Чем отличаются классы обслуживания в самолетах?

Давно пытаешься понять, почему билет в бизнес-класс в 3 раза дороже, чем в эконом? Все просто: в каждом классе тебя ждет разный уровень обслуживания. Да и количество включенных в цену бонусов и ништяков будет тоже разительно отличаться. И если эконом предполагает базовый набор услуг, то в первом классе тебе и парочку блюд от мишленовских поваров подадут, и одеяло перед сном подоткнут. Жевать курицу в экономе, попивать шаманское в бизнесе или закусывать осетриной в первом классе – выбирай, какие опции тебе по душе и карману.

 

Эконом-класс

 

  Места 

Эконом-класс – самый бюджетный, а потому пользуется наибольшей популярностью среди путешественников. Такие места обычно занимают большую часть пространства самолета. В среднем ширина стандартного сидения в экономе составляет 43-46 сантиметров, а расстояние до следующего кресла – от 74 до 81 сантиметров (на региональных рейсах) или 75-91 сантиметров (на международных рейсах). Эти цифры лучше принимать во внимание, если собираешься лететь долго.

 

  Багаж 

Норма провоза багаже в экономе будет самой скромной по отношению к другим классам. Как правило, это одна единица ручной клади и один чемодан в пределах 30 килограммов (кроме лоукост-тарифов – там багаж не включен вообще). У каждой авиакомпании такие нормы индивидуальны, и на них следует обращать внимание на стадии покупки билета.

  Регистрация 

Обладатели билета в эконом-класс проходят регистрацию на общей стойке в аэропорту и ждут посадки в общем зале.

 

  Еда и дополнительные услуги 

В экономе полносервисной авиакомпании предоставляются некоторые удобные бонусы: здесь и покормят (если перелет длиннее двух часов), и кофе предложат, и даже специальный дорожный набор ребенку могут выдать (зависит от перевозчика). А вот на бесплатный Wi-Fi лучше не рассчитывать.

 

  Возврат и обмен билета 

Изменить дату перелета или оказаться от путешествия с билетом в эконом-класс может быть довольно накладно. При возврате квитка или переносе путешествия можно потерять до 70 %  от стоимости. А если билет куплен на распродаже, скорее всего, твои денежки плакали. К слову, подробный мануал по тому, как отменять бронь на самолет можно почитать здесь.

 

 

 

  Виды эконом-классов 

На сегодняшний день разные авиакомпании предлагают по несколько разновидностей эконом-классов. К примеру, у Belavia есть «Гибкий эконом», «Полугибкий эконом», «Ограниченный эконом» и «Специальное предложение» (акционные билеты). Отличия здесь касаются только возможности вернуть или перебронировать билет. Так, если «Гибкий эконом» позволяет даже оставить открытой дату обратного вылета, то по «Специальному предложению» не предусматривается вообще никаких поблажек. А вот условия перелета в салоне и обед будут одинаковы для всех пассажиров с любым видом эконома.

При покупке билета обязательно обрати внимание на свой тариф, потому что эконом эконому рознь, а у каждого перевозчика свои правила.

 

 

Бизнес-класс

 

  Места 

Условия перелета в бизнесе гораздо комфортнее, чем в экономе. Главное отличие – это более широкие кресла с увеличенным расстоянием между рядами. Расстояние до кресла впреди может составлять от 84 до 202 сантиметров. Ногам здесь раздолье, а спинку сидения можно нормально откинуть и поспать.

 

  Багаж 

Норма провоза багажа как минимум в два раз больше, чем в экономе. Это, как правило, два чемодана весом до 35 килограммов, а также 2 места ручной клади (которая по весу может быть даже такой же, как и основной багаж).

  Еда и дополнительные услуги 

В бизнес-классе предлагается множество всяких ништяков, недоступных для пассажиров эконома. Меню здесь шире, а блюда подаются не в одноразовой посуде, а в симпатичных сервизах. Кроме того, в бизнесе есть возможность пригубить алкоголя, а не только цедить сок и кофе. В стоимость билета (который, к слову, дороже эконома в 3-5 раз) чаще всего входит бесплатный Wi-Fi и свежая печатная пресса.

 

  Возврат и обмен билета 

Менять планы пассажирам бизнеса не накладно – штрафы за перенос даты или отмену перелета не возлагаются.

 

  Регистрация 

Есть привилегии для пассажиров бизнеса и в аэропорту: отдельная стойка регистрации и вип-залы ожидания с более комфортными условиями.

 

 

Первый класс

 

  Места 

Первый класс опылен роскошью и окутан особым уровнем обслуживания со всех сторон. Места такого класса существуют далеко не у каждой авиакомпании и в основном на трансатлантических рейсах. Первый класс – это не просто удобное горизонтально раскладывающееся кресло с большим количеством места для ног, но целое отдельное купе прямо на борту самолета. Первые классы некоторых авиакомпаний, к примеру, Etihad или Emirates, оснащены даже душем и представляют собой настоящие гостиничные апартаменты.

 

  Багаж 

Нормы багажа схожи с аналогичными нормами бизнес-класса.

  Еда и дополнительные услуги 

Такому классу доступны все бонусы бизнеса, но еще в более комфортных условиях. Еда приготовлена шеф-поварами лучших ресторанов, а стюардессы и стюарды угадывают желания пассажиров буквально на лету. Wi-Fi, телевизор с кучей фильмов, шелковая пижама, косметичка, набитая всякими средствами, и черная икра на фарфоровом блюдце – здесь само собой разумеющиеся вещи.

 

  Возврат и обмен билета 

Осуществляется без проблем, как и в бизнес-классе.

 

  Регистрация 

Проходит так же, как и у пассажиров бизнеса – на отдельной стойке. Вип-залы ожидания, само собой, прилагаются.

 

Фото — travelandleisure.com, unsplash.com, cathaypacific.com

Эконом, бизнес и первый класс: в чем разница?

Давайте честно признаемся: большинство из нас путешествует в эконом-классе, также известном как туристический, – ну если только нам вдруг не повезет бесплатно оказаться в первом классе . Эконом-класс – это не так уж ужасно; в последние годы там вообще стало вполне неплохо. Но вот если вы окажетесь в старом самолете, где совершенно нет места для ног, висит один телевизор на весь ряд, а по-соседству закатывает истерики двухлетка – то волей-неволей начнете мечтать о кресле в первом классе.

Мы вам расскажем, что вы получаете за свои деньги в типичном эконом-, бизнес- и первом классе. Мы даже посмотрим, чем там отличается премиум-эконом от обычного эконома. Но тут главное помнить, что все бонусы вы получаете (или не получаете) в зависимости от того, рейсом какой авиакомпании вы летите, а также от того, как долго длится ваш перелет.

Экономический класс

Что такого мы вам можем рассказать про эконом-класс, чего вы ещё не знаете? Если коротко, то билет в эконом-класс – это место на борту самолета, который летит из точки А в точку Б. Но и тут есть детали – самая заметная из которых, это ширина кресла и расстояние от спинки впередистоящего кресла до сиденья кресла позади него (иными словами пространство для ног). Первый показатель варьируется от 42 см (боже, как удобно!) до 84 см, второй – от 71 см до 86 см. И хотя сейчас эти сантиметры вам кажутся ерундой, когда вы проведете в этом кресле больше шести часов, вы передумаете. Другие немаловажные детали – это розетки, вайфай, еда, развлечения в полете, подарочные дорожные наборы, тип экрана телевизора и уровень сервиса.

На рейсах некоторых авиакомпаний все виды предоставляемых услуг указаны на телеэкране. Вам всего лишь нужно ввести реквизиты вашей карточки и выбрать еду или товары, которые вы хотите купить, – а стюардессы принесут вам ваш заказ.

Факт: На бору авиакомпании Air New Zealand есть гениальная услуга под названием Skycouch («диван в небе»). Один ряд кресел легко раскладывается в кровать, на которой вполне уместятся два взрослых человека. Если вы летите вдвоем, вы можете купить третье место всего за полцены и по-человечески поспать!

Премиум-эконом класс

Премиум-эконом как только не называют. В авиакомпании Virgin America он называется «особым основным классом» (Main Cabin Select), в British Airways используют термин World Traveller Plus, а в авиакомпании SAS – SAS Plus. Но все это одно и то же – эконом-класс с некими бонусами и бонусной ценой, конечно же. При этом он все же сильно дешевле бизнес-класса.

Если вам повезет, ваши дополнительные инвестиции в билет откроют вам путь в бизнес-лаунж авиакомпании в аэропорту, а ваше место будет поодаль от обычного эконом-класса. Обычно это более широкое место с большим пространством для ног, с более широким телеэкраном и с более вкусной едой (больший выбор, плюс дополнительные напитки). Вы также сможете провезти с собой чемодан потяжелее. Но некоторым авиакомпаниям и этого недостаточно. Например, Virgin Atlantic предлагает пассажирам премиум-эконома кресла шириной 53 см, с местом для ног в 97 см, плюс розетки, право на приоритетную посадку и выдачу багажа, выбор еды, отдельный туалет, рюмочка перед взлетом и дижестив после обеда, дорожный набор и что-то еще. Ну и ну.

Стоит это того? Зависит от маршрута, авиакомпании, и от того, на самом ли деле вы считаете, что пара дополнительных сантиметров или напитков, так уж важны.

Факт: Virgin Atlantic была первой авиакомпанией, которая придумала концепцию класса премиум-эконом в 1992 году.

Бизнес-класс

Говорят, если вы совершите один полет в бизнес-классе, вы уже никогда больше не будете счастливы в экономе. В то время как преимущества премиум-эконома порой сложно разглядеть, разница между бизнес- и эконом-классом сразу очевидна. Просто это совсем другой класс обслуживания.

Тут все лучше. Перед взлетом наливают напитки (в настоящие бокалы), еду подают на настоящих фарфоровых тарелках с настоящими приборами – сплошной разврат. Кресла раскладываются в полностью горизонтальную кровать, ширина кресла достигает 86 см, а пространство для ног – аж 220 см.

Некоторые компании предоставляют пассажирам бизнес-класса трансфер из дома до аэропорта и наоборот, если, конечно, они живут на разумном расстоянии от аэропорта. Большинство, если не все, авиакомпании выдают пассажирам бизнес-класса пропуск в свой лаунж, где бесплатно и без всяких ограничений кормят и поят, но не пейте слишком много! На борту гигантского А380 авиакомпании Emirates, например, если целый бар – специально для пассажиров бизнес-класса. И мы не имеем ввиду раскладывающийся столик в проходе – мы говорит о настоящей полукруглой барной стойке, под завязку набитую бутылками и всем необходимым для того, чтобы смешать коктейль и приготовить закуски – как горячие, так и холодные. Чего еще желать? В последнее время бизнес-класс стал настолько качественным, что многие авиакомпании просто-напросто отказываются от первого.

Факт: За рекордно короткие 2 часа 52 минуты ныне не существующий «Конкорд» доставлял пассажиров из Парижа в Нью-Йорк. Это было настолько быстро, что вылетев из Парижа, скажем, в полдень, можно было оказаться в Нью-Йорке ранним утром этого же дня – назад в будущее!

Первый класс

И вишенка на торте – первый класс, в котором обычно путешествуют знаменитости и богачи (а также случайные везунчики). Первый класс включает в себя все бонусы бизнес-класса, щедро обсыпанные толстым слоем роскоши. Но помимо уединения и кресел внушительного размера (имейте ввиду, что на борту самолетов многих авиакомпаний пассажиры первого класса получают не просто шикарные кресла, а шикарные номера), первый класс мало чем отличается от бизнес-класса, разве что ценой – билет в первый класс может стоить в пять раз дороже билета в бизнес.

Так что же вы получаете, потратив на билет сумму равную ВВП некоторых небольших стран? Просторные кресла (шириной до 81 см с пространством до ног до 234 см), высочайший уровень обслуживания – стюардессы просто читают мысли и угадывают желания пассажиров, и им все равно, кто вы – премьер-министр, голливудская звезда или неизвестный им пассажир; еду уровня мишленовского ресторана, что не удивительно – меню для первого класса часто разрабатывают шефы мишленовскиx ресторанов.

На борту A380 авиакомпании Emirates все немного чересчур шикарно – тут есть две ванные комнаты с душем и подогреваемыми полами. Но есть еще A380 авиакомпании Etihad! Пассажирам первого класса этой авиакомпании можно выбрать номер – самый шикарный The Residence состоит из трёх комнат: гостиной, спальни с двуспальной кроватью и ванной с душем. Сколько же стоит билет? Путешествие из Лондона в Абу-Даби в один конец обойдется вам в кругленькую сумму – порядка £14000.

Факт: В 1987 году авиакомпания American Airlines сэкономила порядка $40000, сократив количество оливок в салате пассажиров первого класса на одну (!) штуку.

Ну вот, в общем, и все. Вы можете со спокойной душой летать в эконом-классе и не переживать, что вы что-то такое эдакое пропускаете – ведь так?

Не забывайте, что вы всегда можете зайти на сайты вроде SeatExpert, чтобы узнать, что вас ждет на конкретном месте на борту конкретного самолета конкретной авиакомпании. Если вам это так важно. Или же можно зайти непосредственно на сайты авиакомпаний и прочитать информацию об их самолётах и о том, что они предлагают пассажирам эконом-, бизнес- и первого классов, а потом с чувством выполненного долга купить билет в эконом. Все так и делают.

 

Вам нужны еще идеи для путешествий? Почитайте наши 15 советов, как отправиться в путешествие мечты в 2018 году, и начните новый год с новым билетом в вашей электронной почте.

Классы в салоне самолета. Какие они и в чем разница?

Даже те, кто не пользуется воздушным транспортом знают, что в самолетах есть несколько разных классов обслуживания пассажиров.

Давайте разбираться в чем разница между, бизнес и эконом классом и почему первый класс является наиболее комфортным из всех.

Рекомендуем пассажирам Трансаэро:

Классы обслуживания пассажиров в Трансаэро

Первый класс

Итак, первый класс существует далеко не на всех рейсах – это главная особенность трансатлантических маршрутов. Каждый авиаперевозчик старается сделать данный тип класса как можно более удобным, и потому наряду с креслами, которые раскладываются на 180°, или небольшими диванами, все больше компаний обустраивают лайнеры полноценными кроватями, находящимися в отдельных купе.

Для пассажиров первого класса действуют соответствующие услуги: ожидание рейса можно скоротать в комфортабельном лоунже, пройти регистрацию вне очереди или предусмотренных для этого отдельных терминалах, доехать до лайнера на автомобиле бизнес-класса или лимузине.

Напитки и питание предоставляются из обширного меню, а учтивый и заботливый персонал выполняет все пожелания пассажиров. Цена билета первого класса превышает цену эконом класса в восемь-пятнадцать раз.

Бизнес-класс

Альтернативой первому классу (на тех лайнерах, где он отсутствует) является бизнес-класс, введенный в 1976 году компанией KLM.

Стоит отметить, что отличие между бизнес классом и эконом классом (у некоторых авиаперевозчиков, чаще у отечественных) заключается лишь в питании и более внимательном сервисе.

Кресла бизнес класса бывают следующих типов:

• откидываются только до 160°, с шириной сидений 44-86 см и шагом кресла 84-202см;
• откидываются на 180°, с шириной сиденья 46-58 см и шагом кресла 140-170 см;
• раскладываются на 180° и образовывают мини-диван, параллельный полу

В стоимость билета входят напитки, специальное питание, часто – доступ в Интернет.

Перед регистрацией пассажиров ожидает комфортабельный лоунж, а сама регистрация проходит или на отдельной стойке, или в отдельном терминале. Доставка пассажиров бизнес класса к трапу авиалайнера осуществляется отдельно пассажиров других классов. Как правило, цена билета в бизнес класс превышает стоимость билета эконом класса в три-пять раз.

Также пассажир имеет бесплатную возможность изменения дат вылета, а в случае отказа от перелета – полный возврат стоимости билета.

Эконом класс

Как правило, эконом класс расположен в средней или задней части авиалайнера и является наиболее дешевым по сравнению с двумя предыдущими классами. Ширина сидений составляет от 43 до 46,4 см, а расстояние между рядами может варьироваться в зависимости от того, какой рейс выполняет самолет – региональный или международный. На региональных рейсах – от 74 до 81 см, на международных – от 75 до 91 см, шаг между креслами – от 74 до 91 см.

Услуги и удобства в экономическом классе зависят от отдельно взятого авиаперевозчика, но обязательно каждое кресло оборудовано откидным столиком и карманом с картой эвакуации и бортовым журналом.

На длительных перелетах пассажирам выделяются одеяла и подушки, бируши, наушники, набор для гигиены. Питание зависит от авиакомпании.

Во время перелетов на короткие расстояния предоставляются прохладительные напитки, чай, кофе.

Другие классы

Часто авиакомпании практикуют собственные классы обслуживания, которые могут совмещать свойства соседних классов. Например, часто практикуется класс эконом-комфорт или эконом-премиум, находящийся между бизнес и экономом.

Автор статьи – Анна Морозова

Важно знать пассажиру!

чем отличаются классы в самолёте

Будем откровенными: большинство пассажиров летает только эконом-классом и не планируют повышение. Но никогда не знаешь, как повернётся жизнь — поэтому всегда нужно быть готовым и разбираться в бонусах, за которые можно доплатить авиакомпании.

Эконом-класс

Самый популярный и самый недорогой вариант для перелётов. У эконом-класса только одна цель: доставить вас из точки А в точку Б. Сидений много, а мест для ног мало — всё остальное зависит от конкретной авиакомпании.

Некоторые перевозчики отлично кормят даже в экономе (в 2018 году награду Skytrax World Airline Awards за лучшую еду в эконом-классе получила авиакомпания EVA Air), другие обходятся пачкой чипсов, особенно на коротких перелётах. 

Количество мест, размер багажа, наличие телевизоров и другие «бонусы» меняются от компании к компании. Но всё это можно уточнить заранее на сайте перевозчика или в отзывах на конкретный рейс.

Эконом-плюс

Для тех, кто хочет почувствовать себя немного лучше остальных, но при этом не хочет платить миллионы за билет, придумали эконом-плюс. В разных авиакомпаниях его называют по-разному (от Premium до Main Cabin Select), но суть остаётся одинаковой — это чуть более дорогой и немного улучшенный эконом-класс.

Обычно это более удобные места, расположенные ближе к носу самолёта. Еда и напитки лучше (иногда даже выдают бесплатный алкоголь), а телевизоры больше. Кстати, звание лучшего премиального эконома в мире в 2018 году получили Virgin Atlantic.

Бизнес-класс

Говорят, что после первого полёта бизнес-классом невозможно вернуться в эконом. Если до него отличия были приятными, но незначительными, то в бизнесе всё выведено на новый уровень. Например, еду приносят на нормальных тарелках, а не в пластиковых лоточках, ширина сидения позволяет нормально на нём спать (а не крутиться весь полёт, пытаясь устроиться поудобнее), а норма багажа куда больше, чем у бюджетных пассажиров.

Кроме того, у бизнес-пассажиров часто есть доступ в отдельную зону отдыха в аэропорту с бесплатными напитками и закусками. А на некоторых рейсах Qatar Airways у пассажиров бизнеса есть доступ в настоящий бар прямо на борту самолёта.

Первый класс

Что такого может быть в первом классе, чего нет в бизнесе? Много чего! Например, места в нём перестают быть просто сидениями — это, скорее, индивидуальные кабинки, в которых можно удобно разложить все свои вещи, а кресло полностью опускается и превращается в полноценную кровать (которую для вас заправят стюардессы). Еду готовят известные шеф-повара, а в одном приеме пище может быть пять смен блюд. 

Всё это влияет на стоимость билета — в итоге места могут стоить в пять раз дороже бизнес-класса. Поэтому первым классом преимущественно пользуются звёзды и самые богатые люди планеты, так что вы точно будете в хорошей компании.

Какой класс всё-таки выбрать

Первое — поймите ваш бюджет. Если нужны самые дешёвые билеты, то это почти всегда эконом. Изредка авиакомпании устраивают распродажу билетов именно в бизнес, а вот в первый класс скидок вообще не бывает.

Длительность полёта также важна. Если вы проведёте в воздухе всего пару часов — нет смысла сорить деньгами, вы не успеете толком прочувствовать комфорт. Но вот на долгих рейсах (более 6 часов) расстояние для ног и удобство кресла становятся критичными, поэтому если можете себе позволить — повышайте класс.

Попасть в бизнес-класс можно не только заплатив полную стоимость билета, но и благодаря внутренним предложениям авиакомпании — например, если вы член программы лояльности и накопили достаточно миль для апгрейда. Но советуем заранее узнать все условия и предупредить авиакомпанию.

в чём разница между первым, бизнес- и экономклассом

Все знают, что места в самолёте делятся по классу обслуживания. Широко известных класса три: первый, эконом- и бизнес-класс. На их основе отдельные перевозчики разрабатывают свои, фирменные варианты обслуживания пассажиров. Разница — в уровне сервиса, наборе предлагаемых услуг и цене. Если вы никогда не путешествовали на местах выше эконома, вам будет интересно узнать, что предлагают авиакомпании в рамках более дорогих тарифов. Возможно, это сподвигнет вас изменить привычке экономить на перелётах.

Экономкласс

Экономический класс — обозначение, скрывающее наиболее популярный и наиболее доступный сегмент обслуживания. Основной упор — на сравнительно недорогие услуги, в целом сводящиеся к простому перемещению из пункта 1 в пункт 2. Расстояние между креслами в эконом-классе обычно составляет ок. 75 см, что не всегда позволяет свободно разместить ноги, например, пассажирам высокого роста. Стремясь увеличить вместимость самолёта, авиакомпании размещают сидения по три в ряд, что также не способствует ощущению простора в салоне. Словом, перелёт в экономклассе обычно проходит в стеснённых условиях, ширина кресел здесь также минимальная.

Все же авиаперевозчики делают все возможное для комфорта своих клиентов и умудряются сделать кресла более трансформенными. В их салонах экономкласса сиденья раскладываются в кровати. Правда, чтобы совершить перелет с таким сервисом, придется выкупить 3 места.

В полёте пассажиры могут рассчитывать на бесплатные безалкогольные напитки, питание в пластиковых коробочках, пледы.

Регистрируются пассажиры эконома в общем порядке на обычных стойках, приходится постоять в очереди. Рейс ожидают в общих залах ожидания, к воздушному судну выходят через общие гейты, также отстояв очередь.

Бизнес-класс в самолётах

В этом сегменте салона расстояние между креслами увеличено, сами сидения могут быть шире, чем в экономклассе, и здесь пассажирам предлагают совсем другой уровень обслуживания. Бесплатный алкоголь, свежая пресса, керамическая или даже фарфоровая посуда, металлические столовые приборы, разнообразное меню, доступ в интернет — вот на что обычно могут рассчитывать путешественники, купившие билет по бизнес-тарифу.

Набор услуг может отличаться у разных перевозчиков, так как единого утверждённого стандарта обслуживания не существует. Отдельные авиакомпании обеспечивают комфорт выше среднего, как, например, Singapore Airlines: в их бизнес-классе в некоторых самолётах кресла трансформируются в кровати, пассажирам подают только самое дорогое шампанское, они могут пользоваться современными аудио- и видеосистемами. Вот как выглядит бизнес в Airbus A380 сингапурского перевозчика.

Обслуживание по бизнес-тарифу предполагает привилегии и в аэропортах: регистрацию на отдельной стойке, ожидание в комфортабельных лаунджах с ресторанами и даже ванными комнатами, отдельный выход к самолёту и проч.

Места первого класса в самолётах

Под первым классом подразумевают примерно тот же набор услуг, что и в бизнесе, но, зачастую, ещё более высокого уровня. Хотя что может быть лучше бизнеса «Сингапурских авиалиний»? Всё дело в том, что названия условны, и бизнес-класс у одного перевозчика может выглядеть так же, как первый — у другого. Как правило, место первого класса — это огороженная кровать, телевизор, мягкая мебель — практически номер в пятизвёздочном отеле.

Путешествия первым классом выбирают медийные персонажи, бизнесмены, политики — те, кому по карману роскошь.

Другие классы обслуживания в самолётах

Кроме перечисленных, есть и другие классы обслуживания, например, эконом-комфорт и эконом-премиум. Авиаперевозчики сами разрабатывают стандарты услуг, обустраивают под них салоны своих лайнеров, стараясь удовлетворить запросы как можно более широкого круга потребителей.

Иногда место, классифицированное перевозчиком как «повышенно комфортное», по факту слабо отличается от эконома, ну разве что увеличенным пространством для ног и чуть более разнообразной едой.

Как получить комфорт и сэкономить

В среднем стоимость билета на самолет в бизнес-класс дороже экономкласса в 3-5 раз. Бизнес на коротких рейсах многим представляется излишним, однако людям нестандартной комплектации, высоким, с больными ногами даже два часа в тесных условиях эконома могут показаться мукой. Чтобы не платить огромные деньги именно за бизнес-класс, можно изучить предложения перевозчиков из разряда эконом-комфорт. Бывает, что места в бизнес-класс авиакомпании продают чуть ли не по цене эконома — в рамках акций и распродаж. Неплохие шансы недорого полететь в бизнесе есть у держателей карт лояльности перевозчиков. Иногда пассажирам и просто везёт — если на одно место по ошибке зарегистрировали двух человек, одного из них могут пересадить в бизнес. В этом случае шанс перебраться на более комфортное место выше у постоянных клиентов авиакомпании.

что это такое на самом деле – FrequentFlyers.ru

Авиакомпания «Россия» в этом году получила несколько широкофюзеляжных бортов Boeing-777-300, ранее летавших в «Трансаэро». У них есть очень интересная особенность, которую никто не афиширует: помимо обычного салона бизнес-класса в них имеется еще и один салон первого класса — у «Трансаэро» он назывался «Империал». Но у «России» есть только два класса обслуживания — «Бизнес» и «Эконом», что дает возможность пассажирам с билетами бизнес-класса полететь в этом самом первом классе без дополнительных доплат.
Владельцам бонусных карт «Аэрофлот Бонус» элитных уровней первый ряд (именно в нем расположены 4 кресла первого класса) становится доступен при онлайн-регистрации; преситинг на него заранее оформить нельзя. Кроме того, можно попросить его на стойке, а вот непосредственно на борту пересесть из бизнеса в первый класс вам не разрешат бортпроводники: несмотря на то, что билеты стоят совершенно одинаково и никаких доплат за первый ряд не предусмотрено, они не знают этих подробностей — возможно, как раз потому, что экипажи тоже раньше работали в «Трансаэро», где первый класс стоил существенно дороже «Бизнеса».

Фото в панорамном режиме с искажениями. На самом деле человек ростом 190 см укладывается, не упираясь ни головой, ни ногами.

Итак, что же нас ждет? В отличие от «обычного» бизнес-класса, где в самолетах «России» установлены раскладывающиеся кресла-коконы типа angle-lie-flat, в которых можно разместиться полулёжа, в «первом» классе вы получаете отдельную полукабинку, в которой более широкое кресло раскладывается в полностью горизонтальную кровать, спать на которой гораздо удобнее. Поэтому если вы летите ночным дальнемагистральным рейсом (а у «России» все рейсы на Дальний Восток, например, вылетают вечером и прилетают днем), у вас есть отличная возможность выспаться в пути. Более того, «Россия» в этом смысле даже предпочтительнее «Аэрофлота», у которого в зимнем расписании на Дальний Восток летают Airbus A330, и full-flat в бизнес-классе там есть лишь в небольшом количестве машин (и, опять же, кресла в бизнес-классе «Аэрофлота» более узкие).

Важно, что в «России» у всех четырех пассажиров есть свой доступ к проходу, то есть, у вас нет соседа, которого нужно беспокоить, чтобы выйти в туалет, или который для этого будет беспокоить вас.

Интересно, что здесь есть два комплекта ремней безопасности: один для вас, второй для пассажира-гостя, который окажется по другую сторону от раскладывающегося столика. То есть, в полете можно с кем-то пообщаться, выпить, поиграть в шахматы и так далее. Здесь же имеется небольшой личный гардероб с местами для вешалок, а с другой стороны — бокс для мелочей. А еще кресло оснащено вибромассажем.

Состояние кресла приличное для 2008 года (именно тогда самолеты были оснащены салонами первого класса), однако время никого не щадит, так что мелочи вроде разводов на обивке или слегка расшатанных петель столика присутствуют. Кроме того, перед тем, как лететь бизнес-классом «России» на дальнее расстояние, следует знать следующее:

1. Мультимедийная система развлечений на борту не работает. Да, у вас будет огроменный ЖК-телевизор, который умеет показывать только слово Announcement. Причина банальна: систему IFE Трансаэро включать нельзя, а у «России» своей пока еще нет. Не работает также и оборудование для доступа в Интернет (для этого тоже нужно перезаключить договоры с операторами и т.п. — то есть, причина в первую очередь бюрократическая).
2. Не работают розетки, кроме одного USB-порта; берите с собой внешний аккумулятор.
3. Никакого белья не предусмотрено. Бортпроводники с удовольствием дадут вам несколько пледов, из которых можно свить гнездо, но если у вас есть надувная подушка, то возьмите ее обязательно. Теоретически подушки есть в детских люльках, которых на борту 6 штук, но проще взять подушку с собой.
4. Дорожных наборов тоже нет, так что берите с собой маску для сна, беруши, тапочки, зубные щетки, крем и все прочие нужные вам аксессуары.
5. Кормить вас будут не из фарфоровой посуды, а из пластиковой. Горячее — в касалетках. Доступно три вида горячего (телятина, курица или рыба), меню нет — нужно воспринимать на слух то, что вам будет говорить бортпроводник. Еда вполне съедобная, можно даже попросить добавку. Алкоголь тоже наливают — он чуть попроще, чем в «Аэрофлоте», например, виски — не 12-летний Chivas Regal, а купажированный Grant’s Family Reserve. Да, это нельзя пить без колы или яблочного сока, но и кола, и сок на борту тоже присутствуют.

Естественно, при этом бизнес-класс «России» значительно дешевле «Аэрофлота», например, туда-обратно во Владивосток вы слетаете за 70 тысяч, а не за 120. Лично я бы предпочел взять с собой планшет, подушку и тапочки, но сэкономить 50 тысяч и проснуться огурцом без ломоты в теле. Но кому-то важнее фарфор и телевизор: выбор за вами!

В скором времени “Россия” получит еще 5 Boeing 777-300ER из-под Emirates с роскошными салонами первого класса на 8 “кают”. Их также сохранят без перекомпоновки.

Илья Шатилин

Классы обслуживания в самолетах. В чем их разница?

О том, что на регулярных пассажирских авиарейсах есть несколько классов обслуживания пассажиров, знают все. А вот чем отличаются первый, бизнес и эконом класс, кроме стоимости поможем разобраться мы.

Первый класс — самый комфортабельный, предполагает наличие всех условий для удобства во время полета. К услугам пассажиров полностью раскладывающиеся кресла, диваны и даже кровати. Обычно салон первого класса есть в самолетах, совершающих трансатлантические рейсы.

Пассажиры первого класса имеют возможность воспользоваться рядом дополнительных услуг: ожидание рейса можно скоротать в отдельной комфортной зоне, пройти регистрацию вне очереди или в отдельных терминалах, поездка к самолету на лимузине или автомобиле бизнес класса.

Во время полета пассажиры первого класса имеют возможность заказывать еду и напитки по расширенному меню с большим выбором блюд. Стюардессы и обслуживающий персонал готовы выполнить любую просьбу пассажира. По сравнению со стоимостью билетов эконом-класса, цена 1-го класса выше в 8-15 раз.

Обычно бизнес класс от эконом класса (у некоторых перевозчиков, чаще у Российских) отличается лишь более качественным сервисом и питанием.

Бизнес класс может иметь следующие типы кресел:

• С откидывающейся спинкой на 160°, шириной сидений 44-86 см, расстоянием до следующего кресла 84-202 см;
• С откидывающейся спинкой на 180°, шириной сидений 46-58 см, расстоянием до следующего кресла 140-170 см;
• Раскладывающийся на 180° (образовывает небольшой мини-диван, параллельно полу).

Стоимость билета включает в себя еду и напитки, интернет и другие услуги.

Регистрация пассажиров бизнес класса обычно проходит в отдельном терминале или стойке. В ожидании регистрации можно провести время в комфортабельном лоунже. К самолету пассажиров бизнес класса доставляют отдельно от остальных пассажиров. Стоимость билета в бизнес классе превышает стоимость эконом класса в 3-5 раз. Пассажиры бизнес класса при необходимости могут изменить дату отлета или сдать билет и получить полное возмещение его стоимости.

Места эконом класса обычно расположены в задней или средней части самолета. Они наиболее дешевые, поскольку ширина сидений составляет 43-46,4 см, а расстояние до следующего кресла может составлять от 74 до 81 см (на региональных рейсах) или 75-91 см (на международных рейсах).

Перечень услуг в эконом классе может существенно отличатся у разных авиаперевозчиков. Но обязательно каждое место пассажира оборудуется откидным столиком и карманом, в котором расположена карта эвакуации и бортовой журнал.

Если рейс длительный, пассажирам предоставляют подушки, одеяла, бируши, набор для личной гигиены и наушники. Качество питания и количество приемов пищи зависит от авиакомпании.

На коротких рейсах возможно полное отсутствие питания, пассажирам предоставляют лишь, чай, кофе и прохладительные напитки.

Нечасто, но встречаются авиакомпании использующие собственные классы обслуживания. Данные классы совмещают свойства соседних классов. К примеру, эконом-комфорт или эконом-премиум — расположены между бизнес и экономом.

Что такое первый класс? | Определение первого класса

А, первый класс. Пассажиры, которые садятся в самолет первыми, садятся в передней части самолета и, кажется, выпивают бокал шампанского раньше, чем кто-либо еще даже выстраивается в очередь. Все мы знаем, что билеты в первый класс дороже, чем другие места, но давайте рассмотрим мельчайшие детали того, что вы получаете, и того, стоят ли дополнительные расходы.

Какой первый класс на международном рейсе?

Первый класс — это категория сидений в самолете, которые имеют больше места и более удобны, чем другие сиденья, часто в десять раз.Например, в то время как основная (экономическая) кабина может иметь ряды с девятью или десятью сиденьями (в конфигурации 3-4-3), первый класс может иметь ряды только с четырьмя сиденьями (в конфигурации 1-2-1).

В зависимости от авиакомпании, международный первый класс может включать в себя частное автомобильное обслуживание в аэропорту, частный лаундж в терминале, икру и шампанское в полете, лежачее кресло или даже отдельное купе с зоной отдыха и кровать. Поскольку мест меньше, бортпроводник уделяет каждому пассажиру более индивидуальное внимание и обслуживание.

Если вы летите на дальнемагистральном международном рейсе, бронирование билета первым классом практически гарантирует вкусное (или, по крайней мере, гораздо более вкусное, чем в экономическом классе) питание и гораздо более комфортный перелет.

Первый класс можно также найти на внутренних и ближнемагистральных рейсах, но это далеко не так роскошно, как первый класс на международных рейсах; на внутренних рейсах места в первом классе больше и удобнее, чем в эконом-классе, но им определенно не хватает наворотов (или лежачих сидений и личных купе), которые вы увидите на дальних рейсах.

Сколько стоит международный билет первого класса?

Билеты первого класса могут стоить более 5000 долларов на международном рынке. На самом высоком уровне международный билет первого класса может стоить десятки тысяч долларов. Однако авиакомпании иногда делают ошибки в ценообразовании, и были случаи, когда авиакомпании продавали билеты первого класса по гораздо более низкой цене, чем предполагалось.

В чем разница между первым, бизнес-классом и экономическим классом на международных рейсах?

Эконом-класс — почти всегда самый дешевый способ добраться из пункта А в пункт Б.В этом разделе самые маленькие места, и, в зависимости от авиакомпании, вы можете доплачивать за напитки и еду; Если вы выбрали самый дешевый билет эконом-класса, возможно, вы даже заплатите за предварительный выбор места и ручную кладь. Многие авиакомпании теперь имеют категорию премиум-эконом, которая находится между экономическим и бизнес / первым классом и предлагает места с дополнительным пространством для ног и большим откидным верхом. На некоторых авиалиниях это также включает более качественное питание и увеличенное количество багажа.

Обычно разница между первым и бизнес-классом минимальна.Фактически, на некоторых авиалиниях самый высокий класс путешествия — бизнес, и нет первого класса (хотя, если у самолета есть первый класс, он обычно также имеет бизнес). При этом у авиакомпаний, у которых есть и то, и другое, билеты бизнес-класса обычно значительно дешевле, чем билеты первого класса.

Как в бизнесе, так и в первом у вас будет гораздо больше места для ног (например, на 60 дюймов), чем в эконом-классе, у вас может быть плоское сиденье, и у вас будет доступ в зал ожидания в терминале.В первом или бизнес-классе вы, вероятно, сможете взять с собой больше багажа или сдать дополнительную сумку, напитки — в настоящих стаканах, еда — на настоящих тарелках, и все это бесплатно.

Самая большая разница между первым и бизнес-классом — это фактор дополнительной роскоши. Например, в первом классе у вас может быть даже доступ к таким привилегиям, как бесплатный проезд в аэропорт, бар с полным спектром услуг, душ в полете и уютная пижама. Кроме того, бортпроводники будут уделять вам больше внимания; в то время как секция бизнес-класса может иметь 80 мест и более, в большинстве секций первого класса имеется дюжина или меньше мест.

Стоит ли покупать первый класс?

Для ближнемагистральных рейсов первый класс не стоит того. Даже в случае перелета на дальние расстояния, если ваш бюджет не безграничен или вы просто предпочитаете тратить деньги на другие вещи, дополнительные расходы на первый класс могут не окупить вас. Однако, если вы: «Мне даже не нужно спрашивать, сколько это стоит», вы богаты, любите путешествовать в исключительной роскоши или можете купить билет первого класса по отличной цене, это может стоить того. первоклассный сервис и дополнительный комфорт.

Можете ли вы найти дешевые билеты на международные рейсы первого класса?

Билеты первого класса редко продаются со скидкой; хотя такое случается, обычно цена по-прежнему непомерно высока для большинства путешественников, если только это не является сумасшедшей ошибкой (например, когда Cathay Pacific случайно снизила тариф первого класса за 16 000 долларов до 675 долларов). С другой стороны, поскольку тарифы бизнес-класса начинаются с более низкой цены, они с большей вероятностью упадут до уровня, при котором небогатые путешественники могут позволить себе такую ​​снисходительность.

«Дешевые авиабилеты Скотта» теперь рассылает уведомления о скидках на поездки первым и бизнес-классом нашим участникам со статусом Elite! Мы ищем предложения бизнес-класса по цене от 500 долларов до Мексики и Карибского бассейна, около 1200 долларов в Латинскую Америку, 1700 долларов в Европу и 2200 долларов в Азию.

Как я могу получить повышение до первого класса?

В наши дни получить обновление непросто, но возможно. Во-первых, очень мало шансов, что вы получите повышение класса обслуживания, потому что вы красиво оделись, спросили бортпроводника или празднуете свой медовый месяц (хотя в последний месяц вы можете получить бесплатный напиток или два, так что сообщите об этом своему бортпроводнику. в любом случае).Кроме того, чем больше классов у рейса (например, эконом, премиум-эконом, бизнес и первый), тем сложнее перейти из одного класса в другой. Например, повышение уровня бизнеса до первого было бы достаточно маловероятным; о повышении уровня с экономичного до первого — это неслыханно.

Если на ваш рейс больше билетов, вы можете предложить отказаться от места и попросить повысить класс обслуживания на новый рейс.

В противном случае попробуйте один из следующих вариантов, чтобы попасть первым классом:

• Регулярно летайте той же авиакомпанией и получите статус VIP. У каждой авиакомпании разные уровни статуса, и чем выше вы находитесь, тем больше у вас шансов получить повышение. Получите статус быстрее, подписавшись на кредитную карту авиакомпании.
• Используйте мили для повышения класса обслуживания. Купите билет эконом-класса, а затем используйте мили для часто летающих пассажиров или бонусные баллы для повышения класса обслуживания. Не забудьте проверить класс тарифа вашего билета, так как некоторые из них позволяют более легко повысить класс, чем другие, а некоторые (например, базовый эконом-класс) вообще не допускают повышения класса обслуживания.
• Сделайте ставку на обновление. Авиакомпании знают, что это место премиум-класса, и многие позволяют пассажирам делать ставки на место повышенного класса, если у них есть билет на более низкий класс (однако базовые тарифы эконом-класса часто запрещают повышение класса обслуживания). Если доступны обновления, вы получите электронное письмо с предложением сделать ставку на новое место. Существует множество ограничений, но если вы внимательно прочитаете правила и вам повезет, вы можете получить отличное место гораздо дешевле, чем вы заплатили за его первоначальное бронирование.
• Получите купон на улучшение. Эти ваучеры выдаются элитным пассажирам высокого уровня на ежегодной основе. Элиты, которым они не нужны, иногда могут их подарить, и их можно использовать для любого флаера, а не только для человека, который получил их от авиакомпании.

Какие авиакомпании предлагают лучшие услуги первого класса на международных рейсах?

Несколько авиакомпаний выделяются среди остальных и предлагают услуги, которые когда-то были невозможны в полете. Например, самолеты Эмирейтс 777-300ER предлагают полностью закрытые люксы с полноценной кроватью, а также ультра-роскошные рестораны и напитки, такие как Dom Perignon и икра.В самолетах А380 авиакомпании есть души и бар для пассажиров первого класса. Сингапурские авиалинии известны своей роскошью и предлагают много места для пассажиров первого класса. В каждом люксе есть как место, так и отдельная кровать, а пары, путешествующие вместе в смежных люксах, могут даже объединить свои кровати в двуспальную кровать. Etihad Airways предлагает ультра-частные «Первые апартаменты» на суперджумбо Airbus A380. В этих полностью закрытых люксах есть кожаное кресло, большая кровать (6 футов 10 дюймов!) И место для прогулок.

SeatGuru предлагает полный список вариантов первого класса, включая ширину и шаг сиденья. Согласно ежегодной премии Skytrax World Airline Awards, в 2018 году лучшими первоклассными услугами стали следующие авиакомпании:

1. Singapore Airlines
2. Etihad Airways
3. Air France
4. Lufthansa
5. Emirates
6. ANA All Nippon Airways
7. Qatar Airways
8. Cathay Pacific Airways
9. Thai Airways
   

Три главных различия между бизнес-классом и первым классом

Представьте себе пилота в кабине, который объявляет пассажирам о своем прибытии на борт и говорит: «Время полета сегодня составляет пять часов в первом классе и 12 с половиной часов в автобусе.«Конечно, нет никакой разницы во времени полета между бизнес-классом и первым классом, но пассажиры, которые сидят« впереди », часто отмечают, что их полет стал быстрее благодаря дополнительному комфорту.

Даже бортпроводники предпочитают путешествовать первым классом. Венди Сью Кнехт, бывшая стюардесса Pan Am, написавшая мемуары о своем опыте, сказала, что «всегда предпочитала работать заранее … Больше времени на болтовню, и мне нравилось окружать себя элегантностью».

Ключевые выводы

• Различия между бизнес-классом и первым классом существуют, но они не так заметны, как между экономическим и первым классом.
• В Азии залы ожидания первого класса находятся на другом уровне, но в большинстве аэропортов время ожидания примерно одинаково для залов ожидания бизнес-класса или первого класса.
• Пассажиры первого класса могут иметь кресло, которое превращается в кровать, или даже их собственную квартиру.
• Бизнес-класс может предложить больше места для ног, но не предлагает личное пространство.
• Еда и напитки в бизнес-классе обычно находятся на уровне ресторана.
• Однако первоклассный обед может быть на другом уровне с отмеченным наградами шеф-поваром, устанавливающим меню.

Больше денег, больше удобств

Хотя различия между первым классом и бизнес-классом не так значительны, как между экономическим и первым или бизнес-классом, все же есть некоторые переменные, которые следует учитывать при выборе поездки. В целом первый класс стоит примерно вдвое дороже бизнес-класса. Но это может значительно отличаться в зависимости от маршрута и авиакомпании.

Бен Шлаппиг, консультант и блоггер, который летает в среднем 400 000 миль в год, сказал, что он почти всегда сидит в первом и бизнес-классе, и заметил, что раздел бизнес-класса резко улучшился.

«В целом мы видим, что все больше авиакомпаний отказываются от первого класса и вместо этого устанавливают отличный сервис бизнес-класса, учитывая, что рынок первого класса довольно ограничен, — сказал Шлаппиг. — В настоящее время места бизнес-класса лучше, чем места первого класса. раньше был. Между тем, некоторые из первоклассных кресел, которые мы видим в настоящее время, имеют необычные продукты, такие как двуспальные кровати, душевые кабины или даже апартаменты в небе ».

Время ожидания

Вы могли ожидать, что некоторые из преимуществ путешествия бизнес-классом или первым классом проявятся на земле — в зале ожидания перед посадкой.По большей части вы ошибаетесь. Залы ожидания, как в первом классе, так и в бизнес-салоне, различаются от страны к стране.

«Лучшие залы ожидания находятся в Азии, за ней следуют Европа и Австралия», — сказал Шальппиг. «Некоторые залы ожидания первого класса в США становятся лучше, особенно те, которые обслуживаются иностранными авиакомпаниями. Например, в аэропорту Лос-Анджелеса есть фантастический зал ожидания первого класса Qantas».

Lufthansa во Франкфурте предлагает эксклюзивный зал ожидания для пассажиров первого класса, которые могут пропустить главный терминал ради собственного терминала.Затем этих пассажиров доставляют в самолет на Porsche или Mercedes. В отличие от них, залы ожидания бизнес-класса — это просто тихое место для работы и отдыха с быстрым Wi-Fi, удобными креслами и закусками, но без каких-либо других дополнительных услуг.

Уровни комфорта

Услуги бизнес-класса и первоклассные услуги предлагают ряд улучшений и предметов роскоши, которые помогут вам хорошо выспаться и уединиться. Лучший источник информации о конфигурациях для любого планируемого рейса — это seatguru.com. Чтобы сделать выбор между бизнес-классом и первым классом, примите во внимание следующее, прежде чем покупать билет: превратится ли ваше место в кровать? Какая конфигурация салона? Насколько близко вы будете к другим пассажирам? Будет ли у вас двуспальная кровать, своя «квартира» или сиденье и кровать вместе?

Пилот авиакомпании и блоггер Ask the Pilot Патрик Смит сказал, что многие перевозчики оснащают свои самолеты в соответствии с рыночным спросом. «Авиакомпания может иметь три или четыре различных конфигурации в своем парке 777 или A330, причем конкретные самолеты предназначены для определенных рынков», — сказал он.«Возьмем, к примеру, компанию Emirates. Первый класс в Эмиратах не сильно отличается от самолета к самолету. Бизнес-класс умеет ».

Удобства первого класса обычно заменяют удобства бизнес-класса на международных рейсах, а не на внутренних, но сначала исследуйте, чтобы убедиться в этом.

Еда и напитки

Это одна из двух категорий, в которых больше всего различаются бизнес-класс и первый класс. «Еда бизнес-класса — это ресторанное качество, но ужин в бизнес-классе редко доставляет удовольствие», — сказал Шлаппиг.

В первом классе клиенты часто готовят еду под руководством известного шеф-повара. Например, Air France, получившая первое место в рейтинге Robb Report по питанию во время полета, предлагает меню, разработанные шеф-поварами, отмеченными звездой Мишлен.

Что касается напитка перед ужином, Singapore Airlines, согласно британскому веб-сайту Telegraph , является «единственной авиакомпанией, предлагающей как Krug Grande Cuvée, так и Dom Perignon 2004 — с икрой. И это перед взлетом. Бизнес-класс на рейсах Эмирейтс, Korean Air, Qatar Airways и Virgin Atlantic имеет бортовые бары, где вы можете общаться с другими пассажирами.

Стоит ли первый класс дополнительных затрат?

За регистрацию кредитной карты по партнерским ссылкам мы получаем комиссию. Условия распространяются на предложения, перечисленные на этой странице. Вот наша полная рекламная политика: Как мы зарабатываем деньги.

Преимущества кресел первого класса очевидны: дополнительное пространство для ног, более удобные сиденья, лучшее обслуживание во время полета и многое другое. Конечно, все эти льготы не из дешевых. Таким образом, возникает извечный вопрос, стоит ли летать первым классом? Иногда стоит заплатить высокую цену за лучшее место, а иногда нет.Но в любом случае это место намного лучше, если за него можно заплатить баллами и милями!

Сколько стоит первый класс?

Цена на места в первом классе варьируется в зависимости от авиакомпании, направления и даты. Для более длительных рейсов в более крупные центры аэропортов билеты первого класса, как правило, будут стоить дороже. Заблаговременное бронирование билета поможет вам получить более дешевые билеты, а в некоторых случаях вы можете использовать минимальное количество баллов и миль для максимального повышения класса обслуживания.

Вот общее изложение того, сколько вы можете ожидать от билета первого класса над U.S. airlines, собранные путем изучения цен на 10 рейсов в оба конца в одни и те же даты в одни и те же пункты назначения по всей территории США для каждой авиакомпании.

Alaska Airlines

Среднее место в первом классе Alaska Airlines будет стоить от 650 до 1050 долларов на внутренних рейсах, в зависимости от даты и пункта назначения, что делает его самым дорогим в списке.

Если вы участвуете в бонусной программе Аляски или у вас есть кредитная карта, позволяющая накапливать баллы и мили для авиакомпании, вы можете повысить свое место до первого класса за 15 000 миль в одну сторону.Вы также можете заплатить за повышение класса места до первого класса от 29 до 199 долларов в одну сторону в зависимости от дальности полета.

American Airlines

American Airlines предлагает более дешевые билеты на билеты первого класса, обычно от 500 до 900 долларов на внутренние рейсы, в зависимости от даты и пункта назначения.

Баллы

и мили помогут вам получить эти тарифы без оплаты наличными, а баллы Citi ThankYou принесут вам наилучшее соотношение цены и качества за милю на рейсах в США. В зависимости от пункта назначения и класса, который вы изначально забронировали, повышение класса обслуживания до первого класса будет стоить 15 000 миль или 25 000 миль.Чтобы перейти со всех классов, кроме бизнес-класса, вам также придется заплатить сумму в долларах от 75 до 550 долларов, в зависимости от вашего класса и места назначения.

Delta Airlines

Цены первого класса Delta колеблются больше, чем у любой авиакомпании, и могут стоить от 500 до 1700 долларов на внутренних рейсах, в зависимости от даты и пункта назначения.

Delta также не имеет установленной суммы в долларах или установленной суммы баллов / миль, которые потребуются для повышения вашего места. Все повышения класса обслуживания с более низкого до первого зависят от рейса, пункта назначения, расстояния и доступности.Хотя неуверенность в ценах первого класса Delta на первый взгляд может расстраивать, если вы проведете свое исследование, отслеживаете цены и продолжаете искать самые низкие тарифы, вы сможете найти места первого класса для полной кражи.

(Фото любезно предоставлено Delta)

JetBlue

Места первого класса JetBlue находятся в салоне под названием «Mint» и имеют одни из самых низких цен на первоклассные удобства. Эти места стоят в среднем от 300 до 650 долларов на внутренних рейсах, что является самым низким показателем в списке в зависимости от даты и пункта назначения.Салон Mint доступен только на рейсах JetBlue в: Бостон, Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Сиэтл, Сан-Франциско, Сан-Диего, Лас-Вегас, Форт-Лодердейл, Арубу, Сент-Люсию, Барбадос, Сен-Мартен, Гренаду и Либерию.

Из-за ограниченного количества рейсов, на которых предлагается класс Mint, нет стандартной суммы для повышения класса обслуживания за баллы, мили или доллары. Если вы подумываете о повышении класса обслуживания или покупке билета класса Mint за баллы или мили, имейте в виду, что вы не можете использовать мили авиакомпаний-партнеров JetBlue, таких как Hawaiian или Emirates, для бронирования билетов в класс Mint, как вы можете для других классов.

Southwest Airlines

Как и JetBlue, Southwest технически не имеет билетов первого класса; их самая дорогая каюта называется «Business Select». Среднее место в бизнес-классе стоит от 550 до 700 долларов, в зависимости от даты и места назначения.

Обновление до бизнес-класса из более низкой каюты, как правило, будет стоить от 35 до 55 долларов, что является самой низкой суммой в долларах для повышения класса обслуживания в списке. Однако это потому, что вы в основном покупаете более ранний выбор места, а не более удобные места в самолете.Суммы повышения баллов и миль не разглашаются Southwest и, вероятно, варьируются от рейса к рейсу.

United Airlines

Первый класс United Airlines будет стоить в среднем от 550 до 950 долларов на внутренних рейсах, в зависимости от даты и пункта назначения.

За переход с места эконом-класса на место первого класса в United взимается плата в размере 325 долларов США, которая продается с шагом 500 миль. Если вы являетесь участником программы для часто летающих пассажиров United, эта плата снижается до 200 долларов за 500 миль. Для повышения класса обслуживания со всех других классов и повышения класса обслуживания за счет баллов или миль сумма зависит от полета.

Преимущества полета первым классом

Преимущества полета первым классом зависят от авиакомпании, но вы всегда можете рассчитывать на несколько вещей в салоне первого класса. Сиденья первого класса всегда удобнее, чем кресла нижнего класса, имеют дополнительное пространство для ног и обычно полностью откидываются назад, чтобы вы могли лечь во время полета. Места в первом классе также предлагают лучшие варианты питания, чем в более низких классах, и многие авиакомпании заключили партнерские отношения с ресторанами и шеф-поварами, чтобы дать своим пассажирам первого класса возможность насладиться питанием премиум-класса.Кроме того, если вы летите первым классом, вы будете одним из первых, кто сядет в самолет.

Помимо преимуществ, которые вы получаете на борту самолета, во многих билетах первого класса также есть услуги, которые в целом упрощают вашу поездку. Например, пассажиры первого класса United бесплатно получат две зарегистрированные единицы багажа. Билеты Southwest Business Select позволяют путешественникам получить доступ к полосе Fly By во время охраны и у билетной кассы, что сокращает время ожидания в аэропорту. Пассажиры первого класса Delta получат свои сумки в первую очередь при получении багажа.Короче говоря, независимо от того, какой авиакомпанией вы летите, билет первого класса сделает путешествие проще и комфортнее.

(Фото raisbeckfoto / Getty Images)

Стоит ли летать первым классом?

Если вы судите только по сумме в долларах, которую стоит первый класс, ответ на этот вопрос, скорее всего, будет отрицательным. Билеты первого класса намного дороже, чем билеты любого более низкого класса. Хотя некоторые льготы, такие как бесплатный зарегистрированный багаж и бесплатные напитки, помогут компенсировать расходы, они почти никогда не компенсируют их полностью.

Реальная ценность первого класса заключается в услугах и удобствах, которые он предлагает, и измеряется тем, насколько вы их цените. Когда вы летите первым классом, вы летите более комфортно, вы сможете более продуктивно работать в полете, вас будут баловать бортпроводники, и в целом вы будете менее напряжены в путешествии. Если это все, что вы цените во время путешествия, первый класс того стоит. Если вы из тех людей, которые просто хотят, чтобы ваш рейс доставил вас к месту назначения и ничего более, не тратьте деньги на первый класс.Но если вы рассматриваете полет как приключение, как средство, задающее настроение на всю оставшуюся поездку, не пожалейте денег на первый класс.

Часто задаваемые вопросы о полетах первым классом

В чем разница между первым классом и бизнес-классом?

Если вы рассматриваете первый класс как золотую медаль полета, вы можете рассматривать бизнес-класс как серебряную медаль. Бизнес-класс стоит сразу за первым классом и доступен по более дешевым, но все же дорогим тарифам. Он предлагает некоторые привилегии и удобства первого класса, но далеко не все из них.

Кресла первого класса, скорее всего, будут иметь ваше личное пространство в самолете и, возможно, даже место, которое превращается в кровать, в то время как кресла бизнес-класса просто обеспечивают дополнительное пространство для ног. Пассажиры первого класса получат блюда ресторанного уровня, а пассажиры бизнес-класса — хорошие, но не очень вкусные блюда. В авиакомпаниях вы получаете то, за что платите, а это означает, что чем больше денег, тем больше льгот, удобств и услуг вы получаете.

В чем разница между первым классом и эконом-классом?

Различия между первым классом и эконом-классом самые большие и их легче всего определить в самолете.Экономический класс — самые дешевые билеты на самолет, но практически без дополнительных услуг. Когда вы летите эконом-классом, на вашем сиденье будет минимальное пространство для ног, и, скорее всего, вы будете делить подлокотник с двумя незнакомцами. Еда в эконом-классе будет типичной для авиакомпаний на дальних рейсах, а на более коротких рейсах вы получите бесплатные закуски, такие как крендели или арахис. Хотя это определенно не так гламурно, недорогие цены низкие, и вы попадете в то же место в конце дня.

В чем разница между полетом первым классом на внутреннем рейсе имеждународный рейс?

Если вы думали, что цены на билеты первого класса внутри страны были высокими, подождите, пока вы не услышите о международных ценах первого класса. Эти билеты могут стоить десятки тысяч долларов в одну сторону, но ваш полет будет не только роскошным. Полет первым классом на международном рейсе означает множество блюд ресторанного качества, много бесплатного алкоголя, удобное и просторное место для сна вдали от других пассажиров и многое другое. Международные билеты первого класса обычно дают вам те же преимущества, что и билеты первого класса внутри страны, вы просто сможете пользоваться ими в течение более длительного времени и на более экстремальном уровне.

Итог

Путешествовать первым классом не для всех. Если вы просто хотите добраться до места назначения и не заботитесь о дополнительных преимуществах, определенно не тратьте деньги на первый класс. Но если вы цените удобство, легкость, качество и личное пространство во время полета, первый класс стоит дополнительных затрат. В некоторых случаях вы можете полностью избежать высокой цены и использовать баллы и мили, чтобы получить место в первом классе. Если вы когда-нибудь доберетесь до салона первого класса, расслабьтесь, расслабьтесь и насладитесь роскошью — вы это заслужили!

Приветственное предложение

Заработайте 100 000 очков Membership Rewards®, потратив 6000 долларов на покупки по карте в течение первых 6 месяцев членства по карте.

Сводная информация о карте Преимущества и недостатки Основные моменты

Почему она нам нравится

Amex Platinum является основным продуктом в сфере туристических карт с ее непревзойденными преимуществами для путешествий, для часто летающих пассажиров только эти преимущества могут намного превышать стоимость годовой платы. Помимо этого, у этой карты есть отличные постоянные вознаграждения, и карта также поставляется с щедрым приветственным бонусом в размере 100000 баллов Amex Membership Rewards после того, как вы потратите 6000 долларов на покупки в течение первых шести месяцев после открытия вашей учетной записи.Вы также получите 10-кратные баллы за соответствующие критериям покупки по карте в ресторанах по всему миру и за небольшие покупки в США на сумму до 25 000 долларов за комбинированные покупки в течение первых шести месяцев членства по карте.

Для кого это лучше всего?

Платиновая карта лучше всего подходит для частых путешественников, которые ценят роскошные туристические привилегии: подумайте о невероятном доступе в залы ожидания в аэропорту и золотом элитном статусе с Marriott и Hilton. Владельцы карт также могут обналичивать сотни долларов в качестве кредита на дорожные расходы, одновременно зарабатывая 5-кратные бонусные баллы членства на рейсах (забронированных непосредственно в авиакомпании или через American Express Travel, на сумму до 500000 долларов США за эти покупки в течение календарного года и в отелях с предоплатой). забронировано в American Express Travel.

Рекомендуемый кредитный рейтинг

Кредитные диапазоны являются разновидностью FICO® Score 8, одного из многих типов кредитных рейтингов. кредиторы могут использовать при рассмотрении заявки на получение кредитной карты.

Хорошо на Отлично

Подробная информация

• Заработайте 100 000 очков Membership Rewards®, потратив 6000 долларов на покупки по карте в течение первых 6 месяцев членства по карте.
• Plus, заработайте 10-кратные баллы за соответствующие критериям покупки по карте в ресторанах по всему миру и за небольшие покупки в США.S. на комбинированные покупки на сумму до 25 000 долларов США в течение первых 6 месяцев использования карты.
• Зарабатывайте 5X баллов Membership Rewards® за рейсы, забронированные напрямую у авиакомпаний или American Express Travel, на сумму до 500 000 долларов США за эти покупки в течение календарного года.
• Заработайте 5X баллов Membership Rewards® в отелях с предоплатой, забронированных с помощью American Express Travel.
• Гостиничный кредит на сумму 200 долларов США: каждый год получайте обратно 200 долларов США в счетах по предоплаченным бронированиям Fine Hotels + Resorts® или The Hotel Collection с помощью American Express Travel при оплате картой Platinum Card®.
• Кредит на цифровые развлечения в размере 240 долларов США: получайте до 20 долларов США в счетах за каждый месяц при оплате соответствующих требованиям покупок с помощью Platinum Card® по вашему выбору одного или нескольких из следующих поставщиков: Peacock, Audible, SiriusXM и The New York Times. . Требуется регистрация.
• Новинка! American Express расширила сеть Centurion®, включив в нее 40+ залов и студий Centurion по всему миру. Теперь у вашей Platinum Card® появилось еще больше мест, где можно получить бесплатный вход и эксклюзивные привилегии.
• Кредит на оплату авиаперевозок в размере 200 долларов США: Получите до 200 долларов США в качестве кредита в счет оплаты багажа за календарный год и более в одной соответствующей критериям авиакомпании.
• Uber Cash 200 долларов: Наслаждайтесь VIP-статусом Uber и экономьте до 200 долларов в Uber на поездках или заказах на еду в США ежегодно. Статусы Uber Cash и Uber VIP доступны только участникам базовой карты.
• Кредит Equinox на сумму 300 долларов США: ежемесячно получайте до 25 долларов США при определенных членствах Equinox. Требуется регистрация.
• Кредит CLEAR® на сумму 179 долларов США: используйте свою карту и получите до 179 долларов США в год на свое членство в программе CLEAR®.
• Ежегодный сбор в размере 695 долларов США.
• Применяются условия.
• См. Тарифы и сборы

Плюсы

• Доступ в залы ожидания Centurion, залы ожидания Priority Pass, клубы Delta Sky и многое другое (требуется регистрация)
• Бесплатный элитный статус Hilton Gold и элитный статус Marriott Gold (требуется регистрация)
• Long список мер защиты путешествий
• Превосходное обслуживание клиентов

Консультации

• Годовая плата за 695 долларов
• Заработок на категориях путешествий, не связанных с авиабилетом и предоплаченным проживанием в отеле

Ставка вознаграждения

• Зарабатывайте 10-кратные баллы за соответствующие критериям покупки на карте в рестораны по всему миру, и когда вы совершаете небольшие покупки в США.S. на комбинированные покупки на сумму до 25 000 долларов США в течение первых 6 месяцев использования карты.
• Зарабатывайте 5X баллов Membership Rewards® за рейсы, забронированные напрямую у авиакомпаний или American Express Travel, на сумму до 500 000 долларов США за эти покупки в течение календарного года.
• Заработайте 5X баллов Membership Rewards® в отелях с предоплатой, забронированных с помощью American Express Travel.

Необходим кредит

Хорошо до Отлично

Комиссия за зарубежные транзакции

Нет

От редакции: Мы — команда Million Mile Secrets.И мы гордимся нашим контентом, мнениями и анализом, а также комментариями наших читателей. Они не были рассмотрены, одобрены или одобрены ни одной из авиакомпаний, отелей или эмитентов кредитных карт, о которых мы часто пишем. А нам так нравится! 🙂

В чем разница между рейсами первого класса и эконом-класса?

Обычно в салоне самолета первого класса больше места для ног. (Фото: Digital Vision / Digital Vision / Getty Images)

Покупка авиабилета до желаемого пункта назначения доставит вас туда, куда вам нужно, независимо от того, где вы сидите.«Класс», однако, относится к уровню комфорта, удобства и обслуживания, которые вы получите во время полета. Вообще говоря, вы платите значительно больше за авиабилеты первого класса, чем за билеты экономического класса, за некоторыми исключениями.

Перед рейсом

За несколько минут и несколькими щелчками мыши вы можете купить билет эконом-класса онлайн по разумной цене — возможно, менее 500 долларов — в зависимости от того, куда вы собираетесь и от сезона. Чтобы лететь первым классом, вы также можете приобрести билеты в Интернете, но рассчитывайте заплатить несколько тысяч долларов, независимо от пункта назначения.Как пассажиру первого класса вам, как правило, предлагается воспользоваться роскошным салоном, в котором можно расслабиться перед посадкой на рейс; Пассажиры экономического класса перед посадкой должны сидеть в иногда переполненных залах ожидания. Пассажиры первого класса всегда садятся в самолет раньше, чем пассажиры экономического класса.

Личное пространство

Модели самолетов различаются в зависимости от дизайна салона. Кресла первого класса в самолетах, предназначенных для полетов на короткие расстояния, могут быть шире и обеспечивать больше места для ног.Проходы также могут быть шире, а лотки — больше, что дает пассажирам достаточно места для электронных устройств и материалов для чтения. Модели самолетов, предназначенные для дальних международных рейсов, могут предложить пассажирам первого класса уединенные кресла, настоящие кресла с откидной спинкой и даже спальные места. Независимо от модели самолета, кресла в экономическом классе, как правило, узкие и предлагают ограниченное пространство для ног и пространство для передвижения.

Питание и дополнительные услуги

Продукты питания и напитки также различаются между первым и экономическим классами.Некоторые авиакомпании используют посуду для обслуживания пассажиров первого класса. Пассажирам первого класса также может быть предложено меню из специально приготовленных блюд на выбор, а также дополнительные закуски и напитки бесплатно. Пассажирам эконом-класса предоставляется фасованное питание и напитки из одноразовых стаканчиков. Если это не исключительно длительный международный рейс, пассажирам экономического класса обычно не предлагают больше одной закуски. Пассажирам первого класса могут быть предложены точки для зарядки смартфонов и других устройств; розетки обычно не доступны в салоне эконом-класса.

Варианты повышения класса обслуживания

Несмотря на резкую разницу в цене между двумя классами, иногда авиакомпания может предлагать повышение класса обслуживания до первого класса со скидкой пассажирам экономического класса, в зависимости от сезона путешествия. Участники программы для часто летающих пассажиров могут использовать свои мили для повышения класса обслуживания или могут получить бесплатное повышение класса обслуживания на региональном рейсе. При покупке билетов вы можете получать предложения о повышении класса обслуживания случайным образом онлайн или за баллы, заработанные на определенной кредитной карте.Вы также можете спросить о вариантах повышения класса обслуживания в аэропорту при регистрации.

Ссылки

Writer Bio

Майя Блэк занимается бизнесом, едой, путешествиями, культурными темами и декорированием с 1992 года. Она имеет степень бакалавра искусств и степень магистра культурологии Техасского университета, сертификат кулинарии и лицензия на недвижимость. Ее статьи появляются в таких журналах, как Virginia Living и Albemarle.

В чем разница между бизнес-классом и первым классом?

Если вы хотите забронировать рейс премиум-класса, возможно, вас немного смущает разница между креслами бизнес-класса и первым классом.Есть некоторые вещи, которые одинаковы между обоими, такими как большее пространство для ног и дополнительные льготы, такие как неограниченное количество алкогольных напитков, ранняя посадка и просторные места, но другие предложения немного отличаются. Сегодня мы разберем его для вас, чтобы вы точно знали, какой билет забронировать для следующего путешествия.

Сотрудники Singapore Airlines стоят рядом с креслом бизнес-класса во время … [+] запуска новых продуктов для салонов и обслуживания пассажиров в Сингапуре 2 ноября 2017 года./ AFP PHOTO / РОСЛАН РАХМАН (Фото следует читать РОСЛАН РАХМАН / AFP / Getty Images)

Места в бизнес-классе — шаг вперед по сравнению с автобусом

Если вы не хотите сидеть в автобусе, также известном как кресло эконом-класса, где будут находиться многие другие пассажиры, вы можете подумать о бронировании места в бизнес-классе. Это следующий уровень посадочного класса на многих рейсах, хотя на некоторых рейсах есть промежуточный премиум-эконом-класс (который растет по всем направлениям).Как правило, билет бизнес-класса стоит меньше, чем билет первого класса. Поэтому, если вы хотите повысить класс обслуживания, но хотите снизить расходы, билет бизнес-класса — хороший выбор. Вы по-прежнему можете совершить роскошное путешествие, не разбивая банк.

Что касается еды и напитков, то пассажиры в креслах бизнес-класса могут наслаждаться едой и напитками. Сюда входят алкогольные напитки в неограниченном количестве. Варианты еды и напитков, предлагаемые в бизнес-классе, могут отличаться и могут быть на ступень ниже, чем варианты мест для пассажиров первого класса.В целом, это все же намного лучше, чем предложения еды и напитков в автобусе, которые могут даже не входить в состав тренеров на некоторых рейсах.

У вас будет удобное сиденье с большим пространством для ног, но оно может не откидываться полностью. Если для вас это не проблема, то место в бизнес-классе по-прежнему означает меньше скоплений людей и более комфортное путешествие.

Внутренние рейсы бизнес-классом, как правило, только немного лучше, чем эконом-класс, но на международном уровне разница обычно намного больше.На международных рейсах часто используются кресла бизнес-класса, которые откидываются на плоскую кровать, либо под углом, либо полностью плоские. Бизнес-класс сильно различается в зависимости от авиакомпании, поэтому, если две авиакомпании предлагают рейсы по одинаковой цене, вы можете сравнить, как именно бизнес-класс выглядит для этих рейсов, прежде чем выбрать один из вариантов.

Первый класс — самый роскошный вариант для сидения

Если вы хотите получить поистине уникальные и роскошные впечатления, вам стоит забронировать билет на самолет первого класса, как на Singapore Airlines.Выбирая места для сидения, вы можете рассчитывать на самое лучшее, так что вы будете довольны на протяжении всего полета.

Во-первых, ваше сиденье обычно очень удобное и просторное. Ваше сиденье, скорее всего, будет полностью откидываться в кровать, или у него может даже быть собственная закрытая капсула для дополнительной конфиденциальности. Это может стать очень удобным местом для сна, если у вас запланирован длительный перелет. Вы также можете рассчитывать, что вам подадут лучшую еду и напитки в самолете, и, конечно же, сможете насладиться неограниченным количеством алкогольных напитков.Это может сделать вас вкусным и расслабляющим в воздухе!

Пассажиры первого класса могут также обнаружить, что вместе с билетом у них есть другие привилегии, такие как тапочки и пижамы или даже возможность принять душ в полете.

Со всеми этими удивительными льготами ожидайте, что заплатите высокую цену за билет.

Некоторые функции одинаковы для обоих билетов класса

Независимо от того, какой билет вы заказываете, вы можете рассчитывать на более приятные впечатления, чем если бы вы забронировали обычный билет на автобус.Хотя есть некоторые различия между креслами бизнес-класса и первого класса, есть некоторые схожие преимущества.

Вы можете рассчитывать, например, на то, что сможете использовать зал ожидания авиакомпании перед посадкой на рейс. В большинстве случаев пассажиры бизнес-класса и первого класса могут пользоваться одним и тем же залом отдыха. Это может сделать ожидание до посадки менее утомительным, и вам будут доступны более удобные кресла и набор блюд и напитков, которыми вы сможете перекусить. Иногда пассажиры первого класса имеют доступ в другой, лучший зал ожидания.

Когда вы сядете в самолет, ваши кресла будут намного удобнее, чем в кресле обычного тренера. Места в автобусе, как правило, намного теснее, и у них меньше места, чтобы размять ноги. При бронировании билетов бизнес-класса и первого класса вы также можете рассчитывать на отличное обслуживание клиентов со стороны летного экипажа. Бортпроводник встретит вас на своем месте и предложит напитки еще до начала вашего путешествия! Независимо от того, что вам нужно во время путешествия, бортпроводник будет готов и сможет помочь.

При бронировании рейса бизнес-классом или первым классом вы обычно можете воспользоваться бонусом за мили и заработать бонус на мили, которые вы в противном случае заработали бы в экономическом классе. Если вы любите использовать программы для часто летающих пассажиров, это большое преимущество. Вы также можете взять с собой больше багажа или зарегистрировать дополнительную сумку, будь то полет бизнес-классом или первым классом.

Вы должны знать, что некоторые авиакомпании объединяют два варианта класса вместе, поэтому вы не всегда можете увидеть оба доступных варианта.

У каждой авиакомпании могут быть свои уникальные предложения, которые могут различаться, но в целом этого следует ожидать при бронировании мест бизнес- и первого класса. Предложения также могут различаться в зависимости от того, летите ли вы внутренним или международным рейсом. Всегда уточняйте у каждой отдельной авиакомпании перед бронированием, чтобы знать, чего ожидать, и чтобы вы могли выбрать правильный билет. Какие места вы выберете для своего следующего полета?

мест эконом, бизнес и первого класса: в чем разница?

Справедливо сказать, что большинство из нас довольствуется экономическим классом, также известным как автобусный или стандартный, но для тех из нас, кто ищет что-то дополнительное во время полета, всегда есть возможность перейти на другой салон.

Чтобы лучше понять различные варианты кресел в салоне, мы рассмотрим, что вы получаете за свои деньги за типичные билеты эконом-класса, премиум-эконом, бизнес-класса и первого класса. Первое и самое важное, что нужно помнить, это то, что все характеристики кресел и предметы роскоши (или их отсутствие) зависят от того, какой авиакомпанией вы летите, каким самолетом вы летите, и если вы летите на ближнем или дальнемагистральном рейсе.

Вы можете узнать, какие варианты салона вам доступны на следующем рейсе, используя фильтр классов салона momondo.После поиска на momondo щелкните раскрывающееся меню рядом с «количеством пассажиров». Вы увидите варианты для экономичного, премиального, бизнес-класса и первого класса, чтобы вы могли выбрать предпочтительный способ полета.

Искать рейсы

Эконом-класс

Поцелуй колени на прощание

Вообще говоря, в эконом-классе вы получите место, которое доставит вас из пункта А в пункт Б. Однако есть некоторые различия, наиболее заметные из которых — ширина и угол наклона сиденья (пространство для ног).Шаг может варьироваться от 28 до 34 дюймов, а ширина от 17 до 33 дюймов. Хотя сейчас эти несколько дюймов могут показаться не такими уж большими, но когда вы сидите в этом кресле более 6 часов — они имеют значение! Другие факторы, которые могут отличаться, — это розетки, Wi-Fi, питание, развлечения в полете, тип экрана телевизора и уровень обслуживания.

Прежде чем перейти к премиум-эконом-классу, следует упомянуть, что на некоторых рейсах может быть промежуточный класс, особенно, например, в США. Не совсем премиум-класса, но, безусловно, на одну ступень выше экономичности — это то, что известно как «эконом-плюс» (или экономичный комфорт, экономичный XL, среди других названий).Это в основном означает, что вы летите с тем же сервисом, что и в эконом-классе, но у вас будет несколько дополнительных дюймов пространства для ног, а также возможность откидывания сиденья.

Обычно зарезервировать эти несколько избранных мест стоит несколько дополнительных долларов, но, по крайней мере, ваше место будет немного просторнее, и кто знает, может быть даже несколько дополнительных льгот, таких как еда и напитки или быстрая посадка (опять же, это зависит от на конкретной авиакомпании, которой вы летите).

Экономика поиска

Премиум эконом-класс

Еще немного места для ног и телевизор.Стоит лишних денег?

Премиум эконом можно назвать по-разному. Virgin America называет это Main Cabin Select, British Airways использует термин World Traveller Plus, а SAS называет его SAS Plus. Но это все одно и то же: экономия с некоторой дополнительной привлекательностью. И, конечно же, добавленная стоимость. Тем не менее, это далеко не так много, как авиабилеты бизнес-класса.

В полетах премиум-эконом-классом вам будет предоставлен отдельный зал ожидания в аэропорту, а места будут в салоне, отличном от салона эконом-класса.Обычно вы получаете более широкое сиденье с большим углом наклона, большие экраны телевизоров, лучшую еду (это может быть больший выбор, бесплатные напитки и т. Д.) И большую норму багажа.

Поиск премиум-эконом

Бизнес-класс

Сейчас мы говорим о

Говорят, если вы однажды полетите бизнес-классом, вы больше никогда не будете счастливы в эконом-классе. Хотя может быть трудно легко увидеть преимущества премиальной экономики над экономикой, роскошь бизнеса над премиальной экономикой очевидна сразу.Бизнес-класс становится настолько хорош, что многие авиакомпании вообще отказались от мест в первом классе.

Проще говоря: все лучше. От напитков перед полетом в настоящих стаканах до блюд, которые подаются на настоящем фарфоре с настоящими ножами и вилками, вы испорчены насквозь. Полностью плоские сиденья являются общим стандартом для бизнес-класса, при этом ширина сиденья достигает 34 дюймов, а угол наклона — 87 дюймов.

Некоторые авиакомпании даже предлагают услуги трансфера с водителем, если вы живете на определенном расстоянии от аэропорта, и у большинства — если не у всех — есть специальный зал ожидания в аэропорту, где вы можете пополнить запасы бесплатной еды и напитков. .

Никогда не стесняйтесь лишнего, на борту Эмирейтс есть целый бар, предназначенный исключительно для пассажиров бизнес-класса на своих флагманских самолетах A380. Бар представляет собой настоящий полукруглый, полностью укомплектованный бар, где подают горячие и холодные закуски, а также все коктейли, с которыми вы можете справиться. Что еще тебе надо?

Найти бизнес-класс

Первый класс

Мечтайте о…

Вершина авиаперевозок, первый класс зарезервирован для знаменитостей и супербогатых (или супервезучих).Подумайте обо всех преимуществах бизнеса, покрытых толстым слоем роскоши. Помимо конфиденциальности и размера места (имейте в виду, что на многих рейсах первого класса есть не столько места, сколько отдельные люксы), заметная разница заключается в цене: места стоят в пять раз дороже, чем места в бизнес-классе.

Уровень обслуживания несравненный в первом классе, с высококвалифицированным экипажем, способным предвидеть все потребности пассажира. Стандарты еды также подскочили на ступеньку выше, благодаря множеству меню и блюд, созданных шеф-поварами, отмеченными звездой Мишлен.

Поиск первого класса

Если вы хотите узнать больше о местах на определенные рейсы, не забывайте, что вы всегда можете посетить такие сайты, как SeatExpert, чтобы узнать подробности о конкретных местах, на определенных самолетах и ​​определенных авиакомпаниях. Кроме того, на сайте авиакомпании будет размещена подробная информация о каждом из их классов и самолетов.

Подробнее:

Что такое путешествие первым классом на самом деле? : Искусство несоответствия

Путешествие

Стюардесса проводит меня к месту в 2B.Она ждет, пока я складываю свои вещи, и предлагает повесить мою куртку. Я разложил свои книги, дневник и iPod на сиденье рядом со мной, потому что я уже знаю, что передняя кабина наполовину заполнена, и они заблокировали сиденье рядом со мной по моей просьбе.

Не то чтобы мне комната нужна — сиденье огромное. Он полностью откидывается, так что я могу заснуть после еды из пяти блюд.

Когда я устраиваюсь, проходит другая бортпроводница с подносом апельсинового сока, шампанского и воды. Если я заколеблюсь, он спросит: «Вы бы предпочли мимозу или, может быть, содовую с лаймом?»

Это приятный штрих.В течение следующих 30 минут другие пассажиры садятся в самолет, но я их никогда не вижу — небесный мост выходит на переднюю середину самолета. Когда я захожу на борт, я поворачиваю налево, чтобы найти свое место, а они поворачиваются направо. (Это лучше всего подходит для всех участников. Мне не нужно чувствовать себя виноватым из-за того, что я сижу впереди, и они не должны видеть, что им не хватает.)

Прямо перед взлетом, а иногда и сразу после этого, я получаю гарнитуру Bose, горячее полотенце, набор с туалетными принадлежностями и меню на 9-часовой перелет.В меню есть четыре варианта основного блюда на ужин. Как вегетарианец, у меня обычно есть только один выбор, но все остальные могут выбирать между стейком, курицей, некоторыми морепродуктами и пастой.

Основному блюду предшествуют закуска и салат, а затем сыр и десерт. В винной карте есть как минимум два красных, два белых, одно игристое и один портвейн. После ужина у нас есть кофе или чай и выбор шоколадных конфет Godiva.

В течение следующих четырех часов еда не подается, но я могу взять поднос с закусками и мини-бар на камбузе.За час-два до приземления подается завтрак — еще один большой обед, включающий фрукты, йогурт, хлопья или мюсли, выбор хлеба и какое-то основное блюдо, обычно омлет.

Все еще читаете? Вам может быть интересно, так ли это на самом деле работает … ну, ответ — «да и нет».

Я написал историю выше, но она также может быть написана отделом маркетинга авиакомпании, пытающимся подтолкнуть своих клиентов к салону премиум-класса, стоимость которого обычно в несколько раз превышает стоимость мест эконом-класса.Естественно, авиакомпания хочет выглядеть хорошо, поэтому о таком описании идеального опыта вы обычно читаете.

Лучший ответ на вопрос, соответствует ли путешествие первым классом этой шумихе, — это сказать, что иногда это так, а иногда нет. В 2500 словах вот настоящая история.

Как я могу лететь первым или бизнес-классом?

За исключением тарифов на кругосветное путешествие, я не покупаю билеты первого или бизнес-класса.Все мои перелеты в салоне премиум-класса связаны с: а) кругосветными билетами, стоимость которых может быть намного ниже, чем у обычных билетов; б) премиальными билетами благодаря всем моим милям часто летающих пассажиров; в) повышением класса обслуживания из-за моих элитный статус в нескольких разных авиакомпаниях. Другими словами, я провожу свою долю времени в задней части самолета, но когда я могу заставить его работать, я определенно ценю свое время в передней части самолета.

Внутренний первый класс в Северной Америке

В отличие от международных рейсов, на которых очень мало обновлений, по крайней мере 50% путешественников премиум-класса в США.С. обычно сидят впереди в связи с повышением квалификации. Большинство моих внутренних рейсов теперь переведены в Первый класс, за что я, безусловно, благодарен, но в то же время здесь особо не о чем волноваться. В США и Канаде (а также в некоторой степени сейчас и в Европе) полет в передней части салона позволяет избежать боли эконом-класса.

Даже на трансконтинентальном рейсе вы больше не можете заказать специальное питание, оставляя вегетарианцев вроде меня на произвол судьбы, когда единственный выход — курица.Вместо хорошей еды главное — это немного больше места для ног и неограниченное количество напитков. Так как я не пьяница, мне приятно выпить один или два бокала вина, но в основном я ценю дополнительное пространство.

На коротких рейсах я иногда обмениваю свой посадочный талон на кого-нибудь, кто выглядит так, будто ему нужен перерыв. Это беспроигрышный вариант, поскольку я летаю достаточно часто и меня не волнует, где я сижу, тогда как тот, кто не знает, каким должен быть настоящий Первый класс, всегда будет счастлив.Если вы можете сделать кого-то счастливым, не причинив себе реального вреда, это прекрасно.

Короче говоря, отечественный первый класс не вызывает особого восторга. Все становится намного интереснее (иногда), когда вы отправляетесь за границу на дальние рейсы.

Бизнес — это новый первый класс

За последние 10 лет авиакомпании консолидировали свои салоны премиум-класса до такой степени, что многие из них перешли на модели бизнес-класса и эконом-класса. Несколько азиатских авиакомпаний и несколько U.Южнокорейские и европейские авиакомпании не последовали этой тенденции, но в целом салоны бизнес-класса теперь считаются основным салоном премиум-класса на большинстве рейсов.

Это действительно работает в пользу большинства путешественников, поскольку часто означает, что бизнес-класс сейчас лучше, чем первый класс десять лет назад. Например, плоские сиденья для салона бизнес-класса на большинстве дальнемагистральных рейсов в настоящее время являются скорее нормой, чем исключением.

Мне посчастливилось летать первым или бизнес-классом, по крайней мере, на двух третях основных авиакомпаний — среди лучших — Cathay Pacific, Singapore Airlines и Virgin Atlantic, но я также был на большей части U.С. и европейские авиалинии. Давайте разделим впечатления на несколько категорий: гостиная, место, питание и обслуживание.

Обслуживание первого или бизнес-класса

LOUNGE — Для меня один из наиболее важных аспектов премиальных путешествий связан с возможностью провести время в зале ожидания авиакомпании перед полетом. Когда я знаю, что у меня будет доступ в хороший зал ожидания, я часто приезжаю в аэропорт за четыре или более часов до полета, чтобы работать и отдыхать.

Залы ожидания авиакомпаний варьируются от скромных до роскошных.Ознакомьтесь с этой статьей из ранних архивов AONC, чтобы узнать о моем опыте пребывания в зале ожидания Virgin Atlantic Heathrow, одном из лучших в мире, около трех лет назад. В некоторых из лучших лаунджей, таких как этот, есть полноценное питание, бар с шампанским и даже некоторые базовые спа-процедуры. (Я особенно гордился тем, что подстригся в том же кресле, где сидит Ричард Брэнсон во время своих частых поездок по этому холлу.)

Залы ожидания такого типа, к сожалению, являются исключением. Большинство залов ожидания попадают в категорию функциональных, красивых мест, которые улучшают окружающую среду в остальной части аэропорта, не предлагая услуги питания или стрижки.Wi-Fi обычно доступен (и бесплатный), некоторые простые закуски выложены вместе с бесплатными газетами, а дежурный может помочь с изменением распределения мест. Это самые распространенные залы ожидания.

В нижнем ценовом сегменте представлены обычные залы ожидания, которые чаще всего встречаются по всей территории США. Эти залы хороши для чашки плохого кофе, но не более того. Напитки, кроме воды или кофе, обычно продаются, и любой доступный Wi-Fi также будет платной услугой. Надеюсь, есть бизнес-секция со столами, на которых я могу некоторое время поработать, но я стараюсь не проводить в этих залах больше часа или двух.

СИДЕНЬЕ — У всех лучших авиакомпаний есть варианты сидений, которые полностью откидываются. Я не часто сплю в самолетах, но если я собираюсь спать, это лучший вариант. Некоторые сиденья откидываются под углом, так что это не настоящий опыт лежания, но обычно этого достаточно, чтобы создать удобное положение для сна в течение нескольких часов.

Более того, некоторые авиакомпании — во главе с Virgin Atlantic — создали кресла, которые по сути являются вашим собственным «небесным люксом», где у вас есть частично личная часть салона для себя.Обратите внимание на сиденье в стиле Virgin, которое сейчас также используется авиакомпаниями Air New Zealand и Cathay Pacific.

Сиденье поставляется с пуховым одеялом и гораздо более красивой подушкой, чем в экономическом классе, и когда вы будете готовы ко сну, бортпроводник застелит вам постель. Если вы не хотите спать, у вас есть наушники Bose, которые можно использовать с обширной аудио-видео системой, которая обычно включает как минимум несколько десятков фильмов на выбор.

ПИТАНИЕ — питание в салоне первого или бизнес-класса на международном рейсе должно стать главным событием.Как и любой другой аспект премиальных путешествий, иногда ожидания оправдываются, а иногда нет.

***

Вот примерное меню рейса Cathay Pacific из Нью-Йорка в Гонконг:

Закуски
Яблочный копченая утка и каменная дыня
Салат Месклан с малиновым винегретом

Основные блюда (выберите одно)
Жареные креветки с рисом и овощным ассорти из раковины
Говяжья вырезка на гриле, жареный картофель кипфлер с розмани и овощная смесь
Тушеная курица и жареный рис с каштановым яйцом, пак-чой и черные грибы
Равиоли с трюфелем, белыми грибами и грибами со сливочным соусом из пармезана

Cheese and Desert
Camboaola, Chaumes, Manchego
Свежие сезонные фрукты
Шоколадный муссовый торт Morello с малиновым соусом

Закуски (доступны на протяжении всего полета)
Вонтоны с кайланом в супе с лапшой
Шанхайские крабовые клецки Joe с темным уксусом и имбирем
Куриный тикке с мятным йогуртовым соусом
Мороженое

Меню не всегда такое сложное, и, поскольку я вегетарианец, мой выбор гораздо более ограничен.Тем не менее, даже с ограничениями, я все еще мог наслаждаться действительно отличной едой на протяжении многих лет. Singapore Airlines предлагает отличное жаркое, а ANA (Япония) приготовила одни из лучших индийских блюд, которые я когда-либо ел, когда я был на пути в Мумбаи в прошлом году.

Вино и спиртные напитки премиум-класса также активно рекламируются в любом международном первом или бизнес-классе, что, опять же, не так уж важно для меня, поскольку я не пью так много. Обычно я выпиваю коктейль или бокал шампанского в начале полета, а через час после обеда выпиваю один или два напитка во время еды.

Я часто сидел рядом с бизнесменами (в данном случае всегда с мужчинами), которые начинают пить с того момента, как мы садимся в самолет, и не прекращают пить, пока не выпьют восемь или больше порций через несколько часов. Я всегда удивляюсь, когда вижу это — если бы я сделал это, мое тело определенно не отреагировало бы хорошо. С другой стороны, я иногда сижу рядом с людьми, которые ничего не едят и пьют только воду в течение 10-часового полета, что мне тоже кажется странным.

Наконец, я заметил, что, хотя почти у каждой авиакомпании есть карта вин, которая является частью меню, которое вам предлагается в начале полета, нередко обнаруживается, что фактический выбор вин намного более ограничен.Я не так разборчив в отношении вина, но у меня сложилось впечатление, что больше внимания уделяется маркетингу (т. Е. Разработке модного меню), чем обеспечению постоянной доступности каждого вина.

ОБСЛУЖИВАНИЕ — это огромная вариативность полета в салонах премиум-класса: иногда обслуживание будет фантастическим, иногда — удивительно посредственным.

На хорошем рейсе график обслуживания обычно строится следующим образом, начиная с момента посадки в самолет:

• Приветствие бортпроводника
• Предлагаю повесить мою куртку
• Приветственный напиток (сок, вода или шампанское)
• Добро пожаловать от Purser (спасибо, что летаете с нами, сэр)
• Раздача гарнитур, наборов принадлежностей (иногда) и меню
• Взлет
• Раздача горячих полотенец (в хорошей авиакомпании это повторяется несколько раз во время полета)
• Стюардесса возвращается, чтобы спросить, что я хочу съесть
• Предложение напитков и миска для орехов
• Питание (закуска, основное блюдо, сыр или десерт)
• Кофе или десертное вино
• На дальнемагистральных рейсах второй прием пищи (обычно завтрак) будет подан за 1-2 часа до прибытия.

Естественно, есть некоторые вариации, и на хороших авиалиниях некоторые из этих шагов повторяются в салоне эконом-класса.Например, большинство азиатских авиакомпаний раздают горячие полотенца всем пассажирам, Air France раздает всем приветственные напитки и так далее — но вы поняли идею.

На протяжении всего полета бортпроводники обычно доступны, чтобы пополнить запасы напитков или ответить на вопросы.

Когда система выходит из строя

При плохом полете вся система выходит из строя. Да, будет подана основная еда, но в остальном не рассчитывайте ни на что другое. Непосредственно перед посадкой они вернут вашу куртку, если они не забыли взять ее раньше в полете.Вам может потребоваться заполнить опрос об удовлетворенности клиентов — хотя, что интересно, на рейсах, где обслуживание особенно плохое, мне никогда не проводили опрос. Хмммм.

Хотя у некоторых авиакомпаний репутация обслуживания лучше, чем у других, никогда не знаешь, что именно получишь, пока не выберешься конкретным рейсом. Поскольку я обычно езжу по относительно дешевому билету (или часто бесплатно, благодаря моим милям), плохое обслуживание не всегда меня слишком беспокоит. Я стараюсь смотреть на это в перспективе: возможно, у команды плохой день; Я всегда мог быть в задней части самолета и т. Д.

Тем не менее, мне интересно, как бы я себя чувствовал, если бы я был одним из тех, кто потратил более 5000 долларов на полет, а бортпроводники скрылись за занавеской на несколько часов. Когда пару лет назад я летел в Южную Африку швейцарскими авиалиниями, я столкнулся с необычно грубой бортпроводницей, которая проигнорировала мою просьбу принести еще кофе, прежде чем сказать: «Мы подадим еще кофе утром».

Мне стало стыдно за вопрос, а потом я понял — подожди минутку, средняя стоимость проезда в этом салоне составляет 4 400 долларов в одну сторону .Правда, я плачу не так много, но летный экипаж этого не знает … так разве я не могу пить кофе, когда захочу? Вот урок: не платите огромные деньги за свой рейс, и вы не расстроитесь, если что-то пойдет не так.

Встречи с людьми

Сидя в передней (или средней) части самолета, я смог познакомиться с несколькими интересными людьми. Среди прочего, я встречался с исполнительным продюсером ближневосточного репортажа CNN, различными исполнительными директорами, послом в Новой Зеландии, профессиональным виолончелистом и всем окружением рок-группы Hanson.

Конечно, большинство встреч не так уж и интересны. На внутренних рейсах многие путешественники с салоном премиум-класса — это просто люди, которые много путешествуют по работе и поэтому получают повышение класса обслуживания, как и я. На самом деле я не очень разговорчивый человек, поэтому обычно держусь особняком и провожу время за чтением или ведением дневника.

Заключение

Я понимаю, что мне повезло, что я могу путешествовать по миру, и еще больше мне повезло летать первым или бизнес-классом на многих рейсах. В то же время я знаю, что эти вещи не происходят сами по себе.