Раритетный поезд «Кукушка» и мост Эйфеля в Грузии. Маршрут Боржоми — Бакуриани » Tropic Day
Давайте совершим увлекательное путешествие на прекрасный горнолыжный курорт Бакуриани, на поезде «Кукушка», который проходит через удивительный лес и поднимается на великие горы Грузии. Во время путешествия вы будете в восторге от захватывающих видов природы и гор, которые выглядят просто потрясающе в любое время года. В этой статье вы узнаете, где, когда и как совершить эту ностальгическую поездку на поезде, а также немного о его истории и удивительных фактах. Если вы находитесь в романтическом путешествии или просто хотите насладиться атмосферой прошлого, вдыхая свежий воздух с маленького крыльца вагона, наблюдая за прозрачными снежинками, окутывающими зеленые ветки, проходящие мимо со скоростью всего 20 км/ч…Тогда эта поездка на поезде должна быть в вашем списке дел. Железная дорога Боржоми-Бакуриани — это 2,5 часа чудесной езды по краю крутого обрыва, волнистого пути вдоль реки и через зачарованный хвойный лес. В январе долина покрыта снегом, и поэтому всего за 2 лари вы можете провести веселое утро, путешествуя по этой зимней стране чудес Кавказа.Итак…Немного истории. После российской аннексии Грузии в начале 19 века город Боржоми и его окрестности были переданы под российское военное управление. Вице-король Михаил Воронцов, очарованный местным ландшафтом и уникальными свойствами минеральных вод, сделал Боржоми своей летней резиденцией, перестроил ее новыми парками и дал ей популярное название «Жемчужина Кавказа». Бутилированные минеральные воды стали активно экспортироваться. С целью извлечения коммерческой выгоды из природных богатств российская царская семья Романовых начала строительство железнодорожной линии. Строительство 900-миллиметровой узкоколейной линии началось в 1897 году и из-за сложных экологических условий продолжалось четыре года. С января 1902 года по узкоколейной линии Боржоми-Бакуриани прошел первый поезд «Кукушка». С тех пор поезд «Кукушка» соединяет Боржоми с Бакуриани, небольшим городом и горнолыжным курортом. Для передвижения в высокогорные районы из Англии был привезен паровой двигатель типа “Портер». С 1967 года малогабаритный паровой двигатель был заменен электрическим двигателем «Шкода» из Чехословакии.Путь до Бакуриани медленный, через зеленые долины и ущелья, по захватывающим дух крутым склонам и по старым мостам. Мост, соединяющий Цагвери (небольшой город в муниципалитете Боржоми, юго-центральная Грузия) с деревней Цеми через железнодорожную линию Боржоми-Бакуриани, был спроектирован французским инженером Александром Густавом Эйфелем по заказу российской королевской семьи Романовых. Сооружение было привезено в Грузию по частям и установлено на реке Цемисцкали в 1902 году. Кстати, что касается названия…Это прозвище поезд получил во времена СССР, когда так называли все небольшие составы. В те времена по этой дороге стали часто курсировать грузовые составы, перевозившие минеральное сырье.Популярная «Кукушка» функционирует до сих пор, любимица туристов и местных жителей. Этот медленно движущийся поезд работает круглый год, но зима является одним из лучших периодов, чтобы прокатится на нем, так как долины и ущелья, через которые он проходит, превращаются в настоящую “зимнюю страну чудес”. Пожалуй, самый живописный участок путешествия — это переход через мост Эйфеля. И последнее, но не менее важное, практическая информация — поездка на кукушке занимает 2,5 часа, а поезд совершает свой круговой рейс дважды в день. Он отправляется из Боржоми в 7: 15 и 10:55 со станции Боржоми-Грузовая, которая расположена в 2 километрах от центральной станции. Из Бакуриани поезд отправляется в 10:00 и 14: 15 с единственной станции, которая находится почти в центре города. Состав состоит из локомотива и 4 вагончиков с открытыми площадками. Стоимость проезда 2 лари и билеты продаются в поезде. Первый вагон «бизнес-класс» отличается по внутреннему дизайну от остальных и стоимость проезда в этом вагоне чуть больше — 4 лари.Иногда на своем пути поезд совершает короткие остановки в небольших поселениях. Деревни вокруг железной дороги почти заброшены из-за экономического и сельскохозяйственного кризиса страны после падения Советского Союза. Иногда для немногих семей, все еще живущих в этом районе, поезд “Кукушка” является единственным средством передвижения для достижения городов, из-за отсутствия дорог и из-за снега. Но для большинства грузин каждого поколения этот маленький поезд связан с детскими воспоминаниями о путешествиях по волшебным пейзажам во время школьных каникул.
Узкоколейная железная дорога Боржоми — Бакуриани
картина Василия Сурикова «Боржом»
М.С. Прокудин-Горский. Фотография дворца М.Н. Романова
Активное развитие Закавказской железной дороги и самого Боржоми, а также наличие именитого резидента предопределили зарождение планов по продлению тупиковой боржомской ветви широкой колеи в сторону села Цагвери, бальнеологического курорта в верховьях реки Гуджарула. Причём изначально речь шла об освоении лесов на склонах гор и перевозке древесины. Но после признания местности в окрестностях Бакуриани особо ценной для лечения и туризма основным назначением планируемой железной дороги стала перевозка туристов и отдыхающих.
В течение 1896 и 1897 г.г. шли дискуссии о том, какой ширины колею укладывать и по какой трассе, наконец, в 1898 году был утверждён проект узкоколейной ветви от станции Боржом-Товарный до горного курорта Бакуриани через Дабу и Цагвери. Решение было принято исходя из преимуществ узкой колеи: линия могла бы пройти по склону долины реки Чёрной (Гуджарула), а не вблизи поймы, а также уйти серпантином к Бакуриани, что в случае с широкой колеёй было бы затруднительно. В августе 1898 года проект железной дороги был утверждён, а уже осенью начались строительные работы. Правда, строить начали только часть линии, так как трассировка одного из перегонов обсуждалась ещё больше года, и на всём протяжении строители появились только осенью 1900 года. Кстати, хоть речь идёт об узкой колее, но её ширина шире, чем стандартные узкие 750 миллиметров – здесь была выбрана ширина в 900 миллиметров.
узкоколейная железная дорога на фоне завода в Боржоми. Фото М.С. Прокудина-Горского
Если вы бывали в Боржоми и Бакуриани, то наверняка знаете, насколько разной и изменчивой погода бывает в этих местах. Да и климат здесь по-настоящему горный: зимой обильные снегопады, весной и осенью много дождей. Учитывая состояние дорог на рубеже 19 и 20 веков, нетрудно себе представить условия работ в нелетние месяцы. Поэтому активная фаза строительства шла с апреля по сентябрь, когда сотни наёмных турок и армян копали насыпи и выемки под будущее полотно, а итальянцы занимались своей фирменной каменной кладкой на защитных сооружениях. Несмотря на короткий рабочий сезон, уже 2 января 1902 года открылось движения на всём протяжении железной дороги.
каменный мост и паровозная колонка, фото из альбома Сооружений линии Боржоми — Бакуриани
У линии Боржоми – Бакуриани выделяются два очень разных участка: первый и более длинный начинается в Боржоми у грузовой станции широкой колеи; там же было выстроено депо и товарная станция узкой колеи (надо заметить, что изначально линия стартовала на нынешней станции Боржоми-Парк и шла вместе с широкой колеёй до грузовой станции, позднее узкоколейку сократили). Затем ветка взбирается на склон долины реки Чёрной и проходит через несколько посёлков: Садгери, Даба и Цагвери. В последнем находится одна из крупных станций, после которой железная дорога разворачивается на 180 градусов и резко берёт вверх – так начинается её второй, горный участок, где пути по извилистому серпантину и через густые хвойные леса взбираются к Бакуриани. По пути встречаются ещё три посёлка (Цеми, Тба и Либани), а также разъезд Сакочави. Сооружения вдоль линии выстроены в едином архитектурном стиле; одноэтажные вокзалы облицованы необработанным камнем с более светлой окантовской оконных проёмов. На каждом из них установлена табличка с указанием высоты над уровнем моря.
вокзал станции Бакуриани, фото из альбома Сооружений линии Боржоми — Бакуриани
Одним из самых эффектных участков железной дороги стал мост через речку Цемисцкали, построенный по проекту инженера Гюстава Эйфеля и установленный под надзором конструктора Бесариона Кебурия. Кстати, позднее этот удивительный человек так увлёкся авиацией, что продал всё своё имущество в Грузии и уехал в Париж, где одним из первых авиаторов совершил полёт вокруг Эйфелевой башни. Может, именно боржомский мост так вдохновил его? Ну а помимо Кебурия на стройке работал и известный английский инженер Генрих Муат, участвовавший также в проектировании знаменитого Сурамского туннеля.
В качестве основной тяговой силы были закуплены 4 паровоза американского завода Портер (позднее стали использоваться также танк-паровозы серии Ь), а в местных мастерских были собраны 13 вагонов II и III классов. Более того, уже тогда большие умы в железнодорожном начальстве решили соорудить открытые платформы с навесами для проезда пассажиров в летнее время – ведь именно так приятнее всего путешествовать в тёплое время года по крайне живописным окрестностям Боржома. Помимо пассажирских вагонов были сооружены товарные, в основном для перевозки древесины, для которой на станциях были устроены специальные грузовые дворы.
открытый вагон узкоколейки, фото из архива Национальной библиотеки Грузии
Новая узкоколейная железная дорога по столь живописным местам сразу стала достопримечательностью Боржома и его окрестностей. Например, такое описание линии дали автор «Иллюстрированного практического путеводителя по Кавказу» 1913 года: «Выйдя из Цагвери дорога сильно виляет, несколько раз, как бы в нерешимости, она возвращается назад, переходя ущелье речки Бакуринки два раза…От Цагвери до Бакуриани дорога эта проходит по самым живописным местам имения и перерзывает богатый лесной бассейн. Помимо своего значения для эксплуатации леса, она имеет громадное общественное значение, открывая доступ публике в такие лечебные и здоровые в климатическом отношении места, которые считались до сих пор недоступными». Времени насладиться всеми окрестными пейзажами у пассажиров было предостаточно: поезд проводил в пути почти 3.5 часа при подъёме к Бакуриани и около 2.5 часов на обратной дороге. Зимой он ходил всего 2 раза в неделю, зато летом ежедневно было 2 пары поездов.
Расписание поезда Боржоми-Бакуриани, 1913 год
Станция Бакуриани на старинной открытке
Поезд на станции Николаево (нынешняя Либани)
Вскоре после установления советской власти началась реализация плана ГОЭЛРО, охватившего и железные дороги. Одной из первой ласточек электрификации на железных дорогах в 1932 году стал Сурамский перевал на линии Поти — Тифлис, где все работы по замене электровозов на паровозы удалось окупить всего за 4 года. С этого момента километраж проводов над рельсами на Закавказской железной дороге стал расти семимильными шагами. Но на то они и заповедные узкоколейки, чтобы любые новшества и айфоны добирались до них в последнюю очередь! Путь электрификации от Сурамского перевала до ветви Боржоми – Бакуриани занял более 30 лет – только в 1966 году были запущены электровозы узкой колеи, и это была последняя электрифицированная линия в Грузии. Причём электровозы были непростые; по сути в СССР до того времени был разработан только один тип промышленных узкоколейных электровозов для шатурской УЖД. Готового решения для пассажирской горной узкоколейки не было, поэтому был заказан новый тип электровоза у компании Skoda. Так появилась на свет модель ЧС11, модифицированный вариант промышленного Skoda 17E. Эти локомотивы уже более 50 лет работают в Боржоми.
Узкоколейный поезд на станции Боржоми-Парк, фото из архива Национальной библиотеки Грузии
В середине 1950-х г.г. к пассажирским поездам на узкоколейке присоединились и грузовые: от серпантина на Бакуриани было построено ответвление к месторождению андезита в посёлке Бакурианский Андезит. Это полезное ископаемое вулканического происхождения используют в строительстве. Его добыча прекратилась с развалом СССР, а заброшенные пути заросли лесом.
заброшенные вагоны для перевозки андезита, пос. Бакурианский Андезит. Фото ika55775
В советское время узкоколейка пользовалась большой популярностью: вдоль линии выросло несколько крупных санаториев, ведь окрестности Бакуриани ещё с 19 века славились своим воздухом, прекрасными лесами и уединением. А сам Бакуриани стал центром зимних видов спорта: горные лыжи, бобслей, слалом…
И вот недавнее настоящее: грузовые перевозки заброшены, санатории разрушаются, автобус-маршрутка доезжает до Бакуриани гораздо быстрее. В пассажирских поездах по узкоколейке теперь всего по 2 вагона, никакого ажиотажа на платформах. Что это? Забвение? Конец славной истории великого инженерного дела? Всё-таки Грузия не настолько богатая страна, особенно учитывая сложный кризис 1990-х.
Пассажирский поезд на линии, фото из архива Национальной библиотеки Грузии
Но нет. Трудно думать о завершении истории этой горной железной дороги, выйдя на открытую площадку старого советского вагона. Внизу видна кривая серпантина, над линией склоняется дремучий лес, тебя охватывает невероятно вкусный запах горных елей и сосен, поезд подъезжает к станции, его встречает колоритный и добродушный дежурный по станции. Церемония у старинного вокзала из грубого кирпича с отметкой высоты над уровнем моря…
В 2017 году узкоколейная железная дорога Боржоми – Бакуриани была признана национальным достоянием Грузии. Электровоз и вагоны прошли капитальный ремонт. Два пассажирских поезда в день продолжают соединять два красивейших места страны. Не забудьте взять в Боржоми с собой хачапури и лимонад, заехать на грузовую станцию и найти свой маленький вагончик. Это путешествие запомнится вам надолго.
Скрещение двух пассажирских поездов на станции Либани, фото Zsolt Egon Lazsko
Город Боржоми, Грузия | Известный Бальнеологический Горный Курорт
Если вы устали от шума столицы, самое время отправиться в небольшой живописный город Боржоми, который уютно расположился в окружении одноимённого ущелья. Всего 160 км и пару часов езды из Тбилиси – и вот вы во втором по величине городе и центре муниципалитета Самцхе-Джавахети.
Несмотря на то, что протяжённость Боржоми – всего 5,5 км, вы найдёте, чем себя занять, в любое время года. В первую очередь, впечатляет воздух: свежий и чистый. Прогулка позволит вдоволь насладиться видами гор вокруг, а интересных мест хватает на обеих сторонах – Кура делит город на две части. Особую атмосферу создают подвесные мосты – глядя на центральный, складывается впечатление, что вы попали в маленький Сан-Франциско.
Особо понравится Боржоми любителям природы. Ведь национальный парк Боржоми-Харагаули не только занимает 7% территории страны, но и является одним из самых крупных в Европе. Любоваться его красотами вы начнёте ещё до въезда в город – ряды величественных хвойных деревьев украшают дорогу и уходят вверх на горные массивы.
История Боржоми
Истрия некогда популярного в СССР бальнеологического курорта неразрывно связана с одноимённой минеральной водой, которую и сейчас знают далеко за пределами бывшего СНГ. Первые находки, связанные с целебными минеральными источниками, относятся к I тысячелетию н.э., — это семь каменных ванн, которые археологи обнаружили в начале 20-го века. Уже в те времена люди использовали минеральную воду для купания и омоложения.
А вот после о родниках не вспоминали множество веков. И только в 1829 году история до этого ничем не примечательного города начала новый виток, связанный с целебными источниками. Именно в этот год в Боржоми остановился Херсонский полк. Главнокомандующий Попов, который страдал от проблем с желудком из-за плохой еды и долгих походов, обнаружил колодец с необычной водой. Несмотря на резкий запах, он решил попробовать воду – и через несколько дней боли прошли. Попов приказал облагородить место, обнести каменной изгородью, а воду регулярно привозить в полк.
Слава о целебной воде разлетелась по всей округе, и совсем скоро в Боржоми начали приезжать люди не только из Грузии, но и со всех концов бывшего СССР. Благодаря такой популярности в 1953 году в ранее ничем не примечательном городке открыли первый завод по производству и разливу одноимённой минеральной воды, а само место превратили в бальнеологический курорт.
Сейчас в городе – девять минеральных источников. Два из них – в бесплатном доступе: один – на центральной улице «9 Апреля» (холодный источник), второй – в Центральном парке (тёплый источник). Рядом с колодцами продают пластиковые бутылки и стаканы. Но запасаться впрок минеральной водой не рекомендуем – целебные свойства сохраняются совсем недолго. Учтите также, что вкус будет очень специфическим: помимо того, что вода будет не газированная, она также будет слегка тёплой – привкус солей очень яркий и необычный.
В Боржоми нередко заглядывали известные личности. В том числе, семья Романовых, которая оставила после себя одну из главных достопримечательностей города – одноимённый дворец, расположенный в парке километров от центра города. Кстати, в 1926 и 1951 году в этом доме жил Сталин.
Климат Боржоми
Благодаря уникальному расположению в Боржомском ущелье климат города отличается относительной стабильностью: здесь редко бывают сильные ветра и резкие температурные перепады. Хотя разница между температурой днём и ночью может достигать 10-15º.
Солнечных дней в году – около 200, осадки бывают нечасто. Но из-за горного расположения летом здесь свежо (средняя температура +19º), и зимой холоднее, чем в Тбилиси (-3º). Но прелесть в том, что поездка в Боржоми будет увлекательной и интересной в любое время года – каждый сезон здесь по-своему хорош.
Конечно, с конца весны и до начала осени город максимально оживает: работают все аттракционы в центральном парке, рестораны и кафе. Но поздняя осень здесь дарит удивительные разноцветные пейзажи, зима – красивейшие снежные картины, а ранняя весна позволяет насладиться ароматным цветением местной флоры.
Учтите, что зимой, несмотря на отсутствие ветра, воздух очень морозный. И, несмотря на яркое, но обманчивое солнце, шапка и перчатки не помешают. Тем не менее, центральная улица всё так же «живёт», хотя аттракционы не работают, и многие заведения закрыты до весны.
Как добраться до Боржоми?
Экскурсия. Оптимальный вариант, если вы не хотите тратить много денег, желаете увидеть побольше в короткий срок и узнать максимум интересной информации. На нашем сайте вы найдёте варианты поездок, как отдельно в Боржоми, так и совмещённый вариант с Ахалцихе и Бакуриани.
Общественный транспорт:
- Из Тбилиси (ст.м. «Дидубе») каждый час едет маршрутка. В летний сезон – с 7.00 до 18.00, с середины осени и до середины весны – с 8.00 до 17.00. Обратно расписание аналогичное (но лучше на месте интересоваться у водителей точным временем). В пути – 2-2,5 часа, стоимость – 7 лари ($2,3). Доехать можно и на электричке, которая отправляется в 7.00 и в 16.40. И хоть стоимость поездки составит всего 2 лари (меньше $1), в пути придётся провести 4 часа.
- Из Батуми ехать заметно дольше – примерно 5,5 часов. Маршрутка отправляется только раз в день – в 9-10 утра (зависит от сезона – узнавать на месте) от старого автовокзала (Маяковского, 1). Стоимость – 20 лари ($7).
- Можно доехать и из Кутаиси. Но прямых маршруток нет – придётся ловить проходящую на Ахалцихе.
Трансфер. Можно заказать заранее, к примеру, через GoTrip, либо договориться с водителем лично, приехав на автовокзал «Дидубе». В первом случае цена фиксированная за машину, зависит от сезона, но в пределах $45-55. Во втором – можно поторговаться с таксистом и договориться о более низкой стоимости.
Заказывая трансфер, логично будет совместить поездку с остановками в Мцхете, Гори и Уплисцихе. Дорога займёт больше времени, но если вы закладываете на такое мини-путешествие два дня, то успеете и эти места посмотреть, и по Боржоми вдоволь погулять.
Аренда авто. Хороший выбор, если вы хотите организовать максимально независимое путешествие и уже знакомы с местными дорогами и маршрутами. Стоимость суточной аренды – от $20, плюс бензин ($0,8-0,9/литр).
Достопримечательности Боржоми
Все интересные места города очень легко найти на Google-карте. Мы лишь расскажем о тех местах, которые стоит посетить, расставив их в наиболее удобном порядке.
Улица «9 Апреля» и круглый мост
После того, как минуете центральный подвесной мост, вы попадёте в небольшой Боржомский парк. Внутри – живописная аллея, будущий музей, несколько кафе, большой ресторан сбоку, в очень величественном белом здании, и миниатюрная церковь.
Пройдя парк, вы попадаете на центральную городскую улицу, наиболее оживлённую и туристическую – «9 Апреля», где находится основная часть местных кафе и отелей, а также множество точек с одеждой, сувенирами, винами, медом.
А ещё на этой улице расположен легендарный круглый мост, по фото которого легко узнать Боржоми.
За мостом чуть дальше – живописный отель Crowne Plaza Borjomi и первый бесплатный источник минеральной воды (холодной).
В конце улицы, прямо перед входом в Центральный парк, вам на глаза попадётся ещё одно интересное здание голубого цвета – реконструированный дом Фируза, который возвёл турецкий консул для своей возлюбленной. Сейчас помимо исторического памятника это здание служит местом для нескольких кафе.
Фото: кафе возле парка
Центральный парк, водопад и памятник Прометею
Фото: центральный парк
Цена: 2 лари, детям до 8 лет – бесплатно. Билет действует весь день – можно заходить несколько раз.
Время работы: с 9.00 до 19.00, в зимний сезон (с октября по март) – до 18.00
Что посмотреть? Главная «фишка» парка – бесплатный источник с тёплой минеральной водой, расположенный под стеклянным куполом (не заметить невозможно). На месте можете выпить, сколько хотите. А вот за большую тару придётся заплатить: 3 лари за 3 литра (пустую бутылку можно купить рядом). Но, как мы уже отмечали выше, затариваться впрок особого смысла нет – уже через сутки вода утрачивает целебные свойства (для воды из холодного источника «срок годности» — месяц).
Прямо возле входа, слева, вы увидите кирпичное здание – именно оно было первым заводом, где разливали воду «Боржоми». Кстати, на входе в парк свои услуги предлагают два пожилых экскурсовода, стоимость их сопровождения – в районе 10-15 лари с человека. Воспользоваться рекомендуем, если вы путешествуете самостоятельно: мужчины очень многое знают и увлекательно рассказывают об истории города, минеральной воды и её целебных свойствах.
Протяжённость парка – почти километр. Это – ухоженное тихое место, где есть множество детских зон, аттракционов. Здесь же – хороший ресторан Chanchkeri, но на зимний период он, к сожалению, закрыт. Напротив ресторана – небольшой горный водопад и статуя Прометея. Особенно впечатляет этот пейзаж морозной зимой, когда вода частично замерзает.
Канатная дорога
Цена: 5 лари в одну сторону
Время работы: с 10.00 до 20.00 (зимой – до 18.00)
Несмотря на многолетнюю службу и преклонный возраст, канатная дорога работает исправно – недавно её отреставрировали. После Тбилиси поездка на ней не кажется каким-то экзотическим удовольствием, но если вы передвигаетесь своим ходом – это практически единственный путь попасть к колесу обозрения и парку аттракционов. Нижняя станция расположена у входа в парк.
Хотя для поклонников пеших прогулок можно вначале дойти до серных термальных источников по парку, а после по тропинке подняться на гору, по пути заглянув в маленький храм Святого Серафима Саровского. Но удобнее таким образом спускаться с верней станции «канатки» — так и легче, и деньги на вход в парк и термальные бассейны сэкономите. Однако зимой, в снег и гололёд, лучше так не экспериментировать.
Термальные бассейны Боржоми
Цена: 5 лари, Время работы: с 10.00
Чтобы дойти до бассейнов, нужно войти в центральный парк и идти прямо по дорожке, мимо детских площадок, водопада и памятника Прометея. 40 минут неторопливой прогулки – и вы попадёте на лесную дорожку, которая ведёт прямо к трём ваннам с сероводородной водой. Максимальная температура – 30-35º, бассейны находятся под открытым небом. Вокруг – облагороженная площадка, есть раздевалки, скамейки и столики. Купаться можно даже зимой, что особенно экзотично.
Обратно можно вернуться или тем же путём, или поднявшись по тропинке к колесу обозрения и верхней станции «канатки». Но, как мы уже говорили, лучше это делать в обратном порядке.
Памятник Чайковскому и этнографический музей
Композитор любил и часто посещал Боржоми. Именно поэтому в начале улицы Nino Tsminda установили его памятник. Чуть дальше, на этой же улице, в необычном трёхэтажном здании разместили этнографический музей, который работает ежедневно (кроме понедельника) с 10.00 до 17.00.
С этих двух объектов начинается вторая часть достопримечательностей Боржоми, расположенных на другой стороне реки Куры.
Крепость Гогиа
Находится на возвышенности, между улицами Пиросмани и Георгия Саакадзе. Проход к ней – из частного сектора. Если заблудитесь – не стесняйтесь спрашивать местных: они с удовольствием покажут дорогу. Можно свернуть направо с улицы Нино Цминда после этнографического музея, выйти на улицу Пиросмани и дальше выйти на тропинку, ведущую на гору.
Судя по стилю, крепость возвели в 10-14 вв. Но сейчас от некогда величественного здания осталась только маленькая часть башни. Тем не менее, подняться к крепости всё же стоит: с горы открывается живописный вид на Боржоми, который особенно впечатляет на закате.
Дворец Романовых
Если пройти от автовокзала пару километров по основной дороге, в сторону посёлка Ликани, вы дойдёте до интересного архитектурного сооружения – дворца и одновременно летней резиденции семейства Романовых, которая принадлежала царской семье до революции 1917 года. Для поставки электричества во дворец рядом построили первую в Российской Империи гидроэлектростанцию. В 2016 году резиденцию пробовали выкупить для частного владения, но правительство Боржомского района отказалось. Сейчас дворец реставрируют и через пару лет планируют открыть музей.
Крепость Петре
От дворца Романовых по мосту можно перейти на другую сторону реки и подняться по тропе-серпантину к крепости Петре, которая хорошо видна с берега. Сейчас от масштабного здания осталось лишь несколько стен, но издалека строение всё ещё смотрится величественно. Когда-то крепость принадлежала князьям Авалишвили. Но в 16 веке её завоевали турки и разместили здесь свой гарнизон.
Заброшенный санаторий
Вернувшись немного обратно по дороге, которая ведёт к дворцу Романовых, вы заметите обветшалый вход в некогда крупный санаторий.
Сейчас на территории – несколько заброшенных корпусов. В прошлом жилых и наиболее разрушенных зданиях некоторое время назад останавливались беженцы. В остальных, очевидно, были концертные залы, столовые и прочие помещения для проведения досуга.
Национальный парк Боржоми-Харагаули и Зелёный монастырь
10 минут неторопливым шагом от санатория – и вы окажетесь на главном входе в один из крупнейших национальных парков Европы площадью 85 000 гектаров. Обойти его весь вы точно не сможете, но местные рейнджеры проложили свыше десятка маршрутов, протяжённостью от 3 до 54 км (тропа Андрея Первозванного, рассчитанная на 4 дня). Внутри парка всё обустроено для туристов: места для кемпингов и костров, домики для ночлега.
Вход в парк бесплатный, но зарегистрироваться надо – вам выдадут документ, который будут проверять рейнджеры. Заранее можете забронировать место для ночлега в парке.
Одна из главных достопримечательностей природного массива – Зелёный монастырь. Чтобы в него попасть, нужно пройти ещё 2-2,5 километра по основной дороге от дворца Романовых и после дополнительного входа в парк идти вверх минут 15-20. Монастырь Святого Георгия, датируемый 9-10 веком, маленький, но стоит того, чтобы его посетить.
Узкоколейка к Бакуриани
Цена билета: 2 лари (покупать прямо в поезде)
Время в пути: 2,5 часа
Время отправления в Бакуриани: 7.15 и 10.55
Время отправления в Боржоми: 10.00 и 14.15
Этот своего рода аттракцион представляет собой поезд, который в народе прозвали «Кукушкой». Узкоколейная железная дорога, запущенная в 1902 году, имеет ширину всего 900 мм (стандартная – 1 520 мм) и связывает город Боржоми с горнолыжным курортом Бакуриани. В реализации проекта участвовал разработчик главной парижской башни – Гюстав Эйфель, в честь которого назвали мост, по которому проезжает поезд.
«Кукушка» поднимается на высоту 1 700 метров. И несмотря на длительное путешествие (на машине можно доехать за 50 минут), проехаться хотя бы раз на этом поезде стоит – по дороге вы будете любоваться безумно красивыми горными пейзажами, по-разному прекрасными зимой и летом.
Нюанс: отправляется «кукушка» не с главного ж/д вокзала Borjomi Parki Railway Station, а со станции на окраине города «Чёрная речка» (Borjomi Railway Station).
Куда поехать из Боржоми?
- В крае Самцхе-Джавахетии есть, что посмотреть, вблизи Боржоми. Несмотря на то, что большинство мест находится в пределах 5-15 км, придётся или брать такси из города, или нанимать машину с водителем, чтобы объехать всё сразу. В этом отношении заказать тур на нашем сайте – оптимальное решение и по цене, и по времени. Особенно если вы планируете провести в Боржоми не пару недель, а всего 2-3 дня.
- Село Садгери. Здесь располагалась резиденция князей Авалишвили. Главная достопримечательность села – храм Святого Георгия, который возвели в 7 веке высоко над рекой. В 15 веке здание разрушили, но в 19 – восстановили. Расстояние – 5-6 км от Боржоми.
- Дабский монастырь в ущелье Гуджаретисцкали. Здесь находится одна из древнейших церквей Грузии – церковь святого Георгия Победоносца. На западных воротах есть надпись о том, что возвели здание в 1333 году. С дороги заметишь не сразу, так как объект частично скрывает лес и пещера. Расстояние: 10-12 км.
- Посёлок Цагвери. Расположен вдоль дороги Боржоми-Бакуриани, потому сюда (как и в предыдущие два места) можно также доехать по узкоколейке. В посёлке – несколько источников целебных минеральных вод. Расстояние – 14 км.
- Тимотесубанский монастырь. Возведён в 12-13 вв. На территории также есть храм Успения Богородицы. Фрески с изображением царицы Тамары хорошо сохранились, а на отвесных скалах видны следы пещер, в которых некогда жили люди. Расстояние – 17 км от Боржоми или 4 км от Цагвери.
- Ацкурская крепость. Остатки крепостных построек 14-17 вв. находятся на скале, возвышающейся над Курой. Имеет высокое историческое значение: когда-то крепость защищала от персов южный вход в Боржомское ущелье. Икона Ацкурской Божьей Матери, которая чудом уцелела после того, как её пытались сжечь завоеватели, сейчас находится в Тбилисском музее искусств. Расстояние – 23 км (станция Tkemlana).
- Боржоми имеет выгодное расположение, чтобы продолжить путешествие по региону. С местного автовокзала можно сесть на маршрутку в Ахалцихе (или поймать проходящую), чтобы увидеть ещё больше интереснейших мест: огромную крепость «Рабат», пещерный город Вардзия и недалеко расположенные Ванские пещеры, монастыри Зарзма и Сапара, крепости Тмгови и Хертвиси.
Где жить в Боржоми?
В городе – очень много вариантов размещения: от бюджетных гест-хаусов до крупных элитных отелей вроде Crowne Plaza, при которых находятся оздоровительные комплексы. Потому если решили приехать в Боржоми с целью оздоровления – берите отпуск минимум на пару недель и выбирайте отель, на базе которого есть соответствующий лечебно-профилактический центр.
Booking выдаёт порядка 240 отелей (даже в зимний сезон). Стоимость хорошего двухместного номера близко к центру города — $9-10. Ближе к лету цены могут слегка вырасти, как и популярность курорта, потому позаботьтесь о бронировании номера заранее.
На Airbnb вариантов также достаточно, но ценник будет повыше.
Где поесть в Боржоми?
Недостатка в заведениях питания нет. Один из самых колоритных ресторанов национальной кухни, который находится на выходе из маленького Боржомского парка, — Pesvebi. Внутри всё сделано в традиционном грузинском стиле. Но цены не особо отличаются от столичных (в Тбилиси можно найти даже дешевле), а при наплыве гостей хозяева нередко повышают стоимость блюд. При последнем посещении хинкали стоили уже по 1 лари, супы – 6-10 лари, форель на вертеле – 8 лари, лобио – 7 лари.
Больше всего заведений – на центральной улице «9 Апреля». Но опять же – ценники соответствующие: кофе по-турецки и маленькое пироженое в здешнем кафе обойдутся в 5,5-7 лари.
Боржоми интересно посетить на 2-3 дня, если вы хотите осмотреть город и окрестности неторопливо и по-максимуму, а заодно и прокатиться на уникальном поезде в Бакуриани. Но логичнее совмещать поездку в этот уютный городок с дальнейшим путешествием в Ахалцихе или непосредственно на горнолыжный курорт.
В Боржоми отчётливо угадывается былая популярность. И хотя видно, что место давно нуждается в реставрации, гулять по этому городу приятно и интересно, не говоря уже о свежем горном воздухе и красивейших пейзажах в любое время года.
№ |
Наименование |
Достопримечательности |
Выезд / приезд |
Цена |
1 |
Тайны и легенды Боржомского ущелья |
Тимотесубанский мужской монастырь и церковь Успения Пресвятой Богородицы с фресками |
15:00 / 20:00 ПОНИДЕЛЬНИК |
30 л |
2 |
Рабат:слияние культур |
Большая средневековая крепость и слияние христианской, иудейской и исламской культур, мечеть, минарет и медресе XVII века, апосталическая и православная церкви, синагога, исторический музей. Крепость отреставрирована в 2010 г (минимум 5 чел.) |
15:00 / 20:00 ВТОРНИК |
30 л
8 л. |
3 |
Дом-музей И.В. Сталина |
Большое двухэтажное музейное здание, дом, где родился и жил до 4 лет Иосиф Виссарионович и личный, бронированний железнодорожный салон-вагон Сталина(минимум 5 чел.) |
14:00 / 20:00 |
35 л
15 л |
4 |
Бакуриани |
Ознакомление с горнолыжным курортом Бакуриани, подъем на канатной дороге с высоты 810 до 2702 м над уровнем моря откуда можно увидить почти всю Грузию (минимум 5 чел.) |
15:00 / 20:00 |
30 л
15 л |
5 |
Хайкинг: оздоровитель- ный пеший тур |
Эко тур по Крестовой горе. Длина маршрута – 4км, до горы и обратно обслуживает машина, с проводником. На горе – привал, по заказу – эко пикник (минимум 3 чел.) |
15:00/20:00 08:30/13:30 |
40 л
|
6 |
Мцхета и Тбилиси: две столицы одной страны |
Г. Мцхета –главный кафедральный собор Светицховели (хитон Христа, фрагмент креста, мощи Андрея Первозваного), большой сувенирный цех. Г.Тбилиси – осмотр достопримечательностей старогоТбилиси (парк Европы, крепость Нарикала,Стеклянный мост и др.), шопинг в торговом центре или «Золотая биржа» |
09:00 / 20:00 СУББОТА |
50 л
6 л |
7 |
Пещерный комплекс Вардзия: по следам царицы Тамар |
Пещерный город XII века, наследие царицы Тамар и её отца Георгия ІІІ. Более 600 пещер, 13 этажей, потрясающая фреска царицы Тамар(единственная в своём роде). По дороге – средневековые крепости и сторожевые башни,памятник и родина Шота Руставели (минимум 5чел.)
|
11:00/ 20:00 ВОСКРЕСЕНЬЕ |
50л 8л |
8 |
Рыбалка |
Рыбалка на озере. |
6:00/13:00 16:00/20:00 |
80 л |
9 |
Хайкинг-озеро Кахиси |
Оздоровительный пеший эко-тур на высокогорное, живописное озеро Кахиси, которое даже не указано на Google карте( по желанию конный). Длина маршрута-13км,в сопровождении инструктора.От гостиницы до начала тура и обратно обслуживает транспорт. По заказу – эко пикник |
8:30/ 20:00 |
100 л |
10 |
Абастумани |
Купание в закрытых термальных бассейнах со слабо радоновой водой, t= +40̊, по заказу – посещение обсерватории (минимум 4чел.)
|
15:00/ |
35 л 10 л |
11 |
Велосипедный тур |
Велосипедный поход по равниным и горным дорогам |
10:30/ 20:00 |
80 л |
12 |
Рафтинг |
Экстремальная водная прогулка на лодках по р. Кура в сопровождении инструктора. Длина заплыва – 9 км |
11:00/14:00 16:00/20:00 |
80 л |
13 |
Конные прогулки |
Конные прогулки в нац. заповеднике Боржоми-Харагаули, в сопровождении и без. Минимальное время – 1час.
|
|
45л
25л |
отдых в Боржоми — БОРЖОМИ ПАЛАС
Курорт Боржоми расположен в юго-восточной части Грузии, в ущелье реки Куры, на высоте 810—850 м над уровнем моря. Боржоми относится к группе низкогорных курортов и окружен горными массивами, покрытыми хвойными и широколиственными лесами. Климат отличается умеренной температурой как в летний, так и в зимний период. Город утопающий в зелени среди гор, приятный курорт и знаменитый своей минеральной водой Боржоми, которая применяется в качестве питьевой при болезнях желудочно-кишечного тракта, желчных путей, обмена веществ, почек и в виде ванн — при сердечнососудистых заболеваниях, заболеваниях нервной системы и дыхательных органов.
Во время археологических раскопок здесь обнаружены каменные ванны, что свидетельствует о том, что целебные свойства минеральной воды были известны и использовались в древейние времена. В Боржомском ущелье свыше 200 исторических памятников: крепостей, церквей, монастырей. Особое место среди исторических памятников занимает дворец русских царей Романовых, построенный в конце XVIII века. Боржоми (точнее Борджоми) – город расположенный в ущелье, который разделен на правобережье и левобережье. Центральная дорога связывающая Грузию с Арменией и с севером Турции простирается сквозь всю левобережную часть города. В Боржоми есть парк Минеральных вод, Краеведческий музей, а так же две крепости, которые представляют историческое достояние города.
Боржоми-Харагагаульский Национальный парк является одним из крупнейших в Европе и охватывает более 76 000 га естественных лесов и субальских и альпийских лугов. Тут можно можно найти редкие и исчезающие виды животных, занесенные в Красную книгу Грузии.
Один из прекраснейших уголков Грузии Самцхе-Джавахети. Гостиница «Боржоми Палас» предлагает всем гостям тур в средневековую крепость «Рабат» в городе Ахалцихе. История основания крепости уходит корнями в 10 век. Пещерный монастырский комплекс «Вардзия» — является историческим, культурным и религиозным памятником Грузии. Ансамбль монастыря был основан в правлении Георгия третьего и его дочери Тамар 12-13 век. В Абастумани находится астрофизическая обсерватория, которую предлагаем посетить. Так же недалеко есть закрытый бассейн с теплой и горячей серной водой, где можно искупаться в природной ерной воде.
Картлийский район так же богат своей историей. Здесь предлагаем посетить город Гори, где находится Музей и Дом Музей И.В.Сталина. Пещерный комплекс «Уплисцихе» один из первых пещерных городов в Грузии. Памятник сохранил в себе остатки архитектурных и культовых сооружений. В период расцвета «Уплисцихе» включал в себя около 700 пещер.
Западная Грузия во своей красе город Кутаиси. Город ЦХалтубо, памятник природы, где находится очень интнресный подземный пещерный комплекс «Пещера прометея» и»Сафара». Пещерный комплекс был обнаружен экспедицией в 1983 году, а с 1985 года начали переоборудовать под эксурсионный.
Гелатский монастырь Богородицы близ Кутаиси — наиболее значительный средневековый монастырь в Грузии. Центр церковной и культурной жизни, резиденция католикоса со 2-й половины XVI века до 1814 года, памятник Всемирного наследия. В XIII веке к монастырскому ансамблю добавились церкви святого Николая и святого Георгия. Аджарский регион Грузии город и порт Батуми туристический город на побережье Чёрного моря с субтропическим климатом. Для туристов он привлекателен своим пляжем, ботаническим садом, дельфинарием, аквапарком, аттракционами. В 21 км к северу от Батуми по берегу Черного моря расположен город Кобулети с многочисленными кафе, ресторанами со вкусной грузинской кухней и живой музыкой. Сказка на магнитных песках УРЕКИ – единственный в мире прибрежный климатический курорт с пляжем магнитного песка, одаренный бесподобным лечебным свойством, также предлагаем Вам посетить.
Среди скалистых гор и рек Арагви и Кура разместился грузинский город Мцхета.
Мцхета – один из самых древних городов Грузии, а также ее первая столица. Если говорить о настоящей истории, которая творила наш мир, то первые упоминания о городе Мцхета приходятся на первую половину I века до н.э. Сейчас это религиозный центр Грузии. Кафедральный собор Светицховели является самым главным храмом Грузии, название которого, в переводе, означает «животворящий столп».
Еще с 1028 года храм существует в том виде, в котором туристы могут увидеть его сейчас. История храма удивительна и не оставит ни одного туриста равнодушным. Монастырь Самтавро это один из самых старых женских монастырей Грузии, который был построен еще в 11 веке. Монастырь Джари один из самых старых монастырей; он был возведен в 6 веке. Само название «джвари» переводится как «крест», и это неспроста. Название походит из старинного предания о том, что на месте храма Нино Каппадокийская поставила Святой крест, который должен был повлиять на принятие грузинами христианства
Древний Тифлис на берегах Куры, Тбилиси — столица Грузии, её культурный, экономический и политический центр, а ещё безумно интересный и многоликий город. «Тёплый» по-грузински «тбили», Тбилиси был основан на горячих серных источниках. По легенде, которую так любят рассказывать всем приезжающим сюда местные жители, некогда царь Вахтанг Горгасали отправился на соколиную охоту. Его птица бросилась за уткой, пытавшейся спастись в водоёме, и обе немедленно сварились в горячем источнике. То ли безутешный царь решил увековечить в истории любимого сокола, то ли впечатлился поднимающимся зловонным паром — но Тбилиси возник именно здесь. Сегодня терракотовые купола бань соседствуют с современными бизнес — центрами, но над всем этим по-прежнему витает дух старого Тбилиси. Нашим гостям предлагаем: посетить Пантеон писателей и общественных деятелей Грузии, прокатиться на фуникулере (полный обзор города), посетить ботанический сад, старую часть Тбилиси, музеи и винные дома. В городе находится примечательный собор святой Троицы. Крепость Нарикала на берегу реки Куры и церковь Метехи. «Боржоми-Палас» центральная зона города с благоприятными природными условиями, предназначенная для отдыха, направленная на восстановительное лечение и вторичную
В связи с COVID 19, временно не действуют некоторые услуги!
- В гостинице- санатории «Боржоми Палас» функционирует кинотеатр. Осуществляется просмотр художественных и документально-познавательных, а так же анимационных фильмов в формате 2D и 3D. Так же принимаются индивидуальные заказы на х/ф.
- Для наших гостей организуется прогулки верхом на лощадях, по живописным уголкам боржомского национального парка, с богатой флорой и фауной (в сопровождении опытных инструкторов верховой езды).
- Гостиницу обслуживает электромобиль (7 мест). Осуществляется прогулка по городу и к источникам минеральной воды, подъем на плато и осмотр действующих монастырей и церквей боржомского ущелья.
- При гостинице функционирует ТУР-ОТДЕЛ, организуются туры по Грузии. Поездки осуществляются на комфортабельных транспортных средствах: минивен (7 мест), микроавтобус (16 мест) и автобус(50 мест).
- При гостинице находится Детская комната. Гости, во время приема процедур могут оставить детей под присмотром няни.
- Проводятся оздоровительные упражнения по чан-цюань (ушу). Дыательная гимнастика. Программа снижения веса. Укрепление нервной системы и вестибулярного аппарата. Улучшение подвижности в суставах и эластичности связок.
Боржомское Ущелье богато своей историей, красочной природой, где можно посетить:
- Музей Краеведения с богатой экспозициейм
- Парк минеральных вод, богатый разнообразием растительности, источниками, как боржомской водой, так и сероводородной. Там же можно увидеть здание Романовской гидроэлектростанции, привезенной из Бельгии в конце 19в.В парке есть развлекательные атракционы, плавательные бассейны, макет панорамы Боржомского ущелья.
- Дворец наместника царя на кавказе Великого Князя Михаила Романова, построенного в конце 19в. архитектором Л.Бенуа.Во круг дворца расположен дендропарк основанный биологом Козловым, где собранна растительность смешанного леса Альпийской и субальпийской зоны.
- На территории Боржомского ущелья более 200 исторических и архитектурных памятников относяшихся к глубокой древности и раннему средневековью, с прекрасно сохранившимися фресками и каменными барельефами, шедеврами зодчества. Таких как: церковь Св. Георгия 9в., Тимотесубанский действующий монастырь 12в., «Зеленый Монастырь», «Квабисхевская церковь» где сохранились фрески с изображением Шота Рустивели,11в., современная церковь Серофима Соровского.
- На территории Боржомского-Харагаульского национального парка организована прогулка на лошадях по заповеднику, где можно ознакомиться с богатой флорой и фауной божомского ущелья.
- Недалеко от города Боржоми, на высоте 1800м -2454м над уровнем моря, находится знаменитый горнолыжный курорт Бакуриани. Есть возможность подняться на канатной дороге(допельмайер гондолы) на одну из вершин Триалетского хребта. Это перевал «Цхра цхаро»(9 родников).Гостям дается возможность, на квадроциклах,а зимой на буранах, совершить тур на высокогорное озеро Табацкури и озеро Кахиси. Это все и многие другие интересные туры ждут вас.
Боржоми (borzhomi) — отели 4-5*, туры, отели Боржоми
Боржоми – знаменитый климатический и бальнеологический курорт, расположенный в юго-западном районе Грузии, в долине реки Куры. Высота над уровнем моря — 810 метров. Климат очень мягкий, прохладный с большим количеством солнечных дней в году.
Климат
Находясь на высоте 800-1000 м над уровнем моря, здесь преобладает умеренный континентальный климат. Температура воздуха летом держится на уровне 20 градусов Цельсия, а зимой на уровне -3 градуса. Приятное прохладное лето и теплая зима делают курорт практически круглогодичным, ведь у каждого времени года своя прелесть. Однако стоит отменить, что лучшим временем для посещения Боржоми считается май-июнь. В это время природа просыпается, всё вокруг молодое, цветущее и радует глаз. Благодаря мягкому климату отдыха в Боржоми оставит только приятные воспоминания и теплые мысли о нем.
Как добраться
От столицы Грузии — Тбилиси на расстоянии в 152 км и расположен курорт Боржоми. Этот путь можно проехать на маршрутке, автобусе, и на электричке. Впрочем, за сравнительно небольшие деньги можно заказать индивидуальный трансфер.
История города Боржоми тесно связана с целебной водой его минерального источника. В 1816 году минеральная вода стала известна в Российской империи благодаря солдатам Херсонского гренадерского полка, расквартированного неподалеку. Водой заинтересовались столичные медики. В 1841 году благодаря лечебным свойствам воды генералу Головину удалось исцелить свою больную дочь. На радостях генерал дал двум источникам свое имя и имя дочери. Головин начал строительство курорта в Боржоми и построил первый завод, разливающий воду в бутылки.
В 1862 году в Боржоми приехал великий князь Михаил Романов. Ему здесь очень понравилось, и он решил выбрать курорт в качестве своей летней резиденции. Великий князь выписал лучших строителей и архитекторов и превратил Боржоми в райский уголок, взяв за образцы знаменитые европейские курорты — Карлсбад и Виши. От Боржоми в Бакуриани была проложена узкоколейная железная дорога, один из мостов которой проектировал Гюстав Эйфель.
В советское время партийные чиновники высоко ценили этот курорт. Вода Боржоми стала самой известной советской минеральной водой.
Боржомский краеведческий музей поведает об истории курорта, культуре и обычаях коренного населения, знаменитых людях, посещавших в разные времена Боржоми. Недалеко от Боржоми в поселке Даба в пещере можно полюбоваться на старинную деревянную церковь Святого Георгия.
Вода Боржоми — природная минеральная гидрокарбонатно-натриевая. Она показана людям с заболеваниями органов пищеварения и обмена веществ. Хорошие результаты дает при лечении болезней мочеполовой, дыхательной, сердечно-сосудистых систем. Целебную воду пьют, принимают ванны, вдыхают ее пары и др.
В центральном парке города находится красивый павильон, откуда бьет главный источник целебной воды. Здесь каждый может попить воды бесплатно.
С гидрокарбонатно-натриевой водой естественной минерализации «Боржоми» знакомы многие. Этой уникальной по своему составу водичкой лечат заболевания пищеварительной системы, расстройства обмена веществ. Употребляют Боржоми и как столовую воду в профилактических целях. Ее можно сравнить с тонизирующим душем, прекрасно очищающим организм изнутри и повышающим иммунитет.
Минеральную воду природного (вулканического) происхождения добывают в Боржомском месторождении на юге Грузии, расположенном в живописной долине реки Кура. С глубины почти в 10 км на поверхность целебную воду выталкивает природный углекислый газ. Не успевшую остыть в подземных недрах живительную влагу, природа обогащает 60-ю различными минералами Кавказского горного массива.
Какие у Боржоми показания к применению? Важными фактором, обеспечивающим нормальную жизнедеятельность организма, является питьевой режим. Для восполнения запасов жидкости незаменима минеральная вода, а употребление Боржоми поможет не только в профилактике, но и лечении ряда заболеваний. Вот что лечат уникальной водой известного бренда:
- Гастриты различной этиологии и степени кислотности, в том числе протекающие хронически.
- Язвенную болезнь, как желудка, так и двенадцатиперстной кишки.
- Большинство видов колитов и энтероколитов.
- Заболевания, обусловленные нарушением обмена веществ.
- Болезни почек и мочевыводящих путей (пиелонефрит, цистит, уретрит), печени и желчевыводящих путей (холецистит, гепатит).
- Проблемы с толстым и тонким кишечником, в том числе дискинезию.
- Заболевания носоглотки (гингивит, стоматит). Воспалительные процессы в области дыхательных путей (верхних), в том числе бронхит и астма.
Также минеральная вода Боржоми показана в послеоперационный период восстановления, как мера профилактики против обострения хронических форм заболеваний.
Какие у Боржоми применение и дозировка?
При лечении минералкой существуют некоторые правила ее употребления и определенная дозировка в соответствие с имеющимися болезнями. Инструкция по применению следующая:
- Простуда, жар и лихорадка. Чтобы ускорить выздоровление 100 г воды комнатной температуры выпивают до еды (за полчаса). Чтобы уменьшить жар, жидкость нагревают до 40°С (не доводить до кипения), сохраняя ее полезные свойства. Употребляют так же, как при простуде.
- Ингаляции. Боржоми подогревают и смешивают в одинаковой пропорции с настоями противовоспалительных трав.
- Бронхит и ларингит. Минералку без газа смешивают пополам с теплым молоком и нагревают максимум до 37°С для лечения кашля.
- Желудочно-кишечные заболевания. Подогретую и отстоянную Боржоми пьют трижды в день большими глотками перед приемом пищи за полтора-два часа, что способствует снижению кислотности желудка и избавлению от болей при гастритах.
- Пониженная кислотность. Перед каждым приемом пищи (за полчаса) медленно выпивают полстакана минералки.
- Беременность. Рекомендован максимум один стакан Боржоми в день, поскольку для переработки солей необходимо много энергии и времени. Минералка без газа снимет изжогу, поможет при тошноте.
- При избыточном весе день начинают со стакана знаменитой минеральной водички, чтобы быстрее вывести из организма токсины.
- Детям. Мочегонную, слабительную и очищающую воду дают до еды ребенку четыре раза в день при запоре. Рекомендованная дозировка для детского приема: из расчета 3 мл на килограмм веса.
Назначают Боржоми детям в период обострения и ремиссии гастродуоденита, для улучшения желчетока. Принимают питье перед едой, в зависимости от вида заболевания за 1-2 часа или 20-40 минут, но не реже 3-х раз в течение дня в подогретом и дегазированном виде.
Какие у Боржоми противопоказания к применению? Для успешного лечения и профилактики пить минеральную воду следует строго по предписаниям врача с учетом противопоказаний. Для детей главное ограничение – ранний возраст.
Не назначают лечение минеральными водами в период повышенной температуры, при сердечно-сосудистых заболеваниях, сопровождающихся отеками, при кровотечениях любой причины. Кроме того, водичка Боржоми противопоказана при психических расстройствах и алкоголизме, в острый период заболеваний почек и желудка.
Лечебные свойства минеральной воды Боржоми
1. Питьевой баланс. Для обеспечения нормального функционирования организма важен баланс между приходом и расходом воды. Поэтому повышенные спортивные нагрузки требуют соблюдения питьевого режима. Природную воду боржомского источника рекомендуют для восполнения потерь натрия и улучшения самочувствия.
2. Для желудка. Минералка восстанавливает моторику и уменьшает секрецию желудка, снимая спазмы привратника. При синдроме раздраженного кишечника она налаживает его перистальтику. Также нормализуется эвакуаторная способность кишечника и pH-баланс организма.
3. Диабет. Природная вода Боржоми также необходима диабетикам, испытывающим постоянное чувство жажды, для восстановления потери жидкости путем нормализации солевого баланса. При этом улучшаются биохимические и гормональные показатели, влияющие на синтез инсулина.
4. Детям. Благодаря уникальному составу Боржоми с успехом используют в педиатрии для реабилитации детей после обострений язвенной болезни. Дважды в год рекомендованы месячные курсы прогретой воды. При детских хронических гастритах и гастродуоденитах назначают бальнеологическое лечение минералкой.
5. Переедание и похмелье. После бурных застолий дегазированная вода боржомского источника эффективна в борьбе с симптомами переедания и последствиями похмелья. Она способствует выводу токсинов, избавит от изжоги, тошноты и тяжести в области желудка, от алкогольной интоксикации. При этом питьевая нагрузка должна быть увеличена до 2-х литров в сутки.
6. Для похудения. При избыточном весе организм страдает от недостатка жидкости. Поэтому тучным людям пить следует больше, начиная день со стакана минералки с углекислотой. Однако врачи предупреждают, что водичка не должна быть сильногазированной, чтобы избежать чувства голода и сопутствующего ему избытка желудочного сока.
Боржоми — щелочная минеральная вода. Сегодня, разливаемая на двух заводах минеральная вода торговой марки «Боржоми» известна во многих странах мира. Природа наделила ее идеальным составом полезных соединений магния, калия и кальция, натрия и фтора. Употребление водички, которой природа почти полторы тысячи лет щедро делится с людьми, не навредит, если соблюсти рекомендации медиков. Купите бутылочку Боржоми, если еще не пробовали!
Экскурсионный тур в Грузию и Турцию — 14 дней
Экскурсионный тур “Дорогами Царей — Грузия / Турция”
С 26 Августа по 09 Сентября 2020,14 дней / 13 ночей
Тбилиси (4 ночи) — Мцхета — Джвари — Жинвали — Ананури — Степанцминда — Гергети — Уплисцихе — Боржоми (3 ночи) — Рабат — Бакуриани — Кутаиси, Батуми (4 ночи) — Гонио, Сарпи, Махунцети — Озеро Узунгёл — Трабзон (2 ночи)
ALTAIR TRAVEL предлагает экскурсионный групповой тур в Грузию — Турцию с отдыхом на морском курорте Батуми. Этот тур для тех, кто хочет максимально познакомиться с историческими достопримечательностями и традициями Грузии и Турции.
Узнать, где находились резиденции грузинских царей и турецких правителей, попробовать на вкус царские минеральные источники в Боржоми, побывать во многих уголках очаровательной страны — Грузия. Побродить по улочкам Старого Тбилиси в компании опытного гида, продегустировать вкуснейшее вино и не забыть привести его в качестве сувенира из Грузии, и при этом, конечно же, «по-царски» понежиться и отдохнуть на пляжах в Батуми — городе, который получил негласное название «грузинский Сингапур»
Путешествие в Грузию и Турцию – это незабываемые эмоции и калейдоскоп превосходных впечатлений!
Прибытие в Тбилисский международный аэропорт. Получение багажа и трансфер в отель. Ночь в отеле Тбилиси.
Тбилиси, Мцхета, Джвари
Завтрак в отеле. Начнем наше знакомство с Грузией с пешей экскурсии по ТБИЛИСИ, по его старому центру, по древним храмам Метехи и Анчисхати, посетим район знаменитых Тифлисских бань. Познакомимся с современным Тбилиси и прогуляемся по Стеклянному мосту Мира к театру Габриадзе. Полюбуемся Тбилиси с высоты, поднявшись на канатной дороге в крепость Нарикала, возвышающуюся над городом.
Затем мы отправляемся в древнюю столицу Грузинского царства — в город МЦХЕТА — центр христианства и истории религии. Перед экскурсией нас ждет остановка на обед в легендарном ресторане Салобио, где любят обедать жители Тбилиси в выходные дни. Возвращение в Тбилиси. Свободное время. Ночь в отеле Тбилиси.
Жинвали, Ананури, арка дружбы, Степанцминда, Гергети.
Завтрак в отеле. Вас ждет экскурсия по высокогорным ущельям, вдоль бурных рек в район КАЗБЕГИ с подъемом к церкви Гергети (2200м) у подножия горы Казбек (5033м).
Первую остановку мы сделаем возле огромного, созданного человеком, горного озера Жинвали, неповторимого тем, что вода в этом озере может быть самых разных цветов и оттенков в зависимости от погоды, угла зрения и подводных течений.
Следующая остановка – архитектурный комплекс крепость-монастырь Ананури, внесенный в список Всемирного наследия ЮНЭСКО. Возведенный в XVI веке, он надежно охранял вход в горы от врагов и неприятелей и являлся самым грозным опорным пунктом живших в те времена тут эриставов. А с верхней площадки сторожевой башни, возвышающейся над монастырем, открывается потрясающий вид на озеро Жинвали.
Поднимаясь на крестовый перевал вблизи Гудаури, мы остановимся на смотровой площадке, сооруженной в виде мозаичного панно. И вот он – красавец Казбек! Покрытый вечными снегами, этот могучий гигант возвышается над Кавказом.
Прямо у подножия, на высоте 2200м, расположена церковь Святой Троицы. «…Белые оборванные тучи перетягивались через вершину горы, и уединенный монастырь, озаренный лучами солнца, казалось, плавал в воздухе, несомый облаками» — написал Пушкин.
Спускаясь в городок Степанцминда на обед, что в Дарьяльском ущелье, мы попадаем на родину национального блюда – хинкали. Здесь, в горах, его делают по-особому. Возвращение в Тбилиси. Свободное время. Ночь в отеле.
Свободный день.
Уплисцихе, Боржоми.
Завтрак в отеле. Выселение из отеля. Вас ждет экскурсия в пещеры УПЛИСЦИХЕ — древний пещерный город XV века до н.э. Уплисцихе некогда был культурным центром и столицей грузинских царей до основания Мцхеты. По сегодняшний день здесь сохранились сотни рукотворных пещер и искусно выдолбленные в скалах храмы, полноценные дороги, пекарни, аптека и доисторический водопровод. Остановка на обед в национальном ресторане.
Затем мы отправляемся в БОРЖОМИ, всемирно известный курорт минеральных вод. Во время прогулки по Боржомскому парку мы посетим знаменитые царские источники и попробуем воду из минеральных источников Боржоми.Заселение в отель. Свободное время. Ночь в отеле Боржоми.
Рабат
Завтрак в отеле. Сразу после завтрака отправляемся в АХАЛЦИХЕ — город-крепость с тысячелетним прошлым. На его территории разворачивались масштабные бои и заключались судьбоносные соглашения для истории грузинского государства.
Здесь нас ждет пешеходная экскурсия по КРЕПОСТИ РАБАТ – величественному оборонительному средневековому комплексу. Поднимемся на крепостные стены и защитные башни XIII века, посетим исторический музей и родовой замок Джакели, заглянем в православный храм и мечеть, прогуляемся по современному саду с фонтанами и скульптурами. Обед в одном из местных ресторанов.
Возвращение в Боржоми. Свободное время. Ночь в отеле Боржоми.
Экскурсия в Бакуриани
Завтрак в отеле.Вас ждет экскурсия в Бакуриани. Горнолыжный, климатический и бальнеотерапевтический курорт Бакуриани расположен в захватывающих дух Кавказских горах. Летом Бакуриани превращается в курорт семейного отдыха.
Прогулки пешком и на лошадях, походы в великолепные хвойные леса, которые окружают Бакуриани со всех сторон, целебный воздух, насыщенный чистейшим кислородом, и кристальная вода помогут не только превратить отдых в незабываемое путешествие, но и поправят здоровье и поднимут иммунитет.
Мы прокатимся на поезде «Кукушка» от Боржоми до Бакуриани и полюбуемся волшебным пейзажем с лесами и горами. Железнодорожный мост на реке Цемисцкали по дороге из Боржоми в Бакуриани был специально заказан Михаилом Романовым во Франции. Его сконструировал проектировщик Эйфелевой башни в Париже — французский инженер Александр Густав Эйфель. В Грузию мост привезли в 1902г. и тогда же запустили первую «кукушку».
Для движения по высокогорным районам, специально из Англии привезли паровоз американской фирмы «Портер». К паровозу присоединялись вагоны открытого типа, которые были обрамлены всего лишь перилами. С 1967г. маленький паровоз сменил электровоз.
Боржоми, Кутаиси, Батуми
Завтрак в отеле. Выезд в БАТУМИ — сердце Аджарии. По пути мы посетим столицу Имеретии — город КУТАИСИ. На обзорной экскурсии по Кутаиси мы посетим визитную карточку города — храм Баграта (ΧΙв), по праву занимающий почетное место в списке Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Затем нас ждет монастырь Моцамета (ΙΧв), где покоятся останки защитников Имеретии — князей Мхеидзе, а также древняя академия Гелати (ΧΙΙв), основанная Давидом Строителем, где находится его могила. Также мы прогуляемся живописными улицами города с оригинальной архитектурой, увидим оригинальные мосты, фонтаны и парки, полюбуемся на реку Риони в окружении заснеженных вершин кавказских гор.
Затем у вас будет время передохнуть и насладится блюдами национальной грузинской кухни в одном из колоритных ресторанчиков Кутаиси.
Приезд в Батуми. Заселение в отель. Свободное время. Ночь в отеле Батуми.
Батуми, ботанический сад
Завтрак в отеле. Во время обзорной экскурсии по Батуми мы пройдемся живописными брусчатыми улочками, бережно хранящими многовековую историю города, полюбуемся искусной архитектурой, посетим храмы и церкви различных конфессий, главные площади города.
Пройдемся по самой длинной набережной Европы (10км), заглянем в порт, сделаем памятные снимки возле знаменитой скульптуры «Али и Нино», посвященной трагической истории любви кавказских Ромео и Джульетты. Спустимся в колоритные винные погреба и отведаем лучшие сорта прославленных на весь мир грузинских вин.
После экскурсии по городу мы отправимся на комфортабельных автобусах в Батумский ботанический сад, где вы увидите сотни редких растений со всего мира, отдохнете у озера с золотыми рыбками и черепахами или в тени столетних деревьев, насладитесь восхитительными видами на Зеленый мыс, Батумскую бухту и Батуми с высоты птичьего полета.
Также при желании вы сможете искупаться и позагорать на одном из самых живописных пляжей Аджарии или прокатиться на электромобиле по обширной территории сада. Обед в одном из местных ресторанов. Свободное время. Ночь в отеле Батуми.
Свободный день в Батуми.
Завтрак в отеле. Свободный день в Батуми. Ночь в отеле Батуми.
Горная Аджария — Гонио, Сарпи, Махунцети
Завтрак в отеле. В этот день мы приглашаем вас на экскурсию по ГОРНОЙ АДЖАРИИ, включающую в себя посещение самых живописных уголков Аджарии: водопадов Андрея Первозванного и Махунцети. Прогулку по арочному мосту 12 века, построенному во времена Царицы Тамары, и по крепости Гонио, возведенной еще римлянами в 1 веке до н.э. Купание в море на самом чистом пляже поселка Сарпи, прямо на границе с Турцией. Дегустацию уникальных аджарских местных вин и домашних блюд национальной грузинской кухни.
В программе экскурсии: посещение Гонио-Апсаросской крепости – самого древнего форпоста на территории Грузии, история которого насчитывает несколько тысячелетий. Крепость расположена в 15км от Батуми у побережья Черного моря и занимает площадь 4,5га.
С крепостью Гонио связано множество мифов и легенд, в том числе знаменитая история о славном походе аргонавтов в Колхиду за золотым руном. Согласно еще одному преданию, на территории цитадели находится могила апостола Матфея – одного из 12 приближенных Иисуса Христа.
Купание в море на одном из самых живописных пляжей Грузии — Сарпи (1 час). Пляж расположен на границе с Турцией, отличается кристально чистой водой, малым количеством людей и потрясающим горным ландшафтом — водопад и статуя Андрея Первозванного, посвященная приходу Святого в Грузию.
Дорога в горный регион Аджарии с уникальной природой субтропиков, естественными ущельями, реками и восхитительными пейзажами. Вы увидите красивейшее слияние двух горных рек разных цветов – Чорох и Аджарисцкали.
Аджарский винный дом. Только здесь вы сможете попробовать эксклюзивное грузинское вино Porto-Franco местного производства из винограда сорта Чхавери. Количество уникального напитка ограничено – только 7000 бутылок в год, поэтому его невозможно найти в магазинах или за пределами Аджарии.
Водопад Махунцети (высота 30м) и арочный мост царицы Тамары (XII век). Обед в горном ресторане из блюд национальной грузинской кухни из свежих местных овощей, рыбы, мяса, зелени, специй. Возвращение в Батуми. Свободное время. Ночь в отеле Батуми.
Озеро Узунгёл, Трабзон.
Завтрак в отеле. Переезд в Трабзон — древнейший турецкий город, появившийся за 750 лет до нашей эры как самая восточная греческая колония на берегу Черного моря. Будучи одним из важнейших городов Понтийского царства, он переживал периоды великого расцвета и упадка, был крупным городом Римской и Византийской Империй и столицей Трапезундской Империи.
Богатая история наложила отпечаток на облик Трабзона и оставила после себя много культурных памятников, которые обязательно стоит увидеть. Наш гид расскажет вам, как строился и изменялся этот город, проведет вас по старинным улочкам и откроет вам все его страшные и светлые тайны.
По живописной дороге мы поднимемся в Понтийские горы, где вы увидите жемчужину всей Восточной Анатолии — горное озеро Узунгёль. Сейчас это самый фешенебельный курорт всей черноморской Турции — здесь отдыхают шейхи арабских стран и богатейшие люди Турции. Здесь буквально из под каждого камня бьют минеральные источники, а приятная прохлада горного воздуха создает уникальный целебный микроклимат.
Вас ждет обед с блюдами великолепной турецкой кухни и время на шоппинг: здесь находится огромный рынок и множество торговых центров. Свободное время. Ночь в отеле Трабзона.
Айя София, смотровая плошадка Бозтепе, дом Ататюрка
Завтрак в отеле. Мы с вами отправимся в бывший собор святой Софии, который турки в XVIIв превратили в мусульманскую мечеть, но при этом сохранили название Айя-София. В 1959г. мечеть реставрировали и в ее помещении теперь музей. Наиболее интересным экспонатом музея считаются византийские потолочные фрески XIIIв — настоящий шедевр живописи!
В 5км от Трабзона, окруженный прекрасным садом, находится трехэтажный особняк, спроектированный в так называемом «черноморском стиле». В 1924г. особняк подарили основателю Турецкой республики. Сейчас в здании особняка открыли музей, где собраны памятные вещи и иные реликвии, связанные с Ататюрком.
Обед в одном из местных ресторанов. Свободное время. Ночь в отеле.
Окончание тура, переезд в аэропорт Тбилиси
Завтрак в отеле. Трансфер на ж/д вокзал Батуми (на вечерний рейс). Ж/д переезд Батуми-Тбилиси, встреча на вокзале в Тбилиси, прощальный ужин. Трансфер в аэропорт Тбилиси, регистрация на рейс в Торонто.
Стоимость тура
- 3560 CAD — двухместное размещение
- 4190 CAD — одноместное размещение
Цена включает:
- авиаперелет,
- проживание в 4* отелях,
- двухразовое питание,
- экскурсионную программу,
- все трансферы по программе.
Цена не включает
- визу в Турцию,
- типы водителю и гиду.
Боржоми, чем заняться Минеральная вода … — Гостевой дом на склоне холма
Чем заняться в Боржоми
Парк минеральной воды
Парк минеральной воды Боржоми, построенный в 1850 году, расположен в узкой лесистой долине. Чтобы найти его, перейдите небольшую речку Боржомула к востоку от железнодорожного вокзала Боржоми Парк, поверните направо вдоль 9 апреля и пройдите 600 метров. Оригинальный теплый минеральный источник Екатерининский источник находится под павильоном прямо перед входом в парк (из него можно наполнять бутылки). Коммерческие предприятия по розливу в бутылки Боржоми сегодня берут воду из других минеральных источников — их около 40 в этом районе.
Если пройти примерно 3 км вверх по течению, за пределами самого парка, вы найдете небольшой бассейн с родниковой водой с постоянной температурой около 33
2 Краеведческий музей Боржоми
Расположен в бывшем доме Романовых в офисах на западе Руставели, эта разнообразная коллекция включает первую в мире бутылку минеральной воды Боржоми (1890 г.) и другие экспонаты на воде, а также фарфор и стекло из дворца Романовых, а также внушительные экспонаты чучел дикой природы и советских исторических памятников. картины.
3 Канатная дорога
Канатная дорога рядом со входом в Парк минеральных вод доставит вас к колесу обозрения на вершине холма и сосновым лесам плато Боржоми (приятно прогуляться)
4 Монастырь Грин (Мцване)
Сам монастырь древний суровый место с раннехристианской атмосферой, но от главной дороги до монастыря нужно идти пешком: это была очень легкая и красивая дорога вдоль живописнейшего ручья.
5Национальный парк Боржоми-Харагаули
Администрация Боржоми-Харагаульского национального парка с офисами, небольшой гостиницей и центром связи с посетителями расположена по адресу ул. Месхети, 23, в Боржоми.[5] Общая площадь составляет 85 083 га, что составляет более 1% территории Грузии. Охраняемая территория Боржоми-Харагаули включает 6 районов — Боржоми, Харагаули, Ахалцихе, Адигени, Хашури и Багдати. В Боржоми и Харагаули есть административные и туристические центры национального парка. Природный заповедник Боржоми, Национальный парк Боржоми-Харагаули, Управляемый заповедник Недзви и Природный памятник ископаемый лес Годердзи являются охраняемыми территориями и находятся в ведении администрации парка. [6]
Пешие прогулки, катание на лошадях, велосипедах, снегоступах, культурные и познавательные туры также доступны в сети туристических маршрутов национального парка Боржоми-Харагаули.Сеть составляет 400-2642 метра. На маршрутах есть туристические приюты, места для пикников и кемпинги.
6 Железная дорога Боржоми-Бакуриани
Бакуриани — ближайшая горная станция недалеко от Боржоми, проехать около 30 км, чтобы добраться до этой красивой горной станции, где вы можете увидеть и испытать горы, покрытые снегом. . Здесь также есть канатная дорога и сооружения для скинов.
7Река Боржоми
Сплав по реке — одно из главных развлечений, привлекающих туристов в эту часть Грузии.Компании по организации приключенческих туров, такие как Jomardi, предлагают захватывающие возможности для любителей адреналина, которые хотят испытать острые ощущения на горе Мтквари недалеко от Боржоми. Один из туров начинается в Квабисхеви и заканчивается в Боржоми. Есть второй вариант от плотины Читахеви. Эта же компания также предлагает конные туры, велосипедные туры, культурные туры, треккинговые туры и туры с дегустацией вин.
8 Эйфелев мост
Посетителя впечатлит Эйфелев мост, построенный на узкоколейной линии Боржоми-Бакуриани.Строительство этого моста по заказу Михаила Романова во Франции возведет французский инженер и проектировщик мостов, архитектор знаменитой «Эйфелевой башни», возведенной в Париже, Гюстав Эйфель. Строительство моста началось в 1897 году через реку Цемисцкали.
Монтаж моста на месте производил проектировщик Виссарион Кебурия. В январе 1902 года по узкоколейной железной дороге Боржоми-Бакуриани прошел первый малоколейный локомотив. Маленький паровоз до сих пор обслуживает любителей лыжного спорта и туризма.В народе мост до сих пор называют «Эйфелевым мостом».
9 Замок Гоги
К северо-западу от курортного города Боржоми находится замок Гоги средневековой эпохи. Такие прямоугольные башни не встречаются в грузинской архитектуре после 14 века. Вы можете полюбоваться достопримечательностями города с его замка.
Замок находился в собственности правителей Боржоми и феодалов Авалишвили и до сих пор носит имя Гогиа Авалишвили.
10 Озеро Кахиси
Озеро Кахиси находится недалеко от города Боржоми, до него можно добраться на машине 4X4 или пешком.Этот район особенно красив в мае и июне, когда у озера цветут цветы. Можно разбить лагерь у озера и заняться рыбалкой.
11 термальных курортов 33 дегра
12 коней
13тракторас
Поездка на 14 дней в вардзию
15 Автобусы и мини-автобусы
до Бакуриани в 09:00, 10:30, 12:15, 14:00, 15 : 00, 16:00, 17:00 (3 лари)
из Бакуриани в 10:00, 11:00, 12:00, 15:00, 17:00 (3 лари)
Кроме того, ниже приводится расписание за выезд из Боржоми.Однако и для обратного путешествия можно ожидать аналогичного времени.
Тбилиси: ежечасно с 07:00 до 14:00 и в 14:45, 15:30, 16:00, 16:45, 17:15, 17:50 (6 лари)
Ахалцихе в 08:45 и 14 : 45 (4 лари)
Батуми в 09:00 (17 лари)
Поти в 06:45 (15 лари)
Хашури каждые полчаса с 09:30 до 18:30 (2 лари)
Гори в 07:30 и 10:45 (5 лари)
Андезити в 16:00 (3,50 лари)
Цихисджвари в 14:00 и 17:00 (3,50 лари)
Цеми в 10:30, 14:30, 17:00 каждый день, кроме воскресенья ( 1 лари)
Сакире в 12:00, 15:00, 17:00 (2 лари)
Читахеви ежечасно с 08:30 до 18:30 (0.8 лари)
Квабисхеви в 12:00 и 14:00 (1 лари)
Чобискеви в 08:30, 11:00, 14:00, 17:00 (1 лари)
Двири в 10:20, 11:45, 14:30 (1 лари)
Тадзриси в 12:00 (автобус, 1,50 лари) и 17:00 (маршрутка, 2 лари)
Тимотесубани в 10:30, 13:30, 17:00 (1,5 лари)
Кутаиси… (6-7 лари).
поездов боржоми-тбилиси 7; 00, 16; 40
Тбилиси-боржоми 7; 10 16; 45 2 лари
боржоми-бакуриани07; 15 10; 55
бакуриани-боржоми 10; 00 14; 15 2gel
и многие другие :)))
5 вещей, которые нужно сделать для детей в Боржоми, которые нельзя пропустить
5.Серные бассейны Боржоми
9 Aprili Street 50 Центральный парк Боржоми, Боржоми 1200 Грузия +995322 22 12 21
Общий рейтинг
4.0 на основе 53 отзывов
Серные бассейны, средняя температура которых составляет 32-38 ° C, обладают обезболивающим действием и очень полезны для кожи, сердечно-сосудистой и эндокринной систем, спинного мозга, периферической нервной системы и т. Д.В открытом бассейне полукруглой формы самая теплая вода, так как он находится ближе всего к колодцу; прямоугольный бассейн больше и глубже; самый маленький — детский. На территории есть бесплатный Wi-Fi, кафе-бар, раздевалки и душевые. ЦЕНЫ: 5 лари на человека; бесплатно для детей до 8 лет. НАПРАВЛЕНИЯ: Серные бассейны расположены примерно в 2 км от парка Боржоми. Транспорт до бассейнов отсутствует. Войдите в парк и пройдите по нему, пока парк не закончится и не начнется дорога к бассейнам.
Отзыв от mansour748 — Тегеран, Иран
Если вы хотите больше приключений, я очень рекомендую вам приехать сюда и искупаться зимой. Невероятно плавать в горячей природной воде, пока вся долина покрыта снегом, и если вам повезет, вы почувствуете, как снег падает вам на голову, пока весь ваш приятель находится в горячей воде. Разница температур зимой будет 35 градусов, а летом, возможно, будет такая же
Чем заняться • Достопримечательности Грузия
Боржоми одинаково прекрасен в любое время года.Есть так много дел и так много возможностей узнать об истории, архитектуре и насладиться природой, что, если вы еще не были там, начните собирать чемоданы прямо сейчас, и мы расскажем вам, как вы можете провести день в Боржоми. .
Железная дорога «Кукушка» Боржоми — Бакуриани
Железная дорога Боржоми-Бакуриани — единственная узкоколейная дорога в Грузии, соединяющая эти два курорта. Дорога незабываемая в любое время года — зимой вы проведете поездку в заснеженном коридоре, летом вы потеряетесь в зелени, а в остальное время года вас будут окружать много разных цветов. .
Итак, какие бы еще планы у вас не были, отложите их, вам стоит начать свой день с этой поездки.
Строительство железной дороги Боржоми-Бакуриани началось в 1897 году и было завершено в 1902 году. В Боржоми была доставлена паровая машина типа Портера, «Кукушка», как мы ее сейчас называем (русское слово «кукушка»). Сегодня «Кукушка» имеет статус памятника культурного наследия. В 1967 году его сменил электровоз, но он до сих пор носит старое название.
Модель 37.Двухкилометровая дорога начинается от Боржоми, проходит через Цахвери, Цеми, Тба, Либани, Сакочави и заканчивается в Бакуриани. Каждая остановка строилась еще при строительстве железной дороги, и их архитектура не менее интересна. Кроме того, по пути вы пересечете мост, который построил Александр Густав Эйфель во Франции. Мост построен на Цемисцкали и построен в 1902 году.
bakuriani.ski
Итак, после этой много интересной информации я сомневаюсь, что вам стоит пропустить поездку.
Пикник на природе
Поезд из Боржоми в Бакуриани отправляется только два раза в день в 07:15 и 10:55, время в пути около 2 часов 30 минут (время отправления из Бакуриани: 10:00 и 14:15). Поэтому, если вы начнете поездку в 10:55, вы, вероятно, пообедаете либо в Бакуриани, либо где-то посреди дороги. Итак, самым простым решением будет организовать небольшой пикник в дороге. Возьмите с собой красивое одеяло и наслаждайтесь свежим воздухом и прекрасными видами Бакуриани во время перекуса.Есть много разных вещей, которые вы можете приготовить и взять с собой на пикник, но некоторые вещи, которые можно быстро приготовить и легко транспортировать, — это бутерброды, нарезанные овощи, фрукты, кексы, орехи, сухофрукты и фляжка для напитков. чая, кофе или просто бутылки прекрасного грузинского вина.
исторических города Грузии
Центральный парк Боржоми
Вернувшись в Боржоми, вы можете прогуляться по Центральному парку Боржоми и выпить знаменитую кислую воду.Парк, как и весь город, красив в любое время года и всегда является приятным местом для прогулок. Если вы также хотите увидеть город сверху, вы можете воспользоваться старым подъемником и полюбоваться Боржоми таким образом.
(источник фото: исторические города Грузии)
Приятная прогулка по городу
Вечером вы можете прогуляться по городу и осмотреть исторические здания.В целом архитектура Боржоми и планировка города очень интересны, на улицах не соскучишься. Не пропустите во время прогулки «Фирузу» (ныне отель Golden Tulip) и Краеведческий музей. «Фируза» находится у входа в Центральный парк Боржоми. Это историческое здание представляет собой сочетание персидской, грузинской и европейской архитектуры. Краеведческий музей Боржоми — один из старейших музеев Грузии, был открыт в 1926 году. В этом здании раньше располагалась канцелярия Романовых, построенная в 1890 году.Сейчас в музее хранятся важные артефакты грузинской истории и культуры.
Игги
В конце долгого дня, возможно, лучшее, что можно сделать, — это вкусно поужинать, посидеть тихо и обработать все эмоции. Для этого вы можете посетить кафе «Игги», где вы обязательно найдете уютную и красивую обстановку, очень вкусную еду и приветливый персонал. Здесь вам даже понравится плейлист.
И еще: если у вас осталось свободное время или вы собираетесь проводить больше времени в Боржоми, посетите дворец Романовых в Ликани.Дворец представляет собой настолько впечатляющее здание, что его обязательно стоит посетить. Если вам повезет и вы можете посетить это место изнутри, вы найдете стол, подаренный Романовым Наполеоном, стул, подаренный шахом Ирана, исторический стол из корней грецкого ореха российским императором Петром I и много другого антиквариата.
Грузия.Путешествие
Если вы посещаете Самегрело и хотите узнать, чем там можно заняться, прочтите нашу статью о том, как провести день в Зугдиди.
Цагвери, Эйфелев мост и железная дорога «Кукушка» присутствуют — это Грузия — не та, которую вы знаете
Цагвери — это лесно-горный курорт, расположенный прямо посреди сел Боржоми и Бакуриани в Боржомском ущелье.
Центр Цагвери
Управление местного самоуправления. Объявление о проведении тренинга по сельскому хозяйству, спонсируемого ООН: «а) Благоустройство приусадебных участков б) Коммерческое производство и рынок»
Список сотовых телефонов местных представителей на дисплее
В этом районе сохранилось много полузаброшенных объектов курортной инфраструктуры советских времен, и Цагвери не исключение.Они предназначались для обслуживания «семей рабочих», чтобы удовлетворить их потребность в отдыхе и досуге.
«Очаг детской и подростковой санитарии Грузинской железной дороги»
Даже в состоянии полного разрушения эти лагеря и санатории несут на себе печать качества с точки зрения архитектуры и эстетики (в отличие от большинства современных местных построек).
Помимо знаменитой минеральной воды «Боржоми», производимой здесь, весь этот район был чрезвычайно популярным местом зимой и летом для всех видов туристов (лыжников, туристов, семей с детьми, людей с респираторными или пищеварительными заболеваниями и т. Д.) .) вероятно с начала 20 века, когда русская царская семья Романовых построила Ликанский дворец и проложила узкоколейную железную дорогу, которая несколько раз в день ходит по сказочным лесам.
Железнодорожная станция Цагвери
Станция туалетов
Вокруг много заброшенных построек.
По данным Грузинской железной дороги, строительство узкоколейной линии между Боржоми и горнолыжным курортом Бакуриани началось в 1897 году и из-за сложных экологических условий длилось четыре года.
С января 1902 года первый поезд «Кукушка» прошел по узкоколейке Боржоми-Бакуриани. С тех пор «Кукушка» обслуживает туристов и любителей лыжного спорта.
Для передвижения в высокогорные районы из Англии была привезена паровая машина типа «Портер». К составу добавились вагоны открытого типа, обрамленные только перилами. С 1967 года малогабаритный паровоз был заменен электродвигателем.
«Санаторий матери и ребенка» на холме.По-прежнему в рабочем состоянии после небольшого ремонта.
Мост, соединяющий Цахвери с Цеми железнодорожной веткой Боржоми-Бакуриани, был спроектирован французским инженером Александром Густавом Эйфелем по заказу Романовых. Сооружение было привезено в Грузию и установлено на реке Цемисцкали в 1902 году.
Почему-то очень мало фотографий Эйфелевого моста Цеми.Этот фотопоток скомпенсирует визуальный вакуум, представив красивую структуру всемирно известного инженера, спрятанную в лесу, в глуши.
Наблюдать за мостом как целым сооружением практически невозможно, так как издали виден густой лес, а из-за глубокого ущелья Цемисцкали подойти к нему снизу затруднительно.
«Кукушка» при переходе через Эйфелев мост
Бетонный резервуар для специальных рельсов
Цемисцкалийский каньон
Это структурный вид с нижних площадок обслуживания в конце моста
Провода нисходящие от опоры, возможно, для заземления (?)
Обратно в Цагвери
Сталина ул.N5
Современная среда обитания
Входы на станцию Цагвери и депо
Впечатляющая советская узкоколейная железнодорожная техника
Подъезд к центру
Винтажная советская аптека
Изображения святых — недавний штрих в интерьере
Нравится:
Нравится Загрузка…
мест для посещения зимой: Боржоми
В пойме Мтквари, в лесной долине Боржомула и Гуджаретисцкали, находится бальнеологический курорт Боржоми. Климат здесь умеренно-отстойный, зимы красивые, снежные и подходят тем, у кого проблемы с легкими или дыханием.
Боржоми расположен к востоку от Тбилиси и до советизации Грузии здесь отдыхала семья русских императоров. В 1921 году Боржоми получил статус «города».
Основание Боржоми связано с открытием минеральных вод. Здесь же находятся всемирно известные заводы по розливу «Боржоми».
Боржоми славится своими минеральными источниками, а также здесь расположен известный парк, где можно встретить павильоны с минеральной водой и насладиться приятной атмосферой красивой природы, аттракционов, кинотеатра, фонтана и беседок.
Прекрасный курорт Бакуриани связан с Боржоми узкоколейной железной дорогой.Эйфелев мост на железной дороге действительно очень впечатляет: автор Эйфелевой башни Александр Гюстав Эйфель был заказан Михаилом Романовым для его создания.
Рядом с Боржоми находятся важные курорты: Цеми, Ахалдаба, Цахвери, Табацкури. Вы также можете посетить замки Петра и Гоги, основанные в средние века. Также рекомендуется посетить прекрасный Зеленый монастырь Читахеви (XVI в.), Расположенный в живописном месте Боржомского ущелья.
Помимо природных источников, одной из достопримечательностей региона является национальный парк Боржоми-Харагаули.Основанный в 1995 году, парк является крупнейшим в Европе и первым на Кавказе, созданным по международным стандартам. В парке редкая флора и фауна, прекрасные пейзажи и развитая инфраструктура, в том числе 9 туристических маршрутов — для пеших и конных прогулок.
Люди, интересующиеся древностью и историей, могут осмотреть ряд исторических памятников в окрестностях национального парка.
Достопримечательности Боржоми включают канатную дорогу и Краеведческий музей — один из старейших музеев, основанный в 1926 году и расположенный в здании бывшей канцелярии Романовых.
Есть еще дворец и сад в Ликани, которые служили резиденцией Романовых, позже здесь отдыхал и Сталин.
Во дворце можно увидеть стол, подаренный Наполеоном Романовым, кресло — подарок персидского шаха, фарфорового попугая у центрального входа, который двигается и здоровается, открывая дверь, и так называемую «бабочку». спальная комната. У Романовых был коллекционер бабочек и кто-то — в художественных устремлениях решил расписать спальню аналогичными изображениями бабочек из коллекции, каждая из которых уникальна.Также в комнате есть один интересный предмет — двухстороннее кресло, специально для обиженных влюбленных.
Пчеловодство — одно из важных направлений в регионе, и во время посещения вы должны воспользоваться возможностью купить натуральный мед.
Гюстав Эйфель (1832-1923)
Александр Гюстав Эйфель (родился Bonickhausen dit Eiffel ; / aɪfəl /; французское произношение: [ɛfɛl]; 15 декабря 1832 — 27 декабря 1923) был французским инженером-строителем.Выпускник École Centrale Paris, он сделал себе имя, строя различные мосты для французской железнодорожной сети, в первую очередь — виадук Гарабит. Он наиболее известен всемирно известной Эйфелевой башней, построенной для Всемирной выставки 1889 года в Париже, и своим вкладом в строительство Статуи Свободы в Нью-Йорке. После ухода из инженерного дела Эйфель сосредоточился на исследованиях в области метеорологии и аэродинамики, сделав значительный вклад в обе области.
Ранние годы
Густав Эйфель родился в Бургундии, Франция, в городе Дижон, Кот-д’Ор, был первым ребенком Екатерины-Мелани (урожденной Монез) и Александра Беникхаузена (французское произношение: [bɔnikozɑ̃]).Он был потомком Жана-Рене Беникхаузена, эмигрировавшего из немецкого городка Мармаген и поселившегося в Париже в начале 18 века. Семья приняла имя Эйфель как отсылку к горам Эйфель в регионе, откуда они приехали. Хотя в семье всегда использовалось имя Эйфель, имя Гюстава было зарегистрировано при рождении как Боникхаузен дит Эйфель и не было официально изменено на Эйфель до 1880 года.
На момент рождения Гюстава его отец, бывший солдат, работал администратором французской армии; но вскоре после его рождения его мать расширила свой угольный бизнес, и вскоре после этого его отец оставил свою работу, чтобы помогать ей.Из-за деловых обязательств своей матери Гюстав провел свое детство, живя с бабушкой, но, тем не менее, оставался рядом со своей матерью, которая оставалась влиятельной фигурой до своей смерти в 1878 году. Его отец, однако, не играл большой роли в молодости. Ранняя жизнь Эйфеля. Бизнес был достаточно успешным, чтобы Екатерина Эйфель продала его в 1843 году и вышла на пенсию на вырученных средствах. Эйфель не был прилежным ребенком и считал свои занятия в Королевском лицее в Дижоне скучной и пустой тратой времени, хотя в последние два года, под влиянием учителей истории и литературы, он начал серьезно учиться и получил свои знания. бакалавриат по гуманитарным и естественным наукам.Важную роль в его образовании сыграл его дядя Жан-Батист Мольерат, который изобрел процесс дистилляции уксуса и имел большой химический завод недалеко от Дижона, и один из друзей его дяди, химик Мишель Перре. Оба мужчины проводили много времени с молодым Эйфелем, обучая его всему, от химии и горного дела до теологии и философии.
Эйфель продолжил учебу в Колледже Сент-Барб в Париже, чтобы подготовиться к сложным вступительным экзаменам, установленным инженерными колледжами во Франции, и получил право на поступление в две из самых престижных школ — École polytechnique и École Centrale des Arts et Manufactures — и в конечном итоге вошел в последний.На втором курсе он выбрал специализацию по химии и в 1855 году получил 13-е место из 80 кандидатов. Считается, что это одна из вещей, которые привели молодого Эйфеля к карьере инженера. В этом году в Париже проходила вторая Всемирная выставка, и его мать купила Эйфеля абонемент.
Начало карьеры
После выпуска Эйфель надеялся найти работу в мастерской своего дяди в Дижоне, но семейный спор сделал это невозможным.После нескольких месяцев работы в качестве неоплачиваемого помощника своего зятя, который управлял литейным заводом, Эйфель обратился к инженеру железной дороги Чарльзу Непвеу, который дал Эйфелю его первую оплачиваемую работу в качестве своего личного секретаря. Однако вскоре после этого компания Непвеу обанкротилась, но Непвеу нашел для Эйфеля работу по проектированию 22-метрового моста из листового железа для железной дороги Сен-Жермен. Некоторые из предприятий Непвеу были затем приобретены Compagnie Belge de Matériels de Chemin de Fer: Непвеу был назначен управляющим директором двух фабрик в Париже и предложил Эйфелю должность главы исследовательского отдела.В 1857 году Непвеу заключил контракт на строительство железнодорожного моста через реку Гаронна в Бордо, соединяющего линию Париж-Бордо с линиями, ведущими к Сету и Байонне, что включало строительство 500-метрового моста с железными балками, поддерживаемого железными балками. шесть пар кладочных простенков на русле реки. Они были построены с помощью кессонов сжатого воздуха и гидроцилиндров, которые в то время были инновационными технологиями. Первоначально на Эйфеля была возложена ответственность за сборку металлоконструкций, и в конечном итоге он взял на себя управление всем проектом от Непвеу, который ушел в отставку в марте 1860 года.
После завершения проекта по графику Эйфель был назначен главным инженером Compagnie Belge. Его работа также привлекла внимание нескольких людей, которые позже должны были дать ему работу, в том числе Станисласа де ла Роша Туле, который подготовил дизайн металлических конструкций моста в Бордо, Жана Батиста Кранца и Вильгельма Нордлинга. Последовало дальнейшее продвижение по службе внутри компании, но бизнес пошел на спад, и в 1865 году Эйфель, не видя в этом будущего, ушел в отставку и стал независимым инженером-консультантом.Он уже самостоятельно работал над строительством двух железнодорожных станций, в Тулузе и Ажене, а в 1866 году он получил контракт на надзор за постройкой 33 локомотивов для египетского правительства, прибыльная, но нетребовательная работа, в ходе которой он посетил Египет, где он посетил Суэцкий канал, который строил Фердинанд де Лессепс. В то же время его нанял Жан-Батист Кранц, чтобы помочь ему в оформлении выставочного зала для Всемирной выставки, которая должна была состояться в 1867 году.Основной задачей Эйфеля было оформление арочных балок Галереи машин. Для выполнения этой работы Эйфель и Анри Трека, директор Conservatoire des Arts et Metiers, провели ценное исследование структурных свойств чугуна, окончательно установив модуль упругости, применимый к составным отливкам.
Eiffel et Cie
В конце 1866 года Эйфелю удалось занять достаточно денег, чтобы открыть свои мастерские на улице Фуке, 48 в Левалуа-Перре.Его первым важным заказом было строительство двух виадуков для железнодорожной линии между Лионом и Бордо, и компания также начала проводить работы в других странах, включая церковь Сан-Маркос в Арике, Чили, которая представляла собой сборное цельнометаллическое здание, построенное в Франция и отправлены в Южную Америку частями для сборки на месте.
6 октября 1868 года он вступил в партнерство с Теофилем Сейригом, подобно Эйфелю, выпускнику Центральной школы, образовав компанию Eiffel et Cie («Эйфель и компания»).В 1875 году Eiffel et Cie получили два важных контракта: один на строительство новой конечной остановки на линии Вена — Будапешт, а другой — на строительство моста через реку Дору в Португалии. Вокзал в Будапеште имел новаторский дизайн. Обычный образец для строительства железнодорожного вокзала заключался в том, чтобы скрыть металлическую конструкцию за сложным фасадом: в проекте Эйфеля для Будапешта металлическая конструкция использовалась в качестве центральной части здания, с обеих сторон окруженной обычными каменными и кирпичными структурами, в которых размещались административные офисы.
Мост через Дору возник в результате конкурса, проведенного Королевской португальской железнодорожной компанией. Задача была сложной: река была быстротечной, глубиной до 20 м (66 футов), русло было образовано глубоким слоем гравия, что делало невозможным строительство пирсов на русле реки, и поэтому мост должен был иметь центральный пролет 160 м (520 футов). Это было больше, чем самый длинный арочный пролет, построенный в то время. Предложение Эйфеля касалось моста, настил которого поддерживался пятью железными опорами, а опоры пары на берегу реки также имели центральную опорную арку.Цена, указанная Эйфелем, составляла 965 000 франков, что намного ниже цены ближайшего конкурента, и поэтому ему дали работу, хотя, поскольку его компания была менее опытной, чем его конкуренты, португальские власти назначили комитет для отчета о пригодности Eiffel et Cie. Среди участников были Жан-Батист Кранц, Анри Дион и Леон Молинос, оба из которых знали Эйфеля долгое время: их отчет был положительным, и Эйфель получил работу. Работы на месте начались в январе 1876 года и были завершены к концу октября 1877 года: 4 ноября мост был торжественно открыт королем Луисом I и королевой Марией Пиа, в честь которых мост был назван.
Всемирная выставка 1878 года прочно закрепила за ним репутацию одного из ведущих инженеров того времени. Помимо демонстрации моделей и чертежей работ, проделанных компанией, Эйфель также отвечал за строительство нескольких выставочных зданий. Один из них, павильон для Парижской газовой компании, был первым сотрудничеством Эйфеля со Стивеном Совестром, который впоследствии возглавил архитектурное бюро компании.
В 1879 году партнерство с Seyrig было расторгнуто, и компания была переименована в Compagnie des Établissements Eiffel. В том же году компания получила контракт на строительство виадука Гарабит, железнодорожного моста возле Руин-ан-Маржерид в департаменте Канталь. Как и в случае с мостом Дору, проект включал в себя протяженный виадук, пересекающий долину реки, а также саму реку, и Эйфелю была поручена эта работа без проведения каких-либо конкурсных торгов из-за его успеха с мостом через Дору. Чтобы помочь ему в работе, он нанял нескольких человек, которые должны были сыграть важную роль в проектировании и строительстве Эйфелевой башни, в том числе Мориса Кёхлина, молодого выпускника Цюрихского политехникума, который был нанят для проведения расчетов и создания чертежей, а также Эмиль Нугье, ранее работавший на Эйфеля на строительстве моста Дору.
В том же году Эйфель начал работу над системой стандартизованных сборных мостов, идея, которая стала результатом разговора с губернатором Кочин-Китая. В них использовалось небольшое количество стандартных компонентов, все достаточно маленькие, чтобы их можно было легко транспортировать в районах с плохими дорогами или их отсутствием, и были соединены вместе с помощью болтов, а не заклепок, что уменьшало потребность в квалифицированной рабочей силе на месте. Было произведено несколько различных типов, от пешеходных мостов до железнодорожных мостов стандартной колеи.
В 1881 году с Эйфелем связался Огюст Бартольди, которому требовался инженер, который помог бы ему создать Статую Свободы. Некоторые работы уже выполнял Эжен Виолле-ле-Дюк, но он умер в 1879 году. Эйфель был выбран из-за его опыта работы с ветровыми нагрузками. Эйфель разработал конструкцию, состоящую из четырехногого пилона для поддержки медной пленки, из которой состояло тело статуи. Вся статуя была установлена на заводе Эйфеля в Париже, а затем демонтирована и отправлена в США.
В 1886 году Эйфель также спроектировал купол Астрономической обсерватории в Ницце. Это было самое важное здание в комплексе, спроектированном Шарлем Гарнье, впоследствии одним из самых известных критиков Башни. Купол диаметром 22,4 м (73 фута) был самым большим в мире, когда в нем использовалось оригинальное опорное устройство: вместо того, чтобы двигаться на колесах или роликах, он поддерживался полой балкой в форме кольца, плавающей в круглая поилка, содержащая раствор хлорида магния в воде.Это было запатентовано Эйфелем в 1881 году.
Эйфелева башня
Дизайн Эйфелевой башни был разработан Морисом Кёхлином и Эмилем Нугье, которые обсуждали идеи центрального элемента Всемирной выставки 1889 года. В мае 1884 года Кехлин, работая у себя дома, сделал набросок их схемы, описанной им как «большой пилон, состоящий из четырех решетчатых балок, стоящих отдельно у основания и соединенных наверху, соединенных металлическими фермами наверху. регулярные промежутки».Первоначально Эйфель не проявлял особого энтузиазма, хотя санкционировал дальнейшее изучение проекта, и два инженера попросили Стивена Совестра добавить архитектурные украшения. Совестр добавил декоративные арки к основанию, стеклянный павильон на первом уровне и купол наверху. Усовершенствованная идея получила поддержку проекта у Эйфеля, и он купил права на патент на дизайн, который забрали Кёхлин, Нугье и Совестр. Дизайн был выставлен на Выставке декоративного искусства осенью 1884 года, а 30 марта 1885 года Эйфель прочитал доклад о проекте в Société des Ingénieurs Civils.Обсудив технические проблемы и подчеркнув практическое использование башни, он закончил свое выступление, сказав, что башня будет символизировать
.— это не только искусство современного инженера, но и век промышленности и науки, в котором мы живем и которому был подготовлен путь великим научным движением восемнадцатого века и революцией 1789 года. памятник будет построен в знак признательности Франции.
Мало что происходило до начала 1886 года, но с переизбранием Жюля Греви президентом и назначением им Эдуарда Локроя министром торговли начали приниматься решения.Бюджет выставки был принят, и 1 мая Локрой объявил об изменении условий открытого конкурса, который проводился за центральный элемент экспозиции, что фактически сделало выбор дизайна Эйфеля предрешенным: все заявки должны были включать исследование для четырехсторонней металлической башни 300 м (980 футов) на Марсовом поле. 12 мая была создана комиссия для изучения схемы Эйфеля и ее конкурентов, а 12 июня она представила свое решение, согласно которому только предложение Эйфеля удовлетворяет их требованиям.После некоторых споров о точном месте расположения башни 8 января 1887 года был подписан контракт. Он был подписан Эйфелем, действующим в его собственном качестве, а не в качестве представителя своей компании, и предоставил ему полтора миллиона франков на строительство башни. затраты на строительство. Это было менее четверти предполагаемой стоимости в шесть с половиной миллионов франков. Эйфель должен был получить весь доход от коммерческой эксплуатации во время выставки и в течение следующих двадцати лет. Позже Эйфель учредил отдельную компанию для управления башней.
Башня была предметом споров, вызывающих критику как со стороны тех, кто не считал это возможным, так и со стороны тех, кто возражал по художественным мотивам. Как только началась работа на Марсовом поле, был сформирован «Комитет трех сотен» (по одному члену на каждый метр высоты башни) во главе с Шарлем Гарнье, в который вошли некоторые из самых важных деятелей французского художественного истеблишмента, в том числе Адольф Бугро, Ги де Мопассан, Шарль Гуно и Жюль Массне: петиция была отправлена Жан-Шарлю Альфану, министру труда, и была опубликована Le Temps .
Чтобы довести наши аргументы до конца, представьте на мгновение головокружительную, нелепую башню, возвышающуюся над Парижем, как гигантскую черную дымовую трубу, сокрушающую своей варварской громадой Нотр-Дам, Тур де Сен-Жак, Лувр, Дом Дома Инвалидов, Арку. де Триумфальный, все наши униженные памятники исчезнут в этом жутком сне. И в течение двадцати лет … мы увидим, как чернильное пятно простирается ненавистная тень ненавистной колонны из скрепленного болтами листового металла.
Эйфель ответил на такую критику, сравнив свою башню с египетскими пирамидами:
Как вы думаете, пирамиды так сильно поразили воображение людей своей художественной ценностью? В конце концов, что это такое, как не искусственные горы? [Эстетическое воздействие пирамид было обнаружено] в огромных усилиях и величии результата.Моя башня будет самым высоким сооружением, которое когда-либо строили люди. Почему то, что достойно восхищения в Египте, должно становиться отвратительным и смешным в Париже?
Работы по закладке фундамента начались 28 января 1887 года. Фундамент для восточной и южной опор был несложным, каждая опора опиралась на четыре 2-метровые (6,6 фута) бетонные плиты, по одной для каждой из основных балок каждой опоры, кроме двух других, Ближе к реке Сена было сложнее: для каждой плиты требовалось установить две сваи с использованием кессонов сжатого воздуха длиной 15 м (49 футов) и диаметром 6 м (20 футов), забитых на глубину 22 м (72 фута), чтобы поддерживайте бетонные плиты толщиной 6 м (20 футов).Каждая из этих плит поддерживала известняковую глыбу, каждая с наклонной вершиной, чтобы нести опорный башмак для металлических конструкций. Эти туфли были закреплены болтами диаметром 10 см (4 дюйма) и длиной 7,5 м (25 футов). К 30 июня работы по фундаменту были завершены, и начался монтаж металлоконструкций. Хотя на объекте было задействовано не более 250 человек, потребовалось огромное количество кропотливой подготовительной работы: чертежный офис изготовил 1700 общих чертежей и 3629 подробных чертежей 18 038 различных необходимых деталей.Задача рисования компонентов усложнялась из-за сложных углов, задействованных в конструкции, и требуемой степени точности: положения отверстий для заклепок указывались с точностью до 1 мм (0,04 дюйма), а углы разрабатывались с точностью до одной угловой секунды. Компоненты, некоторые из которых уже были склепаны вместе в узлы, сначала были скреплены болтами, причем болты были заменены заклепками по мере развития строительства. Никакого сверления или формовки на месте не производилось: если какая-либо деталь не подходила, ее отправляли обратно на завод для переделки.Четыре опоры, каждая под углом 54 ° к земле, изначально были построены как консольные, опираясь на анкерные болты в фундаментных блоках кладки. Эйфель рассчитал, что этого будет достаточно, пока они не приблизятся на полпути к первому уровню: соответственно, работы были остановлены с целью возведения деревянных поддерживающих лесов. Это дало боеприпасы его критикам и дало мрачные заголовки, в том числе «Самоубийство Эйфеля!». и «Гюстав Эйфель сошел с ума: он был заключен в приют» появилось в популярной прессе.На этом этапе на каждой опоре был установлен небольшой кран-ходун, предназначенный для подъема по башне по мере строительства и с использованием направляющих для лифтов, которые должны были быть установлены на каждой опоре. После этой короткой паузы монтаж металлоконструкций продолжился, и к марту 1888 года была успешно завершена критическая операция по соединению четырех опор. Обеспечьте точную регулировку, поместив гидравлические домкраты в опоры для каждой из балок, составляющих опоры.
Эйфель, Гут, 1889
Основные строительные работы были завершены в конце марта, и 31-го числа Эйфель отпраздновал это, возглавив группу правительственных чиновников в сопровождении представителей прессы на вершину башни. Поскольку подъемники еще не работали, подъем был сделан пешком и занял более часа, Эйфель часто останавливался, чтобы объяснить различные особенности. Большая часть группы предпочла остановиться на нижних уровнях, но некоторые, в том числе Нугье, Компаньон, председатель городского совета и репортеры из Le Figaro и Le Monde Illustré , завершили подъем.В 2.35 Эйфель поднял большой триколор под аккомпанемент 25-пушечного салюта, выпущенного с нижнего этажа.
Панамский скандал
В 1887 году Эйфель участвовал в усилиях Франции по строительству канала через Панамский перешеек. Французская компания Панамского канала, возглавляемая Фердинандом де Лессепсом, пыталась построить канал на уровне моря, но пришла к выводу, что это непрактично. План был изменен на план с использованием замков, которые Эйфель поручил спроектировать и построить.Замки были крупномасштабными, большинство из них имели перепад уровня 11 м (36 футов). Эйфель работал над проектом чуть больше года, когда 14 декабря 1888 года компания приостановила выплату процентов, а вскоре после этого была ликвидирована. Репутация Эйфеля сильно пострадала, когда он оказался замешанным в последовавшем финансовом и политическом скандале. Хотя он был просто подрядчиком, ему вместе с директорами проекта были предъявлены обвинения в сборе денег под ложным предлогом и незаконном присвоении средств.9 февраля 1893 г. Эйфель был признан виновным по обвинению в нецелевом использовании денежных средств, оштрафован на 20 000 франков и приговорен к двум годам тюремного заключения, хотя по апелляции он был оправдан. Канал, построенный позже американцами, использовал новые конструкции шлюзов (см. Историю Панамского канала).
Вскоре после суда Эйфель объявил о своем намерении выйти из Совета директоров Compagnie des Etablissements Eiffel и сделал это на общем собрании, состоявшемся 14 февраля, заявив: «Я абсолютно решил воздержаться от любого участия в любом производстве. бизнес отныне, и чтобы никто не мог быть введен в заблуждение и чтобы было наиболее очевидно, что я намерен оставаться абсолютно не связанным с руководством заведений, носящих мое имя, я настаиваю на том, чтобы мое имя исчезло из названия компании .»Компания изменила свое название на La Société Constructions Levallois-Perret , а управляющим директором стал Морис Кёхлин. В 1937 году название было изменено на Anciens Etablissements Eiffel .
Более поздняя карьера
Эйфелева башня в 1910 году
Примерно через шесть месяцев после выхода на пенсию из Compagnie des Etablissements Eiffel к Эйфелю обратился Феликс-Макс Ричард, владелец Comptoir General de Photographie. Феликс-Макс Ричард только что проиграл судебный процесс против него своим братом с требованием обеспечить соблюдение соглашения о недопущении конкуренции.Феликс-Макс Ричард обжаловал это решение, но почувствовал, что ему нужен запасной план, если его апелляция будет отклонена. 28 мая 1895 года суд отклонил апелляцию, и Гюстав Эйфель купил Comptoir вместе с тремя другими мужчинами: Жозефом Валло, Альфредом Безье и Леоном Гомонтом, который был на тридцать лет моложе его. Компания была переименована в L. Gaumont et Cie в честь своего самого молодого партнера, потому что Эйфель не хотел, чтобы его имя фигурировало в компании. Леон Гомон был менеджером, а Эйфель — президентом с 1895 по 1906 год. Компания стала публичной в январе 1907 года и является одной из старейших кинокомпаний в мире.
В те годы Эйфель руководил компанией, вносил вклад в ее капитальные вложения и изобретения и был поглощен новыми технологиями и решениями, которые компания приняла за первые одиннадцать лет. В 1897 году он сотрудничал с Луи-Полем Кайлетом и Леоном Гомоном над кинокамерой, установленной на воздушном шаре. Согласно переписке между Гомоном и Эйфелем, у Эйфеля были темные комнаты в своих домах для отдыха в Больо-сюр-Мер и Веве, где он экспериментировал с химическими разработчиками.В 1907 году он запатентовал фотографический гелиограф.
Он продолжал выполнять важные работы в области метеорологии и аэродинамики. Интерес Эйфеля к этим областям был следствием проблем, с которыми он столкнулся при воздействии сил ветра на сооружения, которые он построил.
Его первые аэродинамические эксперименты, исследование сопротивления поверхностей воздуху, проводились путем падения исследуемой поверхности вместе с измерительным прибором на вертикальный кабель, протянутый между вторым уровнем Эйфелевой башни и землей.Используя это, Эйфель определенно установил, что сопротивление воздуха тела очень тесно связано с квадратом воздушной скорости. Затем он построил лабораторию на Марсовом поле у подножия башни в 1905 году, построив там свою первую аэродинамическую трубу в 1909 году. Эта аэродинамическая труба использовалась для исследования характеристик профилей крыльев, использовавшихся первыми пионерами авиации, такими как братья Райт, Габриэль Вуазен и Луи Блерио. Эйфель установил, что подъемная сила, создаваемая аэродинамическим профилем, была результатом уменьшения давления воздуха над крылом, а не увеличения давления, действующего на нижнюю поверхность.После жалоб на шум от людей, живущих поблизости, он перенес свои эксперименты в новое учреждение в Отёй в 1912 году. Здесь можно было построить аэродинамическую трубу большего размера, и Эйфель начал проводить испытания, используя масштабные модели конструкций самолетов. В 1913 году Смитсоновский институт наградил Эйфеля медалью Сэмюэля П. Лэнгли за аэродромику. В своем выступлении на вручении медали Александр Грэм Белл сказал:
… его сочинения о сопротивлении воздуха уже стали классическими.Особенно ценны его исследования сопротивления воздуха в связи с авиацией, опубликованные в 1907 и 1911 годах. Они предоставили инженерам данные для проектирования и конструирования летательных аппаратов на разумных, научных принципах
Эйфель разместил на башне метеорологическое измерительное оборудование в 1889 году, а также построил метеостанцию в своем доме в Севре. Между 1891 и 1892 годами он составил полный набор метеорологических показаний, а позже расширил свои записи, включив измерения из 25 разных мест по всей Франции.
Эйфель умер 27 декабря 1923 года, слушая 5-ю симфонию Бетховена, Вторая часть Andante , в своем особняке на улице Рабле в Париже, Франция. Он был похоронен в семейной гробнице на кладбище Левалуа-Перре.
Влияние
Карьере Гюстава Эйфеля способствовала Промышленная революция. По целому ряду экономических и политических причин это не сразу оказало влияние на Францию, и Эйфелю посчастливилось работать в период быстрого промышленного развития Франции.Эйфель как инженер имел двоякое значение. Во-первых, он был готов принять новаторские методы, которые сначала использовались другими, например использование кессонов со сжатым воздухом и пустотелых чугунных опор, а во-вторых, он был пионером в своей настойчивости, когда все инженерные решения основывались на тщательном расчете задействованных сил. , совмещая этот аналитический подход с требованием к высокой точности чертежей и изготовления.
Рост железнодорожной сети оказал огромное влияние на жизнь людей, но, хотя огромное количество мостов и другие работы, предпринятые Эйфелем, были важной частью этого, две работы, которые сделали его знаменитым, — это Статуя Свободы. и Эйфелева башня, оба проекта имеют огромное символическое значение и сегодня являются всемирно признанными достопримечательностями.Башня также важна из-за ее роли в раскрытии эстетического потенциала структур, внешний вид которых во многом определяется практическими соображениями.
Его вклад в науку аэродинамики, вероятно, не менее важен, чем его работа в качестве инженера.
Работы
Здания и сооружения
- Железнодорожный вокзал в Тулузе, Франция (1862)
- Железнодорожный вокзал в Ажене, Франция.
- Церковь Нотр-Дам-де-Поля, Париж (1867 г.)
- Центр исполнительских искусств Лиа Бермудес, Маракайбо, Венесуэла (1886)
- Синагога на улице Пасарель, Париж (1867)
- Театр Ле Фоли, Париж (1868)
- Газовый завод, Ла-Пас, Боливия (1873)
- Газовый завод, Такна, Перу (1873)
- Церковь Сан-Маркос, Арика, Чили (1875)
- Собор Сан-Педро-де-Такна, Перу (1875 г.)
- Лицей Карно, Париж (1876)
- Будапешт-Ньюгати Пайаудвар (Западный вокзал), Будапешт, Венгрия (1877)
- Орнаментальный фонтан Трех граций, Мокегуа, Перу (1877)
- Маяк Рухну на острове Рухну, Эстония (1877 г.)
- Grand Hotel Traian, Яссы, Румыния (1882)
- Обсерватория Ниццы, Ницца, Франция (1886)
- Статуя Свободы, Остров Свободы, Нью-Йорк, США (1886)
- Мост Кольбера, Дьеп, Франция (1888)
- Эйфелева башня, Париж, Франция (1889)
- Латинский театр Paradis, Париж, Франция (1889)
- Jardín Juárez Gazebo, Куэрнавака, Морелос, Мексика (1890)
- Casa de Fierro, Икитос, Перу (1892)
- Estación Central (железнодорожный вокзал), Сантьяго, Чили, (1897)
- Иглесия-де-Санта-Барбара в Санта-Росалии, Южная Нижняя Калифорния, Мексика (1897)
- маяк на острове Джарылгач, Херсонская область, Украина (1902)
- Aérodynamique EIFFEL (аэродинамическая труба), Париж (Отёй), Франция (1911)
- The Market, Ольян, Португалия
- Palacio de Hierro, Орисаба, Веракрус, Мексика
- Кафедральный собор Санта-Мария, Чиклайо, Перу (конец 20 века)
- Condominio Acero, Монтеррей, Нуэво-Леон, Мексика
- Ликероводочный завод Combier, Сомюр (долина Луары), Франция
- La Paz Train Station, Ла-Пас, Боливия (ныне автовокзал Ла-Пас)
- Церковь в Кокимбо, Чили
- Театр Феникс, Арекипа, Перу
- San Camilo Market, Арекипа, Перу
- Farol de São Thomé, Кампус, Бразилия
- Пабеллон де ла Роса Пириаполис, Уругвай
- Mercado Municipal, Манаус, Бразилия
- Ла Кристалера, старое хранилище иллюминаторов, Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария, Испания
- Clock Tower, Монте-Кристи, Доминиканская Республика
Мосты и путепроводы
- Железнодорожный мост через реку Гаронна, Бордо (1861)
- Виадук через реку Сиуль (1867)
- Виадук в Невиале (1867)
- Разводной мост в Дьеппе (1870)
- Pont de Ferro или Pont Eiffel в Жироне, Испания.(1876)
- Мост Мария Пиа (Виадук Дору) (1877)
- Мост Кубзак через реку Дордонь, Франция (1880 г.)
- Боржомский мост через реку Цемисцкали, Грузия (1902 г.)
- Автомобильный мост через реку Тиса близ Сегеда, Венгрия (1881 г.)
- Виадук Гарабит, Франция (1884)
- Мост Имбаба через реку Нил, Каир, Египет (1892)
- Эйфелев мост в Зренянине (1904 г.) (демонтирован в 1960-х и в настоящее время восстанавливается).
- Автомобильный мост (D50) через реку Лэй в Лаво в Вандеи, Франция
- Бирсбрюке, Мюнхенштайн, Швейцария, обрушившаяся 14 июня 1891 года, в результате чего погибло более 70 человек. См. Железнодорожная катастрофа в Мюнхенштайне .
- Мост через Шельду в Темзе, Бельгия
- Виадук Сулевр (1893 г.) (пролеты моста удалены, но опоры сохранились)
- Эйфелев мост в гавани Виана-ду-Каштелу (1878)
- Железнодорожный мост через реку Кура в Каминья, Португалия.
- Эйфелев мост в Унгенах, между Молдовой и Румынией (1877 г.)
- Большой мост через Бегей в Зренянине, Сербия, построен в 1904 году, демонтирован и заменен бетонным мостом в 1969 году
- Мост Айфель на Скендерии Сараево, Босния и Герцеговина
- Мосты Ghenh и мосты Rach Cat в городе Бьенхоа, провинция Онгнай, Вьетнам.
- Мост Trường Tin в городе Huế, провинция Tha Thiên-Hu, Вьетнам.
- Мост Боливара в Арекипе, Перу
- Пуэнте Ферровиарио Банко де Арена Железнодорожный мост возле Конститусьона, Чили
- Пуэнте Либертадор, Сан-Кристобаль, Венесуэла.
- Железнодорожный мост в Перемышле, Польша
Не доказано
- Базилика Сан-Себастьяна, Манила, Филиппины (1891)
- Мост через реку Куюни, юг Венесуэлы
- Виадук Санта-Эфигения, Сан-Паулу, Бразилия (1913)
- Лифт Санта-Хуста (Лифт Карму), в Лиссабоне, Португалия (1901)
- Плотина на Большом канале Бачка, Бечей, Воеводина, Сербия (1900)
- Виадук Мальеко, Чили (1890)
- Замок Виллерсексель, Франция (ок.1871)
- «Vuelta al Mundo», Кордова, Аргентина
- Watermill, Dolores, Кордова, Аргентина
- Casa del Cura (также называемая Casa Eiffel), в Улеа, Испания (1912)
- Palácio de Ferro (Iron Palace), Ангола
- Mercado 2 de Abril, Мехико
Нереализованные проекты
- Троицкий мост, Санкт-Петербург — Эйфель подал заявку на участие в конкурсе, но его проект не был реализован.
Защита наследия Гюстава Эйфеля
Ряд работ Гюстава Эйфеля сегодня находятся под угрозой.Некоторые уже уничтожены, как во Вьетнаме. Предложение снести железнодорожный мост в Бордо (также известный как «Пассажир Сен-Жан»), первая крупная работа Гюстава Эйфеля, вызвало большой резонанс у общественности. Действия по защите моста были предприняты еще в 2002 году «Ассоциацией потомков Гюстава Эйфеля», к которой с 2005 года присоединилась Ассоциация «Sauvons la Passerelle Eiffel» («Спасите Эйфелев мост»). В 2010 году они привели к решению внести Эйфелев мост в Бордо в список французских исторических памятников.
Текст импортирован из статьи Википедии «Гюстав Эйфель» и изменен 22 июля 2019 года под лицензией CC-BY-SA 3.0.
Самцхе-Джавахети | New Adventure
Самцхе-Джавахети состоит из трех географических единиц: Тори, Месхети и Джавахети. Историческое название Боржомского ущелья и его окрестностей — Тори. Город Боржоми — излюбленный курорт грузин. Он превратился в курорт к концу 19 века, когда привлек внимание русской императорской семьи Романовых.Боржоми богат кислой минеральной водой, которая экспортируется по всему миру под торговой маркой Боржоми. Узкая железная дорога, построенная в 1901 году, ведет из Боржоми к известному горнолыжному курорту Бакуриани, богатому сосновыми лесами. Железная дорога протяженностью 28 км проходит по мосту, спроектированному известным французским архитектором Гюставом Эйфелем. Национальный парк Боржоми-Харагаули, богатый уникальной флорой и фауной, является любимым местом путешественников. Из парка дорога ведет в Месхети, с совершенно другими ландшафтами.Неприступные и мистические крепости Хертвиси, Тмогви и Ацкури находятся в Месхети. Что касается Вардзии, город, высеченный в скале в XII веке, является одним из важнейших памятников средневековой культуры. Здесь необходимо упомянуть три важных памятника Месхети, которые стоит посетить: монастырь Сапари (10 век), монастырь Зарзма (8 век) и пещеры Вани (8 век). Южная часть Месхети покрыта богатыми лесами, где находится бальнеологический курорт Абастумани.Рядом с городком Абастумани была первая советская горная обсерватория, основанная в 1932 году. Умеренный климат и богатые лесные массивы превратили Абастумани в оздоровительный курорт, особенно для больных туберкулезом. Большая часть Джавахети расположена на высоком вулканическом плато с озерами разной величины. Здесь находится потухший вулкан под названием Диди Абули. Континентальный климат Джавахети очень суров и суров. Поскольку в регионе нет лесов, местные жители используют высушенный на солнце навоз для обогрева.Джавахети богат древними памятниками и менгирами, особенно циклопическими крепостями — массивными крепостями с сухими стенами.