/Таможня благовещенск хэйхэ: РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

Таможня благовещенск хэйхэ: РИА Новости — события в Москве, России и мире сегодня: темы дня, фото, видео, инфографика, радио

Содержание

Дальневосточное таможенное управление

Приостановил работу пункт пропуска «Благовещенск» в регионе деятельности Хабаровской таможни

Опубликовано: 22 июня 2021 10:10

По информации ФГКУ «Росгранстрой» с 21 июня 2021 года приостановлено транспортное сообщение  через международный речной пункт пропуска «Благовещенск-Хэйхэ» (грузовое направление), расположенный в регионе деятельности Хабаровской таможни.

Движение речных грузовых баржебуксирных составов между российской и китайской стороной временно приостанавливается из-за ожидаемого высокого уровня воды на реке Амур.

Благовещенский таможенный пост Хабаровской таможни работает в штатном режиме. После стабилизации гидрологической обстановки и возобновления грузовых перевозок должностные лица таможенного поста готовы оперативно приступить к оформлению.

СПРАВКА

Пункт пропуска «Благовещенск» расположен по адресу: 675002 г. Амурская область, г. Благовещенск, ул. Лазо, д.1, тел: (4262) 23-64-39.

Режим работы пункта пропуска  в период навигации:

понедельник-пятница с 8.00 до 17.00. Технологический перерыв с 12.00 до 13.00.

                                                                                

                                                                                      Елена Попова

,

Пресс-секретарь Хабаровской таможни

                                                                                                                     8 (4212) 41-14-38

грузовое направление Благовещенской таможни откроется 15 марта



В редакцию АСН24 прислали фотографию документа о возможном открытии границы с Китаем на грузовом направлении смешанного пункта пропуска в Благовещенске. Согласно бумаге, представляющей собой перевод обращения Народного правительства Хэйхэ амурскому правительству, грузовые перевозки между Благовещенском и Хэйхэ могут возобновиться с 15 марта, но в ограниченном режиме.

Речь идет только об импорте товара — инженерного оборудования и стальных конструкций. В случае достаточности ресурсов дополнительно могут открыть доставку овощей и фруктов и товаров, необходимых для борьбы с эпидемией. В документе обозначен ряд условий, касательно схемы перевозок. Экспорт товаров из России, согласно документу, невозможен из-за отсутствия в районе наплавного (понтонного) моста в Хэйхэ пункта дезинфекции и прочей инфраструктуры. 

Несколько амурских предпринимателей в беседе с корреспондентом АСН24 подтвердили информацию об открытии грузового направления в середине марта.

Найти официальное подтверждение сведениям о частичном возобновлении перевозок не удалось. Информации об этом пока нет, например, на сайтах Федеральной таможенной службы и Дальневосточного управления таможенного управления. В пресс-службе министерства экономического развития и внешних связей Амурской области в телефонном разговоре с корреспондентом АСН24 заявили, что ведомство не располагает информацией по этому вопросу.

В Хабаровском филиале ФГКУ Росгранстрой корреспонденту АСН24 также пояснили, что точной информации о конкретной дате открытия грузового направления на пункте пропуска в Благовещенске пока нет.

— Точной информации я вам не скажу, потому что должен еще пройти координационный совет, который запланирован на 11 марта во второй половине дня. Как только будет координационный совет, если примут решение, то информация появится на нашем официальном сайте, — сообщили в ведомстве.

  • Пассажирское направление смешанного пункта пропуска закрыто уже больше года, с января 2020 года, сначала из-за китайских новогодних каникул, потом из-за коронавируса.
  • Грузовое направление работало с перерывами до начала ноября 2020 года, когда китайская сторона ужесточила требования к грузоперевозкам в дальневосточном регионе, а часть временно приостановила.   
  • Ранее предприниматели из китайского города Хэйхэ высказывали предположения, что понтонный мост Хэйхэ — Благовещенск может открыться до мая 2021 года. В ожидании открытия переправы китайские и российские предприятия уже в январе начали договариваться о поставках грузов через границу.
  • Также пока не определена дата начала грузоперевозок по автодорожному международному мосту через Амур в районе Благовещенска и Хэйхэ.

Граждан Китая с подозрением на коронавирус не пропустят в Благовещенск :: Общество :: РБК

Таможенники в Благовещенске будут отправлять граждан Китая с подозрением на новый коронавирус обратно в китайский город Хэйхэ. Об этом сообщается на сайте правительства Амурской области. 

Власти отметили, что на таможне Благовещенска будет действовать двойной контроль. Сначала специалисты будут проверять состояние людей в прибывающих автобусах, а затем на пункте пропуска. Губернатор региона Василий Орлов рассказал, что для этого закупят дополнительные тепловизоры.

Первый туроператор начал досрочный вывоз россиян из Китая из-за вируса

В пресс-службе правительства Амурской области ТАСС сообщили, что пункты пропуска между Хэйхэ и Благовещенском закрыли до 1 февраля в связи с празднованием китайского Нового года.

Власти Хэйхэ скорректировали режим работы пункта пропуска в праздничные дни и приостановили грузовое и пассажирское сообщение до 31 января. «Планируется, что международные грузопассажирские перевозки на направлении Благовещенск — Хэйхэ возобновятся с 1 февраля», — сказали в пресс-службе регионального правительства.

Все, что нужно знать туристу о Хэйхэ

Один из самых известный китайских городов среди дальневосточников – это Хэйхэ. Это приграничный город, является излюбленным местом для шопинга у жителей Благовещенска. Такая любовь объясняется тем, что города разделяет только речная переправа через Амур длиной всего 800 метров. Для благовещенцев и гостей города оказаться заграницей очень просто. Хэйхэ находится в безвизовой зоне свободной торговле между Россией и Китаем.

Отдохнуть на выходных, обновить гардероб или отпраздновать семейный праздник – с такими целями обычно отправляются в этот приграничный город. Купить шубу в Хэйхэ стало нормой у жительниц российского пограничья.

Самое сложное это пройти пограничный пост, так как желающих много, не стоит забывать и снующих челноках, которых пограничники пропускают в первую очередь. За проход на китайской таможне необходимо заплатить портовый сбор от 45 юаней и таможенную пошлину в размере от 50 юаней, валюту обменять можно там же, но и наши деревянные тоже принимают.

Для тех, кто первый раз едет в Поднебесную, стоит заручиться поддержкой уже опытных туристов, так как в самом Хэйхэ каждый пытается получить за свои услуги и товар в несколько раз больше, чем они реально могут стоить.

Гостиницы в Хэйхэ

Не бойтесь, не бронировать заранее номера в гостинице. Заведений, предлагающих ночлег больше, чем предполагаемых постояльцев. Можно найти оптимальное сочетание цены и качества. Лучше сразу подробно оговаривать, что входит в стоимость, чтобы не вышло неприятных и неожиданных эксцессов. Не стоит забывать, что в этом городе можно торговаться везде, в том числе и в гостинице или хостеле. За сравнительно недорогую плату от 150 юаней в небольшом отеле можно получить комфортабельный небольшой номер, даже с компьютером и выходом в интернет. Для совсем бюджетных туристов есть хостелы где за 15-20 юаней предоставляется койка в номере на несколько постояльцев. Как говорится на любой вкус и кошелек.

Транспорт в городе

Как только проходите таможню и, начинается город, то сразу оказываетесь в окружении таксистов. С ними стоит торговаться и сразу четко оговаривать стоимость, и место поездки иначе можете переплатить в разы и не попасть куда хотели. Каждый второй водитель предлагает услуги личного гида и переводчика за определенную комиссию, но все же проще передвигаться по городу без сопровождения, так как эти сомнительные услуги того не стоят. Но в ином случае иногда попадаются честнее и добропорядочнее таксисты, которые смогут помочь и не из желания чистой прибыли и легких денег. Можете заранее поинтересоваться у знакомых и спросить контактные данные «проверенных» людей.

Перемещаться пешком по городу сложно, так как движение транспорта несколько хаотично и не поддается общеизвестным правилам дорожного движения. Несмотря на это сложно увидеть на улицах машины после ДТП, наверно водители умеют виртуозно управлять техникой.

Достопримечательности и развлечения

Несмотря на то, что обычно Хэйхэ считают в основном торговым городом, но там есть куда сходить и что посмотреть.

Парк развлечений

Для туристов, вырвавшихся на выходные в Хэйхэ с детьми понравиться парк генерала Вансу, известного аттракционами на любой вкус. Чертово колесо и «американские горки» это отличны вариант для семейного отдыха или свидания. Также в парке есть мини-зоопарк, который также открыт для посетителей.

Российско–китайский парк национальных традиций

Это удивительное место находится в 20 минутах езды в низовья Амура. Примечательно оно по нескольким причинам. В этом парке представлено жилища и история народов севера Китая, тех которые жили еще до того как пришли первые русские поселенцы на другой берег Амура. Немного истории эвенков, маньчжуров, нанайцев, в парке представлены отличные реконструкции. В том же самом парке построена и «Русская древня». По большому счету с настоящими деревнями, которые бывают на нашей Родине общего мало. Первоначально этот «аттракцион» стоился как декорации к китайской версии хорошо известного советского фильма «А зори здесь тихие». Создатели телесериала оказались предприимчивые и бутафорские избушки стали излюбленным местом для китайских туристов. А для соотечественников то почти как частичка родины. Вход в «русскую деревню» свободный, что делает её посещение еще приятней. Дорожка от «деревни» ведет к улице русского стиля, на которой построены милые кирпичные дома и православная церковь. Самое удачное время года для посещений национального парка это лето – и по объектам походить, пофотограировать, изучить, и куча уличных кафе порадует вкусной недорогой едой туристов, нагулявших аппетит во время прогулки.

Набережная

После долгого дня походов по магазинам так приятно погулять по набережной. Огни ночного города, отражаясь от воды, превращают окружающий пейзаж в волшебное место. На набережной летом находятся уличные кафе с приятной музыкой и проходят танцы. И так интересно взглянуть на привычный российский город с берега другого государства.

Для взрослых и веселых компаний в городе Черной реки (это перевод с китайского Хэйхэ) есть бары, рестораны, клубы караоке и многое другое. Почти на каждом перекрестке можно найти то, что может приглянуться. Почти вся инфраструктура завязана на туристическом и развлекательном бизнесе, поэтому можно найти подходящее заведение на любой вкус.

Шопинг

В Хэйхэ можно купит практически все. Но надо при этом искусно торговаться, чтобы выделенного бюджета хватило на весь список покупок. Начинать делать покупки можно с самого погранпоста с китайской стороны, в самом здании имеются магазинчики с одеждой и сувенирами.

Самое известное место для шопинга у наших соотечественников это остров «Большой Хэйхэ». В это место отвезет любой таксист. Здесь можно приобрести за сравнительно невысокую цену любой товар: от электроники до зимней шубы из элитного меха. То сколько потратите и купите, зависит только от умения торговаться.

Утренний рынок

Если за покупками отправились на несколько дней на следующий день рано утром можно отправиться на утренний рынок, который открывается в 5 утра по местному времени. Купить на нем можно так все. Частенько жаворонки могут найти хороший товар за меньшую цену, нежели если пошли бы в торговый центр в обед. Самое примечательное, что рынок на самом деле больше похож на стихийный и открывается прямо на одной из улиц, на улице Культуры. Рынок заканчивает свою работу довольно рано после 9 утра. И улица снова становится обычным оживленным проспектом.

Пешеходная улица

В Хэйхэ есть своеобразный местный Арбат – Пешеходная улица. На ней расположились небольшие магазинчики, фирменные бутики и кафе. Все то, что пару часов ранее продавалось на Утреннем рынке, можно встретить на «Арбате», но возможно по завышенной цене. При покупке продуктов стоит обратить внимание на о, что цены называются за полкилограмма, а не как мы привыкли за целый килограмм. Пройдя почти всю улицу, попадете к развилке на другие улицы, там как в сказке, только указательного камня нет. В одной стороне семена, кунжутное масло, в другой домашняя химия и парфюмерия. А в третьей готовая еда и все это вперемешку с магазинами одежды.

Еда в Хэйхэ

В Хэйхэ часто встает вопрос куда пойти обедать и не от того что мало мест, а как раз наоборот от большого выбора. В гостиницах, которые выбирают турфирмы, обычно предоставляют только завтраки, а обедают где-нибудь по пути между походами по магазинам. Если желаете отведать настоящей китайской еды, то стоит немного отдалиться от центра города и зайти в кафе, где обычно едят местные жители. Но лучше это делать до или после обеда, что не совсем «впечатлиться» местным колоритом, так как культура поведения за столом у нас и в Китае разнятся. Названия кафе и ресторанов, нацеленных на русских туристов, обычно имеют в свое названии русские имена, например «У Лены», «У Наташи», «Путин».

 

 

У Лены

Одно из известных мест среди сограждан это кафе «У Лены». Отзывы о кафе среди посетителей полярные, но попробовать сходить стоит. Цены не большие, а порции, наоборот, рассчитаны на аппетит нескольких взрослых мужчин. Официанты понимают по-русски и не сильно надоедают гостям. Если прийти не в обеденное время, а к примеру ближе к ужину, то могут и презент сделать в виде бесплатной нарезки и купона на скидку для следующего раза. В кафе стоит попробовать обязательно утку по-пекински. Местные говорят, что нельзя побывать в Китае и съесть утку по-пекински. На самом деле это даже не одно, а несколько блюд, поэтому есть нужно его целой компанией.

Синь Юй

Ресторан, в котором цены чуть выше среднего, но приятный интерьер и хорошее обслуживание. Как и многие кафе получили от посетителей и похвалу и нарекания. В самом ресторане есть аквариум, гости кафе могут заказать блюдо из одного из жителей этого аквариума. Также стоит попробовать фирменный салат Хэйхэ. Вариаций Хэйхэ в кафе города столько же, сколько рецептов борщей у наших хозяек.

Есть и привычные фаст-фуды по типу KFS, но ведь в них же можно поесть и дома.

Самовары

В Хэйхэ есть несколько заведений по типу «самовар», где посетители готовят себе сами в маленьких кастрюльках. И по тому же принципу «саможар». Один из представителей это кафе Spam, несмотря на неподходящее название заглянуть туда стоит. Это «саможар». В этом заведении посетителям предлагают пожарить себе на небольших сковородах нарезанную в тонкую полоску еду самостоятельно. Вход платный, но работает кафе по принципу шведского стола. Приходить лучше до обеда, когда не так много посетителей и стол с едой еще полон.

Хэйхэ это город для легкого отдыха и конечно покупок. Шопинг отличный, можно купить много и, поторговавшись, за небольшие деньги. В него лучше ездить компаниями, желательно с опытным провожатым, чтобы не попасть в сети уличных «помогаек», которые зарабатывают на туристах. Еще это отличный вариант для празднования дней рождений и как, ни странно лечения зубов. Эта услуга становиться все более популяра среди дальневосточников.

Фото предоставлено В. Борисовым (victorborisov.livejournal.com/183126).

Пункты погранпропуска в ДФО возобновили пропуск фур из Китая

Дальневосточные международные пункты пропуска грузового направления сегодня, 7 февраля, возобновили в ограниченном режиме приостановленную из-за ситуации с коронавирусом работу.

Как сообщалось, регионы Дальневосточного федерального округа (ДФО) в период паузы в работе погранпунктов начали испытывать дефицит овощей и, как следствие, рост цен. По итогам переговоров с участием представителей власти, Хабаровского филиала ФКГУ «Росгранстрой» и государственных контрольных органов принято решение начать пропуск автомобилей, сообщили “Ъ” в Благовещенской таможне.

Грузовые перевозки через пункты пропуска Благовещенск—Хэйхэ и Поярково—Сюнькэ в Амурской области начали работу в ограниченном режиме. Фрукты и овощи по решению координационного совета доставляются только российскими водителями на их транспортных средствах. Товар загружается на пункте пропуска Хэйхэ. При этом рейс должен быть выполнен за один день.

Китайские грузовики будут доставлять на территорию Приамурья только оборудование, которое будет выгружаться в торговом порту Благовещенска. Для этих рейсов отведено окно с 8:00 до 11:00 по местному времени. Количество пропускаемых через границу машин в день ограничено 20 единицами. Введено еще одно ограничение: на грузовом транспорте не будет экспедиторов и сопровождающих лиц. Работа таможенных пунктов пропуска в таком режиме, как предполагается, будет идти до 1 марта.

Пресс-секретарь Хабаровской таможни Виктория Алешина сообщила “Ъ”, что движение фур через пункт погранпропуска Покровка—Жаохэ в регионе также открыто пока в одну сторону и на тех же условиях.

Пункты пропуска в Еврейской автономной области (ЕАО) допускают вывоз продукции в Китай, однако водитель, как сообщает региональное правительство, должен будет вернуться, оставив транспорт на приграничной территории. Управление экономики правительства ЕАО совместно с региональным отделением УФАС отрабатывают вопросы сохранения автомобилей.

В Приморском крае грузовое сообщение с Китаем открыто с февраля.

Майя Зорина, Благовещенск


Последние данные о распространении и ущербе от заболевания — в хронике “Ъ”

Читать далее

До Китая – 750 метров. Как живет Благовещенск в дни карантина из-за коронавируса

В России из-за карантина по коронавирусу закрыта граница с Китаем и Монголией. Но в Амурской области продолжают работать пассажирские коридоры, через которые на родину уезжают китайцы и возвращаются российские граждане. В Благовещенске таких коридоров три. Город находится на границе с Китаем: на другом берегу реки – китайский город Хэйхэ, до которого всего 750 метров.

До появления коронавируса жизнь Благовещенска и Хэйхэ была тесно переплетена: китайцы приезжали на русский берег торговать и покупать русскую еду. Россияне ездили в Китай на подработку и учебу. Но сейчас из-за карантина Благовещенск опустел – китайцев тут практически не осталось, а россияне срочно возвращаются из-за границы домой.

Через временные пассажирские коридоры из Хэйхэ в Благовещенск приезжают полупустые автобусы с россиянами: на родину из-за вспышки коронавируса возвращаются немногие оставшиеся граждане России из разных регионов Китая. Многие не скрывают, что расстроены. Жить в условиях карантина в Китае сложно.

«Я надеялась, что ситуация нормализуется. Думала, что начнется учеба и все наладится. Но все сдвигается, ситуация ухудшается, поэтому решила уехать домой», – рассказывает Юлия Охриненко, студентка Харбинского университета.

В Хэйхэ в аптеках масок уже нет, приходится заказывать в интернете, рассказывает туристка Елена Иванова: «Все закрыто. Людей даже из дворов не выпускают – дворы закрыты. Даже скорая во двор заехать не может».

Медицинский осмотр в Благовещенске проходят все без исключения туристы. «Сначала мы осматриваем пациента – горло, температуру измеряем. Затем берем смывы из носа, из зева, и затем производится забор крови. И еще отправляем на забор мочи», – объясняет медсестра Виктория Бронникова.

Досмотр на границе – лишь первый этап медосмотра. Под наблюдением медиков прибывшие будут находиться еще две недели.

Пока россияне возвращаются через благовещенский коридор, китайские граждане тем же путем уезжают в Хэйхэ. Границы с Китаем и Монголией Россия закрыла в январе этого года. С 20 февраля полностью запрещен въезд гражданам КНР и ввоз товаров. Из-за карантина многие предприниматели в Амурской области остались без работников. Из-за карантина в Благовещенске опустел местный рынок. Сейчас там заметно меньше китайских продавцов, нет пополнения товара. И местных покупателей тоже меньше.

В Институте Конфуция при Благовещенском государственном педагогическом университете из-за карантина пришлось отменить занятия. Из 250 китайских студентов в городе осталось всего шесть.

Николай Кухаренко, начальник управления по научной работе и международному сотрудничеству БГПУ, рассказывает, что учебное заведение перешло на дистанционную форму обучения: «У нас есть университетская система дистанционного образования, мы загружаем туда задания. Студенты под своим логином и паролем заходят, заполняют их, отчитываются преподавателям. Там, где необходим зрительный контакт, мы используем китайский мессенджер WeChat, потому что он привычнее ребятам, а многие другие соцсети заблокированы».

Педагоги говорят, что второй семестр уже точно сорван. Но главная проблема – это грядущие госэкзамены. Переносить или проводить заочно их нельзя, но многие студенты просто рискуют не успеть вернуться к сдаче и могут остаться без дипломов.

«Многие ребята здесь хотели закончить бакалавриат и поехать в Москву или в Петербург в магистратуру поступать. У нас так часто поступают ребята, потому что получают российский диплом, хорошие знания и, в принципе, легко поступают. А сейчас они тоже под вопросом, как и их дальнейшая судьба», – поясняет Николай Кухаренко.

В правительстве Амурской области дату открытия границ пока не называют. В первую неделю марта коридор Хэйхэ – Благовещенск будет работать еще три дня: в понедельник, среду и пятницу. Пока ни одному из вернувшихся в Благовещенск россиян диагноз «коронавирус» не поставлен.

Пассажирский порт Амурассо — г. Благовещенск, официальный сайт

О предприятии

    ЗАО «Пассажирский порт «Амурассо» создан в декабре 1989 года. Расположен в Благовещенске — единственном областном центре России на государственной границе. ЗАО «Пассажирский порт «Амурассо» — одна из крупнейших организаций Амурской области, занимающаяся международными и внутренними пассажирскими и грузовыми перевозками, и являющаяся внешнеэкономической организацией, содействующей развитию и укреплению делового сотрудничества российских предприятий с зарубежными компаниями. По сути, это ворота в Азиатско-Тихоокеанский регион. 

 Основал предприятие академик международной академии транспорта, член-корреспондент Международной Академии общественных наук, почетный работник транспорта России, заслуженный речник Амура и отличник речного флота Владимир Сушков.   

С первых дней существования предприятием выбрана линия, направленная на развитие собственной производственной базы. Поэтапно вводились в эксплуатацию таможенные комплексы речного вокзала, административный корпус, склады временного хранения перевозимых товаров, гостиничный комплекс. Предприятие располагает собственным современным грузовым и пассажирским флотом, автобусным и грузовыми парками, пассажирскими терминалами, строительным подразделением.

Основные направления внешнеэкономических связей и торговли пассажирского порта — осуществление пассажирских, багажных и грузовых перевозок через пограничный пункт Благовещенск-Хэйхэ. А также — таможенное оформление грузов, проведение международных торговых сделок. Мы предлагаем качественные услуги за счет постоянного обновления и расширения производственных фондов, гибкой ценовой политики и высококвалифицированного персонала. Более 1 тысячи человек — ежедневная нагрузка на пассажирский порт. Пассажиропоток постоянно увеличивается. Предприятие оперативно реагирует на тенденции времени и запросы клиентов.

Из более 400 пунктов пропуска в России по проходимости амурский порт занимает 17-е место.

Процветающий приграничный город — Global Times

Вход в промышленный парк для импорта и экспорта в Хэйхэ, провинция Хэйлунцзян на северо-востоке Китая. Фото: Chen Qingqing / GT

Хэйхэ, приграничный город в провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая, считается «городом-побратимом» Благовещенска на Дальнем Востоке России. Расстояние между двумя городами составляет около 750 метров, и россияне и китайцы могут посетить каждый город, пересекая реку Хэйлунцзян, также известную как Амур, на лодке.Небольшая близость между ними также позволила процветать местному торговому бизнесу. The Global Times недавно посетила приграничный город, который на протяжении десятилетий был важным портом для России, чтобы увидеть, как там развивается и процветает бизнес.

На складе фруктов и овощей, расположенном в пригороде Хэйхэ провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая, сетчатые пакеты, наполненные луком, были аккуратно размещены на доске, которая вскоре была отправлена ​​в Россию.

После того, как эти продукты были отправлены из провинций Шаньдун и Цзянсу на востоке Китая в приграничный город, местная компания Shunxing взяла на себя ответственность за дальнейшие шаги, такие как упаковка, таможенное оформление и транспортировка товаров в Благовещенск, крупный город на Дальнем Востоке России. , также известный как «город-побратим» Хэйхэ.

Основанная в 2006 году компания Shunxing, демонстрирующая, как торговый бизнес может развиваться и процветать в Хэйхэ, ежегодно экспортирует около 80 000 тонн фруктов и овощей в Россию, пользуясь преимуществом небольшого расстояния до Благовещенска.

Еще в 1987 году местные торговцы обменяли 208 метрических тонн арбузов на более чем 300 тонн удобрений, столь необходимых в то время, из бывшего Советского Союза, вскоре после возобновления торговли через порт Хэйхэ. Говорят, что процветающий сейчас бизнес между двумя городами возник благодаря этому событию.

Хэйхэ зарегистрировал общий объем торговли с Россией в размере 29,2 миллиарда долларов за последние два десятилетия, и, по данным местного коммерческого бюро, на данный момент в городе насчитывается 1055 местных торговых компаний.

Shunxing расположен в индустриальном парке импорта и экспорта в южной части Хэйхэ, где также находятся 22 других предприятия, занимающихся производством, которое варьируется от электромеханического оборудования, фруктов и овощей до новых материалов и электронной торговли.

Опыт торговли в России

Торговцы в Хэйхэ разделяют некоторые точки соприкосновения в том, что большинство из них ведут бизнес с Россией.Например, когда экономика России рухнула из-за падения цен на нефть и резкого обесценивания рубля несколько лет назад, трейдеры сместили свои бизнес-планы с экспорта на импорт, поскольку спрос в соседней стране был вялым. Некоторые из них также были уязвимы перед нестабильностью российской экономики.

«Однажды бизнес шел хорошо, на следующий день — плохо», — сказал Global Times Сун Сяотао, председатель компании по экспорту машинного оборудования, описывая свой опыт ведения бизнеса с Россией.

Опытный торговец экспортирует автомобили, компоненты машин и крупногабаритные машины в Россию и страны Центральной Азии, где русский язык является широко распространенным языком.

«До [глобального] финансового кризиса 2008 года даже идиот мог зарабатывать деньги [ведя бизнес с Россией], а наши максимальные доходы могли достигать 1 миллиарда юаней [150,2 миллиона долларов] в год», — сказал он.

Однако в период с 2013 по 2014 год выручка компании упала примерно на 80 процентов в годовом исчислении из-за вялого экономического роста в России, что стало причиной того, что Сун начал отключать свой отдел продаж и переключить свое внимание на электронную коммерцию. в целях экономии затрат.

Сун приехала инвестировать в индустриальный парк в Хэйхэ несколько лет назад, потому что это самый удобный порт для России на китайско-российской границе протяженностью 2981 км. «Он выходит на Благовещенск, административный центр Амурской области, где легче обрабатывать экспорт», — сказал он.

Он объяснил, что, когда компания экспортирует автомобили через Маньчжурию, приграничный город в автономном районе Внутренняя Монголия на севере Китая, который выходит на российский город Забайкальский, «нам приходится тратить дни на получение разрешений на продажу в Чите, административном центре Забайкальского края, что ложится бременем на логистику и затраты на складские запасы нашей продукции.»

Ключевой проход

Порт Хэйхэ имеет два канала, один для пассажиров и один для грузов. В то время как пассажирский канал ежедневно обслуживает до 4000 человек во время пикового туристического сезона с июня по сентябрь, второй Канал для грузовых перевозок утром 16 августа был намного более безлюден.

Водители грузовых автомобилей сначала проходят зону досмотра в порту, затем направляются на берег реки Хэйлунцзян, также известной как Амур, для посадки или высадки. корабли.

«Сейчас обычно каждый день туда и обратно, он [корабль] отплывает утром и возвращается днем», — сказал Global Times рабочий порта по фамилии Ван.

Из-за летней засухи, вызвавшей низкий уровень воды в порту, общий объем переваленных портом грузов снизился на 11,6 процента в годовом исчислении в первой половине 2017 года до 175 000 тонн. Несмотря на ограничения в отношении грузоподъемности порта Хэйхэ, местные власти Хэйхэ ожидают, что порт будет играть более важную роль в китайско-российской торговле.

В рамках инициативы «Один пояс, один путь» местное правительство призвало укрепить связи с Россией и при этом еще больше открыться, сообщил Global Times У Бо, заместитель директора местного департамента торговли в Хэйхэ.

Город планирует совместное строительство с Амурской областью нескольких трансграничных зон экономического сотрудничества. Завершение строительства соединительных зон Хэйлунцзян-Благовещенск изменит не только торговую деятельность, но и промышленное сотрудничество между Китаем и Россией.

«Кроме того, российская стратегия развития своего дальневосточного региона также открыла возможности для Северо-Восточного Китая в плане омоложения его экономики, поскольку при планировании трансграничных промышленных зон было привлечено больше китайских инвестиций», — сказал Ву.

Ограничения сохраняются

Торговый представитель Хэйхэ отметил, что он ожидает, что центральное правительство предоставит больше помощи приграничному городу в строительстве этих зон, как это сделал Синьцзян-Уйгурский автономный район Северо-Западного Китая для создания трансграничной границы. зона свободной торговли реальность на границе Китая и Казахстана.

«Зона свободной торговли Хоргос [в Синьцзяне] является хорошим примером для других приграничных городов-побратимов, но все было бы проще, если бы были стимулы со стороны ведущих планировщиков», — сказал Ву.

В существующем промышленном парке импорта и экспорта в Хэйхэ большинство компаний являются малыми и средними предприятиями (МСП) и отражают общую проблему, с которой сегодня сталкиваются многочисленные торговые компании в Хэйлунцзяне.

«Для дальнейшего сотрудничества с Россией необходимо больше масштабных, устойчивых проектов.Многие из наших фирм являются частными, и 80 процентов из них имеют инвестиции менее 5 миллионов долларов «, — сказал Global Times Ян Цзябинь, заместитель директора отдела сотрудничества с Россией Департамента торговли провинции Хэйлунцзян.

Wu, официальный представитель в Хэйхэ также признал, что местные МСП приносят ограниченную прибыль в местной экономике, поскольку еще не появилось ни одного кластера отраслей.

«Одним из решений могло бы стать сотрудничество большего числа китайских и российских предприятий в будущем», — сказал он.


Первая в мире международная канатная дорога соединит Россию и Китай

Канатная дорога Благовещенск — Хэйхэ, спроектированная как первая в мире трансграничная канатная дорога, будет построена через реку Амур, которая отмечает границу между востоком России и Китаем.

UNStudio спроектировала вокзал в Благовещенске, на российской стороне границы, а архитектор терминала в китайском городе Хэйхэ еще не объявлен.

«Поскольку канатная дорога Благовещенск — Хэйхэ пересекает естественную границу реки Амур, она станет первой в истории канатной дорогой, которая соединит две страны и культуры», — сказал Бен ван Беркель, основатель UNStudio.

Четыре каюты вместимостью 60 человек будут работать на двух международных линиях, соединяющих два города.

Путешественники смогут совершить путешествие за семь с половиной минут, а поездка по канатной дороге между станциями займет три с половиной минуты.

UNStudio представляет проекты канатной дороги Амстердама

UNStudio спроектировал терминал канатной дороги Благовещенска, чтобы отразить исторические связи между двумя городами, которые, хотя и разделены рекой, часто соединялись зимой, когда река замерзала.

«Этот контекст стал источником вдохновения для конечной станции Благовещенска, которая не только соответствует своему непосредственному городскому положению, но также становится выражением культурной самобытности и подиумом для смешения культур», — добавил Ван Беркель.

Созданная, чтобы казаться «маяком для совместного процветающего будущего двух народов», станция канатной дороги спроектирована так, чтобы открывать вид как на российский город, так и через реку в Китай.

Общественная терраса на крыше будет построена на берегу реки, а по маршруту, по которому пассажиры пройдут перед посадкой на канатную дорогу, открывается прекрасный вид на город Хэйхэ.Посетителям, прибывающим в Россию, будет представлен вид на Благовещенск в рамке, когда они покинут канатную дорогу.

Как и в случае с международными аэропортами, станция канатной дороги будет разделена на наземную и воздушную зоны, причем последняя будет находиться под контролем безопасности и доступна только для персонала и пассажиров.

Здание будет увенчано общедоступным рестораном и конференц-центром, а также садом на крыше.

Канатные дороги все чаще предлагаются в качестве варианта общественного транспорта.Архитектурная студия BIG включила гондолу в свой проект стадиона «Окленд А», а Маркс Барфилд и Дэвис Броуди Бонд предложили построить систему канатной дороги в Чикаго.

UNStudio представляет планы строительства канатной дороги Гётеборга

Наряду с Благовещенской канатной дорогой, UNStudio также проектирует системы канатных дорог в Гетеборге и Амстердаме. Ван Беркель считает, что канатные дороги могут быть не только полезным, но и приятным вариантом общественного транспорта.

«Системы канатных дорог представляют собой новый вид общественного транспорта, который является экологически безопасным, чрезвычайно быстрым, надежным и эффективным», — сказал он.

«Несмотря на то, что канатные дороги в первую очередь прагматичное решение, они также очень удобны для путешествий, поскольку позволяют нам увидеть и испытать наши города совершенно по-новому».

Уникальное и звездное место, где Россия лицом к лицу с Китаем — Обзор набережной реки Амур, Благовещенск, Россия

Я был в Благо в конце лета (сентябрь), когда погода была прекрасная — солнечная погода и температура около 20 градусов по Цельсию. .Я приехал из Хэйхэ, что было сложным процессом для австралийца, поскольку мне нужно было заранее оформить российскую визу (и многократную китайскую визу) до моего приезда в Китай. Фактическая переправа была очень простой и короткой — есть отдельные паромы для русских (и других «иностранцев») и для китайцев. Мне нужно было сесть на российский паром, который на самом деле занимает всего около 10 минут, чтобы пересечь реку. Я купил билет на теплоход после прохождения китайской таможни — они были очень удивлены, увидев иностранца, и задали мне довольно много вопросов.

Похожая путаница на российской стороне, где я был единственным иностранцем среди многих русских, перевозящих огромные сумки с товарами через реку. Я едва мог говорить по-русски, но сотрудники иммиграционной службы были профессиональными и услужливыми, хотя они не могли (или не хотели) говорить по-китайски.

Оказавшись на берегу Благо, у меня был интересный день, прогуливаясь по набережной. Было странно оказаться в «Европе» всего в нескольких минутах езды от Китая. Набережная, окруженная историческими зданиями, отлично подходит для приятных прогулок.Есть несколько кафе и ресторанов (например, гостиница «Армения»), где вы можете насладиться напитком и пиццей, глядя на Китай. На набережной на закате красиво поют и танцуют местные жители. Я также обнаружил, что вы все еще можете получить сигнал China Mobile на российской набережной — что мне повезло, так как в моем тарифном плане для телефона был дешевый роуминг в Китае, но не для России!

Я провел пару интересных дней в Благо, посетив магазины, музеи и парки. Это действительно причудливый городок с несколькими историческими зданиями.Люди довольно дружелюбны, но может возникнуть большая путаница, поскольку они автоматически предполагают, что любой европеец, не являющийся китайцем, является местным жителем (и говорит с вами по-русски на высокой скорости). Кажется, существует множество ограничений на посещение Благо китайскими гражданами, несмотря на близость и официальные дружеские отношения между двумя городами и странами. Во время своего визита я не видел там независимых китайских туристов — кажется, есть немного взаимных подозрений, особенно после обвала рубля по сравнению с юанем и изгнания многих китайских торговцев с местных рынков.

Мне удалось вернуться в Хэйхэ из Благовещенска на пароме, хотя покупка билета оказалась немного неудобной, так как они не привыкли продавать билеты в один конец. Также существует обязательный китайский «вступительный взнос» в размере около 200 юаней по возвращении.

Трансграничная торговля Россия-Хэйлунцзян набирает обороты

  • Бизнес-стимулы и развитие доступа на рынки Китая для российских инвесторов вдоль границы с Китаем
  • Растущее число российских предприятий, открывающих свои двери в китайских приграничных зонах свободной торговли

Северо-восточная провинция Китая Хэйлунцзян пользуется преимуществами инициативы «Один пояс, один путь» и своим собственным географическим положением, граничащим с Россией, и развивает новую торговую инфраструктуру и развивает ее с Россией и Северо-Восточной Азией.

Хэйлунцзян — самая большая провинция Китая с площадью 454 800 км² и населением 32 миллиона человек. Столица региона — Харбин, который развивался как российский город в 1920-х годах до возвращения под контроль Китая в 1945 году. Хэйлунцзян имеет границу протяженностью почти 3000 километров с российскими регионами: Приморский край, Хабаровский край, Еврейская автономная область, Амурская область. и озера Байкал, и имеет конкретные цели развития для более эффективного развития российской торговли в рамках Провинциального 14-го пятилетнего плана (2021-25) экономического и социального развития и программного документа под названием «Долгосрочные цели до 2035 года».

Торговля между Хэйлунцзяном и Россией резко выросла в период 13-й пятилетки страны (2016-2020 гг.), Составляя 20% от общего объема торговли Китая с Россией и 60% от общего объема импорта и экспорта Хэйлунцзяна.

Харбин

В августе 2019 года была официально создана экспериментальная зона свободной торговли Хэйлунцзян, самая северная зона свободной торговли Китая, которая предлагает налоговые и налоговые льготы для инвесторов. Харбин , столица провинции, стал одним из трех районов в пределах зоны, наряду с городами Суйфэньхэ и Хэйхэ.Их совокупное население составляет около 15 миллионов человек, они имеют многочисленные фабрики и другие предприятия и производственные мощности.

Зона свободной торговли выгодна для российских предприятий, поскольку она позволяет беспошлинно ввозить в Зону свободной торговли российские или другие комплектующие, что позволяет объединить их с компонентами китайского происхождения, которые могут быть дешевле, чем те, которые поставляются из России или других стран. Евразийский экономический союз. Рабочая сила в зоне свободной торговли также может быть менее дорогой или более доступной, чем в России.Готовый готовый продукт может быть продан на внутренний рынок Китая, России или других стран Северо-Восточной Азии по конкурентоспособным ценам. Анализ стоимостных аспектов сопоставления доступности рабочей силы и комплектующих из России и Китая является ключевым аспектом понимания экономических и конкурентных преимуществ.

В 2014 году Харбин Банк создал платформу онлайн-платежей для трансграничной электронной коммерции между Китаем и Россией, став первой такой платформой в Китае. Он предоставляет более 10 способов оплаты и расчетов с более чем 60 различными валютами, решая проблемы сложных онлайн-расчетов, высокой стоимости логистики для экспорта электронной коммерции в Россию и длительных процессов оплаты.

К концу прошлого года платформа обработала более 44 миллионов транзакций на общую сумму 15 миллиардов юаней (2,33 миллиарда долларов) и предоставила услуги более чем 6000 веб-сайтов международной электронной торговли.

Хэйхэ

Приграничный город Хэйхэ ведет бизнес с Россией более 130 лет. По заявлению правительства города, порт Хэйхэ, как национальный первоклассный объект, играет важную роль в торгово-экономическом сотрудничестве Китая с Россией.В 2011 году Хэйхэ и Амурская область начали совместные проекты в таких секторах, как транспорт, ресурсы, культура и туризм. Первый автомобильный мост , соединяющий Китай и Россию , завершен и в настоящее время готовится к работе. Он простирается на 1284 метра через реку Амур, соединяя Хэйхэ с Нижнеленинским. Когда он откроется, ожидается, что ежегодный трансграничный пассажиропоток между двумя городами достигнет 1,4 миллиона, а объем трансграничных грузов достигнет 3 миллионов тонн.Также ведется строительство трансграничной канатной дороги через реку.

Канатная дорога, соединяющая Хэйхэ и Благовещенск в Амурской области России, имеет длину 972 метра и должна быть завершена в следующем году, и ее пропускная способность составит 2,5 миллиона человек в год.

В настоящее время посетители пересекают границу на паромах или судах на воздушной подушке в теплые дни, а автобусы используют плавучий мост, построенный на замерзшей реке зимой.

Суйфэньхэ

В 190 км от Владивостока Суйфэньхэ является крупнейшим китайско-российским торговым центром в Хэйлунцзяне.В 2011 году таможня Харбина официально одобрила создание рынка свободной торговли в Суйфэньхэ для содействия трансграничной торговле в городе. Согласно этой политике, каждый из жителей Суйфэньхэ может покупать товары беспошлинной торговли на сумму 8000 юаней (1250 долларов США) в день, что эквивалентно потенциальной годовой покупательной способности на человека в 456000 долларов США.

К 2020 году зона свободной торговли Суйфэньхэ с Россией была открыта для предприятий еще из 14 стран, в том числе из Монголии и Южной Кореи, что превратило зону в региональный трансграничный узел.

В прошлом году в Зону свободной торговли Суйфэньхэ было импортировано более 174 000 тонн товаров на общую сумму 800 миллионов юаней (125 миллионов долларов США), по данным местного правительства Суйфэньхэ. Это также привлекло многих россиян, которые начали торговую деятельность. Правительство города Суйфэньхэ создало «Улицу русских стартапов», которая предоставляет помещения без аренды на три года, при этом налоги и сборы также низкие. Суйфэньхэ также предлагает доступ к северо-восточным рынкам Китая, особенно к провинциям Цзилинь, Ляонин и Шаньдун с общим населением 171 миллион человек.

Российским инвесторам, заинтересованным в китайском рынке и возможностях свободной торговли в провинции Хэйлунцзян, следует связаться с Марией Котовой по адресу [email protected] Также упоминается наш справочник «Ведение бизнеса в Китае на 2021 год», который можно бесплатно скачать здесь .

Ссылки по теме

О нас

Брифинг по России написан Dezan Shira & Associates. Фирма имеет 28 офисов по всей Евразии, включая Китай, Россию, Индию и страны АСЕАН, помогая иностранным инвесторам в евразийском регионе.Пожалуйста, свяжитесь с Марией Котовой по адресу [email protected], чтобы получить консультации по российским инвестициям или помощь в изучении рынка, юридических, налоговых вопросах и вопросах соблюдения нормативных требований по всей Азии.

Благовещенская канатная дорога, UNStudio

Описание проекта

ОТ АРХИТЕКТОРОВ:

После завершения проектирования канатной дороги для городов Гетеборг и Амстердам UNStudio недавно была выбрана победителем конкурса на первую в истории трансграничную канатную дорогу, которая будет перевозить пассажиров через реку Амур в соединить Россию и Китай.

После раунда видения, в котором участвовали 12 практикующих специалистов в рамках приглашенного конкурса, организованного КБ Стрелка, UNStudio и Coop Himmelb (l) au были отобраны для представления проектных предложений для конечной станции Благовещенск в России на второй этап. КБ «Стрелка» также разработало экономическую и функциональную модель терминала канатной дороги.

Новая канатная дорога соединит города Хэйхэ в Китае и Благовещенск в России за считанные минуты. Состоит из 2 линий и 4 кают — каждая вместимостью 60 пассажиров и дополнительным местом для багажа — время в пути составит примерно 7:30 минут, а фактическое время в пути составит 3:30 минуты.

Бен ван Беркель : «Системы канатных дорог представляют собой новый вид общественного транспорта, который является экологичным, чрезвычайно быстрым, надежным и эффективным. Хотя канатные дороги в первую очередь прагматичное решение, они также являются очень удобным способом путешествовать, поскольку они позволяют нам увидеть и испытать наши города совершенно по-новому ».

Конструкция терминала

Бен ван Беркель : «Поскольку канатная дорога Благовещенск — Хэйхэ пересекает естественную границу реки Амур, она станет первой системой канатной дороги, которая соединит две страны и культуры.Этот контекст стал источником вдохновения для конечной станции Благовещенск, которая не только соответствует своему непосредственному городскому положению, но также становится выражением культурной самобытности и подиумом для смешения культур ».

Терминал Благовещенской канатной дороги спроектирован как выражение исторической связи между двумя городами Благовещенском и Хэйхэ. С середины XIX века река Амур определяла естественную границу между Россией и Китаем.Однако, покрытая толстым льдом, река буквально поддерживает торговлю, коммерцию, социальные связи и растущие отношения между двумя городами.

Эта замерзшая река стала важной точкой отсчета для победившего проекта UNStudio терминала канатной дороги. Здание берет эту историческую связь как вдохновение для организации программ, материализации, пространственного качества и тщательно продуманных видов на оба города. Подобно льду на реке, здание становится двигателем для создания социальных связей между двумя культурами и маяком для совместного процветающего будущего двух народов.

Обрамление вида
Расположение терминала определяет визуальные отношения между Благовещенском и Хэйхэ. Во-первых, создав смотровую площадку над Амуром в сторону Хэйхэ, а во-вторых, обрамляя вид с платформы прибытия канатной дороги обратно на город Благовещенск.

Путем смещения терминала от существующего бульвара вдоль реки создается гостеприимное пространство для посетителей из Хэйхэ, и устанавливаются связи между новой естественной отправной точкой золотой мили — длинным отрезком золотого песка вдоль реки — и зеленые плато терминала.

Urban Tribune: новая культурная связь
Чтобы создать систему канатной дороги, которая могла бы приземлиться прямо на Золотую милю, необходимо было поднять высоту платформы. Возникшая в результате ступенька Благовещенского вокзала представляет собой прекрасную возможность создать Urban Tribune: новое общее городское пространство, которое соединяет терминал с существующим Благовещенским культурным центром на другой стороне эспланады.

Эта недавно предложенная площадь является культурным центром Благовещенска, соединяя город с рекой и улучшая его за счет нового пространства для мероприятий и представлений.В то же время проходящая пешеходная дорожка соединяет площадь культуры с Золотой милей вдоль реки.

Естественная циркуляция
Здание терминала имеет форму открытого и гостеприимного жеста, позволяющего посетителям наслаждаться торговыми помещениями одним связанным движением с четким навигационным направлением к платформам отправления.
По прибытии открывается аналогичный естественный маршрут, ведущий посетителей из Хэйхэ по торговым, гастрономическим и культурным пространствам.Внутренний круговорот здания отражается в его внешнем виде, открывая тем самым его культурные и коммерческие программы общественному пространству Благовещенска.

Ряд зеленых плато
Форма здания также позволяет поднять парк к крыше терминала. Помимо создания пространства для приветствия прибывающих пассажиров или прощания с уходящими, террасы и зеленые плато выступают в качестве возвышенного городского парка, создавая зеленое пространство для городского искусства и скульптур, а также смотровые площадки над всем речным ландшафтом Золотой Мили. .

Зеленый цвет здания естественным образом сочетается с парком, который предлагается для территории между терминалом и рекой, а также с прилегающей парковкой, имеющей зеленую ось, которая в значительной степени скрывает припаркованные автомобили от видов на город и бульвар. .

Авторы проекта:
Проект: Благовещенская канатная дорога
Архитекторы: UNStudio. Бен ван Беркель с Арьяном Дингсте и Юргеном Хайнзелем, Ваэль Батал, Даниэль Сели, Милу ван Мин, Эван Шанер, Дарио Кастеллари
Советники: Управление конкуренцией, разработка экономической и функциональной модели — Стрелка KB Visualisations; PYXID

Дело Благовещенска и Хэйхэ

РЫЖОВА И ИОФФЕ 363

«Китай 1 982 Ценсу, Китай, Центр данных», Китайский Датский Центр (Вебсит), н.d. [ww w

.chinadatacenter.org].

ЦРУ (Центральное разведывательное управление США), The World Factbook 2008, 2008 [http://www.cia.gov/

library / публикации / the-world-factbook /].

«Перепись округа 2000», Китайский центр данных (веб-сайт), без даты. [www.chinadatacenter.org].

Элерс, Николь, «Утопия многонационального города», GeoJournal, 54, 1: 21–32, 2001.

Элерс, Николь, Ян Бурсинк и Франс Бокема, «Введение: двунациональные города и их

регионов. : От различных случаев к общей программе исследований », GeoJournal, 54, 1: 1–5, 2001.

Фан, К. Синди, «Изменение населения и региональное развитие в Китае: выводы на основе переписи

2000 года», Евразийская география и экономика, 43, 6: 425–442, 2002.

Фан, К. Синди, «Моделирование межпровинциальной миграции в Китае, 1985–2000», Евразийская география и

Экономика, 46, 3: 165–184, 2005.

Фан, К. Синди и Минцзе Сун, «Региональное неравенство в Китае, 1978–2006 гг., ”Евразийская география

и экономика, 49, 1: 1–20, 2008.

Гилбо, Э., «Перспективы китайизации России», Новый Петербург,

38, 2003.

Гилдерслив, Чарльз Р., Международный приграничный город: городская пространственная организация в контексте

Две культуры вдоль границы США и Мексики. Неопубликовано. Кандидат наук. диссертация, Университет

Небраска, 1978 год.

Статистический ежегодник провинции Хэйлунцзян, 1999 год. Харбин, Китай, 2000 год [получено из Мичиганского университета

Китайского центра данных; http: // www.chinadatacenter.org].

Heilongjiang Statistical Yearbook 2006. Харбин, Китай, 2007 [получено из Мичиганского университета

Китайский центр данных; http://www.chinadatacenter.org].

Heilongjiang Statistical Yearbook 2007. Харбин, Китай: 2008 [получено из Мичиганского университета

Китайский центр данных; http://www.chinadatacenter.org].

Херцог Лоуренс А., Где Север встречается с Югом. Города, космос и политика на границе США и Мексики.

Остин, Техас: Техасский университет в Остине, Центр мексиканских американских исследований, 1990.

«Приток нелегальных китайских рабочих — открытый секрет во Вьетнаме DPA», Earth Times, 20 апреля 2009 г.

[http://www.earthtimes.org/articles/show/]

Хатчатдурян, Раффи, «Украденное» Леса », The New Yorker, 6 октября, с. 64–73.

Косонен, Риитта, Сюй Фэн и Эрья Кеттунен, «Парные приграничные города или города-побратимы из Финляндии

и Китая», Китайский журнал по народонаселению, ресурсам и окружающей среде, 6, 1: 3–13, 2008.

Лэндлер, Марк, «Новое очарование Китая для Гонконга», The New York Times, 19 августа 2001 г. [http: //

www.nytimes.com/2001/08/19/world/].

Леденева, Алена, Российская экономика одолжений: Блат, нетворкинг и неформальный обмен. New York,

NY: Cambridge University Press, 1998.

«Основные показатели в городах на уровне префектур», Китайский центр данных (веб-сайт), без даты. [http: // www

.chinadatacenter.org].

«Миграционная служба проверила торговые центры Благовещенска»,

Амур.info

, 11 февраля 2009 г. [http://www.amur.info/

news / 209/02/11 / 17.html].

Николаева, Евгения, «Иностранцам запрещается работать продавцами», Известия, 16 ноября 2006 г. [http://izvestiya.ru/economic/

article3098439 /].

Орлов Н. Великая китайская экспансия, Россия, 11 марта 2004 г.

Панеях, Элла, Правила игры для русского предпринимателя. .Москва, Россия: Колибры, 2008.

Перемещение товаров для личных целей; Создание Правительства (движение товаров для личного пользования

; Постановления Правительства № 715, 718, 29). 27 ноября 2003 г .; 29 ноября

2003; 23 января 2006 г.

PRB (Справочное бюро по народонаселению), 2008 World Population Data Sheet. Вашингтон, округ Колумбия: Popula-

Справочное бюро, 2008.

Ryzhova.fm Страница 363 Четверг, 14 мая 2009 г. 11:48

Китай Фокус: Две стороны автодороги Китай-Россия соединены — Синьхуа

ХАРБИН, 31 мая / Синьхуа / — В пятницу соединили две стороны первого автомобильного моста, соединяющего Китай и Россию через реку Хэйлунцзян.

Мост через реку Хэйлунцзян, известную в России как Амур, длиной 1284 метра и шириной 14,5 метров, простирается от Хэйхэ, приграничного города в провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая, до российского города Благовещенска.

Это ключевая часть проекта автомагистрали протяженностью 19,9 км, которая соединяет скоростную автомагистраль Цзилинь-Хэйлунцзян в Китае и шоссе в Благовещенске. По оценкам, на весь проект будет потрачено 2,47 миллиарда юаней (около 358 миллионов долларов США), из которых 566 миллионов юаней — из Китая и 1.9 млрд юаней из России.

Для обеспечения качества проекта стальные балки, выдерживающие температуру до минус 60 градусов Цельсия, использовались китайскими и российскими строителями в холодных регионах вместе с 60 000 наборами стальных болтов с высокой атмосферостойкостью.

Зеленые идеи были применены при проектировании и строительстве моста для минимизации воздействия на экосистему реки.

Хуан Юньонг, генеральный менеджер совместного китайско-российского предприятия по проекту, сказал, что они закупили мальков рыбы и выпустили их в верховья реки.Органы по охране окружающей среды будут строго контролировать качество воды и выживаемость рыбных запасов в период нереста.

Совместное предприятие отвечает за управление строительством, эксплуатацию и техническое обслуживание моста, а также за возврат кредитов.

Хэйхэ и Благовещенск обращены друг к другу через реку Хэйлунцзян. По мере того, как Китай все шире открывает свои двери для мира, в двух городах наблюдается более активный межличностный обмен и торговые связи.

Однако строительство приграничной инфраструктуры между Китаем и Россией давно отставало, что является узким местом, препятствующим ускоренному росту двусторонней торговли.

Автодорожный мост был впервые предложен Китаем и Россией в 1988 году. Строительство моста началось в декабре 2016 года и, как ожидается, будет завершено в октябре.

Ожидается, что с помощью моста пассажиропоток между двумя городами к 2020 году достигнет 1,4 миллиона человек, что в три раза превышает текущий показатель. Грузооборот увеличится в 10 раз до 3 млн тонн.

Shunxing Economic and Trade Co. Ltd. из Хэйхэ занимается экспортом овощей и фруктов в Россию.Его товары летом перевозятся на пароме, а зимой — по плавучему мосту.

Генеральный менеджер компании Ши Ливен сказал, что в году всегда было несколько месяцев, когда их груз не мог быть доставлен из-за плохой погоды. Когда мост откроется, их бизнес не будет зависеть от времени года, и количество товаров, проходящих таможенное оформление, увеличится.

В этом году исполняется 70 лет со дня установления дипломатических отношений между Китаем и Россией.

Сергей В.Черненко, генеральный консул России в Шэньяне, сказал, что мост будет служить новым международным коридором автомагистрали, который может улучшить сообщение между китайскими и российскими городами и способствовать культурному и экономическому обмену.

По данным Министерства торговли США, к середине декабря 2018 года объем торговли между Китаем и Россией превысил 100 миллиардов долларов США, что является рекордным показателем.

Сун Куй, президент Исследовательского института современной китайско-российской региональной экономики в Хэйлунцзяне, сказал, что этот мост еще больше укрепит торгово-экономическое сотрудничество между Дальним Востоком России и северо-восточными провинциями Китая, увеличит китайские инвестиции в Россию и придаст Китаю новую жизненную силу. Россия всеобъемлющее стратегическое партнерство координации.

Зона приграничного экономического сотрудничества будет создана для удовлетворения растущих потребностей торговли между Китаем и Россией и сформирует новую модель всесторонней открытости для обеих сторон, по словам Цинь Энтинга, главы Коммунистической партии города Хэйхэ.

.