Маяк Кыпу — Industrial Heritage for Tourism

Маяк Кыпу располагается в деревне Мягипе, на возвышенности на полуострове Кыпу, на западной оконечности острова Хийюмаа в Западной Эстонии. Маяк Кыпу — старейший на Балтике и третий по возрасту постоянно действующий маяк в мире.
Колоссальное белое четырёхстороннее здание с опорными колоннами имеет балкон и красную светильную комнату.
Поднимаясь по высеченной изнутри башни узкой, крутой лестнице, вы увидите, как перед вами раскрывается потрясающая история одного из старейших маяков, затрагивающая развитие мореходства, строительства, и науки. Около башни располагается приятное кафе, детская площадка, и сувенирный магазин.
Огромный дневной навигационный знак — бакен — был изначально воздвигнут на самой высокой точке Хийюмаа в 1504-м году, по заказу таллиннской ратуши. Башню построили для того, чтобы показывать дорогу и обеспечивать безопасность ганзейских кораблей. Ранее на Балтике ходили вблизи берегов, и торговые пути пролегали мимо Аландских островов и финского побережья; отныне же корабли пересекали Балтийское море напрямую. Возвышенность Кыпу была первой меткой, которую мореходы должны были увидеть на горизонте.

В 1649-м году верхнюю платформу башни выровняли, чтобы разводить там огонь; устроили костерище, добавили наружную лестницу и лебёдку для поднятия топлива. Бакен превратился в маяк. В конце века в корпусе башни вырезали дежурную комнату для персонала и хранения топлива.
Начиная с 1810-го года, башня принадлежала военному флоту. В юго-западной колонне вырезали лестницу, сверху надстроили два этажа, а поверх них — 12-стороннюю светильную комнату, в которой установили 25 масляных ламп с латунными отражателями, светящих в три стороны.

В 1900-м году маяку купили на Парижской всемирной выставке новую светильную комнату, с диоптрическим оптическим устройством, поворачивающимся в ртутной ванне, источником света в которой была калильная сетка на керосиновом топливе. Позже оптика башни была многократно модернизирована и электрифицирована.
В конце 20-го века вокруг башни залили крепкую железобетонную рубашку, чтобы предотвратить опасность её падения.

Маяк Кыпу в Эстонии — ФОТО

Эстонский маяк Кыпу (Kõpu Lighthouse) – один из самых старых маяков в мире. Его история началась в 1505 году, когда купцы Ганзейского союза постановили: «Хватит нашим кораблям пропадать в Балтийском море. Пусть построенный здесь маяк станет путеводной звездой всем торговым судам, проходящим вдоль берегов Балтии».

Сказано – сделано. В 1531 году на втором по величине острове Эстонии заработал маяк Дагерорт (от шведского «край дневного света»). Впоследствии он был переименован в Kopu (в переводе с эстонского языка  – «тихий звук»). Маяк был установлен на самой высокой горе острова, имел высоту 36 метров над уровнем земли, 102 метра над уровнем моря и светил на расстоянии около 35 морских миль.

Башня маяка выполнена из крупных камней. Её стены в нижней части имеют толщину около 3 метров. Вес башни составляет более 12 тысяч тонн. В 60-х годах XVII века внешняя стена Кыпу была оборудована железной лестницей; в начале XIX века была возведена внутренняя лестница. Вплоть до начала XX века маяк Кыпу работал на основе обычных костров, разжигаемых из сухих смолистых дров, и только в 1901 году на нём была установлена, купленная в Париже, светооптическая система. К государственной энергетической сети страны маяк был подключён перед Второй Мировой Войной, в 1940-м году.

В настоящее время Кыпу – одна из главных достопримечательностей острова. Помимо «Тихого звука» туристы могут посетить место жительства владельца маяка, баню и машинное помещение. Все выше перечисленные объекты охраняются государством как архитектурное наследие страны.

Маяк Кыпу — ФОТО

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Маяк Кыпу на острове Хийумаа │ Эстония

Место выездаСанкт-Петербург, Все вокзалыСанкт-Петербург, Автобусный вокзалСанкт-Петербург, Балтийский вокзалСанкт-Петербург, Витебский вокзалТаллин, Все остановкиНарва, Автобусный вокзалНарва, Петровская площадьСанкт-Петербург, Автобусный вокзалСанкт-Петербург, Балтийский вокзалСанкт-Петербург, Все вокзалыМосква, станция ТушинскаяГвардейскКалининград, КёнигАвтоКингисепп, Автобусный вокзалСоветск, Автобусный вокзалПсков, Автобусный вокзалИзборск, Автобусный вокзалПечоры, Автобусный вокзалСветогорск, Автобусный вокзалТаллин, Все остановкиТаллин, Вана-ПааскюляЙыхви, Автобусный вокзалНарва, Автобусный вокзалНарва-Йыэсуу, Отель НоорусНарва-Йыэсуу, Отель МересууНарва-Йыэсуу, Narva-Joesuu SPA & SanatooriumНарва-Йыэсуу, Отель ЛииварандПярну, Автобусный вокзалСилламяэ, Автобусный вокзалМаарду, Все остановкиТойла, Все остановкиТарту, Автобусный вокзалКохтла-Ярве, Автобусный вокзалЛухамаа, Автобусный вокзалНарва, Петровская площадьРаквере, Автобусный вокзалTartu MarathonВыру, Автобусный вокзалВярскаВярска СанаторийРяпинаВалга, Автобусный вокзалКурессааре, Автобусный вокзалХаапсалу, Автобусный вокзалТаллин, АэропортРига, Автобусный вокзалРига, АэропортДаугавпилс, Автобусный вокзалВильнюс, Автобусный вокзалКлайпеда, Автобусный вокзалМинск, Автобусный вокзалГлубокое, АвтостанцияБраслав, Автобусный вокзалВаршава, Автобусный вокзалХельсинки, Автобусный вокзал КампиХельсинки, Аэропорт ВантааКотка, Кархула Автобусный вокзалИматра, (АПП Финляндия)Савонлинна, Автобусный вокзалЮва, Заправка АВС, Тулостай 1Варкаус, Автобусный вокзалЛепавирта, FI-79100, Спорт и СПА Отель VesileppisКуопио, Автобусный вокзалСийлинъярви, Автобусный вокзалЛапинлахти, Автобусный вокзалИйсалми, Автобусный вокзалСоткамо, Вуокатти, Kidekuja 4, Sokos отельБерлин, Центральный автобусный вокзалПрага, Центральный автобусный вокзалКиев, Автобусный вокзал

Место прибытияСанкт-Петербург, Все вокзалыСанкт-Петербург, Автобусный вокзалСанкт-Петербург, Балтийский вокзалСанкт-Петербург, Витебский вокзалТаллин, Все остановкиНарва, Автобусный вокзалНарва, Петровская площадьСанкт-Петербург, Автобусный вокзалСанкт-Петербург, Балтийский вокзалСанкт-Петербург, Все вокзалыМосква, станция ТушинскаяГвардейскКалининград, КёнигАвтоКингисепп, Автобусный вокзалСоветск, Автобусный вокзалПсков, Автобусный вокзалИзборск, Автобусный вокзалПечоры, Автобусный вокзалСветогорск, Автобусный вокзалТаллин, Все остановкиТаллин, Вана-ПааскюляЙыхви, Автобусный вокзалНарва, Автобусный вокзалНарва-Йыэсуу, Отель НоорусНарва-Йыэсуу, Отель МересууНарва-Йыэсуу, Narva-Joesuu SPA & SanatooriumНарва-Йыэсуу, Отель ЛииварандПярну, Автобусный вокзалСилламяэ, Автобусный вокзалМаарду, Все остановкиТойла, Все остановкиТарту, Автобусный вокзалКохтла-Ярве, Автобусный вокзалЛухамаа, Автобусный вокзалНарва, Петровская площадьРаквере, Автобусный вокзалTartu MarathonВыру, Автобусный вокзалВярскаВярска СанаторийРяпинаВалга, Автобусный вокзалКурессааре, Автобусный вокзалХаапсалу, Автобусный вокзалТаллин, АэропортРига, Автобусный вокзалРига, АэропортДаугавпилс, Автобусный вокзалВильнюс, Автобусный вокзалКлайпеда, Автобусный вокзалМинск, Автобусный вокзалГлубокое, АвтостанцияБраслав, Автобусный вокзалВаршава, Автобусный вокзалХельсинки, Автобусный вокзал КампиХельсинки, Аэропорт ВантааКотка, Кархула Автобусный вокзалИматра, (АПП Финляндия)Савонлинна, Автобусный вокзалЮва, Заправка АВС, Тулостай 1Варкаус, Автобусный вокзалЛепавирта, FI-79100, Спорт и СПА Отель VesileppisКуопио, Автобусный вокзалСийлинъярви, Автобусный вокзалЛапинлахти, Автобусный вокзалИйсалми, Автобусный вокзалСоткамо, Вуокатти, Kidekuja 4, Sokos отельБерлин, Центральный автобусный вокзалПрага, Центральный автобусный вокзалКиев, Автобусный вокзал

Количество мест: 1 пассажир2 пассажира3 пассажира4 пассажира5 пассажиров6 пассажиров7 пассажиров8 пассажиров9 пассажиров10 пассажиров

Кыпу (Дагерортский, Андреевский, Нижний Дагерортский) | Маячник. Маяки России и мира | Фонд «Русское маячное общество»

 Мяк Кыпу (Дагерорт) на острове Хийумаа

Конструкция: четырехгранная каменная башня с контрфорсами

Высота от поверхности земли: 36 м

Высота над уровнем моря: 102 м

Дальность видимости: 26 морских миль*

Один из самых старых в мире Кыпуский маяк веками предупреждал мореходов о Хийуской мели, именуемой также мелью Суурраху или Некмансгрунд. Поскольку многие суда терпели бедствие, садясь на Хийускую мель, ганзейские чиновники еще до 1490 года ходатайствовали о строительстве на полуострове Кыпу сооружения, видного издалека и хорошо узнаваемого. В 1499 году на ганзейских днях в Любеке в связи с гибелью большого числа судов было принято решение запросить у Сааремааского епископа разрешение на строительство на его землях наземного сооружения. Строительные работы начались в 1505 году и продолжались с перерывами 26 лет. Впервые огонь на площадке башни был зажжен 1 августа 1531 года.

* Мяк Кыпу – безусловно, главный из эстонских маяков. Построенный в 1550-е годы ганзейскими купцами, а в XVII веке усовершенствованный шведами, это один из старейших маяков мира – в путеводителях пишут, что второй после испанского в Ла-Корунье, построенного ещё Римской империей, но на самом деле пятый: есть ещё средневековые маяк Ла-Латерна в Генуе да парочка на Британских островах. Как и деревянный Сурупи, на изящные маяки современности Кыпу совсем не похож – неприступная рукотворная скала, на плоской «вершине» которой некогда просто разводили мощный костёр, а в XIX веке надстроили башенку с фонарём. Узкую лестницу внутри маяка пробили тогда же – а прежде смотритель влезал наверх по верёвкам.

Как памятник архитектуры Кыпуский маяк проделал большой путь от средневековой наземной башни до сооружения с современным оборудованием, свет которого предупреждает мореходов об опасности.

* 1 морская миля равна 1852 метрам.

---

Источник 2.

Старейший маяк России и Советского Союза, один из древнейших маяков земного шара. Маяк Кыпу расположен а южной части острова Хийумаа в Эстонии. Строительство башни маяка было начато в 1505 и завершено в 1531 году.

 

Маяк Кыпу является историческим памятником архитектуры и находится под охраной государства. Высота башни 36 м. Так как башня расположена на возвышенной холмистой местности, то огонь маяка возвышается над уровнем моря на 102 метра. Стены башни сложены из камней крупного размера и имеют толщину до трех метров в нижней части. Для строительства необходимо было доставить с берега на вершину холма к месту установки башни более 5000 куб. м камня и многие сотни других строительных материалов. Общий вес башни достигает 12 тысяч тонн. Строительство ее продолжалось с перерывами 26 лет. В августе 1531 года на вершине башни вспыхнул первый ее маячный огонь-костер. С той поры вот уже почти на протяжении более 470 лет маяк несет свою вахту в Финском заливе, обеспечивая безопасность плавания кораблям и судам на пути их следования в порты Таллинн, Санкт-Петербург и многочисленные портовые пункты, расположенные на побережье.

 

Освещение осуществлялось на конопляном масле. В 1902 году были установлены светооптическая система и керосино-калильная установка. Оптика вращалась в ртутной ванне. Система освещения несколько раз переоборудовалась: костры от дров, смолы, угля, конопляного масла, керосино-калильное, ацетиленовое и электрическое (автономное). В 1970 году к маяку подведена государственная линия электропередачи. Дальность действия маяка ночью достигала 30 морских миль (почти 55 км). 

Статус: 

действующий Дополнительные материалы

Источники и дополнительная информация: 

Статьи, в которых упоминается маяк: 

Кыпу — старейший маяк Эстонии

История старейшего маяка Эстонии началась в самом конце XV веке, когда Ганзейский союз потребовал построить на берегу острова Дагё (немецкое название Хийумаа в Средневековье), рядом с которым постоянно ходили суда этой великой торговой организации, предупреждающий знак. Частые штормы и коварная отмель у берегов острова были не лучшим сочетанием для мореходов Ганзы. Поэтому по инициативе таллиннских купцов уже в 1500-ом году было получено соответствующее разрешение на строительство маяка.

В 1504 году на самой высокой точке острова (67 метров над уровнем моря) начались строительные работы, которые длились аж целых 27 лет и закончились 1 августа 1531 года. По тем временам это был довольной высокий маяк — первоначальная высота его была 20 метров. Маяк был построен из прибрежных валунов и булыжников, скрепленных смесью, напоминающей современный цемент (во время реставрационных работ разломать его было практически невозможно). По современным оценкам, общий вес строительных камней составил около 12 тысяч тонн.

Но прошло более ста лет, прежде чем маяк засиял в ночи ярким светом — первый огонь на нем зажгли только в октябре 1649 году. Для того, чтоб предупреждать корабли об опасности сближения с берегом, в большой металлической корзине на самой вершине маяка жгли дрова, заготовлять которые обязаны были местные жители из близлежащих поселений. За огнем на маяке постоянно следили 6 человек. Дрова поднимали с помощью деревянной лебедки и троса (позднее в восточной части башни была построена деревянная лестница).

В 1659 году высоту маяка увеличили до 36 с половиной метров. Таким образом, верхняя площадка, на которой жгли огонь, находилась уже на высоте 102.6 метра над уровнем моря. В ясную погоду свет от маяка был виден на расстоянии до 15 морских миль.

Со второй половины XVII века маяк неоднократно менял своих хозяев: сначала весь остров со всеми постройками принадлежал графу Акселю Юлиусу Делагарди, затем маяк и находящуюся недалеко мызу Кыргессааре выкупила графиня Эбба Маргарита Стенбок, а с 1792 и до 1805 года маяк находился в собственности барона Унгерн-Штернберга.

В первой половине XVIII века со всех торговых судов, которые проходили мимо острова, собирали “огневые деньги”. Огни маяка можно было видеть регулярно с середины марта по конец апреля, а также осенью и зимой — с середины августа до конца декабря. Обычно огонь зажигали спустя час после захода солнца и тушили примерно за час до рассвета.

В начале XIX веке, когда маяк стал уже государственной собственностью, дрова заменили 23 масляными лампами и рефлекторами, которые размещались в отдельном помещении в верхнем ярусе и освещали три стороны света кроме восточной. Помимо того, провели капитальный ремонт: маяк был окрашен в белый цвет, в южной части башни был оборудован новый вход, во внутренних помещениях маяка появилась лестница. Маяк работал каждую ночь в течение 10 месяцев в году — с июля по май.

В 1860 году на государственные деньги в Париже был куплен новейший оптический аппарат Френеля, которым вскоре заменили масляные лампы. Свет от этого прибора был виден уже на расстоянии 50 км.

В конце XIX — начале XX века маяк следовал всем современным тенденциям того времени: на нем размещалась сначала телеграфная, а затем и телефонная станции, для обслуживания которых был построен небольшой деревянный дом. Кроме того, недалеко находилось спасательное отделение с двумя постоянно курсирующими судами, которые должны были предупреждать приближающиеся корабли об опасности или оказывать помощь в случае необходимости.

Несмотря на потерю ценного оборудования, мощные каменные стены выстояли в военное лихолетье: сильно поврежденная башня была отремонтирована в 1957 году, хотя постоянные реставрационные работы шли всю вторую половину XX века.

Сейчас легендарный маяк — одно из главных чудес острова Хийумаа. Прикоснуться к истории этого места, осмотреть старейший в Прибалтике маяк, посетить небольшой музей со старыми фотографиями, забраться на самый верх и увидеть завораживающий вид, накупить сувениров и посетить уютное кафе, располагающееся рядом, можно с 1 мая по 15 сентября с 10:00 до 20:00 (в другое время по предварительной договоренности). Более подробную информацию можно найти здесь.

Телефон: +372 5299 162;

Э-майл: [email protected];

Адрес: Mägipe küla, Hiiu vald, Hiiu maakond.

Оставить комментарий Читать комментарии (2)

Что внутри у маяка: 12 невероятных сооружений

Стены маячных башен могут достигать двух метров в толщину, что позволяет маяку выдерживать сильнейшие порывы ветра и удары волн. Внутри башни располагается винтовая лестница, ведущая к фонарю. Чем выше маяк, тем больше ступенек. Крупные и тяжелые предметы, такие, как запасные лампы, емкости с маслом для смазывания подвижных частей, детали для ремонта рефлектора, а раньше и запасы горючего вещества, поднимают, как правило, с помощью лебедки.  

Раньше в башне размещался вращательный механизм, благодаря которому маяки мигали. Работало это так: рефлектор устанавливали на круглую платформу, которая делала поворот вокруг своей оси за определенный промежуток времени. Свет от маяка был направлен то на море, то на сушу. В движение вращательный механизм приводил груз, подвешенный на тросе. Под действием собственного веса груз стремился вниз, разматывая трос.  

В наше время такими механизмами не пользуются, а светом маяка управляет электроника. Лампы при этом меняются автоматически: если лампа перегорает, вместо нее сразу зажигается новая.  

Маяки при этом выполняют разные функции. Некоторые предостерегают от опасностей: помечают рифы, скалы и береговые линии, о которые судно может разбиться. Такие маяки используют светофильтры, которые окрашивают в разные цвета участки на поверхности воды в зависимости от того, какую информацию нужно передать судам. Другие устанавливаются у входа в порт или на точке, где нужно поменять курс, а если нужно обозначить безопасный путь в гавань, используют сразу два маяка, которые называются створными.  

На нашей планете действуют десятки тысяч маяков, но мы нашли 12 самых удивительных.  

Стороженский маяк 

Стороженский маяк – самый высокий в России и третий в мире по высоте. Построен он в 1906 году в Волховском районе Ленинградской области в деревне Сторожно. Это — четвертый маяк, построенный на юго-востоке Ладожского озера. Сооружение представляет собой каменную башню высотой 71 м, внутри которой 399 ступенек, ведущих наверх, в галерею. Человеку такой подъем может даться нелегко, поэтому на лестнице есть несколько площадок, где можно передохнуть. Дальность белого света маяка составляет 22 мили.  

Маяк Ля Жюмьен  

Этот одинокий маяк, стоящий прямо посреди моря, кажется каким-то фантастическим форпостом на краю цивилизации. Именно здесь в 1989 году была сделана знаменитая фотография смотрителя, ждавшего эвакуации во время мощнейшего шторма. Маяк Ля Жюмьен высотой 100 м возведен в 1911 году в самой западной точке бретонской акватории. Столь необходимое в этой опасной части моря сооружение было построено по решению французских властей после того, как здесь потерпели крушение более 30 кораблей. В настоящее время на маяке нет смотрителя, башня полностью автоматизирована.  

Маяк мыса Гаттерас 

Мыс Гаттерас – одно из наиболее негостеприимных мест на морских просторах, которое моряки именуют кладбищем Атлантики. Именно здесь «встречаются» два океанских течения, и произошли десятки кораблекрушений. Своим скверным нравом Гаттерас обязан теплому течению Гольфстрим, проходящему на север от мыса, и холодному Североатлантическому течению, которое несет свои воды через мели Даймонд. Под влиянием этих сил формируются определенные погодные и климатические условия, поражающие своей свирепостью. Маяк на мысе Гаттеррас построили в 1870 году, и даже сегодня он остается самым высоким в США и самым крупным кирпичным маяком в мире. Его маячная башня высотой 57 метров насчитывает 268 ступеней, а огонь маяка виден за 23 морских мили. 

   

Башня Геркулеса 

Сложно представить, но этот старейший на планете маяк возвышается над морем и сопровождает суда при входе в гавань Ла-Корyнья на северо-западе Испании с конца I века до н.э. Его появление связано с мифом о Геркулесе, который после победы над Герионом, прибыл в эту местность и возвел на берегу красивую башню, которая изумляет правильностью своих форм и крупными размерами. Маяк построен из каменных блоков на 57-метровой скале. Его высота составляет 55 м. При этом нижние 34 м – римская каменная кладка, еще 20 м «добавил» в XVIII веке архитектор Эустакио Джаннини, дополнив римскую постройку двумя восьмиугольными башнями. Будучи историческим наследием и главной достопримечательностью Галисии, древний маяк тем не менее до сих пор выполняет свои функции. Рядом с ним находится археологический парк, где можно увидеть наскальные рисунки железного века. 

   

Хук Хэд 

Еще один древний маяк находится в ирландском Уэксфорде. Его построили в 1172 году по приказу нормандского лорда Рэймонда Лергоса. Башня представляет собой белый цилиндр высотой 35 м с двумя черными полосами. Вплоть до XVII века за сооружением следили постояльцы расположенного неподалеку монастыря, затем им на смену пришел смотритель. С 1996 года управление маяком ведется в автоматическом режиме.   

Маяк Кыпу 

Исторический маяк высотой 102,6 м был построен в Эстонии в 1530 годy. Кыпу — самый старый маяк в Балтийском регионе и один из самых старых в Европе. Он построен в самой высокой точке острова Хийумаа на высоте 67 м над уровнем моря. Маяк представляет собой массивное сооружение с четырьмя опорами, балконом и красным фонарем наверху. В 1941 году Кыпу атаковала немецко-фашистская авиация, однако повреждено было лишь его основание, а сама башня не пострадала. В 1980-х годах в честь 450-летия маяка и для предотвращения его разрушения, здание «одели» в железобетонную «рубашку». С мая по сентябрь Кыпу доступен для туристов.  

Ла Лантерна 

Главный маяк Генуэзского порта и символ Генуи, название которого переводится как «фонарь», был построен в 1543 году. Его высота составляет 77 метров, а на вершину ведут 375 ступеней. Сооружение признано одним из самых высоких «традиционных» маяков мира и самым высоким маяком Средиземного моря

Гaтвиль 

У берегов Ла-Манша путь кораблям освещает величественный Гатвиль. Его построили в 1835 году, но и сегодня маяк открыт для посещения. Высота башни – 74,85 м. Чтобы подняться наверх, предстоит преодолеть 357 ступеней винтовой лестницы с коваными перилами. Один из самых старых маяков в Европе пострадал в ходе Второй мировой войны, но к началу пятидесятых годов был полностью восстановлен.  

Байсямень 

Трехгранный маяк высотой 71,9 м находится на острове Хайдянь в Пекине, и занимает одно из первых мест среди самых крупных маяков мира. Возвели его в 2000 году для обеспечения безопасного прохода судов. К строительству были приглашены лучшие архитекторы и строительные компании Китая, в результате получилось оригинальное сооружение.  

Маяк Джидды 

Безусловный рекордсмен среди маяков – действующий маяк, возведенный в районе морского порта Джидда в Саудовской Аравии. Маяк был построен в 1990 году и до сих пор остается самым высоким в мире – его высота достигает 133 м. 

Александрийский маяк 

Стоит вспомнить и об Александрийском маяке – седьмом чуде света, созданном на острове Фарос приблизительно в 279 до н.э. во время правления Птолемея II Филадельфа. Александрийский маяк – единственное из семи чудес света, имевшее практическое предназначение. На протяжении многих веков он оставался одним из самых высоких сооружений в Европе – высота маяка составляла 120 – 150 м. В XII столетии он пришел в упадок, и перестал выполнять главную функцию. Маяк был сильно поврежден в результате землетрясений в период 796 – 1323 годов нашей эры, остатки его конструкции частично сохранялись до 1480 года, после чего были использованы для строительства цитадели Кайт-Бей на этом месте. Археологические исследования и новейшие технологии компьютерного моделирования позволили восстановить облик одного из самых древних и больших маяков, указывавшего кораблям путь в Средиземноморье. В 1994 году французские археологи обнаружили фрагменты маяка на дне Александрийской восточной гавани. В 2016 году Министерство по делам древностей Египта объявило о намерении превратить подводные руины древней Александрии, включая Фарос, в подводный музей.  

Маяк Турлитис 

Интересный маяк на скале можно найти недалеко от восточного побережья греческого острова Андрос в Эгейском море: маяк Турлитис (Faro Tourlitis) – впечатляющее строение, возведенное на крошечном клочке скалы в 1887 году. Он стал первым автоматическим маяком в Греции, при этом смотритель наблюдает за его работой, но может не находиться там постоянно. Общая высота маяка вместе со скалой – 36 метров, высота самой башни – 19 метров. 

 

ᐉ Маяк Кыпу, Эстония — обзор

Содержание

• 1 Маяк Кыпу, Эстония — обзор
  • 1.1 Самые красивые и доступные маяки Балтийского моря
  • 1.2 Усть-Рогатка, или Задний створный знак Большого Кронштадтского рейда
  • 1.3 Шепелевский маяк, южный берег Финского залива
  • 1.4 Таллинский верхний маяк, Эстония, Таллин
  • 1.5 Маяк Кыпу, Эстония, остров Хийумаа
  • 1.6 Маяк Тахкуна, Эстония, остров Хийумаа
  • 1.7 Маяк Овишу, Вентспилсский край, Латвия
  • 1.8 Маяк Акменьрагс, Латвия
  • 1.9 Маяк Балтийск, Калининградская область, город Балтийск
  • 1.10 Маяк Таран, Калининградская область
  • 1.11 Парк маяков в Нехоже, Польша
  • 1.12 Бонус: Осиновецкий маяк, Ладожское озеро
  • 1.13 Маяк Кыпу: старейший навигационный ориентир в Балтии
  • 1.14 Время работы
  • 1.15 Как добраться
  • 1.16 Расположение
  • 1.17 Маячник. Маяки России и мира | Фонд «Русское маячное общество» | Russian Lighthouse Society
  • 1.18 Содержание
  • 1.19 Маяки Эстонии
  • 1.20 Нижний маяк Суурупи
  • 1.21 Маяк Кери (ранее Кокскяри)
  • 1.22 Маяк Тахкуна
  • 1.23 Таллинский маяк
  • 1.24 Маяк Киипсааре

Самые красивые и доступные маяки Балтийского моря

Повезло жителям Петербурга и северо-западного региона: у них под боком десятки красивых и безлюдных маяков, до которых несложно добраться на машине или с проектом «Нам светло».

Петербургский проект «Нам светло» создали путешественники — любители маяков: они проводят лекции, пленэры и организуют полноценные поездки, цель которых — посещение и осмотр маяков. Проект родился в Петербурге — морской столице России: именно здесь можно за пару часов посетить несколько маяков на Финском заливе или даже на Ладожском озере. С ребятами из «Нам светло» можно отправиться и в ближнее зарубежье (маяки Эстонии и острова Сааремаа — давняя любовь редакции PRTBRT), а недавно они организовали полноценное путешествие по маякам Хорватии.

Cпециально для нас участники «Нам светло» составили подборку маяков восточной части Балтийского моря от Ленинградской области до Польши. До любого из них вы сможете добраться на машине или с экскурсией. Итак, поехали с востока на запад!

Усть-Рогатка, или Задний створный знак Большого Кронштадтского рейда

Таким длинным именем официально называют один из символов Кронштадта — белый деревянный маяк в Купеческой гавани. Кронштадтцы назначают под ним свидания, к нему приезжают свадьбы, его фотографиями украшают городские путеводители.

До окончания строительства дамбы, защищающей Петербург от наводнений, свет этого маяка был крайне важен — он вел корабли в кронштадтский порт. Его проблески можно было увидеть более чем за 25 километров. Но после завершения строительства дамбы значимость маяка резко упала. Так он и приобрел длинное и непонятное название, а также новую маленькую лампу с дальностью видимости всего в одну морскую милю.

Шепелевский маяк, южный берег Финского залива

Этот кирпичный полосатый маяк построен в 1910 году. С бетонного волнолома как на ладони видна вся территория маячного городка — там идеальный порядок и старые маячные лампы вместо уличных фонарей. Рядом с маяком стоит огромная радиолокационная вышка — с ее помощью корабли могут уточнить свое местоположение в море с точностью до десяти метров.

Попасть на маяк нельзя — во всей России это строго запрещено, так как маяки являются военными объектами. Но никто не помешает вам полюбоваться на саму башню и ее ночные проблески. Кстати, в сторону открытого моря маяк светит красным, а в сторону противоположного берега — белым светом. Ему в ответ на северном берегу ярко вспыхивает маяк Стирсудден.

Таллинский верхний маяк, Эстония, Таллин

Старинный черно-белый маяк дал название целому району столицы Эстонии — Маякка, хотя по-эстонски маяк будет «tuletorn». А все потому, что Таллинский верхний был построен еще в императорской России в конце XIX века.

Маяк Кыпу, Эстония, остров Хийумаа

Один из старейших действующих маяков на свете и самый древний в Балтийском море. Его построили еще в 1531 году по инициативе Ганзейского союза (торговые мореплаватели Северной Европы). На строительство потребовалось 26 лет. За прошедшие века кому только не принадлежал Кыпу: и Дании, и Швеции, и России. Огонь разжигали прямо на вершине каменной башни, ведь тогда не было еще маячных линз и сложных вращательных механизмов — лестницы во внутренние помещения оборудовали только в XIX веке. Маяк продолжает действовать, в том числе и как музей.

Маяк Тахкуна, Эстония, остров Хийумаа

Самый высокий маяк Эстонии: его высота почти 43 метра. Русский царь купил эту сборную чугунную башню на мировой выставке в Париже в 1871 году. Вместе с ней была куплена башня для маяка Ристна. Однако при транспортировке возникла путаница (или это был обдуманный шаг — кто теперь разберет), и маяки поменяли местами. Не самую важную для навигации башню Тахкуны построили высокой, а Ристну, которая была важнее — более низкой.

На маяк Тахкуна также можно попасть с экскурсией. Летом башня открыта для посетителей в любой день, кроме понедельника. Рядом с ней находится колокол — памятник затонувшему в 1994 году парому «Эстония», на котором погибло около тысячи человек. Когда ветер достигает той же силы, что при роковом шторме, погубившем паром, колокол раскачивается и звонит.

Маяк Овишу, Вентспилсский край, Латвия

Самый толстый маяк Латвии и весьма необычный по конструкции. Дело в том, что внутри пухленькой белой башни находится другая, весьма стройная — 3,5 метра в диаметре. Именно она была построена первой в 1844 году. А уж затем вокруг нее надстроили вторую, соединив обе башни галереями. Потому маяк и стал таким упитанным на вид.

На территории маячного городка есть любопытный музей, в котором выставлены различные буи, маячные линзы, макеты маяков Латвии и так далее. А еще благодаря прекрасной акустике внутри башни регулярно проводят концерты.

Маяк Акменьрагс, Латвия

Один из самых труднодоступных маяков Латвии. Тем не менее ежегодно по грунтовой дороге сюда съезжаются туристы со всех стран Балтии — насладиться тишиной, посмотреть на маяк и частную коллекцию потомственной смотрительницы Татьяны Вешняковой. Много лет она собирает то, что приносят волны: древние окаменелости, кусочки природного янтаря, другие драгоценные камни, ракушки. Все это она с удовольствием показывает посетителям.

На территории маячного городка сохранились развалины туманного горна. В прежние времена, когда свет маяка оказывался бессилен в густом тумане, горн подавал низкочастотные сигналы кораблям. Тогда в соседних деревнях говорили: «Опять в Акменьрагсе бык проснулся!»

Маяк Балтийск, Калининградская область, город Балтийск

Находится на Морском бульваре города Балтийска, недалеко от Калининграда. Рядом с маяком и памятник Петру I, и вид на Балтийскую косу, и старая крепость Пиллау: фотографии получатся очень красивыми. Когда-то и сам маяк назывался Пиллау, потому что был построен еще при прусском владычестве: деревянный в 1741 году, а каменный — в 1813-м. После Второй мировой войны перешел к СССР и был переименован. Содержится в образцовом порядке, но внутрь не попасть — в России никак не начнут воспринимать маяки как туристические объекты.

Маяк Таран, Калининградская область

Название мыса Таран весьма красноречиво: он далеко выдается в море и как бы таранит один из древнейших морских путей. По-немецки его также называли Брюстерорт, где «brust» значит «грудь», а «ort» — «место». На русский с ходу не перевести, но смысл тот же. Огонь на этом мысе зажигали еще до строительства маячной башни, с очень давних времен. Солидный 30-метровый маяк построили немцы в середине XIX века. Как и маяк Балтийска, Таран стал советским после Второй мировой и несет свою службу по сей день. И, вероятно, до тех пор, пока корабли ходят этим морским путем, никакие GPS-навигаторы не заменят его надежного света.

Парк маяков в Нехоже, Польша

А вот чтобы увидеть все польские маяки, не нужно кататься по побережью — достаточно посетить парк миниатюрных маяков под открытым небом в местечке под названием Нехоже. И пусть вас не смущает название, место очень даже хоже! Летом туда съезжаются со всего света. Парк и правда живописный. Модели сделаны в строгом масштабе — 1:10. Тут же вся необходимая инфраструктура: и экскурсии, и кафе, и сувенирные лавочки. А если уж миниатюры вас не впечатлили, то чуть в стороне от парка есть настоящий маяк. На 20-метровом обрыве стоит кирпичная стройная башня маяка Нехоже. Туда можно подняться, вид с балкона просто головокружительный.

Бонус: Осиновецкий маяк, Ладожское озеро

Да-да, маяки нужны не только в море. Ладожское озеро моряки считают не менее опасным, чем океан. Потому и маяков здесь много. Осиновецкий — пожалуй, самый знаменитый, к тому же один из самых высоких в мире — 70 метров. И это только высота кирпичной башни, а вместе с фонарным помещением — 74 метра!
В годы блокады Ленинграда этот маяк освещал Дорогу жизни, а во время бомбежек прятал у себя за пазухой жителей и рабочих Осиновецкой бухты, потому что фашисты сами нуждались в таком надежном ориентире и не бомбили маяк.

Чтобы не пропустить интересные публикации из мира путешествий, подписывайтесь на наши группы в Facebook и Вконтакте , читайте Telegram канал , а красивые снимки ищите в Instagram .

Маяк Кыпу: старейший навигационный ориентир в Балтии

Расположенный на острове Хийумаа, втором по величине в Эстонии, маяк Кыпу (Kõpu, Дагерортский) — старейшее сооружение подобного типа в Балтийском море прилегающих к нему странах. Его строительство началось в 1505 году на Tornimägi, самом высоком холме острова, а завершилось спустя почти три десятилетия. Введенная в строй в 1531 году башня высотой 36 метров служила навигационным ориентиром для флота Ганзейского союза. Из Хийумаа проходил важнейший торговый путь с востока на запад, и купцы, обеспокоенные потерей судов в Балтийском море, нуждались в маяке.

Сегодня свет от Кыпу распространяется на расстояние 48 километров, сообщая проходящим судам об отмели вдоль береговой линии Хийумаа. Несмотря на редкое практическое применение в качестве навигационного оборудования, маяк, признанный охраняемым культурным памятником Эстонии, ныне действует скорее как музей визуального ориентирования.

Время работы

Маяк Кыпу открыт для посещения с 1 мая по 15 сентября, ежедневно с 10:00 до 20:00. Стоимость входного билета — 2 евро для взрослых, 1 евро для студентов, школьников и пенсионеров. Рядом с башней работает небольшое кафе Tuletorni и сувенирная лавка.

Помимо Кыпу, на Хийумаа можно посмотреть другие маяки — Ристна и Тахкуна, побывать в музее шерсти и на горе крестов Ристимяги, а также отдохнуть на песчаных пляжах, посетить тихие деревушки и прогуляться по густому лесу. В Кярдлу, столице Хийумаа, в районе Вана-Кярдла можно увидеть примеры традиционной архитектуры Эстонии, а в городском музее в летние месяцы проходят тематические выставки.

Как добраться

Паромы на Хийумаа отправляются из порта Рохукюла (Rohuküla), расположенного в 100 километрах к юго-западу от Таллина и в 10 километрах от Хаапсалу. В летнем расписании 2013 года паромы отправляются ежедневно каждые полтора-два часа, с 6:30 до 22:00 (по субботам последний отплывает в 23:00). Обратные рейсы из порта Хелтермаа (Heltermaa) на Хийумаа отправляются в Рохукюла также ежедневно, с 6:30 до 22:00. Время в пути — полтора часа. Стоимость проезда — 3 евро для взрослых и 1,5 евро для детей; малышам до 6 лет — бесплатно. Провоз автомобиля обойдется в 8,8 евро, мотоцикла и скутера — 3,7 евро, велосипеда — 1,5 евро. Однако для паромов, отправляющихся по пятницам с 13:00 из порта Рохукюла и по воскресеньям с 13:00 из порта Хелтермаа, применяется коэффициент 1,5: в эти дни провоз автомобиля обойдется в 13,2 евро, для мотоциклов, скутеров и велосипедов цена неизменна.

Добраться до Хийумаа можно и с соседних островов. Паромная линия Сыру (Sõru) — Трийги (Triigi) соединяет Хийумаа с Сааремаа. Стоимость путешествия — 2,6 евро для взрослых и 1,3 для детей школьного возраста, за автомобиль — 7,4 евро. В летние месяцы паромы курсируют трижды в день, утром и вечером, в другое время — через день (в понедельник, среду, пятницу и воскресенье). Также добраться до острова можно на собственной яхте или скоростной лодке.

Таллин и Кярдлу, столицу Хийумаа, соединяет ежедневное авиасообщение. Рейсы авиакомпании Avies осуществляются с понедельника по пятницу дважды в день, в субботу и воскресенье — один раз в день. Средняя стоимость билета — 20 евро.

Лучший способ добраться на остров Хийумаа зимой — ледовая дорога, сооружаемая каждую зиму на Балтийском море.

Расположение

Маяк Кыпу находится в западной части острова Хийумаа, расположенного в Моонзундском архипелаге Балтийского моря. Хийумаа — второй по величине остров в Эстонии.

Маячник. Маяки России и мира | Фонд «Русское маячное общество» | Russian Lighthouse Society

Содержание

Маяки Эстонии

По решению Международной организации маяков и морских знаков IALA шесть эстонских маяков — Кыпу, Рухну, Кери, Суурупи, Тахкуна и Пакри — включены в список маяков, находящихся под охраной.

* Маяк по-эстонски называется tuletorn, что в переводе «огненная башня», «башня с огнём». И уж где-где, а в Эстонии, 1/10 часть которой занимают острова, толк в маяках знают! Через полторы тысячи островов, через острые мысы и узкие проливы издавна ходили торговые суда ганзейских купцов и шведские галеоны и галеры. Маяков здесь много, они идеально вписаны в ландшафт, и многие из них – с очень давней историей.

Сегодня в Эстонии действуют 61 маяк, 187 навигационных знаков и более 200 буев.

История маяков тесно переплетена с мореходством, они вызывают интерес как морские и архитектурные сооружения не только у специалистов, но и у любителей романтики и приключений, не говоря уже о фотографах и художниках, которые с радостью делятся своими наблюдениями и впечатлениями об эстонских маяках с другими.

Неслучайно в последние годы было издано несколько книг, посвященных маякам. Недавно вышел в свет альбом фотографа Кайдо Хаагена «Eesti tuletornide lugu» («История маяков Эстонии»), в котором представлены не только все эстонские маяки, но и много морских навигационных знаков.

Конструкция: стальной цилиндр на четырех опорах

Высота от поверхности земли: 39,5 м

Высота над уровнем моря: 65 м

Дальность видимости: 11 морских миль

Маяк с металлической башней установили на острове Рухну в 1877 году вместо снесенного деревянного сооружения. Маяк был собран из деталей, изготовленных на заводе Le Havre во Франции. Стальной цилиндр с четырьмя опорами с винтовой лестницей внутри спроектировал Гюстав Эйфель. Это была одна из самых дешевых моделей. В регионе Балтийского моря это единственный сохранившийся маяк подобного типа.

* Маяк острова Рухну примечателен хотя бы своим расположением: Рухну, или по-шведски Рунё – крошечный островок в сотне километров от эстонского берега. Никакая другая суша с него не видна, но между тем, тут есть деревенька и старейшая в Прибалтике деревянная церковь. И маяк на самом высоком месте – металлическая конструкция, напоминающая марсианские треножники из «Войны Миров» Герберта Уэллса. Только «ног» у него 5, включая центральную, а построен он был задолго до написания известного романа – в 1877 году. Почтенный возраст выдают заклёпки на стыках металлических листов – электросварку тогда тоже ещё не изобрели.

Нижний маяк Суурупи

уезд Харьюмаа – проще говоря, окрестности Таллина.

Высота от поверхности земли: 15 м

Высота над уровнем моря: 18 м

Дальность видимости: 11 морских миль

* Комплекс из двух маяков на высоком берегу и прямо у воды, причём оба сразу можно увидеть только с моря. Нижний маяк, построенный в середине XIXвека, уникален тем, что он деревянный. На привычные нам маяки – устремленные к небу башни – эта конструкция, ширина которой почти равна высоте, совсем не похожа.

Четырехгранная деревянная башня в форме пирамиды была построена в 1859 году. Это старейший и единственный в Эстонии действующий деревянный маяк.

В 1885 году нижний маяк Суурупи был реконструирован и надстроен. Скорее всего, он задумывался как временное сооружение, однако успешно действует до сих пор.

Мяк Кыпу (Дагерорт) на острове Хийумаа

Конструкция: четырехгранная каменная башня с контрфорсами

Высота от поверхности земли: 36 м

Высота над уровнем моря: 102 м

Дальность видимости: 26 морских миль*

Один из самых старых в мире Кыпуский маяк веками предупреждал мореходов о Хийуской мели, именуемой также мелью Суурраху или Некмансгрунд. Поскольку многие суда терпели бедствие, садясь на Хийускую мель, ганзейские чиновники еще до 1490 года ходатайствовали о строительстве на полуострове Кыпу сооружения, видного издалека и хорошо узнаваемого. В 1499 году на ганзейских днях в Любеке в связи с гибелью большого числа судов было принято решение запросить у Сааремааского епископа разрешение на строительство на его землях наземного сооружения. Строительные работы начались в 1505 году и продолжались с перерывами 26 лет. Впервые огонь на площадке башни был зажжен 1 августа 1531 года.

* Мяк Кыпу – безусловно, главный из эстонских маяков. Построенный в 1550-е годы ганзейскими купцами, а в XVII веке усовершенствованный шведами, это один из старейших маяков мира – в путеводителях пишут, что второй после испанского в Ла-Корунье, построенного ещё Римской империей, но на самом деле пятый: есть ещё средневековые маяк Ла-Латерна в Генуе да парочка на Британских островах. Как и деревянный Сурупи, на изящные маяки современности Кыпу совсем не похож – неприступная рукотворная скала, на плоской «вершине» которой некогда просто разводили мощный костёр, а в XIX веке надстроили башенку с фонарём. Узкую лестницу внутри маяка пробили тогда же – а прежде смотритель влезал наверх по верёвкам.

Как памятник архитектуры Кыпуский маяк проделал большой путь от средневековой наземной башни до сооружения с современным оборудованием, свет которого предупреждает мореходов об опасности.

* 1 морская миля равна 1852 метрам.

Маяк Кери (ранее Кокскяри)

Конструкция: цилиндрическая металлическая башня на каменном цилиндрическом основании, т.н. графин

Высота от поверхности земли: 28 м

Высота над уровнем моря: 31 м

Дальность видимости: 11 морских миль

На острове Кери, невысоком каменистом острове в Финском заливе в шести километрах к северу от острова Прангли, маяк действует с 1719 года. Маяк в форме графина, поставленный по распоряжению Петра I, считается одним из первых маяков в Финском заливе. Сохранившаяся до наших дней каменная башня была построена в 1803 году, надстройка из металла установлена в 1858 году.

Считается, что в 1906-1912 годах в качестве источника огня впервые в мире здесь использовали обнаруженный на острове природный газ. В наши дни маяк работает на солнечной энергии, управляет им компьютер.

Маяк Тахкуна

на острове Хийумаа

Конструкция: чугунная башня

Высота от поверхности земли: 43 м

Высота над уровнем моря: 43 м

Дальность видимости: 12 морских миль

Маяк на мысе Тахкуна на острове Хийумаа представляет собой изготовленную в Париже в 1875 году башню, детали которой отлиты из чугуна. Маяки Ристна и Тахкуна заказывались одновременно. При транспортировке их обменяли и на мысе Тахкуна, имеющем для мореходства не очень большое значение, возвели высокий маяк, свет которого обладает большой дальностью.

* Маяк Тахкуна – примерно тех же лет что и Рухну, и тоже металлический, но совсем другой формы: стройная башня в полсотни метров высотой. Пожалуй, это самый красиво расположенный из действующих эстонских маяков – на узком мысу, между лесом и пустошами, обдуваемый северным ветром. Около маяка – небольшой памятник в виде склонившейся над морем металлической конструкции с колоколом: он посвящён погибшим на пароме «Эстония», местном «Титанике», который в 1994 году с почти тысячей людей на борту потопил шторм. К мысу Тахкуна течение прибило всплывшие обломки, в том числе несколько пустых шлюпок. Колокол на памятнике начинает звонить, когда ветер достигает той же силы, что и в ту злополучную бурю.

Маяк Тахкуна открыт для посетителей.

Таллинский маяк

примечателен не красотой и не древностью (построен уже после войны), а расположением: в обычном городском районе Юлемисте, почти что во дворе за высоким забором. От его подножья моря не видать, но зато со стороны моря сам маяк прекрасно виден и его огонь сверкает среди многоэтажек.

Маяк Киипсааре

на полуострове Харилайд, который в свою очередь на острове Сааремаа – один из самых малоизвестных и труднодоступных в Эстонии, но едва ли не самый зрелищный. Нет, теоретически – обычная бетонная башня 1930-х годов, но вот расположение… маяк заброшен, стоит в воде недалеко от берега и заметно накренился в сторону моря, за несколько десятилетий размывшего песчаный берег. Кругом – безлюдье, ветер, высокая трава. Эстонские краеведы гадают, что случится раньше: кто-нибудь догадается залезать на маяк и зажечь его или же башня окончательно рухнет.

Источники:

http://zen.yandex.ru/media/id/59518b8677d0e69adc9021fd/5a29142c48c85ebe6d85de30
http://www.travel.ru/wow/kopu.html
http://www.mayachnik.ru/node/1195

Маяк Кыпу — индустриальное наследие туризма

Маяк Кыпу находится в деревне Мегипе на холмах полуострова Кыпу, на острове Хийумаа, в Западной Эстонии. Это самый старый постоянно действующий маяк на Балтийском море и третий по возрасту маяк в мире.
Белый четырехгранный колосс с опорными столбами имеет балкон и комнату с красными фонарями. Поднявшись по узкой крутой лестнице, вырезанной из башни, вы увидите удивительную историю одного из старейших маяков в мире, свидетельствующую о развитии мореплавания, строительства и науки.Рядом с башней расположено очаровательное кафе, детская площадка и сувенирный магазин.
Гигантский дневной морской знак, или маяк, изначально был построен на самой высокой точке Хийумаа по приказу Таллиннского магистрата в 1504 году. Башня была возведена, чтобы указывать путь и обеспечивать безопасный проход ганзейским кораблям. До этого лодкам на Балтике приходилось прижиматься к берегу, поэтому судоходный путь шел вдоль Аландских островов и побережья Финляндии; после этого моряки напрямую пересекают Балтику.Кыпуское нагорье было первой достопримечательностью, которую они заметили на горизонте. В 1649 году верхняя площадка башни была сплющена для разведения костра; Установлены кострище, внешний трап и лебедка для доставки топлива. Маяк превратился в маяк, и к концу века на вершине башни была сделана выемка, чтобы создать караульное помещение для экипажа и хранилище топлива.
С 1810 года башня принадлежала флоту. Лестница была высечена в юго-западной колонне, и два этажа были добавлены к вершине башни, все увенчано 12-гранным помещением для фонарей, вмещающим 25 масляных ламп с латунными отражателями, сияющими в трех направлениях.В 1900 году на Всемирной парижской ярмарке для маяка была приобретена новая комната с фонарями. В нем использовалось диоптрическое оптическое устройство, вращающееся на ванне из ртути и излучающее через накаленную керосиновую мантию. В дальнейшем оптика башни неоднократно модернизировалась, и объект переводился на электрическое питание.
В конце ХХ века основание башни залили прочной железобетонной оболочкой, чтобы предотвратить ее обрушение.

Копуский маяк (Kopu tuletorn) описание и фото — Эстония: остров Хийумаа

Копуский маяк (Kopu tuletorn) описание и фото — Эстония: остров Хийумаа.Подробная информация о аттракционе. Описание, фотографии и карта с указанием ближайших значимых объектов. Имя на английском языке — Kopu tuletorn.

Фото и описание

Маяк Копу, расположенный на острове Хийумаа, сегодня является старейшим действующим маяком в мире. Строительство маяка началось в 1505 году и длилось с перерывами 26 лет. Впервые огонь на вершине башни был зажжен в августе 1531 года. Башня маяка уже тогда представляла собой четырехгранную призму с мощными контрфорсами в направлении главных делений компаса.

Башня высотой до 24 метров выложена из прочного булыжника, связанного цементом. На высоте 24 метра находилась первая нижняя комната, где размещались министры. В этом номере было 2 окна, выходящих на восток и запад. Над этой комнатой была еще одна, в которой стояла лебедка для подъема дров. Над горницей была площадка, на которой на решетке разводили огонь из дров. В безветренную ясную погоду огонь был виден издалека — километров 15, но во время шторма огонь часто затоплял или рассеивался ветром.

Раньше маяк назывался Дагерорт — от шведского dager — день, дневной свет, свет; а орт — « место, край, точка », а также « накидка. »

Высота маяка увеличилась до 36,5 м в 1659 году при шведах, когда он был сдан в аренду Тимену Корнелису.

В 1660 году граф Аксель Юлиус де ла Гарди купил остров вместе с маяком у шведского правительства с обязательством за определенную плату осветить башню.

При Петре I пошлины взимались со всех кораблей, проходивших через Даго в Выборг, Ревель, Выборг и Ниеншанц.Таким образом, маяк Дагерорта был первым в российских водах Балтийского моря, который служил, в том числе, и для коммерческих целей. В это время маяк регулярно освещался с 15 марта по 30 апреля и с 15 августа по 30 декабря.

В 1776 году маяк с имением Хоренхольм был передан графине Эббе Маргарите Стинбок. В 1792 году это имение купил барон Роман Унгерн-Штернберт. Каждый год барон просил у государства 5000 рублей серебром для освещения маяка.Дело в том, что за долгие годы существования маяка лес вокруг него давно вырубили и дрова приходилось привозить издалека, что было недешево. Изначально около половины необходимой суммы было выделено из казны. А в 1796 году вообще перестали платить. Однако барон до 1805 года поддерживал освещение маяка. Он распределил запас дров среди жителей ближайших крестьянских хозяйств, освободив их от другой работы.

С 1805 года освещение маяка взяло на себя Российское государство.Сразу же был проведен ремонт. В верхней части разместили фонарь, который освещали 23 масляные лампы. В 1845 году башню снова отремонтировали, при этом маяк освещался 10 месяцев в году — с 1 июля по 1 мая. Лампы зажигались на закате и гасли на рассвете.

В 1860 году было установлено улучшенное освещение маяка с видимостью огня на расстоянии до 50 км. Маяк обслуживала бригада из 7 человек, один из которых постоянно находился на ветру.

В 1883 году на Кипуском маяке была установлена ​​телеграфная станция. Рядом с маяком находилась спасательная станция, в обязанности которой входило оповещение о слишком быстром приближении судов и оказание помощи терпящим бедствие.

В 1898 году вместо телеграфного оборудования разместили телефонную станцию.

В 1901 году башню снова отремонтировали. В том же году маяк был оборудован новейшей светооптической системой, приобретенной в Париже на Всемирной выставке 1900 года.

В 1940 году к Кипускому маяку была проведена линия электропередачи от государственной сети.

Маяк сильно пострадал во время Второй мировой войны. Однако разрушения не были смертельными, и благодаря мощным и прочным каменным стенам башню быстро восстановили.

В последующие годы освещение маяка было модернизировано.

В 1957 году был проведен капитальный ремонт маяка Кипу. Однако полностью остановить разрушение башни не удалось, и в 1982 году снова провели ремонт, благоустроили территорию вокруг маяка.Также был установлен светооптический аппарат ЭМВ-930М с дальностью видимости огня 26 … 30 миль.

В августе 2011 года маяку Копу исполняется 480 лет. По словам арендатора Яана Пуусеппа, маяк ежегодно посещают около 30 тысяч туристов. И в последние годы все больше и больше людей приезжают посмотреть на него из разных уголков мира.

Также рекомендуем ознакомиться с описанием и фотографиями Таланга — Тайланд: Остров Пхукет

Тема: Описание и фото маяка Копу (Kopu tuletorn) — Эстония: остров Хийумаа .

Автор: Келли Костин

Откройте левое меню Hiiumaa. Остров Хиюмаа, Эстония Животный мир Хиюмаа

В окно сфотографировал украшение — необычно минималистичное, специально для православия:

Далее в лесу спрятаны руины каких-то батарей, небольшой военный музей, служивший орудиям из узкого стекла (не единственный на Хиюмаа , но, в отличие от Сааремаа, здесь они не переключались, а мы их даже не искали.Впереди выходил лес, открывая плоский ветреный мыс и на нем.

Маяк Тахкун не самый старый и не самый уникальный в Эстонии, но, на мой взгляд, самый красивый. Он был заказан в 1871 году во Франции (говорят, что Эйфелева башня, но не рано ли?) И смонтирован из готовых металлических деталей в 1873 году. Сказать, что перед этой поездкой я видел немного маяков, а то и металлических , а в Эстонии их как минимум три и все 1870-е — есть еще Маяк Ретнаме, к которому мы дойдем в конце поста, и маленький юный маяк.Тахкунский маяк Высота — 40 метров от базы и 43 — над уровнем моря:

Одно и то же достоинство Маяков Хиюмаа в том, что каждый из них может подниматься — и это не факт, что мы немыслимы в России, но и в России. остальная часть Эстонии, по крайней мере, от других маяков, будь то Ронг, Чизве, Пакри Таун, Два маяка Суруипей в О или Таллиннский маяк, я не припомню такой возможности. Но Хийумааа не зря называют островом маяков, это символ и главная достопримечательность, поэтому на каждый маяк за пару евро можно подняться наверх, а спустившись — подогреть чашечку кофе или купить сувениры.Во дворе за забором — старая «голова» маяка, замененная в 2002 году — все они тоже действительны.

В металлической «трубе» маяка — ноктюрне: под ногами лязгают ступени, металл слегка вибрирует и гудит от ветра снаружи, а в жаркие ветреные дни здесь, наверное, сплошь печка … Не знаю, где висела мемориальная печь, но оказывается, что именно на этом подъезде в октябре 1941 года немцы окончательно завершили оборону Мунзунда — аэродрома на Сааремаа, откуда в августе 1941 года. бомбили Берлин, я уже показал пост в посте.

Вращения винтовой лестницы кажутся бесконечными, шум ветра и дрожь металла громче и тревожнее:

И вот мы выходим наверх — площадка с прозрачным забором и пол запечатлен на вводной раме, и ветер на нем буквально сносит. Вид сзади, только бескрайний лес на острове, а поближе как вся правая часть светового городка. Обратите внимание на относительно новый асфальт — раньше сюда вели мертвую грунтовку, а в 2011 году трасса была забита под достопримечательности.И даже на том, что на Хийумааа ровный, как стол, и берега его хоть и каменистые, но лишь чуть выше уровня воды:

Берет Тахкун, на котором кто-то выложил природный «Вавилон» — вот эти спирали из камни, поднятые дрессировкой, называются на Поморове, а в мире их известно около сотни, в том числе более половины в России и 1/3 — на Соловках (да, а на большом заячьем острове почти все). Для чего они — никто не знает, существует множество версий, но ни одна не кажется идеальной.В Эстонии об этом, правда, никогда не было известно, но в Финляндии и особенно в Лапландии встречаются.

А металлическая конструкция на берегу, склоненная над водой и словно изогнутая ветрами, как памятник парому «Эстония»: местный «Титаник», который ходил между Таллинном и Стокгольмом и бывший одним из символов II Республики, около часа. Сильнейший шторм ночью 28 сентября 1994 года в 60 километрах к северо-западу от этого мыса, унесший на дно 852 жизни.Подробнее об этой катастрофе я писал, потому что для крошечной страны Это был сильнейший удар, потому что процентное соотношение (Эстония в 100 раз меньше, чем Россия) катастрофа унесла больше людей, чем чеченская война, а памятники развала Эстонии стоят в настоящее время во многих городах.

Но это самое пронзительное. Колокольчик с детскими лицами качается от ветра, и когда ветер достигает такой силы, как в ту грозовую ночь, — начинает звенеть. В принципе, Тахкун — не самое близкое место к точке под ключ, от мыса Кипу (видно на заднем кадре вверху) дотяга километров на 10 меньше, но дело в том, что утром появляются всплывающие фрагменты, в том числе 14 пустые лодки.

Один из них стоит на лужайке возле музея на «Изумрудном острове» Кассари, показанный в прошлой части — там я упомянул «самый интересный и трагичный экспонат». Лодка, надо сказать, в отличном состоянии, не скажешь, что от погибшей переправы.

Но она никого не спасла, а просто была сорвана ветром и волнами. Народы Прибалтики очень трепетно ​​относятся к своей родной земле, а может, лодка привезла души умерших?

Впечатленные и слегка подавленные (и не считая обдуваемых ветром на месте маяка), мы возвращаемся на трассу — дальше наш путь лежит на Западный полуостров Кипу, или Даггерорт, к двум его маякам.Но по дороге — еще пара остановок, например в деревне Raigi :

Местный Кирх, известный деревом с 1627 года и бывший центр Самый выселенный шведами, перестроенный в камне в начале 19 века барон Унгерн -Штернберг в память о сыне, который, по некоторым данным, покончил жизнь самоубийством, так как потерял некоммерческие суммы долгов в картах. Наш самоубийца был похоронен на расах и не молился об их покое, а здесь был построен весь храм — и непонятно, в лютеранстве это так или в бесконечности баронских властей на принадлежащем им острове? Как бы то ни было, выглядит церковь довольно мрачно:

Между прочим, после последнего в моем балтийском цикле Скансен (а значит хутор Михли), замок () и уездный городок Остсей (), Райги — последняя церковь .Правда, я тоже Палакулианская часовня (1820 г.), несостоявшаяся гробница Штернберга между Трудером и Сувей пропустила, и на самом деле после Хиюмаа я также обследовал Хаапсалу с окрестностями, но мы говорим о последовательности истории , а не сама дорога.

Вокруг — красивое старое кладбище, на котором мы надеялись найти «шведские кресты» (так здесь называют кресты по кругу), но нет ли их здесь, плохо ли искали.

Обратите внимание — кресты доставляют на ноги, раньше в лютеранских и католических странах он видел это только на кладбище пропавших без вести Множества Крутье (ну или в других местах я тоже видел, но не обратил внимания) — интересно чья традиция:

Деревянный дом, очевидно, не жилой дом, в соседнем поселке с красноречивым названием Rotie (швед.).У меня есть про прибрежных чудаков, но если коротко, они жили здесь задолго до шведской Эстляндии, перебравшись через море из средневековья.

В общем, вот еще одна тождественность Унгерн-Штернберга — мазо №2 на острове Дагу было Хохленхольм, сейчас Киргизсааре, , а на советах и ​​вовсе вискоза, теперь довольно большая (аж 300 человек! ) По меркам moonzunds деревня немного в стороне от дороги. Вызов — симпатичный каменный мост со скамейкой, по которому проезжает лишь редкий велосипедист:

Гогенхольм возник почти сразу после Ливонской войны, и его первым владельцем был русский боярин-хорек Путиль (не единственный случай, Я должен сказать), который с 1624 года они изменили весь остров Дучади, и поскольку ближайшая гавань, ближайшая к большому Моде (Суурысадам, см. Последнюю часть), была королевским портом, они начали строить здесь ее частную гавань, да так успешно что в 1691 году она переехала королем.В России это было как-то не одна семья с необычайно красивой фамилией Зеге-фон-Маютене, и в 1755 году Хохленхольм купил кроссовки, повторил свою историю с большим коромыслом, а в 1796 году вместе с ней за долги Унгерна. -Штернберг. Надо сказать, не очень удачно — первый дагонский барон из такого рода Отто Рейнхальд Людвиг в 1802 году был арестован по обвинению в пиратстве и сослан в Тобольск: якобы построил фальшивый маяк, заманил кораблями для Мели, ограбил Их моряки запугали, а офицеры даже убили, и якобы Говерр Баронов Сын своими глазами видел, как он лично убил шведского капитана Карла Мальму в своем кабинете.Дело получилось резонансным, какое-то время о нем так же охотно писали европейские газеты, сколько про победы Наполеона писали приключенческий роман «Башня на Дагу», и только в республике получилось. выяснилось, что барон только что расстрелял товар Затонувшими судами, и вся эта история стала лишь информацией о счетах между ним и Стенбе — уступив место большому настрою по долгам, последний все еще погашен, стал вице-губернатором Estlandia и злоупотребляли предоставлением услуг.Однако это была обычная месть — он больше не мог вернуть Даго, а Унгерн-Штернбергс продолжал обрушивать остров.

Киргесааре был не столько жилым районом, сколько промышленным центром, вторым на острове после облачного Кярдла. Не знаю, есть ли здесь дворец — может быть, потерян, а может быть невероятным. Нынешний центр Киргессааре — тревога 1880-х годов:

Красиво, конечно, но Ботофория. Тем не менее, домашние хозяйства всегда довольно далеки от нынешней индустрии.Вино здесь постарались сделать здесь, ясный случай, не из винограда (не тот климат ему здесь, он еле застрял на одном месте), а из ягод, которыми так богаты окрестные леса.

В советское время здесь было налажено производство вискозы («искусственный убой»), в честь которого и был назван поселок. С тех пор, видимо, заброшенный промсион остался (хотя корпус явно Штернбергский) …

Сталинки (они даже есть!) И контингент, хорошо знакомый по депрессивным рабочим поселкам в любой стране бывшего СССР:

Вот и сам Маяк Кыпу, или Даггерорт — рукотворная скала на холме! На главном фарватере торгового пути к Ганзейской катушке, на деньги ходивших по нему купцов, был построен маяк в 1505-31 годах, а в его «теле» 5000 кубометров камня:

Среди всех маяков мира он не второй по возрасту (как следует думать), а как минимум 4-й — и старше него маяки:
1.«Башня Геркулеса» в Ла-Корунье ​​(Испания) — еще древнеримский, 2 века нашей эры.
2. Маяк Хук в Уэкфорде (Ирландия) — 13 век.
3. Кафедра Святой Екатерины на острове Уайт (Англия) — 1313-28 гг., Снята в 1547-м.
Кроме того, родильные башни в Стамбуле могут быть и старше (но есть только фундамент, верхние часть башни 1720-х гг.) и Баку (годный на тысячу лет, но далеко не тот факт, что изначально это был маяк), Брандарис на голландском острове Тершеллинг (в центре 1323 г., в настоящее время построенный в 1570-93 гг. ), Неуб в устье Эльбы (Башня из 1310 построек, но маяк стал либо в 1647, либо в 1802 г.) и — прежде всего — два итальянских маяка: Маяк Пизы в Ливорно (основан в 1303 г., но был разрушен. на войне, и я не знаю, насколько надежно и аутентично был восстановлен) и La Lantern в Генуе (в центре 1123 года, он очень перестроен после военного разрушения 1543 года, и каково соотношение — Увы, я не знаю ).Другие маяки мира, безусловно, моложе, и до 18 века маяк (а не только костер на берегу или ориентир на селезенке или башня какого-нибудь замка или храма) вообще был сооружением исключительного, примерно как космодром или радиотелескоп. При этом Даггерорт заметно крупнее крючка и Кресла Катерины (а Ла Корунья и Ла Ла Латерна, видимо, скорее), в целом глобальный памятник:

В инфостенде — «Эволюция» Дагерорта. веками.Изначально башня имела высоту 26 метров, но при шведах, в 1649-59 годах, была предписана хорошо заметная верхняя часть. Однако до XIX века маяк светился обычной деревянной костью, а его тело было монолитным — люди поднимались по веревочной лестнице (это было условием местных феодальных моторов), так что маяк нельзя было использовать как крепостная башня). За это время владельцы несколько раз менялись, с 1660 года он находился в частной собственности Дучади, получавшего деньги за свою службу, при Петре I меня отбыло государство, которое собирали с кораблей корабли Fire Tax. , с 1755 г., с 1755 г. вернулся в Барону (на этот раз Синбиньс) И только в 1807 г. снова перешел в морское ведомство.Надо сказать, это было очень оправданно: при Бароне он светился только ночью (убежал через час после захода солнца, Гус за час до рассвета) и только осенью и весной (зимой зима замерзла, и летом белых ночей), затем в состоянии Маяк Ночью и регулярно модернизировали: в 1807 году огонь заменили масляным фонарем, а внутри корпуса они били по лестнице. Оптику и лампы меняли не один раз, в 1883 году он заработал еще и телеграфную станцию, заменил в 1898 году телефон, а в 1941 году Маяк пытались немцы бомбить, но что будет делать такая коммуна? Бомбы только разбили стекла и сожгли несколько построек у подножия.. Кипу / Дагерорт сияет почти полтысячи лет …

А вот достопримечательность ему досталась надолго — кафе у подножия явно довоенное:

Немного механики:

Путь наверх. Причем если на левой и второстепенных рамах лестница боялась еще в начале 19 века, то на правой половине, видимо, все изначально, со шведских времен. Есть небольшая экспозиция и фото маяков со всего мира — все равно потрясающе красиво:

Наверху, как всегда, цветет, но детская площадка довольно просторная — можно передвигаться на такое расстояние, что ламповая башенка (1859-60 или 1900) влезает в кадр.Высота маяка от базы 36 метров, а над морем — всего 107.

Вид на восток — где-то есть все, что показано в прошлых частях, а у подножия, как видите, еще и поющая сцена. :

А мы — вперед. С другой стороны, затянувшаяся война городка Маяк, и главная дорога видна в лесу слева:

Впереди, почти на краю Западного полуострова — последний Маяк Ретната. Аналог Тахкуны, он был изготовлен на том же заводе и смонтирован годом позже (1873 г.), и есть легенда, что два маяка перепутали — якобы для этого, более важного пункта предназначался более высокий тачкун.На самом деле этот невысокий (21 метр) металлический маяк просто стоит на холме, так что все 67 метров над уровнем моря. Насколько я понимаю, он был вспомогательным для Кипу:

В розыгрыше — самый столичный светлый город, и хотя мы приехали сюда после официального закрытия, на тех столах, где, вероятно, экскурсии обычно кормят рыбой, легкие самолеты располагаются на пикник, разложив аппетитные пахнущие шашлыки. Что удивительно — все были русскими или, по крайней мере, русскоязычными, что было очень неожиданно — я думаю, что есть много мест в странах без одежды, где постоянно живущие русские встречаются чаще, чем на этих островах.Шашлыку, конечно, наплевать, как Путин там не делает рабочего, а билет в вышку продали.

Хоть вышка самая простая, но очень близко виднеется световой фонарь освещения:

Сзади виден Кипу — но RFTNE я почему-то не видел с его башни:

45.
. Город.
. Природа, мужчины, мельницы.
. Средневековые церкви.
. Побережье, маяки и военные базы.
. Юго-восток. Кассари, Большая Меса, Кярдла.
Хийумаа.Северо-Запад. Три маяка и не только.
Эпилог
Таллинн Хельсинки. На пароме.
Хельсинки. Впечатления от первого дня об истинной Европе.

Дорога петляет через сосновый бор. За поворотом — деревянная часовня, вид очень старый. Еще чуть дальше — давно не крашеный коттедж с надписью «Продано». Нет в народе никого. Лишь изредка, как взять что-то сфотографировать, слышны звуки леса или не часто проезжающие машины.

«Ой, еще столько ужасов начинается. Часовня, заброшенный коттедж, сосновый бор, бедные места», — думаю я. Затем я улыбаюсь и поправляюсь: «Да, пейзаж очень подошел бы для съемок таких фильмов. Но название места есть у всех. Мы на Даго -« Дневной остров ». Или, как его сейчас называют, — на Хийумаа — втором по величине острове Эстонии в Балтийском море ». На окраине небольших деревень, где иногда по традиции нет заборов между домами, работают старые маяки времен великих открытий и настоящая природа.

До Северной войны остров принадлежал Швеции и долгое время был важным центром шведской культуры в Эстонии. После поражения Швеция перешла к России.
В настоящее время здесь можно встретить нескольких человек, которые до сих пор считают себя шведами, а эстонцы на Хиюмаа пока еще под шведами.

1. Попасть на остров можно на пароме с соседнего острова Сааремаа, как мы, или с материковой части Эстонии, из уезда.Погода
в день прибытия на Хиюмаа жара не баловала, но можно было рассмотреть и поискать в облаках очертания различных предметов и животных. Так что повеселее;)

2. И вот мы на Хиюмаа. Знакомое по названию учебного года. Давно увлекаюсь географией. Изысканная, первая отделка, набор букв. Раньше казалось, что ты скажешь, что сломаешь язык. Иногда сюда можно было даже приписать далеко не эстонское ругательство из трех букв)

3.Особого внимания здесь заслуживают церкви — деревянные и каменные. Я хочу остановить каждого. Ничего спортивного, иди, садись на скамейку. Если идет дождь, послушайте, как он бьет по крыше. Или наслаждайтесь тишиной — только того, что не хватит, чтобы построить много городских построек. В город по многим ездить не хочется из-за этого.
Увы, попасть внутрь не удалось — все закрылись. Но все не так уж плохо снаружи

4. Красота! Вроде старенький и «просто» 1920-х годов постройки

5.Здесь можно снимать фильмы. Сначала на ум приходит «ван Хельсинг»

6. Одним из самых красивых мест в этих местах является часовня Кассари. Это не совсем Хиюмаа, маленький остров поблизости. Часовня находится на острове Кассари в деревне Эсикюлас и построена в 18 веке. Хотя я бы сказал, что она старше

7. Говорят, это единственная действующая часовня из камня и с соломенной крышей. Жалко, что закрыли

8. Есть и постройки в таком состоянии.Православных церквей в руинах в Эстонии больше, чем лютеранских или католических

9. Не думайте, что Хиюмаа это остров часовен и кладбищ) это столица острова, единственный город на Хиюмаа, Кардла. Город только по статусу, согласно тому же — небольшая деревня

10. Современная Кярдла известна с 1564 года как небольшая шведская деревня, которая, вероятно, существовала на острове еще со времен викингов.
Запомнились аккуратными домами, лужайками и отсутствием заборов на некоторых участках.Говорят, это местная традиция

11. А в таком доме когда-то жил пастор одной из сельских церквей Хиюмаа

12. Вестник знаменитого места На Хиюмаа — Маяк Кипу. Это третий в мире постоянный маяк. Работает без перерыва с момента открытия в 1531 году!

13. За небольшую плату можно подняться наверх. Лестница довольно резкая, ступени высокие. Однако я лазил на нее каждый день утром и вечером, чтобы любоваться рассветами и закатами.Почему-то так к любой заветной мечте кажется: непросто, остыть, но в целом после некоторых усилий преодолеваются

14. На пути к вершине — стойки с малой выдержкой. Даго, он же Хиюмаа, подозрительно похож на Крым

15. Ура, мы наверху! Вы можете почувствовать себя мамой-папой. Интересно, есть еще где-то маяки, которые горят по старинке? Или все давно на технике?

16. Маяк находится не на берегу, а на возвышении, на некотором удалении от моря.Два моря, Балтийское Чуть в стороне и зеленые сосны вокруг. Вот такой чиумаа и там

17. По дороге встретили еще один маяк, но на него уже не поднимались. Маяк Тахкун.
Собрали его из уже готовых деталей, привезенных из Парижа в конце 19 века. Высота — около 40 метров. Внутри музея. Свет виден с расстояния 18 миль, то есть примерно 15 км.

Очень похоже на английскую версию Маяк с названием — «Маяк». Из него получается что-то домашнее, милое, заботливое и теплое

18.Недалеко от маяка установлен памятник в память о катастрофе парома «Эстония» в 1994 году. Каждый может позвонить в колокол и почтить память погибших.
Прекрасно помню тот день, хотя тогда был первоклассник. Памятники «Эстония» стоят во многих городах страны, как и в России памятники Великой Отечественной войны

В ночь с 27 на 28 сентября 1994 г. в результате крушения Эстонии пропало без вести 757 человек и 95 человек. человек погибли из 989 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа.Это самое крупное кораблекрушение в мирное время. Во время сильного шторма засеянное из Таллина в Стокгольме судно было повреждено, опрокинулось, упало на правый борт и через полчаса затонуло. «

19. Если тема затрагивала тему войны, то памятник был обнаружен в Кярдла. Я не знаю, кого он не мог прочитать на эстонском языке. Похоже, эстонцы, которые воевали на стороне Германии.
Есть вокруг таких памятников много споров в Восточной Европе. Думаю, история в конечном итоге решит, кто прав, а кто нет

20.Справедливости ради, памятник советским воинам тоже есть. Он не снесен, не осквернен и не стоит на своем месте, как он думал. Правда, достаточно ужасно

21. Доделать на старой мельнице. Это символ другого, соседнего и самого большого острова Эстонии — Сааремаа. В другой раз он более интересен о нем. Этот пост завершит серию на эстонском языке, которая продлится 4 месяца.

Другие посты об Эстонии. Отдельно я писал о Хийумаа — горе Крестов.

И снова тебе повезло! Вы в Эстонии ..
На Кодемаааа (так говорят некоторые из моих знакомых Питеров) уже были. В Таллинне зимней сказки Не нашел.
Что дальше? Далее имеет смысл еще больше окунуться в жизнь Эстонии … До острова Кична еще рано, а вот на острове Хиюмаа самое время ..

Это второй по величине остров Эстонии. Многие мои знакомые по пружинам зацепят лица
, когда я предлагаю ехать на Даго..
— Нееееет, туда не пойдем, там купаться надо … где там … магазинов нет …
А это те, кто родился в Эстонии … (отмечу россиян , во всяком случае, так себя позиционируют).

Но вы в гостях и на вас антиприбалтийская пропаганда 1-го канала никак не повлияла …
Начнем с главного
— переправы! Паромы современные на 100-150 машин и более 500 пассажиров. Здесь
, Инцидент строится в Норвегии, однако «Балтийский судоремонтный завод» — наш завод оказался
, для нас дешевле в Норвегии судостроить.
А вот и сам паром …

Паромы ходят каждые 1,5-2 часа … Время в пути 1,5 часа.

Пока есть время поесть .. кухня на пароме хорошая … Низкие цены …
А что делать не надо на корабле — так что покупайте сувениры …!

И вот вы на острове.
Изначально имелось в виду, что вы все-таки ехали на остров на машине .. Даго нечего делать без машины!

В отличие от Саарема Хиюмаа, он все еще похож на остров.
На острове принято селиться, как и во всей Прибалтике, — фермы … и чем дальше друг от друга, тем лучше.
Кому охота тратить время на пустые разговоры с соседом … надо работать.

Так было до начала 20 века — разбросанные по острову, на приличном расстоянии друг от друга, фермы.

Были конечно и села, но здесь были на почтительном расстоянии друг от друга.
С постройкой «Крепости имени императора Петра Великого» появились полноценные села…. дома
построили задник и домов в тех деревнях было довольно много. Но отвлекаться не стоит!
На острове есть гостиницы — целых -3 штуки. Но они находятся в городе (Кярдла) и, поселившись в них, вы испортите впечатление от острова.

Перед прибытием на остров Breakly Book — турист-фермер .
Я уже говорил о фермах, рассказывая о Сааремаа, их интенсивном наборе и обслуживании в них на несколько порядков выше, чем в массивном отеле Buznes!
И вот вы на острове! В вашем распоряжении целая ферма… ну например в таких …

Не пугайтесь ..!. Когда вам сообщат о хозяине … Вы не поверите ….
Я открою секрет этого дома на 2 ночи, он будет стоить вам в сезон 130-150 евро, вне сезона (октябрь-апрель) 80-100 евро, смотрите на 2 ночи!
Согласитесь, если вас 4-5 человек, совсем не дорого ….
Тем более обстановка и вид из окна тянет за 2 штуки в день.!

Я привел пример очень образцового турхолетора острова..
Но поверьте ослабляющие 50-80 турхосторов не хуже .. 🙂

По поводу прибытия на остров ..

Выступления по следующему плану.

И после всех приготовлений сесть и полюбоваться закатом на фоне можжевелового поля … Красота неописуемая ….!

Примерно такая картина исчезнет перед вами … Если остановиться на полуострове Кассар

На следующий день имеет смысл начать не позже 9.00 иначе вы просто увидите.!
В зависимости от места проживания и маршруты будут разными.
Если говорить о фермере, которого на фото зовут Валипе и который находится в 10 км от порта … Тогда маршрут по острову будет таким …
1 Стрелка полуострова Кассари — 1 час
2 Далее через поселок Кяне, можно сразу помахать на озере Тиху — 1 час
3 Дальше ТН «Большой каньон» — продукт ссоры двух мукомолов … возник в середине 17 века.20-30 мин
4 Маяк Кипу 40 мин (одна из 3-х древних планет Маяков)
5 Маяк нарисован + оборонительные сооружения до 1 часа
6 порт Калана 30 мин
7 Маяк Тахкун 30-40 мин
8 Военный музей ( о нем отдельно) до 1 часа
9 оборонительных сооружений до 1 часа
10 «Эйфелева башня» 40 мин
11 Кярдла (Столица) + «Камень Юрка» (Тотдельно скажу *) 20-30 мин

О «Stone Yooch»
В начале 60-х партийные чиновники решили, что на основных островах Эстонии (Сааремаа и Хиюмаа) нет памятника герою-освободителю
… Решение приняли, заказали …. И в итоге получили две
почти одинаковые головы воина-востребованности в касках. С патогенными каменными наростами …. (увидите на острове)
Головы погружали на баржи и таскали по островам … одна голова на Хийумаа, другая голова на Сааремаа ..
До Сааремаа голова героя не досталась . Видимо из-за неблагоприятных условий судоходства Баржа перевернулась, в результате чего голова героя
упала в воду и все еще отдыхала на глубине около 30 м.

Местные жители очень трепетно ​​относятся к памятнику и ласково называют «Каменная Юрка».
Также необходимо добавить, что в Эстонии, несмотря на продвижение всевозможных центральных каналов, к военным памятникам относятся бережно.
Ну правда есть малоподвижные экземпляры, цель которых осквернить память павших воинов … Но как говорят в семье, не без урода.

А вот фото Герой без головы

Об Эйфелевой башне… коротко

Однажды местный художник по дереву .. Я пришел в голову Море — я хочу построить смотровую башню.
В советское время художник работал плотником в колхозе и его главной задачей было — вереница охотников на охотников.
Так из одной недостроенной башни со временем выросла башня высотой 31 м., Полностью из можжевельника.
Есть еще кое-что интересное, но говорить о них нет смысла … Все это нужно видеть …

Ну пока все! Может немного пригрозить, но надеюсь достаточно информативным.
Следующим островом будет Кична.

Хийумааа — остров в Балтийском море с богатой, разнообразной нетронутой природой и замечательными людьми. Площадь Хийумаа с прилегающими небольшими островками 1019 км 2, население 11 490 человек.

Уже около 500 миллионов лет назад на месте нынешнего города Кярдла в результате взрыва, вызванного падением метеорита, возникло кольцевое образование с островов. Это были первые острова на месте нынешнего Хийумаа, и их столь древнее происхождение делает Хиюмаа одним из старейших островов в мире.Трудно найти в Эстонии уголок с более разнообразной природой, чем остров Хиюма. Типы и типы ландшафтов меняются, как картинки калейдоскопа. Будучи одновременно живописным и миниатюрным, они, переплетаясь, создают неповторимый образ острова Хиюмаа. Летом привлекают отдыхающих многокилометровые песчаные пляжи на полуострове Тахкун и Кыпу.

Окружающие чумаа маленькие островки словно жемчужное ожерелье на шее Красавиц. Среди более чем 200 небольших островов есть мечи и недавно вышедшие из моря кучу суши суши, на которых вообще нет растительности.Море накладывает свой отпечаток на климат острова, отличный от климата материковой части Эстонии. Солнечных дней здесь больше, дождей реже. Островитяне отличаются спокойным характером и толерантностью. Они близки к природе, считаются с ней и любят ее, будучи ее частицей. Жители Хийумаа любят пошутить, поэтому важно, чтобы у вас было чувство юмора.

Что интересно:

1. Кипиан Маяк — Самая известная достопримечательность Хиюмаа.Его даже можно назвать символом острова. Ведь маяк Кипи уже третий по возрасту в мире из действующих маяков. Известно, что уже в 1490 году Ганзейский союз потребовал открыть здесь сигнальный огонь. Считается, что строительство было завершено в 1531 году. Пожар маяка виден за 35 морских миль. Есть возможность подняться на вершину маяка.

2. Маяк Тахкуна . Проекты маяка были выполнены в Париже в 1874 году, установлен в 1875 году.Башня имеет высоту 42,6 м, огонь виден за 18 морских миль.

3. Хутор-музей Михклей. Комплекс хозяйств XIX века превращен в центр Хийумааского музея под открытым небом. Посетители могут ознакомиться с хозяйственными постройками, заказать пикник с баней в черном цвете. Здесь телеканал ТВЗ летом 2002 года проводил съемки популярного сериала «Колхоз».

4. Ригская церковь . . Эта каменная церковь была построена в 1802 году графом Унгерн-Штернбергом, владельцем Миз Киргессааре и других обширных земель на Хиюмаа, также известного под именами Рандрёвель (прибрежный разбойник) и граф Унгру.Церковь он построил в память о своем сыне Густаве. Поль Андреас Лемпелиус, имя которого увековечила писательница Айно Каллас в его рассказе «Пастор из Райги», был бессрочным.

5. Природная тропа Ребастемьи. Начиная с шоссе Кипу, рядом с однозначно обозначенной 1,5-километровой туристической тропой, проложенной на шпагах различных типов холмов, которые представляют собой древние дюны и прибрежные образования. Тропа проходит через самую высокую точку на островах и во всей Западной Эстонии — Каплимяэ (63,5 м), с двухметрового холма с ребастеями открывается чудесный вид на залив Мардиханс.

6. Природная тропа Нелдайерист («Перекресток четырех дорог») предлагает двигаться в любом из четырех направлений, каждое из которых дает прекрасную возможность познакомиться с природой, природными сообществами, старыми проселочными дорогами и полуостровом Кипу. фермы. Этот перекресток четырех дорог в древние времена был для жителей острова Хиюма, куда они приходили на помощь в трудных ситуациях или когда угрожала опасность.

7. По дороге из Лидии в Эммасте живописная долина Ванайе, прорезанная водой песчаными дюнами на глубину до 10 метров.Чисто, питаются в основном из источников ручья — места нереста лосося. Вдоль берегов растет красивый сосновый лес. Пару лет назад здесь была выпущена европейская норка.

8. Трехкилометровый гравийный гребень уходит в Кассари, Кассари Сиатер (Кассарианская голень) . Это одно из самых красивых и любимых мест на Хиюмаа. Согласно легенде о хребте, это тропа попыток построить мост между островами Хиюмаа и Саарема.

9.Бухта Кыйна и природная тренировочная тропа Орякан. На тренировочной трассе протяженностью 4 км можно познакомиться с одним из самых известных орнитологических заповедников Эстонии, раскинувшимся в Кинском заливе и прилегающих территориях (1280 га). Построены три смотровые площадки для наблюдения за птицами, 3 хозяйственных этажа, позволяющих попасть на небольшие острова, а также павильон с постоянной экспозицией, знающий местную природу. Бухта является местом гнездования 92 видов птиц. Осенью количество перелетных птиц может достигать 15 тысяч.

10. Руины церкви Кийна. Самый большой на Хийумаа, рассчитанный на 600 прихожан, храм в готическом стиле был построен в начале XVI века. Был уничтожен пожаром в 1941 году. Среди множества художественных ценностей погиб и орган, построенный отцом композитора Рудольфа Тобиаса.

11. Дом в Кассари с экспозицией музея Хиюма. Экспозиция охватывает историю Хийумаа с древнейших времен до 1990-х годов. Вот чучело «Последний волк Хиюмаа».Теперь, по прошествии многих лет, на острове водятся волки и даже медведь. Есть портреты и тексты, рассказывающие о самых известных исторических лицах Хиюмаа, таких как Якоб Дучади, Эбба Маргарет фон Стенбок и Отто-Рингольд-Людвиг фон Унгерн-Штернберг, знаменитый «граф Унгру».

12. Музей Хиюмаа — самый длинный (более 60 м) деревянный дом в Кярдла, построенный в 1830-х годах для работников фабрики Киардла Суконная (1829-1941). Постоянная экспозиция рассказывает об истории города Кярдла, о развитии фабрики, знакомит с жильем заводских рабочих.Здесь также устраивают временные тематические выставки.

13. Древний кратер Киардла диаметром 4,5 км образовался при падении метеорита около 500 миллионов лет назад. Местность представляет большой интерес для любителей геологии, вокруг кратера проложена естественная тропа со смотровой площадкой.

14. Дворец Suortise . Построен во второй половине XVIII века по инициативе Эбби Маргарен Стенбок (1704–1776). Флегели построены в 1772 году. Во дворце 64 комнаты.Вокруг прудов 6 прудов, разбиты парк и сад. В 1796 году дворец продал барон Унгерн-Штернберг. На чердаке двойной потолок. В пространстве между двумя потолками барон, говорят, спрятал сокровища, застрявшие от крушения кораблей. 19 октября 1802 года барон убил в своем дворце шведа Карла Йоханнеса Мальму, капитана своего корабля «Бриг Мориан». За это барона сослали на поселение в Сибирь. Сейчас во дворце два учебных заведения: Главное училище Супортза и Техническое училище Супортиза, в которых можно, в частности, учиться и на капитана.

15. Пюхалопская церковь Или церковь Святого Лаврентия — одна из старейших церквей острова. Первоначально была без колокольни и построена около 1270 года. Позже неоднократно перестраивалась, колокольня появилась в 1770 году. В часовне возле церкви был установлен саркофаг Эббы Маргарет Стенбок (1704-1776), прадед которой Якобу Дучади, когда-то принадлежал всему острову Хиюмаа.

16. Камень Кукки находится под охраной государства — один из крупнейших ледниковых валунов Эстонии.Его длина 16,4, ширина 11,0, высота 3,7 метра, в хвате 42,6 метра.

17. Хутор-музей Соэра. Хутор Соэра был построен в 1848 году, музей открыт в 1979 году. Здесь можно получить представление о том, как жили на острове в древности. Особое обращение музей дает возможность окунуться в прошлое: сходить в баню в черном, выпить домашнего пива, попробовать хлеб домашней выпечки, а иногда и попробовать салаты местного посла.

18. Ристихеми (Кросс-Маунтин) . Когда-то на Хиюмаа жило много шведов, которые, в соответствии с бесплатными дипломами короля Швеции, были свободными людьми и не должны были походить на удачливых эстонцев в приготовлении барбекю. Помещикам это не нравилось. Поэтому после того, как остров Хиюма отошел от России, Екатерина II в 1781 году сослала местных шведов на Украину. В этом месте граница родного прихода посланников, поэтому здесь возносились молитвы. В знак надежды, когда-нибудь вернуться на родину, здесь были установлены первые кресты.Еще можно сделать проще всего и установить крестик и пожелать себе и острову удачи. Говорят, это приносит счастье.

Будучи первым в Эстонии, вы просто обязаны попасть на остров Хийумаа. Он является частью архипелага Мунзунд в Балтийском море и второй территорией, принадлежащей Эстонской Республике. Но так было не всегда. До 1721 года островом владели шведы, после этого успели побывать и в составе России. На данный момент на острове проживает около 10,9 тысячи человек.

Как добраться до Хеюмаа

Для Эстонии остров Хиюмаа считается важной территориальной единицей, поэтому налажено стабильное транспортное сообщение с городом. Между Таллинном и Кярдла курсирует автобус, совершающий несколько рейсов в день. Через пролив Вьюнамен идет автобус-паром. Билет стоит 8 евро. Время в пути — 3 часа 50 минут.

Если вы путешествуете на личном автомобиле, расходы в дороге будут несколько выше. Право на перевозку автомобиля на пароме стоит 9 евро.Плюс 2,60 евро за каждого пассажира. Паром преодолевает путь за 1 час 15 минут. Свободное время можно провести на верхней палубе, где работают зоны питания и отдыха. Стоимость горячего обеда — 6 евро.

Между островом и материком установлены рейсы. Перелет из Таллиннского аэропорта в аэропорт Кярдлу занимает 30 минут. Рейсы выполняются два-три раза в день. Стоимость билета на самолет составит 25 евро в одну сторону. Наличие вариантов движения дает возможность выбирать, отталкиваясь от бюджета и свободного времени.

Варианты размещения и где остановиться

Район следует изучать на машине, предварительно посмотрев остров Хиюмаа на карте. Если нет личного, можно арендовать. Стоимость аренды автомобиля — 50 евро / сутки. Изначально нужно решить вопрос с проживанием. В Кярдла функционируют три гостиницы и два общежития. Цена за ночь в отеле примерно 43 евро, в хостеле — 27 евро. Здесь созданы необходимые условия для комфортного проживания, в том числе бесплатный Wi-Fi.

Интересный вариант — размещение на турбазе. Всего разбросано 60 участков. Находясь в таком месте, вы сможете в полной мере насладиться красотами природы Севера. Ферма сдается целиком. Ночлег стоит около 80 евро.

Достопримечательности острова

Если у вас достаточно свободного времени и денег, стоит изучить местность. Проложите маршрут заранее, определите место у постели больного, выберите место обязательного посещения.Есть еще вариант. Вы можете воспользоваться готовой экскурсией, которая проведет вас по самым запоминающимся местам.

На этот раз экскурсия продлится 12-14 часов. В стоимость экскурсии входит: рассказ гида на протяжении всего пути, транспорт, билет на паром, полноценный обед. Маршрут экскурсии включает изучение следующих достопримечательностей:

• Посещение имения барона Унрге-Штернберга. Это старинное дворянское поместье с прекрасным садом цветов и величественной церковью.
• Вы посетите место падения метеорита, кратер из которого находится недалеко от столицы Кардла.
• Посетите знаменитые Огни Ретнаме, Кипу, Тахкун. Важно отметить, что маяк Кипу считается одним из старейших на Земле.
• Посетите гору Лисай, которая считается местом самого острова.
• Прогуляйтесь по песчаной косе, о которой ходят легенды.
• В завершение поездки посетите шерстяную фабрику, славящуюся высококачественными изделиями.

Маршрут пройден, и вас ждут домой. Для проведения такой экскурсии формируются группы от 1 до 8 человек. Стоимость поездки для всей группы составит 395 евро. Эта стоимость полностью себя оправдывает, ведь вы можете расширить свой кругозор, изучив особенности одного из крупнейших островов Эстонии.

МАЯК и ПАРУС с почтовыми марками и открытками: февраль 2013 г.

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

ВЫПУСК 1961 г.
100-летие со дня рождения Нансена.
Мишель 2570

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

ВЫПУСК 1965

Полярные исследования

Мишель 3125-3129

4 к. Разноцветный. Ледоколы Таймыр и Вайгач
4 К. разноцветные. Атомный ледокол Ленин
6 К. сепия и фиолетовый. Арктический поселок Диксон
10 к. Разноцветный. Суда Восток и Мирный у берегов Антарктики
16 К.разноцветный. Антарктическая станция «Восток»

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

ВЫПУСК 1966

Советский Дальневосточный край.

Мишель 3304-3310

1 к. Разноцветная. Корабль «Святой Петр» (экспедиция Беринга)

и карта Комондорских островов
2 К. разноцветные. Остров Медный (острова Комондор)

и карта Беринга и острова Медный
4 К.разноцветный. Петропавловская гавань (Камчатка)
6 к. Разноцветная. Долина гейзеров
10 к. Разноцветная. Аватчинская бухта
12 к. Разноцветная. Северные морские котики, о. Беринга
16 К. разноцветные. Колония обыкновенных кайр, Курильские острова

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

ВЫПУСК 1970
150 лет

Антарктической экспедиции Беллинсгаузена и Лазарева
.

Мишель 3727-3728

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

ВЫПУСК 1971 г.
История Военно-морского флота России.
Мишель 3962-3966

1 К. разноцветный. Императорская баржа Петра Великого (1723 г.)
4 к. Разноцветная. Первый русский парусник «Орел» (1668 г.)
10 к. Разноцветный. Линейный корабль «Полтава» (1712 г.)
12 к. Разноцветный. Линейный корабль «Ингерманландия» (1715 г.)
16 к. Разноцветный. Паровой холодильник «Владимир» (1848 г.)

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

ВЫПУСК 1976
Российские ледоколы
Michel 4558-4562

4 к.Ледокол «Пайлот»
6 к. Ледокол «Ермак»
10 к. Ледокол «Федор Литке»
16 к. Ледокол «Владимир Ильич»
20 к. Ледокол «Красин»

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

ВЫПУСК 1977
100-летие со дня рождения Г.Я. Седова.
Мишель 4571

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

ВЫПУСК 1977
Российские ледоколы
Michel 4614-4620

4 K.Ледокол «А. Сибиряков»
6 к. Ледокол «Г. Седов»
10 К. Ледокол «Садко»
12 К. Ледокол «Дежнев»
14 К. Ледокол «Сибирь»
16 К. Ледокол «Лена»
20 К. Ледокол » Амгуэма «

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

ВЫПУСК 1978
Российские ледоколы
Michel 4804-4809

4 к. Ледокол «Василий Прончищев»
6 к. Ледокол «Капитан Белоусов»
10 к.Ледокол «Москва»
12 К. Ледокол «Адмирал Макаров»
16 К. Ледокол «Ленин»
20 К. Ледокол «Арктика»

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

ВЫПУСК 1981
Парусники Cadet
Michel 5112-5117
4 к. Четырехмачтовый барк «Товарищ»
6 к. Трехмачтовая баркентина «Вега»
10 К. Трехмачтовая шхуна «Кодор»
15 к. Трехмачтовый барк «Товарищ»
20 к.Четырехмачтовый барк «Крузенштерн»
32 К. Четырехмачтовый барк «Седов»
Мишель 5112-5117

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

ВЫПУСК 1984
50 лет Челюскинскому рейсу.

Мишель 5376-5378

6 К.Корабль «Челюскин» и его маршрут
15 К. Эвакуация тонущего корабля
45 К. Спасение экипажа с воздуха

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

ВЫПУСК 1987
Российские военно-морские командиры
Мишель Клб.5780-5784

4 К. Портрет Григория Андреевича Спиридовона
на фоне «Битвы в Хиосском проливе 23 июля 1770 года»
5 К.Портрет Федора Федоровича Ушакова
на фоне эскадры в Корфу
10 К. Портрет Дмитрия Николаевича Синявина
на фоне «Афонской битвы 19 июня 1807 года»
25 К. Портрет Михаила Петровича Лазарева
на фоне «Наваринской битвы»
30 к. Портрет Павла Степановича Нахимова
на фоне «Синопского сражения 18 ноября 1853 года»
Этикетка. Андреевский флаг и якорь России

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

ВЫПУСК 1989

275 лет битве при Ханко-Хеде.
Мишель Блок 208 (5979)
50 К. тускло-фиолетово-серый, темно-коричневый и черный.
Портрет Петра I и батальная сцена

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

ВЫПУСК 1989
Адмиралы России
Мишель Клб.6037-6042

5 К. Портрет В.А. Корнилова,
1806-1854. На фоне морской бой
10 К. Портрет В.И. Истомин, 1809-1855 гг.
На заднем плане парусник «Париж»
15 к.Портрет Г.И. Невельский, 1813-1876 гг.
На заднем плане парусник «Байкал»
20 К. Портрет Г.И. Бутаков, 1820-1882 гг.
На заднем плане бронетранспортеры Балтийского флота
30 К. Портрет А.А. Попов, 1821-1898.
На фоне линкор «Петр Великий»
и броненосец «Вице-адмирал Попов»
35 К. Портрет С.О. Макаров,
1849-1904. На фоне морской бой

СОВЕТСКИЙ СОЮЗ

ВЫПУСК 1989
Мишель 4376-4381
Международная выставка
«ЭКСПО-75».Море и его будущее.
РОССИЯ
300 ЛЕТ ВМФ России
ВЫПУСК 1996



300 ЛЕТ РОССИЙСКОЙ МОРСКОЙ СИСТЕМЫ

РОССИЯ

ВЫПУСК 2012
Мишель 1788-1789Zd

Животный мир России. Киты.

15 р.разноцветный. Orcinus orca.
20 р. Разноцветные. Megaptera novaeangliae.

РОССИЯ
100-й ОТКРЫТИЕ СЕВЕРНОЙ ЗЕМЛИ
выпуск 2013 г.

РОССИЯ

300 лет битве при Ханко-Хед.

выпуск 2014

Эстония остров Хийумаа город кар для. Откройте левое меню Hiiumaa

В окно сфотографировал украшение — необычно минималистичное, специально для Православия:

Дальше в лесу еще развалины каких-то батарей, небольшой военный музей, узкоколейка, обслуживающая орудия Первой мировой войны ( не единственный на Хийумаа, но, в отличие от Сааремаа, здесь не переходили «мирными рельсами»), а мы их даже не искали… Лес впереди раздвинулся, открыв ровный, ветреный мыс, а на нем маяк:

Маяк Тахкуна не самый старый и не самый уникальный в Эстонии, но, на мой взгляд, самый красивый. Его заказали в 1871 году во Франции (говорят, что Эйфелева, но не рано ли?) И собрали из готовых металлических деталей в 1873 году. Честно говоря, перед этой поездкой я видел мало маяков, тем более металлических, но в Эстонии их как минимум три, и все 1870-е годы — еще есть маяк Ристна, до которого мы дойдем в конце столба, и маяк чуть помоложе.Высота маяка Тахкун составляет 40 метров от базы и 43 метра над уровнем моря:

Отдельное преимущество маяков Хийумаа в том, что на каждый из них можно подняться — а это не то, что немыслимо в России, а в России. на остальной территории Эстонии это не предусмотрено, по крайней мере, для других маяков, будь то Рухну, Сырве, Пакри в городе, два маяка Сурупи примерно или Таллиннский маяк, я не припомню такой возможности. Но недаром Хийумаа называют Островом Маяков, здесь он является символом и главной достопримечательностью, поэтому на каждом маяке можно подняться наверх за пару евро, а спустившись вниз — согреться чашкой кофе или купить сувениры.Во дворе за забором — старая «голова» маяка, замененная в 2002 году — все они действуют до сих пор.

В металлической «трубе» маяка ноктюрн: ступеньки звенят под ногами, металл слегка вибрирует и гудит от ветра снаружи, а в жаркие безветренные дни здесь, наверное, просто печь … Не знаю, где раньше висела мемориальная доска, но оказывается, что именно на этом мысе в октябре 1941 года немцы окончательно добили оборону Мунзунда — аэродрома на Сааремаа, с которого Берлин подвергся бомбардировке в августе 1941 года. уже показал в позапрошлом посте.

Повороты винтовой лестницы кажутся бесконечными, гул ветра и дрожащий металл громче и тревожнее:

А теперь поднимаемся наверх — площадка с прозрачным забором и полом запечатлена на вступительном кадре, и ветер буквально уносит ее. Вид сзади, на острове только бескрайний лес, а ближе виден весь маячный городок. Обратите внимание на относительно новый асфальт — раньше сюда вела мертвая грунтовая дорога, а шоссе к памятнику заасфальтировали в 2011 году.А еще то, что Хийумаа плоский, как стол, а его берега хоть и скалистые, но лишь немного выше уровня воды:

Верхушка мыса Тахкун, на которой кто-то выложил природный «Вавилон» — вот как эти спирали Камней, присыпанных дерном, называют поморами, а в мире их около сотни, в том числе более половины в России и 1/3 — на Соловках (а на Большом Заяцком острове почти все). Для чего они — никто не знает, версий много, но ни одна не кажется идеальной.Насколько я знаю, в Эстонии ничего подобного никогда не было, но в Финляндии и особенно в Лапландии есть.

А металлическая конструкция на берегу, изогнутая над водой и как бы изогнутая ветрами, — не что иное, как памятник погибшим на пароме «Эстония»: местный «Титаник», который ходил между Таллинном и Стокгольмом и который был одним из них. из символов II Республики, примерно за час был потоплен сильнейший шторм в ночь на 28 сентября 1994 года в 60 километрах к северо-западу от этого мыса, унеся на дно 852 человека.Об этой катастрофе я писал подробнее, так как для крошечной страны это был сильный удар, потому что в процентном отношении (Эстония в 100 раз меньше России) катастрофа унесла больше людей, чем у нас. Чеченская война и памятники краху «Эстонии» сейчас есть во многих городах.

Но этот самый острый. Колокольчик с детскими лицами качается на ветру, и когда ветер достигает такой же силы, как в ту бурную ночь, он начинает звонить. В принципе, Тахкуна не самое близкое место к месту крушения, от мыса Кипу (виден на заднем плане кадра выше) на 10 километров меньше, но дело в том, что утром волна унесла плавающие обломки, в том числе 14 пустых лодок. .

Один из них стоит на лужайке возле музея на «изумрудном острове» Кассари, показанный в прошлой части — там я упомянул «самый интересный и трагичный экспонат». Лодка, надо сказать, в отличном состоянии, и нельзя сказать, что она была от потерянного парома.

Но она никого не спасла, а просто была сорвана ветром и волнами. Народы Прибалтики очень трепетно ​​относятся к своей родной земле, а может, лодки везли души умерших?

Впечатленные и слегка подавленные (и к тому же задетые ветром на месте маяка) мы возвращаемся на тропу — дальше наш путь лежит на западный полуостров Кипу, или Дагерорт, к двум его маякам.Но по пути есть еще пара остановок, например, в деревне Reigi :

Местная церковь, известная в лесу с 1627 года и бывший центр тех самых изгнанных шведов, была перестроена из камня в начале XX века. XIX век бароном Унгерн-Штернбергом в память о своем сыне, который, по некоторым данным, покончил жизнь самоубийством, потеряв неизмеримые суммы денег. долги. Здесь в поселениях хоронили самоубийц и не молились об их упокоении, а здесь построили целую церковь — и непонятно, дело ли это в лютеранстве или безграничной власти баронов на принадлежащем им острове? Как бы то ни было, выглядит церковь довольно мрачно:

Кстати, по последнему скансену в моем балтийском цикле (та же ферма Михкли), замку () и городку Остзее (), Рейги — последняя церковь.Правда, мне не хватало и часовни Палакюль (1820 г.), разрушенной гробницы Штернберга между Крядла и Суурмыйза, и на самом деле, после Хийумаа они все еще обследовали Хаапсалу и его окрестности, но это о последовательности истории, а не о дороге сам.

Вокруг — красивое старое кладбище, на котором мы надеялись найти «шведские кресты» (так здесь называют кресты в круге), но либо их здесь нет, либо мы плохо смотрели.

Обратите внимание — кресты ставили к ногам усопшего, раньше в лютеранских и католических странах я это видел только, на кладбище пропавших без вести куренианцев (ну или в других местах тоже видел, но не обратил внимания) — интересно, чья традиция:

Деревянное здание, явно не жилое, в соседнем поселке с красноречивым названием Rootsi (швед.).Я как-то говорил о прибрежных шведах, но короче говоря, они жили здесь задолго до шведской Эстляндии, пересекая море со времен средневековья.

В общем, вот еще одна вотчина Унгерн-Штернбергов — поместье № 2 на острове Дагио было Гогенхольм, сейчас Киргессааре , а при Советской власти даже Вискоза, теперь довольно большая (целых 300 человек!) По меркам поселка Мунзунд, немного в стороне от шоссе. У отворота симпатичный каменный мост со скамейкой, по которому проезжает только редкий велосипедист:

Гогенхольм возник практически сразу после Ливонской войны, и первым его владельцем был русский перебежчик боярин Путилов (далеко не единственный случай, я должен сказать), который с 1624 года был заменен целым островом Де ла Гарди, который постепенно занял свое место, и поскольку ближайшая к Великому поместью — Большая Гавань (Суурсадама, см. предыдущую часть) была королевским портом, они начали построить здесь свою частную гавань, настолько удачно, что в 1691 году она была передана королю.Еще одна семья с необычайно красивой фамилией Цеге-фон-Майтенфейл как-то прокралась сюда под Россию, и в 1755 году Гогенхольм был выкуплен Стенбоями, в очередной раз синхронизировав свою историю с Великой усадьбой, и в 1796 году вместе с ней передан за долги Унгерну. -Штернбергс. Надо сказать, не очень удачно — первый дагесский барон этой семьи Отто Рейнхольд Людвиг был арестован в 1802 году по обвинению в пиратстве и сослан в Тобольск: он якобы построил фальшивый маяк, заманил корабли на мель, грабил их, запугивал моряков, и даже убивал офицеров, а якобы губернатор сына барона своими глазами видел, как он лично убил шведского капитана Карла Мальма в своем кабинете.Дело получилось резонансным, европейские газеты какое-то время писали о нем так же охотно, как о победах Наполеона, по мотивам приключенческого романа «Башня на Дагё» писали … и только при Первой республике стало ясно. что барон просто ловил рыбу с затонувших кораблей, и вся эта история превратилась в сведение счетов между ним и Стенбоком — уступив Великую усадьбу за долги, последний все же вышел, стал вице-губернатором Эстонии и злоупотребил своим служебным положением.Однако это оказалась обычная месть — он больше не мог вернуть Дагио, а Унгерн-Штернберги продолжали улучшать остров.

Кыргесааре был не столько жилой усадьбой, сколько промышленным центром, вторым на острове после сукна Кярдла. Не знаю, есть ли здесь дворец — может быть, он потерян, а может быть прост. Нынешний центр Кыргессааре — винокурня 1880-х годов:

Конечно, красиво, но бутофория. Тем не менее, домашнее производство всегда довольно далеко от реальной индустрии.Вино здесь старались делать, конечно, не из винограда (не климат здесь, в одном месте еле прижился), а из ягод, которыми так богаты окрестные леса.

В советское время здесь было налажено производство вискозы («искусственного шелка»), в честь которой и было названо само село. С тех пор, видимо, осталась заброшенная промзона (хотя здания явно штернберговские) …

Сталинисты (они даже здесь есть!) И контингент, известный по депрессивному рабочему поселку в любой стране бывшего СССР:

Вот и сам маяк Кыпу, или Дагерорт — рукотворная скала на холме! На главном фарватере торгового пути к Ганзейскому празднику, на деньги проходивших по нему купцов, в 1505-31 годах был построен маяк, а в его «теле» 5000 кубометров камня:

Среди всех маяков в мире он не второй по возрасту (как принято считать), а как минимум 4-й — и старше него маяки:
1.«Башня Геркулеса» в Ла-Корунья (Испания) — еще древнеримский, 2 век нашей эры.
2. Маяк Хук в Уэксфорде (Ирландия) — 13 век.
3. «Собор Святой Екатерины» на острове Уайт (Англия) — 1313-28 гг., Погашен в 1547 г.
Кроме того, более старыми могут быть Девичьи башни в Стамбуле (но есть только фундамент, верхняя часть башни 1720-х годов) и Баку (более тысячи лет назад, но далеко не тот факт, что изначально это был маяк), Брандарис на голландском острове Терсхеллинг (основанный на 1323 году, нынешний был построен в 1570-93 годах. ), Нойверк в устье Эльбы (башня была построена в 1310 году, но стала маяком либо в 1647, либо в 1802 году) и — прежде всего — два итальянских маяка: Пизанский маяк в Ливорно (основан в 1303 году, но разрушенный во время войны, и я не знаю, насколько надежно и достоверно он был восстановлен) и Ла Лантерна в Генуе (основанная на 1123 году, сильно перестроенная после военного разрушения 1543 года, и какое соотношение — увы, не знаю) .Другие маяки в мире, безусловно, моложе, и до 18 века маяк (а не только костер на берегу или ориентир на шпиле или башне какого-нибудь замка или храма) обычно был исключительным зданием, вроде космодрома или храма. радиотелескоп сейчас. При этом Дагерорте намного больше Крюка и Кресла Катерины (но Ла-Корунья и Ла-Латерна, судя по всему, эффектнее), в целом памятник мирового уровня:

Информационный стенд демонстрирует «эволюцию» Дагерорта. веками.Изначально башня имела высоту 26 метров, но при шведах в 1649-59 годах была добавлена ​​хорошо заметная верхняя часть. Маяк, однако, до 19 века светился обычным дровами, а его тело было монолитным — люди поднимались по веревочной лестнице (это было условием местных феодалов — маяк нельзя было использовать в качестве крепостной башни. ). За это время маяк несколько раз менял владельцев, с 1660 года он находился в частном владении Де ла Гарди, получавшего деньги на его содержание, при Петре I переходил к государству, которое собирало «пожарный налог» с проходящих кораблей. к тому же с 1755 года он вернулся к баронам (на этот раз к Стенбёкам) и только в 1807 году снова был передан военно-морскому ведомству.Надо сказать, это было очень оправдано: при баронах он светился только ночью (загорался через час после захода солнца, гас за час до рассвета) и только осенью и весной (зимой море замерзало, а белые ночи в лето), тогда находившегося в государственной собственности, маяк светился каждую ночь и регулярно модернизировался: в 1807 году огонь заменили масляным фонарем, а внутри здания пробили лестницу. Не раз меняли оптику и лампу, в 1883 году здесь открыли телеграфную станцию, которую в 1898 году заменили телефонной, а в 1941 году немцы пытались бомбить маяк, но что будет делать такая громада? Бомбы только разбили окна и сожгли часть построек у подножия…. Кипу / Дагерорт сияет почти полтысячи лет …

И давно стало знаковым — кафе у подножия явно довоенное:

Какая-то механика:

Путь вверх . И если на левом и среднем каркасах лестница была вырыта в начале 19 века, то на правой половине, видимо, все было так изначально, со шведских времен. Здесь небольшая экспозиция и фотографии маяков со всего мира — потрясающе красивые, но вещицы:

Наверху, как всегда, сдувает, но площадка довольно просторная — можно отойти на такое расстояние, что фонарный столб (1859 г.) -60 или 1900) полностью поместились бы в рамку.Высота маяка от базы 36 метров, а над морем — всего 107.

Вид на восток — где-то есть все, что было в предыдущих частях, а у подножия, как видите, есть и певческая сцена:

А нам — вперед. С другой стороны — город-маяк, истонченный войной, и главная дорога видна в лесу слева:

Впереди, практически на краю западного полуострова, находится последний маяк Ристна. Ровесник Тахкуны, он был изготовлен на том же заводе и установлен годом позже (1873 г.), и есть легенда, что два маяка были перепутаны — предположительно, более высокая Тахкуна предназначалась для этого более важного пункта.Фактически, этот невысокий (21 метр) металлический маяк просто стоит на холме, поэтому он находится на высоте 67 метров над уровнем моря. Насколько я понимаю, он был вспомогательным для Кипу:

В Ристне самый столичный город-маяк, и хотя мы приехали сюда после официального закрытия, на тех столах, где туристов обычно кормят рыбой, маяки расположились для пикника, выкладывать восхитительно пахнущие шашлыки. Удивительно, но все они были русскими или, по крайней мере, русскоязычными, что было довольно неожиданно — я думаю, что есть много мест в непостсоветских странах, где больше шансов встретить постоянно живущих русских, чем на этих островах.Нас, конечно, шашлыком не угостили, и не спросили, как там Путин, а билет на вышку продали.

Хотя здесь самая простая башня, но совсем рядом можно увидеть фонарь маяка:

Сзади виден Кыпу — но с его башни Ристну почему-то не было видно:

45.
… Город.
… Природа, усадьбы, мельницы.
… Средневековые церкви.
… Берега, маяки и военные базы.
… Юго-восток. Кассари, Великое поместье, Кардла.
Хийумаа. Северо-Запад. Три маяка и многое другое.
Эпилог
Таллинн-Хельсинки. На пароме.
Хельсинки. Первые впечатления от реальной Европы.

Хийумаа — остров в Балтийском море с богатой, разнообразной, нетронутой природой и прекрасными людьми. Площадь Хийумаа с прилегающими небольшими островками составляет 1019 км 2, население — 11490 человек.

Уже около 500 миллионов лет назад на месте нынешнего города Кардла в результате взрыва, вызванного падающим метеоритом, возникло кольцеобразное образование островков.Это были первые острова на месте нынешнего Хийумаа, и их древнее происхождение делает Хийумаа одним из старейших островов в мире. Трудно найти в Эстонии место с более разнообразной природой, чем остров Хийумаа. Типы и типы пейзажей меняются, как картинки калейдоскопа. Живописные и миниатюрные одновременно, они переплетаются, создавая неповторимый образ Хийумаа. Летом многокилометровые песчаные пляжи на полуостровах Тахкуна и Кипу.

Маленькие острова, окружающие Хийумаа, похожи на жемчужное ожерелье на шее красавицы.Среди более чем 200 небольших островков есть участки земли, заросшие лесом и недавно вышедшие из морских глубин, на которых нет никакой растительности. Море накладывает свой отпечаток на климат острова, отличный от климата материковой Эстонии. Здесь больше солнечных дней, реже дожди. Островитянам свойственны спокойный характер и толерантность. Они близки к природе, считаются с ней и любят ее, являясь ее частью. Хийумаа любят шутить, поэтому важно, чтобы у вас было чувство юмора.

Что интересно:

1. Маяк Кипу — самая известная достопримечательность Хийумаа. Его даже можно назвать символом острова. В конце концов, маяк Кипу является третьим по возрасту действующим маяком в мире. Известно, что уже в 1490 году Ганзейский союз потребовал установить здесь сигнальный огонь. Считается, что строительство было завершено в 1531 году. Маяк виден на расстоянии 35 морских миль. Есть возможность подняться на вершину маяка.

2. Маяк Тахкуна … Конструкции маяка были построены в Париже в 1874 году и установлены в 1875 году. Высота башни 42,6 м, огонь виден с 18 морских миль.

3. Музей хутора Михкли. Фермерский комплекс XIX века был преобразован в музей под открытым небом Хийумаа. Посетители могут ознакомиться с хозяйственными постройками, заказать пикник с баней по-черному. Здесь телеканал ТВЗ летом 2002 года снимал популярный сериал программ «Ферма».

4. Церковь Рейги … … Эта каменная церковь была построена в 1802 году графом Унгерн-Штернбергом, владельцем имения Кергессааре и других обширных земель на Хийумаа, также известным как Рандрёфель (прибрежный разбойник) и графом Унгру. . Он построил церковь в память о своем сыне Густаве. Первым пастором Рейги был Пол Андреас Лемпелиус, имя которого увековечила писательница Айно Каллас в ее рассказе «Пастор Рейги».

5. Природная тропа Ребастемяэ. Начиная с шоссе Кипу возле Уникиви, дом 1.Размеченная пешеходная тропа протяженностью 5 км проходит по разным типам холмов, покрытых лесами, которые представляют собой древние дюны и прибрежные образования. Тропа проходит через самую высокую точку островов и всей Западной Эстонии — Каплимяэ (63,5 м), с холма Ребастемяэ высотой 45 м открывается чудесный вид на залив Мардихансу.

6. Природная тропа Нелатеэристи («Перекресток четырех дорог») предлагает путешествие в любом из четырех направлений, каждое из которых дает прекрасную возможность познакомиться с природой, природными сообществами, старыми проселочными дорогами и фермами на полуострове Кыпу.Для жителей Хийумаа этот перекресток четырех дорог был местом, куда люди приходили за помощью в трудных ситуациях или когда им угрожала опасность.

7. По дороге из Луиджи в Эммасте находится живописная долина Ванайыэ, прорезанная водой в песчаных дюнах на глубину 10 метров. Чистый ручей, питающийся в основном из источников, является нерестилищем лосося. Вдоль берегов растет красивый сосновый бор. Пару лет назад здесь была выпущена европейская норка.

8.В Кассари в море уходит 3-х километровая гравийная гряда, Kassari Sjaer (Kassari Shin) … Это одно из самых красивых и любимых мест на Хийумаа. Согласно легенде, хребет является следом попытки древнего хийумааского героя Лейгера построить мост между островами Хийумаа и Сааремаа.

9. Бухта Кайна и природная учебная тропа Орджаку. По образовательной тропе протяженностью 4 км можно познакомиться с одним из самых известных орнитологических заповедников Эстонии, расположенным в заливе Кяйна и его окрестностях (1280 га).Для наблюдения за птицами есть 3 смотровые площадки, 3 променады, ведущие к небольшим островкам, и павильон с постоянной экспозицией, знакомящей с местной природой. Бухта является местом гнездования 92 видов птиц. Осенью количество перелетных птиц может достигать 15 тысяч.

10. Руины церкви Кяйна. Самый большой готический храм на Хийумаа, вмещающий 600 прихожан, был построен в начале 16 века. Он был уничтожен пожаром в 1941 году. Среди многих художественных ценностей был утерян орган, построенный отцом композитора Рудольфом Тобиасом.

11. Дом в Кассари с экспозицией музея Хийумаа. Выставка охватывает историю Хийумаа с древнейших времен до 1990-х годов. Есть чучело «Последнего волка Хийумаа». Теперь, спустя много лет, на острове снова водятся волки и даже медведи. Здесь есть портреты и тексты с описанием самых известных исторических личностей Хийумаа, таких как Якоб Де ла Гарди, Эбба Маргарета фон Стенбок и Отто-Рейнгольд-Людвиг фон Унгерн-Штернберг, знаменитый «граф Унгру».

12. Музей Хийумаа — самый длинный (более 60 м) деревянный дом в Кярдла, построенный в 1830-х годах для рабочих Кярдлаской суконной фабрики (1829-1941). Постоянная экспозиция рассказывает об истории города Кярдла, о развитии фабрики, знакомит с жильем заводчан. Также здесь проходят временные тематические выставки.

13. Древний кратер Кардла диаметром 4,5 км образовался при падении метеорита около 500 миллионов лет назад. Район представляет большой интерес для любителей геологии; Вдоль кратера проложена природная тропа со смотровой площадкой.

14. Дворец Сууремыйза … Построен во второй половине 18 века по инициативе Эббы Маргареты Стенбок (1704–1776). Флигели построены в 1772 году. Во дворце 64 комнаты. Вокруг вырыто 6 прудов, разбит парк и сад. В 1796 году дворец был продан барону Унгерн-Штернбергу. На чердаке двойной потолок. Говорят, что в пространстве между двумя потолками барон спрятал сокровища, украденные с разбитых кораблей. 19 октября 1802 года барон убил в своем дворце шведа Карла Иоганнеса Мальма, капитана своего корабля Брига Мориана.За это барона сослали в Сибирь. Сейчас во дворце два учебных заведения: основная школа Сууремыйза и техническая школа Сууремыйза, где, в частности, можно научиться стать капитаном.

15. Церковь Пихалепа или церковь Св. Лаврентия, одна из старейших церквей на острове. Первоначально она была без колокольни и была построена около 1270 года. Позже ее много раз перестраивали, колокольня появилась в 1770 году.В часовне рядом с церковью находится саркофаг графини Эббы Маргареты Стенбок (1704–1776), прадед которой Якоб Де ла Гарди когда-то владел всем островом Хийумаа.

16. Находящаяся под охраной государства скала Кукка — один из крупнейших ледниковых валунов Эстонии. Его длина 16,4 метра, ширина 11,0 метра, высота 3,7 метра и обхват 42,6 метра.

17. Музей фермы Соер. Хутор Соэра был построен в 1848 году, музей открыт в 1979 году.Здесь можно получить представление о том, как в древности жили на острове люди. Особой достопримечательностью музея является возможность окунуться в прошлое: сходить в баню по-черному, выпить домашнего пива, отведать домашний хлеб, а иногда отведать селедку от местного посла.

18. Ristimägi (Кросс-гора) … Когда-то на Хийумаа жило много шведов, которые, согласно вольным письмам короля Швеции, были свободными людьми и не должны были отработать барщину как крепостные эстонцы.Помещикам это не нравилось. Поэтому после передачи острова Хийумаа России Екатерина II в 1781 году сослала местных шведов на Украину. Здесь проходила граница родного прихода ссыльных, поэтому здесь возносились молитвы Господу. В знак надежды когда-нибудь вернуться на родину, здесь были установлены первые кресты. Также можно сделать и установить крест и пожелать удачи себе и острову. Говорят, это приносит счастье.

Хийумаа — второй по величине остров в Эстонии, который за свою историю успел посетить как рыцари Ордена, так и правление епископов.Считается, что Хийумаа был необитаемым до начала 13 века. Позже сюда стали стекаться жители шведского острова Готланд, ярким доказательством чего и по сей день является чудесная средневековая архитектура острова.

Хийумаа по-шведски называют просто Даго.

Информационный офис расположен на главной площади столицы острова Кардла. Точный адрес: Hiiu 1, Kärdla, 92413 Hiiumaa; тел .: +372 462 2232.

Время работы: 15 мая — 15 сентября пн-пт 10: 00-18: 00, сб-вс 10: 00-14: 00.16 сентября — 30 сентября пн-пт 10: 00-18: 00, сб-вс выходной. 1 октября — 31 марта пн-пт 10: 00-17: 00. 1 апреля — 14 мая пн-пт 10: 00-18: 00.

Как добраться

Современные паромы с материка (Хаапсалу) или соседний остров Сааремаа может одновременно доставить около 100-150 автомобилей и более 800 пассажиров. Время в пути 1 час 15-30 минут, отправления каждые 1,5-2 часа.

Кроме того, на Хийумаа есть собственный аэропорт, который раз в день принимает рейсы Avies из Таллинна.Время полета 30 минут. Тем, кто предпочитает твердую почву под ногами романтике крыльев, стоит знать тот факт, что между двумя столицами (Таллинн — Кярдла) (около 110 км) каждый день курсирует автобус. В стоимость билета включена стоимость переправы; отправление с главного автовокзала Таллинна.

Лучший способ исследовать Хийумаа и передвигаться по острову — это на собственном или арендованном автомобиле.

Поиск рейсов в Таллинн (ближайший к Хийумаа аэропорт)

Сувениры

Главным сувениром с этого живописного острова суши считается забавный камешек с дырочкой (в народе «куриный бог» — камешек с отверстие естественного происхождения, пронизанное водой).Сувенир, конечно, не купишь, его можно только найти. Стоит ли говорить, что за нелегкие поиски обладатель камешка будет вознагражден счастьем? По крайней мере, так гласит легенда.

Кухня и рестораны

Несмотря на небольшие размеры, спокойный и размеренный образ жизни, кухня Хийумаа поразит даже самых взыскательных гурманов и любителей экзотических коктейлей. Тем, кто предпочитает национальные блюда, стоит отправиться на обед в музей-хутор Соэра. За сытными, простыми и полезными домашними блюдами отправляйтесь на ферму Пихламари в Кыпу.Вы можете весело провести вечер в пабе Harbour Inn в Сыру или в таверне Vetsi Tall, где в меню есть домашняя копченая рыба.

Не представляете свой отпуск без настоящего ресторана? Пожалуйста, к вашим услугам Раннапааргу в столице Кярдла, а также Лийлия в Кяйне.

Не представляете свой отпуск без настоящего ресторана? Пожалуйста, к вашим услугам Раннапааргу в столице Кярдла, а также Лийлия в Кяйне. Летом в Кассари открыт паб Pullu; круглогодичные пабы доступны в гавани Кяйна и Хельтермаа.Пивоварня (Viinaköök) в Кыргессааре летом предлагает обед «шведский стол».

В кафе старейшей шерстяной фабрики Эстонии в Ваемле можно попробовать местный деликатес — луковый пирог. Ароматный и крепкий кофе предлагают в столичном кафе Gahwa. Самая западная точка Хийумаа, где можно пообедать, любуясь прекрасными видами, — это маяк Ристна, рядом с которым есть кафе.

Конечно, на острове также есть свой фермерский рынок, который открыт с понедельника по субботу с 8:00 до 16:00, рядом с центральной площадью Кардла.

Гостиницы Хийумаа

Несмотря на незаслуженную непопулярность, Хийумаа предлагает качественные и привлекательные объекты размещения, причем в большом количестве. В частности, в столице острова Кардла три гостиницы и два хостела. Всего на острове более 60 туристических ферм, которые можно арендовать целиком и жить в свое удовольствие в окружении спокойной северной природы (около 80 евро в сутки за всю ферму).

Цены на странице указаны на ноябрь 2018 года.

Развлечения и достопримечательности Хийумаа

Маяки считаются одними из главных достопримечательностей острова: один из трех старейших и действующих на планете маяк Кипу (бывший Дагероцкий), маяк Ристна и маяк Тахкуна. Все они открыты для посещения с мая по сентябрь, но в другое время года попасть туда более чем реально: достаточно позвонить по номеру телефона, указанному на входной двери маяка.

Виды острова Хийумаа

Основные природные сокровища Хийумаа можно перечислять очень долго, ограничимся лишь самыми популярными пешеходными маршрутами по острову (в скобках указано ориентировочно время осмотра):

• Коса Кассари — 1 час
• Через деревню Кяйна к озеру Тиха — 1 час
• Большой каньон — результат ссоры между двумя мельницами, возникшей в середине 17 века.- 20-30 минут
• уже упомянутые маяки: Кыпу — 40 минут, Рисна + оборонительные сооружения Ристна — до 1 часа, Тахкуна — 30-40 минут
• Порт Калана — 30 минут
• Военный музей — до 1 часа
• «Эйфелева башня» высотой 31 м, созданная ловкими руками мастера по дереву целиком из можжевельника — 40 мин.
• Кардла (столица) + «Камень Юрка» — 20-30 мин.

Трижды — и по площади (размер Москвы внутри кольца), и по численности населения (10 тысяч человек), и по количеству достопримечательностей.В его «столице» Кардла проживает всего 3 тысячи человек, а пролив на остров-спутник Кассари можно пройти по мосту и не заметить. Очертания Хийумаа напоминают либо неправильный крест в круге с полюсом на западе, либо Крым, перевернутый с севера на юг с переходами на Перекоп и Тарханкут и маяками на концах южного (то есть северного) побережья и Керченский полуостров. Хотя он расположен к северу от Сааремаа, он выглядит несколько теплее и южнее, возможно, из-за того, что они лежат по разные стороны от Большого уступа и слой почвы на камнях здесь немного толще.

Если я говорил о Сааремаа (включая «столицу» Курессааре и остров-путешественник Муху) в шести частях, то для Хийумаа хватило двух частей (… с половиной — была еще и общая для двух островов. ). Вторая, где мы говорим о знаменитых местных маяках, будет более интересной, но в первой части я раскрою суть Дагё: «изумрудный остров» Кассари, роскошнейшая Большая усадьба, редкая Большая Гавань и Город Кардла — столица этого тихого края.

Согласно легенде, пропагандируемой туристическими объектами, 500 миллионов лет назад воды были еще далеко от Балтийского моря, упал метеорит, выбив мощный кратер, края которого превратились в скалистый архипелаг, между островками которого песок Земля постепенно намыливалась, то есть остров Хийумаа существует уже полмиллиарда лет, он старше большинства континентов. Я, честно говоря, не очень верю в эту легенду, хотя метеорит действительно упал здесь и покинул кратер Кярдла диаметром 4 километра, который сейчас не виден с поверхности (но собственный кратер маленький и молодой — но видимый невооруженным глазом!).Я думаю, что происхождение Хийумаа несколько тривиальнее, а история гораздо скромнее и проще, чем у эзелианцев: люди пришли сюда около 2500 лет назад, и само название Дагё («Остров Дай») указывало на некую вторичность, поскольку это означало «остров в однодневном путешествии» (очевидно, с Готланда). Когда-то здесь жили и викинги, но что за протоэстонское племя проживало здесь накануне завоевания Ливонии крестоносцами — так и не понял, да и вообще не исключаю, что Основное население составляли шведы, а эстонские крестьяне были переселены в свои владения баронами.Как бы то ни было, Дагё вместе с Эзелем был разделен между Ливонским орденом (восточный и северный полуострова) и епископством Эзель-Вик (соответственно южным и западным), и его расположение было важным — корабли шли по побережье до Ганзейского праздника. В середине 16 века Дагё вместе со всей Эстонией ушел в Швецию, и с тех пор он превратился в заповедник выдающихся баронов — большинство (если не все!) Островов принадлежали сначала Де ла Гарди. , потом Стенбэкс, потом Унгерн-Штернберги, в общем лучшие фамилии шведской Прибалтики.Под Россией Дагё вошел в уезд Эстонской губернии (в то время как Эзель был отдельным уездом Ливонской губернии), а в 1781 году по приказу Екатерины II шведы были изгнаны отсюда (по самой распространенной версии, опасаясь своих предательство в следующей русско-шведской войне), и хотя их отправили не в Сибирь, а в теплую, плодородную Новороссию, путь был долгим, и многие погибли по пути. Оставшиеся в живых основали село Старошведское (ныне в Херсонской области), откуда они в основном репатриировались в 1929 году, и этот результат вспоминается как что-то вроде сталинской депортации… Ничего особенного на Дагё в следующие два с половиной века не произошло, за исключением того, что во время обороны Мунзунда он пал последним — 22 октября 1941 года. В общем, в настоящее время это малонаселенная дикая местность, местами идиллический, как Сааремаа, но все же с привкусом бедности и изолированности от мира.

Одна из примечательных особенностей Хийумаа — обилие пастбищ. В принципе, на Сааремаа их достаточно, но как-то меньше. До революции на острове паслись овцы, а суконные фабрики работали согласно английским предписаниям; в советское время и сейчас более популярны коровы, которые, как известно, дают молоко.Тут и там много капитальных, побеленных, явно баронских каменных мельниц. И — как видите, даже в здешнем пасторале можно увидеть ржавое заброшенное здание:

И в одной из деревень мы столкнулись с апофеозом той автоэкзотики, которой вообще так богата Эстония — на этот раз не ГДР «Магирус» а не швейцарский «Заурер», а ни много ни мало японский УАЗ, а точнее ровесник УАЗ:

Хийумаа соединен с внешним миром двумя перекрестками, которые я показал, соответственно, в сообщениях о двух хуторах Михкли (живописный тихий Трийги-Сыру, который мы попали сюда с Сааремаа) и (оживленный Хелтермаа-Рохукила, который попал на материк).Середина острова почти безлюдна и лишена больших дорог, основная трасса огибает Хийумаа вдоль побережья, поэтому мы с Сашей находимся за переправой. альцирлин был выбор — идти налево (прямо к маякам) или направо? В итоге свернули направо и в нескольких километрах от пристани поехали к усадьбе прогревать Emmaste (Emmast) — на острове всего два десятка усадеб разной степени сохранности, но почти все они довольно скромные.Дворец (1796-1800 гг.), Историю которого уместнее рассказать чуть позже, по местным меркам почти роскошен:

А по дороге во дворец мы заметили такое сооружение и засняли на ходу. , долго гадали, что это может быть. Больше всего это похоже на старую нефтяную вышку с ветряным приводом (!). А потом я подумал, что это может быть неофициальный памятник «нефтяной аномалии Дагёса» — диковинке Первой мировой войны, когда поставки в Питер. Петербург, Рига и Ревель Кардифского угля были прерваны войной на Балтике, и царские власти начали лихорадочно искать топливо где-нибудь поближе.Надо сказать, не безуспешно — как раз тогда заработало. А кто-то еще убедительно доказал, что на Дагё должна быть нефть, и вскоре на остров прибыла группа инженеров для бурения. Но вот незадача — та же ситуация повторялась несколько раз: все признаки масла есть, самого масла нет. После нескольких попыток старатели пришли к выводу, что это аномалия и даже писали об этом статьи, но когда они попытались повторить разведку в условиях I республики в более спокойных условиях, правда открылась довольно быстро: местные работяги получили вешают наливать в колодец стакан керосина, чтобы дальше получать зарплату за монтаж и демонтаж вышки.Не знаю, насколько это правдоподобно, но есть легенда, так почему бы не поставить памятник? Также в Эммасте есть старый гигантский дуб, скорее всего, когда-то священный, и церковь 19 века …

И через несколько километров мы снова покинули Хийумаа — дело в том, что, как уже упоминалось, у него есть еще и спутник. остров. Только если Муху отделен от Сааремаа парой километров и валунной плотиной 1890-х годов, то между Хийумаа и островом Кассари лежит лишь мелкое озеро Кяйна и заросшие берега, соединенные с морем парой каналов, плотин. через которую я просто умудрился не заметить.Между тем Кассари своей пастушественностью превзошел все, что я видел раньше — такой образцовый Изумрудный остров, где, вероятно, живут эльфы:

Не только трава зеленее и солнце ярче, но и дорога также лучше. Но, как и на Муху, у входа встречается деревянная мельница — на самом Хийумаа ее нет. Гигантские качели — «платформа» — обычное эстонское развлечение:

Не знаю, в чем именно Кассари оказался так хорош, возможно, участок Кассар между Хийумаа, Сааремаа и проливом Мунзунд был каким-то образом особенно богат рыбой или трава на этих пастбищах была особенно полезна овцам и коровам? А может дело в том, что хозяин здесь был другой — не менее именитые Штакельберги, как-то особенно эффективно управлявшие своим Изумрудным островом? Однако с XIX века остров стал популярным местом отдыха для эстонских писателей и художников, и местные усадьбы за прозрачными изгородями пасторального сада вполне подходят друг другу:

Остров имеет форму неправильного полумесяца. а на западном «роге» находится местная усадьба Кассар.Дворец Штакельберг был разрушен во время одной из войн, а в Первой республике в доме главного клерка располагалась школа, а в школе начал формироваться музей, который со временем расширился до всего здания. У входа — якорь, пушка и поднятый снизу школьный флагшток:

Внутри довольно симпатичная экспозиция и старый добрый пыльный дух областного краеведческого музея с пожилым деревенским хранителем. Самую интересную и трагичную экспозицию под открытым небом оставлю в следующей части.

Усадьба находится в двух шагах от южной точки и главной достопримечательности Кассари — моста Лейгера. О том, кто такой Лейгер, я уже говорил в посте про хутор Михкли — младший брат Большого Тылля, великого покровителя Сааремаа, он играл ту же роль для Хийумаа в местных мифах — хотя всегда оставался в тени Тылля, по крайней мере, в советских мультфильмах его не снимали, и если на Сааремаа и прилегающих островках связь с Большим Тыллем известна со всех сторон, то других легенд о Лейгере я не знаю — даже не понял, кто на его валун:

Он где-то там валун тащит… По легенде, Большой Тилль периодически заглядывал попить чаю, но поскольку при всем своем добродушии и отзывчивости персонаж тролля был совсем троллем, однажды Тилль разозлился, что ему надоело бродить и ноги у Лейгера нет. пока его брат не построит мост! Вот он строит, вначале даже деревья сажал:

Общая длина «моста» (его официальное название — мыс Оряку) сейчас почти три километра, два из которых — такие узкие полосы камней, что есть негде на нем расти деревьям.На карте накидка почти прямая, вблизи кажется изогнутой, как подброшенная кнутом. Вдали, как нетрудно догадаться, Сааремаа — только Лейгер ошибся в расчетах и ​​строит мост не по кратчайшему пути:

Как видно из последнего кадра, коса пользуется популярностью у туристов. Что характерно — она ​​действительно растет, потому что здесь земля довольно быстро поднимается по геологическим меркам, а море вымывает камни и песок:

А коса спускается очень плавно, я думаю, можно пройти еще километр-другой.Я ограничился тем, что снял обувь и шагнул вперед на 10-20 метров, где волны пенились навстречу друг другу:

Если на острове Муху возвышается огромная средневековая церковь, то на Кассари, на его восточном «роге» пара В километрах от усадьбы находится небольшая, но живописная часовня, окруженная красивым тихим кладбищем. Он выглядит абсолютно средневековым (сколько стоит одна камышовая крыша!), Но на самом деле его построили только в 18 веке.

Это действительно часовня, в задней стене даже окна.Флигель, видимо, склеп Штакельберга, и такому пристанищу можно позавидовать …

В окна сфотографировал убранство — как здесь все, скромно и уютно:

Опять же, даже не заметив ни моста, ни плотины, мы поехали из Кассари обратно на Хийумаа и сначала поехали обратно в ту же деревню Кяйна , через которую проходит прямая дорога из Эммасте к парому на Хельтермаа. Надо сказать, что после Кассари даже Хийумаа начинает казаться неуютным и большим, а Кяйна оказалась обычным рабочим поселком с заброшенной фабрикой и бомжами в стиле картин Васи Ложкина.Тем не менее, здесь стоит остановиться на руинах церкви Св. Мартина 15 века, основанной в 1254 году как центр владений Дагьос епископства Эзель-Вик.

Рядом с руинами черно-белый указатель укажет на Панкалайден — деревню в Финляндии, по всей видимости, город-побратим, до которого оказывается 255 километров.
А церковь когда-то была самой большой на острове, до войны была такая:

Но ее руины очень впечатляющие — я даже не уверен, стоит ли восстанавливать все как было, тем более что внутреннее убранство невозможно. все равно вернулся.

А вообще то от моста, что от Кяйна, уже рукой подать до самого сердца Хийумаа — Великого поместья Сууремыйза или Гроссенхоф) в нескольких километрах от парома Хельтермаа, у главного «входа» на остров. Кое-где прямо вдоль шоссе проходит переулок:

А Великое поместье, которое по-английски, вероятно, называлось бы The Manor, названо так не случайно: в 1519 году на этом месте был заложен орденский замок, возможно, никогда. построенный, и с завоеванием Дагио шведы передали Гросенгоф во владение Штакельбергов, владевших им, однако, ненадолго: я не знаю точно, как, но в 1620 году Великое поместье перешло к Делагарди — потомки легендарного Понта де ла Гуардиа, француз на шведской службе, который завоевал Ингерманландию у России и утонул в Нарове, когда вернулся с победой, в прямой видимости Нарвского замка.Его сын Якоб и внук Магнус были губернаторами (Курессааре), и это была просто одна из самых богатых шведских семей. Наконец, в 1755 году дочь следующего владельца острова Эбба, Маргарета, вышла замуж за представителя еще более старой и влиятельной шведской семьи Стенбук, и это стало вершиной истории Великого поместья … правда, длилось недолго. В 1796 году местные Стенбоеки (а у этого клана, конечно, было много ответвлений) передали за долги имение Унгерн-Штернбергов — пожалуй, самое яркое в Эстонии из немецких (не шведских) кланов, а сами перебрались в уже упомянутый Эммасте. , который выделился из Грозенгофа в отдельную усадьбу.В общем, такое скопление выдающихся фамилий не могло не породить чуть ли не лучшую усадьбу Эстонии. Хозяйственные постройки разбросаны на несколько километров — например, руины огромной мельницы:

Хозяйственные постройки вокруг дворца:

Самое интересное флигель — интересно, что именно?

Да и сам дворец роскошный, но строгий. Он был построен в 1755-1776 годах, по-видимому, совместными усилиями Стенбоев и Де ла Гарди, и выглядит максимально шведским:

Одна из самых красивых дверей, которые я видел:

Фасад сзади сторона, а левый — на вводном снимке:

Здесь, в Суурмыйсе, довольно большом по меркам Хийумаа, Саша забронировал себе гостиницу.Придя по нужному адресу за имением и позвонив, мы поняли, что гостиница была не чем иным, как общежитием техникума, занимавшего имение (школа при поместье родилась в 1867 году, а в баронских постройках начала заселять в 1920 году) . Стереотипный «учитель» открыл нам дверь, показал нам, как пользоваться кодовым замком (а еще говорят, что это неприлично запирать двери островитянам!), И отвел нас к столь же стереотипному завучу в одном из домов. офисов, и завуч написал мне пятерку на добрые полчаса, и учитель я искал сдачи.В общем, я уже готовился к худшему, тем более что у меня уже был подобный эпизод, когда в литовском отеле оказалось общежитие школы-интерната … бюрократии досталась просторная и чистая комната европейского качества. ремонт, а точнее даже целую квартиру, так как в других комнатах гостей не было. Вот так здесь выглядят советские дома, а облака вдали уже над материком.

Примерно в километре от дворца, по дороге на переправу Хельтермаа, находится следующая деревня Пыхалепа, куда вела такая же аллея вдоль шоссе: здесь находится церковь Св.Лаврентия, основанный еще в 1259 году на месте священной ольховой рощи. Насколько я понимаю, в основе храма — это 13 век, башня была добавлена ​​в 1770-х, а внутри есть резная каменная кафедра шведских времен — но мы никогда не видели эту церковь открытой. Рядом видимо склеп владельцев Большого поместья:

Итак, Эммасте находился на южном полуострове, Сууремыйза — на востоке, а теперь мы идем на север. От Большого поместья мы направились к Большой гавани ( Suuresadama , в немецком Тиффенхавене, в шведском Дюфаме) — она ​​на обочине дороги, на берегу моря, но я не мог пропустить такой объект! В 1570 году шведские власти построили здесь главный порт острова Дагио, где почти непрерывно с 1680 года работает верфь, основанная голландским купцом Эрзамом Якобсоном, а в 1848 году построили парусное судно Хийумаа, совершившее кругосветное плавание. — кругосветное путешествие вокруг мыса Горн — сейчас он считается первым эстонским кораблем, покорившим океаны, хотя, думаю, там экипажем были шведы или немцы… Придя к воротам верфи и увидев за ними сарай 18 века, мы поняли, что внутрь можно беспрепятственно заходить:

Тоннаж судов, с которыми работает верфь, явно упал за более чем три столетия — теперь все лодки и вот что-то деревянно-историческое на эллинге. Но — работает, и совсем не глянцево: в цехах был лязг и грохот, то и дело проходили рабочие с какими-то железками, не обращая на нас ни малейшего внимания.

Можно даже в магазин заглянуть, хотя мне все равно было стыдно в него копаться (да и не по безопасности):

Так что музей кораблестроения в Большой гавани планируется сделать уже не первый год, а пока всякие будущие экспонаты только накапливаются — в первую очередь якоря. В правом нижнем кадре — камень у входа, а на нем большой якорь почти с корабля Карла XII.

Выйдя из Большой гавани, мы снова направились в сторону шоссе, и я помню этот участок с парочкой военных памятников.Слева — Солдатский камень, затерянный где-то на лугах в треугольнике главной дороги и шоссе от Большой гавани на запад: мы не нашли его с первого раза, но мой милый

И теперь вам снова повезло! Вы в Эстонии ..
На SOOREEMAAA, (как говорят некоторые мои знакомые из Санкт-Петербурга), уже были. В Таллинне зимней сказки не нашлось.
Что дальше? Тогда есть смысл еще больше окунуться в эстонскую жизнь … Тебе еще рано ехать на Кихну, но пора ехать на Хийумаа.

Это второй по величине остров Эстонии … Многие мои знакомые мучают морды
, когда я предлагаю им съездить в Даго ..
— Неееет, мы туда не поедем, надо купаться … где жить там … магазинов нет …
А это люди, которые родились в Эстонии … (отмечу, что русские — во всяком случае, они так себя позиционируют).

Но вы — гость, и антибалтийская пропаганда Первого канала вас не коснулась…
Начнем с главного как добраться
— Паромом! Паромы современные на 100-150 автомобилей и более 500 пассажиров.
здесь попутные паромы построили в Норвегии, правда, на «Балтийской верфи» — для нашего завода, для нас, оказалось дешевле построить корабль в Норвегии.

Паромы ходят каждые 1,5-2 часа… время в пути 1,5 часа.

Пока есть время, можно поесть .. кухня на пароме хорошая … цены низкие …
Но на корабле не стоит покупать сувениры…!

И вот вы на острове.
Изначально имеется в виду, что вы все-таки ехали на остров на машине .. На Даго без машины делать нечего!

В отличие от Саарема, Хийумаа по-прежнему выглядит как остров.
На острове принято селиться, как и во всем Прибалтике, — фермерскими хозяйствами … и чем дальше друг от друга, тем лучше.
Кто хочет тратить время на пустые разговоры с соседом … надо работать.

Так было до начала 20 века — разбросанные по острову, на приличном расстоянии друг от друга, усадьбы.

Были, конечно, села, но и здесь дома стояли на почтительном расстоянии друг от друга.
С постройкой «Крепости Императора Петра Великого» возникли полноценные деревни …. дома
построены вплотную, и домов в этих деревнях было довольно много. Но не отвлекайтесь!
На острове есть гостиницы — аж -3. Но они находятся в городе (Кардла) и, поселившись в них, вы портите впечатление от острова.

Перед приездом на остров обязательно забронируйте туристическую ферму.
Я уже говорил о фермах, говорил о Сааремаа, их очень много и сервис в них на несколько порядков выше, чем в MASS HOTEL BUZINISE!
И вот вы на острове! В вашем распоряжении целая ферма … ну например в таком …

Не пугайтесь ..!. Когда хозяин назовет вам цену … ВЫ НЕ ВЕРИТЕ ….
Открою вам секрет, что этот дом обойдется вам в 130-150 евро за 2 ночи в сезон, 80-100 евро в межсезонье. (Октябрь-апрель), обратите внимание на 2 НОЧИ!
Согласитесь, если вас 4-5 человек, это совсем не дорого….
Тем более обстановка и вид из окна тянет штуки по 2 штуки в сутки.!

Я привел пример самого образцового экскурсовода на острове ..
Но поверьте, остальные 50-80 экскурсионных хозяйств ничем не хуже .. 🙂

О прибытии на остров ..

Следующий план разумен.

И после всех приготовлений сядьте и полюбуйтесь закатом на фоне можжевелового поля … красота неописуемая ….!

Примерно перед вами откроется следующая картина… если вы остановитесь на полуострове Кассари

На следующий день имеет смысл начать не позднее 9.00, иначе многого просто не увидишь.!
В зависимости от места проживания и маршруты будут разными.
Если говорить о небольшой ферме, которая на фото это место называется VALIPE и находится в 10 км от порта … то маршрут вокруг острова будет следующим …
1 Стрелка полуострова Кассари — 1 час
2 Далее, через деревню Кяйна, можно сразу помахать Тиху — 1 час
3 Далее так называемый «Гранд Каньон» — продукт ссоры двух мельников… возник в середине 17 века. 20-30 минут
4 Маяк Кыпу 40 минут (один из 3 самых старых маяков на планете)
5 Маяк Ристна + оборонительные сооружения Ристна до 1 часа
6 Порт КАЛАНА 30 минут
7 Маяк Тахкун 30-40 минут
8 Военный муза (о нем отдельно) до 1 часа
9 Оборонительные сооружения до 1 часа
10 «Эйфелева башня» 40 мин
11 Кардла (столица) + «Камень Юрка» (скажу отдельно *) 20-30 мин.

О «Каменной Юрке»
В начале 60-х партийные чиновники решили, что на основных островах Эстонии (Сааремаа и Хийумаа) нет
памятника герою-освободителю… Решение принято, заказано …. И в результате мы получили две
практически одинаковых ГОЛОВКИ воина-освободителя в касках. с болезнетворными камнями…. (Вы увидите на острове)
Погрузили головы на баржи и тащили на острова … Одна голова на Хийумаа, другая — на Сааремаа ..
Голова героя не дошла до Сааремаа. Видимо из-за неблагоприятных условий судоходства баржа перевернулась, в результате чего голова героя
упала в воду и до сих пор лежит на глубине около 30 м.

Местные жители очень хорошо относятся к памятнику и ласково называют его «Каменный Юрка».
Следует также добавить, что в Эстонии, несмотря на пропаганду разного рода центральных каналов, к военным памятникам относятся бережно.
Ну правда есть малообразованные экземпляры, цель которых осквернить память павших воинов … но как говорится В СЕМЬЕ НЕ БЕЗ СМЕРТНОСТИ.

Об Эйфелевой башне…. короткий

Однажды местный художник-резчик по дереву… придумал мясо — хочу построить смотровую вышку.
В советское время художник работал плотником в колхозе, и его главной задачей было строительство башен для охотников.
Так из одной недостроенной башни со временем выросла башня высотой 31 м, полностью сделанная из можжевельника.
Есть еще кое-что интересное, но говорить о них нет смысла … Все это надо видеть.

остров Даго эстония. Семейная книга памяти и славы Изобилин владимир иванович

И теперь вам снова повезло! Вы в Эстонии..
На SOOREEMAAA, (как говорят некоторые мои знакомые из Санкт-Петербурга), уже были. В Таллинне зимней сказки не нашлось.
Что дальше? Тогда есть смысл еще больше погрузиться в жизнь Эстонии … Еще рано ехать на Кихну, но пора ехать на Хийумаа.

Это второй по величине остров Эстонии. Многие мои знакомые мучают судороги
, когда я предлагаю им поехать в Даго ..
— Неееет, мы туда не поедем, надо там купаться… где жить там … магазинов нет …
А это люди, которые родились в Эстонии … (отмечу, что русские — во всяком случае, они так себя позиционируют).

Но ты гость и антибалтийская пропаганда 1 канала тебя не коснулась …
Начнем с главного, как добраться
— Паромом! Паромы современные на 100-150 автомобилей и более 500 пассажиров.
здесь попутные паромы построили в Норвегии, правда, на «Балтийской верфи» — для нашего завода, для нас, оказалось дешевле построить корабль в Норвегии.

Паромы ходят каждые 1,5-2 часа … время в пути 1,5 часа.

Пока есть время, можно поесть .. кухня на пароме хорошая … цены низкие …
Но чего нельзя делать на корабле, так это покупать сувениры …!

И вот вы на острове.
Изначально имеется в виду, что вы все-таки ехали на остров на машине .. На Даго без машины делать нечего!

В отличие от Саарема, Хийумаа по-прежнему выглядит как остров.
На острове принято селиться, как и во всем Прибалтике, — фермерские хозяйства… и чем дальше друг от друга, тем лучше.
Кто хочет тратить время на пустые разговоры с соседом … надо работать.

Так было до начала 20 века — разбросанные по острову, на приличном расстоянии друг от друга, усадьбы.

Были, конечно, села, но и здесь дома стояли на почтительном расстоянии друг от друга.
С постройкой «Крепости имени императора Петра Великого» возникли полноценные села…. дома
построены вплотную, и домов в этих деревнях было довольно много. Но не отвлекайтесь!
На острове есть гостиницы — аж -3. Но они находятся в городе (Кардла) и, поселившись в них, вы портите впечатление от острова.

Перед приездом на остров обязательно забронируйте туристическую ферму.
Я уже говорил о фермах, говорил о Сааремаа, их очень много, а сервис в них на несколько порядков выше, чем в MASSIVE HOTEL BUZINISE!
И вот вы на острове! В вашем распоряжении целая ферма… ну например в таком …

Не пугайтесь ..!. Когда хозяин скажет вам цену … ВЫ НЕ ВЕРИТЕ ….
Открою вам секрет, что этот дом обойдется вам в 130-150 евро за 2 ночи в сезон, 80-100 евро в межсезонье. (Октябрь-апрель), обратите внимание на 2 НОЧИ!
Согласитесь, если вас 4-5 человек, это совсем не дорого….
Тем более обстановка и вид из окна тянет штуки по 2 штуки в сутки.!

Я привел пример самого образцового экскурсовода на острове..
Но поверьте, остальные 50-80 экскурсионных хозяйств ничуть не хуже .. 🙂

О прибытии на остров ..

Следующий план разумен.

И после всех приготовлений сядьте и полюбуйтесь закатом на фоне можжевелового поля … красота неописуемая ….!

Примерно перед вами откроется следующая картина … если вы останетесь на полуострове Кассари

Имеет смысл начать на следующий день не позднее 9.00, иначе много не увидишь.!
В зависимости от места проживания и маршруты будут разными.
Если говорить о небольшой ферме, которая на фото это место называется VALIPE и находится в 10 км от порта … то маршрут вокруг острова будет таким …
1 Стрелка полуострова Кассари — 1 час
2 Далее, через деревню Кяйна, можно сразу махнуть на озеро ТИХУ — 1 час
3 Далее так называемый «Большой каньон» — продукт ссоры двух мельников… возник в середине 17 века. 20-30 минут
4 Маяк Кыпу 40 минут (один из 3 самых старых маяков на планете)
5 Маяк Ристна + оборонительные сооружения Ристна до 1 часа
6 Порт КАЛАНА 30 минут
7 Маяк Тахкун 30-40 минут
8 Военный муза (о нем отдельно) до 1 часа
9 Оборонительные сооружения до 1 часа
10 «Эйфелева башня» 40 мин
11 Кардла (столица) + «Камень Юрка» (скажу отдельно *) 20-30 мин.

О «Каменной Юрке»
В начале 60-х партийные чиновники решили, что на основных островах Эстонии (Сааремаа и Хийумаа) нет памятника герою-освободителю
… Решение принято, заказано …. И в результате мы получили две
практически одинаковых ГОЛОВКИ воина-освободителя в касках. с болезнетворными камнями…. (Вы увидите на острове)
Погрузили головы на баржи и тащили на острова … Одна голова на Хийумаа, другая — на Сааремаа ..
Голова героя не дошла до Сааремаа. Видимо из-за неблагоприятных условий плавания баржа перевернулась, в результате чего голова героя
упала в воду и до сих пор лежит на глубине около 30 м.

Местные жители очень трепетно ​​относятся к памятнику и ласково называют его «Каменный Юрка».
Следует также добавить, что в Эстонии, несмотря на пропаганду разного рода центральных каналов, к военным памятникам относятся бережно.
Ну правда есть малообразованные экземпляры, цель которых осквернить память о павших воинах … но как говорится В СЕМЬЕ НЕ БЕЗ БЕДСТВИЯ.

Об Эйфелевой башне…. короткий

Однажды местный художник-резчик по дереву… пришла в голову идея — построить смотровую вышку.
В советское время художник работал плотником в колхозе, и его главной задачей было строительство башен для охотников.
Так из одной недостроенной башни со временем выросла башня высотой 31 м, полностью сделанная из можжевельника.
Есть еще кое-что интересное, но говорить о них нет смысла … Все это надо видеть.

Дорога вьется через сосновый бор. За поворотом можно увидеть деревянную часовню, которая выглядит очень старой.Чуть дальше — давно некрашеный коттедж с надписью «Продается». В народ нет никого, посторонних звуков тоже нет. Лишь изредка, когда мы выходим что-то сфотографировать, мы слышим звуки леса или не часто проезжающие машины.

«Ой, вот сколько начинается фильмов ужасов. Часовня, заброшенный коттедж, сосновый лес, малолюдные места», — думаю я. Потом улыбаюсь и поправляюсь: «Да, пейзаж идеально подошел бы для съемок таких фильмов. Но название места совсем не так.Мы на Даго — «Дневном острове». Или, как его сейчас называют, на Хийумаа — втором по величине острове Эстонии в Балтийском море. «В стране маленьких деревень, где между домами не всегда традиционно ставят заборы, старые маяки, действующие со времен Великих открытий, и настоящая природа.

До Великой Северной войны остров принадлежал Швеции и долгое время был важный центр шведской культуры в Эстонии.После поражения Швеции он уехал в Россию.
Сегодня здесь можно встретить нескольких человек, которые все еще считают себя шведами, а эстонский язык на Хийумаа все еще находится под влиянием шведского.

1. Попасть на остров можно на пароме с соседнего острова Сааремаа, как мы, или с материковой части Эстонии, из уезда.
Погода в день прибытия на Хийумаа не отличалась теплом, но можно было разглядывать и искать очертания различных предметов и животных в облаках.Так веселее;)

2. Итак, мы на Хийумаа. Знакомое имя со школьных лет. Очень давно увлекаюсь географией. Сложный, на первый взгляд, набор букв. Раньше казалось, что пока произносишь, язык сломаешь. Иногда даже получалось приписать сюда далеко не эстонское проклятие из трех букв)

3. Здесь особенно примечательны церкви — деревянные и каменные. Хотелось бы остановиться на каждом. Не торопитесь, заходите, садитесь на скамейку.Если идет дождь, послушайте, как он бьет по крыше. Или насладитесь тишиной — чего не хватает многим культовым городским постройкам. Из-за этого не хочется много ездить по городу.
Увы, попасть внутрь было невозможно — все были закрыты. Но снаружи не так уж и плохо

4. Салон! Вроде старенький, но «всего-навсего» 1920-х годов

5. Здесь можно снимать фильмы. Первое, что приходит в голову, это «Ван Хельсинг»

6. Одно из самых красивых мест в этих местах — часовня Кассари.Это не совсем Хийумаа, небольшой остров поблизости. Часовня находится на острове Кассари недалеко от деревни Эсикюлас и была построена в 18 веке. Хотя я бы сказал, что она старше

7. Говорят, это единственная действующая часовня из камня с соломенной крышей. Жалко, что закрыли

8. Есть и постройки в таком состоянии. Православных церквей в руинах в Эстонии больше, чем лютеранских или католических

9.Не думайте, что Хийумаа — это остров часовен и кладбищ) Это столица острова, единственный город на Хийумаа, Кардла. Город только по статусу, но по внешнему виду — небольшая деревня

10. Современная Кярдла известна с 1564 года как небольшая шведская деревня, которая, вероятно, существовала на острове еще со времен викингов.
Запомнился аккуратными домами, лужайками и отсутствием заборов на некоторых участках. Говорят, это местная традиция

11.И в таком доме когда-то жил пастор одной из деревенских церквей Хийумаа

12. Самое известное место на Хийумаа — маяк Кыпу. Это третий постоянный маяк в мире. Он работает без перебоев с момента открытия в 1531 году!

13. За небольшую плату можно подняться наверх. Лестница довольно строгая, ступени высокие. Однако я лазил на нее каждый день утром и вечером, чтобы любоваться восходами и закатами. Почему-то подобное кажется путем к какой-то заветной мечте: это непросто, круто, но в целом после некоторых усилий это преодолимо

14.По дороге наверх — стенды с небольшими экспозициями. Даго, он же Хийумаа, подозрительно похож на Крым

15. Ура, мы наверху! Вы можете почувствовать себя папой-Муми-троллем. Интересно, а где-то еще есть маяки, которые горят по старинке? Или все давно по технологии?

16. Маяк находится не на берегу, а на холме на некотором удалении от моря. Два моря, немного вдали Балтийское и вокруг Зеленая Сосна. Это Хийумаа

17.По дороге встретили еще один маяк, но не взобрались на него. Маяк Тахкуна.
Собрали из готовых деталей, привезенных из Парижа в конце 19 века. Высота около 40 метров. Внутри музея. Свет виден на 18 миль, то есть примерно на 15 км.

Мне нравится английская версия названия маяка — «маяк». Он дышит чем-то домашним, милым, заботливым и теплым.

18. Недалеко от маяка установлен мемориал в память крушения парома «Эстония» в 1994 году.Любой желающий может позвонить в колокол и почтить память погибших.
Я очень хорошо помню тот день, хотя тогда еще был первоклассником. Памятники «Эстонии» есть во многих городах страны, как и в России памятники Великой Отечественной войне

В ночь с 27 на 28 сентября 1994 года в результате авиакатастрофы в Эстонии пропали без вести 757 человек, 95 Из 989 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, погибли. Это самое крупное кораблекрушение мирного времени в Европе. Во время сильного шторма корабль, следовавший из Таллина в Стокгольм, получил повреждения, накренился, лег на правый борт и через полчаса затонул.»

19. Если мы уже затронули тему войны, такой памятник был найден в Кардла. Я не знаю, кто он, он не умел читать по-эстонски. Похоже, эстонцы, которые воевали на сторона Германии.
Вокруг таких памятников в Восточной Европе много споров. Я думаю, история рано или поздно рассудит, кто прав, а кто нет.

20. Честно говоря, есть еще памятник советским воинам. не сносится, не оскверняется и стоит на своем законном месте, как задумано.Правда достаточно страшный на вид

21. Дорисовываем на старой мельнице. Это символ другого, соседнего и самого большого острова Эстонии — Сааремаа. О нем будет интереснее в другой раз. Этот пост завершит 4-месячную серию об Эстонии.

Другие сообщения об Эстонии. Отдельно я писал про Хийумаа — Гору Крестов.

Хийумаа — остров в Балтийском море с богатой, разнообразной, нетронутой природой и прекрасными людьми.Площадь Хийумаа с прилегающими небольшими островками составляет 1019 км 2, население — 11490 человек.

Уже около 500 миллионов лет назад на месте нынешнего города Кардла в результате взрыва, вызванного падающим метеоритом, возникло кольцеобразное образование островков. Это были первые острова на месте нынешнего Хийумаа, и их древнее происхождение делает Хийумаа одним из старейших островов в мире. Трудно найти в Эстонии место с более разнообразной природой, чем остров Хийумаа.Типы и типы пейзажей меняются, как картинки калейдоскопа. Живописные и миниатюрные одновременно, они переплетаются, создавая неповторимый образ Хийумаа. Летом отдыхающих привлекают многокилометровые песчаные пляжи на полуостровах Тахкуна и Кыпу.

Маленькие острова, окружающие Хийумаа, похожи на жемчужное ожерелье на шее красавицы. Среди более чем 200 небольших островков есть участки земли, заросшие лесом и недавно вышедшие из морских глубин, на которых нет никакой растительности.Море накладывает свой отпечаток на климат острова, отличный от климата материковой Эстонии. Здесь больше солнечных дней, реже дожди. Островитяне отличаются спокойным характером и толерантностью. Они близки к природе, считаются с ней и любят ее, являясь ее частью. Хийумаа любят шутить, поэтому важно, чтобы у вас было чувство юмора.

Что интересно:

1. Маяк Кипу — самая известная достопримечательность Хийумаа.Его даже можно назвать символом острова. В конце концов, маяк Кипу является третьим по возрасту действующим маяком в мире. Известно, что уже в 1490 году Ганзейский союз потребовал установить здесь сигнальный огонь. Считается, что строительство было завершено в 1531 году. Маяк виден на расстоянии 35 морских миль. Есть возможность подняться на вершину маяка.

2. Маяк Тахкуна … Конструкции маяка были построены в Париже в 1874 году и установлены в 1875 году.Высота башни составляет 42,6 метра, а огонь виден с 18 морских миль.

3. Музей хутора Михкли. Фермерский комплекс XIX века был преобразован в музей под открытым небом Хийумаа. Посетители могут ознакомиться с хозяйственными постройками, заказать пикник с баней по-черному. Здесь телеканал ТВЗ летом 2002 года снимал популярный сериал программ «Ферма».

4. Церковь Рейги … … Эта каменная церковь была построена в 1802 году графом Унгерн-Штернбергом, владельцем имения Кыргессааре и других обширных земель на Хийумаа, также известным как Рандрёвель (прибрежный разбойник) и графом Унгру. .Он построил церковь в память о своем сыне Густаве. Первым пастором Рейги был Пол Андреас Лемпелиус, имя которого увековечила писательница Айно Каллас в ее рассказе «Пастор Рейги».

5. Природная тропа Ребастемяэ. От шоссе Кипу возле Уникиви проложена размеченная пешеходная тропа протяженностью 1,5 км по разным типам холмов, покрытых лесами, которые представляют собой древние дюны и прибрежные образования. Тропа проходит через самую высокую точку на островах и во всей Западной Эстонии — Каплимяэ (63.5 м) открывается чудесный вид на залив Мардихансу с 45-метрового холма Ребастемяэ.

6. Природная тропа Нелатеэристи («Перекресток четырех дорог») предлагает путешествие в любом из четырех направлений, каждое из которых дает прекрасную возможность познакомиться с природой, природными сообществами, старыми проселочными дорогами и фермами на полуострове Кыпу. Для жителей Хийумаа этот перекресток четырех дорог был местом, куда люди приходили за помощью в трудных ситуациях или когда им угрожала опасность.

7. По дороге из Луиджи в Эммасте находится живописная долина Ванайыэ, прорезанная водой в песчаных дюнах на глубину 10 метров. Чистый ручей, который питается в основном из источников, является нерестилищем лосося. Вдоль берегов растет красивый сосновый бор. Пару лет назад здесь была выпущена европейская норка.

8. В Кассари трехкилометровая гравийная гряда уходит в море, Кассари Сяер (Кассари Шин) … Это одно из самых красивых и любимых мест на Хийумаа.Согласно легенде, хребет является следом попытки древнего хийумааского героя Лейгера построить мост между островами Хийумаа и Сааремаа.

9. Бухта Кайна и природная учебная тропа Орджаку. По образовательной тропе протяженностью 4 км можно познакомиться с одним из самых известных орнитологических заповедников Эстонии, расположенным в заливе Кяйна и его окрестностях (1280 га). Для наблюдения за птицами есть 3 смотровые площадки, 3 променады, ведущие к небольшим островкам, и павильон с постоянной экспозицией, знакомящей с местной природой.Бухта является местом гнездования 92 видов птиц. Осенью количество перелетных птиц может достигать 15 тысяч.

10. Руины церкви Кяйна. Самый большой готический храм на Хийумаа на 600 прихожан был построен в начале 16 века. Он был уничтожен пожаром в 1941 году. Среди многих художественных ценностей был утерян орган, построенный отцом композитора Рудольфом Тобиасом.

11. Дом в Кассари с экспозицией музея Хийумаа. Выставка охватывает историю Хийумаа с древнейших времен до 1990-х годов.Есть чучело «Последнего волка Хийумаа». Теперь, спустя много лет, на острове снова водятся волки и даже медведи. Здесь есть портреты и тексты с описанием самых известных исторических личностей Хийумаа, таких как Якоб Де ла Гарди, Эбба Маргарета фон Стенбок и Отто-Рейнгольд-Людвиг фон Унгерн-Штернберг, знаменитый «граф Унгру».

12. Музей Хийумаа — самый длинный (более 60 м) деревянный дом в Кярдла, построенный в 1830-х годах для рабочих Кярдлаской суконной фабрики (1829-1941).Постоянная экспозиция рассказывает об истории города Кярдла, о развитии фабрики, знакомит с жильем заводчан. Также здесь проходят временные тематические выставки.

13. Древний кратер Кардла диаметром 4,5 км образовался при падении метеорита около 500 миллионов лет назад. Район представляет большой интерес для любителей геологии; Вдоль кратера проложена природная тропа со смотровой площадкой.

14. Дворец Сууремыйза … Построен во второй половине 18 века по инициативе Эббы Маргареты Стенбок (1704–1776).Флигели построены в 1772 году. Во дворце 64 комнаты. Вокруг вырыто 6 прудов, разбит парк и сад. В 1796 году дворец был продан барону Унгерн-Штернбергу. На чердаке двойной потолок. Говорят, что в пространстве между двумя потолками барон спрятал сокровища, украденные с разбитых кораблей. 19 октября 1802 года барон убил в своем дворце шведа Карла Йоханнеса Мальма, капитана своего корабля Брига Мориана. За это барона сослали в Сибирь. Сейчас во дворце два учебных заведения: основная школа Сууремыйза и техническая школа Сууремыйза, где, в частности, можно научиться стать капитаном.

15. Церковь Пихалепа или церковь Св. Лаврентия, одна из старейших церквей на острове. Первоначально он был без колокольни и был построен около 1270 года. Позже он много раз перестраивался, колокольня появилась в 1770 году. Саркофаг графини Эббы Маргареты Стенбок (1704-1776), прадед которой когда-то Якоб Де ла Гарди принадлежит всему острову Хийумаа, находится в часовне рядом с церковью.

16. Находящаяся под охраной государства скала Кукка — один из крупнейших ледниковых валунов Эстонии.Его длина 16,4 метра, ширина 11,0 метра, высота 3,7 метра и обхват 42,6 метра.

17. Музей фермы Соер. Хутор Соэра был построен в 1848 году, музей открыт в 1979 году. Здесь можно получить представление о том, как жили люди на острове в древние времена. Особой достопримечательностью музея является возможность окунуться в прошлое: сходить в баню по-черному, выпить домашнего пива, отведать домашний хлеб, а иногда отведать селедку от местного посла.

18. Ristimägi (Кросс-гора) … Когда-то на Хийумаа жило много шведов, которые, согласно вольным письмам короля Швеции, были свободными людьми и не должны были обрабатывать барщину, как крепостные эстонцы. . Помещикам это не нравилось. Поэтому после передачи острова Хийумаа России Екатерина II в 1781 году сослала местных шведов на Украину. Здесь проходила граница родного прихода ссыльных, поэтому здесь возносились молитвы Господу. Здесь установили первые кресты в знак надежды когда-нибудь вернуться на родину.Вы тоже можете изготовить и установить крест и пожелать удачи себе и острову. Говорят, это приносит счастье.

Небольшой эстонский остров Хийумаа расположен в Балтийском море.

Это второй по величине в стране и один из старейших на планете. Архипелаг протяженностью 10 км образовался более 500 миллионов лет назад в результате взрыва метеорита.

Общая площадь Хийумаа и близлежащих небольших островков составляет чуть более 1000 км².На севере острова находится город Кардла с населением 11,5 тыс. Человек.

Более полутора веков (1563-1721) остров принадлежал Швеции. В конце 18 века по указу Екатерины II половина местных жителей (около 1000 человек) была отправлена ​​в Украину, многие из которых впоследствии вернулись на родину. Даже сейчас на острове есть люди, считающие себя шведами.

Сегодня Хийумаа — восхитительный участок земли с множеством нетронутой природы.Местные пейзажи настолько отличаются друг от друга, что снимки с одной стороны острова никак не повторяют пейзажи с другой стороны.

Небольшие островки вокруг Хийумаа тоже не похожи друг на друга.

Некоторые из них густо заросли деревьями и кустарниками, в то время как другие, недавно выросшие из морских глубин, полностью лишены растений или животных.

Климат острова из-за близости моря отличается от континентального: здесь больше ясных солнечных дней и намного меньше осадков.

Добраться до острова можно на самолете (дорога займет 30 минут) и на пароме из или из города. У гостей Хийумаа не будет проблем, где остановиться. Номера на любой вкус и кошелек можно найти в местных отелях разной категории, домах отдыха и большом количестве гостевых домов.

Для желающих позагорать и искупаться в теплой воде найдутся песчаные и галечные пляжи, среди которых есть мелководные (для семей с детьми) и глубоководные.

А любители вейврайдинга и кайтинга смогут продемонстрировать свое мастерство на спотах с несколькими уровнями сложности.

Самым популярным из них является спот Рисна, расположенный на одноименном полуострове, но он подходит только для профессионалов.

На Хийумаа много достопримечательностей, которые никого не оставят равнодушными. Один из них — символ маяка Кыпу, который является третьим по возрасту в мире среди старых действующих маяков.

Одним из самых популярных мест на острове является Кассари шин — трехкилометровая гравийная набережная, уходящая в море. По легенде, он остался после неудачной попытки героя Лайгера соединить мостом свой остров с соседним.

Кратер Кардла, образовавшийся в результате падения метеорита, также будет интересен гостям Хийумаа. Столь необычный прицел имеет диаметр 4,5 км.

Желающим познакомиться с бытом и культурой островитян стоит побродить по прибрежным деревням с деревянными хижинами и извилистыми каменными изгородями.Местные жители гостеприимны, у них спокойный характер и прекрасное чувство юмора. Также местные жители очень близки к природе, охраняют ее и считают себя ее частью.

Из вышесказанного видно, что Хийумаа подходит как для любителей спокойного отдыха, так и для любителей экстрима.

Любой уедет отсюда в отличном настроении и по-настоящему отдохнувшим.

goBaltia

Когда вы впервые в Эстонии, вам просто нужно попасть на остров Хийумаа.Он является частью архипелага Мунзунд в Балтийском море и является вторым по величине по площади, принадлежащим Эстонской Республике. Но так было не всегда. До 1721 года остров принадлежал шведам, после чего ему удалось побывать в части России. В настоящее время на острове проживает около 10,9 тысячи человек.

Как добраться до Хийумаа

Для Эстонии остров Хийумаа считается важной территориальной единицей, поэтому существует стабильное транспортное сообщение с городом.Между Таллинном и Кардла ходит автобус, курсирующий несколько раз в день. Автобус следует через пролив Вяйнамери. Билет стоит 8 евро. Время в пути 3 часа 50 минут.

Если вы путешествуете на личном автомобиле, дорожные расходы будут немного выше. Право на перевозку автомобиля на пароме стоит 9 евро. Плюс 2,60 евро за пассажира. Паром преодолевает путь за 1 час 15 минут. Свободное время можно провести на верхней палубе, где есть зоны питания и отдыха. Стоимость горячего обеда 6 евро.

Установлено воздушное сообщение между островом и материком. Перелет из Таллиннского аэропорта в аэропорт Кярдлу займет 30 минут. Рейсы выполняются два-три раза в день. Цена билета на самолет 25 евро в одну сторону. Наличие вариантов путешествия дает возможность выбирать, исходя из бюджета и свободного времени.

Варианты проживания и где остановиться

Стоит осмотреть окрестности на машине, предварительно просмотрев на карте остров Хийумаа.Если у вас нет личного, вы можете арендовать его. Стоимость аренды автомобиля — 50 евро в сутки. Изначально нужно решить вопрос с проживанием. В городе Кардла есть три гостиницы и два хостела. Цена за ночь в отеле составляет примерно 43 евро, в хостеле — 27 евро. Здесь есть необходимые условия для комфортного проживания, в том числе бесплатный Wi-Fi.

Интересный вариант — размещение на турбазе. Их 60, разбросанных по территории. Находясь в таком месте, вы сможете в полной мере насладиться красотами северной природы.Сдается вся ферма. Стоимость проживания составляет около 80 евро за ночь.

Достопримечательности острова

Если у вас достаточно свободного времени и денег, то стоит осмотреть окрестности самостоятельно. Заранее спланируйте маршрут, определитесь с местами проживания, выберите места обязательного посещения. Есть и другой вариант. Вы можете воспользоваться готовой экскурсией, которая проведет вас по самым запоминающимся местам.

Такая экскурсия займет 12-14 часов.В стоимость экскурсии входит: рассказ гида на протяжении всей поездки, транспорт, билет на паром, полноценный обед. В программу экскурсии включены следующие достопримечательности:

• Посещение имения барона Унгерн-Штернберга. Это старинное дворянское поместье с красивым цветником и величественной церковью.
• Вы посетите место падения метеорита, кратер от которого находится недалеко от столицы Кардла.
• Посетите знаменитые маяки Ристна, Кипу, Тахкуна.Важно отметить, что маяк Кыпу считается одним из старейших на Земле.
• Посетите Лисью гору, которая считается источником самого острова.
• Прогулка по Песчаной косе, о которой в народе сходит много легенд.
• В конце поездки посетите фабрику по производству шерсти, известную своими высококачественными изделиями.

На этом маршрут завершен, и вы вернетесь домой. Для такой экскурсии формируются группы от 1 до 8 человек. Стоимость поездки для всей группы составит 395 евро.Эта стоимость полностью себя оправдывает, ведь вы можете расширить свой кругозор, изучив особенности одного из крупнейших островов Эстонии.

Водный транспорт в Эстонии. Экскурсия на остров Хиюма «Райский уголок с самобытными традициями» Расписание паромов из Хаапсалу на остров Хеюмаа

В майские праздники — четыре выходных подряд! — Я побывал на эстонском острове Хиюмаа. Острова — Моя давняя любовь: я уже побывал на Готланде, Борнхольме, Эрио, Сааремаа и еще нескольких крошечных островах, но никогда раньше не был на Хиюмаа.В этом посте я расскажу, как добраться до этого эстонского острова и что посмотреть

.

В советское время Хиюмаа был закрыт не только для иностранцев, но и для большинства эстонцев. После ухода российских воинских частей остров, хотя и не сразу, был открыт. Сейчас это излюбленное место отдыха жителей Эстонии, путешествий из Швеции, Германии и даже Китая. В год остров посещают около 160 тысяч туристов — в 20 раз больше местных жителей.

Этот второй по величине остров в Эстонии известен нетронутой природой, имеет три старых маяка и самый длинный ледяной покров в Европе — он соединяет остров с материком (от Хийумы до Рохулюлы 25-27 км в зависимости от ледовых условий и маршрута).

В конце поста дам полезные телефоны и сайты для бронирования билетов, напишу, что важно предусмотреть, а также выложу фотографии поездки в хронологическом порядке.

Самолетом до Хиюмааа

В конце апреля ледяная дорога, конечно, давно уже сорвана.В это время на остров можно добраться самолетом (рейсы 2 раза в день) из Таллинна или паромом из Рохулюлы, что в 12 км от эстонского города Хаапсалуу. Еще можно попасть на паром с острова Сааремаа (Трийги-Сыру), но мне этот вариант не подошел.

Чтобы сэкономить время Я отправился в Хиюмаа на самолете литовской компании TransaviaBaltika из Таллинна. Время в пути всего 30 минут, самолет Jetstream летает 32 вместимостью 19 человек.Не в сезон загрузка редко бывает полной, иногда летает один человек. Но даже если билетов мало, рейс не отменяют — линия субсидируется эстонским государством. Но из-за непогоды задержки или отмены случаются редко, но случаются.

Купил билет В Интернете за 25 € (в оба конца — 42 €). В Таллиннском аэропорту регистрация на рейс объявляется за 1 час до вылета. На стойку авиакомпании поступил посадочный талон, ему без места.Контроль в аэропорту прошел быстро. В ожидании посадки Gate 1 успели зарядить телефон (бесплатно) и извлечь книги. За 10 минут до вылета объявлена ​​посадка.

В тот день вместе Со мной летело 7 человек. Самолет не новый и очень миниатюрный — на таких я никогда не летал. Рядом со мной девочка-подросток с большой плюшевой пандой. Было видно, что полет для нее — обычное дело. Я тоже успокоился и полюбовался морем, которое виднелось под облаками, позолоченными лучами весеннего яркого солнца.

Кярдла поражен!

Полчаса — и я В аэропорту Кярдла. Прибывших ждал синий маршрутка Gobus, который за 5 минут и 1 € доставил в главный город Хийумаа. По сути, городок похож на ухоженный сад с множеством массивных деревянных домов, часто окрашенных в желтый или темно-красный цвет. Сохранилась площадь советской застройки малоэтажной застройки. Постоянно в Кярдла проживает около 3200 человек, а на всем острове — 8400 человек.

Одна сторона, Сложно представить, как люди проводят здесь долгие, темные и холодные зимние дни.С другой стороны, на острове есть практически все, что нужно для жизни — учебные заведения, дороги, больница, транспорт, почта, банки и т. Д.

Центр города — Гимназия: Не каждая школа в Таллинне или Санкт-Петербурге выглядит такой новой и современной. Музыкальная школа, которая находится в двух шагах от нее, расположена в отреставрированном историческом деревянном доме.
Я поразил крохотный кукольный театр мимическими куклами в окнах. мобильная связь И Интернет работает отлично на всей части острова.В супермаркете Konsum широкий выбор продуктов, включая свежую и соленую рыбу, мясо, фрукты, овощи, выпечку и 15 видов сыров.

Купила местный Черный хлеб с курагой, изюмом, орехами, семечками и еще кое-чем. Более того, сухофрукты кажутся чем-то большим, чем зерно. Вкусно, но недешево — 350 г стоит 1,5 евро. Также стоит попробовать местное островное пиво, его в супермаркете несколько видов.

Здесь чистый воздух И вода, тихая и безопасная, поэтому неудивительно, что все больше и больше людей предпочитают отдыхать или даже жить на острове.Конечно, в жизни на острове есть и минусы. Например, за одеждой и многими вещами придется ехать на материк или заказывать через Интернет. В случае серьезного заболевания вам также придется ехать в Таллинн или Тарту. Молодые люди едут учиться в Таллинн и за границу.

Где работают Местные жители? В тех бюджетных учреждениях, которые я перечислил выше. А также в частном секторе — в магазинах, ресторанах, отелях или сами занимаются бизнесом.

А где переночевать?

Туристическая инфраструктура постоянно развивается.Только в Кярдла несколько десятков отелей, гестхаусов и хостелов.

6. Часто по приезду в небольшой гастхаус или отель вы обнаруживаете, что дверь закрыта, а поблизости нет звонка. Но обычно номер телефона большой. Придется позвонить на эстонский номер или — сэкономить — отправить SMS.

7. Вне сезона вы можете забронировать посещение Кипу заранее по телефону: +372 4636080. Это стоит 20 евро, плюс билет по 2 евро за каждый.

8. Аренда авто — 40 € в сутки.

9. Такси из Кярдла в Кипу стоит 50 евро, с гонкой на три маяка и на место Калана — 100-120 евро, включая ожидание. Такси и прокат автомобилей в Кярдла предлагает Яанус Йесмин, тел. +372511 2225, ЭЛ. Jaanusjesmin (AT) Hot.ee хорошо говорит по-русски.

Что еще важно знать

Высокий сезон На Хиюмаа — июль-август, бронируйте отели в это время кликните на 2-4 месяца.
Лучше снимать жилье с кухней : Вне сезона многие кафе закрыты, а в сезон еда дорогая.
Основное население Хиюмаа — эстонцы. Молодежь русского не говорит Зато английский знает хорошо. Многие жители постарше понимают русский язык.
К. оживленных мест на побережье — На полуострове Кипу и на острове Сессари.
На острове много диких животных Их можно увидеть в двух шагах от отелей и гастхаусов. Это лось, толь, кабаны, много птиц.
Осторожно: на chiumaaa есть Гадюки. .
Комерианский сезон — С конца мая по август.

5 мест, которые нужно посетить на Хиюмааа

1. Полуостров Кипу считается самым красивым и интересным местом не только на Хийумаа, но и во всей Западной Эстонии. Песчаные пляжи, огромные валуны, сосновый бор и, конечно же, два красивых маяка.
Кыпу (1531 г) работает со вторника по воскресенье с 10 до 20 часов, вход 2 евро. Ристна (1874) работает по тому же графику, но закрывается на час раньше, в 19 часов. Оба маяка открыты с 1 мая по 15 сентября.Если вы собираетесь на стыке этого времени, на всякий случай лучше заранее уточнить емейл. по почте или по телефону, откроется ли маяк.

2. Полуостров Тахкуна 17 км от Кярдла. Вот и маяк Тахкуна (1875 г). Рядом с ним установлен памятник погибшим в результате крушения парома «Эстония» в 1994 году. В ветреную погоду колокол словно плачет. Недалеко от маяка — музей военной техники.

3. Центр Старой Кардлы . В городе три центра притяжения. 1) В старом заводском районе — Музей Хиюма в Пикк Майя (длинный дом), раньше это был дом директора фабрики Киардла Суконна (1829-1941). Есть еще несколько старых деревянных домов, один из них отреставрирован. Здесь проводят городские праздники. 2) Центральная площадь. В бывшей пожарной части находится туристический инфоцентр. Рядом несколько старых домов, в них магазины и кафе. 3) Гавань. Здесь можно просто прогуляться, полюбоваться морем или посидеть и приготовить шашлык — установлены мангалы.

4. Сууремыйза. — Мазз в стиле барокко построен в 1755-60 гг. Усадьба шведских, балтийских немцев окружена парком в английском стиле. Рядом — церковь Пюхалепа Кирик с красной крышей, основанная в 13 веке. Это самая старая церковь на Хиюмаа. Сейчас в усадьбе есть учебные заведения. Остановка автобусов рядом с усадьбой.

5. Остров Кассари (соединен с мостами Хийумаа). В деревне Орьяку прекрасное побережье, пристань для яхт и одна из крупнейших орнитологических ступеней в Эстонии.Весной и осенью на башне можно наблюдать за тысячами перелетных птиц, которые останавливаются на отдыхе в бухте Кяне. Деревня Есикюлас — это Кассари Кабель — часовня в готическом стиле, построенная в XVIII веке. Это единственная в Эстонии действующая каменная часовня с соломенной крышей. Красивое место — Sääre Tirp, гряда из гравия протяженностью 3 км.

Фотохронология путешествия

Дорога из Таллинна в Кярдла

Аэропорт Таллинна очень удобный.

Где посоветуете?

Мне удалось немного поддеть телефон.

Какой он крошечный!

Уши в самолете совсем не болели.

Три человека сели в маршрутку в аэропорту.

Приехали — автовокзал Кярдла.

Мой хостел рядом с центром города.

Кухня в эти дни была в моем полном распоряжении.

В районе — вот такие красивые сады.

Прогулка по Кярдла

Это гимназия.

А это музыкальная школа.

Центральная пл. Миленко.

Хорошо живут среди цветов.

В эти дни туристический центр закрыт.

На центральной площади.

Вот супермаркет Консум.

А это кукольный театр.

Местная еда и пиво.

Есть в городе и советские постройки.

Поездка по маякам и полуострову Кипу

Ближайший к Кярдла маяк Тахкун. В то утро был туман.

Кипу ехать около 30 минут. Туман рассеялся.

Сначала — каменная лестница.

Потом деревянная деталь.

В 1970 году к маяку была проведена линия электропередачи.

Вокруг строения — красивый лес.

Рисунок близок к Кипу.

Кафе у маяка.

Очень красивое побережье на полуострове Кипу.

Сосны, ракушки, светлый песок. Летом отдыхающих очень много.

Калана, поселок у моря

Снова пройти через Кярдла

Музей островов расположен на территории бывшего завода.

В музее можно увидеть интерьеры прошлого века.

А это макет суконной фабрики, которая была здесь раньше.

Есть в музее и залы, посвященные истории острова в советское время.

Открытки, отправленные с острова, очень быстро достигли адресатов.

Еще один дом заводского района.

И снова центр Кярдла.

В городском парке.

В гавани.

Мангалы. Это также недалеко от гавани.

Красиво весна, но по краю моря, увы, не пройти.

Прогуляйтесь по окрестностям Кярдла

Прошло около 9 км по морю и по лесу.

Дом в лесу. Забора нет вообще.

А на соседнем хуторе забор с красивым почтовым ящиком.

И это не просто камни, а геологическая достопримечательность.

заросли можжевельника вдоль берега.

Дорога на материке

Автобус проезжает мимо поместья Сууремыйза.

Это такие автобусы маршрута Kärdla Tallinn.

На открытой палубе мало людей.

Пассажиры идут на работу и еду, играют на ноутбуках и планшетах.

Я ночевал в гостевом доме в Хаапсалу.

Таллинн, 1 апр — Sputnik. В воскресенье, 1 апреля, отменяются ограничения на пропускную способность регулярных сообщений паромов Рохухала Хельтермаа (материк — остров Хийумаа), отменяются все льготы на транспорт и льготы электронных билетов, действует порядок общей очереди. Об этом сообщил портал Praamid.ee, информирующий как о ситуации на море в районе порта, соединяющего материк с островами Хийумаа и Сааремаа, так и об условиях заполнения и загрузки паромов транспортных средств и пассажиров.

Введение ограничений связано с падением уровня моря в районе паромной переправы до критических отметок. Это сообщение не является первичным чертежом, поскольку о падении уровня моря и возможном введении ограничений сообщалось с 31 марта со ссылкой на последние данные Института морских систем TUT.

Паромная компания TS Liinid принесла извинения за неудобства. Во избежание проблем с загрузкой рекомендуется спланировать выезд с острова на материк в понедельник, 2 апреля, или отправиться на пароме пешком без транспорта.

Также подчеркивается, что полиция, скорая помощь и спасатели, а также машины и почтовые службы обладают преимущественным правом проезда на пароме. Автобусы-шаттлыМашины, перевозящие людей с ограниченными возможностями или мертвых, а также автомобили с дипломатическими номерами.

За последние несколько месяцев паромное сообщение неоднократно прерывалось из-за падения уровня воды в канале ручьяков около Хаапсалу, через который проходят суды на Хийумаа. Жители Хийумаа уверены, что причиной перебоев в сообщении парома стала не погода, а безответственность и халатность.По словам одного из инициаторов петиции, члена оппозиционной партии реформ Peepa Lillemagi, новые паромы заказали за сто миллионов евро, а проблемы остались прежними.

В свою очередь, министр Саймон заявил, что в кризисной ситуации с паромным сообщением виноват бывший министр экономики между островом и материком, Кристен Михал реформа, которая два года назад отказалась от работ по углублению дна. в груши.

В советское время попасть на остров Сааремаа можно было только по специальному протоколу пограничной службы.Теперь, по прошествии 30 лет, он открыт для всех. От Таллинна до Курессааре, главного и единственного города острова Сааремаа, 221 километр. Вы можете преодолеть их четырьмя способами.

Автобус.

Автовокзал Таллинна капитально отремонтирован в 2012 году.

Самый востребованный способ добраться до острова.
Автобусное сообщение между Таллинном и островами отличное, и Сааремаа, конечно, не исключение. Автобусы от Центрального вокзала Таллина ходят на остров почти каждый час.
Станция находится по адресу Ластекоду 46 (Lastekodu 46). Добраться до него очень просто, так как рядом с ним большое количество остановок общественного транспорта. На улице Юхкентали (Юхкентали, 48) останавливаются автобусы № 17, 23, 47, 54. На Тартуском шоссе (Tartu Maantee 58) останавливаются трамваи № 2И 4, а также автобусы № 2, 15, 39.
От аэропорта ходит автобус № 2. С железнодорожного вокзала Вам нужно сойти на трамвай. из №2. По городу раньше даже можно было пройтись пешком. От ворот Виру идти минут 15-20 минут.Больше маршрутов можно посмотреть здесь. https://routes.one/ru.
Станция работает с пяти утра до часа ночи. Продажа билетов начинается с 7-00 до 20-00.
В зависимости от дня недели количество рейсов на Сааремаа меняется. Самая «богатая» на маршрутах — пятница. Автобус отправляется из Курессааре 14 раз.
Время в пути около четырех часов. Время зависит от перевозчика и количества остановок в пути. Первый автобус отправляется в 7.55. Последний в 22.15 и прибывает на автовокзал острова в 2.10.

В Lux Express только современные автобусы.

Несколько перевозчиков, поэтому цена и уровень комфорта в автобусах разные. Цена варьируется в пределах 12-16 евро. Для детей до 16 лет и людей после 60 лет скидка 40%. Купить билет и узнать подробную информацию о рейсах вы можете на этом сайте. Сайт поддерживает русский язык.
Несколько рейсов составляют автобусы Lux Express, у которых часто происходят распродажи и билет вообще можно купить у всех, можно купить за 5-6 евро.Поэтому билеты на эти автобусы лучше покупать прямо на сайте компании. У них есть система, чем раньше вы покупаете билет, тем меньше цена. Еще можно немного сэкономить, если заранее спланировать поездку.

Автобус идет до пристани в деревне Виртсу, там он забирается на паром (про паром отдельно), переплывает пролив и спокойно едет сам. Можно остаться в автобусе, а можно прогуляться по парому. Из Курессааре в Таллинн первый автобус идет рано утром в 4.55, а последний — в 17.55.
Также на остров можно добраться из Тарту (время в пути около шести часов, два рейса в день) и Пярны (время в пути три часа, четыре рейса). Информацию можно посмотреть на том же сайте, что и об автобусах из Таллинна.

Автомобиль.

Самый удобный способ добраться до острова.
И если вы планируете пробыть на острове несколько дней и познакомиться с ним поближе, то этот способ и единственно верный. Многие достопримечательности находятся в сельской местности, и добраться до них без машины проблематично.Машину можно катать либо на острове, либо в Таллинне. Цена аренды на 2 дня 50-70 евро. Вы можете произвести доставку автомобиля в отель.

Если вы едете на машине, то куда бы вы не поехали, вы все равно приедете в порт в селе Виртсу. Вы можете увидеть свой маршрут и скачать его на Google Maps или Яндекс карты. Расстояние от Таллинна до Виртсу 137 километров. Далее на пароме подъезжаем к порту в поселке Куйвасту. Это еще не Сааремаа, а остров Мух.Это плотина, соединенная с островом. Длина три с половиной километра. Здесь есть специальные места для остановки машин, чтобы полюбоваться окрестностями.

Паром »Торле» Завершает погрузку.

Паромная переправа между Большой Землей и островами осуществляется Тууле Лаэвад.
Паромы ходят с 5 до 35 утра и до позднего вечера. Последний отправляется в 22.15 в летний промежуток, летом примерно через 35 минут, зимой значительно реже.Стоимость перевозки легковой машины 8,4 евро. Взрослый пассажир 3 евро, ребенок 1,5 евро. В пятницу после 13-00 цена проезда с материка на остров увеличивается на 50%, а в воскресенье после 13-00 цена повышается при переходе с острова на Великую Землю.
Время в пути на пароме 30 минут, а вся поездка с регистрацией минут 50. В хорошую погоду можно подняться на верхнюю палубу, где есть кресла. На пароме есть бесплатные туалеты и кафе-закусочная.
Транспортировка осуществляется четырьмя новыми паромами, построенными в 2017 году.Паромы названы в честь мифологических существ, когда-либо обитавших на островах. «Торле», «Лейгер», «Пирч», «Тына». При этом на любой из них перевозится 700 пассажиров и 150 автомобилей, поэтому места обычно хватает всем. Фермы четыре палубы, две под стоянку автомобилей и две для пассажиров. Один закрытый — на зиму и непогоду и открытый — на лето.

«Живая» очередь желающих уехать на материк.

Билеты продаются как прямо на пристани в специальных терминалах или в кассе оператора, так и заранее онлайн.При предварительной покупке есть один несомненный плюс, такие пассажиры и автомобили пропускаются через специальный проезд-проезд, не стоят в очереди. Билет можно купить. Сайт на эстонском и английском, но все понятно. Если в интернете билетов нет (что бывает на праздники), то ничего страшного. Часть билетов остается в живой очереди.

Если у вас есть электронный билет, и вы приехали раньше, если есть место на пароме, вы можете на нем уехать. Если вы опоздали на рейс, то ваш билет действителен еще 48 часов, но только уже в порядке живой очереди.
Билет лучше распечатать и взять с собой. При покупке билета нужно правильно указать штатное лицо автомата и русские буквы номера для ввода латиницы.

Самолет.

Jetstream-3200 на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Курессааре.

Самый быстрый способ.
Что не удивительно, между Таллинном и Курессааре есть воздушное сообщение. Полеты осуществляет авиакомпания TransViaBaltika и делает это как минимум до 31 мая 2019 года. До этого периода она выиграла конкурс на полеты на Сааремаа.
Есть уникальная возможность прокатиться на 19-местном самолете jetstream-3200. В будние дни из Таллинна два рейса выполняются в 08-35 и 18-35, в субботу в 10-50, в воскресенье в 18-35. Из Курессааре в 9-30 и 19-30 и в 11-45 в субботу и воскресенье в 19-30. Время в пути всего 45 минут. Цена вполне приемлемая -26 евро. Однако это все теория. На практике не очень понятно, где купить билет. Онлайн-продаж на сайтах поисковых систем и на сайте Таллиннского аэропорта нет.Хотя при желании можно попробовать прилететь в Таллинн из Курессааре. Аэропорт находится в трех километрах от города, и добраться до него не составит труда. Он открыт с 10 до 19 часов. Более подробную информацию о билетах можно получить по телефонам +372 6058887, +372 55603687 или на этом сайте.

Покупка обзорной экскурсии.

Самый беззаботный и легкий способ посетить остров Исаария — это купить в Таллинне или даже в Санкт-Петербурге экскурсию на остров.А потом садитесь в автобус, расслабляйтесь и наслаждайтесь дорогой и общением с гидом. Цены различаются сами по себе в каждой компании. Как вариант, предлагаем эту экскурсию. Цена может быть не самой дешевой, но экскурсия индивидуальна и наверняка вам запомнится.

Если вы решили приехать на остров на несколько дней, посмотрите наши статьи о том, путешествуем ли мы на машине.

Есть что-то бесконечно интригующее на маленьких островах, какая-то совсем другая жизнь, чем на, казалось бы, совершенно недовольных ими материковых землях.А мы не можем и не пытаемся преодолеть эту прелесть, и мы отправляемся на остров Балтийское море сразу, благо, островов таких много, и можно даже не очень много повторять. На эстонском Сааремаа мы были несколько лет назад, молодые и бездетные, с хорошими друзьями. В прошлом году наши любимые Аландские острова открыли нам другие хорошие друзья. В этом году мы вернулись на Сааремаа и отправились на другой крохотный остров, Хиюмаа.
Ежедневно два парома, утренняя и вечерняя прогулки по Хийумааа, ходят около часа, расписание парома можно узнать, билеты продавались прямо на пароме и стоили около 10 евро за двоих взрослых и машину.
Помню, когда я впервые приехал в Эстонию, мы вместе со школьным другом пересекли границу пешком, и, находясь в Нарве, он сказал что-то вроде «А теперь выдохни и иди, говори, а не в спешке, мы находимся в тихая маленькая страна «. В Нарве и даже в Таллинне все действительно кажется очень спокойным и размеренным по сравнению с нашим мегаполисом. На Сааареаа Таллинн и вся материковая Эстония начинает восприниматься ранимым, шумным, многолюдным. Кажется, что поспокойнее и невезучей просто не может.Ну, может, на Хиюмаа. На пароме прибыло десять машин, моментально разлетаются 990 квадратных километров острова, дороги пустые, по реакции местных жителей кажется, что наша машина первая за неделю, хотя ясно, что это не так.
Наша первая остановка — руины церкви в деревне Кайна, готическая церковь постройки 15-16 века, сожженная во время Второй мировой войны. Это самая большая церковь на острове, в ней поместили 600 человек (а на острове живет всего около 9000!).

Отверстие в стене ведет к лестнице, по которой можно подняться на хор. Лезли папа с Владиком, снизу смотрел.

И, выйдя из церкви на окружающую площадь, мы встретили Фокса! Правда, она сбежала до того, как мне удалось это сфотографировать. Из почтового отделения в Кайне мы отправили открытки друзьям, некоторые дошли до них, некоторые — второй месяц в дороге.

Затем мы отправились на самый северный остров Пойнт — Маяк Тахкун, построенный на фабрике Eiffel, где находится башня :).Высота у него очень маленькая, 50 метров.

Вход на маяк условно платный, двое или евро, смотритель — веселый старик, радостно встречает посетителей и угощает детей конфетами после того, как они преодолеют подъем и спуск. Что Владик, кстати, делал совершенно самостоятельно. Пруфпика:

Беги!

Вид сверху на море и леса Хиюмаа.

Владик качается на качелях на нижнем этаже маяка.

Хотели пообедать на гальке возле маяка, но пока мы спускались, стало так.

Полив под дождем, мне пришлось поесть в машине. Купив, мы поехали путешествовать по острову дальше, вот так:

Пока я делал этот кадр и рыдал чернику, Владик и Папа ушли на полчаса вглубь леса и вернулись с Владиком Кроватью с полной белые грибы. Затем мы съели их на ужин. Доехали до маяка Кипу (Кыпу).

Маяк Кипу — один из старейших сохранившихся маяков в мире, построенный в середине 16 века по инициативе Ганзейского Спасителя. Сам по себе маяк невысокий, 36 метров, но поскольку он находится на самой возвышенной точке острова, то его свет виден с расстояния 46 км (против 33 км с более высокого тачкуна). Удивило, как далеко он на самом деле от моря:

Изначально башня была цельной, а наверх поднималась по деревянной лестнице, установленной вдоль одной из стен! Только в 19 веке в башне сделали лестницу, которая использовалась по сей день.По сравнению с этим подъемником подъем на Тахкун был очень легким!

Довольные тем, что лестница наконец закончилась, папа с Владиком несколько раз возражали против площадки маяка.

Внутри башни наверху лестницы — очень интересная экспозиция, рассказывающая об истории строительства маяков на Балтийском море, с фотографиями и очередностью каждого из них. Рядом с маяком есть небольшое кафе (практически единственное на острове), но скорее из серии «Выпить кофе», чем «съесть что-нибудь».«
А потом немного крутой дорогой, чтобы посмотреть на остров, мы вернулись на паром. В общем, на Хийумааа есть на что еще посмотреть — пара красивых церквей, фермерский музей, природные тропы. .. Нам, честно говоря, надоело то, что мы видели, и в маяках, которые светят в море и помогают кораблям держать курс, Владик играет до сих пор.

Всех ждет увлекательное путешествие — обзорная экскурсия по большому острову Эстония Чума. Мы увидим старинную церковь и ветряные мельницы, посетим дворянскую усадьбу и крестьянское хозяйство, поднимемся на настоящий маяк, познакомимся с культурой местных жителей и насладимся скромным очарованием прибалтийской природы.Остров Хиюмаа Полон Уникальное очарование и хранит наследие прошлых веков.

Приглашаем вас на наш четырехдневный экскурсионный тур. Посетите живописный остров Хийум по Эстонии. Остров Хиюм (Даго) — второй по величине остров Эстонии, его площадь составляет чуть менее 1000 кв. Км. Остров имеет богатую историю, в 1563-1721 годах он принадлежал Швеции и до сих пор является важным центром шведской культуры в Эстонии.

Программа тура:

Отбытие из г.Санкт-Петербург

• Выезд со ст. «Площадь Восстания» (Лиговский пр., Д.30, рядом с ТЦ «Галерея») в 06.20
• от ст.м. Балтийская 7.00

• 1 день
• Переезд в Ивангород.
• Прохождение пограничных формальностей.
• Переезд в Хаапсалу.
• Завтрак.
  (платно)
• Обзорная экскурсия по городу.
  Хаапсалу — чудесный курортный город, который непременно очаровывает своих гостей: очень маленький, но очень уютный и гостеприимный.Здесь есть средневековый епископский замок, несколько музеев, ратуша 18 века, лютеранская и православная церкви, Боб и Променад, по которому обязательно нужно прогуляться.
• Посещение Музея приморских шведов.
  Эстонских шведов живут на северо-западном побережье Эстонии и островов более 1000 лет, если верить разным источникам. Сохранением культуры эстонских шведов занимаются многие учреждения и общество. Одно из таких мест — музей Раннароцеи в Хаапсалу, официально открытый в 2002 году шведской королевской четой.Музей представляет собой вышитое вручную 20-метровое полотно, на котором изображена история и уклад жизни эстонских шведов.
  (платно)
• Размещение в гостинице.
• Свободное время.
• 2 дня
• Завтрак в отеле.
• Переезд в порт Рохукула.
• Посадка на паром, переезд на остров Хеюмаа.
• Экскурсия на остров Кассари.
  Мы увидим живописные руины церкви Святого Мартина, построенной в XVI веке, и часовню Кассари — единственную действующую на острове.Его суровые каменные стены и высокая башня с деревянной крышей очень впечатляют в Кассари, где так мало построек. Неслучайно этот храм считается объектом. культурное наследие Эстонии. Под его стенами похоронены некоторые представители семьи солдат. С этой семьей связан значительный период истории острова. На перекрестке мы увидим одну из ветряных мельниц и памятник Великану Лейгеру, который, по легенде, жил на этом острове.С ним связывают одно из красивейших мест острова — мыс Сяар-Тырп, от которого тянется длинная скалистая коса.
• Вас ждет прогулка по набережной и косе Xiayar Tyrp, которая займет около 1,5 часов: настоящая можжевеловая долина даст возможность получить отличный сеанс ароматерапии — дойти до конца косы и принять участие в одном важном островные традиции — дело чести каждого гостя острова Хиюма.
• Переезд в Кардлу.
• Размещение в гостинице.
• 3 дня
• Завтрак в отеле.
• Посещение поместья Суортис.
  История усадьбы связана с тремя знатными шведскими корнями, когда-то принадлежавшими целому острову. Усадьба в окружении английского парка. Рядом мы увидим церковь Святого Лаврентия XIII века — это один из старейших храмов острова, построенных немецкими рыцарями. Здесь похоронены владельцы поместья Суортиз.
• Экскурсия по острову.
  С бытом местных жителей познакомиться можно будет на нынешнем хуторе XIX века, где сохранились почти все постройки.
  Мы также познакомимся с «самым маленьким уездом столицы» — единственным городом на острове Кярдла, помнящим еще времена викингов. Благодаря живописной природе, красивым паркам и очаровательной архитектуре острова Кярдла стал прекрасным местом для отдыха. Поселение Райга связано со шведской историей, где до сих пор живут люди, говорящие с вопросами. Там же усадьба Унерн-Штернберг, старинный дворянин Остсеев, состоявший на службе сначала у шведских, а затем и у русских монархов.
• Музей «Длинный дом» в Кярдла — главный музей острова,
  который в народе получил название «Длинный дом» (это самое длинное деревянное здание в городе Кярдла, более 60 метров в длину). Здание было построено в 1830-х годах как жилой дом для директоров фабрики глушителей. Наряду с историей развития города и фабрики, экспозиция позволяет познакомиться с жилыми домами простой работы фабрик. В музее представлена ​​история не только фабрики, но и городов и островов.
• Посещение маяков Кипу и Тахкун.
  Отдельным пунктом программы Хийумаа является посещение маяков. Сами маяки всегда впечатляют. На северной оконечности острова, на берегу стоит белый великан, тачкунский маяк высотой 39,6 м. Свет маяка виден на расстоянии 18 морских миль. Маяк был приобретен Правительством России в 1871 году на выставке в Париже, в 1875 году он был сдан в эксплуатацию. Рядом с маяком на берегу моря стоит памятник скорби и печали, в память о погибших детях из Эстонии паром.Это колокольчик с детскими пометками.
• Возвращение в гостиницу.
• 4 дня
• Завтрак в отеле.
• Переход в порт Хельтермаа.
• Переправа на пароме в Рокуукула.
• Переезд в парк Матсалу.
• Прогулка по национальному парку.
  LääneaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaVeidomea, настоящие ворота острова «является отличным местом отдыха. Матсалу находится 48610 га, охраняемая территория, в том числе Матсалуского залива, в дельте реки Кадзари, в окружении живописных трусах, прибрежных лугов, зарослей тростника и о 50 морских островов.На территории парка проложено несколько природных троп, установлено семь подсказок для наблюдения за птицами; Это был Матсалу — одна из важнейших европейских территорий гнездования водоплавающих птиц и остановки во время сезонных миграций.
• Переезд в Санкт-Петербург.

Внимание:

• Для участия в этом туре необходимо иметь действующую визу и медицинскую страховку.
• Для участия в Турах в Республику Беларусь, Армению, Грузию, Узбекистан, Турцию, Молдову и Монголию необходимо наличие визы.
• В программе тура не посещение аквапарков, торговых комплексов и рыбных магазинов.
• Поздней зимой, зимой, ранней весной из-за короткого светового дня посещение некоторых заявленных в программе объектов может происходить в темное время суток.

  No related posts.