Источник
Достопримечательности: Ближайшие достопримечательности, которые стоит посетить, включают Тенмала, пляж М.Г., скалу Джатаю, пляж Варкала, Чавара, заповедник дикой природы Шендурни, водопад Паларуви и многие другие. Для посетителей доступен целый ряд отелей и домиков.Есть также плавучие дома, которые обслуживают гостей, остановившихся на ночь.
Лучшее время для посещения: Лучшее время для посещения острова Манро в Керале — с октября по май, так как в сезон дождей (с июня по сентябрь) здесь становится очень неуютно.
Как добраться: Остров находится на расстоянии примерно 25 км от Коллама. До острова можно добраться на пароме, стоимость которого составляет 500 индийских рупий, и он работает в две смены — одна в 9 часов утра, а другая — в 14 часов.

6. Остров Святой Марии, Карнатака

7. Остров Элефанта, Мумбаи

9. Остров Чорао, Гоа

10. Острова Виллингдон

12. Остров Диу

Достопримечательности: Остров Диу в Индии — достопримечательность. Итак, прогуляйтесь. Форт Диу, чудо португальской архитектуры, является одним из основных туристических направлений. Церковь Св. Павла, Церковь Св.Франциска Ассизского — одни из самых посещаемых церквей. Ворота Зампа считаются символом острова Диу, который является еще одним чудом архитектуры, которое обязательно должно быть на вашем маршруте.
Где остановиться: В Диу много дешевых отелей, которые обычно не нравятся большинству, за исключением хостела для пеших туристов, у которого довольно хорошие отзывы путешественников.
Лучшее время для посещения: Остерегайтесь ходить летом, так как здесь очень жарко и влажно, но в это время проводятся такие мероприятия, как водные виды спорта и фестивали.Здесь действительно рекомендуется ехать зимой, так как погода подходящая, и вы сможете в полной мере испытать такие действия, как катание на водных лыжах, парасейлинг, водные лыжи, воздушные шары, катание на велосипеде по пустыне и многое другое.
Как добраться: Alliance Air, дочерняя компания Air India, выполняет рейсы в Диу и обратно четыре раза в неделю из Мумбаи, стоимость которых обычно составляет около 12000 индийских рупий в оба конца. Если вы путешествуете на личном автомобиле, с вас будет взиматься пограничный налог около 40 индийских рупий. Ближайшая железнодорожная станция — Делвада, примерно в 10 км от Диу.Если вы едете на такси, обязательно поторгуйтесь.

13. Остров Дивар

Достопримечательности: Дивар разделен на три деревни: Пьедаде, Малар и Нароа, из которых Пьедаде является самой большой и является домом для церкви Богоматери Сострадания и кладбища, демонстрирующего тонкости архитектуры Кадамбы. Обязательно посетите церковь Сан-Матиас в Маларе, которой 400 лет, и город Нароа.
Где остановиться: В Диваре есть несколько красивых гостевых домов и семейных домов, которые обычно сдаются в аренду путешественникам, не забудьте забронировать место перед поездкой, чтобы избежать каких-либо проблем.
Лучшее время для посещения: Остров можно посещать в любое время года, но рекомендуется посещать его во время фестиваля Бондерам, который проводится в четвертую субботу августа каждого года.
Как добраться: На остров, расположенный на расстоянии 10 км от Панаджи, Гоа, можно добраться только на трех бесплатных паромах.Они работают из Старого Гоа, Рибандера и Бичолима часто с 7:00 до 20:00 каждый день.

14. Илья-Гранде (Гранд-Айленд)

Достопримечательностей: Основными достопримечательностями здесь являются пляжи и разнообразные водные виды спорта.
Где остановиться: На самом острове негде остановиться, но вы найдете множество мест в Васко да Гама.
Лучшее время для посещения: Лучшее время для посещения — с октября по март из-за меньшей вероятности дождя и хорошей погоды. Лодки обычно работают только в это время.
Как добраться: Поездки на Гранд-Айленд начинаются в 8:30 утра и продолжаются до 16:00 от пристани Коко.Ближайший аэропорт — это аэропорт Гоа, который находится всего в нескольких минутах ходьбы от пристани, а ближайшая железнодорожная станция — вокзал Мадгаон.

15. Little Andaman

16. Остров Нил

Достопримечательности: пляж Лаксманпур, мост Ховрах, пристань острова Нил, прохладный спа, подводные приключения
Лучшее время для посещения: зимний сезон, с октября по февраль
Как добраться: , добравшись до Порт-Блэра, вы можете взять утреннюю лодку.Остров имеет хорошее сообщение с различными круизами из таких городов, как Ченнаи и Калькутта.

Обязательно стоит посетить эти красивые и известные острова Индии. Избавьтесь от шума и загрязнения города и найдите утешение среди морских волн. Абсолютно приятно проводить время здесь с семьей, друзьями или даже в одиночестве. Следуйте поговорке и на самом деле,

Андаманские и Никобарские острова: территория Индии, региональный потенциал

Легенда гласит, что малайцы отплыли на запад, чтобы захватить аборигенов для работорговли с близлежащей цепи островов, которые они назвали «Хандуман» в честь древнего индийского обезьяньего божества Ханумана. ^[1] Позже, в 1014 и 1042 годах нашей эры, южные острова этого архипелага использовались в качестве стратегической военно-морской базы династией Чола, ^[a] , которая называла его «Ма-Наккаварам», тамильский язык. слово означает «открытая земля». ^[2] В руках венецианского исследователя Марко Поло название трансформировалось в «Некуверанн», и, в конечном итоге, при британцах, которые также использовали один из островов как небольшую военно-морскую базу, вся цепь островов стала называться Андаманские и Никобарские острова. ^[3] Происхождение названий этих островов дает представление о том, как цепь островов была связана с соседними странами, а также о ее географическом значении как военно-морской базы.В настоящее время именно эти две характеристики Андаманских и Никобарских островов (ANI) находятся в центре стратегического внимания Индии, особенно в контексте отстаивания своих интересов в Индо-Тихоокеанском регионе.

ANI — это две группы островов — Андаманские и Никобарские острова, занимающие площадь 8 249 кв. Км. Вся цепь островов состоит из 836 островов, включая островки и скалистые обнажения, из которых около 38 постоянно населены населением более 430 000 человек.Острова управляются как единая союзная территория Центральным правительством Индии через Андаманскую администрацию Никобара. Столица Порт-Блэр является резиденцией администрации, которую возглавляет вице-губернатор, который служит прямым связующим звеном с центральным правительством. ^[4] ANI также является домом для единственного интегрированного трехкомпонентного командования вооруженных сил Индии — Андаманского и Никобарского командования для морского наблюдения и усиления стратегического присутствия Индии в восточной части Индийского океана ^[5] , когда оно сливается с Тихоокеанский.

Источник: «Маленькие люди Андаманских островов». ^[6]

Ссылаясь на объединенное географическое пространство Индийского и Тихого океанов, Индо-Тихоокеанский регион, по сути, представляет собой геостратегическое царство возможностей и проблем. Что касается Индии, она простирается «от берегов Африки до берегов Америки», как заявил премьер-министр Нарендра Моди на диалоге «Шангри Ла» в 2018 году. ^[7] «Центральная роль АСЕАН» лежит в основе индийской концепции Индо-Тихоокеанский регион и, следовательно, укрепление связей со странами Юго-Восточной Азии определяют его индо-тихоокеанские устремления и составляют основу его политики «Действуй на восток» и «Соседство прежде всего».

Являясь общим морским пространством между Индией и Юго-Восточной Азией, Бенгальский залив и прилегающее к нему Андаманское море играют решающую роль в стратегических маневрах полуостровной Индии. В то же время чаяния Индии в отношении Залива сосуществуют с ее опасениями по поводу воинственного подъема Китая в этих водах. Андаманские и Никобарские острова, являясь единственным архипелагом залива, проходящим по важным морским линиям сообщения (SLOC) и выходящим на Малаккский пролив, имеют чрезвычайно важное значение для стратегических интересов Индии.Однако за годы, прошедшие с момента обретения независимости в 1947 году, индийское правительство рассматривало освоение островов как «мягкое пренебрежение», несмотря на неоднократные предложения о создании, среди прочего, перевалочного порта и бункеровочных мощностей. Несмотря на то, что эта пассивность затрудняла принятие быстрых строительных мер, ее культивировали неспроста.

Андаманские и Никобарские острова являются домом для различных коренных племен, а также биоразнообразных видов флоры и фауны.Они также включают около 30 процентов исключительных экономических зон Индии. Исторически сложилось так, что индийское правительство стремилось сохранить острова в их «экзистенциальной среде против притяжения эксплуататорских соблазнов». ^[8] Параметры управления островами регулировались протекционистским режимом для обеспечения сохранения природных ресурсов. Государственный аппарат также был спроектирован таким образом, чтобы налагать структурные ограничения на проекты развития. В дальнейшем они были поддержаны экологами, антропологами и социологами и поддержаны Верховным судом, который выступал за сохранение окружающей среды в своих решениях по островам. ^[9] Например, в 2002 году Верховный суд, отвечая на апелляцию трех некоммерческих организаций, заявил, что «не должно быть никакого расширения монокультуры или коммерческих плантаций на лесных землях. Существующие плантации масличной пальмы, каучука и тика, как сообщается, больше не являются жизнеспособными и должны быть свернуты ». ^[10]

Опять же, в июле 2011 г., в г. Годаварман Тирумулпад против Union Of India & Ors , Верховный суд постановил, что «тропические дождевые / влажные леса, особенно в таких областях, как Аруначал-Прадеш, Керала, Андаманские и Никобарские острова, должны быть полностью защищены.Запрещается обрабатывать лес без утверждения правительством плана управления в установленной форме и в соответствии с Национальной лесной политикой ». ^[11] Со временем протекционистская практика управления на островах, подкрепленная этими судебными решениями, привела к изоляции островов от стремительного развития на материке. Сегодня основными видами жизнедеятельности жителей островов по-прежнему являются сельское хозяйство, лесоводство и рыболовство. Эта территория вносит самый низкий вклад в общий ВВП Индии среди всех других штатов и UT. ^{[b] , [12]}

В последние годы растущие стремления жителей Андаманских и Никобарских островов — а также национальный интерес к укреплению связей с Юго-Восточной Азией — побудили правительство искать стратегию, которая рационализировала бы экономический рост с защитой окружающей среды, чтобы обеспечить «всесторонний национальный разработка.» ^[13] Таким образом, постепенно наблюдаются изменения в том, как управляется территория ANI. ^[14]

В 2015 году правительство объявило о плане стоимостью 100 000 миллионов индийских рупий по развитию островов в первый морской узел страны под контролем Андаманских и Лакшвадипских портовых заводов, финансируемых Министерством судоходства и администрацией Андаманских и Никобарских островов. ^[15] Проект направлен на развитие инфраструктуры, необходимой для морского узла, и других объектов, необходимых для его функционирования, таких как телекоммуникации, электричество и вода. Также как знак растущего значения ANI в стратегическом дискурсе Индии, премьер-министр Моди впервые посетил острова в декабре 2018 года, открыв несколько проектов развития в области связи, энергетики и туризма, что свидетельствует о прекращении изоляции островов. ^[16] Еще одним проявлением снижения протекционизма, туризм получил импульс в 2019 году, когда было обнародовано новое Уведомление о прибрежной зоне острова, разрешающее рекультивацию земель для портов, гаваней и пристаней.Ожидается, что это приведет к развитию роскошного туризма на островах Смит, Авес и Лонг, а также к водным аэродромам на островах Нил и Хэвлок. ^[17] В течение многих лет было освоено только 7 процентов всей цепи островов, а остальные были обозначены как охраняемые территории. ^[18]

Совсем недавно, в 2020 году, был открыт подводный интернет-кабель Ченнаи-Андаман и Никобар, чтобы обеспечить высокоскоростное интернет-соединение с семью удаленными островами цепи ANI, то есть Сварадж Двип (Хэвлок), Малый Андаман, Кар Никобар, Каморта, Большой Никобар, Лонг-Айленд и Рангат.Это также облегчит торговлю и туризм на островах. ^[19] Если географическое значение островов должно быть превращено в стратегическую полезность, развитие должно проникнуть во все аспекты их управления. Чтобы сделать это и, следовательно, использовать близость цепочки островов к Юго-Восточной Азии, Индия вступила в ряд предприятий на Андаманских и Никобарских островах.

Чтобы сделать Андаманские и Никобарские острова более подходящими для целей развития Индии, ключевым моментом является география: острова расположены гораздо ближе к странам Юго-Восточной Азии, чем к материковой части Индии.Например, остров оползня, расположенный на самой северной оконечности цепи островов, находится в 20 км от острова Коко в Мьянме, а самая южная оконечность — в 80 км от Суматры в Индонезии. ^[20] Порт-Блэр, столица страны, находится в 668 км от побережья Ранонга в Таиланде. ^[21] Индия может использовать расположение цепи островов для укрепления связей с этими странами.

Помимо физической близости, географическое расположение Андаманских и Никобарских островов также наделяет их потенциалом играть жизненно важную роль в обеспечении безопасности на море в регионе, особенно с точки зрения сохранения свободы судоходства.Это связано с тем, что ANI пересекает Preparis Channel, Duncan’s Passage, Ten Degree Channel и Six Degree Channel, которые являются важными транспортными маршрутами для Индии, а также для других судоходств, предназначенных для Восточной и Юго-Восточной Азии. ^[22] Таким образом, он создает серию узких мест рядом с одним из самых загруженных судоходных путей в мире — судоходным маршрутом Восток-Запад, — который проходит всего в восьми морских милях ниже ANI. Цепь островов также находится почти на стыке Индийского и Тихого океанов и является первым наземным соединением с Малаккским проливом.Действительно, ANI часто называют одной из «наиболее стратегически расположенных цепочек островов в мире». ^[23]

ANI долгое время считался подходящим для создания перевалочного порта, поскольку он обеспечивает преимущество большой глубины (минимум 18 метров), способной принимать магистральные контейнеровозы, в отличие от большинства портов на материковой части Индии. Однако, несмотря на понесенные убытки, из-за возражений министерства окружающей среды удалось добиться незначительного прогресса.Например, в 2013-2014 годах индустрия портов Индии понесла убыток в размере около 15 000 миллионов индийских рупий, поскольку торговые издержки выросли в результате перегрузки контейнеров, предназначенных для Индии, в близлежащих иностранных портах, таких как Коломбо (Шри-Ланка), Сингапур и Кланг (Малайзия). ^[24]

В августе 2020 года правительство объявило о планах по развитию перевалочного порта на острове Большой Никобар. ^[25] Местоположение обеспечивает осадку 20 метров, что достаточно для размещения контейнеровозов водоизмещением более 15 000 единиц двадцатифутового эквивалента.Поскольку меньшее расстояние фактически означает сокращение расходов, перевалочный порт в Большом Никобаре, вероятно, будет предпочтительным выбором для стран, находящихся поблизости, таких как Бангладеш, Мьянма, Таиланд и Индонезия. Стратегически порт также будет расположен рядом с Малаккским проливом и судоходным маршрутом Восток-Запад, который соединяет Европу и Африку с Азией. Это дает ему возможность служить альтернативным перевалочным комплексом в регионе; доля даже пяти процентов от общего объема судоходства ^{[c] , [26]} в этой области будет прибыльной для Индии. ^[27]

Правительство также вступило в международные партнерства для улучшения связи и повышения значимости цепи островов. Правительство Таиланда, например, стремится связать свой порт Ранонг со странами региона, и развитие связей с ANI может быть возможным. ^[28] В 2018 году Индия и Индонезия под рубрикой «Общее видение индийско-индонезийского морского сотрудничества в Индо-Тихоокеанском регионе», ^{[d] , [29]} поставили специальную задачу силы для улучшения связи между ANI и портом Сабанг в Ачехе для развития торговли, туризма и контактов между людьми. ^[30] В 2019 году Торговая палата Ачеха также отправила торговое судно KM Aceh Millennium , перевозившее 150 тонн груза для выставки в Порт-Блэр, что символизировало жизнеспособность такого морского сообщения. ^[31] Это партнерство может перерасти в прямые короткие морские перевозки между Андаманскими и Никобарскими островами и Ачехом.

Безусловно, по-прежнему существуют опасения по поводу нехватки предметов торговли с островов. Индия должна провести более глубокие консультации со странами региона, чтобы выявить больше этих товаров.Это обеспечит жизнеспособность торговых связей и прочные и устойчивые связи между Индией и Юго-Восточной Азией. Однако для процветания торговли и связи необходимо обеспечить безопасность морей — это делает военное сотрудничество важным аспектом приоритетов Индии в ANI.

В последние годы усилия Китая по расширению своего присутствия в регионе Индийского океана для преодоления «Малаккской дилеммы» (страх Китая перед морской блокадой Малаккского пролива) и реализации своих амбиций «Морской шелковый путь» усилили опасения относительно свободы. судоходства в этих водах.Следовательно, прибрежные страны, а также мировые державы стремились участвовать в сотрудничестве в области безопасности, чтобы обеспечить свободное передвижение по SLOC. Стратегическое расположение Андаманских и Никобарских островов делает их подходящими для того, чтобы служить узловой точкой такого сотрудничества. Индия стремилась использовать потенциал островов для защиты своих интересов и улучшения своего имиджа как «сетевого поставщика безопасности» в регионе. ^[32]

Соответственно, Индия начала наращивать потенциал Андаманско-Никобарского командования (ANC), которое отвечает за мониторинг морских маршрутов, проходящих через острова.После Ладакхского противостояния с Китаем в мае 2020 года Индия стремилась ускорить планы по размещению дополнительных сил, военных кораблей, самолетов и ракетных батарей в ANI. Также были сообщения о том, что военно-морские авиационные станции INS Baaz и INS Kohassa расширяют свои операции поддержки. ^[33] Используя географическую близость к Юго-Восточной Азии, АНК проводит совместные морские учения, такие как двусторонние морские учения Сингапур-Индия и скоординированное патрулирование с Мьянмой, Таиландом и Индонезией.Он также проводит раз в два года многосторонние военно-морские учения в Милане, чтобы укрепить дружбу через моря. Двадцать стран приняли участие в учениях 2018 года, что сделало их крупнейшими военно-морскими учениями в Андаманском море. ^[34]

Однако наведение мостов связи редко обходится без определенных проблем, и их можно проследить несколько десятилетий назад. В 1980-е годы Малайзия и Индонезия интерпретировали попытки Индии освоить Андаманские и Никобарские острова как попытку доминировать в регионе и проецировать власть к востоку от Малакки.Хотя с тех пор обстоятельства изменились, многие наблюдатели считают, что страны региона все еще могут цинично относиться к серьезной милитаризации островов. Кроме того, Индию по-прежнему беспокоит участие иностранных держав в ANI, что проявляется в отсутствии ее объектов в планах ВМС Индии по оказанию материально-технической поддержки военно-морским силам-партнерам. ^[35] Тем не менее, соглашение о взаимном обслуживании между Индией и Японией, которое предусматривает, что АНК будет принимать японские военные корабли, находится на рассмотрении. ^[36]

Андаманские и Никобарские острова, учитывая их физическое расположение, являются естественной платформой для сотрудничества между Индией и Юго-Восточной Азией. По общему мнению, в Индии и других странах высока политическая воля к освоению этих островов. Однако важно, чтобы эта решимость пережила атмосферу цинизма, которая в противном случае окутывала перспективы Андаманских и Никобарских островов.

Этот скептицизм с обеих сторон может быть отнесен на счет зарождения инициатив в ANI, ощутимой двусмысленности в отношении амбиций Индии и преобладающих неразвитых условий на островах.Улучшение связи и выполнение условий существующих соглашений, касающихся островов, являются первоочередной задачей для реальной реализации их регионального потенциала в качестве стратегического узла Индии в Индо-Тихоокеанском регионе.

(Этот документ представляет собой расширенную и обновленную версию более раннего эссе на эту тему, опубликованного в томе ORF-Global Policy «Brass Tacks: Unpacking the Indo-Pacific Template», июль 2021 г.)

Сохини Бозе — младший научный сотрудник, а Анасуа Басу Рэй Чаудхури — старший научный сотрудник ORF, Калькутта.

^[a] Чола были одной из старейших правящих тамильских династий на юге Индии. Они царствовали примерно с 9 ^-го -х до 13-го ^-го -го века. Выдающийся король династии Раджендра Чола поддерживал Никобарские острова как военно-морскую базу для нападений на королевство Шривиджая, базирующееся на островах Суматра в современной Индонезии. Эта военно-морская экспедиция стала уникальным событием в истории Индии и ее наследием мирных отношений с Юго-Восточной Азией.

^[b] Согласно последним имеющимся данным Резервного банка Индии, 2017–2018 годы, Андаманские и Никобарские острова обеспечивали всего 0,49 процента всего ВВП Индии. Он неизменно является самым низким с 2009-2010 гг., До которого (2004-2009 гг.) Он был вторым по величине, превосходя только Сикким по вкладу в национальный ВВП.

^[c] Глобальная контейнерная торговля по морскому маршруту Майлан Восток-Запад составляет 39,1% от общей доли рынка и является самой высокой среди всех других основных морских маршрутов.Доля судоходного маршрута Восток-Запад, не относящегося к Майнлейн, составляет 13,1 процента.

^[d] «Общее видение морского сотрудничества Индии и Индонезии в Индо-Тихоокеанском регионе» — это совместное заявление, основанное на дискуссии, проведенной премьер-министром Индии Моди и президентом Индонезии Джоко Видодо во время официального визита первого в Индонезию в 29-30 мая 2018 г. Он подтверждает решение обеих стран стать комплексными стратегическими партнерами.

^[1] Правительство Андаманских и Никобарских островов, «История Северного и Среднего Андаманского», Северный и Средний Андаманский округ.

^[2] «Исторические факты об Андаманских островах, которые должен знать каждый», Андаманские праздники.

^[3] Правительство Андаманских и Никобарских островов, «Историческая справка об Андамане», Южный Андаманский округ.

^[4] Правительство Индии, Андаманская и Никобарская администрация.

^[5] Абхиджит Сингх, «Андаман и Никобар:« стратегический якорь »Индии держится», Observer Research Foundation , 5 февраля 2019 г.

^[6] «Маленькие люди Андаманских островов», Вселенная и человек , 10 сентября 2012 г.

^[7] Правительство Индии, «Основное выступление премьер-министра на конференции Shangri La Dialogue», Медиа-центр Министерства иностранных дел, 1 июня 2018 г.

^[8] Правительство Индии, «Отчет исследовательской группы по всестороннему и устойчивому развитию Андаманских и Никобарских островов», Секретариат, Администрация Андаманских и Никобарских островов, 2016 г., 2.

^[9] Правительство Индии, «Отчет исследовательской группы по всестороннему и устойчивому развитию Андаманских и Никобарских островов», 2.

^[10] Зубаир Ахмед, «Андаман и Никобар хотят использовать заднюю передачу на масличной пальме», DownToEarth , 5 апреля 2019 г.

^[11] Верховный суд Индии, T.N. Годаварман Тирумулпад против Союза Индии и Орс », 6 июля 2011 г., Индия, Канун.

^[12] «Валовой внутренний продукт государства (текущие цены)», Резервный банк Индии, 13 октября 2020 г.

^[13] Правительство Индии, «Отчет исследовательской группы по всестороннему и устойчивому развитию Андаманских и Никобарских островов», 3.

^[14] Пратнашри Басу, Сохини Бозе и Анасуа Басу Рэй Чаудхури, «Андаманские и Никобарские острова: содействие соединению Индии в Бенгальском заливе», Journal of the Indian Ocean Region 15, no. 3 (23 июля 2019 г.), 309.

^[15] Раджат Арора, «План правительства Моди в размере 10 000 крор по преобразованию Андаманских и Никобарских островов в », The Economic Times , 26 сентября 2015 г.

^[16] К. Раджа Мохан, «Раджа Мандала: объединение острова», The Indian Express , 2 января 2019 г.

^[17] Минакши Капур, «Индийское правительство хочет лишить даже Андаманские острова защиты окружающей среды», Scroll.in , 9 апреля 2021 г.

^[18] Пратнашри Басу, Сохини Бозе и Анасуа Басу Рэй Чаудхури, «Андаманские и Никобарские острова: содействие соединению Индии в Бенгальском заливе», 310.

^[19] «PM открывает подводный кабель между Ченнаи и Андаманскими и Никобарскими островами», The Hindu Business Line , 10 августа 2020 г.

^[20] Пратнашри Басу, Сохини Босе и Анасуа Басу Рэй Чаудхури, «Андаманские и Никобарские острова: содействие соединению Индии в Бенгальском заливе», 299.

^[21] «Расстояние от Ранонга до Порт-Блэра», DistanceFromTo.

^[22] Санджой Р. Чиной, «Время использовать стратегический потенциал Андаманских и Никобарских островов», Институт оборонных исследований и анализа им. Манохара Паррикара (IDSA) , 26 июня 2020 г.

^[23] Пратнашри Басу, Сохини Бозе и Анасуа Басу Рэй Чаудхури, «Андаманские и Никобарские острова: содействие соединению Индии в Бенгальском заливе», 295.

^[24] Правительство Индии, «Заключительный отчет по Сагармале, том 1», Индийская ассоциация портов, Министерство судоходства, 19 ноября 2016 г.

^[25] Правительство Индии: «Премьер-министр Шри Нарендра Моди запускает подводное кабельное соединение с Андаманскими и Никобарскими островами (CANI)», Информационное бюро для прессы Министерства связи, 10 августа 2020 г.

^[26] Подробнее о морских перевозках см. Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД), «Обзор морского транспорта», 2020.

^[27] Пратнашри Басу и Сохини Боз, «Достоинства перегрузочного порта в Большом Никобаре: краткая оценка», Андаманские хроники , 18 августа 2020 г.

^[28] Анасуа Басу Рэй Чаудхури, Пратнашри Басу и Сохини Бозе, Изучение морского сообщения Индии в расширенном Бенгальском заливе (Нью-Дели: Фонд исследований наблюдателя, ноябрь 2019 г.), 71.

^[29] Правительство Индии, «Общее видение индийско-индонезийского морского сотрудничества в Индо-Тихоокеанском регионе», Медиа-центр Министерства иностранных дел, 30 мая 2018 г.

^[30] «Индия, Индонезия создаст рабочую группу для улучшения связи между Андаманом и Сабангом», The Economic Times , 30 мая 2018 г.

^[31] Виджай Сакхуджа, «Ачех — Андаман: связь и безопасность судоходства», Международный фонд Вивекананды , 11 августа 2020 г.

^[32] Дэвид Брюстер, «Индия: региональный поставщик сетевой безопасности», Медиа-центр, Министерство иностранных дел, Правительство Индии, 5 ноября 2013 г.

^[33] Абхиджит Сингх, «Милитаризация Андаманских островов: затраты и выгоды», Observer Research Foundation , 29 июля 2020 г.

^[34] «МИЛАН 2018», ВМС Индии, 26 февраля 2019 г.

^[35] Абхиджит Сингх, «Милитаризация Андаманских островов: затраты и выгоды.”

^[36] Анкуш Вагл, «Прилив в Андаманском море», The Strategist , 3 апреля 2019 г.

Проблемы в раю: Индийские острова столкнулись с новыми «наглыми» законами и кризисом Covid | Глобальное развитие

По словам местных жителей, проблемы для Лакшадвипа, архипелага райских островов на юге Индии, начались в тот день, когда новый назначенный правительством администратор Прафул Хода Патель приземлился чартерным рейсом.

Острова Лакшадвип, территория индийского союза у побережья Кералы, с населением всего 64 000 человек, известны своими кристально-голубыми водами, белыми песками и относительно нетронутым образом жизни.До этого момента они также оставались полностью незатронутыми пандемией из-за строгого контроля за передвижением и принудительного карантина.

В тот день, 2 декабря 2020 года, число случаев заболевания Covid-19 в Индии превысило 9,4 миллиона человек, но на 36 островах Лакшадвипа не было зарегистрировано ни одного случая.

Тем не менее, к большому гневу жителей, Патель, лидер правящей партии Бхаратия Джаната (БДП), который был назначен руководить Лакшадвипом своим давним союзником, премьер-министром Нарендрой Моди, решил публично игнорировать введенные правила карантина. на всех остальных.

Напряженность усилилась, когда по пути в свою официальную резиденцию Патель увидел плакат с лозунгом против спорного нового закона Индии о гражданстве, который был обвинен в дискриминации мусульман. Он приказал убрать его, а трое человек, на земле которых была размещена вывеска, были арестованы и освобождены под залог.

Затем, без консультаций и несмотря на решительную оппозицию, он представил множество новых мер и законопроектов, которые жители Лакшадвипа, на 96% мусульмане, расценили как посягательство на свою идентичность, религию, культуру и землю, а также разрушительную угрозу для себя. их образ жизни.

Обязательный карантин Covid для всех прибывающих на острова также был отменен. Лакшадвип прошел путь от нуля случаев коронавируса до одного из наиболее пострадавших районов страны, где, по оценкам, было инфицировано более 10% населения.

По мере того, как масштабы мер Пателя, описываемых как «наглые», «авторитарные» и навязывание индуистской националистической программы БДП в одном из единственных регионов Индии с преобладающим мусульманским населением, стали широко известны, некоторые из самых видных политиков Индии высказались. сильная оппозиция.

Десятки депутатов написали в центральное правительство, и кампания «Спасти Лакшадвип» набирает обороты по всей Индии. В понедельник собрание штата Керала, где меры Пателя были встречены с протестом, единогласно приняло решение отозвать администратора с должности.

Проводится политика по лишению нас нашей земли, и все это происходит под видом развития

Приянка Ганди, видная фигура в оппозиционной партии Конгресс, была особенно громкой критикой.«Жители Лакшадвипа глубоко понимают и чтят богатое природное и культурное наследие островов, которые они населяют», — написала она в Твиттере. «Они всегда защищали и лелеяли его. Правительство БДП и его администрация не имеют права разрушать это наследие, преследовать жителей Лакшадвипа или налагать на них произвольные ограничения и правила ».

Шаши Тхарур, высокопоставленный оппозиционный политический деятель, добавил: «Можно простить эти законы как законы для раздираемого войной региона, сталкивающегося со значительными гражданскими конфликтами, а не как законы, предназначенные для идиллического архипелага, наполненного изобилием естественной красоты и мира. любящие сограждане Индии.

Среди наиболее спорных законов, предложенных Пателем, — запрет на употребление в пищу говядины под предлогом защиты животных; снятие четырехдесятилетнего запрета на употребление алкоголя и разрешение открытия винных магазинов; запрет людям участвовать в сельских выборах, если у них более двух детей; и предлагаемое постановление, которое уполномочивает администрацию приобретать землю на островах, независимо от ее собственности, для целей «развития».

Кроме того, все молочные фермы были закрыты, и бизнесмену из штата Гуджарат, где родился Патель, было разрешено прибыть на острова и по франшизе осуществлять производство и продажу молока.

Наиболее спорным является то, что Патель также предложил Закон о предотвращении антисоциальной деятельности, или, как его называют местные жители, «преступный акт», новый закон, который дает полиции право заключать подозреваемых в тюрьму без суда и без полных доказательств на срок до год.

«Люди напуганы этими абсурдными законами», — говорит Хасан Бодумукка, главный советник и президент панчаята на островах. «Мы мусульмане и традиционно ели говядину. Запрет — это посягательство на нашу религиозную идентичность. Более того, проводится политика, направленная на то, чтобы лишить нас нашей земли, и все это происходит под прикрытием развития.«

Никто не против развития, — говорит Бодумукка, — но это невозможно сделать за счет окружающей среды, людей, их идентичности и веры».

Острова всегда строго защищали себя от зачастую разрушительного воздействия туризма и развития. Хотя отели существуют, в основном они небольшие и принадлежат государству. Для посещения островов туристам требуется специальное разрешение. Рыбалка в окружающих водах, богатых тунцом, является основным источником существования островитян.

Лакшадвип процветал в этих защищенных условиях; доход на душу населения выше, чем в среднем по Индии, уровень грамотности составляет 92%, что намного выше, чем в среднем по Индии (74%), а уровень преступности незначителен.

Но Патель и правительство Моди, похоже, нацелены на превращение Лакшадвипа в крупное туристическое направление, включая прокладку новых дорог и создание «умного города» в столице Каваратти. Для островитян и бывших администраторов эти планы знаменуют начало конца Лакшадвипа, как они его знают.

От Кашмира до Дели режим Моди принимает законы, чтобы мусульмане стали второсортными гражданами

«Развитие туризма в Лакшадвипе должно быть ориентировано на людей, а не на инвесторов», — говорит Ваджахат Хабибулла , бывший администратор области.«Идея состоит в том, чтобы сохранить экологию, потому что это очень хрупкие экологические образования. Мальдивские острова [прилегающие к ним] уже сталкиваются с этой проблемой исчезновения, потому что рифы подверглись опасности, чего, к счастью, не произошло в Лакшадвипе в такой степени. Нам нужно сохранить эти рифы ».

Уже снесены сараи на набережной, принадлежащие местным рыбакам, и вырублены деревья, чтобы освободить место для новых дорог. Ходят слухи, что острова будут открыты для освоения крупными отельерами и корпорациями, заставляя людей опасаться, что их земли будут отняты у них.

«Мы боимся потерять нашу землю», — говорит Мохаммед Файзал, единственный депутат на островах, член партии Националистический конгресс. «Все люди, живущие в Лакшадвипе, являются зарегистрированными племенами, и их земля защищена конституцией. Никто не может прийти сюда и забрать нашу землю ».

Файзал добавляет, что правительство пытается узаконить захват земель под видом застройки.

Патель был министром внутренних дел Гуджарата с 2010 по 2012 год. Затем он был назначен администратором Дамана и Диу, затем Дадра и Нагар Хавели, теперь объединенные в одну союзную территорию, которая включает остров Диу у побережья Гуджарата.Пателя обвинили в принятии законов, которые нарушали местные обычаи, поскольку на острове произошли крупные застройки и развитие туризма, в результате чего исторические здания были снесены для строительства дорог.

Многие опасаются того же, или того хуже, за Лакшадвип. Абдул Салам, генеральный секретарь партии «Конгресс» на островах, говорит, что люди «живут здесь в течение нескольких поколений, и большинство из нас самодостаточны.Мы не хотим, чтобы корпорации приходили сюда с целью лишить нас собственности ».

Патель не ответил напрямую на запросы о комментариях, но BJP отверг все обвинения, заявив, что новые меры Пателя были «направлены на общее развитие острова» и что его администрация в Лакшадвипе стала жертвой политически мотивированного « кампания дезинформации ».

На этой неделе Файзал сказал, что центральное правительство заверило его, что ничего не будет вводиться без согласия островитян.

Большинство новых законов ожидают окончательного утверждения кабинетом министров. Но некоторые решения уже затронули сотни людей, а выборные органы лишены ключевых полномочий.

Несмотря на то, что на острове прошли акции протеста, «хулиганские действия» Пателя заставили людей бояться высказывать свое несогласие с режимом из опасений, что их посадят в тюрьму без суда.

Двадцать один человек, включая избранных представителей, которые сопротивлялись изменению карантинной политики, были возбуждены против них в полиции, и многие другие были арестованы.

«Мы видели, что делается с мусульманами в Индии», — говорит Мохаммад Салим, студент колледжа из Лакшадвипа. «От Кашмира до Дели и других мест режимом Моди принимаются законы, чтобы сделать мусульман гражданами второго сорта, и то же самое происходит с нами сейчас».

Записи о цунами за последние 8000 лет на острове Андаман, Индия, в результате мега- и сильных землетрясений: понимание интервалов повторяемости

Стратиграфия

На основе осадочной структуры, размера зерен, контактов осадконакопления и / или эрозии, наблюдаемых в лито- разрезов выделено 19 лито-единиц (а ‘, ар, сверху вниз) (рис.2b, 3 и 4; Дополнительные данные S2; Рис. S2.1 – S2.4, таблицы S2 и S5.1). Unit-a ’ — это самый молодой литоунит, представляющий современные фации берегового хребта. Unit-a — современная торфяная (гуминовая) почва со средним мелким песком, наблюдаемая с болотистой местности. Unit-b — желтоватый средне-крупный песок, вызванный цунами 2004 года. У берега он крупнее и толще, а ближе к суше становится тоньше и тоньше (рис. 1c, 2b, 3a, c и 4c, d; дополнительные рисунки S2.1 – S2.4). На нем виден резкий контакт с Unit-c , торфянистой почвой в болотистой местности, существовавшей во время события 2004 г. (рис.2b, 3a, c и 4b – d; Дополнительные рис. S2.1 – S2.4). Unit-d — это желтоватый песок средней крупности с несколькими битыми раковинами и обломками кораллов. Он показывает резкий контакт с Unit-e. Похоже, что такие же условия, как в 2004 году, существовали во время осаждения блока-d в результате исторического цунами над блоком -е , представляющим заболоченную почву (рис. 2b, 3b и 4b – d; дополнительный рис. S2.3a, b. ). Unit-f — мелкодисперсный илистый песок, представляет собой фазу заполнения бассейна (рис. 2b, 3c и 4b – d; дополнительные рис.S2.1 – S2.4). Unit-g , состоящий из средне-крупного песка, фрагментов обломков раковин и угловатых коралловых обломков, демонстрирует двунаправленную структуру и резкий контакт с Unit-h (частично развитый торф) предполагает, что Unit-g был связан с цунами (рис. 2b, 3d и 4c, d, дополнительные рисунки S2.2 – S2.4). Это событие вызвало проседание, отмеченное вышележащей более тонкой Unit-f.

( a ) Топографический профиль, полученный вдоль разреза ЗСЗ-ВЮВ (см. Рис.1d для местоположения). По профилю отмечены местоположения геослоев и желобов для мелководной стратиграфической записи. Район показывает топографию гребня пляжа-гребня-берега-гребня. В средней части профиля изображена искусственная засыпка местными жителями для предотвращения затопления. LLT — низкий отлив, MSL — средний уровень моря и HHT — высокий прилив. ( b ) Георезы и траншеи размещены относительно горизонтали. Вертикальная шкала представляет собой глубину от поверхности. Распределение всех обнаженных осадочных отложений коррелировано.Основываясь на характеристиках осадочных пород, подвергшиеся воздействию единицы были разделены на 19 единиц, от самой молодой единицы-a ’до самой старой единицы-r. Всего было идентифицировано семь отложений цунами (включая цунами 2004 г.) по обнаженной стратиграфической последовательности с глубиной от 160 до 270 см. Единицы b, d, g, l, n, p и r представляют отложения цунами, отмеченные желтым цветом.

(a) Крупный план залежи цунами 2004 года (Блок-b) и подстилающей торфяной почвы (Блок-c), обнаженной в GS6.Пачка-b отмечена инверсно-сортированным желтоватым средне-крупным песком с битыми скорлупами. На нем также видны заметные пластинки и резкий контакт с нижележащим элементом (Блок-c). (b) Части d, e и g, представленные в GS7, крупным планом. Пачка-d (палео-цунами) состоит из песка от крупного до среднего с обломками мелкого гравия и обломками раковин. Он показывает двунаправленную структуру с нормальным и обратным градиентом и резким контактом с нижележащим торфяным слоем (блок-е). Единица-g состоит из песка от крупного до среднего с разбитой раковиной и фрагментами кораллов.Он показывает обратную градацию и двунаправленную структуру. (c) В GS4 верхняя часть стратиграфии показывает тонкий слой среднего песка, представляющий цунами 2004 года, зажатый между торфяными почвами до (Блок-c) и после (Блок-a) 2004 года. Блок-b показывает резкие контакты с нижележащими (Блок-с) и вышележащими (Блок-а) блоками. Unit-c также отмечает резкий контакт с нижележащим мелким песком. Unit-f. (d) Крупным планом — геослайс GS3, собранный с основания траншеи T1. Стратиграфия в верхней части показывает пачку-i с постепенным контактом с вышележащим торфом (пачка-h).В нижней части хорошо сохранилось отложение палеоцунами (Пачка-1) с резким контактом с Пачкой-к. Пачка-1 представляет собой средний песчано-ил толщиной ~ 30 см, состоящий из битых раковин, фрагментов кораллов и разорванного растительного материала. Он показывает заметную наклонную стратификацию. Пачка-k, сложенная илисто-песчаной, также показывает резкий контакт с вышележащим торфом (пачка-j). Расположение см. На рис. 2a, b.

(a) Геослайс GS5 был собран из более глубокой части траншеи T1.Отложения палео-цунами (Пачка-1) мощностью около 40–45 см состоят из чередующихся слоев среднего и крупного песка с обломками раковин, растительными остатками, оторванными обломками и имеют двунаправленную структуру. Он показывает резкие контакты с вышележащей Unit-k и лежащей ниже Unit-m. (b) GS8 показывает тонкий слой цунами 2004 года (Блок-b), показывает резкий контакт с вышележащими и подстилающими слоями торфа. На этом внутреннем участке также видна очень тонкая линза Unit-d (мелкий песок) и Unit-g (средне-мелкий песок).Пачка-l — сероватый крупнозернистый песок с обломками гравия (песчаника), имеет резкий контакт с пачкой-м. Единица-П самая толстая, состоит из гравия и крупного песка, а также разбитых раковин и осколков кораллов. (c) Geoslice GS9 демонстрирует единицы-b, d, g, l, n и p, указывающие на отложения цунами. Блок-b показывает резкие контакты с нижележащими и вышележащими блоками. Пачки d и g, состоящие из средне-мелкого песка, представляют собой отложения палео-цунами, отмечающие резкие контакты с нижележащими пачками. Пачки l, n и p представляют отложения палео-цунами, разделенные торфяными пачками m и o.Пачка p состоит из крупнозернистых обломков песка и гравия, битых кораллов и обломков раковин и показывает резкий контакт с вышележащей пачкой-о. Пачка-n, сложенная крупнозернистым песком с наклонной стратификацией, показывает резкий контакт с вышележащими и нижележащими пачками (пачки m и o). (d) Геослоск GS10, собранный на болотах, показывает тонкий средний слой песка цунами 2004 года, зажатый между торфяными почвами до (Блок-a) и после (Блок-c) события 2004 года с резкими контактами. Пачка-1, состоящая из обломков песчаника (гравий) и крупного песка, показывает постепенный контакт с вышележащей пачкой-j и резкий контакт с нижележащей пачкой-м.Подразделения n и p представляют собой палео-цунами с одним и тем же контактом. Unit-o отсутствует в этом разделе. Unit-n — это песчаная гряда средней толщины с наклонными пластами, оторванными обломками, обломками раковин и кораллов. Unit-p — песок средней крупности с более крупными обломками коралловых обломков и битыми раковинами с двунаправленной структурой. Блок-p показывает резкие контакты с нижележащим блоком-q (торфяная почва) и вышележащим палео-цунами (блок-n). Пачка-р сложена крупнозернистым песком с обломками мелкого гравия, залегает на глубине ~ 270 см.Расположение см. На рис. 2a, b.

Unit-i — бесструктурный сероватый мелкозернистый илистый песок с резким или постепенным контактом с Unit-j. Принимая во внимание толщину 55–110 см и более мелкую природу толщи, мы делаем вывод, что отложение имело место во время заполнения бассейна, и область оставалась под водой в течение более длительного периода в межсейсмический период (рис. 2b и 4c; дополнительные рис. S2.3 – S2.4). Unit-j представляет собой торфяную почву с мелким песком, показывает постепенный контакт с вышележащим элементом и резкий контакт с Unit-k.Мы предполагаем, что до погружения этот район находился на уровне среднего уровня моря или выше. (Рисунки 2b, 3d и 4c, d; дополнительные рисунки S2.3 – S2.4). Unit-k представляет собой желтоватый средне-мелкий песок с рассыпанным мелким гравием, отложенный от приливной до сублиторальной зоны (рис. 2b; дополнительные рисунки S2.2 – S2.4). Пачка-1 — серовато-коричневый средне-крупный песок с коралловыми обломками и сломанными раковинами, показывает резкие контакты с пачками m и k (рис. 2b, 3d и 4a – d; дополнительные рисунки S2.3 – S2.4). Единица становится толще и крупнее по направлению к океану и тоньше и тоньше по направлению к суше.На нем видна ярко выраженная наклонная стратификация с двунаправленной структурой, чередующиеся слои сероватого средне-крупного песка с илом и обломками мелкого гравия, содержащими сломанные раковины и фрагменты кораллов, растительные остатки и оторванные обломки коренных пород (рис. 2b, 3d и 4a). –D). Мы предполагаем, что эта единица была отложена в результате цунами, вызванного землетрясением, которое вызвало косейсмическое проседание, на что указывает более мелкая пачка-k (рис. 2b). Unit-m — торфянистая почва с илисто-песчаной, которая отделяет Unit-l от Unit-n острыми контактами (рис.2b и 4a – d; Дополнительные рис. S2.2 – S2.4). Учитывая близость района исследования к океану, можно сделать вывод, что эта торфяная пачка образовалась в результате изменения уровня суши (рис. 2б). Юнит-n — песок сероватый средне-крупный, с наклонными прослоями, с тонкими прослоями более крупных обломков, состоящих из битых раковин, и оторванных обломков в верхней части. На нем виден резкий контакт с подстилающей торфяной пачкой-о, которая образовалась на среднем уровне моря или выше (рис. 2b и 4b – d; дополнительные рис. S2.3). Мы делаем вывод, что эта единица (Unit-n) образовалась в результате цунами, вызванного локальным событием на Андаманском сегменте (рис. 2b и 4b – d; дополнительные рис. S2.3). Unit-p , толстый сероватый крупнозернистый песок с обломками кораллов, сломанными раковинами и обломками горных пород, обнажен на глубине ~ 2 м и показывает резкие контакты с Unit-o и Unit-q (рис. 2b и 4c. , г). Этот блок на некоторых участках показывает плохую слоистость, с разбросанным гравием, наблюдаемым в верхней и средней частях, а также с обратной градацией (рис.4б – г). Блок образовался в результате цунами (рис. 2б). Unit-q представляет собой торфяную толщу, состоящую из сероватого мелкого песка с разбросанными обломками гравия (рис. 2b и 4b). На нем видны резкие контакты с нижележащими и вышележащими образованиями (рис. 2b), которые, возможно, образовались на среднем уровне моря или выше. Unit-r — крупнозернистый песок с фрагментами обломков раковин, образовавшийся в результате цунами (рис. 2b и 4d).

Обобщение седиментологических (структура, размер зерен, литология), геохимических (содержание основных и микроэлементов) и биологических (фораминиферы) данных позволяет предположить, что единицы b, d, g, l, n, p и r были отложены внезапно высоким уровнем выбросов. энергетические волновые события — цунами ^3,18,19 (рис.2–6; Дополнительные данные S2 – S5). Трудно провести четкое различие между цунами и штормовыми отложениями. Однако большинство циклонов вокруг Анадмана начинают развиваться на начальной стадии и недостаточно сильны, чтобы повлиять на характер седиментации ³ . Это исключает возможность того, что выявленные отложения не связаны с цунами. Кроме того, литоуниты, выявленные в обнаженных геослайсерах и траншеях, показывают отчетливые седиментологические признаки, такие как чередующиеся слои среднего песка и ила или крупного песка, обломки раковин и кораллов, плохо отсортированные отложения, нормальная или обратная градация, оторванные обломки, растительный материал, наклонная стратификация, двунаправленные конструкции и т. д.Кроме того, также утверждается, что обычно отложения цунами показывают слои с двунаправленным потоком, то есть в направлении суши и моря, тогда как отложения штормов или циклонов не показывают такого двунаправленного потока ^20,21 . Отложения цунами обычно показывают бимодальное распределение размера зерен, тогда как отложения штормов хорошо отсортированы ²¹ . В нашем исследовании мы обнаружили слои с двунаправленным потоком, а также бимодальным распределением размера зерен. Следовательно, мы заключаем, что отложения из Бадабалу образовались в результате цунами.

Изменчивость содержания основных оксидов (мас.%) Во всем литостратиграфическом разрезе (от пачки а до пачки q). Единицы цунами (отмечены желтым цветом, Единицы b, d, g, l, n, p) демонстрируют отчетливое обогащение CaO, MnO и P ₂ O ₅ и истощение K ₂ O и Na ₂ O по сравнению с таковыми в соседних не цунами (терригенных) единицах. Другие оксиды, такие как SiO ₂ , Al ₂ O ₃ , Fe ₂ O ₃ , TiO ₂ и MgO, демонстрируют явное истощение более молодых отложений цунами, т.е.е., блоки b, d и g (желтого цвета), за исключением блока b с более высоким содержанием SiO ₂ . Все элементы показывают сравнительно более высокую концентрацию в более старых отложениях цунами (единицы l, n и p). Принимая во внимание, что все прилегающие отложения, не связанные с цунами, т.е. единицы a, c, e, f, h, i, j, k, m и q, демонстрируют среднюю или высокую концентрацию таких элементов, как Si, Al, Fe, Ti и Mg и, таким образом, указывают на терригенные отложения. Кроме того, общее истощение этих элементов в пределах единиц b, d, g, l, n и p характеризует цунамигенное происхождение этих отложений.Обогащение Ca и Mn является характерным признаком, указывающим на морское происхождение этих отложений. Хотя ионы Na и K составляют значительную часть морской воды, их истощение в отложениях цунами свидетельствует о химическом изменении в результате ионного обмена из-за выщелачивания и длительного захоронения.

Смоделированные календарный возраст и вероятностные распределения стратиграфии, обнаженные в геослоях и траншеях, вырытых вдоль разреза ЗСЗ-ВЮВ в Бадабалу. Возраст рассчитывается и моделируется с использованием OxCal версии 4.2.4 (Реймер и др. . ²² ) и атмосферные кривые IntCal13 (Реймер и др. . ²³ ). Мы предполагаем, что как минимум восемь событий (землетрясения / цунами) произошли за последние 8000 лет. Событие I представляет цунами 2004 года; Событие II произошло примерно в 1777–1883 ​​годах нашей эры, и его можно соотнести с землетрясением 1881 года и цунами в Кар Никобар. Событие III произошло в течение 1674–1821 гг. Нашей эры, и его можно коррелировать с землетрясением / цунами 1762 г., о которых было сообщено из Араканской зоны всасывания. Событие IV произошло примерно в 1485–1610 годах нашей эры, что соответствует 1672 году нашей эры, о которой сообщалось с острова Андаман.Событие V произошло примерно в 1325–1434 годах нашей эры, что коррелирует с землетрясением и цунами 1300–1400 годов нашей эры на Андамане, Таиланде и Индонезии. Событие VI произошло примерно в 2480–2060 гг. До н.э., его можно коррелировать с цунами, о котором сообщалось с юго-востока Шри-Ланки, которое произошло в 2000–3000 гг. До н.э. Событие VII произошло в период 2966–2286 гг. До н.э., коррелируя с цунами, случившимся в период 2810–3200 гг. До н.э., о котором сообщалось на юго-востоке Шри-Ланки, а также с событием 2892-1895 г. до н.э., о котором сообщалось из Индонезии. Событие VIII произошло до 5600 г. до н.э., оно коррелировало с событием, которое произошло во время 5786-5301 г. до н.э., и цунами во время 5374-5579 г. до н.э., о которых сообщалось из Индонезии.Условный радиоуглеродный возраст, возраст OSL и другие соответствующие детали приведены в таблицах S4.1 и S4.2. Области с белыми контурами показывают функции распределения вероятностей (PDF) калиброванных радиоуглеродных возрастов. Серые области представляют собой апостериорные PDF-файлы. Скобки под каждым PDF обозначают погрешности 2σ.

Микроанализ окаменелостей

Количественный анализ фораминифер, полученных из единиц b, d, e, g, n и p, выявил две различные биофации, указывающие на маргинальную морскую среду и происхождение отложений: биофации-I: сублиторальные и биофации-II: приливной (дополнительные данные S3; рис.S3.1 – S3.3; Таблицы S3.1 – S3.2). Единицы p и n, обнаженные на 350-метровом внутреннем участке, показывают два источника наносов, происходящих из маргинальной морской среды. Блок-n соответствует Biofacies-I, включает большинство сублиторальных видов, таких как Rotalia sp. И Eiphidium crispum с незначительным количеством Quinqueloculina semulam и Amphistegina Amphistegina lobifera . Принимая во внимание, что Unit-p показывает преобладание Ammonia Beckcarii — литорального вида (дополнительный рис.S3.3). В сообществах фораминифер из пачок b, d и g также видны такие же виды и тафономия. Эти единицы также показывают высокий процент абразивных и фрагментированных раковин фораминифер (дополнительный рисунок S3.1). Торфяная почва Unit-e с Elphidium discoidale предполагает мелководную приливно-прибрежную среду. Изменение окружающей среды от прибрежной полосы к водно-болотным угодьям объясняется межсейсмическим поднятием. Это еще больше усиливает нашу интерпретацию того, что единицы b, d, g, n и p были отложены в результате цунами, которые переносили и откладывали форамы с разных глубин (дополнительные данные S3).

Датировка (OSL и AMS)

Из открытой последовательности (геосрезы + траншеи) в Бадабалу мы получили 22 возраста (рис. 2b, 6 и 7; таблицы 1 и 2; дополнительные данные S4; таблицы S4.1 и S4). .2; Рис. S4.1). Восемнадцать радиоуглеродных возрастов (ускорительный масс-спектрометр, AMS) были получены путем датирования древесного угля, погребенной древесины и растительного материала, а также четыре возраста образцов отложений с оптической стимуляцией люминесценции (OSL). Возраст варьируется от кал до н.э. 5600 до н.э. 2000. Все возрасты были откалиброваны и смоделированы с помощью OxCal v.4.2.4 для получения календарных возрастов и событий (рис. 6) ^22,23 . Между 3590 и 1530 кал. До н.э. наблюдался отчетливый разрыв в осадконакоплении в 2000 лет (рис. 6).

Составной стратиграфический разрез, построенный с использованием литосекций, полученных из геослиц и траншей в Бадабалу, южное побережье острова Андаман.

Возраст OSL дал некоторое смещение из-за чрезмерной дисперсии De (эквивалентной дозы), поэтому была использована модель минимального возраста (MAM) (рис. S4.1). Хотя возраст, полученный по песку цунами 2004 года, был самым надежным, расчетный возраст дал смещение в 20-40 лет. Подобные результаты остаточного заряда, эквивалентного <50 годам, наблюдались в отложениях цунами 2004 г. в Индии ²⁴ ; 60–120 лет от цунами 1755 г. в Лиссабоне ²⁵ ; и 20-40 лет от цунами в Таиланде ²⁶ .

Геохимический анализ

Содержание основных оксидов и микроэлементов в отложениях Бадабалу выявило характерные признаки, аналогичные тем, которые наблюдаются в других глобальных отложениях цунами (рис. 5; дополнительные данные S5; рис. S5.1; таблица S5.1). Отложения цунами и не цунами (т. Е. Терригенные), идентифицированные на основе седиментологических и микрофоссильных заместителей, показали различия в геохимических характеристиках (дополнительные данные S3 и S5). В верхнем разрезе (<50 см) единицы цунами b, d и g имеют заметно более низкие содержания Al ₂ O ₃ , Fe ₂ O ₃ и K ₂ O по сравнению с таковые из прерывистых (не связанных с цунами) блоков a, c, e, f и h (рис.5). Однако слои цунами (единицы l, n и p) в нижней части (> 150 см) не показывают более низких содержаний Al ₂ O ₃ , Fe ₂ O ₃ и K _{. 2} O относительно соседних блоков k, m и q, не связанных с цунами (рис. 5). Интересно, что отложения цунами в нижней части толще, чем в верхней части. Возможно, что некоторые отчетливые геохимические признаки в этих более старых отложениях цунами нарушены из-за длительного захоронения и выщелачивания ²⁷ .С другой стороны, все единицы цунами b, d, g, l, n и p содержат заметно больше CaO и MnO, чем другие терригенные единицы a, c, e, f, h, i, j, k, m, o. , и q. Высокое содержание CaO и MnO является характерным признаком цунами ²⁷ . В целом терригенные образования также характеризуются более высоким содержанием SiO ₂ , TiO ₂ , MgO и Na ₂ O по сравнению с цунами (рис. 5). Содержание основных оксидов еще больше усиливает нашу интерпретацию того, что единицы b, d, g, l, n и p имеют морское происхождение и откладываются внутри суши во время цунами.

По сравнению с терригенными образованиями, единицы цунами b, d, g, l, n и p обычно обогащены щелочными элементами, в частности Ca, Na, K, Sr, и имеют более высокие содержания Ca / Sr, Na / K и Отношения Sr / Ba (дополнительный рисунок S5.1; таблица S5.1). Содержание высших редкоземельных элементов (РЗЭ) и крупных ионных литофильных элементов (LILE: Rb, Ba) и переходных микроэлементов (TTE: Cu, V, Cr, Co, Ni) в единицах цунами указывает на поступление наносов из подводных источников (дополнительные рисунки) S5.1). Аномалия Ce (Ce / Ce * = Ce _CN / (La _CN × Nd _CN ) ^0.5 ; ХН нормирован на хондрит) считается палеоокеанографическим индикатором широко распространенной морской аноксии ²⁸ . Нормированные на хондрит спектры РЗЭ в большинстве образцов цунами демонстрируют отчетливую положительную аномалию церия с соотношением Се / Се *, изменяющимся от 1,0 до 2,55 (таблица дополнительных данных S5.1). Церий может существовать в степенях окисления +3 или +4 в зависимости от окислительно-восстановительных условий. Нерастворимый Ce ⁴⁺ склонен к адсорбции и секвестрации оксидами и гидроксидами Mn в окислительной среде, и, таким образом, морские отложения, богатые Fe-Mn, демонстрируют положительные аномалии Ce ²⁹ .Диапазон значений Ce / Ce * (от 1,0 до 2,55) в отложениях из слоев цунами подтверждает происхождение от бескислородной до субокисной среды. Таким образом, характерные геохимические признаки в единицах b, d, g, l, n и p дополнительно подтверждают их цунамигенное происхождение.

10 красивых островов в Индии, которые очаруют вас

острова в Индии — один из самых недооцененных туристических регионов. От райского острова Манро в заводи Кералы до живописных островов Хэвлок и Нил в Андамане, Индия предлагает множество увлекательных, но неизведанных островных направлений.

С великолепными пляжами, прекрасными пейзажами и уникальным биоразнообразием, эти места предлагают посетителям множество сокровищ. Вот список из 10 самых красивых островов Индии, которые поразят вас.

Краткий обзор

1. Остров Хэвлок
2. Остров Диу
3. Острова Лакшадвип
4. Остров Нил
5. Остров Маджули
6. Остров Дивар
7. Острова Святой Марии
8. Остров Памбан
9. Остров Манро
10. Остров Нетрани

Спрятанный в густых тропических лесах Андаманских островов, Хэвлок известен своими прекрасными пляжами с бирюзовой водой и нетронутыми коралловыми рифами. Он был переименован в «Остров Сварадж» в честь любимого индийского борца за свободу Субхаша Чандра Боса.

Пляж Радханагар (пляж № 7) — самый посещаемый пляж этого острова и входит в список лучших пляжей Азии.

Также читайте: Радханагар Бич — Краткое руководство.

Elephant Beach, расположенный на северо-западном побережье, предлагает множество приключенческих водных видов спорта, включая подводное плавание и водные мотоциклы. Для многих посетителей захватывающий вид на пляж Калапатар заслуживает самого восхищения.

Несомненно, остров Хэвлок — один из самых красивых островов Индии, который вы должны посетить. Проверьте этот пост, чтобы узнать, как спланировать свое путешествие на Андаманские острова: Путеводитель по Андаманским островам

Как добраться до острова Хэвлок

На остров Хэвлок можно добраться круизом из Порт-Блэра, столицы Андаманских островов.Порт-Блэр связан с материковой Индией воздушным и морским транспортом.

Внутренний аэропорт Порт-Блэра имеет прямые рейсы из многих городов, таких как Калькутта, Ченнаи и Хайдарабад. Корабли занимают гораздо больше времени, и их можно забрать из портов Калькутты, Визага и Ченнаи.

2. Остров Диу

Когда-то более 400 лет управлявшийся португальцами, остров Диу стал частью Индии в 1961 году. До 2019 года он был отдельной союзной территорией вместе с Даманом.В январе 2020 года Даман и Диу были объединены с союзной территорией Дадра Нагар Хавели.

Расположенный у южного побережья региона Катхиавад в Гуджарате, Диу — небольшой (45 кв. Км), но один из самых живописных островов Индии. Спокойные пляжи Диу — главная достопримечательность для туристов. Однако он также известен строениями португальской эпохи.

Пляж Нагао и Пляж Гогла — два самых посещаемых пляжа Диу. На обоих пляжах есть центры водных видов спорта, где можно заняться парасейлингом, скоростной лодкой и водными скутерами.

Форт Диу с видом на бескрайнее море — еще одна важная достопримечательность, привлекающая множество туристов. Он расположен в главном городе, и до него можно легко добраться по дороге.

Для тех, кто любит исследовать исторические здания, есть крепость посреди моря, известная как Паникота.

Это гигантское каменное сооружение, служившее тюрьмой во время португальского владычества в Диу. До крепости Паникота можно добраться на пароме от пристани Диу.

Старая церковь, св.Paul’s, построенный португальцами в готическом стиле, также стоит посетить. Очень красиво смотрится резьба по дереву на стене церкви.

Если вы хотите понаблюдать за птицами, обязательно посетите птичий заповедник Фудам. Он расположен в городе Фудам примерно в 3 км от Диу. Фламинго, болтуны и попугаи — одни из наиболее часто встречаемых птиц на этом водно-болотном угодье.

Как добраться до острова Диу

Аэропорт Диу имеет регулярные рейсы из Мумбаи. Другие метро, ​​такие как Бангалор и Хайдарабад, связаны с Диу рейсом через Мумбаи.

Ближайшая крупная железнодорожная станция находится в Веравале, в 90 км от Диу. В Веравал есть прямые поезда из таких городов, как Ахмадабад, Раджкот и Мумбаи.

Несколько пассажирских поездов ходят от Veraval до железнодорожной станции Delvada, которая находится всего в 8 км от Diu, но это метровая колея. До Диу налажено хорошее сообщение автобусами из Веравала, Ахмедабада и Джунагадха.

3. Острова Лакшадвип

Один из самых красивых тропических островов Индии, Лакшадвип — это архипелаг из 36 островов в Лаккадивском море, 10 из которых являются обитаемыми.Это самая маленькая союзная территория Индии площадью 32 кв. Км.

Лакшадвип означает «Сотня тысяч островов» на малаялам, а также на санскрите. Архипелаг Лакшадвип, известный своими залитыми солнцем пляжами и природными ландшафтами, является единственным коралловым атоллом в стране.

Аэропорт на острове Агатти служит воротами на архипелаг Лакшадвип. Помимо острова Агатти, большое количество туристов привлекают острова Кадмат и Бангарам.

Бирюзовые воды моря, изобилующие красочными кораллами и целительной морской жизнью, идеально подходят для подводного плавания с аквалангом и сноркелинга.

Рядом со всеми туристическими пляжами есть спортивные центры, которые предлагают эклектичное сочетание водных видов спорта, таких как подводное плавание, каякинг, катание на скоростном катере и катание на лодке со стеклянным дном.

Вам понадобится разрешение на въезд до прибытия, поскольку въезд на остров ограничен. Его можно получить в офисе администратора Лакшадвипа в Кочи.

Как добраться до островов Лакшадвип

Остров Агатти связан с Коччи воздушным транспортом. Air Indis выполняет прямые рейсы из Коччи на этот остров.Из всех других крупных городов страны нужно бронировать рейс через Коччи.

Сюда нельзя добраться поездом. Другой вариант — добраться до Лакшадвипа на корабле, который курсирует из Кочи и Мангалора. Чтобы добраться до Лакшадвипа на корабле из Коччи, потребуется гораздо больше — до 18 часов.

4. Остров Нил

Известный своими нетронутыми пляжами с белым песком и настоящими коралловыми рифами, остров Нил находится в 17 км от Хэвлока по морскому пути.

В 2018 году этот остров был переименован в «Остров Шахид» в честь индийских борцов за свободу. Его общая площадь составляет 13,7 кв. Км. Это небольшой, но один из лучших тропических островов Индии для посещения. Вы можете исследовать весь остров на велосипеде или скутере.

Пляж Бхаратпур — самый популярный пляж здесь. Считается лучшим пляжем острова Нил для занятий водными видами спорта и плавания.

Море настолько чистое, что на мелководье можно увидеть кораллы и маленьких разноцветных рыбок.Ничто не сравнится с дайвингом и сноркелингом в бирюзовых водах острова Нил.

Всего в нескольких километрах от пристани Нил находится пляж Лаксманпур (пляж номер 1), который известен как лучшая точка заката на этом острове.

Также стоит посетить природные скальные образования возле пляжа Лаксманпур № 2. Он похож на мост и местные жители называют его мостом Ховрах.

Также читайте: 6 лучших вещей, которые нужно увидеть и чем заняться на острове Нил

Как добраться до острова Нил

Чтобы добраться до острова Нил, вам сначала нужно добраться до Порт-Блэра, где находится единственный аэропорт на Андаманских островах.Порт-Блэр связан рейсами из Ченнаи, Калькутты и Бангалора.

От пристани Порт-Блэра отправьтесь в круиз на остров Нил, добраться до которого через Хэвлок можно примерно за 3 часа. Заказывайте билеты на круиз заранее, так как в пик сезона места могут быть недоступны.

5. Остров Маджули

Известный как самый большой речной остров в мире, остров Маджули образован рекой Брахмпутра и ее притоками. Маджули буквально означает «земля между двумя реками».Его площадь составляет 352 кв. Км, и он быстро сокращается из-за обширной эрозии почвы.

Согласно прогнозам, остров может полностью исчезнуть в будущем, если эрозия суши продолжится такими темпами. Посетите эту жемчужину природы и один из уникальных островов Индии, прежде чем он полностью захвачен природой.

Остров является домом для большого разнообразия флоры и фауны. Зимой здесь обитает ряд перелетных птиц, в том числе стерх, пеликан и аист-адъютант.

Кроме того, он предлагает уникальные возможности познакомиться с богатым культурным наследием проживающих здесь племен. Пятидневный фестиваль Али ай лиганг празднуется с большим рвением в середине февраля.

Вы также можете увидеть множество монастырей ассамской неовайшнавской культуры, известных как Сатры. Посещение Сатры может дать вам представление о местной культуре и деревенской жизни на этом острове.

Как добраться до острова Маджули

Ближайший город к Маджули — Джорхат.Сядьте на паром из Нимати-гхата в Джорхате, который доставит вас в Камалабари-Гхат на острове Маджули.

В Джорхате есть железнодорожная станция, с которой можно добраться на поезде из таких городов, как Гувахати, Дибругарх и Калькутта. Самолетом вы можете добраться до Гувахати, а оттуда на автомобиле или поезде добраться до города Джорхат.

6. Остров Дивар

Вдали от типичных туристических маршрутов Гоа, остров Дивар является одним из скрытых островов в Индии. Он расположен на реке Мандови в Гоа, примерно в 10 км вверх по реке от Панаджи.

Этот причудливый остров — место, которое стоит посетить, если вы хотите ощутить очарование деревенского Гоа за пределами пляжей. Остров Дивар известен грандиозными празднованиями некоторых из его главных фестивалей, а именно Бондерам и Потекар.

Фестиваль Бондерам возник из португальской системы установки флагов для обозначения границ страны. Он отмечается ежегодно в четвертую субботу августа с большой помпой.

Трехдневный фестиваль Потекар отмечается перед началом Великого поста, когда можно увидеть, как молодые сельские жители бродят в костюмах и самодельных масках.

Также стоит посмотреть красивую старую церковь под названием «Церковь Богоматери Сострадания», расположенную на вершине холма в деревне Пьедаде.

Считается, что индуистский храм существовал здесь до постройки церкви в начале 1700-х годов во время португальского владычества. Наслаждайтесь панорамным видом на окружающую сельскую местность Гоа с вершины холма.

Также читайте: 12 лучших мест для посещения в Гоа.

Как добраться до острова Дивар

На остров Дивар можно добраться только на пароме.Вы можете сесть на паром из Старого Гоа возле арки вице-короля, чтобы добраться до южной части острова.

Другой паром из деревни Нароа отправляется на восточную часть острова. На юго-западной стороне он связан с Рибандером, расположенным между главным городом Панджим и Старым Гоа.

7. Острова Святой Марии

, усыпанные покачивающимися кокосовыми пальмами, острова Святой Марии представляют собой группу из четырех небольших островов в Удупи, штат Карнатака.Он также известен как Кокосовый остров и Тонсепар. Эти острова расположены в 6 км от пляжа Мальпе в Аравийском море.

Это место славится впечатляющими шестиугольными базальтовыми скалами. Это один из самых живописных островов Индии, включенный в список 34 национальных геологических памятников, объявленный Геологической службой Индии.

Считается, что Васко да Гама высадился на островах Святой Марии во время своего путешествия из Португалии в 1498 году. В знак посвящения Матери Марии он назвал один из этих островов О Падрау-де-Санта-Мария и установил там крест.Так остров получил свое название.

Проведите некоторое время, наблюдая за впечатляющими скальными образованиями, кокосовыми рощами и морскими ракушками. Вы также можете подняться на скалы и полюбоваться великолепным видом на окрестности с вершины.

Искатели приключений могут покататься на водных лыжах, бананах и скоростных лодках в лазурной воде Аравийского моря. Купание здесь запрещено из-за каменистого характера пляжа.

Как добраться до острова Святой Марии

ул.Остров Марии связан с пляжем Мальпе паромами. От пляжа Мальпе вы доберетесь до этого острова, совершив живописную прогулку на лодке продолжительностью около 30 минут. До пляжа Мальпе можно добраться по дороге из Удупи (6 км) и Мангалора (59 км).

Паром курсирует с 8:30 до 17:00. Доберитесь до 18:00, так как остров закрывается в 6 часов вечера.

8. Остров Памбан

Остров Памбан расположен у побережья Тамил Наду, в заливе Маннар, на оконечности Индийского полуострова.Он является частью района Раманатхапурам в штате Тамил Наду и соединяется с материковой Индией мостом Памбан.

На этом необычном острове есть на что посмотреть, но на одном из красивейших островов Индии. Безмятежные пляжи, храмовый город Рамешварам и Дханушкоди — главные достопримечательности острова Памбан.

Пляж Олайкуда, расположенный в рыбацкой деревне Олайкуда, пользуется популярностью среди туристов благодаря своей широкой и красивой береговой линии.

Еще один известный пляж Рамешварама — пляж Сангумал, расположенный недалеко от деревни Агни Тиртам.Отсюда открывается захватывающий вид на восход и закат.

В священном городе Рамешварам находится множество индуистских храмов. Посвященный Господу Шиве храм Раманатхасвами, расположенный в самом центре города, посещают многие преданные.

В Дханушкоди можно увидеть руины заброшенного города. Его также называют городом-призраком острова Памбам. Когда-то заселенный Дханушкоди был полностью разрушен циклоном в 1964 году.

Как добраться до острова Памбан

Остров Памбан — 3.5 часов езды (170 км) от аэропорта Мадурай, ближайшего к вам аэропорта. Вы также можете сесть на поезд на станции Мадурай, чтобы насладиться живописной поездкой на поезде через мост Памбан.

9. Остров Манро

Ценное владение Кералы и один из скрытых островов в Индии, остров Манро — это группа из восьми небольших островков в заводях Кералы.

Острова разделены небольшими водными каналами, а их вместе составляет 13.4 кв. Км. Он назван в честь постоянного полковника Джона Манро из бывшего Королевства Траванкор.

Расположенный у слияния озера Аштамуди и реки Каллада, остров Манро может похвастаться несравненной красотой.

Катание на каноэ по захватывающим дух красивым водным путям и узким каналам привлекает туристов. Это длится примерно 3 часа. Вы также можете увидеть множество перелетных птиц во время каноэ.

Неформальная прогулка по деревням этого острова даст вам возможность познакомиться с местной культурой и их образом жизни.Станьте свидетелем вымачивания кокосового волокна и традиционного плетения кокосового волокна, которое тонко делают жители этого острова.

Также читайте: 20 крупных озер Индии, которые вас поразят

Как добраться до острова Манро

Коллам — ближайший город, расположенный в 25 км от острова. Сначала вам нужно добраться до паромного терминала Перумон в Колламе, а оттуда короткая поездка на пароме доставит вас на остров Манро.

Аэропорт Тривандрам (68 км) — ближайший к Колламу аэропорт.Коллам связан поездом также с такими городами, как Ченнаи и Вишакхапатнам.

10. Остров Нетрани

Нетрани, расположенный у побережья Карнатаки в Аравийском море, является одним из самых маленьких островов Индии. Он находится примерно в 19 км от города Мурудешвара в Бхаткале.

Нетрани известен как место для дайвинга на западном побережье Индии. Кристально чистые воды моря вокруг острова, наполненные великолепными кораллами и красочными рыбками, идеально подходят для подводного плавания с аквалангом и сноркелинга.

Есть множество мест для дайвинга. Туристам не разрешается подниматься на остров, так как он является важным местом для ВМС Индии.

Если вы не хотите заниматься дайвингом, просто арендуйте моторную лодку в Бхаткале и наслаждайтесь прекрасными видами на окрестности. Вы также можете увидеть птиц, таких как рыбные орлы и индийская прудовая цапля.

Как добраться до острова Нетрани

Чтобы добраться до острова Нетрани, вы можете нанять моторную лодку в Мурудешваре, поездка займет чуть больше часа.Аэропорт Мангалор (158 км) — ближайший к Мурудешваре аэропорт. Сюда также можно добраться на поезде из Мангалора и Мумбаи.

К вам сейчас…

Вы бывали на каком-нибудь из этих великолепных островов в Индии? Расскажите нам в разделе комментариев ниже.

Свяжитесь с нами на Facebook и Pinterest.

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы открыть для себя множество таких захватывающих уголков природы и дикой природы по всей Индии.

Оффшорные острова Индии — флаги, карты, экономика, история, климат, природные ресурсы, текущие проблемы, международные соглашения, население, социальная статистика, политическая система

Полуостров — старый, геологически стабильный регион со средней высотой от 300 до 1800 метров.Хребет Виндхья представляет собой главную разделительную линию между геологическими регионами Индо-Гангской равнины и полуострова. Этот хребет находится к северу от реки Нармада, и если смотреть оттуда, можно различить выдающиеся откосы, которые поднимаются на высоту от 800 до 1400 метров. Хребет Виндхья определяет северо-центральную и северо-западную границу полуострова, а плато Чота-Нагпур на юге Бихара образует северо-восточную границу. Поднятие плато центрального полуострова и его наклон на восток сформировали Западные Гаты, линию холмов, идущих от реки Тапти на юг до оконечности полуострова.Восточные Гаты отмечают восточную оконечность плато; они начинаются на холмах бассейна реки Маханади и сходятся с Западными Гатами на южной оконечности полуострова.

Внутренняя часть полуострова, к югу от реки Нармада, часто называемая плато Декан или просто Декан (от санскритского дакшина , что означает юг), представляет собой серию плато, увенчанных холмами и пересекаемых множеством рек. Плато в среднем составляет от 300 до 750 метров над уровнем моря.Его основные реки — Годавари, Кришна и Кавери — берут начало в Западных Гатах и ​​текут на восток в Бенгальский залив.

Прибрежная равнина граничит с плато. На северо-западной стороне он характеризуется приливными болотами, затопленными долинами и эстуариями; а на юге лагунами, болотами и прибрежными хребтами. Прибрежные равнины на восточной стороне шире, чем на западе; они сосредоточены в дельтах крупных рек, которые служат центрами расселения людей.

Морские острова

Прибрежные острова Индии, составляющие примерно четверть 1 процента территории страны, разделены на две группы, расположенные у восточного и западного побережья.Самая северная точка союзной территории Андаманских и Никобарских островов находится в 1100 км к юго-востоку от Калькутты. Расположенные в Бенгальском заливе цепью протяженностью около 800 километров, Андаманские острова состоят из 204 островов и островков, а их рельеф характеризуется холмами и узкими долинами. Хотя их расположение тропическое, климат островов смягчается морским бризом; осадки выпадают нерегулярно. Никобарские острова, расположенные к югу от Андаманских островов, состоят из девятнадцати островов, некоторые из которых имеют плоскую поверхность, покрытую кораллами, а другие — холмы.