История небоскрёбов / Хабр

Мы поговорили о самых высоких

небоскрёбах Росси

и и

мира

, но не сильно углубились в их историю. Поэтому в этот раз предлагаю заглянуть на сотни лет назад – в тот период, когда небоскрёбов со стальными каркасами не было, но люди пытались строить здания, которые даже сейчас поражают своими масштабами, и в ближайшее прошлое — во времена первых небоскрёбов.

Самые высокие здания и сооружения древности

Первыми на ум при разговоре о самых высоких сооружениях древности приходят египетские пирамиды. Великая пирамида Гизы возрастом в 4 500 лет было самой высокой постройкой на Земле до 1300 года, то есть 3 900 лет.

140-метровую пирамиду построили по указанию фараона Хеопса. Если бы она была больше похожа на жилое здание, она и сейчас подпадала бы под определение небоскрёба с точки зрения высоты. Для сравнения: высотное здание на площади Красных ворот, одна из «Сталинских сестёр», достигает 138 метров.

На острове Сардиния к XV века до н. э. воздвигли целый комплекс оборонительных башен-нураг, имевших, возможно, и религиозное предназначение. Высота самой высокой из башен изначально составляла около 19 метров, сейчас разрушенные сооружения стали гораздо ниже. 19 метров – это больше пятиэтажной хрущёвки.

Мавзолей-мечеть Тадж-Махал, великолепное здание в Агре, Индия, был построен в 1653 году. Сейчас Тадж-Махал – музей, привлекающий огромное количество туристов. К сожалению, как и в случае с Пирамидой Хеопса, огромную часть изначальной красоты это здание потеряло из-за разграбления. Например, мы не увидим 10-метровый золотой шпиль, спиленный британскими колонизаторами. Гиды также рассказывают о жемчужных нитях, соединявшие четыре башни с центральным куполом.

Высота мавзолея — 73 метра. Для сравнения: первым небоскрёбом принято считать Здание домового страхования, построенный в 1885 году в Чикаго офис высотой 42 метра. К этому размеру ближе другой мавзолей — 46-метровый Галикарнасский мавзолей.

Мавзолей в Галикарнасе до нас, к сожалению, не дожил. На фотографии ниже — его миниатюрная копия. Он смог простоять 19 веков, а в XIII веке был разрушен землетрясением. Остатки здания разобрали на строительство крепости св. Петра.

Среди наиболее высоких зданий всегда были культовые сооружения. Храм Василия Блаженного на Красной площади в Москве в высоту достигает 65 метров. Фарфоровая пагода, построенная в 1422 году, возвышалась над китайским Нанкином на высоту 78 метров. 81-метровая колокольня Ивана Великого на Соборной площади Московского кремля до середины XX века оставалась самым высоким зданием в столице России. Высота Смольного собора в Санкт-Петербурге – 93,7 метра, а ведь колокольня собора могла составить 140 метров в высоту. Кёльнский собор, заложенный в 1248 году, достигает 157 метров в высоту.

Кроме отдельных зданий и комплексов, существует целый «город небоскрёбов» — Шибам в Йемене. Сегодня в Шибаме находятся самые высокие глиняные здания в мире — до 30 и более метров. Среди них наиболее высокий дом — 11-этажный.

Причина необычной архитектуры — желание уберечь жителей от набегов бедуинов. Дома приходилось строить внутри городских стен, расширять их не было возможности. Дома росли, сужаясь кверху, а некоторые из них даже соединены балкончиками, чтобы можно было перемещаться из одного дома в другой. Самый старый из домов Шибама относится к 1609 году. Материалы и климат не позволяют домам стоять дольше, в среднем срок жизни глиняных зданий в этом городе составляет до трёхсот лет.

Технологические предпосылки

Как видно из предыдущего раздела, построить высокое здание, будь то культовое сооружение или жилой дом, люди могли и сотни лет назад. Проблема была в целесообразности такого строительства. Перенаселённых территорий было не так много, как сегодня. Шибам — это исключение из правил. Конечно, огромную роль сыграла промышленная революция. Капитализм стал господствующей мировой системой хозяйства, начали появляться крупные компании, которым были нужны собственные офисы и здания. И подниматься пешком на много этажей — так себе удовольствие.

Лифт использовали до нашей эры. В Колизее лифтов было 28 штук — они поднимали груз до 300 килограммов на высоту более 7 метров. Так на арену поднимали львов в клетках. Одновременно — до 100 львов оказывались на арене. Система блоков работала таким образом, что клетки открывались, когда оказывались на нужном уровне. Археологи потратили несколько лет, чтобы реконструировать один из лифтов и выпустить на арену символ Рима — волчицу. Работала система на человеческой силе. Подобные лифты были найдены и в других древних сооружениях, иногда в качестве подъёмной силы использовали животных.

Иван Кулибин по указанию Екатерины II в 1790-х годах соорудил винтовой лифт вместо лебёдочного. К длинной оси-винту крепилось основание кресло, и слуги поднимали императрицу на нужный этаж Зимнего дворца. На 50 лет раньше лебёдочным лифтом оснастили дворец Людовика XV. Но одно дело — поднять на несколько этажей кресло или платформу, и совсем другое — сделать такую систему безопасной и надёжной, а также доступной не только королям.

Элайша Грейвс Отис родился в 1811 году. Он пытался заниматься бизнесом, работал механиком на фабрике кроватей, а кроме этого — запатентовал «ловитель». Его система позволяла задерживать груз при обрыве троса или каната при подъёме людей или оборудования на верхние этажи зданий. Отис сумел эффектно представить изобретение широкой публике: он находился на платформе в момент, когда его помощник перерубал мечом трос. Платформа не падала вниз благодаря ловителю. Спустя несколько лет после смерти изобретателя его сыновья открыли компанию Otis и за 6 лет установили более 2 000 лифтов в офисах и гостиницах США. В 1878 году появился первый пассажирский гидравлический лифт Otis, а в 1889 году — лифт с электрическим приводом.

Гидравлические лифты подразумевали наличие подземной шахты, заполненной водой, высотой в сам дом. Поршень в шахте-цилиндре под напором воды выталкивал кабину вверх. Позже лифт улучшили, разместив цилиндр горизонтально. Лифты на гидравлических насосах были установлены на Эйфелевой башне. Чтобы поднять пассажиров на 175 метров от Земли, нужны были сразу два гидравлических лифта — кабины служили противовесом друг для друга. На полпути приходилось делать пересадку. Такие лифты не могли работать зимой, и их заменили на электрические.

Изначально гидравлические лифты двигались гораздо быстрее электрических и паровых вариантов, но их было сложнее устанавливать. Именно лифты с электроприводом и системами безопасностями позволили небоскрёбам расти вверх. На сегодня самые быстрые лифты установлены в башне Тайбэй 101 в столице Тайваня, они движутся со скоростью более 60 километров в час, поднимая людей с пятого до восемьдесят девятого этажа за 39 секунд.

Среди критериев, по которым определяют, является ли здание небоскрёбом, сейчас есть высота, наличие стального каркаса и предназначение конкретного сооружения. 10-этажное здание домового страхование в Чикаго считается первым небоскрёбом: его высота — 42 метра, что на тот момент было неплохим результатом, оно предназначено для размещения офисов, и в конструкции использован стальной каркас. Оно было построено в 1885 году.

Идею каркаса предложил архитектор Уильям Ле Барон Дженни, «отец небоскрёбов». Обычно роль несущей конструкции выполняли внешние стены. Использование стали, которая в разы прочнее бетона или кирпичной кладки, позволило уменьшить суммарный вес сооружения.

В Здании домового страхования полностью от несущих стен не отказались. А через несколько лет несущий каркас был использован при строительстве этажной башни Уэнрайта.

Стоит сказать, что в 1870 году, до строительства вышеупомянутых небоскрёбов, в Нью-Йорке построили 40-метровое офисное здание Equitable Life Building. Иногда именно его называют первым небоскрёбом – только из-за каркаса оно не попадает в общую классификацию. Это было первое офисное здание с пассажирским лифтами — гидравлическими моделями от компании Отиса.

Equitable Life Building

Критерий по наличию стального каркаса на данный момент уже не является абсолютно необходимым. В 1998 году в столице Малайзии Куала-Лумпуре возвели два 88-этажных небоскрёба, соединённые между собой мостом на шаровых опорах. Для строительства использовали эластичный бетон, усиленный кварцем и сравнимый по прочности со сталью. Но масса небоскрёба — вдвое больше, чем у зданий аналогичного размера. Высота строений — 451 метр, включая шпиль.

Более того, самое высокое здание в мире построено не на стальном каркасе. Для возведения Бурдж-Халифа в Дубае, ОАЭ, также использовали специально разработанный бетон, способный выдерживать температуру до 48 градусов Цельсия. Бетон укладывали ночью, добавляя в раствор лёд.

Строила башню Бурдж-Халифа та же компания, что возвела одну из Башен Петронас – Samsung.

Башни Петронас, Малайзия

Том Круз на небоскрёбе Бурдж-Халифа, Дубай, ОАЭ

Бурдж-Халифа

Преодоление преград

В 1912 году в Москве построили «тучерез» –

Дом дешёвых квартир Нирнзее

высотой более 40 метров. В 1908 году самым высоким гражданским сооружением в городе была 78-метровая Телефонная станция в Милютинском переулке. Но полёт инженерной мысли в России искусственно сдерживался эстетическими и религиозными соображениями – эти высокие здания были ниже колокольни Ивана Великого. Всё изменили «Сталинские сёстры».

Если говорить о США, то у строителей были и некоторые другие проблемы, такие как несовершенные лифты и насосы, не позволявшие поднимать воду на самые высокие этажи. С этими задачами вскоре справились, но с ростом зданий возникали новые вызовы.

В США в 1913-1915 годах построили 40-этажный Equitable Building. 164-метровый небоскрёб отбрасывал на город такую тень, что в полдень лишал солнечного света дома на площади в 30 тысяч квадратных метров. Чтобы избежать подобных проблем в дальнейшем, в Нью-Йорке приняли закон, по которому здание должно было подниматься уступами. Так появились небоскрёбы с уступчатыми очертаниями.

Манхэттен, 1932 год. Результаты Закона о зонировании

Чем выше здание – тем больше оно подвержено влиянию природных условий. Высота Тайбэй 101 в столице Тайваня – более полукилометра. Для Юго-Восточной Азии характерны тайфуны и землетрясения. Башня уже выдержала несколько землетрясений и спокойно стоит при любых порывах ветра. Более того, люди в этой башне не страдают от «воздушной болезни», они не чувствуют качки на большой высоте.

Опасность обрушения снижает шар-маятник, установленный между 87 и 91 этажами 101-этажного здания. Шар весит 660 тонн и позволяет компенсировать порывы ветра. А каркас здания — очень прочный, но не жёсткий, поэтому оно не может просто «сломаться».

Тайбэй 101, Тайвань

Каждое высотное здание — это новые сложности. Шанхайская башня имеет закрученную конструкцию для борьбы с ветром и двойную оболочку для сохранения температуры. Площадку для башен Петронас пришлось передвинуть на 60 метров, чтобы близнецы стояли на одном виде грунта, а материал для них нужно было производить исключительно на территории Малайзии – потому для них создали специальный сорт бетона.

Из сложных российских проектов нужно отметить небоскрёб на площади Красных ворот. Под одним из корпусов 138-метровой высотки расположен вестибюль метро, который строили одновременно с домом. Какое-то время «тучерез» должен был стоять под наклоном на краю котлована, а после осадки грунта он бы обязательно накренился. Чтобы избежать этого, здание строили с наклоном, а грунт заморозили по технологии, используемой при строительстве метро. Грунт растаял, здание просело и встало строго (почти) вертикально. Задача была настолько сложной для просчёта, что подобный метод более нигде не применяли.

7 самых необычных небоскребов мира

Сегодня без небоскребов сложно представить архитектурный облик любой мировой столицы. И если первые высотки не отличались разнообразием, наши современники удивляют и формой, и дизайном. Вместе с архитектором вспоминаем самые необычные небоскребы мира

Фото: Shutterstock

До сих пор нет единого мнения о том, какой должна быть минимальная высота небоскреба. Во многом это зависит от этажности сооружения, его высоты по сравнению с другими зданиями. Совет по высотным зданиям и городской среде предлагает считать небоскребы выше 300 м сверхвысокими, а выше 600 м — мегавысокими [1].

Из истории небоскребов

Первым небоскребом в мире стало здание страховой компании Home Insurance Building в Чикаго, построенное в 1884–1885 годах. «Отец небоскребов» состоял из десяти этажей, а его высота составляла 42 м. По сегодняшним меркам Home Insurance Building можно было бы считать едва ли не клубным домом, но в те времена здание стало самым высоким офисом в мире. Архитектор Уильям Лебарон Дженни был первым, кто использовал стальной каркас, поддерживающий стены и огромный вес здания. Снаружи оно было выложено кирпичом [2].

Фото: Public Domain

Впоследствии эту технику назвали «чикагский скелет». Здание снесли в 1931 году, а на его месте построили новую высотку — Field Building. По мере увеличения плотности населения городских районов росла и потребность в постройках, занимающих мало площади. Высотки, которые сначала чаще использовались как офисы коммерческих организаций, все чаще становились жильем.

И если изначально термин «небоскреб» применялся к зданиям от 10 до 20 этажей, то к концу ХХ века он использовался уже для описания зданий, чья высота превышает 40–50 этажей.

Горизонтальные небоскребы: минимум земли — максимум площадей

Хорен Морозов, ведущий партнер архитектурного бюро Front Architecture:

— Сегодня небоскребы — не только и не столько про архитектуру, сколько про дух соревновательности — самое высокое или технологичное здание, самая необычная форма. Все архитектурные объекты с приставкой «самый» в XXI веке — это небоскребы. Крупные компании и целые страны, такие как Объединенные Арабские Эмираты, вкладывают в строительство небоскребов деньги, силы и приглашают лучших архитекторов и инженеров. Это своего рода гонка, у которой пока нет финиша. Эксцентричность заказов, средства и человеко-часы, затрачиваемые на строительство небоскребов, делают их (часто ошибочно) главными символами современной архитектурной мысли. Особенность небоскребов — гигантизм, который отодвигает внутреннее содержание на второй план, а на первый выходит внешний облик.

Flatiron Building, Нью-Йорк

Первым по необычности формы стал Flatiron Building («здание-утюг») в Нью-Йорке, построенный в 1902 году. При высоте 82 м ширина его северного фасада составляет всего 2 м. В отличие от современных небоскребов, где заказчик хочет увидеть нестандартную форму, модель «утюга» стала вынужденным решением — участок земли был расположен на углу двух улиц и сильно сужался. Здание не очень нравилось современникам: Герберт Уэллс называл его «огромной незавершенностью».

Фото: Shutterstock

Aldar HQ, Абу-Даби

Aldar headquarters building — круглый небоскреб, в котором находится штаб-квартира строительной фирмы AlDar. Его спроектировала ливанская компания MZ Architects в 2010 году. У здания инновационный дизайн: решенное в форме круга, оно состоит из двух выпуклых фасадов, которые соединены узкой полосой вдавленного остекления.

Фото: Shutterstock

Перед архитектором Марваном Згейбом стояла непростая задача: построить небоскреб на берегу моря и вписать его в общую архитектурную концепцию побережья. Чтобы достичь этой цели, Згейб выбрал природную форму ракушки, которая напоминает о морском наследии Абу-Даби. Для того чтобы такое здание крепко стояло на земле, был применен принцип золотого сечения.

Фото: Shutterstock

Хотя в нем всего 23 этажа, за счет формы здание имеет ту же площадь, что и 40-этажная башня. Благодаря расположению в стеклянных фасадах отражаются и закат солнца, и его восход. Из окон открываются виды на Персидский залив и на всю насыщенную жизнь побережья.

Проект удостоился разных наград, в том числе звания «Лучший футуристический дизайн» на конференции BEX в Валенсии в 2008 году, а также занял второе место по стандартам энергоэффективности LEED.

Хорен Морозов:

— Aldar HQ стал первым в мире небоскребом круглой формы. Впечатляет, как элегантно проектировщики нашли точки максимальной устойчивости здания, использовав принцип золотого сечения. В основе здания бетонные опоры, а каркас собран из стальных конструкций. Здание построено из материалов, пригодных для повторного использования, остекление помогает сократить использование электроэнергии, а в подвале установлена вакуумная система сбора отходов.

Aqua Tower, Чикаго

Aqua Tower — яркий пример решения проблемы эстетики высотных зданий. Оно было построено в 2006–2009 годах по проекту Studio Gang Architects и Джинн Ганг, высота сооружения составляет 262 м, в нем 87 этажей. Создавая фасад небоскреба, архитектор вдохновлялась природой и особенностями рельефа района Больших озер. Там часто можно встретить выходы известняка на поверхность, образ которых и стал основой проекта.

Фото: George Showman/wikipedia.org

Волнообразный дизайн фасада сделан за счет балконов, каждый из них уникален по размеру, форме и выступу. При взгляде издалека фасады небоскреба напоминают о небольших волнах на водной поверхности. Изогнутые белые бетонные балконы и цветное стекло создают впечатление воды, каскадом стекающей по стенам здания. Неоспоримый плюс такого решения еще и в том, что оно максимально экологично. В материалах не использовалось зеркальное стекло, о которое часто разбиваются птицы, когда не могут отличить твердую поверхность от обычного пространства.

Фото: Shutterstock

Поверхность волнообразная, балконы находятся на разных уровнях и имеют разный профиль — за счет этого снижается ветровая нагрузка на здание. Каждый балкон создает тень в квартире или номере, который находится под ним, и защищает от попадания прямых солнечных лучей. Продуман подход и к использованию дождевой воды: она копится в специальных резервуарах и может вырабатывать электроэнергию.

Фото: Shutterstock

В здании этажи с 1-го по 18-й занимает отель, с 19-го — жилые квартиры и пентхаусы, в нем также есть подземный паркинг, а на крыше находится один из самых больших «висячих садов» в Чикаго, плавательный бассейн и зона отдыха.

Бурдж-Халифа, Дубай

Бурдж-Халифа — сердце делового центра в Дубае. Его высота составляет 828 м, и это самое высокое здание в мире [3].

Первоначально небоскреб назывался Бурдж-Дубай, но был переименован в честь правителя Абу-Даби и президента ОАЭ Халифы бен Заида Аль Нахайяна. Башню официально открыли 4 января 2010 года, хотя дизайн интерьеров в то время еще не был завершен. Строительство небоскреба заняло шесть лет.

Фото: Shutterstock

Бурдж-Халифа — многофункциональный небоскреб с коммерческими, жилыми и гостиничными помещениями. Проект разработан чикагской архитектурной фирмой Skidmore, Owings & Merrill. Во время возведения ее предполагаемая высота оставалась тщательно охраняемой тайной — чтобы никто не запустил проект еще выше. На момент завершения строительства небоскреб обладал восемью мировыми рекордами, включая рекорды по высоте здания, наибольшему расстоянию перемещения лифта и самому высокому жилому этажу.

Фото: Donaldytong/wikipedia.org

У здания есть три разных входа — в отель Armani, дизайн которого разработал Джорджо Армани, в апартаменты и в офисы. Дизайн башни отсылает к исламской архитектуре, например к облику Великой мечети Самарры. Y-образная трехсторонняя геометрия пола предназначена для оптимизации жилого и гостиничного пространств. Опорное центральное ядро и крылья используются для поддержания высоты здания. Структура также имеет систему облицовки, которая предназначена для того, чтобы выдерживать жаркие летние температуры Дубая. Специально для этого небоскреба была разработана марка бетона, который спокойно выдерживает температуру вокруг +50 °C, его укладывали только по ночам и добавляли в раствор лед.

Бурдж-Халифа: 11 фактов о самом высоком небоскребе в мире

30 St Mary Axe, Лондон

Этот небоскреб был построен для коммерческих целей в главном финансовом районе Лондона — Сити. В нем 41 этаж, а высота составляет 180 м. Его конструкция выполнена в форме сетчатой оболочки с центральным опорным основанием. С верхних этажей, где есть бары и рестораны, открывается панорамный вид на город, а само здание занимает штаб-квартира компании Swiss Re.

Фото: Shutterstock

Знаменитая работа архитектора Нормана Фостера — современный символ Лондона. Оно построено в 2001–2004 годах на месте Балтийской биржи, которая была повреждена в результате теракта в 1992 году. Небоскреб стал узнаваемой достопримечательностью и одним из самых известных образцов современной архитектуры города.

Хорен Морозов:

— У здания неравномерная ширина — оно расширяется с 49 до 57 м по мере подъема, а затем сужается к вершине до 25 м, что придает ему сходство с корнишоном, The Gherkin — так прозвали его англичане. В основе здания — сетчатая конструкция, покрытая стеклом. Необычная форма не влияет на отклонения ветра, это благоприятно сказалось на микроклимате вокруг и устойчивости к аэродинамичным нагрузкам. Здание интересно инженерными системами: естественная вентиляция и двойные стекла, не пропускающие холод и тепло, позволяют снизить потребление электроэнергии.

Архитектор Норман Фостер: 10 лучших проектов в России и мире

«Эволюция», Москва

Башня «Эволюция» — 55-этажный небоскреб, закрученный вокруг своей оси на 156 градусов [4]. Его высота составляет 246 м, а непрерывная лента остекления отражает панорамы города перевернутыми под прямым углом. Здание расположено на трехуровневом стилобате, в котором находится торговая зона, а на крыше — благоустроенное пространство террас.

Фото: Ninaras/wikipedia.org

В небоскребе каждый из этажей повернут от предыдущего на три градуса. При этом только четыре опорные колонны повторяют спиралеобразную геометрию, остальные — остаются на месте на всю высоту здания. В основе сооружения — масштабный фасад, придающий всей конструкции дополнительную опору.

Фото: Shutterstock

Проект получил множество архитектурных наград и был включен Советом по высотным зданиям и городской среде в список 30 высочайших спиралевидных небоскребов мира.

Шанхайский всемирный финансовый центр, Шанхай

Многофункциональный небоскреб в Шанхае — один из самых высоких в мире. Он расположен в районе Пудун, рядом с 88-этажной башней Цзинь Мао. В здании 101 этаж, и оно достигает высоты 492 м. Небоскреб открыт в 2008 году после 11 лет строительства.

Шанхайский всемирный финансовый центр напоминает гигантскую квадратную колонну, у которой две стороны скошены с противоположных углов и постепенно сужаются друг к другу, пока не образуют узкий прямоугольник. Отличительный элемент дизайна — большое отверстие в форме трапеции в верхней части башни, которое снижает ветровую нагрузку. Кроме того, два демпферных блока, установленные на уровне 90-го этажа и каждый со 150-тонным противовесом, уменьшают раскачивание башни от бокового ветра. Здание спроектировано так, чтобы противостоять землетрясениям и сильным тайфунам.

Фото: GG001213/wikipedia.org

Строительство началось в 1997 году. Однако из-за финансового кризиса в Азии в конце 1990-х работы были приостановлены. Успели завершить фундамент и построить уникальную конструкцию из толстой бетонной подушки и примерно 2200 стальных труб, вбитых в землю. Работы возобновились в 2003 году, а структурный каркас завершен в 2007-м. Около 70 этажей башни отведены под офисные помещения, 14 этажей над деловой частью занимает гостиница. Внизу расположены помещения для мероприятий, ресторан и торговые зоны, а на 94-м, 97-м и 100-м этажах — смотровые площадки.

Читайте также:

Краткая история небоскребов – от Нью-Йорка до Дубая. Кто победит в гонке за небо? — новости Украины, Недвижимость

С чего началась мировая гонка небоскребов? И как так получилось, что Америка вышла из жесткой высотной гонки, которую сама же создала.

CNN опубликовала проект (видео и текст) об эволюции небоскребов в мире. 
LIGA.net перевела и выбрала самое интересное из рассказа. 

Американские гонки 

Когда в 1870 году в Нью-Йорке открыли первый небоскреб Equitable Life Building, его владельца Генри Болдуина Хайда обвиняли в мании величия. Штаб-квартира его страховой компании, стоимостью в более $4 млн (сейчас около $81 млн), возвышалась на семь этажей над улицами Манхеттена.

Это было первое в мире офисное здание, оснащенное пассажирскими лифтами, и поэтому оно стало быстро популярным среди многих арендаторов.

140 лет спустя, в 2008-м, в небо Дубая подняли самое высокое в мире здание – 163-этажный небоскреб Бурдж-Халифа. Тогда некоторые тоже сочли его экстравагантным. Оба здания служат напоминанием о том, что не только экономика и технологии определяли историю небоскребов, но также символизм и эго его заказчиков.

История, которая начинается в Америке

Небоскребы – американское изобретение, здесь же впервые началась «гонка за небо».

В конце 1800-х индустриализация привела к росту городского населения и цен на землю, благодаря чему высокие здания становились все более рентабельными.

Первыми высотными зданиями были издательские здания и штаб-квартиры коммуникационных компаний, таких как New York Tribune. Большую конкуренцию по высоте им составляли офисные здания Western Union, где концентрировали максимальное в тот момент количество рабочих мест.

Но массовое строительство высотных зданий началось на рубеже 20-го века. Лидер гонки Нью-Йорк – с 1908 по 1931 год здесь шесть раз строили самые высокие здания в мире. 

Среди рекордсменов был небоскреб Singer Building на пересечении Либерти-стрит и Бродвея. Новую штаб-квартиру американской корпорации, производителя и космической и военной техники «Зингер» построили в 1908-м. Спустя шестьдесят лет небоскреб стал самым высоким снесённым зданием в мире по желанию владельца.

На смену пришло офисное здание вдвое выше Singer Building – 380-метровый Empire State Building. Новый небоскреб был частью жесткой высотной гонки в Нью-Йорке того времени. Удержать титул самого высокого здания проектам удавалось всего в течение нескольких месяцев, пока Empire State Building не превзошёл их всех. Здание побило рекорд не только по высоте, но и по темпам строительства – всего 410 дней. Открывал здание в 1931 году президент США Герберт Гувер – включил освещение здания одним нажатием кнопки в Вашингтоне.

Гонка небоскребов подкреплялась развитием инженерии. Разработка стальных каркасов, которые можно было использовать вместо несущей кладки, упростила и удешевила строительство высоких зданий.

На 60-70-е пришлось строительство Всемирного торгового центра с башнями-близнецами в Нью-Йорке. Тогда же построили самый высокий современный небоскреб в Штатах — Willis Tower в Чикаго. Именно тогда появились известные сейчас застекленные фасады высотных зданий или, как их еще называют, навесные стены.

Послевоенное развитие производства означало, что огромные стекла можно было производить быстро и единообразно. Помимо увеличения количества естественного света, стеклянные фасады помогали зданиям выдерживать большие ветровые нагрузки, а вместе с настраиваемыми демпферамы, огромными качающиеся противовесами – снижать риск, связанный с землетрясениями и тайфунами.

Конец эпохи американского лидерства в «гонке за небо» пришёлся на конец 70-х. На первые позиции начали выходить ОАЭ и страны Азии. 

Направление на Восток. Современные небоскребы 

В мире сейчас насчитывается 191 «сверхвысокий» небоскреб – здания, высотой более 300 метров.

Но города не будут бесконечно расти. Все здания достигают точки, когда один дополнительный этаж делает нерентабельным весь проект. Это касается преимущественно США и стран Европы – низкие затраты на строительство в странах Азииспособствуют гонке небоскребов.

Количество построенных зданий высотой 200 м и более в 2020 году.

Но небоскребы – это не только о возврате инвестиций – это вопрос брендинга, как например, в Дубае.

Сейчас в Дубае более 900 небоскребов, все они были построены за последние 40 лет. Среди них – самый высокий небоскреб в мире Бурдж-Халифа.

Первый небоскреб в Дубае – бизнес-комплекс Всемирный торговый центр – в 1978-м возвели буквально в пустыне. Многих озадачивали вопросы, зачем возводить высотное здание на открытой местности, свозить в пустыню песок с пляжа и вкладывать в проект большие деньги? 

Все это было сделано ради имиджа Дубая. Сначала город давал сигнал Абу-Даби о надвигающейся конкуренции, а потом начал позиционировать себя главной бизнес-локацией на Ближнем Востоке.

Но в некоторых городах высокие здания – это не столько достопримечательность, сколько необходимость. Яркий пример Гонконг – один из самых дорогих рынков недвижимости в мире. Так как свободной доступной земли там мало, высотность – единственное правильное урбанистическое решение.  

Ноу-хау и дефицит электроэнергии 

Небоскребы имеют свои минусы. На них приходится больше трети мирового потребления электроэнергии и примерно 40% выбросов парниковых газов.

Например, в США здания потребляют 70% электроэнергии страны. Чтобы компенсировать потребление энергии, нужно что-то большее, чем солнечные окна, технологии, которые приведут к нулевому потреблению энергии в зданиях. 

Использование более энергоэффективных материалов, поощрение естественной вентиляции или использование самих зданий для выработки солнечной или ветровой энергии, сокращение выбросов углерода – новый рубеж для многих архитекторов небоскребов.

Строительство небоскрёбов сейчас превращается в очень сложные дискуссии – как мы хотим жить в будущем и какие у нас для этого есть природные ресурсы.

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.

История зарождения небоскребов

С началом бурного развития промышленности, концентрации населения в городах появилась необходимость возведения больших объемов многоэтажных и высотных зданий. Первым городом, в ко­тором стали строиться высотные здания, был Чикаго, в конце XIX в. игравший заметную роль в развитии США.

В этом городе впервые стали возводиться здания в 12-16 эта­жей, что привело к трудностям при их эксплуатации. Во-первых, водяные насосы того времени могли подавать воду только на высоту 15 м, во-вторых, подъем выше 5-7 этажей также не способствовал возведению высоких зданий в 10-12 этажей, и только применение каркасной системы, изобретение безопасного лифта, разработка бо­лее мощных насосов создали возможность увеличивать высоту зда­ний до 100 и более метров.

Первые многоэтажные и высотные здания строились из кир­пича, всю несостоятельность такого строительства показало возве­дение здания «Монаднок» в 1891 г. 16-этажное здание с несущими наружными и внутренними стенами имело толщину наружной стены 1,8 м (рисунок ниже), что не позволяло в силу конструктивных особен­ностей иметь помещения с большими площадями и большеразмер­ными витринными окнами.

Наружная стена здания «Монаднок» (Чикаго, США)

Одним из первых теоретиков высотного строительства был Луис Салливан, сформулировавший пять основных принципов воз­ведения высотных зданий, которые используют все современные архитекторы. Первый – небоскребу необходим подземный этаж, в котором размещаются бойлерные, силовые установки и инженерное оборудование, обеспечивающее здание энергией и теплом. Второй – первый этаж должен быть отдан в распоряжение банков, магазинов и иным заведениям, которым необходимо большое пространство, много света, яркие витрины и легкий доступ с улицы. Третий – вто­рой этаж должен иметь не меньше света и простора, чем первый, поскольку он легко достижим с помощью лестниц. Четвертый – ме­жду вторым и самым верхним этажом должны располагаться офис­ные помещения, которые могут ничем не отличаться друг от друга по планировке. Пятый – самый верхний этаж, так же как и подземный, должен быть техническим. В нем должны находиться система вентиляции и другое оборудование. Свои принципы Салливан совместно с Адлером подтвердил в проекте «Гаранти Траст билдинг» в Буффало (рисунок ниже), где магазины и банк разместились на первом и втором этажах, верхний этаж отведен для установки необходимого оборудования, а десять этажей между ними заняты офисными помещениями с одинаковым планировочным решением.

Здание «Гаранти Траст билдинг» (Буффало, США)

По мере развития проектирования и строительства высотных зданий их архитектура, конструкции и инженерное оборудование постоянно претерпевали изменения. Изобретения в области строительства, технологии, различные влияния, оказываемые законодательством, архитектурные теории и стили оставили свой след в высотном строительстве.

На основе опыта проектирования и строительства развития архитектурных стилей проведено деление этапов развития высотного строительства.

Чикагская школа (1890-1915)

В США была возведена первая серия высотных офисных блочных зданий, на основании которых Луис Салливан и Джон Велборн Рут провозгласили архитекгурный принцип «Форма определяется функцией». Новый стиль стал известен всему миру как стиль так называемой Чикагской школы, который положил начало современному направлению проектирования высотных зданий.

Вначале при строительстве многоэтажных зданий, по аналогии с фабриками Англии, были применены чугунные колонны по проекту инженера-архитектора Уильяма ле Барона Дженни – одного из основоположников Чикагской школы. В здании впервые был применен навесной фасад. Построенное в 1895 г. здание «Хоум Иншуренс билдинг» является типичным примером стиля Чикагской архитектурной школы, которое на многие десятилетия определило направление развития высотного строительства. У. Дженни был первым, кто сформулировал принцип разделения функции несущих конструкций и оболочки здания, предвосхищая систему навесной наружной стены. Чикагская школа, объединяя в своих работах в единое целое архитектуру и конструкции, конструкции и формы, впервые преодолела разрыв между ними.

Одним из первых высотных зданий с применением стальной каркаса стало 30-этажное здание «Парк Роу билдинг» (арх. Р. Робертсон, рисунок ниже), построенное в 1899 г. Хотя наружные стены были кирпичными, горизонтально разделенный поясками и балконами различной длины фасад завершался верхним декоративным поясом и двумя башнями.

Общий вид каркаса

Несмотря на прогрессивность конструктивных ре­шений, архитектура здания не претерпела существенных из­менений (рисунок ниже). В его объемно-пространственных решениях повторялись мотивы каменных строений – массив­ные нижние этажи, тяжелые горизонтальные поэтажные пояса.

Здание «Парк Роу билдинг» (Нью-Йорк, США)

а) б)

а – общий вид; б – башня здания

Применение металли­ческого каркаса выдвинуло перед архитекторами новые тектонические задачи, заклю­чающиеся в отказе от обли­цовки каркаса массивными каменными стенами и, напротив, в выяв­лении его на фасаде и заполнении пространств между каркасом ос­текленными поверхностями. Так, при проектировании восьмиэтаж­ного магазина фирмы «Лейтер» фасад здания имел длину 120 м. Дженни применил крупные и простые пропорции, разбив фасад на секции. Каркас здания подчеркивал выразительность сооружения. Крупные остекленные поверхности были отделены друг от друга огнестойкими металлическими колоннами, разделяя фасад на круп­ные квадраты. Такое членение фасадов было присуще практически всем строящимся в то время зданиям, одним из таких примеров мо­жет служить здание «Маргиэтте билдинг», построенное в 1895 г. В этом же году было возведено 14-этажное здание «Релайнс билдинг» (рисунок ниже). Характерными особенностями возведенного здания бы­ли: стальной каркас так называемой чикагской структуры и значи­тельные площади окон. Здание благодаря широким эркерным ок­нам и горизонтальным пояскам, приобрело стройность и легкость. Большие эркерные окна, не открывающиеся в центральной части, выступали вперед, обеспечивая необходимый световой фронт. Для проветривания служили расположенные по разным сторонам эркера узкие окна. Само здание было разделено на два функциональных объема – первые два этажа с большими окнами-витринами универ­мага облицованы темным камнем, почти без украшений, а фасад верхних 12 этажей офисов был разработан в необычной для того времени открытой и прозрачной манере. Это здание стало предшественником небоскребов из стекла и стали, пропагандируемых в 20-40-е гг. XX столетия всемирно известным архитектором Мис ван дер Роэ.

Общий вид здания «Релайнс билдинг» (Чикаго, США)

Одним из первых жилых зданий с применением в структуре стального каркаса стало 87-метровое «Флэтайрон билдинг» (рисунок ниже), построенное в 1902 г. в Нью- Йорке, которое по высоте более чем в два раза превышало окружающую застройку. Спроекти­рованное Д. Бернемом и Д.Э. Рутом треугольное по форме высотное здание прекрасно разместилось на перекрестке улиц Манхэттена. Оно повторяет классические каноны трехчастного деления – первые три этажа основания с большими пролетами выложены из массивно­го тесаного камня, средняя часть, придающая зданию стройность и легкость, облицована светлым камнем, а верхняя часть – пентхаус – украшена аркадами и резным карнизом.

Общий вид здания «Флэтайрон билдинг» (Нью-Йорк, США)

В первых высотных зданиях «Хоум Иншуренс билдинг», «Масоник темпл», «Флэтайрон билдинг» и других использование легких каркасных конструкций в силу инерционности мышления никак не сказалось на их архитектурной выразительности, внешне они отра­жали модные в то время стили: романский, викторианский, фран­цузского или классического Возрождения. Горизонтальные структу­ры кирпичей и фасадов из натурального камня придавали зданию тяжеловесность и громоздкость. Тем не менее развитие технологии производства легких и мощных каркасных конструкций вскоре зна­чительно изменило классический внешний вид высотных архитек­турных объектов.

Период эклектики

Период эклектики – неоготика, арт-деко, «свадебный пирог». Построенные в этот период высотные здания во многом повторяют стили различных сооружений. В 1908 г. архитектор Эрнст Флэг спроектировал башню для уже существующего 14-этажного «Син­гер тауэр». Форма башен имитирует угловые башни парижского Лувра, а построенный в 1909 г. «Метрополитен Лайф тауэр» (арх. Ле Бран) явно напоминает башню в Венеции на площади Св. Марка. В этот период произошел переход от высоких офисных блоков к офисным башням.

Попытки разнообразить архитектуру высотных зданий выли­ваются в эклектику, когда разные стилевые направления присутст­вуют в одном здании одновременно. Неоготику и романский стиль, неоклассику и ренессансное Возрождение архитекторы пытались использовать для связи нового со старым. Наиболее яркими представителями неоготического стиля стали высотные здания «Вулворт билдинг», (1913 г., арх. Г. Гилберт), «Враглей билдинг» (1921 г., арх. Г. Андерсон и др.), «Трибьюн тауэр» (1925 г., арх. Р. Худ, Дж. Хоуэлс), в которых легкие, вздымающиеся к небу вертикальные элемен­ты и готические башенки визуально подчеркивали высотность зда­ний.

В 1922 г., в период проведения международного архитектур­ного конкурса за право проектировать здание газеты «Чикаго Трибьюн тауэр» (рисунок ниже), были сформулированы новые архитек­турные идеи.

Здание «Чикаго Трибьюн тауэр» (Чикаго, США)

Это и продемонстрировали на практике архитекторы, построив в начале 1930 г. два всемирно известных небоскреба: «Крайслер билдинг» и «Эмпайр Стейт билдинг» (арх. Уильям ван Аллен) построен в театральном стиле арт-деко (рисунок ниже). 77-этажное здание «Крайслер билдинг» стало первым зданием, ставшим выше Эйфелевой башни, и представляет собой переходный тип от уступчатого здания к башне.

Здание «Крайслер билдинг» (Нью-Йорк, США)

Нижняя часть имеет сложный П-образный план, а верхняя часть приобретает характер башни. Стремление архитектора обога­тить ритмику фасада комбинацией вертикальных и горизонтальных элементов привело к компоновке различных по стилю деталей. За­вершение здания напоминает стилизованные автомобильные обода колес, что придает зданию символический образ фирмы «Крайслер». Вскоре первенство по высоте переходит к «Эмпайр Стейт билдинг» (арх. Шреве, Лэм и Хармон) с мачтой для дирижаблей, которая бы сломалась при первом же причаливании воздушного судна. Тем не менее это был первый случай, когда идею футуристов о том, что не­боскребы будут доступны с воздуха, действительно попытались пре­творить в жизнь. 381-метровое здание «Эмпайр Стейт билдинг» бо­лее 40 лет (с 1931 по 1972 г.) оставалось самым высоким в мире.

В 1972 г. пальма первенства перешла к зданию «Сирс тауэр» высотой 442 м, построенному в Чикаго.

Международный стиль

В период между войной и экономи­ческим кризисом в стиле модерн были возведены два здания: «PSFS билдинг» в Филадельфии (1932 г., арх. Ноу и Лескейз) и «RCA бил­динг» Рокфеллер центра (1940 г., арх. Худ и Фулоу, Хофмейстер, Корбет, Харрисон и Мак Мюррей). «PSFS билдинг» в Филадельфии с его плоскими крышами, выразительными вертикальными линиями и ассиметричными подсекциями ознаменовало наступление нового этапа развития стиля – это была одна из первых попыток применить принципы интернационального (международного) стиля к строительству американских небоскребов. Здание было единственным высотным зданием, учавствовавшим в 1932 г. выставке «Современная архитектура» – международной выставке в Музее современного искусства в Нью-Йорке, организованной Филипом Джонсоном и Генри-Расселом Хичкоком. В сопутствующей публикации «Международный стиль» впервые в литературе и в истории архитектуры отражен триумф небоскребов.

Начиная с 1919 г. Мис ван дер Роэ начал активно заниматься исследованиями проблем современной архитектурной формы. В основу изучения архитектурных форм Мис положил три важнейшие на его взгляд проблемы формирующие архитектуру зданий: горизон тальное членение здания как выражение его внутренней структуры расчленение объема здания по функциональному признаку, а также использование складчатых или гладких поверхностей остекления как элементов архитектуры.

Если Ле Корбюзье за основу плана принимал геометрической формы здания и подчинял ей функциональное решение, то Мис ван дер Роэ, наоборот, при разработке внешнего облика здания исходил из взаимного расположения отдельных его частей в зависимости о их назначения. Начиная с 40-х гг. XX столетия Мис ван дер Роэ стал инициатором строительства нового поколения высотных зданий, так называемого «международного стиля». Он сумел объединить архитектурную и конструктивную форму, максимально упрощая структуру функционального пространства. Характерным примером могут служить высотные 82-метровые жилые дома «Лэйк Шор Драйв» (рисунок ниже), построенные в 1951 г. в Чикаго. Между 1948 и 1969 гг. Мис ван дер Роэ спроектировал четырнадцать высотных зданий в Чикаго. В основе всех их лежала простая кубическая форма. «Сигрем билдинг», построенное в 1958 г., спроектированное совместно с Филиппом Джонсоном, стало прототипом современного офисного здания. Это здание явилось новацией в градостроительном отношении. Впервые был применен прием в застройке, когда здание сдвигалось вглубь, перед его входом образовывалась просторная площадь. Такой прием застройки повлек за собой принятие новых градостроительных законодательных актов 1961 г., которые регламентировали организацию общественных зон. Офисные высотки в стиле Мис ван дер Роэ стали одними из самых распространенных, которье возводились по всему миру. Тем не менее копии не всегда соответствовали по качеству оригиналу, и востребованность таких небоскребов в мире постепенно снизилась. После широкого распространения такого приема акценты здания переместились с верхней части на его основание, где располагались зоны публичного пользования. Начался бум строительства зданий с площадью перед ними, так называемых плаза. Вследствие чего при строительстве нескольких зданий рядом друг с другом пропадала линия улицы, создавая не­прерывную площадь, что заставило архитекторов отойти от такого решения во всех высотных зданиях и применять этот прием дис­персно.

Здание «Лэйк Шор Драйв» (Чикаго, США)

В подражание Мис ван дер Роэ по всему миру были по­строены высотные здания в международном стиле. В России – зда­ние института «Гидропроект» (арх. Г. Яковлев, рисунок ниже), в Бель­гии – это здание «Тур Мартини», в Швеции – здание фирмы «САС» и много других.

Зда­ние института «Гидропроект» (Москва, Россия)

Модернизм (постмодернизм, футуризм)

До середины 60-х гг. в мировой архитектуре превалировал стиль модерн, давший миру большое количество великолепных зданий. Однако уже во второй половине 60-х гг. возникли новые теоретические и практиче­ские подходы, что способствовало отходу от архитектурных прин­ципов модернизма. Это, в свою очередь, повлияло и на высотное строительство. Публикации Р. Вентури и Д.С. Браун определили направление постмодернизма. Внешний вид зданий значительно ус­ложнился. Первым значительным зданием эпохи постмодернизма стало AT&T Headquarter по проекту Филипа Джонсона (1984 г.), ра­ботавшего с Мис ван дер Роэ над проектом «Сигрем билдинг».

Основная идея его здания заключалась в демонстративном возвращении к историческим корням архитектуры небоскребов. Вместо стеклянных навесных стен опять был применен тяжелый каменный фасад, в котором смешались различные архитектурные стили и вновь появилась структура из трех частей, декларируемых Салливаном (база, ствол, капитель). Быстрое развитие рынка таких зданий происходило совместно с массовым производством большо­го числа архитектурных форм и деталей. В архитектуре зданий постмодернизма была использована одна схема – исторический тип башни, заканчивающейся верхушкой в форме пирамиды. В 1985 г. Цезарь Пелли построил World Financial Center в Нью-Йорке, повто­рив свой проект в «Кенери Верф тауэр» в Лондоне в 1991 г.

В 90-х гг. прошлого столетия продолжились поиски альтерна­тивы прямоугольным кубическим зданиям международного стиля, которые зачастую не вписывались в существующую структурную застройку. Четкие формы этого стиля стали заменяться на более пластические, скульптурные. Объемно-пространственное решение рассматривалось не только как чисто функциональное, но и как архитектоническое выражение здания.

В Европе высотные здания вначале строились не для решения каких-то конкретных практических потребностей, а скорее как дань техническому прогрессу и как выражение силы общества, одним из таких зданий стало офисное здание «Тур ди Миди» в Бельгии (рисунок ниже).

Здание «Тур ди Миди» (Брюссель, Бельгия)

В исторически сложившихся европейских городах со средне­вековыми центрами, доминирующими историческими зданиями требовался новый подход к высотному строительству. Модель концентрированного размещения высотных зданий в центре города, как это было принято в американских городах, не могла быть использо­вана в Европе. В различных европейских странах этот подход был сформулирован по-своему. Французские архитекторы Огюст Перре и Ле Корбюзье были главными разработчиками концепции возведе­ния высотных зданий для создания совершенно новых городских пейзажей. Концентрируя высотные здания в жилых районах, они пытались выровнять сжатый план и освободить больше места для света и воздуха. Их высотки, спроектированные как элементы пер­спективного городского развития, достигали 200-метровой высоты и располагались на значительном расстоянии друг от друга, оставляя территорию для транспортных развязок и зеленых зон.

Высотные здания в Западной и Восточной Европе служили символами государственной и экономической силы. Если в Запад­ной Европе пошли по пути копирования американских небоскребов, то в Восточной Европе выработался собственный стиль, выражаю­щий идеологические позиции социализма.

Первые высотные здания, возведенные в Советском Союзе, по своей архитектурной выразительности и художественной композиции во многом повторяют черты русской архитектуры и, в частности, Мос­ковского Кремля (шатровые окончания, шпили, башенки и другие эле­менты). Одним из примеров может служить здание МГУ на Воробье­вых горах. Работы, проводимые в послевоенные годы по восстановле­нию и реконструкции городов, поиск новых городских моделей за­стройки привели к необходимости возведения высотных зданий и ком­плексов в мегаполисах. Такие здания в застройке крупных городов служили для выделения центра или становились доминантами на пере­сечениях основных городских транспортных магистралей. В отличие от американских моделей, где было принято концентрированное разме­щение высотных зданий, в Европе высотные застройки располагались в специально отведенных зонах вне границы городов, например район Дефанс под Парижем, или путем дисперсного размещения в структуре городских районов. Только во Франкфурте-на-Майне (Германия) высотное строительство велось в самом центре города. Это было обусловлено несколькими причинами – значительным разрушением города после Второй мировой войны, желанием привлечь финансовые струк­туры и значительным их давлением по размещению банковских офис­ных и других финансовых организаций в одном месте. Стереотипные модернистские формы сменились разнообразными вариациями по­стмодернизма. Одним из таких зданий стало «Андромеда тауэр» в Вене (рисунок ниже). Построенное в 1998 г. 113-метровое 29-этажное здание имеет остекленный фасад с поясными ограждениями, а выступающие объемы придают зданию динамический эффект.

Здание «Андромеда тауэр» (Вена, Австрия)

Желание создать интересные объемно-пространственные формы и попытка гуманизации жилых районов привели к возникно­вению новых типов высотных зданий. Высочайшие спаренные баш­ни «Петронас тауэр» (рисунок ниже) в Куала-Лумпуре (Малайзия) вы­сотой 452 м, возведенные в 1998 г. по проекту ассоциации Ц. Пелли, отразили национальные архитектурные черты традиционных зданий Юго-Восточной Азии – минаретов и пагод, а железобетонная конст­рукция позволила сделать башни в духе постмодернизма – пластич­ными и многогранными.

Башни «Петронас тауэр» (Куала-Лумпур, Малайзия)

Структурный экспрессионизм

Поиски новых формообра­зующих возможностей в проектировании и строительстве, стремле­ние отойти от простых геометрических объемно-пространственных решений привели к повышению выразительности разных по назна­чению зданий. Определение стиля «структурный экспрессионизм» выявилось из так называемого технического модернизма, когда структурные элементы высотного здания показываются снаружи, на фасаде здания. При этом здания структурного экспрессионизма имеют различные объемно-пространственные решения.

Футуристическую архитектурную форму имеет Банк Китая (рисунок ниже), расположенный в Гонконге и построенный по проекту И. Пея в 1990 г. Полигональная объемно-пространственная структу­ра здания высотой 367 м напоминает черты национальной китайской архитектуры – уменьшающийся уступами вверх объем по форме напоминает стебель бамбука, а диагональные конструкции, выстав­ленные наружу, подчеркивают элегантность объема.

Здание Банка Китая (Гонконг)

Необычной объемно-пространственной формой в виде паруса (рисунок ниже) отличается единственный в мире семизвездочный отель «Бурдж аль-Араб» (арх. Д. Спирз) высотой 321 м, построенный в 1999 г. в Дубае (Объединенные Арабские Эмираты).

Гостиница «Бурдж аль-Араб» (Дубай, ОАЭ)

В стиле структурного экспрессионизма возведено в 1986 г. здание «Ллойд билдинг» в Лондоне (компания Р. Роджерс). Выходящие на фасад конструктивные элементы – стойки и горизонтальные пояса – размещены вокруг здания, на фасад же выходят вентиляцион­ные трубы, подчеркивая высотность и придавая изящество всему объ­емно-пространственному решению здания, а нарочито выставленные лестницы придают ему скульптурность (рисунок ниже).

Здание «Ллойд билдинг»: а – общий вид; б – ночное освещение здания

а) б)

Биоэкологический стиль (1990 г. и далее)

Зарождающийся с 1990 г. биоэкологический стиль, включающий не только архитек­турно-конструктивные новации, но и в большей степени достижения в области инженерии, используемый для создания интеллектуаль­ных самодостаточных и саморегулирующихся зданий. Биологический стиль – это не только использование ресурсов, но и новый подход к архитектуре высотных зданий – естественная вен­тиляция и естественное освещение, применение интеллектуальных систем управления зданием, а также регулирующих фасадных сис­тем, возобновляемых систем энергии (солнечные батареи, ветряные двигатели и т.п.), современный вертикальный транспорт и т.д.

Рассмотренные этапы развития показывают пройденный путь, дают возможность оценить его и определить направления дальней­шего развития высотного строительства.

НЕБОСКРЁБ — информация на портале Энциклопедия Всемирная история

НЕБОСКРЁБ  -тип жилого, офисного или многофункционального здания, вертикальные геометрические параметры которого многократно превосходят горизонтальные, а максимальные высотные отметки превышают значение в 150 м. или 120 м.

Небоскребы от­но­сят­ся к са­мым слож­ным ти­пам ар­хитектурных со­ору­же­ний. Основная при­чи­на — кри­тическое со­от­но­ше­ние вы­со­ты зда­ния и пло­ща­ди его ос­но­ва­ния, при­во­дя­щее к экс­тре­маль­но­му по­вы­ше­нию на­груз­ки на все его сис­те­мы: кон­ст­рук­тив­ные, инженерные и пр. Зна­чительная вы­со­та небоскреба при­во­дит к мно­го­крат­но­му уве­ли­че­нию сте­пе­ни воз­дей­ст­вия на это со­ору­же­ние при­род­ных фак­то­ров: вет­ро­вой го­ри­зон­таль­ной на­груз­ки (до 20-25 м/с), из­ме­не­ния ат­мо­сфер­но­го дав­ле­ния (в среднем +12,5 гПа ка­ж­дые 100 м), пе­ре­па­дов температуры, сол­неч­ной ра­диа­ции, а так­же за­ви­си­мо­сти от гео­ло­гической об­ста­нов­ки, вклю­чая ка­че­ст­во под­сти­лаю­щих грун­тов и сейс­мическая опас­ность ре­гио­на. Со­во­куп­ность этих фак­то­ров и на­гру­зок оп­ре­де­ля­ет важ­ней­шие тех­нические и гео­мет­рические па­ра­мет­ры небоскреба. Кон­фи­гу­ра­ция небоскреба оп­ре­де­ля­ет ме­тод рас­пре­де­ле­ния на ос­но­ва­ние зда­ния вер­ти­каль­ной (сум­мар­ный вес со­ору­же­ния) и го­ри­зон­таль­ной (дав­ле­ние воздушных по­то­ков) на­гру­зок. Наи­бо­лее ра­цио­наль­ным яв­ля­ет­ся круг­лое в пла­не зда­ние, а так­же фор­мы, про­из­вод­ные от кру­га: оваль­ные, в фор­ме лин­зы, ка­п­ли и др. Тра­диционная квад­рат­ная или пря­мо­уголь­ная кон­фи­гу­ра­ция пла­нов ны­не при­ме­ня­ет­ся для зда­ний не вы­ше 150-180 м из-за зна­чительных го­ри­зон­таль­ных на­гру­зок.

По вер­ти­ка­ли наи­бо­лее ра­цио­наль­ной кон­фи­гу­ра­ци­ей небоскреба при­зна­на фор­ма, су­жаю­щая­ся плав­но или сту­пен­ча­то квер­ху. По­след­няя по­зво­ля­ет пе­ре­рас­пре­делять на­груз­ки на боль­шую пло­щадь опо­ры, что да­ёт воз­мож­ность дос­ти­гать ре­корд­ных вы­сот­ных от­ме­ток (например, сту­пен­ча­тое зда­ние «Бурдж Ха­ли­фа» в Ду­бае высота 828 м, 2010 год, архитектор Э. Смит, ар­хитектурное бю­ро «Skidmore, Owings & Mer­rill» — ны­не са­мый вы­со­кий небоскреб в ми­ре). В по­след­нее вре­мя всё ча­ще раз­ра­ба­тыва­ют­ся небоскребы, имею­щие спи­ра­ле­вид­ную фор­му, за счёт ко­то­рой про­ек­ти­ров­щи­ки до­би­ва­ют­ся кон­тро­ля над воздушными по­то­ка­ми, оги­баю­щи­ми те­ло зда­ния (жи­лой небоскреб «По­во­ра­чи­ваю­щий­ся торс» в Маль­мё, 2005 год, архитектор С. Ка­ла­тра­ва).

В за­ви­си­мо­сти от кон­фи­гу­ра­ции и вы­со­ты небоскреба вы­би­ра­ет­ся кон­ст­рук­тив­ная сис­те­ма зда­ния, обес­пе­чи­ваю­щая оп­ти­маль­ный ба­ланс ме­ж­ду жё­ст­ко­стью и гиб­костью кон­ст­рук­ций, не­об­хо­ди­мой для по­га­ше­ния сейс­мического воз­дей­ст­вия. К при­ме­няв­шим­ся из­на­чаль­но кар­кас­ной, кар­кас­но-стволь­ной и бес­кар­кас­ной с па­рал­лель­ны­ми не­су­щи­ми сте­на­ми схе­мам (ис­поль­зу­ют­ся в зда­ни­ях до 150 м) ны­не до­ба­ви­лись про­стран­ст­вен­но-раз­ви­тые схе­мы, по­зво­ляю­щие стро­ить бо­лее вы­со­кие зда­ния: кар­кас­ная с диа­фраг­ма­ми жё­ст­ко­сти и рам­но-кар­кас­ная, бес­кар­кас­ная с пе­ре­крё­ст­но-не­су­щи­ми сте­на­ми, стволь­ная, ко­роб­ча­тая или обо­лоч­ко­вая, стволь­но-ко­роб­ча­тая («тру­ба в тру­бе» или «тру­ба в фер­ме»). Са­мы­ми рас­про­стра­нён­ны­ми сей­час яв­ля­ют­ся стволь­ные и кар­кас­но-стволь­ные схе­мы, обес­пе­чиваю­щие жё­ст­кость сис­те­мы и сво­бод­ную пла­ни­ров­ку. В ро­ли ство­ла или яд­ра жё­ст­ко­сти, как пра­ви­ло, вы­сту­па­ет ле­ст­нич­но-лиф­то­вый узел из мо­но­лит­но­го же­ле­зо­бе­то­на, за­ни­маю­щий до 20% пло­ща­ди эта­жа небоскреба. Пре­дель­ное со­от­но­ше­ние диа­мет­ра яд­ра и его вы­со­ты (от 1:6 до 1:10) ог­ра­ни­чи­ва­ет га­ба­ри­ты та­ких небоскребов вы­со­той в 200 м. Бла­го­да­ря вклю­че­нию в кон­ст­рук­тив­ную сис­те­му зда­ния внеш­ней обо­лоч­ки в ви­де без­рас­кос­ной и рас­кос­ной ре­шёт­ки из ста­ли или же­ле­зо­бе­то­на (ко­роб­ча­тые или обо­лоч­ко­вые схе­мы) воз­мож­но воз­во­дить небоскребы вы­со­той до 400 м, а за счёт уве­ли­че­ния жё­ст­ко­сти на­руж­ной обо­лоч­ки при по­мо­щи диа­го­наль­ных свя­зей (стволь­но- ко­роб­ча­тые сис­те­мы «тру­ба в фер­ме») — свыше 400 м.

Для экс­плуа­та­ции небоскреба ог­ром­ное зна­че­ние име­ет инженерное ос­на­ще­ние зда­ния, вклю­чаю­щее бо­лее 30 сис­тем (кли­ма­ти­за­ции, му­со­ро- и ды­мо­уда­ле­ния, элек­тро­снаб­же­ния и др.), ко­то­рые де­лят­ся на отдельные ком­плек­сы внут­ри бло­ка из не­сколь­ких эта­жей при по­мо­щи специальных тех­нических уров­ней, так­же вы­пол­няю­щих роль про­тиво­по­жар­ных пре­град. Это по­зво­ля­ет кон­тро­ли­ро­вать ве­ли­чи­ны гид­ро­ста­тического дав­ле­ния в ото­пительных при­бо­рах и тру­бах. Сис­те­мы во­до­снаб­же­ния обо­ру­ду­ют­ся до­пол­нительными на­со­са­ми при­мер­но ка­ж­дый 12-й этаж, удер­жи­ваю­щи­ми дав­ле­ние во­ды на верх­них уров­нях. Му­со­ро­про­во­ды де­ла­ют­ся со специальными пе­ре­мыч­ка­ми, пред­на­зна­чен­ны­ми для ком­пен­са­ции па­ре­ния лёг­ких от­хо­дов в шах­те за счёт воздушной тя­ги и для тор­мо­же­ния тя­жё­ло­го му­со­ра, спо­соб­но­го при па­де­нии с боль­шой вы­со­ты раз­вить ог­ром­ную ско­рость. Сис­те­мы вен­ти­ля­ции вы­сот­но­го зда­ния так­же про­ек­ти­ру­ют­ся от­дель­но для ка­ж­до­го бло­ка. В свя­зи с не­воз­мож­но­стью уст­рой­ст­ва ес­те­ст­вен­ной вен­ти­ля­ции небоскребы ос­на­ща­ют­ся еди­ны­ми при­точ­но-вы­тяж­ны­ми сис­те­ма­ми и сис­те­ма­ми кон­ди­цио­ни­ро­ва­ния, а так­же аль­тер­на­тив­ны­ми при­точ­ны­ми уст­рой­ст­ва­ми в на­руж­ных сте­нах.

Со­во­куп­ность слож­ней­ших ар­хитектурных, кон­ст­рук­тив­ных и инженерных про­блем де­ла­ет небоскребы не толь­ко са­мы­ми слож­ны­ми, но и са­мы­ми до­ро­ги­ми со­ору­же­ния­ми, стои­мость строи­тель­ст­ва и экс­плуа­та­ции ко­то­рых не мо­жет оку­пить­ся да­же при са­мом бла­го­при­ят­ном ре­жи­ме. Это об­стоя­тель­ст­во ста­вит под со­мне­ние пер­спек­ти­вы мас­со­во­го воз­ве­де­ния небоскребов, ко­то­рое по­рой рас­смат­ри­ва­ет­ся как обя­за­тель­ный эле­мент ур­ба­ни­стического бу­ду­ще­го че­ло­ве­че­ст­ва, спо­соб­ст­вую­щий эф­фек­тив­но­му ис­поль­зо­ва­нию городской тер­ри­то­рии, со­кра­ще­нию про­тя­жён­но­сти ком­му­ни­ка­ций, по­вы­ше­нию плот­но­сти жи­лищ­но­го фон­да. Ны­не небоскребы вы­пол­ня­ют пре­имущественно ре­пре­зен­та­тив­ную функ­цию для ком­мерческих ком­па­ний или го­су­дарств.

Об ис­то­рии воз­ник­но­ве­ния и раз­ви­тия ти­по­ло­гии небоскребов, а так­же о по­жар­ной бе­з­опас­но­сти смотрите в статье Вы­сот­ные зда­ния.

Дополнительная литература:

Goldberger P. The skyscraper. N. Y., 1981;

Huxtable A.L. The tall building artisti­cally reconsidered: the search for a skyscraper style. Berk., 1992.

Автор статьи: Е. Г. Пе­ту­хо­ва.

© Большая Российская Энциклопедия (БРЭ)

Первые небоскребы — История изобретений

Не все знают об истории небоскрёбов и том, как они появились. Это достаточно интересная история и об этом в нашей новой статье.

Время шло, маленькие компании росли и превращались в могучие корпорации, и новое поколение промышленных и финансовых магнатов требовало для своих штаб-квартир все более импозантных помещений. Потребность в новых офисах удачно совпала с разработкой в девятнадцатом веке техники строительства нового типа зданий — небоскрёбов. До 1880-х годов строительство зданий выше 8-9 этажей считалось нерациональным, поскольку здания, сделанные из кирпича, требовали такой прочности основания, что даже окна и двери в нижних этажах открывать было небезопасно, однако в результате множества мелких и одного большого нововведения строительство небоскрёбов вдруг стало возможным. Главное нововведение состояло в том, что стены домов стали делать более лёгкими, т.к. здание держалось не на них, а на стальном каркасе.

Слово skyscraper (небоскрёб) существовало в Англии с 1794 г. и употреблялось в самых разных значениях: высокая шляпа, высокий мяч в бейсболе, самый верхний парус на корабле. Впервые это слово использовали для описания дома в 1888 г. (хотя термин небоскрёбное здание появился за четыре года до этого) и не в Нью-Йорке, как можно было бы подумать, а в Чикаго. В последней четверти девятнадцатого века Чикаго был ведущим городом мира в строительстве больших сооружений по очень простой причине — из-за опустошительного пожара 1871 года. Первым небоскрёбом Чикаго было здание Страховой компании домов, построенное в 1883-1885 гг., за которым быстро последовали Дом Лейтера (1889 г.), Дом уверенности (1894 г.) и Дом Карсона, Пири и Скотта (1889 г.). Вскоре небоскрёбы так изменили cityscape (городской пейзаж, американизм 1850 г.) по всей Америке, что слово skyline, означавшее ранее «линия горизонта», приобрело современный смысл — очертания небоскрёбов на фоне неба.

The Home Insurance Building (Здание домового страхование) — первый в мире небоскреб, построенный в 1885 году в Чикаго, США, снесён в 1931 году.

Дом Лейтера. Построен в 1889 году.

Дом уверенности (Рилайенс-билдинг) 1894 год

Дом Красона, Пири, Скотта. 1889 год постройки.

Родились небоскрёбы в Чикаго, но их настоящей родиной стал Нью-Йорк. Первый нью-йоркский небоскрёб, двадцатидвухэтажный нью-йоркский дом мира, открылся в 1890 г., и вскоре над городом поднялись и другие высотные дома: Пулитцер (1892 г., 93 метра), Флетайрон (Утюг) (1903 г., 86 метров), Таймс Тауер (1904 г., 110 метров), Зингер (1908 г., 180 метров), Метрополитен лайф (1909 г., 210 метров) и, наконец, построенный в 1913 г. Дом Вулворта (240 метров).

Дом Вулворта

Метлайф тауэр

Небоскрёб Зингер

Таймс тауэр

 

 

Небоскрёб Флетайрон

Казалось, что ничего большего, чем Вулворт с его 58 этажами, где работало 14 000 человек, построить уже невозможно, и действительно, в течение семнадцати лет он был самым высоким зданием мира, пока в 1930 г. не построили Крайслер. В нем было 77 этажей, и был он почти в полтора раза выше Вулворта (320 метров). В соответствии с проектом, Крайслер должен был иметь высоту 282 метра, но соперник архитектора решил построить на 40-й улице здание на 60 сантиметров выше. Тогда архитектор Крайслера Ван Аллен спешно и секретно спроектировал 37-метровый стальной шпиль, ставший замечательным украшением здания. Безусловное первенство Крайслер сохранял очень недолго. Его ещё не успели закончить, когда на 5-й авеню на месте отеля Валдорф-Астория начались работы над ещё более амбициозным проектом Эмпайр-стейт-билдинга. Поднявшись в высоту на 381 метр, 102-этажное здание держало мировое первенство в течение сорока трёх лет, пока в Чикаго в 1974 г. не возвели 110-этажный, 443-метровый, убийственно-уродливый Сирс Тауер.

Крайслер-билдинг

Эмпайр-стейт-билдинг

Сирс тауэр

Сравнение небоскрёбов Нью-Йорка

Применение стального каркаса и лёгких стен позволило в принципе строить высотные здания, но отнюдь не решило всех проблем. Потребовалось сделать массу усовершенствований, чтобы эти дома могли функционировать. Среди них были револьверные двери, позволявшие избежать сквозняков, мешавших нормально регулировать температуру здания и чрезвычайно пожароопасных, а самое главное, нужны были быстрые и безопасные пассажирские лифты.

Считается, что лифт изобрёл Элиша Отис, хотя различные подъёмные устройства уже давно существовали, когда Отис стал знаменитым в конце 1850-х годов. Он никогда и не утверждал, что изобрёл лифт. Его вклад заключался в изобретении простого, надёжного устройства — пружинного механизма с зажимами на шестерёнках, — делавшего использование вертикального лифта безопасным. Обожая эффектные шоу, Отис путешествовал по всему миру, демонстрируя безопасность сконструированных им лифтов. Лифт, в котором он находился, подтягивали на верёвке на высоту 15 метров, и его помощник, к ужасу зрителей, перерубал верёвку топором, но лифт успевал упасть только на несколько сантиметров перед тем, как придуманный Отисом механизм его останавливал. Заказы на его устройство поступали сотнями. (И все же первые лифты были не очень надёжны. В 1911 г. «Нью-Йорк трибьюн» сообщала, что за два предшествовавших года по крайней мере 2600 человек были убиты или ранены в авариях, связанных с лифтами).

Небоскрёбы неузнаваемо изменили внешний вид американских городов, но почти ничего не добавили к американской речи. Говорят, что выражение twenty-three skiddoo, означающее на сленге «сматывайся поскорее», появилось благодаря небоскрёбу Утюг, расположенному на пересечении 23-й улицы, 5-й авеню и Бродвея. Необычная геометрия дома якобы создавала сильные сквозняки, поднимавшие юбки женщин на подходе к зданию по 23-й улице, где и собирались мужчины, чтобы поглазеть на женские ноги, но полиция была начеку и гоняла зевак этим возгласом. К сожалению, никаких доказательств этой теории не существует. Известно, что слово skiddoo, означающее «убегать», было изобретением плодовитого на неологизмы карикатуриста Т.А. Доргана, работавшего в первой четверти девятнадцатого века, но каким образом оно нерасторжимо связалось с цифрой 23, остаётся (как и многое другое) неизвестным.

Стальные небоскребы: история и современные рекорды

Прочный и легкий стальной каркас позволяет градостроителям реализовывать их самые смелые идеи. Всемирный Торговый Центр, Эмпайр-стейт-билдинг, Хоум-иншурэнс-билдинг и десятки других стальных небоскребов поражают воображение грандиозностью архитектурного замысла и изяществом его реализации.

История стальных небоскребов

Впервые слово «небоскреб» (калька с английского skyscraper) в привычном для нас смысле появилось в американском архитектурном журнале летом 1883 года. До момента, когда в Чикаго начало развиваться многоэтажное строительство, под словом skyscraper подразумевали разновидность паруса, фасон шляп, длинноногих лошадей и очень высоких людей.

Что же касается небоскребов в смысле высотных зданий, то их появление стало возможным благодаря открытию бессемеровского процесса изготовления стали, который стал революционным прорывом в металлургии конца XIX века.

До изобретения нового метода производства сталь в основном использовалась для изготовления предметов быта – различных инструментов или кухонной утвари. Поворотным моментом для сэра Генри Бессемера стала беседа с Наполеоном III. Последнему понадобилось много дешевой стали для ружей и пушек. В очередной раз двигателем научно-технического прогресса стали интересы военно-промышленного комплекса, и в 1856 году Бессемер запатентовал первый недорогой метод промышленного производства стали из чугуна. Ноу-хау Бессемера позволило снизить стоимость стали с 40 до 6-7 фунтов стерлингов за тонну, существенно сократив время на ее производство, и, соответственно, увеличив его объемы.

К счастью, дешевая сталь нашла свое применение не только при изготовлении артиллерийских орудий, но и в мирном многоэтажном строительстве. До Бессемера архитекторы пытались увеличить этажность зданий за счет утолщения кирпичных стен на нижних этажах. Получалось плохо. После начала массового производства недорогой стали градостроители смогли реализовать идею строительства небоскребов за счет использования стальных каркасов.

В 1864 году этот метод уже опробовали в Ливерпуле при возведении офисного здания Oriel Chambers. Его характерной особенностью был металлический каркас с опирающейся на него стеклянной стеной. В наши дни Oriel Chambers считается одним из наиболее выдающихся произведений архитектуры того времени. Но в конце XIX столетия дизайн строения был воспринят неоднозначно. Например, старейшее деловое издание Великобритании Building назвало его «смехотворным».

Впрочем, ливерпульский стальной дом был всего лишь пятиэтажкой. Поэтому первым небоскребом в мире считается Хоум-иншурэнс-билдинг (Home Insurance Building), построенный в 1885 году в Чикаго по проекту архитектора Уильяма Ле Барон Дженни. Десятиэтажному зданию высотой в 42 метра, где разместилась компания по страхованию жилья, предавала устойчивость революционная конструкция из стальных вертикальных колонн и горизонтальных балок.

На стальной каркас словно занавески были «повешены» легкие каменные стены (наращивать толщину стен для предания многоэтажке дополнительной устойчивости больше не было необходимости). Также благодаря стальной основе десятиэтажное сооружение не угрожало «сложиться» под собственным весом. Кроме того, помещения в домах с таким типом каркаса были более светлыми – сталь давала возможность существенно увеличить количество окон.

При возведении «первенца» нового поколения стальных небоскребов были заданы стандарты и для других строительных инноваций (лифтового оборудования, конструкции крыш, сантехнических систем и т.д.). Здание Хоум-иншурэнс-билдинг просуществовало до 1931 года. Позднее на его месте вырос другой небоскреб – 45-этажное здание банка LaSalle.

Дом-утюг Флэтайрон-билдинг (Flatiron Building, 1902 год) вот уже более ста лет является знаковой архитектурной деталью нью-йоркского Манхэттена и одним из символов «Большого яблока». Возвели этот необычный офис высотой в 22 этажа чрезвычайно быстро — всего за год. Стальной каркас для небоскреба был выполнен American Bridge Company, специализировавшейся на мостостроении. На стройплощадку доставлялись уже частично собранные конструкции из стали, поэтому скорость возведения «Утюга» была для тех времен ошеломляющей – на один этаж уходило не более недели.

Первоначально необычная треугольная форма здания была воспринята публикой неоднозначно. Высказывались опасения, что такой странный дом, да еще и построенный на довольно ветреном месте, вскоре упадет. Местные букмекерские конторы даже принимали ставки на то, как далеко разлетятся обломки, когда «Утюг» рухнет. Однако, согласно расчетам архитекторов, стальной каркас позволял зданию выдержать силу ветра в четыре раза больше от наблюдаемой.

Помимо угловатого дизайна офисному центру были присущи и другие особенности. К примеру, отсутствовала система кондиционирования, комнаты причудливой формы образовывали лабиринты, по которым «гуляли» постоянные сквозняки, была предусмотрена всего одна лестница… Тем не менее, в 2010-х оценочная стоимость Флэтайрон-билдинг составила $190 млн.

Яркие небоскребы современности

Еще один известнейший стальной небоскреб — здание Эмпайр-стейт-билдинг (Empire State Building, 1931 год) — также расположен на Манхэттене. Это здание, олицетворяющее Нью-Йорк, со временем стало значимой частью американской культуры и образа жизни. «Доктор Кто», «Неспящие в Сиэтле», «День независимости», «Кинг Конг» и еще примерно двести пятьдесят разнообразных шоу – везде фигурирует знаменитый 102-этажный великан высотой в 443 м.

Почти сорок лет, вплоть до открытия Всемирного торгового центра, Эмпайр-стейт-билдинг считалось высочайшим зданием в мире. После террористической атаки на башни-близнецы, Эмпайр Стейт Билдинг вернул себе статус самого высокого дома в Нью-Йорке (которое принадлежало небоскребу до 2012 года), но мировое лидерство он утратил навсегда.

Конструкционная сталь для культового небоскреба была выплавлена заранее в ожидании пересмотра нью-йоркских строительных нормативов, регулирующих безопасность новых высоток. Благодаря проведенным предварительным работам первый стальной каркас Эмпайр-стейт-билдинг был установлен через считанные дни после подписания мэром «Большого яблока» соответствующей документации. За первые десять дней строительства здание «подросло» на 14 этажей. Производство свыше 50 тыс. тонн стали, выпущенной под этот проект, называют одним из крупнейших заказов для металлургов того времени. Процесс строительства небоскреба вызывал восхищение у современников – было сделано множество фотографий каждого этапа той стройки, опубликованы десятки статей и эссе. «Как маленькие паучки, они усердно трудились, прядя свою стальную ткань в небесах», — писал журнал New York.

Стальная конструкция Эмпайр-стейт-билдинг, которой присущи все черты популярного в то время стиля ар-деко, была собрана всего лишь через полгода после начала строительства. В первом камне, заложенном в основание здания, был оставлен выпуск ежедневной газеты соответствующей даты, несколько купюр и монет, ходивших на тот момент в США, а также фотографии строителей, которых публика встречала как настоящих героев.

Ныне чикагский 108-этажный небоскреб Уиллис-тауэр (The Willis Tower) считается самым высоким в мире зданием из стальных конструкций (в строительстве более высоких сооружений использовались бетон или композиты). Высота сооружения составляет 527 метров, включая шпиль. Считается, что источником вдохновения для архитектора Уиллис-тауэр Брюса Грэма послужила пачка сигарет. Конструкция небоскреба представляет собой композицию из девяти стальных сварных труб, расположенных в виде квадрата 3 Х 3. Площадь каждой из труб составляет 23 Х 23 метра. Это необычное решение использовалось при строительстве Уиллис-тауэр впервые. Особенностью новаторского дизайна является то, что при необходимости высоту небоскреба можно существенно нарастить.

Здание коммерческого банка Миньшен в китайском Ухане (Minsheng Bank Building) является самым высоким зданием материкового Китая, полностью построенным из стали (без использования железобетонного каркаса). Вес стальной конструкции Minsheng Bank Building составляет 24 тысячи тонн, высота 68-ми этажного здания — 325 метров. Здание официально введено в эксплуатацию в 2010 году. Согласно законам КНР при строительстве небоскребов на каждые 100 метров высоты необходимо «закладывать» этаж аварийного убежища. Такая зона должна быть оборудована противопожарной системой, независимой вентиляционной системой, освещением и т. п. и использоваться для пребывания людей во время эвакуации при пожаре. В Minsheng Bank Building предусмотрено 4 этажа для эвакуации. Кроме того, для увеличения огнестойкости стальной конструкции каждый этаж поддерживается стальными цилиндрами, заполненными бетоном. При этом внешние стальные поверхности окрашены огнеупорным покрытием. Застройщик гарантирует, что в случае большого пожара стальная конструкция не расплавится даже в течение трех часов интенсивного горения.

Еще один стальной гигант — необычный небоскреб Чхёнкхон-сентер (Cheung Kong Center, Гонконг). Для его строительства потребовалось 23,4 тысячи тонн стали. Это офисное 68-этажное здание, открывшее свои двери для арендаторов и посетителей в 1999 году, имеет высоту 283 метра. Наружные стены Чхёнкхон-сентер выполнены из стекла, а на этажах нет никаких дополнительных колонн, поэтому из любой точки внутри помещения можно увидеть полную панораму города. Сами же стеклянные поверхности окон насыщены оптоволокном, с помощью которого здание освещается в ночное время. Необычное освещение, пожалуй, единственная яркая внешняя черта этого строения. В остальном Cheung Kong Center выглядит подчеркнуто сдержанно. Дело в том, что дизайн офисного центра был разработан в соответствии с принципами фэн-шуй: архитектурное решение призвано нивелировать негативную энергетику, продуцируемую соседними небоскребами. Восток, как говорится, дело тонкое.

Сооружения со стальными перекрытиями, вертикальными и боковыми структурными элементами из стали сейчас строят сравнительно редко. Ныне большинство небоскребов возводится с использованием различного рода композитов, железобетона или совмещения стальных и бетонных технологий. Тем не менее, исключительная прочность стального каркаса создала особый узнаваемый архитектурный стиль, примеры которого еще долго будут радовать глаз благодарных ценителей стального искусства.

История небоскребов

Первые небоскребы — высокие коммерческие здания с железными или стальными каркасами — появились в конце 19 — начале 20 веков. Первым небоскребом обычно считается Дом страхования жилья в Чикаго, хотя его высота была всего 10 этажей. Позже все более высокие и высокие здания стали возможны благодаря серии архитектурных и инженерных новшеств, включая изобретение первого процесса массового производства стали. Сегодня самые высокие небоскребы в мире составляют более 100 этажей и приближаются — и даже превышают — высоту 2000 футов.

История небоскребов

• Небоскреб — это высокое коммерческое здание с железным или стальным каркасом.
• Они стали возможными в результате бессемеровского процесса массового производства стальных балок.
• Первый современный небоскреб был построен в 1885 году — 10-этажное здание жилищного страхования в Чикаго.
• Ранние сохранившиеся небоскребы включают здание Уэйнрайт 1891 года в Сент-Луисе и здание Флэтайрон 1902 года в Нью-Йорке.

Первый небоскреб: Дом страхования жилья в Чикаго

Первым зданием, которое можно было считать небоскребом, было здание жилищного страхования в Чикаго, строительство которого было завершено в 1885 году.Здание было 10 этажей и достигало 138 футов в высоту. В 1891 году были добавлены два дополнительных этажа, в результате чего высота составила 180 футов. Здание было снесено в 1931 году и заменено Полевым зданием, еще более высоким 45-этажным небоскребом.

Ранние небоскребы

Флэтайрон-билдинг в Нью-Йорке. Барри Нил / Getty Images

Хотя первые небоскребы были относительно небольшими по сегодняшним меркам, они ознаменовали важный поворот в городском строительстве и развитии.Некоторые из наиболее заметных строений в ранней истории небоскребов:

• Tacoma Building (Чикаго): Построенное из склепанного железа и стали, здание Tacoma Building было спроектировано крупнейшей архитектурной фирмой Holabird & Root.
• Rand McNally Building (Чикаго): Rand McNally Building, построенный в 1889 году, был первым небоскребом, построенным с цельнометаллическим каркасом.
• Здание масонского храма (Чикаго): Масонский храм с коммерческими, офисными и конференц-залами был завершен в 1892 году.Какое-то время это было самое высокое здание в Чикаго.
• Башенное здание (Нью-Йорк): Башенное здание, построенное в 1889 году, было первым небоскребом в Нью-Йорке.
• American Surety Building (Нью-Йорк): Это 20-этажное здание высотой 300 футов побило рекорд высоты Чикаго, когда оно было завершено в 1896 году.
• New York World Building (Нью-Йорк): В этом здании размещалась газета New York World .
• Wainwright Building (Сент-Луис): Этот небоскреб, спроектированный Данкмаром Адлером и Луи Салливаном, известен своим терракотовым фасадом и орнаментом.
• Флэтайрон-билдинг (Нью-Йорк): Флэтайрон-билдинг — это чудо треугольной формы со стальным каркасом, которое до сих пор стоит на Манхэттене. В 1989 году он был признан национальным историческим памятником.

Сталь массового производства для строительства небоскребов

Портрет Генри Бессемера, британского изобретателя.clu / Getty Images

Строительство небоскребов стало возможным благодаря англичанину Генри Бессемеру, который изобрел первый способ недорогого массового производства стали. У американца Уильяма Келли был патент на «систему воздушного выдувания углерода из чугуна», но банкротство вынудило Келли продать свой патент Бессемеру, который работал над аналогичным процессом производства стали. В 1855 году Бессемер запатентовал свой собственный «процесс обезуглероживания с использованием потока воздуха». Этот прорыв в производстве стали открыл для строителей возможность создавать все более высокие конструкции.Современная сталь сегодня по-прежнему производится с использованием технологии, основанной на процессе Бессемера.

Хотя благодаря «процессу Бессемера» имя Бессемера было хорошо известно еще долгое время после его смерти, сегодня менее известен человек, который фактически применил этот процесс для создания первого небоскреба: Джордж А. Фуллер. На протяжении XIX века строительные технологии требовали, чтобы внешние стены выдерживали нагрузку от веса здания. Однако у Фуллера была другая идея.

Он понял, что здания могут нести больший вес и, следовательно, взлететь выше, если он использует стальные балки Бессемера, чтобы придать зданиям несущий каркас внутри здания.В 1889 году Фуллер построил здание Tacoma Building, преемника здания Home Insurance, которое стало первым сооружением, когда-либо построенным, внешние стены которого не выдерживали веса здания. Используя стальные балки Бессемера, Фуллер разработал технику создания стальных каркасов, которые будут использоваться в последующих небоскребах.

Более высокие здания стали возможны благодаря изобретению электрического лифта в 1883 году, который сократил время, необходимое для перехода между этажами.Также большое влияние оказало изобретение электрического освещения, которое упростило освещение больших пространств.

Чикагская архитектурная школа

Многие из самых ранних небоскребов были построены в архитектурном стиле, который стал известен как Чикагская школа. Эти стальные каркасные конструкции часто отличались терракотовым экстерьером, окнами из листового стекла и детализированными карнизами. Архитекторы, связанные с Чикагской школой, включают Данкмара Адлера и Луи Салливана (которые проектировали старое здание Чикагской фондовой биржи), Генри Хобсона Ричардсона и Джона Велборна Рут.Вопреки своему названию, чикагский стиль распространился далеко за пределы Среднего Запада Америки — здания в чикагском стиле были построены во Флориде, Канаде и Новой Зеландии.

История небоскребов — исторические высокие здания

HistoryOfSkyscrapers.com — это место, где вы можете прочитать все об истории небоскребов, включая время и место появления первых небоскребов. Кроме того, здесь вы найдете список первых небоскребов, самые известные небоскребы в мире и много других интересных фактов о высотных зданиях.

Вначале самые высокие здания в мире не были такими высокими по современным меркам. Но все должно где-то начинаться. Небоскребы начались с пожаров, лифтов и стали. И сегодня они везде.

Со временем конструкция и конструкция небоскребов менялись и совершенствовались, а здания строились все выше и выше.И каждому есть что рассказать, от самого маленького до самого высокого.

Есть небоскребы и небоскребы, но только десять входят в первую десятку (логично, не правда ли?). Некоторые из них какое-то время были даже самыми высокими в мире. И только один самый маленький. Читайте об известных небоскребах.

Краткая история

Небоскреб — это высокое многоэтажное здание.Нет точного определения, количества этажей или высоты, выше которой здание может быть классифицировано как Небоскреб. Иногда относительно небольшое здание можно считать небоскребом, если оно сильно выступает над окружающими зданиями и меняет внешний вид. общий горизонт города. Небоскреб обычно предназначен для офисного и коммерческого использования и имеет стальной каркас, поддерживающий ненесущие стены.

До XIX века здания с более чем 6 этажами были редкостью, потому что высота для лазания была слишком большой, а давление воды обычно было слишком низким для вода, чтобы попасть на верхние этажи.Но с древних времен люди пытались построить высокие сооружения, такие как Великая пирамида Гизы в Древнем Египте, Линкольн. Собор 14 века и памятник Вашингтону 19 века, но их нельзя считать небоскребами, потому что в них никто не живет. Квартира здания были построены в Древнем Риме, и некоторые из них достигали примерно 10 этажей, несмотря на ограничения по высоте в имперскую эпоху. В средневековье многие В городах были многоэтажные городские башни, которые были построены богатыми для защиты и статуса, но также во многих городах были законы, регулирующие максимальную высоту эти здания.Из-за ограниченности земли для проживания в 17 веке заявлялось, что появляются дома от 11 этажей и выше. Самый старый частично железный каркас Здание в мире, это Flaxmill (или «Солодовня») в Шрусбери, Англия.

XIX век принес с собой некоторые идеи и изобретения, которые сделали возможными небоскребы. В 1852 году Элиша Отис представил безопасный лифт, усовершенствованный раньше промышленный лифт был небезопасен для пассажиров. Питер Эллис спроектировал Oriel Chambers в Ливерпуле в 1864 году, что было первым в мире Офисное здание со стеклянными стенами и железным каркасом.Первыми зданиями, которые назвали «небоскребами», были здания из стального каркаса не менее 10 этажей, появившихся в конце 19 века в таких городах, как Чикаго, Нью-Йорк, Филадельфия, Детройт и Сент-Луис. Первая сталь Небоскребом было 10-этажное здание жилищного страхования в Чикаго, штат Иллинойс, высотой 42 метра и построенное в 1885 году. были 10-этажное здание Jayne Building (1849–1850) и семиэтажное здание Equitable Life Assurance Building в Нью-Йорке, построенное в 1870 году.

Со временем города начали соревноваться в том, кому достанется самое высокое здание. Первыми конкурирующими городами были Чикаго и Нью-Йорк. Нью-Йорк начал гонку в 1895 г., когда было завершено строительство здания American Surety Building, и оно удерживало этот титул в течение многих лет. В Нью-Йорке разработчики тоже соревновались между собой, и построил одни из самых высоких зданий в мире в 1920-х и начале 1930-х годов. Крайслер-билдинг был завершен в 1930 году, а Эмпайр-стейт-билдинг — в 1931 году. удерживал титул самого высокого здания в мире в течение сорока лет.Всемирный торговый центр стал самым высоким зданием в мире в 1972 году, когда была построена его первая башня. завершенный. За два года Сирс-Тауэр (ныне Уиллис-Тауэр) в Чикаго стал самым высоким зданием и удерживал это звание в течение 24 лет, с 1974 по 1998 г. Затем его превзошли башни-близнецы Петронас в Куала-Лумпуре, которые удерживали титул в течение шести лет. Самый высокий небоскреб сегодня — Бурдж-Халифа в Дубай, закончен в 2010 году.

Развитие небоскреба от Нью-Йорка до Дубая

Написано Оскаром Холландом, CNN

Когда в 1870 году открылось здание Equitable Life Building в Нью-Йорке, предпринимателя Генри Болдуина Хайда, стоящего за этим проектом, ругали за мании величия.Штаб-квартира его страховой компании, стоящая более 4 миллионов долларов (около 81 миллиона долларов в сегодняшних деньгах), возвышалась на семь этажей над улицами Манхэттена.

Сто сорок лет спустя, когда 163-этажный небоскреб Бурдж-Халифа поднялся на полмили в небо Дубая, некоторые тоже сочли его экстравагантным. Оба здания служат напоминанием о том, что не только экономика и технологии определяли историю небоскребов, но также символизм и эго.

Гонка в небо началась в Америке, хотя вопрос о том, был ли Equitable Life Building первым в мире небоскребом, остается предметом споров среди историков.(Сегодня этот термин обычно относится к сооружениям высотой более 150 метров или 492 футов, но в XIX веке не существовало официального определения.)

Рисунок здания Equitable Life Building в Нью-Йорке, открывшегося в 1870 году. Историческое общество Нью-Йорка / Getty Images

В конце 1800-х годов индустриализация привела к росту городского населения и цен на землю, что сделало высокие здания все более рентабельными, по словам Кэрол Уиллис, директора Музея небоскребов в Нью-Йорке.

«Самые первые высокие здания … были газетными зданиями и (штаб-квартирами) коммуникационных компаний, таких как New York Tribune или Western Union Building — офисные здания, в которых сконцентрировалась рабочая сила, расположенные друг над другом по порядку. чтобы сделать бизнес очень эффективным », — говорит она.

Строительство высотных зданий взорвалось в США на рубеже 20-го века. В Нью-Йорке рекорд самого высокого здания в мире был побит шесть раз в период с 1908 по 1931 год — более чем вдвое увеличившись по высоте от 612-футового здания Зингер-билдинг до 1250-футового Эмпайр-стейт-билдинг.

Как и все основные сдвиги в архитектуре, эта тенденция была подкреплена развивающейся инженерией. Разработка стальных каркасов, которые можно было использовать вместо несущей кладки, упростила и удешевила строительство высоких зданий. Между тем появление лифта сделало проживание на верхних этажах намного удобнее.

Нерассказанная история первого небоскреба в Дубае

«До тех пор, пока не появилась машина, которая могла бы доставить вас с первого этажа на что-то выше шестого этажа, действительно существовал предел того, где люди могли (добраться) с помощью своих ног. Уиллис говорит, добавляя: «Две технологии — вертикальная транспортировка и вертикальность конструкции — объединились, чтобы открыть возможности для гонок в небе.»

Хотя сегодняшние небоскребы похожи по форме, они мало похожи на те, что были построены в первой половине 20-го века. В основном это произошло благодаря следующему значительному технологическому сдвигу в архитектуре: навесной стене.

Послевоенное развитие производства означало, что огромные стекла стекло можно было производить быстро и единообразно, и вскоре застекленные окна стали предпочтительным выбором для фасадов высотных зданий. Помимо увеличения площади пола и увеличения естественного света, стеклянные фасады помогли зданиям выдерживать большие ветровые нагрузки — как и развитие технологий, таких как настроенные массовые демпферы, огромные качающиеся противовесы, которые могут снизить риск землетрясений и тайфунов.

Здание для новых реалий

«Сверхвысокий» небоскреб в форме сосуда преображает очертания Пекина

По данным Совета по высотным зданиям и городской среде обитания (CTBUH), в настоящее время существует 191 завершенный «сверхвысокий» небоскреб. используется для описания зданий высотой не менее 300 метров (984 фута). Но это не значит, что наши города будут бесконечно расти.

С каждым дополнительным этажом добавляется продаваемая площадь, но затраты на строительство также растут.Все здания достигают точки, когда добавление дополнительного этажа будет стоить больше денег, чем оно приносит.

Эту экономическую реальность определенно можно почувствовать в Америке. Хотя небоскребы возникли как явление в США и продолжали процветать в 1960-х и 1970-х годах, Ближний Восток и Азия, в частности Китай, теперь доминируют в высотном строительстве. Данные CTBUH показывают, что на долю Китая в прошлом году приходилось более половины новых зданий размером 200 метров (656 футов) и выше, а в Дубае было построено больше новых небоскребов, чем в любом другом городе.

Отчасти это связано с более низкими затратами на строительство в азиатских и других незападных странах. Однако это также может продемонстрировать, что небоскребы — это больше, чем просто возврат инвестиций — это вопрос брендинга. Однако в некоторых городах высокие здания могут быть необходимостью.

«Роль небоскребов состоит из двух частей», — объясняет архитектор Саймон Чан на фоне высотных зданий с крыши гонконгского ресторана Alto. «Каждый город хочет иметь эту достопримечательность, которая дает ощущение особой культуры», но им также нужны места, где люди могут жить и работать в густонаселенной городской среде »без (города) разрастания.«

Ярким примером, — добавляет он, — является Гонконг — один из самых дорогих рынков недвижимости в мире:« В Гонконге, где земли очень мало, повышение цен — почти единственное решение ».

Это стекло может перевернуться. небоскребы в генераторы энергии

Следующая большая проблема, стоящая перед архитекторами, выходит за рамки высоты: в то время, когда на здания и их конструкции приходится более трети мирового потребления энергии и примерно 40% выбросов парниковых газов, возникают новые затраты на рассмотреть возможность.Например, стеклянные небоскребы, возможно, революционизировали внешний вид наших горизонтов, но они полагаются на энергоемкое кондиционирование воздуха, которое устраняет задержку тепла и недостаток воздушного потока.

Будь то использование более энергоэффективных материалов, поощрение естественной вентиляции или использование самих зданий для выработки солнечной или ветровой энергии, сокращение выбросов углерода — новый рубеж для многих архитекторов небоскребов.

«Есть много новых разработок в дизайне и технологиях небоскребов, которые продвигаются к цели сделать небоскребы чем-то таким, что сберегает энергию, окружает природу и концентрирует внимание людей таким образом, чтобы сделать городскую плотность более энергоэффективной», — говорит Уиллис.

«Они превращаются в очень сложные переговоры между тем, как мы думаем, что хотим жить в будущем, и возможностями того, как мы можем»

Посмотрите видео в верхней части этой страницы, чтобы увидеть, как небоскребы эволюционировали на протяжении истории

Небоскребы

Изобретение небоскреба в конце 1800-х годов сделало возможным концентрацию бизнес и услуги, которые, в свою очередь, сделали Чикаго великим мегаполисом внутренних Соединенных Штатов. Здание жилищного страхования, 1905 Чикаго был местом многих стилистических и технических достижений небоскреба. В годы феноменального роста после пожара 1871 года выдающаяся группа архитектурных талантов, известная как Первая чикагская школа, выдвинула форму небоскреба. Дом страхования жилья (1885–1931) с огнеупорным металлическим каркасом был первым небоскребом в Чикаго. Ранние небоскребы были одеты в исторические стили, но в конечном итоге характерный металлический каркас формы был полностью выражен, как во втором здании Лейтера (1891 г.), где стена стала больше стеклянной, чем каменной. Светящаяся опора (1895 г.) с ее непрерывными горизонтальными оконными полосами положила конец всякой претензии на несущие стены, предвосхищая стеклянную навесную стену следующего столетия. Масонский храм, 1894 В конце 1920-х гг. Возникло множество башен в стиле ар-деко, таких как «Палмолив» (1929 г.) и «Торговая палата» (1930 г.) в характерном телескопическом стиле Вертикаль.Депрессия и война остановили строительство высотных зданий до 1950-х годов, когда 860 квартир Мис ван дер Роэ на Лейк-Шор-Драйв (1951) с их стеклянными и стальными навесными стенами не определили международную модернистскую повестку дня на следующие два десятилетия. Среди множества подражателей элегантное здание Inland Steel Building из нержавеющей стали и зеленого стекла (1958) и ржавый стальной центр Daley Centre Cor-Ten (1965) выделяются как мастерские вариации на мизианскую тему. Стеклянная и стальная коробка также была сделана из пластика скульптурной башней Лейк-Пойнт (1968 г.), которая фактически была основана на проекте Миса 1921 г., в то время как пирамидальный центр Джона Хэнкока (1969 г.) сломался под прямым углом, а сетка с его гигантскими диагональ X поддерживает бег вверх и вниз по башне.Сирс-Тауэр, самое высокое здание в мире с 1974 по 1997 год, пересекает Мис из-за телескопической неудачи. К 1980-м постмодернисты создавали визуальное возбуждение с помощью всевозможных исторических ссылок и контекстуальной чувствительности. Изящная модель 333 Wacker (1983) сочетается с изгибом реки, а PaineWebber Tower (1990) возрождает дизайн Сааринена 1920-х годов в блестящей современной одежде. Чикаго продолжает оставаться живым музеем небоскреба, где великие архитекторы мира демонстрируют свои работы. Шарль Лорье Библиография Кондит, Карл В. Чикагская школа архитектуры. 1964 г. Синкевич, Алиса, изд. Путеводитель AIA по Чикаго. 1993 г.

Визуальная история небоскребов [инфографика]

Откуда взялась конструктивная способность небоскребов? В 1860-х годах был усовершенствован процесс Бессамера, или процесс производства стали, который теперь в значительной степени вытеснен, в котором углерод, кремний и другие примеси удаляются из расплавленного чугуна путем окисления в потоке воздуха в специальной наклонной реторте. строительство небоскреба в неудержимое движение.Поскольку сталь прочнее и легче железа, использование стального каркаса сделало возможным строительство действительно высоких зданий. (Пассажирский лифт, столь важный для небоскреба, был первоначально спроектирован Элишей Отисом и впервые установлен в здании в 1857 году.)

В истории вопрос об одном окончательном «первом небоскребе» обсуждался на протяжении всего 20 века. Тем не менее, бесспорно, Чикагское здание страхования жилья, построенное в 1884-1885 годах, считается одним из первых современных небоскребов.Здание жилищного страхования, спроектированное Уильямом Ле Бароном Дженни и высотой в десять этажей, было одним из первых сооружений своего времени, поддерживаемых огнестойкой конструкционной сталью и металлическим каркасом как внутри, так и снаружи здания.

После строительства Дома страхования жилья небоскребы постоянно появляются по всему миру, от России до Франции, от Нью-Йорка до Дубая и т. Д. Хотя строительство небоскребов было возможно только в течение последних ста пятидесяти лет, успехи, достигнутые в этой области, были астрономическими.В 1885 году самое высокое здание в мире (вышеупомянутое здание жилищного страхования) было высотой 180 футов. В 2020 году самое высокое здание в мире, Бурдж-Халифа в Дубае, будет иметь высоту 2722 фута, включая высоту его шпиля.

Инфографика ниже подробно знакомит с историей архитектурного строительства небоскребов. Каждое здание имеет гиперссылку с дополнительной информацией об истории движений, истории и многом другом, стоящим за этими архитектурными подвигами.

Показанное изображение любезно предоставлено Шоном Поллоком через Unsplash .

Забытая история наших первых небоскребов

Библиотека Конгресса / Detroit Publishing Co. Флэтайрон-билдинг в Нью-Йорке, около 1902-1910 гг.

Еще в 1990-х для журнала New York Magazine я взял интервью у инженера из Манхэттена Дональда Фридмана, специалиста по структурным особенностям исторических зданий, о том, что происходит, когда фасад выходит из строя. Он объяснил мне, что когда обрушение неизбежно, будет «дождь из строительного раствора, прежде чем сами кирпичи начнут выпадать».Это похоже на: «Почему меня забрасывает песок?» Я спросил его, как следует реагировать на этот конкретный набор обстоятельств. Он ответил: «Беги».

Я помню, как меня восхищала близость Фридмана к внутренностям исторических зданий и впечатление, которое он произвел на то, что его работа в качестве инженера по консервации была бесконечной чередой прозрений. Поэтому, когда я узнал, что он только что опубликовал новую книгу , Структура небоскребов в Америке 1871-1900: их история и сохранение (Международная ассоциация технологий сохранения), мне не терпелось ее прочитать.Не то чтобы я была целевой аудиторией: я не занимаюсь защитой природных ресурсов и не участвую в реставрации исторических зданий. Но меня очень интересуют старые небоскребы как технологические артефакты и то, как наши сложные, часто противоречивые отношения с инновационными системами и материалами всегда формировали наши города.

Международная ассоциация технологий сохранения

Подход Фридмана глубокий и захватывающий. Его книга — это обширное путешествие по строительным технологиям XIX века, многие из которых неясны и забыты.Первая половина книги исследует силы, которые привели к строительству самых первых небоскребов (их было больше, чем признает история). А во втором разделе на 200 страниц он задокументировал 443 первых примера формы с требованиями, чтобы они были структурно завершены к 1900 году и имели высоту не менее 10 этажей. Как ни странно, на обложке изображено одно здание, которое не соответствует формуле Фридмана: здание Флэтайрон на Манхэттене. В 22 этажа он был достаточно высоким, но в 1902 году, когда была сделана фотография, все еще строилось.Фридман оправдывает свое включение следующим образом: «Эта фотография была слишком хороша, чтобы ее не использовать».

Джейкобс: Что, по вашему мнению, вы искали, когда начали работать над этой книгой более 20 лет назад, и что вы нашли в итоге?
Фридман: Конечный продукт выглядит не так, как я думал изначально. Но это точно тот же вопрос на протяжении всего 20-летнего марша. То есть, если вы посмотрите на архитектурные истории, они, как правило, дают вам технологический, детерминистский взгляд на небоскребы.То есть люди изобрели стальную раму, и ее начали использовать. С точки зрения истории технологий, это не очень хорошая история. Так что это первая проблема, которая у меня возникла.

Вторая проблема заключается в том, что истории — за некоторыми исключениями — обычно сосредотачиваются на тех же 30-40 ранних небоскребах. Если вы знакомы с областью, вы можете сказать о них: «Дом страхования жилья», «Американское поручительство» и так далее. Я подумал: В этой истории должно быть нечто большее, чем это. На самом деле я немного изучил историю технологий, но это не так.

Библиотека Конгресса Высота здания трибуны в Нью-Йорке, Ричард Моррис Хант, около 1873 года. Библиотека Конгресса / J.S. Джонстон Банк обуви и кожи в Нью-Йорке, около 1894 г.

Что вы имеете в виду?
Идея о том, что кто-то что-то изобретает, практически мертва в истории технологий. Это эволюционный процесс. Да, изобретатели ускоряют процесс, они переориентируют, но ничего не возникает из ничего.

До того, как Эдисон занялся этой областью, уже были лампы накаливания. Он их улучшил. Он создал систему, в которой они будут работать. Он делал много полезного, но не изобрел лампочку накаливания.

Значит, герой-изобретатель или герой-архитектор удобен для рассказа истории, но это не обязательно настоящая история?
Именно так. Вторая проблема — ограниченное количество построек. В инженерии, когда вы не знаете, как что-то анализировать, вы всегда можете прибегнуть к грубой силе и сказать, что я начну с нуля и все проанализирую.

Итак, я сказал: «Что, если я просто поищу все здания в стране, которые соответствуют определению небоскреба?»

И определение, которое вы придумали, — это здания высотой не менее 10 этажей…
… и структурно завершенные до конца 1900 года.

Странно, что история небоскребов до некоторой степени утеряна. истории, что есть целый объем работ, которых нет в этих историях.
Одна из проблем заключается в том, что две области, где были сконцентрированы первые небоскребы, Чикагская петля и Нижний Манхэттен, были сильно перестроены.Итак, большинство этих зданий исчезли. Одна из причин, по которой история потерялась, заключается в том, что люди не знают, о каких зданиях они не знают.

Библиотека Конгресса / Detroit Publishing Co. Нассау-стрит в Нью-Йорке около 1905 года, до принятия законов о зонировании.

И все же странно, что что-то столь знакомое также так неуловимо.
Когда вы читаете старые описания, они говорят о «каньонах Нижнего Манхэттена». Я живу и работаю в Нижнем Манхэттене, и я бы никогда не использовал слово каньон.Но это потому, что мы привыкли к тому, что сделал закон о неудачном зонировании 1916 года и площади 1960-х годов. Когда я играю в гиде, я провожу людей на Темз-стрит между 111 и 115 Бродвеем, и я провожу их на Пайн-стрит к востоку от Бродвея, рядом с Equitable Building. Когда вы пойдете в эти два места, вы окажетесь в положении, в котором были люди в 1898 году: с очень высокими зданиями без провалов вплоть до линии участка по обе стороны улицы. Это два блока, в которых вы можете воссоздать это чувство.

Есть ли обнаруженные вами здания, которые вас удивили? Скрытые жемчужины и странности?
Мое самое любимое здание — Manice Building, оно принадлежит к этому странному классу, появившемуся только в Нью-Йорке: небоскребы, напоминающие рядный дом. Они меньше 25 футов в ширину, меньше 60 футов в глубину и имеют высоту 10, 12, 13 этажей. Здание Манис было 17 футов в ширину и 11 этажей в высоту. Похоже на ошибку черчения. Не прошло и 20 лет.

Лицензия Creative Commons / Питер Маккуин, Leslie’s, октябрь 1893 г. Здание Manice Библиотека Конгресса / Detroit Publishing Co. Гиллендер-билдинг в Нью-Йорке, около 1900 года.

Часто при обсуждении истории небоскребов противопожарная защита упоминается как одна из вещей, которые сделали их возможными. Но в своей книге вы указываете на то, что огнестойкость также сделала их востребованными на рынке, что это было похоже на платиновый сертификат LEED своего времени.
Совершенно верно. Он был продан именно так, как сегодня продаются вещи: это новая технология, которая сделает вашу жизнь лучше. И это было.

Самым интересным, что я прочитал во время исследования, был отчет о страховании от пожара в Балтиморе в 1904 году. Континентальная страховая компания, которая была страховой компанией от пожара, получила повреждение в своем здании в Балтиморе. Они послали Дэниела Бернхэма, который разработал его, осмотреть его. Его отчет был технически точным, но в то же время чистой пропагандой: «Посмотрите, насколько лучше это здание со стальным каркасом и терракотовой противопожарной изоляцией (что я рекомендовал) работает по сравнению с его соседом, который не использовал эту технологию.”

Библиотека Конгресса Здание Continental Trust в Балтиморе Библиотека Конгресса / Коллекция Национальной фотокомпании Здание Continental Trust после пожара 1904 года

Предпосылка книги заключается в том, что она содержит важную информацию для сохранения старых небоскребов, но как вы думаете, какие уроки, извлеченные вами в ходе своего исследования, будут полезны тем, кто занимается проектированием новых небоскребов?
Новых идей меньше, чем мы думаем.Многие очень высокие небоскребы сегодня представляют собой стальные каркасы с бетонным сердечником, чтобы обеспечить жесткость бетона при поперечной нагрузке. Это версия того, что я называю «клеткой». Раньше это делали с каменной кладкой стен со сдвигом. Теперь мы делаем это с бетонными стенами, работающими на сдвиг. Один из выводов заключается в том, что то, что что-то устарело — а старая форма каркаса клетки устарела, нет никаких сомнений — не означает, что, изучая это, нет ничего интересного.И я думаю, что некоторые из новых структурных форм, которые мы видим в многоэтажках, имеют свои корни в некоторых из устаревших форм.

Допустим, я проектирую небоскреб высотой в милю в Саудовской Аравии или другое самое высокое здание в мире. Неужели эти 10-этажные небоскребы несут мне послание? Есть ли что-нибудь, что инженеры конца 19 века хотели бы, чтобы я узнал?
Я не знаю, было ли это результатом исследования для книги, но, как бы вы ни думали, последнее слово не будет.Все изменится в будущем, и ваше здание будет изменено, и люди будут говорить: «Ага, мы можем сделать это лучше».

Создание современного небоскреба

От легендарной Вавилонской башни до культового небоскреба Бурдж-Халифа люди всегда стремились достичь еще больших высот. На протяжении веков мы возводили высокие здания, чтобы прославлять нашу культуру, продвигать наши города — или просто для того, чтобы выставлять напоказ.

Исторически высокие строения были уделом великих правителей, религий и империй.Например, Великая пирамида в Гизе, построенная для гробницы фараона Хуфу, когда-то возвышалась на 145 метров в высоту. Это было самое высокое сооружение, созданное руками человека за почти 4000 лет, прежде чем его обогнал собор Линкольна высотой 160 метров в 14 веке. Другие постройки, такие как тибетский дворец Потала (традиционный дом Далай-ламы) или монастыри Афона, были построены на вершинах гор или скалистых обнажений, чтобы приблизить их к небу.

Осколок: сложная задача.Давид Д’Амико / Flickr, CC BY-SA

Однако эти грандиозные исторические усилия затмеваются небоскребами 20-го и 21-го веков. Лондонский «Осколок» на изломанной оконечности возвышается на 310 метров в высоту, но он выглядит маленьким из-за самого высокого здания в мире, Бурдж-Халифа, высотой более 828 метров. И оба эти чудовища останутся в тени Башни Царства в Джидде. Изначально архитектор Адриан Смит планировал построить башню на высоте 1600 метров, но теперь она, вероятно, достигнет высоты одного километра после завершения строительства в 2020 году.

Итак, как мы совершили такой большой скачок вверх?

Составляющие успеха

Мы можем проследить наш ответ до 1880-х годов, когда первое поколение небоскребов появилось в Чикаго и Нью-Йорке. Быстро развивающиеся страховые компании середины XIX века были одними из первых предприятий, использовавших технологические достижения, которые сделали возможными высокие здания.

Здание страхования жилья. Wikimedia Commons

Построенное после большого пожара 1871 года здание страховой компании Home Insurance в Чикаго, построенное в 1884 году Уильямом Ле Бароном Дженни, считается первым высотным 12-этажным зданием индустриальной эпохи.

Архитекторы Луи Салливан и Данкмар Адлер впервые придумали термин «высокое офисное здание» в 1896 году, опираясь на архитектурный прецедент итальянских палаццо эпохи Возрождения. Его определение означало, что первые два этажа отведены под подъезд и торговую деятельность, со служебным подвалом внизу, повторяющимися этажами наверху и карнизом или мансардным этажом для завершения здания наверху. Вертикальные воздуховоды объединяют здание с электроэнергией, теплом и циркуляцией. Эта спецификация остается в силе и сегодня.

Американская технологическая революция 1880–1890 годов ознаменовала всплеск творчества, породивший волну новых изобретений, которые помогли архитекторам строить выше, чем когда-либо прежде: бессемеровская сталь, сформированная в двутавровые профили на новых прокатных станах, позволила сделать раму более высокой и гибкой. дизайн, чем чугун прошлой эпохи; недавно запатентованная спринклерная головка позволила зданиям выйти из строгого ограничения в 23 метра по высоте, которое было введено для снижения риска возгорания; а патентование электричества переменного тока позволило лифтам работать от электричества и подниматься до десяти и более этажей.

Ранние высотные здания содержали офисы. Пишущая машинка, телефон и универсальная почтовая система США также появились в этом десятилетии, и они произвели революцию в офисной работе и позволили сосредоточить управление в отдельных высотных зданиях в деловом районе города.

Изменения в городской жизни также способствовали переходу на более высокие здания с более высокой плотностью населения. Уличные трамваи, метро и надземные железнодорожные пути предоставили средства для доставки сотен рабочих в один город, за десятилетия до того, как европейские автомобили появились на американских улицах и изменили городскую форму вдали от городской сети.

Помимо нескольких высотных особняков вокруг Центрального парка в Нью-Йорке, дом с террасами безраздельно властвовал в многолюдных городах доавтомобильной эпохи, таких как Париж, Лондон и Манхэттен, и превратился в девять этажей в очень плотном районе Гонконга. Конг.

Ранние офисные башни полностью заполняли свои городские кварталы со зданиями, окруженными большим световым и воздушным колодцем в форме U, O или H квадрата. Это позволяло естественное освещение и вентиляцию внутри здания, но не оставляло никаких общественных пространств.В 1893 году Чикаго ввел ограничение по высоте в 40 метров, но Нью-Йорк устремился вперед с большими и высокими блоками. Многие из них, такие как здания Singer, Woolworth, MetLife и Chrysler, сужались к «колокольным» башням, сражаясь за звание самых высоких в мире.

Гиганты второго поколения

Равное здание, Манхэттен. Йоттабытедев / Wikimedia Commons, CC BY

В 1915 году, после завершения строительства 40-этажного здания Equitable на Бродвее, на темнеющих улицах поднялась такая тревога, что в Нью-Йорке были введены «законы зонирования», заставлявшие новые здания ступать, как зиккураты, при подъеме, чтобы приносить пользу. дневной свет до уровня улицы.

Это означало, что, хотя база все еще заполняла городской квартал, остальная часть башни поднималась бы по центру, отступая каждые несколько этажей, и это вытесняло служебное ядро ​​в центр здания, что приводило к потере светового колодца и механическая вентиляция и искусственное освещение, необходимое для проживания людей. Это было радикальное изменение формы высоких зданий и второго поколения небоскребов.

Как сказала историк архитектуры Кэрол Уиллис, «форма следует за финансами»: девелоперы высотных офисных блоков начала 20-го века должны были решить, как максимально увеличить полезную площадь на городском участке, прежде чем попросить архитектора разместить стена вокруг него.Такие обширные поверхности стен с обычными окнами предполагали геометрические узоры, а стиль зиккурат стал самым узнаваемым архитектурным символом движения ар-деко.

Гонка к вершине. Wikimedia Commons

Однако мания к высотной застройке, направленной на получение прибыли, вышла из-под контроля в конце 1920-х годов и достигла своей кульминации в 1931 году, когда были построены здания Chrysler и Empire State. Избыточное предложение офисных зданий, депрессия 1930-х годов и Вторая мировая война положили конец буму ар-деко.Небоскребов больше не было до 1950-х годов, когда послевоенная эпоха вызвала третье поколение: международный стиль, здания из затемненного стекла и коробок со стальным каркасом, с кондиционированием воздуха и фасадами площадей, которые мы видим во многих из них.