Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата МиГ-41 разрабатывается на замену высотному перехватчику МиГ-31. Есть уверенность: корпорация «МиГ» поднимет в воздух истребитель-перехватчик шестого поколения в ближайшие годы. Отдельные признаки указывают на огромный качественный скачок.

Еще на стадии опытно-научных работ по МиГ-41, в августе 2018 года, генеральный директор корпорации «МиГ» Илья Тарасенко сообщил, что технологически совершенно новый самолет будет летать на скоростях 4-5 Махов, то есть свыше 6000 километров в час, и выполнять задачи в космосе. Известно, что разрабатывается пилотируемый аппарат с перспективой перехода к производству базовой беспилотной версии истребителя шестого поколения МиГ-41.

Объем и характеристики вооружения остаются нераскрытыми, но можно предположить, что новейший МиГ-41 наверняка унаследует от МиГ-31БМ авиационный комплекс «Кинжал» с гиперзвуковой ракетой, для которой «прозрачны» все существующие и перспективные системы ПВО-ПРО вероятного противника на дальности до 2000 км. Ранее экс-главком ВКС России Виктор Бондарев сообщил журналистам, что МиГ-41 будет нести ракеты дальнего действия Р-37 «воздух-воздух», «а также совершенно новые ракеты». Истребитель-перехватчик будет иметь выдающиеся летные качества, а его вооружение заметно добавит прочности противоракетной обороне России.

Сегодня создаются авиационные ракеты нового поколения, стремительно развивается лазерное оружие. По информации «Известий», истребитель шестого поколения будет нести «многофункциональную ракетную систему-перехватчик большой дальности, способную поражать гиперзвуковые ракеты».

Специализированное издание Military Watch в своих оценках и прогнозах пошло дальше: гиперзвуковой самолет МиГ-41 будет сочетать в себе преимущества перехватчиков МиГ-25 и МиГ-31, значительно усовершенствует их за счет технологий следующего поколения, и сможет угрожать космическим аппаратам противника.

Аналитическое издание The National Interest посвятило МиГ-41 целую серию публикаций, в одной из них отмечается, что российский таинственный стелс-истребитель шестого поколения может «изменить правила игры», и с этим трудно не согласиться.

Если судить по проектным характеристикам и изображениям перспективных самолетов, истребитель МиГ-41 создается по принципу летающего крыла. Это обеспечит высокую маневренность, малозаметность и крейсерскую сверхзвуковую скорость – свыше 4500 километров в час. Здесь необходимо помнить, что перехватчик четвертого поколения МиГ-31 выдерживает длительные динамические и температурные нагрузки за счет конструкции прочного корпуса, состоящего на 50% из стали, на 33% из алюминиевых сплавов и на 16% из титана. Вероятно, МиГ-41 станет средоточием космических технологий и композитных материалов, невидимых для радаров, устойчивых к перегрузкам, высоким и низким температурам (на скоростях близких к гиперзвуку летательный аппарат окутывает облако плазмы, при этом предшественник – МиГ-31 – успешно эксплуатировался на ледовых аэродромах Земли Франца-Иосифа за Полярным кругом).

Конструкторам предстоит решить сложнейшие технологические задачи. В частности, «привить» дальнему истребителю-перехватчику искусственный интеллект. Все-таки роботизированные системы управления быстрее реагируют на угрозы и цели, без проблем преодолевают запредельные перегрузки, выполняя маневры на скоростях, близких к гиперзвуковым (физиологические возможности человека ограничены).

Специалисты многих стран с нетерпением ожидают первого полета самого быстрого в мире истребителя МиГ-41. По оценке генерала-полковника Виктора Бондарева, в войска новая машина сможет поступить не раньше 2025 года.

Реализация проекта многофункционального истребителя МиГ-41 – не простая замена МиГ-31, а технологическая революция, формирование базовых параметров истребительной авиации шестого поколения. И здесь Россия впереди планеты всей.

Максимальная скорость истребителя. Какой самолет самый быстрый в мире. Старые модели, не утратившие своей мощи

Облететь земной шар за 4-5 часов – возможно ли это? Возможно, если речь идет о пилоте сверхзвукового самолета. Авиационная инженерия стремительно развивается, и аппараты, способные преодолевать скорость звука, давно созданы. Какое же из творений инженеров получило звание самого быстрого истребителя?

1. МиГ-25

МиГ-25, неофициально именуемый «летучей мышью», удерживает звание самого быстрого реактивного истребителя в течение полувека. Военную машину спроектировали в СССР в 1964 году. В 1977 «летучая мышь» установила мировой рекорд высоты полета, поднявшись на 37 650 м. В целом творению российских ученых принадлежит 29 мировых рекордов.

Скорость с полным ракетным оснащением составляет 3 000 км/ч. Отсутствие ракет увеличивает возможности военной техники на 15%. Американские наблюдатели подтвердили, что МиГ-25 способен развить скорость до 3400 км/ч. Летучая мышь представлена в двух модификациях – разведчик и перехватчик (разведчики летают быстрее).

МиГ-25 использовался в Сирии, Ираке, неоднократно участвовал в разведывательных миссиях. Последующие модификации и усовершенствования позволили ему «переплюнуть» более поздние авиационные конструкции. Аппаратом интересовались страны СНГ, по состоянию на 2016 год используется военно-воздушными войсками Алжира и Сирии.

2. МиГ- 31

Будучи известнейшим двухместным истребителем-перехватчиком, МиГ-31 стал первым боевым самолетом 4 поколения, разработанным в СССР. Способен летать на различной высоте, поражать цель на больших и малых высотах.

Эта неуязвимая боевая машина разгоняется до 3 000 км/ч. Продолжительность полета с четырьмя ракетами составляет 3 000 км. МиГ-31 уступает конкурентам в скорости, однако впечатляет боевой мощью. Ему не страшны радиолокационные помехи, плохая видимость и экстремальные погодные условия. Техника допускает несколько вариантов вооружения, боевая нагрузка составляет 3 000 кг.

Использовался во время военной операции России в Сирии. Модификации МиГ-31 используются российскими и казахстанскими военными.

3. F-15 («Игл»)

F-15, или McDonnell Douglas, сконструировали в 1972 году разработчики ВВС и НАТО. Его главная задача – завоевывать превосходство в воздухе. Скорость F-15 равна 2 650 км/ч. Вооружается ракетами, 20-мм пушкой. Истребитель по состоянию на 2016 год находится на вооружении у Саудовской Аравии и Японии. Применялся для бомбардировки объектов в Ираке, Югославии, участвовал в воздушных боях в Персидском заливе.

В мире насчитывается 22 вариации бомбардировщика. Среди них – одноместные и двухместные воздушные суда. США планируют использовать F-15 до 2025 года.

4. Су-27

Су-27 – российский истребитель, поступивший в эксплуатацию в 1985 году. Сегодня это одна из основных боевых машин на службе ВВС России. Комплектуется ракетами, оружием ближнего боя. Допускается установка 30-мм автоматической пушки, выдающей 1 500 выстрелов в минуту. Максимальная скорость истребителя – 2 500 км/ч.

Летательный аппарат неоднократно сравнивали с F-15, акцентируя внимание на маневренности российской машины. Эксперты, сравнивая два соперника, часто присуждали победу СУ-27. Технике принадлежит три мировых рекорда.

Су-27 – ветеран войны в Абхазии, Южной Осетии (где СУ-27 и МиГ-29 совместно мониторили воздушное пространство). Модификации аппарата стоят на военных базах Китая, Индии и стран СНГ.

5. МиГ-29

Многоцелевой истребитель МиГ-29 создавался как воздушный соперник F-15 Eagle. Американская машина в конце 60-х годов превосходила истребители СССР, стоявшие на вооружении, и требовала достойного конкурента. Первый боевой прототип создали в 1977 году, но массовый выпуск стартовал на 5 лет позже.

Истребитель разгоняется до 2 450 км/ч. Боевая нагрузка составляет 2 180 кг. Комплектуется 30-мм пушкой, ракетами «воздух-воздух».

Миг-29 продемонстрировал свою мощь в боях на Ближнем Востоке, в Афганистане и Югославии. Аппарат стоял на вооружении в Чехии и Чехословакии, Румынии, Венгрии и Югославии. По состоянию на 2016 год используется военной авиацией стран СНГ, Ирана, Кубы, Польши, Сербии и Сирии.

6. F-22 «Раптор»

МиГ-29 дышит в спину F-22 «Раптор» — истребитель, разработанный для ВВС США. Аппарат должен был стать заменой F-15. Первый удачный полет датируется 1997 годом, через 4 года был запущен серийный выпуск. Машина преодолела скоростной барьер в 2 400 км/ч, разогнавшись до 2 410 км/ч.

В арсенале F-22 20-мм пушка, 480 снарядов, ракеты «воздух-воздух». Главный недостаток истребителя – критический запас топлива (8,2 тонны), что является предпосылкой дозаправок в воздухе. Впервые боевая машина проявила себя в Сирии. Использование истребителя ограничено из-за частых летных происшествий и сбоев системы подачи кислорода.

7. F-4 Phantom II

Истребитель F-4 Phantom II изначально проектировался с целью замены устаревшей авиатехники, но ловкость и скорость открыли новые перспективы применения. Машина способна атаковать цель на скорости 2 370 км/ч.

Эксплуатация F-4 началась в 1961 году. Аппарат прошел проверку на прочность во Вьетнаме. Находился в эксплуатации у ВВС Израиля, Ирана и Ливана. В 1970 году машина столкнулась с советским реактивным самолетом Ту-16, в результате чего потерпела неудачу. Несмотря на физический износ (выпуск прекратился в 1979 году), боевая машина по состоянию на 2016 год используется ВВС Японии, Турции, Египта.

Сверхбыстрые истребители – очередное достижение авиационной промышленности. В статье рассматривались истребители, запущенные в серийное производство и участвовавшие в военных действиях.

Стремительное развитие научного прогресса и появление новых истребителей вскоре подкорректирует рейтинг. Яркий пример – МиГ-35, способный разгоняться до 2560 км/ч. В распоряжение российских военных аппарат поступит в 2018 году. Американские ученые, по заверениям экспертов, уже приступили к разработке боевых машин 6 поколения.

Ни для кого не секрет, что самолеты являются самым быстрым видом транспорта. Некоторые из них способны развивать скорость вплоть до 1500 километров в час. При этом скорость является решающим фактором в военной промышленности. По этой причине мы рассмотрим самые быстрые истребители в мире. Речь идет об уникальных разработках, отличающихся мгновенной реакцией и удивительным маневрированием. Для последних истребителей рубеж в 2000 километров в час – далеко не предел. При этом многие страны выделяют огромные деньги на вооружение, что сказывается на появлении уникальных, нижеуказанных аналогах.

ТОП 10 самых быстрых военных истребителей в мире

10

Рейтинг самых быстрых истребителей открывает Dassault Rafale. Этот летающий аппарат выполняет огромный спектр задач. В миссии воздушного судна входит преодоление не только близких, но и дальних расстояний. Рафаэль оснащен множеством мощных орудий, предназначенных для нанесения высокоточных ударов по наземным целям. На большой высоте его скорость составляет 1,8 Маха или 1900 километров в час. Истребитель был разработан ВМС Франции еще в 2004 году. Но по сегодняшний день истребители, которых в мире насчитывается всего 145 единиц, считаются одними из быстрейших.

Полное название истребителя Saab JAS 39 Gripen. Уникальное воздушное средство было разработано шведской компанией под названием СААБ. Впервые в эксплуатацию истребитель был представлен в 1997 году. ВВС Швеции неоднократно модифицировали модель. В настоящее время максимальная скорость оружейного открытия составляет 2200 км/ч или 2.0 Маха. За время производства было создано около 270 самолетов. При этом 204 единицы по сегодняшний день функционируют для обеспечения безопасности Швеции.

Военный самолет является одним из самых быстрых в Индии и во всем мире. Скорость 2.3 Маха. Данное средство может приземляться даже на неподготовленные аэродромы и морские судна. Отличается хорошей манёвренностью. Всего выпущено близко 1500 таких самолетов, что обусловлено их выносливостью и износостойкостью. Истребитель может вести долгий, активный бой, не теряя скорости и резкости. Стоит отметить, что индийские производители добились высоких достижений в изобретении воздушных транспортных средств. Ежегодно они выпускают огромное количество самолетов, многие из которых используются в военной промышленности всего мира.

Как уже оговаривалось, Индия является одной из ведущих стран в области изобретения военной техники. Вероятно, попытки модифицировать МиГ-29 привели к созданию еще одного из самых быстрых истребителей на планете — МиГ-23. Скорость транспортного средства на большой высоте составляет 2 445 км/ч. Речь идет о многоцелевом истребителе, который в 80-х годах принимал участие во всех известных вооруженных противостояниях. В настоящее время самолет находится на вооружении Сирии, Ливии и даже Индии.

Представитель вооруженных сил Германии Typhoon был введен в производство в 2003 году. Максимальная скорость истребителя достигает 2.0 Маха или 2450 км/ч. Стоит отметить, что это невидимый самолет, то есть Стелс. Большая часть корпуса этого наземного транспорта изготовлена из специального покрытия, которое блокирует электромагнитные волны. При этом боевой радиус истребителя составляет 1390 км. Поразительные результаты. Многоцелевой самолет также используют в Великобритании и Италии. Всего в мире существует близко пятисот таких истребителей.

Пятая строчка достается советскому военному судну Су-27. Советский многоцелевой всепогодный истребитель четвертого поколения, создававшийся для завоевания превосходства в воздухе, был сконструирован ОКБ «Сухой» в 1977 году. В 1985 году самолет встал на вооружение ВВС СССР. Сейчас он находится в эксплуатации в ВВС России, являясь основным истребителем. Модификации Су-27 состоят на вооружении КНР, Украины, Индии и других государств. Максимальная скорость, на которую способен самолет — 2876,4 км/ч (2,35 Маха). Всего было произведено порядка 809 таких воздушных единиц.

К самым быстрым истребителям на планете следует отнести Грумман F-14, скорость которого достигает 2485 километров в час. Уникальный самолет был разработан специалистами компании Grumman Aircraft Engineering Corporation. Первый аналог появился в 2006 году. На данный момент ведутся активные поставки самолетов в Иран, где истребитель состоит на вооружении. Речь идет о надежном перехватчике, который может сопровождать сразу 4 цели. При этом он может одновременно захватывать до 6 целей. Известно о существовании 712-и истребителей.

Скорость этого самолета равна 2 650 км/ч. Разработка была представлена специалистами из США. В своем классе самолет является безукоризненным лидером, так как отличается отличной манёвренностью. Тактический истребитель появился в 1976 году. При этом его производство запланировано до 2025 году для вооружения Америки. Ежегодно сотрудники ведущих компаний добавляют новшества, позволяющие усовершенствовать реакцию и маневры самолета. Всего известно о существовании 1500 таких изделий. Все находятся в США.

Казалось бы, относительно недавно человек создал самолет. С того времени его конструкция претерпела множественных изменений. Первые воздушные машины могли развивать небольшую скорость. Чего не скажешь о современных.

Введение

Модели пассажирских авиасуден развивают значительную скорость. У некоторых из них она достигает 900 км/ч. Обогнать их на воздушном пространстве может только реактивный истребитель.

Интересный факт! Самый быстрый самолет в мире может за 5 часов облететь весь земной шар.

Новые модификации самолетов летают на сверхзвуковой скорости. С их помощью длительность путешествия значительно сокращается. Постоянно путешествующие туристы стараются минимизировать временные затраты на перелеты. Поэтому в выборе самолета они отдают предпочтение скоростным воздушным суднам. Попробуем разобраться, какие существуют самые быстрые самолеты во всем мире, и какую скорость они развивают.

Топ-10

10 место: Ту-144

Он считается самым быстрым пассажирским самолетом на постсоветском пространстве. Его конструкция разработана в 60-х годах. Воздушное судно впервые совершило полет в 1968 году. Уже через год его конструкторы модернизировали некоторые технические характеристики. И с 1969 года самолет мог преодолевать планку сверхзвуковой скорости — 2500 км/ч.

Стоит отметить, что у Ту-144 практически нет конкурентов по определенным эксплуатационным и техническим характеристикам. Несмотря на это, его использование в пассажирских авиалиниях стало нерентабельным. Поэтому самолет стали эксплуатировать в государственных целях.

9 место: Су-27

Летательный аппарат является разработкой ОКБ им. Сухого. Он представляет собой универсальный истребитель. Его максимальная скорость полета достигает 2876 км/ч. Реактивную тягу создают два двигателя.

Интересно! Авиасудно на протяжении 35 лет стоит на вооружении Российской Федерации.

8 место: McDonnell Douglas F-15 Eagle

Истребитель американского производства. Его конструкция была разработана в 70-х годах. Он может развивать скорость до 2650 км/ч. У этого воздушного судна довольно интересная история. Его использовали в военных операциях в Югославии и прочих государства. По данным статистики, F-15 не покинет свою позицию в рейтинге еще до 2025 года. Его эффективно эксплуатируют не только американцы, но и арабы, и японцы.

7 место: Миг-31

Это боевой самолет отечественного производства. Его конструкция разработана в 1975 году. Он представляет собой двухместных истребитель-перехватчик. Его максимальная скорость достигает 3500 км/ч. По сравнению с предыдущей моделью, этот показатель увеличен почти на 400 км/ч.

Особенности Миг-31:

• способность развивать сверхзвуковые скорости как на малых, так и на больших высотах;
• возможность транспортировать ракеты класса R-33 или R-37;
• боевая пушка калибра 23 мм.

Производство этих летательных аппаратов уже прекратилось. Их было выпущено около 500 единиц. Они были рассчитаны на эксплуатацию в любых условиях. Поэтому после выпуска модель поставили на вооружении СССР, а после и Российской Федерации.

6 место: F-111 General Dynamics

Это тактический бомбардировщик. Он стоит на вооружении ВВС Соединенных Штатов Америки с 1998 года. Это относительно новая модель, которая развивает скорость до 3060 км/ч.

F111 может транспортировать такие виды вооружения:

• 9 ракет «Воздух-Воздух»;
• 14,3 т бомб;
• многоствольные пушки.

Особенностью самолета является возможность изменения стреловидности крыла.

5 место: Valkyrie XB-70

Это североамериканский бомбардировщик. Он может совершать полеты на высоте 21 км. Максимальная скорость самолета этой модели достигает 3187 км/ч. Конструкция была разработана в 60-х годах. Все было собрано две единицы XB-70. На испытаниях они развили скорость 3250 км/ч.

Такая скорость нужна была для того, чтобы уходить от советских перехватчиков. В период холодной войны с помощью такой машины планировали перевозить ядерное вооружение.

4 место: BellX-2

Это экспериментальная модель, которая была создана специально для изучения условий полетов на высоких скоростях. Воздушный аппарат впервые совершил полет в 1954 году. Но уже через несколько лет исследовательская программа была закрыта, и производство моделей также.

Случилось этого из-за того, что во время испытаний самолет вышел из-под контроля. Причиной тому стал резкий маневр, который совершил пилот. При этом скорость реактивного самолета достигла 3196 км/ч.

3 место: Миг-25

Этот самолет отечественного производства был создан специально для перехватов американских разведчиков модели SR-71. Последние летают на довольно больших высотах.

Характеристики Миг-25:

• скорость — 3,2 скорости звука;
• высота полетов — 25 км;
• способность транспортировать военное вооружение.

Эти воздушные машины эффективно эксплуатировать в военных действиях во время Ирано-Иракской войны.

Примечание! Миг-25 — самый быстрый истребитель в мире.

Аналогов такого летательного аппарата еще не создано.

2 место: SR-71

Модель была сконструирована американскими учеными. Первый полет был произведен в 1964 году. За все время произведено 32 воздушных аппарата SR-71. Его максимальная скорость достигает 4102,8 км/ч.

Самолет использовали ВВС Соединенных Штатов Америки в исследовательских целях. Также он эффективно эксплуатировался НАСА. Основным преимуществом машины является ее способность быстро уходить от ракет и перехватчиков.

1 место: X-43A и X15

X-43A установил рекорд скорости — до 11850 км/ч. По сути, это самый быстрый самолет. Но его разрабатывали изначально как беспилотник. Он был выпущен в нескольких экземплярах.

Его преимуществом является способность запускаться с крыла другого воздушного судна. Также он может развивать высокую скорость за считанные секунды. Рекорд максимальной скорости был зафиксирован книгой Гиннеса.

Ввиду того, что предыдущая модель является беспилотником, первое место можно отдать X-15. Это самый быстрый сверхзвуковой самолет. Он развивает скорость до 8201 км/ч. Стоит учесть, что такой аппарат по праву можно считать космическим судном. Он может совершать полеты на высоте 107 км.

X-43
X-15

Немного из истории

В мире существовало два пассажирских самолета, которые могли развивать сверхзвуковую скорость. Первый из них находится на 10-м месте нашего рейтинга — Ту-144. Второй — «Конкорд». Это самолет французского производства. Его эффективно эксплуатировали компании British Airways и Air France. В авиапарке каждой из них было по 7 единиц техники этой модели.

«Конкорд» стал первым лайнером, который оснастили электродистанционной системой управления. Его основным преимуществом являются отличные аэродинамические качества, высокие показатели летных и технических характеристик. Максимальная скорость достигала 2330 км/ч.

Эксплуатация самолетов была прекращена из-за катастрофы в Париже в 2000 году. Руководство компании решило игнорировать этой случай, и продолжить использовать ависудно для коммерческих полетов. Но уже на следующий день сертификат летной годности «Конкорда» был отозван.

Посмотрите видео о Топ-10 самых быстрых самолетов в мире

Уважаемые посетители сайта Aviawiki! Ваших вопросов стало так много, что, к сожалению, у наших специалистов не всегда есть время ответить на все. Напомним, что мы отвечаем на вопросы абсолютно бесплатно и в порядке очереди. Однако у вас есть возможность гарантированно получить оперативный ответ за символическую сумму .

Можно ли на современном этапе выделить самый быстрый самолет в мире? Ведь их было спроектировано просто огромное количество. Следует выделить пять самолетов, которые способны развить наибольшую скорость.

Какая модель может считаться самой скоростной?

Первую позицию по праву занимает модель Falcon HTV-2. Это самый быстрый самолет в мире. Скорость, которой он достигает в полете, равна 13 000 миль/час. Модель была спроектирована и выпущена в 2010 году. Второй полет на самолете состоялся уже в 2011 году. Назначение данного летательного аппарата достаточно тесно связывается с оперативным реагированием на какие-либо угрозы террористического характера. Используя данную модель, можно осуществить перелет из Сиднея в Лондон всего за 1 час. Правда, еще неизвестно, каким образом это скажется на самочувствии пилота. Но и узнать это не представляется возможным, так как наибольшее число запусков происходило при помощи беспилотного режима.

Максимальная скорость, достигаемая за несколько секунд

Продолжим говорить о рейтинге «Самый быстрый самолет в мире». 11 230 км/ч способна развить модель Х-43А. Данный самолет разрабатывался профессиональными конструкторами NASA. В качестве отличительной особенности выступает тот факт, что он способен развить максимальную скорость всего за 10 секунд. В данной модели стоит двигатель новейшего поколения. Он предоставляет возможность самолету передвигаться без применения кислорода на борту. За счет этого увеличиваются маневренность и легкость. Это еще один самый быстрый самолет в мире. 11 230 км/ч — тому яркое подтверждение.

Мощная и быстрая модель

На третьей позиции располагается одна из самых мощных моделей. Речь идет об Х-15. За небольшой промежуток времени летательный аппарат достигает максимальной скорости, которая равна 4520 милям в час. Этот представитель рейтинга «Самый быстрый самолет в мире» обладает достаточно оригинальным предназначением. Он способствует превращению простых пилотов в астронавтов. Данная модель способна довольно легко взлететь на высоту, превышающую 50 миль. Перед тем как провести полет, астронавты должны пройти специальную подготовку. Этот летательный аппарат можно достаточно активно использовать в целях космических перелетов. В скором времени должен быть спроектирован вариант для космических прогулок. В связи с этим любители острых ощущений могут получить отличную возможность в скором времени побывать на борту данного летательного аппарата.

Модель, которая способна выдержать высокую температуру

На четвертой позиции в рейтинге «Самый быстрый самолет в мире» располагается модель под названием «Черный дрозд». Скорость подобного летательного аппарата достигает отметки в 220 миль/час. Основой для проектирования самолета марки SR-71 выступал сплав из титана, производителем которого является компания Lockheed Corporation. За счет данного сплава самолет способен выдержать нагревание до 2 тысяч градусов по Фаренгейту. Около 40 лет эта модель выполняла достаточно сложные задачи. И только в 1998 году машину списали. К большому сожалению, полет данной модели увидеть уже не получится.

Несколько вариантов одного воздушного судна

На пятой позиции располагается самый быстрый самолет в мире российского производства. Речь идет о МИГ-25. Максимальная скорость, которой может добиться пилот, управляя данной моделью, равна 2 тысячам миль/час. Подобный летательный аппарат можно увидеть в нескольких вариантах. Одна из первых интерпретаций свой вылет совершила в 60-х годах 20 века. Прославилась эта модель тем, что смогла сбить бомбардировщик марки US B-70. Ко второму варианту следует отнести модель, которая поднялась впервые в воздух в 70-х годах. Вне зависимости от того, что подобные летательные аппараты обладали некоторыми сложностями в вопросе маневрирования, им все же получалось уходить от ракет марки 10 Gulf War F-15.

Старые модели, не утратившие своей мощи

Как известно, впервые в военных действиях авиация стала использоваться в 1794 году. Это произошло во время битвы при Флерюсе между Австрией и Францией. Именно в ходе тех далеких событий французами были использованы воздушные средства. Основной их задачей являлась разведка. В настоящее время развитие техники происходит достаточно быстрыми темпами. Поэтому на смену примитивным летательным аппаратам пришли высококлассные самолеты с вертолетами. Какой самый быстрый военный самолет в мире можно выделить? Следует отметить те модели, производством которых занимались достаточно давно.

Истребитель марки F-15 «Орел» вне зависимости от достаточно крупных размеров обладает более высокими маневренными характеристиками. Его разработкой занимались американские авиаконструкторы. Необходим он был для того, чтобы добиться превосходства в воздушном пространстве. Именно для этого и нужен был самый быстрый самолет. Он считается более сильным по сравнению с советскими военными летательными аппаратами. Этого удалось добиться посредством применения специальных материалов при проектировании судна. Среди достоинств истребителя следует выделить большую емкость, которой характеризовались топливные баки. Ко всему прочему, имелись автономные системы питания двигателей, которые оснащались расходными баками, а также системой кольцевания.

Еще один самый быстрый самолет — бомбардировщик модели F-111 Aardvark. Сконструирован он был в Америке. Для него характерно наличие изменяемой геометрии крыла. Среди достоинств также следует выделить способность обнаружения вражеских объектов с последующим нанесением удара по ним вне зависимости от погодных условий и времени суток. Кроме того, с помощью данного бомбардировщика можно прорывать противовоздушную оборону вне зависимости от ее плотности. Данный летательный аппарат достаточно активно применялся во время войны во Вьетнаме.

Спроектированный советскими специалистами аппарат Су-24 «Фенсер» также может выступать как самый быстрый самолет в мире. Фото, которые имеются в достаточно большом количестве, демонстрируют его некоторую схожесть с американской моделью F-111. Советский бомбардировщик способен атаковать наземные объекты на сравнительно небольших высотах. По сравнению с американским аналогом он характеризуется наибольшей скоростью, высокой мощностью, малыми размерами, а также возможностью взлетать с недостаточно хорошо оборудованных аэродромов.

Истребитель и перехватчик американского производства

Реактивный истребитель 4-го поколения РЭО F-14 «Томкат» был спроектирован в Америке еще в 1970 году. Он характеризуется изменяемой геометрией крыла, значительной емкостью топливного бака. Кроме того, в нем используется система управления вооружением. Именно за счет нее данный истребитель получил возможность отражения ракетных ударов по корабельным группировкам.

Следующая модель — РЭО «Супер Томкат» F-14D. Это последняя модель реактивного самолета-перехватчика. О его разработке задумались в то время, когда возникла необходимость обнаружения и уничтожения вражеских летательных аппаратов в ночное время суток. Ко всему прочему, на самолете данной модели можно было совершать вылеты вне зависимости от погодных условий.

Заключение

Какой самый быстрый самолет в мире? Надеемся, что ответ на данный вопрос можно найти в этом обзоре. В статье была сделана попытка рассмотреть наиболее быстрые модели, производством которых занимались раньше и занимаются до настоящего времени.

Пассажирские самолеты, как правило, не могут похвастаться скоростными характеристиками. По сравнению с истребителями, они настоящие улитки. И хотя обычно скорость пассажирских лайнеров колеблется от 800 до 1100 км/ч, некоторые уникальные авиалайнеры могут быть сверхзвуковыми. При такой скорости они могут доставить людей из Нью-Йорка в Лондон примерно за три часа. В этом обзоре рассказ о самых быстрых в мире пассажирских самолетах.

1. Hawker-Siddeley Trident HS.121 2

максимальная скорость 973 км/ч
Британский самолет Hawker-Siddeley Trident или просто «Трайдент» произвел настоящую революцию в авиасообщении. Он эксплуатировался с 1960-х по 1990-е годы.

2. Gulfstream G650

максимальная скорость 981 км/ч
Двухмоторный бизнес-реактивный самолет является улучшенной версией популярного Gulfstream G550. Он может развивать максимальную скорость в 0,925 Маха, а дальность полета G650 составляет 13 900 км.

3. Boeing 747 8

максимальная скорость 988 км/ч
Boeing 747 8 является самым длинным пассажирским самолетом в мире. Его длина составляет 76,25 м, а размах крыла — 68,45 м. Со скоростью 988 км/ч он может пролететь 14 100 км.

4. Convair 880

максимальная скорость 989 км/ч
Разработанный компанией General Dynamics реактивный авиалайнер Convair 880 выпускался всего 3 года (в 1959 — 1962 годах было произведено 65 единиц). Из-за низкой популярности он был снят с производства, несмотря на то, что считался самым быстрым авиалайнером своего времени.

5. Boeing 777

максимальная скорость 1036 км/ч
Boeing 777 считается одним из лучших авиалайнеров в мире сегодня. Эти самолеты оснащены самыми мощными двигателями для пассажирских лайнеров.

6. Boeing 787

максимальная скорость 1049 км/ч
Компания Boeing объявил о разработке 787 Dreamliner в 2003 году. Сделанный в виде широкофюзеляжного авиалайнера большой дальности, 787 может развивать скорость до 1049 км/ч.

7. Dassault Falcon 900 EX

максимальная скорость 1065 км/ч
Французский самолет Dassault Falcon 900 EX является корпоративным самолетом с возможностью трансконтинентальных перелетов. Его конструкция примечательна тем, что в Falcon 900 EX три расположенных сзади реактивных двигателя.

8. Bombardier Global 6000

максимальная скорость 1097 км/ч
Bombardier Global 6000 — сверхдальнемагистральный административный самолет. Он позволяет любому предпринимателю быстро путешествовать по миру и легко добираться до нужного места со скоростью, достигающей 1097 км/ч.

9. Dassault Falcon 7X

максимальная скорость 1110 км/ч
Данный самолет бизнес-класса был разработан на базе Falcon 900. Он предназначен для путешествий по всему миру со стилем и комфортом. Именно 2 таких самолета канадского производства используются в России для перевозки высших должностных лиц государства.

10. Airbus A380

максимальная скорость 1087 км/ч
Созданный в Европе, Airbus A380 является высокопроизводительным двухпалубным авиалайнером большой дальности. Он считается самым большим в мире пассажирским самолетом.

11. Cessna Citation X

максимальная скорость 1126 км/ч
Еще одним среди любимых бизнес-самолетов является Cessna Citation X. Это турбовентиляторный двухмоторный дальнемагистральный средний авиалайнер бизнес-класса. Citation X эксплуатируется как частными лицами, так и компаниями.

12. Cessna Citation X+

максимальная скорость 1153 км/ч
Это усовершенствованная модель предыдущего самолета. В Citation X+ были сделаны значительные улучшения, а также установлен гораздо более мощный двигатель. Сегодня это воздушное судно является самым быстрым гражданским, а также деловым самолетом.

13. Concorde

максимальная скорость 2179 км/ч
Concorde был сверхзвуковых чудом своего времени, поскольку его скорость в два раза превышала скорость звука. «Конкорд» в первую очередь использовался богатыми людьми для быстрых авиапутешествий в атмосфере роскоши. Однако, несмотря на то, что самолет эксплуатировался в течение десятилетий, Concorde был снят с производства в 2003 году.

14. Boom Supersonic

максимальная скорость 2335 км/ч
Boom Supersonic в настоящее время находится в стадии разработки. Это сверхзвуковой коммерческий авиалайнер, способный развивать скорость в 2,2 Маха или 2 335 км/ч. Однако, в отличие от Concorde, Boom Supersonic будет недорогим авиалайнером для любых пассажиров, а не только для богатых.

15. Туполев ТУ 144

максимальная скорость 2430 км/ч
Туполев ТУ 144 был первым сверхзвуковым самолетом в мире, разработанным СССР Советами, а сразу вслед за ним появился Concorde. Хотя этот самолет сняли с коммерческого использования, космическая программа России использовала его в учебных целях до 1999 года.

Сегодня самолёты постепенно превращаются в индивидуальный транспорт. Недавно появился .

Таинственный российский истребитель МиГ-41: что известно о супер-самолете

Россия освоила технологию серийного производства истребителей пятого поколения Су-57 и уверенно продвигается к созданию сверхсекретной, супербыстрой и могущественной машины шестого поколения МиГ-41, способной выходить в ближний космос

Начало серийного производства истребителей Су-57 летом 2020 года позволяет направить все целевые средства и научно-технические ресурсы российского ОПК на ускоренную реализацию проекта шестого поколения – МиГ-41, в основу которого заложена концепция уникального истребителя-перехватчика МиГ-31. Основа, достойная самого пристального внимания.

© Sputnik / Андрей Станавов

Российские многофункциональные истребители пятого поколения Су-57 на воздушном параде Победы в Москве

Крейсерская скорость предшественника – МиГ-31 – составляет рекордные 2,3 Маха (максимальная – 2,8 Маха). Тяжелый истребитель-перехватчик четвертого поколения МиГ-31 считается наиболее могущественным воздушным бойцом в мире, несмотря на появление боевых машин пятого поколения. Истребитель способен нести арсенал весом более 9 тонн со скоростью 3000 км/час, и применять оружие на высотах до 25 тысяч метров. МиГ-31БМ с гиперзвуковыми ракетами за несколько минут поднимается с аэродрома и выходит на рубеж атаки – целями являются командные пункты, авианосцы, другие важные военные объекты противника на удалении до 3000 км (без дозаправки).

© Sputnik / Павел Львов

Самолет МиГ-31 во время учебно-тренировочных полетов, архивное фото

Разработанная для МиГ-31 ракета Р-37 «воздух-воздух» способна поражать самолеты АВАКС, воздушные командные пункты и танкеры на дальности до 400 км. В сфере ПВО-ПРО четыре истребителя МиГ-31 могут контролировать воздушное пространство в 1000 км по фронту, и на 300 км в глубину. Бортовая РЛС с фазированной антенной решеткой «видит» цели на малых, средних и больших высотах на дистанции до 320 км. Самолет автоматически сопровождает до 10 целей, и отбирает четыре – шесть приоритетных – для одновременного поражения на удалении до 200 км.

На фоне выдающихся характеристик истребителя-перехватчика МиГ-31 четвертого поколения появление в небе МиГ-41 шестого поколения может показаться фантастическим, нереальным, и все же самолет существует не только в чертежах.

Могущество 6-го поколения

Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата МиГ-41 разрабатывается на замену высотному перехватчику МиГ-31. Есть уверенность: корпорация «МиГ» поднимет в воздух истребитель-перехватчик шестого поколения в ближайшие годы. Отдельные признаки указывают на огромный качественный скачок.

Еще на стадии опытно-научных работ по МиГ-41, в августе 2018 года, генеральный директор корпорации «МиГ» Илья Тарасенко сообщил, что технологически совершенно новый самолет будет летать на скоростях 4-5 Махов, то есть свыше 6000 км/час, и выполнять задачи в космосе. Известно, что разрабатывается пилотируемый аппарат с перспективой перехода к производству базовой беспилотной версии истребителя шестого поколения МиГ-41.

Сегодня создаются авиационные ракеты нового поколения, стремительно развивается лазерное оружие. По информации «Известий», истребитель шестого поколения будет нести «многофункциональную ракетную систему-перехватчик большой дальности, способную поражать гиперзвуковые ракеты».

Как российский Су-57 изменит расклад сил в Средиземноморье?

Специализированное издание Military Watch в своих оценках и прогнозах пошло дальше: гиперзвуковой самолет МиГ-41 будет сочетать в себе преимущества перехватчиков МиГ-25 и МиГ-31, значительно усовершенствует их за счет технологий следующего поколения, и сможет угрожать космическим аппаратам противника.

Аналитическое издание The National Interest посвятило МиГ-41 целую серию публикаций, в одной из них отмечается, что российский таинственный стелс-истребитель шестого поколения может «изменить правила игры», и с этим трудно не согласиться.

Конструктивные особенности

Если судить по проектным характеристикам и изображениям перспективных самолетов, истребитель МиГ-41 создается по принципу летающего крыла. Это обеспечит высокую маневренность, малозаметность и крейсерскую сверхзвуковую скорость – свыше 4500 км/час. Здесь необходимо помнить, что перехватчик четвертого поколения МиГ-31 выдерживает длительные динамические и температурные нагрузки за счет конструкции прочного корпуса, состоящего на 50% из стали, на 33% из алюминиевых сплавов и на 16% из титана. Вероятно, МиГ-41 станет средоточием космических технологий и композитных материалов, невидимых для радаров, устойчивых к перегрузкам, высоким и низким температурам (на скоростях близких к гиперзвуку летательный аппарат окутывает облако плазмы, при этом предшественник – МиГ-31 – успешно эксплуатировался на ледовых аэродромах Земли Франца-Иосифа за Полярным кругом).

Для чего Казахстану американские самолеты-разведчики?

Конструкторам предстоит решить сложнейшие технологические задачи. В частности, «привить» дальнему истребителю-перехватчику искусственный интеллект. Все-таки роботизированные системы управления быстрее реагируют на угрозы и цели, без проблем преодолевают запредельные перегрузки, выполняя маневры на скоростях, близких к гиперзвуковым (физиологические возможности человека ограничены).

Специалисты многих стран с нетерпением ожидают первого полета самого быстрого в мире истребителя МиГ-41. По оценке генерала-полковника Виктора Бондарева, в войска новая машина сможет поступить не раньше 2025 года.

Реализация проекта многофункционального истребителя МиГ-41 – не простая замена МиГ-31, а технологическая революция, формирование базовых параметров истребительной авиации шестого поколения. И здесь Россия впереди планеты всей.

Самые быстрые самолеты | Топ 10

Самолет достаточно быстрое транспортное средство, но среди самолетов выделяются также самые быстрые.

1 МиГ-25 3.2М самый быстрый самолет.

Мой знакомый летчик-снайпер, говорил за сигареткой: «Да у этого самолета, нет ограничения по скорости, он лишь на бумаге.»  Это конечно преувеличение, но перед вами самый быстрый самолет в мире.

Советский одноместный сверхзвуковой высотный перехватчик, спроектированный конструкторским бюро Микояна — Гуревича.
Легендарный самолет, на котором установлено несколько мировых рекордов, в том числе и рекорд скорости, однако как водилось в СССР о многом умалчивали. По словам генерального конструктора Р.А.Белякова, превышение МиГом скорости М=3 снижало ресурс планера, но не приводило к повреждению самолета или двигателя. со слов знакомых летчиков, самолет неоднократно преодолевал порог в 3,5М, однако официально такой рекорд зафиксирован не был.
Самолет Миг-25 6 сентября 1976 года был угнан лётчиком ВВС СССР Виктором Беленко в Японию. Саммолет вернули, но перед этим его разобрали до винтика. Новые самолеты были доработаны и получили индекс МиГ-25ПД, все стоявшие на вооружении, модернизировали и наградили индексом МиГ-25ПДС.
Беленко в аэропорту Хакодате стрелял из пистолета не давая приблизиться «япошкам» к МиГу, требовал зачехлить самолет, однако комиссия расследовавшая инцидент, пришла к выводу, что перелет был умышленным, хотя и без явных изменнических целей.

2 Локхид SR-71 3.2М

стратегический сверхзвуковой разведчик ВВС США. Неофициально был назван «Blackbird». Самолет прославился своей ненадежностью, за 34 года потеряно 12 самолетов из 32 существующих.
Главным маневром самолета при уходе от ракет был набор высоты и разгон. В 1976 году SR-71 «Blackbird» установил абсолютный рекорд скорости среди пилотируемых самолётов с прямоточными двигателями — 3529,56 км/ч

3 МиГ-31 2.82М

двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего действия. Первый советский боевой самолёт четвёртого поколения. МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на малых, предельно малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также тепловых ловушек. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту 800—900 км.
Максимальная допустимая скорость на высоте: 3000 км/ч (2,82 М)

4 Макдоннел-Дуглас F-15 «Игл» 2,5М

американский всепогодный тактический истребитель четвёртого поколения. Предназначен для завоевания превосходства в воздухе. Принят на вооружение в 1976 году.
Максимальная скорость на большой высоте: 2650 км/ч (2,5+ Маха)

двухместный тактический бомбардировщик дальнего радиуса действия, самолет тактической поддержки с изменяющейся геометрией крыла.
Максимальная скорость: на высоте: 2655 км/ч (2,5 Маха)

6 Су-24 2,4М

советский фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей. Со слов знакомых летчиков, самолет оборудован системой автопилота, способного управлять самолетом на сверхмалых высотах, удерживая, например, 120 метров над землей, однако не многие летчики могли выдержать морально работу автопилота, самолет на высокой скорости приближался к подъему земной поверхности, скалы и т.д. и точно на расстоянии 120 метров делал маневр набора высоты.

7 Грумман F-14 «Томкэт» 2,37М

Реактивный перехватчик, истребитель-бомбардировщик четвёртого поколения, с изменяющейся геометрией крыла. Разработан в 1970-х для замены«Фантомов».

8 Су-27 2.35М

Советский многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель, разработанный в ОКБ Сухого и предназначенный для завоевания господства в воздухе.
Благодаря управлением вектором тяги самолет способен творить чудеса, «Кобру» и «Чакру Фролова». Такие фигуры высшего пилотажа показывают возможность удерживать самолёт от сваливания на углах атаки, превышающих критический.

9 МиГ-23 2.35М

Советский многоцелевой истребитель с крылом изменяемой стреловидности. Истребители МиГ-23 участвовали во многих вооруженных конфликтах 1980-х годов
Максимальная допустимая скорость, км/ч 2,35М

10 Грумман F-14D «Томкэт» 2.34М

Модификация F-14D отличалась от предыдущих более мощным радаром Hughes AN/APG-71, система позволяет сопровождать 24 цели и совершать захват и запуск ракет по 6 из них одновременно, на различных высотах и дальностях, усовершенствованной авионикой и переоборудованной кабиной. Всего было построено 37 самолётов этого типа, ещё 104 переделали из ранее выпущенных F-14A они имели обозначение F-14D(R).

В статье использованы материалы свободной энциклопедии

Ожидаемый в мире полет: самый быстрый истребитель-перехватчик МиГ-41

Россия освоила технологию серийного производства истребителей пятого поколения Су-57 и уверенно продвигается к созданию сверхсекретной, супербыстрой и могущественной машины шестого поколения МиГ-41, способной выходить в ближний космос

Начало серийного производства истребителей Су-57 летом 2020 года позволяет направить все целевые средства и научно-технические ресурсы российского ОПК на ускоренную реализацию проекта шестого поколения – МиГ-41, в основе которого заложена концепция уникального истребителя-перехватчика МиГ-31. Основа, достойная самого пристального внимания.

Крейсерская скорость предшественника – МиГ-31 – составляет рекордные 2,3 Маха (максимальная – 2,8 Маха). Тяжелый истребитель-перехватчик четвертого поколения МиГ-31 считается наиболее могущественным воздушным бойцом в мире, несмотря на появление боевых машин пятого поколения. Истребитель способен нести арсенал весом более девяти тонн со скоростью 3000 километров в час и применять оружие на высотах до 25 тысяч метров. МиГ-31БМ с гиперзвуковыми ракетами за несколько минут поднимается с аэродрома и выходит на рубеж атаки – целями являются командные пункты, авианосцы, другие важные военные объекты противника на удалении до 3000 километров (без дозаправки).

Разработанная для МиГ-31 ракета Р-37 «воздух-воздух» способна поражать самолеты АВАКС, воздушные командные пункты и танкеры на дальности до 400 километров. В сфере ПВО-ПРО четыре истребителя МиГ-31 могут контролировать воздушное пространство в 1000 километров по фронту и на 300 километров в глубину. Бортовая РЛС с фазированной антенной решеткой «видит» цели на малых, средних и больших высотах на дистанции до 320 километров. Самолет автоматически сопровождает до десяти целей и отбирает четыре-шесть приоритетных – для одновременного поражения на удалении до 200 километров.

На фоне выдающихся характеристик истребителя-перехватчика МиГ-31 четвертого поколения появление в небе МиГ-41 шестого поколения может показаться фантастическим, нереальным, и все же самолет существует не только в чертежах.

Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата МиГ-41 разрабатывается на замену высотному перехватчику МиГ-31. Есть уверенность: корпорация «МиГ» поднимет в воздух истребитель-перехватчик шестого поколения в ближайшие годы. Отдельные признаки указывают на огромный качественный скачок.

Еще на стадии опытно-научных работ по МиГ-41, в августе 2018 года, генеральный директор корпорации «МиГ» Илья Тарасенко сообщил, что технологически совершенно новый самолет будет летать на скоростях четыре-пять Махов, то есть свыше 6000 километров в час, и выполнять задачи в космосе. Известно, что разрабатывается пилотируемый аппарат с перспективой перехода к производству базовой беспилотной версии истребителя шестого поколения МиГ-41.

Объем и характеристики вооружения остаются нераскрытыми, но можно предположить, что новейший МиГ-41 наверняка унаследует от МиГ-31БМ авиационный комплекс «Кинжал» с гиперзвуковой ракетой, для которой «прозрачны» все существующие и перспективные системы ПВО-ПРО вероятного противника на дальности до 2000 километров. Ранее экс-главком ВКС России Виктор Бондарев сообщил журналистам, что МиГ-41 будет нести ракеты дальнего действия Р-37 «воздух-воздух», «а также совершенно новые ракеты». Истребитель-перехватчик будет иметь выдающиеся летные качества, а его вооружение заметно добавит прочности противоракетной обороне России.

Сегодня создаются авиационные ракеты нового поколения, стремительно развивается лазерное оружие. По информации «Известий», истребитель шестого поколения будет нести «многофункциональную ракетную систему – перехватчик большой дальности, способную поражать гиперзвуковые ракеты».  

Специализированное издание Military Watch в своих оценках и прогнозах пошло дальше: гиперзвуковой самолет МиГ-41 будет сочетать в себе преимущества перехватчиков МиГ-25 и МиГ-31, значительно усовершенствует их за счет технологий следующего поколения и сможет угрожать космическим аппаратам противника.

Аналитическое издание The National Interest посвятило МиГ-41 серию публикаций, в одной из них отмечается, что российский таинственный стелс-истребитель шестого поколения может «изменить правила игры», и с этим трудно не согласиться.

Если судить по проектным характеристикам и изображениям перспективных самолетов, истребитель МиГ-41 создается по принципу летающего крыла. Это обеспечит высокую маневренность, малозаметность и крейсерскую сверхзвуковую скорость – свыше 4500 километров в час. Здесь необходимо помнить, что перехватчик четвертого поколения МиГ-31 выдерживает длительные динамические и температурные нагрузки за счет конструкции прочного корпуса, состоящего на 50 процентов из стали, на 33 процента из алюминиевых сплавов и на 16 процентов из титана. Вероятно, МиГ-41 станет средоточием космических технологий и композитных материалов, невидимых для радаров, устойчивых к перегрузкам, высоким и низким температурам (на скоростях, близких к гиперзвуку, летательный аппарат окутывает облако плазмы, при этом предшественник – МиГ-31 – успешно эксплуатировался на ледовых аэродромах Земли Франца-Иосифа за Полярным кругом).

Конструкторам предстоит решить сложнейшие технологические задачи. В частности, «привить» дальнему истребителю-перехватчику искусственный интеллект. Все-таки роботизированные системы управления быстрее реагируют на угрозы и цели, без проблем преодолевают запредельные перегрузки, выполняя маневры на скоростях, близких к гиперзвуковым (физиологические возможности человека ограничены).

Специалисты многих стран с нетерпением ожидают первого полета самого быстрого в мире истребителя МиГ-41. По оценке генерала-полковника Виктора Бондарева, в войска новая машина сможет поступить не раньше 2025 года.

Реализация проекта многофункционального истребителя МиГ-41 – не простая замена МиГ-31, а технологическая революция, формирование базовых параметров истребительной авиации шестого поколения. И здесь Россия впереди планеты всей.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.

Самый быстрый седан в мире

Но сначала немного истории. Самый быстрый седан в мире, король 4-дверных “сухопутных ракет”, знаменитейший Терминатор принес невероятную известность компании Brabus, попав в Книгу рекордов Гиннесса в 1995 году. То был еще “Терминатор-1”, cедан Mercedes-Benz Е-класса с невероятным по тем временам мотором: 582-сильным, 7,3-литровым V12. Гибрид умопомрачительного мотора с кузовом немецкого седана бизнес-класса позволил разогнаться до 330 км/ч. Долгое время этот рекорд не мог побить никто.

В 2005 году “Терминатор” вернулся! Созданный уже на базе нового Е-класса “Терминатор-2” оснащался 6,3-литровым битурбированным V12 мощностью в 640 лошадиных сил. Рекорд могучего монстра, поставленный на итальянском кольце Нардо, – 350,2 км/ч!
Год 2006-й. Снова Brabus. Снова Италия, кольцо Нардо. Но в главной роли уже не Е-класс, а ультрамодный Mercedes-Benz CLS. И не простой, а представляющий собой все новейшие достижения Brabus. Познакомимся с ним поближе.

Доработки внешности – в традиционном для Brabus стиле. Настоящий Mr. Black – ничего блестящего. Хромированная решетка радиатора уступила место черной. Блестящие трехлучевые звезды – черным эмблемам Brabus. Угадайте, какого цвета колеса? Естественно, черные. На роскошных 19-дюймовых дисках красуется сверхнизкопрофильная спортивная резина размерности 255/35 ZR19 спереди и 285/30 ZR19 на задней оси. Завершают картину фирменный агрессивный аэродинамический обвес и четыре злобно рычащих хромированных патрубка спортивной выпускной системы.

Но самое главное спрятано под испещренным вентиляционными прорезями капотом. Инженеры Brabus имплантировали сюда свой самый мощный двигатель: битурбированный V12 объемом 6,3 литра и мощностью, мощностью в совершенно безумные 730 лошадиных сил. Мотор уже известен по самому быстрому в мире седану представительского класса – Brabus S V12S Biturbo, представленному компанией в начале этого года. Невероятный крутящий момент в 1230Нм пришлось даже специально ограничить электроникой на величине 1100Нм, так как в арсенале инженеров не оказалось трансмиссии, способной “переварить” эту поистине чудовищную мощь.
Озверевшая стильная ракета способна на многое. Ее результат – новый мировой рекорд для 4-дверных седанов. Модель, скромно названная Brabus Rocket, показала на кольце Нардо максимальную скорость в 362,4 км/ч. Это больше взлетной скорости боевых истребителей! Стандартный норматив “0-100” спортсмен из Боттропа выполняет за 4 секунды, спринт “0-200” преодолевается за 10,5 секунды, а через полминуты на спидометре стрелка перейдет заветную отметку в 300 км/ч. Невероятные скоростные показатели! Впрочем, для езды по дорогам общего пользования специалисты Brabus поставили-таки электронный ограничитель скорости на отметке 350 км/ч. Ну да, сущие пустяки.

Вообще, инженеры Brabus очень ответственно подошли к проекту Brabus Rocket. Машина оснащена сверхмощными тормозами. Передние тормоза оснащены 12-поршневыми суппортами и тормозными дисками диаметром в 375 мм. Сзади тормоза попроще, но большинству чистокровных спорткаров такие и не снились – 6-поршневые механизмы с 355-миллиметровыми дисками. Серьезно доработана 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Интерьер удовлетворяет фирменным традициям и высочайшим стандартам Brabus. Отделка выполнена натуральным карбоном, самыми дорогими сортами кожи, замши и алькантары. Если захотите нагнать ужас на пассажиров – предложите им посидеть за рулем и внимательно следите за реакцией. Взгляд обязательно упадет на спидометр, размеченный до 400 км/ч. После такой “моральной подготовки” количество желающих прокатиться может резко уменьшиться.

Поздравим компанию Brabus с очередным мировым рекордом. Вот только страшно представить – что же будет дальше? 400 километров в час для “Гелендвагена”? Или, может быть, минивэн Viano, на скорости 280 км/ч сгоняющий с левой полосы испуганные спорткары? Ждем новых монстров из Боттропа! А пока остается только посочувствовать владельцам Ferrari, Lamborghini, Porsche и прочих суперкаров. Ведь на автобане достать этот ракетоподобный CLS не сможет никто.

Вадим Гагарин

Самый быстрый пилотируемый самолет в мире. Самые быстрые самолеты россии и ссср

Облететь Землю за пару часов. Это не миф, это реальность, если быть пассажиром супербыстрого самолета.

Boeing X-43

Проектировали и создавали машину X-43A специалисты NASA, Orbital Sciences Corporation и MicroCraft Inc. Чтобы рекордсмен появился на свет понадобилось около десяти лет исследований в сфере сверхзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей, которые способны разгонять самолеты до сверхзвуковых скоростей. На проект понадобилось четверть миллиарда долларов.

Быстрейший самолет на планете не отличается большими размерами. Размах его крыльев всего полтора метра, длина же всего 3,6 метра. На самом быстром самолете установили экспериментальный прямоточный двигатель сверхзвукового горения Supersonic Combustion Ramjet (SCRamjet). И главная его особенность в том, что нет трущихся деталей. Ну а топливо, на котором летает рекордсмен – это смесь кислорода и водорода. Создатели не стали отводить место под специальные баки для кислорода, он забирается прямо из атмосферы. Это позволило уменьшить массу самолета. В итоге, в результате использования кислорода с водородом двигатель выделяет обычный водяной пар.

Самый быстрый самолет в мире Boeing X-43 летает со скоростью 11 230 км/ч

Стоит отметить, что самый быстрый самолет в мире разрабатывался специально для испытаний новейшей технологии, а именно гиперзвуковую альтернативу современным турбореактивным двигателям. Ученые полагают, что гиперзвуковые самолеты смогут долететь до любой точки Земли всего за 3-4 часа.

Orbital Sciences Corporation Х-34

Впервые испытали этот быстрейший самолет в мире весной 2001 года. И на то, чтобы создать и протестировать двигатель аппарата Hyper-X ушло 7 лет и 250 миллионов долларов. Испытания Х-34 закончились успехом лишь весной 2004 года. Тогда во время запуска над Тихим океаном около острова Святого Николая машина разогналась до 11 тысяч километров в час. Этот самолет больше, чем рекордсмен. Длина самолета 17,78 метров, размах крыльев 8,85 метров, высота уже 3,5 метров. Воздушное судно хоть и быстро летает, но масса у него внушительная 1270 килограммов. Максимум, на какую высоту он может подняться – 75 километров.

North American X-15

Впрочем, несмотря на впечатляющую скорость, весит самолет весьма прилично – более 15 тысяч килограммов. Но это с учетом массы топлива. При посадке летательный аппарат весит в два раза меньше. Высота, на которую может подняться Х-15 – почти 110 километров. Ну а дальность полета составляет 543,4 километра.

SR-71 («Blackbird»)

Миг-25 («Летучая мышь»)

Истребитель-перехватчик МИГ-25 — самый быстрый самолет в России

МиГ-31

Макдоннел-Дуглас F-15 («Игл»)

Дженерал Дайнемикс F-111 («Aardvark» или «Pig»)

На сегодняшний день в мире существует множество разновидностей самолетов, которые летают на сверхзвуковой скорости. Большинство из них развивают скорость, которая способна в 2-3 раза превышает скорость звука. Эти летательные аппараты необходимы для защиты и патрулирования воздушного пространства. Подавляющее большинство моделей снаряжено боевым оружием. В нашей статье мы представляем самые быстрые самолеты в мире — топ 10.

10. Convair F-106 Delta Dart

Истребитель-перехватчик Convair F-106 Delta Dart с максимальной скоростью 2455 км/ч открывает десятку самых быстрых самолетов. Осенью 1959 года он впервые заступил на дежурство в небе. Хотя производство этого самолета прекратили спустя год, F-106 продолжал нести службу около 20 лет. Это стало возможным благодаря постоянным конструктивным улучшениям. Электроника самолета отлично справляется с контролем и управлением таких систем, как захват мишени и запуск ракет. Боевое оснащение истребителя состояло из пары ракет, расположенных в контейнерах. Начиная с 1973 года, в комплектацию вооружения прибавилась пушка М61, состоящая из множества стволов.

Отзывы военных об этом самолете только позитивные, так как он очень прост в управлении. На пике своей популярности Convair F-106 Delta Dart находился в составе 13 авиационных полков ВВС Соединенных Штатов Америки.

9. Су 27

Советский многоцелевой истребитель Су 27 занимает 9 место в списке самых быстрых самолетов в мире. Максимальная скорость агрегата – 2500 км/ч. Первый экземпляр СУ-27 поднялся в воздух в 1977 году. Спустя почти пять лет, закончив испытания и пройдя доработку отдельных узлов, самолет начинает поступать в авиаполки. Эта модель военной техники состоит на вооружении таких стран, как Индия, Пакистан, Китай и др. СУ-27 является самым универсальным и маневренным самолетом. На основании его конструкции были созданы Су-30, Су-33, Су-35.

8. F-15 Eagle

Истребитель-бомбардировщик F-15 Eagle – один из быстрейших самолетов в мире, созданный для обеспечения прикрытия войск и контроля воздушного пространства. Максимально зафиксированная скорость – 2650 км/ч. На вооружение ВВС Соединенных Штатов Америки он попал в 1972 году и сразу же стал самым ярким представителем своего времени. Опередить за столько лет его смог только F-22 (кстати, разработан с модели F-15). Самым интересным в его истории является то, что F-15 Eagle являлся полностью новой моделью истребителя, ведь его прототипы (F-15A и F-15C) не были оснащены под ударное снаряжение.

Несомненными плюсами бомбардировщика стали увеличенный объем топлива и скорость, а также оснащение мощным вооружением с лазерным прицелом. Благодаря своей маневренности и возможности проводить любые операции независимо от погодных условий, истребитель-бомбардировщик F-15 Eagle стал фаворитом ВВС США. Конструкция этой модели существенно облегчает управляемость летательного аппарата. Истребитель-бомбардировщик оснащен ракетами класса «воздух-земля» и авиационными бомбами. F-15 Eagle обладает уникальной радиолокационной системой, которая способна уничтожать цели не только на земле, но и в воздухе.

7. General Dynamics F-111

General Dynamics F-111 – быстрейший тактический бомбардировщик с максимальной скоростью 2655 км в час. Сконструирован был в 1967 году. Считается, что самолет опередил свое время, ведь это первая в истории авиации модель с крылом изменяемой стреловидности. Следует заметить, что самолету не нужен был парашют для торможения. Для того чтобы снизить скорость полета достаточно было слить топливо во время планирования.

General Dynamics F-111 оснащен двухконтурными турбореактивными двигателями с форсажными камерами. Наличие такого типа привода позволило бомбардировщику следовать за целью, огибая рельеф местности на высоте 80 метров. Уникальная радиолокационная станция у F-111 способствует полетам на сверхзвуковой скорости и способна обеспечивать полет по сложной траектории.

6. МиГ-31

МиГ-31 – это сверхзвуковой истребитель, способный развивать скорость до 3000 км/ч. Его разработка и последующие испытания начались в 1971 году. Основным назначением данного летательного аппарата является обнаружение, захват и уничтожение воздушных судов противника. МиГ-31 может осуществить эти задачи как на большой, так и на малой высоте. Метеоусловия никак не смогут повлиять на выполнение боевой задачи. Данный самолет построен на базе предшественника МиГ-25, но в состав экипажа уже входит 2 человека. Первый образец МиГ-31 поднялся в воздух в 1975 году в середине сентября. В апреле 1976 года были начаты испытания на полной основе. Завершились они в конце сентября 1980 года. Спустя полгода самолет был принят на вооружение в ВВС Советского Союза.

5. МиГ-25

Начиная с 1950 года в СССР начинают разрабатывать конструкцию сверхзвукового истребителя. В задачи этого прототипа входят такие, как обезвреживание американских бомбонесущих самолетов. Артем Микоян, руководивший в то время ОКБ, принимает заказ на изобретение самолета, который во время разгона сможет превысить скорость звука в три раза.

Конструктивно МиГ-25 выглядит как моноплан с распложенными сверху крыльями. У самолета выполнено боковое расположение тяговых двигателей. Хвостовой отсек самолета выполнен в виде несущей конструкции. Несущая часть крыльев выполнена в виде трапеции.

Проводя испытания в августе 1977 года на этом самолете установлен рекорд по высоте полета – более 37 км. Максимальная скорость с полным вооружением равна 3000 км/ч, что позволило МиГ-25 войти в топ 10 самых быстрых самолетов в мире.

4. XB-70 Valkyrie

North American XB-70 Valkyrie – это один из известнейших и быстрейших бомбардировщиков, который использовался в ВВС Соединенных Штатов Америки. Эта модель самолета летает на высоте до 21 км. Он способен развивать скорость 3300 км/ч. Первый полет этой модели летательной машины произошел в 1964 году. За всю историю существования проекта было произведено 2 единицы.

Одной из характерных черт XB-70 Valkyrie является обшивка, которая имеет небольшую массу, высокую прочность, жесткость и низкую теплоотдачу к конструкции. Одной из особенностей этой модели является оснащение 6 двигателями YJ93-GE-3.

3. Bell X-2

Bell X-2 3380 замыкает тройку самых быстрых самолетов. Американские военно-воздушные силы совместно с NASA занялись его созданием в далеком 1949 г. Эта модель самолета изначально была предназначена для проведения экспериментов для получения данных в сфере аэродинамики и термодинамики. Его испытания основывались на получении результатов при полете на скоростях равных М=3. При конструировании решено было его оснастить реактивным жидкостным двигателем с развивающей тягой 900 кг. При наличии такой мощной силовой установки конструкторы планировали подняться на высоту в 40-65 км.

Главное отличие этой модели от предшественников — это наличие низкорасположенного крыла стреловидной формы. Весь корпус несущей части крыла был выполнен из нержавеющей стали. Так как данный самолет предусматривает полеты на больших высотах, то для эвакуации экипажа была применена система полного отсоединения кабины. Комплектация кабины выполнена из материалов, выдерживающих сильное охлаждение, а также высокие температуры.

Полет, выполненный в 1956 году 25 июля показал очень высокие результаты по скорости – 3000 км/ч. В то же году был рекорд по высоте полета, который составил около 38000 м. Максимально развитая скорость равна 3380 км/ч.

2. Lockheed A-12

Lockheed A-12 – это высотный и невероятно быстрый самолет-разведчик, который с 1963 до 1968 года использовался на вооружении ВВС США. Конструкция летательной машины одноместная. Предварительная разработка этой модели началась еще в конце 1950 годов, его называли «Ангел». На протяжении длительного времени команда инженеров работала над усовершенствованием конструкции.

Первый полет Lockheed A-12 состоялся в 1962 году. Через некоторое время самолет развил скорость в 1,1 М. В 1962 году самолет после модификации привода смог достичь скорости 3,2 М.

1. Lockheed SR-71

Lockheed SR-71 – самый быстрый самолет в мире, способный разогнаться до скорости 3,3 маха. До 1998 года был стратегическим разведчиком ВВС Америки. Основные его достоинства заключались в резком ускорении и маневрировании.

Даже в наше время внешний вид сильно выделяет данную модель среди своих собратьев. Он имеет очень сложную модульную форму. Благодаря ей самолет может показать достаточно высокие показатели при полете на высоких скоростях.

При строительстве Lockheed SR-71 применили технологии типа стелс. Практически все модели имели окраску тёмно-синего цвета. Это позволяло им хорошо сливаться с фоном вечернего неба.

Ни для кого не секрет, что самолеты являются самым быстрым видом транспорта. Некоторые из них способны развивать скорость вплоть до 1500 километров в час. При этом скорость является решающим фактором в военной промышленности. По этой причине мы рассмотрим самые быстрые истребители в мире. Речь идет об уникальных разработках, отличающихся мгновенной реакцией и удивительным маневрированием. Для последних истребителей рубеж в 2000 километров в час – далеко не предел. При этом многие страны выделяют огромные деньги на вооружение, что сказывается на появлении уникальных, нижеуказанных аналогах.

ТОП 10 самых быстрых военных истребителей в мире

10

Рейтинг самых быстрых истребителей открывает Dassault Rafale. Этот летающий аппарат выполняет огромный спектр задач. В миссии воздушного судна входит преодоление не только близких, но и дальних расстояний. Рафаэль оснащен множеством мощных орудий, предназначенных для нанесения высокоточных ударов по наземным целям. На большой высоте его скорость составляет 1,8 Маха или 1900 километров в час. Истребитель был разработан ВМС Франции еще в 2004 году. Но по сегодняшний день истребители, которых в мире насчитывается всего 145 единиц, считаются одними из быстрейших.

Полное название истребителя Saab JAS 39 Gripen. Уникальное воздушное средство было разработано шведской компанией под названием СААБ. Впервые в эксплуатацию истребитель был представлен в 1997 году. ВВС Швеции неоднократно модифицировали модель. В настоящее время максимальная скорость оружейного открытия составляет 2200 км/ч или 2.0 Маха. За время производства было создано около 270 самолетов. При этом 204 единицы по сегодняшний день функционируют для обеспечения безопасности Швеции.

Военный самолет является одним из самых быстрых в Индии и во всем мире. Скорость 2.3 Маха. Данное средство может приземляться даже на неподготовленные аэродромы и морские судна. Отличается хорошей манёвренностью. Всего выпущено близко 1500 таких самолетов, что обусловлено их выносливостью и износостойкостью. Истребитель может вести долгий, активный бой, не теряя скорости и резкости. Стоит отметить, что индийские производители добились высоких достижений в изобретении воздушных транспортных средств. Ежегодно они выпускают огромное количество самолетов, многие из которых используются в военной промышленности всего мира.

Как уже оговаривалось, Индия является одной из ведущих стран в области изобретения военной техники. Вероятно, попытки модифицировать МиГ-29 привели к созданию еще одного из самых быстрых истребителей на планете — МиГ-23. Скорость транспортного средства на большой высоте составляет 2 445 км/ч. Речь идет о многоцелевом истребителе, который в 80-х годах принимал участие во всех известных вооруженных противостояниях. В настоящее время самолет находится на вооружении Сирии, Ливии и даже Индии.

Представитель вооруженных сил Германии Typhoon был введен в производство в 2003 году. Максимальная скорость истребителя достигает 2.0 Маха или 2450 км/ч. Стоит отметить, что это невидимый самолет, то есть Стелс. Большая часть корпуса этого наземного транспорта изготовлена из специального покрытия, которое блокирует электромагнитные волны. При этом боевой радиус истребителя составляет 1390 км. Поразительные результаты. Многоцелевой самолет также используют в Великобритании и Италии. Всего в мире существует близко пятисот таких истребителей.

Пятая строчка достается советскому военному судну Су-27. Советский многоцелевой всепогодный истребитель четвертого поколения, создававшийся для завоевания превосходства в воздухе, был сконструирован ОКБ «Сухой» в 1977 году. В 1985 году самолет встал на вооружение ВВС СССР. Сейчас он находится в эксплуатации в ВВС России, являясь основным истребителем. Модификации Су-27 состоят на вооружении КНР, Украины, Индии и других государств. Максимальная скорость, на которую способен самолет — 2876,4 км/ч (2,35 Маха). Всего было произведено порядка 809 таких воздушных единиц.

К самым быстрым истребителям на планете следует отнести Грумман F-14, скорость которого достигает 2485 километров в час. Уникальный самолет был разработан специалистами компании Grumman Aircraft Engineering Corporation. Первый аналог появился в 2006 году. На данный момент ведутся активные поставки самолетов в Иран, где истребитель состоит на вооружении. Речь идет о надежном перехватчике, который может сопровождать сразу 4 цели. При этом он может одновременно захватывать до 6 целей. Известно о существовании 712-и истребителей.

Скорость этого самолета равна 2 650 км/ч. Разработка была представлена специалистами из США. В своем классе самолет является безукоризненным лидером, так как отличается отличной манёвренностью. Тактический истребитель появился в 1976 году. При этом его производство запланировано до 2025 году для вооружения Америки. Ежегодно сотрудники ведущих компаний добавляют новшества, позволяющие усовершенствовать реакцию и маневры самолета. Всего известно о существовании 1500 таких изделий. Все находятся в США.

Мы восхищаемся тем, какую скорость может развивать обычный пассажирский самолет, и насколько быстро он способен доставить нас из одной точки мира в другую. Мало кто знает, но скорость пассажирских авиалайнеров обычно не превышает 900 км/час. Обогнать такое судно, развивая скорость примерно втрое больше, сможет практически любой реактивный истребитель.

Но существуют воздушные судна, скорость которых превышает и этот показатель – гиперзвуковые самолеты. Гиперзвуковыми называют аппараты, которые в полете способны развивать скорость, в несколько раз превышающую скорость звука.

Конкретный показатель, который позволил бы относить самолеты к числу гиперзвуковых, пока еще не определен исследователями.

Еще одним критерием, который вызывает постоянные споры, является способ управления аппаратом. Некоторые исследователи придерживаются мнения, что самолетами могут именоваться только те судна, управление которыми осуществляет человек . В соответствии с другой точкой зрения, беспилотники также можно относить к числу самолетов. Такое разделение можно считать вполне оправданным, так как беспилотные машины обладают более совершенными техническими характеристиками. Также предметом спора является возможность самолета взлетать самостоятельно или с использованием других мощных носителей.

Как бы то ни было, большая часть исследователей придерживается единого мнения, согласно которому, определяющим фактором в отнесении той или иной модели к числу гиперзвуковых является максимальная скорость самолета, которую он может развивать, находясь в воздухе. Такой подход позволяет в несколько раз расширить список моделей гиперзвуковых летательных аппаратов, разработками которых занимаются инженеры со всех уголков света. Безусловно, многим интересно, какой самый быстрый самолет в мире уже рассекает небесное пространство, и какими характеристиками он обладает.

Небесный рейтинг скорости

Чтобы ответить на этот интереснейший вопрос, составим рейтинг: «Самые быстрые самолеты в мире Топ 10» . В нем мы отметим те модели воздушного транспорта, которые по праву заслужили то, чтобы войти в историю благодаря своим характеристикам.

10-е место: Туполев Ту-144

Снимок самолета Туполев Ту-144

Скоростные показатели Ту-144 не позволили бы ему войти в 10-ку самых быстрых самолетов. Однако не отметить его в этом рейтинге было бы неправильно. Туполев занял почетное десятое место, так как является первым сверхзвуковым пассажирским авиалайнером в мире. Первый его полет был датирован еще 1968 годом. Это событие стало в буквальном смысле подарком для области авиационных разработок, так как вылет состоялся 31 декабря как раз накануне празднования Нового года. Но самое значимое событие в истории Ту-144 произошло 5 июня 1969 года, когда ему удалось преодолеть звуковой барьер, находясь на высоте 11 км. Туполев Ту-144 – самый быстрый пассажирский самолет в мире, разгоняющийся до 2 500 км/ч.

9-е место: General Dynamics F-111

На девятом месте находится тактический бомбардировщик, разгоняющийся до скорости 3060 км/ч. К сожалению, модель была списана еще в конце 90-х годов. В свое время аппарат стал первым самолетом, у которого могла изменяться стреловидность крыла, что давало ему значимое преимущество в воздухе.

8-е место: McDonnell Douglas F-15 Eagle

8-я позиция отдана американскому всепогодному истребителю, являющемуся одним из самых успешных самолетов. Сейчас эта модель все еще является важной частью вооруженных сил ВВС США и не покинет строй как минимум до 2025 года. Кроме того, американское командование планирует производить эти аппараты еще около трех лет. Судно может набирать скорость, равную 3065 км/ч.

7-е место: Миг-31

Отечественный небесный страж Миг-31

Седьмую строчку занял отечественное воздушное судно, способное разгоняться до 3463,92 км/ч. Аппарат может похвастаться наличием двух мощнейших двигателей, позволяющих ему развивать сверхзвуковую скорость находясь как на больших, так и на низких высотах. К сожалению, производство этого боевого судна было остановлено еще в первой половине 90-х годов.

6-е место: XB-70 Valkyrie

Шестое место досталось стратегическому бомбардировщику, основной задачей которого во времена «холодной войны» стала бы доставка ядерного вооружения. Предполагалось, что скорость, равная 3672 км/ч понадобится аппарату для того, чтобы ускользать от советских перехватчиков, но, что более важно, еще и не попасть под последствия ядерного взрыва. Было создано всего два самолета такой модели.

5-е место: Bell X-2 Starbuster

Очередное место достается экспериментальному самолету, основной целью создания которого является исследование условий полета на высоких скоростях. По предварительным данным, самолет мог развивать скорость 3911,9 км/ч. Первый полет аппарата состоялся в 1954 году, но уже через два года эту программу пришлось прекратить. Дело в том, что после того, как самолет достиг максимальной скорости, пилот больше не смогу им управлять.

4-е место: Миг-25

Специально для организации перехватов американских авиаразведчиков был построен самолет Миг-25, который занял почетное четвертое место. Аппарат обладает уникальными возможностями:

• развивает скорость 3916,8 км/ч;
• поражает цели на высоте до 25 км.

Самолет прекрасно проявил себя в некоторых конфликтах и до сих пор находится в строю вооруженных сил у некоторых стран. Всего было создано 1100 летательных аппаратов такого типа.

3-е место: Lockheed YF-12

На 3-м месте оказался аппарат, который разрабатывался в качестве прототипа самолета, способного развивать скорость, равную 3,35 скорости звука. Эта модель самолета получила несколько почетных титулов, которые чуть позже перешли, грубо говоря, к «брату» Lockheed – к модели SR-71 Blackbird. Разработкой обоих аппаратов занимался конструктор Кларенс «Келли» Джонсон. Максимальная скорость, которую смог развить YF-12 – 4100,4 км/ч.

2-е место: SR-71 Blackbird

«Черный дрозд», а именно так можно перевести название этой модели на русский язык, использовался ВВС США и НАСА. Причем первым самолет был необходим для выполнения стратегических разведывательных заданий, а вторым – в исследовательских целях. Всего построено 32 судна, так как создание аппарата было связано с важной проблемой: высокой температурой аппарата, до которой он разогревался в полете. Кроме того, для эксплуатации этой модели нужно специальное топливо, и заправка может производиться исключительно в полете. Скорость дрозда – 4102,8 км/ч.

1-е место: North American X-15

Самый быстрый пилотируемый гиперзвуковой самолет

Скорость самого быстрого самолета, являющегося пилотируемым, составляет 8200,8 км/ч. Модель была разработана специально для проведения исследований, связанных с гиперзвуковыми полетами, в которых управление судном осуществляется пилотом. Самолет оснащен ракетным двигателем и осуществляет старт с борта стратегического бомбардировщика. Примечательно, что судно может подняться на высоту 107 км. Активно использовался до 1970 года.

Беспилотные соперники

Сейчас самым стремительным воздушным судном в мире с беспилотным управлением является Boeing X-43, построенный на реактивном двигателе. Первый полет аппарата оказался неудачным, так как самолет потерпел крушение, продержавшись в воздухе только 11 секунд. Но уже третий полет X-43А увенчался установкой нового мирового рекорда скорости – 11 230 км/ч.

Orbital Sciences Corporation Х-34 мог бы получить звание самого быстрого самолета, но этому препятствует одно «но». В теории судно может разгоняться до 12 144 км/ч. Однако, во время экспериментальных полетов он не смог догнать своего главного соперника и набрал скорость менее 11 230 км/ч.

Опасная конкуренция

Отдельного рассмотрения заслуживают китайские гиперзвуковые разработки WU-14. По сути, WU-14 является управляемым планером, размещаемым на межконтинентальной баллистической ракете. Ракетный комплекс запускает аппарат в космос, откуда он резко пикирует вниз, при этом набираю невероятную скорость. Во время проведения тестирования этот аппарат смог развить скорость, превысившую отметку в 12 000 км/ч. Но многие исследователи придерживаются мнения, что данная разработка относится не к классу самолетов, а подлежит классификации в качестве боеголовки .

Вконтакте

Самолеты являются одними из самых быстрых воздушно-транспортных средств, способных развивать скорость свыше 1500 км/ч. Огромное значение скорость имеет в первую очередь для военных самолетов, которые должны мгновенно реагировать и выполнять опасные, повышенной сложности задачи. Они способны преодолевать рубеж скорости в 2000 км/ч, что составляет более 2 Махов.

В топ-10 вошли самые быстрые истребители в мире , которые в настоящее время находятся на вооружении многих государств.

Скорость 1 900 км/ч

Французский военный самолет «» (Rafale ) открывает список самых быстрых истребителей в мире. Воздушное судно способно выполнять широкий спектр задач, как на близких, так и дальних расстояниях. Так же в его задачи входит поражение морских и наземных целей, разведка, завоевание превосходства в воздухе, нанесение высокоточного удара. Максимальная скорость на большой высоте составляет 1900 км/ч (1,8 Маха). Rafale был специально разработан для французских ВМС и ВМФ компанией Dassault Aviation. Истребитель принят на вооружение ВМС Франции в 2004 году. Всего произведено 145 воздушных единиц.

Скорость 2 200 км/ч

» (Saab JAS 39 Gripen) занимает девятую строчку среди самых быстрых многоцелевых истребителей в мире, разработанный шведской компанией СААБ Авмоникс в 1988 году. Он был введен в эксплуатацию в 1997 году и поставлен на вооружение ВВС Швеции. Также модификация эксплуатируется и за рубежом: Gripen стоит на вооружении ВВС Чехии, Венгрии, Таиланда и ЮАР. Военный самолет может быть использован как штурмовик, разведчик и истребитель. На большой высоте он способен развивать максимальную скорость до 2200 км/ч (2.0 Маха). Компанией выпущено порядка 270 воздушных единиц JAS 39, 204 из которых эксплуатируются исключительно ВВС Швеции.

Скорость 2 415 км/ч

Многоцелевой военный самолет — один из самых быстрых советских истребителей. Максимальная скорость воздушного судна при большой высоте составляет порядка 2415 км/ч (2.3 Маха). Истребитель способен взлетать и садиться на неподготовленные аэродромы со слабо развитой инфраструктурой для обеспечения полетов. МиГ-29 применялся во многих военных конфликтах и хорошо зарекомендовал себя, как защитник неба. Истребитель может вести активный бой и при этом выполнять активные маневры. Он способен выполнять перехват самолетов-разведчиков даже на очень низких высотах. Производство МиГ-29 продолжается и по сей день. Всего выпущено более 1500 воздушных единиц.

Скорость 2 445 км/ч

Среди самых быстрых истребителей в мире советский военный самолет занимает седьмое место. Многоцелевой истребитель с крылом изменяемой стреловидности принимал участие во многих вооруженных конфликтах 80-х годов прошлого века. Максимальная его скорость на большой высоте составляет порядка 2445 км/ч, что равно примерно 2.35 Махам. МиГ-23 был введен на вооружение в 70-х годах и до сих пор стоит на вооружении таких стран, как Индия, Сирия и Ливия. Всего было произведено 3 630 истребительных модификаций.

Скорость 2 450 км/ч

Шестую позицию занял немецкий «» (Typhoon), введенный на вооружение ВВС Германии в 2003 году. Максимальная скорость воздушного судна на высоте составляет 2450 км/ч или 2.0 Маха. Самолет маловидимый для радаров за счет использования технологий Стелс. Часть корпуса самолета покрыта специальными материалами, которые не отражают электромагнитные волны. Боевой радиус в режиме истребителя равен 1390 км. Многоцелевой истребитель также стоит на вооружении Великобритании, Италии, Австрии, Испании и Саудовской Аравии. На данный момент произведено около 500 воздушных единиц «Тайфун».

Скорость 2 875 км/ч

Пятая строчка достается советскому военному судну . Советский многоцелевой всепогодный истребитель четвертого поколения, создававшийся для завоевания превосходства в воздухе, был сконструирован ОКБ «Сухой» в 1977 году. В 1985 году самолет встал на вооружение ВВС СССР. Сейчас он находится в эксплуатации в ВВС России, являясь основным истребителем. Модификации Су-27 состоят на вооружении КНР, Украины, Индии и других государств. Максимальная скорость, на которую способен самолет — 2876,4 км/ч (2,35 Маха). Всего было произведено порядка 809 таких воздушных единиц.

Скорость 2 485 км/ч

(Grumman F-14 Tomcat) является одним из самых быстрых истребителей в мире. Он был разработан в 70-х годах прошлого века американской компанией Grumman Aircraft Engineering Corporation. В 2006 году истребитель был выведен из эксплуатации ВМС США. В настоящее время поставляется в Иран, где и состоит на вооружении государства. Истребитель-перехватчик четвертого поколения имеет систему, позволяющую сопровождать 24 цели, а также совершать захват и запуск по 6 из них одновременно на различных высотах и дальностях. Всего было произведено 712 воздушно-военных единиц. Крейсерская скорость «Томкэт» — 2485 км/ч (2.34 Маха).

Скорость 2 650 км/ч

Американский всепогодный тактический истребитель (McDonnell Douglas F-15 Eagle) открывает тройку самых быстрых самолетов в своем классе. Он был передан в эксплуатацию в 1976 году. В настоящее время состоит на вооружении ВВС США, где пробудет вплоть до 2025 года. Создавалась данная модификация американской компанией для завоевания превосходства в воздухе. Максимальная скорость, на которую способен Макдоннел-Дуглас F-15 «Игл» на предельной высоте, составляет 2650 км/ч (2,5+ Маха). Всего было произведено порядка 1500 воздушных единиц. Помимо США, истребители эксплуатируются Израилем, Японией и Саудовской Аравией.

Скорость 2 700 км/ч

занимает второе место среди самых быстрых истребителей в мире. Рекордные показатели, которые были зарегистрированы при полете на военном судне, составили 2700 км/ч (3.2 Маха). Советский сверхзвуковой истребитель третьего поколения создавался для перехвата американских разведывательных суден. Скорость звука МиГ-25 равняется 3,2 скорости звука, что позволяет ему поражать цели на высоте до 25 км. Военно-воздушное судно активно принимало участие во многих военных конфликтах. Сейчас истребитель состоит на вооружении ВВС России и Украины. Всего было произведено около 1200 воздушных единиц.

Скорость 3 000 км/ч

Всепогодный истребитель-перехватчик возглавляет рейтинг самых быстрых в мире. Его основным назначением является перехват и уничтожение воздушных целей на предельно малых, малых, средних и больших высотах при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей. Воздушное судно поступило на вооружение ВВС СССР в 1981 году. Сейчас МиГ-31 эксплуатируется ВВС России. Максимально развиваемая истребителем скорость на большой высоте — 3000 км/ч (2.82 Маха). Всего было произведено 519 воздушных единиц.

Какой истребитель самый быстрый в 2019 году?

Какой истребитель самый быстрый?

В коммерческой авиации скорость является одним из важнейших факторов. Большая часть прибыли авиакомпаний зависит от их способности быстро перевозить пассажиров. Особенно это касается бюджетных авиакомпаний, которые делают несколько рейсов в день, чтобы получить прибыль от своих дешевых цен на билеты. Между тем, у истребителей есть свои различия в авионике, системах вооружения и расстоянии, которое они могут преодолеть, скорость также очень важна для военных самолетов.Если вы не можете догнать врага или враг может легко догнать вас, тогда вы находитесь в очень невыгодном положении, и последствия могут быть печальными. И грустное слово, мягко говоря! Однако возникает вопрос: какой истребитель самый быстрый в 2019 году? Чтобы ответить на вопрос, который волнует всех, вот список самых быстрых реактивных истребителей в 2019 году. Имейте в виду, что в этот список входят только пилотируемые самолеты, которые все еще находятся в эксплуатации!

10. Chengdu J-10

Китайский многоцелевой боевой самолет — первый самолет в этом списке самых быстрых истребителей.НАТО дало ему имя — Жар-птица. Самый быстрый истребитель из Китая, произведенный и спроектированный Chengdu Aircraft Corporation, в основном используется военно-воздушными силами Народно-освободительной армии. PAAF ввела J-10 в эксплуатацию в 2003 году, после первых испытательных полетов 5 лет назад, в 1998 году. Во-первых, CAC разработала J-10 как специализированный истребитель. После первоначальных испытаний и изменения конструкции J-10 стал многоцелевым самолетом. J-10 — один из самых популярных реактивных истребителей в Китае, построено около 350 истребителей.Это также самый быстрый реактивный истребитель в стране. Максимальная скорость: 2336 км / ч Chengdu J-10

9. Dassault Mirage 2000

Разработанный и изготовленный Dassault во Франции, Mirage 2000 представляет собой многоцелевой истребитель. Кроме того, это самый быстрый истребитель, построенный во Франции. Mirage 2000, построенный в середине 70-х годов, является самым популярным французским реактивным истребителем. Всего было построено 601 истребитель. Когда Германия, Италия и Великобритания проектировали свой Panavia Tornado, Франция также должна была участвовать в конгломерате.Однако французское правительство решило, что это будет стоить слишком много денег, и вышло из проекта. Именно поэтому Dassault приступила к проектированию собственного истребителя. Военно-воздушные силы Франции выдвинули официальные требования к новому истребителю, и Mirage 2000 соответствовал требованиям как перчатка. В то время Mirage назывался Delta 2000. Когда было объявлено о выпуске нового истребителя, AdA (ВВС Франции) выполнила 200 заказов. Выполнив свой первый испытательный полет в 1978 году, компания Dassault передала первые Mirage 2000 для французских ВВС в 1984 году.В настоящее время истребитель все еще находится на вооружении многих стран мира, включая Францию. Максимальная скорость: 2336 км / ч. Dassault Mirage 2000

8. Lockheed Martin F-22 Raptor

F-22 Raptor был первым в мире реактивным истребителем пятого поколения. Lockheed Martin разработала F-22 для ВВС США, которые использовали его в качестве истребителя превосходства в воздухе. Lockheed приступила к проектированию F-22 в 1986 году, когда ВВС США направили запрос компаниям Lockheed и McDonnell Douglas.General Dynamics выручила Lockheed, а Northrop — McDonnell Douglas. ВВС сформулировали требования к новому истребителю. Ему потребуются композитные материалы, усовершенствованные системы управления полетом, мощные двигательные установки и, очевидно, возможность малозаметности. В 1991 году первый прототип Lockheed F-22, получивший название YF-22, выиграл соревнование между ними и YF-23 Дугласа. Он поступил на вооружение в 2005 году в ВВС США. После того, как Lockheed построила 195 моделей, правительство США отменило программу в 2011 году.Рост цен, отсутствие врагов и появление многоцелевого F-35 были названы причинами, по которым правительство США собирается отменить производство F-22. Всего Lockheed построила 187 серийных моделей и 8 испытательных самолетов. Один из руководящих органов армии США предложил возобновить производство F-22 в 2016 году. Через год ВВС заявили Конгрессу, что у них нет планов по возобновлению программы F-22, поскольку затраты будут сокращаться. быть слишком высоким. Максимальная скорость: 2410 км / ч F-22 Raptor

7.Сухой Су-57

Су-57, как и F-22, является истребителем превосходства в воздухе. Сухой спроектировал и построил реактивный истребитель пятого поколения. КБ Сухого испытали самолет в 2010 году, в этом году он поступит на вооружение ВВС России. В 2002 году «Сухой» выиграл конкурс на создание новейшего российского истребителя. Таким образом, начался процесс проектирования и инжиниринга. Чтобы снизить затраты и снизить риск выхода из строя, «Сухой» использовал элементы старых истребителей, таких как Су-27. Многие компании связаны с созданием различных систем авионики, крыльев и двигателей.Новосибирское авиационное производственное объединение производит самолет в сибирском городе Комсомольске-на-Амуре. В 2009 году правительство России одобрило проект самолета. Впоследствии испытания начались в следующем году. ВВС России планировали получить истребители в 2018 году, но возникли задержки с внедрением новых двигателей. Поэтому дальнейшие испытания пришлось провести в конструкторском бюро. В начале 2018 года россияне были замечены на тестировании боевых возможностей Су-57 в Сирии. Позже в том же году министерство обороны России опубликовало видеоролик о действиях Су-57 в Сирии.Максимальная скорость: 2440 км / ч. Сухой Су-57

6. Eurofighter Typhoon

Двухмоторный многоцелевой истребитель разработан объединенным немецким, итальянским, испанским и британским конгломератом. Первоначально Франция также принимала участие в процессе проектирования, но позже оставила разногласия по поводу эксплуатационных требований и ролей в дизайне. British Aerospace EAP, предшественник самого быстрого реактивного истребителя в Европе, Typhoon, совершил полет в 1986 году. EAP был демонстрационным самолетом только для демонстрации будущих возможностей Typhoon.Спустя 8 лет, в 1994 году, «Тайфун» совершил свои первые испытательные полеты над небом Германии. Главный летчик-испытатель Питер Вегер был первым, кто пилотировал «Тайфун». Однако неутешительное начало задало тон остальной части программы развития. Политическая неопределенность после падения Берлинской стены и распада Советского Союза вызвала задержку тайфуна. Страны, которые были связаны с разработкой, начали сомневаться, была ли вообще необходимость в Тайфуне из-за смещения политического неба над Европой.Тем не менее, Eurofighter Jagdflugzeug GmbH ввела Typhoon в эксплуатацию в 2003 году. Пилоты, когда их спрашивают о Typhoon, всегда отвечают, что, прежде всего, он очень маневренный и легко управляемый. Он хорошо себя чувствует в воздушных боях. Истребитель Eurofighter Typhoon впервые участвовал в боевых действиях в 2011 году во время военной интервенции в Ливии. Королевские ВВС и ВВС Италии выполняли разведывательные и наземные задачи. Максимальная скорость: 2495 км / ч. Eurofighter Typhoon

5. Су-27

Построенный в конце 70-х годов конструкторским бюро Сухого Су-27 быстро стал фаворитом публики.Что ж, скорее фаворит среди ВВС России. Всего «Сухой» построил 809 истребителей Су-27. Когда Соединенные Штаты проводили свою программу F-X, в 1969 году Советский Союз узнал об этом. Они быстро поняли, что их нынешние истребители устареют с возможным выпуском F-15, потому что их истребители устаревают. Советский Генштаб выдал требования к новому самолету. Из-за сложных требований Советы разделили их на две части.Во-первых, нужно было быть легким бойцом. Во-вторых, другой должен был быть противоположным — тяжелый истребитель. Легкий истребитель получил название МиГ-29, а Сухой взялся за создание тяжелого реактивного самолета. Это привело к производству Су-27. Истребитель, получивший название Т-10 внутри Сухого и Фланкер-А в НАТО, впервые поднялся в воздух в 1977 году. Измученный проблемами и конструктивными изменениями, Сухой поставил первые Су-27 советским ВВС только 8 лет спустя, в 1985 году. в настоящее время истребители эксплуатируются в горстке стран.Фактически, даже в США их четверо для обучения пилотов. Максимальная скорость: 2496 км / ч Су-27

4. McDonnell Douglas F-15

McDonnell Douglas F-15 — истребитель превосходства в воздухе, разработанный для получения или сохранения преимущества в воздухе в боевой обстановке. В 1965 году Министерство оборонных исследований и разработок начало исследования по ранее упомянутой программе F-X. Поскольку это было время войны во Вьетнаме, и ВВС США, и ВМС США спорили о том, какой тип самолета нужен.В то время нынешний министр обороны попросил оба вида армии использовать один и тот же самолет, чтобы снизить общие расходы. После нескольких месяцев исследований Соединенные Штаты поняли, что им нужен легкий и маневренный самолет, поскольку советские истребители в то время гораздо лучше подходили для задач по достижению превосходства в воздухе. В конце 1969 года ВВС США выбрали McDonnell Douglas для постройки одного из самых быстрых истребителей того времени. Дуглас впервые испытал F-15 в 1972 году.Однако F-15 появился слишком поздно, чтобы участвовать в боевых действиях во Вьетнаме — война закончилась в 1975 году. ВВС США получили свои F-15 годом позже, в 1976 году. В настоящее время истребитель все еще производится. . McDonnell Douglas, а позже и Boeing построили более 1200 F-15. Максимальная скорость: 2665 км / ч. F-15

3. МиГ-31

Третий российский истребитель в списке самых быстрых истребителей. Конструкторское бюро Микояна построило МиГ-31. Это перехватчик и штурмовик, построенный на замену устаревающему МиГ-25.В НАТО его назвали «Фоксхаунд». Однако МиГ-31 имеет много общих конструктивных особенностей с истребителем МиГ-25, который он должен заменить. Хотя Микоян прекратил производство МиГ-31 в 1994 году, он по-прежнему используется в ВВС России и Казахстана. Минобороны России планирует использовать МиГ-31 до 2030 года. МиГ-25 имел явные преимущества перед противниками по ту сторону железного занавеса. Однако, чтобы получить эти преимущества, пришлось многим пожертвовать. Вот почему советские ВВС поняли, что им нужен самолет с лучшей маневренностью.МиГ-31 должен был делать все, что делал МиГ-25, и многое другое. Советы выполнили испытательные полеты в 1975 году. Микоян начал производство МиГ-31 в 1979 году, а два года спустя Советские силы ПВО приняли их на вооружение. Это был революционный самолет, поскольку это был первый в мире истребитель, в котором использовалась радиолокационная система с фазированной антенной решеткой. МиГ-31 также является одним из немногих истребителей, способных самостоятельно вести огонь ракетами «воздух-воздух» большой дальности. Максимальная скорость: 2993 км / ч МиГ-31

2.F-15 Strike Eagle

Ага, еще один F-15. Вы правильно прочитали. Strike Eagle отличается от своего младшего брата. Во-первых, он отличается своей главной ролью — это многоцелевой истребитель, в отличие от F-15, который был истребителем превосходства в воздухе. Во-вторых, у него были гораздо лучшие характеристики. Вот почему он входит в список самых быстрых истребителей! Однако Strike Eagle никогда не предназначался для замены обычного F-15. Скорее, ВВС США нуждались в замене F-111. McDonnell Douglas имел преимущество перед другими производителями.Уже началась разработка улучшенной версии F-15. Strike Eagle требовал добавления возможностей воздух-земля, в отличие от обычного F-15. Когда ВВС США объявили о программе замены F-111, Макдоннелл Дуглас выступил с F-15E. General Dynamics представила свой проект F-16XL. В течение 2 лет, с 1981 по 1983 год, два истребителя сражались друг против друга, чтобы выиграть контракт. В 1984 году ВВС США объявили, что F-15E выиграл конкурс. Хотя у F-16XL были радикальные и революционные идеи, затраты на разработку F-15E были почти вдвое дешевле.Год спустя Макдоннелл Дуглас начал продюсировать первый Strike Eagles. Еще через год, в 1986 году, Гэри Дженнингс испытал новый F-15E. После некоторых доработок и изменений ВВС США получили первые истребители в 1988 году. Производимые до сих пор McDonnell Douglas и в настоящее время Boeing произвели более 420 единиц одного из самых быстрых истребителей в мире. Максимальная скорость: 3017 км / ч F-15 Strike Eagle

1. Самый быстрый истребитель — МиГ-25

И вот он — самый быстрый истребитель, который до сих пор находится на вооружении! Ну, честно говоря, ограниченное обслуживание.Но все же сервис! МиГ-25, наверное, тоже один из самых уникальных истребителей здесь. Микоян построил его исключительно как самолет-перехватчик и разведчик, но при этом использовал нержавеющую сталь. Названный силами НАТО «Фоксбат», это был последний самолет, спроектированный ныне уходящим на пенсию Михаилом Гуревичем. Основная задача МиГ-25 заключалась в защите советского воздушного пространства. Вот почему Советы передали его Советским силам противовоздушной обороны. Его основной целью был перехват любого потенциального самолета НАТО, входящего в советское воздушное пространство или шпионящего над ним.Первоначально западные державы были впечатлены конструктивными особенностями МиГ-25, так как они могли заметить самый быстрый на данный момент истребитель на аэрофотоснимках. Однако, когда советский летчик Виктор Беленко перебрался в США на своем МиГ-25, американцы поняли, что у МиГ-25 есть несколько недостатков в конструкции. Во-первых, он не был маневренным, как казалось на первый взгляд. Он был очень тяжелым, поэтому ему приходилось нести большие крылья. В ВВС США думали, что большие крылья означают, что самолет очень маневренный в воздухе.Однако это было не так. Как бы то ни было, Советы испытали МиГ-25 в 1964 году. После первоначальных испытаний истребитель поступил на вооружение в 1970 году. После 20 лет производства, с 1964 по 1984 год, Микоян-Гуревич прекратил производство. Всего было построено 1186 истребителей. МиГ-25 в воздухе. Самый быстрый истребитель Максимальная скорость: 3089 км / ч

Итак, подводя итог, вот 10 самых быстрых истребителей:

• Chengdu J-10
• Dassault Mirage 2000
• Lockheed Martin F-22 Raptor
• Сухой Су-57
• Еврофайтер Тайфун
• Сухой Су-27
• McDonnell Douglas F-15
• МиГ-31
• McDonnell Douglas F-15 Strike Eagle
• МиГ-25

Вот 15 самых быстрых Реактивные самолеты, когда-либо использовавшиеся вооруженными силами

Реактивные самолеты — одни из самых впечатляющих машин, которые когда-либо создавались людьми.То, что когда-то было фантазией и нелепо всерьез рассматривать, стало реальностью с первым полетом братьев Райт.

С тех пор разгорелась битва за скорость. По мере развития самолетов на протяжении Второй мировой войны максимальные скорости росли и увеличивались. Появление реактивного двигателя подлило горючее в этот бушующий пожар, подтолкнув самолеты к новым высотам скорости.

Еще больше усилившись с началом холодной войны, вооруженные силы увидели в этой растущей способности к скорости что-то, во что можно погрузиться и перейти на новый уровень. После того, как в 1947 году Чак Йегер и ракетоплан X-1 разрушили звуковой барьер, сверхзвуковой полет стал нормой, и самолет начал развивать максимальную скорость, что всего за десять лет до этого было сочтено шуткой.

С этого момента все стало только быстрее, и полет прямо в царство невероятного, так что читайте дальше, чтобы увидеть 15 самых быстрых реактивных самолетов, когда-либо поступавших на военную службу:

15 Lockheed F-104 Starfighter — 1404 миль / ч

Часто называемый «ракетой с человеком в ней» F-104 Starfighter оказался на решающем перекрестке в истории авиации. В 50-х годах, когда все большую популярность приобрели сверхзвуковые самолеты, Lockheed задумала создать такой, который мог бы быстро перехватить любой бомбардировщик. Обладая крошечными крыльями и корпусом, состоящим из одного массивного реактивного двигателя, F-104 выполнил свою роль, поднимаясь как ракета и побивая мировые рекорды с максимальной скоростью 1404 миль в час.

14 Dassault Mirage 2000 — 1452 миль / ч

Продолжая наследие истребителей Dassault Mirage с треугольным крылом, Mirage 2000 привнес в современную эру красивый самолет с модернизированными датчиками и системами вооружения, а также значительным увеличением скорости.Представленный в 1983 году, самолет развивает невероятную максимальную скорость 2,2 Маха, что в 2,2 раза превышает скорость звука — около 1452 миль в час.

13 Микоян Гуревич МИГ-29 Опорная точка — 1491 миль / ч

МиГ-29, долгое время служивший рабочей лошадкой, эксплуатируется несколькими военно-воздушными силами по всему миру, включая Польшу, Россию и Индию.Обладая смертоносным грузом бомб и ракет, отличной маневренностью и стремительной максимальной скоростью 1491 миль в час, МИГ-29 зарекомендовал себя как мощный двигатель и представляет серьезную угрозу для всего, что ему противостоит.

СВЯЗАННЫЕ: Это самые дорогие военные машины для работы в час

12 Lockheed Martin F-22 Raptor — 1500 миль / ч

«Серебряная пуля» ВВС США, F-22 — самый совершенный истребитель завоевания превосходства в воздухе, находящийся на вооружении в настоящее время.В то время как невероятная авионика, датчики, малозаметность и маневренность делают его чрезвычайно впечатляющей машиной и первым из истребителей нового поколения, поступившим на вооружение. Благодаря усовершенствованным двигателям Pratt & Whitney F-22 может разгоняться до максимальной скорости 1500 миль в час.

11 Сухой СУ-35 Фланкер-Э — 1500 миль / ч

Взяв за основу планер легендарной серии истребителей Flanker, Сухой СУ-35 стал еще лучше с точки зрения скорости, мощности, датчиков и маневренности.Су-35, оснащенный новейшим российским авиационным вооружением, представляет собой грозное чудовище, а с парой реактивных двигателей Saturn 1117S он может развивать максимальную скорость до 1500 миль в час, что соответствует большинству конкурентов, для которых он был разработан. .

10 Convair F-106 Delta Dart — 1525 миль / ч

Разработанный в 1950-х годах как «самый совершенный перехватчик», F-106 хорошо выполнил это требование, будучи способным взлетать с авиабаз по всей Америке и перехватывать советские бомбардировщики в рекордно короткие сроки.F-106 прослужил десятилетия благодаря своей невероятно функциональной конструкции и рекордной максимальной скорости 1525 миль в час.

9 Eurofighter Typhoon — 1550 миль / ч

Eurofighter Typhoon, лучший в Европе передовой истребитель, родился в результате сотрудничества Великобритании, Германии, Испании и Италии. «Тайфун», обслуживающий 9 различных военно-воздушных сил по всему миру, представляет собой мощную и впечатляющую силу среди истребителей следующего поколения и, что еще более впечатляюще, может с легкостью преодолевать удвоенную скорость звука.

СВЯЗАННЫЙ: Eurofighter Typhoon: 15 удивительных фактов о реактивном истребителе

8 Shenyang J-11 Flanker-L — 1600 миль / ч

Еще одна усовершенствованная версия почтенного Sukhoi Flanker, Shenyang J-11 — один из ответов Китая на растущее влияние передовых многоцелевых истребителей, таких как F-15E Strike Eagle.В дополнение к и без того мощным возможностям Flanker, Shenyang J-11 несет в себе широкий спектр новейшего интеллектуального вооружения и может развивать максимальную скорость до 1600 миль в час.

7 McDonnell Douglas F-4 Phantom II — 1604 миль / ч

F-4 Phantom II был революционным самолетом, проложившим путь на десятилетия доминирования в различных сферах, поскольку он прослужил невероятно долго. Эта долговечность была прямым результатом производительности и универсальности F-4, побившего 16 мировых рекордов, когда прототип начал серьезные испытания в 1959 году. Среди этих рекордов была скорость, достигающая невероятных 1604 миль в час.

6 General Dynamics F-111 Aardvark — 1650 миль / ч

Созданный в 1960-х годах инженерный F-111 Aardvark призван сыграть роль тяжелого истребителя с многоцелевыми возможностями и непревзойденной скоростью.Уловкой F-111 были его крылья, которые могли увеличивать или уменьшать угол наклона для оптимальной устойчивости на низких скоростях или беспрепятственной работы на высоких скоростях. Этот прирост производительности дал ему максимальную скорость 2,5 Маха — около 1650 миль в час, что является невероятным показателем по сей день.

5 Микоян Гуревич МИГ-31 Фоксхаунд — 1864 миль / ч

Один из самых жестоких перехватчиков, когда-либо созданных, MIG-31 Foxhound основывался на формуле грубой мощности предшественника Foxbat , которая заставляла самолет лететь, как кувалда, но с добавлением более совершенной электроники и вооружения, чтобы сделать самолет конкурентоспособным в современное время.Обладая максимальной скоростью 1864 миль в час, этот монстр остается одним из самых быстрых перехватчиков всех времен.

СВЯЗАННЫЕ: Это были самые впечатляющие советские самолеты и вертолеты во время холодной войны

4 McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle — 1875 миль / ч

F-15 Eagle прослужил долгую и культовую службу в ВВС всего мира.Никогда не терпевший боевых потерь, F-15 Eagle уже является чертовски многоцелевым истребителем, но после модернизации до «Strike Eagle» он становится еще мощнее. Благодаря передовым системам вооружения и двигателям Strike Eagle может развивать невероятную максимальную скорость 1875 миль в час.

3 Микоян Гуревич МИГ-25 Foxbat — 1920 миль / ч

Несмотря на более примитивную конструкцию по сравнению с пришедшим на смену МИГ-31, перехватчик МИГ-25 все же удерживает более высокий рекорд максимальной скорости. С большим количеством датчиков, МИГ-31 более усовершенствован, но немного жертвует скоростью, в то время как МИГ-25 разгоняется до безумной максимальной скорости в 1920 миль в час. Хотя, если его толкнуть до предела излома , буквально , MIG-25 сможет двигаться еще быстрее и на короткое время достичь такой же максимальной скорости, что и SR-71 Blackbird, за которым ему было поручено выследить.

2 Lockheed Martin SR-71 Blackbird — 2193 миль / ч

Тем не менее король скорости после десятилетий быть из службы, SR-71 является неоспоримым быстрыми реактивными самолетами, когда-либо летать. В то время как некоторые самолеты, такие как МИГ-25, могли достигать 3 Маха, SR-71 был единственным реактивным самолетом, который мог комфортно летать часами с такой безумной скоростью, в частности, максимальной скоростью 3,3 Маха или 2193 миль в час. Используя эту скорость в своих интересах, SR-71 выполняли сверхсекретные разведывательные миссии с абсолютной непобедимостью, опережая любые выпущенные по нему ракеты или перехватчики, которые пытались его поймать.

1 Lockheed Martin A-12 Oxcart — 2208 миль / ч

В то время как SR-71 стал известной легендой скорости, самолет, на котором он был разработан, A-12 Oxcart, смог лететь немного быстрее, но не получил такого же внимания.Почему? Потому что он эксплуатировался исключительно ЦРУ, нес даже более секретные секреты, чем SR-71, базирующийся в ВВС США, и оставался вне поля зрения даже после того, как был рассекречен. Но он абсолютно заслуживает такого же внимания, поскольку он установил еще более высокую записанную максимальную скорость — 2208 миль в час.

NEXT: секреты, которые мы никогда не знали о SR-71 Blackbird

Следующий Это лучшие суперкары прошедшего десятилетия

Аарон Янг пристрастился к миру автомобилей, самолетов и военной техники с тех пор, как себя помнит.С любовью к причудливым, странным и нерассказанным историям автомобильного мира, Аарон в настоящее время водит Subaru Baja.

25 бойцов с самыми быстрыми руками в истории | Bleacher Report

0 из 25

Мэнни Пакьяо входит в элитную группу быстрых панчеров, которые слепят глаза кулаком с петардой, оставляя следы от ракетных химикатов на своей скорости.

Скоростные убийства в боксе. Скорость рук может быть разницей между сильным поражением и поражением в следующем году.

Время доказало, что лучшие нокаутирующие удары — это те, о которых вы даже не подозреваете. Большая скорость рук позволяет этому удивительному явлению происходить с большей частотой.

Вот 25 бойцов с самыми быстрыми руками в истории бокса.

1 из 25

Золотой мальчик, возможно, не самый быстрый боец ​​на планете, но в пору своего расцвета он был очень быстрым.

От поражения над Фернандо Варгасом до близких поединков с очень быстрым Шейном Мосли, Де Ла Хойя мог при необходимости висеть со скоростью.

У него были свирепые шквалы и большие удары, которые помогали ему держаться с некоторыми из великих спидстеров своего времени, пока он не стал старше и медленнее.

2 из 25

Билли Конн был ловким ирландским парнем, обладавшим достаточным умом на ринге и скоростью ног и рук, чтобы сбить с толку лучших в свое время, даже единственного Джо Луиса.

Конн почти выиграл бой, когда он сделал самый неудачный поступок, попытался пойти нокаутом.

Все судьи опередили Конна, основываясь на его перебоксе с Луи в течение 12 раундов. Конн попытался встать перед Луи и сокрушить его ударами.

Луи поймал Конна в 13-м раунде и уложил его спать, чтобы сохранить титул чемпиона мира в супертяжелом весе.

3 из 25

У Ларри Холмса был более быстрый джеб, чем у Али. Я сказал это. Если рассматривать простые числа обоих мужчин по отдельности, у Холмса был лучший удар.

Может быть, у Холмса не было лучшей работы ног, комбинаций или чего-либо еще в плане скорости по сравнению с Али, но у него определенно есть потенциально самый быстрый джеб в супертяжелом весе.

Он использует свой джеб для всплесков активности, а не четырехкратный джеб для своих противников, но он также может использовать несколько довольно быстрых комбинаций.

4 из 25

Айк Уильямс был отличным легковесом с молниеносными ударами и комбо. Его правление длилось с 1945 по 1951 год, шесть лет господства. Почему? Скорость руки, скорость руки, техника, сила и … о да, скорость руки.

5 из 25

Прайор был бойцом, которого боялись в 1970-х и 1980-х, и лучшим юниором в полусреднем весе всех времен.

Прайор имел рост всего 5 футов 6 дюймов с очень маленьким радиусом действия. Многие из его противников, включая легендарного Алексиса Аргуэлло, были намного выше и имели гораздо более длинные руки.

Это означало, что Прайор должен был быть намного быстрее, чтобы противодействовать преимуществам своего противника в размерах. Прайору приходилось бить их длинными руками, и часто он делал это с достаточной силой, чтобы произвести одну из величайших серий нокаутов в истории бокса.

6 из 25

Поли Малиньяджи неспроста называют «Волшебным человеком».В младшем полусреднем и полусреднем весе Малиньяджи поразил своих противников ошеломляющей скоростью и издевательством в середине боя над их неспособностью вернуться в яркую или впечатляющую комбинацию.

Его кулак почти волшебным образом исчезает с его стороны и снова появляется на лице его противника. Хотя Малиньяджи может и не обладать тяжелым кулаком Роберто Дюрана, чтобы соответствовать его скорости, он более чем компенсирует это умением на ринге и отличной комбинационной удачей.

7 из 25

Уитакер известен тем, что выставляет взрослых мужчин дураками своими уклончивыми выходками, но его способность к нанесению ударов и общая скорость рук сильно недооценены.

В какой-то момент матча он был загнан в угол, его противник бросился на него, и Уитакер ударил мужчину петлей вправо, прежде чем переместиться влево от человека и выйти из угла, прежде чем мужчина смог нанести первый удар. что должно было быть порочной комбинацией.

Скорость рук Уитакера — одна из причин, по которой он смог доставить легендарному Хулио Сезару Чавесу столько проблем в их знаковом матче 1993 года.

8 из 25

Роберто Дюран был быстрым тяжеловесом в легком дивизионе. 1970-х гг.

Он мог победить любого в легком или полусреднем весе всего несколькими быстрыми комбинациями. Когда Дюран перешел из весовой категории в полусредний, его скорость по большей части осталась неизменной, как и его сила.

Пока Шугар Рэй Леонард ходил с ним лицом к лицу, он оставался сбитым с толку скоростью руки Дюрана. Duran только начал замедляться в более поздние годы в среднем и суперсреднем весе благодаря возрасту и весу, но Duran все еще бросал достаточно быстро.

9 из 25

Гектор Камачо был чудовищем со скоростью, даже если он не бил сильнее всех.Его скорость была головокружительной, когда на ринге появлялись комбинации комбинаций.

Хотя Леонард поблек, когда они оба сражались друг с другом, Камачо смог удивить Леонарда, и результат стал последним боем Леонарда.

10 из 25

Принц Насим был бессмысленной тратой таланта, но смотреть на него было интересно. Его яркий стиль клоунады на ринге стал возможен благодаря его неожиданной скорости рук и силе удара.

Частично его ударная мощь, вероятно, исходит от его ударов, которые буквально появляются из ниоткуда и ослепляют британскую и американскую публику, как никто другой в то время.

11 из 25

Томми Хернс просто обладал нечестным талантом. Он уже был очень высоким для своей весовой категории — 6 футов 1 дюйма в полусреднем весе. У него был один из самых мощных ударов фунт за фунтом, который только можно найти в истории бокса.

У Хернса также была отличная скорость рук, что еще больше усугубляло ситуацию. Его скорость рук делала его абсолютным убийцей.

Придется стоять и сражаться с Хернсом так же маловероятно, как кажется победа, потому что бегство не сработает против кого-то такого большого и высокого, как Хернс, с такой скоростью, которую он развивал, что является сверхъестественным для человека его роста.

12 из 25

Хотя Джуда не был таким талантливым, как Мэйвезер, он отличался тем, что был, возможно, быстрее, но скорость его руки не применялась так умело.

Если бы Иуда проявил себя и сохранил разум в самые трудные моменты своей карьеры, он, вероятно, исполнил бы теперь, казалось бы, преувеличенные истории о своем огромном потенциале.

Они действительно были правдой, когда им сказали, и сила и скорость рук Иуды были большой частью этого потенциала.

13 из 25

Мартинес, возможно, самый быстрый полусредневес всех времен. Его великолепные быстрые комбинации и захватывающий стиль боя сделали его популярным в этом весе и еще более популярным, когда он перешел в средний вес.

Никакой скорости рук не было принесено в жертву, и он смог произвести еще большее впечатление на мир такими подвигами, как его неожиданный нокаут Пола Уильямса одним ударом и его перебивание с опытным болтуном Сергея Дзинзирука.

14 из 25

Норрис избавлялся от оставшихся имен 1980-х к началу 1990-х.

Норрис стал охотником на ринге, голодая, чтобы проложить собственный путь к славе и богатству. Норрис обладает взрывной скоростью рук и является королем комбинации.

Норрис действительно недооцененный боец ​​в полусреднем весе, которого, надеюсь, никогда не забудут.

15 из 25

Мосли доминировал в легком дивизионе 1990-х, используя две вещи: большую мощность и огромную скорость. Он был достаточно ловким, чтобы попасть внутрь, ударить своего противника и не быть таким уравновешенным, как несчастная душа, которая пересеклась с ним.

Хотя позже на рубеже веков он прибавил в весе, он все еще оставался быстрым, но постепенно становился медленнее в весовой категории.

С возрастом и весом Мосли стал медленнее, чем он был, но быстрее, чем когда-либо будет большинство мужчин.

16 из 25

Хотя легендарный полулегкий вес известен как один из величайших защитников всех времен, он также является одним из величайших контрпанчеров всех времен.

Он мог легко поймать ускользающего врага и воспользоваться плавной техникой и размытой скоростью рук, направленной в лицо и назад во времени, чтобы быть готовым к следующей попытке сбитого с толку противника в атаке.

17 из 25

Мэйвезер в начале своей карьеры использовал великолепные комбинации, ослепительные хуки и апперкоты из ниоткуда, чтобы завершить соревнования в полулегком дивизионе.

Мэйвезер по большей части сохранил свою скорость в легком и даже в младшем полусреднем весе, но неизвестно, сохранил ли он ее в полусреднем весе.

Мэйвезер больше использует стиль борьбы со своими противниками, чем активное вовлечение их в бой, что затрудняет оценку его скорости.

Но после осознания того, что он зависит от быстрых рефлексов, чтобы поймать своего противника этими фишками, при этом сам не получил удара, это означает, что его скорость должна быть сверхъестественной.

18 из 25

Али стал молодым чемпионом благодаря своей скорости. Он был стройным, стройным и мог двигаться как полусредний на уровне супертяжелого веса.

Если говорить о его скорости рук, то его своевременные удары были не такими быстрыми, как все утверждали. Такие, как Тайсон, обычно имели более быстрые руки, и Холмс вонзил в оппонента, как ракета с тепловым наведением.

Хотя Али — редкий спидстер, более чем вероятно, что его гораздо более медленные соревнования, в которые входят такие чудовища, как Джордж Форман и Сонни Листон, заставили его выглядеть еще быстрее.

19 из 25

Если скорость создает силу, увеличивая вероятность неожиданного нокаутирующего удара, то кулак Пакьяо следует обозначать как оружие массового поражения.

Обычно бойцы теряют скорость из-за того, что со временем набирают вес и поднимаются в весовых категориях. Пакьяо прибавил в весе и выиграл рекордные восемь титулов чемпиона мира в таком же количестве весовых категорий и не только не потерял ни скорости, ни мощности, но и прибавил в скорости и мощи.

Мигель Котто, Оскар Де Ла Хойя, Шейн Мосли и особенно Рики Хаттон — все чувствовали быстроту филиппинского воина, и им не нравилось то, что они чувствовали.

Мосли бежал впервые в своей карьере, потому что у него не было ответов на жесткие удары Пакьяо с неудобных углов на такой большой скорости, что их никогда не видели.

Самый большой невидимый нокаутирующий удар Пакьяо был нанесен против Хаттона во втором раунде в младшем полусреднем весе. Это усыпило британца.

20 из 25

Паттерсона часто называют «джентльменом бокса», но он может нанести адский удар со скоростью и интенсивностью, которыми обладает чемпион мира в тяжелом весе в тяжелые времена.

Паттерсон часто усложнял дела своим оппонентам таким хорошим джебом, отличными комбинациями и большой точностью.

Некоторые говорят, что Паттерсон в расцвете сил (до 30 лет) был даже быстрее Али. Это правда? Трудно сказать, но я даю Паттерсону преимущество благодаря его иногда скоростным комбинациям.

21 из 25

Тейлор потряс мир своей прекрасной серией из 24 побед до того, что должно было стать его победой над Хулио Сезаром Чавесом в 1990 году.

Техника Тейлора была превосходной, но она была значительно усилена его необычной скоростью рук. Он почти самый быстрый юниор в полусреднем весе, который когда-либо был или, возможно, когда-либо будет.

22 из 25

Часто называемый величайшим из всех времен, Робинсон обладал практически всем, что нужно бойцу, и даже больше. У него была прекрасная работа ног, сила в обеих руках и большая скорость ног и рук.

Его скорость рук позволила добиться некоторых динамичных нокаутов и, вероятно, помогла Робинсону добиться редкого признания того, что он был одним из немногих, кто одержал более сотни побед нокаутом.

23 из 25

Шугар Рэй Леонард сделал несколько приятных ходов. Его яростные порывы и потрясающие комбинации наверху делали его не только нокаутом, но и прекрасными моментами жестокости.

Леонард был художником двумя кулаками, который непрерывно касался холста, который был лицом его оппонента.

В расцвете сил Леонард был на грани неприкасаемости, потому что прикоснуться к Леонарду означало бы пережить его яркую атаку быстрых ударов.

24 из 25

Майк Тайсон в расцвете сил был сильным бойцом, способным застать врасплох любого.

Он был 5 футов 10 дюймов при выстреле 71 дюйм в мире высоких тяжеловесов, которые могли выдерживать рост 6 футов 4 дюйма и 6 футов 6 дюймов при выхвате 78–82 дюйма.

Тайсон был мужчиной в полусреднем весе, обладал мощью в тяжелом весе и скоростью рук в полусреднем весе. Фунт за фунтом, он, без сомнения, один из самых быстрых бойцов в истории бокса.

25 из 25

Что можно сказать о его скорости, чего не было сказано? Он боксер, который умел выставлять себя на ринге, как никто другой, благодаря своей скорости.

Джонс заложил руки за спину и все же сумел выпрыгнуть из этой стойки и сбить человека с ног.

Лучше всего то, что Джонс сохранил свою скорость от среднего до суперсреднего, от полутяжелого до супертяжелого.

Для такого прыжка Джонс оставался в хорошем состоянии с точки зрения скорости, что сделало его одним из самых быстрых бойцов за всю историю.

Boeing хочет продать IAF самый быстрый в мире истребитель.

Способный летать со скоростью 2,5 Маха (в два с половиной раза больше скорости звука), F-15EX является самым быстрым истребителем в мире.
Он несет на себе 13,5 тонн боевой нагрузки, что больше, чем у Rafale или Сухого-30МКИ.
Имея дальность действия 1000 морских миль (1850 км), он может поражать цели в глубине территории противника.
Сообщает Аджай Шукла.

ИЗОБРАЖЕНИЕ: Боинг F-15EX. Фото: любезно предоставлено boeing.com

Семь лучших в мире истребителей уже участвуют в глобальном тендере ВВС Индии на поставку 114 средних истребителей.

Скоро может появиться восьмой — истребитель F-15EX, разработанный для ВВС США компанией Boeing.

Недавно компания Boeing подтвердила авиационному журналу FlightGlobal , что она обратилась к правительству США с просьбой о санкциях, чтобы предложить IAF свой F-15EX.

«В ожидании дальнейшего определения требований ВВС Индии мы запросили лицензию на F-15, чтобы мы были готовы поделиться полным спектром потенциальных решений для всего нашего портфеля истребителей, когда это будет необходимо», — сообщил Boeing FlightGlobal . .

Boeing выставит на этот тендер два истребителя.

Она уже предложила свой истребитель F / A-18E / F Super Hornet в ответ на «информационный запрос», который IAF поднял в воздух в прошлом году.

Boeing также предложил Super Hornet в ответ на отдельный запрос информации, который ВМС Индии разместили для 57 истребителей, которые будут отправлены с его авианосцев.

«Мы продолжаем предлагать F / A-18 Super Hornet как ВМС Индии, так и ВВС Индии, и к нашему F-15 возрождается интерес в США и во всем мире», — говорится в сообщении журнала.

Boeing также запросил лицензию, чтобы иметь возможность делиться деталями F-15EX с индийскими официальными лицами. Это обязательное требование в соответствии с Правилами международной торговли оружием правительства США.

Другими производителями истребителей, которые ответили на RFI IAF, являются Lockheed Martin с его одномоторным F-21; Saab с его одномоторным Gripen E / F; Dassault с его двухмоторным Rafale; Eurofighter GmbH с его двухмоторным Typhoon; и Россия с двумя двухмоторными истребителями РАК МиГ-35 и Сухой Су-35.

IAF закупила 114 истребителей после отмены в 2015 году тендера 2007 года на 126 средних многоцелевых боевых самолетов (MMRCA) и закупки 36 истребителей Rafale в 2016 году.

Если не считать цифр, IAF начала закупку 114 средних истребителей в рамках учений, которые полностью повторяют тендер MMRCA.

Программа F-15 Eagle, как и программа F-18 Hornet, насчитывает несколько десятилетий.

Однако компания Boeing разработала футуристические версии обоих истребителей на десятилетия вперед.

F / A-18E / F Super Hornet планируется оснастить военно-морские авианосцы США в 2040-х годах, в то время как F-15EX (имя которого еще не известно) предоставит ВВС США многоцелевые возможности в течение этого периода. .

F-15 Eagle, которым управляют несколько военно-воздушных сил, в том числе израильская, имеет внушительный боевой рекорд в воздухе — 104-0. Попутно Boeing разработал версию для наземного удара под названием Strike Eagle.

Теперь, оснащенный новой кабиной, бортовым радаром с электронным сканированием, интегрированным комплектом радиоэлектронной борьбы, встроенными датчиками и линиями передачи данных, F-15EX представляет собой многоцелевой истребитель, способный выполнять весь спектр задач.

Способный летать со скоростью 2,5 Маха (в два с половиной раза больше скорости звука), F-15EX является самым быстрым истребителем в мире.

Он несет на себе 13,5 тонны боевой нагрузки, что больше, чем у Rafale или Сухого-30МКИ. А с дальностью действия 1000 морских миль (1850 км) он может поражать цели глубоко на территории противника.

Исходя из общедоступных данных по бюджету США, стоимость истребителя F-15EX составляет 80,3 миллиона долларов.

Стоимость двух двигателей и вооружения может быть вдвое меньше.Однако строительство самолета в Индии, которое включает в себя создание и сертификацию нового завода, а также обучение рабочих, могло бы значительно занять это, равно как и добавление стоимости запасных частей и вооружения.

X-Planes: самые быстрые самолеты в мире

В мире авиации X-Planes занимают особое место. Это взгляд в будущее, взгляд на то, что будет в самолетах более позднего поколения — и, в некоторой степени, в космических кораблях.За последние семь десятилетий они были испытательным полигоном для разработок, включая треугольное крыло, бесхвостые самолеты и сверхзвуковой полет.

Если раньше экспериментальному самолету требовались твердая рука и быстрые реакции летчика-испытателя в кабине, то в последние годы они, как правило, были беспилотными судами — центральная тема в аэрокосмической отрасли в целом. Это те новые беспилотные X-Planes, которые в последнее время были в заголовках новостей, сначала с X-37B, который был запущен на орбиту в прошлом году, а затем снова с гиперзвуковым X-51A.

В этом слайд-шоу мы будем оглядываться на X-Planes на протяжении многих лет, начиная с этого винтажного группового снимка 1953 года. В центре находится X-3, а по часовой стрелке слева — X-1A, a D-558-1, XF-92A, X-5, D-558-2 и X-4. (Некоторые самолеты, такие как серия D-558 и более поздняя серия M2-F1 / 2/3, так и не получили обозначения «X», хотя они включены в семейство, потому что они служили той же цели исследования полета. )

X-1 поражает 1 Маха

История X-Planes начинается с X-1. Это был не просто первый самолет в линейке — это был первый самолет, преодолевший звуковой барьер.

Этот знаменитый полет состоялся 14 октября 1947 года с легендарным Чаком Йегером в кабине. На фотографии здесь показан самолет Bell Aircraft X-1-1 в полете, а также фрагмент бумажной ленты (на которой отслеживались данные полета), показывающий скачок до сверхзвуковой скорости на скорости 1 Мах.(Первый планерный полет произошел в январе 1946 года.)

НАСА отмечает, что шлейф выхлопных газов здесь показывает картину ударных волн. Достижение было засекречено; ВВС не подтвердили сверхзвуковой полет до марта 1948 года.

Летчик-испытатель Джон Гриффит

Летчик-испытатель Джон Гриффит высунул голову из X-1, чтобы поговорить с членами наземной бригады.Хотя самолеты не преодолевали звуковой барьер до появления первого X-Plane, некоторые боеприпасы, по-видимому, имели — следовательно, по данным НАСА, фюзеляж X-1 имел по существу такую ​​же форму, как у пулемета 50-го калибра. пуля, которая, как было известно, устойчива на сверхзвуковых скоростях. Под капотом X-1 был установлен ракетный двигатель XLR-11, работающий на жидком кислороде и смеси спирта и воды.

Панель приборов Х-1

X-1 и B-50

С самого начала X-Planes с ракетными двигателями обычно взлетали в воздух. Здесь наземный экипаж готовится соединить X-1-3 с его базовым кораблем, B-50, в ноябре 1951 года для полета в плен.

По данным НАСА, оба самолета были уничтожены после полета во время выгрузки топлива, а пилот X-1 Джозеф Кэннон получил серьезные ожоги, что потребовало пребывания в больнице почти на год.

Всего на различных самолетах X-1 летали 18 пилотов. X-1 имел длину почти 31 фут, был почти 11 футов высотой и имел размах крыльев 29 футов. Он весил более 6700 фунтов и перевозил почти столько же топлива.

Convair XF-92A

Convair XF-92A был первым самолетом с треугольным крылом для Соединенных Штатов.Конструкция треугольного крыла имела ряд преимуществ, в том числе то, что оно уменьшало лобовое сопротивление и могло быть тонким, оставаясь прочным. Он был оснащен турбореактивным двигателем Allison J33-A.

С 1948 по 1953 год он совершил более 300 полетов для Национального консультативного комитета по аэронавтике (NACA, предшественник НАСА), а также для Convair и ВВС. Был построен только один планер.

«Никто не хотел летать на XF-92», — сказал летчик-испытатель NACA Скотт Кроссфилд.«Для этого самолета не было состава пилотов. Это был жалкий летающий зверь».

Х-2 в полете

Полозья X-2

X-3 Стилет

Исключительно тонкий Douglas X-3 Stiletto (был построен только один) находился в эксплуатации между 1952 и 1956 годами.Редкая птица среди X-Planes, он был разработан, чтобы взлетать с земли и своим ходом. Но первые полеты, как сообщило НАСА, «показали, что X-3 был крайне маломощным и его трудно было контролировать. Его взлетная скорость составляла поразительные 260 узлов! А если серьезно, X-3 не достиг своих запланированных характеристик. Его первый сверхзвуковой полет потребовал Самолет совершил пикирование на 15 градусов, чтобы достичь 1,1 Маха. Самый быстрый полет X-3, совершенный 28 июля 1953 года, достиг 1,208 Маха при пикировании на 30 градусов.»

Тем не менее, проблемы с управлением X-3 помогли исследователям исследовать аналогичные проблемы с серийными моделями истребителей, а его высокоскоростной взлет и посадка привели к усовершенствованию технологии шин, по данным НАСА. Кроме того, он был примечателен новаторским использованием титана.

X-4 Bantam

Одной из наиболее примечательных особенностей X-4 Bantam, построенного Northrop, была его полу-бесхвостая конструкция.То есть в хвостовой части отсутствовали горизонтальные стабилизаторы, поэтому исследователи могли проверить теорию о том, что эти компоненты были ключевым фактором в проблемах устойчивости на околозвуковых скоростях примерно до 0,9 Маха.

В конце концов, все было больше похоже на обратное. «Первостепенная важность X-4 заключалась в том, чтобы доказать отрицательный результат, так как полу-бесхвостая конструкция со стреловидным крылом не подходила для скоростей около 1 Маха. Таким образом, конструкторы самолетов смогли избежать этого тупика», — заявили в НАСА. В конце концов, компьютерные системы управления полетом по проводам действительно позволили создать полу-бесхвостую конструкцию в серийных самолетах, таких как истребитель F-117 Stealth Fighter.

С 1948 по 1953 год два самолета Х-4 совершили в общей сложности около 90 полетов.

Х-5

Bell X-5 дал исследователям NACA и ВВС возможность испытать крылья переменной стреловидности. В этом случае стреловидность крыльев могла быть изменена — не меньше — в полете — между 20 и 60 градусами. Чем больше стреловидный угол крыла, тем меньше сопротивление и тем лучше для полета на сверхзвуковой скорости.Переключение двигателя заняло около 20 секунд, и при необходимости пилот мог вручную повернуть крылья в более переднее положение (более перпендикулярно фюзеляжу) для посадки.

X-15 в полете

Это X-15, который НАСА называет «самым замечательным из всех ракетных исследовательских самолетов». Всего три были построены компанией North American Aircraft, и они установили ряд рекордов скорости и высоты, достигнув скорости 6 Махов.7 в октябре 1967 года и на высоте 354 200 футов, или 67 миль, в августе 1963 года. Трио совершило 199 полетов за почти десять лет, с 1959 по 1968 год.

На снимке изображен Х-15-2 после запуска с базового корабля B-52. «Падение с самолета-носителя B-52 было довольно резким, и затем, когда вы зажгли эту ракету через секунду или две, вы определенно почувствовали это», — сказал летчик-испытатель X-15 Джозеф Энгл в воспоминаниях НАСА.

Программа X-15 была разработана, чтобы дать представление о гиперзвуковом полете (быстрее, чем 5 Махов), а также предварительные данные о космическом полете.Самолет был около 50 футов в длину и имел размах крыла 22 фута. Вертикальный хвост в форме клина был 13 футов высотой.

Летчики-испытатели Х-15

Познакомьтесь с некоторыми из пилотов-испытателей X-15 (всего их было 12) в 1966 году, слева направо: капитан ВВС Джозеф Энгл, майор ВВС Роберт Рашворт, пилот НАСА Джек МакКей, пилот ВВС Уильям «Пит» Найт, пилот НАСА Милтон Томпсон и пилот НАСА Билл Дана.

Летчики-испытатели имеют заслуженную репутацию хладнокровных под давлением, но даже они иногда испытывают стресс. По данным НАСА, во время полетов X-15 частота пульса пилотов колебалась от 145 до 185 ударов в минуту, что намного выше 70-80 ударов во время испытательных миссий на других самолетах до того времени.

Для получения дополнительной информации см. «Фотографии: Оглядываясь на самолет НАСА X-15».

Подъемные кузова

Смещение акцента в программе X-Plane на подготовку к космическому полету продолжилось серией самолетов, известных как «подъемные тела», термин, который относится к более или менее бескрылым самолетам, которые поднимаются вверх от самого фюзеляжа.Предвестники космических шаттлов, подъемные тела, использовались для изучения того, как аппарат аналогичной конструкции может повторно войти в атмосферу Земли из космоса, а затем маневрировать, как самолет, к месту посадки.

Слева показаны X-24A (который летал с 1969 по 1971 год), M2-F3 (с 1970 по 1972 год) и HL-10 (с 1966 по 1970 год). Всего с 1963 по 1975 год полдюжины различных подъемных кузовов пролетели 223 раза, не считая около 400 полетов, совершенных одним M2-F1, буксируемым кабриолетом Pontiac Catalina по земле.

XB-70 Валькирия

Идея XB-70 Valkyrie заключалась в том, чтобы заложить основу для разработки стратегического бомбардировщика, но в конечном итоге этот X-Plane использовался в основном в качестве испытательного полигона для потенциальных сверхзвуковых транспортных самолетов (SST) для гражданских путешествий. North American Aviation построила два XB-70, которые вместе с 1964 по 1969 год совершили 129 полетов.

Конструкция была предназначена для полета на скорости 3 Маха, но на этой скорости она оказалась далеко не идеальной, и оба самолета вместе налетали менее 2 часов на 3 Маха.Наряду с пониманием управления на сверхзвуковых скоростях, XB-70 предоставил большой объем информации о звуковых ударах и других шумовых факторах, которые были бы важны для коммерческих полетов сверхзвуковых самолетов.

Х-29 в полете

Вы не увидите много самолетов, похожих на X-29, и не зря — их чрезвычайно сложно поддерживать в стабильном состоянии. Но, используя компьютеризированную систему управления полетом (в которой электронные элементы управления заменяют механические) и включив в себя композитные материалы, X-29 стал, говоря точным выражением НАСА, «первым в мире самолетом с крылом прямой стреловидности, который превзошел скорость Маха. 1 в горизонтальном полете.»

Два самолета X-29, построенные Grumman, совершили полеты с 1984 по 1992 год, совершив в общей сложности более 400 полетов. На этой фотографии показаны дымовые генераторы в действии, позволяющие исследователям получить визуальную обратную связь о потоке воздуха над X-Plane. Аналогичную функцию выполняют пучки вдоль фюзеляжа и крыльев.

Кабина экипажа Х-29

Пилоту Х-29 нужно было многое уследить.То же самое и с компьютеризированной системой управления полетом с тройным резервированием, которая внимательно следила за условиями полета и выдавала до 40 команд в секунду на управляющие поверхности для поддержания устойчивости.

В НАСА говорится о системе управления полетом: «Каждый из трех цифровых компьютеров управления полетом имел аналоговую резервную копию. Если один из цифровых компьютеров выходил из строя, оставшиеся два брали на себя его работу. аналоговый режим.Если один из аналоговых компьютеров выходит из строя, два оставшихся аналоговых компьютера вступают во владение. Риск полного отказа системы в X-29 был эквивалентен риску механического отказа в традиционной системе ».

Х-31

X-31 отличался повышенной — даже экстремальной — маневренностью истребителя. Тем не менее, он повысил безопасность полета, потому что, по словам НАСА, «он был полностью управляемым и летал в зоне после сваливания, в отличие от других истребителей без вектора тяги.»(Для управления вектором тяги использовались три лопасти, изготовленные из усовершенствованного композитного углеродного волокна, на сопле двигателя в задней части самолета, которые можно было перемещать для управления потоком выхлопных газов и, таким образом, позволять регулировать тангаж и рыскание.)

Созданные компаниями Rockwell Aerospace, North American Aircraft и Deutsche Aerospace, два самолета X-31 вместе совершили 555 полетов в первой половине 1990-х годов. В проводной системе использовались четыре цифровых компьютера управления полетом, но не было аналогового или механического резервного копирования.«Три синхронных главных компьютера управляли поверхностями управления полетом», — сообщает НАСА. «Четвертый компьютер служил для разрешения конфликтов на случай, если три основных компьютера выдавали противоречивые команды».

Х-36

Конструкторы обычно используют масштабные модели, а в случае с истребителем X-36 для исследования маневренности, он настолько велик, насколько это возможно.

Дистанционно пилотируемый X-36 длиной 19 футов, построенный компанией Boeing Phantom Works, представляет собой модель в масштабе 28 процентов, созданную для проверки теорий о маневренности и живучести самолетов, у которых отсутствует хвостовая часть.Два были построены, и вместе они совершили 33 полета в 1997 и 1998 годах, в том числе пару полетов с использованием программного обеспечения Air Force Research Lab, в котором использовался алгоритм нейронной сети для компенсации (смоделированных) сбоев или повреждений в полете.

Релиз Х-38 из Б-52

Возвращаясь к конструкциям подъемных кузовов 1960-х годов, X-38 Advanced Technology Demonstrator использовался, чтобы продемонстрировать осуществимость того, что задумывалось как транспортное средство для возвращения экипажа, которое будет базироваться на Международной космической станции.

Для использования в случае экстренной эвакуации с космической станции спроектированный аппарат для возвращения экипажа снова войдет в атмосферу, как космический шаттл, а его система жизнеобеспечения будет работать около семи часов.

Два прототипа были построены Scaled Composites, и в период с 1997 по 2001 год они совершили около 15 свободных и свободных полетов. Беспилотный самолет X-38 длиной около 24 футов и шириной 12 футов представлял собой 80-процентную модель.Программа X-38 была в конечном итоге отменена.

X-43 поражает 9,6 Маха

Об X-43A нужно знать две вещи. Во-первых, он использовал экспериментальный двигатель, называемый ГПВРД, в котором сверхзвуковая скорость самого транспортного средства сжимает воздух, который двигатель транспортного средства, в свою очередь, использует для создания гиперзвукового (быстрее, чем 5 Махов) полета. Кроме того, транспортное средство движется по создаваемой сверхзвуковой ударной волне.

Во-вторых, X-43A летал очень-очень быстро. Один из беспилотных испытательных автомобилей достиг скорости 6,8 Маха (почти 5000 миль в час) в марте 2004 года, а второй — 9,6 Маха (примерно 7000 миль в час) в ноябре того же года. В отличие от этого пилотируемый SR-71 Blackbird, который много лет использовался ВВС США, имел максимальную скорость немногим более 3 Маха

Х-48Б

Еще одна масштабная модель, 500-фунтовый X-48B, совершил свой первый полет в июле 2007 года.Этой весной дистанционно управляемый самолет компании Boeing, который имеет корпус «смешанное крыло» (размах крыльев: 21 фут), совершил свой 80-й полет, завершив первую фазу своих испытаний.

Ожидается, что испытательные полеты возобновятся в конце этого года после установки нового компьютера. В отличие от большинства других X-Planes, X-48B не предназначен для сверхзвуковых полетов; скорее, он предназначен для изучения способов создания более тихих и экономичных самолетов.

Х-37Б

Более возбужденные воображения представляли себе транспортное средство как потенциальное оружие; более взвешенная реакция предполагает, что X-37B может служить своего рода разведывательным спутником быстрого реагирования. Космический самолет длиной 29 футов, намного меньше космических шаттлов, может оставаться на орбите до девяти месяцев.

На этой фотографии показан X-37B на фоне обтекателя, который закрывал бы его при взлете с ракеты Atlas V.

Х-51А

Гиперзвуковой X-43A летел быстрее, но X-51A летел дольше. 26 мая 2010 года X-51A Waverider разогнался до скорости около 5 Махов — порога гиперзвукового полета — в полете, который длился около 3 минут 20 секунд.(Гиперзвуковые полеты X-43A составляли порядка 10 секунд.) ВВС надеялись на 5 минут и 6 Махов, но все же считали миссию поразительной. Последнее испытание X-51A состоялось в июне, и его ждут новые.

Самый быстрый самолет в мире

10. Сухой Су-27

Сделано в России истребитель струя который является по сравнению с участием в нас F-15 (Американский истребитель струя). Сухой может достигать а вершина скорость из 2.35 Мах. Этот сверх быстрый истребитель струя было введен в эксплуатацию к дайте а непосредственный соревнование к Америки F-14 Кот а также F-15.Это было представил в 1985 г. а также поскольку тогда над 800 единицы измерения находятся сделал.

9. Общий Динамика Ф-111

В соответствии к ситуации это самолет имеет был использовал в виде ан интердиктор а истребитель бомбардировщик а также а стратегический бомбардировщик. Четный хоть Это может делать несколько роли в военное дело, в основной причина это самолет является на наш список является так как в скорость Это может достигать. Это имеет а вершина скорость из 2,5 Мах. Это было первый введен в эксплуатацию от в нас в в 1960-е гг. потом от рано 1970-е, в Королевский Австралийский Воздуха Сила также упорядоченный F-111.

8. Макдоннелл Дуглас F-15 Орел

An вся погода истребитель самолет разработан от Макдоннелл Дуглас а также в орел первый сделал это полет на июль 27, 1972 г. Макдоннелл Дуглас, который является сейчас Боинг сделал это самолет а любимый среди многие страны так как из это способность к маневрировать особенно в воздушные бои. В F-15 орел является считается в виде в наиболее успешный истребитель самолет Когда-либо построен. Это может достигать а вершина скорость из 2,5 Мах.

7. Микоян МиГ-31

An перехватчик самолет развитый от в Советский Союз.Это является также известен в виде Фоксхаунд. В самолет было в производство из 1975 г. к 1994 г. Микоян МиГ-31 является по-прежнему использовал от в русский Воздуха Сила а также Казахстан Воздуха Сила. МиГ-31 является уникальный так как из в факт что Это мог летать в сверхзвуковой скорость в оба высокая а также низкий высота. В высокая высоты, Это может делать 2,83 Мах а также в низкий, 1,23 Мах.

6. XB-70 Валькирия

Этот громадный струя является 2,40,000 килограммы тяжелее а также является питание от шесть двигатели. В самолет может летать три раз Быстрее чем в скорость из звук.Так как из достижение Мах 3.0, окружающий области из самолет мог достигать вверх к 330 градусов по Цельсию. Этот Американского производства самолет является намеренно разработан к вне запустить Советский воздуха ремесла а также к побег а ядерный взрыв. в отличие Другие сверхзвуковой самолеты на это список, Только два мы сделал. Также, это модель является списан.

5. Колокол Х-2 Старбастер

Также известен в виде в Старбастер, в Колокол Х-2 является а исследовать самолет. Это является намеренно сделал к обнаружить в эффекты из летающий в в Мах 2-3 диапазон.В самолет было развитый назад в 1945 г. Ракета двигатель было использовал для питание в Х-2. Только два Примеры мы сделал но в течение в годы Это при условии исследователи а также инженеры с участием данные нужный к развивать современный самолеты. В исследователи раскрытый что в Только проблема что Они столкнулся когда приближающийся Мах 3.0 было в стабильность а также контроль из в самолет.

4. Микоян МиГ-25

Микоян МиГ-25 является также известен в виде в Foxbat. Это является а уникальный самолет что сделал использовать из нержавеющий стали дизайн.Этот самолет является ан пример из Советский начальство самолет технология. В Foxbat первый сделал это полет в 1964 г. а также а немного годы позже в 1970 г., Это вошел в услуга. В вершина скорость Это может делать является Мах 2.85.

3. Локхид ЯФ-12

Локхид разработан YF-12 в виде ан перехватчик разработан для в нас Воздуха Сила. В самолет дизайн было на основе на в вершина секрет Локхид А-12 разведка самолет. Только три модель мы сделал а также каждый Стоимость вокруг 15 к 18 миллион долларов.Этот специфический самолет может ускорять к 3,2 Мах в 74 000 ноги.

2. Локхид СР-71 Блэкберд

СР-71 Черный дрозд было по сути развитый из в Локхид А-12 разведка самолет из в 1960-е гг. В воздуха ремесла основной цель является к опередить угрозы в течение миссии. 32 Черные дрозды мы использовал но к несчастью, 12 из их мы потерянный в несчастные случаи. Никто мы выстрелил вниз от в враги. Это было выведен из эксплуатации в 1966 г. В СР-71 может достигать Мах 3 + скорость.

1.к северу Американец Х-15

Эти самолеты находятся в самый быстрый в в Мир с участием а вершина скорость из Мах 6.72. Эти находятся пограничный космический корабль представил в 1959 г. В Х-15 имеют был модифицированный несколько раз. Первый Рейсы мы сделал с участием два ракета двигатели. Позже, Это прошел эволюция а также использовал Только а Один XLR99 двигатель для полеты.

Не надо Скучать — В Последний Легковые автомобили Из В Париж Мотор Показывать — Нажмите Здесь!

Взять урезанный F-16 на максимальной скорости: «На 1.6 Мах, струя начала трястись ‘

Все, что близко к максимальной структурной скорости для струи, обычно используется только для глянцевой брошюры — в 99,9% случаев мы даже близко не приближаемся к ее достижению. Однако был один раз, когда я толкал F-16 так быстро, как он мог.

Я находился в Корее, и там был самолет, вышедший из строя; двигатель был заменен, и им нужен был пилот, чтобы убедиться, что он годен к полетам. Это был чистый реактивный самолет типа — никаких обычных ракет, бомб, целеуказателя, внешних топливных баков не было загружено.Это был упрощенный хот-род, способный развивать теоретическую максимальную скорость.

Когда мы летаем, мы обычно выходим строем для работы над тактикой; каждая капля топлива используется для подготовки к бою. Однако эта миссия потребовала от меня запустить одиночный корабль и проверить двигатель на разных высотах и ​​настройках мощности. Последняя проверка требовала пробега на максимальной скорости.

Я взлетел, вошел в воздушное пространство и быстро начал профиль.В сумме я мог нести только 7000 фунтов внутреннего топлива; никогда не бывает достаточно, когда за моей спиной стоит чудовищный двигатель, сжигающий до 50 000 фунтов топлива в час. Я выполнил различные задания примерно за 15 минут, а затем был готов к бегу на максимальной скорости.

Я был на высоте 25 000 футов, когда я толкнул дроссельную заслонку вперед, повернул ее мимо фиксатора и включил полную форсажную камеру — при этой настройке у меня было бы 5 минут годного к употреблению топлива. Я чувствовал, как гаснет каждый из 5 этапов, толкая меня вперед.Я разогнался до Маха 1 — скорости звука, которую Чак Йегер, как известно, сломал в своем Bell X-1 — и начал набор высоты. Через несколько секунд я проехал 35 000 футов, пока я сохранял свою скорость. Вскоре я был на высоте 45 000 футов и начал мелководный подъем, чтобы достичь практического потолка 50 000 футов. Это было настолько высоко, насколько я мог подняться, не потому, что самолет не мог подняться выше, а потому, что если бы в кабине сбросили давление, я отключился бы в считанные секунды.

На высоте 50 000 футов небо стало на несколько оттенков темнее.Я мог начать видеть кривизну Земли. Справа от меня был весь Корейский полуостров — зеленый с тонким слоем дымки. Слева от меня несколько облаков над Желтым морем, отделяющих меня от материкового Китая.

Когда я поддерживал высоту, самолет начал набирать обороты. На скорости 1,4 Маха, когда у меня осталось всего около 2 минут топлива, я начал нырять, чтобы помочь с ускорением. На моем хедз-ап-дисплее показывались 1,5 Маха, что подтверждается старым индикатором Маха, медленно вращающимся на моей приборной панели.

На скорости 1,6 Маха самолет начал трястись. Я ожидал этого — у F-16 есть область полета около той скорости полета, которая заставляет крылья трепетать. Тем не менее, этот самолет провел много часов на планере, и если что-нибудь выйдет из строя, разрушение будет катастрофическим. Точно так же катапультирование на этой скорости будет далеко за пределами проектной границы — сопротивление воздуха на скорости 1,6 Маха примерно в 300 раз больше, чем у автомобиля на скоростях шоссе. Несколько пилотов пытались, но сломали почти каждую кость в своем теле.

Итак, теперь можно было замедлить, пока вибрация не прекратится, или нажать, пока она не сгладится с другой стороны. У меня заканчивалось топливо, поэтому я решил увеличить погружение, чтобы ускориться. Медленно проехал 1,7 Маха, затем 1,8, а затем 1,9, все сгладилось. Теперь я ехал 1500 миль в час над Желтым морем. В кабине стало тепло, поэтому я снял руку с дроссельной заслонки и положил ее примерно на фут от купола, и почувствовал тепло, исходящее через перчатку, как если бы вы засунули руку в духовку.

В этот момент я входил в более плотный воздух на высоте 35 000 футов, что не позволяло Маху подняться выше. У меня также почти закончилось топливо, поэтому я вытащил дроссельную заслонку из форсажной камеры и переключился на военную мощность — , самую высокую настройку мощности без форсажной камеры. Несмотря на значительную тягу, все еще исходящую от двигателя, сопротивление на скорости 1,9 Маха привело к быстрому замедлению реактивного двигателя, толкая меня вперед до тех пор, пока мои плечевые ремни не зафиксировались. Самолету потребовалось более 50 миль, чтобы замедлиться ниже максимальной скорости.

Разгон двигателя до 1,9 Маха — не рекорд; фактически, некоторые самолеты летели вдвое быстрее. Тем не менее, это интересное чувство — быть на пределе возможностей такого культового самолета, как F-16. Тысячи невероятных инженеров, с которыми мне никогда не довелось встретиться, спроектировали самолет, и теперь вы понимаете потенциал того, что они построили. Тепло и вибрация в сочетании с нахождением за пределами зоны выброса дают вам знать, что запас прочности ниже, чем обычно.

С тех пор я перешел на F-35, который правильно отдает приоритет скрытности, объединению датчиков и сети, а не максимальной скорости, так что это, вероятно, так быстро, как я когда-либо буду. Это был интуитивный опыт, напоминающий возврат к 50-м и 60-м годам, когда основные параметры самолета оценивались по тому, насколько высоко и быстро он мог взлететь.