как у немцев, и что она должна принять немецкую оперативную доктрину. С этой целью в июле 1940 года военное министерство санкционировало разработку нового среднего танка, а также санкционировало создание первых бронетанковых дивизий. К тому времени, когда японцы атаковали Перл-Харбор в 1941 году, в Соединенных Штатах было пять бронетанковых дивизий, которые готовились к войне в Европе.

Первым американским основным боевым танком, использовавшимся в бою во Второй мировой войне, был M3 General Grant, названный в честь генерала времен Гражданской войны в США Улисса С.Грант. Англичане воевали с этим танком в Северной Африке еще в 1941 году. M3 стал результатом кризисной атмосферы, которая царила сразу после падения Франции. Вполне вероятно, что ни один танк в истории никогда не переходил от проекта к производству быстрее, чем General Grant. Его главным недостатком была артиллерийская установка: 75-мм пушка располагалась в спонсоне в правой передней части корпуса и могла поворачиваться только на 15 градусов — серьезный недостаток в танковых боях. Однако M3 был лишь временной мерой.Производство прекратилось в конце 1942 года, когда M4 пошло в полную мощность.

танк

Американский танк M3 General Lee на учениях во время Второй мировой войны, 1942 год.

Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия

Прототип M4, названный в честь подчиненного Гранта Уильяма Текумсе Шермана, дебютировал в 1941 году и был принят в производство в октябре того же года. Его конструкторы сознательно сделали упор на скорость и мобильность, ограничив толщину брони и размер основного орудия, что снизило огневую мощь и живучесть. Основным вооружением M4 было короткоствольное низкоскоростное 75-мм орудие, толщина брони которого составляла максимум 75 мм и минимум 12 мм (3 дюйма и 0,5 дюйма). Танк имел максимальную скорость от 38 до 46 км (от 24 до 29 миль) в час и дальность полета от 160 до 240 км (от 100 до 150 миль) в зависимости от серии (от M4 до M4A3E2). M4 нес экипаж из пяти человек — командира, наводчика, заряжающего, механика-водителя и наводчика-корпуса. Автомобиль весил около 33 тонн в зависимости от серии. Типовой силовой установкой был бензиновый двигатель мощностью 425 лошадиных сил.

Танк Шерман

Танк Шерман с 75-мм пушкой.

Британская энциклопедия, Inc. Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

M4 поступил на действительную службу британцам в Северной Африке в октябре 1942 года. Он был примерно в том же классе, что и ранние версии немецких Pz. IV (Panzer), который в то время весил 25 тонн, имел максимальную скорость 40 км в час и был оснащен 75-мм пушкой. Немецкие танки более поздних моделей были значительно улучшены, так что ко времени вторжения в Нормандию в июне 1944 года M4 уступил место более совершенным танкам, таким как Pz.V (Пантера) и Pz. VI (Тигр). Склонность американцев к массовому производству мешала инновациям в технологиях, а американское доктринальное мышление, как правило, застряло в довоенном периоде, когда танк рассматривался в первую очередь как оружие поддержки пехоты. В результате M4 не подвергался «перестрелкам» до самого конца войны, и американские, британские и канадские танкисты постоянно сталкивались с лучшими немецкими танками. M4 имел более высокую скорострельность и большую скорость, но и Panther, и Tiger имели значительно большую дальность и точность.Немецкие танки также были более живучести. Следовательно, для разгрома немецких бронетанковых соединений англо-американским силам потребовалось превосходство в численности. Наиболее заметной попыткой сломить качественное преимущество немцев было Firefly, Sherman, оснащенный 76,2-мм длинноствольной пушкой («17-фунтовая пушка»).

Во время вторжения в Нормандию и последующих кампаний на континенте, M4 был дооснащен устройствами специального назначения как американцами, так и британцами. Британцы добавили цепы (система роторов и цепей), чтобы расчистить пути через минные поля, а американские военнослужащие добавили плуги с присяжной оснасткой для прорыва живой изгороди в стране bocage в Нормандии.Возможно, самым известным вариантом был танк Duplex Drive, или DD, танк Sherman, оснащенный выдвижными и складывающимися юбками, которые делали его достаточно плавучим, чтобы его можно было спустить с десантного корабля и дойти до берега с помощью винта. M4 также был преобразован в танк-эвакуатор M32 и носитель M4 Mobile Assault Bridge. На универсальное и надежное шасси Sherman было установлено множество всевозможных устройств, что делало его рабочей лошадкой англо-американских армий во время Второй мировой войны.

M4 Sherman Опыт вождения танка времен Второй мировой войны

Управляйте знаменитым культовым средним танком времен Второй мировой войны

Музей американского наследия с гордостью предлагает захватывающие впечатления от вождения танка весной, летом и осенью на борту среднего танка M4 Sherman, который использовался во время Второй мировой войны. M4 Sherman — культовый танк, который использовался на всех театрах военных действий, включая наступательную кампанию, развернувшуюся на Берлин в 1944 году. Этот M4 Sherman также является кинозвездой, снявшейся в фильме 1982 года «Танк» с Джеймсом Гарнером.

Программы вождения танка на M4 Sherman — это пожертвование в размере 1495 долларов США на каждого участника вождения на борту танка на одночасовое обучение, которое включает наземные инструкции, запуск, обучение вождению с нашим инструктором, а ВЫ водите M4 Sherman в течение 20 минут на нашем танке автодром в Музее американского наследия. Если вы хотите добавить дополнительного гонщика в башню во время вождения, пожалуйста, внесите пожертвование в размере 195 долларов в свое бронирование. Большая часть стоимости программы вождения считается отчислением, не подлежащим налогообложению.

Посмотрите видео о M4 Driving Experience

---

Забронируйте поездку на танке M4 Sherman сегодня!

Опыт вождения танка на M4 Sherman предлагается по утрам в определенные выходные в течение сезона. Пожалуйста, нажмите кнопку ниже, чтобы узнать расписание и онлайн-бронирование. Мы также можем разместить специальные места для вождения танков в будние дни, когда они доступны — позвоните нам по телефону 978-562-9182, чтобы узнать о резервировании вождения в будние дни.

---

Доступны подарочные сертификаты

Хотите подарить опыт вождения танка? У нас есть подарочные сертификаты, которые можно подарить любителю танков в вашей семье! Подарочные сертификаты на вождение танка имеют неограниченный срок действия и позволяют получателю планировать свое собственное вождение в удобное для него время. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о подарочном сертификате M4 Sherman Tank Driving Experience и приобрести его, перейдя по этой ссылке.

История M4 Sherman

Один из самых производимых танков Второй мировой войны, M4 Sherman дебютировал, штурмовав горячие пески Северной Африки в 1942 году, и в дальнейшем участвовал в боях на всех театрах военных действий. M4 можно было увидеть повсюду, от походов по островам в Тихом океане до опасных изгородей Нормандии, даже в боях в степях Восточного фронта. Обладая 75-мм пушкой, M4 был сильным и надежным танком на поле боя. Благодаря постепенным усовершенствованиям M4 оставался лучшим танком союзников на протяжении всей Второй мировой войны и в Корее. Любимый экипажами за простоту использования и обслуживания, M4 Sherman остается символом Освобождения Европы и свидетельством храбрости экипажей, сражавшихся в них.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вооружение: 75-мм пушка M3, одна калибр .50 калибра. MG и 2x .30 кал. MGs.
Экипаж: 5 человек, командир, наводчик, водитель, заряжающий, штурман.
Двигатель: 450 лошадиных сил Ford GAA, 1100 кубических дюймов V-8
Диапазон: 130 миль

M103 был американским танком Tiger

К 1945 году армия США имела повод сожалеть об одном из самых судьбоносных выборов Второй мировой войны: о решении не строить тяжелые танки. Его средний танк M4 Sherman был достаточно приличной боевой бронированной машиной, когда он вступил в бой в 1942 году. Тем не менее, к концу войны тридцатитонный Sherman неоднократно подвергался воздействию более тяжелых немецких танков, таких как шестидесятитонный Tiger, который имел пушка побольше и броня толще.

Немцы и Советы использовали тяжелые танки в качестве машин прорыва, которые обменивали скорость на более тяжелое вооружение и броню, чтобы позволить им прорвать укрепленные рубежи. У англичан был «Черчилль», тяжелый, но медленный танк поддержки пехоты, который помогал стрелкам преодолевать немецкие окопы.

Соединенные Штаты были исключением. С Первой мировой войны и до окончания Второй мировой войны у вооруженных сил США была потребность в тяжелом танке, которая так и не была удовлетворена, отмечает историк танка Р. П. Ханникатт в своей книге Firepower: A History of the American Heavy Tank . До 1930-х годов Соединенные Штаты обходились британскими танками Mark VIII времен Первой мировой войны. Во время Второй мировой войны было построено всего несколько тяжелых M6, и они никогда не участвовали в боях.

Третья мировая война должна была быть другой.В 1940-х и 1950-х годах несколько стран выставили на вооружение тяжелые танки. Советы, чьи средние танки Т-34 также были изгнаны немецкими тяжеловесами, разработали 45-тонный JS-III и 52-тонный Т-10, вооруженные массивными 122-миллиметровыми орудиями. У англичан был 64-тонный Conqueror со 120-миллиметровой пушкой, и даже у французов был тяжелый танк AMX-50. Соединенные Штаты выставили на вооружение 46-тонный М-26 «Першинг» в конце Второй мировой войны как тяжелый танк, но конкуренты уступили ему в силе мускулатуру.

«До Второй мировой войны танк массой 30 и более тонн считался тяжелым», — пишет Ханникатт. «Но к началу послевоенного периода средние танки достигли 45–50 тонн, и рассматривались тяжелые танки массой более 70 тонн».

После 1945 года армия США экспериментировала с различными конструкциями тяжелых танков. Но из-за растущей напряженности в холодной войне армия решила запустить в производство непроверенный проект — тяжелый танк Т-43, вооруженный 120-миллиметровым орудием. В истории, слишком известной по закупкам оружия Пентагона, армия построила триста танков, прежде чем отказаться от машины из-за таких дефектов, как проблемы с башней и управлением орудиями, прицелом и точностью 120-миллиметровых боеприпасов.

Это вызвало слушания в Конгрессе. «Но армейская позиция заключалась в том, что танк был доступен для боевых действий, а внесенные изменения были на самом деле только доработками и улучшениями в конструкции», — говорит автор Роберт Хикс.

Решением было преобразовать Т-43 в новую машину под названием M103, первый действующий американский тяжелый танк после Mark VIII. M103 был шестидесятидвухтонным автомобилем с экипажем из пяти человек. Его максимальная скорость составляла всего двадцать одну милю в час, и даже с 268-галлонным бензобаком дальность полета составляла всего восемьдесят миль. Он был вооружен 120-миллиметровой пушкой M58 вместе с пушкой.Спаренный пулемет 30 калибра и пулемет 50 калибра на башне.

M103 прибыл в то время, когда командующий Седьмой армией США в Европе хотел иметь тяжелый танк для поддержки своих новых средних танков M48. «Он чувствовал, что было бы желательно иметь M103 в Европе для наблюдения за танками M48, и что испытания должны определить, способна ли машина играть эту роль, а также обладает ли она адекватной« надежностью в ретроградных операциях », — сказал Хикс. пишет.

Последний пункт особенно интересен, потому что немцы обнаружили, что, хотя они и не потеряли много тяжелых танков в бою, они бросили намного больше при отступлении: буксировка сломанного семидесяти тонного King Tiger с поля боя была непростой задачей. . Столкнувшись с перспективой мощного советского танкового штурма, Седьмая армия имела все основания хотеть иметь тяжелый танк, способный пережить как отступление, так и наступление.

Тем не менее, у M103 все еще были проблемы с традиционными тяжелыми танками. «В Европе было обнаружено, что мощность двигателя была недостаточной, что потребовало замены двигателей и трансмиссий после среднего пробега всего около 500», — пишет Хикс. «Размещение боеприпасов было неудобным, повторные стрельбы бронебойными боеприпасами вызывали чрезмерную эрозию патронника, гусеницы легко забрасывались, безопасность, комфорт и работоспособность экипажа ухудшались из-за плохой внутренней компоновки, и был обнаружен тот же дефект компенсирующего холостого хода, что и на танках M48. существовать в этом ».

Но даже со своими недостатками M103 все равно был полезен.«Несмотря на то, что казалось, что танк работает медленно, он справился со своей задачей», — пишет Хикс.

Армия получила семьдесят четыре M103, которых достаточно для оснащения одного батальона — второго тяжелого танкового батальона, тридцать третьего танкового батальона — в Европе. «Во время службы в Европе тяжелые орудийные танки нравились их экипажам, и они доказали, что их можно использовать практически в любом месте, где можно было использовать средние танки серии M48», — сказал Ханникатт. «Военнослужащие признали, что мощное 120-мм орудие намного превосходило по бронепробиваемости 90-мм орудие средних танков.”

По иронии судьбы, хотя M103 был армейской разработкой, большинство из них досталось Корпусу морской пехоты. Морская пехота получила 220 M103A1 (плюс армейские машины в 1963 году). До появления танка MBT-70 предполагалось, что Marine M103 будет промежуточным решением. Но когда MBT-70 был отменен, и вместо того, чтобы брать армейский танк M60, морские пехотинцы добавили компоненты M60 к M103. Получившийся M103A2 имел более высокую скорость, чем базовая модель, и дальность полета триста миль.

Наконец, в 1972 году морские пехотинцы отказались от M103 и остановились на M60.И на этом американский эксперимент с тяжелыми танками закончился. Обречена была та же проблема, которая уничтожила тяжелые танки по всему миру. Армии после Второй мировой войны перешли на концепцию основного боевого танка, в которой ожидается, что одна модель будет выполнять прорывные функции тяжелого танка, сохраняя при этом мобильность средних и легких танков.

«Такой универсальный танк требовал вооружения, способного поразить любую цель на поле боя, в сочетании с достаточным количеством брони, чтобы обеспечить выживание до завершения его миссии», — пишет Ханникатт.«Излишне говорить, что результатом такой комбинации стал тяжелый автомобиль. Однако разработка чрезвычайно мощных и компактных двигателей улучшила подвижность основных боевых танков более поздних версий, пока она не сравнялась с мобильностью легких танков десятилетием ранее. Таким образом, относительно медленный, тяжело бронированный танк исчез из инвентаря современных армий ».

Майкл Пек — автор статьи National Interest . Его можно найти в Twitter и Facebook .

Изображение : M103A2 в Танковом музее Бовингтона. Wikimedia Commons / Creative Commons / Макс Смит

В Музее американского наследия в Гудзоне проходят демонстрационные дни танков

ХАДСОН. Читая историю в книге, можно понять и оценить очень многое.

А с точки зрения вооруженных сил нет ничего лучше, чем увидеть старую военную машину лично — и в действии — чтобы по-настоящему понять серьезность конкретного сражения или исторического периода, по словам Хантера Чейни, директора по маркетингу и связям с общественностью. Музей американского наследия.

В музее, который открылся два года назад в этом месяце по адресу 568 Main Street, в минувшие выходные прошли первые демонстрации Tank Demo Days. На выставке были представлены танки времен Второй мировой войны — от M4 Sherman до Panzer 1. Посетители также имели возможность научиться управлять некоторыми из них.

«По сути, это основная часть того, что мы делаем как образовательный фонд», — сказал Чейни. «Если вы испытали что-то из истории, вы, как правило, не забываете».

За выходные музей посетили более 1000 человек.Все три части музея были открыты, в том числе здание американского наследия, исторический авиационный ангар и автомобильный амбар для классических автомобилей, во время первого мероприятия музея под открытым небом в году. Посетители были обязаны носить маски и практиковать социальное дистанцирование.

Помимо танков, под рукой было несколько ветеранов войны, в том числе наводчик танка Шерман Альфред Консильи из Аптона и пилот B-17 Билл Пурпур. По словам Чейни, обоим мужчинам больше 97 лет.

«Мы надеемся, что люди будут не только развлечены и заинтригованы работой этих резервуаров, но и вызовут такое возбуждение, что они захотят узнать больше», — сказал Чейни.

Также принимали участие реконструкторы колониального периода, Войны за независимость, Первой и Второй мировых войн.

Хотя он не участвовал в демонстрациях на выходных, 17-летний Джон Педулла был в воскресенье в музее в костюме члена 41-го танкового пехотного полка во время операции «Кобра», наступления армии США, которая проходила в июле 1944 года в Нормандии. , Франция — примерно через семь недель после дня «Д».

ПОСМОТРЕТЬ ВНУТРИ МУЗЕЯ: Музей американского наследия чтит нашу историю и наших ветеранов

«Я думаю, что все публичные показы и публичные реконструкции чрезвычайно важны, потому что они позволяют людям увидеть, как история выглядит, звучит и пахнет, — сказал Педулла. «Вы не можете получить это из книги».

Несколько друзей Консильи были также на мероприятии, включая Джеффа Уайта и Пола Бодуана.

Уайт сказал, что был рад заплатить вступительный взнос в размере 25 долларов, потому что он понимает важность работы, которую делает музей. Уайт, который восстанавливает английские автомобили в Беллингеме, сказал, что он большой историк.

Бодуан сказал, что был поражен некоторыми технологиями — или их отсутствием — которые использовались во время Второй мировой войны.

«Вы посмотрите, насколько примитивны некоторые из транспортных средств», — сказал он.«Некоторые из этих танков, там, наверное, 120 градусов».

По словам Чейни, каждый месяц осенью музей планирует проводить мероприятия живой истории.

американских танков и ББМ времен Второй мировой войны, Майкл Грин

Американские танки и ББМ времен Второй мировой войны, Майкл Грин

Американские танки и ББМ времен Второй мировой войны, Майкл Грин

Соединенные Штаты произвели огромное количество боевых бронированных машин во время Второй мировой войны. Самым известным из них был средний танк M4 или Sherman, выпускавшийся в большом количестве вариантов, но в США также производили большое количество истребителей танков, самоходных орудий, бронированных машин поддержки и прототипов.В этой книге рассматривается каждый из этих типов оружия и рассматриваются все серийные и основные разрабатываемые версии, а также большинство многих прототипов.

Автор применил здесь хороший подход. Вместо того, чтобы рассматривать каждое транспортное средство как отдельную, изолированную тему, автор рассказывает историю о том, как они были взаимосвязаны, при этом характеристики одного транспортного средства влияют на дизайн его успешных и неудачных преемников. Он также устанавливает связь между конструкцией танков и доктриной армии США, в частности доктриной о разрушительных истребителях танков, в которой говорилось, что танки не предназначены для борьбы с другими танками.Танки должны были использовать бреши в немецких позициях, а легкобронированные истребители танков сражались с любыми встреченными немецкими танками.

Это было в значительной степени основано на идее, что немцы будут продолжать использовать свои танки очень крупными сосредоточенными формированиями, как это было видно во время решающей атаки на Западном фронте в 1940 году. Вместо этого они приняли смешанную оборонительную систему с танками, тесно поддерживаемыми пехотное и противотанковое вооружение. В результате у американских танкистов не было иного выбора, кроме как сражаться с немецкими танками, в то время как истребители танков редко получали возможность действовать против больших скоплений танков.Здесь мы видим то, как изменились конструкции танков США после высадки войск в день «Д», когда внезапно стало ясно, что более толстая броня и более крупные орудия необходимы.

Танки и боевые машины содержат множество фактических деталей, в том числе хорошие материалы по процессу проектирования, их боевым характеристикам и изменениям, внесенным в ходе производства. Особенно хорош раздел о Шермане. Это часто рассматривается как несколько монолитный автомобиль, который производился в больших количествах, но без серьезных изменений, но это было не так. Грин рассказывает о многих изменениях в подвеске, броне, оружии и оборудовании, внесенных во время серийного выпуска Sherman, а также опровергает некоторые мифы, которые росли вокруг него.

Это ценная история американской боевой бронированной машины, рассказывающая не только о том, что было построено, но и почему и насколько хорошо они работали.

Разделы
1 — Ранние средние танки
2 — Танки серии M4
3 — Легкие танки
4 — Тяжелые танки
5 — ПТ-САУ
6 — Бронемашины
7 — Бронированные полугусеницы
8 — Самоходная артиллерийская установка
9 — Машины десантные гусеничные

Автор: Майкл Грин
Издание: Твердый переплет
Страниц: 384
Издатель: Osprey
Год: 2014

---

Сравнение — Кампания за Национальный музей армии США

Автор: Уильям Г.Деннис

В начале Второй мировой войны основными орудиями полевой артиллерии армии США были 75-мм пушка M1897 французской разработки и 155-мм гаубица M1918 (вверху). К тому времени, когда сухопутные войска США вступили в бой в 1942 году, обе эти части были заменены современными и гораздо более эффективными орудиями. (Национальный архив)

На первый взгляд кажется, что нет большой разницы между артиллерийскими подразделениями армии США и немецкого Вермахта во Второй мировой войне. Американские орудия были немного тяжелее немецких и в целом имели большую дальность стрельбы.Немецкая 105-мм гаубица была достаточно похожа на американскую 105-мм гаубицу, и в целом между орудиями каждой армии было достаточно общего, чтобы позволить армии США оснастить два своих полевых артиллерийских дивизиона захваченными немецкими орудиями, чтобы воспользоваться запасами боеприпасов противника, захваченными во Франции. .

Тем не менее, для оценки артиллерии армии требуется гораздо больше, чем просто смотреть на стандартные орудия, которые она размещает. Чтобы быть полностью эффективным, артиллерийское орудие должно быть хорошо снабжено подходящими боеприпасами. Должен быть достаточный запас стандартных орудий, чтобы поддерживаемые подразделения могли знать, каких пожаров им ожидать. Он должен иметь хорошие средства идентификации и точного определения местоположения цели, и ему нужны хорошо обученные передовые наблюдатели, которые находятся в тесном контакте не только с батареями, но и с войсками, с которыми они работают. Для эффективной артиллерии необходимы центры управления огнем, которые могут точно размещать огонь и быстро перемещать его с одной цели на другую. Эти центры управления огнем должны иметь возможность координировать свои действия с другими артиллерийскими подразделениями при массовых пожарах по мере необходимости.Орудия должны иметь эффективные тягачи или устанавливаться на гусеничную технику. Должно быть достаточное количество всего вышеперечисленного, чтобы удовлетворить потребности маневренных частей или других сил, которые поддерживает батареи. Наконец, орудия должны быть защищены от контрбатарейного огня или других препятствий.

Другими словами, артиллерия — это система с множеством взаимодействующих компонентов. Пистолет — наиболее заметная часть, но вся система должна хорошо работать, чтобы пистолет был эффективным. Любой анализ, в котором не исследуются все компоненты системы и не признается, что вмешательство в любую ее часть может резко снизить ее эффективность, является неполным.

Компонентное исследование американской и немецкой артиллерии показывает, что почти с самого начала участия Америки в конфликте армия США имела более совершенную систему. Американские артиллеристы не пытались бороться с артиллерией противника, строя более крупные орудия. Подход с самого начала заключался в создании лучшей системы, и это сработало. Тогда это было ясно для вдумчивых наблюдателей. Наблюдая за итальянской кампанией, фельдмаршал Эрвин Роммель прокомментировал: «Огромное превосходство противника в артиллерии, а тем более в воздухе, привело к открытию фронта.Во время кампании в Нормандии Роммель добавил: «Также очевидным является их огромное превосходство в артиллерии и выдающиеся запасы боеприпасов». По любым разумным стандартам, особенно во второй половине Второй мировой войны, американская артиллерия явно превосходила немецкую.

Этот факт может быть поразительным, поскольку в начале Второй мировой войны американская артиллерия была вооружена устаревшими французскими орудиями, которые перевозились на лошадях и ненадежных грузовиках. Однако в следующие два года U.С. Армия исправила двадцатилетнее пренебрежение гражданскими властями. В оставшейся части статьи исследуются несколько компонентов американских и немецких артиллерийских систем, чтобы показать, как происходило это преобразование, и описать его влияние.

Самым распространенным орудием полевой артиллерии, которое использовала армия США во Второй мировой войне, была 105-мм гаубица M2A1. На этой фотографии от 25 марта 1945 года артиллеристы батареи C 337-го дивизиона полевой артиллерии готовятся к стрельбе 300-тысячным снарядом батареи с момента вступления в бой в июне 1944 года.(Национальный архив)

Потенциал для быстрого улучшения и преобразования армейской артиллерии был разработан в межвоенные годы в основном в Форт-Силл, штат Оклахома, где находится Школа полевой артиллерии армии США. Форт Силл был также местом, где тогдашний подполковник Лесли Дж. Макнейр представил современные методы обучения, которые значительно облегчили способность армии быстро расширять подразделение полевой артиллерии.

Когда в сентябре 1939 года в Европе разразилась война, армейские артиллерийские части все еще были оснащены старинными 75-мм и 155-мм французскими пушками, купленными во время Первой мировой войны.Французский 75 или, точнее, Matériel de 75mm Mle 1897 , считается первым из современных артиллерийских орудий и был способен вести огонь на дальность до 8000 метров (примерно пять миль). Он был разработан для отражения массовых атак пехоты, которые были типичными для тактики конца девятнадцатого века, путем размещения большого количества взрывных снарядов над войсками противника.

Отделение полевой артиллерии разработало четкие представления о том, какие орудия потребуются для предстоящей мобильной войны.Их проекты были хорошо продуманы и хорошо служили Америке, а в некоторых случаях до сих пор служат ее союзникам. Когда деньги были наконец выделены, армия могла эффективно потратить их (после небольшого вмешательства Конгресса), чтобы получить оружие, которое она хотела построить, в минимальные сроки благодаря плану промышленной мобилизации армии. США были единственной страной с таким планом. Первую версию в значительной степени создал талантливый молодой майор по имени Дуайт Д. Эйзенхауэр. В результате полевые орудия хорошего качества были доступны, когда армия высадилась в Северной Африке в ноябре 1942 года.Хотя армия воевала в Северной Африке с использованием современных артиллерийских орудий, французское 75-мм орудие все еще играло ограниченную роль на этом этапе войны. Один из первых немецких Mk. Выведенные из строя в Северной Африке танки VI Tiger были подбиты французским 75-м, установленным в задней части полугусеницы. До появления истребителя танков M10 армия использовала этот прием для оснащения подразделений мобильной противотанковой пушкой.

Эффективность американской артиллерии даже на этой ранней стадии американского вмешательства произвела на Роммеля впечатление.В письме от 18 февраля 1943 года к своей жене он описал боевые действия внутри и вокруг того, что американские историки назвали битвой при Кассеринском перевале. Частично он прокомментировал: «Самолет-наблюдатель направил огонь многочисленных батарей по всем значимым целям в зоне».

Артиллеристы с пушечной ротой 90-й пехотной дивизии стреляют из 105-мм гаубицы M3 во время боев под Карентаном, Франция, 11 июня 1944 года. Пушечные роты M3, предназначенные для пехотных полков и авиадесантных дивизионов полевой артиллерии во время войны.(Национальный архив)

Ко времени операции «ФАКЕЛ» в ноябре 1942 года в армии было развернуто целое семейство новых орудий. 75-мм ранцевая гаубица M1 с дальностью действия 8880 метров (5,5 миль) для использования в горах, в воздухе и в джунглях была принята на вооружение, и все, что больше велосипеда, могло ее сдвинуть. Пехотным дивизиям приписали два типа 105-мм гаубиц. Каждый пехотный полк имел пушечную роту из короткоствольных 105-мм гаубиц M3, которые стреляли снарядами пониженной мощности на дальность 7600 метров (4.7 миль) для прямой поддержки. Британский историк Макс Гастингс писал, что армия отозвала M3 у всех, кроме воздушно-десантной пехоты, в конце войны, но это несовместимо с доказательствами, доступными автору. Каждая пехотная дивизия имела три батальона по двенадцать 105-мм гаубиц М2, по одному батальону на каждый из трех пехотных полков дивизии. 105-мм гаубица M2 имела дальность стрельбы около 12000 метров (7,5 миль). Основная роль этих орудий заключалась в поддержке определенного пехотного полка, но они также могли вести огонь в поддержку других подразделений.Целью этой практики было повышение эффективности артиллерийско-пехотной команды за счет того, что одни и те же подразделения обычно сражаются вместе, и это было в значительной степени успешным. В этом сотрудничестве была гладкость, которую редко удавалось достичь с приданными батальонами танков и истребителей танков.

Эти новые орудия, особенно 105-мм гаубицы M2 / M2A1, превосходили французские 75-мм орудия, которые они заменили, частично из-за их большей дальности, но также и потому, что больший калибр допускал значительно больший разрывной заряд.Они также были способны вести глубокий огонь, что позволяло орудиям поражать цели в дефиле, в отличие от французской 75-й дивизии с более плоской траекторией. В пехотной дивизии их тягач обычно составлял 2 ½-тонный грузовик или высокоскоростной тягач М5. У каждой пехотной дивизии был еще один артиллерийский дивизион, оснащенный 155-мм гаубицей М1 на тракторной тяге с дальностью стрельбы почти 14 600 метров (девять миль). Эти орудия обеспечивали общую поддержку дивизии.

Артиллеристы 244-го дивизиона полевой артиллерии готовятся к стрельбе из 155-мм орудия M1A1 в поддержку 26-й пехотной дивизии, 30 марта 1945 года.Это орудие, получившее прозвище «Длинный Том», выпустило 127-фунтовый снаряд на дальность 22 000 метров (13,2 мили). (Национальный архив)

Более тяжелые орудия в отдельных батальонах при необходимости прикреплялись к дивизиям, корпусам или армиям. 4,5-дюймовая пушка M1 с дальностью стрельбы 19 300 метров (двенадцать миль) использовалась в основном для контрбатарейного огня. Однако к концу Второй мировой войны это орудие было снято с вооружения, несмотря на исключительную дальность стрельбы. Разрывной заряд его снаряда не хватало мощности, а другие орудия были более точными.8-дюймовая гаубица M1 имела дальность действия почти 18 000 метров (одиннадцать миль) и стреляла 200-фунтовой снарядом с большой точностью. 155-мм орудие M1A1 «Длинный Том» могло метать 127-фунтовый снаряд на расстояние до 22 000 метров (13,7 мили), а 8-дюймовая пушка M1 стреляла 240-фунтовым снарядом на расстояние до 32 500 метров (20,2 мили). Самым крупным артиллерийским орудием, используемым армией против сил Оси, была 240-мм гаубица M1, которая могла стрелять 360-фунтовым снарядом на дальность 23000 метров (14,3 мили).

При необходимости эти более тяжелые орудия можно было перемещать на грузовиках, но обычно их тянул высокоскоростной тягач M4.Кроме того, существовала самоходная версия Long Tom. При благоприятных условиях американский тяжелый артиллерийский дивизион мог маршировать по дорогам со скоростью до 160 миль в день. Эти машины сделали американскую артиллерию намного более мобильной, чем немецкие орудия, для передвижения которых по-прежнему требовались лошади. Немецкий фельдмаршал Эрих фон Манштейн прокомментировал эффективность американских грузовиков даже в грязи русского фронта, где они резко повысили подвижность русских артиллерийских частей.

8-дюймовая гаубица М1 из батареи А 194-го дивизиона полевой артиллерии освещает ночное небо во время боев у горы Камино, Италия, 3 декабря 1943 года.(Национальный архив)

Еще одним оружием, которое поддерживало огонь, хотя оно не было ни пушечным, ни предназначалось для артиллерии, был 4,2-дюймовый химический миномет M1. Его осколочно-фугасный снаряд имел ту же силу, что и 105-мм снаряд, и его часто использовали в качестве дополнения к другому вспомогательному оружию.

Другой категорией орудий, которые часто поддерживали пехоту прямой наводкой и огнем с закрытых позиций, были орудия, установленные на истребителях танков. Как ни странно, этот термин использовался для обозначения как буксируемых противотанковых орудий, так и установленных на гусеничной технике.Америка построила несколько таких истребителей танков на гусеничном шасси с легкобронированной башней с открытым верхом. Когда армия решила строить такие машины, Вермахт совершал успешные атаки массированными танками. Эти высокомобильные истребители танков должны были немедленно прибыть к месту атаки и заблокировать прорыв. К тому времени, когда истребители танков были готовы к применению, дни Blitzkrieg были позади, но они продолжали успешно поражать немецкую бронетехнику.Они также были очень полезны в качестве оружия поддержки пехоты. Их высокоточные, скорострельные орудия отлично подходили для поражения укреплений и ведения огня с закрытых позиций.

Как упоминалось ранее, первые мобильные истребители танков состояли из 75-мм орудий, установленных на гусеницах. Быстро понадобилась лучшая система, поэтому чиновники артиллерийского управления решили использовать имеющиеся орудия и шасси. M10, первый специально созданный истребитель танков, устанавливал 3-дюймовую военно-морскую пушку (которая была доступна, поскольку ВМФ прекратили ее использование) на шасси Sherman.Хотя это было довольно хорошее оружие, машина была излишне большой и медленной. Пистолету M10 также не хватало желаемой мощности. В конечном итоге M10 был заменен на M18 (по прозвищу «Hellcat»), меньшую и более быструю машину, на которой была установлена ​​высокоскоростная 76-мм пушка. Германия продолжала совершенствовать свои танки, поэтому армия разработала M36 с 90-мм зенитной пушкой. Армия выпустила M36 для дивизионов истребителей танков в Европе во второй половине войны.

Большинство американских бронетанковых дивизий развернули три дивизиона стандартных 105-мм гаубиц, установленных на открытом воздухе на шасси M3 Lee или, чаще, танка M4 Sherman.Они получили обозначение M7 и прозвали «Священник» за их пулеметный пулемет, похожий на амвон. Хотя Sherman превосходил немецкие танки с точки зрения основных орудий и брони, он был намного надежнее с точки зрения механики, чем сопоставимые немецкие машины, а поскольку небронированная версия с артиллерийским орудием была значительно легче, чем Sherman, казалось, что он неплохо справляется с грязью. хорошо по сравнению со стандартным танком Шерман. Белтон Купер, ветеран 3-й бронетанковой дивизии и автор книги «Ловушки смерти: выживание американской бронетанковой дивизии во Второй мировой войне» , считал их одним из лучших образцов вооружения армии.

Самой крупной полевой артиллерией, использовавшейся армией США во Второй мировой войне, была 240-мм гаубица M1, такая как эта из батареи B 697-го полевого артиллерийского дивизиона, показанная здесь во время итальянской кампании 30 января 1944 года. взял всего несколько абзацев для описания американской артиллерии и основных двигателей, потому что Америка была в состоянии адекватно снабдить все свои силы этими несколькими типами стандартных орудий и транспортных средств. С немецкой артиллерией все было иначе.Нехватка Германии была настолько серьезной, что Германия, казалось, использовала почти все оружие, которое попадало в ее владение. В книге «День битвы: война на Сицилии и Италии, 1943–1944 гг. » Рик Аткинсон писал, что половина из артиллерийских орудий Вермахта на Восточном фронте была французской. Генерал Ганс Эбербах, командуя 5-й танковой армией против британцев в Нормандии, писал, что его артиллерия включала в себя орудия всех крупных держав Европы. Трудно переоценить логистические проблемы, которые это вызвало.Приобретение надлежащих боеприпасов, не говоря уже о стрелковых таблицах и другом оборудовании, необходимом для поддержания работоспособности орудий, должно быть было кошмаром. Чтобы усугубить его проблемы, у одного только британца было в шесть раз больше орудий, чем он мог развернуть.

Мобильность американской артиллерии резко контрастировала с ситуацией в Германии. Превосходная книга Р. Л. Динардо « Механизированный джаггернаут или военный анахронизм?» Лошади в немецкой армии времен Второй мировой войны , довольно хорошо освещают эту тему. Относительная недостаточная мобильность немецкой артиллерии была вызвана ограничениями немецкой экономики, бессистемным планированием и началом боевых действий задолго до завершения запланированного расширения вермахта .Использование лошадей вызывало серьезные проблемы с точки зрения скорости передвижения, низкой грузоподъемности, малого радиуса действия и непропорционального количества людей, необходимых для ухода за животными. Немецкая артиллерия, запряженная лошадьми, могла двигаться только со скоростью около двадцати пяти миль в день в течение нескольких дней, прежде чем лошадям нужно было отдохнуть. Эти проблемы были решены лишь частично за счет использования немецкой железнодорожной системы. Интенсивные бомбардировки союзниками немецких железных дорог замедлили передвижение войск, оборудования и припасов.Рейды также привели к большим потерям в людях и технике.

Один из способов оценить масштабы проблем, вызванных конной артиллерией, — это отметить, что одна из причин, по которой немецкая 6-я армия не пыталась вырваться из окружения под Сталинградом, заключалась в том, что большинство ее лошадей находились в реабилитационных лагерях. на запад и находились вне этого окружения. В результате Шестая армия не могла переместить свое тяжелое вооружение или боеприпасы во время попытки прорыва.

В « Trüppenführung », основном утверждении военной доктрины Германии, говорилось, что «артиллерия должна использоваться с большой мобильностью для достижения полного эффекта.Артиллерия армии США достигла этой цели намного лучше, чем Вермахта или любая другая армия во время Второй мировой войны.

Частично причиной того, что американская артиллерия была настолько эффективной, было хорошее прямое наблюдение. Во время Первой мировой войны огонь регулировался отдельными батареями. Командиры батарей заметили падение своих снарядов, обычно с грубой башни возле орудий. Во время Второй мировой войны управление огнем и немецкой, и американской артиллерией обычно осуществлялось на уровне батальонов. Центр управления огнем обычно контролировал не менее дюжины орудий, поэтому требовалось лучшее обнаружение цели и наблюдение за падением снарядов, чем практика Первой мировой войны.В динамичных боях Второй мировой войны наблюдатели должны были быть где-то рядом или с поддерживаемыми войсками, а также иметь быструю связь с центром управления огнем. Когда войска двигались, стационарные телефоны были бесполезны. Даже в статике телефоны с их уязвимыми линиями имели серьезные ограничения вблизи линии фронта. Радио было возможным решением, но ранние AM-радио были непостоянны и часто ненадежны. Майор, позже генерал, Энтони К. Маколифф изучил FM-радиоприемники, которые начала использовать полиция штата Коннектикут, и убедил армию разработать автомобильные FM-радиоприемники.Это обеспечило четкий сигнал на расстояние около сорока миль. Германия разработала семейство высокочастотных автомобильных радиоприемников для использования в военных целях, но их радиоприемники были не так эффективны, как американские версии. К последнему году войны в Европе Германия развернула собственное семейство FM-радиоприемников.

Америка добавила еще один элемент к переднему наблюдению: легкие самолеты, ранее упомянутые Роммелем. Первоначально армейский авиакорпус отказался прислушиваться к просьбам производителей легких самолетов участвовать в военных действиях, поэтому производители бесплатно предоставили самолеты генералам, проводящим маневры.Выгоды были настолько очевидны, что почти сразу же возник непреодолимый шум в пользу их покупки.

Самолетом, наиболее используемым в вооруженных силах США, был слегка военизированный Piper Cub, получивший обозначение L-4. Самолет был окрашен в оливково-серый цвет, оборудован радиоприемником и модифицирован с добавлением окна, размещенного в верхней части фюзеляжа за крылом. Каждому артиллерийскому дивизиону было выдано по два самолета.

Орудийный расчет 575-го дивизиона полевой артиллерии заряжает 8-дюймовую пушку M1 недалеко от Берстхейма, Франция, конец 1944 года.У 8-дюймового орудия была самая большая дальность действия среди всех американских орудий полевой артиллерии той войны — 32000 метров (двадцать миль). (Национальный архив)

Натуральный ответ на развертывание американских авиадесантных артиллерийских корректировщиков не был вариантом для сил Оси. У Германии был самолет, который отлично справился бы с этой задачей, Fiesler Fi 156 Storch (Stork), который проектировался с расчетом на зенитную артиллерию. Тем не менее, как и многое другое немецкое оборудование, оно было чрезмерно сконструировано и, следовательно, слишком дорого для Германии, чтобы использовать его так широко, как это потребовалось бы, чтобы изменить возможности Германии.Кроме того, господство союзников в воздухе быстро сбросило бы их с неба.

Использование воздушных корректировщиков решило проблему нехватки корректировщиков на земле. Войска часто действовали отдельными небольшими отрядами, слишком много, чтобы у каждого был корректировщик. Находящийся на земле корректировщик мог видеть только ближайшие цели, в результате чего некоторые подразделения не могли призывать к огню. Воздушные корректировщики были настолько эффективны, что в некоторых случаях пилот / наблюдатель направлял до девяноста пяти процентов артиллерийского огня.Мало того, что цели можно было гораздо более четко наблюдать с воздуха, но также можно было поражать цели дальше за линией фронта.

Само по себе присутствие самолетов наблюдения в воздухе над линией фронта имело эффект сильного подавления огня противника. Это воздействие наблюдалось как в Европейском, так и в Тихоокеанском театрах. Когда корректировщики находились в воздухе, вражеские батареи обычно молчали или ограничивали огонь несколькими выстрелами на рассвете и в сумерках. Так что даже после того, как на фронт прибыли тяжелые немецкие батареи, они часто молчали.

Когда они все равно были вынуждены открывать огонь, контрбатарейный огонь имел для них катастрофические последствия. Например, зимой 1944-45 гг. Германия пыталась удержать союзников к западу от реки Рейн. Когда эта оборона рухнула, Германия понесла тяжелые потери, поскольку войска пытались бежать по немногим доступным мостам. Немецкая артиллерия пыталась замедлить наступление американцев, и «воздушные наблюдательные посты в течение нескольких дней вели огонь по артиллерийским батареям, которые пытались прикрыть переправу немцев на восточный берег реки Рейн.Эти батареи были разрушены или заглушены ».

Войска союзников, действовавшие на всех театрах военных действий, были чрезвычайно благодарны. Самым ярким доказательством этого является то, что в 1978 году бывший пилот-наблюдатель Второй мировой войны получил письмо от бывшего пехотинца. Он находился под обстрелом японской артиллерии на острове Лусон, когда на место происшествия прибыл самолет-наблюдатель и одним своим присутствием заставил японскую батарею замолчать. Он был уверен, что корректировщик спас ему жизнь. Спустя годы ему удалось найти пилота, чтобы лично выразить ему свою благодарность.

Школа полевой артиллерии в Форт-Силл также разработала центр управления огнем для артиллерийских дивизионов и бригад США в месте, где можно было быстро распределять и перемещать огонь по мере необходимости. Обычной практикой было объединение огня артиллерии двух или более смежных дивизий для поддержки атаки одной из этих дивизий, а затем перевод всех огней на последовательные атаки других дивизий. Четыре дивизии, сражавшиеся на северном плече битвы за Арденну, пошли еще дальше.Их поддерживали огнем 348 орудий и дивизион 4,2-дюймовых минометов. Все эти орудия находились под руководством помощника командира 1-й пехотной дивизии, и весь их огонь координировался через его штаб.

Артиллеристы 244-го дивизиона полевой артиллерии стреляют из трофейного 88-мм орудия, 26 декабря 1944 года. Летом 1944 года американские войска захватили десятки немецких артиллерийских орудий, в том числе десятки универсальных 88-х, вместе с тоннами боеприпасов, а затем использовали некоторые из трофейных орудий. артиллерийские орудия против немцев.(Национальный архив)

Изощренность американского направления огня, разработанная в Форт-Силле, включала уникальную для того времени способность американцев: иметь несколько батарей, стреляющих по методу «Time on Target» (TOT). Центр управления огнем, направляющий ТОТ, транслирует обратный отсчет всем батареям, участвующим в стрельбе. Каждая батарея рассчитывала время полета от своих орудий до цели. Каждый выстрелил во время обратного отсчета в момент, при котором первые снаряды из всех орудий поразили цель одновременно.Эффект был сокрушительным.

Изощренность управления огнем американцев проиллюстрирована анекдотом из книги « Моя война », мемуаров доктора Дона Фуслера, солдата, который служил в составе 57-мм противотанковой артиллерии. Его подразделение занимало большую ферму в западной Германии. Трижды немецкая артиллерия обстреливала их с подозрительной точностью, дважды поражая истребители танков и один раз поражая части. Русский раб сказал им, что, когда они заняли ферму, немецкий капитан был там в отпуске и остался с рацией, когда остальные защитники ушли.Он был схвачен, и в его распоряжении была карта, на которой были показаны все позиции немецкой артиллерии в этом районе. Он был передан артиллерии дивизии, которая произвела одновременную стрельбу ТОТ по всем немецким позициям. В то время никакая другая артиллерия в мире не могла этого сделать.

Способность координировать планирование и проведение огня с поддерживаемыми войсками, быстро наблюдать за воздействием артиллерийского огня и эффективно менять этот огонь по мере необходимости была чрезвычайно важна.Довоенные исследования показали, что синергетический эффект возникает, когда пехота, артиллерия и бронетехника сражаются как единое целое. Это неоднократно подтверждалось во время войны.

В «Лейтенанты Эйзенхауэра: кампания за Францию ​​и Германию, 1944-1945 гг.» , американский военный историк Рассел Вейгли делает большую часть нехватки боеприпасов, возникающей в основном из-за трудностей с доставкой боеприпасов из Нормандии на фронты боевых действий. По словам Вейгли, это ограничивало эффективность У.С. артиллерия. Это кажется преувеличенным. Он прав в том, что у американских войск не всегда было столько боеприпасов, сколько им хотелось бы, потому что они предпочитали использовать свои орудия для обстрела немецких позиций. В боях за высоту 192 за пределами Сен-Ло только 2-я пехотная дивизия стреляла до двадцати ТОТов за ночь, чтобы вывести обороняющихся из равновесия. Во время допросов немецкие военнопленные во Франции часто отмечали интенсивность американского огня, который они пережили.

Трое артиллеристов из батареи C 28-го дивизиона полевой артиллерии 8-й пехотной дивизии готовятся к выстрелу 155-мм снарядом с надписью «Адольфу, с Новым годом», 31 декабря 1944 года.(Национальный архив)

Эффективность немецкой артиллерии ограничивалась нехваткой боеприпасов, превосходящей таковую у союзников. Даже в России в 1941 году ощущалась нехватка боеприпасов; к концу того же года в частях тяжелой артиллерии обычно было около пятидесяти патронов на орудие. В первую очередь из-за проблем со снабжением немецкая артиллерия, поддерживающая 5-ю танковую армию в Нормандии, могла стрелять только примерно десятью процентами того, что стреляли англичане. Проблемы с производством, массированные бомбардировки немецких производственных центров и воздушное перекрытие коммуникационных линий — все это в совокупности серьезно ограничило способность Германии перебрасывать боеприпасы и другие предметы снабжения своим силам в Африке, Италии и европейской кампании.

У американской артиллерии

было еще одно преимущество, которое трудно измерить количественно: высокое качество боеприпасов, которые она стреляла. К 1942 году Германия набирала рабочих призывного возраста с заводов и заводов по производству боеприпасов и заменяла их военнопленными и рабами. Они не были восторженными заменами, тем более, что обычно работали в суровых условиях. Существует множество анекдотов о саботаже, из-за которого снаряды не взрывались в критические моменты. Один из лучших задокументированных примеров описан Джеффри Перретом в книге г. Война, которую необходимо выиграть: Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне г.Германия развернула батареи дальнобойных 170-мм орудий против плацдарма Анцио, которые могли вести огонь из-за пределов досягаемости контрбатарейного огня союзников. Однако они не смогли нанести значительного ущерба, потому что семьдесят процентов снарядов были неразорвавшимися.

Зимой 1944-45 годов эффективность американской артиллерии еще раз повысилась. Против войск, находящихся на открытом месте или без укрытия над головой, снаряды, которые разрываются непосредственно перед ударом, намного более эффективны, чем снаряды, которые ударяются о землю перед взрывом.Обычно это достигается с помощью взрывателя с выдержкой времени, который подрывает снаряд за доли секунды до его удара. Правильная установка времени может быть сложной задачей и замедлить темп стрельбы. Близкий или переменный по времени (VT) взрыватель автоматически взорвал снаряд над землей, что упростило работу наводчика. Он был доступен в начале войны, но опасения, что Германия захватит образцы и перепроектируют взрыватель для использования против флотов бомбардировщиков, опустошающих страну, удерживали союзников от использования его против целей перед линией фронта.Союзники планировали начать использовать его против наземных целей с наступлением Нового года, но внезапное наступление немцев в Арденнах, позднее известное как Битва за Арденны, ускорило его внедрение на несколько дней.

Артиллерия союзников нанесла несколько различных ударов в Нормандской кампании, и вместе их влияние было огромным. Тот факт, что ТОТы могли в любой момент выйти из строя без предупреждения, означал, что на передовой постоянно идет истощение. Немецкий фронт всегда был близок к разрыву, поэтому части были развернуты на нем сразу же по прибытии.Первыми прибывали, как правило, хорошо оснащенные элитные подразделения, и их быстро уничтожали. Например, хорошо обученная 3-я парашютная дивизия прибыла со своего полигона в Бретань через несколько дней после вторжения. Он был развернут против левого фланга американского сектора. Даже когда фронт был относительно спокойным, Fallschirmjäger терял около 100 человек убитыми и несколько сотен ранеными каждый день. В результате элитная немецкая дивизия была серьезно истощена, прежде чем была атакована 2-й и 29-й пехотными дивизиями возле Сен-Ло.Танковые дивизии, которые немцы также были вынуждены выполнять оборонительную роль, имели аналогичный опыт. В результате возможности немцев собрать многомиллионную дивизию, состоящую из почти полной численности частей, для массированной контратаки, необходимой им для восстановления инициативы, были сильно ограничены.

Силы, которые они могли собрать для контратаки, были фактически разбиты еще до начала атак. Самый яркий пример произошел в британском секторе. Три укомплектованные танковые дивизии прибыли из Бельгии и Польши и собрались возле Кана.Им было поручено перерезать дорогу Кан-Байё. Их районы сбора были настолько обстреляны американской и британской артиллерией, что атака началась с запоздалого шаткого начала и была отменена менее чем через двадцать четыре часа. Во время американских артиллерийских атак американские орудия нейтрализовали оружие, обслуживаемое экипажем, разрушили оборонительные сооружения и не давали вражеской пехоте укомплектовать оборону до тех пор, пока не прекратились пожары.

В других случаях, то, что должно было быть немецким успехом, было сорвано упорством солдат на земле при очень значительной артиллерийской поддержке.Например, после захвата Авранша и прорыва с плацдарма в Нормандии немцы начали операцию «Люттих» — безрассудную попытку отрезать американские передовые позиции, проникающие сейчас глубоко во Францию. Планировалось проехать из окрестностей Фалеза к берегу залива Сен-Мало. Немцы добились некоторого первоначального прогресса, пока не достигли города Мортен, где батальон 30-й пехотной дивизии занял высоту 317. В течение трех дней немцы пытались захватить холм, но батальон при помощи завесы артиллерийского огня удерживал их прочь.Это был пример того, как артиллерия «ставила сплошные стены из раскаленной стали перед американскими оборонительными позициями», вызывая сосредоточение немецких войск на многие мили вокруг.

Позже, в битве при Арденнах, артиллерия обеспечивала такую ​​же защиту. Кроме того, он препятствовал атакам немцев, отделяя пехоту от сопровождающей ее бронетехники. Танки, не поддерживаемые пехотой, регулярно уничтожались американскими противотанковыми орудиями и базуками.

Преимущества, которые имели армии западных союзников над немецкими, не ограничивались превосходством их артиллерии.Некоторые из этих преимуществ хорошо известны, а некоторые — в меньшей степени. Например, в истории Второй мировой войны не так много говорится о том, что немцы никогда не создавали кавалерийские группы, которые давали союзникам отличные возможности для разведки. Во время боев у Мортена в американских линиях произошел серьезный разрыв. Немцы могли сбить ось своего продвижения в эту брешь, но они так и не обнаружили этого. Преимущества превосходства в воздухе во время европейских кампаний были решающими, и эта тема хорошо развита в других местах.

Тем не менее превосходство союзной и особенно американской артиллерии было одним из важнейших преимуществ союзников. Американская артиллерия на Европейском театре военных действий была гибкой, точной, смертоносной и очень мобильной. В лучшем случае немецкая артиллерия была «компетентной, но скучной». Как писал историк Майкл Дублер в своей книге « Закрытие с врагом: как солдаты вели войну в Европе, 1944-1945 гг. сборная команда.Генерал Джордж С. Паттон, командующий Третьей армией, также похвалил артиллерию, заявив: «Мне не нужно говорить вам, кто выиграл войну. Ты знаешь. Артиллерия сделала. Артиллерия армии США называет себя «Королем битвы», и ее действия в Европе во время Второй мировой войны позволили ей по праву претендовать на этот титул.

Второй мировой войны снова не будет

После целого поколения отсутствия вернулся интерес к долгим войнам с равными противниками, а вместе с ним и интерес к мобилизации.Об этом предупреждали многие наблюдатели — от Элиота Коэна до высокопоставленных членов Генштаба Дэвида Барно и Норы Бенсахел. Длительные войны требуют промышленной мобилизации, и когда стратеги и плановики думают об этом, они думают о Второй мировой войне и обо всем, что с ней связано: перевод гражданской промышленности на военное использование, массовое производство, длительное наращивание сил и, наконец, хорошо оснащенные, массивные армии, сокрушающие противников.

Но сегодня долгая война была бы совсем другой.Фактически, примерно после девяти месяцев интенсивного конфликта между сверстниками истощение вооруженных сил США превратило бы вооруженные силы в нечто, напоминающее вооруженные силы региональной державы. Армия, например, будет вооружена в основном пехотным оружием с тяжелой огневой мощью, исходящей от грузовиков с оружием, и небольшого количества современного оборудования, приобретенного у испытывающих трудности отечественного производства и всего того, что логистики могут найти на мировом рынке. Такое положение дел возникает из-за того, что правительство США серьезно не задумывалось о промышленной мобилизации.Гораздо легче нежиться в теплых воспоминаниях о Второй мировой войне, чем стоять перед тяжелым выбором, который влечет за собой мобилизационная подготовка.

Вот основная проблема: крупные войны с равными конкурентами сжигают оружие и боеприпасы со свирепой скоростью, намного превышающей то, что может произвести сильно консолидированная и хрупкая оборонная промышленность США. Американская оборонно-промышленная база предназначена для обеспечения эффективности мирного времени, а не для массового производства в военное время, потому что поддержание неиспользуемых мощностей для мобилизации обходится дорого.Конгресс и Пентагон считают, что оружие достаточно дорогое, и при этом не нужно платить за то, что может никогда не понадобиться.

Давайте посмотрим на танки в качестве примера, но та же динамика применима к самолетам, кораблям и боеприпасам (и людям, если на то пошло, но это отдельная статья). Армия США имеет 15 боевых групп бронетанковых бригад в регулярных силах и резервном компоненте, всего в них около 1300 танков (по 90 на бригаду). За этими «действующими» танками стоит еще около тысячи единиц в учебных, ремонтных и научно-исследовательских подразделениях.И еще сотни на «кладбище» на разных стадиях распада.

Прогнозировать истощение при конфликтах между сверстниками сложно, потому что такие конфликты — к счастью — редки, но мы можем их увидеть. Например, в 1973 году израильтяне потеряли 400 из 1700 танков, что составляет около 1,1 процента в день за 20 дней все более однобоких боев. Арабские армии потеряли гораздо больше. Великое танковое сражение 1943 года под Курском привело к очень большим потерям танков — немцы теряли 14 процентов в день за две недели боя, или 110 процентов своих первоначальных сил, — но это было короткое сражение необычайной интенсивности.Во время Второй мировой войны средний пехотный батальон США на передовой терял 2,6 процента личного состава в день, даже без серьезных боевых действий. Поэтому разумно предположить, что интенсивный конфликт между сверстниками будет уничтожать около 1 процента танковых войск каждый день. Сюда входят потери из всех источников — боевые действия, брошенные при отступлении, потопленные на пути к театру военных действий и аварии.

При поражении всех 15 бронетанковых бригад бронетанковые силы теряли в среднем 13 танков в день или 390 в месяц.Привлекая замену из танков, находящихся на ремонте, и из учебной базы, боевые группы бронетанковой бригады могли оставаться укомплектованными в течение примерно двух месяцев. После этого численность войск будет неуклонно снижаться: до 74 процентов в четвертый месяц (960 танков), 55 процентов в пятый месяц (715 танков), 41 процент в шестой месяц (533 танка) и так далее. К 10 месяцу численность войск сократится до 158 танков — это две бронетанковые бригады.

Разве промышленная мобилизация не обеспечит замену? Да, но мало.В последние годы Соединенные Штаты производили (фактически модернизировав старые версии) только от 20 до 60 танков в год, и, возможно, такое же количество поступает от зарубежных продаж. В конце концов, согласно бюджетным документам армии, производство может вырасти до 28 в месяц. Другими словами, при полной мобилизации производство танков будет заменять ежемесячные потери примерно за два дня. Включение этих замен в вышеприведенный расчет добавляет месяц к временной шкале. Имея больше времени и денег, промышленность (в данном случае General Dynamics) могла бы и дальше расширять производство, но ей предстоит еще долгий путь.

Так что же делать? Во-первых, Соединенным Штатам нужно будет вытащить оборудование из «кладбища», запустить его и отправить на фронт. Для танков это означает использование всех старых M-1A1, не оцифрованной версии без улучшенного управления огнем, улучшенной брони и встроенных компьютеров текущей версии M-1A2SEP. В конце концов, потребуются оригинальные M-1 начала 1980-х годов с меньшей 105-мм пушкой вместо нынешней 120-мм пушки. Не было бы времени или возможностей для обновления до самой последней версии.Государственные предприятия и подрядные организации будут перегружены ремонтом боевых повреждений и строительством новых танков. Использование такого старого оборудования противоречит 50-летней практике, когда американские военные воевали только с самым современным оборудованием. Однако оборотная сторона состоит в том, что противники столкнутся с той же динамикой убыли и будут проходить через собственный кризис количества и качества. Другими словами, если бы конфликт происходил в Европе, американские танки столкнулись бы не с современными российскими танками, такими как Т-90, а с более старыми танками, такими как Т-80 или Т-72.Так что будет равный бой.

Одновременно логистам нужно будет перейти в гражданское хозяйство и закупить то, что там можно приспособить. Адаптация не означает перевод гражданского производства на производство военного назначения, потому что это займет слишком много времени. Во время Второй мировой войны промышленная мобилизация заняла годы, начиная с французских и британских военных заказов в 1938 году, но до 1944 года производство оборудования, необходимого для ведения боевых действий с Германией и Японией, не производилось. Коммонс, вспоминая о мобилизационном вызове Первой мировой войны, подает заявку здесь:

Вот история производства боеприпасов: первый год, очень мало; второй год, не много, но кое-что; третий год почти все, что нужно; четвертый год больше, чем нужно.

«Адаптация» в такой ситуации означает: взять то, что производит гражданская экономика, окрасить в зеленый цвет и отправить вперед. Некоторое «гражданское» оборудование могло быть произведено относительно быстро. Например, производство MRAP (с защитой от мин и засад — по сути, бронированных грузовиков с оружием) резко увеличилось в течение года во время войны в Ираке. Адаптация также применима к доктрине, необходимой для борьбы с такой силой. Таким образом, после шести или восьми месяцев боев основной боевой машиной армии могут стать грузовики с орудиями MRAP, но это лучше, чем ничего.

Наконец, логистам нужно будет покупать все, что они могут на мировом рынке, чего американские военные не делали в значительной степени со времен Первой мировой войны, когда французы снаряжали плохо подготовленные экспедиционные силы Америки. Однако в других странах есть много прецедентов. Когда Великобритания вернула себе Фолклендские острова в 1983 году, США предоставили боеприпасы. Когда Ирак и Иран вели восьмилетнюю смертельную борьбу с 1980 по 1988 год, оба агрессивно искали мировой рынок в поисках оборудования, где могли.Поэтому, когда промышленность США не в состоянии производить оборудование в необходимом количестве, Соединенным Штатам придется делать то же самое. Поскольку союзники по НАТО могут участвовать сами или наращивать свои собственные вооруженные силы, Соединенным Штатам придется уйти в другие страны. Бразилия может служить хорошим примером, поскольку у нее развитая оружейная промышленность. Радикальные меры, такие как предложение о покупке танковых войск Египта и Марокко, будут оправданы. Звучит глупо, но у них есть много американских танков, которые можно быстро включить в состав U.С. Армия.

Конечно, оптимистические предположения могут решить проблему. Например, многомиллиардные инвестиции мирного времени в мобилизационный потенциал ускорили бы производство в военное время. Однако военные никогда не хотели этого делать, сталкиваясь со многими краткосрочными бюджетными требованиями и с мобилизационными возможностями, которые выглядели как неэффективность в и без того неэффективной системе закупок.

Длительный период стратегического предупреждения, как это произошло во время Второй мировой войны, также облегчил бы мобилизацию, но это вряд ли произойдет в будущей войне.Трудно представить себе события, которые были бы настолько шокирующими для американцев, что они начали бы проект и полностью мобилизовали бы промышленность, но в то же время это не привело бы США к войне.

Так в чем же выход? Первый шаг — распознать проблему. Вот где мы застряли сегодня, несмотря на то, что это известная проблема или то, что Фрэнк Хоффман называет «розовым фламинго». Думать о том, как может выглядеть долгая война, крайне неудобно. Военные руководители, вероятно, рассмотрят оснащение U.С. использует более старое, иностранное или менее способное оборудование, считая его неправильным и даже аморальным. К сожалению, в этом мероприятии может и не быть выбора. Этот культурный сдвиг станет величайшим испытанием для будущей мобилизации. Следующим шагом является построение планов, соответствующих широкому спектру обстоятельств мобилизации, от стрессовых до менее напряженных, потому что вероятность и природа длительных войн весьма неопределенны. Наконец, Министерству обороны необходимо будет инвестировать небольшие суммы денег в мобилизационные возможности — большие инвестиции просто нереальны.Например, промышленность может облегчить узкие места в производстве, вложив некоторые предварительные инвестиции. Недавно назначенная президентом оценка оборонно-промышленной базы должна помочь выявить возможности. «Кладбище» может гарантировать, что «законсервированное» оборудование не испортится слишком сильно, чтобы его можно было повторно активировать в случае аварии. В конце концов, разумные инвестиции и реалистичное планирование могут превратить стратегическую уязвимость в стратегическое преимущество.

Марк Канциан (полковник У.Корпус морской пехоты в отставке) является старшим советником Программы международной безопасности CSIS. Полковник Канчиан провел более трех десятилетий в Корпусе морской пехоты США, действующий и резервный, служил офицером пехоты, артиллерии и по гражданским вопросам, а также совершал зарубежные поездки во Вьетнам, Бурю в пустыне и Ирак (дважды). Он много писал на темы национальной безопасности и в настоящее время возглавляет исследовательский проект по предотвращению неожиданностей в будущем конфликте между сверстниками.

Изображение: Национальный архив

.

No related posts.