Висячие мосты Подмосковья: ottenki_serogo — LiveJournal
Скрипящие и раскачивающиеся, продуваемые и вибрирующие, страшные и грозящие скинуть вниз. Но тем не менее необыкновенно романтические подвесные мосты! Они построены в прошлых веках и почти всегда находятся в красивых и уединенных местах. На них назначаются свидания и снимаются фильмы. А еще там можно сидеть, свесив ножки, и ждать закат.
Хоть термин «подвесной мост» и неправильный — в архитектуре и строительстве используется «висячий», я буду называть их по-привычному.
Мало кому из столичных жителей случалось пройти по настоящему подвесному мосту. Крымский не в счет — слишком уж он монументален. Моим единственным разом был Диснейленд в Париже. И это при том, что только в Подмосковье их больше пятидесяти! Нужно лишь открыть Викимапию, выбрать категорию «висячий/подвесной мост» и проехать 30-50 километров в область. Что я и сделал в субботу, составив рейтинг десяти случайных подвесных мостиков.
1. Подвесной мост через реку Москва в Тучково
Соединяет Тучковский Автотранспортный колледж (ТАТК) и д.
Игнатьево.
Уединенность ***
Вид **
Адреналин ***
Подъезд — легковым авто, прямо к мосту
Координаты: 55°37’11″N 36°29’21″E
2. Мост у села Каринское
В интернете известен как самый длинный пешеходный подвесной мост в Московской области.
На вид не длиннее остальных, увиденных в тот день. В Википедии как доказательство приводится ссылка на… сайт Афиша.ру, что только подтвердило мои сомнения.
Так рождаются легенды — сначала кто-то пишет свое предположение, его растаскивают по сайтам, о чем уже СМИ, основываясь на многочисленные упоминания в интернете, пишет как об очевидном. В финале — статья в Википедии со ссылкой на достоверный источник — официальное средство массовой информации.
Этот мост — излюбленное место киношников. Здесь снимались «Самоубийцы», «Дети понедельника», «Петербургские тайны» и другие фильмы.
Уединенность ***
Вид ***
Адреналин **
Подъезд — легковым авто, прямо к мосту
Координаты: 55°42’20″N 36°41’19″E
3.
Подвесной мостик под Ивановским
Кривой, кособокий и страшный, но такой замечательный!
Утки плавают, рыба плещется, вокруг — никого.
Чтобы добраться до места, вам придется проехать по асфальту, плитам, грунтовой дороге и полю. Но оно того стоит. Главное — не поцарапайте руки о распустившиеся проволочки старых тросов.
Уединенность *****
Вид ***
Адреналин *****
Подъезд — внедорожник, почти к мосту
Координаты: 55°47’34″N 37°6’26″E
4. Подвесной мост через Москву-реку села Васильевское.
Несмотря на то, что мост является «межрайонным» — связывает Одинцовский и Рузский районы, долгое время был в аварийном состоянии. Оказалось, что его нет ни на чьем балансе. В Васильеское не ходит никакой транспорт, там нет почты и аптеки, вся цивилизация находится на другой стороне моста. Каждый день по нему ходят сотни людей, а хозяина нет.
Местные жители вам расскажут историю, как, возвращаясь с кладбища (а откуда же еще, это же страшилки), восемь человек провалились с детьми в реку.
Все выжили, в тот год она сильно обмелела. После этого мост отремонтировали своими силами.
В 2002 году здесь сняли несколько сцен для фильма Диверсант, а в начале семидесятых, во время съемок фильма «Эскадрон гусар летучих», пострадала церковь.
Посреди реки у моста есть два маленьких острова с которыми связана интересная история. В 1825-ом году на Полушкинских каменоломнях подготовили 30 барж с мраморным известняком. Груз предназначался для строительства Храма Спасителя на Воробьевых горах. По первому проекту он должен был располагаться именно там. Едва стронувшись с места, две баржи затонули. Легенда говорит о том, что они были намеренно просверлены. Суда сгнили, камни занесло песком и илом и со временем они превратились в островки, которые вы можете увидеть с этого очень интересного подвесного моста.
Факт: домашние собаки боятся ходить по подвесным мостам. Их приходится брать на руки. А вот местные псы разгуливают абсолютно спокойно.
Проехаться по подвесному мосту на велосипеде или мотоцикле, считается особым шиком.
Я даже встретил на одном байкерском форуме список мостов.
Уединенность *
Вид *****
Адреналин **
Подъезд — кроссовер, прямо к мосту
Координаты: 55°36’33″N 36°35’19″E
5. Подвесной мост на Марс!
Спроектирован и построен в конце 60-х простым советским мужиком Юрием Соколовым из соседней деревни Марково.
В начале двухтысячных мост слегка обновили и подремонтировали. Соединяет деревни Марс и Марково.
Уединенность ****
Вид ***
Адреналин ***
Подъезд — легковым авто, прямо к мосту
Координаты: 55°36’30″N 36°25’35″E
6. Мостик в Тимошкино.
На фото в центре. К сожалению, разрушен. Подойти к нему по левому берегу Истры нельзя — сплошные коттеджи и забры. По правому можно спуститься, пройдя через поле и лаз в заборе.
Уединенность *****
Вид **
Адреналин *****
Подъезд — только пешком
Координаты: 55°46’21″N 37°7’16″E
7. Подвесной мост через Рузу
Находится в очень красивом месте в санатории «Дорохово».
Мало кто знает, что на его территории есть два моста.
Один — на фотографиях, другой — через овраг, соединяющий корпуса 1-4, с 5-м и 6-м
Уединенность **
Вид ****
Адреналин ***
Подъезд — кроссовер, почти к мосту
Координаты: 55°38’29″N 36°18’16″E
8. Подвесной мост в Ожигово.
Ничем особо не примечателен
Уединенность ***
Вид ***
Адреналин ***
Подъезд — легковым авто, прямо к мосту
Координаты: 55°37’13″N 36°22’7″E
9. Мостик в Кожино
Если повезет, можете послушать колокольный звон церкви неподалеку.
Уединенность ****
Вид **
Адреналин ***
Подъезд — легковым авто прямо к мосту
Координаты: 55°37’10″N 36°14’52″E
10. Мостик проекта «Дом 2»
Ночь, туман, выбывшие участники телепроекта в лучах прожекторов уходят по мосту в неизвестность…
Канатный мост через овраг находится на очень охраняемой территории. Сфотографировать не удалось.
Координаты: 55°49’16″N 37°6’20″E
За день я прошел по восьми подвесным мостам. Чем не рекорд для книги Гиннесса?
НедоСМИ, совместно с сайтом LANDROVERLIFE.RU, продолжает серию рассказов о необычных, интересных и даже загадочных местах нашей страны.
Знаете о чем-то, чего еще нет в «Самых интересных местах»? Мечтаете посетить что-то, о чем прочитали в интернете, но у вас нет машины или подходящей компании? Напишите мне на [email protected] и возможно мы отправимся туда вместе!
Другие записи из серии LANDROVERLIFE:
Мистическое место или шар из анекдота
Боровский Бэнкси
куда приводят висячие мосты в Подмосковье
Несмотря на ветхость, подвесные мосты привлекают туристов. Многие деревянные конструкции были построены еще в прошлые века для удобства пересечения рек. Сейчас здесь снимают фильмы, проводят фотосессии и, сидя на краю, коротают вечера влюбленные парочки. Обозреватель портала «Путь-дорога» сделал подборку самых популярных парящих мостов в Подмосковье.
Мост у села Каринское
Согласно данным «Википедии», мост у села Каринское считается самым длинным в Московской области. Однако пользователи интернета утверждают, что это миф, который благополучно разошелся по туристическим порталам и стал приниматься как должное. Длина деревянной конструкции почти 90 метров. И даже треск под ногами не отпугивает любопытных туристов полюбоваться видами, открывающимися с моста. Неспроста здесь снимали сцены для фильмов: «Дети понедельника», «Петербургские тайны» и «Самоубийцы».
Где: Московская область, Одинцовский городской округ, село Каринское, река Москва
Координаты: 55.70563453, 36.68891294
Мост в Лемешево
Этот мост считается самым прочным в Подмосковье: строение сделано из металлических плит. Он обеспечивает переход между деревней Лемешево и поселком Дубровицы, в котором находится одна из самых красивых достопримечательностей Московской области — Знаменская церковь.
С моста прекрасно просматриваются река Пахра, необъятные поля и небольшая Ильинская церковь. Рекомендуем захватить с собой несколько булочек – местные утки будут рады угощению.
Где: Московская область, городской округ Подольск, деревня Лемешово, река Пахра
Координаты: 55.43422771, 37.48130163
Мост на Марс
Необычный мост действительно ведет прямо на Марс — в деревню с космическим названием, находящуюся в Рузском городском округе. Деревянную конструкцию построил еще в прошлом веке местный житель Юрий Соколов. Затем мост отремонтировали власти, чтобы жители деревни Марково могли безопасно добираться до автобусной остановки, расположенной на автодороге Звенигород — Колюбакино — Нестерово.
Где: Московская область, Рузский городской округ, деревня Марково, река Москва
Координаты: 55.60840967, 36.42639647
Подвесной мост в Тучково
Длина моста, соединяющего поселок Тучково и деревню Игнатьево, составляет 55 метров.
По традиции сюда приезжают полюбоваться красивыми видами, сфотографироваться или прикрепить «любовный» замок.
Где: Московская область, Рузский городской округ, рабочий поселок Тучково, река Москва
Координаты: 55.61989007, 36.4894605
Мост в Битягово
Мост, ведущий через реку Рожайку, заслуживает звания «Самый романтичный», поскольку его часть скрыта под пышными кронами деревьев: летом создается впечатление, что на середине подвесной конструкции находится зеленая арка, ведущая в какой-то фантастический мир. Это место идеально подходит для свиданий: природные красоты, тишина и слегка уловимый шум реки создают правильную атмосферу.
Где: Московская область, городской округ Домодедово, село Битягово, река Рожайка
Координаты: 55.38516186, 37.74198340
Рузский мост
Деревянный мост, соединяющий Рузский и Одинцовский городские округа, достаточно прочный. Иногда здесь проезжают даже на мотоциклах.
Отсюда видна Воскресенская церковь, также на берегу поселка санатория имени Герцена можно разглядеть усадьбу Васильевское, похожую на английский замок.
Где: Московская область, Рузский городской округ, село Васильевское, река Москва
Координаты: 55.609350922, 36.58882854
Мост в Холдеево
Подвесной пешеходный мост через Москву-реку связывает деревни Холдеево и Большое Тесово. Пройтись по нему рискнет не каждый, потому что здесь практически нет никаких опорных сооружений. Единственное, за что можно держаться, — это тонкая железная стяжка, расположенная только с одной стороны.
Где: Московская область, Можайский городской округ, деревня Холдеево, река Москва
Координаты: 55.565011850, 36.075199309
Нераскрученное Подмосковье: топ-10 уникальных туристических мест >>
топ-6 самых необычных мостов региона
17:03, 15 апреля 2019
Весна уже полностью вступила в свои права, а это значит, что самое время убирать тяжелые пуховики подальше в шкаф, надевать одежду полегче и отправляться на прогулку.
В последнее время в интернете набирают популярность фото красивых подвесных мостов. Мы поддерживаем тенденцию – предлагаем вашему вниманию подборку самых необычных мостов Подмосковья, где можно провести свидание, проверить себя на прочность или просто погулять с друзьями.
САМЫЙ ДЛИННЫЙ
Самый длинный подвесной пешеходный мост в Московской области находится у села Каринское в Одинцовском округе. Его длина около 90 м. Мост соединяет село с деревней Аниково. Местные жители говорят, что конструкция сильно раскачивается на ветру, поэтому мы рекомендуем вам покрепче держаться за перила. Также знайте, что в ветреную погоду дерево, из которого мост сделан, потрескивает. Влюбленные парочки обожают вешать на него замочки в форме сердец, но они по неизвестным причинам куда-то постоянно исчезают. Кстати, самый длинный подвесной мост региона облюбовали еще и киношники. Деревянную подвесную конструкцию можно увидеть в фильмах «Дети понедельника», «Петербургские тайны» и «Самоубийцы».
НАВИГАЦИЯ
Адрес: Одинцовский г.о., село Каринское, река Москва
САМЫЙ ПРОЧНЫЙ
Самый прочный мост из перечисленных расположился в деревне Лемешово Подольска. Он сделан из металлических плит и обеспечивает переход через речку Пахру. Нельзя сказать, что этот мост красив, но вид с него открывается потрясающий. С любой точки сооружения видны широкие поля и небольшая церковь Ильи Пророка, купола которой удивительно переливаются в солнечный день. А еще под мостом обитают выводки уток, которые всегда ждут, что у случайного пешехода окажется с собой что-нибудь вкусненькое.
НАВИГАЦИЯ
Адрес: Подольск г.о., деревня Лемешово, река Пахра
САМЫЙ РУГАТЕЛЬНЫЙ
Мост, расположенный в деревне Игумново Можайского округа, можно назвать самым ругательным мостом на свете. За всю свою историю он услышал огромное количество брани. Дело в том, что до 2015 года он находился в аварийном состоянии и ходить по нему было не то что небезопасно, а почти невозможно.
Местные жители, проходя по мосту, по сути, рисковали здоровьем. Им приходилось перепрыгивать через обветшалые и местами отсутствующие деревянные настилы и держаться за перила сомнительной прочности. Несколько лет назад местные власти отремонтировали подвесную конструкцию, сделав ее абсолютно безопасной и устойчивой. Благодаря специальным сооружениям мост больше не раскачивается над водой. Теперь довольные люди спокойно ходят из деревни Игумново в деревню Тетерино за покупками и на автобусные остановки.
НАВИГАЦИЯ
Адрес: Можайский г.о., деревня Игумново, река Москва
САМЫЙ ФАНТАСТИЧЕСКИЙ
Самый «космический» подвесной мост расположен в деревне Марково в районе Тучково и ведет он прямо на Марс. Да-да, не удивляйтесь, перейдя по нему через Москву-реку, вы прямиком попадете в деревню с названием Марс. Его построил житель деревни Марково Юрий Соколов еще в 60-х годах. Длина конструкции около 80 м, и она полностью деревянная. В январе администрация Рузы провела капитальный ремонт подвесного сооружения: заменили тросы и настил, так как мост находился в аварийном состоянии.
НАВИГАЦИЯ
Адрес: Рузский г.о., деревня Марково, река Москва
ДЛЯ САМЫХ СМЕЛЫХ
Если вы не из трусливых и любите экстрим – приезжайте в деревню Холдеево Можайского округа. Именно там находится один из самых щекочущих нервы подвесных мостов Подмосковья. Строение соединяет деревни Холдеево и Большое Тесово. На мосту практически нет никаких опорных сооружений – единственная тонкая железная конструкция на одной стороне. Сам мост служит, скорее, для красоты, чем как реальное средство перехода с одного берега на другой. Во время сильного ветра он угрожающе раскачивается над водой. Поэтому, чтобы по нему перейти, вам потребуются быстрые ноги и хорошее чувство равновесия. Летом в жаркую погоду мост становится местом развлечений местных мальчишек – они соревнуются, кто дальше всех пробежит по нему туда-обратно.
НАВИГАЦИЯ
Адрес: Можайский г.о., деревня Холдеево, река Москва
САМЫЙ РОМАНТИЧНЫЙ
Мост, который идеально подходит для свиданий, находится в селе Битягово городского округа Домодедово. Его можно смело назвать самым романтичным в нашей подборке, поскольку добрая половина моста скрыта под могучими кронами деревьев. Летом листва настолько разрастается, что создается впечатление, будто на середине подвесной конструкции разместилась зеленая арка, ведущая в сказочный лесной мир. Здесь вас точно никто никогда не заметит и не помешает вашим разговорам.
Мост обеспечивает переход между двумя берегами реки Рожайки. Его конструкция достаточно безопасна – он практически не качается на ветру, и с двух его сторон присутствуют железные перила. Поводов для беспокойства при прогулке здесь точно не возникает.
НАВИГАЦИЯ
Адрес: Домодедово г.
о., село Битягово, река Рожайка
Подвесные мосты Подмосковья | ВАО Москва
Случалось ли вам находиться в подвешенном состоянии? Стоять посреди реки на слегка раскачивающемся дощатом настиле — впечатление незабываемое. Висячих мостов в Подмосковье около полусотни. Мы собрали подборку из самых ярких и запоминающихся подвесных мостиков.
1. Подвесной мост через реку Москва в Тучково
Координаты: 55°37’11″N 36°29’21″E
Соединяет д.Игнатьево и Тучковский Автотранспортный колледж (ТАТК). На его территории находится мемориал памяти Великой Отечественной войны с памятниками маршалам Жукову и Рокоссовскому, воинам, погибшим в декабре 1941 — январе 1942 годов, и автомобилю ЗИС-5, одному из основных транспортных военных автомобилей, выпускавшихся с 1933 по 1948 год на Автозаводе имени Сталина (позже — Лихачева).
2. Мост у села Каринское
Координаты: 55°42’20″N 36°41’19″E
Мост довольно живописен.
Здесь снимались « Самоубийцы», « Дети понедельника», « Петербургские тайны». С искусством Каринское связывает и то, что здесь жила и в 1933 году умерла поэтесса и переводчица София Парнок, которой Марина Цветаева посвятила немало стихов.
Мост у села Каринское известен как самый длинный пешеходный подвесной мост в Московской области.
3. Подвесной мост под Ивановским, Истринский район
Координаты: 55°47’34″N 37°6’26″E
Выглядит довольно опасно. Но сама эта опасность завораживает и интригует.
Но мы бы не советовали испытывать судьбу.
4. Подвесной мост через Москву-реку села Васильевское.
Координаты: 55°36’33″N 36°35’19″E
Мост является «межрайонным» — связывает Одинцовский и Рузский районы, долгое время был в аварийном состоянии. В Васильеское не ходит никакой транспорт, там нет почты и аптеки, вся цивилизация находится на другой стороне моста. Каждый день по нему ходят сотни людей.
В 2002 году здесь сняли несколько сцен для фильма Диверсант, а в 1980 году съемочная группа фильма «Эскадрон гусар летучих» устраивала взрывы, от которых осыпались стекла в церкви Воскресения Словущего 1705г.
Тем не менее, церковь уцелела, несмотря на последовательное ее разрушение: большевиками, во время Второй мировой — немцами, а затем и киноискусством.
5. Подвесной мост на Марс
Координаты: 55°36’30″N 36°25’35″E
Соединяет деревни Марс и Марково.
Спроектировал и построил в 1960-х житель Маркова Юрий Соколов. Во время Великой Отечественной войны тут шли интенсивные бои, и по обе стороны моста находятся воинские захоронения с памятниками погибшим солдатам.
6. Подвесной мост через Рузу
Координаты: 55°38’29″N 36°18’16″E
Является одним из самых красивых висячих мостиков. Слегка раскачивается и имеет дощатый настил. Находится в очень живописном месте в санатории «Дорохово».
7. Подвесной мост в Ожигово
Координаты: 55°37’13″N 36°22’7″E
8. Мостик в Кожино
Координаты: 55°37’10″N 36°14’52″E
Висячие мосты Подмосковья | ФОТО НОВОСТИ
Скрипящие и раскачивающиеся, продуваемые и вибрирующие, страшные и грозящие скинуть вниз.
Но тем не менее необыкновенно романтические подвесные мосты! Они построены в прошлых веках и почти всегда находятся в красивых и уединенных местах. На них назначаются свидания и снимаются фильмы. А еще там можно сидеть, свесив ножки, и ждать закат.
26 фото
Фотографии и текст Сергея Мухамедова
Хоть термин «подвесной мост» и неправильный — в архитектуре и строительстве используется «висячий», я буду называть их по-привычному.
Мало кому из столичных жителей случалось пройти по настоящему подвесному мосту. Крымский не в счет — слишком уж он монументален. Моим единственным разом был Диснейленд в Париже. И это при том, что только в Подмосковье их больше пятидесяти! Нужно лишь открыть Викимапию, выбрать категорию «висячий/подвесной мост» и проехать 30-50 километров в область. Что я и сделал в субботу, составив рейтинг десяти случайных подвесных мостиков.
1. Подвесной мост через реку Москва в ТучковоСоединяет Тучковский Автотранспортный колледж (ТАТК) и д.
Игнатьево.Уединенность ***
Вид **
Адреналин ***
Подъезд — легковым авто, прямо к мосту
Координаты: 55°37’11″N 36°29’21″E
В интернете известен как самый длинный пешеходный подвесной мост в Московской области.
На вид не длиннее остальных, увиденных в тот день. В Википедии как доказательство приводится ссылка на… сайт Афиша.ру, что только подтвердило мои сомнения.
Так рождаются легенды — сначала кто-то пишет свое предположение, его растаскивают по сайтам, о чем уже СМИ, основываясь на многочисленные упоминания в интернете, пишет как об очевидном. В финале — статья в Википедии со ссылкой на достоверный источник — официальное средство массовой информации.
Этот мост — излюбленное место киношников. Здесь снимались «Самоубийцы», «Дети понедельника», «Петербургские тайны» и другие фильмы.
Уединенность ***
Вид ***
Адреналин **
Подъезд — легковым авто, прямо к мосту
Координаты: 55°42’20″N 36°41’19″E
Кривой, кособокий и страшный, но такой замечательный!
Утки плавают, рыба плещется, вокруг — никого.
Чтобы добраться до места, вам придется проехать по асфальту, плитам, грунтовой дороге и полю. Но оно того стоит. Главное — не поцарапайте руки о распустившиеся проволочки старых тросов.
Уединенность *****
Вид ***
Адреналин *****
Подъезд — внедорожник, почти к мосту
Координаты: 55°47’34″N 37°6’26″E
Несмотря на то, что мост является «межрайонным» — связывает Одинцовский и Рузский районы, долгое время был в аварийном состоянии. Оказалось, что его нет ни на чьем балансе. В Васильеское не ходит никакой транспорт, там нет почты и аптеки, вся цивилизация находится на другой стороне моста. Каждый день по нему ходят сотни людей, а хозяина нет.
Местные жители вам расскажут историю, как, возвращаясь с кладбища (а откуда же еще, это же страшилки), восемь человек провалились с детьми в реку. Все выжили, в тот год она сильно обмелела. После этого мост отремонтировали своими силами.
В 2002 году здесь сняли несколько сцен для фильма Диверсант, а в начале семидесятых, во время съемок фильма «Эскадрон гусар летучих», пострадала церковь.
Посреди реки у моста есть два маленьких острова с которыми связана интересная история. В 1825-ом году на Полушкинских каменоломнях подготовили 30 барж с мраморным известняком. Груз предназначался для строительства Храма Спасителя на Воробьевых горах. По первому проекту он должен был располагаться именно там. Едва стронувшись с места, две баржи затонули. Легенда говорит о том, что они были намеренно просверлены. Суда сгнили, камни занесло песком и илом и со временем они превратились в островки, которые вы можете увидеть с этого очень интересного подвесного моста.
Факт: домашние собаки боятся ходить по подвесным мостам. Их приходится брать на руки. А вот местные псы разгуливают абсолютно спокойно:
Проехаться по подвесному мосту на велосипеде или мотоцикле, считается особым шиком. Я даже встретил на одном байкерском форуме список мостов.
5. Подвесной мост на Марс!Спроектирован и построен в конце 60-х простым советским мужиком Юрием Соколовым из соседней деревни Марково.
В начале двухтысячных мост слегка обновили и подремонтировали. Соединяет деревни Марс и Марково.
Уединенность ****
Вид ***
Адреналин ***
Подъезд — легковым авто, прямо к мосту
Координаты: 55°36’30″N 36°25’35″E
На фото в центре. К сожалению, разрушен. Подойти к нему по левому берегу Истры нельзя — сплошные коттеджи и забры. По правому можно спуститься, пройдя через поле и лаз в заборе:
Уединенность *****
Вид **
Адреналин *****
Подъезд — только пешком
Координаты: 55°46’21″N 37°7’16″E
Находится в очень красивом месте в санатории «Дорохово». Мало кто знает, что на его территории есть два моста.
Один — на фотографиях, другой — через овраг, соединяющий корпуса 1-4, с 5-м и 6-м.
Уединенность **
Вид ****
Адреналин ***
Подъезд — кроссовер, почти к мосту
Координаты: 55°38’29″N 36°18’16″E
Ничем особо не примечателен.
Уединенность ***
Вид ***
Адреналин ***
Подъезд — легковым авто, прямо к мосту
Координаты: 55°37’13″N 36°22’7″E
Если повезет, можете послушать колокольный звон церкви неподалеку.
Уединенность ****
Вид **
Адреналин ***
Подъезд — легковым авто прямо к мосту
Координаты: 55°37’10″N 36°14’52″E
За день я прошел по восьми подвесным мостам. Чем не рекорд для книги Гиннесса? Также смотрите статьи «Самые грандиозные мосты в мире» и «Самые необычные мосты в мире».
Подвесные мосты Подмосковья: amarok_man — LiveJournal
Подвесной мост через Москву-реку села Васильевское.
Несмотря на то, что мост является «межрайонным» — связывает Одинцовский и Рузский районы, долгое время был в аварийном состоянии. Оказалось, что его нет ни на чьем балансе. В Васильеское не ходит никакой транспорт, там нет почты и аптеки, вся цивилизация находится на другой стороне моста. Каждый день по нему ходят сотни людей, а хозяина нет.
Местные жители вам расскажут историю, как, возвращаясь с кладбища (а откуда же еще, это же страшилки), восемь человек провалились с детьми в реку. Все выжили, в тот год она сильно обмелела. После этого мост отремонтировали своими силами.
В 2002 году здесь сняли несколько сцен для фильма Диверсант, а в начале семидесятых, во время съемок фильма «Эскадрон гусар летучих», пострадала церковь.
Посреди реки у моста есть два маленьких острова с которыми связана интересная история. В 1825-ом году на Полушкинских каменоломнях подготовили 30 барж с мраморным известняком. Груз предназначался для строительства Храма Спасителя на Воробьевых горах. По первому проекту он должен был располагаться именно там. Едва стронувшись с места, две баржи затонули. Легенда говорит о том, что они были намеренно просверлены. Суда сгнили, камни занесло песком и илом и со временем они превратились в островки, которые вы можете увидеть с этого очень интересного подвесного моста.
Факт: домашние собаки боятся ходить по подвесным мостам. Их приходится брать на руки. А вот местные псы разгуливают абсолютно спокойно.
Проехаться по подвесному мосту на велосипеде или мотоцикле, считается особым шиком. Я даже встретил на одном байкерском форуме список мостов.
5. Подвесной мост на Марс!
В начале двухтысячных мост слегка обновили и подремонтировали. Соединяет деревни Марс и Марково.
6. Мостик в Тимошкино.
На фото в центре. К сожалению, разрушен. Подойти к нему по левому берегу Истры нельзя — сплошные коттеджи и забры. По правому можно спуститься, пройдя через поле и лаз в заборе.
7. Подвесной мост через Рузу
Находится в очень красивом месте в санатории «Дорохово».
Мало кто знает, что на его территории есть два моста.
Один — на фотографиях, другой — через овраг, соединяющий корпуса 1-4, с 5-м и 6-м
8. Подвесной мост в Ожигово.
Ничем особо не примечателен
9. Мостик в Кожино
Если повезет, можете послушать колокольный звон церкви неподалеку.
10. Мостик проекта «Дом 2»
Ночь, туман, выбывшие участники телепроекта в лучах прожекторов уходят по мосту в неизвестность…
Канатный мост через овраг находится на очень охраняемой территории. Сфотографировать не удалось.
Координаты: 55°49’16″N 37°6’20″E
За день я прошел по восьми подвесным мостам. Чем не рекорд для книги Гиннесса?
НедоСМИ, совместно с сайтом LANDROVERLIFE.RU, продолжает серию рассказов о необычных, интересных и даже загадочных местах нашей страны.
отсюда : https://chatcher2012.livejournal.com/2507747.html
Подвесные мосты округа Руза: kuba — LiveJournal
Мне вообще нравятся мосты. Предпочтение я отдаю, конечно, мостам историческим, но любой мост несет не только практический и эстетический смысл, но имеет еще и символическое значение: здесь и единение стихий земли и воды, и соединение разъединенных сущностей, и взаимодействие рукотворного и природного. Потому, когда во время прошлогодней поездки в Рузу мне в музее вручили туристическую карту достопримечательностей Рузского района (сейчас городской округ), я, в первую очередь, обратила внимание на подвесные мосты, которых здесь насчитывается шесть штук. Пять из них (Васильевское, Ладыгино — Игнатьево, Марс — Марково, Красотино — Ожигово, Кожино — Бараново) перекинуты через Москву-реку, и еще один (в районе санатория Дорохово) – через реку Руза. Все мосты доступны для осмотра и прогулок: ходить по высоким раскачивающимся конструкциям не то чтобы страшно, но ощущения необычные.
Мост в Ладыгино — Бараново.
Заходим на мост Ладыгино — Бараново.
Москва-река в районе Ладыгино.
Большой мост из села Марс в село Марково.
Да, в этот день мы побывали на в Марсе и благополучно вернулись обратно.
Вход на мост в Марсе.
Еще один высокий мост в Красотино — Ожигово.
Остатки старой дороги в Красотино.
Москва-река здесь особенно красива.
Мост в Кожино — Бараново самый «многолюдный»: здесь рядом небольшой пляжик.
Дети прыгают в реку с моста.
Но река Москва по-прежнему безмятежно красива.
В Кожино сохранилась интересная ампирная церковь Воскресения Христова, выстроенная в 1822-1842 гг по проекту Д.Жилярди.
Неподалеку от первого моста можно осмотреть также усадьбу Васильевское, принадлежавшую с 1877 году помещику Щербатову, который в 1881-1884 гг выстроил здесь новый главный дом в викторианском стиле. Сейчас дом образцово отпескоструен, используется, похоже, санаторием им. Герцена. Кстати, на нынешнем месте усадьбу основал помещик И.А. Яковлев, незаконнорожденным сыном которого был А.И. Герцен (тоже, кстати, неоднократно посещавший Васильевское и любивший эти места). Попали на территорию санатория мы со стороны реки через дырку в заборе, с центрального входа нас не пустила бы охрана. В парке есть руины красивого павильона, а уже за территорией усадьбы находится церковь Александра Невского (1915-1917 гг). На другой стороне реки в селе Васильевское стоит Воскресенский храм, выстроенный еще в 1702-1706 гг. тогдашним владельцем этих мест дьяком Е.И. Украинцевым.
Село Васильевское. Церковь Воскресения Словущего (1702-1706 гг) и мост через Москву-реку.
Воскресенская церковь с остатками ограды XVIII в.
Мост в Васильевском со стороны.
Москва-река…
…здесь весьма живописна.
Водоросли на дне реки. Течение здесь, кстати, неслабое.
Мост в Васильевском.
Усадьба Васильевское. Дом Щербатовых (1881-1884 гг)…
…выстроен в викторианском стиле.
Здание санатория им. Герцена.
Остатки паркового павильона.
Церковь Александра Невского (1915-1917 гг), выстроенная в псевдорусском стиле.
В селе Поречье на холме красиво стоит Казанская церковь (1763 г, колокольня 1783 г).
Искать мосты не так и сложно: все их знает Яндекс. К последнему из них, что в санатории «Дорохово», мы попасть и не надеялись. Но оказалось, что на закрытую территорию проникать и не нужно. Достаточно обогнуть забор санатория слева и оставить машину на ближайшей к берегу парковке. Отсюда по берегу Рузы можно пройти через открытые ржавые ворота – и мост ваш. При желании можно подняться в санаторий «Дорохово», но там архитектура исключительно советская послевоенная.
Впрочем, архитектурные объекты в этой поездке были не на первом плане, зато много было красоты и гармонии, свойственной подмосковным пейзажам, в целом.
Фотографии реки Руза с подвесного моста.
Мост через Рузу в районе санатория «Дорохово».
Гуляем по мосту через Рузу.
Лестница, ведущая к санаторию «Дорохово»
Здание санатория «Дорохово».
Напоследок заехали в Юркино, где недавно отреставрирована одна из древнейших вотчинных церквей Подмосковья — храм Рождества Христова (1498 г). Притвор справа, кстати, «восстановлен» (вроде как он был здесь изначально).
Отпескоструенные апсиды церкви Рождества Христова. А вот на колокольню 1823 г постройки средств, похоже, не хватило.
Рядом с храмом видны остатки старого кладбища.
лучших пешеходных висячих мостов в мире, достойных пересечения
* Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что если вы бронируете или покупаете что-то по одной из этих ссылок, я могу заработать небольшую комиссию (без дополнительных затрат для вас!). Пожалуйста, посмотрите мое раскрытие.В детстве у меня был этот повторяющийся кошмар — я думаю, это единственный повторяющийся кошмар, который у меня когда-либо был. В него вошли моя мама, мой брат (который все еще был в коляске) и я. Мы росли, посещая Ниагарский водопад несколько раз, и это была обстановка, к которой мы больше всего относились.Вот только там был подвесной мост. Совершенно уверен, что если бы это было реально, возникло бы множество инженерных проблем. Как бы то ни было, в моем сне — мы пересекали деревянный подвесной мост через водопад — коляска на буксире (правда ?!) — когда следующее, что вы знаете, это был щелчок. Пока кто-то разбирает этот мост для меня, я хочу познакомить вас с 24 лучшими пешеходными висячими мостами в мире.
Я всегда восхищался ими и люблю скрещивать их. Несмотря на этот повторяющийся кошмар, они не принесли мне ничего, кроме волнения.
Висячие мосты в Африке
Подвесной мост через устье реки Штормс, Южная Африка, автор:
Сабина из The Traveling ChilliПервоначально построенный в 1969 году, живописный подвесной мост через устье реки Штормс в Южной Африке, к сожалению, был разрушен сильным пожаром в 2007 году. С тех пор мост был перестроен в соответствии с еще более высокими стандартами безопасности.
Посетители национального парка Цицикамма могут сначала насладиться спокойной 800-метровой прогулкой по поднятому дощатому настилу через коренные леса, ведущие к мосту.Окруженный высокими скалами в конце глубокого узкого ущелья и всего в 11 метрах над бурлящей океанской водой, вы можете остановиться на мосту, чтобы полюбоваться захватывающим видом на устье реки Шторм.
Менее чем в 100 км к востоку от известного города Найсна добраться до моста легко, так как парк определенно находится «на проторенной дороге». Это означает, что он очень часто включается в маршруты бесчисленных организованных туров, предлагаемых по всемирно известному «Садовому маршруту». Еще один очень популярный способ путешествовать по Южной Африке — это арендовать понравившийся автомобиль, и в этом случае это будет короткая приятная живописная поездка по шоссе N2.Национальный парк Какум, Гана, автор:
Эрика из Erika’s TravelsНациональный парк Какум в Гане — это биологически богатый тропический лес, известный своими тропическими тропами. Доступный как однодневная поездка из Кейп-Коста или Аккры, парк содержит семь подвесных мостов, которые парят над лесными пологами. Чтобы добраться до парка, можно либо присоединиться к организованной экскурсии, либо сесть на общий минивэн из Кейп-Коста.
Подвесные мосты национального парка Какум — изюминка посещения Ганы.Мосты и смотровые площадки были построены в 1995 году, чтобы стимулировать туризм в этом районе. Хотя они сделаны из проволоки, каната и алюминия, материалы органично вписываются в окружающую их среду, как будто они являются частью леса.
Поднимаясь на высоту более 35 метров над землей, семь подвесных мостов являются идеальными местами для наблюдения за птицами и дикой природой. Прогулки по мостам на природе позволяют познакомиться с 300 видами птиц и 500 видами бабочек, обитающими в парке.
Подвесные мосты в Азии
Мост Пассу, Пакистан, автор:
Венди из «Кочевых веганов»Близлежащий подвесной мост Хуссаини более известен среди иностранных туристов и его часто называют «самым опасным мостом в мире», но любой, кто так считает, очевидно, никогда не видел моста Пассу. В то время как мост Хуссаини сделан из одинаковых деревянных досок, расположенных на равном расстоянии друг от друга, мост Пассу сделан из грубо обрезанных, ухабистых кусков дерева, а промежутки между ними случайны и иногда пугающе широки.это как что-то прямо из фильма об Индиане Джонсе.
Человек должен быть в состоянии безопасно пересечь его, пока он крепко держится и не теряет рассудка, но для меньшего четвероногого животного это будет невозможно. Я был свидетелем этого на собственном опыте, когда увидел, как к мосту подходил местный житель с козой. Если бы этот человек попытался перенести козу на руках, он не смог бы держаться за веревки, чтобы удержаться, так что это был не вариант. Вместо этого он поступил гениально.
Он использовал веревки, чтобы связать переднюю левую ногу козы и заднюю левую ногу вместе, образовав петлю. Проделав то же самое с двумя правыми ногами козла, он просунул руки через две петли и носил козу на спине, как рюкзак, а ноги служили лямками. Козу это совсем не понравилось, и он всю дорогу кричал, когда они переходили реку. Оглядываясь на это сейчас, как путешественник-веган, мне очень жаль козу. Однако в то время меня больше всего впечатлила изобретательность этого человека.
Пассу — это небольшая деревня, примерно в девяноста минутах езды на микроавтобусе от Каримабада по Каракорумскому шоссе. От деревни легко дойти до моста Пассу.
Поход сообщества Мохаре Данда, Непал от
Жанин из Traveling HoneybirdСлучайный подвесной мост, найденный на маршруте сообщества Мохаре Данда. Может показаться, что это не так уж много, конечно, это недостойно Instagram, но эти подвесные мосты позволяют сообществам соединяться.Эти мосты обеспечивают безопасный переход, когда вы путешествуете по Гималаям.
Независимо от того, сколько вы пройдете, вам никогда не надоест волшебство ходьбы на высоте по подвесному мосту в Непале.
Подвесной мост Пунакха, Бутан, автор:
Abbie of Speck on the Globe Вы можете пересечь множество подвесных мостов на протяжении всей поездки по Бутану. В королевстве более 100 подвесных мостов, которые относятся к 1300-м годам и являются основным транспортным средством по всей стране.Железный цепной мост — самый длинный в стране, он простирается почти на 200 метров над рекой Пхо Чху.Добраться до моста нужно по пешеходной тропе мимо Пунакха Дзонг. По пути у вас будет возможность увидеть один из Королевских дворцов. Мост ведет к нескольким деревням на другой стороне реки, но многие посетители просто приходят сюда, чтобы сделать несколько фотографий. Найдите время, чтобы исследовать другую сторону реки, делать покупки в традиционных деревенских магазинах и окунуться в искреннюю сельскую жизнь Бутана.
Подвесной мост Гандрук, Непал, автор:
Инма мира для путешествийОн не самый длинный и не самый высокий, подвесной мост Гхандрук не имеет мировых рекордов. Тем не менее, и поверьте мне, я видел несколько, это одна из тех, которые мне больше всего понравились после пяти напряженных дней ходьбы по маршруту к холму Мохар и обратно, по маршруту сообщества Eco-Lodge Annapurna.
Ощущение выхода из него после восхождения на 3300 метров и пережитых всевозможных приключений бесценно.В остальном это один из многих, построенных в этом районе Непала несколько лет назад. Безопасный, без толп туристов, свободный для пересечения, стабильный и достаточно длинный, чтобы быть фотогеничным, если вы находитесь в этом районе, обязательно посетите его. Это будет того стоить.
Мост Хиллари, поход к базовому лагерю Эвереста, Непал, автор
Мишель из Full Time ExplorerМост Хиллари расположен в регионе Кхумбу в Непале по пути к базовому лагерю Эвереста. Этот подвесной мост имеет высоту более 100 метров и пересекает реку Дудх-Коси, которая считается одной из самых высоких рек на высоте.Сам мост расположен на высоте около 3400 м, добраться до него непросто. Большинство людей, которые отправляются в базовый лагерь Эвереста, в конечном итоге попадают в самый опасный аэропорт в мире. Оттуда два дня ходьбы до моста.
Для меня переход по мосту был ужасным. Я боюсь высоты, а мост раскачивается на ветру. Кроме того, этот район славится своими яками. Их используют в качестве носильщиков для перевозки припасов на гору, поэтому вы можете пересечь мост с несколькими яками, которые могут весить до 1000 фунтов каждый! Хотя это и пугает, это одно безумное приключение.И если твои нервы взяли верх, ты сможешь сделать то, что сделал я; пойте «Нет горы высокой. Нет долины низкой. Разве нет реки достаточно широкой, детка! » Поверьте, это помогает.
Качающийся мост Ganhyeong, Южная Корея,
Marie of Be Marie KoreaСамым популярным занятием в Южной Корее является пеший туризм, что неудивительно, если вы знаете, что 70% территории страны находится за пределами гор. Все парковые и горные тропы находятся в очень хорошем состоянии и даже имеют деревянные прогулочные платформы и лестницы в труднодоступных местах.К многочисленным пешеходным тропам и горным хребтам приходят подвесные мосты. В Корее много потрясающих подвесных мостов, из которых мне больше всего нравится Качающийся мост Канхён в Вонджу. Это потрясающий синий мост, который возвышается на 60 метров над долиной и соединяет две горные вершины. Вид с моста совершенно потрясающий, и подняться на мост довольно легко.
Из Сеула вы можете сесть на общественный транспорт Сеула до города Вонджу, а затем пересесть на автобус № 52 и выйти на автобусной остановке Wolun.Вход в парк — 3000 крон.TreeTop Walk, Сингапур, автор
Kenny of Knycx JourneyingСингапур благословлен жаркой и влажной погодой круглый год с относительно меньшим количеством стихийных бедствий, которые создали пышную и зеленую среду в его городской застройке.
В стране нет недостатка в открытых площадках для активных путешественников. Заповедник Central Catchment (MacRitchie) расположен в центральной части Сингапура, и его звездной достопримечательностью является подвесной мост TreeTop Walk на одной из его пешеходных троп.
Добраться до заповедника легко на общественном транспорте. Поблизости есть несколько автобусных остановок, сойдите на Лорни-роуд на автобусах № 157 и 165, а вход в заповедник находится всего в нескольких минутах ходьбы от автобусной остановки. Дощатый настил был легким, ровным и подходящим для всех.
Пока вы находитесь на мосту, найдите малайского колуго (летающего лемура), который живет на деревьях, найдите множество хорошо скрытых секретов леса, послушайте звуки леса и почувствуйте различную текстуру, которую должна предложение.
Подвесные мосты в Европе
Мост Titan RT, Германия, автор:
Roshni of The Wanderlust WithinНад плотиной Рапбоде посреди гор Гарц находится мост Titan RT. Это самый длинный подвесной пешеходный мост в мире, его ширина составляет 458 метров, и он расположен на высоте 100 метров над самым высоким водохранилищем Германии.
Переход по мосту (6 евро для взрослых и 4 евро для детей) открывает прекрасные виды с воздуха на окружающие лесные массивы, но если перехода недостаточно, вы также можете получить удовольствие, проехав по тросу на 1000 метров вдоль моста (39 EUR) или прыжки с тарзанки в 75 метрах от моста (79 евро в одиночку или 149 евро в тандеме).
билетов на все это можно приобрести в центре для посетителей. К мосту можно добраться на машине или на автобусе от вокзала Вернигероде, я бы посоветовал потратить около 2 часов, чтобы вы могли насладиться окружающими тропами.
Мост Тысячелетия, Лондон, Англия, автор
Шарон «Что Святые сделали дальше»Прогулка по мосту Тысячелетия через Темзу в Лондоне открывает такие удивительные виды, что их стоит отметить на любом маршруте во время посещения города.Лондон — один из наших любимых городов, полный жизни, изюминки и знаковых туристических достопримечательностей, до которых легко добраться во время пешеходной экскурсии. Мост Миллениум идеально подходит для этого, поскольку он является частью маршрута Королевской прогулки. Прогуляйтесь по магазинам, галереям и уличным художникам вдоль Южного берега до галереи Тейт Модерн и Шекспировского земного шара, где вы найдете начало стального подвесного пешеходного моста. Отсюда мост Миллениум длиной 325 м и шириной 4 м пересекает реку и ведет к собору Святого Павла.
Это место на южном берегу является излюбленным местом фотографов, так как мост выровнен так, чтобы создать «завершающуюся перспективу», то есть прекрасный вид на собор Святого Павла через реку, который красиво обрамлен мостом и его опорами. Мост Тысячелетия также является фаворитом поклонников Гарри Поттера, поскольку он был показан в «Принце-полукровке», который подвергся нападению Пожирателей смерти. Ближайшая станция метро — Southwark с южной стороны и St Paul’s или Black Friars с северной стороны.
Подвесной мост Штубнеркогель, Австрия,
Прия Вин, Внешняя пригородная зонаВо время поездки в Австрию не упустите возможность совершить прогулку по самому высокому подвесному мосту Австрии.От Зальцбурга до Бад-Гаштайна всего полтора часа, и вы можете легко провести в этом районе целый день. Поднимитесь по канатной дороге и прогуляйтесь по тропам, а затем поднимитесь на вершину горы Штубнеркогель, чтобы насладиться захватывающим видом на город Бад-Гаштайн внизу и окружающие горные вершины.
Смотровая площадка Glocknerblick имеет диаметр семи метров и в основном изготовлена из стали и дерева. К платформе Glocknerblick легко добраться по подвесному мосту длиной 140 метров.Если вы не хотите идти по подвесному мосту, к платформе можно пройти по дорожке, которая плавно поднимается вверх по альтернативному пути. Хотя подвесной мост немного раскачивается, когда вы идете по нему, беспокоиться не о чем. Платформу окружают заборы из проволочной сетки, которые обеспечивают безопасность всех посетителей, сохраняя при этом виды на окружающие горные вершины.
Если нет облачной пелены, отсюда можно увидеть пик Гросглокнер, самую высокую гору Австрии, на высоте 3798 метров.Вы также можете совершить поездку по самой высокой альпийской дороге в Австрии, чтобы увидеть гору поближе. Подробнее о том, как добраться до Stubnerkogel, читайте здесь.
Каминито дель Рей, Испания,
Хорхе из Travel DraftsКаминито-дель-Рей на юге Испании — один из самых захватывающих походов в мире. Когда-то он был известен как «самая опасная тропа в мире», но сегодня, после восстановления, он совершенно безопасен.
Поход несложный. Его длина всего 8 км по линейному маршруту — 2,9 км по тропе. Это незабываемый поход с прекрасной тропой, пешеходными дорожками, безумными видами и невероятным подвесным мостом в конце. Одна интересная особенность этой тропы заключается в том, что старая тропа все еще существует, и ее можно увидеть и понять, насколько она опасна.
Каминито-дель-Рей пересекает красивое ущелье Чурро по деревянной дорожке на высоте около 100 метров над землей. Подойдя к концу тропы, вы увидите подвесной мост, соединяющий обе стороны ущелья, на высоте более 100 метров.Это настоящий опыт.
Примечание: поход нужно бронировать заранее на официальном сайте, стоимость 10 €.
Highline 179, Австрия
Кейси из ViraflareHighline 179 — самый длинный подвесной мост в тибетском стиле в мире, его высота составляет 403 м (1322 фута), и его непросто пересечь. Мост нависает над замком Эренбург и соединяет две группы руин на вершине холма. Таким образом, помимо потрясающих видов с моста, вы также можете познакомиться с историей из вашего окружения.Если вы также любитель острых ощущений и любите высоты, то я настоятельно рекомендую вам испытать это, так как пол моста покрыт решеткой, и вы можете легко видеть землю на 114 м (374 фута) ниже.
Добраться до моста тоже очень просто. Расположен недалеко от Ройтте, Австрия, и парковка у моста такая же, как у замка Эренбург. Кроме того, вам не нужно платить за вход в замок, к мосту можно попасть, просто поднявшись к нему пешком и купив билет для перехода непосредственно перед тем, как добраться до моста.
Виндзорский подвесной мост, Гибралтар,
Tracey of Pack the PJsВо время недавней поездки в Гибралтар мы посетили заповедник Аппер Рок. Было много вещей, которые можно было сделать и посмотреть, и это была блестящая поездка. Мы поднялись по канатной дороге и обошли вершину, а затем спустились в ботанический сад.
Одной из достопримечательностей, откуда открывается прекрасный вид на город, был Виндзорский подвесной мост. Это бесплатное посещение, и это большое достижение в области инженерии для Гибралтара.Мост имеет длину 71 метр и охватывает ущелье глубиной 50 метров, откуда открываются великолепные виды, особенно на закате.
Построенный за пределами территории Испании Бовис Коала и установленный Мунтаньей, он был официально открыт 21 июня 2016 года главным министром Гибралтара Фабианом Пикардо. Он немного качается, но это очень весело и, конечно, совершенно безопасно. Когда все сказано и сделано, да, это все еще только мост, но он находится в такой фантастической обстановке, и он стал активом ранее неинтересной области между двумя старыми батареями.Гибралтар — такое интересное место, и его действительно стоит посетить.
Титлис Клифф Уок, Швейцария, автор
Шивани из Блуждающего Ядра Titlis Cliff Walk — пешеходный мост на горе Титлис на высоте 3400 метров над уровнем моря в Швейцарии. Утес Титлис известен как самый высокий подвесной мост в Европе, что делает его одной из главных достопримечательностей недалеко от Цюриха. Горный хребет находится почти в 2 часах езды от Цюриха с несколькими пересадками поездов.От базовой станции отеля Engelberg можно добраться на гондоле до вершины горы. Гондола так же уникальна, как и подвесной мост. Гондола имеет овальную форму со стеклянными окнами, из которых открывается панорамный вид на заснеженные вершины.Морозы очень низкие, особенно зимой, не забудьте взять с собой перчатки и головной убор. У меня получилось, и я не мог получить столько удовольствия на снегу, как ожидал. Наверху есть несколько ресторанов, где можно выпить несколько напитков или выпить чашку горячего кофе с закусками.Проведите несколько часов на горе Титлис, прогуляйтесь по подвесному мосту или спуститесь с вершины на лыжах. У вас будет незабываемый опыт.
Подвесной мост Гюстава Эйфеля, Париж
Элиза Мира в ПарижеПодвесной мост Бют-Шомон расположен в самом центре парка Бют-Шомон, в 19 -м округе Парижа. Этот узкий металлический мост с деревянным полом высотой 8 метров соединяет парк с островом Бельведер в центре большого озера парка.Остров Бельведер — это особенный и очень живописный уголок парка, где доминирует неоклассический храм с прекрасными видами.
Подвесной мост Бют-Шомон был спроектирован и построен в 1867 году Гюставом Эйфелем, тем же инженером, который построил Эйфелеву башню. Общая длина моста 65 метров. Любопытные посетители, идущие по этому пешеходному мосту, могут заметить, что поддерживающие его пилоны своим «скалистым» видом напоминают часть острова Бельведер. Благодаря этому мост растворяется в окружающем ландшафте.
В парке Бют-Шомон есть еще 3 моста, построенные в разных стилях, но самым впечатляющим, без сомнения, является подвесной мост Гюстава Эйфеля!
Веревочный мост Каррик-а-Ред, Северная Ирландия, автор:
Эшли из Дикого сердцаОпределенно, одно из самых известных мест Северной Ирландии во время путешествия из Белфаста к мосту гигантов, веревочный мост Каррик-а-Ред, который стоит посетить. Веревочный мост соединяет материк с крошечным островом Каррикареде.Веревочный мост был построен так, чтобы рыбаки, ловящие лосося, могли добраться до острова почти 400 лет, и с годами мост эволюционировал. Если вы думаете, что переходить его сейчас сложно, представьте, что переходите его, когда был только один поручень и большие зазоры на ступенях.
В хороший день (действительно ли это происходит в Ирландии?), Вы действительно можете увидеть Шотландию с острова, а также три большие пещеры внизу. Для развлечения вы можете приобрести сертификат после завершения за 1 фунт стерлингов!
Висячие мосты в Северной Америке
Gatlinburg SkyLift Park, Теннесси, США, автор:
Ashley of Oddities and Curiosities TravelГотовы ли вы к самому длинному подвесному пешеходному мосту в Северной Америке? Отправляйтесь в Гатлинбург, штат Теннесси, где он только что открылся летом 2019 года.После разрушительных лесных пожаров, бушевавших в национальном парке Грейт-Смоки-Маунтинс, подъемник Гатлинбург должен был вернуться в лучшую, чем когда-либо, форму. Поскольку огромный склон холма потерял большую часть своих деревьев из-за пожаров, они добавили удивительный подвесной мост, красивый парк и переделали подъемник.
За 20 долларов вы можете прокатиться на подъемнике (единственный путь), потусоваться в Skypark и пересечь мост столько раз, сколько захотите. Мост длиннее двух футбольных полей, 140 футов над землей, и, возможно, с него открывается лучший вид на Гатлинбург и окружающие горы.
Mile High Swinging Bridge, Северная Каролина, США, автор
Brooke and Buddy Baum из Trailing AwayНа горе Дедушка в Линвилле, штат Северная Каролина, короткая прогулка приведет вас к красивому подвесному мосту, расположенному на высоте одной мили над уровнем моря. Известный как самый высокий подвесной пешеходный мост в Америке, разводной мост Mile High Swinging Bridge является культовой достопримечательностью, с которой открывается панорамный вид на окружающий горный пейзаж. 228-футовый мост был построен в 1952 году и немного покачивается, когда вы идете по нему, давая посетителям небольшой прилив адреналина.Недавно был установлен лифт, благодаря которому посетители с ограниченными физическими возможностями могут получить доступ к этому уникальному опыту.
Остановка у горы Дедушка, чтобы пройтись по разводному мосту Майл-Хай, станет отличным дополнением к любой поездке по бульвару Блю-Ридж, поскольку он находится всего в одной миле к югу от этой живописной дороги. Мы обручились на мосту более десяти лет назад, и это был поистине волшебный опыт. (Хотя, это немного напрягает руку с кольцом. Ха!)
Пещера Скрытой реки, Кентукки, США,
КБ «Ее жизнь в руинах»Поднимитесь по самому длинному в мире подземному подвесному мосту в пещере Хидден-Ривер в пещере Хорс, штат Кентукки.Подвесной мост находится над глубокой пещерой в пещере, протяженностью около 100 футов и предлагает потрясающий вид на подземную скрытую реку внизу. Если время подходящее, вы даже услышите, как над вами пролетает поезд! Следите за пещерными тварями, такими как сверчки, летучие мыши и саламандры, так как они могут выскочить, чтобы поздороваться во время вашего визита. Все еще ищете приключений? Вы можете натянуть трос через раковину, в которой находится пещера, или даже спуститься в ее вход!
Чтобы перейти мост, вам нужно совершить общественную экскурсию в пещеру.Тур длится около часа, требует от посетителей подъема около 230 ступенек, не доступен для людей с ограниченными возможностями и стоит 22 доллара для взрослых и 12 долларов для детей (спуск по тросу и спуск по веревке оплачиваются дополнительно). Пещера Хидден-Ривер находится всего в 5 минутах езды от автомагистрали I-65, что делает ее идеальной остановкой в любой поездке.
Swing-A-Long Bridge, Теннесси, США, автор
Надин из The Sophisticated LifeПосле многих лет жизни в Атланте, штат Джорджия, я наконец отправился в поездку в Чаттануга, штат Теннесси.Чаттануга находится всего в 2 часах езды от Атланты. Вы проезжаете Чаттанугу по пути в Нэшвилл, штат Теннесси.
Основываясь на моих исследованиях и фотографиях, я знал, что мне нужно посетить Лукаут-Маунтин и Рок-Сити. Рок-Сити расположен на горе Лукаут. Оба являются популярными туристическими направлениями в Теннесси. Однако адрес Лукаут Маунтин помещает его в Грузию. Он находится всего в 6 милях от центра города Чаттануга, и до него очень легко добраться на машине.
Оказавшись там, вы можете исследовать гору Лукаут и Рок-Сити во время самостоятельной пешеходной экскурсии.Рок-Сити находится на высоте 1700 футов над уровнем моря с водопадом 100 футов. Во время экскурсии вы встретите подвесной мост. Мост Swing-A-Long составляет 200 футов в длину. Он состоит из деревянных досок, связанных веревкой. Мне он показался крепким, но я бы не стал перепрыгивать через него. С моста Swing-A-Long вы сможете полюбоваться природной красотой этой местности. Виды с моста и Лукаут-Маунтин достойны поездки и небольшого похода.
Мост Королевского ущелья, Колорадо, США, автор
Наташа из Ом Шанти ПриключенияЕсли вы приехали в Колорадо, обратите внимание на мост и парк Ройал-Гордж с фантастическим подвесным пешеходным мостом, расположенный примерно в часе езды от Колорадо-Спрингс.Путешествие по мосту, расположенному на высоте 956 футов над стремительной рекой Арканзас. Мост Королевского ущелья был построен в 1929 году и с тех пор периодически ремонтировался. Это самый высокий мост во всех Соединенных Штатах, откуда открывается захватывающий вид на ущелье и реку внизу!
Помимо удивительного моста через ущелье курсируют гондолы. Подъем к платформе гондолы после перехода через мост может быть немного утомительным, особенно если вы все еще адаптируетесь к высоте Колорадо.
Для более легкого путешествия начните с гондолы, затем спуститесь вниз, чтобы перейти мост. Это особенно хорошо работает в ветреные дни, когда гондолы закрываются, если ветер усиливается в течение дня.
Мост — не единственное развлечение в парке и мосте Ройал Гордж. От захватывающих горок Skycoaster, зиплайнинга до буквально восхождения на склон ущелья — у них есть множество возможностей получить заряд адреналина. Дети могут поиграть в карусель и трехэтажную игровую площадку, а затем охладиться на брызговике.Это определенно одно из мест, которые стоит посетить в Колорадо!
Каньон Сент-Анн, Квебек, Канада, автор
Татьяна из Family Roadtrip GuruОдна из скрытых жемчужин провинции Квебек в Канаде — каньон Сент-Анн. Он расположен примерно в 42 км от Квебека (вам нужно будет арендовать автомобиль) и предлагает захватывающие дух впечатления. Каньон представляет собой ущелье, высеченное рекой Сент-Анн-дю-Нор, которое пересекают три пешеходных подвесных моста, расположенных на разной высоте.Прямо посреди каньона река обрывается на 74 метра, образуя впечатляющий водопад.
Виды с каждого моста разные, но одинаково красивые: можно подняться до вершин скал или спуститься почти до уровня реки. Этот живописный район отлично подходит для пеших прогулок и скалолазания по стенам каньона.
Подвесной мост Капилано, Ванкувер, Канада,
Jai of Savoir ThereПосещение подвесного моста Капилано — одно из самых популярных развлечений у туристов, посещающих Ванкувер.Построенный в 1889 году, мост простирается на 70 метров через реку Капилано, что делает его старейшей платной достопримечательностью канадского города. Существует также бесплатный и регулярный автобус, который доставит вас туда от вокзала Уотерфронт в центре города.
Здесь вы сможете весело и с семьей провести день вне зависимости от того, охладитесь ли вы под кроной деревьев в теплый летний день или посмотрите, как парк мерцает рождественскими огнями декабрьской ночью. Капилано — это не просто мост с тотемными столбами, дорожками для деревьев и экскурсиями на природу.
Инсайдерский совет: если вы хотите немного отличаться, предпочитаете избегать толпы или просто хотите сэкономить на дорогостоящей плате за вход в Капилано в размере 53,95 долларов, вы можете отправиться в более короткий, немного более шаткий, но совершенно бесплатный и популярный среди местных жителей каньон Линн. Подвесной мост, также расположенный в тропическом лесу на северном берегу Ванкувера.
Линн-Каньон, Ванкувер, Канада, автор
Тони из Enchanted SerendipityКогда дело доходит до достопримечательностей Ванкувера, многие посетители стекаются на Висячий мост Капилано из-за того, насколько потрясающе он выглядит на фотографиях.Но Капилано не единственный — и остается №2, если вы спросите местных жителей, для какого подвесного моста нужно выделить время в городе Ван.
Линн-Каньон — та самая скрытая жемчужина. Легко понять, почему он расположен далеко над Северным Ванкувером в долине Линн. До Линн-Каньона легко добраться, если у вас есть машина, но до него также можно добраться на общественном транспорте через ежедневные автобусные маршруты, предлагаемые в городе. Если вы выберете этот вариант, вам придется пересесть на автобусы по маршруту 227, что вы можете сделать в депо Phibbs Exchange.
Lynn Canyon — небольшой подвесной мост, но это только добавляет ему очарования. Лучше всего то, что он не полон туристов, как Капилано, и есть ряд походов, которые вы можете совершить во время посещения, которые приведут вас прямо в лес, недалеко от водопадов и в окружении природы. Фотография на подвесном мосту Линн-Каньон является обязательной, независимо от того, что вы делаете, когда окажетесь там!
Посещение Ванкувера без дня здесь было бы настоящим позором. Не пропустите.
Океания
Трасса откоса Пэкакарики, Новая Зеландия, автор — Джуб оф Чур Новая Зеландия
Трасса откоса Пэкакарики (также известная как «Лестница в небеса») расположена в нескольких минутах езды (или на поезде) от Веллингтона и включает в себя два 40-метровых пешеходных моста.Вы найдете их на южной половине пешеходного перехода.
Что делает их такими замечательными, так это то, что они избавляют от необходимости спускаться через два ущелья между горами. В дополнение к этому, у вас по-прежнему потрясающие виды, и это отличное место, чтобы увидеть туи и колокольчиков, поскольку разводные мосты находятся рядом с лесом кохекохе. Обе эти птицы любят нектар с этих деревьев, и вы часто будете видеть, как туи летят тандемом, сражаясь вверх и вниз по долине.
Примечание: ветры действительно могут дуть с берега, поэтому, пока мосты не слишком высокие, ваши нервы получат настоящее испытание в ветреный день.
Обзор лучших пешеходных висячих мостов
Какой мост привлекает ваше внимание больше всего? Вам нравится переходить подвесные мосты или они парализуют вас от страха? Какие из них не должны быть в списке?
↓↓↓ ПИН-код ↓↓↓
Подвесной мост Джона А. Роблинга в Цинциннати
Подвесной мост Джона А. Роблинга в ЦинциннатиПодвесной мост Джона А. Роблинга
Немногие американские города могут претендовать на такую достопримечательность, как Подвесной мост Цинциннати.Мост Ковингтон и Цинциннати, переименованный в 1984 году в честь дизайнера Джона А. Роблинга и все время называемый местными жителями просто «Висячий мост», был символом города с момента его завершения в декабре 1866 года. Изображения моста сегодня можно увидеть во всех частях. города, висящие в домах, офисах, ресторанах, барах, залах ожидания и в качестве фона для местных телевизионных новостей. Старый мост — это не просто ностальгическое украшение, он остается важным перекрестком для тысяч автомобилей и автобусов каждый день.Мост закроется в октябре 2006 года на год ремонта и перекраски, однако ожидается, что мост будет обеспечивать движение автотранспорта еще несколько десятилетий.
Цинциннати был первым крупным городом на «Западе», или на том, что сегодня известно как Средний Запад. Его население в 1850 году, составляющее 115 435 человек, занимало шестое место в Соединенных Штатах, намного опережая Сент-Луис (77 860 человек) и Чикаго (29 963 человека). Его соседние реки Ковингтон и Ньюпорт стали домом для 20 000 жителей, и по мере увеличения количества паромов необходимость строительства моста стала очевидной.Хартия 1849 года, выданная штатом Огиореквиредно, опоры на реке, длина 1400 футов и высота палубы 112 футов. К моменту начала строительства в 1856 году пересмотренный устав уменьшил требуемую длину до 1000 футов. и высотой до 100 футов. Наступивший период строительства растянулся на десятилетие, прерванный финансовым дефицитом и гражданской войной, во время которой город и недостроенный мост оказались под угрозой нападения.
Мост открыт для пешеходов в декабре 1866 года, а высота 1057 футов.Главный пролет был в то время самым длинным в мире, превосходя подвесной мост Уилинг, Западная Вирджиния (1849 г.). Подвесной мост Цинциннати был не только самым длинным в мире, но и первым, в котором использовались как вертикальные подтяжки, так и диагональные опоры, распространяющиеся веером с обеих башен. Это достижение было затем замечено на Бруклинском мосту (также спроектированном Джоном Роблингом), который в 1883 году превзошел мост Цинциннати по длине и почти любой другой статистической категории. возможный.В 1894 году рельсы были проложены поперек палубы, но у трамваев была ограничена скорость «пешехода» 1,5 мили в час. Поэтому в 1896 году была проведена полная перестройка настила моста. Хотя первоначальная палуба была построена дешево, каменные башни были перестроены и могли нести намного более тяжелая нагрузка. Поэтому в этот проект были включены второй набор 10,5-дюймовых основных тросов, более широкая стальная ферменная платформа (четырехколейная палуба была вкратце рассмотрена, с внешними направляющими, изгибающимися вокруг башен), и расширение северного подхода были включены в этот проект.Для того, чтобы мост оставался открытым и не превышал 100 футов. В соответствии с требованиями к высоте старая палуба была приподнята на несколько футов на подтяжках, в то время как работа продолжалась над ней, под ней и вокруг нее. Новая палуба была построена вокруг старой палубы от башен по направлению к центру, сначала свисала с новых основных кабелей, а затем была перенесена на сложную четырехкабельную конструкцию, наблюдаемую сегодня. Реконструкция значительно изменила внешний вид моста, но позволила ему оставаться полезным. в 20-м веке с пределом веса 30 тонн.
Недавний вид моста с воздуха. (Фотография Ларри Стульца)
В 1920-х годах была построена пара пандусов от северного конца Подвесного моста до терминала Дикси, богато украшенного десятиэтажного офисного здания и терминала уличных транспортных средств, расположенных на юго-западном углу улиц 4-й и Уолнат-стрит. Пандусы обеспечивали тележкам Ковингтона разнесенный по ступеням маршрут к центру города, а здание аэровокзала изначально предназначалось для соединения через подземные пешеходные переходы с так и не построенной станцией FountainSquare печально известного метро Цинциннати.Поскольку в Цинциннати была необычная двухпроводная уличная система проезда (предписанная городским постановлением) по сравнению со стандартной схемой одиночного подвесного провода и путевого заземления Ковингтона и почти повсюду в мире, автомобили должны были поднять второй столб, когда северный конец моста был достигнут раньше. После того, как движение трамваев прекратилось, пандусы были перестроены для обслуживания автобусов с дизельным двигателем в конце 1950-х годов в рамках строительства Ft. Вашингтонский путь. Эти пандусы были снесены летом 1998 года при реконструкции Ft.Началась Вашингтонская дорога, и автобусы перестали ходить до конечной остановки. Автобусы Кентукки по-прежнему широко используют подвесной мост, однако теперь они курсируют по короткому маршруту через центр Цинциннати.
Вид 1920-х годов с северной башни на север, в сторону терминала Дикси.
Вид на центральную набережную в октябре 2000 года с видом на восток со стороны улицы Вязов
Подход к мосту в Цинциннати резко изменился за последние десять лет, и все еще запланировано значительное новое строительство.До середины 1900-х годов город был промышленным районом и железнодорожным двором, поэтому он не смог реконструировать набережную из-за огромных затрат, связанных либо с поднятием всей поймы засыпкой землей, либо со строительством всего на многоярусных гаражах. Местный налог с продаж, принятый в 1996 году, простаивал как периодически затопляемая парковка в течение нескольких десятилетий, что повлекло за собой полную реконструкцию этого района. Последние склады, железнодорожные пути и остатки старой промышленной набережной были расчищены в 1998 году, и с тех пор этот район был местом постоянной активной строительной деятельности.После введения налога были построены два новых спортивных стадиона, Национальный подземный центр свободы, Зал славы и музей Цинциннати Редс, один подземный гараж и Тансит-центр на набережной. По-прежнему планируется построить еще несколько подземных гаражей, 1000 или более квартир, офисные помещения и большой прибрежный парк по обе стороны от Подвесного моста.
Панорамный вид на территорию бывшего стадиона на набережной с северной башни моста.
[Январь 2004 Джейк Мекленборг]
Гараж «Блок С», первый из нескольких больших гаражей, которые поддержат реконструкцию набережной
, открылся в 2003 году.
[Джейк Мекленборг, ноябрь 2004 года]
Подход Ковингтона также претерпел значительные изменения. Две небольшие офисные башни и полдюжины средних зданий были построены к западу от моста в 1990-х годах. Новая 18-этажная роскошная башня кондоминиума, спроектированная Даниэлем Либескиндом, будет заложена в начале 2006 года у подножия Висячего моста в Ковингтоне.Башня будет построена на месте бывшего ресторана Catch & Four, который был снесен в 2002 году.
Мост будет закрыт на ремонт
Грег Паэт
Репортер Post
Штат Кентукки планирует закройте исторический висячий мост Джона А. Роблинга на год, чтобы он мог провести обширный ремонт и техническое обслуживание пролета.
140-летний двухполосный мост между Ковингтоном и Цинциннати, как ожидается, закроется в октябре сразу после фестиваля Tall Stacks в Большом Цинциннати.4-8, согласно Департаменту автомобильных дорог Кентукки.
Структурный и электрический ремонт, а также перекраска будут завершены в течение одного года, сообщили в дорожном управлении.
«Есть проблемы с безопасностью, но на данный момент нет ничего критического. Но если их оставить без внимания, они могут стать критическими», — сказал Том Шомакер, главный инженер 6-го округа кабинета министров в Форт-Митчел, штат Кентукки ». Если бы у нас были серьезные проблемы с безопасностью, мы бы закрыли его прямо сейчас.«
Стоимость ремонта оценивается в 2,83 миллиона долларов, в то время как покраска может стоить от 6 до 8 миллионов долларов, — сказал Шомакер.
Он сказал, что его агентство поговорило с официальными лицами Транзитного управления Северного Кентукки — TANK — о планах движение маршрутных автобусов от моста. Хотя большинству грузовиков уже запрещено передвигаться по мосту, автобусы ТАНК совершают сотни поездок по пролету каждый день.
«Это большой вес на мосту, и это повторяющийся эффект тех. поездки, которые вызывают утомление (конструкции) », — сказал Шомакер.«В какой-то момент в будущем автобусное движение должно быть отключено от моста.
« Мы потратили 10 миллионов долларов на структурный ремонт 10 лет назад », — сказал Шомакер, добавив, что« чрезмерная нагрузка »от тяжелых транспортных средств является основной причиной структурное повреждение моста.
Джина Даутхат, директор по связям с общественностью TANK, сообщила, что каждый будний день по мосту совершается более 700 автобусных рейсов.
Она сказала, что автобусная система планирует закрыть и может перенаправить автобусы либо к мосту Клея Уэйда Бейли, чуть ниже по течению от Висячего моста, либо к мосту Тейлор Саутгейт в Ньюпорте, примерно в миле вверх по течению.
«Это добавит времени к каждой из наших поездок», — сказал Даутат, который сказал, что транспортному агентству придется взвесить дополнительные расходы на новые маршруты, а также количество минут, которые будут добавлены к маршрутам.
Она также указала, что несколько сотен пассажиров автобуса переходят с одного автобуса на другой в транзитном центре на первом этаже гаража на бульваре Скотт, который находится недалеко от Висячего моста.
Douthat сообщил, что большинство городских маршрутов TANK проходят через Ковингтон, а затем через Висячий мост в Цинциннати.По словам Билла Александера, менеджера по расписанию TANK, экспресс-маршруты из более отдаленных пригородов пересекают реку по мосту Брента Спенса.
Douthat сказал, что TANK хочет продолжить использование подвесного моста. «Это будет проблематично», — сказала Даутат, когда ей сказали, что Шомакер считает, что автобусы должны быть запрещены к проезду по мосту в будущем. «Мы не хотим, чтобы это произошло».
Автобусная система Metro в округе Гамильтон не использует Висячий мост.
В письме должностным лицам Ковингтона дорожное управление сообщило, что рассматривало вторую альтернативу, которая позволила бы оставить одну полосу моста открытой для автомобильного движения во время проведения работ.В соответствии с этим планом продолжительность проекта увеличилась бы вдвое до двух лет и предусматривала дату завершения осенью 2008 года.
«Проблема в том, что сохранение одной полосы моста открытой для движения увеличивает продолжительность контракта и увеличивает время «При нехватке доходов в штате все, что мы можем сделать, чтобы сэкономить деньги, — это хорошо», — сказал Шомакер.
Штат заявил, что сметная стоимость ремонтных работ увеличится с 1,4 миллиона долларов до примерно 4,25 миллиона долларов, если подрядчикам потребуется поддерживать одну полосу движения открытой для движения.
Увеличение затрат будет обусловлено необходимостью контроля движения на протяжении всего проекта, а также более сложной «стадией» различных элементов проекта в течение двухлетнего периода строительства.
Шомакер сказал, что структурный ремонт включает работы на настиле моста из стальной сетки, а также на опорных балках под настилом. По его словам, около 500 000 долларов США пойдут на модернизацию электропроводки, которая использовалась 30-50 лет.
Хотя он признал, что остановка может оказаться неудобной для жителей Ковингтона или людей, ведущих бизнес в городе, мэр Ковингтона Бутч Каллери сказал, что, возможно, лучше всего завершить проект как можно быстрее.
«Если они просто закроют его и прекратят работу через 10 месяцев или около того, то все будет хорошо в течение следующих 50 или 60 лет», — сказал Каллери. «Это могло бы избавить нас от множества неудобств в течение 18 месяцев и более».
Хотя в прошлом движение по мосту ограничивалось одной полосой движения для ремонта и покраски, Шомакер сказал, что не знает, был ли мост когда-либо закрыт для всего движения на длительный период времени.
Мост, спроектированный инженером Джоном Роблингом, был построен в 1866 году, сразу после окончания Гражданской войны.
Роблинг начал работу над сооружением в 1856 году, когда его команда заложила фундамент для массивных башен, на которых закреплены толстые стальные тросы, поддерживающие настил моста.
Но затем проект был отложен из-за спада в экономике и гражданской войны, которая отняла у проекта многие ресурсы.
1. Исторические фотографии подвесного моста
2. Недавние фотографии подвесного моста
Архив новостей
6/12/01 Цинциннати EnquirerBridgeLovers: попрощайтесь с Blue
25 марта 1999 г. / 04 ChallengerNYK.com Комнаты с видением
Вернуться к основному
Мосты ｜ Социальная инфраструктура и морские объекты ｜ Продукция ｜ Корпорация IHI
IHI построил множество крупных мостов по всему миру. Включены мосты Сето Охаши и мост через пролив Акаси в Японии, Второй мост через Босфор и мост Золотой Рог в Турции, мост Каркинез в США, а также мост Бинь и мост Нят Тан во Вьетнаме.
Мосты
Висячий мост «Мост Османа Гази»
Мост Османа Гази длиной 2682 метра и центральным пролетом 1550 метров является четвертым по длине подвесным мостом в мире и самым длинным подвесным мостом, построенным IHI за рубежом.IHI Group взяла на себя все строительство моста в качестве единственного подрядчика и завершила и открыла его для движения в июне 2016 года.
Подвесной мост «Мост через пролив Акаси»
Компания IHI изготовила и возвела основные башни и фермы для моста через пролив Акаси, самого длинного висячего моста в мире общей длиной 3911 м и центральным пролетом 1991 м.
Висячий мост «Каркинез Бридж»
В марте 2000 года IHI получила заказ от американского совместного предприятия (СП) на более 10 000 метрических тонн ортотропных коробчатых балок для моста New Carquinez Bridge в пригороде Сан-Франциско, Калифорния.Это первый длиннопролетный подвесной мост в США за 40 лет. IHI изготовила балку на заводе Aichi Works и завершила поставку в марте 2003 года. Мост был открыт для движения в ноябре 2003 года.
Подвесной мост «Мост через Иртыш»
В качестве единственного генерального подрядчика моста через Иртыш, самого длинного стального подвесного моста в бывшем Советском Союзе (общая длина: 1 086 м, центральный пролет: 750 м), IHI завершила проект на 13 месяцев раньше запланированного срока.
Вантовый мост «Мост Нят Тан»
Мост Нят Тан в Ханое, Вьетнам, общей протяженностью 3080 метров, представляет собой редкий 6-пролетный неразрезной вантовый мост.IHI Group получила заказ на проектирование, материально-техническое обеспечение и строительство надстройки. Мост был завершен и открыт для движения в декабре 2014 года.
Вантовый мост «Бинь мост»
Это 17-пролетный непрерывный мост, включая вантовый мост длиной 1280 м, в Хайфоне, Вьетнам.IHI построил мост комплексно, включая дороги и строительство базы.
Мост с жесткой рамой
Это обычное сооружение на городских магистралях, сочетающее опоры и балки.На фотографии показан перекресток Ниси-Синдзюку на Метрополитен-Экспрессуэй, который представляет собой типичный мост со сложной структурой на перекрестках городских территорий.
Балочный мост
Это структурная форма, предназначенная для снижения стоимости строительства, состоит из основных балок и плит перекрытия для поддержки дорог.На фотографии изображена транспортная развязка Исабу в городе Сидзуока, состоящая из мостов с неразрезными балками из композитных пластин и мостов с коробчатыми балками, расположенных на соединительной дороге между скоростной автомагистралью Томей и скоростной автомагистралью Нью-Томей.
Пешеходный мост
Наши пешеходные мосты могут выполнять функцию региональных достопримечательностей, гармонирующих с городскими пейзажами.
Плиты композитные
Плиты композитные
IHI производит композитную систему перекрытий из стали и бетона, состоящую из стальных пластин днища, арматуры швеллера и дюбелей.
Эта система пола может гибко справляться с более длинными пролетами. Поскольку нижняя стальная пластина служит каркасом, она отличается высокой безопасностью и конструктивными качествами, а также помогает сократить период строительства.
Панели звукопоглощающие для шума транспорта под эстакадными дорогами и шумозащитные экраны
Шумопоглощающие панели для шума транспорта под эстакадой и шумозащитные экраны
Звукопоглощающие панели для нижней стороны эстакад и шумозащитных экранов.
Звукопоглощающие панели для нижней стороны эстакадных дорог были разработаны для ограничения увеличения шума отражения от нижней стороны эстакад, в то время как звукоизолирующие панели были разработаны для снижения шума на строительных площадках.
Временный монтажный мост
Мост монтажный временный «ТРИАС»
«TRIAS» — это универсальные временные монтажные мосты, которые обеспечивают отличное решение, когда требуется быстрое и экономичное строительство.Как аварийные мосты, они могут быть легко построены в любых условиях в короткие сроки и имеют достаточную пропускную способность для большегрузных автомобилей.
Они бывают типа «пластинчатая балка» и «ферма» и могут использоваться для различных целей, в том числе для аварийного восстановления, строительных лесов и т. Д.
Ссылки
Запросы на продукцию
Другие товары
Продукты
10 самых длинных мостов в мире различных типов
(Путешествие и досуг) — Если вы когда-нибудь окажетесь в провинции Хунань, Китай, возьмите напрокат автомобиль и пройдите по скоростной автомагистрали Цзишоу-Чадонг: 18 туннелей под горами Улин, кульминацией которых является Мост Айчжай, подвесной мост высотой 1150 футов через каньон Дехан.
Это рукотворное чудо, самый высокий (и, возможно, даже самый страшный) мост туннель-туннель — и все же он занимает только 15-е место среди самых длинных подвесных мостов в мире.
Чтобы увидеть № 1, вам нужно отправиться в Кобе, Япония, и полюбоваться мостом Акаси-Кайкё. Но в гонке за построение самых больших и крутых мостов из всех, жаждущий рекордов Китай, как правило, доминирует в сложных статистических данных.
Таймлапс, созданный компанией Indiana DOT, запечатлел рекордный спуск моста Милтон-Мэдисон.
Есть, например, пять из 10 ведущих висячих мостов. Поэтому вместо обильного для Китая списка мостов мы сосредоточились на множестве категорий, от крытых мостов до понтонных плавучих средств, чтобы предложить вам разнообразное поперечное сечение самых длинных.
От ледяных дорог арктической Аляски до споров по канатным дорогам по другую сторону Берингова пролива, простирающихся над городами, морями и даже над пологом джунглей — самые длинные мосты в мире существуют в масштабах, которые можно только описать как ошеломляюще.Не забудьте заправиться перед тем, как сразиться с ними.
1. Самый длинный пролет подвесного моста
Мост Акаси-Кайкё, Кобе, Япония
Длина: 6,532 фута
До того, как этот стальной бегемот перекинул мост через пролив Акаси, отделяющий Кобе от Иваи, сильные штормы район обычно тонет паромы. Не то чтобы самому длинному подвесному мосту в мире было проще: каждый день 23000 автомобилей проезжают по конструкции, которая должна выдерживать землетрясения (7.Землетрясение силой 2 балла в 1995 г.), постоянно сильные приливные течения (9 узлов) и порывы ветра до 179 миль в час.
Завершенный в 1998 году, рекордный центральный пролет на высоте 213 футов над уровнем моря составляет более половины его общей длины в 12 831 фут; для сравнения, центральный пролет Золотых ворот составляет всего 4200 футов. Для близкого и личного (и впечатляющего) обзора экскурсии по мосту ведут посетителей на вершину одной из башен. jb-honshi.co.jp2. Самый длинный жилой мост
Krämerbrücke, Эрфурт, Германия
Длина: 259 футов
Как старый Лондонский мост перед ним и итальянский сказочный Понте Веккьо. например, Кремербрюкке, или Торговый мост, — это кусочек европейской истории, сохранившийся до наших дней.После того, как серия пожаров уничтожила предыдущие попытки построить пролет через реку Брайтстрем в 12 и 13 веках, в 1325 году был построен каменный арочный мост.
В итоге наверху были пристроены 62 фахверковых дома, 32 из которых сохранились до сегодня и по-прежнему является домом для владельцев магазинов и ремесленников. Этот многоцелевой мост, вероятно, вдохновил более современные версии, такие как павильон моста Захи Хадид длиной 919 футов в Сарагосе, Испания. erfurt-tourismus.de3. Самый длинный мост над водой (непрерывный)
Lake Pontchartrain Causeway, Луизиана
Длина: 23.87 миль
Благодаря недавним достижениям китайской инженерии, четырехполосный бетонный эстакадный мост с 5 189 сваями к северу от Нового Орлеана был понижен в Книге рекордов Гиннеса как самый длинный в мире мост над водой. Но это изменение не обошлось без разногласий: многие сторонники Пончартрейн утверждали, что новый победитель, 25,84-мильная надземная магистраль-мост-туннель недалеко от Циндао, Китай, на самом деле имеет только 16,1 мили, охватывающую море, по сравнению с 23,79 милями Pontchartrain. которые находятся над открытой водой.
Гиннесс пошел на компромисс, присвоив 58-летней дамбе новый титул: самый длинный мост через воду (непрерывный). Как бы вы его ни оценили, это все равно получасовая поездка с учащенным пульсом. thecauseway.us4. Самая длинная дорожка с навесом
Таман Негара Канопи, Куала-Лумпур, Малайзия
Длина: 1509 футов
В самом сердце малазийских джунглей пешеходная дорожка Таман Негара-Кано предлагает посетителям бесподобные виды и острые ощущения.Всего за 1,50 доллара искатели приключений могут направить свою внутреннюю макаку (и, вероятно, увидеть ее тоже), преодолевая более четверти мили по узким мостам, разбросанным между многовековыми деревьями, предлагая близкий и вызывающий головокружение вид на местную флору. и фауна — 160 футов над дном джунглей. taman-negara.com5. Самый длинный плавучий мост
Мост Эвергрин-Пойнт, Сиэтл
Длина: 7580 футов
Официально известен как губернатор Альберт Д.Мост Роселлини (вашингтонский государственный деятель, который руководил его созданием в начале 1960-х), этот участок государственной трассы 520 соединяет Сиэтл с его восточными пригородами через проезжую часть, которая плывет по озеру Вашингтон на 33 понтонах размером с футбольное поле.
Дизайн был выбран из-за неустойчивого дна озера и изогнутого характера проезжей части (общая проблема для данного района, которая объясняет, почему в штате находятся четыре из пяти крупнейших плавучих мостов в мире). На смену устаревшей конструкции в настоящее время приходит более крупный, еще более длинный и современный плавучий мост, на котором можно разместить даже систему легкорельсового транспорта.wsdot.wa.gov6. Самый длинный пролет арочного моста из каменной кладки
Pont de la Libération, Villeneuve-sur-Lot, Франция
Длина: 315 футов
Хотя арочные мосты по-прежнему популярны сегодня, они обычно строятся из современных материалов, таких как сталь (см .: Чунцин, мост Чаотяньмэнь в Китае, самый длинный пролет арочного моста в 5712 футов, точка). Что жаль, учитывая, что некоторые арочные мосты из каменной кладки (кирпичные и / или каменные) настолько математически точны, не говоря уже о красоте, они могут стоять без раствора.
Пон-де-ла-Либерасьон, построенный более 100 лет назад и пересекающий реку Лот на юго-западе Франции, построен из кирпича и неармированного бетона — технически очень маленьких камней и раствора. Если это что-то вроде своего дальнего родственника — акведук Пон-дю-Гар, то это будет стоить еще сотни. Обратите внимание, китайские мостовые бароны.
7. Самый длинный крытый мост
Мост Хартленд, Нью-Брансуик, Канада
Длина: 1283 фута
Мосты округа Мэдисон не имеют ничего общего с этим 112-летним Национальным историческим памятником Канады , который стал самым длинным крытым мостом в мире только после того, как два пролета были разрушены речным льдом в 1920 году, что потребовало замены и крыши (покрытие помогает предотвратить гниение центральных деревянных ферм).
Построен как частный мост коалицией жителей, отчаянно нуждающихся в прямом переходе через реку Сент-Джон — 3 цента за пешехода; 6 центов за лошадь и повозку — теперь это региональный значок, открытый для всех, достаточно любимый, чтобы получить собственный Google Doodle. town.hartland.nb.ca8. Самый длинный железнодорожный мост
Большой мост Даньян-Куншань, Китай
Длина: 102,4 мили
Соединение Шанхая с Нанкином по высокоскоростной железной дороге Пекин-Шанхай, Этот надземный виадук был назван самым длинным мостом в мире — периодом — Книгой рекордов Гиннеса, когда он открылся в 2011 году.(Также на железной дороге Большой мост Тяньцзинь протяженностью 70,6 миль, который соединяет Ланфанг с Цинсянь, является вторым по длине в мире.)
Идущий параллельно реке Янцзы мимо рисовых полей низменностей, большая часть пролета действует как эстакада. похож на Эль в Чикаго, хотя участок длиной 5,6 миль действует как традиционный мост, пересекающий озеро Янчэн в Сучжоу.
9. Самый длинный ледяной мост
Дорога моря Бофорта, Аляска
Длина: 68 миль
Время, сила духа и холод — единственные инструменты, необходимые для строительства ледяного моста.Многие из этих холодных дорог, ставших популярными благодаря популярному реалити-шоу «Ледяные дальнобойщики», пересекают снежную смесь суши и замерзших озер. Но этот участок от моря Бофорта до самых северных нефтяных месторождений Аляски — это чистый арктический лед. Один из самых опасных (и уникальных) мостов в этом списке, это также один из немногих способов обслуживания хаба ExxonMobil в Пойнт-Томсон.
10. Самый длинный естественный пролет моста
The Fairy Bridge, Гуанси, Китай
Длина: 400 футов
Хотя мосты являются одним из величайших примеров инженерной мысли человека, они вряд ли являются уникальным творением. человек: арки в скалах, высеченные матерью-природой (обычно в результате эрозии), вероятно, послужили источником вдохновения для наших шедевров из кирпича и стали.
И знаете ли, даже в этой категории мостов Китай все еще доминирует. В стране расположены три самых длинных естественных моста в мире, в том числе 400-футовый станнер над рекой Булиу у границы с Вьетнамом. Вырезанный из карста известняка, Мост Фей (Xianren Qiao) представляет собой изолированное сооружение, доступное только для трехчасовой поездки на плотах. naturalarches.orgПланируете побег? Не пропустите путеводитель Travel + Leisure по лучшим отелям мира Copyright 2015 American Express Publishing Corporation.Все права защищены.Корпус подвесного моста XIX века на JSTOR
AbstractНа примере подвесного моста раннего нового времени, 1801-70 гг., Проблема национальных стилей в инженерии исследуется в контексте социальной и экономической истории. Различные стили возникли в Великобритании, Франции и Соединенных Штатах в результате организации профессии гражданского строительства, включая образование инженеров, которое, в свою очередь, выражает культурные, а также технические ценности в каждой стране.Британские мосты отличаются солидностью, долговечностью и монументальностью. Напротив, французские висячие мосты символизировали французские достижения в применении теории на практике. Их забота о ясности выражения в музыке и литературе также проявлялась в мостостроении. В своем стремлении завершить работы быстро и с максимальной экономией в стране, где капитала не хватало, а рабочая сила была дорогостоящей по сравнению с европейской практикой, американские инженеры-строители создавали работы, которые часто имели незавершенный вид в отличие от элегантности и монументальности британских и Французские мосты.Тем не менее, американские мосты продемонстрировали гениальное применение принципов строительства для возведения поистине замечательных сооружений с использованием проволочных тросов вместе с традиционными материалами, такими как камень и дерево. Во всех случаях подвесной мост оказался наиболее привлекательной структурной формой для возведения длиннопролетных мостов в эпоху быстрой индустриализации и необходимости улучшения транспортных сетей.
Информация о журналеIA, Журнал Общества промышленной археологии — это рецензируемый научный журнал, в котором публикуются оригинальные материалы, касающиеся изучения, сохранения и интерпретации промышленного наследия, особенно его физических проявлений.В широком смысле журнал охватывает артефакты, структуры, участки, процессы и ландшафты, связанные с процессами и продуктами индустриализации. Он включает в себя как физические, так и социальные аспекты индустриального наследия и предоставляет как пояснительные, так и описательные материалы, опубликованные в виде статей, исследовательских заметок и рецензий на книги. Это основной форум для научного обсуждения вопросов, связанных с промышленным наследием в Северной Америке, хотя его охват и круг читателей являются глобальными, и журнал иногда публикует международные статьи в дополнение к североамериканским.
Информация об издателеIA публикуется Обществом промышленной археологии (SIA), которое является основной членской организацией в Северной Америке в области промышленной археологии, области, посвященной документации, анализу, сохранению и интерпретации физических проявлений промышленного наследия. В состав SIA входят профессионалы, ученые и историки-профессионалы, которые занимаются изучением и сохранением материальной культуры индустриальных обществ прошлого и настоящего.Штаб-квартира SIA находится в Департаменте социальных наук Мичиганского технологического университета, Хоутон, штат Мичиган. Департамент спонсирует программы магистратуры по промышленной археологии и промышленному наследию, а также редактирует и выпускает информационные материалы от имени SIA.
подвесной мост | Определение, механика, история, примеры и факты
Форма и механика
Подвесной мост переносит вертикальные нагрузки через изогнутые тросы при растяжении.Эти нагрузки передаются как на башни, которые несут их за счет вертикального сжатия к земле, так и на крепления, которые должны выдерживать внутреннее, а иногда и вертикальное натяжение кабелей. Подвесной мост можно рассматривать как перевернутую арку, находящуюся на растяжении, с сжатыми только башнями. Поскольку дека подвешена в воздухе, необходимо следить за тем, чтобы она не слишком сильно двигалась под нагрузкой. Поэтому настил должен быть либо тяжелым, либо жестким, либо тем и другим вместе.
подвесной мостПодвесной мост, в котором силы растяжения показаны красными линиями, а силы сжатия — зелеными линиями.
Encyclopædia Britannica, Inc.С начала 20 века теория прогиба использовалась при проектировании подвесных мостов для расчета того, как горизонтальный настил и изогнутые тросы работают вместе, чтобы нести нагрузки. Теория прогиба, впервые опубликованная в 1888 году австрийским академиком Йозефом Меланом, объясняет, как палуба и тросы вместе отклоняются под действием гравитационных нагрузок, так что по мере увеличения пролётов и утяжеления подвесной конструкции требуемая жесткость палубы фактически уменьшается.Теория прогиба особенно повлияла на дизайн в 1930-х годах, когда инженеры попытались уменьшить соотношение глубины балки к длине пролета, чтобы добиться более легкого и изящного внешнего вида без ущерба для безопасности.
Строительство
Когда мосты, требующие опор, возводятся над водным пространством, фундаменты закладываются путем погружения кессонов в русло реки и заливки их бетоном. Кессоны — это большие коробки или цилиндры, сделанные из дерева, металла или бетона.В случае подвесных мостов башни возводятся над кессонами. Раньше башни подвесного моста были каменными, а теперь они стальные или бетонные. Затем на обоих концах сооружаются анкерные крепления, обычно из железобетона с закладными стальными проушинами, к которым будут крепиться тросы. Проушина — это кусок металла с отверстием (или «ушком») на концах. Тросы для некоторых из первых подвесных мостов были сделаны из соединенных проушин из кованого железа; Однако сейчас кабели обычно состоят из тысяч стальных проволок, скрученных вместе на строительной площадке.Вращение осуществляется с помощью канатных шкивов, которые переносят каждую проволоку через вершину опор к противоположному креплению и обратно. Затем провода связываются и покрываются для предотвращения коррозии. Когда тросы собраны, подвешиваются подвески и, наконец, монтируется палуба — обычно путем плавания секций палубы на кораблях, подъема их с помощью кранов и закрепления на подвесках.
Кабели для подвесных мостовКонструкции поперечного сечения для параллельных проводов, прядей канатов и проушин, используемых при строительстве подвесных мостов.
Британская энциклопедия, Inc. Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчасИстория и использование
Один из старейших инженерных сооружений, подвесные мосты были построены первобытными народами с использованием виноградных лоз в качестве кабелей и крепления дороги или прохода непосредственно на кабелях. Гораздо более прочный тип был введен в Индии примерно в 4 веке нашей эры, в котором использовались тросы из плетеного бамбука, а затем из железной цепи с подвешенной дорогой.
В наше время подвесной мост стал экономичным решением проблемы больших пролетов над судоходными ручьями или в других местах, где трудно найти опоры в ручье. Британские, французские, американские и другие инженеры конца 18-го и начала 19-го веков столкнулись с серьезными проблемами устойчивости и прочности против силы ветра и тяжелых нагрузок; неудачи были вызваны штормами, сильными снегопадами и стадами скота. Заслуга в решении этой проблемы принадлежит главным образом Джону Августу Роблингу, американскому инженеру немецкого происхождения, который добавил сетчатую ферму по обе стороны от своих дорог и создал такую жесткую конструкцию, что он успешно перебросил мост через Ниагарское ущелье у Ниагарского водопада, Нью-Йорк, Река Огайо в Цинциннати и, наконец, в его шедевре Бруклинский мост через Ист-Ривер между Бруклином и Манхэттеном в Нью-Йорке.
Технику прядения троса для подвесных мостов изобрел французский инженер Луи Вика, современник Роблинга. В методе Вика использовалось подвижное колесо для переноса непрерывного троса от анкерного крепления с одной стороны вверх над башней, вниз по заранее заданному провисанию (цепной линии) к средней точке моста, вверх и через башню с дальней стороны к дальней. якорная стоянка, где экипаж получил колесо, закрепил прядь на якоре и вернул колесо, укладывая новую прядь.Из этих последовательных параллельных жил был построен кабель.
Еще одним важным усовершенствованием современного подвесного моста стал пневматический кессон, который позволил закладывать опоры на большой глубине. Первоначально его использовали французские, британские и американские инженеры, в том числе Вашингтон Роблинг, завершивший Бруклинский мост своего отца.
Какое-то время в 1930-х годах американские инженеры экспериментировали с узкой сплошной балкой вместо поперечной фермы для придания жесткости проезжей части, но провал моста Tacoma Narrows Bridge в 1940 году под действием аэродинамических сил спровоцировал возврат к сетчатой ферме.Позже аэродинамически стабильные коробчатые балки заменили балочную ферму.
Tacoma Narrows BridgeОбрушение Tacoma Narrows Bridge, штат Вашингтон, 1940.
Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (LC-USZ62-46682)Мост с канатными скобами был разработан немецкими инженерами в Кельне, Дюссельдорф , и в других местах в 1950-х и 60-х годах; в этой форме единственная башня в средней точке поддерживает проезжую часть с помощью ряда тросов. Еще одна разработка 1960-х годов, направленная на сокращение сроков строительства, — изготовление кабеля в цехе.К концу 1980-х годов три подвесных моста (Золотые ворота в Сан-Франциско, Верразано-Нарроуз в Нью-Йорке и мост Хамбер недалеко от Халла, Англия) имели протяженность главных пролетов более 1200 метров (4000 футов). ).
Современные стальные сплавы могут иметь гораздо большие пролеты, и с конца 20 века в Азии было построено несколько рекордных подвесных мостов. Самым длинным из них является мост через пролив Акаси (1998 г.), который простирается на 1 991 метр (6 530 футов) между островами Хонсю и Сикоку в Японии.В 2019 году Китай завершил строительство второго и третьего по длине подвесных мостов в мире: моста Янсиган через реку Янцзы протяженностью 1700 метров (5577 футов) в Ухане (провинция Хубэй) и моста Наньша протяженностью 1688 метров (5538 футов) в Дунгуане (провинция Гуандун). ).
Мост Акаси КайкёМост Акаси Кайкё, пересекающий пролив Акаси, на западе центральной части Японии.
Ким РётцельВисячий мост Сюрприз | Weekend Sherpa
Вот способ украсить городскую прогулку по Сан-Диего: соедините два сада двумя впечатляющими мостами на участке 3.75-мильная прогулка (туда и обратно) по центру города. Этот поход включает в себя потрясающий подвесной мост на Спрус-стрит, построенный в 1912 году. Припаркуйтесь на Бальбоа-драйв рядом с перекрестком Куинс-стрит и найдите садовый знак «Деревья для здоровья».
Территория здесь разнообразна в цветочном отношении, ухоженная, а также интерпретирующая благодаря указателям с информацией о лекарственном использовании различных растений. В этом тихом месте с Эль-Прадо открывается вид на парк Бальбоа.Затем направляйтесь на запад через два квартала по Куинс-стрит и доберитесь до одноименного моста, одной из немногих оставшихся пешеходных деревянных эстакад в Южной Калифорнии. Мост является прекрасным зрелищем, а также обеспечивает великолепные пейзажи — простирающиеся от Мейпл-Каньона ниже (мы рекомендуем проверить пешеходную тропу) до Коронадо и Тихого океана.
Quince Street заканчивается на 1-й авеню; здесь поверните направо, а затем налево на Спрус-стрит, чтобы вернуться в пригород и ваш следующий мост: тросы 375-футового подвесного моста на Спрус-стрит (построенного в 1912 году), удивительного сюрприза для района Банкирс-Хилл.Мост слегка покачивается под вашими ногами, когда вы идете по пересеченному каньону внизу, поэтому, если у вас нет головы для высоты … что ж, переходите этот мост, когда вы к нему подойдете! Из ели открывается фантастический вид на город, но главной достопримечательностью, безусловно, является сама бетонная конструкция, которая отлично подходит для фотографий под любым углом.
Если у вас есть дух охоты за сокровищами на лишнюю милю с еще одним скрытым сокровищем, держитесь на Spruce Street, поверните налево на Dove Street, а затем направо на Redwood Street.Прежде чем дорога спустится, найдите лестничный пролет, когда вы доберетесь до Игл-стрит, который приведет вас к Рейнард-Уэй.
