/Танки сша во второй мировой войне: Танки США. Американские танки времен Первой и Второй мировой войны, современные танки

Танки сша во второй мировой войне: Танки США. Американские танки времен Первой и Второй мировой войны, современные танки

Содержание

Танки США. Американские танки времен Первой и Второй мировой войны, современные танки

История создания танков США

В США, как и во всех других странах, к созданию танков в начале военные отнеслись весьма прохладно, тем более что до весны 1917 года официально придерживались нейтралитета. Но среди гражданских лиц такая идея была весьма популярна. Например, к германскому консулу обращался некий К. Шафер, американец немецкого происхождения, с проектом создания одноместной бронированной машины на основе садового трактора, консулу идея не понравилась.

В 1915 году одновременно с предложениями о продаже тракторов М.Виллока, бизнесмен С.Лоув предлагал Вили Вильсону готовые чертежи 30-тонной бронированной машины на базе тех же тракторов. Ответа не последовало. Позже Виллок и Лоув обвинят англичан в копировании тяжелых танков с их чертежей, но специально созданная для этого комиссия установила, аутентичность английского изобретения.

В 1917 году тракторная фирма «Холт» представила машину внешне похожую на «Маленького Вилли»: коробка с гусеницами по периметру, пушка в носовом отделении и пулеметами в спонсонах. Нельзя не упомянуть о так званом «скелете» – гусеничные обводы соединены балками, а между ними кубическая бронированная кабина, увенчанная конической башенкой.

Как часто это бывает, на свои образцы внимания не обратили, а подрались выпускать чужие модели. Планировалось выпустить 4440 штук «6-тонных танков модели 1917 года» образцом выступал Рено FT и 3000 английских Мк VIII которые назвали «Либерти». До конца войны первых выпустили всего 3 штуки, а вторых 7 штук.

Танки США во время Первой мировой войны

Во время Первой мировой американский военный корпус получил от союзников не только материальные части, но и некую тактическую концепцию танковых войск. Согласно ей войска должны состоять из легких и тяжелых машин. Легкие для выполнения разведывательных задач, а медленные тяжелые для непосредственной поддержки атакующей пехоты. Такое не вполне правильное понимание привело к акту правительства 1920 года, в котором категорически запрещалось организация танковых войск. Вся работа по совершенствованию ложилась на созданную при начальнике пехоты танковую комиссию.

Последствия – до 1935 года создано всего(!) 31 танк и не одного серийного. Созданные образцы, скрывая от командования, предаются в кавалерию, но так как танки должны быть с пехотою, то эти называют «боевыми машинами».

Именно вмешательство кавалерии сдвинуло дело, они на маневрах наглядно показали боевую эффективность подразделения только при комбинированном применении. Это официальная версия, кулуарная – пришли к таким выводам, наблюдая за учениями Красной армии. Как бы там ни было, в 1932 году генеральным штабом сухопутных сил принимается программа механизации армии. Нужно сказать, что все образцы танков, которые проходят стандартизацию, получают букву «М», а экспериментальные модели «Т».

До 40-го приняли на вооружение только легкий танк М1 и средний М2, позже наработки по обоих танкам используют в создании среднего М3. Конструкция гениального инженера У.Кристи, которую применяли в танках многих стран, очень нравилась военным, но из-за непонимания генералитетом, в войска направили только несколько образцов.

Танки США времен Второй мировой войны

На лето 40–го, когда в Европе разгорелась война, в рядах США насчитывалось 300 легких и 20 средних танков, тяжелых не было вовсе.
Командование уже прекрасно понимало, что не быть вовлеченными в эту мясорубку им не удастся. Не имея наработок по новым танкам войска, поначалу начали комплектоваться только легкими и средними бронемашинами, причем некоторые выходили в серию, не пройдя даже испытаний. Тяжёлым стал разработанный до войны пехотный танк прорыва, получивший во время стандартизации М6.

Попытки модернизации старых образцов ни к чему не приводят, и принимается решение создания новых образцов. Первые танки имели слабое бронирование и вооружение, в новых моделях пытаются решить в первую очередь именно эти проблемы. Появляется легкий М3 «Стюарт» и средний М3 «Грант/Ли». Но и эти танки довольно посредственны, они не могут на равных противостоять германским машинам. После появления среднего М4 «Шерман» ситуация несколько меняется.

Применение германцами Тигров вынуждает США выпускать тяжелый М26 «Першинг», на котором закончилась серия М2. Одновременно с появлением М26 происходит замена легких танков первого образца на М24 «Чеффи».

До конца войны американцы сконструировали и выпустили авиадесантные танки М22 «Локаст» и плавающие LVT. В большом количестве выпускались истребители танков, и зенитные САУ. Всего за годы войны промышленность США выпустила 103 096 танков и самоходных установок.

Современные танки США

Основываясь на боевом опыте, американское командование в 1946 году принимает обширную программу усовершенствования танков и их агрегатов. Обязательными условиями было: уменьшением размера, веса и стандартизацией запасных частей, чтобы повысить возможности использования танков в самых разных климатических зонах и условиях местности при минимальном использовании дополнительных приспособлений, для увеличения простоты полевого ремонта и обслуживания в целом, а также для достижения экономии в изготовлении танков.

Поставленные задачи определи черты будущих боевых машин.

В войсках планировалось использовать легкие, средние и тяжелые танки. Легкие предназначались для разведки и воздушно-десантных войск, а также использования в охранении. В целях повышения мобильности они имели противопульную броню и вооружение достаточное для самозащиты. Под эти цели используют М1 «Уокер Бульдог». Средний танк М46 «Патон» становится основным средним, а последним тяжелым американским танком становится М103.

Опыт боевых действий в конфликтах 50-х показывает несоответствие характеристик танков первого поколения новым военным требованиям: они не могут вести прицельный огонь с ходу, при большом весе и больших габаритах не могут быть авиатранспортабельные (М21), имеют слабую защищенность от радиоактивного излучения и кумулятивных зарядов, довольно ограниченный запас хода и т.д. Анализируя вышеперечисленные проблемы, появляется новая квалификация, уже не по весу, а по огневой мощи. Танки начали делить на легкопушечные, среднепушечные и тяжелопушечные.

Принятая США в 1957 программа танкостроения состояла с двух частей. Первая часть подразумевала создание трех типов танков:

  • Легкопушечных для разведки и боевого охранения.
  • Улучшенных среднепушечных (основной тип).
  • Тяжелопушечных для борьбы с танками противника.

Во время второго, более длинного этапа, планировалось создание двух типов танков:

  • Боевого (основного).
  • Нового типа разведывательного авиатранспортабельного танка.

Во время реализации первой части программы на смену приходят легкий М55 «Шеридан» и средний М47 «Патон II».

Не дожидаясь окончания второго этапа, в начале 60-х военные теоретики предлагают новую концепцию применения танков, а соответственно и новую квалификацию в соответствии с боевым назначением. По новой теории должно быть три вида танков:

  • для ведения боя,
  • для охранения,
  • для разведки.

«Боевой танк» – маневренный, хорошо бронированный и главное – имеет мощное вооружение для ведения огня по противнику в любых условиях.
«Разведывательный танк» должен характеризироваться высокой подвижностью и обладать надежными средствами дальней связи.
«Танк охранения» для борьбы с танками противника должен иметь в первую очередь мощное пушечное вооружение.

Исходя из перечисленных требований, с 1960 года средние и легкие танки заменяют основным боевым М60, а для разведывательных целей применяют бронемашины пехоты.

После 1980 года основным боевым танком становиться танк третьего поколения М1 «Абрамс».

Серийные танки США

Название танкаГод выхода
М11934
М21935
М3 Стюарт1940
М3 Гранд1941
М61941
М22 Локаст1942
М5 Стюарт1942
LVT1943
М4 Шерман1943
М24 Чаффи1944
М 26 Першинг1945
М 46 Патон1948
М41 Уокер Бульдог1951
М47 Патон II1951
М47 Патон III1953
М1031956
М601959
М1 Абрамс1980
Стингрей1984
ТСМ1985

Иностранные танки в советском союзе

По вооружению и бронированию «Шерманы» не уступали Т-34. Меньший угол наклона бронелистов компенсировался их большей толщиной, а 75-мм пушка до появления «Тигров» и «Пантер» поражала немецкие танки всех типов. Однако новая пушка калибром 76 мм с начальной скоростью бронебойного снаряда 810 м/с позволяла «Шерману» поражать тяжелые танки противника на дистанции до 1 км. Советским танкистам понравились «Шерманы» с их вязкой броней толщиной 50−75 мм; на машинах выпуска 1944−1945 годов ее толщина достигла 75−100 мм.

Проходимость М4А2 первых серий, оснащенных обрезиненными гусеницами, была ограниченной, и вскоре их заменили новыми — с резинометаллическим шарниром (сайлент-блоком), повышавшим живучесть пальцев, соединявших траки. Кроме того, к гусеницам прилагались шпоры-грунтозацепы. С резинометаллическими гусеницами «Шерман» развивал скорость до 50 км/ч.

Существенными недостатками обладала подвеска этого танка — такая же, как у М3. В конце марта 1945 года ее устройство изменили: вместо двух катков в тележке применили два спаренных, буферные пружины сделали горизонтальными, а не вертикальными, как прежде; на тележках поставили амортизаторы. Заодно решили проблемы смазки.

Важным достоинством «Шерманов» — как и других американских и английских танков — было наличие зенитного пулемета обычного или крупного калибра; на советских ИС-2 и тяжелых самоходках они появились лишь в 1944 году. Всего было изготовлено 10 960 танков М4А2, в СССР прибыло 4063 машины — в том числе 1990 с 75-мм пушкой и 2073 — с 76-мм орудием. В мае-июне 1945 года было получено несколько машин с горизонтальной подвеской, которые в составе 9-го мехкорпуса участвовали в разгроме Квантунской армии.

В целом «Шерман» оказался надежным и простым в эксплуатации, что подтвердили его испытания зимой и летом 1943 года. К концу тестов М4А2 прошел 3050 км без серьезных поломок. Проигрывая Т-34 в динамике движения (за счет менее мощной силовой установки) и в боковой устойчивости (более высокий и узкий «Шерман» нередко заваливался на бок), американский танк имел ряд важных преимуществ. В частности, один дополнительный член экипажа (5 человек у «Шермана» против 4 человек в Т-34) позволял разделить функции наводчика и командира танка. Совмещение этих функций в советском танке часто приводило к замедленной реакции на вражеский огонь и в итоге к поражению в танковых дуэлях.

Михаил Барятинский — автор более десятка книг по истории бронетехники

В США сравнили танк Т-34 с американским Sherman и британским Cromwell | Новости | Известия

Такие танки стран антигитлеровской коалиции, как советский Т-34, американский M4 Sherman и британский Cromwell, сыграли значимую роль в победе во Второй мировой войне, однако все эти боевые машины обладали определенными недостатками, пишет The National Interest.

«Ранние союзнические танки были спроектированы для массового производства и хорошо справлялись с задачами на поле боя, но были недостаточно живучи при ударе тяжелого вооружения», — констатирует издание.

При этом несмотря на появившиеся в 1943 году немецкие танки «Тигр» и «Пантера» боевые машины союзников всё равно смогли одолеть противника.

В статье подчеркивается, что Т-34, M4 Sherman и Cromwell обладали очень схожими характеристиками.

При этом западные танки в отличие от ранних Т-34 могли вместить пять членов экипажа вместо четырех.

Кроме того, у советской боевой машины была неудобная башня, а радиоприемники в начале войны устанавливались только на танки командиров, что не давало танкистам Красной армии быстро ориентироваться на поле боя, считает издание.

Броня у всех танков была схожей, однако M4 Sherman при попадании в него снаряда мог вспыхнуть, из-за чего у него пришлось менять защиту боеукладки.

У Т-34 при попадании внутри танка могли образовываться осколки.

Вооружение сравниваемых танков также было схожим: на M4 Sherman и Cromwell устанавливалось 75-миллиметровое орудие, на Т-34 — 76-миллиметровая пушка, которые с успехом поражали цели.

В 1944 году все указанные машины были модифицированы до Т-34-85 у СССР, M4A3E8 у США. Попытка улучшить Cromwell привела к созданию плохо сбалансированного танка Challenger, который скоро сняли с вооружения, и ему на смену пришли Sherman Firefly.

На новых танках установили более мощные орудия.

Лучшая 85-миллиметровая пушка и более защищенная башня были у модернизированного Т-34. Кроме того, экипаж увеличили до пяти человек.

Издание особо отмечает дешевизну и простоту производства Т-34. Советский Союз произвел «ошеломляющие» 84 тыс. «тридцатьчетверок», в то время как США — 49 тыс. своих танков, а Великобритания — всего лишь 6 тыс.

В сентябре немецкие СМИ назвали Т-34 лучшим танком среди машин своего времени и признали, что он превосходил танки вермахта.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

 

История американского танкостроения. Часть 1

С конца XIX века Соединённые Штаты Америки вступили в фазу бурного развития во всех сферах: в промышленности, науке, образовании, культуре. Армия и флот обеспечивали гарантированную защиту от любого противника в Новом Свете, а океаны, которыми омываются берега Северной Америки, служили самой надёжной преградой потенциальным заморским агрессорам.

В своей внешней политике Соединённые Штаты долгое время следовали принципу изоляционизма и держались в стороне от вспыхивающих в Европе войн.

Однако, когда началась Первая мировая война, ситуация несколько изменилась. После инцидентов, в результате которых было потоплено несколько торговых судов под американским флагом, Вильсон запросил у Конгресса разрешение на вступление страны в войну. 4 апреля 1917 года Сенатом, а 6 апреля Палатой представителей США была принята резолюция о вступлении Соединённых Штатов в Первую мировую войну.

13 июня 1917 года вместе с первыми частями американских экспедиционных сил в Европу прибыл генерал Джон Джозеф Першинг. Ранее этому военачальнику довелось принимать участие в конфликтах с сиу и апачами, испано-американской войне 1898 года и борьбе с повстанцами Панчо Вильи. Позиционная война в Европе несколько отличалась от того, как её себе представляли американские военные, а Першинг прекрасно понимал, насколько важно для армии сочетание ударной мощи с мобильностью. Неудивительно, что именно он стал инициатором создания бронетанковых сил США.

26 января 1918 года началось формирование Американского танкового корпуса, организационно состоявшего из двух частей: танкового корпуса в составе Американских экспедиционных сил в Европе и Танковой службы Национальной армии, впоследствии переименованной в Танковый корпус Национальной Армии.

Предложения об организации производства бронированных боевых машин поступали американским военным и раньше. Ещё в 1915 году некий бизнесмен Лоув представил проект 30-тонного танка на базе трактора «Виллок». Затем, в 1917 году, ещё одна тракторная фирма, «Холт», представила машину, очень напоминающую британский танк, — «Маленького Вилли» конструктора Вильяма Триттона.

Ещё один любопытный проект был предложен тракторной компанией «Пионер» из Миннесоты. Эта машина была прозвана «скелетом» из-за конструкции ходовой части. Гусеницы «скелета» натягивались не на корпус, а на металлические рамы с трубчатыми перемычками. Небольшой прямоугольный корпус танка, рассчитанный на двух членов экипажа, крепился между этими рамами.

Отсутствие энтузиазма со стороны военных по отношению к американским проектам танков стало причиной того, что, когда генерал Першинг доказал необходимость создания танковых частей в составе армии США, пришлось закупать машины зарубежного производства. 12 сентября 1918 года состоялся боевой дебют американских танкистов у Сен-Мишеля, местечка к югу от Вердена. В этом бою 344-м и 345-м танковыми батальонами, оснащёнными Renault FT-17, командовал подполковник Дж. Паттон.

Концепция бронетанковых сил США подразумевала применение малых, лёгких, средних и тяжёлых танков. Парк лёгких танков было решено формировать из хорошо себя зарекомендовавших французских Renault FT-17. По своей конструкции эта шеститонная машина была одной из самых передовых в мире. Именно в Renault FT-17 впервые использовали компоновку, ставшую впоследствии классической: основное вооружение располагалось во вращающейся башне, моторный отсек — в корме, отделение управления — в носовой части. Американцы планировали поставить на вооружение около трёх с половиной тысяч машин этого типа. Часть из них должны были построить французы, а часть американцы собирались выпустить непосредственно в США. Лицензию на производство приобрела компания «Форд».

Американские конструкторы внесли в конструкцию Renault FT-17 некоторые изменения. Был улучшен обзор для механика-водителя, усилена бронезащита, двигатель «Рено» был заменён на мотор «Буда» производства США. Американская версия FT-17 выпускалась под индексом М1917. В качестве вооружения использовались 37-мм пушка либо пулемёт.

Тяжёлые танковые части планировалось вооружить машиной совместной англо-американской разработки Mark VIII Liberty. Этот танк представлял собой типичную «ромбовидную» конструкцию с довольно широкими гусеницами, охватывающими корпус. Весила машина 39 тонн, вооружалась двумя 57-мм пушками «Гочкис». Роль вспомогательного оружия выполняли 5 или 7 пулемётов винтовочного калибра. Экипаж десятиметрового танка включал от 8 до 11 человек.

«Либерти» явился своего рода логическим завершением британской концепции ромбовидных танков. Вероятно, в этом направлении можно было бы работать и дальше, однако после того, как компоновку Renault FT-17 признали классической, время «ромбов» стало близиться к концу.

Mark VIII не принимал участия в боевых действиях Первой мировой войны. Но с 1919 по 1920 год американцы построили около 100 машин этого типа, и вплоть до 1930 года «Либерти» оставался единственным тяжёлым танком армии США.

После окончания Первой мировой войны крупные формирования столь дорогостоящего рода войск, как танковые, оказался Штатам не по карману, и в 1920 году американские танковые корпуса были расформированы. В дальнейшем в течение 20 лет в армии США не существовало крупных танковых соединений, однако на усовершенствование техники время от времени выделялись средства.

Так, например, во второй половине 1920-х годов американское командование сочло М1917 устаревшим и инициировало создание лёгкого танка более совершенной конструкции. Специалисты арсенала Рок-Айленд в сотрудничестве с конструкторами тракторостроительной фирмы Cunningham в 1924 году представили заказчику проект машины Т1. Этот небольшой семитонный танк имел нестандартную компоновку с башней в кормовой части и двигателем в передней части машины. В качестве вооружения предлагались различные 37-мм пушки и пулемёты калибра 7,62 мм. За время существования проекта T1 Cunningham было выпущено около пяти различных модификаций, однако все они имели различные конструктивные недостатки и были отклонены военным заказчиком.

Модификации T1E4 и T1E6, последние из «Каннингемов», создавались с целью устранения недочётов их предшественников. В работе над ними использовались конструктивные элементы британского танка «Виккерс шеститонный». Конструкторам удалось добиться большей подвижности при том же вооружении, но из-за серьёзных проблем с коробкой передач обе модификации, так же как и предыдущие, в серийное производство запущены не были.

В течение ещё семи лет после закрытия программы лёгкого танка Cunningham американцы занимались проектированием всё новых и новых машин «лёгкой» весовой категории. Помимо прочего, испытывался танк Т2 LT, строившийся на подвеске фирмы «Виккерс». Его предполагалось вооружать пулемётами или автоматическими пушками малого калибра. Т2 в серийное производство не пошёл, но с использованием опыта, накопленного при его разработке, был выпущен небольшой серией лёгкий пулемётный танк М2 LT с новой ходовой частью. 29 декабря 1938 года американцы приняли на вооружение и запустили в серийное производство новый лёгкий танк М2А4. Эта модификация получила уже не пулемётное, а пушечное вооружение. Новая машина была подвижной, маневренной, а по бронезащите сопоставима со средними американскими танками того времени. Серийное производство М2А4, в ходе которого американцы, подобно французам, провели ряд экспериментов по созданию литых корпусов и башен, не добились успеха и вернулись к использованию клёпки и сварки бронелистов, продолжалось до весны 1941 года.

Параллельно с созданием лёгких танков T1 американцы вели разработку среднего танка, превосходящего лёгкие по защищённости, а «Либерти» по подвижности. Этот средний танк должен был носить индекс М1921, весил 23 тонны и вооружался 75-мм гаубицей во вращающейся башне. Эта пушка позволяла прямым попаданием фугасного снаряда не просто подбить, а полностью разрушить лёгкий танк. На испытаниях такая печальная участь постигла М1917, использованный в качестве мишени.

После семи лет разработок машина так и не пошла в серийное производство из-за высокой стоимости.

Параллельно с T1 Medium разрабатывался и испытывался средний танк меньшей массы — 15-тонный Т2 Medium. Он также строился компанией Cunningham по схеме, сходной со схемой лёгкого Т1. Танк мог развивать скорость до 25 миль в час по шоссе, оснащался  37- или 47-миллиметровыми пушками и пулемётами. Фактически, на тот момент Т2 Medium был лучшим танком, разработанным Департаментом вооружений. В то же время его стоимость была чересчур высока для Америки периода Великой Депрессии.

Великая Депрессия привела к радикальному пересмотру бронетанковой концепции Соединённых Штатов. Теперь предполагалось вооружать механизированные части лёгкой, подвижной и более дешёвой техникой. Несколько проектов было предложено инженером Дж. У. Кристи, однако к его колёсно-гусеничным танкам  военные отнеслись довольно равнодушно.

К 1934 году Кристи так надоел военным, что они были готовы принять на вооружение что угодно, лишь бы отказать назойливому и резкому в общении инженеру. В апреле 1934 года капитан Рэйри предложил проект танка с использованием ходовой Кристи и корпуса с четырьмя пулемётными спонсонами и новой 37-мм пушкой во вращающейся башне. Департамент обрадовался появившейся возможности, отказался от ходовой Кристи и предложил использовать в конструкции недавно разработанную ходовую часть, унифицированную с лёгким танком Т2 и более дешёвую в производстве, после чего машине был присвоен индекс Т5.

После долгой доработки проекта в декабре 1937 был выпущен первый прототип с деревянной башней. Примерно через год на танк установили настоящую стальную башню и отправили его на испытания в Абердин. 

Т5 защищался бронёй толщиной около 25 мм, приводился в движение двигателем «Континенталь» воздушного охлаждения и мог развивать скорость до 31 мили в час по шоссе. Вооружение включало в себя 37-мм пушку и несколько пулемётов. В башне танка и бортовых дверях были предусмотрены отверстия для стрельбы из личного оружия.

 

Летом 1939 года танк наконец был принят на вооружение под индексом М2. Машину выпускал арсенал в Рок-Айленде.

Вторая мировая война, вспыхнувшая в Европе, заставила правительство США серьёзно пересмотреть свои взгляды на бронетанковые войска. Уже не рассчитывая отсидеться за океаном, американцы развернули работу над более совершенными машинами. Итогом стало появление летом 1940 года среднего танка М3. Но это — уже совсем другая история.

Продолжение следует.

Обсудить материал можно здесь.

Также вы можете посмотреть исторический видеоролик «Танки дяди Сэма» в разделе «Медиа».

в США оценили роль Т-34 в мировом танкостроении — Российская газета

26-тонный средний танк был построен по революционной для своего времени концепции. Большинство танков были либо «неуклюжими кораблями», либо быстрыми, но слабыми танкетками. Объединение скорости, хорошей защиты и большой огневой мощи казалось проблемой и требовало инновационного дизайна. Советские конструкторы смогли с этим справиться.

Самым необычным во внешнем виде Т-34 были наклонные поверхности — такая конструктивная особенность увеличивала вероятность того, что снаряд попросту отскочит и не пробьет корпус. Для танка был разработан новый тип стали, сочетавший твердость и пластичность. Такая комбинация оказалась невероятно эффективной.

— Один из экипажей сообщил, что совершил 23 выстрела 37-миллиметровыми снарядами, но ему удалось лишь заклинить башню советского танка, — приводит автор воспоминания немецкого офицера.

С 76-мм орудием Т-34 выстреливал шестикилограммовым бронебойным снарядом, который на расстоянии 900 метров пробивал броню толщиной более пяти сантиметров. Позже танк получил 85-мм пушку, которая оставалась эффективной всю войну и в течение нескольких следующих десятилетий.

Еще одним важным показателем эффективности была высокая динамика — 500-сильный двигатель обеспечивал впечатляющую скорость почти в 55 километров в час. Эта характеристика продемонстрировала свою жизненную важность во время Курской битвы, превосходная мобильность Т-34 позволила в условиях ближнего боя свести на нет преимущество немецких танков в огневой мощи.

— Немецкий генерал фон Клейст назвал Т-34 «лучшим танком в мире» и предложил рейху скопировать его, а не создавать свой собственный. Хотя эта идея была отброшена, наклонная броня Т-34 оказала сильное влияние на следующий немецкий танк, «Пантеру», — отмечает Хамблинг.

У Т-34 были и серьезные недостатки. Из-за небольшой башни, вмещавшей только двух человек, командир выполнял функции стрелка, что снижало ситуационную осведомленность. И в целом обзор поля боя был затруднен. В большинстве ранних машин отсутствовала радиостанция. Длительные марши по пересеченной местности становились утомительными для членов экипажа, так как у танка не было амортизаторов, а коробка передач достаточно часто выходила из строя.

Автор отмечает, что в ЦРУ в свое время провели подробный анализ характеристик советского танка, чтобы доказать его невысокую эффективность. После этого многие западные эксперты называли Т-34 «самым переоцененным» танком Второй мировой.

— Однако факт в том, что Красная армия выиграла и во многом благодаря большому количеству танков. За время войны было построено феноменальное количество Т-34, — пишет Хамблинг.

К концу Второй мировой войны и в первые годы после нее многие танки разных стран мира устарели. Т-34 оставался в эксплуатации десятилетиями. Его и сейчас можно обнаружить в арсеналах Намибии, Лаоса, Боснии и Герцеговины. Надежность танка доказывает и курьезный случай на Украине в 2014 году, когда двое мужчин в военном мемориале забрались в Т-34 и успешно запустили двигатель.

Эксперименты с тяжелыми танками конструкторов оказались в эволюционном тупике. Все современные и перспективные бронемашины создаются по формуле «скорость — наклонная броня — мощная пушка», которую первым воплотил в себе легендарный Т-34, резюмирует автор.

Столкнуть стальными лбами: сравнение тяжелых танков Второй мировой

https://ria.ru/20200329/1569223072.html

Столкнуть стальными лбами: сравнение тяжелых танков Второй мировой

Столкнуть стальными лбами: сравнение тяжелых танков Второй мировой

Десятки тонн металла, метровая броня и мощные дальнобойные орудия — 75 лет назад, 29 марта 1945-го, Красная армия приняла на вооружение тяжелый танк ИС-3,. .. РИА Новости, 29.03.2020

2020-03-29T08:00

2020-03-29T08:00

2020-03-29T14:44

россия

великая отечественная война (1941-1945)

вторая мировая война (1939-1945)

безопасность

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn23.img.ria.ru/images/142793/04/1427930496_0:264:2701:1783_1920x0_80_0_0_570545eacdf8f149ce76c11e773ea8f3.jpg

МОСКВА, 29 мар — РИА Новости, Николай Протопопов. Десятки тонн металла, метровая броня и мощные дальнобойные орудия — 75 лет назад, 29 марта 1945-го, Красная армия приняла на вооружение тяжелый танк ИС-3, воплотивший в себе лучшие качества бронемашин того времени. Всего за несколько лет советская танкостроительная школа стала сильнейшей в мире. Но хорошие машины были и у противника — немцев, и у союзников — американцев. О тяжелой технике времен Второй мировой — в материале РИА Новости. Первый тяжелыйНад проектом тяжелого танка в СССР начали работать в 1937-м. Гражданская война в Испании показала, что советские бронемашины — легкая мишень для врага. Прежде всего из-за недостаточной защиты.В 1939-м на вооружение Красной армии приняли тяжелый танк КВ-1 («Клим Ворошилов»). Корпус из катаной стали. Лоб — три бронелиста, два — по 75 и один — в 40 миллиметров. Борта и заднюю часть прикрывали 75 миллиметров стали, днище и крышу — 30 миллиметров.Самая прочная деталь КВ-1 — башня. Переднюю часть защищали 75 миллиметров брони и 90-миллиметровая «маска» из высокопрочной стали. Дизельный мотор мощностью 600 лошадиных сил разгонял 50-тонную машину до 35 километров в час. Запас хода — двести километров. Вооружение — 75-миллиметровая пушка и три пулемета Дегтярева калибра 7,62.Впрочем, несмотря на внушительные боевые характеристики, танк получился довольно сырым и пошел в серию с множеством конструктивных недостатков. В частности, двигатель и трансмиссия оказались капризными и ненадежными, не лучшим образом действовало орудие, поворотный механизм башни не выдерживал многотонной нагрузки и выходил из строя. К началу Великой Отечественной в войсках числилось несколько сотен КВ-1, но из-за нехватки обученных экипажей в строю было меньше ста машин.Тем не менее немногочисленные КВ-1 шокировали гитлеровцев в первые дни войны. Впервые их применили 23 июня 1941-го в Прибалтике. Тяжелые советские бронемашины атаковали 6-ю танковую дивизию вермахта неподалеку от города Расейняй. Несколько десятков КВ-1, которым противостояла сотня немецких танков, легко смяли оборону противника, уничтожили артиллерию и “раскатали” пехоту. Немцам пришлось экстренно бросать в бой дополнительные силы. Они не понимали, что происходит, — снаряды орудий и гаубиц попросту отскакивали от бортов КВ, не нанося никакого урона. Советские танкисты сражались до последнего. Отступили, когда закончилось топливо и боеприпасы. После еще нескольких встреч с КВ-1 немцы за неуязвимость прозвали их призраками.»Иосиф Сталин»Первые танки ИС («Иосиф Сталин») появились в войсках в 1943-м, в противовес немецким «Тиграм» и «Пантерам». Хотя общая компоновка и многие другие конструктивные решения позаимствовали у КВ-1, новый танк прорыва отличался большей защищенностью и улучшенным вооружением. Лобовую броню увеличили до 120 миллиметров, башня с бортами толщиной 100 миллиметров обрела более обтекаемую и сложную геометрическую форму. Модернизировали трансмиссию и установили новый дизельный двигатель.Главный козырь ИС — мощная 85-миллиметровая пушка, уверенно пробивавшая практически любую вражескую броню на средних дистанциях. Но на этом конструкторы не остановились. Следующая модификация танка — ИС-2 — получила 122-миллиметровое орудие, переделанное из дальнобойной пушки А-19. Из-за большого веса снарядов скорострельность не превышала трех выстрелов в минуту, но этот недостаток с лихвой компенсировался высокой мощностью боеприпасов.Удачно выпущенные снаряды насквозь прошивали средние немецкие танки, а некоторые — срывали башни у тяжелых «Тигров». ИС-2 как орехи щелкал машины панцерваффе с расстояния полутора-двух километров. С высокой эффективностью ИСы работали по долговременным огневым точкам и укрепленным зданиям, превращая их в груду земли и камней. А в городских боях при освобождении Европы танкистам очень пригодился крупнокалиберный 12,7-миллиметровый пулемет. Фактически конструкторы создали действительно неудержимую машину прорыва. ИС-2 обладал скоростью и маневренностью Т-34, непревзойденной защитой КВ и огневой мощью дальнобойных артиллерийских орудий. Изучив разведсводки о возможностях «Иосифа Сталина», Гитлер запретил своим танкистам вступать в бой с тяжелыми машинами Красной армии на дистанциях менее километра.Следующая модификация — ИС-3 — поступила в армию незадолго до Победы. Башню сделали еще более обтекаемой, увеличили наклон бронелистов в лобовой части. Танк оснастили более современным приборами связи и наблюдения. Но повоевать ИС-3 не успели. Машины эксплуатировали до конца 1960-х и поставляли некоторым странам-союзникам СССР.»Звери» ГитлераНемцы занялись тяжелыми танками в том же 1937-м. Однако первые серийные образцы вермахт получил только в 1942-м — новые “Тигры” сразу бросили в бой под Ленинградом. Производство этих машин Гитлер курировал лично, поскольку сделал на них большую ставку. «Машина прорыва» должна была служить универсальным средством уничтожения оборонительных укреплений, сохранив маневренность, скорость при мощной защите и вооружении. “Тигр» оснастили бензиновым 700-сильным двигателем, разгоняющим танк до 45 километров в час. Толщина лобовой брони достигала 100 миллиметров, борта и корму прикрыли 80-миллиметровыми бронелистами. В «Тигре» реализовали самые передовые решения того времени. Одно из них — система сервоприводов. Чтобы управлять 56-тонной махиной, не требовалось больших физических усилий.Главный калибр «Тигров» — мощное 88-миллиметровое орудие с нарезным стволом. Бинокулярные оптические прицелы давали преимущество в бою на дистанции — экипажи видели противника раньше и с большего расстояния.Впрочем, были и недостатки. В первую очередь дороговизна, трудоемкое и сложное производство. За годы войны с конвейера сошли менее полутора тысяч машин. На эксплуатации сказались и габариты — «Тигр» получился слишком тяжелым и зачастую утопал в болотистой местности — там, где советские танки легко проходили.Кроме того, инженеры просчитались с компоновкой защиты — практически все бронелисты по периметру корпуса устанавливали строго вертикально, а не под наклоном. Из-за этого броню «Тигров» пробивали даже 76-миллиметровые советские орудия с расстояния пятисот метров, а при удачном выстреле — с дистанции более километра.Американский подходВо Второй мировой США применяли в основном легкие и средние танки, но все же разрабатывали и тяжелые машины. Первый представитель этого семейства — М6 — получился крайне неудачным.Танк весил почти 57 тонн и даже с 800-сильным двигателем с трудом разгонялся до 35 километров в час. Дальность хода без дозаправки — всего 150 километров. Несмотря на огромную массу, М6 был очень уязвим — лобовая броня толщиной в 80 и бортовая в 70 миллиметров в реальному бою почти не защищала экипаж. Кроме того, слишком слабое 76-миллиметровое орудие было бесполезным против тяжелой немецкой техники. В итоге М6 так и не приняли на вооружение. Сорок машин, собранных за два года, не принимали участия в боевых действиях, а использовались как тренажеры.Более удачен М26 General Pershing. Американцы разработали его для борьбы все с теми же «Тиграми» — средние М4 Sherman справлялись с ними только при значительном численном превосходстве. М26 строили по классической схеме — двигатель сзади, отделение управления спереди и боевой отсек в центре. Корпус сваривали из литых или катаных деталей. Переднюю часть башни прикрывала бронемаска толщиной 115 миллиметров. Толщина брони в лобовой части танка достигала 100 миллиметров. Вооружение — 90-миллиметровая длинноствольная пушка, пара 7,62-миллиметровых и зенитный пулеметы. Примечательно, что внешне «американец» очень походил на советский ИС. Видимо, некоторые решения позаимствовали у восточных союзников, на тот момент гораздо более опытных в танкостроении.М26 застал самый конец войны и принимал участие в боях лишь эпизодически. Зато навоевался через пять лет в Корейской войне, где выходил на дуэли с недавними союзниками — танками Т-34, переданными КНДР Советским Союзом.

https://ria.ru/20190915/1558519508.html

https://ria.ru/20191219/1562527048.html

https://ria.ru/20191014/1559667620.html

https://ria.ru/20190825/1557636320.html

россия

РИА Новости

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn23.img.ria.ru/images/142793/04/1427930496_0:11:2701:2037_1920x0_80_0_0_c75bc430b99dd7f65897c0e959c3a6b8.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

россия, великая отечественная война (1941-1945), вторая мировая война (1939-1945), безопасность

МОСКВА, 29 мар — РИА Новости, Николай Протопопов. Десятки тонн металла, метровая броня и мощные дальнобойные орудия — 75 лет назад, 29 марта 1945-го, Красная армия приняла на вооружение тяжелый танк ИС-3, воплотивший в себе лучшие качества бронемашин того времени. Всего за несколько лет советская танкостроительная школа стала сильнейшей в мире. Но хорошие машины были и у противника — немцев, и у союзников — американцев. О тяжелой технике времен Второй мировой — в материале РИА Новости.

Первый тяжелый

Над проектом тяжелого танка в СССР начали работать в 1937-м. Гражданская война в Испании показала, что советские бронемашины — легкая мишень для врага. Прежде всего из-за недостаточной защиты.

В 1939-м на вооружение Красной армии приняли тяжелый танк КВ-1 («Клим Ворошилов»). Корпус из катаной стали. Лоб — три бронелиста, два — по 75 и один — в 40 миллиметров. Борта и заднюю часть прикрывали 75 миллиметров стали, днище и крышу — 30 миллиметров.

15 сентября 2019, 08:00

Шквал огня и стали. Самые грозные артиллерийские самоходки разных стран

Самая прочная деталь КВ-1 — башня. Переднюю часть защищали 75 миллиметров брони и 90-миллиметровая «маска» из высокопрочной стали. Дизельный мотор мощностью 600 лошадиных сил разгонял 50-тонную машину до 35 километров в час. Запас хода — двести километров. Вооружение — 75-миллиметровая пушка и три пулемета Дегтярева калибра 7,62.

Впрочем, несмотря на внушительные боевые характеристики, танк получился довольно сырым и пошел в серию с множеством конструктивных недостатков. В частности, двигатель и трансмиссия оказались капризными и ненадежными, не лучшим образом действовало орудие, поворотный механизм башни не выдерживал многотонной нагрузки и выходил из строя. К началу Великой Отечественной в войсках числилось несколько сотен КВ-1, но из-за нехватки обученных экипажей в строю было меньше ста машин.

Тем не менее немногочисленные КВ-1 шокировали гитлеровцев в первые дни войны. Впервые их применили 23 июня 1941-го в Прибалтике. Тяжелые советские бронемашины атаковали 6-ю танковую дивизию вермахта неподалеку от города Расейняй. Несколько десятков КВ-1, которым противостояла сотня немецких танков, легко смяли оборону противника, уничтожили артиллерию и “раскатали” пехоту. Немцам пришлось экстренно бросать в бой дополнительные силы. Они не понимали, что происходит, — снаряды орудий и гаубиц попросту отскакивали от бортов КВ, не нанося никакого урона.

Советские танкисты сражались до последнего. Отступили, когда закончилось топливо и боеприпасы. После еще нескольких встреч с КВ-1 немцы за неуязвимость прозвали их призраками.

«Иосиф Сталин»

Первые танки ИС («Иосиф Сталин») появились в войсках в 1943-м, в противовес немецким «Тиграм» и «Пантерам». Хотя общая компоновка и многие другие конструктивные решения позаимствовали у КВ-1, новый танк прорыва отличался большей защищенностью и улучшенным вооружением.

Лобовую броню увеличили до 120 миллиметров, башня с бортами толщиной 100 миллиметров обрела более обтекаемую и сложную геометрическую форму. Модернизировали трансмиссию и установили новый дизельный двигатель.

Главный козырь ИС — мощная 85-миллиметровая пушка, уверенно пробивавшая практически любую вражескую броню на средних дистанциях. Но на этом конструкторы не остановились. Следующая модификация танка — ИС-2 — получила 122-миллиметровое орудие, переделанное из дальнобойной пушки А-19. Из-за большого веса снарядов скорострельность не превышала трех выстрелов в минуту, но этот недостаток с лихвой компенсировался высокой мощностью боеприпасов.

19 декабря 2019, 08:00

«Вышел не таким, как задумывали»: как создавали танк Т-34

Удачно выпущенные снаряды насквозь прошивали средние немецкие танки, а некоторые — срывали башни у тяжелых «Тигров». ИС-2 как орехи щелкал машины панцерваффе с расстояния полутора-двух километров. С высокой эффективностью ИСы работали по долговременным огневым точкам и укрепленным зданиям, превращая их в груду земли и камней. А в городских боях при освобождении Европы танкистам очень пригодился крупнокалиберный 12,7-миллиметровый пулемет.

Фактически конструкторы создали действительно неудержимую машину прорыва. ИС-2 обладал скоростью и маневренностью Т-34, непревзойденной защитой КВ и огневой мощью дальнобойных артиллерийских орудий. Изучив разведсводки о возможностях «Иосифа Сталина», Гитлер запретил своим танкистам вступать в бой с тяжелыми машинами Красной армии на дистанциях менее километра.

Следующая модификация — ИС-3 — поступила в армию незадолго до Победы. Башню сделали еще более обтекаемой, увеличили наклон бронелистов в лобовой части. Танк оснастили более современным приборами связи и наблюдения. Но повоевать ИС-3 не успели. Машины эксплуатировали до конца 1960-х и поставляли некоторым странам-союзникам СССР.

«Звери» Гитлера

Немцы занялись тяжелыми танками в том же 1937-м. Однако первые серийные образцы вермахт получил только в 1942-м — новые “Тигры” сразу бросили в бой под Ленинградом. Производство этих машин Гитлер курировал лично, поскольку сделал на них большую ставку. «Машина прорыва» должна была служить универсальным средством уничтожения оборонительных укреплений, сохранив маневренность, скорость при мощной защите и вооружении.

“Тигр» оснастили бензиновым 700-сильным двигателем, разгоняющим танк до 45 километров в час. Толщина лобовой брони достигала 100 миллиметров, борта и корму прикрыли 80-миллиметровыми бронелистами. В «Тигре» реализовали самые передовые решения того времени. Одно из них — система сервоприводов. Чтобы управлять 56-тонной махиной, не требовалось больших физических усилий.

14 октября 2019, 08:00

«Проклятье вермахта». Как советский офицер сжег полсотни немецких танков

Главный калибр «Тигров» — мощное 88-миллиметровое орудие с нарезным стволом. Бинокулярные оптические прицелы давали преимущество в бою на дистанции — экипажи видели противника раньше и с большего расстояния.

Впрочем, были и недостатки. В первую очередь дороговизна, трудоемкое и сложное производство. За годы войны с конвейера сошли менее полутора тысяч машин. На эксплуатации сказались и габариты — «Тигр» получился слишком тяжелым и зачастую утопал в болотистой местности — там, где советские танки легко проходили.

Кроме того, инженеры просчитались с компоновкой защиты — практически все бронелисты по периметру корпуса устанавливали строго вертикально, а не под наклоном. Из-за этого броню «Тигров» пробивали даже 76-миллиметровые советские орудия с расстояния пятисот метров, а при удачном выстреле — с дистанции более километра.

Американский подход

Во Второй мировой США применяли в основном легкие и средние танки, но все же разрабатывали и тяжелые машины. Первый представитель этого семейства — М6 — получился крайне неудачным.

Танк весил почти 57 тонн и даже с 800-сильным двигателем с трудом разгонялся до 35 километров в час. Дальность хода без дозаправки — всего 150 километров.

Несмотря на огромную массу, М6 был очень уязвим — лобовая броня толщиной в 80 и бортовая в 70 миллиметров в реальному бою почти не защищала экипаж. Кроме того, слишком слабое 76-миллиметровое орудие было бесполезным против тяжелой немецкой техники. В итоге М6 так и не приняли на вооружение. Сорок машин, собранных за два года, не принимали участия в боевых действиях, а использовались как тренажеры.

25 августа 2019, 08:00

Стальные чудовища. Самые необычные проекты советской бронетехники

Более удачен М26 General Pershing. Американцы разработали его для борьбы все с теми же «Тиграми» — средние М4 Sherman справлялись с ними только при значительном численном превосходстве.

М26 строили по классической схеме — двигатель сзади, отделение управления спереди и боевой отсек в центре. Корпус сваривали из литых или катаных деталей. Переднюю часть башни прикрывала бронемаска толщиной 115 миллиметров. Толщина брони в лобовой части танка достигала 100 миллиметров. Вооружение — 90-миллиметровая длинноствольная пушка, пара 7,62-миллиметровых и зенитный пулеметы. Примечательно, что внешне «американец» очень походил на советский ИС. Видимо, некоторые решения позаимствовали у восточных союзников, на тот момент гораздо более опытных в танкостроении.

М26 застал самый конец войны и принимал участие в боях лишь эпизодически. Зато навоевался через пять лет в Корейской войне, где выходил на дуэли с недавними союзниками — танками Т-34, переданными КНДР Советским Союзом.

Оружие Второй мировой войны, которое используют до сих пор

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

Лаосские Т-34 в России будут использовать на парадах, но еще недавно они были полноценными боевыми единицами

30 танков Т-34, которые Лаос передал России в хорошем состоянии из состава национальных вооруженных сил — не единственное оружие времен Второй мировой войны, которое продолжают использовать разные страны по всему миру.

Разумеется, за почти 74 года, которые минули с окончания войны, боевые качества военной техники довольно условны, но стрелковое оружие продолжает пользоваться популярностью даже в таких странах, как США, Германия или Россия.

Русская служба Би-би-си сделала подборку военных долгожителей.

Т-34

Танк Т-34 считается одним из лучших танков времен Второй мировой войны в немалой степени из-за своей технологичности — его производство было сравнительно несложно наладить, что доказала после войны Чехословакия.

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

Су-100 и Т-34 на торжествах в Гаване — уже как памятники. Куба была одной из последних стран, продолжавших использовать Т-34 и машины на его базе в 2000-х годах

Советские и чехословацкие танки поставлялись в десятки стран мира, включая Кубу, Вьетнам, КНДР, Йемен, Болгарию, Египет.

Во многих этих странах Т-34, как и созданная на его основе самоходная установка Су-100, оставались в строю до 2000-х годов.

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

Греческий Т-34, подбитый во время турецкого вторжения на Кипр

Часто шасси «тридцатьчетверок» служило базой для создания различных боевых и вспомогательных машин, например, зенитных комплексов.

После Второй мировой Т-34 и Су-100 успели поучаствовать во многих военных конфликтах — начиная с корейской войны и заканчивая гражданской войной в Югославии в 1990-х годах. Они участвовали и в арабо-израильских войнах, в результате которых оказались и в составе израильской армии.

Stewart и Sherman

Два американских танка — легкий М3 Stewart и средний М4 Sherman — во время Второй мировой стали не менее важными инструментами, при помощи которых союзники одержали победу над странами гитлеровской коалиции.

Эти танки и машины, созданные на их основе, воевали не только в составе американской армии, но и в британских, канадских вооруженных силах, войсках Свободной Франции, Красной армии.

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

Танки M4 Stewart на военном параде в Парагвае

Они, как и советские танки, были довольно удачными с технологической точки зрения, и их также было построено несколько десятков тысяч единиц. Их поставляли в самые разные страны, где они оставались на вооружении до недавнего времени.

Последние «шерманы» и «стюарты» оставались в строю в Парагвае — они были получены из Бразилии, Аргентины и США. Парагвай отремонтировал до боеспособного состояния два Sherman Firerfly V, а также несколько танков Stewart.

В апреле издание Janes Defense сообщило, что в Парагвае были окончательно списаны три последних «шермана». При этом о списании «стюартов» ничего не сообщается.

Полугусеничные бронетранспортеры

Еще один долгожитель — американские полугусеничные бронетранспортеры, которые в США производились под разными индексами М2 и М3, которые, как и американские танки, побывали практически на всех театрах боевых действий в Европе и Азии.

Автор фото, JAIME RAZURI

Подпись к фото,

Перуанский М3 у Дворца правосудия во время конституционного кризиса 1992 года

Экспортные модификации этих бронетранспортеров использовали американские союзники, включая советскую армию, а после войны они десятки лет оставались на вооружении во многих странах.

Полугусеничные БТР стали базой для многих боевых машин. Они участвовали во Второй мировой, корейском конфликте, арабо-израильских войнах, вьетнамской войне и других.

До недавнего времени они оставались на вооружении в армиях Перу и Парагвая. Точных данных о том, сколько именно в мире остается в строю американских полугусеничных бронированных машин, в открытом доступе нет.

Пулеметы

Стрелковое оружие вообще обладает свойством стареть медленнее других вооружений, и тяжелые пулеметы, разработанные в разных странах перед началом или во время Второй мировой войны, не стали исключением.

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

Пулемет ДШК в афганской армии в 2010 году

Советский крупнокалиберный пулемет Дегтярева-Шпагина (ДШК) был разработан в 1938 году, прошел всю войну и оставался основным советским и российским тяжелым пулеметом до самого последнего времени. Сейчас в российской армии его сменили пулеметы «Утес» и «Корд», но он широко используется в армиях многих стран.

Второй долгожитель среди тяжелых пулеметов — Browning M2. Он был разработан американским конструктором-оружейником Джоном Браунингом на основе его же пулемета M1919, первая версия которого была создана еще в 1919 году (и который также продолжают использовать в разных странах до сих пор).

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Пулемет M2HB на американском патрульном катере MKVI в мае 2018 года

М2, как и советский ДШК, поучаствовал в большинстве крупных конфликтов ХХ века, был принят на вооружение во многих странах (в СССР он попал вместе с техникой, полученной по ленд-лизу), и до сих остается на вооружении в США.

Его использовали в качестве станкового пулемета, устанавливали на самолеты, применяли на флоте. Кроме американских вооруженных сил, он до сих пор стоит на вооружении в армиях и на флоте в Великобритании, Германии, Франции, Италии, Испании, Канаде, Бельгии и многих других странах.

Наконец, германский пулемет MG3, который до самого последнего времени оставался основным в Бундесвере, — не что иное как модернизация знаменитого MG42 времен Второй мировой войны.

В отличие от советского ДШК и американского М2, которые используют разные патроны калибра 12,7 мм, MG3 был переделан из MG42 под натовский патрон 7,62х51 мм. Он не является тяжелым пулеметом, но оказался чрезвычайно популярен во всем мире, в первую очередь из-за высокой скорострельности.

Автор фото, Getty Images

Подпись к фото,

Германский танкист на башне танка Leopard 2, который вооружен пулеметом MG3

Он стоит на вооружении в Германии, Австрии, Греции, Дании, Норвегии, Пакистане и многих других странах.

Все три пулемета уже подошли к пенсионному возрасту и заменяются на более новые модели. Однако миллионы произведенных единиц (эти пулеметы производились во многих странах) позволяют предположить, что они еще долгие годы будут участвовать в военных конфликтах.

Последний эсминец

В марте 2018 года на эсминце «Раджа Хумабон» (Rajah Humabon) был торжественно спущен военно-морской флаг Филиппин. Этот эсминец — последний боевой корабль, построенный во времена Второй мировой войны и продолжавший нести службу.

Автор фото, AFP

Подпись к фото,

«Раджа Хумабон» незадолго до спуска флага

Он был спущен на воду в США в мае 1943 года, а уже в августе был зачислен в корабельный состав под именем «Атертон» (Atherton). Он участвовал в боевых действиях в Атлантике, охотясь за подлодками и сопровождая конвои. 5 мая 1945 года эсминец потопил германскую подлодку U-853 в нескольких километрах от побережья США.

После войны корабль передали японским силам самообороны, в составе которых он прослужил 20 лет под именем «Хацухи» (Hatsuhi), а затем в 1978 году — филиппинским ВМС.

«Раджа Хумабон» дослужил до своих последних дней без глубокой модернизации — он оставался кораблем времен Второй мировой войны, устаревшим, и в последние годы выполнял в основном церемониальные функции.

Теперь, как ожидается, его превратят в корабль-музей.

Танк M4 Sherman | Национальный музей Второй мировой войны

Танк «Шерман» был наиболее часто используемым американским танком во Второй мировой войне. В период с 1942 по 1945 год было произведено более 50 000 «Шерманов». Они использовались на всех театрах боевых действий — не только в США, но также в Великобритании, Свободной Франции, Китае и даже Советском Союзе. Первоначально разработанный для замены среднего танка M3 «Grant / Lee», первые Shermans были изготовлены в 1942 году, а некоторые ранние серийные образцы участвовали в боях в Северной Африке в 1943 году.Модель показала себя несколько эффективной против немецких танков Mk II и Mk IV, но полностью уступила танкам Tiger, Panther и King Tiger. Известные своей горючестью, Шерманы получили прозвище «Ронсоны» в честь зажигалки с надписью «горит каждый раз».

Основная задача танка «Шерман» заключалась в поддержке пехоты, возглавляя атаки, а также в укреплении оборонительных позиций. Несмотря на то, что их немецкие коллеги часто уступали в вооружении, «Шерманы» оказались более простыми в обслуживании — часто фиксировались на поле боя. Этот танк, редкая модель M4A3E9 (было построено всего несколько сотен), снабжен аппликационной броней для дополнительной защиты.

M4A3E9 Танк Шерман

Музейный Шерман — это M4A3, построенный Ford Motor Company в 1943 году. Когда предыдущие слои краски были сняты с бака, не было обнаружено никаких обозначений агрегата. Поскольку танк был изготовлен в 1943 году, почти наверняка он использовался за границей во время войны, хотя боевых повреждений обнаружено не было.

Когда танк «Шерман» прибыл в музей в декабре 2000 года, его двигатель был полностью заржавел, и он был окрашен в цвет, соответствующий эпохе Корейской войны, а не Второй мировой войны.Реставрационные работы начались в конце октября 2004 года, когда танк получил работающий двигатель Ford GAA и новую покраску. Танк был восстановлен с опознавательными знаками реальной машины, которая служила в роте D 1-го батальона 67-го бронетанкового полка 2-й бронетанковой дивизии. Прозвище танка «Призывник» происходит от танка подразделения, которым командует старший сержант Джулиан Чекански из Кливленда, штат Огайо. В армии и корпусе морской пехоты США было обычным делом называть бронетехнику прозвищами. Имена обычно начинались с буквы компании, которой был присвоен автомобиль.

Дар клуба оптимистов Западного берега, 2000. 216

танков WW2 США

Прототип Christie T3E2 во время испытаний. Это был один из последних в линейке кавалерийских (конвертируемых) танков.

Кабриолет Combat Car T7. Ранняя попытка в 1937–1938 годах создать трансформируемый танк — идея, к которой впервые обратился Уолтер Кристи в 1928–1929 годах. Несмотря на некоторые интересные характеристики, армия США решила разработать собственный, более медленный, но более прочный и защищенный тип.Кристи были слишком экстремальными для военного мышления того времени.

, первый современный танк на вооружении США, был запущен в производство в 1937 году. К 1941 году все они служили учебными машинами.

После боевой машины M1 M2 была первой моделью, доступной в количестве, когда началась война в 1939 году. Они существовали в нескольких вариантах.

Вот сдвоенная башня M2A2 «Mae West», выставленная в музее Форт-Нокса.

Легкий танк М2А3 на параде в честь Дня армии в 1939 году.

Легкие танки M2A4 готовятся к поставке в Великобританию. M2A4 участвовал в боях в пустыне с британскими войсками, а также на Филиппинах и на Гуадалканале.

Marmon Herriginton CTLS в Сурабае, на вооружении KNIL (голландская Ост-Индская армия), 1942 год. Marmon-Herrington была одной из немногих частных компаний, разрабатывающих танки в основном на экспорт (хотя USMC испытывала и покупала некоторые). Первым заказчиком был KNIL.


CTLS ВМС на Аляске, с раскрашенной фотографии — вероятно, единственные синие танки за пределами LVTs


Marmon-Herrington CTLS на Аляске, 1942 год, некоторые из редких действий, когда-либо выполнявшихся этими танками для морской пехоты США.


M3 Стюарт тренируется в Форт-Ноксе, штат Кентукки. M3 был первым действительно массовым американским танком военного времени. С его 4-6 пулеметами и 37-мм пушкой он все еще был в рабочем состоянии в 1941 году.


M3A3 Stuart проезжал мимо Кутанса, Нормандия, Франция, лето 1944 года. M3A1, A2, A3 производились до замены в 1942 году. 43 по трассе M5.


Китайский M3A3 Stuart на дороге Ледо, 1944 год.


M5 Stuarts, построенные Cadillac, были рабочими лошадками американских военных легких танков в 1943-44 годах.


Легкий танк M22 Locust в Бовингтоне. Также произведенный Marmon-Herrington, это была единственная серийно производимая модель для армии, приспособленная для размещения внутри тяжелого планера для операций в воздухе. К сожалению, слишком много компромиссов неизбежно привело к созданию танка, которому немцы отчаянно уступали.


Американский легкий танк M24 Chaffee на выставке в Форт-Льюисе. Это был совершенно новый дизайн, улучшенный во всех направлениях, который использовался до 1960-х и даже 1980-х годов во многих странах мира.


Средний танк M2 был первым в своем роде в США. Только 112 были произведены Арсеналом Рок-Айленда, но к 1941 году они были признаны устаревшими и постепенно перестали использоваться в качестве учебных танков на время войны. Они никогда не покидали территорию.


M3 Lee (Грант на службе Великобритании и Содружества) был первым средним танком, в основном доступным для союзников и США в течение первой части войны, с 1941 по 1943 год. Британцы широко использовали их против войск Роммеля в Африке. и они хорошо служили в нескольких азиатских и тихоокеанских кампаниях до 1945 года.На западном театре военных действий к 1943 году их заменил M4 Sherman.


M4 Sherman был самым плодовитым и лучшим универсальным танком, который могла предложить промышленность США в 1942 году. В конце концов, все производственные возможности США стали очевидны. 1943 год, когда было замечено множество M4 в бою с армией США, морской пехотой США, британскими войсками и силами Содружества, сражавшимися до конца войны. Сама по себе легенда, с множеством вариантов и бесчисленных производных, и карьера, которая охватывает десятилетия холодной войны.


Огнеметный танк M4A3R3 «Ронсон» в Иводзиме.


Сверхтяжелый танк T28 был единственным танком такого типа, когда-либо построенным в США на заводе Pacific Car and Foundry. При весе 95 тонн он был действительно сверхтяжелым, изначально предназначенный для перевозки исключительного орудия 105-мм T5E1. Однако ему был предоставлен Ford GAF ​​V-8 мощностью 500 л.с. (372 кВт), который едва мог сдвинуть его с места на скорости 8 миль в час по хорошей дороге (которая может выдержать его вес). Довольно мобильный блок-хаус с броней 300 мм (12 дюймов) на гласисе и маске, он был неприступен не только для немецких 88 L71 и 128 мм, но и потенциально для советских 120 мм.

Для снижения давления на грунт он имел двойные гусеницы с четырьмя двойными опорными колесами 2 × 4, подвешенными на двух наборах HVSS (горизонтальная спиральная пружина). Автономность была ограничена 100 милями, и это было несовместимо с любым известным железнодорожным вагоном. Проходившие испытания до октября 1947 года, проект был прекращен. Только один прототип, вновь обнаруженный в 1972 году в форте Бельвуар, был передан в Музей кавалерии и доспехов Паттона в Кентукки, где он находится сегодня в статических условиях.

Противотанковые орудия США

История создания противотанковых орудий армии США началась еще до войны, в 1938 году.Пока что единственной моделью, которая могла быть использована в этой роли при стрельбе прямой наводкой, была американская 3-дюймовая, точнее 75-мм пушка M1897. В 1940 году пехота имела 37-мм легкую противотанковую пушку M3, а в 1943 году в бой вступило новое поколение — совершенно новые 3-дюймовые M5 и 90-мм пушки M1-M3, а также 105-мм T8. В 1942 году армия США даже имела на вооружении британское орудие 57-мм M1, которое на самом деле было QF-6pdr.

75-мм пушка обр. 1897 г.

произошло от французского «75», произведено примерно до 1900 года, использовалось в 1918 году и складировалось в период между мировыми войнами.Хотя у них была большая скорострельность, точность, дальность и общая начальная скорость пули были плохими по стандартам Второй мировой войны. Тем не менее, на этих американских моделях кареты были построены Willys-Overland, гидропневматические рекуператоры — Singer Manufacturing Company и Rock Island Arsenal, сама пушка — Symington-Anderson и Wisconsin Gun Company. В межвоенный период они были переименованы в M1897A4 (A2-A3 были произведены во Франции) и использовали современный лафет M2A3: -Разрезанный след, резиновые шины и лучше (+45 градусов), угол поворота 30 градусов с каждой стороны.Они составили основу батальонов TD в 1939 году, но для эксплуатации требовались грузовики. Пехота искала гораздо более легкую и более управляемую модель, которая могла бы предложить гораздо лучшую скорость, но с меньшим бронебойным снарядом.
Они были сняты с вооружения только в 1941-42 годах, поставлены на M3 Half-Track как M3 GMC и пролежали в таком состоянии до конца войны. На Тихом океане низкий уровень защиты японских танков (и их редкость) означал, что они также использовались для прикрытия фугасного огня.Снаряд M1897A4 был действительно основным стандартом для танков, как и 75-мм M2 и M3 (M3 Lee & Sherman), даже 75-мм M6 и B25 Mitchell от Chaffee.

37-мм пушка M3


Авторская иллюстрация 37-мм пушки М1.
(в будущем)

57-мм пушка M1


Американские войска стреляют из 57-мм орудия M1 в Сен-Мало, Британия, 1944 год.
(To Come)

75-мм пушка M5

(в будущем)

90-мм пушка M1 / ​​M3

(в будущем)

105-мм пушка Т8

(в будущем)

Иллюстрации


Боевая машина M1, 1-я бронетанковая дивизия, Форт Беннинг, Джорджия, 1938 год.M1 поступил на вооружение в 1937 году. Обратите внимание на цвета учебной части, нанесенные на башню. Два дополнительных спонсонных пулемета устанавливались редко.


Боевая машина M1 в Форт-Райли, штат Канзас, 1940 год. M1 и его производные никогда не покидали американскую землю. Их оставили для тренировок и учений.


Легкий танк M1A1 неустановленной учебной части, 1941 год. Этот вариант (17 построенных в 1937 году) получил новую восьмиугольную башню. Корпус стал на 40 см длиннее (на 4.44 м — 17 футов 7 дюймов), и две тележки были дальше друг от друга. Следующий M1A1E1 (выпущено 7) получил новый дизельный двигатель Guiberson. Они привели к созданию легкого танка М2.


M2A1 в 1937 году.

M2A2 «Mae West» из 21-й бронетанковой дивизии — Форт-Бельвуар, Вирджиния, ноябрь 1940 г.

M2A2 из 192-го танкового батальона, маневры 3-й армии, начало 1941 г.

M2A4 1-го танкового дивизиона США Танковый батальон роты А, Гуадалканал, сентябрь 1942 года.

Прототип М3 в середине 1941 года, с о.Основное вооружение калибра 50 (12,7 мм). Этот будущий основной легкий танк армии США был основан на M2A4, но с усиленной защитой и измененным промежуточным колесом.


Ранний серийный средний танк М2. Обратите внимание на две дополнительные башни. Всего было 9 ошеломляющих пулеметов Browning M1919 калибра 30 (7,62 мм). Однако весь арсенал составляли всего четыре стрелка, в том числе двое для основного 37-мм орудия M3 (1,46 дюйма). Легкий танк М3 той же эпохи также был хорошо вооружен пулеметами.Но эти особенности быстро потеряли популярность.

M2A1, основная производственная серия, производится в Арсенале Рок-Айленда. Это «Гламурные глади» из учебного подразделения в начале 1941 года, сейчас хранящиеся на Абердинском полигоне. Основными отличиями от предсерийного M2 были иная башня, некоторые улучшения в маске орудия и броне гласиса, а также модернизированный радиальный двигатель R-975 C1 с наддувом. M2A1 сформировали тысячи танкеров на ранних этапах Второй мировой войны.


M6A1, бронекорпус литого типа, Форт-Беннингс, 1942 г.

А-если- перспективный вид сварного корпуса М6 в Италии, 1944 год.


Ранний выпуск M7, VIII-я британская армия, вторая битва при Эль-Аламейне, октябрь 1942 г.
Стандартизированный M7 на базе шасси M4 Sherman, Тунис, январь 1943 г. 1943 г.

Свободный французский M7 HMC из 2-й бронетанковой дивизии, юг Франции, август 1944 г.

M7B1 в Северо-Восточной Европе, зима 1944-45 гг.

Британский БТР «Defrocked Priest» в Нормандии, операция «Гудвуд», июнь 1944 года.

Новозеландский армейский кенгуру, вооруженный дополнительной винтовкой Boys, Северная Италия, осень 1944 года. зима 1944-45 гг.

M7B1 морской пехоты США в Тихом океане, 1945 год.


Первый прототип M7 (T7), 1942 — Иллюстратор: Дэвид Бокле

«Серийная версия» M7 — Иллюстратор: Дэвид Бокле


Howitzer Motor Carriage M8 Scott на юге Италии, сентябрь 1943 года.


HMC M8 Scott в Нормандии, июль 1944 года. В бокаже движения вражеских войск иногда было настолько трудно обнаружить, что батальоны M8 оказывались атакованными внедрившейся немецкой пехотой в обычно «очищенных» секторах, но могли отражать атаки благодаря пулеметы калибра 50 (12,7 мм).


Прототип Т23, осень 1943 г.

Прототип Т23Е3, начало 1944 г.


Бронеавтомобиль M1 на тренировках в Форт-Райли, Канзас, 1930-е годы. Обратите внимание на полностью хромированные фары.


Предсерийный M2 с одиночным пулеметом калибра 30 (7,62 мм) на центральной стойке. Это был оригинальный артиллерийский тягач, в котором как раз достаточно места для артиллерийского расчета и большие отсеки для боеприпасов. Они использовались в основном для доставки ранцевых гаубиц M1927 на поле боя. Вот модель, используемая морской пехотой США на Филиппинах, декабрь 1941 года.

M2 с оригинальным креплением для коньков в Алжире, ноябрь 1942 года.

M2 в Тунисе, январь 1943 года.

M2A1 с артустановкой M48 и шарнирными креплениями калибра 30 (7,62 мм). Франция, июнь 1944 г.

M2 Half-Track, неизвестная часть, лето 1944 г.

M2A1 в Италии, 1944 г.

Beutepanzer M2 (трофейный T28E1) в 1944 г.

Советский M2 Half-Track, северный фронт, зима 1943 г. -44.

M4A1 MMC 81 мм (3,19 дюйма), вариант с минометом.

M2 w / M3 37 мм (1,46 дюйма), вариант для охотника за танками.

Т28Е1, зенитный вариант.

M3 Half Track с брезентом, Италия, 1944 год, для сравнения.


Белый M3A1, действовавший в Тунисе, ноябрь 1942 года, с ранней комбинацией установок, тяжелым пулеметом 50 калибра (12,7 мм) и двумя задними водоохлаждаемыми Browning Model 1917A1.

Разведывательная машина M3A1 британской армии VIII-й армии, май 1942 года. Они широко использовались для выполнения различных задач, с некоторым успехом, благодаря большой дальности полета, прочности и надежности даже в этих неблагоприятных условиях.

M3 армии США, один из немногих, построенных в 1938 году. У них не было отцепляющего катка, а корпус был немного меньше.Все они принадлежали к 7-му кавалерийскому полку США «Гэрриоуэн», который в 1943-44 годах использовался для разведки и проверки на Тихоокеанском театре военных действий.

M3A1 британской армии в Европе, июнь 1944 года. Это подразделение выполняло функции десантно-транспортно-эвакуационной машины.

Советский M3A1E1 на северном участке, март 1943 года. Компания White предоставила более 3000 таких модифицированных версий по ленд-лизу, которые на месте были оснащены дизелями Buda-Danova.

Разведывательная машина армии США M3A1 в Тунисе, май 1943 года.

M3A1 Разведывательная машина Свободной Франции 2-го Д. генерала Леклерка, август-сентябрь 1944 г.


LVT-1 на Гуадалканале, осень 1942 г., 2-й батальон тракторов-амфибий 1-й дивизии морской пехоты США.

LVT-1 «Мой Делорис» морской пехоты США в Тараве, 1943 г.

LVT-1 морской пехоты США, 708-й танковый батальон-амфибия, Сайпан, 15 июня 1944 г.

LVT-1 3-й дивизии морской пехоты США, Гуам, лето 1944 года. Обратите внимание, калибры 50 (12,7 мм) защищены щитами, и добавлены дополнительные калибры 30 калибра

.


Регулярный LVT-2 Buffalo американской армии, конец 1942 года.

USMC LVT-2 Water Buffalo в Тараве, 1943 г.

Британский LVT-2, 79-я танковая дивизия, Неймеген, Голландия, февраль 1945 г.

LVT-2 (A) Buffalo II, 13-й гусеничный батальон USMC, Иводзима, 1944 г.

LVT-2 (A) Buffalo II, 1-й десантно-гусеничный батальон морской пехоты, пляж красный, Иводзима, 1944 г.


LVT (A) -1 в ливрее морской синий

LVT (A) -1 в камуфляжной окраске. На сегодняшний день уцелевшие машины можно увидеть в Национальном музее доспехов и кавалерии, Форт-Беннинг, Джорджия (не общедоступно), в парке Фэрмаунт, Риверсайд, Калифорния, а также в Музее времен Второй мировой войны и Кореи в Кэмп-Пендлтоне, Калифорния.Есть также одно идентифицированное ржавое затонувшее судно на острове Пелелиу (Республика Палау).


Регулярный LVT-4 армии США в 1944 году.

Ранний выпуск LVT-4 корпуса морской пехоты США в 1944 году.

USMC LVT-4, Тиниан, август 1944 года.

Buffalo IV 79-й бронетанковой дивизии, Рейнланд, март 1945. Обратите внимание на 20-мм (0,79 дюйма) автопушку Польстена.

Buffalo IV Sheffield из Королевских драгунов, Рейнланд, 79-я бронетанковая дивизия, март 1945 года.

Buffalo IV Скорая помощь 79-й бронетанковой дивизии, Рейнланд, март 1945 года.

LVT-4 на Филиппинах, армия США, начало 1945 года.

Последний бронированный LVT-4 в 1944 году.

LVT-4 из 10-го тракторного батальона-амфибии, Yellow Beach 2, Iwo Jima 1945

Сохранился LVT-4 в Американском музее военного времени USMC, в настоящее время.

LVT-4 морской пехоты США с ранней бронированной кабиной, 3-й тракторный батальон морской пехоты США, Иводзима, 1945 г.

LVT-4 10-го батальона десантных тракторов морской пехоты США, Йеллоу-Бич, Иводзима, февраль 1945 г.

Ранняя бронированная кабина VT-4, 8-й батальон амфибийных тракторов морской пехоты США, 1-я дивизия морской пехоты США, Окинава, лето 1945 г.

Ленд-лиз LVT-4, Красная Армия, форсирование Одера, 1945 г.

Французский LVT-4 отряда H, Порт-Саид, Египет, Суэцкий кризис, 1956.

Французский LVT-4 отряда H, Порт-Саид, Египет, Суэцкий кризис, 1956.


Регулярный LVT-3 Bushmaster армии США со спущенной рампой, 1944 год.

LVT-3 корпуса морской пехоты США на Окинаве, 1945 год.

Бывший LVT-3C теперь часть частной коллекции, покрашен и отремонтирован выставляется во время публичных показов.


DUKW во время операции Anvil Dragoon, Французская Ривьера, август 1944 года.Обратите внимание на низкие крышки под колеса. У машины был развернут волновой дефлектор.

DUKW с тентом над кабиной водителя и грузовым отсеком.

DUKW с 75-мм пушкой M3 (2,95 дюйма), Нормандия, 1944 г.

DUKW с пушкой M1 калибра 75 мм (2,95 дюйма) со стандартной кольцевой крупнокалиберной пулеметной установкой M1920 0,5 калибра (12,7 мм).

Неизвестное подразделение союзников, Сицилия, осень 1943 года.

Советский ленд-лизовский DUKW в Восточной Пруссии на стороне 2-го Белорусского фронта Константина Рокоссовского, январь 1945 года.

Компания USMC DUKW на Иводзиме, «Джоан Молли», февраль 1945 г.


Bantam BRC-40, оригинальный Jeep 1940 года.

Willys Jeep MA, раннего производства.

Ранний Ford GP в Китае, Flying Tigers Squadron, 1941 год.

Стандартный Willys MB с пулеметом калибра 30 (7,62 мм). Качественная иллюстрация.

Willys MB с пулеметом калибра 50 (12,7 мм), самым тяжелым оружием, регулярно устанавливаемым на Jeep.

Стандартный Willys MB Jeep с тентом.

Willys MB из 1-й пехотной дивизии, операция «Факел», ноябрь 1942 года.

Willys MB Jeep, бельгийские Арденны, битва при Арденнах, декабрь 1944 года.

Willys с радиостанцией и пулеметом Browning M1917A1 с жидкостным охлаждением (7,62 мм / 0,3 дюйма) и M1920 калибра 50 (12,7 мм). Качественная иллюстрация.

1/4 тонный грузовик 4х4 бронированный, Бельгия, зима 1944-45 гг.

1/4 тонный грузовик с колесной формулой 4 × 4, бронированный, быстрый противотанковый отряд, Бельгия, январь 1945 года.

Radio Willys MB.

Willys MB, машина связи.

Советский Ford GPW, Ленинградский сектор, зима 1943 года.

Британский джип MB с частичным брезентом и брезентовыми дверями, Бирма, 1945 год.

Российский ленд-лизский хардтоп Ford GPW Jeep.

Машина LRDG, Ливийская пустыня, 1943 год.

Британский Willis MB в Италии, начало 1944 года. Обратите внимание на винтовку Boys AT и пистолет AA Bren.

Jeep Willys MB Скорая помощь.

Британский Трактор Willys Jeep MB с 2-фунтовой пушкой (40 мм / 1,57 дюйма).

Willys MB со стандартным прицепом.

M6 GMC, 601-й батальон TD, Тунис, ноябрь 1942 г.

M6 GMC в камуфляжной форме, Тунис, зима 1942-43 гг.

Ищи, ударяй и уничтожай своих противников с помощью этого истребителя танков США Hellcat! Часть выручки от этой покупки будет направлена ​​на финансирование проекта «Энциклопедия танков», исследовательского проекта военной истории. Купите эту футболку на Gunji Graphics!

Охладитесь в этой классной рубашке Sherman. Часть выручки от этой покупки будет направлена ​​на финансирование проекта «Энциклопедия танков», исследовательского проекта военной истории. Купите эту футболку на Gunji Graphics!

Начните свой взвод в этой классной рубашке! Часть выручки от этой покупки будет направлена ​​на финансирование проекта «Энциклопедия танков», исследовательского проекта военной истории. Купите эту футболку на Gunji Graphics!

Дайте им удар своим Шерманом! Часть выручки от этой покупки будет направлена ​​на финансирование проекта «Энциклопедия танков», исследовательского проекта военной истории. Купите эту футболку на Gunji Graphics!

История забывает.Файлы потеряны и потеряны. Но эта книга направлена ​​на то, чтобы пролить свет, предлагая коллекцию передовых исторических исследований, в которых подробно описаны некоторые из самых захватывающих проектов вооружений и вооружений с 1920-х до конца 1940-х годов, почти все из которых ранее были потеряны для истории. Сюда включены записи британской МИ-10 (предшественницы GCHQ), в которых рассказывается история могущественных японских тяжелых танков и их службы во время Второй мировой войны.

танков верховно правили на полях сражений Второй мировой войны> U.С. ДЕПАРТАМЕНТ ОБОРОНЫ> Рассказ

На полях сражений Второй мировой войны использовались некоторые технологии, изменившие правила игры. Стратегические бомбардировщики дебютировали в небе. Авианосцы безраздельно властвовали на морях. А звездой сухопутного похода стал танк.

Танки впервые были использованы в конце Первой мировой войны, но ограниченно и в основном для поддержки пехоты.

Между Первой и Второй мировыми войнами в двигатель танка были внесены усовершенствования, чтобы повысить его скорость и мощность; Также были модернизированы гусеницы и подвески, а также усовершенствовано вооружение.

Doctrine также эволюционировала, что дало танкам большую роль в качестве основного средства ведения войны, включая использование в качестве мобильной артиллерийской поддержки, замену традиционной конной кавалерии и боевой инженерии.

Перед тем, как США вступили во Вторую мировую войну, армия провела крупномасштабные общевойсковые учения в Луизиане, метко названные Луизианскими маневрами. Часть танков и противотанковых войск была развернута силами дружественных и оппозиционных сил. Однако танков для учений не хватило, поэтому суррогатами служили грузовики с надписью «танк».

Извлеченные уроки оказались ценными для войск, участвовавших в учениях, и старших руководителей, которые руководили учениями и дослужились до генералов во время войны, включая Омара Брэдли, Дуайта Эйзенхауэра и Джорджа Паттона.

Между тем союзники и враги Америки не бездельничали в разработке, производстве и доктрине танков. Они производили очень мощные танки — в первую очередь Германия и Советский Союз, а также Великобритания, Франция и другие.

В начале войны США сделали ставку на свои легкие танки серии M2. Они были легкими и маневренными, но плохо бронированными. Некоторые из них были задействованы в битве за Гуадалканал в 1943 году, где японцы также выставили на вооружение несколько легких танков, но в начале войны искали более способную замену.

Эта замена появилась в 1942 году и получила название средний танк M4, но больше известен как M4 Sherman.

Интересно, что англичане первыми окрестили его «Шерманом» в честь генерала армии.Уильям Т. Шерман, сражавшийся за Союз во время Гражданской войны.

С 1942 по 1945 год было произведено около 50 000 танков Sherman, которые несли службу как на Тихоокеанском, так и на европейском театрах. Их продолжали использовать еще много лет после войны.

Первым тяжелым армейским танком был M26 Pershing, который был развернут в конце войны. Его конструкция легла в основу послевоенной серии M60.

В рамках программы ленд-лиза США поставляли танки союзникам по всему миру, в том числе китайскому, свободному французскому правительству в изгнании оккупированной Франции, Великобритании и СССР.

В то время как танки участвовали в боях в Тихом океане, они действительно проявили себя в Европе и Северной Африке, где были большие открытые пространства, пригодные для маневрирования. Они также были эффективны в городских войнах.

Третья армия Паттона использовала танки во время битвы при Арракуре во Франции в сентябре и октябре 1944 года, а затем в том же году в битве при Ардже на северо-востоке Франции, Бельгии и Люксембурга.

Однако крупнейшим танковым сражением в истории была Курская битва в июле и августе 1943 года между немецкими и советскими танковыми войсками на Восточном фронте.

Сегодня танки остаются важным элементом армии, морской пехоты и арсеналов других стран. Они были развернуты в последние годы в Ираке, Афганистане и других местах.

8 американских танков времен Второй Мировой войны

Во время Второй мировой войны Америке пришлось быстро действовать, чтобы вооружиться. Танки стали жизненно важной частью боя, как показали решительные танковые наступательные операции Германии в Польше и Франции. В результате американские производители оружия поспешили производить танки, на которых их страна могла выиграть войну.

Marmon-Herrington Light Tank

С середины 1930-х годов компания Marmon-Herrington из Индианаполиса производила ряд легких танков на экспорт. Ранние конструкции CTL не имели турелей. Корпус морской пехоты США иногда покупал один, чтобы попробовать, но никогда не был настолько впечатлен, чтобы покупать их оптом.

В 1940 году компания создала башенную модель CTM, разработанную с учетом требований морской пехоты. Усовершенствованная версия была сделана в 1941 году для Нидерландской Ост-Индии, но этот регион был захвачен японцами еще до того, как была доставлена ​​большая часть танков, поэтому они отправились в армию США.

танков Marmon-Herrington CTLS (CTLS-4TAC на переднем плане и CTLS-4TAY на заднем плане) на Аляске, лето 1942 года.

Танк из трех человек, вооруженный только пулеметами, CTM был слишком легким для боя в основных сражениях войны. Он использовался для тренировок и в силах обороны Аляски.

танков CTMS-1TB1 в Парамарибо, Суринам, 1947 г.

M3 Lee / Grant

Средний танк M3, разработанный арсеналом Рок-Айленда, был первым эффективным американским танком войны.

Разработанный в 1940 году, предыдущий M2A1 представлял собой средний танк с 37-мм пушкой, но боевые действия в Польше и Франции показали, что это оружие будет слишком слабым для современных целей.Башня была слишком мала, чтобы нести 75-мм орудие, поэтому вместо 75-мм орудия был добавлен спонсон сбоку корпуса. В результате получился Medium M3.

Medium Tank, M3, Форт-Нокс, июнь 1942 г.

Британцы заказали большое количество немного модифицированного M3, который они назвали General Grant. Они прибыли в Египет в 1942 году и сыграли важную роль в боевых действиях на Ближнем Востоке.

Американская версия, Генерал Ли, присоединилась к своему британскому кузену в Северной Африке в конце 1942 года во время операции «Факел».Помимо этой затеи на войне, он в основном использовался для тренировок.

М3, вид спереди.

M3 / M5 Stuart

Также в 1940 году была произведена модификация предыдущего танка Light M3 или General Stuart. Опыт боевых действий в Европе привел к тому, что у него была более толстая броня, чем у его предшественника, что, в свою очередь, потребовало изменений. к подвеске.

M3A1 преодолевает водную преграду, Ft. Нокс, штат Кентукки,

Стюарт был легко вооружен, но достаточно крепок. Более поздние модели получили лучшую броню.Когда нехватка двигателей угрожала производству, он был адаптирован для создания M5 — Stuart с парой двигателей Cadillac V-8.

экипажей американских легких танков M5 Stuart из роты D 761-го танкового батальона стоят в ожидании вызова, чтобы очистить разбросанные нацистские пулеметные гнезда в Кобурге, Германия.

M4 Sherman

Танк Ли / Гранта когда-либо задумывался только как временная мера. Даже когда он направлялся в бой со своим боковым спонсоном, инженеры лихорадочно работали над созданием среднего танка, который мог бы нести 75-мм пушку в своей башне.Результатом стал M4 Sherman.

Танк Sherman 13-го 18-го Королевского гусарского полка в бою против немецких войск с использованием разбитых планеров Horsa в качестве прикрытия около Ранвилля, 10 июня 1944 года.

Впервые произведенный в 1941 году, Sherman использовал многие компоненты от Lee / Grant, но имел большую башню. и корпус с черепаховой спинкой. Он стал стандартным боевым танком как американской, так и британской армий и производился в огромных количествах на протяжении всей войны.

Sherman с расширяющимися концевыми соединителями «утконос»

M6 Heavy Tank

Произведенный в 1942 году, M6 стал первой серьезной попыткой Америки создать тяжелый танк.Несмотря на первоначальные дефекты тормозной системы и системы охлаждения, это была эффективная машина, в которой впервые использовалась тяжелая литая конструкция.

Heavy Tank M6

К тому моменту, когда M6 был готов к производству, бронетанковые войска решили, что мобильность важнее брони и огневой мощи. Они использовали предполагаемую ненадежность танка как предлог для отказа от него.

Производство закончилось, и M6 так и не принял участие в боях, несмотря на растущее значение тяжелых танков в боях в Европе.

Тяжелый танк M6 армии США, декабрь 1941 года.

M22 Locust

Другой продукт Marmon-Herrington, M22 Locust, был легким танком, специально разработанным для перевозки по воздуху.

Американский легкий танк M22 Locust в Танковом музее Бовингтона в Великобритании

Locust был новаторской, но в конечном итоге неэффективной конструкцией. Теоретически его можно было перевозить в специально сконструированном транспортном самолете для сопровождения десантирования десантников.

Но он был легко вооружен, слабо бронирован и механически ненадежен.В довершение всего, танк можно было перевезти только в подвешенном состоянии под самолет с оторванной башней — вряд ли практичный вариант.

Хотя 830 были произведены, они мало участвовали в боевых действиях и не приземлялись. Некоторые из них использовались британцами при атаке через Рейн, но американцы никогда их не использовали. Большинство из них было списано в конце войны.

Locust в действии во время операции Varsity, март 1945 г.

M24 Chaffee

Вскоре стало очевидно, что «Стюарт» с его 37-миллиметровым орудием отстал от современной войны, не имея огневой мощи, чтобы уничтожить немецкие танки. В 1942 году американские инженеры начали работу над заменой, которая должна была стать M24.

Сохранившийся M24 Королевской армии Нидерландов.

Впервые испытанный в 1943 году и выпущенный с апреля 1944 года, M24 был назван Chaffee в честь генерала Адны Р. Чаффи, пионера американской бронетанковой войны, погибшего в 1941 году. Он использовал близнец. Двигатели Cadillac для M5A1, поскольку они оказались очень надежным вариантом.

M24 Chaffee движется на окраине Зальцбурга, май 1945 года.

Chaffee прибыл в Европу в 1944 году как раз вовремя, чтобы принять участие в наступлении на Германию.Он не оказал большого влияния во Второй мировой войне, но позже сыграл значительную роль в Корейской войне, где оказался эффективной боевой машиной.

легких танков M24 Chaffee 25-й пехотной дивизии армии США в ожидании штурма северокорейских танков Т-34-85 у Масана.

M26 Pershing

Когда проект M6 потерпел неудачу, американские оружейники не отказались от своей миссии по созданию тяжелого танка. Боевые действия в Европе доказали жизненно важную роль таких танков благодаря превосходству немецких версий.

Танк «Першинг» морской пехоты США во время Корейской войны в 1950 году.

После нескольких ошибок они создали M26 Pershing, тяжелый танк с толстой броней и 90-мм пушкой. Наконец-то у Америки появилось что-то, что могло сравниться со знаменитыми 88-мм орудиями Германии.

Так называемый «Супер Першинг» до приваривания дополнительной брони. Обратите внимание на пушку калибра 73, которая может конкурировать с 88-мм пушкой KwK 43 L 71 на King Tiger.

Прочтите еще одну историю от нас: Ошибки разработки танков в США во время Второй мировой войны

T23 с серийной литой башней с 76-мм пушкой M1A1.Башня Т23 будет использоваться для 76-мм M4 Sherman. Обратите внимание на подвеску с вертикальной спиральной пружиной.

Сухопутные войска армии показали странную стойкость к новому оружию, и оно стало источником политического конфликта в вооруженных силах. В конце концов штаб армии отменил командование наземных войск. M26 отправили в Европу, где несколько сотен приняли участие в последние месяцы войны.

Лучший танк США во Второй мировой войне редко участвовал в боях

  • До Второй мировой войны армия США не думала, что танки ей нужны для борьбы с другими танками.
  • Это решение повлияло на то, какие танки армия отправила на поле боя, и лучший танк появился только в конце войны в Европе.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Иногда хорошая система оружия не имеет шанса засиять.

В некоторых случаях просто не бывает конфликтов, в которых снаряжение могло бы продемонстрировать свою ценность (на ум приходит B-36 Peacemaker). В других случаях технология может означать важную веху, но в конечном итоге практически устареет к следующей войне, как это было в случае с USS Ranger (CV 4).

Что ж, M26 Pershing не попадает ни в одну из этих категорий. Хотя было произведено более 2000 таких танков, они в значительной степени пропустили Вторую мировую войну из-за бюрократических распрей. Тем не менее, несколько танков, которые все же оказались на передовой, проявили себя хорошо, что заставило многих задуматься, что могло бы случиться, если бы генерал армии по имени Лесли Макнейр был более непредубежденным.

Вот сделка. До Второй мировой войны армия Соединенных Штатов не считала, что аналитические центры должны сражаться с другими танками.Вместо этого эта работа была отнесена к классу машин истребителя танков. Эти машины были быстрыми и имели мощные орудия, но для достижения такой скорости пришлось пожертвовать большим количеством брони. Между тем задачей танка была поддержка пехоты.

Это была ведущая теория того времени, и в результате армия выбрала M4 Sherman, выпустив более 50 000 таких танков.

Член экипажа танка M26 наблюдает за испытательной стрельбой из 90-мм высокоскоростной турельной пушки.(AP Photo / Чарльз П. Горри)

Реальность, конечно, говорит о другом. Если танки поддерживают пехоту, а пехота борется с пехотой, то логика подсказывает нам, что танки в конечном итоге столкнутся с другими танками, поскольку эти танки поддерживают противостоящую пехоту. По сути, ключевая способность поддержки пехоты — способность уничтожать танки другой стороны.

«Першинг» мог делать именно это с 90-мм пушкой (и 70 снарядами, которые она несла).Но у солдат никогда не будет шанса засвидетельствовать это.

Согласно tank-encyclopedia.com, Макнейр, возглавлявший сухопутные войска, придерживался довоенной теории. Его противодействие новому танку задержало поступление M26 на вооружение. В конце концов, Макнейр получил боевое задание и был убит дружественным огнем во время боя возле Сен-Ло.

«Першинг» вышел на передовую после того, как битва при Арденнах доказала несостоятельность M4 Sherman в танковых боях.

«Першинг» участвовал в боевых действиях во время Корейской войны, но быстро переместился в Европу, чтобы поддержать Организацию Североатлантического договора.В итоге на смену ему пришли танки семейства M46 / M47 / M48 Patton.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше об этом великолепном танке, который никогда не сможет зарекомендовать себя.

Ирзык рассказывает о действиях американских танков во Второй мировой войне

Привет от Ассоциации армии Соединенных Штатов (AUSA), профессиональной организации нашей армии и наших солдат.

В этом году мы празднуем 100-летие участия Америки в Первой мировой войне (Первой мировой войне), известной в то время как Великая война.

Великая война была глобальной войной, начавшейся в Европе 28 июля 1914 года и закончившейся 11 ноября 1918 года.

Хотя участие Америки в Первой мировой войне было относительно коротким по сравнению с европейскими странами, наш вклад во многом помог положить конец войне. раньше.

Рост армии в поддержку Первой мировой войны увеличил численность нашей армии с менее чем 200 000 до примерно 4 миллионов.

Наша армия сегодня имеет глубокие корни, уходящие корнями в Великую войну. Большинство наших пехотных дивизий в этом году отметят свое 100-летие.

Одним из величайших технологических достижений в современном бою во время Первой мировой войны стало появление танка.

Британская армия заявляет, что первая подобная танку машина по прозвищу «Маленький Вилли» была произведена в 1915 году.

Танки времен Первой мировой войны разрабатывались одновременно Англией и Францией как средство выхода из тупика позиционной войны.

Британская армия заявляет, что первый танкоподобный автомобиль, когда-либо выпущенный, по прозвищу Маленький Вилли, был произведен в 1915 году.

Тем, кто интересуется историей, можно увидеть Маленького Вилли в танковом музее в Бовингтоне, Англия, вместе с танком M4 Sherman. по прозвищу «Ярость» Брэд Питт использовал одноименный ход.

Америка вступила в Первую мировую войну в апреле 1917 года, поддерживая Англию и Францию ​​без танков в наших соединениях.

Генерал Джон Першинг был командующим американских экспедиционных войск, посланных на бой президентом Вудро Вильсоном. Першинг видел непосредственную ценность и необходимость танков как части своих войск, участвующих в бою.

В этом году отмечает 100-летний юбилей Танковый корпус Соединенных Штатов, который использовал танки, поставленные Францией и Великобританией во время Первой мировой войны.

Первый американский танк, M1917, только начал производство, когда Первая мировая война подошла к концу. M1917, первый серийный танк США, был основан на французском Renault.

Также в этом году отмечает 100-летний юбилей пенсионер Бриг. Генерал Альбин Ф. Ирзик, родился 2 января 1917 года в Салеме, штат Массачусетс

Ирзик присоединился к армии в 1940 году в рамках наращивания армии в ответ на растущую угрозу гитлеровских сил в Европе после вторжения. Польши.

Командир 8-го танкового батальона 4-й танковой дивизии во время Второй мировой войны, батальон Ирзыка показал себя великолепно.

Ирзик получил Крест «За выдающиеся заслуги» и две Серебряные звезды за свои героические усилия во время той войны.

После Второй мировой войны Ирзик служил командиром 14-го танкового кавалерийского полка вдоль разделенной восточно-западной германской границы в Фульде, Германия, во время Берлинского кризиса 1961 года.

Его последним назначением был генерал Форт Девенс, штат Массачусетс, до ухода в отставку в 1971 году.

Все мы, кто носит или носил униформу нашей страны, желают Брига. Генерал Альбин Ирызк, сердечно поздравляю с днем ​​рождения и благодарим за его вклад в армию Америки и нацию.Бриг. Генерал Ирзик выступает в видеообращении к 5-му ежегодному Братству танкистов, возвращающемуся домой в конце 2016 года в Форт-Беннинге, штат Джорджия. См. Его интервью по адресу: www.youtube.com/watch?v=KwDWxJDctaw&t=120s

Как памятная дань уважения генералу, следующее письмо было написано в 1946 году тогдашним лейтенантом. Полковник Ирзик в ответ на критику боевых действий американских танков во время Второй мировой войны.

———————————————— ————————————————— ————————————-

«Танк против танка»

Лейтенант Полковник Альбин Ф. Ирзык

Штаб, 8-й танковый батальон

«Американский танк далеко не так хорош, как немецкий танк».

«Американские танки — лучшие в мире после немецких и российских танков».

Цитаты, мнения и комментарии, подобные двум вышеперечисленным, которые получили широкую огласку и вызвали широкое обсуждение, были сделаны разными людьми.

Поскольку они в определенной степени поспешили к поспешным выводам и поскольку они помогли сформировать множество ошибочных концепций, я попытаюсь представить в этой статье соображения, которые они явно упустили и которые могут изменить взгляды многих на американское танки.

Какие стандарты использовали участвующие в этих заявлениях лица?

Какие элементы и факторы они использовали при сравнении?

Если бы они использовали в качестве критерия просто орудие, вес танка и ширину гусеницы и, следовательно, плавучесть танка, как я уверен, что они сделали, то я искренне согласен с ними, что немецкий танк Тигр бесспорно превосходит американский танк Шерман.

Немецкий танк «Тигр» (вверху) имел более мощное главное орудие, более тяжелую броню и более широкие гусеницы, чем американский танк «Шерман» (внизу).

German 88 мощнее любого американского танкового орудия, использовавшегося на протяжении большей части войны.

Немецкий танк намного тяжелее и поэтому его броня намного толще, чем у любого американского танка.

Гусеницы первого намного шире и, возможно, с менее уязвимой системой подвески, чем у второго.

Если я остановлюсь на этом, а я убежден, что многие сделали это, нет никаких сомнений в том, что немецкий танк намного лучше нашего собственного.В этом абзаце действительно есть материал для некоторых сенсационных заголовков в газетах в Штатах.

Однако сегодня не будем останавливаться на достигнутом. Пойдем дальше!

Какой запас топлива у немецкого танка Тигр? Как долго и как долго он может работать на полном баке бензина? Сжигает много масла?

Каков состав и жизнь его треков? Сколько патронов в нем можно разместить? Какова жизнь (без учета попадания в бой) у танка Тигр?

Достаточно ли проблем с техническим обслуживанием его двигателя? Если возникают проблемы с обслуживанием, легко ли их исправить? Как долго и сколько навыков требуется для замены двигателя?

Способен ли немецкий танк двигаться на большие расстояния и непрерывно с постоянной скоростью? Как его выносливость?

Могли бы 53 танка Tiger, например, переместиться из окрестностей Фенетранджа, Франция, в Саар, в район близ Бастони, Бельгия, на расстояние 151 мили, менее чем за 24 часа, чтобы ответить на пожарный вызов, как поступили танки 4-й бронетанковой дивизии?

Можно ли использовать немецкий танк «Тигр» в течение недель тренировок в Англии, приземлиться во Франции и сражаться через самую широкую часть этой страны до немецкой границы, вернуться в Бельгию, вернуться обратно к границе с Германией и сражаться с ней? далеко в эту страну до замены?

Может ли немецкий танк катиться несколько часов со скоростью двадцать пять миль в час, используя прорыв?

Не приходило ли в голову критикам американского танка, что, возможно, перед принятием решения следует рассмотреть вопросы, подобные перечисленным выше, ответ на которые будет в значительной степени в пользу американского танка, и многие другие подобные им? Очевидно нет.

Я самым решительным образом говорю, что такие факторы должны быть включены, прежде чем можно будет провести тщательное, честное и справедливое сравнение и прийти к здравому и разумному выводу.

В дополнение к только что приведенным, следует также помнить о тактике, применяемой и требуемой соответственно немцами и американцами, задействованными миссиями и количеством танков, имеющихся в наличии для операций.

Чтобы создать истинную картину слабых и сильных сторон сравниваемых танков, эти факторы занимают свое место в ряду факторов, которые необходимо изучить.

6 июня 1944 года и в течение многих дней после этого, в то время как у немцев были Mark V Panther с 75-мм пушкой и Mark VI Tiger с 88-мм пушкой, американская армия была вооружена танком M-4A1 или Sherman, как это широко известно.

В этой статье нет необходимости перечислять все характеристики этого танка, за исключением того, что он весил приблизительно тридцать тонн и имел 75-мм пушку.

Гусеницы были узкими и состояли из трех разных типов: стальные, плоские и резиновые шевроны.

В начальный период в Нормандии, сразу после вторжения, когда бои носили характер столкновений между собой, сражения с танками против танков были обычным явлением.

Вскоре, однако, тупик вышел из тупика, и американские танки устремились к Авраншу и через него, а также через Бретань.

Танки, не переводя дух, продолжили свой путь через большую часть Франции.

Для того, чтобы кататься по горячим дорогам долгие, пыльные мили в течение нескольких дней подряд, требовался легкий мобильный резервуар, который по ужасно протяженной магистрали снабжения мог адекватно снабдить драгоценным бензином.

Чтобы выдержать ужасные удары танку час за часом, ему необходимо было иметь простой, но прочный и эффективный двигатель и механическую систему.

Тот факт, что американские танки катились с небольшим количеством проблем с обслуживанием, и те, которые быстро обслуживались экипажем танка в одиночку или силами роты, батальона или дивизии, все они были достаточно близко, чтобы быстро отремонтировать машину и отправить сразу же вернулся в строй, что свидетельствует о безупречном состоянии танка.

Таким образом, танковые части все еще были полностью укомплектованы танками и функционировали эффективно, когда в начале сентября они достигли востока, вплоть до реки Маас, после того, как день за днем ​​двигались и сражались с полуострова Нормандия.

Они остановились тогда только потому, что продвинулись слишком быстро и слишком далеко и были вынуждены ждать несколько дней, пока их припасы не дойдут до них в достаточно больших количествах, чтобы снова отправить их вперед.

Во время этого этапа операции группа танков совершила форсированный марш протяженностью 258 миль за 38 часов и прибыла в достаточно хорошей форме, чтобы продолжить движение, если того потребует ситуация.

Обсуждая танки, многие забывают, что танк не предназначен для борьбы с другими танками.

Скорее, его задача, прежде всего, заключается в том, чтобы проникнуть в тыл врага, дезорганизовать его, уничтожить снабжение и коммуникации и вообще нанести там ущерб.

Это делается в основном с помощью пулеметов калибра 30, особенно соосно установленного, и осколочно-фугасным огнем из танковой пушки.

Однако главная функция танковой пушки — защищать танк, пока он разрушает, эксплуатирует и уничтожает врага.

Конечно, очень и очень часто несколько точных выстрелов из танковой пушки будут намного эффективнее, чем из пулеметов 30-го калибра, и поэтому пушка очень часто используется в наступательных действиях.

Танк блестяще выполнил свою главную задачу в этом рывке по Франции.

Его противник был ошеломлен, дезорганизован и бежал.

Большая часть его оборудования была «тонкокожей» и служила «утиным супом» для наших танков.

Огонь калибра 30 и осколочно-фугасный калибр 75 мм был достаточно хорош, чтобы оставить большую часть оборудования и личного состава немецкой армии на обочине.

Фактором, который редко учитывается, но иногда является жизненно важным, является тип моста, по которому Шерман может пересечь ручей или реку.

Многие мосты, подходящие для американского танка, создают для немецкого танка непростую проблему.

Мост должен быть намного шире и прочнее, и для его строительства потребуется много времени и больше сооружений.

Многие неповрежденные мосты, способные вместить более легкий американский танк, не позволят пройти тяжелому, неуклюжему «Тигру».

В те времена об американском танке не было слышно критического слова.

Причина, очевидно, заключалась в том, что он был достаточно хорош для поставленной задачи.

Танк превосходно выполнял идеальную танковую задачу, и, похоже, он был построен именно для такой работы.

Летом и осенью 1944 года «Шерман» продемонстрировал безупречный результат и позволил союзным армиям приблизиться к германской границе.

В конце 1944 года американский танк стал объектом насмешек и критики.

Быстро забылись результаты, которых он добился всего месяц или два назад.

В октябре, ноябре и декабре земля превратилась в липкую трясину; война стабилизировалась, и больших успехов не было.

Война была кровопролитной и тяжелой, медленной и унылой.

На каждый оторванный у врага ярд приходилось прилагать огромные усилия.

На этом этапе войны танки не могли работать так, как раньше.

Скорее, они были вынуждены сражаться против танка.

Здесь у немца было огромное преимущество.

Он вел оборонительную войну. Местность идеально подходила для него.

Это было нелегко, и это позволило ему выбрать ключевые особенности местности для размещения своих людей и транспортных средств.

Земля была настолько грязной, что наступающие, атакующие элементы не могли маневрировать, не могли обходить фланг.

Им пришлось проткнуть его с ног до головы, лицом к лицу.

Вне всяких сомнений, танк немцев идеально подходил для столь удачного для них поворота в войне.

Танк мог преодолевать доминирующие земли, а с его огромной пушкой и толстой броней оказался по преимуществу бродячим дотом.

Во многих случаях он отбивал американские танки, когда они барахтались в грязи, пытаясь занять ценную территорию и сместить противника.

Именно в те тяжелые дни многие американские танкисты и те, кто его наблюдал, начали терять веру в «Шерман».

Танкер был вынужден двигаться очень медленно из-за грязи, и очень, очень часто замечал немецкий танк, стрелял первым и попадал в цель только для того, чтобы увидеть, как его 75-миллиметровый выстрел ускользнул от вражеского танка, не причинив ему абсолютно никаких повреждений.

75-мм пушка показала себя сравнительно неэффективной в этой главе войны.

На расстоянии от 1000 до 1500 ярдов он мог быть эффективным, и один танк сразил пять танков Пантеры шестью выстрелами.

Американский солдат осматривает немецкий танк «Пантера», гр. 1944.

Однако подобраться так близко к немецкому танку «Шерман» сделал действительно уязвимым.

Многие танки были потеряны при попытке приблизиться, что было необходимо для того, чтобы нанести серьезный удар.

Отсутствие эффективного бронебойного снаряда тоже оказалось серьезным препятствием.

Таким образом, во время этой осады американский танк был бессилен, столкнувшись с немецким танком лоб в лоб.

В результате многие Шерманы терялись даже после того, как стреляли первым и забивали первое попадание.

Именно тогда были посеяны семена неудовлетворенности американским танком и потеряно много веры.

Следует помнить, что у немецкого танка все было по-своему.

Он вел оборонительную игру, местность была в его пользу, а мокрая земля играла ему на руку.

Тем не менее, не следует забывать, что, хотя карты были сложены против американского танка, он победил врага и занял желаемую позицию.

Хотя «Шерманы» легко превосходили танка за танком, они всегда могли рассчитывать на численное превосходство, что учитывалось в применяемой тактике и стратегии.

Объединившись и маневрируя, они смогли выбить и подбить более тяжелый немецкий танк.

Даже в те дни подбитый немецкий танк для одного американского танка был плохой оценкой.

Чаще всего было три к одному, четыре к одному и пять к одному в пользу нашей стороны.

Нельзя забывать, что требования Германии и наши были совершенно разными.

Они вели медленную войну, оборонительную войну, в которой они выбирали свои позиции.

У них было меньше танков, чем у нас, поэтому их тактика, по необходимости, должна была быть другой.

Мы вели наступательную войну, мы торопились с ней покончить, мы хотели встряхнуться, и у нас было много танков для этого.

Практически никогда не происходил металлолом с участием пятидесяти немецких танков против пятидесяти американских или двадцати против двадцати.

Соотношение обычно составляло пять американцев на одного немца, даже десять к одному, редко, если вообще когда-либо, меньше двух к одному.

Таким образом, каждому, кто сравнивает танки двух стран, должно быть ясно, что, как я уже сказал, на протяжении всей кампании требования и потребности были разными.

Мы не могли использовать и не хотели иметь громоздкий, тяжелый мобильный танк типа ДОТ, и мы не смогли бы сделать то, что делали, если бы были оснащены таким оборудованием.

С другой стороны, у нас были цифры, к которым можно было прибегнуть, и мы учли это в своей тактике.

С механической точки зрения у нас был танк, который работал великолепно, и после нескольких недель кряхтения и хрюканья по тяжелой липкой грязи он все еще работал в конце этой фазы.

Нельзя отрицать, что в те беспокойные дни такой танк, как наш новейший «Шерман» с более широкой гусеницей и более мощным орудием, спас бы много жизней американцев и подбил бы больше вражеских танков, причем быстрее.

В этот период, и только в этот период, американский танк был дискредитирован, раскритикован и признан недостающим. Положение было поспешно исправлено, но для многих было немного поздно.

«Не следует забывать, что, хотя карты были сложены против американского танка, он победил врага и занял желаемую позицию», — писал Ирзик.

Последние дни 1944 года и начало 1945 года показали, что новый тип Sherman пополнил ряды американских танков и заменил своих усталых собратьев.

Хотя у него нет дополнительной брони и он весит всего одну или две тонны, он прибыл на место происшествия с мощным, длиннотрубным 76-мм орудием с дульным отломом и высокой начальной скоростью, что делает его эффективным на гораздо больших дальностях, чем 75-мм. В результате новый танк не обязательно приближаться к старому, прежде чем станет эффективным.

Для орудия добавлен высокоскоростной бронебойный снаряд нового типа, который придает ему гораздо более высокие пробивные качества.

Новый танк оснащен двигателем с большей мощностью, что, помимо увеличения мощности, позволяет ему развивать более высокие скорости.

Его гусеница намного шире и имеет гусеничную подвеску нового типа, которая придает ему большую устойчивость и мобильность по пересеченной местности, позволяющую преодолевать неблагоприятные грунтовые условия.

Танк обладает традиционной выносливостью американских танков и стабильно катится на бесконечные мили.

На заправке бензина можно проехать девяносто миль, а зачастую и больше.

Танк в своем роде отличается простотой, и один только экипаж танка может обслуживать его машину в течение длительного времени.

Новые люди в танковых экипажах быстро осваивают свою работу, что является одним из важных факторов, позволяющих нам превзойти экипажи немцев, и объясняет, почему наша броня большую часть времени работала с высочайшей эффективностью.

И последнее, хотя и не обсуждаемое, но чрезвычайно ценное для танкового экипажа преимущество — башня с двумя люками.

Кроме того, новый «Шерман», как и старый, имел мощную зенитную пушку 50-го калибра, которая оказалась столь эффективной против вражеских самолетов и нанесла серьезный ущерб окопавшимся немцам.

В целом новый тип «Шерман» — прекрасный танк.

Он ответил на молитвы танкистов и был готов опустить занавес на одном из самых грязных и тяжелых этапов европейской войны.

Это был новый танк со всеми преимуществами старого и множеством новых качеств, который участвовал в гонках в Германии, Австрии и Чехословакии и завершил войну в блеске славы.

Сидя в этом танке, никакой американский танкист не боялся атаковать любой танк, который встретился бы с ним.Если бы только танк нового типа мог быть изготовлен и скорее доставлен на передовую!

Немецкие танки, с другой стороны, не то, чем их прикидывают.

Их тяжелая броня была скорее помехой, чем активом. Танки не могли вести такую ​​же наступательную войну, как наши.

Обладая тяжелой броней и сложным механизмом, они были истребителями танков, а не танками.

Хотя немецкие танки были намного тяжелее и толще наших, их броня была централизованной.

Большая часть его была на лобовом листе откоса и башне. Боковые и тыловые стороны часто были уязвимы, и как мы этим воспользовались!

Броня немецких танков в целом была плохой. Он часто трескался при ударе, оставляя рваные зияющие дыры, тогда как дыры в наших баках были чистыми, круглыми и легко ремонтировались.

Немцы разработали орудие с высокой начальной скоростью снаряда и эффективным бронебойным снарядом. Для этого они пожертвовали местом в танке, так как им пришлось увеличить размер снаряда, и поэтому они не могли хранить много снарядов.

Следует отметить, что немцы снова упустили из виду назначение и функцию танка и думали в первую очередь об уничтожении других танков.

И все же, хотя наша начальная скорость была меньше, чем у них, наш фугасный огонь был столь же эффективен.

Из этих двух осколочно-фугасный огонь был для нас более важным соображением.

Механических преимуществ немецкого танка над нашим было немного.

Внутренние части их танков были не так хорошо оборудованы, как наши, и в целом это выглядело слишком сложным для обслуживания немецкого танка.

Еще один момент, который часто упускается из виду, это то, что нам необходимо было нести достаточный базовый объем боеприпасов и бензина в наших баках, поскольку для замены того, что мы использовали, нам приходилось вызывать грузовики, которые должны были путешествовать по длинным и опасным запасам. маршрут.

Немцы, с другой стороны, занимали многие из своих оборонительных позиций вплотную к своим боеприпасам и другим припасам.

Некоторые могут удивиться, узнав, что военнопленные утверждали, что некоторые из их больших танков проработали всего два с половиной часа на полной заправке бензином.

Таким образом, у танков не было ни выносливости, ни запаса хода наших танков.

Следовательно, во многих случаях их приходилось доставлять по железной дороге практически к линии фронта, разгружать и пускать в бой. Как далеко мы могли бы зайти с нашими танками, если бы нам пришлось следовать такой процедуре?

Пока не упоминается силовая траверса, которой оснащены американские танки.

Это одна из очень важных причин, почему многие наши танки превосходили немецкие танки.Конечно, могло случиться так, что наши артиллеристы и командиры машин превосходили немцев, и что превосходство наших танкистов дало нам преимущество.

Мы согласны с этим, но считаем, что неоценимым преимуществом для наших танкистов был явный недостаток, с которым немецкие танкисты работали из-за отсутствия возможности поворота на 360 градусов, сравнимой с нашей.

Из-за этого важного недостатка они вели медленную стрельбу и во многих случаях получали один снаряд против наших трех или четырех.Были случаи, когда танк «Тигр» лежал укрытым, ожидал в засаде, произвел первый выстрел по наступающим американским танкам и промахнулся!

Ошибка была фатальной, потому что американские танки маневрировали и быстрым огнем уничтожили немецкий танк.

Захваченный танк «Тигр» стоит рядом с танком «Шерман» 4-й бронетанковой бригады. Размер и вес «Тигра» были как помехой, так и помощью.

Благодаря повороту башни на 360 градусов, которым оснащены все наши танки, наводчик танка может повернуть свою пушку в любом направлении за секунду или ее долю.

Среднестатистический американский стрелок-танкист может навести огонь на немецкий танк, может сделать первый выстрел и обычно может забить первое попадание. Механизм поворота позволял американским танкам на большой скорости двигаться по дорогам, стреляя с одной стороны дороги на другую.

Таким образом, вражеские пехотинцы и команды базуки были убиты или скованы, когда танки проезжали мимо.

Механическая траверса была таким преимуществом и настолько важна, что она неизмерима.

На данный момент практически каждый танковый батальон оснащен танком нового типа «Шерман», технически именуемым M4A3-E8.

Из всех работающих сегодня танков этот, по моему мнению, лучший. Я бы выбрал его выше всех остальных.

Многие-многие опытные боевые танкисты чувствуют то же, что и я.

Танк пойдет быстрее и проживет дольше немецкого Тигра.

Sherman сжигает меньше газа и масла и, как следствие, может ехать гораздо дальше на баке, полном бензина.

У него немного проблем с обслуживанием, и их легко исправить.

Заменить двигатель несложно, на это уходит немногим больше четырех часов, и это лучшее время для немцев.

У него хорошее орудие и хорошие боеприпасы к нему. Буксировка одного из наших вышедших из строя танков не займет много времени, но для немецкого тигра требуется огромная машина, и часто немецкие танки приходилось бросать, потому что огромных машин не было.

Да, учитывая все факторы, я считаю, что даже самые предвзятые или те, кого труднее всего убедить, кивнут в сторону Шермана.

Шерман должен уступить место Тигру, если принять во внимание размер оружия и толщину брони.

Танкист знает и считает само собой разумеющимся, что если в его танк попадет 88, он будет пробит.

Он также знает, что добавление нескольких тонн брони не остановит 88.

Он уважает и всегда будет уважать немецкую пушку и толстую броню, но он никогда не променяет свой танк на эти преимущества.

Построить танк, который остановит снаряд 88, означало бы потерять танк и получить громоздкий стальной дот, лишенный подвижности. Практически было сказано, что единственное, что может остановить 88-й, — это «Прекращение огня.

Точно так же, чтобы остановить наш 76-й с помощью высокоскоростных бронебойных боеприпасов, противнику действительно понадобится мощный тяжелый танк.

Еще раз давайте не будем забывать, что американцы вели наступательную, быструю, обманчивую и выигрывающую войну.

Мы сокрушили нашего противника; Следовательно, танки, возглавлявшие победы, должны были быть хорошими. Танк за танком, лицом к лицу, нас превзошли.

Но это был не наш способ сражаться.

Для человека, который все еще не убежден, я предлагаю ему подсчитать количество американских танков, подбитых немецкими танками, и наоборот, и я уверен, что он обнаружит, возможно, к своему удивлению, что шкала сильно изменится в нашу пользу. .

Незадолго до того, как военные действия в Европе опустились, американский танк «Генерал Першинг» сделал свой лук.

Имеет 90-мм пушку, весит 46 тонн, имеет другую систему подвески и низкий силуэт. Говорят, что это танк, который вобрал в себя все преимущества танка Шерман и с его новыми дополнениями превосходит немецкий Тигр во всех отношениях.

Насколько мне известно, я должен отложить свое мнение на потом, поскольку этот танк сравнительно не испытан.

Я скажу людям, которые так бойко продали наш танк вниз по реке, что это больше, чем кажется на первый взгляд.

Из ВОЕННОГО ОБЗОРА

Январь 1946 года

Том XXV, номер 10

————————— ————————————————— ————————————————— ———

С Днем Рождения, генерал Ирзик!

Для тех, кто заинтересован в сохранении истории армии, особенно истории наших танков, поделюсь с вами интересной историей.

Когда Armor School была перенесена из Форт-Нокса, штат Кентукки, в рамках решений Комиссии по перестройке и закрытию базы 2005 года, учрежденной Конгрессом, более 50 исторических танков и дисплеев в музее Паттона в Ноксе также переместились.

Сегодня эти исторические танки все еще находятся в заброшенном автосервисе времен Второй мировой войны на Санд-Хилле в Форт-Беннинге, штат Джорджия, разрушаются, скрыты от посторонних глаз и ждут частных пожертвований на строительство музея брони и кавалерии рядом с музеем пехоты.

Коллекция танков и разведывательных машин Armor School представляет собой редкую и бесценную коллекцию изобретательности, мудрости и истории развития танковой войны для американской армии.

Хотите узнать больше? Посетите Фонд наследия доспехов и кавалерии по адресу http://www.armorcavalryheritagefoundation.org/.

Сейчас более чем когда-либо армия Америки нуждается в AUSA, а AUSA нуждается в поддержке вашего членства.

Членство — это ручка регулировки громкости, чтобы ваш голос был многократно усилен и слышен во всех залах Конгресса, от моря до сияющего моря по всей стране, и во всех небольших городах и общинах между ними.

Держите армию Америки сильной! Занять позицию!

Еще служу, все еще приветствую!

бак | Факты, история и изображения

Танк , любая хорошо вооруженная боевая бронированная боевая машина, которая движется на двух бесконечных металлических цепях, называемых гусеницами. Танки — это, по сути, оружейные платформы, которые делают установленное в них оружие более эффективным за счет мобильности по пересеченной местности и защиты, которую они обеспечивают своим экипажам. Оружие, установленное на танках, варьировалось от пулеметов винтовочного калибра до, в последние годы, длинноствольных орудий калибра 120 или 125 мм (4.72- или 4,92-дюймового) калибра.

Британская викторина

Викторина для любителей военной истории

Можете отличить свой саламин от своего Сталинграда? Проверьте свои знания о некоторых из величайших моментов военной истории.

В этой статье рассматривается развитие танков с начала 20 века до наших дней.Для статей о связанных военных платформах, см. десантно-штурмовой автомобиль и бронетранспортер.

Ранние разработки

Использование транспортных средств для боевых действий относится ко 2-му тысячелетию до нашей эры, когда конные боевые колесницы использовались на Ближнем Востоке египтянами, хеттами и другими в качестве мобильных платформ для боя с луками и стрелами. Концепция защищенных транспортных средств прослеживается от колесных осадных башен и таранов средневековья до аналогичных устройств, используемых ассирийцами в 9 веке до нашей эры.Эти две идеи начали сливаться в боевых машинах, предложенных в 1335 году Гвидо да Виджевано, в 1484 году Леонардо да Винчи и другими, вплоть до Джеймса Коуэна, который в 1855 году получил в Англии патент на вооруженный, колесный, бронированный. Автомобиль на базе парового трактора.

Под прикрытием лучников штурмовой отряд, перейдя подъемный мост средневековой осадной башни, подошел к стене замка.

Ян В. Хогг

Но только в начале 20 века боевые бронированные машины начали приобретать практический вид.К тому времени их база стала доступной с появлением тягового двигателя и автомобиля. Таким образом, первая самоходная бронированная машина была построена в 1900 году в Англии, когда компания John Fowler & Company бронировала один из своих паровых тяговых двигателей для перевозки грузов во время южноафриканской (англо-бурской) войны (1899–1902). Первым автомобилем, использовавшимся в качестве носителя оружия, был квадрицикл, на котором Ф. Симмс установил пулемет в 1899 году в Англии. Следующим неизбежным шагом была машина, которая была вооружена и бронирована.Такой автомобиль был построен по заказу Vickers, Sons and Maxim Ltd. и был выставлен в Лондоне в 1902 году. Два года спустя полностью бронированный автомобиль с башней был построен во Франции Société Charron, Girardot et Voigt, а другой был построен во Франции. одновременно строился в Австрии компанией Austro-Daimler.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Для завершения эволюции основных элементов современной боевой бронированной машины оставалось только принять гусеницы в качестве альтернативы колесам.Это стало неизбежным с появлением гусеничного сельскохозяйственного трактора, но стимула для этого не было до начала Первой мировой войны. Гусеничный бронетранспортер был предложен во Франции еще в 1903 году, но не вызвал интереса у военных властей. как и аналогичное предложение, сделанное в Англии в 1908 году. Три года спустя австро-венгерский, а затем немецкий генеральный штаб отклонили проект гусеничной бронетехники, а в 1912 году британское военное министерство отклонило еще одну конструкцию.

Начало Первой мировой войны в 1914 году коренным образом изменило ситуацию. Его начальная стадия мобильной войны ускорила разработку бронированных автомобилей, количество которых было быстро импровизировано в Бельгии, Франции и Великобритании. Последовавшая за этим окопная война, положившая конец использованию броневиков, выдвинула новые предложения по гусеничной бронетехнике. Большинство из них было результатом попыток сделать броневики способными двигаться по бездорожью, по пересеченной местности и через колючую проволоку.Первый гусеничный бронированный автомобиль был импровизирован в июле 1915 года в Великобритании путем установки корпуса броневика на трактор Киллен-Стрейт. Машина была построена подразделением бронетранспортеров Королевской военно-морской авиации, идеи которого, поддержанные Первым лордом Адмиралтейства Уинстоном Черчиллем, привели к созданию Комитета по сухопутным кораблям Адмиралтейства. Серия экспериментов этого комитета привела в сентябре 1915 года к созданию первого танка, получившего название «Маленький Вилли». Вторая модель, названная «Большой Вилли», быстро последовала за ней.Разработанный для пересечения широких траншей, он был принят на вооружение британской армии, которая в феврале 1916 года заказала 100 танков этого типа (названных Mark I).

Танк Mark I

Британский танк Mark I с противоминной крышей и «хвостом» 1916.

Предоставлено Имперским военным музеем, Лондон; фотография, Camera Press / Globe Photos

Одновременно, но независимо, танки разрабатывались и во Франции. Как и самый первый британский танк, первый французский танк (Schneider) представлял собой бронетранспортер на тягаче; 400 были заказаны в феврале 1916 года.Но французские танки не использовались до апреля 1917 года, тогда как британские танки впервые были введены в бой 15 сентября 1916 года. В наличии было всего 49, и их успех был ограничен, но 20 ноября 1917 года 474 британских танка были сосредоточены в битве при Камбре и добился впечатляющего прорыва. Однако эти танки были слишком медленными и имели слишком малую дальность действия, чтобы воспользоваться прорывом. Вследствие этого вырос спрос на более легкий и быстрый тип танка, и в 1918 году появился 14-тонный Medium A со скоростью 8 миль (13 км) в час и дальностью полета 80 миль (130 км). Однако после 1918 года наиболее распространенным танком стал французский Renault F.T. — легкая шеститонная машина, предназначенная для непосредственной поддержки пехоты.

Когда в 1918 году закончилась Первая мировая война, Франция произвела 3870 танков, а Великобритания — 2636. Большинство французских танков дожили до послевоенного периода; это были Renault F.T., гораздо более пригодные к эксплуатации, чем их более тяжелые британские аналоги. Более того, Renault F.T. Это хорошо соответствовало традиционным представлениям о главенстве пехоты, и французская армия приняла доктрину, согласно которой танки были всего лишь вспомогательным средством пехоты.Примеру Франции последовали в большинстве других стран; США и Италия назначили танки для поддержки пехоты и скопировали Renault F.T. Американской копией был легкий танк M1917, итальянским — Fiat 3000. Единственной страной, производившей танки к концу войны, была Германия, которая построила около 20.

французских Renault F.