Метро Неаполя. Станции Dante и Toledo

Продолжаем наше подземное путешествие по Неаполю. Вернее по его метро. Сегодня поглядим еще пару станций, причем одна из них, станция Toledo, фигурирует в различных рейтингах самых красивых станций метро в мире. Мы так привыкли, что Московское метро — самое красивое в мире, что некоторые с недоверием относятся к подобным рейтингам, где на первых строчках не наши, знакомые с детства станции, а что-то современное и необычное. Архитектура не стоит на месте. Дизайнеры тоже стараются всякий раз удивить нас чем-то совершенно фантастическим. И если уж мы говорим о дизайне, то итальянцы в этом самые главные мастера. «Если другие страны имеют теорию дизайна, то Италия – философию, даже идеологию дизайна», — утверждает философ и писатель Умберто Эко. Это действительно так. Итальянские дизайнеры почти всегда опережают свое время, провокационные работы вызывают бурю споров и полярных мнений, но по прошествии времени все это становится классикой. И конечно это не могло не найти отражения в оформлении станций метро. Как я уже говорил, станции в центральной части Неаполя, оформлены согласно концепции «художественные станции», такие кусочки современного искусства под землей, сегодняшние станции соответствуют этой концепции  на все 100%.

Начнем со станции Dante. Станция открылись 26 марта 2011 в составе участка Dante — Università. Архитектором стала Гаэ Ауленти, известный итальянский архитектор и дизайнер. Она же занималась проектированием соседней станции Museo. Они выполнены в одном ключе, особенно это заметно внизу, на уровне платформы.
1. Станция глубокого заложения и на поверхности, на площади Данте стоят только два совмещенных павильона.

2. Одна половинка — это лифт до уровня вестибюля, а под другой накрывашкой расположен лестничный сход. Тут все очень лаконично — нержавейка и стекло. Лифтовая часть павильона закрывается стеклянными дверями. Как я понял на ночь.

3. Если снаружи все изрисовано граффити и вообще выглядят павильоны очень непрезентабельно, то внутри получше. Тут, как и на станции Museo отделка стеклянными панелями.

4. Внутри вестибюля тоже. Даже потолок отделан стеклом. снова обращаю внимание на то, что на вход стоят турникеты, а на выход простые «калитки» как в супермаркетах, это позволяет на ставить дорогостоящие турникеты и на выход тоже.

5. Над эскалаторным спуском висит такая вот неоновая инсталляция.

6. Это работа американского художника концептуалиста Джозефа Кошута. Неоновые буквы составляют цитату из третьего тома Пира Данте. У Кошута есть целая серия подобных работ с цитатами, выполненными из неоновых букв. Для данной станции, что логично, взята цитата из Данте, чьим именем и названа станция.

7. Спускаемся еще на один уровень ниже, тут еще одна работа. На этот раз итальянского художника Янниса Кунеллиса, представителя направления «арте повера», для этого направления характерно использование различных материалов далеких от искусства.

8. В данном случае это стальные листы к которым прижаты двутавровыми балками пары женской и мужской обуви.

9. Что интересно, обувь вполне себе настоящая.

10. Спускаемся на уровень ниже. Все как у Данте в «Божественной комедии», спускаемся в «ад» постепенно круг за кругом… Над эскалатором висит работа Микеланджело Пистолетто «Intermediterraneo». На зеркале нарисованы очертания Средиземного моря, которое по утверждению автора является зеркалом, которое отражает происхождение Европы, Северной Африки и восточных цивилизаций, а также в этом зеркале будет отражаться цивилизации будущего.

11. Продолжаем спускаться.

12. Еще один уровень.

13. Тут мозаичная композиция итальянца Николо де Мария «Вселенная без бомб, царство цветов, 7 красных ангелов», такой абстрактный позитивчик.

14. Похоже на наивный детский рисунок.

15. Спускаемся на платформу. Тут отделка абсолютно такая же, как на Museo.

16. При спуске на платформу, что интересно, эскалатор продублирован обычной лестницей.

17. Название станции на путевой стене в виде маленькой лаконичной таблички. Сама путевая стена черная матовая, а платформенная часть наоборот отделана белым глянцем. Такой вот получается контраст.

18. Итак, едем дальше — станция Toledo. Она естественно тоже глубокого заложения. 40 метров вниз. По другому и быть не может в центре такого старого города. Чуть копнешь, и сразу натыкаешься на огромный пласт истории. Станция расположена на пересечении улиц Armando Diaz и Toledo, отсюда и название. На поверхность ведут три лестничных схода и один лифт. Над одним из сходов накрывашка. Довольно симпатичный павильон. Сплошное остекление на точечном креплении и волнистая крыша.

19. Лифтовой павильон тоже из стекла и тоже с интересной крышей. Симпатично.

20. Кроме того тут на площади, а часть улицы Armando Diaz сделана пешеходной и образует такую вот площадь, стоят маленькие «тумбочки» с прозрачной крышкой — это колодцы естественного освещения. Вот этот вот очень глубокий.

21. Идет на несколько десятков метров, колодец выложен плиткой и по периметру на всю глубину установлены светильники. Toledo — самая глубокая станция неаполитанского метро, ее платформа лежит на глубине 50 метров.

Станция Toledo открыта 17 сентября 2012 года. Архитектором стал испанец Оскар Тускетс Бланка. На сайте архитектурного бюро нашел такой вот эскиз этой станции. Кроме архитектуры самой станции Оскар Тускетс Бланка разработал и концепцию площади над станцией.

22. В крытом павильоне эскалатор, он катает пассажиров вверх с уровня вестибюля.

23. Еще два лестничных схода для спуска на платформу. Тут то, о чем я говорил. При строительстве станции нашли много разного всего, какие то руины. Вот часть из них интегрировали в оформление станции.

24. Тут же можно почитать про работу археологов при строительстве станции.

25. В потолке вестибюля окошко.

26. В вестибюле нас встречает огромное мозаичное панно Уильяма Кентриджа «Центральная железная дорога для города Неаполя».

27.

28. Тут все отделано плиткой, причем с пола она поднимается еще и на стену. Часть стены, и, что характерно потолка, черная.

29.

30. Эскалатор вниз.

31. Кроме эскалатора вниз ведет лестница. Она идет вокруг того самого светового колодца, что мы видели на поверхности.

32. Круглое окошко.

33. Внезапно отделка меняется и это уже мозаика из мелкой плитки. Получается что ниже — это мы как бы погружаемся в морскую пучину, а сверху плитка, уложенная под углом — это как бы такие горы и скалы.

34. Спускаемся в промежуточный зал. Это то место, которое так покоряет всех и из-за которого станция Toledo входит в разные рейтинги самых красивых станций метро.

35. Прямо над эскалатором тот самый световой колодец. Конечно это все надо видеть в живую. Все мерцает и переливается, ощущаешь себя на дне морском.

36. Освещается зал светильниками за карнизами, стилизованными под волны, а также тут светильники в встроенные в балюстрады эскалаторов — крутое решение.

37. Сюда приходит лифт из вестибюля, эскалаторы и лесенка сверху. Очень эффектно сделано.

38. Та же тема с плиточкой и синим цветом идет и дальше. Поглядите вдоль стен висят длиннющие картинки с морской гладью — красиво. На этой станции отделка побогаче. Различные панели на потолке, все как любят делать у нас.

39. Спускаемся на платформу. Как всегда эскалатор продублирован лестницей.

40. На платформе продолжение морской темы.

41. Стены отделаны плиточкой — очень мне это нравится. Над платформой синего цвета панели, а вот путевая стена как обычно без отделки и выкрашена в матовый черный.

42. Действительно симпатичная станция. Не зря ее отмечают среди других.

Но мне в Неаполе больше всех понравилась другая станция, о ней в следующий раз.

Про метро Неаполя:

1. Станции Vanvitelli и Salvator Rosa.
2. Станции Materdei и Museo.
3. Станции Dante и Toledo.
4. Станции Univercita и Garibaldi.

Еще про Неаполь и окрестности:

Неаполь. Замок святого Эльмо.
Метро Неаполя.
Помпеи.

Станция метро Толедо в Неаполе признана самой красивой в Европе

Американское агентство новостей CNN опубликовало рейтинг самых красивых станций метрополитена в Европе.

По мнению авторитетного издания, самая удивительная и оригинальная платформа в метро находится в итальянском городе Неаполь (Napoli) и называется она «Толедо» («Toledo»).

Еще одна признанная во всем мире газета, The Daily Telegraph, одобрила выбор своих американских коллег.

Станция «Толедо» была открыта в сентябре 2012 года. Ее глубина составляет 50 метров, тем самым делая «Толедо» самой глубокой станцией метрополитена в Неаполе.

Проект самой красивой в Европе станции метро принадлежит испанскому архитектору Оскару Тускетсу (Óscar Tusquets), а также двум художникам: Уильяму Кентриджу (William Kentridge) и Роберту Уилсону (Robert Wilson). Необычная платформа запоминается жителям и гостям Неаполя: ведь такого они раньше не видели. Оформление выполнено в белых и голубых тонах, а неповторимый и необычный дизайн остановки метро создает впечатление, что вы находитесь внутри снежной пещеры, с потолка которой стекают капли воды.

В список самых красивых станций метро Европы попали еще одиннадцать платформ.

Так, неапольской «Толедо» удалось обойти свою соперницу «Вестфридхоф» («Westfriedhof») в Мюнхене, которой особый вид придают огромные оранжевые лампы, свисающие с потолка.

Остановка мюнхенской подземки открыта еще в 1998 году и тогда она была абсолютно неприметной и ничем не выделялась. Однако все изменилось в 2001 году, когда было принято решение установить на «Вестфридход» 11 ламп с диаметром в 4 метра.

Почетное третье место в списке досталось московской «Комсомольской».

Редакторы издания CNN отметили, что оформление этой станции отличается чрезмерной роскошью и даже помпезностью.

Изначально перед авторами проекта «Комсомольской» была поставлена следующая задача: так как остановка расположена в оживленной части мегаполиса, она должна формировать начальное мнение жителей и гостей столицы России не только о городе, но и о всей стране. Именно поэтому убранство «Комсомольской» поражает даже самых искушенных критиков: станция облачена во мрамор, а ценные камни так и слепят глаза.

CNN включило в свой рейтинг станцию лиссабонского метрополитена — «Олайас» («Olaias»), «Т-Централен» («Т-Centralen») в Стогкольме и другие.

Стоит отметить, что подобные рейтинги и списки создаются разными новостными агентствами из года в год.

Однако на протяжении последних двух лет первое место неизменно занимает неапольская станция «Толедо».

Тем не менее, ранее в список самых поражающих воображение попала станция «Университа» («Università»).

Красочная и яркая, она удивляет современным дизайном и необычной игрой красок розового, синего и голубого тонов. Идея проекта принадлежала архитектору англо-египетского происхождения, Кариму Рашиду, которому в голову пришла еще одна странная, но интересная идея изобразить на ступеньках лестницы легендарного Данте Алигьери (Dante Alighieri) и его возлюбленную.

Метро Неаполя | Я путешествую сама

Метро Неаполя — Metropolitana di Napoli.

Метро Неаполя включает в себя три линии: Linea 1, Linea 2 и Linea 6, две из них (№1 и №6) относятся к транспортной компании «ANM», Linea 2 — относится к региональной железной дороге (Trenitalia). Транспортная компания «ANM» обслуживает не только метро Неаполя, но и фуникулёры, общественные лифты, интермодальные эскалаторы, а также наземный транспорт — автобусы, трамваи, троллейбусы. Метро Неаполя (подземная часть железной дороги) начало строиться в 1986 году, окончание первой части линии произошло в марте 1993 года. Протяженность этой железной дороги составляла всего 4 километра, через два года Linea 1 была протянута до Piscinola и составила 8 км. С момента начала строительства Метро Неаполя продолжало расширяться и реконструироваться. В настоящее время также планируется продление Linea 1 до аэропорта Коподикино, и далее сделать её кольцевой.

Линии метро L1, L2, L6.

Linea 1 (Линия 1) — на схеме метро обозначена жёлтым цветом, носит название «Il Metrò dell’Arte» («Метро Искусства»), так как 8 станций этого направления оформлены в современном художественном стиле, с целью создания более привлекательного вида метро, а также ознакомления пассажиров, в том числе иностранных туристов, с современным искусством Италии. (На официальном сайте транспортной компании можно записаться на экскурсии по художественным станциям метро Неаполя).

Красивые станции метро на Linea 1:
Vanvitelli — Ванвителли, Università — Университет, Salvator Rosa — Сальватор Роза, Garibaldi — Гарибальди, Dante — Данте, Materdei — Матердеи, Municipio — Муничипьо, Quattro Giornate — Куатро Джорнате, Museo — Музей, Rione Alto — Рионе Альто , Toledo — Толедо.

Самой красивой считается станция Толедо, она оформлена в «Космическом» стиле по проекту архитекторов Дориана Мадрелли и Массимилиано Фуксаса. Над оформлением всех этих станций работали самые известные современные художники Италии.

Линия L1 метро Неаполя — Linea 1.

Линия 1 тянется от станции Garibaldi до станции Piscinola, длина её составляет в настоящее время 18 км. Между конечными существует 16 промежуточных станций:
Garibaldi — является основным узлом, где пересекаются линии метро с национальными железнодорожными линиями (Linea 2), включая круговую пригородную железную дорогу — Circumvesuviana. Поезда начинают ходить от m. Garibaldi в 06:20 и заканчивают в 23:00.
Università
Municipio
Toledo
Dante
Museo — на станции «Музео» можно сделать переход на Linea 2, который оборудован эскалаторами и беговыми дорожками.

Materdei
Salvator Rosa
Quattro Giornate
Vanvitelli — на станции Ванвителли есть переходы к фуникулёрам Centrale и Chiaia через систему коридоров, эскалаторов и беговых дорожек.
Medaglie D’Oro
Montedonzelli
Rione Alto
Policlinico
Colli Aminei
Frullone
Chiaiano
Piscinola — конечная станция и депо линии метро 1, также здесь находится пересадочный узел пригородных северных железных дорог (Giugliano Aversa).

Линия L2 метро Неаполя — Linea 2.

Линия 2 — национальная железная дорога — управляется оператором Trenitalia, на схеме обозначена темно-синим цветом. Пересекается с Линией 1 на ж/д вокзале Наполи Чентрале, (станция метро Гарибальди). Протяженность её составляет 16 км, включает в себя 12 станций:

Pozzuoli
Bagnoli
Cavalleggeri aosta
Campi flegrei — переход на линию Кумана и Linea 6 (в планах).
Leopardi
Mergellina
Amedeo
Montesanto
Cavur — переход на Linea 1 (Museo).
Garibaldi — переход на Linea 1 через ж/д вокзал.
Gianturco
San giovanni

Linea 2 была открыта в конце сентября 1925 года в качестве городской железной дороги. FS Trenitalia — пригородная ж/д (светло-синего цвета), отходит от городской линии 2 в пригород. В 1962 году была открыта круговая железная дорога — Circumvesuviana, соединяющая Неаполь с пригородом по направлению в Сорренто, Помпеи и др. города.

Линия L6 метро Неаполя — Linea 6.

Линия 6 — построена в 2006 году, протяженность её составляет 2,3 км, на схеме обозначена голубым цветом (пунктиром, как строящаяся), имеет 4 станции: Mergellina, Lala, Augusto, Mostra. В настоящее время строятся промежуточные станции: Arco Mirelli, San Pasquale и Chiaia. После окончания строительства Линия 6 будет соединяться с Линией 1 на станции метро Муничипьо, длина железной дороги составит 5,5 км. От станции Mergellina (Мерджелина) можно будет перейти на Линию 2 и станцию фуникулёра Кьяйа, переход планируют открыть в ближайшее время. Linea 6 — также будет соединяться с железной дорогой Кумана (зелёного цвета) на станции Tecchio и по внешнему короткому переходу с Линией 2 (Trenitalia).

Часы работы метро в Неаполе и стоимость проезда. 

Часы работы метро: с 06:00 до 23:00.
Стоимость 1 билета (1 поездка): 1,10 Евро (90 минут) — этот билет действует на всех видах городского транспорта, включая фуникулёры. Проехать на метро по этому билету можно только лишь один раз, повторно использовать его уже нельзя. Билеты продаются в кассах метрополитена и билетных автоматах.

Поезда в метро Неаполя ходят с интервалом 9 минут в час-пик, в остальное время — через 10-14 минут.

Схема метро Неаполя.

Схему линий неаполитанского метро смотрите здесь.

Более подробно о метро Неаполя и других видах транспорта вы можете узнать по адресу: www.anm.it.

Читайте также:   Город Неаполь;   Достопримечательности Неаполя;   Порт Неаполя;   Из Неаполя на Капри; Метро в Риме.

Гид по неаполитанскому метро — La Tua Italia

 

Партнерский материал c компанией LexSystems

 

 

Станция «Университа́»

Интересно, что линия 1 появилась позже линии 2, открытой в 1925 году. С появлением железнодорожной ветки, соединившей центральный вокзал с Поццуоли, Неаполь стал считаться первым городом Италии с собственным метро. Но как родилась идея о строительстве подземки?

 

Станция «Кватро джорнате»

Уже в 1872 году англо-итальянский инженер Ламонт Янг, неаполитанец, представил властям города смелый проект постройки метро, отклонённый комиссией из-за использования механизации, так как по конкурсу нужна была конная тяга. Десять лет спустя Янг предлагает план развития города, где метро выступает несущей осью: планировалась постройка двух новых кварталов в центре города, один из которых, «Рионе Венеция», должен был располагаться на насыпном грунте между набережными Мерджеллина и Позилиппо.

Планировалось, что через него будут проходить судоходные каналы. Естественно, этот проект тоже оказался слишком передовым для того времени. Впрочем, столетие спустя Янг получил, наконец, признание: одна из стен станции «Толедо» полностью посвящена его инженерному гению.

 

Станция «Толедо»© Vladimir Staykov / Shutterstock

Почему же именно Неаполь одним из первых в Италии обзавёлся метро? Дело в его размере. В 1901 году, спустя сорок лет после объединения Италии, он стал самым густонаселённым городом ‒ 621 тысяч человек (538 тыс. в Милане и 422 тыс. в Риме). Большинство зарубежной торговли Италии шло через неаполитанский порт, поэтому постройка железнодорожных линий было делом насущной необходимости: облегчалась коммуникация с внутренними территориями, улучшалось сообщение между кварталами города. Первым открылся фуникулёр Кьяйя в 1889 году, соединив Вомеро и Парко Маргерита; в 1890 г. пришла очередь «Чиркумвезувьяны», железнодорожной ветки, соединившей городки, окружающий Везувий, с Неаполем.

 

Станция «Кватро джорнате»

Метро было жизненно необходимо, так как пригородные железные дороги, трамваи и фуникулёры не справлялись с большим количеством пассажиров. Строительство началось в 1906 году, но из-за первой мировой и сложных грунтов, оно завершилось лишь в 1925 году. 15 километровая линия пересекала город с востока на запад от Сан-Джованни до Поццуоли. До 2009 году по ней же проходили междугородние поезда, останавливаясь в Мерджеллине, на Флегрейских полях и пьяцца Гарибальди. Мерджеллина и Флегрейский поля – полноценные вокзалы, где останавливаются и пригородные поезда.

 

Станция «Рьоне Альто»

Италия в 60-х годах XX века буквально вибрировала от темпа индустриализации и урбанизации, невиданных до сей поры. Темп жизни и благосостояние жителей выросли: улицы заполонили автомобили, мотоциклы и мотороллеры. Неаполь также начал бурно развиваться после тяжёлых послевоенных лет; часто застройка шла хаотично, без оглядки на будущие транспортные проблемы: эти явления хорошо показаны Франческо Рози в короткометражке «Руки над городом». В середине шестидесятых, во время работы над проектом пятого фуникулёра, который должен был соединить Вомеро и область между пьяцца Кавур и Национальным археологическим музеем, было решено строить линию метро, чтобы соединить между собой новые северные окраины с центральной частью, холмами и старым городом.

 

Станция «Рьоне Альто»

Наконец, после долгих перипетий, мэр Маурицио Валенци 22 декабря 1976 года заложил первый камень станции «Медалье д’оро», но сильнейшее землетрясение 1980 года и постоянная нехватка средств сильно тормозили строительство в 80-е годы. Первая дистанция, Ванвителли ‒ Колли Аминеи, была открыта лишь в 1993 году и состояла из шести станций, находившихся в кварталах зоны холмов: Вомеро, Аренелла и Рионе Альто. В 1995 году линия продлилась до Пишинолы (ещё 3 станции) и лишь в 2002 году первый поезд достиг центра города, станции «Данте», 26 лет спустя начала строительства.

 

Станция «Сальватор Роза»

Но почему эту линию называют «Метрополитен искусства»? В 1995 году, когда пришла пора отделки станций, было решено сделать неаполитанское метро одной из достопримечательностей города. И, надо заметить, эта задумка блестяще оправдалась: в последнее время Неаполь переживает настоящий туристический бум, и часто все двенадцать станций первой линии буквально заполнены туристами. Растёт количество организованных экскурсий в подземку. В разработке интерьеров принимали участие лучшие представители современного искусства, предоставив для этого свои произведения. Станции «Гарибальди», «Университа́», «Толедо» ‒ настоящие шедевры архитектуры. Вот лишь некоторые из произведений искусства, которыми можно полюбоваться в метро.

 

Станция Гарибальди © Baloncici / Shutterstock

«Гарибальди»: проект станции разработан французским архитектором Домиником Перро, используются две работы Микеланджело Пистолетто «Станция 1» и «Станция 2» (2013 г., шелкография).

 

Станция «Университа́» © Vladimir Staykov / Shutterstock

 «Университа́»: проект станции и дизайн интерьера выполнен канадским архитектором Каримом Рашидом. Выделяются два больших изображения Данте Алигьери и Беатриче как дань уважения итальянской литературе.

 

Станция «Муничипио»

«Муничипио»: во время работ проект он изменён 27 раз, так как здесь были обнаружены античный греко-римский порт и башни эпохи арагонского владычества. Сейчас работы ещё не завершены, но уже можно полюбоваться башней «Инкороната» и видео-фреской «Проходы» израильского художника Микала Ровнера.

 

Станция «Толедо»

«Толедо»: вместе со станцией «Комсомольская» кольцевой линии московского метро эта станция считается самой красивой в мире. Её особенность – необычная архитектура, словно переносящая вас в прошлое города. У входа посетители видят арагонскую башню и две мозаики Уильяма Кендриджа под названием «Неаполитанская процессия». В глубине зала представлен «Проект центральной железной дороги города Неаполя 1906 года» и схема Ламонта Янга, о котором говорилось выше, «Благоустройство нижних кварталов Неаполя в связи с постройкой городской железной дороги» 1884 года.

 

Станция «Данте» © ELEPHOTOS / Shutterstock

«Данте»: долгие годы была конечной станцией, построена по проекту великой Гае Ауленти. В её интерьерах собрано немало шедевров искусства, например инсталляция «Без названия» Яниса Кунеллиса: рельсы, проходящие по обуви и одежде как символ обыденности в нашей жизни. Привлекает внимание также работа Джозефа Кошута «Эти наглядные вещи»: строки из «Пира» Данте, выполненные из неоновых светящихся трубок.

 

Станция «Музей»

«Музей»: также построена по проекту Гае Ауленти. Здесь можно полюбоваться чёрно-белыми фотографиями Миммо Йодиче, Фабио Донато (посвящённые трагическому землетрясению 1980 года), а также главной достопримечательностью ‒ целым этажом Национального археологического музея («Станция Неаполис»), целиком состоящим из находок при строительстве станций «Толедо», «Собор» и «Университа́». Артефакты относятся к двум городам: греческой Партенопе, построенной на горе Пиццофальконе примерно в VII веке до н.э., и Неаполису, появившегося на месте между современными виа Фориа и корсо Умберто в конце VI – начале V века до н.э.

 

Станция «Матердеи»

«Матердеи»: обратите внимание на цветные шелкографии Мательды Балатрези, Анны Джили, Стефано Джованнони, Роберта Льиглорова, Дениса Сантакьяры, Инноченте и Джорджа Соуден. Выход из метро находится на площади Шипионе Аммирато, украшенной красивой стеклянной стелой с мозаикой.

 

Станция «Сальватор Роза»

«Сальватор Роза»: эта станция – подземная часть террасного сада с творениями Миммо Ротеллы, Эрнесто Татафиоре, Миммо Паладино, Ренато Баризани и Джанни Пизани.

В общем, для тех, кто любит современное искусство – не так уж и страшно заблудиться в неаполитанском метрополитене.

Текст: Джованни Савино

Метро неаполя самые красивые станции

Первые станции метро в Неаполе появились только в самом конце XX века. Однако за столь короткий период они стали одной из главных достопримечательностей города. Еще бы –сразу несколько из них ежегодно входит в ТОП-лист самых красивых в мире. В этой статье мы не только расскажем о самых примечательных станциях, но и дадим более практическую информацию – о времени работы и ценах на билеты в метро Неаполя.

Первый участок неаполитанской подземки Vanvitelli — Colli Aminei из 6 станций и 4 км длиной был открыт совсем недавно – в 1993 году. Однако еще на рубеже XIX-XX веков несколько разрозненных железных дорог в городе имели подземные участки…

История неаполитанского метро

К середине XX века было принято решение о создании единой транспортной системы, что и было осуществлено спустя почти полвека.

Пожалуй, именно «юный» возраст неаполитанского метро во многом определил тот облик, который обеспечил ему славу самого красивого метро в Европе.

Первые станции метро появились в Неаполе в самом конце XX века

Благодаря мозаике и игре света на станции «Толедо» создается впечатление, будто пассажиры погружаются в подводный мир. Станция «Данте» утопает в цитатах великого поэта, а своды станции «Университет», выложенные цветными кристаллическими панелями, подпирают черные колонны в виде человеческих лиц.

Полезно знать: Из-за своей необычности метро Неаполя даже вошло отдельным пунктом в русскоязычный аудиогид по центру города для iPhone. Если Вы собираетесь в Неаполь, обязательно установите себе это приложение [ссылка] – оно сэкономит Вам кучу денег на экскурсиях и позволит увидеть все самое главное.

В пробной версии аудиогида 5 первых точек доступны бесплатно, а полная версия маршрута из 55 объектов обойдется всего лишь в 5 Евро. Это в 10-30 раз дешевле услуг живых гидов в Неаполе.

Схема метро Неаполя

Общая протяженность линий метро в Неаполе составляет примерно 35 км. Практически на каждый километр здесь приходится по станции – всего их 34. Линий метро всего две, в будущем планируется достроить еще три, увеличив количество станций до 114.

Желтая линия 1 (Garibaldi – Piscinola-Scampia) включает в себя 18 станций и ведет с северной части города в центр. Часть путей пролегает над землей. Именно здесь можно полюбоваться лучшими образцами «Метро искусств» (Metro dell’arte). Проехать все станции этой ветки метро можно за 33 минуты.

Мозаика на станции метро «Толедо»

Голубая линия 6 (Mostra — Mergelina) появилась в городе совсем недавно – в 2006 году. Она совсем короткая – 2,3 км, и на ней всего 4 станции. Эта линия идет в центр с западной стороны города.

В систему метро Неаполя также включены 4 фуникулера.

Время работы

У каждой из веток неаполитанского метро — свое время работы. Желтая линия 1 начинает работу в 06:00 утра и заканчивает в 23:15. Голубая линия 6 работает только в будние дни и только с 07:30 до 14:30.

Интервалы между поездами минимальны в час пик (около 6 минут) и максимальны после 21:00 вечера (около 15 минут).

Два из четырех фуникулеров (Montesanto и Mergellina) доступны с 07:00 до 22:00. Фуникулеры Chiaia и Centrale работают с 06:30 до 00:30. Ожидать фуникулера придется не дольше 10-15 минут.

Билеты и цены на метро Неаполя

Все пассажиры старше шести лет могут пользоваться общественным транспортом Неаполя только при наличии билета.

При этом в Неаполе действует система единого билета, так что ваш проездной может быть использован не только в метро, но также в автобусе, троллейбусе, трамвае и даже фуникулере (правда, в метро – только один раз).

Помимо билетов на разовую поездку без пересадки существуют также проездные на сутки, на неделю, на месяц и на год.

Желтая линия (Garibaldi – Piscinola-Scampia) включает в себя 18 станций

Билеты на длительный срок (месяц или год) именные и оформляются отдельно, но, как правило, они больше подходят для

местных жителей, чем для туристов. Обычные билеты можно купить в табачных киосках или специальных автоматах в самом метро.

Разовая поездка без пересадок обойдется в 1,10 евро. Билет на весь день до полуночи на любой вид транспорта стоит 3,50 евро. Недельный проездной обойдется в 12,50 евро.

Билеты нужно обязательно компостировать (если билет предназначен для многократного использования, прокомпостировать его достаточно один раз – при первом использовании).

В крайнем случае время и дату первой поездки можно вписать от руки. За отсутствие этой информации на билете придется платить крупный штраф.

Полезные статьи о Неаполе:

Photos by: Antonio Manfredonio, Mauro Cacciola, Fabio Colombari, Paolo Gamba.

Американское агентство новостей CNN опубликовало рейтинг самых красивых станций метрополитена в Европе.

По мнению авторитетного издания, самая удивительная и оригинальная платформа в метро находится в итальянском городе Неаполь (Napoli) и называется она «Толедо» («Toledo»).

Еще одна признанная во всем мире газета, The Daily Telegraph, одобрила выбор своих американских коллег.

Станция «Толедо» была открыта в сентябре 2012 года. Ее глубина составляет 50 метров, тем самым делая «Толедо» самой глубокой станцией метрополитена в Неаполе.

Проект самой красивой в Европе станции метро принадлежит испанскому архитектору Оскару Тускетсу (Óscar Tusquets), а также двум художникам: Уильяму Кентриджу (William Kentridge) и Роберту Уилсону (Robert Wilson). Необычная платформа запоминается жителям и гостям Неаполя: ведь такого они раньше не видели. Оформление выполнено в белых и голубых тонах, а неповторимый и необычный дизайн остановки метро создает впечатление, что вы находитесь внутри снежной пещеры, с потолка которой стекают капли воды.

В список самых красивых станций метро Европы попали еще одиннадцать платформ.

Так, неапольской «Толедо» удалось обойти свою соперницу «Вестфридхоф» («Westfriedhof») в Мюнхене, которой особый вид придают огромные оранжевые лампы, свисающие с потолка.

Остановка мюнхенской подземки открыта еще в 1998 году и тогда она была абсолютно неприметной и ничем не выделялась. Однако все изменилось в 2001 году, когда было принято решение установить на «Вестфридход» 11 ламп с диаметром в 4 метра.

Почетное третье место в списке досталось московской «Комсомольской».

Редакторы издания CNN отметили, что оформление этой станции отличается чрезмерной роскошью и даже помпезностью.

Изначально перед авторами проекта «Комсомольской» была поставлена следующая задача: так как остановка расположена в оживленной части мегаполиса, она должна формировать начальное мнение жителей и гостей столицы России не только о городе, но и о всей стране. Именно поэтому убранство «Комсомольской» поражает даже самых искушенных критиков: станция облачена во мрамор, а ценные камни так и слепят глаза.

CNN включило в свой рейтинг станцию лиссабонского метрополитена — «Олайас» («Olaias»), «Т-Централен» («Т-Centralen») в Стогкольме и другие.

Стоит отметить, что подобные рейтинги и списки создаются разными новостными агентствами из года в год.

Однако на протяжении последних двух лет первое место неизменно занимает неапольская станция «Толедо».

Тем не менее, ранее в список самых поражающих воображение попала станция «Университа» («Università»).

Красочная и яркая, она удивляет современным дизайном и необычной игрой красок розового, синего и голубого тонов. Идея проекта принадлежала архитектору англо-египетского происхождения, Кариму Рашиду, которому в голову пришла еще одна странная, но интересная идея изобразить на ступеньках лестницы легендарного Данте Алигьери (Dante Alighieri) и его возлюбленную.

Войти

День 17. Неаполь. В поисках прекрасного (арт-метро, замок, американец)

Как и обещала в предыдущем посте, поговорим о хорошем. Утро началось с неожиданно вкусного и сытного завтрака. Итальянка (cleaning lady) приготовила какие-то невероятные штуки из слоеного теста с нутеллой. Горячие, прямо из печки к нам на стол. Кроме того, были хлопья с молоком, бутерброды, сок и кофе. Приятный сюрприз от хостела, на который мы даже не рассчитывали.

Ох, как же это было вкусно.

Оставили рюкзаки на ресепшене, попрощались и пошли знакомиться с хорошей стороной города. Она есть. И в первую очередь это метро. По пути к метро, заглянули в несколько атмосферных магазинчиков:

В таком доме находился наш хостел.

Здесь много мастерских, где изготовляют глиняные и керамические скульптуры. Мэрилин Монро делает массаж головы Стиву Джобсу, а Майкл Джексон скрывает свой завистливый взгляд под шляпой.

Перцы чили в разном исполнении – так же очень популярный сувенир. Почему?

Почти все можно попробовать. Тут нас угостили вкусными конфетками и ликерами. Лимончелла не понравилась, купила мелончеллу – ликер на основе дыни.

Метрополитен Неаполя – это своего рода музей. Каждая станция уникальна и интересна. Купили дневной билет на все виды транспорта, включая фуникулер. Цена примерно 5 евро – и катайся сколько угодно и на чем угодно. Спустились в метро. Словно мы оказались не в Неаполе, а в каком-то другом европейском городе. Ни намека на то, что здесь царит мусорный кризис, мусор, как полагается, разделен на 4 вида, люди какие-то особенно приятные… Неаполь над землей и под землей – это два разных города. В чем причина такого контраста лично мне непонятно.

Это все мелкая мозаика.

Как чисто и как пусто! В это сложно поверить, но в Неаполе действительно одно из самых красивых метро в мире.

Станция Толедо. Признана самой красивой европейской станцией метро по версии «Daily Telegraph».

Портал в другой мир, по совместительству – источник света.

Станция Университет. Розовое оформление метрополитена выглядит весьма необычно.

И здесь Данте 🙂

Очень забавные дядечки. Они столкнулись с такой же проблемой, как и мы. Чтобы продолжить маршрут по первой линии, нужно после первой остановки выйти и пересесть в вагон метро, который движется в обратном направлении. Иначе вы вернетесь на исходную станцию и будете ездить Толедо-Университет-Толедо-Университет и так до бесконечности. Это на схеме маршрута никак не указано. Пока не столкнешься, не поймешь.

Что вы видите на этой картине? Планеты, звезды, спички, эбонитовые палочки? Признавайтесь!

Мрачные фотографии.

Человек заглатывает птицу.

Веселые фужеры под шампанское.

Если приглядеться, то фиолетовые пятна – это кусочки карты мира. Задумка интересная, но что это символизирует? Как видите, у меня много вопросов к метро Неаполя. В интернете информацию не могу найти.

А здесь картина сделана из образцов самой разной бумаги. Смотрится эффектно.

В процессе нашей метро экскурсии заметила вот что: если в обычном городе метро ходит каждые 3-5 минут, то здесь каждые 20-30 минут, то есть очень редко. Изначально мы хотели выходить на каждой понравившейся станции, но спустя 3 таких остановки поняли, что так потеряем много времени, поэтому посмотрели станций 5, не больше.

Налюбовавшись подземной красотой, отправились высоко-высоко – в замок на вершине холма. Доехали на фуникулере. Никогда раньше на них не каталась, поэтому было любопытно, что это такое. Как метро, только ходит по наклонной (в прямом смысле слова) и над землей, в отличие от метро. Замок Сант-Эльмо – это была последняя возможность посмотреть на город с высоты и краем глаза увидеть вулкан Везувий, который красуется на всех туроткрытках Неаполя.

Настоящий средневековый замок. Когда-то здесь была тюрьма для политзаключенных.

Чем ближе к замку, тем меньше людей, изредка встречались единичные туристы. Странно, что такая достопримечательность не пользуется спросом. Тем не менее, тот факт, что плотность людей на квадратный метр заметно уменьшилась, несомненно, нас обрадовал. В Неаполе устаешь от суеты, от вечного скопления людей и галдежа на всю улицу… А здесь, в этом замке, ты отдыхаешь… Отдыхают, прежде всего, твои уши… И это здорово. Кроме того, можно расслабиться и не бояться, что на тебя наедет байк или кто-нибудь украдет твою сумку.

Собственно все это уже ощущалось еще до подъема на смотровую площадку. Вход в сам замок и подъем наверх оказались платными. 5 евро с человека, для студентов стран Евросоюза 2,5. А у нас российские паспорта, блин. Перед нами в очереди была женщина, которая сказала что-то вроде, что она учительница, и ее пропустили бесплатно. А нам сказали, что неважно, что мы студентки, придется платить полную стоимость. Вся печаль в том, что у нас с собой были последние 10 евро на двоих наличкой, банкомата поблизости не было, чтобы что-то снять, поэтому было рискованно оставаться совсем без наличных денег, мало ли что. Мы отошли от кассы, чтобы посовещаться: будем или не будем покупать билеты. Спустя 10 минут решили: ИДЕМ! Подходим к кассе, отдаем денежку, а дяденька нам их возвращает и протягивает 2 билета, совершенно бесплатно. Вот так сюрприз. До этого на половину стоимости не был согласен, а тут вручил бесплатно. Странно, но приятно, конечно же.

Ради таких видов стоило сюда прийти:

С одной стороны – Неаполитанский залив.

С другой – весь город и вулкан.

Территория замка. Есть на втором этаже музей, который открывается каждый час в начале часа. Если пришел минут в 10-15, вход уже закрыт – придется ждать следующего часа. Странная система.

Десятки катеров, паромов рассекают голубую гладь залива.

Я направляюсь к выходу.

Пора возвращаться с небес на землю))

Прежде чем покинуть эту блаженную крепость, мы позвонили Дэну – нашему хосту, с которым мы собирались встретиться вечером. Телефон был недоступен. Написали смс – отчет не пришел. Несмотря ни на что, мы решили, что Дэн парень ответственный и обязательный (не зря же у него столько отзывов и поручительств, еще он “пионер” сайта вроде), поэтому будем ждать его в назначенное время в назначенном месте на площади. Пришли туда заранее, примерно за час, так уж получилось. Поели безумно вкусное мороженое в джелатерии «Фантазия». Ее нам советовала Эва из хостела. Мороженое там ну просто ммм… Вкуснее я не ела, признаюсь, даже в Италии. Брала кокосовое и земляничное.

Мороженое и рожки на любой вкус и цвет.

Время встречи уже приближалось, а вестей от Дэна все не было. Неожиданно приходит смс с извинениями, что у него был не доступен телефон и он уже в пути. Потом опять приходит смс с извинениями, что он попал в пробку и будет где-то через полчаса. Спустя полчаса приходит снова смс с извинениями, что он уже подъехал, но не может припарковаться, так как все занято. Еще до встречи с нами он трижды извинился. Точно ответственный. Наконец, мы встретились.

За Дэном, как за каменной стеной, даже в сумасшедшем Неаполе. Недаром он военный и приехал сюда работать по контракту. Он американец из Нью-Йорка с немецкой фамилией Шварц, уже пару лет живет здесь и за это время такое чувство, что выучил город наизусть. Он очень много рассказывал о разных достопримечательностях, встречающихся во время нашей прогулки, в целом о городе, о себе… Вообще с ним очень интересно. Впервые пообщалась с коренным американцем. Порой не понимала некоторые слова из-за особого нью-йоркского акцента и быстрой речи, но я старалась и переспрашивала, если что-то было непонятно. Дэн провел нам мини-экскурсию по исторической части города, вместе погуляли по набережной, встретили закат. И гигантские лимоны.

Центральная площадь Piazza del Plebiscito, окруженная королевскими дворцами.

Находка в метро. То ли очередная арт-инсталляция, то ли действительно потерянные вещи.

Затем поехали покушать в одну из самых старейших пиццерий города – Sorbillo. Она открывается только вечером, и там начинается ажиотаж. Все толпятся у входа, ждут часами, пока освободится столик. Поэтому мы решили взять пиццу на вынос. Пока Дэн заказывал пиццу, мы быстренько сбегали до нашего хостела и забрали рюкзаки. Возвращаемся – а он уже ждет нас с пиццей. До дома мы не дотерпели, она бы остыла, поэтому присели на самые незамусоренные ступеньки и прям там ее открыли. Оказалось, что она неразрезанная. Дэн пошел искать ножик по ближайшим кафешкам. Вернулся с ножиком и вилками. Потом еще сходил купил водички и принес салфетки. Все по собственной инициативе. Ну не молодец, ли?! Даже в такой простой ситуации, когда вполне можно было бы обойтись без всего озвученного выше, он проявил свою заботу и показал, насколько он ответственный. Он реально чувствовал себя ответственным за нас, при этом всегда говорил «It’s up to you, girls!», то есть предоставлял нам свободу выбора. Пицца была божественная: вкуснющая, большущая и недорогая. Огромная пицца «4 сыра» стоила примерно 5 евро, что очень дешево по итальянским меркам. Поэтому Sorbillo пользуется такой популярностью как у местных, так и у туристов.

Отведав превосходной пиццы, перед нами встала огромная проблема: куда бы выбросить коробку. Это серьезная проблема, так как все мусорки переполнены, люди бросают прямо на асфальт, но мы же не такие. С честной совестью пытались найти свободное место в мусорных контейнерах. Я попыталась выкинуть в мусорку, которая располагалась рядом с кафе, но работник этого кафе подошел ко мне и сказал, что не посетители их кафе не могут выбрасывать мусор в их мусорку. Так вот все сложно в Неаполе. Чудом мы нашли мусорку, куда удалось впихнуть нашу коробку.

Пошли на парковку, где Дэн оставил машину. Закинули рюкзаки, поехали к нему. К счастью, Дэн живет (жил. сейчас он уже вернулся в Америку и очень скучает по Италии) не в Неаполе, а в пригороде – маленьком курортном городке Баколи. Всюду небольшие коттеджи и море рядом. Спокойное, приятное место. Дорога от Неаполя до Баколи занимает примерно час, по словам Дэна, она очень живописная, но сейчас, в темноте, это не было видно. Во время езды мне запомнилась его фраза «В Неаполе можно ездить/водить так, как запрещено в Нью-Йорке». Такая свобода и лояльность полиции ему определенно по душе. Еще пара слов о Дэне: он музыкант, играет на гитаре и пишет собственные песни, у него много татуировок и он честный, искренний и всегда во всем готов помочь. Идеальный хост, который делает все, чтобы его гости чувствовали себя комфортно. Никогда не встречала настолько заботливых каучсерферов.

Настроили на завтра планов громадье: съездить в Помпеи, покататься по Амальфитанскому побережью, съездить в Сорренто, а может и приблизиться к Везувию. Хоть что-нибудь из этого. У Дэна был выходной. Короче, завтра бы предстоял интересный день, если бы Дэн не работал там, где могут внезапно позвонить и попросить немедленно приехать. При этом его обычный режим работы с 6 утра и до скольки-то вечера. Издевательство, на мой взгляд. Но он молодец, успевает еще и каучсерферов хостить и гулять ними.

“>

Метро неаполя: схема, часы работы, цены и самые красивые станции

Метро Неаполя

Система городского транспорта Неаполя развита неплохо. Она представлена метрополитеном, трамваями, автобусами, троллейбусами, фуникулерами, такси и пригородными электропоездами. Туристы могут, конечно же, еще арендовать машину или велосипеды другой туристический транспорт.

Метро Неаполя – один из самых популярных видов общественного транспорта. Метрополитен был построен первоначально для того, чтобы лучше соединить между собой пригородные и городские железные дороги. Впервые этот план предложен в 50 х годах прошлого столетия, а строительные работы начались только в 1976 году.

После того, как в действие введены первые станции метро, метрополитен и ж/д линии организовано в единую сеть.

Есть ли в Неаполе метро

В Неаполе есть метро, которое имеет 2 линии. Работу свою начало в 1993 году.

Самая красивая станция метро в Неаполе – Толедо

Американское новостное агентство признало неаполитанскую станцию метро Толедо самым красивым и необычным метрополитеном на территории Европы. Официально она открыла двери для первых пассажиров только в 2012 году.

Расположена станция на глубине 50 м, что позволяет ей быть не только самой красивой, но и самой глубокой. Автором проекта этой станции был Оскар Тускетсу. Помогали ему в оформлении художники Роберт Уилсон и Уильям Кентриджу.

Обратите внимание

Необычной она считается из-за того, что все пространство оформлено в бело-голубых тонах. Интерьер продуман так, что попав сюда, гости метрополитена ощущают себя, как в пещере со снегом. Если прийти сюда просто посмотреть на дизайн станции, то лучше это сделать поздно вечером или рано утром, когда пассажиров не так много и получится полностью насладиться интерьером.

Чтобы добраться до станции Толедо (первая линия), нужно войти со стороны главной торговой улицы Виа Толедо, которую многие местные жители до сих пор называют Виа Рома.

Как пользоваться метро в Неаполе

В киосках, кассах вокзала можно приобрести общий билет на общее пользование городским транспортом, который будет действительным определенное время. Билет нужно обязательно компостировать после его приобретения при заходе в первый транспорт.

Чтобы разобраться с ветками неаполитанского метро, нужно внимательно изучить схему метрополитена. Линии там изображены желтой и синей линиями.

Режим работы

Каждая линия метро имеет свой режим работы. Первая линия метро работает с 6 утра до 11 ночи (за исключением станции по ветке Писцинола, которая прекращает принимать пассажиров в 22.20). 6 линия работает только 5 дней в неделю и начинает свою работу с 07.30.

Станция закрывается в 14.30. На каждой станции между прибытием и отправлением поездов определенные интервалы, которые зависят от времени дня.

Так, в период, когда все спешат на работу и учебу, они ездят не реже, чем через каждые 6 минут, в обычное время – через каждые 10 минут, вечером – через 15 минут.

Городские фуникулеры, которые также относятся к общественному транспорту, ходят до 22.00. Исключением является маршрут Централле, который готов перевозить пассажиров до 00.30 со среды по воскресенье и Чияя, которая также со среды по воскресенья принимает пассажиров до 00.30.

Стоимость проезда и способы оплаты

В Неаполе есть возможность приобрести билет и пользоваться им на нескольких видах транспорта на протяжении определенного времени. Билеты можно приобрести, учитывая нужное время, день. Можно купить проездной на день, неделю или месяц.

Самыми популярными билетами считаются:

• Билеты стоимостью 1,50 евро, которыми можно пользоваться на протяжении 1,5 часа после компостирования.
• За 3,50 евро можно купить дневной билет и ездить по нему от времени компостирования и до полуночи.

Официальный сайт

www.anm.it – официальная страница в интернете, на которой размещена вся информация о работе и возможностях неаполитанского метро.

Схема метро Неаполя

Система городского транспорта Неаполя считается скоростной. К ней относят фуникулеры, метро и пригородные железные дороги. Неаполитанский метрополитен начал функционировать в 1993 году.

Что касается метро, то в городе функционирует две линии. По протяжности все метро города составляет около 35 км. Общее количество станций – 32. Каждый год метро Неаполя посещает более 160 млн.

пассажиров.

Первая линия метро Неаполя общей протяжностью 18 км. По пути следования расположено 17 станций. Ею пользуются пассажиры, которые хотят попасть с северной части города в центр. 6 линия метро, как и первая, проходят под землей. Она перевозит пассажиров с западной части города. Остальную часть метро составляют фуникулеры, которые соединены в единую систему.

Важно

В будущем планируется достроить еще 3 дополнительные станции метрополитена, таким образом, сделать общую протяжность линий около 93 км, а количество станций – 114. 21 из станции должны быть для пересадок.

Источник: https://dolceitaly.ru/strana/transport/metro-neapolya.html

Общественный транспорт Неаполя

В Неаполе отлично развит общественный транспорт, и его система может на первый взгляд показаться неупорядоченной. Здесь можно ездить на метро, электричке, фуникулерах, автобусах и трамваях.

Как разобраться в этом многообразии транспорта, сколько стоит проезд, и где купить билеты вы узнаете из нашей статьи. Кроме того, для вас мы выложим карту метро Неаполя, которую можно скачать.

Работа всех видов транспорта регулируется одной организацией под названием Unico Campania.

Самые интересные места для туристов в Неаполе расположены довольно компактно, и их реально пройти пешком. Проехать вам придется разве что до Национального археологического музея, расположенного в северной части исторического центра, или на холм Сан Мартино.

Билеты на общественный транспорт Неаполя

Билеты на общественный транспорт Неаполя можно купить в любом киоске с надписью Tabacchi. Билеты на метро продаются в автоматах на каждой станции. Самый простой билет, которым вы можете воспользоваться при перемещении по центру города – это билет на 90 минут за €1,1. Бесплатный проезд на общественном транспорте в Неаполе предусмотрен только для детей до 6 лет.

Ниже я расскажу вам про основные типы билетов на общественный транспорт в Неаполе.

Наименование билетаОписаниеСтоимость в Евро

Билет на 1,5 часа (Biglietto Orario)	Билет действует 1,5 часа после валидации	€1,6
Билет на 1 день (Biglietto Giornaliero)	Билет действует до 00:00 того дня, когда он был прокомпостирован	€4,5
Проездной на 1 неделю (Biglietto Settimanale)	Проездной действует до 00:00 последнего дня недели, на которой он был прокомпостирован	€16,0
Проездной на 1 месяц (Abbonamento Mensile)	Проездной действует до 00:00 последнего дня действия проездного	€42
Проездной на 1 год (Annuale Ordinario)	Проездной действует 12 месяцев	€294

Отличным вариантом для туристов будет покупка карты Unico Artcard – проездного на три дня (включая проезд из аэропорта) с правом бесплатного посещения 3 достопримечательностей, включая Национальный археологический музей Неаполя. Билет требуется прокомпостировать при первом использовании, и срок его действия истекает в 00:00 третьего дня после компостирования. Стоимость проездного Unico Artcard составляет от €12.

Билеты на общественный транспорт называются TIC ticket и действуют во всех автобусах компании ANM, на четырех линиях фуникулера, на региональных автобусах EAV, на ветках метро 1,2 и 6 и на линиях пригородных поездов Circumvesuviana, Circumflegrei и Cumana в пределах Неаполя.

Обратите внимание на то, что билеты на 1,5 часа компостируются в специальных автоматах в автобусах или на станциях поездов/метро до посадки.

Совет

На билетах на 1 день, 1 неделю и 1 месяц необходимо указать свое имя и дату рождения, а также иметь при себе удостоверяющий личность документ. Такие билеты компостируются только при первом использовании.

Если по каким-то причинам компостер будет неисправен, напишите дату и время своей поездки на обратной стороне билета в специальном месте. В противном случае вы рискуете нарваться на штраф.

Метро Неаполя

В метро Неаполя входят три ветки: №1, №2 и №6, а также 4 линии фуникулера: Chiaia, Montesanto, Centrale и Mergellina.

Чаще всего туристы не ездят в Неаполе на метро, поскольку в основном оно связывает центр с окраинами города, и им по этой причине пользуются только местные жители. Вход в метро можно найти по красной букве «М».

Время работы метро: с 06:00 до 23:00. Билет на метро необходимо прокомпостировать перед посадкой в метро на перроне.

Больше всего туристам для передвижения по Неаполю подойдет ветка метро №1 (Metro Linea 1) красного цвета, соединяющая Центральный вокзал с историческим центром и проходящая через порт Неаполя (ст.м.

Universita). По этой ветке метро можно добраться до Национального археологического музея (ст.м. Museo). Интегрированную карту метро, фуникулеров и пригородных электричек в Неаполе можно посмотреть ниже.

Еще одна веская причина для поездки по ветке №1 – ее интересно оформленные станции, известные далеко за пределами Италии. Мы уже писали о них в статье «Неаполь: пицца и трущобы или дольче вита?». Обязательно посетите метро Неаполя во время своего пребывания в городе, иначе вы себе потом этого не простите.

Фуникулер в Неаполе

4 ветки фуникулера поднимут вас на холм в район Вомеро (Vomero), где вы можете посетить Замок Сант-Эльмо, монастырь Чертоза-ди-Сан-Мартино. Фуникулер Centrale имеет одну из самых протяженных трасс в мире и отправляется с улицы Via Toledo у торгового центра Galleria Umberto.

Автобусы и трамваи в Неаполе

Начну с того, что в Неаполе будет лучше всего поселиться в центре. Например, в районе Центрального вокзала и избегать окраин. Могу рекомендовать хорошие отели в самом центре Неаполя: сетевой отель 4 звезды Ramada Naples, гостиницу 4 звезды Starhotels Terminus (по ссылкам переход на страницы бронирования отеля).

Преимуществом проживания в центре Неаполя станет то, что вам не придется пользоваться местными автобусами, где туристов очень любят разводить.

Например, это может происходить следующим образом: билеты на городские маршруты не продаются в автобусе, но билет при входе в автобус с вас все равно спросят. И, если по какой-то причине у вас его не будет, тут же начнут с вас требовать штраф 41 Евро и угрожать полицией.

Обратите внимание

Добавьте к этому то, что движение в Неаполе довольно напряженное, и автобусы очень часто переполнены. Уже не говоря о том, что в них часто нет кондиционеров.

Центральный автовокзал в Неаполе отсутствует. Городские автобусы начинают свои маршруты, в основном, на площади Гарибальди (Piazza Garibaldi), улице Via Pisanelli рядом с площадью Piazza Municipio и на площади Piazza Vittoria.

Время до следующего автобуса отображается на электронных табло, размещенных на остановках автобусов и в метро. Билеты на автобус компостируются в специальных автоматах, расположенных непосредственно в автобусе. Вход в автобус осуществляется через переднюю или заднюю дверь, выход – через центральные двери.

Для остановки автобуса на остановке по требованию необходимо нажать красную кнопку.

Для поездок по историческому центру Неаполя вам больше всего подойдет маршрут автобуса Е1. Этот автобус отправляется с Piazza Gesù Nuovo и проходит по центру города.

Из Неаполя можно отправиться на автобусе в другие города Италии: Рим, Милан, Бари и не только. Билеты на автобус можно купить на сайте Infobus на русском языке.

Что касается трамваев, в Неаполе работает 3 трамвайных маршрута: №1, №2 и №4. Один из маршрутов, который заинтересует путешественников, проходит вдоль побережья Кастель-Нуово до Центрального железнодорожного вокзала (площадь Гарибальди).

Поезда из Неаполя в другие города Италии

Неаполь – это один из самых крупных транспортных хабов Южной Италии. Из Неаполя можно удобно и без пересадок добраться на поезде до Рима, Бари, Салерно, Помпеи и других городов. Поездка на скоростном поезде из Неаполя в Рим займет чуть больше 1 часа, поездка в Салерно – около 40 минут.

Стоимость билета на поезд в Италии очень сильно зависит от класса поезда: скоростной или региональный.

Например, стоимость билета на скоростной поезд Frecciarossa по маршруту Неаполь – Салерно – €15, по аналогичному маршруту региональным поездом – €4,3.

Подробнее узнать о том, как можно хорошо сэкономить при путешествии по Италии на поезде, можно из статьи «Как купить билет на поезд в Италии?». Все поезда отправляются с центрального ж/д вокзала Неаполя Napoli Centrale.

Паромы на острова Капри и Искья

Отправление паромов на острова Капри и Искья осуществляется из порта Неаполя. Существует два места посадки на паромы, разграниченные по скорости судов.

С Calata Porta di Massa отправляются медленные паромы, а с Molo Beverello – быстрые суда на подводных крыльях и круизные лайнеры.

Однако не волнуйтесь, эти два места расположены не так далеко друг от друга: в пределах 1 км, и между ними ходит автобус-шаттл.

Важно

Учтите, что, если вы путешествуете по Италии на автомобиле, взятом в аренду в другой стране, то вы сможете взять автомобиль с собой на острова только в период с ноября по апрель. В остальное время въезд неместных автомобилей не острова запрещен.

Место отправления паромов расположено неподалеку от места остановки автобуса Alibus из аэропорта и от станции метро Universita. Билеты на паром можно приобрести в кассе перед отправлением или онлайн.

Можно выбрать между скоростной лодкой на подводных крыльях и более медленным судном. Учтите, что более быстрые суда в плохую погоду сильно раскачивает, и вас может запросто укачать.

Поэтому, если у вас слабый вестибулярный аппарат, рекомендую выпить таблетку перед поездкой.

На льготный проезд на пароме могут претендовать дети до 12 лет. За каждую единицу багажа (чемодан) взимается плата €2.

• Паромы на остров Капри отправляются каждые полчаса. Время в пути от Неаполя до острова Капри составит в зависимости от судна от 45 минут до 1 часа 20 минут, стоимость билета в одну сторону – от €12,8 до €20. Первый паром отходит из Неаполя в 06:00, последний – в 21:05.
• Паромы на остров Искья отправляются каждые полчаса. Время в пути от Неаполя до острова Искья составит от 1 часа до 1,5 часов, стоимость билета в одну сторону – от €11,3 до €18,6. Первый паром отходит из Неаполя в 06:15, последний – в 21:30.
• Паромы в итальянский город Позитано отправляются 3 раза в день (в 08:35, 14:40 и 15:35) и проходят через остров Капри. Стоимость билета — €29 в одну сторону.
• Паромы в итальянский город Сорренто отправляются 5 раз в день (в 09:00, 11:00, 13:00, 15:05, 17:15). Время в пути – всего 40 минут, стоимость билета — €12,3 в одну сторону.

Неаполь является крупнейшим портом юга Италии, где делают остановку многие круизные лайнеры по Средиземному морю. На круизном лайнере можно уплыть из Неаполя на Сицилию, Сардинию, Корсику или Липарские острова, или даже в Тунис.

Такси в Неаполе

Что необходимо учесть при поездке на такси в Неаполе:

• Официальные такси в Неаполе белого цвета, на передних и задних дверях такси изображена эмблема города и табличка с лицензией, такси оборудованы счетчиками. Остерегайтесь нелегальных таксистов, которые требуют необоснованные суммы за поездки на короткие дистанции.
• При посадке в такси на счетчике должно быть указано €3. Минимальная плата за поездку на такси составляет €4,5. По воскресеньям и в праздники минимальная плата возрастает до €5,5.
• За багаж в ногах пассажира доплачивается €0,5, за проезд из аэропорта доплачивается €4.
• Если вы считаете, что таксист обманывает вас с ценой, начните переписывать его имя и идент. номер автомобиля. Увидев это, водитель в большинстве случаев приходит в чувство и сбрасывает цену.

Кроме местного такси вы также можете заказать такси-трансфер по Интернету в русской компании, допустим, чтобы доехать до аэропорта Неаполя или до любого курорта на побережье: Амальфи, Сорренто, Позитано, Террачина, Майори, Минори, Прайано, Салерно.

Источник: https://inostranno.ru/transport/naples-public-transport/

Неаполь – Метро – Общественный транспорт

Многие неаполитанцы при передвижении по городу отдают предпочтение метро.

Старинная планировка узких извилистых улиц является причиной серьезных пробок, в том время как метро и железнодорожные электрички соединяют центр Неаполя с важными объектами города и его окружающих районов.

Метро Неаполя обслуживают 2 компании: наиболее старая линия 2 относится к Trenitalia, 1 и 6 – к компании Metronapoli.

MLinea 1

• Piscinola
• Chiaiano
• Frullone
• Colli Aminei
• Policlinico
• Rione Alto

• Montedonzelli
• Medaglie D’Oro
• Vanvitelli
• Quattro Giornate
• Salvator Rosa
• Materdei

• Museo
• Dante
• Toledo
• Municipio
• Università
• Garibaldi

Первый рейс:

• Piscinola: 6:00
• Garibaldi: 6:20

Последний рейс:

• Piscinola: 22:22
• Garibaldi: 23:02

В пятницу и субботу, последний рейс Garibaldi: 01:32, Piscinola: 00:48

Важные станции
Список станций которые помогут вам пересесть из одной ветки метро на другую, на пригородный поезд или фуникулер.

Piscinola-Scampia (via Oliviero Zuccarini): конечная станция, которая находится на двух уровнях, обслуживающих районы Piscinola и Scampia.

Chiaiano (via Emilio Scaglione): эта остановка является одной из самых людных, благодаря автобусам, прибывающим из соседних городов прямо к входу на станцию. От Chiaiano идет прямой автобус 168 до городского парка Capodimonte.Vanvitelli (piazza Vanvitelli): Подземный переход связывает ее со станцией Fuga фуникулера, идущего в центр Неаполя, а по эскалатору можно перейти на станцию Morghen фуникулера Montesanto.Materdei (piazza Scipione Ammirato): недалеко от станции находятся катакомбы Сан Гаудиозо.

Dante (piazza Dante): около станции находятся многочисленные достопримечательности: церковь Сан Доменико Сориано, монастырь Санта Мария дель Караваджо, церковь Сан Микеле и другие.

Toledo (via Armando Diaz): станция находится на главной торговой улице Неаполя – Via Toledo, где разместились популярные магазины, рестораны и кафе.

Municipio (piazza Municipio): недалеко от станции и площади Municipio находится порт Неаполя Porto di Napoli, откуда отправляются быстроходные пассажирские катера до островов Искья и Капри. По дороге в порт можно увидеть замок Нуово.Garibaldi (piazza Garibaldi): конечная станция линии 1 находится у центрального вокзала. Здесь находится ключевой транспортный узел, где можно пересесть на синюю линию 2 (Linea 2), пригородные электрички EAV и поезда дальнего следования компании Trenitalia.

MLinea 2

• San Giovanni
• Gianturco
• Garibaldi
• Cavour
• Montesanto

• Amedeo
• Mergellina
• Leopardi
• Campi flegrei

• Cavalleggeri
• Bagnoli
• Pozzuoli

Первый рейс:

• Pozzuoli: 5:43
• San Giovanni: 6:20

Последний рейс:

• Pozzuoli: 23:18
• San Giovanni: 22:35

Дополнительная информация
Синяя линия 2, состоящая из 12 станций, соединяет Флегрейские поля и район Fuorigrotta с центром Неаполя и районом Barra. Полное время в пути составляет 45 минут. Первый поезд линии 2 отправляется от конечной станции Pozzuoli в Неаполь в 05.43, последний в 23.18. Интервал между поездами составляет 10 минут.

Из San Giovanni/Barra в сторону Флегрейских полей первый поезд отходит в 06:20, последний в 22:35, а интервал составляет 7 минут. Что касается выходных дней, в субботу из Pozzuoli поезда идут с интервалом 11 минут утром и 18 минут во второй половине дня. В воскресенье интервал составляет около 15 минут.

В обратную сторону, из San Giovanni/Barra поезда идут чаще, с сокращенным промежутком между рейсами.

Важные станции

San Giovanni/Barra конечная станция синей ветки расположена вблизи станций San Giovanni и Barra электрички Circumvesuviana.
Piazza Garibaldi и Cavour: на этих станциях можно пересесть на желтую ветку Linea 1.
Montesanto станция является важным транспортным узлом. Отсюда можно достичь центра Неаполя, пересесть на электричку Cumana, идущую в Поццуоли, и на маршрут Circumflegrea до Баколи и воспользоваться одноименным фуникулером до вершины холма Вомеро, где расположился замок Сант-Эльмо и бывший картезианский монастырь Сан-Мартино.
Piazza Amedeo от станции легко добраться до популярных торговых артерий: Via dei Mille и Via Chiaia. Отсюда же на холм Вомеро оправляется фуникулер Chiaia.
Mergellina станция находится вблизи от одноименного фуникулера и морского порта Мерджеллина.

MLinea 6

• Mostra
• Augusto
• Lala
• Mergellina

Первый рейс:

• Mostra: 7:30
• Mergellina: 7:38

Последний рейс:

• Mostra: 14:26
• Mergellina: 14:34

В субботу и воскресенье, линия закрыта

Информация

Официальные сайты компаний

• Компания Anm: https://www.anm.it

Источник: https://www.napoli.ru/trasporto-pubblico/metro

Общественный транспорт в Неаполе. Как передвигаться по городу

Общественный транспорт Неаполя охватывать все отдаленные городские районы и хорошо организован.

И прежде всего, будучи на отдыхе в Неаполе, откажитесь от передвижения по городу на машине. Даже если вы приедете в Неаполь на машине оставьте авто на стоянке отеля или на автопарке.

Вождение в Неаполе действительно проблематично, особенно в рабочие дни, субботу и воскресенье вечером: автомобильные пробки, смог, гудки, которые звучат безостановочно, трудность с поиском места парковки и известная свобода неаполитанцев в отношении правил дорожного движения. Всё это подходит для местных, но не всегда туристам.

Совет

Перемещение пешком – это идеальный выбор. Исторический центр очень большой, и все самые важные достопримечательности, которые можно увидеть, достижимы при помощи приятной прогулки и вашего желания. Пешее передвижение также является незаменимым способом знакомства с Неаполем и его жителями.

На перемещение автобусов влияет городской трафик, поэтому задержки, медлительность является обычным явлением и мы всегда рекомендуем передвигаться на метро, особенно в часы пик.

Экскурсии по Неаполю с гидом:

• Неаполь за один день/ 5 часов
• Исторический центр Неаполя/ 2,5 часа

1. Проездной билет на метро и автобус

Тот, кто перемещается по Неаполю на метро или автобусе, имеет несколько вариантов покупок билетов.

• Билет в одну сторону (Corsa Singola) стоит €1,10 и длится 90 минут. Он действителен для одной поездки на одном из средств городских транспортных служб ANM (автобус, метро, фуникулер).
• Билет TIC на 90 минут €1,60 с момента компостирования билета и позволяет неограниченное перемещение на автобусах, троллейбусах и только одна поездка на фуникулере, метро.

• Дневной билет €3,50, действителен в течение 24 часов и позволяет комбинировать использование всех транспортных услуг ANM в городской части муниципалитета Неаполя.

• Абонемент на 7 дней в €12,50.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ
Проездной билет должен быть прокомпостировать как только вы садитесь в автобус и держите его при себе пока не сойдете на остановке

2. Метро Неаполя

В Неаполе есть 3 линии метро и пригородные поезда, идущие от города до периферии и соседних городов.

Метро Linea 1

Линия 1(ANM) Одна из ранних конструкций и настоящий музей современного искусства. Подземное метро начинается с площади Пьяцца Гарибальди (Центральный вокзал) и поднимается к Вомеро, пересекая периферийные кварталы. Линия 1 – это так называемая Metro dell’Arte, потому что каждая остановка была спроектирована великими современными художниками и архитекторами.

Станции метро Municipio, Università, Toledo, Dante и Cavour ведут в исторический центр Неаполя, где расположены все главные памятники, музеи и достопримечательности.

Рабочие часы метро: каждый день с 6:00 до 23:00

Linea 2 (Trenitalia),

Ветка, которая выходит из Центрального вокзала Неаполя и идет до Поццуоли и в Кампи Флегреи. Линия 2 работает каждый день с 6:15 до 23:00

Linea 6 (ANM)

Это самая последняя линия транспортной система Неаполя и в настоящее время имеет 4 станции между Fuorigrotta и Mergellina.

Cumana и Circumflegrea (EAV)

Две исторические железные дороги соединяют центр Неаполя (станция Монтесанто) с западным пригородом Неаполя, проходит по территории Поццуоли, Баколи и Джульяно.

3. Фуникулер Неаполя

Funiculì Funiculà — одна из самых известных неаполитанских песен в мире. На сегодня в Неаполе имеется 4 фуникулера, которые позволяют легко добраться до холмистой части города, избегая городского движения автобусов. Фуникулеры Неаполя: Chiaia, Montesanto, Centrale и Mergellina.

Удобного и быстрого вам перемещение по Неаполю!

Источник: https://russo-turista.com/obshhestvenny-j-transport-v-neapole/

Неаполитанский метрополитен- линии метро Неаполя

История
Во второй половине XIX — первой половине XX века в Неаполе был сооружён ряд городских и пригородных железных дорог, которые были слабо связаны между собой. Планы сооружения единой сети были впервые предложены в 1950-е гг.

, строительство началось в 1976 году, однако первый участок подземной линии (Vanvitelli — Colli Aminei, 4 км, 6 станций) вступил в строй только в 1993 году.

Позднее были сооружены новые линии метро Неаполя, участки существовавших железнодорожных линий и фуникулёры были реорганизованы в единую сеть.

Линии

Линия 1 Piscinola — Dante (синяя) включает в себя 14 станций. В основном — глубокого заложения, северная часть наземная. Длина линии — 13,5 км. Связывает исторический центр города с северной частью. Планируется продление линии с замыканием её в кольцо.

Линия 2 Pozzuoli — Gianturco (малиновая) состоит из 11 станций и представляет собой реконструированный участок железной дороги Passante ferroviario di Napoli, сооружённой в 1925 году. Эта же линия используется, в том числе, поездами дальнего следования в направлении Рима. Длина линии 14 км. Линия в центре города глубокого заложения, в западной части — наземная.

Линия 3 Porta Nolana — San Giorgio a Cremano (оранжевая) включает в себя 12 станций, связывает центр с востоком города. Вместе с линией 4 составляет «восточное кольцо». Длина линии 12 км. Сооружена в 2004 году. На линии чередуются наземные и подземные участки.

Линия 4 Porta Nolana — Cercola (серая) состоит из 8 станций, имеет длину 8 км. Преимущественно наземная. Использует участок железной дороги, открытой в 1891 году.

Линия 5 Pianura — Montesanto (жёлтая) длиной 9 км включает 6 станций, направлена из центра на запад, наземная, составляет часть так называемого западного кольца. Движение было открыто в 1962 году.

Линия 6 Mostra — Mergelina (голубая) состоит из 4 станций, сооружена в 2006 году. Проходит в западной части города. Длина 2,3 км. Линия глубокого заложения.

Линия 7 — кольцевая (зелёная), на ней 12 станций, частично использует участок линии 5. Линия частично наземная, частично мелкого заложения. Сооружена в 2008 году.

Линии управляются разными операторами: линии 1 и 6 — Metronapoli,

2 — Trenitalia,    3 и 4 — Circumvesuviana,    5 и 7 — SEPSA.

      

Режим работы

Метро Неаполя работает с 6:00 до 23:00. Интервалы составляют 6 минут в часы пик, 8-10 минут в течение дня, 15 минут после 21:00.

Государственные железные дороги.

Центральный ж/д вокзал находится на площади piazza Garibaldi.

Другие ж/д станции:

Mergellina (зона моря) и Campi Flegrei (в Fuorigrotta). Для информации: тел. 892021 (с 7 до 21 час.).

Клуб Eurostar на Центральном ж/д вокзале Неаполя (тел. 081.286.996).

Пассажирский филиал: дирекция, тел. 081.562.53.01.

Бюро находок – тел. 081.567.23.66.

Железнодорожная полиция – тел. 081.553.41.52.

Circumvesuviana: вокзал на ул. Corso Garibaldi, тел. для информации 081.772.24.44.

Маршруты:

– Napoli – Ercolano – Pompei scavi – Castellamare – Vico Equense – Sorrento; – Sorrento – Vico Equense – Castellamare – Pompei scavi – Ercolano – Napoli. Другие линии: Napoli – Torre Annunziata – Pompei Santuario – Poggiomarino. Napoli – Ottaviano – Poggiomarino – Sarno.

Napoli – Pomigliano – Nola-Baiano. Sorrento Express

Это специальный поезд, позволяющий совершать однодневные экскурсии из Неаполя в Сорренто, с обедом в одном из соррентийских ресторанов (неаполитанское меню XVIII в.).

С 15 сентября по 1 апреля поезд курсирует только по воскресеньям, а с 1 апреля по 15 сентября – по субботам (с остановкой в Помпеях для посещения раскопок) и по воскресеньям.

Проездные билеты „UnicoNapoli”

Для проезда в общественном транспорте необходимо приобретать билеты UnicoNapoli, действительные в городе и пригородах (Arzano, Casandrino, Marano, Melito, Mugnano, Portici, Pozzuoli, Quarto, San Giorgio a Cremano, San Sebastiano al Vesuvio, Volla).

3 типа билетов:

1) „orario” – действителен на 90 минут, 1 Евро.
2) „giornaliero” – действителен на 1 день, 3 Евро.
3) „week-end” однодневный – действует в субботу, или воскресенье, или в праздничный день – 2,50 Евро.

Все эти билеты дают право проезда в автобусе, трамвае, фуникулере и на двух линиях метрополитена.

Стоимость абонементов: недельного – 9 Евро, месячного – 30 Евро и годового – 240 Евро.

Источник: http://napoli1.com/load/transport/neapolitanskij_metropoliten/3-1-0-23

Транспорт в Неаполе

Неаполь много веков привлекает путешественников со всего мира своим очарованием и древней историей, которая представлена многочисленными памятниками архитектуры самых разных эпох. Город органично соединил в себе настоящее и прошлое.

Путешествуя по Неаполю пешком или общественным транспортом, представленный трамваями, автобусами, метро, троллейбусами, паромами и такси, каждый турист всякий раз убеждается в том, что движение в городе просто сумасшедшее.

Неаполитанские водители совсем не соблюдают правила дорожного движения.

К примеру, выйдя на пешеходный переход, следует быть предельно внимательным, так как возле Вас могут проехать мимо скутеры и маленькие машины, которые совсем не обращают внимания на красный свет светофора.

Метро Неаполя

Общая информация

Неаполитанский метрополитен по сравнению с другими городами Европы считается одним из самых молодых, так как начал свою работу лишь в 1993 году. Ранее на рубеже XIX-XX вв. в Неаполе были построены несколько городских и пригородных железных дорог.

Они практически не связывались друг с другом, поэтому в 1950-е годы городские власти решили создать единую сеть транспорта. Правда, первую ветку подземной линии метро начали строить в 1976 году.

В результате реорганизации все существующие ж/д линии и фуникулеры были объединены в единое целое под управлением компании Metronapoli SpA (сайт – www.metro.na.it/metro/index.php).

Стоит отметить, что в состав метрополитена Неаполя входят всего 2 подземные линии, по которым курсируют поезда (линии №1 и 6), а также 4 линии фуникулера.

Так, линия №1 (Piscinola – Dante), которая на карте метрополитена изображена синим цветом, имеет в своем составе 14 станций. Она глубоко проходит под землей, за исключение северной части, которая расположена над землей.

Линия берет свое начало от исторического центра города и заканчивается в северной части Неаполя.

Линия №2 (Pozzuoli – Gianturco) на карте метрополитена изображена малиновым цветом. В ее состав входит всего 11 станций. Раньше на ее месте проходила железная дорога Passante ferroviario di Napoli, возведенная в 1925 году.

Обратите внимание

Спустя несколько десятков лет она была реконструирована и введена в эксплуатацию, предоставляя возможность курсировать по ней современным поездам дальнего следования.

Линия в центральной части города глубокого заложена, а в западной части – проходит над землей.

Линия №3 (Porta Nolana – San Giorgio a Cremano) оранжевого цвета, имеет в своем составе 12 станций. Она связывает центр Неаполя с его восточной частью. Общая длина линии составляет 12 км, то есть в среднем расстояние между станциями – 1 км.

Линия №4 (Porta Nolana – Cercola) на карте метрополитена нарисована серым цветом. В ее состав входит 8 станций.

Линия №5 (Pianura – Montesanto) на карте метро Неаполя изображена желтым цветом, имеет общую длину в 9 км и включает в себя 6 станций. Здесь фуникулеры курсируют по направлению от центра города на запад.

Линия №6 (Mostra – Mergelina) (голубого цвета) в своем имеет только 4 станции. Ее открыли в 2006 году. Линия проложена глубоко под землей и охватывает западную часть Неаполя с общей длиной в 2,3 км.

Линия №7 является кольцевой, на карте метро изображена зеленым цветом. В ее состав входит 12 станций. Была построена в 2008 году.

Время работы метро Неаполя

Неаполитанский метрополитен начинает свою работу с 6:00 утра и заканчивает в 23:00 вечера.

Интервал движений

Поезда метро в часы пик курсируют с интервалом в 6 минут, в обычное дневное время – 8-10 минут, а после 21:00 вечера – примерно раз в 15 минут.

Трамваи Неаполя

Общая информация

Неаполитанские трамваи представляют собой систему 3-х линий общей длиной в 10 км. Особенность данного вида городского транспорта в том, что он считается одним из самых старых в городе.

Линия T1 начинает свое движение от Центрального ж/д вокзала и заканчивается в центральной части города. Вторая трамвайная линия начала свою работу относительно недавно и проходит вдоль побережья до Torregaveta. Третью линию чаще всего используют туристы, так как она курсирует от центра Неаполя до его пригородных районов, где располагается большое количество местных достопримечательностей.

Найти схему движения трамваев Вы можете на сайте транспортного предприятия ANM (сайт – www.anm.it/).

Время работы трамваев Неаполя

Трамваи начинают свою работу в 5:30 утра и заканчивают в полночь.

Интервал движений

В среднем, трамваи Неаполя ездят с интервалом в 10-15 минут, в зависимости от времени суток и загруженности неаполитанских дорог.

Троллейбусы Неаполя

Общая информация

Неаполитанские троллейбусы пользуются особой популярностью среди приезжающих каждый год туристов. Система троллейбусных линий состоит из 8-ми маршрутов, среди которых 3 городских и 5 пригородных. Сетью троллейбусов управляют две большие транспортные компании: ANM (сайт – www.anm.

it/), которой принадлежат маршруты №201-203 городских троллейбусов и №254-256 – пригородных, а также CTP Napoli (сайт – www.ctpn.it/home.asp), которой принадлежат маршруты M11 и M13 пригородных троллейбусов. На сайте этих предприятий Вы можете найти схемы маршрутов городских троллейбусов.

Время работы троллейбусов Неаполя

Городские троллейбусы работают с 5:30 утра и до 24:00 ночи.

Интервал движений

Средний интервал движения неаполитанских троллейбусов составляет 15-20 минут.

Автобусы Неаполя

Общая информация

По Неаполю курсируют большие и очень комфортабельные автобусы, маршруты движения которых охватывают практически всю территорию города. Правда, данный вид транспорта является не самым эффективным, поскольку по улицам Неаполя всегда ездит много машин, что сильно затрудняет движение.

Главная автобусная станция располагается недалеко от ж/д вокзала Stazione Centrale на площади Гарибальди. Здесь Вы можете сесть на автобусы, которые курсируют в любой район города.

Время работы автобусного транспорта

Первый автобус выезжает на свой маршрут в 5:00 утра, а последний заканчивает работу в полночь.

Интервал движений

В среднем, автобусы курсируют с интервалом в 20 минут.

Транспортные нюансы

Как правило, билеты для проезда в автобусах можно купить в табачных киосках, которые не так часто располагаются рядом с остановками общественного транспорта. Именно поэтому, если Вы заранее не приобрели проездной, то не сможете сразу сесть на требуемый Вам автобус.

Всю дополнительную информацию об общественном транспорте Неаполя Вы можете почерпнуть на сайте www.anm.it/.

Главные автобусные перевозчики:

• Ctp – сайт: www.ctpn.it/home.asp
• Sita – сайт: www.sitabus.it/

Такси

Общее описание

Если Вы не любитель путешествовать общественным транспортом, а предпочитаете ездить с комфортом и свободно вне зависимости от маршрутов, можете воспользоваться услугами такси, которые можно найти на специально предназначенных для них стоянках либо же поймать на дороге.

Для того чтобы стоимость поездки на такси не обошлась Вам слишком дорого, убедитесь, что водитель транспортного средства использует в своей работе счетчик. Таксист также имеет право взять с пассажира дополнительную плату за провоз багажа.

Стоимость поездки на такси

Плата за проезд в такси состоит из нескольких частей:

• посадка в транспортное средство стоит примерно 3 – 5,5 евро, в зависимости от времени суток, а также дня недели
• стоимость 1 км пути составляет около 0,8 евро
• дополнительная плата за провоз багажа составляет 0,50 евро

Основные перевозчики:

Билеты на общественный транспорт Неаполя

Общая информация

Для того чтобы свободно ездить на общественном транспорте Неаполя, следует приобрести проездные билеты, которые бывают нескольких видов, а именно:

• UnicoNapoli, который действителен как в самом городе, так и в пригородных районах Неаполя
• Campania – Artecard со сроком действия 3 и 7 дней. Данный вид билета предоставляет также скидки при посещении ряда музеев и археологических зон неаполитанского региона

Стоимость билетов

Билет UnicoNapoli бывает 3-х типов:

• orario со сроком действия на 1,5 часа и стоит 1,20 Евро
• giornaliero со сроком действия 24 часа и стоит 3,60 Евро
• week-end однодневный – действует только в субботу либо в воскресенье, либо в один из праздничных дней и стоит 3,00 Евро

Можно также приобрести и абонементы:

• на 7 дней стоит 9 Евро
• на месяц стоит 30 Евро
• на год стоит 240 Евро

Билет Campania – Artecard со сроком действия на 3 дня для взрослого стоит 13 Евро и предоставляет право бесплатного посещения 2-х музеев на выбор, а также посещения остальных достопримечательностей с 50%-ной скидкой. Для молодых людей возрастом 18-25 лет аналогичный билет стоит 8 Евро. С его помощью они могут посетить любой музей Неаполя бесплатно.

Билет Campania – Artecard со сроком действия на 3 дня, который позволяет пользоваться региональным транспортом стоит: для взрослого – 25 Евро, для молодежи – 18 Евро. Данный тип билета со сроком действия на 7 дней можно приобрести: для взрослого по стоимости 28 Евро, для молодежи – по 21 Евро.

Более подробную информацию о видах и стоимости билетов на общественный транспорт Неаполя Вы можете узнать на сайте – www.campaniartecard.it.

Штрафы

Если вдруг Вы решили рискнуть и прокатиться на городском транспорте «зайцем», помните, что в любой момент Вы можете попасть в руки контролерам, которые не только выпишут Вам штраф в размере 25-30 Евро, но и внесут Вас в список нарушителей, что чревато проблемами при дальнейшем посещении Италии.

Источник: http://tripsmile.ru/transport/154-transport-v-neapole

Общественный транспорт Неаполя

Как передвигаться по Неаполю на общественном транспорте? Где купить билет и сколько он стоит? Обо всем этом в сегодняшней статье.

Неаполь — большой город, многие удивляются, что в нем есть метро! Однако, это так. Причем, метро соединяется с системой железной дороги, что иногда бывает очень удобно. Кроме этого в городе есть автобусы, троллейбусы, трамваи и фуникулеры.

Билеты на транспорт в Неаполе

Внимание! С 2015 года введена новая система билетов, поэтому если у вас есть какие-то старые билеты, имейте в виду, что они больше не действуют.

Однократный билет на транспорт в Неаполе стоит 1 евро.

Он называется Biglietto corsa singola и выглядит вот так:

Если вы собираетесь использовать несколько видов транспорта (например метро + автобус), вам может быть выгодно купить билет на 90 минут, его стоимость 1,50 евро.

Он называется Biglietto integrato 90 minuti и выглядит вот так:

Для туристов, которые собираеются перемещаться по Неаполю на общественном транспорте может быть удобно купить билет на 1 день, его стоимость 3,50 евро.

Он называется Biglietto giornaliero и выглядит вот так:

Важно

Кроме этих, существуют еще другие разновидности билетов, например для поездок вне городской зоны Неаполя (зона субурбана), абонементы на неделю, месяц, год и так далее. Ознакомиться подробнее с этой информацией можно на сайте неаполитанской транспортной компании ANM вот здесь: https://www.anm.it/default.php?ids=1937&

Билет нужно обязательно пробивать в специальной машинке, которая есть на всех станциях метро при входе, в каждом автобусе и троллейбусе. Периодически можно встретить контроллера, который в случае непробитого билета или его отсутствия выпишет вам штраф на 40 евро!

Билеты в Помпеи и Сорренто

Если вы хотите самостоятельно поехать, например, в Помпеи или Сорренто, вам нужно сесть в поезд Campania Express на центральной станции Piazza Garibaldi. Подробнее прочесть об этом поезде можно в моей статье «Новый туристический поезд Campania Express«. Билет на этот поезд стоит 15 евро, им можно пользоваться целый день.

Где в Неаполе купить билеты на транспорт?

Билеты на общественный транспорт в Неаполе можно купить на станциях метро, в специальных автоматах на автобусных остановках, либо в сигаретных киосках с надписью Tabacchi. Также часто продают билеты и газетные киоски.

Важно: Обратите внимание, что водитель автобуса не продает билеты, так что садиться в автобус, не имея билета на руках может грозить вам штрафом в случае контроля. Имейте в виду, что в воскресенье вы можете не найти открытого киоска, поэтому позаботьтесь о покупке билета заранее.

Источник: http://blog-italia.ru/transport-neapolya/

Общественный транспорт в Неаполе

По Неаполю можно передвигаться на автобусах, трамваях, паромах, фуникулёрах, метрополитене и пригородных поездах.

Автобус

Автобусы ездят по большей части территории города, но пользоваться ими не очень удобно – из-за очень плотного трафика на дорогах.

Здесь есть несколько различных фирм-перевозчиков, которые обслуживают различные маршруты. Фирма Sepsa работает по маршруту Napoli — Monte di Procida. Интервал движения транспорта – двадцать минут, автобусы выезжают на линию в 05:00 и работают до полуночи.

Маршруты Napoli—Mondragone— Baia Domizia и Napoli—Caserta обслуживаются компанией Ctp. На первом автобусы ездят через каждые полчаса, с четырёх часов утра до десяти вечера. На втором – начинают работу с рассветом и заканчивают с наступлением позднего вечера. Фирма Consorzio trasporti irpini обслуживает маршрут Napoli—Avellino.

Эти автобусы отправляются через каждые двадцать минут по будням и раз в час – по праздникам, они тоже работают допоздна. Компания Sita контролирует две маршрутные линии – Napoli—Salerno и Napoli—Amalfi. Интервал движения по первой – полчаса по будням и два часа – по праздничным дням.

Линия из аэропорта Capodichino—Sorrento обслуживается фирмой Curreri, транспорт отправляется с утра и после обеда.

Такси

Очень популярный и развитый вид транспорта в Неаполе, но не самый комфортный – всё из-за того же плотного трафика. Тариф обычно составляет 3,5 евро, в праздничные дни цена поднимается до 6-ти. В будний день минимальная стоимость проезда на такси составит 4,5 евро.

Платить по счётчику не всегда выгодно, здесь можно рассчитываться по тарифам, установленным для главных направлений (в аэропорт, в порт или в центр). Когда будете садиться в машину, скажите, куда именно Вам нужно ехать, и добавьте после этого: “tariffa predeterminata”.

Водный транспорт

В Неаполе есть большой порт, посему имеется возможность отправиться к окрестным городам, островам Искья и Капри, к столице – Риму… На пароме можно также добраться до Сицилии – в Мессину. Транспорт бывает разный, как крупные суда, так и малые. Подробнее о маршрутах, графике движения судов и стоимости проезда Вы можете узнать на этом сайте: http://www.alilauro.it//index.php?lingua=english.

Троллейбусы

Совет

Всего в Неаполе есть восемь маршрутов, из которых три – городские, и пять – пригородные. Троллейбусы здесь появились давненько – в 1940-м году.

Управление перевозками осуществляется двумя конторами – ANM и CTP Napoli. Первой принадлежат три городских маршрута – 201-й, 202-й и 203-й, и три пригородных – 254-й, 255-й и 256-й.

Вторая же фирма организовывает работу на двух пригородных линиях – М11 и М13.

Схемы троллейбусных линий Вы можете посмотреть на официальных сайтах этих фирм, вот они: http://www.anm.it/ и http://www.ctpn.it/home.asp. Билеты в местных троллейбусах – стандартного вида, их можно использовать для передвижения на всех видах транспорта в Неаполе и его пригородах.

Трамваи

Общая протяжённость трамвайных путей в Неаполе составляет десять километров. Всего есть три маршрута. Такой транспорт появился в городе в 1875-м, тогда это был ещё конный трамвай. Посмотреть схемы маршрутов можно на сайте конторы ANM, которая и организовывает перевозки: http://www.anm.it/. Билеты, по которым можно ездить на трамваях – те же, стандартные, действующие по всему городу.

Виды билетов

Стандартный тип билетов действует по городу и пригородам, он называется UnicoNapoli.

Есть три типа таких проездных, различающихся по сроку действия и цене: «orario» даёт право на проезд в течение полутора часов и стоит 1,3 евро; по билету «giornaliero» можно ездить целый день, за такой заплатите 3,7 евро; и билет, который также действителен в течение одного дня, но только по субботам-воскресеньям и праздникам – такой называется «week-end», он стоит 3,1 евро.

Для удобства туристов в Неаполе действует ещё специальный льготный билет – «Campania — Artecard». Он бывает разных сроков действия – трёхдневный и на неделю. С таким проездным можно пользоваться городским транспортом и получать скидки при посещении музеев и других достопримечательностей.

Всего есть десять типов таких туристических билетов, а цена на них колеблется в пределах десяти-тридцати евро (в зависимости от того, какие скидки по ним предоставляются). Билеты продаются в аэропорту, в порту, на станциях метрополитена, железной дороги, в музеях и туристических конторах.

Обратите внимание

Можно приобрести и в интернете – для этого зайдите на сайт http://www.campaniartecard.it/.

Метрополитен

Метро здесь открыли сравнительно недавно – в 1993-м. Работой этой транспортной системы управляет компания Metronapoli SpA. Всего есть две линии метро – 1-я и 6-я, и ещё четыре, относящиеся к фуникулёру.

По линии №1 есть сообщение между вокзалом Stazione Centrale и старым центром города с его северным районом. Общее количество станций на ней – семнадцать. На линии №6, построенной в 2006-м, всего четыре станции. Она идёт по западной части Неаполя, протяжённость -2,3 километра.

Фуникулёр

В Неаполе имеется, как я уже писал, всего четыре линии фуникулёра, и они относятся к метрополитену. Это Chiaia, Montesanto, Centrale и Mergellina.

Более века фуникулёр осуществляет свою деятельность в этом городе на холмах, играя немаловажную роль в транспортном обеспечении населения. Общее количество станций на линиях – шестнадцать.

При помощи фуникулёра ежедневно перевозится приблизительно шестьдесят тысяч человек. Каждый день фуникулёры совершают в общем семьсот две поездки.

Линии Centrale и Chiaia открыты каждый день с 06:30 до полуночи, а линии Montesanto и Mergellina – с семи утра до десяти часов вечера.

Пригородные поезда

Бывает, что на карте метро указывают линии номер 2,3,4,5 и 7 которые официально относятся не к метрополитену, а к пригородной железной дороге и, соответственно, имеющие своё отдельное управление.

Важно

Линия №2 является реконструированным участком пригородного пути Passante ferroviario di Napoli, который проложили ещё в 1925-м. По центру города идёт под землёй, а на западе Неаполя она наземная. По линиям номер 3 и 4 можно доехать до Помпеи и Везувия, а кроме того – в Сорренто. 5-я линия идёт с центра в западном направлении, 7-я – по кольцу.

Источник: https://gid.turtella.ru/Italy/Neapolis/tips/1723413/

Самая красивая станция метро в Европе

Самая красивая станция метро в Европе

Toledo Metro Station, Станция метро Толедо в Неаполе — самая красивая станция метро по версии Daily Telegraph. Архитектор станции Толедо — Оскар Тускетс. Работа со светом от Уильяма Кентриджа.

ДРУГИЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ:

Больше полезной информации по теме:

Неаполь:

Страна
Координаты		40.8427, 14.2637
Регион		Кампания
Площадь		117 км²
Население		963 357 чел. (2009 год)
Язык		итальянский
Телефонный код		+39 081
Часовой пояс		UTC+1, летом UTC+2

ПОПУЛЯРНЫЕ ЭКСКУРСИИ:

Вы готовы познакомиться с городом и приоткрыть занавес истории, которая насчитывает 27 столетий!?

Вечером, когда специальное освещение обволакивает фасады зданий, город по-настоящему обнажает свою красоту.

Город-загадка, город-порт, город-жемчужина, в эпоху своего расцвета — один из самых перспективных городов всего региона.

Неаполь

на карте погоды:

Популярные курорты:

Вход на сайт

Стандартная авторизация:

Вход через социальную сеть:

Восстановление пароля

Введите e-mail адрес указанный при регистрации. Вам будет
выслано письмо с инструкциями по восстановлению пароля.

Пожалуйта, заполните пропущенные поля заявки:

Ошибка обработки данных

Проверьте правильность заполнения заявки и повторите попытку.

художественных станций | Самое крутое метро Неаполя (с картой)

Этот пост содержит партнерские ссылки. Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках. Полное раскрытие информации.

Красочные улитки, магазины и рестораны на Центральном вокзале Неаполя

Бесплатное посещение ряда крутых современных музеев во время поездки в метро — это, вероятно, одна из тех замечательных вещей, которые вы никогда не должны пропустить, особенно на юге Италии. Художественные станции метро Неаполя на самом деле предоставляют нетрадиционный и в то же время особенно интересный способ узнать, насколько сильно изменился город: яркие цвета, музыка, фотографии и исторические свидетельства.Это один из самых разумных способов исследовать все, что стоит увидеть в Неаполе, особенно если вы приедете в Неаполь зимой, так как вам не придется гулять под дождем. Посмотрим как!

Современная лестница с зеркалами и светодиодной подсветкой на вокзале Гарибальди

Быстрые ссылки на публикацию

Метро Неаполя: где найти художественные станции

Художественные станции метро Неаполя — это проект, который родился как модернизация очень старых станций метро в Неаполе. Объединение общественного транспорта и современного искусства было задумано не только как способ сделать все это красивым, но и как способ популяризации искусства и культуры.

Все новые станции находятся на линии , линия 1, и , линия 6, метро Неаполя, и они включают в себя более 180 произведений искусства . Художники, создавшие все выставленное искусство метро Неаполя, являются известными во всем мире именами, а также молодыми местными (но еще не известными) архитекторами. Эклектичный микс также помог предложить разные стили для каждой станции метро. Мы рассмотрим их один за другим в этом виртуальном туре.

Посещаете ли вы Неаполь в теплое время года? Прочтите это замечательное руководство о том, что надеть в Италии летом, чтобы избежать нескольких распространенных ошибок во время путешествий!

По данным муниципалитета Неаполя, в ближайшие годы следует ожидать увеличения числа художественных станций.И нам определенно не терпится увидеть, что они придумывают! Надеюсь, туристы не будут слишком напуганы фейковыми новостями, чтобы посетить Неаполь! Кроме того, если вы все еще пытаетесь решить, где остановиться в Неаполе, вы определенно можете найти жилье рядом с линией 1, где есть множество вариантов: так вы в основном сможете исследовать все Art Station во время посещения города, не имея изо всех сил стараться их найти!

Чтобы посетить художественные станции, вам понадобится TIC — билет, который можно использовать для проезда в общественном транспорте Неаполя.Вы можете купить его в торговых автоматах на станциях, а также в любом из официальных киосков Неаполя. Одиночная поездка обойдется вам в 1,10 евро. Чтобы сэкономить на поездке, я предлагаю вам купить 90-минутный билет (1,60 €) или дневной билет (3,50 €) в зависимости от того, сколько вы будете использовать общественный транспорт в Неаполе.

Если вы планируете следовать моему маршруту, чтобы посмотреть, что лучше всего увидеть в Неаполе, или если вы проводите романтическую пару дней в Неаполе, есть способ сэкономить на общественном транспорте.Фактически, более 4 дней в городе означает, что вы сэкономите больше, купив недельный билет (12 €). Имейте в виду, что если вы планируете посетить Везувий, этот билет не будет покрывать маршрут до национального парка.

Здесь вы можете найти интерактивную карту метро Неаполя, а также скачать PDF-файл с картой, которую вы можете загрузить на свой телефон (очень полезно, если вы не путешествуете с итальянской SIM-картой!).

Беспокоитесь, что вам понадобится помощь?
Загрузите БЕСПЛАТНЫЙ итальянский туристический разговорник здесь! Он включает в себя правильное итальянское произношение и множество полезных предложений, которые вы сможете использовать во время поездки в Италию!

Интерактивное произведение искусства: зеркало путешественников

Гарибальди: Зеркала, сталь и… улитки

Гарибальди — самый важный железнодорожный вокзал Неаполя.Фактически, здесь вы сможете сесть на скорый поезд до Рима или Милана или просто найти дорогу к своему отелю. Территория была полностью обновлена ​​и теперь включает в себя торговый центр , и ресторанов, как давать чаевые в Италии (убедитесь, что вы знаете, пожалуйста). Он также предлагает бесплатный Wi-Fi и, если вам очень повезет, одно из интересных мероприятий, которые проходят в магазинах, например, бесплатные сеансы макияжа или сбор средств для Спасите детей и многие другие.

Спустившись по лестнице на большую площадь внутри станции, вы сразу заметите разноцветных улиток, поднимающихся по стальным трубам.Этот район предлагает немного тени, где туристы и местные жители могут спрятаться от палящей жары, с которой нам приходится иметь дело в летнее время. Отсюда вы также сможете попасть в торговый район.

Серия футуристических эскалаторов со стальным и светодиодным освещением приведет вас к метро Неаполя. Первое произведение искусства — огромное зеркало , на котором вы увидите фигуры путешественников в натуральную величину. На первый взгляд это почти сбивает с толку: это настолько реалистично, что вы чувствуете, что перед вами стоят настоящие люди.Это интерактивное произведение искусства . Если вы подойдете достаточно близко, это будет выглядеть так, как будто вы являетесь частью произведения искусства.

Платформы неаполитанского метро в районе Гарибальди вдохновлены лондонским метро.

Музей: история и фотография путешествий

Станция Museo была спроектирована Гаэ Ауленти и открыта в 2001 году. Сначала посетители увидят серию больших панелей с фотографиями Миммо Йодиче, представляющими скульптуры, найденные на Вилле Папири в Геркулануме.Даже внешний вид этого здания, кажется, вдохновлен историей Неаполя. Он окрашен в так называемый « rosso pompeiano » — особый оттенок темно-красного, который был очень популярен в древнем городе Помпеи.
Станция находится довольно близко к Национальному археологическому музею, который имеет такой же дизайн снаружи.

В зале музея метро Неаполя находится впечатляющая копия Эрколе Фарнезе, скульптура, которую вы сможете увидеть в соседнем музее, и отлитая из бронзы голова лошади под названием « Carafà ».

Вся станция посвящена истории, отображая ее не только в скульптурах и слепках, но и на множестве черно-белых фотографий.
В коридоре, ведущем к Археологическому музею, находится 9 статуй , представляющих самые важные годы в жизни художника Лучано Д’Алессандро, и исторические картины, на которых изображен Неаполь, увиденный через ряд деталей.

Так же, как бесплатный подземный музей, вы затем пройдете мимо « India ’70 », фотовыставки с фотографиями, снятыми Фабио Донато во время его поездки в Индию, и другими фотографиями фотографа, демонстрирующими его любовь к опере в Индии. Неаполь.

В коридоре, ведущем к станции метро Piazza Cavour , вы также найдете еще одну выставку фотографий с изображениями Рафаэллы Мариниелло, представляющими пригород Неаполя.

Materdei: мозаика и бронза

Станция Materdei в неаполитанском метро была открыта в 2003 году по проекту Алессандро Мендини. Вы можете получить доступ к нему с piazza Scipione Ammirato в rione Materdei. Эта площадь — пешеходная зона с красивыми садами и произведениями современного искусства, разбросанными повсюду.Рядом со станцией метро есть бронзовая статуя художника Луиджи Серафини под названием Carpe diem и красочная керамика , украшающая вход в лифт.

Главная изюминка — большая мозаика с желто-зеленой звездой. Внутри станция очень красочная благодаря цветному стеклу и стали (что делает ее похожей на станцию ​​Salvator Rosa). Как и все остальное, основные цвета — зеленый и желтый.

Мозаики покрывают почти все стены этой станции метро.Один из самых красивых можно увидеть возле лестницы, ведущей на платформы. Сделанный Луиджи Онтани, он представляет собой фантастических зверей, неаполитанскую фигуру scugnizzo (неаполитанский диалект, обозначающий уличных детей) и Pulcinella : мы уже говорили об этой театральной маске в нашей статье на Via San Gregorio Armeno. Тем не менее, в этом произведении искусства художник сам подставил лицо под маску Пульчинеллы, став частью мозаики.

Пока вы ждете метро на платформах, не забудьте взглянуть на деревянные панели Доменико Бьянки, настенные рисунки Сола Левитта и полихромную сериграфию Мательды Балатрези, Анны Гили, Стефано Джованнони, Роберта. Глигоров, Денис Сантачиара и Джордж Соуден.

Станция Толедо (метро Неаполя) — Кратер де луз

Толедо: самая красивая станция метро в Европе

В 2012 году Daily Telegraph присвоила Толедо титул самой впечатляющей станции метро в Европе. И снова в 2014 году телеканал CNN назвал его самой красивой станцией в Европе.

Я говорю это, чтобы подготовить вас к захватывающему и удивительному опыту в подземельях Неаполя. Станция Толедо была спроектирована Оскаром Тускетсом Бланкой и была открыта в 2012 году.Вы можете получить к нему доступ с Via Toledo , торговой улицы, где я всегда останавливаюсь, чтобы съесть одни из самых вкусных блюд, которые вы можете найти в Неаполе.

Тема: вода Голубой грот на Капри (некоторые говорят, что он напоминает им), как вы также можете видеть на картинке. На самом деле эта станция метро построена под водоносным горизонтом: она спускается на 50 метров вниз. Снаружи есть 3 шестиугольные пирамиды, покрытые панелями желтого и синего цвета. Они излучают цветной естественный свет на первый уровень станции метро.На входе Via Diaz установлена ​​стальная скульптура, изображающая рыцаря Толедо работы Уильяма Кентриджа.

Попав внутрь, вы пройдете по длинному коридору с большими оранжевыми кругами и скамейками, сделанными из вулканического камня Везувия. В зале две прекрасные мозаики Уильяма Кентриджа представляют мифологические фигуры неаполитанской культуры, включая Сан-Дженнаро, и символы, обозначающие Парфенопейскую республику 1799 .Вы можете увидеть один из них в этой статье под названием Ferrovia Centrale per la Città di Napoli .

В Неаполе, когда мы копаем, чтобы построить новое метро, ​​всегда есть риск найти останки нашего прошлого. Это произошло и на станции Толедо, поэтому дизайнеры решили объединить остатки стен Арагон , найденные во время работы над этим проектом, и показать их публике. Еще одна музейная зона, которую можно посетить бесплатно.

Самый известный район станции Толедо — это Crater de luz , показанный на картинке выше.Вы войдете в жуткое место, где из динамиков играет классическая музыка, и вы чувствуете себя так, как будто вальсируете в другой мир. Или, что еще лучше, под водой, согласно тому, что хотел изобразить художник Роберт Уилсон. Этот белый конус пересекает все уровни станции Толедо, освещая изнутри естественным светом и светодиодной подсветкой.

Довольно часто можно встретить туристов, идущих по эскалатору с поднятым носом вверх, чтобы увидеть конус снизу… а затем они просто запрыгивают на эскалатор с другой стороны, чтобы спуститься вниз и еще раз поглядеть.Вы просто не можете насытиться.
Обычно мы с Альдо выходим на улицу (наслаждаясь представлением), заказываем себе вкусный неаполитанский кофе на другой стороне улицы… и возвращаемся на вокзал Толедо, чтобы снова прокатиться!

Виа Толедо — отличное место для тех, кто ищет итальянские сувениры!

От платформ до Кратера де Луз есть длинный коридор с анимированными панно, изображающими море, и Мужчины за работой Акилле Севоли, благодарность мужчинам и женщинам, которые много работали над строительством художественных станций в Неаполе.

Ferrovia Centrale per la Città di Napoli на вокзале Толедо

Salvator Rosa: Искусство и традиции

Номер

Salvator Rosa в неаполитанском метро был спроектирован Алессандро Мендини и открыт в 2001 году. Вы можете попасть на улицу Salvator Rosa в районе Arenella , пройдя через красивые сады. За пределами метро окружающие здания превратились в произведения искусства: обязательно исследуйте местность, потому что вы также сможете увидеть римский мост и неоклассическую часовню .

Сады разделены на несколько уровней, на которые можно подняться по эскалатору. Семьям нравится посещать детский уголок, который был специально разработан Сальваторе и Миммо Паладино, чтобы олицетворять радость молодежи.

Доступ конечно бесплатный . В парке вы также найдете множество современных произведений искусства международных и итальянских художников: мрамор, сталь и цветное стекло делают его очень крутым районом Неаполя. Лучшая его часть? Массовому туризму он пока неизвестен, так что вряд ли покажется вам слишком многолюдным .В этом районе вы также найдете множество дешевых вариантов для гурманов, потому что есть небольшие рестораны, которые все еще используют традиционные итальянские рецепты, которые мы все любим.

Внутри станции Salvator Rosa на платформах есть произведение искусства под названием A subway è cchiù sicura (смесь английского и неаполитанского диалекта, переводится как « Метро безопаснее »), представляющее три Fiat Cinquecento с крышками. на них, чтобы они были в «безопасности».

Если вы дойдете до второго съезда на Via Battistello Caracciolo , вы увидите много красочной керамики Энцо Куччи и прекрасное произведение Лелло Эспозито, Eccomi qui ( Here I am ), представляющее Пульчинеллу. с видом на дорогу сверху.
Недалеко находится здание, в котором останавливался автор всемирно известной песни O sole mio Джованни Капурро.

Quattro giornate: Сады и алюминий

Quattro Giornate в метро Неаполя был спроектирован Доменико Орлаккио и был открыт в 2001 году. Он обслуживает Piazza Quattro Giornate , стадион Arturo Collana и часть Vomero District в Неаполе. Главный вход в эту художественную станцию ​​снова украшен садами и на этот раз современными скульптурами.Одна из них — это скульптура V-образной формы работы Ренато Барисани, а две другие — бронзовые статуи спортсменов, созданные Lydia Cottone .

Как и площадь, станция метро посвящена четырем дням Неаполя, гражданскому восстанию 1943 года против нацистских войск, оккупировавших город во время Второй мировой войны (возможно, теперь стало более понятно, почему я был так непреклонен в своей необходимости посетить Освенцим).

В зале вы увидите бронзу и картины Нино Лонгобарди, вдохновленные гражданским восстанием и показывающие некоторые из самых важных моментов Четырех дней Неаполя.

В коридоре, который ведет посетителей от платформы к главному залу, есть еще картин от Серджио Фермариелло, алюминиевый лист , освещенный оптическим волокном Бальдо Диодато и Sabe que la lucha es cruel (перевод с Испанский: Знайте, что битва жестока ), сериграфия на пяти панелях, автор Анна Сардженти .

Еще три панели, висящие на стенах на металлической конструкции, были созданы Умберто Манзо с помощью инновационной техники — фотоэмульсии .На станции также есть световой короб с изображением автора Бетти Би внутри и четыре женские фигуры, одетые в белое, Le Combattenti ( The fighters ) работы Марисы Альбанезе.

Synapsi, в метро Università Naples. Он представляет собой человеческий интеллект.

Università: Современное искусство и всплеск цвета

Остановка метро Università в Неаполе была спроектирована архитекторами Каримом Рашидом и Алессандро Мендини , чтобы дать вдохновение и всплеск цвета тем, кто садится в метро утром, чтобы пойти на работу или в университет.Открытый в 2011 году, он обслуживает Piazza Giovanni Bovio и Corso Umberto I (еще один отличный торговый район).

Это, безусловно, самая эклектичная и красочная из художественных станций в метро Неаполя, вдохновленная эпохой цифровых технологий и интернет-языком . Фактически, на некоторых панелях рядом с лестницей вы найдете керамику с такими словами, как база данных , сеть , программное обеспечение на них.

Главный зал этой станции представляет собой всплеск кислотно-зеленого цвета и светодиодных панелей с разноцветными фигурами на них.По мере того, как вы идете дальше внутрь, на блестящих металлических стенах хроматический контраст между ярко-розовым и фуксией, кажется, направляет путешественников к платформам метро.

Если вы войдете внутрь с Piazza Giovanni Bovio , то увидите две довольно большие черные колонны . Если вы посмотрите достаточно долго, вы узнаете форму двух лиц, видимых сбоку: они представляют важность разговора между людьми. Фигурная стальная скульптура, которую вы можете увидеть на картинке на этой странице, — это Synapsi , и она представляет человеческий интеллект и нервную систему в нашем мозгу.

Когда вы войдете на станцию ​​Università, вы увидите, что и на стенах, и на полу все голубое, желто-зеленое или оранжевое и розовое: кто-то думает, что это похоже на один из знаковых цифровых баров и клубов в Токио. .

На втором уровне, если вы отступите, глядя на лестницу, не удивляйтесь, увидев, что ступени создают формы Данте Алигьери и его Беатриче Портинари, чтобы показать важность связи между культурой и современным искусством.

Vanvitelli: синие неоновые трубки

Вы можете попасть на эту станцию ​​по адресу Piazza Vanvitelli , в южной части района Вомеро .

Он полностью окрашен в синий, лиловый, желтый и серый цвета.

Как только вы войдете внутрь, вы увидите картину Джулио Паолини: она выглядит как огромный камень, пытающийся пробить стеклянную клетку, удерживающую его. Вдоль коридора две полосы Веттора Пизани представляют страны Востока и Запада.

Изюминкой этой художественной станции является свисающая с потолка огромная неоновая спираль работы Марио Мерца. Это произведение искусства, последнее, созданное этим художником перед его смертью, опускается на промежуточный уровень, где превращается в доисторических животных. Рядом с ними две стальные звезды Жилберто Зорио. Идя к платформам, восемь цилиндров, получивших название Pozzi , были созданы из металла, хрусталя, воска и стекла.

Universo senza bombe, огромная мозаика на станции метро Dante

Данте: Неоновая вывеска со строками стихов

Станция Dante в Неаполитанском метро расположена недалеко от Piazza Dante и была спроектирована Gae Aulenti .Архитектор также реорганизовал площадь, не нарушив первоначальную структуру 1700 года. Для покрытия она использовала вулканический камень с горы Этна на Сицилии по той же схеме, разработанной Ванвителли.

Внутри станции метро есть много современных и современных произведений искусства, таких как фрески Карло Альфано или Universo senza bombe (перевод с итальянского: Вселенная без бомб ), огромная мозаика с овалами и геометрическими фигурами, ведущая путешественников к платформы.

На этой Art Station есть два моих любимых произведения искусства. Один из них принадлежит художнику Яннису Кунеллису, который создал длинную стальную панель, на которой есть следы, блокирующие несколько объектов: шляпу, куртку, игрушечные поезда и много обуви. Он особенно большой и вызывающий воспоминания.
Второй находится перед эскалатором, ведущим на платформы. Это Queste cose visibili (Перевод с итальянского: Эти видимые вещи ) Джозефа Кошута. На огромной неоновой вывеске изображены следующие строки (на итальянском языке) из Convivio , написанные Данте Алигьери :

Lo colore e la luce sono propriamente; perché solo col viso comprendiamo ciò, e non con altro senso.Queste cose visibili, sì le proprie come le comuni in quanto sono visibili, vengono dentro a l’occhio — non dico le cose, ma le forme loro — per lo mezzo diafano, non realmente ma intenzionalmente, sì quasi come in vetro transparent. E ne l’acqua ch’è ne la pupilla de l’occhio, questo discorso, che fa la forma visibile per lo mezzo, sì si compie, perché quell’acqua è terminata.
( Данте Алигьери , Convivio, Trattato III, Capitolo 9)

Rione Alto: световые короба и декоративные панели

Метро Rione Alto в Неаполе обслуживает больничный район города.Вход оформлен в виде стеклянных и стальных куполов, а спереди есть красивый фонтан, украшенный мозаикой Achille Cevoli .

Внутри вы увидите множество настенных рисунков Дэвида Тремлетта, нарисованных пастелью на стене. А между эскалаторами декоративные панели Джузеппе Зевола, фотографии Катарины Сивердинг и два световых короба от Bianco & Valente, висящие на туннеле, по которому можно пройти к платформе.

По мере того, как вы идете к выходу, вы также сможете увидеть множество других современных произведений искусства, созданных итальянскими художниками.

Запоминающаяся черно-белая фотография иммигрантов из Неаполя: на обратной стороне Королевского дворца в Неаполе.

Пишинола: красочное городское искусство

Станция метро Piscinola является концом линии 1 (вторая — Garibaldi) и первоначально называлась « Piscinola-Secondigliano ».

Станция построена на двух уровнях. На первом — станция метро, ​​линия 1. На нижнем — , линия Аркобалено, (Неаполь-Аверса).Муниципалитет Неаполя решил, что эта линия в будущем больше не будет заканчиваться в Пишиноле: фактически она будет обслуживать также аэропорт Каподичино и Centro Direzionale (современный горизонт Неаполя).

Вся станция посвящена работам Феличе Пигнатаро, который нарисовал красочные фрески в Скампии, сложном районе Неаполя, сделав улицы ярче и оживленнее. Его собственный способ дать надежду детям, живущим в этом районе.

Вам также могут понравиться:
Что поесть в Неаполе
Путеводитель по Неаполю — где забронировать отель
Лучшие 45 вещей, которые нужно сделать в Неаполе
Как провести один день в Неаполе
Кафе в Неаполе и как выпить эспрессо
Неаполь действительно опасен?
Путеводитель по Помпеям от местного жителя
Поездка на художественном метро в Неаполе
Поход на гору Везувий — как добраться
18 уличных блюд в Неаполе
Как посетить Рождественскую аллею в Неаполе
Путешествие по острову Прочида гид — Наша скрытая жемчужина
20 лучших направлений в Европе для осеннего путешествия
30 различных видов пиццы, которые вы должны съесть в Италии
22 Удивительные однодневные поездки из Неаполя (Италия)

Приколите на потом!

Этот пост также доступен на: Italiano

Новые арт-станции Неаполя Метро

Для ценителей современного искусства, которые собираются посетить Неаполь, откроется целый «подземный» мир.Художественный проект станции метро в Неаполе представляет собой один из самых интересных итальянских экспериментов по постоянному включению произведений современного искусства в городской контекст. Первыми красками, мозаиками, инсталляциями, скульптурами и фотографиями были станции линии 1: Museum — Dante — Salvator Rosa — Materdei — Cilea / Quattro Giornate — Vanvitelli — Рионе Альто . Недавно были построены Università , Toledo , Garibaldi и Municipio .Проект также расширился до линии 6 со следующими станциями: Lala — Mergellina — Augusto — Mostra . Но… что же такого особенного в станциях художественного метрополитена Неаполя?

Что ж, не во всех городах есть такой важный музей под открытым небом по цене простого билета на метро. Не везде можно увидеть настоящие художественные шедевры между лестницами и причалом. Для самых отвлеченных так много искусства может просто представлять собой цветовую ноту между вынужденными путями, гонками и ожиданиями.Для самых неравнодушных — возможность поразмышлять и понаблюдать. Искусство теряет сакральность и его можно найти повсюду, а не только в музеях. Эта красивая концепция с открытой концепцией делает подземелье Неаполя одним из самых увлекательных в мире и сопровождает зрителя в его повседневном путешествии. Кроме того, в некоторых районах города работы местных и зарубежных художников стали отправной точкой для значительного благоустройства окрестностей. Приступим к открытию новых арт-станций: Garibaldi , Municipio , Toledo и Università .

Станция Гарибальди

В Гарибальди вокзал был сделан важный проект реконструкции, став хорошей визитной карточкой для туристов, прибывающих в город на поезде.Снаружи железнодорожный комплекс занимала площадь, покрытая металлической и стеклянной конструкцией, с несколькими магазинами и лестницами, ведущими к докам. Пройдя длинный и «футуристический» путь между подвесными эскалаторами, вы наткнетесь на зеркальную стену с фотографиями пассажиров в полный рост, ожидающих или движущихся. Это две инсталляции итальянского художника Микеланджело Пистолетто под названием Stazione .

Цель состоит в том, чтобы «настоящие» пассажиры взаимодействовали с «фальшивыми», встроенными в работу.

Станция Municipio

Как и станция Гарибальди , территория вокруг станции Municipio была значительно улучшена.Неподалеку от входа в подземелье находится фонтан года постройки XVI века года, посвященный богу Нептуну. Важность станции Municipio заключается в ее расположении, ведь она находится недалеко от самого важного порта города ( Molo Beverello, ), места, богатого археологическими находками. В ходе работ были обнаружены остатки старого порта Неаполис и его поселения. В проекте этой станции участвовали два португальских архитектора: Àlvaro Siza и Eduardo Souto de Moura , которые использовали вулканический камень, белую штукатурку и чистоту линий, характеризующих интерьер этой станции.Для станции характерна также работа Passaggi современного художника Михала Ровнера , видеоинсталляция, показывающая изображения Неаполя, а также Иерусалима и Парижа, прерванные человеческими фигурами вдалеке.

Станция Università

Университетской станции всего шесть лет.Спроектированный архитекторами Карима Рашида и Алессандро Мендини в 2011 году, является одним из самых колоритных. Стены, ведущие к докам, окрашены в яркие цвета фуксии и лайма, а в центре входа в световой короб находится площадь зала, стальные скульптуры и черные столбы напоминают, что означает связь между людьми и синапсы между нейронами мозга. Работает как Synapsis , Ikon , Профили разговора хотят подчеркнуть важность общения в прошлом, как и в настоящее время.Этот особый аспект подчеркивается изображениями Данте Алигьери и Беатрис Портинари , величайшего представителя итальянской поэзии и его музы.

Толедо вокзал

Станция Толедо была признана самой красивой станцией в Европе CNN и ежедневной газетой Daily Telegraph.Он был завершен недавно (2012 г.) и был спроектирован испанским архитектором Оскаром Тускетсом Бланкой . Самая впечатляющая работа этой станции — Crater de luz , автор Robert Wilson , которая соединяет внутреннюю часть с внешней и напоминает море во многих его гранях, а также окружающие его волнистые стены. Яркость и цвета, наполняющие пространство разными оттенками синего, ежегодно очаровывают тысячи пассажиров. Тот же художник представляет цифровую инсталляцию, которая воспроизводит морские волны на поверхности 24 метра и покрывает стены коридора, ведущего к причалу, By the sea.. ты и я — название работы. Внутри вокзала все помнит недавнюю историю Неаполя. На первом этаже вы можете полюбоваться остатками арагонских стен, которые окружали этот район в средневековье, но в атриуме вы можете найти два события, связанных с людьми Парфенона, изображенными в двух красивых и красочных мозаиках: процессия под руководством Святого Дженнаро покровитель города И сцена, напоминающая о работах по строительству метро («Центральная железная дорога города Неаполя», 1906 г .; «Рекультивация районов Нижнего Неаполя по отношению к столичной железной дороге», 1884 г.).

Неаполитанский перевал: карта для метро и общественного транспорта Неаполя

Во время поездки вам необходимо будет воспользоваться общественным транспортом, и вы обязательно посетите основные достопримечательности Неаполя.Для туристов разумный способ сделать и то и другое — купить Naples Pass . Naples Pass — это карта для метро и общественного транспорта в Неаполе , но также и для музеев: благодаря партнерству с Campania Artecard, Naples Pass может предложить вам сезонный билет на общественный транспорт Неаполя , а также скидки и скидки в основные музеи и достопримечательности Неаполя , а также множество ресторанов, пиццерий и партнерских мероприятий.

Naples Pass можно приобрести перед вылетом и активировать по прибытии в Неаполь.Фактически, многие туристы покупают его во время планирования поездки в Неаполь.

метро Неаполя: чудеса искусства станция метро

Самые красивые станции метро Неаполя

Среди своих чудес Неаполь имеет один из крупнейших бесплатных и общедоступных музеев в мире: станций линии 1 метро .Результатом стала так называемая линия метро art (вместе с некоторыми остановками на линии 6), на которой ежедневно соседствуют станции, спроектированные великими архитекторами, и инсталляции мировых художников. Большинство этих работ доступны каждый день, пока мы путешествуем по городу. В настоящее время количество станций метро Art составляет 15 и собрано около двухсот произведений искусства.

Подземная сеть, соединяющая центр города и соседние пригороды, все еще расширяется за счет новых станций, но уже получила множество международных наград.Давайте вместе узнаем самых красивых станций для посещения.

Станция Ванвителли на окраине района Вомеро

Станция Vanvitelli была построена в 1993 году по проекту известного неаполитанского архитектора Микеле Капобианко .В 2004 году он подвергся рестайлингу Капобьянко при художественной поддержке Акилле Бонито Оливы.

Холмистая станция метро имеет входы со всех четырех углов одноименной площади Ванвителли. Разнообразные инсталляции характеризуют входное пространство. Что больше всего привлекает наше внимание, так это валун, который создает иллюзию разбития стеклянного корпуса, в котором он находится, Джулио Паолини, за которым следует великолепная светящаяся спираль Марио Мерца, которая напоминает последовательность серии Фибоначчи, которая сопровождает нас на набережную. , где вы найдете две мозаичные работы Изабеллы Дюкро.

Станция Quattro Giornate, посвященная неаполитанской революции

Quattro giornate — станция метро, ​​посвященная дням восстания неаполитанского народа против нацистской оккупации.Первоначально проект архитектора Д. Орлаккьо назывался «Cilea», но с 2004 года название было изменено в честь революционных дней, положивших начало освобождению Италии от фашистского режима. После этого выбора все сооружение было украшено инсталляциями и фотографиями, напоминающими о тех славных днях.

Среди этих работ вы найдете Sequenze di guerra e di caccia работы Серджио Фермариелло , известного неаполитанского художника и скульптора, а также барельефы и картины Нино Лонгобарди.Это единственная станция, которая имеет две хорошо разделенные платформы для движения в двух направлениях, поэтому будьте осторожны, чтобы вас не смущали другие произведения искусства, такие как Бетти Би, Бальдо Диодато, Умберто Манзо и Анна Сардженти, которые занимаются с темами универсальными по сравнению с вышеупомянутой войной.

Стекло, сталь и пирамида: станция Materdei

Станция Materdei, , Atelier Mendini, , до строительства метро Толедо, вероятно, была самой красивой из станций неаполитанского метро.Алессандро Мендини был одним из самых уважаемых архитекторов в Италии и мире, так как Daily Telegraph включила его станцию ​​в 20 самых красивых станций метро в Европе.

Станция находится в менее известном районе города, в одноименном районе Матердеи. Он стал центром внимания, в том числе благодаря перепланировке площади наверху, на которой выделяется мастодонтическая пирамида из стекла и стали, созданная самим Мендини. Пирамида служит световым люком для произведений искусства станции.Здесь представлены работы известных художников, такие как мозаика Сандро Чиа , горельеф Луиджи Онтани и работы Соломона ЛеВитта под чудесным светом пирамиды Мендини.

Станция метро в историческом центре: станция Museo

.

Станция Museo — важный узел неаполитанской железнодорожной линии, но он также является узлом исторической памяти об этой линии.Станция Museo напоминает по стилю и цветам (красный Помпей) Национальный археологический музей Неаполя (MANN), под которым она находится. Проект был реализован Gae Aulenti , итальянским архитектором, настолько известным, что она выиграла престижную Токийскую императорскую премию.

Станция открылась в 2000 году. Гаэ Ауленти была архитектором, очень чутким к архитектурной реставрации и исторической памяти артефактов, создавая входные павильоны из бетона и стали, в которых хранятся некоторые копии произведений искусства в MANN.

Историческая память является фундаментальным элементом этой остановки настолько, что с верхнего входа, после прохождения копии Лаокоона и фотографических репродукций Mimmo Jodice , вы найдете Neapolis Station , выставку, которая собирает все реликвии найдены во время работы метро по всему Неаполю.

Станция Данте: перепланировка исторической площади

Станция Dante является частью процесса реконструкции всей площади Piazza Dante.Станция выглядит как два угловых павильона из стекла и стали, обрамляющие гигантскую статую Данте.

Выдающиеся неаполитанские, итальянские и иностранные художники выставили некоторые произведения искусства на уровне улицы. В их числе Яннис Кунеллис , автор Senza Titolo , инсталляции с небольшими балками, за которой, помимо прочего, помещены обувь, пальто, шляпа, и Joseph Kosuth , который установил длинный неон с частью из Convivio Данте. под названием Queste cose visibili .

Среди других художников выделяются Никола де Мария, Карло Альфано и Микеланджело Пистолетто, автор работы Intermediterraneo , в которой прослеживается профиль Средиземноморского бассейна.

Станция Толедо: одна из самых красивых станций метро в мире

Обычно dulcis прибывает в дно , но на этот раз нет.После станции Данте мы встречаем станцию ​​ Толедо — самая красивая станция в Неаполе и за его пределами. Фактически, с момента своего открытия в 2013 году он получил награды и призы по всему миру, настолько, что был назван самым красивым метро в Европе и мире по версии Daily Telegraph и CNN.

Спроектированный архитектором Оскаром Тускетс , он проявляет свое присутствие снаружи с помощью трех многоугольных структур, покрытых синей (море) и охрой (туф) плиткой, которые действуют как световой люк.Внутри структура характеризуется большими мозаичными поверхностями, вдохновленными Уильямом Кентридж и Костантино Аурелиано Buccolieri . Мозаики часто представляют собой сцены неаполитанской жизни, полные людей, в том числе Сан-Дженнаро, сцены из жизни Помпеи и Везувий.

Сразу после первой комнаты, покрытой мозаикой цвета охры, вы попадаете в морскую галерею Боба Уилсон . Первый зал полностью мозаичный с морскими мотивами.Остальные залы украшены фотографиями Оливьеро Тоскани, на которых запечатлены лица неаполитанских граждан, которые хотели участвовать в инициативе.

Станция Municipio из археологических раскопок на площади Piazza Municipio

Станция Municipio — одна из последних, построенных в Неаполе, и еще не полностью завершена.Вся городская планировка разработана двумя всемирно известными архитекторами Альваро Сиза и Эдуардо Соуто Суто де Моура .

Внутри станции, в соединительном коридоре, параллельном замку Маскио Анджоино, который соединит Пьяцца Муничинио с доком Беверелло, будет создана постоянная музейная зона с частью археологических находок, обнаруженных на Пьяцца Муничинио.

Здание выполнено в стиле двух архитекторов: большие белые поверхности чередуются с использованием живого камня, который своим рисунком придает помещению естественную историческую атмосферу.

Большинство археологических находок будет восстановлено и оставлено на том месте, где они были обнаружены, среди них 5 римских кораблей, образующих настоящий археологический парк в городе. Открытия стояли на повестке дня настолько, что проект меняли 27 раз.

Цвета и трехмерные эффекты: красота Университетской станции

Станция Università была построена тем же архитектором, что и станция Materdei, Алессандро Мендини при поддержке дизайнера Карима Рашида .Входы расположены на площади Пьяцца Бовио, резиденции Палаццо делла Борса в Неаполе, и уже войдя в нее, вы заметите ее первую особенность, покрытую белой плиткой с надписями, изобретенными в последние годы.

Внутри он выполнен в стиле дигипопа Рашида , очень эклектичен и предпочитает очень яркие цвета. На самом деле, на университетской остановке наиболее часто используются цвета фуксии и кислотно-зеленого цвета.

Даже скульптуры, созданные одним и тем же дизайнером, очень наводят на размышления, например, Synapsi , который хочет запомнить нейронную сеть человека.Другая работа — это разговорный профиль , который представляет собой колонны, украшенные бесконечным профилем самим Рашидом.

В других частях станции ее украшают оптические игры и трехмерные стереоскопические эффекты.

Новый центральный вокзал: шоппинг на вокзале Гарибальди

Станция Garibaldi была спроектирована французским архитектором и градостроителем Домиником Perrault и открыта в 2013 году.Центр этой остановки — большой подземный торговый пассаж.

Длинная стальная пергола с крышей из перфорированных тефлоновых панелей, образующих своего рода искусственный лес. Длинные стальные колонны напоминают деревья, а тефлоновые листы намекают на кроны деревьев.

Войдя на станцию, вы заметите глубокую яму, в которой пересекаются эскалаторы, подвешенные в пустоте. Почти на уровне доков расположены две художественные инсталляции Микеланджело Пистолетто .

В Неаполе откроется самая красивая станция метро в мире

Станция метро

Duomo в Неаполе была спроектирована известным римским архитектором Массимилиано Фуксасом.

Неаполь завершает работу над тем, что было названо «самой красивой станцией метро в мире» мэром южного итальянского города Луиджи де Магистрис.

Футуристическая станция метро Duomo была спроектирована Массимилиано Фуксасом, знаменитым римским архитектором, который стоял за столичным конгресс-центром Nuvola.

Станция метро Duomo © Studio Fuksas Napoli, Храм.

Станция метро также станет музеем благодаря обнаруженным руинам древнеримского храма, которые будут видны с улицы благодаря прозрачному стальному и стеклянному куполу.

Долгожданная станция Дуомо, часть линии 1 и расположенная на площади Пьяцца Аморе, планируется открыть в июле после длительных задержек, вызванных открытием храма первого века нашей эры в 2004 году. Утерянный римский храм Неаполитанских Изолимпийских игр был известен археологам на протяжении веков, сообщает Archeology News Network.

Станция метро Duomo © Studio Fuksas Napoli.

Олимпийские неаполитанские игры, или Ludi Neapolitani , были учреждены во 2 году нашей эры в честь Августа, через несколько лет после того, как император пришел на помощь неаполитанскому городу, когда он был разрушен мощным землетрясением.

Fuksas определил концепцию проекта как «прогулку космонавта», когда пассажиры спускаются к платформам метро на глубине 40 метров под землей через серию стальных панелей, которые меняют цвет в зависимости от времени суток и погоды.

Пол и лестница выполнены из травертинового мрамора, а выходная лестница — из лавового камня, и археологические раскопки на этом месте будут продолжаться даже после открытия станции метро, ​​сообщает Artribune .

Фото на обложке: Fermata metropolitana Duomo © Studio Fuksas Napoli ВНЕШНИЙ ВИД.

Художественные галереи и капсулы времени: самые интересные и красивые станции метро Европы

Для горожан подземные железнодорожные сети — всего лишь шестеренка в повседневной рутине, способ быстро добраться из пункта А в пункт Б. Но для посетителей, исследующих новый город Впервые станции метро сами по себе могут быть достопримечательностями.

Эти подземные миры, превратившиеся в художественные галереи и испытательные полигоны для передового дизайна, также действуют как капсулы времени, сохраняющие историю, культуру и моду, которые давно считались устаревшими.

Вот наша подборка самых красивых и интересных систем метро Европы, которые вам стоит исследовать во время следующей поездки в город.

Мюнхен, Германия

Мюнхенское метро при первом осмотре практически ничем не примечательно — то есть до тех пор, пока вы не отъедете как можно дальше от центра города. На северном и южном концах линии U1 спрятаны станции, которые могут похвастаться эклектичным сочетанием стилей и дизайна; от волн ярких цветов на Кандидплац и Георг-Брахле-Ринг до угрюмого пещерного вокзала Вестфридхоф с куполообразными огнями и оголенными каменными стенами, залитыми голубым светом.

Киев, Украина

Помимо самой глубокой в ​​мире станции метро — более 100 метров ниже уровня улицы — киевское метро советской эпохи также является визуальным удовольствием. В частности, нельзя пропустить одну станцию ​​- Золотые ворота («Золотые ворота»), которые спроектированы как замок.

Постоянно признанная одной из самых красивых станций в мире, ее стены украшены замысловатыми мозаиками с изображением древних региональных правителей, основателей Киева и святых покровителей города.Также направляйтесь к станции Осокорки, где находятся восемь гигантских фресок, нарисованных уличными художниками со всего мира.

Санкт-Петербург, Россия

Строительные работы на метро в Санкт-Петербурге впервые начались в 1941 году, но вскоре были остановлены нацистским вторжением в Советский Союз. Некоторые из уже построенных подземных комплексов стали бомбоубежищами для осажденных горожан и не могли принимать пассажиров до 1955 года.

Хотя Киев может похвастаться самой глубокой станцией, вся метро Санкт-Петербурга является одной из самых глубоких систем метро в мире.Это также одно из самых богато украшенных мест с высокими потолками, украшенными мрамором, произведениями искусства и люстрами.

Лиссабон, Португалия

Отражая цвет и яркость улиц над головой, метро Лиссабона, возможно, является крупнейшей художественной галереей города. Благодаря более чем 50 станциям в его сети, их стены предоставили художникам, дизайнерам и архитекторам холст, чтобы отразить историю и культуру Португалии, а также влияние местных районов, которые они обслуживают, на поверхности над ними.

Как и многие другие здания в городе, некоторые станции украшены красивой плиткой azulejo — традиционной керамикой, которая веками ассоциировалась с этой страной, — в то время как другие, такие как Olaias, заставляют вас чувствовать, что вас беспокоят. гигантский калейдоскоп.

Лондон, Великобритания

Будучи старейшей подземной железной дорогой в мире, которой более 150 лет, Tube был образцом, на основе которого работал любой другой город с системой метро.Несмотря на свой возраст, лабиринт линий и станций под Лондоном был в хорошем состоянии и обновлен на протяжении десятилетий, но все еще есть проблески более ранних дизайнерских влияний, таких как, например, ар-деко.

Более новые станции, хотя и отличаются более модернистским дизайном, также видели, как известные художники вкладывали свои таланты в декор, как это сделал Эдуардо Паолоцци с его впечатляющими мозаичными панно на станции Tottenham Court Road. 90-метровая светодиодная «художественная стена» на Кингс-Кросс продолжает это наследие.

Неаполь, Италия

Извиваясь под городом постоянно расширяющимся кругом, метро Неаполя все еще развивается. Он стал чем-то вроде символа возрождения города, превратившись из ветхого прибрежного порта в процветающую туристическую точку. Частью его успеха стал запуск проекта «Станции искусства», который дал десяткам современных художников полную свободу действий в проектировании станций метро.

Более 180 работ 90 итальянских и зарубежных художников находятся в центре внимания станций по всему городу.Толедо, которое регулярно признается самой красивой станцией метро в Европе, теперь само по себе является туристической достопримечательностью.

Берлин, Германия

Дизайн станций метро Берлина столь же разнообразен, как и история города. Путешествие по городу прекратилось во время холодной войны, в результате чего многие станции остались такими же, какими они были с момента открытия метро в начале 1900-х годов. Например, в стиле Уэса Андерсона на площади Александерплац до сих пор сохранились плитки голубого цвета утиного яйца с 1920-х годов.

Остальное радикально изменилось после повреждений, нанесенных во время Второй мировой войны.Прокатившись по рельсам под городом, вы столкнетесь с различными стилями, от ар-нуво до брутализма. После падения Берлинской стены система была восстановлена, но в значительной степени так и осталась в блаженной ловушке ушедшей эпохи.

Варшава, Польша

Подземная система польской столицы создавалась почти 80 лет и наконец увидела свет только после краха коммунизма. С открытием первых станций в 1995 году Варшавское метро превратилось в одну из самых эффективных и часто используемых сетей в Европе.

Учитывая его возраст, большая часть его дизайна футуристична по сравнению со многими более старыми системами метро на континенте. Например, прогулка по платформам на станциях Plac Wilsona и Nowy wiat-Uniwersytet оставляет ощущение, будто вы находитесь в другом мире.

Париж, Франция

Ощущение романтики и ностальгии всегда будет исходить от плитки многих станций парижского метро. Железная дорога под Городом огней настолько важна, что она оказала сильное влияние на массовую культуру, о чем свидетельствуют такие известные фильмы, как Амели.Станции парижского метро с их знаковыми входами в стиле модерн, плиточными табличками с именами и рамками для плакатов легко узнаваемы.

Есть те, которые выделяются своей индивидуальностью, в том числе Concorde, плитки которого представляют текст Декларации прав человека и гражданина эпохи революции, а станция Arts et Métiers покрыта медью, чтобы напоминать внутреннюю часть. подводной лодки.

Москва, Россия

Из всех метрополитенов советской эпохи Москва, несомненно, самая впечатляющая с точки зрения масштабов и эстетики.Будучи одним из самых амбициозных строительных проектов СССР, он стал образцом идеалов сталинского режима, когда был открыт в 1935 году.

На многих станциях также есть интерьеры, которые часто сравнивают с дворцами, музеями или бальными залами. Фрески и барельефы, изображающие жизнь в Советском Союзе, призваны привить путешественникам коммунистические ценности. Нынешняя система насчитывает более 200 станций и является самой загруженной сетью метро в Европе.

Стокгольм, Швеция

Станции Стокгольмского метро, ​​которые часто называют самой длинной картинной галереей в мире, выделяются не только своими необычными каменными потолками и стенами, но и тем, что они являются частью более 100 миль произведений искусства.Почти все станции сети — каждая так же захватывающая, как и следующая — украшены картинами, скульптурами, мозаиками, фресками, инсталляциями и гравюрами, созданными более чем сотней разных художников.

Каждый будний день в 21:00 по центральноевропейскому времени Euronews Travel знакомит вас с историями из разных уголков мира. Загрузите приложение Euronews, чтобы получать уведомления об этой и других последних новостях. Он доступен на устройствах Apple и Android.

6 самых красивых станций метро в мире

Фотографии от LightField Studios / Shutterstock

Вы полагаетесь на метро, ​​чтобы добраться до работы и с работы каждый день? Если это так, то вы знаете, что поездка на работу может стать немного однообразной, особенно если вы путешествуете по мягким стенам и бежевым дорожкам станции.Чтобы добавить творчества в систему общественного транспорта, города по всему миру превращают безвкусные станции в захватывающие.

Здесь мы совершаем экскурсию по самым красивым станциям метро в мире с остановками, сверкающими мозаикой, демонстрируем расписанные вручную платформы и даже перевозим пассажиров к страницам романа Жюля Верна.

Все на борт! Пришло время путешествовать по миру и исследовать одни из самых красивых станций метро.

Станция Толедо (Неаполь, Италия)

Фотографии от luckyraccoon / Shutterstock

В 2012 году состоялся впечатляющий дебют станции Toledo Metro в Неаполе, Италия. Эта тематическая остановка, посвященная воде и свету, спроектирована испанской фирмой «универсального художника» Оскара Тускетса Бланки, славится своей красивой бело-голубой мозаикой, которая превращает поездку на эскалаторе в неземное ощущение.

Стирая грань между искусством и ремеслом и архитектурой, этот дизайн родился из желания Бланки сотрудничать с художниками — шаг, который, по его мнению, «доставляет неудобства другим архитекторам.Он уточняет: «Я делал это с художниками, скульпторами, художниками по витражу, керамистами и ландшафтными архитекторами во многих своих работах».

Система общественного транспорта : Метро Неаполя
Линия : 1

28th Street Station (Нью-Йорк, США)

Фото: Марк А. Херманн / MTA New York City Transit CC BY 2.0

Еще одна станция, которая идеально сочетает железнодорожные платформы с сияющей плиткой, — это 28th Street Station в Нью-Йорке.В начале этого года на этой станции метро прижилась модель Roaming Underfoot — серия мерцающих цветочных мозаик, созданная Нэнси Блюм.

Стремясь превратить скромное пространство в «восхитительное место, которым можно наслаждаться в любое время года», Блюм включила местные цветы в свой дизайн, сделав эту инсталляцию для конкретного места особенно подходящей данью уважения всемирно известному городу — и цветам, которые его называют дом.

Система общественного транспорта : Метро Нью-Йорка
Линия : 6

Станция бульвара Формоза (Гаосюн, Тайвань)

Стоковые фотографии от Christopher Y.К. Вонг / Shutterstock

Расположенный в районе Синсин города Гаосюн, Тайвань, светящийся «Купол света» на бульваре Формоза был спроектирован итальянским художником Нарциссом Квальята. Этот купол, состоящий из 4500 стеклянных панелей и диаметром 98 футов, в настоящее время является крупнейшим стекольным сооружением в мире.

Помимо потрясающих размеров, инсталляция славится своим символом, заставляющим задуматься. «Купол разделен на четыре квадранта, каждый из которых представляет главную универсальную тему», — объясняет художник.«Ближе к нижнему краю купола вы найдете отдельные фигурки меньшего размера. Это архетипы, символизирующие человеческие эмоции ».

Система общественного транспорта : MRT Гаосюна
Линия : красный и оранжевый

ст. Комсомольская (Москва, Россия)

Фотографии от Губина Юрия / Shutterstock

Русская архитектура известна своим богатством, и станция Комсомольская в Москве не исключение.Этот центр, спроектированный в стиле барокко известным архитектором Алексеем Щусевым, имеет желтый сводчатый потолок, украшенный декоративными фризами и поддерживаемый 68 колоннами, облицованными белым мрамором.

«Комсомольская» была призвана символизировать вершину сталинского ампира — вдохновение, которое нашло отражение в серии из восьми монументальных мозаичных панно, иллюстрирующих историю России.

Система общественного транспорта : Московский метрополитен
Маршрут : Кольцевая

Станция T-Centralen (Стокгольм, Швеция)

Стоковые фотографии от orxy / Shutterstock

Станция T-Centralen в Стокгольме — это главный узел городской подземной системы.Эта остановка со стенами, напоминающими пещеру, украшенными расписанными вручную цветочными мотивами, является одной из почти 100 оживленных вокзалов Стокгольма, украшенных завораживающими произведениями искусства.

Картины, покрывающие изрезанные стены вокзала T-Centralen, были созданы финским художником Пером Улофом Ультведтом в 1975 году. Думая стратегически, не жертвуя эстетикой, Ультведт решил оформить свои проекты в красивом оттенке синего, чтобы дать пассажирам возможность почувствовать себя спокойствия, когда они спешат к своим поездам и обратно.

Общественный транспорт: Метро Стокгольма
Линия: Красный, Синий и Зеленый

Станция Arts et Metier (Париж, Франция)

Под Парижским Музеем искусств и ремесел — музеем, посвященным технологическим достижениям и промышленному дизайну Франции — расположена станция метро Arts et métiers . Эта остановка, вдохновленная верхним расположением заведения и намеренно напоминающая роман Жюля Верна, демонстрирует эстетику стимпанка, разработанную бельгийским художником комиксов Франсуа Шуитеном.

Эта станция облицована блестящими листами меди с окнами в форме иллюминаторов. За стеклом этих круглых вырезов скрываются диорамы, изображающие некоторые из изобретений, обнаруженных в музее. Когда они не проходят через эти любопытные иллюминаторы, пассажиры очарованы «панелью шестерен, шкивов и зубчатых колес на сводчатом потолке», плавающей прямо над железнодорожными путями.

Общественный транспорт: Парижское метро
Маршрут: 11

Статьи по теме:

Вязаное вручную дерево высотой 65 футов «растет» на центральном железнодорожном вокзале Цюриха

Пенн-Стейшн в Нью-Йорке 1 доллар.Представлено 6 миллиардов великолепных расширений

Станция метро Нью-Йорка получила новый дизайн с красочными мозаиками с собаками

Инсталляция, посвященная Дэвиду Боуи, заняла станцию ​​метро Нью-Йорка

12 самых впечатляющих станций метро Европы

(CNN) — В Лондоне, открывшемся в 1863 году, находится старейшая в мире подземная железная дорога, но в сурово красивом Вестминстере также есть одна из самых футуристических станций Европы.

Первое метро могло быть неудобным и вредным для здоровья (токсичный пар часто попадал в вагоны поездов из-за плохой вентиляции), но вскоре стало ясно, что немногие города любого размера должны быть без него.

К середине 1920-х годов в Париже, Мадриде, Берлине и Милане были свои собственные подземные сети — с более чистыми поездами с электроприводом, которые часто также превосходили лондонское метро по эстетической привлекательности своих станций.

Москва присоединилась к группе в 1935 году и сейчас может похвастаться одной из самых загруженных систем метро в мире — она ​​перевозит более 6,5 миллионов пассажиров в день.

Но, как показывают следующие станции, спустя более 150 лет после открытия лондонского метрополитена, отличная остановка метро — это гораздо больше, чем просто добраться от А до Б.

1. Вестфридхоф, Мюнхен (Германия)

Открытая в 1998 году без особой помпы, эта в остальном внешне выглядящая станция обрела новую жизнь всего три года спустя.

В 2001 году платформа Вестфридхоф была эстетически улучшена за счет 11 огромных куполообразных осветительных приборов, которые непрерывно окутывают окружающую местность завораживающими оттенками синего, желтого и красного.

2. Толедо, Неаполь (Италия)

Открытая в 2012 году станция Толедо бросает вызов своей глубине — 50 метров, одна из самых глубоких в Неаполе — с дизайном, основанным на темах света и воды.

Работа Роберта Уилсона «Световые панели» освещает самый дальний подземный коридор станции.

У этой потрясающей станции есть конкуренты: это часть городской сети так называемых станций метро Art Stations.

3. Комсомольская, Москва

Барочный декор станции Комсомольская, историческая мозаика и люстры на потолке напоминают грандиозный бальный зал.

Открытый в 1952 году, чтобы уменьшить загруженность одного из самых оживленных транспортных узлов Москвы, пышность мозаики была вдохновлена ​​печально известной речью Сталина во время войны.

4. Olaias, Лиссабон, Португалия

В 1998 году в Лиссабоне прошла всемирная выставка, отчасти в ознаменование 500-летия португальских изобретений.

Построенная для перевозки 11 миллионов посетителей выставки, станция представляет собой причудливо красочное пространство, которое и по сей день сохраняет статус современного произведения искусства.

5. Вестминстер, Лондон

Лондонское метро может быть прапрадедом всех станций метро в мире, но Вестминстер, открытый всего за несколько дней до нового тысячелетия, должен быть одним из самых футуристических.

Строгий дизайн из бетона и нержавеющей стали каким-то образом создает функциональную красоту, а не угнетает всех тех, кто спешит в офисы и обратно.

6. T-Centralen, Stockholm

Над землей центральный вокзал Стокгольма выглядит как довольно средняя часть системы скоростного транспорта.

Но начните скучать, и неожиданные изменения цвета и формы обнаруживают совсем другое животное.

Когда пассажиры достигают смелой бело-голубой, похожей на пещеру платформы в T-Centralen, им напоминают, что они действительно рискнули спуститься под землю.

7. Bockenheimer Warte, Франкфурт

Стремясь отличить свой дизайн от ненавязчивого минимализма других вокзалов Франкфурта, архитектор Збигнев Петер Пинински превзошел себя, устроив фантастический вход в Bockenheimer Warte.

Изображение вагона поезда, врезавшегося в тротуар, вызывает шок или недоумение, но редко оставляет равнодушными.

8. «Фостеритос», Бильбао (Испания)

Метро Бильбао, которому менее 20 лет, является третьим по величине в Испании.

Входы на многие станции из гнутого стекла — ласково прозванные «Фостеритос» («Маленькие Фостеры») в честь их создателя лорда Фостера — считаются яркими примерами современного современного стиля города. .

Прозрачные конструкции пропускают много дневного света, а ночью подсвечиваются.

9. Palais Royal — Musee du Louvre, Париж

В таком красивом городе, как Париж, этот необычный вход на вокзал на площади Колетт все еще выделяется.

Завершенный в 2000 году (год столетия парижского метро) «Kiosque des noctambules» Жан-Мишеля Отониэля («Киоск ночных сов») переплетается с бусинами ослепительного цвета, образуя два защитных купола.

Более скромный дизайн будет омрачен близостью Лувра и окружающей классической архитектуры.

В данном случае, однако, он добавляет немного дерзости.

10. Адмиралтейская, Санкт-Петербург, Россия

Санкт-ПетербургНовая станция метро в Петербурге доказывает, что классический и современный дизайн могут гармонично сосуществовать.

После многих неудач станция наконец открылась для работы в декабре 2011 года.

Изогнутые потолки и слабое освещение дополняют традиционные мраморные и арочные платформы на самой глубокой станции в сети.

11. Plac Wilsona, Варшава, Польша

Советский Союз построил несколько необычных станций метро, ​​но это усилие 2005 года, названное в честь США.Президент Вудро Вильсон показал, что капиталистическая Польша тоже может придумать некоторые красоты.

No related posts.