Танки Второй мировой в масштабе 1:35. Коллекция бронетехники Валерия Титорова
На прошлой неделе «Новости Приднестровья» рассказали о тираспольском коллекционере моделей бронетехники времен Второй мировой войны Валерии Титорове. Нам представилась возможность побывать у него в гостях и рассмотреть его коллекцию во всех деталях. Как признается коллекционер, всё началось с моделей отечественных боевых вертолётов. А потом кто-то подарил советский танк 30-х годов Т-26. И тут, как говорится, «понеслось». Сегодня коллекция насчитывает уже 87 едениц.
В бронеколлекции Валерия Титорова все модели представлены в масштабе 1:35 с досконально выполненной деталировкой. Среди них пионер советского танкостроения лёгкий танк МС-1 и самая мощная бронемашина на момент 1945 года ИС-3. Второй хоть и не участвовал непосредственно в сражениях, зато стал «гвоздём» Берлинского парада Победы 7 сентября 1945 года, в котором воины Красной армии прошли в одном строю вместе с американскими, английскими и французскими союзниками.
«Эта машина ошеломила наших союзников. Они быстро оценили её мощь и решили, что ничего более совершенного в ближайшее время не создадут. Можно сказать, что ИС-3 предотвратил Третью мировую войну», — считает Валерий Титоров.
Помимо знакомых всем Т-34 и БМ-13 «Катюша», в коллекции есть и мини-копия танка-разведчика Т-60. Воспроизведена окраска и номер той самой машины, которая 18 января 1943 года во время боёв под Ленинградом завлекла три немецких танка в устроенную советскими артиллеристами засаду. Все три вражеские машины были уничтожены, а экипаж «шестидесятки» — лейтенант Дмитрий Осатюк и старшина Иван Макаренков – удостоены звания Героя Советского Союза. Валерий держит в одной руке немецкий «Тигр», а в другой — советский Т-60. Это монстр и пигмей в танковом семействе тех лет.
«Т-60 даже был не танк, а поставленный на гусеницы автомобиль. Он выпускался на Горьковском автомобильном заводе. Вся оснастка была от грузовика. Броня очень тонкая, несравнимая со «шкурой» «Тигра». Как экипаж решился на такое, не знаю…» — рассказал хозяин коллекции.
К слову, Валерий собрал практически все образцы советских лёгких танков, выпускавшихся во время Великой Отечественной войны и в предвоенные годы. Мы считаем танками Победы «тридцатьчетвёрку», КВшки и ИСы. Но мало кто помнит о «пятидесятках», «шестидесятках», «семидесятках» и «восьмидестяках». Не говоря уже об их довоенных предтечах Т-37, Т-38, Т-40. А они в коллекции есть.
Прологом к сегодняшнему далеко не дешёвому увлечению стали школьные годы Валерия Титорова, когда после уроков истории его влекло к изучению оружия и боевой техники, с помощью которой наши деды и прадеды одержали победу над самой сильной армией в мире.
Как сказал в интервью нашему информагентству Валерий, «сейчас многие занимаются переписыванием истории Второй мировой. Вообще, на той войне было две армии. Остальные, несмотря на периодические успехи и отдельные акты героизма, не в счёт. Мы победили. Мы разгромили эту военную машину», — сказал автор коллекции, показывая на стеллажи с уменьшенными в 35 раз пластиковыми образцами техники вермахта.
Кстати, самая маленькая и самая большая модели как раз из вражеских. Представьте, мотоцикл, у которого спереди колесо, а сзади гусеница. Такое чудо техники выпускалось в годы войны фирмой NSU. Не совсем, конечно, бронетехника, но этот «кентавр» был достаточно распространён в немецких частях. С другой стороны – самоходная мортира «Карл» калибром 600 миллиметров и массой в 126 тонн. Расход топлива у этой махины был такой, что она сожрала бы 1200 литров горючего, двигаясь самостоятельно, например, от Кишинёва до Бендер. Каждый из семи выпущенных «карлов» имел имя собственное: «Адам», «Ева», «Один» и т. д. Миниатюрная копия в коллекции Валерия – это «Тор». Он вместе с тремя вышеназванными орудиями этого типа обстреливал Брестскую крепость и Севастополь. Конкретно «Тор» был уничтожен авиацией союзников в 1944 году.
Есть среди вражеской техники и несколько образцов «военпрома» союзников нацистской Германии – финская самоходная 114-миллиметровая артустановка BT-42 на базе советского трофейного танка БТ-7 (кстати, «БТшки» — быстроходные танки – гордость отечественного танкостроения — представлены в коллекции почти полностью) и итальянская самоходка «Земовенте».
Есть среди гусеничного и полугусеничного многообразия моделей Валерия Титорова и колёсная техника. Неплохо представлены советские бронеавтомобили той эпохи. Здесь и тяжёлый шестиколёсный броневик БА-10, и лёгкий, созданный на базе первого советского джипа (ГАЗ-64), бронеавтомобильчик БА-64.
В планах у коллекционера собрать все миниатюрные образцы бронетанковой техники, использовавшиеся главными противоборствующими сторонами на Восточном фронте Второй мировой войны. Говорит, может, дойдут руки и до того, что поставлялось Советскому Союзу союзниками по ленд-лизу. Пока что коллекционер определил себе конечную цель в 350 с лишним миниатюрных образцов советской и немецкой бронетехники.
Пока что коллекцию Валерия Титорова, за исключением журналистов, его родных и друзей, никто не видел. Но к 9 Мая он планирует продемонстрировать миниатюрную бронетехнику в выставочном зале Екатерининского парка.
5 худших танков Второй мировой войны — Рамблер/новости
Советский Т-26. Во многих изданиях сейчас можно встретить указания на огромное превосходство советских войск над немецкими в самом начале Великой Отечественной войны и на колоссальное общее число танков в РККА к лету 1941 года – больше 23 тысяч. Однако при этом часто не уточняется, какого рода танки составляли основу этой армады.
Основным боевым танком Красной армии являлся лёгкий танк Т-26. В 1931-1933 гг. он выпускался в варианте с двумя башнями и только лишь пулемётным вооружением, представляя собой слегка улучшенную копию британского лёгкого танка «Виккерс-Армстронг». Всего было выпущено более 1600 единиц этого оружия. С 1933 года Т-26 начал выпускаться с одной башней и пушечно-пулемётным вооружением. Он производился вплоть до 1941 года, когда начавшаяся война показала его полную непригодность. Было выпущено 11218 его единиц. Таким образом, больше половины танков РККА летом 1941 года составляли эти машины.[С-BLOCK]
Однобашенный Т-26 производился в разных модификациях, большинство – со слабой 45-мм пушкой и одним или двумя 7,62-мм пулемётами. Танк был предназначен для огневой поддержки пехоты и не годился для прорывов в составе крупных танковых соединений. Он был тихоходным (максимальная скорость 30 км/ч) и обладал маленьким запасом хода (130 км). Впрочем, практика показала, что для поддержки пехоты он также не годился, ибо имел броню толщиной всего 25 мм в передней части башни и 16 мм во лбу корпуса, а по бортам и того меньше. Он легко пробивался даже из слабых 7,92-мм противотанковых ружей немцев. Все танки Т-26 были потеряны РККА ещё до конца 1941 года.
Немецкий Т-I. Не следует думать, что только у Красной армии было много устаревшего вооружения к началу войны. У вермахта его тоже было предостаточно. Так, на 1 сентября 1939 года основу его танкового парка по-прежнему составляли лёгкие танки Т-I, выпускавшиеся с 1935 по 1938 год – 1445 единиц из 3466. Этот танк был вооружён только двумя 7,92-мм пулемётами. При небольшой массе у него была, однако, не очень высокая скорость движения (максимум 37 км/ч). Броня наибольшей толщиной всего 13 мм спереди башни и корпуса легко прошивалась очередью из крупнокалиберного пулемёта. Недостатки Т-I выявились ещё во время войны в Испании, и его производство прекратилось. Имевшиеся на вооружении Т-I начали переделывать в боевые машины различного назначения, в самоходно-артиллерийские установки и т.д. Тем не менее, к началу операции во Франции в составе вермахта числилось 1276 этих танков, в том числе в действующей армии – 523. Даже войну с Советским Союзом Германия начала, имея на вооружении 877 танков Т-I, из них во вторжении в СССР была задействована 281 машина.[С-BLOCK]
Французский FCM 2C. Однако не только сверхлёгкие танки оказались непригодными для боевых действий Второй мировой войны. Такими же бесполезными оказались и супертяжёлые танки.
Ещё в конце Первой мировой войны французы произвели несколько 70-тонных танков FCM 2C. До 1945 года это были самые тяжёлые танки в мире. Они предназначались для прорыва укреплённой обороны противника, но в Первой мировой войне они не успели принять участие.
Несмотря на внушительную массу и огромный экипаж (12 человек), этот танк имел довольно скромное артиллерийское вооружение – всего одну 75-мм пушку. Ещё у него имелись четыре 8-мм пулемёта – по одному с каждой стороны. Этот танковый бронтозавр мог развить максимальную скорость всего 12 км/ч, то есть представлял собой прекрасную мишень для артиллерии. При этом его бронирование, как показал последующий опыт Второй мировой войны, было совершенно недостаточным, чтобы вести оборонительный бой даже со средними танками противника: 45 мм впереди и 20 мм по бортам.
Танкам FCM 2C не довелось участвовать в бою. В мае 1940 года французское командование отправило шесть сохранившихся этих танков на железнодорожных платформах для усиления своей обороны. Все были разбомблены по пути немецкой авиацией. Если бы они даже доехали до поля боя, их бы там ожидала не менее печальная участь.[С-BLOCK]
Советский Т-35 оказался ещё одним бесполезным «сухопутным дредноутом». Он был вооружён тремя пушками (1 – трёхдюймовая и 2 – 45-мм) и пятью 7,62-мм пулемётами. 50-тонная махина обслуживалась экипажем из 11 человек. Генерал армии С.М. Штеменко писал, что до войны Т-35 считался гордостью советских бронетанковых войск. С 1933 по 1939 год Харьковский завод произвёл 61 такую машину. Все они в 1941 году состояли на вооружении Киевского особого военного округа.
При своей тихоходности (максимальная скорость 30 км/ч) и слабом бронировании (30 мм – лоб башни, 20 мм – лоб корпуса) Т-35 был весьма уязвим на поле боя. Впрочем, только считанные единицы этих танков погибли в бою. Большинство туда не доехало и сломалось ещё на марше. В первые же недели войны все Т-35 были советскими войсками безвозвратно потеряны.
Американский М3 («Грант/Ли»). Имея до Второй мировой войны весьма ограниченный опыт боевых действий, американцы полагали, что чем сильнее они напичкают средний танк всяким оружием, тем будет лучше. Так, весной 1941 года, ещё до вступления США в войну, появился на свет танк М3, который американцы называли, в зависимости от личных предпочтений, в честь лучшего генерала Севера или Юга времён гражданской войны – «Грант» или «Ли». При нормальных характеристиках среднего танка начального периода Второй мировой (масса 27,2 тонны, бронирование 50 мм спереди и 38 мм по бортам, максимальная скорость 40 км/ч, запас хода 230 км) «Грант/Ли» обладал мощным вооружением: одна 75-мм и одна 37-мм пушки, четыре 7,62-мм пулемёта. Для обслуживания такого хозяйства требовался экипаж из семи человек.[С-BLOCK]
Однако конструкторы танка как будто специально сделали всё, чтобы максимально снизить эффективность использования этого вооружения. Так, самая мощная пушка была размещена не в башне, а просто во лбу корпуса и могла обстреливать только то, что находилось непосредственно впереди танка. Аляповато выглядевший танк был больше в высоту, чем в ширину, чем доставлял немалое удовольствие артиллеристам противника: им было очень удобно в него целиться.
«Грант/Ли» поставлялся в больших количествах союзникам США по антифашистской коалиции. В том числе в СССР в 1941-1942 гг. было поставлено 1400 этих машин. Советские танкисты прозвали «Грант/Ли» «братской могилой для семерых».
5 самых неординарных танков Второй мировой
В начале XX века человечество еще не совсем понимало суть своего нового изобретения — танка. Не было какого-то сложившегося канона, на который следовало бы равняться. Не было четкого фундамента — его еще только требовалось изобрести. Не имея под ногами твердой почвы, конструкторы имели потрясающую свободу для творческих изысканий.
Именно поэтому танки тех лет могли быть нелепыми и странными, и далеко не все из них оправдали себя в реальной жизни. Вот 5 примеров действительно неординарных боевых машин, которые разные страны с переменным успехом пытались использовать на поле боя.
Американский средний танк М3 Ли
«Гроб на гусеницах, «Братская могила для семерых»
Когда началась Вторая Мировая и Германия неожиданно для всех захватила половину Европы, американское правительство поняло, что участия в большой войне не избежать, и им срочно стал необходим мощный средний танк для борьбы с асами панцерваффе. А так как ничего подобного немецким боевым машинам у них тогда не было, в срочном порядке на основе старого танка М2 был создан бронированный монстр — средний танк М3 Ли.
На выходе получился здоровенный бронированный сундук, поставленный на резиново-стальные гусеницы, с мощной 76-мм пушкой в боковом спонсоне и еще одной, 37-мм, в небольшой башне наверху. Но этого создателям показалось мало, и на артиллерийской башенке они установили еще одну — пулеметную. А чтобы жизнь врагам не казалась медом, натыкали в бортах танка бойниц для стрельбы из личного автоматического оружия. Таким образом, у них получился высоченный трехметровый стальной монстр, по тем временам действительно неплохо бронированный и вооруженный.
Правда, уже на этапе создания недалекость военных стала видна невооруженным взглядом. Дело в том, что трехметровая пушка выступала за границы гусениц, и это вызвало у военных чинов опасения на грани паники. Они боялись, что танк непременно зацепится своей пушкой за грунт и перевернется. Поэтому, согласно их приказу, пушку укоротили почти до двух метров, и она стала на треть хуже пробивать броню. В конечном итоге (пусть и не сразу) это оказалось куда более критично, чем мифическое цепляние за грунт.
Танк начали поставлять англичанам, но те потребовали убрать верхнюю пулеметную башню, и так появился другой, более известный, вариант танка — М3 Грант. Когда же начались реальные боевые действия в Африке, танк поначалу показал себя неплохо, ведь его пушка пробивала все известные тогда немецкие и итальянские (да, были и такие) танки.
Однако вскоре выяснились две неприятные детали. Во-первых, танк был чудовищно высок и поэтому чрезмерно заметен, а то, что основное орудие было в корпусе, вынуждало танкистов выводить машину еще выше, чем с радостью пользовались немецкие зенитчики, без труда расстреливавшие хорошо видную цель из тяжелых 88-мм зениток. Во-вторых, так как танк работал на бензине, он легко воспламенялся и быстро превращался в огромный металлический гроб для семи человек экипажа.
Когда же его начали поставлять по ленд-лизу в СССР, наши танкисты оказались ему совсем не рады. Кроме прочего, выяснилось, что двигатель очень капризен в том, что касается качества бензина, а резиновая часть гусениц на нашем бездорожье легко разрушается, оставляя машину посреди боя без движения. Советские танкисты прозвали это творение инженерной мысли «БМ-7» ( братская могила на семерых) или «ВГ-7» (верная гибель семерых) или вовсе неуважительно звали его «каланчой».
Пятибашенный советский танк Т-35
Крепость на гусеничном ходу
До того, как Вторая мировая окончательно расставила все по своим местам, существовали самые разные концепции применения танков на поле боя. Каждый генерал придумывал что-то свое, и наши, советские, не были исключением. Одна из таких концепций — тяжелые танки прорыва, чьей функцией, по задумке авторов, был решительный слом укрепленных позиций противника.
В фантазиях командиров огромная пятибашенная машина должна была словно крейсер двигаться на окопы и укрепления противника, заливая все живое огнем из трех пушек и шести пулеметов. Причем стрелять она должна была как вперед, так и назад и вбок — такая вот крепость на гусеничном ходу.
Так появился тяжелый танк Т-35, у которого было два яруса башен. На первом были четыре башни: две пушечных — под 45-мм пушки, и две пулеметных. На втором — одна, с пушкой главного калибра 76-мм. Естественно на каждой пушечной башне был еще установлен пулемет — пулеметов много не бывает! Завершал образ сухопутного бронированного судна экипаж из 11 человек — с таким хоть на абордаж.
В итоге машина отлично себя показала на парадах, демонстрируя мощь новой державы, но вот во время войны практически все танки были потеряны уже в самом ее начале, чаще всего из-за технических неисправностей, а также из-за слабого бронирования. У немцев танк вызвал не панику, а своеобразное любопытство: очень уж любили они фотографироваться на фоне этих циклопических машин.
Также известно о двух танках, участвовавших в обороне Москвы от немцев, и, внезапно, об одном, защищавшем Берлин от советских войск. Дело в том, что один из них увезли для изучения на немецкий полигон и использовали в самом последнем этапе войны уже сами немцы.
Английский тяжелый танк «Черчилль Крокодил»
Нелепый, ужасный, огненный
«Черчилль» был создан специально для Второй мировой и представлял из себя сверхбронированный тяжелый танк, несущий, однако не самую мощную, 57-мм, пушку.
Показал он себя неплохо, и даже поставлялся по ленд-лизу в СССР, где солдаты его любили. Особенно им нравилась броня, в лобовой части иногда доходившая до 152 мм. Например, известна история, как четыре подбитых в атаке танка Черчилль три дня отстреливались от немцев, уничтожив артиллерийскую батарею. При этом, все эти три дня их долбила артиллерия, но пробить броню и ранить экипаж у немцев так и не получилось.
К сожалению, при всей своей надежности, танк из-за низкой скорости и проблем с гусеницами и двигателем получал не лучшие отзывы в войсках самой Англии. Сам Уинстон Черчилль отзывался о нем так: «Танк, носящий мое имя, имеет больше недостатков, чем я сам!».
Но нам гораздо интереснее его огнеметная версия — «Черчилль Крокодил», прозванный так из за своеобразного хвоста в виде бочки огнеметного горючего, которая была прицеплена сзади. Смесь подавалась по шлангу в танк, который выбрасывал ее под давлением на расстояние до 120 метров. Это было ужасное оружие, которое буквально дотла сжигало солдат, защищавших доты.
Этот танк настолько боялись, что немцы сдавались, просто увидев, как к ним подползает это огромное и нелепое, со своей странной тележкой, чудовище. Правда, если удачным выстрелом враги попадали в резервуар со смесью, она воспламенялась и почти гарантированно сжигала сам танк.
«Хвост» танка с горючей смесью.
Красноречивый факт: сами танкисты «Крокодила» при угрозе взятия в плен предпочитали стреляться, так как по традиции, идущей еще с Первой мировой, огнеметчиков расстреливали на месте. И это еще в лучшем случае. Очень уж солдаты не любили представлять себя на месте сгоревших заживо товарищей.
Легкий советский танк А-40
Летающий танк
Идея как обычно была прекрасна: взять советский легкий танк Т-60, вооруженный 20-мм пушкой и пулеметом, прицепить к нему огромные крылья и хвост, зацепить тросом за бомбардировщик, подняться в воздух, долететь почти до места десантирования и отцепить — танк сам спланирует куда надо, отбросит крылья и тут же вступит в бой.
В 1942 году советское руководство решило с помощью таких танков поддержать действия партизан в тылу врага. Только представьте себе белорусских бородатых партизан, творящих правосудие верхом на крылатом танке.
Вот и руководству идея понравилась, и был создан прототип, который испытали на полигоне. И все бы хорошо, только у бомбардировщика, который буксировал танк, слишком быстро перегрелись двигатели, из-за чего пилот отцепил танкопланер раньше, чем нужно. При этом А-40 благополучно спланировал и сел на аэродроме, а эксперт утверждает, что если бы взяли более мощный самолет, идею можно было бы довести до ума. Однако не стали. Видимо, решили сэкономить ресурсы на что-то менее экстравагантное.
Немецкий сверхтяжелый танк «Маус»
Хтоническое «чудо-оружие»
Во время Второй мировой немцы изобрели много изощренных вещей, которые должны были стать супероружием окончательной победы: ракеты, реактивные двигатели для самолетов, да и ядерное оружие. Среди прочего, сумрачным германским гением был создан мегатанк «Маус».
В 1942 году Адольф Гитлер одобрил создание огромного танка с двумя башенными пушками — 150-мм и 75-мм — и огнеметом. В итоге от огнемета отказались, а калибр основной пушки снизили до 128-мм (но и это все равно титанический масштаб).
Работающий образец танка «Маус» (то есть «Мышонок») весил 188 тонн, был длиной более девяти метров, а высотой более трех. По шоссе он двигался со скоростью до 20 км в час. Но самая монструозная часть этой махины — броня толщиной 200-240 мм почти по всему танку.
Даже сами немцы понимали, что такую громадину крайне сложно использовать в бою, и предполагали, что это будет скорее передвижной дот, чем танк. Было собрано всего два работающих образца, но оба они были взорваны немцами при отступлении. Из них потом собрали одного целого кадавра и выставили в музее Кубинка для забавы потомкам. Танк был скорее психологическим ходом генштаба, чудо-оружием, призванным в момент постройки — а это уже 44-45 годы — показать населению, что все не так плохо, а поражения на фронте временны.
Сейчас каждый из этих танков смотрится в лучшем случае странно, в худшем — сумасбродно. Но нужно понимать, что это были не ублюдочные плоды эволюционного древа, а его альтернативные, просто менее жизнеспособные, ветви. Как и в случае с эволюцией, выжила самая оптимальная схема. Но времена меняются, и однажды она тоже не сможет пройти проверку временем. Тогда кто-нибудь из этих «уродцев» вполне может вдохновить конструкторов будущего.
5 самых провальных танков XX века — журнал За рулем
Говорить о лучших всегда просто и приятно. В случае с танками можно, к примеру, похвалить мощное орудие, броню, надежность или технологичность массового производства. Но на каждый удачный образец всегда найдется его откровенно плохой собрат.
1. Царь-танк — завязший мастодонт
Царь-танк (kem.kp.ru)Царь-танк (kem.kp.ru)
Материалы по теме
Русские по праву славятся умением делать оружие. Но тот, кто много делает, по пути неизбежно совершит массу ошибок. Одной из них был «Царь-танк» — проект инженера Николая Лебеденко, созданный и воплощенный в металле в 1914–1915 годах. Его габариты и до сих пор никем не превзойдены — почти 18 метров в длину, 12 в ширину и 9 в высоту. Да и вес был немаленьким — 60 тонн.Лебеденко смог пробиться к Николаю II и провел очень грамотную презентацию. Он подарил царю модель танка с пружинным двигателем. Маленький «Царь-танк» весело катался по полу и преодолевал препятствия в виде книг из монаршей библиотеки, что произвело на императора серьезное впечатление. Лебеденко получил деньги на проект.
Увы, реальная ценность танка была невысокой. Огромные, но легкие колеса со спицами должны были повысить проходимость. Но на деле они были крупной уязвимой мишенью, которая ко всему прочему еще и ограничивала сектора обстрела своему же экипажу. Сказалась и другая ахиллесова пята тогдашней отечественной промышленности — не было мощных двигателей. На танк поставили два «Майбаха» со сбитого германского дирижабля. Но даже их оказалось недостаточно, когда сравнительно маленький задний каток танка, на который приходилась большая часть массы, увяз в мягком грунте полигона. «Царь-танк» застрял капитально — сдвинуть с места его так и не удалось. Поэтому спустя несколько лет, в 1923 году он был просто разобран на лом.
2. Schneider CA1 — странное место для орудия
«Шнейдер» СА-1 (artstation.com)«Шнейдер» СА-1 (artstation.com)
Материалы по теме
Совершали ошибки не только отечественные инженеры. Неудачи были не настолько велики и показательны, как с «Царь-танком». Лишь потому, правда, что был поскромнее сам размах — позиционный кризис Великой войны нуждался в разрешении, и армии воюющих сторон требовали более практичных, массовых и быстрых решений.Концепция танка СА1 французской фирмы Schneider стала зарождаться в умах создателей еще в конце 1914 года. Чтобы не усложнять разработку и производство, конструкторы взяли за основу тракторное гусеничное шасси. Это сыграло злую шутку — серьезно пострадала проходимость, которая была чуть ли не самым важным качеством для танка в ту пору. Те же знаменитые английские «ромбы», гусеницы которых шли вдоль всего корпуса, преодолевали траншеи лучше.
Еще одной проблемной Шнейдера было вооружение. Вернее даже, его расположение. Единственную пушку поместили у правого борта. Сектор обстрела оказался весьма скромным — всего 40 градусов. В результате для смены целей часто приходилось разворачивать весь танк, что в условиях окопной войны среди бесконечных траншей и воронок сильно мешало. Об удержании цели в рамках обстрела во время активного маневрирования речи и не шло. Schneider, кстати, мог бы стать намного лучше — в самом начале конструкторы планировали снабдить его башней, но фронт требовал танки как можно быстрее. В результате получился самый неудачный французский танк Первой мировой войны.
3. A7V — слепой квадратный сарай
A7V. В небоевых условиях большая часть экипажа из 18 человек предпочитала ездить на крыше — внутри адская жара и раскаленный металл (stephencurryone.org)A7V. В небоевых условиях большая часть экипажа из 18 человек предпочитала ездить на крыше — внутри адская жара и раскаленный металл (stephencurryone.org)
Материалы по теме
К началу Второй мировой немцы успели придумать, отработать и реализовать новую концепцию применения танков. Но еще каких-то 20 лет назад сумрачный тевтонский гений и понятия не имел, что же делать с этими новомодными средствами ведения войны.В попытке не отстать от англичан и французов в Германии разработали танк A7V — здоровенный параллелепипед длиной в 7,3, высотой в 3,3 и шириной в 3 метра и весом в 30 тонн. Машину построили на тракторном шасси той же конструкции, что и у Шнейдера. Но проходимость была еще хуже в силу массы, высоты (и следующего из нее центра тяжести) и отсутствия шнейдерского «корабельного носа», который облегчал преодоление воронок.
Также A7V был крайне неприятен в эксплуатации. Двигатели находились в одном отделении с экипажем, что доводило температуру внутри танка до 50–60 градусов. Это, правда, было свойственно большинству танков Первой мировой. Но тут еще прибавлялись огромные размеры, делающие машину любимой мишенью артиллеристов. И крайне плохой обзор мехвода: расположенный в небольшой возвышающейся рубке, он не видел практически ничего из-за верхней части корпуса собственного танка. Неудивительно, что построили их всего 20 штук — то есть, трофейных британских «ромбов» в кайзеровской армии все равно было больше.
4. Char 2C — большой парень со слабым ударом
Char 2C (pinterest.com)Char 2C (pinterest.com)
Материалы по теме
Французы учились на своих ошибках. Тракторное шасси и орудия в спонсонах или рубках их больше не устраивали. И тогда они решили создать танки с башней и расположением гусениц, которое позволит успешно преодолевать траншеи и воронки. Так получился легкий FT-17, схема которого стала настолько успешной, что потом использовалась в большинстве танков мира. Обратной стороной этого процесса стала попытка создать тяжелый танк.2С получился переростком. После «Царь-танка» это второй по размерам танк в мире. А вот по весу «француз» перещеголял «русского» — 75 тонн, не шутки! Проблема была только одна — к концу Первой мировой танк не успел. Но французы все равно построили партию в 10 монстров, которые совершенно устарели к началу Второй мировой. Одна 75-мм пушка и 4 пулемета — не этого в 40-х годах ожидалось от гиганта с такой массой.
Такие танки стали бы для неприятельской авиации идеальной мишенью — большой и неповоротливой. Но им не удалось побывать и в этой роли — когда перевозящий их эшелон попал в безвыходную ситуацию, танки были взорваны французами. По другой версии, их все-таки уничтожили Люфтваффе, но опять же не в бою, а на железнодорожных платформах.
5. Maus — самая большая в мире мышь
Maus в Кубинке (soldat.club)Maus в Кубинке (soldat.club)
Материалы по теме
Этот красавец оказался самым тяжелым танком за всю историю человечества. Стремление германского командования получить максимально защищенный танк прорыва довело его до чудовищной массы в 188 тонн. Лобовая броня достигала впечатляющей по тем временам толщины — 200 миллиметров. И, что самое удивительное, «Мышь» при этом реально могла перемещаться. Более того, танк для своих размеров управлялся просто великолепно. Его спарка 128-мм и 75-мм орудий была крайне серьезным аргументом, а мощное бронирование поставило бы в тупик даже ИС-2 или американский SuperPershing.Правда, в бою наш герой так и не поучаствовал — немцы успели изготовить пару прототипов, причем вооружен был только один из них.
Но применение «Мыши» само по себе представило бы одну сплошную проблему. Во-первых, его бы не выдержал практически никакой мост — что резко ограничивало применение танка в богатой реками Европе. Во-вторых, для гиганта не имелось достойных тягачей. Застрянь он в мягком грунте во время отступления (типичная картина для немцев во второй половине войны), и сверхтяжелый танк был бы навсегда потерян.
К тому же не будем забывать, что танк воюет не только с себе подобными — он участвует в общевойсковом бою. Средства разобраться с «Мышью» в нем — артиллерия и авиация — нашлись бы незамедлительно, особенно на завершающем этапе войны.
как советские ружья остановили нацистскую бронетехнику — РТ на русском
Исход Великой Отечественной войны в немалой степени решили советские конструкторы. Разработанное ими оружие отличалось простотой, неприхотливостью и надёжностью. В 1941 году за 22 дня были созданы противотанковые ружья систем Дегтярёва и Симонова. В течение двух лет эти ружья оставались самым эффективным средством против нацистской бронетехники. RT рассказывает об истории их создания и вкладе в Победу.
Танки решают всёКардинальное отличие Второй мировой войны от Первой мировой заключалось в многократном повышении роли бронетехники. Успех на поле боя главным образом обеспечивали мощные подвижные соединения.
Также по теме
Великая победа над планом «Барбаросса»: 75 лет окончанию битвы за МосквуВ советской и российской историографии распространено мнение, что коренной перелом в Великой Отечественной войне (и во Второй мировой…
К 1941 году для нужд Рабоче-крестьянской Красной Армии (РККА) было выпущено несколько тысяч танков, включая сотни Т-34. Однако советские войска не обладали достаточным опытом применения танков. Кроме того, страна не успела создать полноценную индустрию технического обслуживания танковых соединений. Как следствие, уровень подготовки советских танкистов был хуже, чем немецких.
Летом 1941 года нацисты добились перевеса над РККА по количеству танков и другой бронетехники. На отдельных участках фронта продвижение танковых войск вермахта останавливала только нехватка горюче-смазочных материалов.
По объективным причинам в течение нескольких месяцев Советский Союз не мог наладить производство новых танков и ремонт пострадавшей бронетехники. Поэтому в начале июля 1941 года Сталин поставил задачу создать простое и эффективное оружие по уничтожению бронетанковой техники нацистов.
На момент начала войны проходило повторные испытания противотанковое ружьё (ПТР) Николая Рукавишникова под крупнокалиберный патрон 14,5 мм.
- Противотанковое ружьё (ПТР) Николая Рукавишникова
- © Wikimedia
Специалисты Народного комиссариата обороны СССР признали, что ружьё превосходит зарубежные аналоги. Однако эксперты констатировали, что сложность конструкции ПТР Рукавишникова не позволяет наладить его быстрое и массовое производство в условиях войны.
Стране срочно требовались более простые орудия под патрон 14,5 мм. За 22 дня с этой задачей справились два гениальных советских конструктора — Василий Дегтярёв и Сергей Симонов. В августе 1941 года они представили опытные образцы, которые вскоре были приняты на вооружение и запущены в серийное производство.
Оба ружья отличались чрезвычайной простотой в эксплуатации. Бойцы осваивали оружие в течение нескольких часов. Противотанковое ружьё Дегтярёва (ПТРД) отличалось ещё и конструктивной простотой — его изготавливали на обычных токарных станках.
Остановить наступлениеОднозарядное ПТРД пробивало броню на расстоянии до 500 м. Советские солдаты использовали ружьё для поражения танков, бронемашин, дзотов и даже низколетящих самолётов.
Вопреки расхожему мнению, в 1941—1942 годах у нацистов не было тяжелобронированных танков. Знаменитые немецкие «Тигр» и «Пантера», против которых были бесполезны советские противотанковые ружья, появились на Восточном фронте только в 1943 году.
Свою эффективность ПТРД доказало в битве под Москвой, где стрелковые части РККА сошлись в неравной схватке с передовыми бронетанковыми частями вермахта. Известно, что ружья Дегтярёва использовала легендарная 8-я гвардейская стрелковая дивизия Ивана Панфилова, совершившая бессмертный подвиг в октябре-ноябре 1941 года на Волоколамском направлении.
Огромную роль ПТРД сыграло в сдерживании нацистского наступления в 1942 году, когда пехотинцы РККА получили 184 тыс. ружей — в 11 раз больше, чем в 1941-м. Советской армии удалось стабилизировать фронт, нанеся большие потери ударным группировкам противника.
В 1943 году РККА достигла превосходства практически по всем показателям, в том числе по бронетанковой технике, и перешла в крупномасштабное наступление.
К 1944 году потребность в массовом использовании ПТРД пропала, и в декабре его производство было прекращено.
В своих рапортах и мемуарах нацистские военачальники отмечали, что ПТРД доставили их войскам множество неприятностей. Красноармейцы целились в ходовую часть, боекомплект, борта и корму. Одним выстрелом остановить танк не удавалось, однако попадание было практически стопроцентным.
Иногда в российских СМИ можно встретить сравнение ПТРД со снайперской винтовкой. В реальности стрельба по танкам велась с расстояния 100—200 м, прицел состоял из обычного кронштейна, целика с прорезью и пружин. Расчёт ружья — стрелок и заряжающий.
Также по теме
Безоговорочная капитуляция: почему Запад не может простить Красной армии взятие Берлина16 апреля 1945 года советские войска начали наступление на столицу нацистской Германии. Красная армия проводила операцию без участия…
Бойцы сильно рисковали, но в 1941—1942 годах по сравнению с «коктейлями Молотова» и связкой гранат, которые бросали с расстояния пять-десять метров, ПТРД действительно казалось снайперской винтовкой.
Недостатками ружья системы Дегтярёва были громоздкость (вес 17,3 кг, длина 2 м), чудовищно сильная отдача и относительно большой временной интервал между выстрелами.
Улучшенной скорострельностью обладало противотанковое ружьё системы Симонова (ПТРС) благодаря магазину (так называемой пачке) с пятью патронами. ПТРС было тяжелее (вес 20,9 кг, длина 2,1 м) и конструктивно сложнее, чем ПТРД, но превосходило условного конкурента по количеству выстрелов в минуту, что порой имело решающее значение.
- Сергей Симонов (в центре) в ходе испытаний новой ПТРС, август 1943 года
- © Wikimedia
По сложности конструкции ружьё Симонова представляло собой нечто среднее между ПТР Рукавишникова и однозарядным орудием Дегтярёва. Расчёт ПТРС также состоял из двух человек, но ружьё было удобнее переносить: при необходимости оно разбиралось на две части — ствол с сошкой и ствольную коробку с прикладом.
Расчёты ПТР были объединены в отдельные взводы в составе пехотных соединений. Как правило, в один полк, дислоцированный на передовой, входили три взвода солдат, вооружённых ПТРД или ПТРС.
Безотказные ружьяВ 1941—1942 годах ружья Дегтярёва и Симонова были самым дешёвым способом поражения вражеской бронетехники.
Создатель онлайн-энциклопедии современного стрелкового оружия XX и XXI веков Максим Попенкер в беседе с RT отметил, что вплоть до 1943 года СССР было необходимо любыми средствами бороться с нацистской бронетехникой. Противотанковые ружья в течение нескольких месяцев были безальтернативным по эффективности оружием.
Также по теме
После Берлина: когда на самом деле закончилась война с нацистской ГерманиейПринято считать, что Великая Отечественная война завершилась 9 мая 1945 года. Однако, например, Пражская наступательная операция…
«Противотанковое оружие давало хоть какую-то возможность поражать танки противника на расстоянии. Не всегда удавалось пробить броню из-за недостаточно мощного боеприпаса, была масса эксплуатационных проблем, связанных с функционированием в тяжёлых условиях, пыли, грязи. Но появление пусть и громоздких ПТРД и ПТРС, без сомнения, помогло остановить наступление немцев», — рассказал Попенкер.
Главный редактор оружейного журнала «Калашников» Михаил Дегтярёв считает, что ПТРД было более эффективным оружием, чем ПТРС. По его мнению, в тяжелейших условиях войны на передний план выходили неприхотливость и простота оружия.
«Вероятность поломки или отказа у ружья Симонова была выше. Хотя я бы не стал воспринимать ПТРД как нечто совсем уж примитивное. Для выстрела было необходимо лишь вложить в ружьё патрон и закрыть затвор. Это дело нескольких секунд», — отметил Дегтярёв.
По его словам, манипуляции с затвором, которые можно увидеть в фильмах о войне, обусловлены тем, что применяется холостой патрон и не работает автоматика оружия. Кроме того, эксперт отмечает, что ближе к концу войны ружья Симонова и Дягтерёва стали менее актуальны.
«Во время Великой Отечественной войны были произведены сотни тысяч противотанковых ружей, и на начальном этапе их применение решало исход боя. К концу войны важность ПТРД и ПТРС уменьшилась, потому что бронетехника стала более тяжёлой», — резюмировал Дегтярёв.
Самые массовые танки — Второй мировой войны | Путешествуй
Как я считаю, не имеет смысла сравнивать те танки Великой Отечественной войны, которые были по разные линии баррикад. Логично было бы сказать, что наиболее качественная военная техника оказывается у победителя. В 20 веке еще не было отличительных критериев оценивания оружия, поэтому считалось, что у победившего противника качество лучше.
Английские, немецкие, советские и другие танки сравнивают по таким пунктам как тягоподъемность, вооружение, прочность и комфортность.
Каждый танк превосходил соперника в одном из этих пунктов, но в результате победила антигитлеровская коалиция. Нельзя сказать, что Англия или Советский Союз были лучше оснащены техникой, чем Гитлеровская Германия. Но по количеству солдат страны, которые были против фашизма и нацизма, значительно превосходили армию Гитлера.
Этим и объясняется их победа. По общим данным исследований было обнаружено, что за всю Великую Отечественную войну человечество изготовило почти 200 тысяч танков. Из них большая часть принадлежит СССР и США, конечно же, а треть досталась Германии и Великобритании.
Стоит отметить, что, несмотря на явный перевес в солдатах и технике, Германия очень умело распоряжалась своими ресурсами.
Советский Союз не имел достаточно времени на подготовку к серьезной атаке, поэтому был вынужден отступить и принять немалые потери боевой техники, солдат.
Если говорить в целом, то армия совершенно не была готова идти на войну. В отряды набирались совершенно необученные танкисты, которые впоследствии стали причиной поражения на первых этапах. Хотя приятно осознавать, что множество моделей советских танков входит в список «лучших танков 1940-х».
Т-34 — советский средний танк
Выпущенных единиц: 84 070 шт
Вес: 25,6–32,2 тонн
Оружие: пушка калибра 76/85 мм, два пулемета калибра 7,62 мм
Экипаж: 4–5 чел
Скорость на п/м: 25 км/ч
Ни один танк в истории мирового танкостроения никогда не выпускался в таких колоссальных количествах. Больше половины из почти 85 тысяч «тридцатьчетверок» приходится на модификации самого первого варианта — Т-34-76 (детище легендарного конструктора Михаила Кошкина), вооруженного 76-миллиметровой пушкой Ф-34. Именно эти танки, которых к началу войны успели выпустить около 1800 штук.
М4 «Шерман» — американский средний танк
Выпущенных единиц: 49 234 шт
Вес: 30,3 тонн
Оружие: пушка калибра 75/76/105 мм, пулемет калибра 12,7 мм, два пулемета калибра 7,62 мм
Экипаж: 5 чел
Скорость на п/м: 40 км/ч
Танк «Шерман» назван в честь героя Гражданской войны в США генерала Уильяма Шермана, — М4 получил сначала в Великобритании, и лишь потом оно стало общим для всех танков этой модели. А в СССР, куда ленд-лизовские М4 поставлялись с 1942 года по 1945 год, его чаще всего называли «эмча», по индексу. По числу танков, стоявших на вооружении Красной армии, М4 уступили только Т-34 и КВ: в СССР воевало 4063 «Шермана».
М3 «Стюарт» — американский легкий танк
Выпущенных единиц: 23 685 шт
Вес: 12,7 тонн
Оружие: пушка калибра 37 мм, три–пять пулеметов калибра 7,62 мм
Экипаж: 4 чел
Скорость на п/м: 20 км/ч
В американской армии легкие танки М3 «Стюарт» появились в марте 1941 года, когда стало ясно, что их предшественники М2 явно не соответствуют требованиям времени. Но «двойка» стала основой для создания «тройки», унаследовав как ее достоинства — высокую скорость и эксплуатационную надежность, так и недостатки — слабость вооружения и брони и ужасающую тесноту боевого отделения. Но зато танк был несложен в производстве, что и позволило ему стать самым массовым в мире легким танком.
Т-4 — немецкий средний танк
Выпущенных единиц: 8686 шт
Вес: 25 тонн
Оружие: пушка калибра 75 мм, два пулемета калибра 7,92 мм
Экипаж: 5 чел
Скорость на п/м: 25–30 км/ч
По-немецки он назывался Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV), то есть боевой танк IV, а в советской традиции его обозначали как T-IV, или Т-4. Он стал самым массовым танком вермахта за всю историю его существования и применялся на всех театрах военных действий, где присутствовали немецкие танкисты. Т-4 — это, пожалуй, такой же символ немецких танковых частей, каким для советских танкистов стал Т-34.
«Валентайн» — английский пехотный танк
Выпущенных единиц: 8275 шт
Вес: 16 т
Оружие: пушка калибра 40 мм, пулемет калибра 7,92 мм
Экипаж: 3 чел
Скорость на п/м: 15 км/ч
Танк «Валентайн» — стал самой массовой британской бронированной машиной, и, конечно, эти танки активно поставлялись в СССР по ленд-лизу. В общей сложности советской стороне было отгружено 3782 танка «Валентайн» — 2394 британских и 1388 собранных в Канаде. Дошло до советско-германского фронта на полсотни машин меньше: 3332 штуки. Первые из них попали в боевые части в самом конце ноября 1941 года, и, как писали в своих воспоминаниях немецкие участники битвы под Москвой, проявили себя не лучшим образом: пленные советские танкисты, дескать, от души ругали британские «жестянки».
«Пантера» — немецкий средний танк
Выпущенных единиц: 5976 шт
Вес: 45 тонн
Оружие: пушка калибра 75 мм, два пулемета калибра 7,92 мм
Экипаж: 5 чел
Скорость на п/м: 25–30 км/ч
Panzerkampfwagen (PzKpfw) V Panther — или сокрашенно «Пантера». К несчастью для советских танкистов и артиллеристов, немецкий танк оказался не по зубам большинству орудий Красной армии. Зато сама «Пантера» «кусалась» издалека: ее 75-миллиметровая пушка пробивала броню советских танков с таких дистанций, на которой новая немецкая машина была для них неуязвима. И этот первый успех дал возможность немецкому командованию заговорить о том, чтобы сделать Т-5 (так новый танк назывался в советских документах) основным вместо «ветерана» Т-4.
Т-3 — немецкий средний танк
Выпущенных единиц: 5865 шт
Вес: 25,9 тонн
Оружие: пушка калибра 37/50/75 мм, три пулемета калибра 7,92 мм
Экипаж: 5 чел
Скорость на п/м: 15 км/ч
Пусть и не такой массовый, как Т-4, Panzerkampfwagen (PzKpfw) III с середины 1941-го по начало 1943-го составлял основу парка панцерваффе — танковых сил вермахта. А всему причиной странная для советской традиции система определения типа танка по… вооружению. Поэтому с самого начала имевший 75-миллиметровую пушку Т-4 считался тяжелым танком, то есть не мог быть основной машиной, а имевший 37-миллиметровое орудие Т-3 относился к средним и вполне претендовал на роль основного боевого танка.
КВ — советский тяжелый танк
Выпущенных единиц: 4532 шт
Вес: 42,5–47,5 тонн
Оружие: пушка калибра 76/85 мм, три пулемета калибра 7,62 мм
Экипаж: 4–5 чел
Скорость на п/м: 10–15 км/ч
«Клим Ворошилов» — а именно так расшифровывается аббревиатура КВ — стал первым советским тяжелым танком классической схемы, то есть однобашенным, а не многобашенным. И хотя опыт его первого боевого применения во время Зимней войны 1939–1940 годов оказался не самым лучшим, новую машину поставили на Оружие. В том, насколько верным было это решение, военные убедились после 22 июня 1941 года: даже после нескольких десятков попаданий снарядов немецких орудий тяжелые КВ продолжали вести бой!
ИС-2 — советский тяжелый танк
Выпущенных единиц: 3475 шт
Вес: 46 тонн
Оружие: пушка калибра 122 мм, пулемет калибра 12,7 мм, три пулемета калибра 7,62 мм
Экипаж: 4 чел
Скорость на п/м: 10–15 км/ч
Первые танки серии ИС — «Иосиф Сталин» — разрабатывались параллельно с модернизацией танков КВ, на которые ставили новое 85-миллиметровое орудие. Но очень скоро стало ясно, что этой пушки мало, чтобы на равных вести бои с новыми немецкими танками «Пантера» и «Тигр», имевшими толстую броню и более мощные 88-миллиметровые орудия. Поэтому после выпуска сотни с небольшим танков ИС-1 на Оружие был принят ИС-2, вооруженный 122-миллиметровой пушкой А-19.
«Тигр» — немецкий тяжелый танк
Выпущенных единиц: 1354 шт
Вес: 56 тонн
Оружие: пушка калибра 88 мм, два–три пулемета калибра 7,92 мм
Экипаж: 5 чел
Скорость на п/м: 20–25 км/ч
Вопреки распространенному мнению, что своим появлением Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI Tiger обязан столкновением напавшей на СССР Германии с новыми советскими танками Т-34 и КВ, разработки тяжелого танка прорыва для вермахта стартовали еще в 1937 году. К началу 1942-го машина была готова, ее приняли на
Оружие под индексом PzKpfw VI Tiger и направили первые четыре танка под Ленинград. Правда, этот первый бой был для них неудачным. Зато в последующих сражениях тяжелый немецкий танк полностью подтвердил свое кошачье имя, доказав, что, как и настоящий тигр, остается самым опасным «хищником» на поле боя. Особенно заметно это было в дни битвы на Курской дуге, где «тигры» оказались вне конкуренции.
Предки «Бумеранга» — колесные танки Второй мировой
Известно, что все новое – это хорошо забытое старое. Буквально только что мы написали о новой разработке для российской армии – колесном танке «Бумеранг», представленном публике на параде 9 мая в Москве. Однако у концепции колесного танка история долгая, и отсчет свой она начинает вовсе не с принятия на вооружение армией США успевшего стать «живой легендой» Stryker M1128 MGS. Воевали такие машины уже в годы Второй мировой, причем достаточно успешно. И только сложности организации промышленного производства в военное время остановили развитие этой техники, уже тогда имевшей ряд преимуществ перед гусеничными танками.
Как все начиналось
Первыми, надо признать, были немецкие конструкторы. Причем к разработке колесных танков, то есть – тяжелых броневиков, их подтолкнула безвыходная ситуация, в которой оказалась Германия после Первой мировой войны.
Дело в том, что по условиям Версальского договора проигравшая войну Германия не имела права иметь на вооружении танки. А вот броневики им разрешили – для полицейских нужд. То есть, для борьбы с разного рода массовыми беспорядками. К слову, и многие современные военные бронемашины имеют полицейские аналоги – в этом мир за последние сто лет не изменился.
Причем немецкие конструкторы сразу предложили для повышения проходимости машины по бездорожью формулу 8х8. Уже в 1928 году компании Daimler-Benz и Magirus создали два прототипа, которые после заводских испытаний были переданы Рейхсверу – это произошло в 1931 году. Однако экономика Германии находилась в жесточайшем кризисе, денег в военном бюджете не было, и в серию пошел тяжелый броневик 6×4 Sd.Kfz.231. Лишь позже в войсках появились модификации 8х8. Именно эти машины вошли в 1939 году в Польшу в ходе ее раздела между Германией и Советским Союзом, где и попали в руки советских специалистов. По одной версии, машины были подбиты поляками, по другой – Красной армией, ошибочно принявшей двигавшихся навстречу немцев за поляков.
Ижорский броневик и его заслуги
Нельзя, впрочем, сказать, что советские конструкторы просто скопировали немецкую машину. Работы над аналогичным колесным танком начались на Московском автозаводе в 1936 году. Сперва было создано специальное укороченное шасси ЗИС-6К (ЗИС-34) с двигателем увеличенной мощности, с дополнительным задним управлением (машина могла с равным успехом двигаться как в одну сторону, так и в другую). Одновременно на Ижорском заводе в Ленинграде проектировали бронекорпус. К концу 1938 года на ЗИСе были собраны экспериментальные шасси с макетными бронекорпусами, а через год Ижорский завод построил первый прототип бронеавтомобиля БА-11.
На фото: подбитый БА-11
Тут-то и подоспели два немецких Sd.Kfz.231, некоторые технические решения из которых и перекочевали в советские колесные танки. Но в целом по вооружению БА-11 превосходил все зарубежные образцы тяжелых бронеавтомобилей тех лет, а дизельный БА-11Д вообще не имел аналогов. Подкачали только мощность двигателя и колесная формула 6×4. Полноприводная версия БА-11 6х6 была изготовлена осенью 1940 года, но серийному производству помешала блокада Ленинграда немецкими войсками. Фактически производство БА-11 было свернуто, а наладить сборку на Подольском заводе не удалось.
Уже готовые к началу войны БА-11 воевали на Ленинградском фронте (поскольку новых не производилось, в 1943 году этих машин в строю не осталось). По отзывам фронтовиков, по бронезащите, огневой мощи, проходимости и запасу хода БА-11 превосходил танк Т-26. Разработанный с учетом немецких технических решений, низкий корпус с наклонным расположением бронелистов неплохо защищал экипаж от бронебойных и крупнокалиберных пуль, не говоря уже об осколках. Машина была вполне устойчивой при стрельбе, несмотря на то, что на ней стояла 45-мм танковая пушка 20К образца 1932 года. Пулеметов было два: в башне и в лобовом листе брони (огонь из него вел командир).
На фото: Sd.Kfz.231 (6-Rad)
Стандартный «зисовский» двигатель был форсирован до 93-99 л.с. (было два варианта бензинового мотора). Для сравнения: на немецком Sd.Kfz.231 был установлен двигатель в 115 л.с., но таких советская промышленность в те годы не производила. Зато зажигание было дублировано: могло работать от магнето (генератора) и батареи, что повышало его надежность. А наличие реверса в трансмиссии обеспечивало 9 передач вперед и 6 назад, причем скорость заднего хода достигала 90% от переднего. Имелся и механизм ручного запуска двигателя изнутри машины. Шины были пулестойкими и с глубоким протектором. Дополнительно проходимость машины увеличивалась за счет цепей «Оверолл», которые надевали на ведущие колеса, а также запасных колес по бортам, которые могли вращаться.
Чем ответил противник?
Немцы, правда, тоже не стояли на месте. В войска к началу войны поступили тяжелые броневики 8х8. Для того, чтобы не путать их с трехосными платформами, были введены обозначения Sd.Kfz.231 (8-Rad) и Sd.Kfz.231 (6-Rad). Соответственно были обозначены и следующие модели колесных танков: Sd.Kfz.232 (6-Rad) и Sd.Kfz.232 (8-Rad), Sd.Kfz.263 (6-Rad) и Sd.Kfz.263 (8-Rad). Sd.Kfz.263 Fu (8 Rad) выпускался только в формуле 8х8.
На фото: Sd.Kfz.231 (8-Rad)
Вооружен был Sd.Kfz.231 (8-Rad) 20-мм пушкой KwK 30 и спаренным с ней 7,92-мм пулеметом MG34. Вообще все немецкие тяжелые броневики уступали в вооружении БА-11, за исключением Sd.Kfz.233 – специальный бронеавтомобиль артиллерийской поддержки. Он также был модификацией Sd.Kfz.231(8-Rad), и на нем была установлена короткоствольная 75-мм пушка KwK-37 фирмы Rheinmetall-Borsig. Для ее установки пришлось пожертвовать башней: орудие устанавливалось непосредственно в лобовом листе боевого отделения, которое вдобавок стало открытым. Экипаж при этом был сокращен до 3 человек за счет второго механика-водителя: у классического Sd.Kfz.231 (8-Rad), как и у БА-11, было две кабины управления: для движения вперед и назад.
Как видите, немецких модификаций Sd.Kfz.231 было множество, производились они и в годы войны, воевали вплоть до полного разгрома Вермахта союзными войсками антигитлеровской коалиции. Лишь Sd.Kfz.231 (6-Rad) из-за плохой проходимости по пересеченной местности был отозван с фронта и передан полиции. То есть, в результате выполнял функции, положенные ему по Версальскому договору.
| БА — 11 | Sd.Kfz.231 (6-Rad) | Sd.Kfz.231 (8-Rad) | |
| Боевая масса, т | 8,13 | 6,0 | 8,3 |
| Экипаж, чел | 4 | 4 | 4 |
| Выпуск, шт | 18 | 123 | 607 |
| Габариты (Д х Ш х В) | 5 295 х 2 490 х 2 390 | 5 570 х 1 820 х 2 250 | 5 850 х 2 200 х 2 350 |
| База, мм | 3 550 | 3 400 | 4 800 |
| Колея, мм | 1 920 | 1 690 / 1 840 | 1 350 / 1 440 |
| Клиренс, мм | 265 | 240 | 270 |
| Тип двигателя | Рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения | Рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения | V-образный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л.с. | 90 | 70 | 150 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 64 | 62 | 85 |
| Запас хода по шоссе, км | 316 | 250 | 300 |
| Колесная формула | 6 х 4 | 6 х 4 | 8 х 8 |
| Тип подвески | на листовых рессорах | полунезависимая, на листовых рессорах | полунезависимая, на листовых рессорах |
| Преодолеваемый подъём, град. | 22 | 20 | 30 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,6 | 0,6 | 1,0 |
Читайте также:
Опыт вождения танка и поездки на танке времен Второй мировой войны
Миссия Музея американского наследия — дать посетителям возможность погрузиться в историю, чтобы поблагодарить тех, кто ее пережил, и побудить их узнать больше. Для полного погружения в атмосферу музей американского наследия предлагает ВАМ возможность прокатиться на борту или даже УПРАВЛЯТЬ настоящим танком времен Второй мировой войны… легким танком M24 Chaffee или средним танком M4A3 Sherman!
Быть членом экипажа или водить танк не очень удобно.Эти металлические звери — все для бизнеса, они созданы, чтобы с легкостью преодолевать большинство препятствий и уничтожать все на своем пути. Попав в танк, становится ясно, что вы ведете машину с большой мощностью. Когда ты в танке, с тобой ничего не происходит — с тобой случается ты!
С мая по октябрь Музей американского наследия будет предлагать программы катания на танках и вождения на Чаффи и Шерман прямо здесь, на нашей тренировочной площадке для танков, прямо за музеем в Гудзоне, штат Массачусетс.Вы оцените свой опыт и перенесетесь в 1944 год, когда ступите на борт!
Узнайте о каждой поездке на танке или программе вождения в списках ниже и забронируйте онлайн, если хотите! Вы также можете позвонить нам для бронирования по телефону 978-562-9182 пн-пт с 9:00 до 17:00 (восточноевропейское время).
Все опыты вождения танков считаются не подлежащими налогообложению взносами, и 100% пожертвований на приобретение опыта идет на содержание и восстановление транспортных средств, а также на расширение программ в Музее американского наследия.
Программы обучения вождению танков времен Второй мировой войны
часа тренировок с 20-минутным проведением вас за штурвалом M24 Chaffee или M4 Sherman. Выберите свой опыт вождения танка ниже:
Программы поездок на танках времен Второй мировой войны
10-минутные поездки на M24 Chaffee и M4 Sherman. Выберите свой опыт вождения танка ниже:
Купите подарочный сертификат!
У вас есть особенный человек, которому вы хотели бы подарить опыт вождения танка или поездку на танке? У нас есть подарочные сертификаты для немедленной доставки! Получатели могут выбрать свою дату для планирования своего опыта, как только они получат наш пакет сертификатов опыта.Доставка в пределах США
занимает до 7-10 дней.Нажмите здесь, чтобы узнать больше и купить подарочный сертификат!
Почему Америка решила не строить тяжелые бронированные танки во время Второй мировой войны
Вот что вам нужно помнить: армий после Второй мировой войны перешли на концепцию основного боевого танка, в которой ожидается, что одна модель будет выполнять прорывные функции тяжелого танка, сохраняя при этом мобильность средних и легких танков. .
К 1945 г.У S. Army были причины сожалеть об одном из самых судьбоносных выборов Второй мировой войны: о решении не строить тяжелые танки. Его средний танк M4 Sherman был достаточно приличной боевой бронированной машиной, когда он вступил в бой в 1942 году. Тем не менее, к концу войны 30-тонный Sherman неоднократно подвергался разрушению более тяжелыми немецкими танками, такими как 60-тонный Tiger, который имел пушка побольше и броня толще.
Немцы и Советы использовали тяжелые танки в качестве транспортных средств прорыва, которые обменивали скорость на более тяжелое вооружение и броню, чтобы позволить им прорвать укрепленные рубежи.У англичан был «Черчилль», тяжелый, но медленный танк поддержки пехоты, который помогал стрелкам преодолевать немецкие окопы.
Соединенные Штаты были исключением. С Первой мировой войны и до окончания Второй мировой войны у вооруженных сил США была потребность в тяжелом танке, которая так и не была удовлетворена, отмечает историк танка Р. П. Ханникатт в своей книге Firepower: A History of the American Heavy Tank . До 1930-х годов Соединенные Штаты обходились британскими танками Mark VIII времен Первой мировой войны. Во время Второй мировой войны было построено всего несколько тяжелых M6, и они никогда не участвовали в боях.
Третья мировая война должна была быть другой. В 1940-х и 1950-х годах несколько стран выставили на вооружение тяжелые танки. Советы, чьи средние танки Т-34 также были изгнаны немецкими тяжеловесами, разработали 45-тонный JS-III и 52-тонный Т-10, вооруженные массивными 122-миллиметровыми орудиями. У англичан был 64-тонный Conqueror со 120-миллиметровой пушкой, и даже у французов был тяжелый танк AMX-50. Соединенные Штаты выставили на вооружение 46-тонный М-26 «Першинг» в конце Второй мировой войны как тяжелый танк, но соревнования уступили ему по силе мышц.
«До Второй мировой войны танк массой 30 и более тонн считался тяжелым», — пишет Ханникатт. «Но к началу послевоенного периода средние танки достигли 45–50 тонн, и рассматривались тяжелые танки массой более 70 тонн».
После 1945 года армия США экспериментировала с различными конструкциями тяжелых танков. Но из-за растущей напряженности в холодной войне армия решила запустить в производство непроверенный проект — тяжелый танк Т-43, вооруженный 120-миллиметровым орудием. В истории, слишком известной по закупкам оружия Пентагона, армия построила триста танков, прежде чем отказаться от машины из-за таких дефектов, как проблемы с башней и управлением орудиями, прицелом и точностью 120-миллиметровых боеприпасов.
Это вызвало слушания в Конгрессе. «Но армейская позиция заключалась в том, что танк был доступен для боевых действий, а внесенные изменения на самом деле были лишь доработками и усовершенствованиями конструкции», — говорит автор Роберт Хикс.
Решением было преобразовать Т-43 в новую машину под названием M103, первый боевой американский тяжелый танк после Mark VIII. M103 был шестидесятидвухтонным автомобилем с экипажем из пяти человек. Его максимальная скорость составляла всего двадцать одну милю в час, и даже с 268-галлонным бензобаком дальность полета составляла всего восемьдесят миль. Он был вооружен 120-миллиметровой пушкой M58 вместе с пушкой.Спаренный пулемет 30 калибра и пулемет 50 калибра на башне.
M103 прибыл в то время, когда командующий Седьмой армией США в Европе хотел иметь тяжелый танк для поддержки своих новых средних танков M48. «Он считал, что было бы желательно иметь M103 в Европе для наблюдения за танками M48, и что испытания должны определить, способна ли машина играть эту роль, а также обладает ли она адекватной« надежностью в ретроградных операциях », — сказал Хикс. пишет.
Последний пункт особенно интересен, потому что немцы обнаружили, что, хотя они и не потеряли много тяжелых танков в бою, они бросили намного больше во время отступлений: буксировка сломанного семидесятитонного King Tiger с поля боя была нелегкой. задача. Столкнувшись с перспективой мощного советского танкового штурма, Седьмая армия имела все основания хотеть иметь тяжелый танк, способный пережить как отступление, так и наступление.
Тем не менее, у M103 все еще были проблемы с традиционными тяжелыми танками.«В Европе было обнаружено, что двигатель был недостаточно мощным, что потребовало замены двигателей и трансмиссий после среднего пробега всего около 500», — пишет Хикс. «Размещение боеприпасов было неудобным, повторные стрельбы бронебойными боеприпасами вызывали чрезмерную эрозию патронника, гусеницы легко забрасывались, безопасность, комфорт и работоспособность экипажа были ухудшены из-за плохой внутренней компоновки, и был обнаружен тот же дефект компенсирующего холостого хода, что и на танках M48. существовать в этом ».
Но даже со своими недостатками M103 все равно был полезен.«Несмотря на то, что казалось, что танк работает медленно, он справился со своей задачей», — пишет Хикс.
Армия получила семьдесят четыре M103, которых достаточно для оснащения одного батальона — второго батальона тяжелых танков, тридцать третьего танкового батальона — в Европе. «Во время службы в Европе тяжелые орудийные танки нравились их экипажам, и они доказали, что их можно использовать практически в любом месте, где можно было использовать средние танки серии M48», — сказал Ханникатт. «Военнослужащие признали, что мощное 120-мм орудие намного превосходило по бронепробиваемости 90-мм орудие средних танков.”
По иронии судьбы, хотя M103 был армейской разработкой, большинство из них досталось корпусу морской пехоты. Морская пехота получила 220 M103A1 (плюс армейские машины в 1963 году). До появления танка MBT-70 предполагалось, что Marine M103 будет промежуточным решением. Но когда MBT-70 был отменен, и вместо того, чтобы взять армейский танк M60, морские пехотинцы добавили компоненты M60 к M103. Получившийся M103A2 имел более высокую скорость, чем базовая модель, и дальность полета триста миль.
Наконец, в 1972 году морские пехотинцы отказались от M103 и остановились на M60.И на этом американский эксперимент с тяжелыми танками закончился. Обречена была та же проблема, которая уничтожила тяжелые танки по всему миру. Армии после Второй мировой войны перешли на концепцию основного боевого танка, в которой ожидается, что одна модель будет выполнять прорывные функции тяжелого танка, сохраняя при этом мобильность средних и легких танков.
«Такой универсальный танк требовал вооружения, способного поразить любую цель на поле боя, в сочетании с достаточным количеством брони, чтобы обеспечить выживание до завершения его миссии», — пишет Ханникатт.«Излишне говорить, что результатом такой комбинации стал тяжелый автомобиль. Однако разработка чрезвычайно мощных и компактных двигателей улучшила подвижность основных боевых танков более поздних версий, пока она не сравнялась с мобильностью легких танков десятилетием ранее. Таким образом, относительно медленный, тяжело бронированный танк исчез из инвентаря современных армий ».
Майкл Пек — автор статьи National Interest . Его можно найти в Twitter и Facebook .Эта статья впервые появилась несколько лет назад и сейчас переиздается из-за интереса читателей.
Изображение: Wikimedia
Второй мировой войны снова не будет
После целого поколения отсутствия вернулся интерес к долгим войнам с равными противниками, а вместе с ним и интерес к мобилизации. Об этом предупреждали многие наблюдатели — от Элиота Коэна до высокопоставленных членов Генштаба Дэвида Барно и Норы Бенсахель. Длительные войны требуют промышленной мобилизации, и когда стратеги и плановики думают об этом, они думают о Второй мировой войне и обо всем, что с ней связано: перевод гражданской промышленности на военное использование, массовое производство, длительное наращивание сил и, наконец, хорошо оснащенные, массивные армии, сокрушающие противников.
Но сегодня долгая война была бы совсем другой. Фактически, примерно после девяти месяцев интенсивного конфликта между сверстниками истощение вооруженных сил США превратило бы вооруженные силы в нечто, напоминающее вооруженные силы региональной державы. Армия, например, будет вооружена в основном пехотным оружием с тяжелой огневой мощью, исходящей от грузовиков с оружием, и небольшого количества современного оборудования, приобретенного у испытывающих трудности отечественного производства и всего того, что логистики могут найти на мировом рынке. Такое положение вещей возникает из-за того, что U.Правительство С. не задумывалось всерьез о промышленной мобилизации. Гораздо легче нежиться в теплых воспоминаниях о Второй мировой войне, чем стоять перед тяжелым выбором, который влечет за собой мобилизационная подготовка.
Вот основная проблема: крупные войны с равными конкурентами сжигают оружие и боеприпасы со свирепой скоростью, намного превышающей то, что может произвести сильно консолидированная и хрупкая оборонная промышленность США. Американская оборонно-промышленная база предназначена для обеспечения эффективности мирного времени, а не для массового производства в военное время, потому что поддержание неиспользуемых мощностей для мобилизации обходится дорого.Конгресс и Пентагон считают, что оружие достаточно дорогое, и при этом не нужно платить за то, что может никогда не понадобиться.
Давайте посмотрим на танки в качестве примера, но та же динамика применима к самолетам, кораблям и боеприпасам (и людям, если на то пошло, но это отдельная статья). Армия США имеет 15 боевых групп бронетанковых бригад в регулярных силах и резервном компоненте, всего около 1300 танков (90 на бригаду). За этими «действующими» танками стоит еще около тысячи единиц в учебных, ремонтных и научно-исследовательских подразделениях.И еще сотни на «кладбище» на разных стадиях распада.
Прогнозировать истощение при конфликтах между сверстниками сложно, потому что такие конфликты — к счастью — редки, но мы можем их увидеть. Например, в 1973 году израильтяне потеряли 400 из 1700 танков, что составляет около 1,1 процента в день за 20 дней все более однобоких боев. Арабские армии потеряли гораздо больше. Великое танковое сражение 1943 года под Курском привело к очень большим потерям танков — немцы теряли 14 процентов в день за две недели боя, или 110 процентов своих первоначальных сил, — но это было короткое сражение необычайной интенсивности.Во время Второй мировой войны средний пехотный батальон США на передовой терял 2,6 процента личного состава в день, даже без серьезных боевых действий. Поэтому разумно предположить, что интенсивный конфликт между сверстниками будет уничтожать около 1 процента танковых войск каждый день. Сюда входят потери из всех источников — боевые действия, брошенные при отступлении, потопленные на пути к театру военных действий и аварии.
При поражении всех 15 бронетанковых бригад бронетанковые силы теряли в среднем 13 танков в день или 390 в месяц.Привлекая замену из танков, находящихся на ремонте, и из учебной базы, боевые группы бронетанковой бригады могли оставаться укомплектованными в течение примерно двух месяцев. После этого численность войск будет неуклонно снижаться: до 74 процентов в четвертый месяц (960 танков), 55 процентов в пятый месяц (715 танков), 41 процент в шестой месяц (533 танка) и так далее. К 10 месяцу численность войск сократится до 158 танков — это две бронетанковые бригады.
Разве промышленная мобилизация не обеспечит замену? Да, но мало.В последние годы Соединенные Штаты производили (фактически модернизировав старые версии) только от 20 до 60 танков в год, и, возможно, такое же количество поступает от зарубежных продаж. В конце концов, согласно бюджетным документам армии, производство может вырасти до 28 в месяц. Другими словами, при полной мобилизации производство танков будет заменять ежемесячные потери примерно за два дня. Включение этих замен в расчет выше добавляет месяц к временной шкале. Имея больше времени и денег, промышленность (в данном случае General Dynamics) могла бы и дальше расширять производство, но ей предстоит еще долгий путь.
Так что же делать? Во-первых, Соединенным Штатам нужно будет вытащить оборудование из «кладбища», запустить его и отправить на фронт. Для танков это означает использование всех старых M-1A1, не оцифрованной версии без улучшенного управления огнем, улучшенной брони и встроенных компьютеров текущей версии M-1A2SEP. В конце концов, потребуются оригинальные M-1 начала 1980-х годов с меньшей 105-мм пушкой вместо нынешней 120-мм пушки. Не было бы времени или возможностей для обновления до самой последней версии.Государственные предприятия и подрядные организации будут перегружены ремонтом боевых повреждений и строительством новых танков. Использование такого старого оборудования противоречит 50-летней практике, когда американские военные воевали только с самым современным оборудованием. Однако оборотная сторона состоит в том, что противники столкнутся с той же динамикой убыли и будут проходить через собственный кризис количества и качества. Другими словами, если бы конфликт происходил в Европе, американские танки столкнулись бы не с современными российскими танками, такими как Т-90, а с более старыми танками, такими как Т-80 или Т-72.Так что будет равный бой.
Одновременно логистам нужно будет перейти в гражданское хозяйство и закупить то, что там можно приспособить. Адаптация не означает перевод гражданского производства на производство военного назначения, потому что это займет слишком много времени. Во время Второй мировой войны промышленная мобилизация заняла годы, начиная с французских и британских военных заказов в 1938 году, но до 1944 года производство оборудования, необходимого для ведения боевых действий с Германией и Японией, не производилось. Коммонс, вспоминая о мобилизационном вызове Первой мировой войны, подает заявку здесь:
Вот история производства боеприпасов: первый год, очень мало; второй год, не много, но кое-что; третий год почти все, что нужно; четвертый год больше, чем нужно.
«Адаптация» в такой ситуации означает: взять то, что производит гражданская экономика, окрасить в зеленый цвет и отправить вперед. Некоторое «гражданское» оборудование могло быть произведено относительно быстро. Например, производство MRAP (с защитой от мин и засад — по сути, бронированных грузовиков с оружием) резко увеличилось в течение года во время войны в Ираке. Адаптация также применима к доктрине, необходимой для борьбы с такой силой. Так что после шести или восьми месяцев боев основной боевой машиной армии могут стать грузовики с орудиями MRAP, но это лучше, чем ничего.
Наконец, логистам нужно будет покупать все, что они могут на мировом рынке, чего американские военные не делали в значительной степени со времен Первой мировой войны, когда французы снаряжали плохо подготовленные экспедиционные силы Америки. Однако в других странах есть много прецедентов. Когда Великобритания вернула себе Фолклендские острова в 1983 году, США предоставили боеприпасы. Когда Ирак и Иран вели восьмилетнюю смертельную борьбу с 1980 по 1988 год, оба агрессивно искали мировой рынок в поисках оборудования, где могли.Поэтому, когда промышленность США не в состоянии производить оборудование в необходимом количестве, Соединенным Штатам придется делать то же самое. Поскольку союзники по НАТО могут участвовать сами или наращивать свои собственные вооруженные силы, Соединенным Штатам придется уйти в другие страны. Бразилия может служить хорошим примером, поскольку у нее развитая оружейная промышленность. Радикальные меры, такие как предложение о покупке танковых войск Египта и Марокко, будут оправданы. Звучит глупо, но у них есть много американских танков, которые можно быстро включить в состав U.С. Армия.
Конечно, оптимистические предположения могут решить проблему. Например, многомиллиардные инвестиции мирного времени в мобилизационный потенциал ускорили бы производство в военное время. Однако военные службы никогда не хотели этого делать, сталкиваясь со многими краткосрочными бюджетными требованиями и с мобилизационными возможностями, которые выглядели как неэффективность в и без того неэффективной системе закупок.
Длительный период стратегического предупреждения, как это произошло во время Второй мировой войны, также облегчил бы мобилизацию, но это вряд ли произойдет в будущей войне.Трудно представить себе события, которые были бы настолько шокирующими для американцев, что они начали бы проект и полностью мобилизовали бы промышленность, но в то же время это не привело бы США к войне.
Так в чем же выход? Первый шаг — распознать проблему. Вот где мы застряли сегодня, несмотря на то, что это известная проблема или то, что Фрэнк Хоффман называет «розовым фламинго». Думать о том, как может выглядеть долгая война, крайне неудобно. Военные руководители, вероятно, рассмотрят оснащение U.С. использует более старое, иностранное или менее способное оборудование, считая его неправильным и даже аморальным. К сожалению, в этом мероприятии может и не быть выбора. Этот культурный сдвиг станет величайшим испытанием для будущей мобилизации. Следующим шагом является построение планов, которые соответствуют широкому спектру обстоятельств мобилизации, от стрессовых до менее напряженных, потому что вероятность и природа длительных войн весьма неопределенны. Наконец, Министерству обороны необходимо будет инвестировать небольшие суммы денег в мобилизационные возможности — большие инвестиции просто нереальны.Например, промышленность может ослабить узкие места в производстве, вложив предварительные инвестиции. Недавно назначенная президентом оценка оборонно-промышленной базы должна помочь выявить возможности. «Кладбище» может гарантировать, что «законсервированное» оборудование не испортится слишком сильно, чтобы его можно было повторно активировать в случае аварии. В конце концов, разумные инвестиции и реалистичное планирование могут превратить стратегическую уязвимость в стратегическое преимущество.
Марк Канциан (полковник У.Корпус морской пехоты в отставке) является старшим советником Программы международной безопасности CSIS. Полковник Канчиан провел более трех десятилетий в Корпусе морской пехоты США, действующий и резервный, служил офицером пехоты, артиллерии и по гражданским вопросам, а также совершал зарубежные поездки во Вьетнам, Бурю в пустыне и Ирак (дважды). Он много писал на темы национальной безопасности и в настоящее время возглавляет исследовательский проект по предотвращению неожиданностей в будущем конфликте между сверстниками.
Изображение: Национальный архив
американских автомобилей теперь почти такие же большие, как танки, победившие во Второй мировой войне
Moveable исследует будущее транспорта, инфраструктуры, энергетики и городов.
Во время Второй мировой войны американские производители автомобилей сыграли важную роль в создании знаменитого «Арсенала демократии», который помог победить нацистов. В этот арсенал входили десятки тысяч танков под названием M4, более известные как Shermans. После войны производители автомобилей вернулись к производству автомобилей для семей, выигравших войну. В последующие десятилетия эти автомобили постепенно становились больше. Сегодня те пикапы и внедорожники, на которые приходится большая часть автомобилей, проданных в США.S. и предназначенные для мирной перевозки семей и близких, почти такие же большие, как танки, которые они использовали для строительства.
Этот анализ был вдохновлен Энди Артуром, графическим дизайнером и иллюстратором из Эдинбурга, который провел аналогичное сравнение с некоторыми более крупными автомобилями, выставленными на продажу в его родной стране.
Но, Артур сказал Motherboard в электронном письме, что он не знаком с автомобильным рынком Северной Америки, поэтому вместо этого он сосредоточился на моделях, доступных в Великобритании. Здесь, в США, из года в год пикапы доминируют в списках самых продаваемых автомобилей страны.Только на три самые популярные модели приходится около 13 процентов всех проданных автомобилей. А внедорожники продаются вдвое больше, чем седаны. Популярность более крупных транспортных средств является основной причиной роста числа смертей пешеходов и велосипедистов.
Но, если отвлечься от этой статистики, бывает трудно контекстуализировать, насколько необычно для обычных людей управлять такими огромными транспортными средствами. Для многих американцев более крупные автомобили почти кажутся естественными, поскольку на протяжении последних трех десятилетий ежегодно наблюдается тенденция к более крупным моделям, даже несмотря на то, что некоторые владельцы новых транспортных средств изо всех сил пытаются разместить свои автомобили в собственных гаражах.
Вот почему мы решили сравнить размер этих машин с танками времен Второй мировой войны. Безусловно, есть много различий между танками времен Второй мировой войны и пикапами. Shermans весил примерно в 10 раз больше, чем ваш стандартный пикап, во многом из-за его огромной пушки и толстой брони. Они также не могли ускоряться так быстро, как современные пикапы и внедорожники, а танки времен Второй мировой войны едва ли могли развивать скорость выше 30 миль в час.
Мы также понимаем, что существует множество различных типов танков, используемых во Второй мировой войне, с множеством вариаций и модификаций для конкретных целей (опять же, мало чем в отличие от современных автомобилей, которые имеют различные «комплектации» в разных ценовых категориях, модифицирующих одни и те же основной дизайн).Чтобы упростить задачу, мы выбрали три самых известных танка, использовавшихся во Второй мировой войне: американский M4 Sherman, немецкий Panzer Mk III и советский Т-34-85 (серийная модель 1944 года), все из них «Средние» танки. Все размеры этих танков взяты из Энциклопедии танков и являются габаритами машины без учета основного орудия.
Затем мы сравнили эту длину, ширину (без зеркал) и высоту с самыми продаваемыми легкими пикапами и большими моделями внедорожников, которые указаны на соответствующих веб-сайтах производителей.(Мы не включали сверхмощные звукосниматели, которые, как правило, используются в коммерческих целях.) Вот результаты:
Как видите, наиболее поразительным результатом является отсутствие большой разницы. Вообще говоря, пикапы в США примерно такой же длины, как танк Sherman, плюс-минус несколько дюймов и менее чем на два фута уже. Самая большая разница в высоте. Высота Sherman составляла 108 дюймов, тогда как у грузовиков, как правило, высота кабины составляет около 76 дюймов. (Почти все пикапы одного класса имеют практически одинаковые размеры, независимо от того, какая компания их производит.) Panzer и Т-34 были короче Шермана и по длине, и по высоте, но шире.
Возможно, еще более удивительным является то, что большие внедорожники, такие как Chevy Suburban, Lincoln Navigator и Ford Expedition, специально позиционируемые как семейные автомобили, по размеру столь же сопоставимы с танками времен Второй мировой войны.
Впрочем, возможно, это не удивительно. «Это как за рулем танка» — фраза, которая часто упоминается в отзывах об этих машинах в положительном ключе. Большие автомобили, особенно американские пикапы, обычно рекламируются с использованием военного жаргона и намеков, таких как «алюминиевый сплав военного назначения», — рассказала Энджи Шмитт, писатель, занимающийся разработкой методов маркетинга, и консультант по планированию.И, как указал Артур, автомобильные компании часто маркируют свои автомобили милитаристскими названиями, «такими как Защитник, Гренадер, Сёгун, Варвар, Рейнджер, Воин, Улан».
Тем не менее, степень, в которой американские машины теперь буквально сопоставимы по размерам с реальными танками, является фактом, который, как и многое другое в американской жизни, приветствуется одними и осуждается другими. Опасность, которую представляют такие огромные транспортные средства как для других водителей, не являющихся водителями, так и для окружающей среды, хорошо задокументирована. Но люди тем не менее покупают эти дорогие, непрактичные машины в огромных количествах — не несмотря на то, что это в основном танки, а из-за этого.
«Я думаю, это говорит о том, что многим людям все равно, пока они чувствуют, что они / их семья« защищены »и вешают остальных», — сказал Артур Motherboard. «И так же, как танки становятся все больше, тяжелее и мощнее, чтобы защитить своих пассажиров от других танков, так и внедорожники делают то же самое».
Что происходит с танком?
фото альянсGetty Images
- Власти Германии пытаются выяснить, что делать с захваченным в 2015 году танком.
- Танк времен Второй мировой войны «Пантера» принадлежал пенсионеру и хранился в его подвале.
- В мире существует всего 12 Пантер, и, как сообщается, американский музей хочет их купить.
Суд в Германии определяет, как лучше всего распорядиться одним из самых редких произведений военной истории в мире. Немецкие власти изъяли средний танк Panther в 2015 году у пенсионера, который купил его на металлолом и спрятал в своем подвале. Танк, один из 12 оставшихся в мире, почти наверняка стоит миллионы долларов.
Теперь власти пытаются распутать довольно сложное судебное дело, , согласно BBC, . В какой-то момент в прошлом неназванный гражданин Германии якобы купил 45-тонный танк вместе с буксируемым 88-миллиметровым противотанковым / зенитным орудием и торпедой и спрятал его.
В июле 2015 года журналисты и местные жители наблюдают, как танк Panther уносит эвакуационная бронированная машина Bergepanzer.фото альянсGetty Images
Средний танк немецкой армии Panzerkampfwagen V «Пантера» был одним из самых технологичных танков Второй мировой войны.Пантера была вооружена одним 75-миллиметровым основным орудием Kw.K.42 L / 70 и двумя 7,92-миллиметровыми пулеметами. На танке использовалась наклонная стальная броня, придававшая ему гладкий вид, и чередующиеся опорные катки.
Хотя Panther был фантастическим танком с технической точки зрения, на самом деле его характеристикам сильно мешали поломки двигателя, механические проблемы и низкокачественная стальная броня в военное время.
Танк немецкой армии Panzer V «Пантера» проезжает деревню в Италии, 1944 год.Эта Panther является версией D или G из-за наличия противоминного покрытия на цементной основе.ullstein bild Dtl.Getty Images
Нацистская Германия построила 6000 «Пантер» всех типов, но сегодня их осталось всего дюжина, и только половина из них находится в рабочем состоянии. В 2014 году танк Panzer IV, предшественник Panther, был продан за 2,5 миллиона долларов. Panther больше, мощнее и известнее, поэтому, в зависимости от того, сможет ли коллекционер снова запустить его, за этот захваченный танк можно будет выручить не менее 3 миллионов долларов.Музей США выразил заинтересованность в покупке танка.
Это может означать весьма неожиданную удачу для владельца танка, которому грозит штраф в размере до 590 000 долларов за нарушение Закона Германии о контроле над военным оружием. Согласно BBC, этот закон «регулирует производство, продажу и транспортировку оружия», но адвокаты обвиняемого утверждают, что танк и другое конфискованное оружие были демилитаризованы и больше не представляют опасности.
«Демилинг» милитаризма, от пистолетов до танков, обычно включает в себя неспособность стрелять.Сюда входит, например, забивание ствола танковой пушки бетоном или снятие затвора.
Бронированная эвакуационная машина Bergepanzer 3, увозившая танк «Пантера», 2015 год. Вы также можете увидеть буксируемую 88-миллиметровую противотанковую / зенитную пушку. Танкисты союзников опасались «88» во время Второй мировой войны из-за его большой дальности и превосходной бронепробиваемости.картина альянс
Когда власти захватили танк в 2015 году, им понадобилась бронированная эвакуационная машина немецкой армии Bergepanzer 3, чтобы увезти его.Роль Bergepanzer 3 на поле боя состоит в том, чтобы восстанавливать вышедшие из строя танки для ремонта, но маловероятно, что его разработчики когда-либо предвидели, что когда-нибудь он восстановит , еще один немецкий танк , из , еще один немецкой армии, после войны, которая велась 70 лет назад.
🎥 Смотри:
Кайл Мизоками Писатель по вопросам обороны и безопасности, живет в Сан-Франциско.Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Германия: сборщик нацистских танков под судом за тайник в подвале | Германия | Новости и подробные репортажи из Берлина и за его пределами | DW
Действуя на основании информации об украденном нацистском искусстве, в 2015 году немецкие следователи совершили налет на дом недалеко от города Киль на севере Германии. Вместо этого они обнаружили подземный гараж, в котором находился танк «Пантера» времен Второй мировой войны, торпеда, минометы и зенитные орудия. пистолеты, более 1500 патронов и другое оружие.
В Германии военное оружие строго регулируется Законом о контроле за военным оружием. Штраф, который понесет владелец, и будущее танка и другого оборудования зависят от того, насколько они исправны — и могут ли они быть возвращены в рабочее состояние.
История танка «Пантера»
Развитие танка «Пантера» ускорилось после вторжения нацистской Германии в Советский Союз в 1941 году. Несмотря на внезапное нападение, нацистское военное руководство было впечатлено универсальностью советского танка Т34.
«Пантера» впервые была введена в эксплуатацию в 1943 году и была известна своей огневой мощью, движением и лобовой броней. Он был ценен в бою, потому что имел большую дальность действия, чем другие танки того времени, что позволяло ему атаковать первым.
Многие из произведенных танков были уничтожены во время войны, а большая часть оставшихся после этого утилизирована. Но союзные державы тоже кое-что использовали. «Были танки, которые союзники испытывали на предмет их сильных и слабых сторон», — сказал DW Ян Киндлер из Военно-исторического музея Бундесвера.
Многие из танков, использовавшихся во время войны, впоследствии были списаны, как, например, тот, который видели в Бонне в марте 1945 года.
Эксцентричный покупатель
В 1977 году британский коллекционер оружия обнаружил в Суррее танк Пантера, который готовился к эксплуатации. свалка. Он обратился к немецкому коллекционеру военных памятных вещей Клаусу-Дитеру Ф. *, который отправил его через Нидерланды в город Хайкендорф.
В 1980-х годах Клаус-Дитер Ф. начал процесс восстановления танка.«Состояние было очень безрадостным», — сказал человек, проводивший реставрацию, в интервью немецкой радиостанции NDR 1 Welle Nord на условиях анонимности. «Борта были вырезаны, а ствол ружья отрезан». Для его ремонта были использованы детали, взятые с другого танка «Пантера».
В то время местная газета сообщила, что реставрация обошлась в 500 000 немецких марок, примерно 255 000 евро (303 000 долларов), без учета инфляции. Сообщается, что двигатель танка был отремонтирован бундесвером за 28000 евро.
Танк не был секретом в окрестностях этого человека; В нескольких сообщениях немецких СМИ упоминается, что жители видели, как хозяин ездил на нем по городу несколько десятилетий назад. «Он пыхтел в ней во время снежной катастрофы 1978 года», — сказал мэр Хайкендорфа Александр Орт в ежедневной газете Süddeutsche Zeitung .
Обнаружение и удаление
После того, как официальные лица обнаружили тайник с оружием, были отправлены военные, чтобы забрать «Пантеру» и другое оружие. Двадцать человек потратили девять часов, снимая танк с Клауса-Дитера Ф.Подземный гараж.
Хотя двигатель танка восстановили, гусеницы у него не было. Пантера была подключена к другим танкам, чтобы вытащить ее из гаража и перевезти на низкорамный прицеп.
Снимки немецкого танка времен Второй мировой войны, который вытаскивают из подземного гаража в зеленом пригороде Германии, привлекли международное внимание, поскольку люди пытались понять причину этого. «Некоторым людям нравятся паровозы, другим нравятся танки», — сказал Орт USA Today в то время.
Дорогое хобби
Теперь, шесть лет спустя, начались испытания. Он определит, нарушил ли Клаус-Дитер Ф. немецкий закон и что должно произойти с танком и другим оружием.
Для многих наблюдателей одним из ключевых вопросов было то, почему он потратил столько денег и времени на восстановление нацистского танка. На момент конфискации ему было 78 лет, и вряд ли он имел какие-либо военные планы. Его адвокат настаивает на том, что он не сторонник нацистов, а проект восстановления — это «дело всей его жизни».
В суде Клаус-Дитер Ф. назвал свою профессию просто «бизнесменом». Ни он, ни его адвокат не объяснили, почему он выбрал такое дорогостоящее и необычное хобби. Его адвокат отказался отвечать на запрос DW.
Защита утверждала, что одного лишь факта включения танка и другого конфискованного оружия в список боевого оружия в соответствии с Законом о контроле за военным оружием недостаточно для установления того, что обвиняемый нарушил какие-либо законы. Однако судья настаивал на проведении расследования можно ли использовать «Пантеру» в качестве боевого оружия в конфликте между вооруженными государствами.Ствол орудия танка покрыт ржавчиной, но эксперт сказал в суде, что его можно очистить за несколько дней.
Вердикт ожидается в конце этого месяца, и обвиняемый, вероятно, получит условный приговор и штраф.
Будущее Пантеры в настоящее время неизвестно. Адвокат ответчика заявил, что военно-исторический музей в США был заинтересован в его покупке, и сказал, что его клиент получил разрешение на его экспорт.
«В мире есть люди, у которых есть свои танки», — сказал военный историк Киндлер о мировом сообществе энтузиастов танков, но регулирование таких сборов «относительно строгое в Германии.»
* Примечание редактора: DW следует немецкому кодексу для прессы, который подчеркивает важность защиты частной жизни подозреваемых преступников или жертв и требует от нас воздерживаться от раскрытия полных имен в таких случаях
Пока вы здесь: Каждый вторник редакторы DW собирают информацию о том, что происходит в политике и обществе Германии, с целью понять выборы этого года и не только. постмеркельская эпоха.
Шерман был на самом деле отличным танком времен Второй мировой войны
американских танка уступали немецким танкам во Второй мировой войне и были сбиты полосами, по крайней мере, так думают люди. В конце концов, американские танкисты якобы прозвали Шерман «Ронсоном», потому что он «каждый раз светится». Однако корпорация Ronson не начала использовать этот слоган для рекламы своей жидкости для зажигалок до 1950-х годов, и на самом деле Sherman был очень способным танком на поле боя.
Так большинство людей представляют себе Шермана во время Второй мировой войны (У.С. Армия)Благодаря изображениям в фильмах и видеоиграх, Medium Tank M4 Sherman сегодня вспоминают как танк со слабой броней и еще более слабым орудием. Однако это изображение вырвано из контекста войны, в которой он воевал. Против танков Panzer III и Panzer IV начала войны короткоствольная 75-мм пушка M3 Шермана была способна нанести сокрушительный удар. Кроме того, наклонная лобовая броня танка способна отражать наступающий немецкий огонь.
По мере появления на поле боя более новых немецких танков, таких как «Пантера» и «Тигр», боеспособность «Шермана» в бою танк с танком уменьшалась.Чтобы противостоять новой угрозе, «Шерман» был оснащен более толстой лобовой броней и новым орудием. В 1944 году США использовали 76-мм высокоскоростную длинноствольную пушку M1, которая действительно могла пробить броню тигра спереди. Орудие уже участвовало в боевых действиях с истребителями танков США. Установленный на легкобронированном истребителе танков M18 Hellcat, 76-мм M1, несомненно, представлял угрозу для немецких танков.
Уничтоженная пантера в кармане Фалеза (общественное достояние)В 1946 г.Лаборатория баллистических исследований С. Армии провела исследование сражений 3-й и 4-й бронетанковых дивизий в 1944 году. В ходе исследования было изучено 30 столкновений между броней и броней, и было обнаружено, что у Sherman соотношение убитых против немцев составляло 3,6: 1. Пантера. Хотя отчасти успех «Шермана» обусловлен его новой броней и пушкой, необходимо учитывать и другие факторы военного времени.
В 1944 году немцы в основном оборонялись от вторжения союзников. Превосходство в воздухе было почти достигнуто союзными войсками.Непосредственная авиационная поддержка и стратегические бомбардировки серьезно подорвали промышленную мощь Германии и замедлили движение поездов снабжения, которые доставляли детали, топливо и боеприпасы на фронт. В результате немцы не могли выставить на вооружение большинство своих переоборудованных танков, многие из которых были выведены на техническое обслуживание или оставлены в резерве. Более того, многие танковые асы Германии, участвовавшие ранее в войне, такие как Михаэль Виттманн, были убиты. Немецкие танки все чаще пополнялись экипажем неопытных солдат и отправлялись против союзных ветеранов Италии и Северной Африки.
Длинноствольный 76-мм ствол лучше убивал танки (Армия США)Однако, несмотря на эффективность 76-мм орудия М1, предпочтительным орудием по-прежнему оставалось 75-мм орудие М3. Почему солдаты предпочли орудие с более коротким стволом, над которым командир танка «Пантера» или «Тигр» просто посмеялся бы? Ответ — реальность боев на европейском театре военных действий. В отличие от их описания в СМИ, большинство танковых сражений союзников на западном фронте велось против противотанковых орудий, пехоты и укрепленных позиций, таких как бункеры.
Как упоминалось ранее, в ходе войны у немцев все меньше и меньше возможностей выставлять танки. У них тоже было не так много с самого начала. Примерно 9000 танков Panther было построено в период с 1943 по 1945 год, и менее 1400 танков Tiger I было построено в период с 1942 по 1945 год. Выделите танки, которые были уничтожены до 1944 года, те, которые еще не были построены, и те, которые не могли быть поставлены на вооружение. по той или иной причине, и пик боевой мощи «Пантеры» на передовой в 1944 году пришелся на 2 304 сентября.Однако в том же месяце потери «Пантеры» составили 692. Для сравнения: в каждой группе армий США выставили в среднем 2000 танков «Шерман».
Учитывая это, вероятность того, что Шерман вступит в танковое сражение с Пантерой или Тигром, была низкой. В большинстве боев с мягкими целями более эффективными были короткоствольные 75-мм гаубицы М3 и 105-мм гаубицы М4. В то время как 105-мм гаубица стреляла крупнее, чем 76-мм M1, ее короткий ствол приводил в движение тяжелый снаряд с низкой скоростью.Хотя он мог стрелять осколочно-фугасным противотанковым снарядом, способным пробить броню Пантеры, его нужно было стрелять под большим углом и с большой точностью, чтобы медленный и тяжелый снаряд попадал в цель. Скорее всего, 75-мм и 105-мм пушки использовались в основном для стрельбы осколочно-фугасными снарядами. Фактически, около 80% выстрелов, выпущенных всеми странами во время Второй мировой войны, были осколочными и дымовыми.
В том же исследовании BRL, которое показало превосходное соотношение убийств Шермана и Пантеры, также изучалась летальность американских пушек и фугасных снарядов, поскольку они были наиболее часто используемыми снарядами.В ходе исследования был приведен в действие фугасный снаряд от каждого из орудий, выставленных во время войны в поле, и подсчитано количество осколков, поражающих людей в радиусе 20 футов. Из 105-мм орудия было произведено около 1010 шрапнелей, а из 75-мм — 950. С другой стороны, длинноствольная 90-мм пушка М3 в конце войны произвела 672 шрапнели, а 76-мм орудие — всего 560. Потому что 75-мм орудие было низкоскоростным. , он мог использовать более длинный снаряд, который содержал больше фугасного наполнителя, чем длинное орудие.По этой причине он был более эффективным при уничтожении большинства целей, на которые он натолкнулся во время войны.
Хотя у «Шермана» были свои недостатки, такие как высокий профиль (который фактически давал экипажу более просторное и удобное боевое отделение), на самом деле он был очень эффективным инструментом для выполняемой работы. При поддержке истребителей танков и прикрытия с воздуха американские танковые колонны пересекали Европу и ломали немецкую оборону на пути к Берлину.
