Легкий танк «Хаго», тип 95
Описание:
Самый массовый танк японской армии периода Второй мировой войны – легкий танк Тип 95 разработан в 1933-1934 годах фирмой «Мицубиси». В конце 1934 года танку было присвоено название «Ха-го». Танк создавался для сопровождения механизированных кавалерийских соединений японской императорской армии. «Ха-Го» серийно производился с 1936 по 1943 гг.
Компоновка танка с расположением двигателя в кормовой части и элементов трансмиссии – впереди. Боевое отделение было объединено с отделением управления. Корпус собирался из катаных бронелистов на каркасе при помощи заклепок и болтов. В башне, слегка смещенной влево относительно продольной оси машины, была установлена 37-мм пушка, которая наводилась на цель при помощи плечевого упора. Один пулемет установлен в задней части башни, второй в рубке лобовой части корпуса танка. Разнесенная установка пушки и пулемета затрудняла работу командира. Все вооружение имело оптические прицелы. Для стрельбы из личного оружия выполнены лючки со сдвижными броневыми заслонками в борту башни и по бокам рубки пулеметчика. Наблюдение за полем боя велось через смотровые щели.
В кормовой части вдоль правого борта корпуса, в специальном отсеке устанавливался дизельный двигатель воздушного охлаждения мощностью 120 л.с., обеспечивая танку хорошую подвижность. Двигатель имел высокие эксплуатационные качества, но был достаточно громоздким.
Подвеска танка, разработанная в 1933 году Томио Хара, получила его имя. Она не была похожа ни на один из зарубежных образцов. Подобная конструкция подвески применялась на большинстве серийных японских танков 1930-1940-х годов. На танки устанавливали мелкозвенчатую металлическую гусеницу шириной 250 мм.
Большое количество лючков и съемных броневых деталей упрощали обслуживание и ремонт танка, но снижали его защищенность.
Командир боевой машины находился в одноместной башне, выполняя одновременно функции заряжающего и наводчика орудия. Удобно расположенная боеукладка упрощала работу командира. Место механика-водителя находилось справа в передней части корпуса, слева место техника-стрелка, который обслуживал двигатель и вел огонь из пулемета.
Связь командира танка с водителем осуществлялась с помощью специальной переговорной трубы. Для внешней связи использовали сигнальные флажки.
Для уменьшения поражения экипажа осколками брони, с внутренней стороны корпуса закрепляли специальный асбестовый «подбой».
Танк Тип 95 был простым в производстве и эксплуатации, надежной и неприхотливой машиной, но имел недостаточное вооружение и защищенность.
В феврале 1935 года легкий танк «Ха-Го» принял участие в маневрах в районе Большого Хингана. Условия были приближены к фронтовым. Неровности местности вызывали повышенные нагрузки на ходовую, подвеска требовала усиления. Модифицированная подвеска получила название «маньчжурская». С новой подвеской было изготовлено несколько десятков экземпляров «Ха-Го».
На базе «Ха-Го» были созданы танки «Ке-Ну» и «Ка-Ми», самоходная артиллерийская установка «Со-То».
Танки «Ха-Го» активно использовались японской армией во всех операциях с конца 1930 по 1945 годы: в Юго-Восточной Азии, Китае и в бассейне Тихого океана. Летом 1939 г. на реке Халхин-Гол они встретились с советскими танками, которые превосходили японские машины по огневой мощи и защищенности. В августе 1945 года «Ха-Го» приняли участие в Маньчжурской наступательной операции.
Большая часть японских танков, захваченных Красной Армией в Маньчжурии, в том числе «Ха-Го», впоследствии были переданы Советским Союзом Народно-освободительной армии Китая.
Танк Тип 95 «Ха-Го» представлен в экспозиции «Победа над Японией» в Музейном комплексе Площадка №1 в парке « Патриот ».
Немецкие танки второй мировой войны
В нашем сознании, накрепко утвердилась мысль о том, что немецкая армия времен Второй Мировой Войны это сплошь высокотехнологичная и современная боевая машина, где солдаты и пешком-то не ходят, а только и рассекают на танках да бронетранспортерах. Реальность конечно, не похожа на правду. И артиллерия была почти сплошь на конной тяге, да и танков у вермахта перед войной, было не так много. Причина успехов не в количестве, а в качестве, и вот тут германцам отказать нельзя, — применяли они танки умело и грамотно.
Немецкий легкий танк Pz. I
Всего по состоянию на 1939 год,
Танковые войска германии этого периода состояли преимущественно из легких и компактных танков Pz-I и Pz-II, впрочем, сама стратегия молниеносной войны – «блицкрига» не предполагала использования большого количества тяжелой техники. Основная задача вермахта, упрощенно, заключалась в том, чтобы по возможности быстро и не вступая в затяжные бои вклиниться в глубину территории противника, обходя по пути укрепрайоны, и оказаться в его тылу быстрее, чем тот сможет сообразить в чем дело. Для такой задачи даже откровенно слабые «однёрки» и «двойки» подходили прекрасно.
Немецкий легкий танк Pz. II
Уже к концу 1939 года, танковая мощь Германии «приросла» 219 чешскими танками Pz Kpfw 35(t) и ещё 150 Pz Kpfw 38(t). Это были совершенно новые машины, вооруженные 37-мм пушками. Лучшего подарка было просто нельзя пожелать – в какой-то момент число чешских танков на службе вермахта составляло почти 10% от всех имеющихся!
Однако то, что прекрасно сработало в Европе, совершенно не годилось для реалий 1941 года. Надежды на блицкриг похоронила осень, а старая тактика и главное основа её мощи – легкие танки, никуда не годились против советских Т-34 и громадных расстояний Советского Союза.
Немецкий средний танк pz III
1942 год был переломным – Германия начала усиленно строить тяжелые, хорошо бронированные боевые машины, с каждым месяцем наращивая производство, однако спохватились гитлеровцы слишком поздно. К 1943 году показатели производства танков в 5 раз превышали показатели 1941 года, в 1944 на максимальном пике производства, с конвейера сошло примерно 30 000 боевых машин.
Немецкий тяжелый танк pz IV
Даже в 1945 году, страна, подвергающаяся непрестанным бомбардировкам, нуждающаяся буквально во всем, и раздираемая войной на части, сумела выдать 5592 танков, но и это уже не могло спасти ситуацию.
Вновь, как и в начале, мы можем понять много это или мало, только сравнив их.
Всего за годы второй мировой войны, заводы Германии произвели 89 000 танков всех типов – легких, средних и тяжелых. Советский Союз к этому времени произвел 125 000 боевых машин, США почти 50 000, а Великобритания, около 24 000…
Немецкий тяжелый танк pz V «Пантера»
Танки вермахта второй мировой войны| До 1939 | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | Всего | |
| Neubaufahrzeuge* | 3 | — | — | — | — | — | — | — | 3 |
| Pz Kpfw I | 1493 | — | — | — | 70 | — | — | — | 1563 |
| Pz Kpfw II | 1001 | 246 | 9 | 236 | 322 | — | — | — | 1814 |
| Pz Kpfw 35(t) | — | 219 | — | — | — | — | — | — | 219 |
| Pz Kpfw 38(t) | — | 150 | 370 | 698 | 193 | — | — | 1411 | |
| Pz Kpfw III (Всех модификаций) | 71 | 206 | 916 | 1998 | 2693 | 265 | 8 | — | 6157 |
| Pz Kpfw IV (Всех модификаций) | 115 | 141 | 278 | 467 | 1019 | 3013 | 3126 | 385 | 8544 |
| Pz Kpfw V (Пантера) | — | — | — | — | 1768 | 3749 | 459 | 5976 | |
| Pz Kpfw VI «Тигр» (включая Тигр-Порше) | — | — | — | — | 89 | 647 | 623 | — | 1359 |
| Pz Kpfw «Тигр II» (Королевский Тигр) | — | — | — | — | — | 377 | 112 | 489 | |
| Pz Kpfw M13/40 и M14/41(i) | — | — | — | — | — | 23 | — | — | 23 |
| Pz Kpfw M15/42(i) | — | — | — | — | — | 90 | — | — | 92 |
| Pz Kpfw P40(i) | — | — | — | — | — | 5 | 100 | — | 105 |
| Всего | 2683 | 1573 | 3399 | 4386 | 5813 | 7983 | 956 | 27683 |
* Экспериментальный тяжелый немецкий танк.
Командирские танки вермахта
| До 1939 | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | Всего | |
| Pz BefWg * | 216 | 44 | 34 | 139 | 131 | 134 | 41 | — | 739 |
* все модификации, включая машины на базе итальянских M4I и M42
| До 1939 | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | Всего | |
| Истребители танков | |||||||||
| Pz Jag «Ferdinand» | — | — | — | — | — | 90 | — | — | 90 |
| Jagdpanzer 38(t) | — | — | — | — | — | — | 1457 | 1127 | 2584 |
| Jagdpanzer IV | — | — | — | — | — | — | 769 | 769 | |
| Pz IV/70(V) | — | — | — | — | — | — | 560 | 370 | 930 |
| Pz IV/70(A) | — | — | — | — | — | — | 207 | 71 | 278 |
| «Jagdpanther» | — | — | — | — | — | — | 226 | 166 | 392 |
| «Jagdtiger» | — | — | — | — | — | — | 61 | 16 | 77 |
| Всего | — | — | — | — | — | 90 | 3280 | 1750 | 5120 |
| Огнеметные танки | |||||||||
| Огнеметные танки | — | — | 87 | 47 | 81 | 110 | 20 | — | 345 |
| Штурмовые орудия | |||||||||
| StuK (7,5cm L/24) | 184 | 548 | 90 | — | — | — | 822 | ||
| StuG III (7,5cm L/43 or L/48) | — | — | — | — | 699 | 3011 | 4013 | 864 | 8587 |
| StuG IV | — | — | — | — | — | 31 | 1006 | 102 | 1139 |
| StuG L6 (4,7cm 47/32) | — | — | — | — | — | 78 | — | 78 | |
| StuG M42(i) (7,5cm 75/18 или 75/34) | — | — | — | — | — | 159 | 135 | — | 294 |
| StuG M43(i) (7,5cm 75/34 или 75/46) | — | — | — | — | — | — | 18 | 22 | 40 |
| Всего | — | — | 184 | 548 | 789 | 3279 | 5172 | 988 | 10960 |
| Штурмовая артиллерия | |||||||||
| Штурмовая артиллерия | — | — | — | — | 34 | 304 | 1227 | 112 | 1677 |
| Противотанковые САУ | |||||||||
| Противотанковые САУ | — | — | 173 | 214 | 1028 | 1685 | 457 | 16 | 9826 |
| САУ | |||||||||
| САУ | — | — | 40 | 16 | 183 | 1362 | 670 | 87 | 2358 |
| Транспортеры боеприпасов | |||||||||
| Транспортеры боеприпасов | — | 52 | 54 | 398 | 6 | 438 | 277 | — | 1225 |
| Машины наблюдателей | |||||||||
| Наблюдательные машины | — | — | 206 | 207 | 39 | 225 | 143 | 31 | 1351 |
| ЗСУ | |||||||||
| Зенитные самоходные установки | 10 | 15 | — | — | — | 87 | 361 | 64 | 2053 |
| Ремонтно-эвакуационные машины | |||||||||
| Ремонтно-эвакуационные машины | 164 | — | — | — | — | 85 | 539 | 111 | 899 |
| Мостоукладчики | |||||||||
| Мостоукладчики | — | 3 | 22 | — | — | — | — | — | 25 |
| Подрывные машины | |||||||||
| Подрывные машины | 50 | 100 | — | — | 1088 | 4494 | 3102 | 138 | 8972 |
| Полугусеничные БТР | |||||||||
| Sd Kfz 250 | — | — | — | 389 | 1374 | 2895 | 1701 | 269 | 6628 |
| Sd Kfz 251 | — | 232 | 337 | 424 | 1200 | 4258 | 7785 | 1016 | 15252 |
| Всего | — | 232 | 337 | 813 | 2574 | 7153 | 9486 | 1285 | 21880 |
| Разведывательные машины | |||||||||
| Разведывательные машины | 945 | 324 | 422 | 618 | 992 | 867 | 555 | 113 | 4823 |
| Итого | 4068 | 1732 | 3132 | 6392 | 11525 | 25902 | 33313 | 5651 | 93327 |
Цифры приведенные в таблицах сводные — в итоговое число единиц бронетехники включены не только собственно германские танки, но также французские, итальянские и т.п., захваченные или реквизированные. Также за рамки этого подсчета выходят те захваченные бронемашины, что использовались бессистемно, в единичных экземплярах или переделывались непосредственно на поле боя.
как русские у немцев танк угнали — Российская газета
7 июля 1941 года, на 16-й день Великой Отечественной войны на Западном фронте произошел эпизод, не получивший должного отражения в отечественной историографии, но, несомненно, его заслуживший. В этот день группа советских легких танков Т-26 под командованием воентехника 2-го ранга (лейтенанта по-нынешнему) Анатолия Рязанова, действуя в тылу врага, неожиданно атаковала немцев и с боем прорвалась к своим, притащив на буксире трофейный танк PzKpfw III. Он стал первой крупной добычей Советского Союза во Второй Мировой войне.
Первые дни войны
Конец июня и начало июля 1941 года стали тяжким испытанием для Красной армии. На расквартированные в Беларуси войска обрушился удар группы армий «Центр», которой была поставлена задача захватить Москву. При массированной поддержке авиации и артиллерии к 24 июня немецкие танки продвинулись на 60 километров, захватив мосты через западный Буг и город Липск. Директива № 3 Наркомата обороны предписывала, сдерживая противника на варшавском направлении, нанести мощный контрудар во фланг и тыл группировки гитлеровцев, окружив и уничтожив ее.
Сделать этого не удалось — слишком неравны были силы. Особенно тяжело пришлось танкистам — под ударами вражеской авиации экипажи гибли десятками. Лепельский контрудар силами двух свежих механизированных корпусов был отбит, Красная армия лишилась более 800 танков. Однако ценой огромных потерь войска Западного фронта смогли замедлить продвижение немцев на восток, дав время на создание нового оборонительного рубежа под Смоленском.
Восставшие из мертвых
Воентехник Рязанов был командиром танка в 18-й дивизии, участвовавшей в Лепельском контрударе. В жестоком бою у Сенно экипаж Рязанова уничтожил три немецких танка, противотанковую пушку и несколько десятков гитлеровцев, а затем был подбит. Механик-водитель и наводчик погибли, Рязанов оказался в немецком тылу. Он собрал выживших танкистов, похоронил командиров своей роты и батальона, затем восстановил два танка, натянув новые гусеницы взамен перебитых, и вновь атаковал врага. Группе Рязанова удалось захватить немецкий танк, экипаж которого в панике бежал, и с боем прорваться за линию фронта к своим. Воентехник не только приволок ценный трофей, но и спас 13 танкистов из разных экипажей. Командир полка представил Рязанова к званию Героя Советского Союза.
Четыре дня спустя во время очередной операции в районе реки Лиса воентехник пропал без вести. Извещение об этом пришло его матери в Моршанск только через год. К пропавшим без вести в 1941 году относились подозрительно, а награды давали скупо. Командир дивизии вычеркнул из представления Золотую звезду Героя, оставив лишь орден Ленина.
Mercedes Жукова
Захваченный Рязановым танк положил начало коллекции трофеев Красной армии. Месяц спустя при обороне Киева ее пополнила пара полностью исправных самоходок StuG III. На них посадили советские экипажи и бросили в бой. В одном из боев младший лейтенант Климов на немецкой технике уничтожил два танка, бронетранспортер и несколько грузовиков, заработав орден Красной звезды.
В 1944 году советские катера потопили в Финском заливе немецкую подлодку U-250. Месяц спустя субмарину подняли и доставили в Кронштадт. При обследовании корабля были обнаружены шифровальная машина Enigma и новейшая самонаводящаяся торпеда Т-7 Zaunkonig. Обе находки вызвали живейший интерес советских и британских военных экспертов, а изучение конструкции U-250 помогло улучшить отечественные подлодки.
В конце войны Георгий Жуков стал обладателем автомобиля Mercedes-Benz 770 особой серии, выпущенной по приказу Гитлера для «нужных Рейху людей». Бронированновый седан с 400-сильным мотором так полюбился маршалу, что тот использовал его везде. Лишь на принятие немецкой капитуляции в Карлсхорсте отказался в нем ехать
Бронетанковая техника
Бронетанковая техника Красной армии в годы Великой Отечественной войны
Классификация
К лёгким танкам относились танки, имевшие боевую массу до 15 т (позднее до 20 т) и вооружённые малокалиберной пушкой и пулемётом, или пулемётами. Лёгкие танки являлись основным средством усиления пехоты или конницы во всех видах общевойскового боя. К лёгким танкам относились Т-18, все модели БТ, Т-26, Т-50, Т- 60, Т-70, Т-80, и другие танки.
К средним танкам относились танки, имевшие боевую массу до 30 т и вооружённые пушкой крупного калибра и пулемётами. Средние танки предназначались для усиления пехоты при прорыве сильно укреплённой оборонительной полосы противника. К средним танкам относились Т-28, Т-34, Т-44, Т-111, и другие.
К тяжёлым танкам относились танки, имевшие боевую массу свыше 30 т (позднее 40 т) и вооружённые орудием крупного калибра и пу
лемётами. Существовали также тяжёлые танки с несколькими орудиями разных калибров. Тяжёлые танки предназначались для усиления общевойсковых соединений при прорыве сильно укреплённой обороны противника и атаки его укрепрайонов. К тяжёлым танкам относились все модификации танка КВ, ИС-2 и другие.
Легкие танки выпускали и применяли до конца Второй мировой войны. Но это были машины нового поколения с более мощным бронированием, отличной проходимостью, высокой скоростью и маневренностью. Так, советские лёгкие танки Т-60 образца 1941 г. и пришедшие им на смену в 1942 г. Т-70 были прикрыты 35- и 40-мм бронёй . В начале войны советская промышленность не могла снабдить армию тяжёлыми и средними танками, потому в Красной армии преобладали лёгкие танки Т-60 и Т-70 (простые, оснащавшиеся автомобильными двигателями, они были легче в производстве). За два первых года войны было выпущено 14 тыс. таких танков (6 тыс. Т-60 и 8 тыс. Т-70). В начальный период войны, когда у немцев ещё не было тяжёлых танков и мощных противотанковых пушек, экипажи Т-60 и Т-70 оказывали пехотинцам существенную помощь и в обороне, и в наступлении. Лишь в 1943 г., когда в войска стали поступать средние танки, производство Т-70 прекратили. Т-70 воевали до конца войны. Они были эффективным оружием в борьбе с германскими пулемётными огневыми точками.
Т-34 – машина, перевернувшая представление о том, каким должен быть танк. Т-34 не был ни самым быстрым, ни самым мощным. Однако все качества, определяющие мощь боевой машины, в нём сочетались наилучшим образом. В Т-34 всё было особенное: подвижность не хуже, чем у лёгких танков, а противоснарядная броня и длинноствольная 76-мм пушка – как на тяжёлых танках.
В начале войны Т-34 расстреливали немецкие танки всех типов с предельных дистанций прямого выстрелаКонструкторы сделали Т-34 простым и технологичным. Это позволило даже в тяжёлом 1942 г. выпустить 12,5 тыс. «тридцатьчетвёрок».
Танк Т-34 прошёл всю Великую Отечественную войну от первого её дня и до последнего: первый бой «тридцатьчетвёрки» приняли 22 июня 1 941 г. на западной границе, а закончили войну 10 мая 1945 г. в освобождённой Праге.
За годы войны советская промышленность выпустила более 60 тыс. танков Т-34. Это абсолютный рекорд в истории мирового танкостроения
День Победы не поставил точку в боевой биографии лучшего танка Второй мировой войны. Военная карьера легендарного советского танка Т-34 продолжилась в самых разных уголках земного шара, не завершилась она и по сей день.
Танк КВ-1 стал основным тяжёлым танком Красной армии в начальный период Великой Отечественной войны
Однако в это время всё же появился более мощный танк, который сегодня всем известен как КВ-2. Идея его создания появилась у военных во время штурма опытными танками КВ, Т-100 и СМК финских укреплений на Карельском перешейке. Красной армии потребовались ещё более мощные танки, оснащённые пушкой большого калибра, снаряды которой могли бы проламывать бетонные казематы. Такие огневые точки могла крушить тяжёлая 152-мм гаубица, стрелявшая снарядами весом 50 кг! Огромные КВ-2 вскоре сняли с производства. КВ-2 предназначались для наступления и штурма укреплённых районов противника, а в первые месяцы войны Красная армия вынуждена была отступать, и ни о каком штурме вражеских укреп-районов речь уже не шла.
Когда Красная армия перешла в наступление, вновь потребовались танки, вооружённые мощными 152-мм пушками. Такие боевые машины быстро создали, причём используя ходовую часть танка КВ. Это были самоходные артиллерийские установки Су-152.
Легкий танк МС-1 (Т-18) образца 1927 года. СССР — Подробнее
Легкий двухбашенный танк Т-26 образца 1931 года. СССР
Подробнее
Легкий однобашенный танк Т-26 образца 1933 года. СССР
Подробнее
Легкий танк Т-60 образца 1941 года. СССР
Подробнее
Легкий танк Т-70М образца 1942 года. СССР
Подробнее
Средний танк Т-34-76 «Доватор». СССР
Подробнее
Средний танк Т-34-76 «От рабочих Казахстана». СССР
Подробнее
Средний танк Т-34-85 образца 1944 года. СССР
Подробнее
Средний танк Т-44 образца 1944 года. СССР
Подробнее
Тяжелый танк КВ-1С образца 1942 года. СССР
Подробнее
Тяжелый танк ИС-2М образца 1944 года. СССР
Подробнее
Основной боевой танк Т-72. СССР
Подробнее
VK1602 «Leopard» | World of Tanks
История танка с «кошачьим» названием «Леопард», который, несмотря на длительное проектирование, так никогда и не был воплощён в металле, началась ещё до Второй мировой войны, летом 1938 года. Именно тогда немецкие фирмы MAN и Daimler-Benz начали проектирование разведывательного танка, получившего обозначение VK901. Формально он считался развитием танка Pz.II, но по сути представлял собой совершенно новую конструкцию. Прототип изготовили в 1939 году. После окончания полигонных и войсковых испытаний планировалось начать производство «нулевой» серии в 75 машин, которым присвоили обозначение Pz.II Ausf.G. Однако с апреля 1941 по февраль 1942 года изготовили только 12 танков этого типа. В 1940 году начались работы над модернизированной версией VK903 с новым двигателем Maybach HL 66p мощностью 200 л. с. Максимальная скорость достигала 60 км/ч, что для разведывательной машины считалось достаточным. В апреле 1942 года фирма MAN изготовила первый прототип танка VK1303 массой 12,9 т, предназначенного для замены VK901/903. В июне он проходил испытания на Куммерсдорфском полигоне вместе с другими претендентами (например, Т-15 фирмы Skoda) и был принят на вооружение немецкой армии под обозначением Pz.II Ausf.L Luchs (Sd.Kfz.123). Производственный заказ составил 800 боевых машин этого типа.
Танк VK1602 «Леопард», обещавший стать единственным представителем нового класса броневых машин «gefechtsaufklärer» («разведывательно-боевой»), начинал разрабатываться как замена VK1303 и дальнейшее развитие экспериментального танка VK1601 (Pz.Kpfw II Ausf.J). В середине 1941 года компания MAN начала работу над проектом, получив контракт на поставку пяти предсерийных экземпляров. К концу ноября были разработаны чертежи для постройки деревянного макета будущей боевой машины, причём её корпус получил броню с рациональными углами наклона и стал напоминать укороченный корпус проектируемого той же фирмой тяжёлого танка «Пантера».
Одновременно с фирмой MAN схожими разработками занималась и компания Daimler-Benz. Проект имел компоновку с задним расположением трансмиссии (как это было принято на советских танках), башня смещена вперёд. Однако такой вариант «Пантеры» не был востребован, и конкурс на средний 30-тонный танк VK3002, проводившийся 14 мая 1942 года, выиграла компания MAN. Работы над разведывательным вариантом этого танка тоже прекратились.
Контролировал перспективные разработки Wa Prüf 6 (Waffenamt Prüfwesen 6 / Panzer- und Motorisierungsabteilung — 6-й департамент Управления вооружений, отвечающий за разработку танков и другой моторизованной техники). Для уменьшения нагрузки на инженеров MAN, основной задачей которых была разработка «Пантеры», в январе 1942 года все чертежи танка «Леопард» были переданы компании MIAG. Проектировалось два варианта разведывательного танка: «лёгкий» — массой около 18 тонн и «тяжёлый» — массой 26 тонн. 4 июня 1942 года оба проекта были продемонстрированы Адольфу Гитлеру, и он отдал предпочтение 26-тонному, так как этот танк лучше подходил для реалий войны. 27 июля 1942 года MIAG представила чертежи FKo 252 Gefechtsaufklärer Leopard департаменту Wa Prüf 6. Именно из этих чертежей и известно сейчас, каким стал бы «Леопард» в случае воплощения машины «в металле».
В сентябре 1942 года Управление вооружений решило выпустить первый серийный «Леопард» в апреле 1943 года, а с октября 1943 года выйти на темп в 20 танков ежемесячно. Однако этим планам не суждено было сбыться, и снова из-за мнения Гитлера. 13 октября 1942 года состоялась его встреча с рейхсминистром Шпеером, во время которой возобладала идея, что «разведку боем», для чего и разрабатывался «Леопард», вполне могут проводить танки «Пантера», разработка которых была приоритетной. Требования военных снова изменились: танк должен был стать более «лёгким» и уметь разгоняться до 60 км/ч. Но первый экземпляр «Леопарда» так и не успели выпустить, поскольку уже 3 января 1943 года на разработке VK1602 был поставлен крест как на не отвечающей требованиям 1943 года. Концепция «разведка боем» получила продолжение в проекте VK2801 компании Daimler-Benz (машина должна была иметь усиленное бронирование и новые двигатели), но этот проект также остался «на бумаге», а программу полностью закрыли в мае 1944 года. Башня, разработанная для «Леопарда», послужила основой для башни колёсной бронемашины Sd.Kfz 234/2 Puma. Концерн Rheinmetall планировал использовать шасси «Леопарда» как основу для самоходной гаубицы 10,5 см leFH, имевшей собственное название Waffentrager Leopard, но был изготовлен только деревянный макет этой боевой машины.
В настоящее время существует несколько мелкосерийных пластиковых моделей этого танка различных фирм. В основе всех этих моделей VK1602 «Леопард» лежат чертежи из книги «Panzer Tracts No.20-2 Paper Panzers», написанной в 2002 году американскими историками Томасом Йентцем и Хилэри Дойлом (Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle). Другие чертежи, фотографии деревянных моделей танка и сами модели до наших дней не сохранились.
Обсудить материал можно здесь.
Скачать брошюру с развёрткой модели и исторической статьей (11,5 МБ)
Броня крепка: лучшие отечественные танки
Во второе воскресенье сентября в России традиционно отметили День танкиста − профессиональный праздник танкистов и танкостроителей. Для Уралвагонзавода он особенный. Сегодня это единственный завод в России, который разрабатывает и производит самые лучшие танки в мире. Сейчас здесь создается современная «Армата», а когда-то с конвейера сходили легендарные Т-34. К празднику мы сделали подборку самых ярких моделей танкового парка страны на протяжении последнего столетия.
Т-34: легендарная «тридцатьчетверка»
Эта знаменитая машина стала самым массовым средним танком Второй мировой войны. Всего в мире с 1940 года было выпущено более 65 тысяч Т-34 и его модификаций. До конца войны Уральский танковый завод №183, который позже станет Уралвагонзаводом, выпустил более 25 тысяч «тридцатьчетверок». То есть каждый второй воевавший танк был сделан на этом заводе.
С танка Т-34 фактически началась отечественная конструкторская школа танкостроения, которая сложилась на УВЗ. Конструкторское бюро завода было ответственно за модернизацию танка. Т-34 по многим характеристикам, особенно по маневренности и проходимости, превосходил танки противника. Однако к 1943 году с появлением у врага новой техники с более мощными орудиями возникла необходимость в его модификации.
Колонна танков Т-34-85 2-го Дальневосточного фронта
Уральские конструкторы разработали модель Т-34-85 с пушкой калибра 85 мм, под которую также была переработана башня. Сохранив все преимущества базовой модели, новый танк по своей мощности теперь мог соперничать с немецкими танками, оснащенными пушками калибра 75 мм. Именно Т-34-85 можно назвать оружием Победы в Великой Отечественной войне. В СССР он выпускался до конца войны, а в 1950-е годы продолжал изготавливаться по лицензии в Польше и Чехословакии. Интересно, что до последнего времени Т-34-85 еще стоял на вооружении в некоторых странах.
Т-44: на смену танку Победы
Разработка нового Т-44, который должен был на фронте заменить Т-34, пришлась на 1943-1944 годы. Созданием танка на УВЗ занимался главный конструктор Александр Морозов, один из авторов Т-34. Возможно, поэтому внешне оба танка похожи. Но конструктивно это совершенно разные машины.
Танк Т-44 форсирует водную преграду
Основной задачей конструкторов в создании Т-44 стало наращивание броневой защиты. Параллельно с этим были внесены и другие изменения. Дизельный двигатель расположили поперек машины, что позволило сократить длину корпуса, уменьшить общий вес и улучшить ходовые качества танка. Изменилась башня, увеличилось боевое отделение, были улучшены условия для экипажа. Несмотря на то, что Т-44 выпускался серийно, полноценно заменить Т-34 ему не удалось, так как уже в 1947 году была разработана более совершенная модель Т-54.
Т-54/55: «Калашниковы» среди танков
Во время войны был накоплен большой опыт использования бронетехники, который требовалось применить на практике. Танк Т-54 стал первым серийным послевоенным танком в СССР. История создания Т-54 неотделима от истории Т-44, так как обе эти машины разрабатывались для замены Т-34-85. Многие наработки Т-44 были использованы в Т-54 и Т-55.
После ряда экспериментов с 100-мм пушкой, которая должна была сменить устаревшую 85-мм, осенью 1944 года проект нового танка под названием Т-54 был одобрен к реализации. Танк серийно выпускался с 1947 по 1958 годы, постоянно модифицируясь. По боевым качествам он превосходил все известные средние танки. Кроме СССР Т-54 выпускался в Китае, Корее, Чехословакии и Польше общим числом 20 375 танков.
Танк Т-54
С 1958 года выпускается модификация Т-55. Это первый в мире серийный танк, предназначенный для ведения боевых действий в условиях применения ядерного оружия. Также он стал первым танком, на котором в ходе капитальной модернизации в 1980-е годы был установлен комплекс активной защиты, уничтожавший или ослаблявший действие боевого снаряда противника. Серийно производился в Польше, Румынии и Чехословакии. Всего было выпущено 23 600 машин.
Т-54 и Т-55 получили широкое распространение по всему миру и участвовали в большинстве локальных конфликтов второй половины XX века. Благодаря своей простоте и высокой надежности они до сих пор стоят на вооружении многих стран.
Т-62: первый с гладкоствольным орудием
Следующим танком, созданным конструкторами УВЗ, стал Т-62 – первый в мире серийный танк с гладкоствольной пушкой. Он был призван заменить модель Т-54/55, так как несмотря на постоянные обновления танка, его 100-мм орудие уже не выдерживало конкуренции. Снаряды новой гладкоствольной пушки Т-62 обладали большей пробивной способностью.
Танк Т-62
Танк был оборудован защитой от радиации и системой автоматического пожаротушения. Т-62 выпускались в СССР вплоть до 1975 года, а также в Чехословакии и в Китае. Всего было произведено около 20 000 машин различных модификаций. Т-62 хорошо показал себя в боевых действиях в Афганистане, в результате чего мировой спрос на него возрос. Этот надежный и неприхотливый танк используется и сегодня в танковых армиях некоторых государств.
Т-72: с Урала по всему миру
Огонь, броня и маневр воплотились в самом массовом танке современности Т-72 «Урал», составляющем основу сухопутных войск десятков стран. Т-72 относится ко второму поколению танков. Разработан в конце 1960-начале 1970-х гг под руководством главного конструктора КБ Уралвагонзавода В.Н. Венедиктова. Принят на вооружение в 1973 году и выпущен в количестве более 30 тыс. Кроме стран Восточного блока выпускался по лицензии в Индии и Иране. За его создание и организацию производства Уралвагонзавод был награждён орденами Ленина и Октябрьской Революции.
Танк Т-72
Танк Т-72 участвовал во всех вооруженных конфликтах последних лет вплоть до событий на Украине и в Сирийской республике. Модификации танка производятся на УВЗ и в настоящее время. Модель Т-72Б3 оснащается динамической защитой ВДЗ «Контакт-5» и «Реликт», а также пушкой 2А46М-5-01, что делает этот танк максимально близким к машинам третьего поколения типа Т90А.
Т-90 «Владимир»: международный хит
Танк третьего поколения Т-90 «Владимир», разработанный в 1989 году, назван в честь его главного конструктора Владимира Поткина. Т-90 принят на вооружение в 1992 году и является глубокой модернизацией танка Т-72Б. В первое десятилетие 2000-х он вышел в лидеры продаж на мировом рынке. Крупнейшим покупателем Т-90 стала Индия, где также было налажено лицензионное производство. Благодаря поставкам Уралвагонзавода вооруженные силы Индии практически с нуля выстроили современные бронетанковые войска.
Танк Т-90
Танк оснащен реактивной броней и оптико-электронной системой подавления огня. Основное вооружение Т-90 – 125-мм пушка 48 калибра. Также имеется спаренный пулемет, зенитная установка и возможность стрельбы из основной пушки управляемыми ракетами. Т-90 обладает исключительной неприхотливостью, надежностью и при этом – более выгодной ценой. Танк отлично показал себя в боевых условиях на территории Сирийской Арабской Республики.
Модификация Т-90М «Прорыв-3» получила новый уровень защиты, что помогает противостоять современным противотанковым средствам. В рамках модернизации серьезные изменения претерпели системы управления огнем, навигационно-поисковое оборудование и другие элементы, имеющие отношение к повышению эффективности и боевой мощи.
Т-14: непобедимая «Армата»
Перспективный танк Т-14 на универсальной гусеничной платформе «Армата» − новейшая разработка уральских конструкторов. Впервые танк был представлен на Параде Победы 2015 года. Это первый серийный танк, разработанный для применения в составе автоматизированной системы управления войсками (АСУВ). Т-14 снабжен современными средствами обнаружения противника и может использоваться как машина разведки, целеуказания и корректировки огня.
Танк Т-14 «Армата»
Кроме того, в Т-14 впервые реализована схема необитаемой башни. Экипаж машины надежно защищен бронекапсулой. Танк малозаметен в различных диапазонах, а также оснащен активной защитой «Афганит», которая перехватывает снаряды противника. Комплекс защиты «Малахит» способен отражать ракеты РПГ и ПТРК. Снаряды Т-14 способны пробивать броню толщиной в 1 метр.
До конца 2021 года в российскую армию будут поставлены 132 единицы танков Т-14, а первые машины поступят уже в этом году. Уралвагонзавод ведет дальнейшую работу по развитию семейства «Армата», результаты которой на десятилетия зададут тон в мировом танкостроении.
Средний… Ставший лучшим! Как в СССР создали танк, ставший легендой Второй мировой войны: историческая правда России от РВИО
Средний… cтавший лучшим! Как в СССР создали танк – легенду Второй мировой войны
В музейно-мемориальном комплексе «История танка Т-34» рассказали о том, как создавалась знаменитая «тридцатьчетверка», почему ее собирали женщины и дети и чем эта боевая машина ужаснула фашистов в боях под Москвой и Сталинградом.
В своих планах мирового господства нацистская Германия особое внимание уделяла танковым войскам. «Стальные тараны» блестяще зарекомендовали себя в дни порабощения Европы. Вторая мировая война стала «войной моторов», причем с явным преимуществом германских танковых войск. В сочетании с механизированной пехотой, авиацией и артиллерией немецкие танки господствовали в любой операции. Начало вторжения в СССР летом 1941 года, казалось бы, предвосхищало Третьему рейху традиционную «молниеносную победную войну». Но этого не случилось…
Одним из камней преткновения для Германии со всеми ее союзниками стал советский средний танк Т-34, который, между прочим, немецкая разведка «проспала». С машиной этой вермахту пришлось знакомиться непосредственно на поле боя.
О том, как создавалась и одерживала свои легендарные победы эта машина, порталу «История.РФ» рассказал Владимир Горбунов, сотрудник музейно-мемориального комплекса «История танка Т-34» – единственного в мире военно-исторического музея, который целиком посвящен конкретному образцу вооружения.
Танк, которого не было даже в чертежах
– Владимир Викторович, расскажите, когда танк Т-34 был принят на вооружение, что стало его главной особенностью?
– В начале 1930-х годов в Советском Союзе приступили к выпуску легких колесно-гусеничных быстроходных танков, широко известных по аббревиатуре БТ. Машины оказались весьма удачными – казалось бы, есть задел на многие годы. Но на поле боя во все большем объеме стала применяться специальная противотанковая артиллерия. И стало ясно, что противопульная броня «Бетушек» (так ласково назвали танки БТ-5 и БТ-7 советские танкисты) – это уже вчерашний день. Появилась государственная необходимость в создании танка, способного выдержать удар противотанковой пушки, танка с противоснарядным бронированием.
Выполняя, как сейчас говорят, государственное задание, конструкторы харьковского завода № 183 разработали два опытных танка. Модель А-20 стала прямым продолжением линейки колесно-гусеничных танков. А в модели А-32 от колесного движителя отказались, оставив только гусеничный ход. После весьма жарких обсуждений и всесторонних испытаний на вооружение Красной Армии 19 декабря 1939 года был принят танк… А собственно говоря, какой? Дело в том, что, отдав предпочтение А-32, военное руководство страны в своем постановлении сразу же дало поручение еще больше усилить броню и вооружение танка, и вот этой, изначально преобразованной, модели был присвоен индекс Т-34. Говоря по большому счету, приняли на вооружение танк, которого еще и в чертежах не было. В конце 30-х годов прошлого века в нашей стране это была достаточно распространенная практика.
Довоенные танки производства завода № 183.
Слева направо: А-8 (БТ-7М), А-20, Т-34 обр. 1940 года с пушкой Л-11, Т-34 обр. 1941 года с пушкой Ф-34.
Что же представила собой «тридцатьчетверка» – танк нового типа? В глаза сразу бросаются наклонные борта, машина напоминает собой усеченную пирамиду. Тем самым конструкторы при толщине лобового листа в 45 мм вынудили вражеский снаряд, летящий горизонтально, пробивать броню по толщине, равной уже 90 мм. Броня, между прочим, для танков Т-34 и КВ была создана новая – особой прочности. Следующее очевидное отличие Т-34 – широкий «нос». Кстати, первоначально для усиления носовой части танка применялась броневая балка, своеобразный таран, позволяющий машине громить ударом корпуса вражеские тяжелые танки, бронепоезда, фортификационные сооружения. Широкие гусеницы в сочетании с 500-сильным дизелем обеспечили танку уверенную проходимость и в грязи, и по снежным заносам. А само применение дизеля сделало танк более экономичным по потреблению топлива и менее пожароопасным в случае поражения вражеским снарядом. Добавим мощную по тем временам танковую пушку калибром 76,2 мм с универсальным комплектом выстрелов: и для борьбы с вражеской бронетехникой, и с пехотой, и с фортификационными сооружениями. И, конечно же, то, что ныне именуют высоким уровнем технологичности. Танк оказался относительно простым: в изготовлении, эксплуатационном обслуживании, освоении экипажем, ремонте. Все эти прелести в полной мере в начале Великой Отечественной войны испытал на себе вермахт – от рядовых солдат до военачальников!
– А правда, что в мае 1942 года начали поступать жалобы на бракованные «тридцатьчетверки», из-за чего Государственный комитет обороны СССР даже принял специальное постановление об улучшении танков Т-34. В чем там было дело?
– Выпуск Т-34 был начат в 1940 году в Харькове и Сталинграде. Машина – совершенно новая. Параллельно идет освоение серийного производства, подготовка кадров и одновременно улучшение конструкции танка. Весьма непростая ситуация. Тем не менее к началу Великой Отечественной войны в Красную Армию поступили 1066 танков Т-34.
С началом войны к чисто техническим проблемам добавились массовая эвакуация предприятий западных областей СССР в центральную часть страны, нарушение производственной кооперации, лишение заводов части квалифицированных кадров, мобилизованных в Красную Армию.
К выпуску танка с началом войны привлекли новые заводы – в Горьком (ныне – Нижний Новгород), Омске, Свердловске (ныне – Екатеринбург), Челябинске.
Все это, разумеется, негативно отразилось на качестве выпускаемых танков. И соответствующие решения государственных и военных инстанций были достаточно жесткими. Но необходимо отметить и другое. Официальная дисциплина в годы войны оказалась дополненной патриотическим порывом самих рабочих – дать фронту как можно больше качественных танков. Отсюда масса рационализаторских предложений по улучшению конструкции машины, по наиболее эффективным технологиям производства. Проводились даже специальные всесоюзные конференции по вопросам улучшения производства танков. Передовой опыт молниеносно распространялся по всем предприятиям!
Были и выдающиеся прорывы. Так, благодаря созданной под руководством академика Е. Патона технологии автоматической сварки под флюсом, удалось свести к минимуму человеческий фактор и почти десятикратно увеличить производительность сборки танков.
Т-34 собирали женщины, старики и подростки
– Превосходство Т-34 признавали и сами нацисты, включая генерал-полковника Гудериана, создателя танковых войск Германии. Можно ли сказать, что Т-34 был лучшим танком из всех, что принимали участие во Второй мировой войне?
– Вопрос не простой… Во-первых, танки ХХ века не зря классифицировали как малые, легкие, средние и тяжелые. У каждого типа – свое боевое предназначение. И сравнивать достоинства легкого танка, преследующего отступающего противника, с качествами тяжелого танка, который в самом начале боевой операции обеспечил прорыв вражеских боевых порядков, говоря мягко, – глупо.
Во-вторых, если послушать жаргон современных поклонников танковых баталий, то применительно к Т-34 мы узнаем о «пирожках», «гайках», «головастиках». Так послевоенные моделисты окрестили различные башни «тридцатьчетверки» – отражение различных конструкций в годы Великой Отечественной войны: от Т-34 до Т-34-85.
Кстати, если бы не начало войны, то история Т-34 реально завершилась бы осенью 1941 года. Машину эту на заводах должен был заменить танк Т-34М, который даже по внешнему виду разительно отличается от своего предшественника.
Между прочим, то, что первый вариант «тридцатьчетверки» далек от совершенства, в предвоенные годы прекрасно знали и танкостроители, и танкисты. Но явно приближалась большая война, и подобная машина была нужна стране как воздух!
В-третьих, надо четко представлять каноны отечественного танкостроения. Танк Т-34 создавался с максимальной эффективностью для боевого применения при минимальных удобствах для его экипажа. Хорошо ли это? Однозначно не скажешь. Во всяком случае, во множестве воспоминаний танкистов подчеркнуто, что они прощали Т-34 многие недостатки, ибо танк обеспечил главное для них: возможность остаться в живых!
Существует и четвертый момент. А что сравнивать – Т-34 или Т-34-85? Добавим вопрос о сравнении между собой танков Т-34 и Т-34-85. Название-то фактически одно, а возможности машин весьма различные…
В нашем музее есть специальный стенд, позволяющий сравнить Т-34 и Т-34-85 с танками Второй мировой войны из Великобритании, Германии и США по огневой мощи, подвижности и защищенности. Так вот главная «изюминка» заключается в том, что в эпоху Второй мировой войны по совокупности этих наиважнейших боевых свойств «тридцатьчетверка» оказалась лучшим средним танком. А на день сегодняшний три десятка достижений машины по-прежнему остаются в ранге мировых рекордов.
– Кто же создавал легендарный танк в годы Великой Отечественной войны?
– Исторический факт: на смену призванным в Красную Армию мужчинам пришли женщины, рабочие-ветераны, подростки! Квалификация большинства новичков измерялась нулевым уровнем. И тогда технологи разбили производственную цепочку на отдельные замкнутые операции, к которым и готовили новичков. Честь конструкторам: их детище оказалось доступным для рабочих такой категории.
С другой стороны, те же подростки всячески стремились повысить свою квалификацию. За счет времени для личного отдыха девушки и юноши изучали премудрости производства. В Нижнем Тагиле в годы войны в создании «тридцатьчетверок» отличился, к примеру, Анатолий Смирнов. Произошло это, когда передовому рабочему было всего 15 лет! Его сверстницы добились почетного звания «гвардейской бригады». Получили его девушки потому, что ежедневно трехкратно перевыполняли производственную норму.
Кошкин появился в Харькове в жутчайшее время
– Применительно к Т-34 в чем персональная заслуга Кошкина?
– Михаил Кошкин прибыл в Харьков в начале 1937 года после окончания Ленинградского машиностроительного института и практической работы по разработке танков Т-29 и Т-46-5 на Ленинградском заводе № 185, качество которой было отмечено орденом Красной Звезды.
На харьковском заводе начались жуткие времена: произошла большая беда с коробками передач на танках БТ, прозвучало обвинение во вредительстве и начались повальные аресты.
В этих условиях Михаилу Ильичу удалось сохранить личный состав конструкторского бюро. Главную задачу своим соратникам Кошкин сформулировал предельно просто: работать не вдогонку, а на обгон; в конструировании использовать не аналог, а тенденцию; внедрить такой танк, который был бы длительное время перспективным…
Из многих вариантов начальник конструкторского бюро, а затем главный конструктор завода № 183 выбрал наиболее эффективный. Модель эту он сумел отстоять вплоть до самого высшего государственного руководства.
За этот танк Михаил Кошкин буквально отдал свою жизнь. В сентябре 1940 года, за несколько месяцев до начала Великой Отечественной войны, выдающегося организатора не стало. Но идея уже была воплощена в металл!
– Как смерть Кошкина повлияла на дальнейший выпуск танка?
– Танку Т-34, говоря по большому счету, очень повезло. Над созданием этой машины трудились заядлые энтузиасты. Был настоящий коллектив единомышленников, для которых главным было дело, конкретный результат, причем непременно наиболее эффективный.
Смерть Кошкина стала потрясением, причем не только для конструкторского бюро. Харьковские ветераны танкостроения вспоминали, что на похоронах главного конструктора собрался фактически весь город. А ведь подавляющее большинство участников траурной церемонии даже имени усопшего не знали. «Шестое чувство» сработало?..
Но для глубоких переживаний времени не было. Эстафету принял Александр Морозов, конструктор от Бога, будущий дважды Герой Социалистического Труда, с чьим именем связано большинство самых известных советских танков. Другой коллега Кошкина – Николай Кучеренко – стал бессменным начальником КБ в годы работы завода № 183 в Нижнем Тагиле. Со своими единомышленниками-конструкторами они обеспечили модернизацию танка Т-34, создание Т-34-85, а затем и танка Т-44. Можно сказать, что «кошкинский задел» конструкторское бюро сохранило до самого конца Великой Отечественной войны.
Танк на медали
– Первое серьезное поражение немцы потерпели в Битве под Москвой. Какую роль в этом сыграли танки Т-34?
– Танк увековечен на медали «За оборону Москвы». Причем сделано это было в 1944 году, когда на полях Великой Отечественной войны уже прошло немало жесточайших сражений, появилась возможность сравнить успехи и недостатки Т-34.
Зимой 1941–1942 годов мощная машина на широких гусеницах запросто преодолевала снежные заносы. Немцы были в шоке, что-либо противопоставить нашему танку они не могли чисто физически! Кстати, следующей зимой под Сталинградом подобное пришлось испытать венгерским, итальянским, румынским и финским союзникам Германии.
Под Москвой «тридцатьчетверки» впервые стали применяться достаточно крупными силами – отдельные батальоны, танковые бригады. Большое распространение получили танковые десанты: на броне танка располагались автоматчики, бойцы с ручными пулеметами. Опыт этот пригодился во все последующие годы войны. А в Сталинграде конструкторы даже разработали специальные поручни на корпус и на башню Т-34, чтобы «бронепехам» было удобнее во время стремительного перемещения по бездорожью.
Так что не зря Т-34 увековечен на государственной награде, посвященной защите столицы!
– А немецкие танки как вели себя в подобных условиях?
– В нашем музее есть возможность воочию сравнить трак Т-34 с траком германского среднего танка. Последний размером невелик. Вот почему давление на грунт у немецких машин было гораздо большим. Потому-то они безнадежно вязли: в грязи и в мягком грунте летом, в сугробах зимой.
– Можно ли сказать, что это именно под Москвой было главное сражение «тридцатьчетверки»?
– Волею судьбы «тридцатьчетверка» в обличье Т-34 и Т-34-85 участвовала во всех основных сражениях Великой Отечественной войны. От Москвы к Берлину танк шел через Сталинградскую битву, через огненную Курскую дугу, через освобождение Украины, Молдавии, республик Прибалтики, а затем стран Восточной Европы. В Красной Армии он стал самым массовым танком. Причем основная часть «тридцатьчетверок» была сосредоточена вовсе не в танковых армиях, как ныне думают весьма многие, а в общевойсковых соединениях. Машина шла в бой вместе с пехотой, поддерживая «царицу полей» своим огнем и защищая броней.
После победного мая 1945 года «тридцатьчетверку» ждали испытания на Дальнем Востоке. Преодолев знаменитые Хинганы, 6-я гвардейская танковая армия под командованием генерала А. Кравченко приняла участие в разгроме японской Квантунской армии.
– Как определить, какое из всех перечисленных сражений стало для «тридцатьчетверки» главным?
В решении данной проблемы, на мой взгляд, существует один весьма неожиданный ракурс. Возьму на себя ответственность за утверждение, что главное свое сражение Т-34 выиграл у… чертежной доски! Лучшее тому подтверждение таково: в годы Второй мировой войны в Третьем рейхе знаменитые «Пантеры», «Королевские тигры», несостоявшиеся «Маусы» создавались под впечатлением от нашей «тридцатьчетверки». Вот так история расставила всех по реально заслуженным местам!
Для тех, кому интересна история Т-34, напоминаем, что в апреле этого года на экраны вышел художественный фильм «Танки» режиссера Кима Дружинина. Фильм рассказывает вымышленную приключенческую историю тайного пробега на танках Т-34 конструктора Михаила Кошкина в Москву с целью утвердить производство новых танков, которые впоследствии помогли Советскому Союзу победить в Великой Отечественной войне. Картина создана при поддержке Министерства культуры Российской Федерации и Российского военно-исторического общества. Подробности можно узнать здесь: https://www.culture.ru/s/tanki/.
Легкий танк M24 Chaffee — Кампания за Национальный музей армии США
Автор: Мэтью Дж. Силинджер
На протяжении большей части Второй мировой войны армия США полагалась на серию легких танков M3 / M5 Stuart для выполнения задач кавалерийской разведки. Хотя это была механически надежная машина, довольно быстрая и маневренная, конструкция Stuart восходит к 1930-м годам, и к концу 1942 года она практически устарела, поскольку тонкая броня, высокий силуэт и легкое 37-мм основное орудие сделали его идеальным вариантом. ответственность перед своим экипажем.В 1943 году армия приступила к разработке нового легкого танка на замену Stuart. Результатом стал M24 Chaffee, который поступил на вооружение в конце 1944 года.
Армия США начала разработку легкого танка M24 Chaffee в марте 1943 года, чтобы заменить M5 Stuart. На этой фотографии показан M24 (слева) с гусеничной машиной M29 Weasel во время демонстрации на Абердинском полигоне, штат Мэриленд, в 1944 году. (Национальный архив)Признавая, что конструкция M3 почти устарела в 1941 году, армия начала работу над заменой фонаря. В феврале 1941 года танк получил обозначение Т7.Требования Armored Force требовали добавления все более тяжелой огневой мощи (сначала 57-мм орудие, затем 75-мм пушка) и все более крупных двигателей для повышения производительности. К августу 1942 года вес Т7 вырос с четырнадцати до двадцати девяти тонн в боевой загрузке. Когда позже в том же году T7 был стандартизирован, он был переименован в средний танк M7. В ходе разработки T7 был преобразован из легкого танка в плохо работающий средний танк, и только семь серийных машин были приняты в армию, прежде чем он был отменен в марте 1943 года.
Боевой опыт в Северной Африке в 1942-43 годах доказал, что армейские легкие танки, даже улучшенные M5A1, не имели большого значения на поле боя, даже в разведывательной роли. М5 не только превосходил немецкие танки и не мог защитить себя от них, но и был уязвим для противотанковых орудий и полевой артиллерии. Тем не менее, армия по-прежнему считала, что легкие танки могут выполнять важную роль, особенно в разведывательных миссиях, если они избегают прямого столкновения с бронетехникой противника.В результате М5 оставались в составе танковых и кавалерийских разведывательных подразделений до тех пор, пока армия не заменила их улучшенным легким танком.
Ранние эксперименты по простой установке 75-мм орудия на шасси M5 оказались возможными, но более крупное орудие занимало так много места внутри танка и добавляло такой значительный вес, что пришлось отказаться от пулеметов и других функций, что-то вроде бронетранспортера. Сила не желала этого. В марте 1943 года Управление артиллерийского вооружения санкционировало разработку нового легкого танка, получившего обозначение Т24.Месяц спустя, 29 апреля, армия одобрила проект T24 и поручила компании Cadillac Motor Car (которая также производила M5) General Motors разработать этот танк.
Офицер танкового батальона использует M24 для ознакомления стрелков 39-го пехотного полка 9-й пехотной дивизии с новым легким танком Chaffee, 31 января 1945 года. (Национальный архив)Для ускорения разработки в Cadillac была включена конструкция корпуса, предназначенная для самоходная артиллерийская установка.Cadillac изменил конструкцию, наклонив броню, что повысило защиту, но сохранило вес под контролем. T24 был оснащен трехместной башней большего размера (у M5 была уменьшенная двухместная версия) для установки 75-мм орудия. Новая торсионная подвеска заменила старую систему с вертикальной спиральной камерой, которая использовалась на M5, и дала новому танку лучшую езду и более устойчивую платформу орудия. Конструкторы также включили в T24 более широкие гусеницы, чтобы снизить давление на грунт и улучшить проходимость. T24 был оснащен теми же двойными бензиновыми двигателями Cadillac Series 42 V-8, что и M5, но Cadillac установил на T24 улучшенную трансмиссию.
Работа над 75-мм пушкой Т24 велась в арсенале Рок-Айленда в Иллинойсе. Пушка, впоследствии установленная на T24, была производной от легкой 75-мм пушки T13E1, которая использовалась на среднем бомбардировщике B-25H Mitchell. Обозначенный M6, он имел ту же баллистику и стрелял теми же боеприпасами, что и 75-мм пушка M3, установленная на M4 Sherman, но использовала другую систему отдачи, которая позволяла уменьшить отдачу при выстреле.
Cadillac доставил первую пилотную машину на Абердинский полигон, штат Мэриленд, 15 октября 1943 года.Испытания выявили некоторые проблемы с новой системой отдачи и некоторыми автомобильными компонентами, но в целом T24 показал себя хорошо. Все проблемы были в значительной степени устранены, когда вторая пилотная машина прошла испытания бронированной доски в Форт-Ноксе, Кентукки, в декабре 1943 года. Комиссия была довольна характеристиками машины, но потребовала некоторых дополнительных модификаций, таких как использование влажного хранилища для боеприпасов основного орудия и смотровая башенка для командира танка, прежде чем она пошла в производство. Первоначальный заказ Министерства вооружений на танк, который теперь получил обозначение M24, был на 1000 машин, но вскоре это количество было увеличено до 5000.Производство M24 началось в апреле 1944 года, но его рост начался только в июне, после того как производство M5A1 было прекращено в мае. Помимо Cadillac, армия выбрала второго производителя, Massey-Harris (который также производил M5), для производства M24. К моменту окончания производства в августе 1945 года было изготовлено 4731 танк.
Солдаты 18-й кавалерийской разведывательной эскадрильи 14-й кавалерийской группы находятся на своем M24 в Пти-Тье, Бельгия, в начале февраля 1945 года. (Национальный архив)M24, прозванный Chaffee в честь генерал-майора Адны Р.Чаффи-младший, «отец бронетанковой силы», весил немногим более девятнадцати тонн (38 750 фунтов). Он имел длину 16 футов 9 дюймов (18 футов с основным орудием), ширину 9 футов 4 дюйма и высоту 8 футов 1 дюйм. Поскольку M24 был легким танком, броня была относительно тонкой, с максимальной толщиной 1,5 дюйма у орудийного щита и 1 дюйм в передней части корпуса, башни и борта, но она была наклонной (особенно на башне и танке). передней части корпуса), обеспечивая лучшую общую защиту, чем немного более толстая (но в основном плоская) броня M5 Stuart.Двойные двигатели V-8 M24 давали ему максимальную скорость тридцать пять миль в час на дорогах, а его топливный бак на 100 галлонов давал ему максимальный запас хода в 175 миль.
В дополнение к 75-мм основной пушке M24 был вооружен пулеметом M2 .50 калибра, установленным на цапфе в задней части башни для противовоздушной обороны; пулемет M1919A4 калибра .30 в башне рядом с основным орудием; и M1919A4 в носовой части. Chaffee мог нести 48 выстрелов из 75-мм боеприпасов для основного орудия, 440 выстрелов.50 калибра и 3750 патронов калибра .30. M24 также был оснащен 2-дюймовым минометом в башне для стрельбы дымовыми снарядами.
Chaffee управлялся экипажем из пяти человек: командир, наводчик, заряжающий, водитель и помощник водителя / стрелка из лука. Первоначальный дизайн M24 предполагал использование экипажа из четырех человек; помощник водителя должен был выполнять функции заряжающего при использовании основного орудия, но такая компоновка оказалась неудобной, поэтому был добавлен специальный заряжающий.
Солдаты 752-го танкового батальона закрывают свои M24 брезентом после дня маневров в Кормоне, Италия, 8 ноября 1946 года.После Второй мировой войны американские войска в Италии, Германии, Австрии и Японии использовали Chaffee для патрулирования своих зон оккупации. (Национальный архив)Поздней осенью 1944 года поставки первых M24 начали медленно доходить до американских войск в Европе. К этому времени американские бронетанковые офицеры почти отказались от легкого танка M5. Наблюдателю бронетанковых сил, посетившему 12-ю бронетанковую дивизию, сказали, что роты легких танков, оснащенные M5, были настолько бесполезны, что их часто использовали в качестве «приманки для противотанковых ружей» для дивизионных M4 Shermans.Другие подразделения использовали M5 исключительно для пополнения запасов и эвакуации подразделений, оснащенных M4, отказываясь подвергать свои Стюарты непосредственному бою.
Армейские планировщики призвали два танковых батальона, полностью укомплектованных M5A1, 744-й и 759-й, получить первые M24, а затем — подразделения легких танков 2-й и 3-й бронетанковых дивизий. Однако вскоре эти планы пошли наперекосяк вскоре после того, как первые M24 прибыли во Францию. Когда в декабре 1944 года новые танки перебрасывались на фронт, вермахт начал внезапное наступление в Арденнах.Во время раннего запутанного боя того, что впоследствии стало известно как Битва за Балдж, два из двадцати M24, предназначенных для 744-го танкового батальона, оказались в 740-м, который только что прибыл на Европейский театр военных действий (ETO) без танков и подбирал склады боеприпасов для автомобилей. Два Чаффи были прикомандированы к 740-й роте D 20 декабря, и оба принимали участие в боях возле Стумона и Ла-Глеза в Бельгии, которые, наконец, остановили кампанию Kampgruppe Peiper и ее движение к реке Маас.744-й танковый батальон получил оставшиеся восемнадцать M24 24 декабря, но не был полностью укомплектован Чаффи до 15 февраля 1945 года.
С появлением M24 в ETO армия начала программу обучения экипажей легких танков на M24. Армия также начала отдельную программу по ознакомлению войск США с новым легким танком из-за некоторых опасений, что форма M24 (из-за его наклонной брони) и низкий силуэт могут быть перепутаны с немецким Mk. V Пантера. Эта программа вскоре привела к новому прозвищу M24: «Panther Pup.”
Танкисты обнаружили, что M24 обладает рядом преимуществ перед более старыми M5 и даже более тяжелыми M4. Танкисты высоко оценили скорость, маневренность, маневренность, подвижность Chaffee в грязи и снегу, низкий силуэт и механическую надежность. M24 также получил высокие оценки за оптический прицел и большое пространство в боевом отделении, что повысило эффективность экипажа и снизило утомляемость. 75-мм пушка M24 была значительным улучшением по сравнению с 37-мм пушкой M5, и хотя она не была предназначена для боя лицом к лицу с более тяжелыми немецкими танками, горстка Чаффи одерживала победы над бронетехникой противника.
M24 из 24-й пехотной дивизии проезжает мимо группы корейских мирных жителей, направляясь на фронт для борьбы с северокорейскими войсками, 8 июля 1950 года. Легкие M24 были единственными танками, доступными для первых армейских сил, развернутых в Корее после начала войны. война 25 июня 1950 года, и они плохо справились с более тяжелыми северокорейскими Т-34. (Национальный архив)Тем не менее, танкисты также обнаружили недостатки M24, некоторые из них присущи любой конструкции легких танков. В отчете 744-го танкового батальона утверждалось, что «Чаффи» не обеспечил заметного улучшения броневой защиты и что его броня на брюхе мало защищала от мин противника.Он также добавил, что 75-мм пушка, хотя и лучше, чем 37-мм M5, по-прежнему была неспособна уничтожать танки противника, кроме как на очень близких дистанциях, а количество боеприпасов, перевозимых Chafee, было недостаточным — экипажи обычно израсходовали свои полные боеприпасы после короткие периоды боя. Танкисты также жаловались на неудобное размещение пулемета 50-го калибра.
По мере того, как в Европу начало поступать все больше M24, армия изменила свой первоначальный план, переоборудовав свои легкие танковые подразделения в бронетанковые дивизии и отдельные танковые батальоны M24.Вместо этого армия отдала приоритет доставке M24 эскадрильям кавалерийской разведки. Хотя кавалерийские солдаты предъявляли аналогичные претензии к M24, в целом они были гораздо больше удовлетворены характеристиками Chaffee, особенно его скоростью и подвижностью, чем экипажи танкового батальона. После перевооружения кавалерийских частей бронетанковые дивизии начали заменять свои M5 на M24. Последние четыре танковые дивизии армии, прибывшие в ВТО, 8-я, 15-я, 16-я и 20-я, к моменту вступления в бой уже были оснащены Чаффи.
Большинство M24, развернутых в Европе, участвовали в кампаниях Арденны-Эльзас, Рейнланд и Центральная Европа; только горстка добралась до Италии для службы в 81-й кавалерийской разведывательной эскадрилье 1-й бронетанковой дивизии. Во время боев в Тихом океане боевых действий не наблюдалось. Корпус морской пехоты получил десять M24 для оценки, но отказался от Chaffee для обслуживания. К концу войны британская армия получила 302 M24 по ленд-лизу и была очень довольна характеристиками танка.
После Второй мировой войны M24 оборудовали полицейские подразделения США, выполнявшие оккупационные обязанности в Германии и Австрии. Они также служили в оккупационных войсках Японии — такие танки, как M4, были слишком тяжелыми для японских дорог и мостов. Когда 25 июня 1950 года в Корее разразилась война, армия бросила М24 на фронт в поддержку 21-го пехотного полка 24-й пехотной дивизии. Во время боя с мощными северокорейскими Т-34 Чаффи показали себя плохо, отчасти из-за того, что они находились в плохом состоянии во время оккупации Японии.Несмотря на то, что превосходящие по вооружению M24 смогли уничтожить до восьми T-34, большое количество средних M4E8 Sherman и тяжелых M26 Pershing прибыло в Корею и заменило их в качестве передовых танков осенью 1950 года. Во время войны M24 передали в дивизионные разведывательные роты. К 1953 году армия сняла M24 с вооружения и заменила его легким танком M41 Walker Bulldog.
После Второй мировой войны Соединенные Штаты предоставили своим союзникам более 3300 излишков M24, в том числе тот, который служил в Королевской армии Нидерландов до начала 1960-х годов.(Национальный военный музей)Шасси M24 оказалось настолько надежным и адаптируемым, что его переоборудовали в несколько других систем, включая 105-мм самоходную гаубицу M37, 155-мм самоходную гаубицу M41 и многозарядный моторный лафет M19 ( вооружен спаренными 40-мм зенитными орудиями Bofor). И M37, и M41 участвовали в войне в Корее, а M19 использовались во Второй мировой войне и войне в Корее.
Соединенные Штаты поставили многим своим союзникам излишки M24 в годы после Второй мировой войны.Франция была крупнейшим получателем — 1 254 чаффе. Французские M24 участвовали в колониальных войнах в Индокитае (включая битву при Дьенбьенфу в 1954 году) и в Алжире. Другие союзники по НАТО, включая Норвегию, Бельгию, Турцию и Италию, были оснащены M24. Южный Вьетнам получил 137 Chaffees из Соединенных Штатов, но южновьетнамские M24 участвовали в попытках переворота 1963 и 1964 годов больше, чем против Вьетконга, прежде чем были заменены M41. В целом, вооруженные силы двадцати восьми стран были оснащены M24, и несколько Chaffees в настоящее время остаются на вооружении.
M24 Chaffee был последним легким танком США, который участвовал в обширных боевых действиях. Несмотря на значительное улучшение по сравнению с M5 Stuart, M24 все же обладал многими недостатками легких танков, а именно тонкой броней и относительно слабой огневой мощью. Тем не менее, когда он использовался в своей предполагаемой роли — разведке, M24 оказался эффективным транспортным средством, и он умело служил армии США в двух войнах, а также армиям многих своих союзников.
M3A1 Стюарт Танк | Национальный музей Великой Отечественной войны
Армия США начала разработку легкого танка в начале 1930-х годов.После ряда моделей, которые постепенно увеличивали броню и огневую мощь, в июле 1940 года была начата серия M3. Предоставленная британским войскам в рамках Закона о ленд-лизе, M3 впервые участвовала в боевых действиях с британскими войсками в Северной Африке в ноябре 1941 года. Британцы сочли, что у M3 недостаточно оружия, но они были настолько довольны его механическими характеристиками, что прозвали его «Дорогой».
M3 находился на вооружении американских войск на Филиппинах во время японского вторжения в декабре 1941 года.Отзывы об этих действиях привели к улучшениям, внесенным в M3A1, производство которого началось в мае 1942 года, включая добавление гироскопического стабилизатора для 37-мм основной пушки и механической траверсы для башни. Добавление механической траверсы потребовало оснащения башни корзиной или полом, которые вращались вместе с башней. Это был первый американский танк, в котором были реализованы такие особенности.
M3A1 Стюарт Танк
M3A1 также участвовал в вооружении американских войск во время Североафриканской кампании.37-мм пушка, которая год назад оказалась непригодной для британских войск, теперь стала еще более неэффективной, поскольку немецкая броня продолжала модернизироваться. Один ветеран заметил: «Шарики из попкорна, брошенные Литтл Бо Пип, были бы столь же эффективны» в отношении 37-миллиметрового калибра против немецкой брони. После того, как 1-й батальон 13-го бронетанкового полка участвовал в битве при Кассеринском перевале, танку «Стюарт» отводилась роль разведки и защиты флангов. M3 и его преемник M5 продолжали использоваться в Европе до конца войны.
Хотя танк «Стюарт» плохо подходил для ведения танковой войны в Европе, он оказался эффективным в Тихом океане. В Новой Гвинее и на Соломоновых островах Стюарт служил в роли поддержки пехоты. Хотя 37-мм пушка не была идеальной, маленькая Stuart была гораздо более практичной для ведения войны в джунглях, чем гораздо более крупная и тяжелая Sherman, пришедшая на смену в конце 1943 года.
Национальный музей Второй мировой войны, 2009 г. 411
M24 Chaffee Программа поездок на танках времен Второй мировой войны
Прокатитесь на знаменитом легком танке, пережившем две войны
Музей американского наследия с гордостью предлагает возможности для прогулок на танках весной, летом и осенью на борту легкого танка M24 Chaffee, который использовался во время Второй мировой войны и войны в Корее.M24 Chaffee — быстрый и маневренный танк, пришедший на смену легкому танку M5 Stuart во время Второй мировой войны и принесший на поле боя более мощную 75-мм пушку M6.
Поездка на танке M24 Chaffee — это пожертвование в размере 595 долларов США для трех (3) человек на борту танка. Одно сиденье находится на позиции наводчика корпуса, а два стоячих места — в башне. Поездка на танковой площадке в Музее американского наследия займет 10 минут.
Поездки предлагаются во второй половине дня в определенные выходные.Пожалуйста, нажмите кнопку ниже, чтобы узнать расписание и онлайн-бронирование. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, звоните нам по телефону 978-562-9182.
Доступны подарочные сертификаты
Хотите подарить аттракцион на танке? У нас есть подарочные сертификаты, которые можно подарить любителю танков в вашей семье! Подарочные сертификаты Tank Ride имеют неограниченный срок действия и позволяют получателю самостоятельно планировать поездку. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о подарочном сертификате M24 Tank Ride и приобрести его по этой ссылке.
Don’t Just Ride — УПРАВЛЯЙТЕ M24 Chaffee!
Хотите заняться чем-то еще более захватывающим? Научитесь ВОДИТЬ на M24 Chaffee в рамках нашей программы по вождению танка — часового обучения и опыта вождения, которое позволит вам в течение 20 минут взять управление на себя на нашей танковой трассе! — Щелкните здесь, чтобы узнать больше!
История M24 Chaffee
Стремясь заменить стареющие серии легких танков M3 и M5 Stuart, Управление вооружений армии США и Cadillac объединили усилия для создания нового легкого танка.Новая опытная машина Т24 была доставлена в октябре 1943 года, а серийное производство началось в 1944 году под названием Light Tank M24. Chaffee сохранил сдвоенную трансмиссию Cadillac V-8 от M5 Stuart, но был вооружен облегченной 75-мм пушкой, адаптированной из версии, используемой на бомбардировщиках B-25 Mitchell, заменив 37-мм нижнюю часть, использовавшуюся на Stuart. «Чаффи» был быстрым и маневренным. M24 использовался во время Второй мировой войны, но нашел применение в холодных горных условиях Кореи, где он сражался в составе разведывательных подразделений вместе с «Easy Eight» Shermans, M26 Pershings и M46 Patton.Спустя долгое время после того, как Соединенные Штаты заменили M24 более новыми моделями, такими как M41 Walker-Bulldog, другие страны, такие как Израиль и Франция, использовали Chaffee вплоть до 1950-х годов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вооружение: 75-мм пушка M6, одна пушка калибра .50 калибра. MG и 2x .30 кал. MG.
Экипаж: 5 человек, командир, наводчик, водитель, заряжающий, штурман
Двигатель: Cadillac Series 44T24, 220 лошадиных сил.
Диапазон: 100 миль
U.Легкая танковая рота S. Army (1943-45)
Далее описывалась организация легкой танковой роты армии США с сентября 1943 года до конца Второй мировой войны. Легкая танковая рота входила в состав двух различных формирований: танкового батальона, легкого танкового батальона и механизированной кавалерийской разведывательной эскадрильи.
Танковый батальон состоял из 1 роты штаб-квартиры, 3 роты средних танков, 1 роты легких танков (эта), 1 роты обслуживания и 1 медицинского отряда.Роты средних танков обозначались буквами A, B и C, а рота легких танков — ротой D.
Батальон легких танков состоял из 1 роты штаба и штаба, 3 рот легких танков (это), 1 обслуживающей роты и 1 медицинского отряда. К 1944 году в ВЭТО в легкой конфигурации осталось всего два батальона.
Механизированная кавалерийская разведывательная эскадрилья состояла из 1 штаба, штаба и служебных войск, 4 разведывательных войск, 1 кавалерийского отряда штурмовых орудий, 1 роты легких танков (это) и 1 медицинского отряда.Разведывательные войска были обозначены буквами A, B, C и D, в то время как отряд кавалерийских штурмовых орудий был отрядом E, а рота легких танков — ротой F. Если эскадрилья была частью кавалерийской группы, отряд D не существовал, а отряд штурмовых орудий имел на один взвод меньше.
Рота была почти одинаковой и в Танковом батальоне, и в Конной эскадрилье. Единственные отличия заключались в составе экипажа и рации командирского танка.
Каждая бронетанковая дивизия армии США имела 3 танковых батальона, 3 танковых пехотных батальона, 3 артиллерийских дивизиона и 1 кавалерийскую разведывательную эскадрилью в качестве боевых единиц.
* Одна радиостанция SCR-508 на борту. Одна радиостанция AN / VRC-3 на борту после июня 1944 года. Одна радиостанция SCR-506 на борту, если рота входила в состав кавалерийской эскадрильи.
** Если рота входила в состав танкового батальона.
*** Если рота входила в кавалерийский эскадрон.
*** Там, где разрешено использование M3 Grease Gun, другие пистолеты-пулеметы, такие как M1928A1 и M1A1 Thompson, вероятно, также были выпущены вместо
.* Один гранатомет M8 на борту.На борту одна радиостанция SCR-510.
** Ехал в командирском танке Во время марша, в то время как командир роты ехал в грузовике.
Рота легких танков была вспомогательным подразделением в составе танкового батальона или механизированной кавалерийской разведывательной эскадрильи. В его состав входили штаб роты и 3 танковых взвода. Его возглавлял капитан, и в нем находилось в общей сложности 94–111 солдат.
Когда рота входила в состав танкового батальона, она в основном использовалась для разведки и защиты флангов.В разведывательных миссиях он будет работать вместе с разведывательным взводом батальона из HHC с его полугусеничным ходом и 4 джипами. Рота легких танков использовалась в качестве защиты фланга из-за ее большей мобильности. Он также использовался, чтобы использовать прорывы и атаковать легковооруженные подразделения, такие как пехота. Он также мог прикрыть продвижение батальона и заманить вражеские подразделения в ловушки.
Когда рота входила в состав кавалерийской эскадры, она была основным наступательным звеном. В основном он находился в резерве вместе с разведывательным отрядом.При присоединении к линейным войскам он мог быть присоединен как единое целое или разбит на взводы. Первое было более эффективным, но второе использовалось, если эскадрилье приходилось прикрывать широкий фронт. Рота вместе со взводом штурмовых орудий также могла использоваться для захвата вражеской пехоты и обеспечения возможности проникновения разведывательных подразделений в тыл врага. В обороне рота использовалась для остановки атак противника и начала контратаки.
Основным стрелковым оружием, используемым компанией, были карабин M1 и пистолет-пулемет M3.Роте было выделено 17 танков M5A1 Stuart или M24 Chaffee, полугусеничный M3A1, двухтонные грузовики (джипы), 2 ½-тонный грузовик и эвакуационная машина M32.
Экипаж каждого танка состоял из командира, водителя, наводчика и стрелка-стрелка. M24 также были экипированы канониром, который действовал как заряжающий. Чтобы избежать повторения, в разделах ниже для каждого танка будет упоминаться только командир, потому что это была единственная позиция, которую занимали несколько заготовок.
Головной офис компании
В штаб-квартире компании размещался командный, административный и сменный персонал компании.Он был разделен на 1 секцию штаб-квартиры, 1 секцию обслуживания и 1 секцию администрации, обслуживания и снабжения.
Штаб-квартира содержала два танка и тонный грузовик. Командирским танком командовал командир роты. На нем было две радиостанции: SCR-508, а после июня 1944 года — AN / VRC-3. Резервный танк находился под командованием начальника связи и имел радиостанцию SCR-528. Эттонный грузовик управлялся Буглером и в нем находились связной и командир танка.Грузовик также нес гранатомет M8 и радиостанцию SCR-510. В марше командир танка ехал на командирском танке, а командир роты ехал на грузовике. Все в отделении были вооружены пистолетами-пулеметами, за исключением начальника связи и агента связи, которые были вооружены карабинами. Если рота входила в состав кавалерийской эскадрильи, то командирский танк также нес радиостанцию SCR-506. SCR-506 была более мощной радиостанцией, для которой требовались опытные операторы. С этой целью стрелок-стрелок и стрелок также были полностью обученными радистами.Они также имели более высокий ранг, соответствующий их навыкам.
Секция технического обслуживания выполняла техническое обслуживание второго эшелона и восстанавливала поврежденные или разрушенные автомобили. В секции было 3 машины. На полугусеничном ходу находились автотранспортный офицер, 2 оружейника и 2 механика-танкиста, один из которых также выполнял функции водителя. Полугусеница была вооружена пулеметом M2 .50 Cal, несла радиостанцию SCR-510, а после января 1945 года буксировала 1-тонный прицеп. Тонный грузовик перевозил мотор-сержанта и радиомонтажника, которые также управляли грузовиком.После января 1945 года грузовик буксировал тонный прицеп. И грузовик, и полугусеница несли гранатомёт M8 для использования с карабином M1.
Спасательная машина производилась эвакуационной машиной M32, экипаж которой составляли 3 механика-танкиста, один из которых также был водителем. TRV был основан на шасси M4 Sherman и был оснащен А-образной стрелой для перевозки автомобилей. В оборонительных целях он был вооружен 81-мм минометом, пулеметом M2 .50 Cal и носовой установкой M1919A4.30 Cal, но при этом несёт базуку M9. В период с октября 1943 года по июль 1944 года TRV был заменен модифицированным M5A1 Stuart. Первоначально машина была оснащена радиостанцией SCR-538, которая была заменена на SCR-528 после июля 1944 года. Все в Отделении были вооружены карабинами, за исключением водителей, которые были вооружены автоматами-пулеметами.
Административно-хозяйственная секция, отдел снабжения и снабжения обеспечивала войска едой и припасами. Он был установлен на грузовике грузоподъемностью 2 ½ тонны, который был вооружен М2.50 Cal MG, буксировал 1-тонный прицеп и нес гранатомет M8. На нем находились первый сержант, сержант-помощник, сержант снабжения, клерк роты, 2 повара, помощник повара, водитель и 5 рядовых (8 до июня 1944 г.). Солдаты базовой службы были в основном солдатами, отведенными для службы в столовой. Все в Отделении были вооружены карабинами, кроме водителей, вооруженных автоматами-пулеметами.
Танковые взводы
Каждым взводом командовал младший / старший лейтенант, и в нем находилось 5 танков.Танком № 1 командовал командир взвода, танком № 4 — сержант взвода, а остальными — специально выделенные командиры танков. Взвод обычно делился на 3 части. Танк №1 действовал сам по себе и руководил всем взводом. Танки № 2 и 3 составляли 1-й отдел, которым руководил самый опытный из двух командиров. Танки № 4 и 5 составляли 2-й отдел, которым руководил взводный сержант. Все во взводе были вооружены пистолетами-пулеметами, за исключением командира взвода, который после июня 1944 года заменил свой пистолет-пулемет карабином.
M5A1 Stuart был улучшенной версией M5, которая, в свою очередь, была модернизированной версией M3 Stuart. Он был вооружен 37-мм пушкой M6 и 3 пулеметами M1919A4 .30 Cal. Стрелок стрелял из 37-мм пулемета и спаренного пулемета, стрелок-стрелок управлял носовым пулеметом и пулеметом-водителем, а командир управлял танком, обнаруживал цели, заряжал 37-мм пулемет и управлял зенитным пулеметом. M6 37mm был танковой версией 37-мм противотанковой пушки M3 и был эффективен против всех итальянских и японских танков, а также большинства немецких танков.Однако он не смог пробить Тигра и перед Пантеры. M6 боролся с пехотой из-за небольшого количества тротила в боевой части снаряда, но был эффективен против небольших и легкобронированных разведывательных подразделений. Зенитный пулемет имел очень ограниченное применение, поскольку снаряды калибра 30 калибра были слабыми против самолетов и имели относительно небольшую дальность действия. Поскольку пулемет имел воздушное охлаждение, он не мог стрелять долго и имел относительно низкую скорострельность по сравнению с немецким аналогом MG-42.
M24 Chaffee был разработан для замены Stuart и поступил на вооружение в январе 1945 года. Он был вооружен более мощной 75-мм пушкой M6, более легкой версией 75-мм пушки M3, использовавшейся на M4 Sherman. M6 75mm был значительным улучшением по сравнению с M6 37mm, но тонкая броня M24 все еще ограничивала его эффективность. Носовой и спаренный пулеметы были такими же, как и у Stuart, но зенитный M1919A4 был заменен на M2 .50 Cal MG, который был гораздо более эффективен для этой цели.У M24 была трехместная башня с добавлением Cannoneer для заряжания 75-мм калибра, освобождающего командира.
Классификация резервуаров | Military Wiki
Challenger II — основной боевой танк
Классификация танков — это таксономия, определяющая предполагаемую роль или весовой класс танков. Классификация по ролям использовалась в первую очередь на этапе развития национальных бронетанковых войск и относилась к доктринальной и силовой структуре танков, основанной на акцентах на конструкции.Классификация по весу используется так же, как классификация грузовиков, и предназначена для соответствия логистическим требованиям цистерн.
В современных танковых конструкциях предпочтение отдается «универсальной» конструкции, которая в целом устранила подобные классификации из современной терминологии, которая имеет тенденцию относиться почти ко всем конструкциям как к основным боевым танкам, несмотря на иногда значительную разницу в весе.
Общее разделение в определении ролей было между танками, предназначенными для поддержки пехоты в атаке, и танками, предназначенными для классических кавалерийских задач по эксплуатации, прикрытию и разведке.Англичане называли их пехотными танками и крейсерскими танками соответственно. Другие роли специалистов включают в себя противотанковые машины или истребители танков, которые обычно имеют легкую броню по сравнению с многоцелевыми танками аналогичного поколения, и штурмовые орудия, на которых устанавливаются крупногабаритные и, как правило, низкоскоростные орудия для атаки укреплений.
Классификация на основе веса полезна, но только в отношении других резервуаров того периода. Например, средние танки конца Второй мировой войны были такими же тяжелыми, как и тяжелые танки начала войны.Легкий, средний и тяжелый имеют другие значения, помимо веса, например, относящиеся к размеру оружия, количеству брони и, что наиболее важно, тактической роли. Например, в середине 1930-х — начале 1940-х годов нацистская Германия разработала новое поколение танков после своего Panzer I. В результате появился «средний» Panzer III, вооруженный противотанковой пушкой и предназначенный для выполнения общих требований. -предназначен для роли среднего танка; и «тяжелый», поддерживающий Panzer IV, изначально вооруженный 75-мм короткоствольной пушкой для поражения бункеров, буксируемых противотанковых орудий и других мягких целей, с сильной лобовой броней, но более слабой боковой и задней броней.Различие не было абсолютным: IV мог стрелять кумулятивными снарядами, а III мог стрелять осколочно-фугасными снарядами для атаки пехоты, но ни один из них не был столь же эффективен в роли другого. По мере того, как война прогрессировала, танки, более тяжелые противотанковые орудия и бои танков против танков становились все более распространенными на поле боя. Чтобы выжить, всем танкам требовалось усиление броневой защиты и большие орудия, чтобы противостоять аналогичному «усилению брони», имевшему место на собственных разработках противника. Разделение ролей «пехота» и «крейсер» вообще исчезло, и «универсальный танк» начал заменять собой.Обычно они классифицируются по весу по сравнению с танками из своей страны; Например, США выставили на вооружение «тяжелый» танк M26 Pershing, который был тяжелее M4 Sherman. Тем не менее, Pershing был очень похож на немецкий танк Panther, который Германия считала средним из-за наличия у него гораздо более крупного Tiger II.
Обзор []
Многие системы классификации использовались за почти столетнюю историю их существования. Классификация всегда определялась преобладающими теориями бронетанковой войны, которые, в свою очередь, были изменены быстрым развитием технологий.Ни одна система классификации не работает для всех периодов или всех стран.
Цистерны часто классифицируются по весу или ролям, например «легкие», «средние» или «тяжелые». Многие типы также характеризуются своей тактической ролью, которая зависит от современной военной доктрины. Например, «пехотные» и «крейсерские» танки — это британские классификации 1930-40-х годов; «пехота», «быстрый» и «прорыв» — современные советские типы. Кроме того, ожидаемый вес для данного типа цистерны со временем меняется; средний танк 1939 г. мог весить меньше лёгкого танка 1945 г.Несколько примеров:
- Британский танк Mk II Matilda Infantry весил столько же, сколько немецкий средний танк Panzer III или Panzer IV. Благодаря тяжелой броне он имел некоторые черты тяжелого танка, но орудие было типичным для легких или средних танков того времени.
- немецких танков Panzer IV в 1939 и 1940 годах часто называли «тяжелыми», потому что они имели крупнокалиберное вооружение (на тот период), предназначенное для атаки позиций пехоты. Тем не менее, Panzer IV обычно рассматривается и в основном использовался как средний танк.
- Американский танк M26 Pershing был обозначен как «тяжелый», несмотря на то, что по своим характеристикам он ближе к среднему танку Panzer V Panther, чем к тяжелому танку Panzer VI Tiger.
- Советские средние танки Т-34-85 использовали 85-мм орудия, сопоставимые по калибру с 88-мм орудиями на тяжелых танках «Тигр». Однако из-за их брони и скорости, а также силы их оружия, эти двое относятся к разным классам.
- Советский танк ИС-2 был классифицирован как тяжелый из-за его прочной брони и большой 122-мм пушки — хотя они весили значительно меньше, чем «Тигр», и примерно столько же, как «Пантера», которая считалась средней.
Британские и советские тактики до Второй мировой войны подразделяли танки на три основные категории: пехоту, легкую и кавалерию. Пехотные танки поддерживали пехотные подразделения, чтобы полностью поддерживать действия спешенной пехоты. Легкие танки выполняли традиционную для кавалерии роль разведки и прикрытия. Кавалерийские или «крейсерские» танковые части предназначались для использования прорыва и борьбы с другими бронетанковыми соединениями. Еще в 1930-х годах некоторые солдаты считали танки просто вспомогательными для больших армий, состоящих из пехотинцев и конной кавалерии.
Но даже до окончания Первой мировой войны некоторые военные теоретики, такие как Дж.Ф.К. Фуллер, а затем и Бэзил Лидделл Харт сформулировали иной образ общевойсковой бронетанковой войны с участием независимых, профессионально укомплектованных танковых подразделений. Условия Версальского договора вынудили Германию создать вооруженные силы практически с нуля, что позволило ей легче отказаться от консервативных теорий и разработать тактику блицкрига.
Пехота и кавалерия танки были заброшены к концу Второй мировой войны.Танки времен Второй мировой войны обычно классифицировались по весу и роли: быстрые, относительно недорогие легкие танки для разведки, универсальные средние танки и медленные тяжелые танки для прорыва и дальнего огня. Боевой опыт помог отсеять неудачные разработки.
После Второй мировой войны роль разведки постепенно взяли на себя менее дорогие броневики и более специализированные гусеничные машины. Было показано, что тяжелые танки неспособны идти в ногу с мобильной войной, но достижения в области двигателей, вооружения и технологии брони позволили средним танкам приобрести лучшие характеристики тяжелых танков — максимальная мобильность, огневая мощь и защита были включены в основные положения. боевой танк (ОБТ).
Поколения танков []
Танки иногда классифицируются как принадлежащие к определенному поколению, хотя фактическое определение и принадлежность к этим поколениям четко не определены. Советские и российские военные планировщики объединяют танки в поколение танков до 1945 года и четыре поколения основных боевых танков, [1] , в то время как канадские стратеги объединяют основные боевые танки в три поколения. [2] Военные Китайской Народной Республики также признают три поколения собственных танков.
Размер []
Разным типам танков было дано много названий, и одинаковые названия не обеспечивали одинаковых конструктивных целей. Некоторые легкие танки были относительно медленными, некоторые — быстрыми. Некоторые тяжелые танки имели крупнокалиберные низкоскоростные противопехотные противотанковые орудия, а некоторые — высокоскоростные противотанковые орудия.
Первая мировая []
Файл: Medium Mk B.jpgMedium Mark B, британский танк конца 1918 года.
В Первую мировую войну первый танк, Mark I, был разработан для поддержки пехоты, переходя траншеи и атакуя пулеметные посты.Первоначально было два типа с двумя ролями: «мужчины», вооруженные артиллерийскими орудиями, и поддерживающие «женщины», вооруженные противопехотными пулеметами для защиты «мужчин». Последующие танки были описаны относительно него, включая легкие, средние и сверхтяжелые танки — например, легкий танк FT-17 (примерно 7 т / 15000 фунтов) и средний средний Mark A ‘Whippet’ (14 т / 31 360 фунтов). К концу войны Mark I (~ 30 т / 56-60 000 фунтов) можно было классифицировать как средний танк, а Whippet — как легкий.Сверхтяжелые танки прорыва, такие как Char 2C (69 т / 158 000 фунтов) или K-Wagen (120 т / 275 000 фунтов), были почти завершены к концу войны. Для сравнения: нынешний британский ОБТ Challenger 2 весит около 60 т (137 500 фунтов).
Вторая мировая []
Файл: Bt2.jpgТанк БТ-2 1932 года был первой советской доработкой конструкции Дж. Вальтера Кристи.
Модели танков были разработаны до и во время Второй мировой войны в соответствии с разными философиями, с разными комбинациями брони, мобильности и вооружения.Каждая крупная нация разработала свою собственную доктрину использования танков и, следовательно, разные модели танков. Новые доктрины исследовали роль танка как быстро поражающего устройства, а технологические усовершенствования привели к изобретению двигателей, гусениц, трансмиссии и подвески, которые сделали танки более надежными на больших расстояниях. Идеи американского изобретателя Уолтера Кристи сыграли важную роль в создании концепции быстрого танка.
Танковая доктрина Великобритании провозгласила, что одна группа танков будет сопровождать пехоту в роли, аналогичной Первой мировой войне, а другая группа «крейсерских» танков будет затем использовать прорыв в роли, подобной кавалерии.
В СССР танковая доктрина 1930-х годов определяла три группы танков: один танк «прорыва» для поддержки пехоты, один тактический танк прорыва для очистки зоны боевых действий и «быстрый танк» для оперативного маневра.
В Германии идеи Гудериана установили необходимость в единых танковых соединениях, но со смешанным вооружением для различных ролей.
В США доктрина развивалась таким образом, что основным назначением танка было обеспечение поддержки пехоты и использование прорывов.Противотанковая роль отводилась истребителям танков. Аналога крейсерскому танку в довоенной доктрине США не было. В армии США были те, кто выступал за создание более современных сил с танками в роли кавалерии, но их предложения не были реализованы к моменту вступления США во Вторую мировую войну.
Эти доктринальные различия важны при рассмотрении классификации танков времен Второй мировой войны.
Легкий танк []
Легкий танк Stuart M5A1 в Танковом музее Уортингтона.
Легкие танки обычно меньше, быстрее и легче, а их производство дешевле. Вес «легкого» танка заметно увеличился во время Второй мировой войны. Например, M24 Chaffee был специально построенным легким танком конца Второй мировой войны, но весил больше, чем Panzer III, основной средний танк 1939-43 годов, но устаревший на момент появления Chaffee. Некоторые легкие танки могут быстро перемещаться по суше по сравнению с более тяжелыми танками и могут маневрировать через препятствия, такие как заросли джунглей, сохраняя при этом смертоносность против вражеской пехоты.Императорская армия Японии использовала эту способность своих легких танков во время битвы за Малайю. Однако многие другие легкие танки не более мобильны, чем их более тяжелые собратья, отчасти потому, что акцент на экономичность означал, что они часто оснащались стандартными двигателями легких грузовиков, а не более крупными, тяжелыми, но гораздо более мощными двигателями средних танков.
Легкие танки были довольно распространены в начале Второй мировой войны, являясь основным элементом немецких, польских и французских формирований в польской и французской кампаниях, но во время войны были переведены в разведывательные роли из-за возрастающей огневой мощи танков и противотанковое вооружение.Некоторые из них были амфибиями, а некоторые, как «Тетрарх», были достаточно малы, чтобы их можно было перебросить в бой. Их часто предпочитали броневикам для разведки. Советский Союз даже построил экспериментальный крылатый танк, который так и не получил практического применения.
СССР экспериментировал с предоставлением пехотным частям отрядов легких танков (например, Т-70) для обеспечения броневой поддержки. Идея провалилась, потому что броня танков легко пробивалась немецкими противотанковыми средствами, а их огневая мощь была недостаточной для борьбы с другими танками или разрушения полевых укреплений.На смену им в этой роли пришла САУ СУ-76. Типы французских легких танков времен Второй мировой войны ( Char Léger ) отличались от легких танков других стран того времени. Поскольку они предназначались для поддержки пехоты, а не для разведки, они были медленнее, чем большинство легких танков, что давало им недостатки этого типа, но с более тяжелой броней. Французы предназначались для разведывательных танков AMR ( Automitrailleuses de Reconnaissance ) и бронированных автомобилей ( Automitrailleuses de Combat ) для разведки и легких боевых задач.
После Второй мировой войны легкие танки продолжали выполнять роль разведчиков благодаря своей скромной стоимости и потенциалу для десантирования, но во многих случаях их дополняли пехотные авианосцы и бронемашины.
Средний танк []
Средний танк Sherman времен Второй мировой войны, рабочая лошадка бронетанковых войск США
Средние танки просто не самые тяжелые и не самые легкие по весу, и многие конструкции имели удачный баланс огневой мощи, подвижности, защиты и выносливости, и часто могли быть адаптированным к множеству ролей.К средним танкам внутривоенного периода относились британский Vickers Medium Mark II и советский многобашенный Т-28. Были средние танки, которые были ориентированы на противотанковые возможности (например, во Второй мировой войне: Panzer IV с коротким стволом и M4 Sherman), и средние танки, которые были больше ориентированы на противотанковую роль, устанавливая высокоскоростные танковые пушки. Французские кавалерийские танки ( Chars de Cavalerie ) ориентировались на скорость в дополнение к мощности и защите других конструкций. Они были похожи на то, что в других странах называли средними танками.
Когда советские конструкторы танков готовили преемника серии BT Fast Tank, они сочетали его превосходную подвижность с толстой наклонной броней и беспрецедентной огневой мощью 76-мм высокоскоростной пушки. Результатом стал средний танк Т-34, великолепно сбалансированные возможности которого потрясли немецкий Вермахт, когда он вторгся в Советский Союз. Уроки блицкрига, которые сначала использовали немцы, а затем переняли другие страны, нашли свое лучшее выражение в формировании взаимно поддерживающих средних танков и мотопехоты.Традиционное представление о роли пехоты и кавалерии в танках стало устаревшим.
Советский Союз и Соединенные Штаты также извлекли выгоду из своей способности производить хорошо сбалансированные средние танки в невероятных количествах — около 57 000 Т-34 и 49 000 танков «Шерман» были построены во время войны.
Во время и после войны роль легких танков постепенно заменяли менее дорогие броневики и специализированные разведывательные машины. Тяжелые танки, показавшие свои ограничения во время Второй мировой войны, испытали ограниченную гонку вооружений, состоящую из все более тяжелых и бронированных конструкций, но в конечном итоге и от них отказались в пользу все более мощных и гибких средних танков.Более простые и экономичные самоходные орудия, а затем и противотанковые управляемые ракеты, стали выполнять функции огневой поддержки и противотанковые средства, что позволило танкам стать более специализированными для мобильной войны.
Тяжелый танк []
Немецкий тяжелый танк Tiger I
Тяжелые танки обычно использовались, чтобы удовлетворить потребность в танках прорыва, хотя на практике они были более полезны в оборонительной роли, чем в атаке. Цели разработки включали атаку препятствий, создание прорывов и поражение бронетанковых формирований противника.У них очень тяжелая броня и вооружение по сравнению с более легкими танками, хотя они, как правило, используют силовые установки на пределе возможностей. В результате они, как правило, либо недостаточно мощные и сравнительно медленные, либо у них возникают проблемы с двигателем и трансмиссией из-за перегрузки их двигателей.
Первый танк, Mark I времен Первой мировой войны, был разработан на основе этой философии. Так был и Char 2C, один из самых больших танков, когда-либо производимых. В начале Второй мировой войны Франция и Советский Союз были единственными странами, имевшими инвентарь тяжелых танков, таких как Char B1, T-35 и KV-1.Пехотный танк Matilda II, хотя и не такой тяжелый, как другие, имел более толстую броню, чем большинство танков того времени. Более поздними военными примерами были немецкие Tiger I и II, а также советская серия IS. Обратите внимание, что «тяжелый» против «среднего» — это больше вопрос тактических ролей, чем веса; Pz.Kpfw. V Panther, например, был «средним» танком, который перевешивал большинство «тяжелых» танков союзников.
Тяжелые танки достигли наибольших успехов как в борьбе с другими, более легкими танками, так и в разрушении укреплений своими очень крупными орудиями.Хотя часто предполагается, что тяжелые танки уступают средним в подвижности, так было не всегда, поскольку многие из более сложных конструкций тяжелых танков имели усовершенствованную подвеску и трансмиссию именно для устранения этого недостатка. Но самый большой недостаток — это стоимость, которая приводит к производству, что приводит к дефициту поставок. Немецкий Тигр, например, имел схожую скорость и лучшие характеристики управляемости по бездорожью по сравнению со значительно более легким средним танком Pz IV, хотя и за счет низкой надежности, и было произведено только 1355 штук по сравнению с 58000 советских Т-34 и 40000 американских M4. Средние танки «Шерман».
Советский тяжелый танк ИС-3.
Непосредственно в послевоенный период состоялось последнее развертывание тяжелых танков, включая американский тяжелый танк M103, британский FV214 Conqueror и французский ARL 44, все в ответ на советские тяжелые танки того периода. Крупнейшие танковые орудия приближались к максимальному калибру, и экипаж мог справиться со снарядом даже с использованием неуклюжих двухкомпонентных снарядов и метательного взрывчатого вещества, что значительно снижало их темп стрельбы. Благодаря усовершенствованной конструкции орудия и технологии управления огнем послевоенные средние танки по огневой мощи догоняли тяжелые.Таким образом, тактическая ценность тяжелых танков снизилась до такой степени, что не было представлено никаких новых разработок; тяжеловооруженные средние танки стали известны как основной боевой танк (ОБТ). Менее дорогие самоходные артиллерийские орудия могли выполнять роль поддержки тяжелой пехоты.
Тяжелые танки окончательно устарели за счет противотанковых управляемых ракет и осколочно-фугасных противотанковых боеприпасов. Гораздо более гибкие ракеты эффективны на дальностях за пределами досягаемости танкового орудия, а сама масса брони больше не была гарантией живучести против самых больших кумулятивных боеголовок танковых орудий или ракет.
Сверхтяжелый танк []
Файл: T-28-1.jpgАмериканский сверхтяжелый танк Т-28
Основная статья: Сверхтяжелый танкБыло несколько редких танков, неофициально называемых «сверхтяжелыми танками». Как следует из названия, большинство этих танков были чрезвычайно тяжелыми, как, например, непрактичный немецкий Panzer VIII Maus, спроектированный Porsche. Сверхтяжелые танки отличались очень толстой броней и более мощным вооружением, чем могло быть установлено на других машинах. Большинство этих сверхтяжелых танков дожили только до стадии прототипа, а некоторые даже не покинули чертежную доску, например Landkreuzer P.1000 Ratte, Landkreuzer P. 1500 Monster и танк ТГ-5 конструкции Эдварда Гроте. Вторая мировая война и последующий послевоенный период стали свидетелями быстрого расцвета сверхтяжелых танков с концепцией немецких танков серии P, британского экспериментального танка Tortoise и американского сверхтяжелого танка T-28. Концепция сверхтяжелого танка просуществовала недолго, поскольку эти конструкции были слишком тяжелыми, чтобы иметь практическое военное значение.
Современное []
Легкий танк []
Файл: Stingray tank (Tawporn) .jpgЛегкий танк Stingray
Легкие танки, такие как PT-76, продолжают играть важную роль в танковой войне, хотя многие теряют популярность в пользу более дешевых, быстрых и легких бронированных машин.Легкий танк по-прежнему занимает важную нишу во многих армиях, особенно в странах с воздушно-десантными дивизиями или тех, у которых нет ресурсов и финансирования для содержания большого количества основных боевых танков. Кроме того, они имеют важные преимущества перед более тяжелыми танками в Юго-Восточной Азии и других странах Экваториального региона. Их размер позволяет им маневрировать через густые тропические леса, а их вес снижает риск застревания в илистой местности. Это делает легкий танк предпочтительным выбором для поддержки пехоты в экваториальных странах.
Основной боевой танк []
Прогресс в конструкции танков, бронировании и технологии двигателей позволил конструкторам танков значительно расширить возможности танков, не прибегая всегда к более тяжелым конструкциям, хотя вес постепенно увеличивался. Осколочно-фугасные противотанковые боеприпасы представляли угрозу для танков и могли пробивать стальную броню толще, чем это было практично для танка. Такие достижения, как разработанная британцами броня Chobham, ограничивают эффективность более слабых кумулятивных снарядов, но уязвимость все же оставалась.7 ноября 1950 года в протоколе Комитета по артиллерийскому вооружению США (OCM), приказ № 33476, перестали использоваться термины тяжелые, средние и легкие танки и было изменено обозначение танков по системе орудий, например 90-мм Gun Tank M48 Patton и т. Д. [3] с тяжелыми орудийными танками (120-мм), средними орудийными танками (90-мм) и легкими орудийными танками (76-мм), хотя эти термины орудия часто сокращались до просто тяжелых, средние и легкие танки.
Термин «основной боевой танк» в США впервые был применен к основному боевому танку M60 в 1960 году. , 33-й танковый полк и поставка M60 американским частям в Европе.M60, вооруженный 105-мм пушкой, должен был быть универсальным танком, вооруженным и защищенным как тяжелый танк, но с подвижностью среднего танка. [3] ОБТ должен был составить основу современных сухопутных войск. Он вооружен и бронирован, чтобы противостоять как можно большему количеству видов угроз, но особенно прямым попаданиям от других танков и более легких противотанковых средств пехоты. Однако угрозы для ОБТ на современном поле боя многочисленны.
Основной боевой танк M1A2 Abrams армии США, оснащенный реактивной броней, согласно недавнему переоборудованию TUSK.
Многие ОБТ времен холодной войны в большей или меньшей степени произошли от средних танков конца Второй мировой войны. Например, американская серия танков Patton представляла собой серию последовательных эволюций M26 Pershing, а советский T54 / 55 был прямым потомком Т-44, который, в свою очередь, являлся развитием Т-34. Это означало, что многие ОБТ сохранили что-то от своего «среднего танкового» происхождения с точки зрения баланса размера, веса, мобильности и защиты. Однако в 1960-1970-х годах появилось поколение специализированных основных боевых танков, начиная с британского танка Chieftain.На эти машины менее явно влияют шаблоны военного времени (например, Chieftain), они весят столько же, сколько танк Tiger времен Второй мировой войны и обладают гораздо большей огневой мощью и броней, сохраняя при этом мобильность предыдущей конструкции Centurion. Точно так же американские серии M1 Abrams, немецкий Leopard 2, британский Challenger и французский Leclerc являются основными боевыми танками. Отличительной чертой основного боевого танка является не его вес, подвижность и огневая мощь, а идея о том, что для выполнения задач прорыва, эксплуатации и поддержки пехоты требуется только один тип тяжелобронированной машины.
Даже тяжелобронированные ОБТ уязвимы для противотанковых средств, которые часто предназначены для атаки наиболее уязвимых мест: сверху, снизу и по гусеницам. Танки также в значительной степени уязвимы для артиллерийского огня и мин. Самая тяжелая броня танка сосредоточена на его передней части, в результате чего борта и корма менее защищены.
Ответ заключался в том, чтобы сосредоточить внимание на чертах, которые позволили танку выжить; защита, подвижность и огневая мощь. Количество добавленной брони обычно было достаточным, чтобы предотвратить проникновение по крайней мере снарядов предыдущего поколения.Было показано, что броня на более совершенных западных ОБТ отклоняет снаряды нынешнего поколения, по крайней мере, их лобовую броню, но имеется мало публичной информации об уровнях брони новейших ОБТ, поскольку такая информация обычно держится в секрете.
Роль []
Вторая мировая []
Пехотный танк []
Основная статья: Пехотный танкБританский танк «Матильда» с трофейным итальянским флагом
Идея этого танка была разработана во время Первой мировой войны англичанами и французами.Пехотный танк был разработан для совместной работы с пехотой при атаке, двигаясь в основном пешим темпом, что требовало наличия тяжелой брони, чтобы выдержать оборонительный огонь. Его основная цель заключалась в том, чтобы очистить поле боя от препятствий, подавить или уничтожить защитников и защитить пехоту на ее продвижении к вражеским линиям и через них, обеспечивая мобильное наблюдение и укрытие.
Одним из самых известных пехотных танков был Matilda II времен Второй мировой войны. Его броня была достаточно толстой, чтобы остановить все, кроме самых мощных противотанковых снарядов того времени.Его 2-фунтовая пушка QF была достаточной для борьбы с большинством легких и средних танков начала войны, но не могла стрелять осколочно-фугасными боеприпасами. Его не следует путать с Matilda Mk I, тоже пехотным танком, который, однако, был вооружен только пулеметом. Пехотные танки «Черчилль» и «Валентайн» также были успешными моделями, некоторые из которых были оснащены более тяжелыми орудиями, такими как 6-фунтовые орудия QF.
Крейсерский танк []
Основная статья: Крейсерский танкТанк Кромвеля.
Крейсерский танк, или кавалерийский танк, предназначен для быстрого передвижения и использования прорывов на фронте противника.Идея возникла в «Плане 1919», британском плане выхода из окопного тупика Первой мировой войны, отчасти за счет использования высокоскоростных танков. Позже эта концепция была реализована в «быстрых танках», впервые разработанных Уолтером Кристи.
Они использовались Соединенным Королевством во время Второй мировой войны. Крейсерские танки предназначались для дополнения пехотных танков, используя достигнутые последними достижения для атаки и разрушения тыловых районов противника. Ранние модели имели тонкую броню, потому что не предполагалось, что они столкнутся с преднамеренной защитой.Они были вооружены 2-фунтовыми противотанковыми орудиями QF, которые не могли эффективно бороться с пехотой или буксируемыми противотанковыми средствами. Ранние конструкции крейсерских танков, такие как A9 и A10, были в значительной степени заменены более тяжелыми крейсерскими проектами, такими как серия Crusader, хотя в некоторых случаях и более современными легкими разведывательными танками, такими как американский M3 Stuart. В 1942–1943 годах британские крейсерские танковые части были перевооружены американскими танками M4 Sherman. В 1944 году при замене танков несколько единиц были частично переоборудованы обратно на британское оборудование: крейсерский танк Cromwell, у которого было такое же орудие, как у Sherman, аналогичная броня, но значительно большая скорость.Последней разработкой линейки британских крейсерских танков стала Comet, представленная в конце 1944 года, которая была эффективным средним танком наравне с немецкой Panther. Центурион, ведущий с «Кометы», станет одним из первых ОБТ.
Классификация советских быстрых танков ( бистроходный танк , или танк БТ) также вышла из пехотной / кавалерийской концепции бронетанковой войны и легла в основу британских крейсеров после 1936 года. Т-34 был развитием этой линии. танков, хотя их вооружение, броня и всесторонняя способность уверенно помещают их в категорию средних танков.
Современное []
Специализированный танк []
Пусковой мост бронетранспортера M60A1 (AVLB), разворачивающий мост ножничного типа.
Танки часто модифицировали для специальных целей. Наиболее распространенным является обеспечение боевых инженеров бронированными средствами. К ним относятся танки с крупнокалиберными орудиями для разрушения, с цепами или плугами для разминирования или огнеметные танки, вооруженные огнеметами. Изредка танк может потерять вооружение, и можно использовать только шасси, как в танках-мостах.Среди образцов военного времени, которые сформировали «Приколы Хобарта», был Черчилль AVRE, который был оснащен оружием для разрушения бункеров и других укреплений, но также мог устанавливать другое оборудование.
Еще одной важной модификацией стал плавающий танк, например Sherman Duplex Drive (DD). Эти конструкции были модифицированы с помощью гидроизоляционных и двигательных систем, чтобы они могли пересекать открытую воду. Наиболее заметное их использование было в день «Д».
Многие специализированные танковые роли были назначены другим типам машин, хотя многие танковые шасси по-прежнему используются для самых разных машин, от зенитных до мостовых.
Немодифицированные резервуары могут быть оснащены оборудованием, например, плугами для разминирования, для выполнения вспомогательных функций.
См. Также []
Примечания []
- ↑ «Советский Союз видел такие поколения танков: 1920-1945 гг., Первое поколение; 1946-1960, второе поколение; 1961-1980, третье поколение; и 1981-настоящее время, четвертое поколение. С тех пор, как в 1976 году появился последний действительно новый проект танка, Т-80, они считают, что они не создали настоящего танка четвертого поколения.Для сравнения, они считают M1 Abrams, Challenger и Leopard 2 четвертым поколением, а LeClerc — пятым поколением ». —Сьюэлл 1988, примечание 1.
- ↑ «Канадское управление наземной стратегической концепции определяет три поколения основных боевых танков. Первое поколение основных боевых танков после Второй мировой войны включает в себя американские M48 / M60, немецкий Leopard 1 и британские Centurion и Chieftain. Второе поколение включает в себя большинство 120-мм основных боевых танков, таких как американский M1A1, немецкий Leopard 2 и британский Challenger.Что касается основного боевого танка третьего поколения, к ним относятся новейшие «цифровые» танки, такие как французский Leclerc и, возможно, американский M1A2 и немецкий Leopard 2A5 ». —Lamontagne 2003, стр. 7–8.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Ханникатт
Список литературы []
M5A1 Stuart — легкий танк времен Второй мировой войны
О M5A1 Stuart — Легкий танк времен Второй мировой войны:
Еще один успешный проект американского танка, M5A1 Stuart, стал результатом обширных испытаний и доработок.Потребность в надежном легком танке стала очевидной для армии США после успеха немецких молниеносных кампаний 1939–40. Пока другие европейские страны пытались догнать немецкую военную машину, в 1940 году Соединенные Штаты начали работу по замене небольшого легкого танка M2.
M5A1 был второй серийной моделью в семействе M5. Оснащенная двумя двигателями Cadillac, эта модель начала производство примерно в то время, когда Соединенные Штаты вступили в войну в 1941 году. Как и Sherman, Stuart появлялся почти на всех театрах военных действий.Вооруженный 37-мм пушкой, Stuart использовался в основном для разведки и поддержки, но он использовался в боях против меньших японских танков в Тихом океане. Построенный в Детройте, Кадиллак произвел почти 7000 Стюартов для армии США до июня 1944 года, когда его заменил M24 Chaffee.
Технические характеристики:
- Экипаж: 4
- Скорость: 37 миль / ч (60 км / ч)
- Диапазон: 100 миль (161 км)
- Двигатель: 2x Cadillac Series 42 V-8
- Вооружение: 37-мм пушка М6, 3x 7.62 пулемета
- Радио: SCR 508
Характеристики:
- Минифигурка американского танкера, напечатанная на заказ,
- Пулемет BrickArms M1919
- 2 ствола для короткоствольного пулемета BrickArms
- Brickmania одинарной ширины Track Links ™
- Люки открывающиеся
- Открытие заднего моторного отсека
- Револьверная головка
- Масштаб 1/35 для соответствия другим моделям Brickmania
Все наборы моделей Brickmania сделаны из кубиков LEGO нового состояния.Эта модель поставляется в разобранном виде, с полными печатными инструкциями по сборке и запечатанной коробкой. Это комплект ограниченного выпуска, производство которого может быть прекращено в любой момент.
Предварительный просмотр:
7 легких танков, бывших в эксплуатации Армией
( Примечание редактора — В ознаменование 78-й годовщины легендарной миссии ниже приводится обновленный репост истории с отставным лейтенантом.Полковник Ричард «Дик» Коул, последний выживший член группы Doolittle Raiders, первоначально опубликованный 3 октября 2016 года, а перед смертью 9 апреля 2019 года ему было 103 года.)
Гордо стоящий перед B-25 Mitchell на На выставке недавнего авиашоу в городке Бернет в центральном Техасе отставной подполковник Ричард Коул медленно подошел к старинному бомбардировщику и схватился за одну из лопастей его пропеллера.
Последний выживший Дулитл-Рейдер, которому несколько дней назад исполнился 101 год, улыбнулся, вспоминая в тени бомбардировщика — связь с его легендарным прошлым.
Одиночная миссия
vimeo.com
«Когда мы получили B-25, это было здорово», — сказал он позже, добавив, что впервые вылетел на B-18 Bolo из летной школы. «Он был быстрым и очень маневренным, с хорошей устойчивой бомбардировочной платформой. Вы можете летать на всем этом ».
Семьдесят с лишним лет назад он пилотировал аналогичный бомбардировщик вместе с тогдашним лейтенантом. Полковник Джеймс Дулитл во время ключевой миссии 18 апреля 1942 года, которая помогла переломить ситуацию для союзников на Тихоокеанском театре Второй мировой войны.
Средний бомбардировщик B-25B Mitchell ВВС США, один из шестнадцати участников миссии, взлетает с кабины авианосца USS Hornet для воздушного налета на Японские острова Хоум-Айленд 18 апреля 1942 года.
US Air Force
Как последний член знаменитого подразделения ВВС, состоящего из 80 человек, Коул был выбран, чтобы объявить название новейшего бомбардировщика ВВС, B-21 Raider, на конференции по авиации, космосу и киберпространству Ассоциации ВВС США. 19 сентября в Вашингтоне, округ Колумбия.C.
«Я никогда не летал ни на одном из современных бомбардировщиков, поэтому довольно сложно понять, какое значение имеют все эти улучшения для авиации», — сказал он на авиашоу 10 сентября. «Все, что я могу сказать, это то, что B-25 был похож на Ford Model T (а теперь пилоты) садятся в Mustang».
Экипаж № 1 (самолет № 40-2344, цель — Токио): 34-я бомбардировочная эскадрилья, подполковник Джеймс Х. Дулиттл, пилот; Лейтенант Ричард Э. Коул, второй пилот; Лейтенант Генри А. Поттер, штурман; SSgt. Фред А. Бремер, бомбардир; SSgt.Пол Дж. Леонард, бортинженер / стрелок. Коул — последний выживший член команды «Рейд Дулиттл», отпраздновавший свой 101-й день рождения.
ВВС США
Последний из рейдеров
После скрытой атаки на Перл-Харбор Дулиттл разработал план ответных действий дерзким воздушным налётом на Японию. Без истребителей сопровождения он и другие члены экипажа вылетели на 16 модифицированных армейских B-25 с авианосца USS Hornet для полета в один конец, имевшего задатки самоубийственной миссии.План предусматривал, что самолеты, которые не смогли приземлиться обратно на авианосец, бомбят промышленные и военные цели в пяти городах на японских островах, а затем проследуют до дружественных аэродромов в Китае.
Вынужденный стартовать на 10 часов раньше запланированного из-за того, что оперативная группа была замечена японским патрульным катером, многие экипажи позже были вынуждены выскочить из своих самолетов, перегруженных топливом, после сброса бомб. Экипаж Дулитла, включая Коула, спрыгнул с парашютом в Китай и соединился с китайскими партизанами, действовавшими в тылу японцев, которые помогли им сбежать.
Подполковник ВВС США в отставке Ричард Коул, второй пилот Джимми Дулиттла во время рейда Дулиттла, стоит перед отремонтированным B-25 Mitchell ВМС США, показанным на авиашоу в Бернете, штат Техас. Подполковник Коул был удостоен чести общины и гостей как единственный оставшийся военнослужащий, выживший после рейда Дулиттла 18 апреля 1942 года.
ВВС США // Штаб-сержант. Вернон Янг младший
«Самое главное воспоминание, которое у меня осталось, это когда мой парашют раскрылся», — сказал Коул о миссии.«Но это было частью работы. Я лучше буду сидеть здесь, чем беспокоиться о прыжке с парашютом ».
Быть в одиночестве, чтобы рассказать историю Рейдеров в эти дни, было чем-то вроде парадокса для Коула.
«Вы не можете не радоваться тому, что вы здесь, но, с другой стороны, вы также желаете, чтобы люди, которые были с вами, тоже были здесь», — сказал он. «Но вы знаете, что это невозможно, поэтому вам придется смириться с этим».
Средний возраст Рейдеров во время миссии составлял 22 года, в то время как Коул был 26-летним лейтенантом, по словам его дочери, Синди Коул Чал.
«Папа был старше во время рейда», — сказала она. «Никто не думал, что папа будет последним, хотя у него отличное здоровье».
Бывший сержант. Дэвид Тэтчер был предпоследним живым рейдером, прежде чем он умер в возрасте 94 лет. Он был похоронен со всеми воинскими почестями 27 июня в Монтане.
В качестве 20-летнего стрелка в летной бригаде № 7, затем капрал. Тэтчер спас четырех других членов экипажа, когда их B-25 потерпел крушение в море недалеко от побережья Китая после бомбардировки японских заводов в Токио.Он вытащил их в безопасное место на ближайший пляж и применил спасительную медицинскую помощь, несмотря на то, что сам получил травмы. Позже он получил Серебряную звезду за свои действия.
Тем временем Коул прыгнул с парашютом в дождливую погоду ночью и приземлился на дереве, расположенном в опасной местности.
«Мне повезло, что я никогда не касался земли. Мой парашют пролетел над высокой сосной и зацепился за вершину, оставив меня на высоте примерно 10 футов над землей », — рассказал он в письме 1973 года, опубликованном на официальном сайте Doolittle Raider.«На рассвете я смог увидеть, что местность очень пересеченная, и попытался осмотреться ночью; вероятно, упал бы с очень крутого холма ».
На фотографии, найденной после капитуляции Японии в 1945 году, лейтенант Роберт Л. Хайт, второй пилот экипажа 16, ведет с завязанными глазами из японского транспортного самолета после того, как его B-25 приземлился в Китае после бомбардировки Нагои во время рейда Дулиттла. »На Японии, и он был схвачен. Он был заключен в тюрьму на 40 месяцев, но пережил войну.
U.S. Air Force
Как только взошло солнце, Коул пошел на запад и на следующий день нашел форпост, принадлежащий китайским партизанам, говорится в письме.
18 апреля 2015 года Коул и Тэтчер были награждены Золотой медалью Конгресса за усилия Рейдеров, высшей гражданской наградой Конгресса.
В своем выступлении игривый Коул не удержался от легкого юмора.
«Сегодняшнее дело невозможно было спланировать более точно, — сказал Коул. «Насколько я помню, миссия была завершена, это была суббота вечером 18 апреля, и примерно в это время Дэвид Тэтчер был на пляже в Китае, спасая остальную часть своей команды, а я висел на парашюте на дереве.
Также на церемонии Тэтчер откровенно говорила, давая советы сегодняшним летчикам.
«Будьте готовы ко всему, с чем вы столкнетесь — мы не были», — сказал он. «Изучите все, что только возможно, и преуспевайте в этом».
Подполковник Дик Коул, рейдер Дулиттла, улыбается, глядя из самолета B-25 20 апреля 2013 года в аэропорту Дестин, штат Флорида. B-25 — самолет, который он пилотировал во время рейда Дулиттла.
ВВС США // Штаб-сержант. Дэвид Саланитри
Поворотный момент
Семь рейдеров погибли во время миссии: трое были убиты в бою, еще трое были схвачены и казнены, а один умер от болезни в плену.
Бомбардировки не причинили большого ущерба, но миссия возродила моральный дух американского народа и вселила страх в японцев, когда самолеты достигли их родины.
«Зная, что мы выполнили миссию и сделали ее так, как предполагалось, мы чувствовали себя довольно хорошо», — сказал Коул.
В ответ японцы перебросили свои силы из Австралии и Индии в центральную часть Тихого океана и отправили два авианосца на Аляску.
«Японцы думали, что мы собираемся нанести еще один визит.Но у нас не было оборудования для этого, и мы не планировали этого », — сказал Коул. «По какой-то причине они перевезли двух авианосцев на Аляску, думая, что мы пришли отсюда. Когда они сделали это, у нас сравнялось количество операторов связи, доступных для Midway ».
Битва за Мидуэй стала поворотным моментом в войне. Полагая, что их центрально-тихоокеанский фланг уязвим из-за рейда Дулиттла, японцы развернули силы вторжения, чтобы захватить изолированный атолл Мидуэй, чтобы создать базу и аэродром.Не зная, что военно-морская разведка США нарушила их военно-морские коды и знала дату и место надвигающейся атаки, японцы прямо попали в засаду, устроенную тремя американскими авианосцами.
Когда дым рассеялся, пикирующие бомбардировщики ВМС США потопили четыре японских авианосца, Акаги, Кага, Сорю и Хирю, всех членов отряда из шести авианосцев, начавших атаку на Перл-Харбор, и более 3000 человек. в том числе много опытных боевых летчиков. США потеряли один авианосец, авианосец «Йорктаун», и около 300 человек.Японцы оставались в обороне до конца войны.
«Когда пришло время битвы за Мидуэй, военно-морской флот (США) смог победить, и это стало началом спада японцев», — сказал он.
«Одномоторное время»
В настоящее время Коул сместил акцент с двухмоторного бомбардировщика на трактор и газонокосилку. Он не хочет, чтобы его возраст мешал его повседневным делам. Поэтому, когда он не ездит на мероприятия, он обрабатывает свои участки в Комфорте, штат Техас, примерно в часе езды к северо-западу от Сан-Антонио.
«Люди спрашивают меня, есть ли у меня время полета, и я отвечаю:« Ну, у меня много времени на одном двигателе с газонокосилкой », — сказал он, посмеиваясь.
Чтобы сохранить память о Дулиттле и остальных рейдерах, он помогает продать свою книгу «Война Дика Коула», в которой документируется не только рейд Дулиттла, но и его служба после этой миссии с Первыми воздушными коммандос в Бирме. Доходы от книги идут в стипендиальный фонд имени Дулиттла для студентов, работающих в области авиации.
Подполковник ВВС США в отставке Ричард Э. Коул, второй пилот Джимми Дулиттла во время рейда Дулиттла, держит монету с желанной фотографией с его матерью 1942 года. в прошлом году. Подполковник Коул был удостоен чести общины Бернет, штат Техас, как единственный оставшийся военнослужащий в живых после рейда Дулиттла 18 апреля 1942 года.
ВВС США // Штаб-сержант. Вернон Янг младший
По оценкам Кал, ее отец вложил сотни тысяч долларов от продажи книг и подписанных литографий в фонд в честь Дулитла, умершего в 1993 году.
«Все время, когда я летал с полковником Дулиттлом, я был в восторге от того факта, что сижу рядом с ним», — сказал Коул. «Он поставил слово« команда »во главу угла английского языка».
Теперь единственный выживший, Коул не хочет участвовать в роли героя исторической миссии.
«Вы выполнили задание. Вы сделали то, что должны были сделать », — сказал он. «Люди, которые были вовлечены, все скончались (ушли), и на этом все закончилось.
«Я не думал, что кто-то из рейдеров хочет, чтобы его выделяли.Мы просто хотели быть частью большой картины ».
Подполковник ВВС США в отставке Ричард Коул, второй пилот Джимми Дулиттла во время рейда Дулиттла, улыбается, когда чествует флаг США во время пения государственного гимна на авиашоу в Бернете, штат Техас. Подполковник Коул был удостоен чести общины и гостей как единственный оставшийся военнослужащий, выживший после рейда Дулиттла 18 апреля 1942 года.
ВВС США // Штаб-сержант. Вернон Янг младший
Эта статья впервые появилась в журнале Airman Magazine.Подпишитесь на @AirmanMagazine в Twitter.
.