Северная часть Аляски почти столь же безлюдна, а тамошний климат едва ли мягче. Во всей прибрежной части напротив Провидения проживает всего лишь 20 000 человек. Обе стороны пролива бóльшую часть года скованы льдом. Какое-то время Аляска принадлежала России, пока в 1867 году ее не приобрела Америка. Любопытно, что в Вашингтоне покупку сочли глупостью и транжирством — ведь она обошлась в 7,2 миллиона долларов (по нынешним деньгам это 125 миллионов, или четырехдневный доход с нефтяных скважин штата).

Немало и других сходств. Даже летом дорожное сообщение на западе Аляски столь же редкое, как на Чукотке. Из Нома в деловую столицу штата Анкоридж можно попасть лишь самолетом — между ними целых 864 километра. Коротким летом, если у вас есть лишняя неделя, можно морем. На Чукотке дорог с твердым покрытием нет вообще, но зимники чудесным образом функционируют.

Из-за вечной мерзлоты по обе стороны пролива дома приходится строить на сваях, чтобы регулировать высоту в зависимости от состояния почвы. Долгая заморозка сменяется скоротечной оттепелью — и тогда прохожим открываются неприглядная изнанка из труб и мусора. Вечная мерзлота мешает хоронить людей и закапывать отходы, поэтому поселки и окрестную тундру по обе стороны пролива уродуют выброшенные автомобили, лодки, холодильники и унитазы.

Чукотские окраины особенно мрачны. Провидения, некогда кипучий порт и военно-морская база с населением в 10 000 жителей, обезлюдел до 2 000. Поселок напоминает треснувшую раковину. Над главной улицей, грязной, разбитой и практически пустынной, возвышается огромная угольная электростанция. Все ветхое, окна выбиты. В июле или августе она закроется.

Приличных гостиниц в поселке нет, а есть лишь коридор из пяти комнат с общими удобствами для на третьем этаже дома-развалюхи. Никаких опознавательных знаков нет, а ведет туда вонючая лестница без единой лампочки. Крошечный ресторан «Уют», доблестно пытающийся оправдать свое название, по большей части пустует. Дела у государственной авиакомпании, которая обслуживает местный аэродром, идут плачевно.

Побратим Провидения Ном выглядит гораздо бодрее, пусть и страдает от тех же проблем — сурового климата с продолжительной зимой и алкоголизма. Кроме того, аборигенов, а их в городе с населением в 3 700 больше половины, жалуются, что их язык и культура под угрозой. При этом жилья не хватает, канализация есть не везде, и жителям отдаленных поселеков все еще приходится ходить в уличный сортир, по-местному «ведро для меда». 

Но несмотря на атмосферу времен первопоселенцев, в Номе есть хорошая гостиница (ею владеют аборигены), несколько бойких заведений (в том числе два корейских ресторана), три радиостанции, пара церквей и первоклассные музей с библиотекой. Пара выходцев из Германии издает местную газету Nome Nugget («Номский самородок»), в магазинах легально продается марихуана, и работают целых два супермаркета, один из них канадский. Раньше аборигенов крепко притесняли (в лавках и трактирах даже писали «С собаками и эскимосами вход воспрещен»), но теперь их права всячески поощряются. «Расист в Номе надолго не задержится», — уверяет редактор «Самородка» Диана Хекер (Diana Haeker).

Каждый день в Анкоридж отправляется большой реактивный «боинг», а там уже налажено сообщение с остальным миром. Частная местная авиакомпания Bering Air ежедневно совершает минимум 32 рейса в прибрежные поселки и деревни, включая совсем крошечные. Мэр Нома Ричард Беневилль (Richard Beneville), уроженец Нью-Йорка, полон энтузиазма и ждет полмиллиарда долларов федеральных инвестиций на развитие порта. Температура поднимается, льды отступают, и круизных лайнеров появляется все больше.

Перед аборигенами по обе стороны пролива стоят одни и те же угрозы. На Чукотке живет около 14 тысяч чукчей, они бьют морского зверя или разводят оленей. Кроме них на побережье живет где-то 1 500 юпиков. Их язык и верования пересекаются с инуитскими народами Аляски, Канады и Гренландии.

Распад Советского Союза в 1991 году поверг Чукотку в глубокий упадок вплоть до голода в самом буквальном смысле слова: государственные субсидии иссякли, воцарилось безвластие, и большинство этнических русских — они и их украинские собратья некогда составляли большинство населения — уехало прочь. Сейчас многие этнические русские снова вербуются на Чукотку — там зарплаты выше среднероссийских в два-три раза — но через несколько лет возвращаются домой. Некоторые, впрочем, остаются — прельстившись великолепием ледяной пустыни и проникнувшись духом первопроходцев в сочетании с патриотизмом. К слову, те же настроения царят среди их соседей на Аляске. 

Из Чукотки в Челси

От неминуемой катастрофы Чукотку спал нефтяной миллиардер, ныне владелец футбольного клуба «Челси». В 1999 году Роман Абрамович стал депутатом Госдумы от Чукотки, а с 2001 по 2008 год занимал пост губернатора. Прошло десять лет, а в регионе его помнят и уважают. Приехав на Чукотку, Абрамович настолько ужаснулся бедственным положением своих избирателей, что на радость отчаявшемуся населению влил из своего кармана или бюджета своей компании целых 2 миллиарда долларов на нужды здравоохранения, образования, коммунального хозяйства и даже повышение санитарии.

Как ни парадоксально, но крах советской системы с ее зачастую неуклюжими попытками превратить оленеводов и китобоев в образцовых homo sovieticus лишь укрепил традиционный уклад жизни — ведь он стал едва ли не единственным способом выжить. Хотя Международная китобойная комиссия охоту на китов во всем мире запретила, на коренных народов по обе стороны Берингова пролива запрет не распространяется — им выделены особые квоты. Зимой люди кормятся китовым мясом и моржатиной.

Охотники получают от государства материальную помощь, бензин и иногда даже зарплату, но несмотря на это одни уезжают в Анадырь или в европейскую Россию, а другие впадают в уныние или начинают пить. Наш корреспондент целый день тщетно прождал местного охотника-суперзвезду. «Запой» — вежливо объяснили местные. По данным российского Красного креста, средняя продолжительность жизни мужчин в 1990-х годах упала до 34 лет. Два года назад министр здравоохранения России отметил, что уровень алкоголизма на Чукотке почти в шесть раз выше, чем в остальной России, хотя и она отнюдь не образец трезвости.

Долгая суровая зима

Некоторые не оставляют попыток побороть свой недуг. На встречу «Анонимных алкоголиков» в китобойном поселке Лорино собралось с дюжину человек. Одни стесняются, другие, наоборот, разговорчивы. Атмосфера дружеская. Смех сквозь слезы, как в русской поговорке. 

Китобой со шрамом на лице рассказывает, как пытается бросить пить и зажить человеческой жизнью. Русская женщина лет сорока — она приехала от Красного креста из самой Москвы — говорит, как ее жизнь наладилась, стоило лишь отказаться от бутылки. Весело бездельничают оставшиеся без присмотра трое детей — на вид им от пяти до восьми. Со стены строго глядит портрет Путина. 

У уроженцев западной Аляски проблемы те же самые — особенно алкоголизм и нищета. В Анкоридже, деловой столице Аляски, целых 33 ячейки «Анонимных алкоголиков». Аборигенам тоже приходится бороться за сохранение своей культуры и языка, которые некогда старательно изводили христианские миссионеры. Аборигенов, для кого родной язык — английский, становится все больше.

Мэр Нома жалуется на острый жилищный кризис. В полдюжине приморских деревень отсутствует канализация. Средние доходы коренных жителей по-прежнему гораздо ниже, чем у белых аляскинцев. Аборигенов на Аляске 15%, но они слабо представлены в законодательном собрании штата — четверо из сорока депутатов и двое из двадцати сенаторов. Лишь один из советников Нома — абориген. Однако права коренных жителей соблюдаются как никогда.

Найти свежую статистику для сравнения жителей Чукотки и Аляски непросто. В последний раз в Исследовании условий жизни в Арктике, всестороннем докладе Арктического совета, Россия участвовала в 2007 году. Нынешние цифры наверняка окажутся еще мрачнее, поскольку с отъездом мецената Абрамовича жизнь на полуострове потускнела.

Коренные жителей Чукотки вдвое чаще страдают депрессией. Около 97% из них считают эпидемию самоубийств социальной проблемой — по сравнению с 60% жителей Аляски. Лишь пятая часть жителей Чукотки против половины жителей Аляски довольна своим здоровьем. Вдвое больше жителей Аляски считают, что история и культура коренных народов адекватно преподается в школе.

Зарплата на Аляске значительно выше, чем на Чукотке — при сопоставимых расходах. Российская минимальная зарплата в 174 доллара — лишь малая толика аляскинской в 1 582 доллара. Даже с учетом регионального умножающего коэффициента, который доводит зарплаты на Чукотке до 462 долларов, зарплата на Аляске все равно в четыре-пять раз выше.

Но больше всего в глаза бросаются разница в возможностях. Чукотка — регион чудовищно недоступный, в то время как в любую точки Аляски попасть можно без труда. На Чукотке же даже нормального интернета нет, не говоря уже об остальной инфраструктуре.

Даже при отсутствии полноценных шоссе с обеих сторон, густая сеть авиамаршрутов обеспечивает Аляске преимущество. На Аляске аттестованых летчиков целых 8 200 — это самый высокий процент в США, а может, и во всем мире. На аэродроме Нома базируются не только лайнеры Bering Air, но и внушительный частный флот.

Будь у Чукотки такие же транспортные возможности, у элитного туризма имелись бы куда более радужные перспективы. Но до недавнего времени Чукотка вообще была закрытым регионом — специальное разрешение на ее посещение приходилось получать даже россиянам. На предложение запустить частные рейсы гид из национального парка «Берингия» лишь засмеялась: «Да вы что, бюрократы этого не допустят». Она прозрачно намекала на вездесущее пограничное управление ФСБ, преемницы КГБ.

Сравнение двух берегов пролива

Еще одно различие — демократия. Несмотря на все усилия Абрамовича, Чукотка еще не оправилась от почти столетия политических репрессий и грубейшей бесхозяйственности коммунистов. Нынешние же чиновники ходят на цыпочках перед Путиным. Единственную региональную газету, анадырский еженедельник «Крайний Север», издает государство. Независимого радио или прессы нет. Местные власти выборные, но основополагающие решения, в том числе о размере субсидий и их распределении, принимает Москва.

При Путине независимости лишились и российские ассоциации коренных народов. Московские опасения, что некоренные народы потребуют бóльшей или даже полной автономии, в полной мере отразились и на Чукотке. Когда наш корреспондент объяснил профессору из Анадыря права коренных народов Аляски, та лишь воскликнула: «Слава Богу, у нас ничего подобного нет». 

Жизнь на западе Аляски ощутимо веселее. Несмотря на всю изоляцию, это открытое общество. Кипучий номский совет сам занимается сбором налогов. Положение аборигенов пусть и оставляет желать лучшего, все же значительно улучшилось благодаря Закону об урегулировании претензий коренных жителей Аляски от 1971 года. По нему в качестве компенсации за прошлые правонарушения аборигенам выплачен почти миллиард долларов и выделена почти десятая часть территории штата. Некоторые из тринадцати региональных ассоциаций аборигенов ведут жесткие переговоры с нефтяными компаниями и сами выдвигают им условия.

Трагедия Чукотки в том, что она снова отрезана от Аляски. И при нынешних политических реалиях ледяная завеса растает не скоро. Когда-то губернатор Абрамович сообщил своему коллеге на том берегу, что хотел бы перенять аляскинскую модель. Ах, если бы. 

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

От Чукотки до Аляски

Берингово море ежегодно с конца сентября покрывается льдом, который тает в июле. Высокие скалистые берега облюбованы морскими пернатыми, устраивающими шумные птичьи базары. Здесь же, на скалах, часто пристраиваются тюлени-сивучи. На берегах можно встретить и моржей, которые выбирают для лежбищ более пологие берега. Многочисленны здесь и морские выдры — каланы, которых промышляют из-за ценного меха.

Что вас ожидает

Тур вдоль берегов Чукотки на катамаране океанского класса

Вы будете участником второго этапа масштабной историко-географической экспедиции «Байкал — Аляска», которая проходит по морскому торговому пути сибирских купцов 18-19 веков. Смотрите, как это было в 2017 году:

Второй этап экспедиции в 2018 году проходит вдоль берегов Чукотки. За 2 недели путешествия вы преодолеете 1300 км по маршруту г. Анадырь — г. Эгвекинот — бухта Проведения — залив Лаврентия — Берингов пролив — г. Уэльс (США) — г. Порт Кларенс — г. Ном. Ориентировочный километраж в сутки — 80-100 км.

Вас ждет настоящее испытание: вы проведете 14 дней в условиях сурового климата и вечной мерзлоты. Совершите грандиозное путешествие по волнам Берингова моря среди редких льдин, принесенных течением.

У вас будет возможность увидеть основных морских млекопитающих Берингова моря: кольчатую нерпу (акибу), тюленя (ларгу), морского зайца (лахтака), крылатку и тихоокеанского моржа. Из китообразных здесь обитают нарвал, серый кит, гренландский кит, горбач, финвал, японский (южный) кит, сейвал, северный синий кит. Кроме того, возможны крабы и креветки, пойманные своими руками к обеду. 

Маршрут пройдет вдоль Государственного природного заповедника «Берингия», расположенного на Чукотском полуострове, жители которого самыми первыми встречают рассвет.

Вы будете плыть на парусно-моторном сборно-разборном катамаране океанского класса, созданном специально для экспедиции «Байкал — Аляска». Аналогичная модель судна прошла кругосветное путешествие.

Габариты катамарана: 12 х 5,4 м.
Двигатели: Mercury, 2 подвесных по 30 л.с.
Скорость: 10-22 км/ч.
Парусное вооружение: грот, стаксель, генуя, генакер.

Высота мачты: 10 метров.
Проживание: палатка (в спальниках).
Экипаж: 6 человек (капитан, механик, фотограф/видеооператор, 3 матроса).

При желании вы можете принять участие также в первом этапе экспедиции «Байкал — Аляска» и пройти маршрут вдоль берегов Камчатки. 

На заметку: график экспедиции может меняться (сокращаться) в зависимости от погоды. При наиболее хорошей погоде высадки будут организованы в максимальном количестве интересных мест.

Аляска и Чукотка. Наглядное сравнение

Америка и Россия отмечают круглую дату, ровно 150 лет назад одна страна приобрела, а другая потеряла Аляску.

Вчера каждый утюг в России гудел словами американского чиновника: мол, жители штата жалеют, что не остались в России, и в нашей стране регион был бы более развит. Потом оказалось, что чиновник такого не говорил.

Вся эта история дала отличный повод сравнить, как живут Аадырь и Анкоридж, крупнейшие города-соседи из России и Америки. Тем более, что я побывал и там и там.

Смотрите!

1 На Аляску я прилетел осенью 2015 года. Арендовал машину в аэропорту Анкориджа и неделю катался по штату. Наркутил тогда, как помню, больше тысячи километров. В самом городе провёл пару дней, в начале и в конце поездки.

2 На Чукотке я оказался чуть раньше, летом того же 2015-го. Забросили самолётом из Москвы, а следующий — через неделю.

Арендовать машину негде, но это и не нужно: из Анадыря далеко не уедешь, дорог нет. Всё путешествие прошло в радиусе 30 километров от аэропорта, в-основном в самом городе, в один из дней наняли такси-УАЗик для поездки в заброшенный военный городок.

3 Одна из улиц в центре Анкориджа. По своей застройке город не сильно отличается от других американских городов такого же размера.

4 Анадырь — тоже вполне типичный для России. Разве что дома здесь выкрашены в яркие цвета, наследство губернатора Абрамовича.

5 Большой фоторепортаж про жизнь города Анкоридж читайте здесь.

6 Такой же репортаж про самый яркий город России — по этой ссылке.

7 Здесь есть всё для нормальной жизни, для работы и развлечений: торговые центры и офисы с парковками, кинотеатры, рестораны, хорошие магазины. Даром что на краю земли.

8 Метрополитена здесь, к сожалению, нет. Так называется хозяйственный магазин, который постоянно был закрыт. О чукотских ценах на еду слагают легенды, но я был летом. В Анадыре есть пара кафе, столовая и пиццерия в гостинице, построенной канадцами. В первых невкусно, в пиццерии дорого. Почти всю неделю питался дошираком. Из плюсов — после той поездки я сел на диету и стал следить за собой 🙂

9 Тротуар в Анкоридже.

10 Тротуар на окраине Анадыря. Впрочем, это исключение.

11 На Аляске у многих жителей есть собственные лодки и легкомоторные самолёты. Это фотография города Уиттиер, который состоит из одной многоэтажки.

12 Аэропорт и сам город Анадырь находятся на разных сторонах залива. Добраться можно только на пароме. В шторм сообщение прерывается.

13 Самый северный штат посещает множество туристов, в том числе иностранных. Сами американцы летают “с большой земли” на рыбалку и охотов. Туризм развит хорошо, есть инфраструктура, а в центре Анкориджа куча магазинов с сувенирами.

14 Чукотский округ не избалован туристами. Лететь сюда дорого и долго, но ещё и не каждого пустят. Гражданам России нужно оформлять разрешение, а иностранцам ещё недавно въезд был полностью закрыт.

15 Большинство дорог штата однополосные. Но в окрестностях крупнейшего города есть самые настоящие хайвеи с развязками.

16 В пригороде Анадыря, Угольные Копи, асфальтовая дорога проложена только от аэропорта до центра посёлка.

17 Жирные чайки воруют еду.

18 Из-за вечной мерзлоты все дома построены на сваях. В Анадыре такого нет, сам город расположен южнее.

19

20

21 Между регионами — несколько сотен километров. Раньше с Аляски на Чукотку летал самолёт. Теперь сообщения нет.

22 Заброшенный район на окраине Анадыря. Люди покидают этот край.

23 Самый удалённый регион Америки, испытывает те же трудности. И здесь также есть заброшенные места. Много опустевших посёлков времён золотой лихорадки. В одном из них, Кеннекотте, я побывал. Теперь там национальный парк и куча туристов.

24 Аляска помнит свои русские корни. О них говорят названия мест, церкви и кладбища. Русскоязычного населения уже нет, но всё ухожено.

25 Матрёшки продаются в сувенирных магазинах.

26 Подвигу лётчиков Алсиба установлен памятник в городе Фэрбанкс.

27 Во время своего путешествия я доехал до русского города Николаевск, основанного 40 лет назад староверами-переселенцами. Репортаж о них — здесь ССЫЛКА.

28 Что Сибирь, что Аляска — два берега.

«Аляска могла бы сегодня быть более развитым регионом, если бы находилась под управлением России, если бы не продала Аляску в конце XIX века, заявил РИА Новости советник по арктической политике правительства штата Крейг Флинер.»

29 А вы согласны?

Покажите друзьям этот репортаж.

—————————————-—————————————-—————

Подпишитесь на обновления блога, чтобы не пропустить новые репортажи!

Добавляйте мои группы в социальных сетях, там много интересного!

YouTube | Facebook | Instagram | ВКонтакте | Одноклассники

Хотите опубликовать материал у себя?

Все фотографии и текст сделаны мной, если не сказано иное. Как автор, я хочу знать, где используются мои материалы. Если вы СМИ, блогер или редактор сайта, напишите мне по электронной почте — обсудим.

Для перепоста в социальных сетях разрешение спрашивать не нужно, но пожалуйста, не забывайте указывать моё авторство с актиной ссылкой на этот пост.

Давайте сотрудничать!

Да, я размещаю рекламу в журнале, и с удовольствием подготовлю фоторепортаж о вашем бизнесе, проведу конкурс сред читателей, отправлюсь в путешествие с вашим продуктом. По всем коммерческим вопросам пишите: [email protected]

Американские летчики отправились из Аляски на Чукотку с «перелетом дружбы» — Общество

ВАШИНГТОН, 8 июля. /ТАСС/. Группа американских летчиков на частных самолетах отправилась в воскресенье с «перелетом дружбы» из города Ном на Аляске в бухту Провидения на восточном побережье Чукотки. Об этом сообщила ТАСС организатор акции Тэнди Уоллак.

Участники экспедиции ставят перед собой задачу продемонстрировать, что сообщение по воздушной трассе Б369, соединяющей бухту Провидения и Ном, продолжается. В перспективе же они надеются на возобновление регулярного авиасообщения между Аляской и Дальним Востоком.

По их словам, похолодание в отношениях между двумя странами привело в последние годы к тому, что воздушный маршрут практически перестал использоваться. Они опасаются, что в случае, если ситуация не изменится, он может быть и вовсе закрыт даже по документам. «Проект является плодом совместных усилий компании «Околополярные экспедиции» и Ассоциации пилотов Аляски, наша задача — показать, что воздушная трасса продолжает функционировать и будет сохранена. Мы воспринимаем себя как «воздушных послов», которые помогают поддерживать связь между Чукоткой и Аляской», — рассказала Уоллак корреспонденту ТАСС.

«Обе организации уже на протяжении многих лет поддерживают отношения с властями Чукотки и национальным парком «Берингия». Этот полет является примером нашего продолжающегося сотрудничества», — отметила она. «У Аляски и Чукотки очень прочные связи, и мы хотим их развивать», — добавила организатор авиаэкспедиции.

По словам Уоллак, в полете участвовали два частных самолета с шестью людьми на борту. Изначально состав должен был быть более расширенным: шесть самолетов и одиннадцать человек, а вылет намечался на 23 июня, однако этим планам помешала погода. «Большая часть группы отправилась в Ном, однако в воскресенье, 23 июня, погода оказалась недостаточно благоприятной [для вылета]», — рассказала она. В связи с этим отправление пришлось перенести на две недели.

Полет в итоге занял менее трех часов. Самолеты вылетели 7 июля в районе 14:00 по местному времени, однако прибыли в бухту Провидения уже 8 июля: несмотря на географическую близость двух берегов и небольшое время перелета, разница между часовыми поясами составляет 20 часов.

«Перелет дружбы» 1988 года

Во времена холодной войны между Чукоткой и Аляской не существовало прямого авиасообщения. Долгое время приходилось проделывать чуть ли не кругосветное путешествие, чтобы попасть по сути на соседний берег: например, в качестве варианта был перелет из Анадыря в Магадан, затем в Москву, Париж, Вашингтон, Чикаго и, наконец, Анкоридж на Аляске.

В 1988 году самолет компании Alaska Airlines совершил 379-километровый перелет через Берингов пролив, ознаменовавший открытие воздушной границы между двумя странами. Тогда на нем прибыла делегация из 87 человек, в составе которой был губернатор Аляски Стив Каупер, сенатор от этого штата Фрэнк Мурковски, мэр города Ном Джон Хэнделанд, представители деловых и научных кругов, а также американские журналисты. Этот «Перелет дружбы» стал тогда отправной точкой для активизации межрегиональных контактов.

Со временем воздушный мост через Берингов пролив заработал. По словам участников нынешней авиаэкспедиции, еще в начале 2000-х годов по воздушной трассе Б369 между бухтой Провидения и Номом совершались многочисленные полеты, перевозки, организовывались туристические поездки. В последние годы, однако, этот поток практически иссяк.

Восстановление авиасообщения

Ранее посол России в США Анатолий Антонов по итогам поездки в штат Аляска заявил о том, что руководителям регионов на Дальнем Востоке России, по его мнению, стоит заняться вопросом восстановления авиасообщения с Аляской. По его словам, подобное оживление межрегионального взаимодействия даст не только экономический и политический эффект, но будет также результативно для улучшения взаимоотношений между народами двух стран. Он подчеркнул, что вопрос о необходимости восстановления авиасообщения неоднократно поднимался в ходе его встреч с властями и представителями общественности на Аляске. В частности, назывались Магадан, Хабаровск и Иркутск — те населенные пункты в России, с которыми у городов Аляски есть побратимские связи.

В конце июня российская авиакомпания «Якутия» объявила о том, что возобновляется прямой рейс из Якутска в Петропавловск-Камчатский с дальнейшим перелетом в Анкоридж. В нынешнем году, однако, будет выполнено всего три рейса туда и обратно по воскресеньям: два в августе и один — в сентябре.

Какое расстояние между чукоткой и аляской. Сколько км от камчатки до аляски

К югу от Северного полярного круга до края Берингова моря идёт узкой морской полосой Берингов пролив. Это морской проход между Чукоткой (Сибирь) и Аляской, который отделяет Соединенные Штаты и Россию.

Воды пролива омывают самую восточную точку азиатского континента (мыс Дежнёва) и самую западную точку североамериканского континента (мыс Принца Уэльского). Берингов пролив — это связующее звено вод Тихого океана (Берингово море) с арктическими водами Северного Ледовитого океана (Чукотское море).

Русский берег Берингова пролива был закрытой военной зоной. Попасть на него можно было только через организованные поездки и специальные разрешения. Иностранцы, прибывающие в порт после пересечения пролива и все прибывающие в аэропорт Анадырь или бухту Провидения без специальных разрешений, считались несанкционированными путешественниками. Даже с визами, они могли быть арестованы, заключены в тюрьму, оштрафованы и депортированы.

Берингов пролив — это 55 миль (90 км) в ширину, между Азией и Северной Америкой. Пролив, как правило, полностью замерзает с октября по июнь. Его глубина колеблется в пределах 30-50 метров (98-160 футов).

Берингов пролив — это официальная граница, демаркационная линия которой проходит на одинаковом расстоянии (1,5 км) от островов Диомида. При этом, российские и американские стороны живут в разных календарных днях — с разницей в 21 час (20 часов во время перехода на летнее время).

Острова Диомида находятся посреди пролива. Большой Диомид — это русский остров, а Малый Диомид — это американский остров. Острова разделены международной границей. Малый Диомид на родном языке называется Ignaluk, а также он известен как остров Крузенштерна. Из-за большой разницы во времени Большой Диомид называют «Завтра Остров» , а Малый Диомид — «Вчера остров».

Земля на аляскинской стороне принадлежит району Нома — население чуть более 9000. Нет дорог от пролива до основных городов Аляски, а лишь немногие дороги есть вокруг Нома.

Российское побережье принадлежит Чукотскому автономному округу. Бездорожная бухта Провидения (4500 человек) и Чукотский округ (5,200 человек) лежат вдоль пролива.

Узость пролива позволяет небольшим лодкам пересекать расстояние от Чукотского полуострова России до полуострова Сьюард на Аляске. Традиционно, коренные народы в этом районе часто пересекали границу туда и обратно «для обычных посещений, сезонных фестивалей и суточной торговли», но были лишены возможности делать это во время холодной войны. Граница стала известна как «Ледяной занавес».

• В 1998 году русский путешественник Дмитрий Шпаро и его сын Матвей пересекли замёрзшей Берингов пролив на лыжах.
• В марте 2006 года британец Карл Bushby и франко-американский авантюрист Димитрий ЮеНег пересекли пролив пешком, пройдя через замороженный участок 90 км за 15 дней. Они вскоре были арестованы за въезд в Россию без пограничного контроля.
• В август 2008 отмечен первый переход через Берингов пролив на дорожном автомобиле амфибия. Специально модифицированный Land Rover Defender 110 (водители Стив Берджесс и Дэн Эванс) прошёл через пролив со второй попытки, после прерывания первой из-за плохой погоды.
• В феврале 2012 года, корейская команда во главе с Хонг Сунг-Таек пересекла пролив пешком за 6 дней. Они начали с Чукотки, у восточного побережья России 23 февраля и прибыл в Уэльс на Аляске на 29 февраля.
• В июле 2012 года, шесть авантюристов сделали переправу на гидроциклах sea doo, но были задержаны на обратном пути, когда возвращались на Аляску. Их короткое время продержали в с. Лаврентия (административные центр Чукотского района). У мужчин были визы, но западное побережье Берингова пролива является закрытой военной зоной.
• В период с 4 августа по 10 (даты США), 2013, команда из 65 пловцов из 17 стран провели заплыв через Берингов пролив. Это первое подобного рода мероприятие в истории купания. Они плыли от мыса Дежнёва, Россия, до мыса Принца Уэльского, США (примерно 110 км). Спортсмены имели прямую поддержку со стороны российского военно-морского флота и собственных своих кораблей, а также имели разрешения.

Во время ледникового периода, Аляска и Сибирь были связанными землями, и многие археологи считают, что предки коренных американцев пришли на континент из Азии. Существуют научные спекуляции, что люди мигрировали из Азии в Северную Америку через ледяной мост, Берингию. Берингия определяется сегодня как сухопутная и морская зона, которая начинается на западе от реки Лена и заканчивается на востоке рекой Маккензи в Канаде: она включает в себя Чукотское море полуостров Камчатку, Берингово море, Берингов пролив и Аляску. Это представление о том, как палеоиндейцы вошли в Америку.

Беринговым пролив назван в честь Витуса Беринга, датского исследователя, состоявшего на службе Российской империи.

Посередине Берингова пролива лежат острова Диомида : остров Ратманова — более крупный и расположенный западнее, и остров Крузенштерна . Согласно договору о продаже Аляски и Алеутских островов (1867) , граница России и США проходит посередине между островами. Таким образом, остров Ратманова принадлежит России, а остров Крузенштерна — США. Расстояние между островами — чуть менее 4 км. Там же проходит граница часовых поясов и международная линия перемены дат . На острове Ратманова находится российская пограничная застава — самая восточная в России. На острове Крузенштерна, помимо американских пограничников есть еще местные жители, туда осуществляется регулярное воздушное сообщение из города Ном.

Тоннель через пролив

Периодически, начиная с конца XIX века и по сей день на уровне специалистов, а иногда даже и правительств (главным образом России и США) обсуждаются целесообразность и возможности строительства тоннеля или моста через Берингов пролив для соединения Чукотки с Аляской , но в силу разных причин как технического, так и экономического характера ни одна из идей до сих пор не доведена до реализации.

Доисторическое заселение Америки

В антропологии Берингов пролив периода ок. 10 тыс. лет назад и ранее, рассматривается как Берингов перешеек , по которому люди — палеоиндейцы — заселили Америку, став известными нам индейцами .

Правовой статус

Напишите отзыв о статье «Берингов пролив»

Примечания

Литература

• // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1890-1907.

Отрывок, характеризующий Берингов пролив

Богучарово было всегда, до поселения в нем князя Андрея, заглазное именье, и мужики богучаровские имели совсем другой характер от лысогорских. Они отличались от них и говором, и одеждой, и нравами. Они назывались степными. Старый князь хвалил их за их сносливость в работе, когда они приезжали подсоблять уборке в Лысых Горах или копать пруды и канавы, но не любил их за их дикость.
Последнее пребывание в Богучарове князя Андрея, с его нововведениями – больницами, школами и облегчением оброка, – не смягчило их нравов, а, напротив, усилило в них те черты характера, которые старый князь называл дикостью. Между ними всегда ходили какие нибудь неясные толки, то о перечислении их всех в казаки, то о новой вере, в которую их обратят, то о царских листах каких то, то о присяге Павлу Петровичу в 1797 году (про которую говорили, что тогда еще воля выходила, да господа отняли), то об имеющем через семь лет воцариться Петре Феодоровиче, при котором все будет вольно и так будет просто, что ничего не будет. Слухи о войне в Бонапарте и его нашествии соединились для них с такими же неясными представлениями об антихристе, конце света и чистой воле.

Острова Диомида. Берингов пролив

Острова Диомида (острова Гвоздева) – два острова и несколько скал, расположенных посередине Берингова пролива, на расстоянии около 35 км и от Чукотки, и от Аляски. Координаты 65°46′00″ с. ш. 169°00′00″ з. д.

Западный остров — остров Ратманова (Большой Диомид, эскимосское название Имаклик — «окружённый водой»), имеет площадь около 10 кв. км и принадлежит России, являясь её самой восточной точкой. Остров входит в состав Чукотского автономного округа. Назван в честь морского офицера Макара Ратманова.

Высшая точка — гора Крыша, 505 метров. Находится немного южнее географического центра острова.

Глубины у побережья достигают 43 метров.

Побережье скалистое, в глыбовых осыпях, с узкой полосой прибрежного пляжа, лишь северный берег относительно пологий. Там же расположена полярная станция. Имеется несколько рек, две из них текут от центра острова на север, одна течёт от вершины горы Крыша на юго-восток. Протяжённость острова с севера на юг составляет 8,7 км, с востока на запад — 4,7 км. Крайняя северная точка острова — мыс Всадник, восточнее которой находится мыс Скалистый. Самая южная точка острова — мыс Южный.

Инфраструктура острова относительно развита, имеется полярная станция, погранзастава и множество различных строений по берегам острова и южнее центра.

На сегодняшний день на острове нет представителей коренного населения, но присутствует личный состав пограничных войск, так как остров расположен на границе Северной Америки и Азии.

Остров Большой Диомид омывается Тихим и Ледовитым океанами, и поэтому имеет огромное стратегическое значение. Остров Ратманова — это географическая точка, где Новый год в России наступает в первую очередь, потому что когда на острове полночь – на западной границе России 12 часов 35 минут предыдущих суток.

На острове Ратманова расположен один из крупнейших в регионе птичьих базаров, всего отмечено 11 видов морских птиц общей численностью свыше 4 млн особей. В июне 1976 года здесь наблюдался охристый колибри — единственный вид колибри, залёт которого зарегистрирован в России.

На острове находится крупное лежбище моржей, в прибрежной акватории происходят массовые миграции серого кита

Восточный остров (около 5 кв. км) – остров Крузенштерна (Малый Диомид, эскимосское название Ингалик -(«противоположный») и скала Фэруэй принадлежат США.

Расстояние между островами 4160 м и между ними проходят государственная граница России и США и линия перемены дат.

Разница во времени 23 часа. Таким образом, когда жители на Малом Диомиде смотрят через пролив на Большой Диомид, они не просто смотрят на другую страну, они “изучают завтра”. Например, когда в США 9:00 субботы на Малом Диомиде, то в России 6:00 воскресенья на Большом Диомиде. Из-за этого их иногда называют Островом Завтра и Островом Вчера.

Оба острова имеют плоскую вершину, крутые склоны и изолированное бурными морями местоположение. Постоянный туман покрывает острова в течение более теплых месяцев, а зимой движущиеся куски льда сталкиваются в открытых водах, формируя ледяной мост, соединяющий два острова. В такие времена можно практически ходить между Соединенными Штатами и Россией. Конечно, это можно сделать только в теории. Пересечение Берингова пролива по закону не разрешено. Однако с 1989 года существует соглашение между СССР (теперь Россией) и США о безвизовых поездках местных жителей в гости друг к другу.

Острова первоначально населялись эскимосами, еще 3 000 лет назад. Впервые острова были замечены в 1648 г. первопроходцем казаком Семёном Дежневым. о чём есть письменный доклад от 15 апреля 1655 года. Официальное открытие связано с первой экспедицией на Камчатку, состоявшейся в 1728 г. В ходе неё Берингом был открыт остров, названный Диомид, так как был найден в день святого Диомида. В Русской православной церкви это день памяти мученика Диомида.А в 1732 году острова Диомида были впервые нанесены на карту Иваном Фёдоровым и Михаилом Гвоздевым. Современные названия были присвоены в 1815 году лейтенантом Отто Коцебу (остров Крузенштерна и остров Ратманова).

Когда Соединенные Штаты купили Аляску у России в 1867, договор включал и остров Крузенштерна (Малый Диомид). Новая граница была проведена между этими двумя островами.

На том и другом островах до середины 20 века жили эскимосы, говорящие на языке инупик. Они занимались меновой торговлей с азиатскими и американскими племенами, поэтому при создании своих культурных традиций они приняли обычаи, уже существовавшие на обоих материках.

С 1905 г. по 1933 г. с острова Ратманова происходила постепенная миграция коренных жителей на соседний — американский остров Крузенштерна. С началом холодной войны усилиями советской стороны оставшиеся жители были принудительно переселены на материковую часть Чукотки. Большой Диомид стал базой русских военных

С 1916 года вследствие слабой охраны северных границ на острове незаконно действовала американская фактория, которая не выплачивала таможенных пошлин. В сентябре 1925 года к острову Ратманова прибыл пограничный сторожевой корабль «Воровский», после чего американцы были вынуждены покинуть советскую территорию. В 1941 году на острове была создана погранзастава.

Малый Диомед развился в малочисленное сообщество с 75 жителями, с церковью и школой, Эскимосы Малого Диомида занимаются ловлей рыбы и краба, охотятся на белух, моржа, тюленей и белых медведей. Продукты и почта доставляются баржами с материка.

Интересные факты

5 ноября 1933 пароход «Челюскин», заканчивая свой переход по Северному морскому пути, был затёрт льдами в Беринговом проливе у островов Диомида – отсюда начался его ледовый дрейф. «Челюскин» дрейфом льдов был вынесен на север в Чукотское море, где и затонул, раздавленный льдами.

В 2005 году на острове был воздвигнут семиметровый православный крест, установленный на самой высокой сопке, который хорошо виден жителям соседней Аляски и кораблям, проходящих через Берингов пролив.

По инициативе епископа Анадырского и Чукотского Диомида (Дзюбана) 25 августа 2005 года на крайней восточной точке России был установлен православный поклонный крест.

Епископ Диомид прибыл на остров на борту военного судна «Капитан Сипягин». Семиметровый крест установлен на самой высокой сопке острова, называемой Скалистой, и хорошо виден жителям соседней Аляски и капитанам кораблей, проходящих через Берингов пролив. От места высадки с судна до Скалистой – почти три километра. Нести детали деревянного креста помогали пограничники. Крест воздвигнут рядом с наблюдательным пунктом.

По некоторым планам через остров возможно прохождение автомобильного тоннеля, который соединит Евразию и Северную Америку.

Впервые идею создания транспортной артерии между Аляской и Россией высказывал в 1890-м году губернатор штата Колорадо Уильям Гильпин. Он говорил о возможности строительства гигантского моста. В 40-х и 60-х годах XX века эта идея вновь обсуждалась на самом высоком уровне.

«Сегодня ряд американских специалистов поднимает вопрос о соединении берегов Азии и Америки тоннелем по линии находящихся в Беринговом проливе островов Диомида, – писал член-корреспондент РАН В.А. ЛАМИН, генеральный директор Объединенного института истории, филологии и философии СО РАН. – Правда, авторы современной инициативы, в отличие от предшественников, сосредоточены преимущественно на разработке инженерно-технических аспектов сооружения: предполагается, что оно может быть успешно осуществлено в первой четверти XXI в. и его финансирование не составляет проблемы. При этом спектр технико-эксплуатационных параметров тоннеля не ограничен только железнодорожным сообщением. В нем будут проложены все виды современных коммуникаций: от кабельных линий связи до трубопроводов и энергопередающих систем.»

Строительство тоннеля – далеко идущий проект. На сегодняшний день на российской и американской территориях нет необходимых автомобильных и железнодорожных подъездов. На американской стороне предстоит построить автомобильную трассу протяженностью более 1200 км. Причем строительство может затормозиться из-за резких протестов со стороны защитников окружающей среды. На российской территории ближайшая трасса начинается в Магадане на расстоянии в 1600 км от тоннеля. С железнодорожными путями дело обстоит не многим лучше.

С американской стороны ближайшая дорога начинается в Принс Джордже. Предстоит построить рельсовое полотно длиной почти в 2000 км.

На российской территории нужно будет проложить железнодорожную ветку, которая свяжет тоннель с Транссибирской магистралью.

Стоимость этого проекта оценивалась в $128 млрд. Проектная длина тоннеля, который соединит Чукотку и Аляску, составляет почти 100 км. Строительство займет не менее 20 лет. Это крупнейший проект подобного рода в истории, отмечала германская газета «Die Welt».

Тоннель предполагалось проложить в одном из самых удаленных районов земного шара. В самой узкой части морского Берингова пролива Россию и Аляску разделяет всего 37 км, а в районе островов Диомида – всего 5,8. Однако по соображениям безопасности специалисты рекомендовали проложить туннель не по кратчайшей траектории, так что в результате его длина составит 96 километров.

По оценке Виктора Разбегина, который занимался этим проектом в министерстве экономики, речь идет об «одном из очень немногих проектов, которые могут кардинально изменить развитие российского Дальнего Востока». Он считал, что «шансы на его реализацию достаточно хороши». США, Россия и Канада были близки к тому, чтобы принять решение о строительстве такого туннеля еще в 1998-м году, но обсуждение было прекращено после дефолта в России.

Использованные источники.

Два самых популярных способа пробраться на территорию США без документов – это перейти американо-мексиканскую границу и доплыть на лодке до побережья Флориды. Первым способом успешно пользуются миллионы мексиканцев, а вторым – кубинцы, доминиканцы, гватемальцы и гондурасцы. И тем и другим противостоят тысячи представителей Национальной гвардии (National Guard) и иммиграционной полиции ICE (Immigration and Customs Enforcement), прекрасно осведомлённые обо всех методах нелегального проникновения в страну.

Мало кто об этом знает, но существует и третья лазейка, позволяющая проникнуть на территорию Соединённых Штатов – это Берингов пролив, разделяющий российскую Чукотку и американскую Аляску. Наименьшее расстояние между двумя материками составляет всего 55 миль, которые теоретически можно за полтора часа преодолеть на моторной лодке.

«Можно только догадываться о том количестве нелегальных иммигрантов, кто попадает в США через Берингов пролив на рыболовецких суднах, надувных и моторных лодках, — считает Чарльз Козик, активист Коалиции против нелегальной иммиграции (Coalition Against Illegal Immigration — CAII). – За последние десять лет мы не получили от руководства ICE ни одного комментария по этой проблеме…»
Козик и его единомышленники называют Аляску «штатом без границ», так как его территория практически не охраняется пограничниками – ни с помощью вертолётов, ни с помощью кораблей, ни с помощью пехотинцев.

В прошлом году бэкпекер (backpacker — путешественник с рюкзаком) Джозеф Хаваниес из штата Вашингтон в одиночку преодолел расстояние от Чукотки до американского городка Теллер. Путешествие заняло сутки, а на своём пути «перебежчик» не встретил ни одного человека. «Весь необходимый инвентарь я купил в обыкновенном туристическом магазине, затратив $650, — признаётся Хаваниес. – Любой выносливый человек может попасть в Америку с русского материка…»

Надо отметить, что электронные компасы, приборы ночного видения, бинокли, сверхтёплые куртки, сверхлёгкие надувные лодки, спреи для отпугивания диких зверей – всё это есть в свободной продаже, как в России, так и в США. Следовательно, подготовиться к «взятию Берингова пролива» можно основательно. В конце концов, легендарной американской спортсменке Линн Кокс удалось переплыть пролив вплавь, а значит, нет ничего невозможного и для потенциального нелегала.

Немаловажно сказать: полицейские Аляски с безразличием относятся к путешественникам, прибывшим с запада, в отличие от своих коллег из Аризоны, Нью-Мексико и Техаса, которые останавливают чуть ли не каждого латинос, оказавшегося вблизи мексикано-американской границы.

Несколько недель назад в корейскую прессу просочились слухи, что рыбацкие шхуны подрабатывают транспортировкой нелегалов к берегам Америки. Якобы за приличное вознаграждение любого желающего могут спустить на резиновой лодке в относительной близости от Аляски.
«В конце июля – начале августа, когда температура на Аляске достигает 70 градусов по Фаренгейту, путешествие превращается в увлекательный поход, — говорит один из таких нелегалов. – Сначала вы добираетесь до проезжей части, потом ловите машину и уже через несколько часов оказываетесь в отеле…»

Многие читатели наверняка зададутся вопросом: зачем перебираться на Аляску, если условия проживания в этом штате кардинальным образом отличаются от условий проживания в том же Нью-Йорке или Лос-Анджелесе? Какой смысл жить без документов на «снежной поляне», зажатой между Канадой и Чукоткой?

Ответ прост: с Аляски можно отправиться в любую точку Соединённых Штатов, не имея на руках иммиграционной визы. Поскольку этот штат считается территорией Америки, то любой рейс в Калифорнию, Техас, Нью-Йорк или на Гавайские острова считается «внутренним». Следовательно, требования к документам совсем иные. Американские законы гласят, что для перелёта по территории США требуется авиабилет и удостоверение личности с фотографией, то есть штатное ID, грин-карта, американский паспорт или… заграничный паспорт.

С последним документом нелегалы могут отправляться хоть куда. Хотя на практике случается, что сотрудники аэропорта всё-таки придираются к отсутствию визы в паспорте. Однако здесь уже всё зависит от личных качеств офицера, к которому вы попадёте. Возможно, он мельком взглянет на ваш загранпаспорт, а возможно тут же свяжется с подразделением ICE, которое есть в каждом аэропорту.
В интернете «гуляет» огромное количество историй о преодолении Берингова пролива уроженцами России, Китая и Кореи. В частности, один из пользователей хвастается, что на трёхместной надувной байдарке можно добраться до Аляски за два с половиной часа. Главное, чтобы все пассажиры были хорошими гребцами. «Успех путешествия зависит от физической подготовки его участников и технических средств – компаса, системы GPS и сканера, определяющего местоположение кораблей», — добавляет безымянный нелегал.

Пользователь под ником Hans вообще утверждает, что добрался до Нью-Йорка через Аляску и Канаду без документов. Американо-канадскую и канадско-американскую границу он прошёл пешком под покровом ночи. Передвигался же он с помощью пригородных автобусов, поездов и такси.
Кстати, история Hans вполне похожа на правду. Границы между США и Канадой – это по большому счёту проходная зона, где на несколько десятков миль один блокпост, в котором находится один офицер. Оно и понятно: желающих перебраться нелегальным способом из одной успешной страны в другую — слишком мало.

«Улыбка, европейская внешность и знание английского языка – вот три главных средства против иммиграционной полиции, — признаётся Hans. – за шесть недель моего экстремального путешествия ни один человек не заподозрил меня в незаконном пересечении государственных границ».
Один из пользователей интернет-форума назвал нелегалов, пробирающихся в Америку через Аляску «отчаянными авантюристами». На мой взгляд, очень точное определение. Судите сами: Аляска вошла в состав Соединённых Штатов в 1867 году, а власти до сих пор не зафиксировали ни одного массового ареста нелегалов из Кореи, Китая и России, которые по неподтверждённым данным проникают на континент тысячами.

«Одни люди не знают, что происходит на границе, а другие предпочитают помалкивать, — говорит уроженец Аляски Пит Богарски, житель прибрежного городка Алаканук. – Сегодня в Америку хотят пробраться многие иностранцы, и если есть спрос, то будет и предложение. ..»

Однако вряд ли Министерство внутренней безопасности (Department of Homeland Security — DHS) и иммиграционная полиция ICE захотят когда-нибудь взять границу самого большого штата под свой контроль. Фактов нелегального проникновения на территорию Аляски слишком мало, а для эффективных законопроектов и нововведений на федеральном уровне нужен громкий прецедент…

Если вы планируете путешествие на большое расстояние, следует вспомнить несколько простых, но важных правил: — тщательно подготовьте свой автомобиль к длительному путешествию: проверьте уровень моторного масла, охлаждающей жидкости, жидкости стеклоомывателя, убедитесь в должном функционировании всех осветительных и пр. приборов. — выполните проверку давления в шинах. Очень важно, чтобы оно соответствовало давлению, рекомендованному для вашего транспортного средства. — подготовьте запасное колесо и буксировочный трос- никто не застрахован от прокола колеса или поломки на трассе, следует заранее предусмотреть возможные неприятности и избежать их. — выбирайте автодороги с качественным покрытием — это продлит срок службы вашего «железного коня» и сэкономит ваши нервы. При подготовке к поездке продумайте все до мелочей, чтобы путешествие оставило приятные воспоминания, а не головную боль.

Чукотка — Аляска. Карта проезда | Общество

История проекта тоннеля между мысом Дежнева, самой восточной точкой Азии, и мысом Принца Уэльского, самой западной точкой Северной Америки, отсчитывается еще с начала 20 века. После завершения строительства Транссибирской магистрали в 1916 году, император Николай II принял решение о создании железнодорожного и паромного сообщения между Северной Америкой и Евразией. Идею поддержали руководители Союза тихоокеанских дорог США, но Первая мировая война и Октябрьская революция помешали началу масштабного строительства.

Возведение железных дорог в направлении Берингова пролива начал Владимир Ленин, подписавший соответствующий указ в 1918 году, но и эти работы не были завершены. В 60-х годах прошлого века между СССР и США снова начались переговоры о создании «энергетического моста» Россия — Америка, финалом которых стало открытие в Вашингтоне корпорации «Трансконтиненталь» (Interhemispheric Bering Strait Tunnel and Railroad Group). Через несколько лет российское правительство принимает решение о строительстве дороги Беркакит – Томмот – Якутск до Магадана. А в апреле 2007 года президент России Владимир Путин одобрил строительство трансконтинентальной железнодорожной магистрали Правая Лена – Зырянка – Уэлен, протяженность которой должна составить более 3,5 тысячи километров с выходом к Беринговому проливу.

Россия и США до настоящего времени продолжают вести переговоры, затянувшиеся почти на сто лет. Будущий тоннель, который должен стать связующей транспортной артерией между странами, пройдет через Берингов пролив. По данным СМИ, проект его строительства поручен губернатору Чукотки Роману Абрамовичу. Предположительная стоимость гигантского объекта составит более 60 миллиардов долларов. Его длина составит около ста километров, что почти вдвое больше, чем длина тоннеля под Ла-Маншем, связывающего Великобританию с Францией.

Роман Абрамович уже приобрел тоннелепроходческий комплекс. Гигантская машина длиной в 19 метров, купленная у немецких производителей, будет подлежать сборке в течение двух ближайших лет.

В эксклюзивном интервью для AIF.RU заместитель председателя Комитета Госдумы по промышленности Елена Панина сообщила, что дата начала строительства тоннеля Чукотка — Аляска еще не известна.

— Я не думаю, что тоннель начнут прокладывать в ближайшие дни. Если проходят переговоры на тему строительства, это не значит, что к реализации проекта приступят незамедлительно, – пояснила депутат Госдумы. — Это большой проект. Я считаю, что он, конечно, перспективный, но вопрос строительства тоннеля нужно решать в комплексе, учитывая развитие транспортной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока, иначе этот тоннель не будет действовать в полной мере эффективно. У нас есть программа строительства железных, автомобильных дорог в этих регионах. Если проект будет увязан со стратегией развития транспортной инфраструктуры всей страны, то он может оказаться интересным, — заключила Елена Панина.

Смотрите также:

Исторический маршрут «Алсиб» из США на Чукотку намерены открыть для перелетов к 2021 году

11 декабря 2019 г., AEX.RU –  Международный воздушный коридор для частной легкомоторной авиации намерены открыть по историческому маршруту «Алсиб» из США на Чукотку с 2021 года, сообщил ТАСС замдиректора Фонда развития туризма Чукотки Сергей Качанов.

«Алсиб» — воздушная трасса «Аляска — Сибирь», по которой в годы Второй мировой войны советские и американские летчики перегоняли истребители и бомбардировщики, поставляемые из США в СССР по лэнд-лизу — договору аренды вооружения. Американская часть трассы начиналась в городе Грейт-Фолс в штате Монтана и заканчивалась в Фэрбанксе на Аляске. Участок российской воздушной трассы проходил через Уэлькаль и Анадырь на Чукотке и заканчивался в Красноярске. Протяженность трассы составляла более 6,5 тыс. км.

«Мы прорабатываем вопрос открытия нового воздушного коридора для частной легкомоторной авиации «Алсиб — XXI век», который будет проходить по своему историческому маршруту — из США на Чукотку и далее. На нас вышли представители американской туристической компании, которые готовы на постоянной основе организовывать туры по «Алсибу». Среди потенциальных клиентов как обычные путешественники, так и те, которые хотят пролететь этот сложный маршрут, чтобы отдать честь своим дедам-американцам», — сказал собеседник.

По его словам, самым мощным парком малой авиации в настоящий момент обладает Северная Америка. Так, например, только на Аляске имеется порядка 12 тыс. легкомоторных самолетов.

«Организация подобных рейсов позволит увеличить туристический поток на Чукотку, обеспечив устойчивый и регулярный транзит авиапутешественников. Ориентировочно, мы рассчитываем начать реализацию этого проекта с 2021 года», — сказал Качанов, уточнив, что данный проект включен в стратегию развития туризма в Чукотском автономном округе.

По данным Фонда развития туризма Чукотки, в 2018 году было совершено 60 частных международных рейсов, как с Чукотки, так и на нее. С января по июль текущего года их количество составило 83 рейса. Всего Чукотку ежегодно посещает около 25 тыс. туристов, большая часть из них — командировочные. В перспективе количество туристов планируется увеличить как минимум в два раза.

Российская Чукотка и американская Аляска — это разные эпохи

НАЗВАНИЕ И ПРОВИДЕНИЕ

I ЛЕГКО забыть — если вы когда-либо знали, — что Россия и США находятся на расстоянии менее трех миль друг от друга. ледяные воды Берингова пролива (см. карту). С маленького острова Диомид в Америке, который действительно очень мал, вы можете весело помахать или сердито, в зависимости от вашего отношения, посмотреть на российский остров Большой Диомид. В Маленьком Диомиде проживает сотня аляскинцев, в основном инуиты; У Большого Диомида есть несколько военных объектов и несколько временных русских солдат.Материковая часть двух стран находится всего в 55 милях (89 км) друг от друга. Дальновидные или туманные инженеры давно мечтали построить соединительный туннель, который был бы всего в два раза длиннее того, который соединяет Англию и Францию.

Ваш браузер не поддерживает элемент

Больше аудио и подкастов на iOS или Android.

И все же эти две области, соединенные сухопутным мостом, возможно, всего 13 000 лет назад, кажутся находящимися на разных планетах.Их различия и, возможно, что еще более важно, их сходство дают возможность взглянуть на разные судьбы обеих стран.

Аляска — динамично развивающийся штат с растущим населением, бурной экономикой и энергичной демократией, наполненный оскорблениями демократов в адрес нынешнего губернатора, республиканца, любящего президента Дональда Трампа. Существует гордое чувство федеральной государственности (достигнутое только в 1959 году), которое противоречит удаленности от Вашингтона, , округ Колумбия, . Также существует значительное меньшинство инуитов и других коренных народов, которые после многих поколений дискриминации громко требуют больших культурных и финансовых прав.

Чукотка, напротив, сократилась с 148 000 человек, когда Советский Союз распался в 1991 году, до менее 48 000 сегодня, и практически на всех фронтах идет борьба. Его уровень жизни значительно ниже, чем у его американского аналога за водой. Его правительство гораздо более жестко контролируется удаленными боссами в далекой Москве — даже дальше, чем Аляска от Вашингтона. Экономика почти полностью зависит от золота (управляется канадской фирмой), угля (управляется австралийской) и скудных субсидий из Москвы.Местному коренному населению гораздо труднее отстаивать свои права. Основное национальное объединение России было стерилизовано президентом Владимиром Путиным.

В конце 1980-х, на пике надежд на то, что «ледяной занавес» между двумя давними противниками растает под теплыми взглядами Михаила Горбачева и Рональда Рейгана, межканальная дружба расцвела. Крошечный прибрежный приграничный городок Ном на Аляске, созданный около века назад во время золотой лихорадки, протянулся через волны к Провидении, ближайшему советскому порту.В 1988 году группа выдающихся аляскинцев во главе с губернатором штата в сопровождении группы коренных жителей Аляски (как сами себя называют аляскинцы доколумбийского происхождения) совершила «полет дружбы» через узкую морскую впадину из Нома в Провидению. возвещать новую эру сотрудничества в области науки, окружающей среды, торговли, культуры и дипломатии.

Разлученные близнецы

Оптимисты, особенно на Аляске, все еще стремятся возродить эту дружбу. Но сегодня они сталкиваются с двумя препятствиями: расхождением в судьбах между двумя странами и возрождением ледяного занавеса, несмотря на, казалось бы, веселые отношения Трампа с Путиным в Кремле.

Отправной точкой межканальных отношений в 1980-х годах стало восстановление безвизового режима для коренных народов по обе стороны канала. Многие говорили на одном языке. Многие из них — двоюродные братья и сестры, которые не встречались с 1948 года, когда холодная война положила конец братанию через пролив. После 1988 года были радостные встречи и разговоры об открытых границах.

У двух полуостровов, которые чуть ли не трутся носами, много общего. Их климат — один из самых суровых на планете: температура на Чукотке когда-то упала до -61ºC.Пейзаж с обеих сторон представляет собой пустынную, но красивую смесь тундры, озера и гор, замороженных в течение восьми месяцев в году. Чукотка — наименее густонаселенный кусок Земли, за исключением Антарктиды и участков Сахары.

Северная половина Аляски почти так же пуста, а ее климат едва ли менее суров. В районе Берингова пролива с видом на Провидению проживает около 20 000 жителей. Прибрежные воды с обеих сторон замерзают большую часть года. Аляска принадлежала России до 1867 года, когда Америка купила ее — по глупости, как насмехались в то время многие в Вашингтоне, DC — всего за 7 долларов.2м. (Это 125 миллионов долларов в сегодняшних деньгах, примерно столько, сколько нефтяные скважины штата приносят доход за четыре дня.)

Есть и другие сходства. Даже летом дорожное сообщение на западе Аляски почти такое же редкое, как на Чукотке. Из Нома в Анкоридж, коммерческую столицу штата, расположенную в 864 км, вы можете добраться только по воздуху или, если у вас есть неделя в недолгое лето, по морю. На Чукотке нет всепогодной дорожной сети, но ее зимники и — зимние ледяные и снежные дороги — чудесным образом функционируют.

По обе стороны пролива вечная мерзлота означает, что дома строятся на коротких сваях, которые теоретически можно регулировать по мере того, как земля перемещается между длительным морозом и мимолетной оттепелью, предлагая прохожим вид на неуклюжие трубы и мусор под ними. Вечная мерзлота также означает, что ничто не может быть легко закопано или спрятано, поэтому множество выброшенных автомобилей, лодок, холодильников и унитазов обезображивают деревни и окружающую тундру по обе стороны моря.

Особенно мрачны форпосты Чукотки.Провидения, когда-то шумный порт с более чем 10 000 жителей внутри и вокруг него, включая военно-морскую базу, сократился до 2 000 или около того. Город похож на треснувшую скорлупу. Огромная серая полуразрушенная электростанция, работающая на угле, с разбитыми окнами нависает над грязной главной улицей с выбоинами, почти лишенной движения; он закрывается в июле или августе.

В городе нет приличной гостиницы, только коридор из пяти комнат с общими умывальниками на третьем этаже ветхого дома, куда можно попасть по вонючей, неосвещенной, безымянной лестничной клетке.Есть только один крохотный ресторанчик «Уют» («Уютный»), доблестно оправдывающий свое название, но зачастую пустой. Город обслуживается мрачной государственной авиакомпанией. Ваш корреспондент был в затруднительном положении на три дня. «Вам повезло, что прошло не две недели», — сказал веселый местный житель. Единственной альтернативой была 36-часовая прогулка на лодке до Анадыря.

Напротив, Ном, по-прежнему официально являющийся побратимом Провидения, работает гораздо более гладко, хотя и страдает некоторыми из тех же проблем — ужасающе холодным и долгим зимним климатом, чрезмерным алкоголизмом и аналогичными чувствами среди местных инуитов которые составляют более половины населения города, насчитывающего 3700 человек, что их язык и культура находятся под угрозой.Жилого фонда не хватает, а сточные воды в некоторых отдаленных деревнях до сих пор состоят из примитивных «ведер с медом».

Но, несмотря на то, что в Номе все еще присутствует грубый колорит приграничного города, в Номе есть хороший отель (принадлежит местной местной корпорации), несколько оживленных ресторанов (два принадлежат корейцам), три радиостанции, энергичные церкви и великолепная библиотека. и музей, местная газета под названием Nome Nugget , редактируемая супружеской парой из Германии, несколько магазинов, законно продающих каннабис, и два больших супермаркета, один из которых принадлежит канадцам.Хотя коренные жители Аляски когда-то подвергались ужасной дискриминации (в магазинах и гостиницах иногда были объявления с надписью «Никаких собак и эскимосов»), в настоящее время права коренных народов активно продвигаются. «Если вы расист в Номе, — говорит Дайана Хекер, редактор журнала Nugget , — вы не проживете здесь долго».

Большой реактивный самолет Boeing каждый день летает туда и обратно в Анкоридж, обеспечивая удобное сообщение по всему миру. Эффективная частная местная авиакомпания Bering Air ежедневно в течение года выполняет рейсы не менее чем в 32 деревни, некоторые из которых крошечные, в районе Берингова пролива.Энергичный мэр Нома Ричард Беневилл, первоначально житель Нью-Йорка, надеется на федеральные инвестиции в размере 500 миллионов долларов для развития порта Нома, поскольку он становится все более незамерзающим по мере повышения температуры в Арктике и частого пропуска круизных лайнеров.

По обе стороны пролива угрозы коренному образу жизни схожи. На Чукотке около 14 000 чукчей охотятся на китов и моржей или пасут оленей. Еще около 1500 юпиков также живут в основном у моря, разделяя многие верования и язык своих собратьев-инуитов на севере Аляски, в Канаде и Гренландии.

Распад Советского Союза в 1991 году поверг весь Чукотский регион в глубочайшее уныние, даже голод, поскольку субсидии иссякли, администрация распалась, и большинство этнических русских, составлявших большинство населения вместе со своими украинскими собратьями , погасил. В настоящее время из-за трудностей многие этнические русские подписывают контракты с зарплатой в два или три раза выше, чем в западной России, а через несколько лет возвращаются домой. Другие остаются, потому что им нравится жить в пустынной, но красивой пустыне, и они выражают тот же пограничный дух в сочетании с патриотизмом, что и их коллеги на Аляске.

От Чукотки до Челси

Чукотку спас от катастрофы минеральный миллиардер, ныне владелец футбольного клуба «Челси». Роман Абрамович был избран депутатом Государственной Думы РФ от Чукотки в 1999 году, а затем занимал пост губернатора с 2001 по 2008 год. Спустя десятилетие его все еще уважают в регионе. Когда г-н Абрамович прибыл, он был так напуган тяжелым положением своих избирателей, что вложил 2 миллиарда долларов из своих денег или своей компании, предоставив хоть немного здоровья, образования, жилья и даже санитарии отчаявшемуся населению.

Как ни странно, крах советской системы субсидий и внезапное прекращение зачастую неуклюжих попыток превратить оленевода и охотника за китами в homo sovieticus способствовали развитию традиционного образа жизни, поскольку существование снова стало единственным средством выживания. Хотя Международная китобойная комиссия запрещает охоту на китов во всем мире, она освобождает коренные народы по обе стороны Берингова пролива, давая им квоты для поддержания их средств к существованию. Зимой люди выживают в основном за счет мяса китов и моржей.

Охотникам выдаются раздачи снаряжения, бензина и иногда зарплаты государством, но даже в этом случае многие люди уезжают в Анадырь или на запад России — или впадают в лень и алкоголизм. Вашему корреспонденту пришлось ждать день, пока не появится деревенский звездный охотник. Объяснение было простым: «Он пьет». По данным Российского Красного Креста, средняя продолжительность жизни мужчин в 1990-е годы упала до 34. Два года назад министр здравоохранения России оценил уровень алкоголизма на Чукотке почти в шесть раз выше, чем где-либо в России, что само по себе не является образцом трезвости.

Долгая суровая зима

Некоторые пытаются победить своих демонов. На собрании анонимных алкоголиков ( AA ) в Лорино, китобойной деревне на Чукотке, десяток членов описывают свои усилия. Некоторые скромничают, другие хотят поделиться. Настроение теплое. Как говорится, смех среди слез.

Один участник, охотник на китов с покрытым шрамами лицом, рассказывает, как он борется, чтобы быть честным, чтобы иметь лучшую жизнь без алкоголя. Другая, яркая россиянка лет 40, приехавшая из Москвы с Красным Крестом, описывает искупительную радость в своей жизни после отказа от бутылки.Трое дружелюбно скучающих детей от пяти до восьми лет валяются без присмотра за детьми. На стене портрет Путина смотрит строго вниз.

Уроженцы западной Аляски страдают от многих из тех же проблем, особенно от алкоголизма и бедности: в Анкоридже, коммерческой столице Аляски, проводится не менее 33 встреч AA . Они тоже борются за сохранение своей культуры и языка, которые христианские миссионеры когда-то пытались подавить. Все больше и больше говорят только на английском.

В Номе мэр оплакивает острую нехватку надлежащего жилья. Полдюжины деревень в районе Берингова пролива не имеют надлежащей канализации. Средние доходы коренных жителей по-прежнему намного ниже, чем у белых жителей Аляски. На уровне 15% населения Аляски они недопредставлены в законодательном собрании штата: четыре из 40 — в палате штата и двое из 20 сенаторов штата. Только один из депутатов городского совета Нома является коренным. Но права туземцев уважают гораздо больше, чем когда-то.

Недавнюю сравнительную социальную статистику жителей Чукотки и Аляски найти сложно.В основном это связано с тем, что россияне отказались от наиболее полного совместного анализа — Обзора условий жизни в Арктике ( SL и CA ), опубликованного в 2007 году в качестве проекта Арктического совета, форума для всех восьми человек. Страны Арктики. Если бы SL и CA были повторно применены сегодня, на Чукотке, вероятно, было бы еще хуже, поскольку уход филантропа Абрамовича вызвал ускользание от курса.

SL i CA Последний отчет выявил резкую разницу во взглядах.На вопрос, насколько они удовлетворены своим «влиянием на управление природными ресурсами, такими как рыба, дичь, нефть, рудники и окружающая среда», 83% коренных жителей Чукотки ответили, что они недовольны, по сравнению с 32% коренных жителей Аляски в районе Берингова пролива. Только 4% коренных жителей Чукотки остались довольны по сравнению с 35% уроженцев Берингова пролива. В более северной части Аляски, залитой нефтью, 66% выразили свое удовлетворение.

Коренные жители Чукотки в два с половиной раза чаще впадали в депрессию.Около 97% из них считали самоубийство социальной проблемой по сравнению с 60% жителей Аляски. Только пятая часть чукотцев по сравнению с половиной коренных жителей Аляски считает, что у них хорошее здоровье. В два раза больше коренных жителей Аляски, чем чукотцев, считали, что культура и история коренных народов хорошо преподаются в школе.

Заработная плата людей любой национальности на Аляске значительно выше, чем на Чукотке, а стоимость жизни примерно такая же. Российская федеральная минимальная заработная плата в размере 174 доллара в месяц — это часть минимума на Аляске в 1582 доллара. Даже когда российский «региональный коэффициент» применяется к заработной плате на Чукотке, в результате чего многие из них достигают 462 долларов, чтобы компенсировать бедственное положение на крайнем северо-востоке, заработная плата на Аляске в основном в четыре или пять раз выше.

Но самое очевидное отличие — это доступ к возможностям. Чукотка ужасно недоступна, а до любой части Аляски можно добраться, бросив меховую шапку. На Чукотке до сих пор нет нормального интернета, не говоря уже о хорошей инфраструктуре.

Без настоящих дорог по обе стороны несравненно превосходная сеть авиакомпаний Аляски позволяет любому с легкостью передвигаться.На Аляске более 8 200 лицензированных пилотов, это самый высокий процент в любом американском штате, возможно, в мире. На окраине Нома припарковано множество частных самолетов, а также флот компании Bering Air.

Если бы такая же свобода воздуха существовала на Чукотке, перспективы широко разрекламированного элитного туризма в этом регионе изменились бы. Но до недавнего времени Чукотка была «закрытой зоной», к которой даже граждане России имели ограниченный доступ. Когда было высказано предположение, что небольшие частные самолеты принесут пользу Национальному парку Берингия, задуманному как образец сохранения, местный гид засмеялся: «Бюрократы никогда этого не допустят.Она косвенно имела в виду вездесущих пограничников, которые подпадают под преемник КГБ .

Сравнения Беринга

Еще одно большое отличие — это демократия. Несмотря на усилия г-на Абрамовича, Чукотке еще предстоит оправиться от почти столетия политических репрессий и жестокой бесхозяйственности коммунистов. Сегодняшние официальные лица подчиняются Путину. Единственная региональная газета — еженедельник Крайний Север («Крайний Север»), издаваемый в Анадыре, принадлежит государству.Нет независимого радио и прессы. Жители Чукотки избирают своих представителей, но основные полномочия, в том числе решения о размере и распределении субсидий, принимаются в Москве.

При Путине российские ассоциации коренных народов лишились независимости. Московская нервозность, которую нерусские народы потребуют дальнейшей или даже полной автономии, распространяется даже на Чукотку. Когда ваш корреспондент объяснил права на самоопределение коренных жителей Аляски профессору из Анадыря, она воскликнула: «Слава богу, у нас здесь нет ничего подобного!»

Западная Аляска заметно веселее.Несмотря на свою изоляцию, это открытое общество. В Номе есть оживленный совет, наделенный полномочиями по сбору налогов. Судьба коренного населения Аляски, хотя и далекая от всеобщего благополучия, была преобразована Законом об урегулировании претензий коренных жителей Аляски 1971 года, в соответствии с которым было распределено почти 1 миллиард долларов в качестве компенсации за прошлые ошибки и была выделена десятая часть территории штата непосредственно коренным жителям. Некоторые из 13 коренных корпораций Аляски заключают жесткие сделки с нефтяными и другими компаниями.

Для Чукотки трагедия, что она в очередной раз отрезана от Аляски.В нынешнем политическом климате ледяная завеса тает не скоро. Однажды губернатор Абрамович сказал своему коллеге по ту сторону воды, что хотел бы подражать модели Аляски. Если только. ■

Статья появилась в международном разделе печатного издания под заголовком «Так близко, но так далеко»

Общая карта Чукотского края, Алеутских островов и северо-западного побережья Америки: почтовые и основные дороги , Станций и расстояние между ними в верстах

Описание

Эта карта 1826 года, посвященная Чукотскому краю, Алеутским островам и северо-западному побережью Америки, взята из более крупной работы — Географический атлас Российской империи, царства Польского и великого княжества Финляндского (Географический атлас Российской Империи, Королевства Польского. и Великое княжество Финляндское), содержащий 60 карт Российской Империи.Составил и гравировал полковник В.П. Пядышева, он отражает детальное картографирование, выполненное русскими военными картографами в первой четверти XIX века. На карте показаны населенные пункты (пять градаций по размеру), границы с чужими землями, границы районов и форты. Расстояния указаны в верстах, русская мера, которая больше не используется, равна 1,07 километру. Легенды и топонимы на русском и французском языках. Показанный на карте регион был самой удаленной частью Российской империи.Морская торговля мехом, основанная на шкуре калана, была экономическим двигателем для российской экспансии в этом регионе на протяжении более 125 лет. Несколько российских акционерных обществ были созданы, чтобы использовать огромные пушные богатства; они построили города на всех Алеутских островах и на тихоокеанском побережье Аляски (многие на полуострове Кенай и в районах пролива Принца Уильяма). Григорий Иванович Шелихов основал свою компанию Шелихова-Голикова на острове Кадьяк в 1784 году. К 1799 году его компания расширилась до юго-востока Аляски и построила форт возле современной Ситки.Компания получила хартию монополии от царя Павла I в 1799 году и стала Российско-американской компанией. Русская православная церковь также направила в этот регион миссионеров, начиная с монахов и послушников из Валаамского монастыря у финской границы, которые отправились на Аляску в 1794 году.

уединенных мест на Аляске, откуда реально смотреть на Россию с порога

Виды на Россию с Аляски

Little Diomede Island, Gambell on St.Остров Лоуренса и Уэльс

Россия и Аляска разделены друг от друга Беринговым проливом, который находится в Тихом океане и омывается Чукотским морем на севере и Беринговым морем на юге. В самом узком месте Берингов пролив имеет ширину всего 53 мили, что позволяет соседним странам России и США легко наблюдать друг за другом. В чрезвычайно изолированных сообществах Западной Аляски, таких как Литл-Диомид, Уэльс и остров Св.Деревня Гамбелл на острове Лаврентия в ясный день дарит жителям невероятную возможность осмотреть российскую территорию Сибири. На карте ниже показано, насколько близки две страны.

Вернемся немного к идее возможности увидеть Россию из великого штата Аляска, которая поначалу наводнила международные заголовки еще в 2008 году. Это было в то время, когда бывший губернатор Сара Пэйлин обсуждала внешнюю политику во время своего республиканского правления Выдвижение партии на должность вице-президента США.После печально известного скетча «Субботний вечер в прямом эфире», в котором комик Тина Фей высмеяла заявление Пэйлин, сказав: «Я вижу Россию со своего парадного входа» — мир пережил период расцвета. Еще до того, как мы узнали об этом, по всей стране появились рекламные щиты в натуральную величину и вывески со дворовыми вывесками с вызывающей раздражение фразой.

Положительным моментом всего этого дурацкого освещения в СМИ является то, что мы начали говорить (и обращать внимание) на примечательные места Западной Аляски, где вы, по сути, можете увидеть Россию с порога. .

Остров Большой Диомид (расположенный на территории России) и остров Малый Диомид (расположенный на Аляске) расположены в центре Берингова пролива, всего на расстоянии немногим более двух миль друг от друга. Они образуют самые близкие точки суши между Россией и Соединенными Штатами.

Оба этих скалистых острова имеют отчетливые образования «туя», которые по существу представляют собой районы вулканической суши с плоскими вершинами и крутыми склонами, которые образуются при извержении лавы через толстый ледник или ледяной покров.

Граница, разделяющая два острова, была образована в 1867 году, когда Соединенные Штаты приобрели Аляску у России. Жители свободно перемещались между островами до начала холодной войны, когда граница была закрыта и прозвалась «ледяной завесой». Острова также разделены международной линией перемены дат, по которой Большой Диомид на 21 час опережает Малый Диомид, поэтому Большой Диомид иногда называют «островом завтрашнего дня», а маленький Диомед — «островом вчера».”

Во время холодной войны жители Большого Диомида были переселены на материковую часть Сибири, поэтому остров, за исключением воинских частей, остается необитаемым. В отличие от Большого Диомида, Маленький Диомид (также известный как Игалик) является домом для круглогодичного проживания примерно 100 коренных жителей Аляски.

Сообщество вырезано в единственном месте на острове Литтл-Диомид, где нет почти вертикальных обрывов, спускающихся прямо в океан. Общая площадь острова всего 2.8 квадратных миль, что составляет очень сплоченное сообщество.

Хотя на острове Литл-Диомид нет больниц и аэропортов, есть вертолетная площадка. В суровые зимние месяцы, которые являются обычным явлением для Западной Аляски, Берингов пролив замерзает, что вынуждает местных жителей вручную вырубать во льду взлетно-посадочную полосу, чтобы самолеты доставляли припасы.

Поскольку жители острова Литл-Диомид не могут смотреть телевизор, они занимаются активным отдыхом на свежем воздухе, например, каякингом.Рыбалка и охота — важнейшие методы выживания, поскольку община в значительной степени полагается на средства существования, чтобы прокормить и одеть свои семьи.

Еще одно место, откуда можно увидеть российскую территорию Сибири с Аляски, — это крошечная деревня Гамбелл, расположенная на острове Святого Лаврентия. Расположенный к западу от материковой Аляски и немного южнее Берингова пролива, Гамбелл является домом для примерно 700 постоянных жителей. Хотя община чрезвычайно изолирована, в ней есть аэропорт, клиника и школа K-12.

В 1952 году на острове Св. Лаврентия открылась бывшая военно-воздушная база Северо-Восточный мыс. Эта военная база использовалась как во время Второй мировой войны, так и во время холодной войны. Также был сайт Системы связи Белой Алисы, который работал с 1952 по 1972 год на острове Святого Лаврентия.

Последнее, но не менее важное в нашем списке — это сообщество Уэльса, Аляска (население 145 человек), которое также может видеть Россию со своего порога.Уэльс, расположенный в зоне переписи Нома, является самым западным городом материковой части Северной Америки (мыс Принца Уэльского) и, возможно, единственным местом на материковой Аляске, где можно увидеть Россию в ясный день.

Уэльс — еще одно чрезвычайно изолированное сообщество на Западной Аляске со сложными средствами доступа. Он расположен на западной оконечности полуострова Сьюард, на северной оконечности континентального водораздела, где сталкиваются Тихий и Северный Ледовитый океаны.Город находится примерно в 111 милях к северо-западу от более крупного соседнего поселка Ном.

Короче говоря; Если вы хотите поехать в эти отдаленные районы Западной Аляски, у вас обязательно будет возможность увидеть Россию из великого 49-го штата. Увидеть уникальную местность и посетить людей, которые живут в этом изолированном регионе Последнего рубежа, было бы незабываемым опытом.

Хотите узнать больше, откуда это взялось? Посмотрите эту историю на Портидж, затонувшем городе-призраке на Аляске, который природа восстанавливает.Также ознакомьтесь с историями пионеров, A One Dog Man .

Если вы живете и любите жизнь на Аляске — поделитесь с нами своими приключениями на нашей странице в Facebook ЗДЕСЬ, и они могут оказаться в одном из наших следующих сообщений в блоге.

Экологический атлас Берингова, Чукотского и Бофортовского морей

Экологический атлас

Этот всеобъемлющий трансграничный атлас содержит более 100 карт арктических морских млекопитающих, морских птиц, морского льда, средств существования и многого другого. Атлас состоит из шести разделов, которые слой за слоем создают экологическую основу Берингова, Чукотского и Бофортовского морей. Загрузите полный Атлас здесь.

Physical Setting исследует различные климатические атрибуты и поддерживающие их абиотические процессы.

Биологическое окружение представляет нижнюю трофическую пищевую сеть.

Рыбы описывает ряд известных пелагических и демерсальных видов рыб.

Птицы № представляет длинный список морских и водоплавающих птиц, которые регулярно используют эти воды.

Mammals показывает региональное использование китообразными, ластоногими и белыми медведями.

Использование человека охватывает средства существования, сохранения и развития экономики в регионе.

King Eider: страница из экологического атласа

Для создания карт в Экологическом Атласе мы синтезировали данные нескольких исследований, видов, десятилетий и морей.Данные были объединены и отредактированы в составные слои, чтобы получить широкое представление об экологических закономерностях. Карты видов, такие как эта карта King Eider, визуально описывают сезонное использование, активность и передвижение по территории проекта.

Самая заметная из гаг, King Eider — одна из самых северных гнездящихся птиц на планете. Королевские гаги гнездятся на северном склоне Аляски, вдоль побережья Канадского моря Бофорта и в прибрежной части Северной Чукотки, Россия.Зимуют они на мелководье шельфа Берингова моря.

Использование науки для сохранения Арктики

В Одубоне, Аляска, мы применяем науку и новейшие картографические технологии для реализации наших природоохранных приоритетов, включая защиту морской экосистемы Арктики.

Значение Арктики заключается не только в ее огромной биологической продуктивности, но и в том влиянии, которое регион оказывает на остальной мир.Мы все больше и больше узнаем, что Арктика влияет на глобальные погодные системы, температуры, модели циркуляции океана и все больше влияет на мировую торговлю, добычу энергии и туризм.

Публикуя Экологический атлас Берингова, Чукотского и Бофорта морей , мы стремимся информировать об устойчивом управлении природными ресурсами Арктики и побуждать ценить это впечатляющее место.

Загрузите Экологический атлас здесь или его печатные копии можно приобрести за 105 долларов, плюс 20 долларов за доставку и транспортировку.Чтобы сделать заказ, свяжитесь с Кассандрой Смит по телефону (907) 276-7034 или по электронной почте.

посетят Россию с Аляски | ALASKA.ORG

Если вы когда-нибудь хотели отправиться в будущее, вы легко сможете это сделать из Нома. Совершите часовой полет над международной линией дат до населенных пунктов закрытого российского региона Чукотка и установите часы на 20 часов вперед!

На самом деле добраться до Чукотки из Нома проще, чем из других регионов России (то есть, если вы заблаговременно начнете оформлять необходимые въездные документы.) Это ваша возможность исследовать глубоководный портовый город Провидения или красочный город Аныдыр.

Базирующаяся в Номе компания Bering Air выполняет чартерные рейсы с Аляски, и впечатления, хотя и не роскошные, остаются незабываемыми. Это закрытый регион России. Из-за отсутствия дорог между общинами здесь люди имели очень ограниченный контакт с остальным миром. Здесь не так много магазинов, ресторанов или развлечений, но вы найдете уникальное сочетание русской, чукотской и сибирской чукотской культур.

Эта поездка является отличным дополнением к вашему исследованию Нома, но требует как минимум двухмесячного предварительного планирования, чтобы оформить бронирование на рейс и получить необходимые проездные документы.

Варианты вылета в Россию из Нома

Чартерный рейс. Если у вас есть группа, это не так дорого, как вы думаете. Этот вариант также требует предварительного уведомления не менее чем за 3 недели. Разрешение на полеты оформляется через Москву, обработка заявки на рейс занимает 14 дней.

«Seat fare» выполняет уже запланированный чартерный рейс с учетом наличия свободных мест. Это гораздо более дешевый способ, но вы должны быть гибкими, поскольку чартеры могут быть отменены. Свяжитесь с Bering Air, чтобы сообщить приблизительные даты поездки. Они сообщат вам, если будет запланирован чартер. Если вы попадете в чартер, вам будет гарантировано место на спинке.

Примечание: «Беринг Эйр» также выполняет рейсы в Петропавловск в Камчатской области и Магадан в Магаданской области.

Bering Air Russian Travel Desk

Необходимые проездные документы

При поездке в Россию, особенно в регион Чукотки, необходимо наличие соответствующих документов, для которых, помимо приглашения на въезд в Россию и туристической визы, требуется собственный документ о разрешении на въезд. Важно начать этот процесс как можно раньше!

Документ о разрешении на въезд («Перевал Чукотка»). Поскольку это «закрытый» регион Российской Федерации, кто-то из региона должен вас пригласить, и это занимает не менее 60 дней.Alaska.org рекомендует Романа Брацлавского ([адрес электронной почты]) в Анкоридже, у которого есть отношения с жителями Чукотского региона, которые могут обработать это за вас.

Виза. Если вы живете в большом городе США, обратитесь в консульство, и вы получите разовую въездную визу за один день. На Аляске проще всего получить ее в туристическом агентстве Lower 48, которое специализируется на оформлении срочных виз, например Red Star Travel; цифра 4-10 рабочих дней на обработку и пару дней на доставку.Если вы уже находитесь в Номе, курьерская служба доставит вас в Сиэтл за 3 дня. (Поскольку FedEx не входит в Ном, доставка Анкоридж-Ном осуществляется USPS.)

Приглашение: Это может быть выдано вместе с вашей визой, но может занять дополнительные 2 недели на обработку.

Быстрый просмотр: Сколько времени нужно, чтобы организовать поездку в Россию из Нома?

Карта северо-восточной оконечности Сибири, прилегающей к Аляске и Алеуту …

Контекст 1

… Образцы чукчей и сибирских эскимосов (n = 47) получены от лиц, которые в основном родились или происходили из прибрежных деревень, разбросанных по периметру Чукотского полуострова (Рисунок 1). Что касается образцов командирских алеутов, 31 из 36 мтДНК ранее была полностью секвенирована, тогда как оставшиеся пять особей предположительно тлинкитского материнского происхождения оценивались только на уровне SNP. …

Контекст 2

… 201 геном мтДНК, разбросанный по обе стороны Берингова пролива, 108 образцов (53.7%) попадают в разные подлинии гаплогрупп A2a и A2b (дополнительная таблица S1). Филогения A2a разделена на пять основных ветвей, обозначенных как A2a1, A2a2, A2a3, A2a4 и A2a5, в соответствии с последней версией PhyloTree-Build 29 (рисунки 2 и 3, дополнительный рисунок S1). Кроме того, существует большое количество независимых базальных ветвей и гаплотипов. …

Контекст 3

… 63 полных последовательности мтДНК гаплогруппы D2a, сгенерированные и общедоступные на сегодняшний день, 36 — от командиров, 22 — с Чукотки, а остальные 5 последовательностей получены из канадской Арктики и Гренландии. (Рисунок 3, дополнительная таблица S1).D2a1, определяемый m.9667A4G, особенно широко распространен. …

Контекст 4

… В этой связи мы рассматриваем возможность оспаривания утверждения Тамма и др. 34: «Новый демографический сценарий относительно недавнего переноса генов из Берингии вглубь Западной Сибири (селькупов, говорящих на самоедах) — наиболее вероятное объяснение филогеографии гаплогруппы A2a, которая вложена в филогению, в остальном исключительно коренную американцев A2». Единственный митогеном селькупов, отнесенный к A2a Таммом и др., 34 действительно принадлежит A2a1 (дополнительный рисунок S1).Помимо почти идентичной полной последовательности A2a1 инуитов, полученной из GenBank (дополнительная таблица S1), база данных HVS-I также указывает на значительное присутствие A2a1 среди 10 чукчей и алеутов. …

Контекст 5

… проблема отбора проб является важной проблемой: из большого набора данных, включающего 169 древних образцов, из участков в высокой Арктике, в основном в Канаде, Гренландии и Аляске, только семь древних мтДНК были успешно получены и полностью секвенированы.46 Чтобы получить более полную картину митохондриального разнообразия в Берингии, мы включили эти конкретные митогеномы в деревья, что позволило сделать выводы, касающиеся генетического происхождения и взаимоотношений различных культур друг с другом (дополнительные рисунки S1-S3). Из трех сибирских эскимосских племен — сиреников, чаплин и наукан — только наукан генетически схож с канадскими и гренландскими инуитами, прежде всего потому, что они имеют общую подгаплогруппу D4b1a2a1-m.16093T4C, в которой находятся m.11383T4C-m.14122A4C…

Готов ли мир к железнодорожному сообщению через Берингов пролив между Аляской и Россией?

В 1890 году губернатор Колорадо Уильям Гилпин призвал к созданию новой всемирной железнодорожной системы, которая соединит крупнейшие города на пяти континентах.

Его книга «Космополитическая железная дорога: уплотнение и сплавление всех континентов мира» предусматривала железнодорожный мост, который соединит Аляску и Россию через Берингов пролив.

Два года спустя студент инженерного факультета из Цинциннати написал дипломную работу по мосту через Берингов пролив. У студента не было возможности соединить континенты таким образом, но Джозеф Штраус оставил свой след, построив мост Золотые Ворота в Сан-Франциско.

В начале 1900-х мост через Берингов пролив казался возможным мечтателям и промоутерам, которые считали его гораздо более практичным, чем полет по воздуху.

«Через пять или шесть лет мы будем использовать поезда», — сказал французский инженер Лоик де Лобель в 1902 году.«Больше никакой морской болезни, никаких опасностей разбитых лайнеров, быстрая поездка на дворцовых машинах со всеми удобствами».

Хотя не меньший авторитет, чем президент Теодор Рузвельт, считал железную дорогу сумасшедшей схемой, именно внутренняя политика России заставила царя заблокировать любые попытки переделать транспортную карту мира с пересечением Берингова пролива. Российские правители беспокоились о нашествии американцев, ищущих золото.

За последнее столетие сторонники мировой политики, мечтающие о мире во всем мире или экономическом процветании, пытались построить туннель или мост, при этом каждое новое предприятие останавливалось из-за географического положения и огромных затрат.

Идея никогда не угасала полностью, и она всплывает на поверхность всякий раз, когда провидец смотрит на карту мира и видит крошечный разрыв между Аляской и Дальним Востоком России.

Насколько сложно преодолеть 82 километра с помощью моста или туннеля и изменить мир?

Как оказалось, намного сложнее, чем можно было представить.

На Аляске предприятие, известное как Межконтинентальная железная дорога, все еще пытается вызвать энтузиазм в отношении одного из самых амбициозных проектов в мире.

Горный инженер на пенсии Джордж Кумал, юрист Джо Генри и консультант по железным дорогам Скотт Спенсер сказали, что это может быть самым важным событием на горизонте для Аляски.

«Сейчас, в 21 веке, Аляска готова трансформироваться в течение следующих 60 лет благодаря инновационному транспортному проекту — Межконтинентальной железной дороге. В рамках проекта будет построено более 5 000 миль новой железной дороги, которая соединит Северную Америку с Россией и Азией через Аляску и 60-мильный туннель под Беринговым проливом », — написали они в январской газетной колонке.

«Хотя строительство Межконтинентальной железной дороги будет стоить более 100 миллиардов долларов, ожидается, что частные международные строительные консорциумы будут максимально использовать частное финансирование, чтобы снизить потребность в прямом государственном финансировании. Ценник ICR также является выгодной сделкой, потому что железнодорожный туннель и объекты инфраструктуры Берингова пролива будут иметь полезный срок службы от 100 до 200 лет, что обеспечит экономический рост и активность для будущих поколений на Аляске ».

То, чем они делятся со всеми, кто когда-либо говорил о мостах или туннелях через Берингов пролив со времен «Космополитической железной дороги» Гилпина, — это склонность описывать эту концепцию в возвышенных терминах.

«ICR также изменит будущее мировой торговли и международных отношений, создав замечательный транспортный актив для мира, прогресса и процветания всех вовлеченных стран», — написали трое.