/Турецко грузинская граница: Грузия передумала открывать границы — Новости – Потребительский рынок – Коммерсантъ

Турецко грузинская граница: Грузия передумала открывать границы — Новости – Потребительский рынок – Коммерсантъ

Содержание

Грузия передумала открывать границы — Новости – Потребительский рынок – Коммерсантъ

Грузинские власти решили не возобновлять авиасообщение с зарубежными странами и не открывать сухопутные границы с соседями с 1 июля, как об этом несколько недель назад заявляла министр экономики и устойчивого развития Натия Турнава. В четверг после заседания правительства госпожа Турнава на пресс-брифинге сообщила, что, несмотря на заинтересованность грузинской стороны в привлечении туристов и значение индустрии туризма для экономики страны, «с большой вероятностью» возобновление авиасообщения «придется отложить до конца июля».

«Восстановление регулярных авиарейсов в первую очередь зависит от эпидемиологической ситуации в остальном мире,— заявила Натия Турнава.— Мы больше всего хотим, чтобы регулярные полеты возобновились, но приоритетом остается здоровье людей».

На днях турецкие авиакомпании Turkish airlines и Pegasus сообщили, что готовы возобновить прямые полеты в Тбилиси и Батуми в случае согласия грузинской стороны.

В грузинских СМИ активно обсуждалась и перспектива восстановления авиасообщения с РФ, но как заявил “Ъ” спецпредставитель грузинского премьера по урегулированию отношений с Россией Зураб Абашидзе, эта тема «пока не затрагивалась» в ходе консультаций с его российским визави — сенатором и бывшим замминистра иностранных дел РФ Григорием Карасиным.

Прямые полеты в Грузию были запрещены указом президента России Владимира Путина в июне прошлого года после антироссийских волнений в Тбилиси и резких высказываний президента Грузии Саломе Зурабишвили.

В связи с эпидемиологической ситуацией в соседних странах — Азербайджане, Армении, Турции и России — правительство Грузии также решило отложить и открытие сухопутных границ страны до 1 августа. Движение через сухопутные КПП разрешено только для водителей грузовых автомобилей.

О том, как Грузия собиралась перезапускать туризм, читайте в публикации “Ъ”.

Георгий Двали, Тбилиси


Контрольно-пропускные пункты (КПП) Грузии

  

КОНТРОЛЬНО-ПРОПУСКНЫЕ ПУНКТЫ (КПП) ГРУЗИИ

Длина государственной границы Грузии составляет 2148 км. Из них длина морской границы – 309 км. Длина границ с соседними государствами: с Турцией – 275 км, с Азербайджаном – 446 км, с Арменией – 224 км, с Россией – 894 км.

Если на вас не распространяется безвизовый режим, то вам следует получить визу. Подробнее см. раздел «Информация о стране/Виза в Грузию» (

http://sakartvelotour.com/informaciya-o-strane).

Для получения грузинской визы на пограничных контрольно-пропускных пунктах иностранному гражданину потребуется: 

  • Паспорт или заменяющий его проездной документ.
  • Правильно заполнить и подписать визовую анкету на грузинском или английском языке.
  • Оплатить государственную пошлину, установленную за выдачу визы, в национальной или конвертируемой валюте. Стоимость однократной стандартной визы 50 GEL (~30 USD) сроком пребывания в стране до 90 дней. Стоимость транзитной визы 10 GEL (~6 USD) сроком пребывния в стране на 3 дня.
  • На детей независимо от их возраста (даже если ребенку несколько недель) и от того, путешествуют они со своими паспортами или же вписаны в паспорт родителей, также необходимо получить соответствующую визу и оплатить ее полную стоимость.

 Гражданам РФ, въезжающим на территорию Грузии на срок до 90 дней, виза не требуется.

 

Международные аэропорты: 

  • Тбилиси — КПП «Аэропорт Тбилиси»
  • Кутаиси — КПП «Аэропорт Имери»
  • Батуми — КПП «Аэропорт Батуми»

 

Морские порты: 

  • Морской  КПП «Порт Поти»
  • Морской  КПП «Порт Батуми» 

 

Порядок пересечения государственной границы Грузии на автомобиле

Для пересечения государственной границы Грузии на автомобиле, вам потребуются следующие документы: 

  • Заграничный паспорт
  • Водительское удостоверение
  • Свидетельство о регистрации на транспортное средство

В том случае, если владелец транспортного средства остался дома, то у вас должна быть нотариально заверенная доверенность на английском языке.

На грузинский язык её переводить не требуется.

Дополнительные сборы
  • В Грузии отсутствует требование об обязательном страховании автомобиля и гражданской ответственности.
  • При пересечении границы Грузии автомобилисты не облагаются никакими дополнительными сборами и налогами.
Пограничные КПП

На автомобиле в Грузию на законном основании можно попасть через следующие пограничные контрольно-пропускные пункты (КПП):

Пограничный участок Грузия — Турция (работает круглосуточно): 

  • КПП «Сарпи» — трасса Е70 Батуми — Хопа
  • КПП «Вале»
    — трасса Е691 Вале – Пософ (возле Ахалцихе)

 

Пограничный участок Грузия — Азербайджан (работает круглосуточно): 

  • КПП «Красный мост» (Цители Хиди) — трасса Тбилиси – Рустави – Гянджа — Баку
  • КПП «Вахтангиси»
  • КПП «Цодна» — трасса Баку – Белоканы — Телави

 

Пограничный участок Грузия — Армения (работает круглосуточно): 

  • КПП «Ниноцминда» — трасса Ахалкалаки — Гюмри
  • КПП «Гугути» — трасса Е117 Тбилиси — Ереван
  • КПП «Ахкерпи»

  • КПП «Садахло» — трасса Тбилиси – Ванадзор — Ереван 

 

Пограничный участок Грузия — Россия (работает с 06:00 утра до 22:00 вечера): 

  • КПП «Казбеги/Верхний Ларс» — трасса Владикавказ — Тбилиси

Переход между Россией и Грузией только один («Верхний Ларс/Казбеги»)!!! Категорически нельзя ехать в Грузию через Абхазию. В Абхазии нет грузинских пограничников, следовательно, у вас не будет в паспорте законного штампа о въезде на территорию Грузии. На практике это выльется в то, что вас могут посадить в КПЗ в Грузии и отпустят лишь после уплаты штрафа в 2000 лари (~1150 USD).

 

Некоторые иностранные граждане пытаются проехать на территорию Грузии через незаконные таможенные КПП «Гантиади — Адлер» (из Абхазии) и КПП «Рок — Нижний Зарамаг» (из Цхинвали). Это ни в коем случае делать нельзя.

  • Въезд в Грузию иностранных граждан без прохождения пограничного контроля, в том числе и с тех территорий, на которых юрисдикция Грузии временно не распространяется, считается незаконным и наказывается штрафом в размере 400 GEL (~230 USD) при первом нарушении или лишением свободы сроком от трёх до пяти лет.
  • В случае повторного нарушения размер штрафа увеличивается минимум в 2 раза – до 800 GEL (~460 USD).
  • Подобное незаконное пересечение границы совершенное группой лиц, наказывается лишением свободы сроком от четырех до пяти лет (УК Грузии, статья 344).

 

Грузино-азербайджанская граница (КПП «Красный мост»)

Из Баку в Тбилиси идет прямая дорога, которая проходит через КПП «Красный мост». Трасса эта очень оживленная. Поезда из Азербайджана в Грузию также ходят через КПП «Красный мост».

Украинцам въезд в Азербайджан безвизовый, по загранпаспортам. Российско-азербайджанская граница открыта круглосуточно. Россиянам находиться в Азербайджане без визы можно до 30 дней. Таким образом, можно осмотреть достопримечательности этой страны и далее выехать в Грузию.

Пересечь грузино-азербайджанскую границу можно как пешком, так и на транспортном средстве.

 

Российско-грузинская граница (КПП «Верхний Ларс — Казбеги»)

После долгого перерыва в марте 2010 года вновь открылся КПП «Верхний Ларс — Казбеги» на российско-грузинской границе. Ближайший к нему крупный российский город — Владикавказ — находится от него примерно в 35 км. КПП открыт ежедневно с 06:00 до 22:00. Сейчас переход функционирует исключительно в режиме пропуска транспортных средств, то есть,

перейти границу пешком не получится, обязательно нужно находиться в машине или автобусе. Основной поток транспорта через КПП идет с 6 до 10 утра и после 18 вечера.

В среднем в день через КПП «Верхний Ларс — Казбеги» проходит 50 машин, но бывают случаи, что машин бывает мало. Ночевать в Верхнем Ларсе возможности не представляется — кроме холодного ущелья и Терека, там есть только КПП, на который вас не пустят. Поэтому время прибытия на КПП как можно раньше.

 

Порядок прохождения границы со стороны России следующий: 

  • Подъезжаете к шлагбауму при въезде на КПП и получаете в будке контрольный талон.
  • Проезжаете шлагбаум и направляетесь на пограничный контроль, включая осмотр ТС с применением зеркал.
  • После осмотра все должны пройти паспортный контроль и получить штамп о пересечении границы.
  • После паспортного осмотра необходимо пройти таможенный контроль. При этом необходимо выгрузить из машины все вещи. Не исключён осмотр ТС с применением рентгеновской установки.

Данный порядок применяется как при въезде, так и при выезде из России и может занять 2-3 часа.

Порядок прохождения границы со стороны Грузии значительно проще и занимает не больше 10-15 минут. В большинстве случаев не требуется даже выходить из машины. Данный порядок действует одинаково со всеми граничащими странами. Все документы подаются в одно окошко. Туристы фотографируются через открытое окно машины. Никаких виз в паспорт не проставляется.

Грузино-турецкая граница (КПП «Сарпи»)

Деревня Сарпи, в которой устроен КПП, находится прямо на берегу моря, в паре десятков километров от Батуми. Поезд Тбилиси — Батуми прибывает в 06:50 утра на станцию Махинджаури, это в паре километров от Батуми, дальше путей нет. На вокзале всегда есть маршрутное такси от Махинджаури до Сарпи (стоимость 3 лари или ~ 1,7 доллара). Также можно попасть в Сарпи из самого Батуми. Из Батуми до Сарпи ходит маршрутное такси (цена 1,5 лари или ~ 80 центов), в пути 15-20 минут. Такси из Батуми в Сарпи обойдется примерно в 15 лари (8,3 доллара). В Сарпи маршрутное такси подвозит прямо к КПП. КПП «Сарпи» работает круглосуточно без выходных. Прохождение таможни — мгновенное. Вы подходите к первому турецкому КПП, там видят, что у вас нет визы, и посылают почти к выходу на турецкую территорию. Там в здании таможни вы платите 30 долларов (или 48 турецких лир), получаете визу и возвращаетесь к первому турецкому КПП, где вам ставят штамп без всякого досмотра. 


Примечания: 

  • Обладая дипломатической карточкой аккредитации в Грузии, вы имеете право, без визы пересекать государственную границу до истечения срока карточки аккредитации (Закон Грузии «О правовом положении иностранцев в Грузии», статья 4)
  • Если срок вашей визы истек, то в течение 10 дней вы имеете право покинуть территорию страны без всякой административной ответственности, за незаконное проживание в Грузии до 3 месяцев — будет наложен штраф в размере 180 лари, а за проживание сроком больше чем 3 месяца – 360 лари, и в случае неоплаты штрафа — не будут выданы грузинская виза и право на въезд в Грузию до тех пор, пока не будет оплачена указанная задолженность (Закон Грузии «О правовом положении иностранцев в Грузии», статья 50, пункты: 4-5 «Кодекс административных правонарушений», ст. 190 – 191)
  • Иностранному гражданину отказывают на въезд в страну письменно и с указанием основания на отказ (Закон Грузии «О правовом положении иностранцев в Грузии», статья 14)
  • Выдворенному из Грузии иностранцу, в течение 1 года не выдается грузинская виза, разрешение на въезд в Грузию и разрешение на проживание (Закон Грузии «О правовом положении иностранцев в Грузии», статья 61)
  • Незаконное пересечение государственной границы Грузии, въезд иностранных граждан в Грузию без прохождение пограничного контроля, в том числе и с тех территории, на которых временно не распространяется юрисдикция Грузии, наказывается штрафом или лишением свободы – сроком от трех до пяти лет, а незаконное пересечение границы групповым или насильственным путем — лишением свободы сроком от четырех до пяти лет (УК Грузии, статья 344)
  • Вышеуказанное наказание не распространяется на иностранного гражданина или лицо, не имеющее гражданства, которое в соответствии с Конституцией Грузии, просит убежище у правительства, если в его действиях отсутствуют признаки другого преступления (УК Грузии, статья 344)

О приглашениях: 

Если иностранный гражданин приезжает в Грузию не с целью туризма, а на длительный период, например для работы, и получает визу на государственной границе — ему требуется приглашение. Также в этом случае приглашающее физическое или юридическое лицо должно согласовать приглашение с пограничной полицией, по крайней мере, за месяц до приезда.


 

 ТАМОЖЕННЫЕ  ПРОЦЕДУРЫ

Декларированию подлежат: 

  • Перемещение драгоценностей: камней, металла, ювелирных изделий, а также антиквариата, икон, картин, скульптур являющихся художественными ценностями. Для их перемещения необходимо специальное разрешение, которое выдаёт министерство культуры Грузии.
  • Любое оружие, патроны, легковоспламеняющиеся вещества, наркотические, психотропные, сильно действующие, отравляющие и радиоактивные вещества.
  • Высокочастотное электронное оборудование и средства связи.
  • Живые животные, птицы и растения.
  • Наличность (ценные бумаги) свыше 30 000 лари или эквивалентной суммы в валюте.

Таможенную декларацию для физического лица, можно заполнять на грузинском, русском или английском языке.


От таможенных пошлин освобождены:

(при условии ввоза физическим лицом однократно, в течение 24 часов)

  • Ввоз пищевых продуктов общим весом до 5 кг стоимостью до 200 лари. В частности: овощи, фрукты, сухофрукты, молоко и молочные продукты, макароны и схожие готовые продукты, орехи, сахар, конфеты и кондитерские изделия разных видов, дрожжи, колбасные изделия.
  • Ввоз неоднородных продуктов личного пользования общим весом до 50 кг и стоимостью до 300 лари (физическим лицом воздушным транспортом стоимостью до 1500 лари).
  • Допускается ввоз только 2 литров алкогольных напитков всех видов и 200 штук сигарет.
    Примечание: эта квота не распространяется на сигареты и алкогольные напитки, импортируемые физическим лицом до 18 лет.

Законодательством Грузии преследуется внесение ложных данных в таможенную декларацию, неточное декларирование передвижения товара на границе, что влияет на решения таможенных органов.

Согласно законодательству — процедуры пограничного контроля и таможенной проверки никакими сборами и налогами не облагаются.

Благодаря успешным реформам пограничной и таможенной служб, сегодня исключены имевшие в прошлом случаи незаконных требований, поборов или грубого отношения к пересекающим границу лицам.
Руководство Грузии очень серьезно относится к этому вопросу и для оперативного реагирования предусмотрены телефоны специальной «горячей линии».

Пограничная полиция Грузии:

  • оперативный дежурный  +995 32 237 04 17
  • пресс-служба   +995 32 238 13 98

Департамент Грузии по дорогам: 

  • «горячая линия»  +995 32 231 30 76

 

Наши рекомендации: 

  • Сами упакуйте принадлежащий вам багаж!
  • Ни в коем случае не провозите с собой чужие вещи от незнакомых вам людей!
  • Не передавайте ваши проездные документы третьему лицу!

Переход границы Турция (Тюркгюзю) — Грузия (Вале) самостоятельно

Ребята, привет всем! Представляете, это последняя статья по Турции, и начало путешествия по Грузии. Что это значит? А то, что в следующей статье читайте итоги о втором месяце наших путешествий автостопом. Как же я соскучилась по Грузии, казалось, будто возвращаешься домой. Ладно, оставим “сопли”, я пока расскажу вам о переходе границы Турция – Грузия. Варианта было два, и самый распространенный это через поселок Сарпи (Турция) в Батуми. Но, в Батуми мы уже были, поэтому выбрали непопулярный вариант с новым для нас направлением по Грузии — переход границы Тюркгюзю – Вале, о чем сегодня пойдет речь в статье.

к содержанию ↑

Автостопом по Турции до границы с Грузией

Без приключений у нас уже по умолчанию не обходится, поэтому начну немного издалека, еще с Турции.

к содержанию ↑

Дорога до города Артвин (Турция)

После активного вечера в Тортуме, ночь была багата на яркие сны с участием шакалов. Возможно, не последнюю роль сыграл факт нахождения в курдском огороде не слишком приятного семейства. Утром встали очень рано, чтобы не наткнуться на вчерашних приставучих курдских детишек. По-быстрому собрали вещи и сразу вышли на дорогу.

Практически сразу нас подобрал пикап с двумя рабочими. Водителю, как и его напарнику вообще было “до лампочки”, кто мы и откуда, первый оживленно рассказывал второму о том, что мелькало за окном. Именно здесь я пожалела о том, что мой турецкий ограничен несколькими словами, потому что за окном кроме серых скал мелькали многочисленные водоканалы и проводились дорожные работы.

Масштабов работ, подобным этим я нигде еще не видела. Турки выравнивали дороги и строили тоннели на разных уровнях высоты, почти через каждые 10 км стояли дорожные машины или катки. Я просто не представляю, сколько денег сюда вложено, это невозможно представить.

Все же мы остановились у одной ГЭС и я спросила по-турецки, какая высота ее. Мужчина ответил 125 метров. Обалдеть!

С ними мы долетели до Артвина, на горе которого красовался памятник. Если бы мне сказали, что в этом городе, есть что посмотреть, то я бы там стопроцентно задержалась, потому что от его местоположения в зеленых горах просто захватывает дух.

На одной из самых высоких точек был расположен университет, я удивилась, потому что низкие облака, которыми затянуло небо в тот день, проплывали мимо его верхних окон. К сожалению, машина двигалась слишком быстро, чтобы сделать более или менее качественную фотографию.

к содержанию ↑

Отрезок пути Артвин — Ардахан (Турция)

Высадили нас на въезде в город Артвин. Пришлось пройти на нужное нам ответвление, чтобы снова встать в “голосующую” позу. В этом районе с автостопом хуже, многие машины просто пролетают мимо. Даже странно, ведь если верить карте, дорога одна, никуда не сворачивает. Свой транспорт мы в любом случае дождались, это была пожилая пара, которая высадила нас на перекрестке на Ардахан. В этой точке тоже пришлось немало постоять.

Какой-то мужчина вышел из маршрутки, поворачивающей в другую сторону и встал на противоположной стороне дороги от нас. Похоже, местный “стопщик” образовался, что конечно маленько раздосадовало. На горизонте за мостом показалась фура с желтой кабиной.

Мы подняли руку, и машина медленно затормозила. К кабине тут же рванул наш “конкурент”, да и к машине он стоял ближе. Но водитель по какой-то причине отказал ему, дождавшись, когда к двери подойдем мы. «Местный стопщик» так и остался стоять с вытянутым лицом, пока мы залезали в фуру. Водитель был стандартного типа: болтливый, не выспавшийся, фиг знает сколько просидевший времени за рулем, и как всегда приставучий (к моей персоне). Один плюс, ехал он почти до самого Ардахана, поэтому пришлось терпеть и говорить, не понимая друг друга. Теперь дорога постоянно шла в гору, за окном замелькали шикарные пейзажи, перепутываясь с облачной мглой.

Чувствуешь скорое приближение чего-то родного, когда видишь такие картины за окном.

Единственный минус, в горах становилось холодно по мере продвижения наверх. Поэтому, когда нас высадили на дороге, где кроме полей и пронизывающего ветра не было ничего, мы полезли в первую же канаву, чтобы сменить летний вариант одежды на более подходящий.

До Ардахана довезли на легковушке, где немного согрелись. А вот через сам город пришлось топать пешком. Здесь-то мы и встретили русскоговорящего киргиза, у которого решили спросить дорогу. Он указал направление, а потом все пытался заверить нас, что автостопа в Турции не существует. Ну да, мы ж сюда телепортировались из Стамбула.

к содержанию ↑

Договаривайся “на берегу”!

За городом мы остановили машину с тремя курдами, которые мне больше напоминали индусов. Так как дело было близко к границе, а как известно на приграничных трассах автостоп не очень, то мы решились ехать с этими ребятами, хоть они мне и не понравились. Я села у крайней двери сзади, отделенная от мужчин моим спутником, поехали.

По дороге мужики пытались что-то спрашивать на турецком, я решила сделать вид, будто хорошо знаю язык, чтобы они между собой ничего не затеяли. Когда они задавали вопросы, я отвечала одним-двумя словами по-турецки. В некоторых случаях я понимала о чем речь, и просто кивала головой. Ребята реально мне поверили, когда один курд сказал другому “Девчонка знает турецкий, спроси у нее”. Но слишком привлекать к себе внимание тоже не хотелось, и иногда я игнорировала вопросы.

Мы с ними проехали еще один перевал с таким туманом, что не было видно ничего на расстоянии 10 метров.

Курды настолько “расщедрились”, что предложили подвезти до границы, хотя мы их не просили и, как я поняла, им туда тоже не нужно было. Мы доверчиво поверили в их альтруизм и согласились, но через несколько километров случайным вопросом выяснилось, что у нас «нет денег» на оплату проезда, и мужики резко затормозили. Один из них выскочил, начал орать, что как у нас нет денег, ведь машина требует бензин и все такое. Открыл багажник, сгоряча начал вытаскивать наши вещи. Потом, видать сообразил, что только этого мы и ждем. Оставшийся рюкзак моего друга прижал к себе, чуть не оторвав одну из лямок. Мой спутник потянул с силой рюкзак на себя, в свою очередь по-русски наехал на него, что мы не просили подвозить нас туда, куда им не нужно. От неожиданной реакции с нашей стороны курд ослабил хватку и рюкзак оказался в наших руках.

Быстро натянув вещи, мы игнорируя негатив, пошли дальше, надеясь что этому придурку не взбредет в голову бежать за нами или не дай Бог размахивать кулаками. Но, психовал он сильно. Самое удивительное, что водитель ни слова не сказал. Всегда бесит в автостопе, когда начинает «попрошайничать» не хозяин машины.

Мы понимали, что до границы придется «брать» еще одну машину. Как по заказу автоматически рядом с нами остановилась легковушка с дедулей за рулем. Еще пребывая в возбужденном состоянии, мой друг прямо через окно ему заявил “пара йох” (денег нет). Тот оторопел, и начал что-то лепетать про евро и доллары, мы захлопнули дверь машины и отправились пешком дальше. Дед от неожиданности замолчал, а когда мы уже достаточно прошли, то окрикнул, что подвезет бесплатно. Мы вернулись, а водитель всю дорогу усмехаясь повторял “пара йох…. хех”, пока мы не доехали до пограничного пункта.

к содержанию ↑

Прохождение границы Турция (Тюркгюзю) — Грузия (Вале)

Никогда так не радовалась первым грузинским домикам, видневшимся с правой стороны. Ощущение было, будто возвращаешься домой. Однако, сначала нужно пройти посты. Турецкий прошли сразу, а вот на грузинском застряли. Хоть граница считается не популярной, у нее есть один минус. В окне, где можно обменять валюту одновременно выдавали визы иранцам, коих выстроилась целая очередь. А молодой человек, который все это дело оформлял, похоже, совершенно никуда не торопился. Нам, конечно, виза не нужна, однако из-за иранцев мы провели на этом пункте не меньше двух часов. Я думала, ночевать здесь придется, ан нет, на закате мы таки выбрались на свежий воздух.

До деревни Вале было еще около 6 км, но в такой поздний час я даже не знаю, кто мог туда подкинуть. Дороги пустовали, только на бензо-заправках стояли турецкие легковушки, затариваясь местным дешевым бензином.

По мере спуска в долину также медленно заходило солнце за горизонт. А мимо еще ни одного автомобиля не проехало. Слева я увидела пчелиные домики и сарай, откуда кто-то махал рукой, крича “хелло” и явно призывал подойти. Первые грузины, я готова была лететь к ним навстречу, хотя бы просто чтобы поговорить по-русски. В проеме двери стоял мужчина и звал выпить с ним чашечку кофе. Когда он услышал русскую речь, то удивился и обрадовался не меньше нашего.

Нас угостили кофе с конфетами, спросили, куда идем. Оказалось, что это совершенно не грузины, а армяне! Вообще вся деревня Вале принадлежит армянам и немножко русским. Ну и дела. И, конечно, куда же без кавказского гостеприимства, нас сразу же пригласили в домик в деревне.

Сын мужчины примерно нашего возраста (Эдуард) отвез нас туда на “буханке”. Деревня внешне выглядела как в России и дороги в хлам, как у нас. Но я готова была расцеловать все колдобины, так я по ним соскучилась.

к содержанию ↑

Армянское гостеприимство в деревне Вале

Дом был большой в два этажа. Однако, в нем редко задерживались больше нескольких часов, ибо каждый член семьи где-то работал чуть ли не сутками: то в поле, то на пасеке, то на тракторе, то в коровнике. Так и сейчас здесь было пусто, так что горячий ужин пришлось готовить самостоятельно. Надо признать, я уже сто лет ничего не готовила. На скорую руку из всего, что имелось состряпали ужин из омлета и салата, все остальные соленья-варенья нашлись в кладовых дома.

На ужине собралось народу больше, чем предполагалось. Подтянулась бабуля с отцом, и Эдик пригасил двух своих друзей. Непонятно зачем, то ли на нас поглазеть, то ли это у них в привычку. Друзья естественно подвыпившие, один помоложе и тихий, а второй постарше и наглый. Последний некоторое время жил в России, но его оттуда выперли. Если судить по характеру, то я даже догадываюсь, за что. За время, проведенное за столом, этот товарищ вел себя настолько вызывающе, что бабуля Эдуарда, наконец, не выдержала. Старая женщина обматерила наглеца на армянском и русском, а в догонку запустила в него табуретку. Не смеяться было невозможно. Видать, этот товарищ тут всем не нравился. Не понимаю, за что такой добрый и работящий Эдуард называет ЭТО другом.

Завершился ужин более спокойно, нас устроили в одной из комнат. Утром было в планах поехать в город Ахалцихе, поглазеть на местную крепость. А сейчас спать, мы устали как волки.

Армяне из Самцхе-Джавахети перекрыли границу с Турцией.

В чем дело? Кавказ

Получить короткую ссылку

7574224

На данный момент активисты разошлись, они намерены решить вопрос открытия армяно-грузинской границы другим путем.

ЕРЕВАН, 29 сен – Sputnik. Несколько сот армян из региона Самцхе-Джавахети на пару часов перекрыли грузино-турецкую границу в знак протеста. Об этом в беседе с корреспондентом Sputnik Армения сказал представитель Ахалкалакского муниципалитета, бывший депутат парламента Грузии Самвел Петросян.

У протестующих было несколько требований: добиться от властей открытия армяно-грузинской границы с целью отправки гуманитарного груза в Карабах; разрешить выезд добровольцев. Кроме того, протестующие высказывали подозрения, что по этой дороге Турция переправляет военный груз Азербайджану. 

Дело в том, что с момента вспышки пандемии нового типа коронавирусной инфекции SARS-CoV-2 граница между двумя странами закрыта. Исключение составляют грузоперевозки.

Петросян отметил, что в конечном итоге население поняло, что радикальными мерами вопрос не будет решен, и важно в этом деле не навредить армяно-грузинским отношениям.

«На данный момент собравшиеся расходятся», — сказал Петросян.

Ранее председатель парламентского комитета по обороне и национальной безопасности Грузии Ираклий Сесиашвили отметил, что территория Грузии не будет использована какой-либо страной в своих военных интересах, и поэтому Грузия приостановила транзит военных грузов для нужд ВС Армении и Азербайджана.

Напомним, с 27 сентября Азербайджан проводит широкомасштабную военную агрессию по всей линии в зоне карабахского конфликта. По последним данным, армянская сторона потеряла 80 военных и 4 мирных жителя, ранены около 200 человек. 29 сентября ВС Азербайджана подвергли обстрелу воинскую часть и села в Гегаркуникской области Армении. В результате погиб один мирный житель.

Грузия закрывает границу с Россией для путешественников из-за коронавируса — Общество

ТБИЛИСИ, 15 марта. /ТАСС/. Грузинские власти из-за нового коронавируса приняли решение закрыть границу с Россией с 16 марта для путешественников по итогам состоявшегося в воскресенье телефонного разговора спецпредставителя грузинского премьера по вопросам урегулирования отношений с РФ Зураба Абашидзе с членом Совета Федерации Григорием Карасиным. Об этом сообщила пресс-служба администрации грузинского правительства.

«С учетом опасности распространения коронавируса во время разговора был рассмотрен вопрос о временном приостановлении передвижения граждан между Грузией и Российской Федерацией. Было отмечено, что это решение не будет распространяться на тех граждан Российской Федерации и Грузии, которые выразят желание вернуться в свои страны», — отмечается в сообщении.

«Мы с Карасиным сегодня говорили по телефону. По нашей инициативе было принято решение закрыть границу на время, так как, сами знаете, мы [находимся] в условиях форс-мажора из-за вируса. Граждане России из Грузии без проблем смогут вернуться на родину, как и граждане Грузии обратно в республику», — сообщил корреспонденту ТАСС Абашидзе.

Он отметил, что во время разговора с Карасиным вопрос организованного вывоза россиян из Грузии не рассматривался. Абашидзе не уточнил, сколько россиян на данный момент находятся в республике.

В грузинском правительстве также отмечают, что ограничения не коснутся грузовых перевозок. В Грузии к настоящему времени зафиксировано 30 случаев заражения новым коронавирусом, один заболевший выздоровел.

Произошедшая в конце 2019 года в Центральном Китае вспышка вызываемого новым коронавирусом заболевания распространилась более чем на 120 стран и была 11 марта признана Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ) пандемией. В России зарегистрировано 63 случая инфицирования. В субботу в РФ создан координационный совет по борьбе с распространением вируса.

Центр исследования коррупции и организованной преступности – OCCRP

Участок погранперехода на территории Грузии, где был арестован за хранение наркотиков прибывший из Турции аджарский политтехнолог Каха КиквидзеКогда два года назад служебный автомобиль марки Hyundai главы Муниципального собрания Батуми Ираклия Чеишвили оказался замешан в инциденте с наркотиками и арестом, чиновнику разрешили беспрепятственно покинуть место происшествия.

По сей день нет официальных данных о том, был ли он допрошен в связи с теми событиями.

Автомобиль Чеишвили должен был использоваться только для служебных целей. Как сообщили в полиции, около часа ночи 20 сентября 2013 года на нем помимо водителя передвигались Чеишвили, а также хорошо известный батумский политтехнолог Каха Киквидзе.

Автомобиль пересекал турецко-грузинскую границу. Едва оказавшись на территории Грузии, прямо возле погранперехода Киквидзе был задержан наркополицейскими, при этом Чеишвили и водителю позволили уехать и даже не допросили. Прошло два года, а Чеишвили все так же сидит в кресле главы Муниципального собрания Батуми.

Наркотики, изъятые, по словам грузинских полицейских, у Киквидзе. При этом они не раскрывают данные о химическом составе веществаПосле того случая на пограничном пункте пропуска некоторые политики из правящей коалиции «Грузинская мечта» (в ее рядах состоит и Чеишвили) и представители оппозиции не раз невольно становились союзниками, когда били тревогу из-за бездействия властей в этом деле. Они хотели услышать ответы на такие вопросы: как служебный автомобиль госчиновника оказался причастен к преступной деятельности? это был единичный случай или речь идет о налаженном незаконном промысле? Киквидзе действовал в одиночку или же у него были сообщники?

Желая досконально разобраться в случившемся, эти политики — а среди них был и высокопоставленный депутат парламента страны, и члены Верховного Совета Аджарской Автономной Республики — отправляли запросы и организовывали встречи с высшими грузинскими чиновниками. Однако до сего дня Чеишвили так и не допросили, несмотря на все предпринятые усилия:

  • Спустя два месяца после инцидента прошла встреча, на которой вице-спикер парламента Грузии Мурман Думбрадзе особо затронул это событие в беседе с тогдашним премьер-министром Бидзиной Иванишвили.
  • Через год после инцидента состоялась встреча с участием нынешнего главы Кабинета министров Ираклия Гарибашвили. Присутствовавшие на той встрече Мурман Думбрадзе и депутаты Верховного Совета Аджарии Медея Васадзе и Джемаль Путкарадзе сообщили, что Гарибашвили просил их не разглашать данные о случившемся и пообещал, что поручит расследовать дело.
  • Медея Васадзе неоднократно отправляла письма руководителям правительства Аджарии, где просила разъяснить, почему служебный автомобиль Чеишвили множество раз пересекал госграницу.
  • Также Васадзе направила ряд запросов в МВД Грузии. В конечном итоге в ведомстве подтвердили, что эта машина не раз пересекала границу глубокой ночью.
  • 28 апреля 2015 года на заседании Верховного Совета Аджарии Медея Васадзе, возмущенная 20 месяцами бездействия властей, зачитала публичное заявление, в котором раскрыла все данные, собранные ею и другими политиками об этом инциденте.

Официальных данных о том, какой наркотик и в каком количестве был обнаружен у Киквидзе, так и нет. Самого его вскоре после случившегося отпустили под залог. 22 июля 2014 года суд приговорил его лишь к четырем годам условно и штрафу, равному 4435 долларам.

Что на самом деле произошло в ту ночь, также остается неясным, отчасти из-за того, что от чиновников невозможно добиться ответа. Когда в июле этого года журналист OCCRP попросил Чеишвили разъяснить все обстоятельства, тот за четыре дня дал две противоречивые версии случившегося.

Грузинские официальные лица в итоге признали, что служебная машина главы Муниципального собрания Батуми Ираклия Чеишвили неоднократно ночью пересекала границу с Турцией.Столицу Аджарии Батуми — курортный и портовый город на Черном море — от границы с Турцией отделяют всего 15 километров. Уже не одно десятилетие он привлекает отдыхающих со всех концов теперь уже бывшего Советского Союза. В последние годы тут появилась целая россыпь модных дорогих отелей, а здешние казино популярны у любителей ночного образа жизни, причем многие из них приезжают из Армении и Турции.

Инцидент с задержанием и изъятием наркотиков произошел, напомним, 20 сентября 2013 года — за пять недель до президентских выборов в Грузии. В то время Чеишвили был руководителем предвыборного штаба правящей коалиции «Грузинская мечта», а Киквидзе был известным деятелем этого политического объединения.

Депутат Верховного Совета Аджарии Медея Васадзе утверждает, что сотрудники Управления специальных операций Грузии (SOD — Special Operations Department), арестовавшие тогда Киквидзе, рассказали ей, что «Чеишвили и Киквидзе прибыли на пункт пропуска из Турции в одной машине вместе с водителем».

По словам силовиков, когда пассажиры машины проходили таможенную проверку, у Киквидзе были найдены наркотики (официальные лица до сих пор отказываются сообщить вид или вес наркотика). Таможенники позволили Киквидзе проследовать на грузинскую территорию, где он был арестован сотрудниками SOD, но буквально сразу освобожден под залог. При этом служащие SOD разрешили Чеишвили и водителю его служебной машины уехать с места инцидента.

Сложно сказать, когда об этой ситуации узнали первые лица «Грузинской мечты», однако точно не позднее 16 ноября 2013 года, когда вице-спикер парламента Думбадзе обсудил ее на встрече с тогдашним премьером Иванишвили. (Через четыре дня, согласно более раннему заявлению, Иванишвили на посту главы правительства сменил Ираклий Гарибашвили. )

Недавно Думбадзе показал журналисту OCCRP свою рабочую записную книжку. «Посмотрите, эта дата отмечена — 16 ноября, суббота. Я пометил все вопросы, которые хотел обсудить с Бидзиной Иванишвили. Вот что здесь написано. Наркотики найдены в служебной машине Чеишвили. Это информация, которой я поделился с Иванишвили». Пресс-секретарь Иванишвили подтвердил, что встреча имела место. Однако никаких изменений эта беседа не принесла. Чеишвили продолжил руководить Муниципальным собранием Батуми, будто и не было никакого ареста.

Чеишвили уверяет, что ничего не знает об аресте и изъятии наркотиковВ сентябре 2014-го, спустя год после инцидента с наркотиками, Думбадзе вместе с аджарскими депутатами Путкарадзе и Васадзе снова затронул эту тему — на этот раз на личной встрече с премьер-министром Гарибашвили.

Путкарадзе сообщил, что их общение с премьером происходило в Тбилиси (это подтверждает и пресс-секретарь Гарибашвили). При этом все три законодателя в один голос говорят, что рассказали премьеру о факте использования служебного автомобиля Чеишвили для доставки наркотиков. Также они утверждают, что Гарибашвили попросил их не афишировать информацию о произошедшем.

Однако на этот раз депутаты не ограничились обсуждением ситуации с премьер-министром — они собрали целое досье по этому делу.

29 августа 2014 года Медея Васадзе направила на имя главы правительства Аджарии Арчила Хабадзе первый свой официальный запрос. В нем, в частности, говорилось: «В период с 19 по 25 сентября 2013 года служебный автомобиль Ираклия Чеишвили четырежды пересек границу с Турцией. Пожалуйста, предоставьте информацию о цели этих поездок».

На несколько запросов Васадзе с требованием прояснить ситуацию руководство Аджарии ответило отказом.

1 сентября 2014 года последовал первый из череды запросов Васадзе в адрес Управления криминальной полиции МВД Грузии. Она просила сообщить, задерживался ли Киквидзе с 19 по 25 сентября 2013 года и есть ли сведения о пересечении им грузино-турецкой границы в этот период. Однако ведомство дважды отклонило просьбу депутата предоставить информацию.

Спустя некоторое время аджарская законодательница вновь вступила в переписку с министерством. В конце концов там ответили, что государственный автомобиль марки Hyundai с регистрационным номером CJC967 пересек границу с Турцией в 22:17 18 сентября 2013 года и вернулся в Грузию в 12:47 19 сентября. Тот же автомобиль выезжал из Грузии в Турцию в 14:59 19 сентября, а назад прибыл в 01:27 20 сентября.

Собрав все возможные сведения, Васадзе в итоге решила предать дело огласке.

Медея Васадзе призвала премьер-министра обратить внимание на ситуацию и в итоге огласила собранные ею данные на открытом заседании регионального парламента.

 

 

 

 

 

 

 

28 апреля на заседании Верховного Совета автономной республики она выступила с заявлением, в котором изложила основную информацию о случившемся: «Нам сообщили, что Киквидзе был арестован. Он близкий друг Чеишвили, который регулярно пересекает границу с Турцией на автомобиле Hyundai с номером CJC967, принадлежащем правительству Аджарии. Он перевозил наркотик, используя для этого служебный государственный автомобиль. Это подтверждается тем фактом, что служебный автомобиль Чеишвили прибыл на границу с Грузией в 01:27 20 сентября 2013 года. Одновременно было зафиксировано пересечение Киквидзе границы, он был арестован после того, как вышел из этой машины».

Спустя три месяца после того, как Васадзе огласила свое заявление в стенах Верховного Совета Аджарии, Чеишвили согласился побеседовать с журналистом OCCRP. Он заявил, что пользовался закрепленным за ним автомобилем для нескольких служебных поездок в Турцию. По словам Чеишвили, официальных командировочных документов на эти поездки нет, так как если бы он их оформил, то в каждом случае получил бы 50 долларов на расходы, а ему не хотелось тратить деньги городской казны.

Вице-спикер парламента Грузии Мурман Думбадзе в свое время сообщил премьеру Иванишвили, что их соратник по коалиции «Грузинская мечта» Ираклий Чеишвили был рядом с человеком, которого задержали за наркотики.

 Однако знакомство с документами о транспортных расходах аджарских чиновников говорит о том, что такое «финансовое самоограничение» — далеко не норма. Так, глава правительства региона Хабадзе указал, что в 2014 году истратил на командировки 5870 долларов, а за первые четыре месяца 2015 года его командировочные расходы составили уже 12 335 долларов.

Чеишвили признается, что знает Киквидзе: «Он с 2012 года занят в предвыборных кампаниях. Естественно, я знаком с ним».

Также Чеишвили не отрицает, что его автомобиль проследовал через границу в то самое время, когда был задержан Киквидзе. При этом он утверждает, что никаким образом не связан с перевозкой наркотиков. Из слов Чеишвили, сказанных им 7 июля в ходе первого из двух разговоров с OCCRP, можно было сделать вывод, что он вообще не видел Киквидзе в тот день. «Когда ночью я пересекал границу, я не встречался с арестованным», — заявил тогда Чеишвили.

Однако всего через четыре дня он совсем по-другому вспоминает о той ситуации: «Я видел Киквидзе на границе в ту ночь и поздоровался с ним. Мы никогда тесно не общались, но знаем друг друга. Я вряд ли вспомню, когда видел его в последний раз перед тем случаем», — рассказал Чеишвили.

Он также сообщил, что обратится в суд с требованием взыскать с Васадзе и Думбадзе 88 000 долларов за моральный вред. Однако иск он до сих пор не подал.

Пункты пересечения границ Грузии с соседними странами


п/п

Наименование пунктов пропуска Грузии

Место дислокации в Грузии

Наименование пунктов пропуска Армении

Место дислокации в Армении

Режим работы

1

Ниноцминда

Самцхе-Джавахетский регион

Бавра

Ширакский регион, Бавра

24 часа

2

Гугути

Квемо-Картли, село Гугути

Гогован (Ташир)

Лорийский регион

24 часа

3

Садахло

Квемо-Картли, село Садахло

Баграташен

Лорийский регион

24 часа

4

Ахкерпи

Квемо-Картли, Марнеульский район

Привольное

Лорийский регион

В светлое время суток

пунктов пересечения границы с Грузией | Караванистан

Грузия граничит с Турцией, Россией, Азербайджаном и Арменией. Каким бы вы ни относились к международному статусу Абхазии и Южной Осетии, чтобы попасть туда, вам нужно будет пересечь пограничные контрольно-пропускные пункты, поэтому на этой странице мы также обсуждаем происходящее там.

Наконец, есть также черноморские паромные порты Поти и Батуми, действительный пункт въезда и выезда для иностранцев. Точное расположение этих и всех других пограничных переходов на Шелковом пути см. На карте пограничных переходов.

Гражданам ЕС для въезда в Грузию не нужен паспорт, достаточно их национального удостоверения личности. Мы рекомендуем взять с собой паспорт, если он у вас есть, так как некоторые люди не могут попасть внутрь, потому что пограничники не знали правила. Вам также понадобится паспорт, если вы собираетесь поехать в Армению.

Если вы путешествуете только с удостоверением личности, вам может пригодиться распечатка официальной информации на грузинском языке (внизу списка) о том, что удостоверения личности ЕС принимаются.

Пограничные переходы между Грузией и Турцией

Пософ — Вале : вариант с задним ходом, лучше всего делать это на собственном транспорте. Это прекрасная поездка. Дорога с грузинской стороны неплохая, но не отличная. Если вы застряли на границе, движение будет скудным, но, набравшись терпения, вы можете поймать такси или доехать автостопом до Ахалцихе. Из Ахалцихе легко добраться до Тбилиси на маршрутке.

На общественном транспорте из Турции можно сесть на маршрутку от остановки маршрутки в Карсе до Пософа (2,5 часа) или Андахана (1,5 часа), затем на такси (автобусы вряд ли) до границы (30 минут, 25 TL) или прямо в Ахалцихе. VIPTurizm в Карсе (тел. 05454118090) обслуживает автобусы из Карса в Тбилиси два раза в неделю (летом, возможно, ежедневно).

Если вы имеете право на поездку в Турцию по удостоверению личности, турецкие пограничники могут не принять его и вместо этого захотят поставить штамп в вашем паспорте.

На границе есть пункты обмена валюты. Отчеты о переходе Пософ-Вале собраны здесь.

Хопа — Сарп : Оживленный, но в остальном легкий переход границы для большинства, дорога красиво идет вдоль побережья Черного моря через земли Лазов. Много общественного транспорта, курсирующего между Трабзоном / Ризе и Батуми, пересекая границу.От границы также можно сесть на автобус до центра Батуми за несколько копеек.

Коррупция может быть здесь проблемой: водители без водителя и люди с более слабым паспортом сообщили о проблемах здесь. Отчеты о переходах собраны здесь.

Самостоятельные водители могут найти страховку на границе (не зеленую карту), однако там НЕТ банка или банкомата, поэтому убедитесь, что у вас есть достаточно денег для страховки автомобиля.

Cildir / Aktas-Kartsakhi : Открыт в октябре 2015 года после того, как был закрыт с 1995 года.От ıldır до границы ходят маршрутки. На грузинской стороне есть банк. Несмотря на то, что на грузинской стороне есть автобусные остановки, не было замечено (мини) автобусов и только 1 такси.

Это может стать лучше, когда о повторном открытии станет больше известно. Хотя местных жителей много, так что добраться автостопом до Ахалкалаки не составит труда. Отчеты собраны в этой ветке форума.

Пограничные переходы между Грузией и Россией

Земо Ларси / Верхний Ларс / Чертов мост

Между Казбеги и Владикавказом.Был закрыт на некоторое время после российско-грузинских вооруженных конфликтов из-за Абхазии и Южной Осетии, но теперь открыт для иностранных путешественников. Некоторые сообщают о легком положении дел с российской стороной, тогда как другие сообщают о серьезных задержках из-за долгих допросов.

Грузинская сторона дружелюбна и предлагает бесплатный Wi-Fi. Вы не можете пересечь его пешком; если вы не в машине или автобусе, вы должны подъехать автостопом. Однако вы можете переключаться между ними. Снег возможен с октября, а точнее до ноября.

Обновления здесь.

Грузия -> Россия

Автобус отправляется каждый день в 5 утра из Тбилиси во Владикавказ с вокзала Дидубе. Такси ходят так же до 17:00 (4 часа, 50 лари).

Россия -> Грузия

Из Владикавказа автобусы и маршрутки отправляются с автовокзала 1 по Архонскому шоссе во Владикавказе: 700-900 руб. Автобусы заполняются быстро, поэтому бронируйте заранее или приезжайте пораньше. Здесь также собираются такси, направляющиеся в Тбилиси. Ожидайте, что вы заплатите 1500 рублей за место до Тбилиси или 1200 до Казбеги.

Пункты пропуска через границу между Грузией и Азербайджаном

На границе с Азербайджаном НЕ проблема иметь в паспорте штамп армянской границы. Иметь в паспорте штамп Нагорного Карабаха — проблема; вам будет отказано в доступе в Азербайджан. По этой причине марки НКР выпускаются на отдельной бумаге.

В прошлом были случаи, когда путешественников, имеющих грузинскую электронную визу, отправляли обратно на азербайджано-грузинскую границу. Им сказали, что они могут прилететь только в Грузию.Похоже, что это уже не так. Ваши сообщения по этой теме приветствуются в этой теме форума.

Мацими / Лагодехи / Балакан : Соединение Телави и Закаталы. Тихо и спокойно. Красивый драйв. Если вы едете в общественном транспорте, выгодно начинать раньше, так как маршрутные такси не работают после обеда. На грузинской стороне есть магазин беспошлинной торговли и пункт обмена валюты, но в городе Лагодехи курсы обмена намного лучше. С азербайджанской стороны ничего нет.

GEO -> AZ: Редкие маршрутки ходят прямо из Телави в Лагодехи (1,5 часа, 10 лари).В противном случае сесть на маршрутку до Цнори, а на втором — до Лагодехи. От Лагодехи до границы 4 км (4 лари на такси).

Между границей и Балаканом ходят маршрутки (0,50 маната) и такси (5 манатов).

Приветствуются обновления в теме о пересечении границы Мацими.

Цители / Красный мост — Шихли / Сиксли : Этот пограничный переход открыт, соединяет Рустави (GEO) с Газахом (AZ). Общественный транспорт доступен по обе стороны границы, есть несколько магазинов и обменных пунктов.Дорога от Тбилиси до Цители хорошая.

Со стороны Азербайджана: берегитесь ловушек. Чтобы избежать их, выбирайте второстепенную дорогу на юг или север. В этом случае стоит посетить Барду.

Обновления приветствуются в этой теме форума.

Пограничные переходы Грузия — Армения

Баграташен — Садахло : главная дорога между Тбилиси и Ереваном. Между этими двумя городами много транспорта. Легко-свежий-красивый.

Гогаван — Гугути: Граница открыта для международных путешественников.Очень просто. Последние 13 километров в Грузии проходят по красивому буковому лесу, но это грязевая дорога.

Бавра — Ниноцминда : граница открыта для международных путешественников. Беспроблемно.

Пункты пропуска через границу между Грузией и Абхазией

Перед посещением Абхазии необходимо получить разрешительное письмо от властей Абхазии. Обязательно прочитайте визу Абхазии и пункты пересечения границы Абхазии, чтобы получить важную информацию о въезде и выезде. В последние годы мы не слышали о том, чтобы кто-либо столкнулся с опасностью в этой поездке, но пока мы не будем удалять предупреждения, которые вы найдете ниже.

Из-за напряженности в отношениях с Россией эта граница не всегда открыта. Последние обновления мы собираем в ветке форума Ингури.

Ингури : Задержки и допрос в полиции определенно возможны. Не нужно бояться, вы не делаете ничего противозаконного. Имейте в виду, что российские пограничники, как известно, просят вас разблокировать телефон.

Зугдиди до Сухуми и обратно занимает минимум 5 часов, поэтому отправляйтесь в путь пораньше. Граница открывается в 8:00, закрывается в 19:00. Не забудьте обменять лари на рубли перед въездом в Абхазию с грузинской стороны или иметь под рукой доллары. Вариантов обмена лари один раз в Абхазии очень мало.

GEO -> ABK: Из Зугдиди до границы такси стоит 10 лари, маршрутка — 3 лари. Маршрутки от границы до Сухуми доступны и отправляются при заполнении. В противном случае также возможны маршрутные такси до Гала (50 руб.), Откуда на другом транспорте можно добраться до Сухуми (200 руб.).

ABK -> GEO: Ваша виза не застряла в паспорте — при выезде из Абхазии выньте ее из паспорта, если российские пограничники не сделали это за вас; грузины не рады этому. Такси из Сухуми до границы может стоить 2000 рублей. Автобусы на границе идут в Зугдиди (1 лари) или прямо в Тбилиси (15 лари).

Еще немного полезной информации, собранной из блогов, которых больше нет в сети: Хорошо известно, что территория, непосредственно прилегающая к «линии оккупации», является опасной, поскольку абхазские войска и различные бандиты относительно безнаказанно берут взятки у посетителей этой территории. На форумах LonelyPlanet полно примеров случаев, когда туристы сталкивались с угрозами и насилием на границе.

Гали в настоящее время является единственной по-настоящему многонациональной частью Абхазии, где проживает большинство из 40 000 (из 250 000) грузин, вернувшихся в свои дома после окончания боевых действий. Город также очень беден и полностью игнорируется этнической абхазской администрацией; полный разрушенных и разбомбленных зданий и раздираемый организованной преступностью.

Грузины в Зугдиди утверждают, что грабежи и задержания в Ингури минимальны по утрам и неуклонно возрастают до тех пор, пока абхазы не закроют «линию оккупации» в 19:00. Вы, вероятно, найдете прямое сообщение с Сухуми, если будете там, когда граница откроется в 08:00.

Учитывая, что даже прямое сообщение из Ингури в Сухуми занимает не менее 2 часов, нам также сообщили, что те, кто возвращается на грузинскую сторону, должны начинать раньше, чтобы избежать потенциальных задержек, таких как поддельные проверки документов в Гали, которые могли видеть, как вы застряли в опасной приграничной зоне после 19:00.

Дорога в Сухуми в равной степени прекрасна и удручающа.Обновления собраны в теме форума Ингури.

Пограничный переход Грузия — Южная Осетия

Арцеви : Южную Осетию можно посещать только из России. См. Пункты пересечения границы с Южной Осетией, чтобы узнать больше о въезде из России.

Больше пунктов пересечения границы


Грузия ослабляет ограничения на въезд для турецких путешественников

Грузия упрощает правила въезда в страну турецких путешественников, объявила министр экономики Грузии Натия Турнава.

Согласно новым правилам, граждане Турции должны предъявить отрицательный результат ПЦР за последние 72 часа на границе и повторить его на третий день. Дальнейшая самоизоляция не потребуется, если тест даст отрицательный результат.

Это положительная информация как для бизнеса, так и для туризма, поскольку турецкие путешественники часто посещают Грузию по туристическим и деловым причинам », — сказал Турнава.

Регулярные рейсы в Грузию возобновились 1 февраля, и с этого дня изменились правила въезда для грузинских и иностранных гостей.

Правила входа для посетителей, вакцинированных против Covid-19:

Граждане всех стран, путешествующие воздушным транспортом из любой страны, могут въехать в Грузию, если они представят подтверждение, что они прошли полный курс (две дозы) любой вакцинации против Covid-19 на пограничных контрольно-пропускных пунктах Грузии.

Правила входа для непривитых посетителей:

Граждане Грузии:

  • Граждане Грузии, представившие отрицательный результат теста ПЦР, проведенного в течение 72 часов до прибытия, будут подвергнуты либо 8-дневной самоизоляции, либо факультативному исследованию ПЦР за свой счет на третий день после прибытия в Грузию. Если самоизоляция невозможна, он будет помещен в обязательный карантин.
  • Если гражданин Грузии не представит документ, подтверждающий отрицательный результат теста ПЦР на границе, он / она будет помещен в самоизоляцию на 8 дней, а если самоизоляция невозможна, он / она будут подвергнуты обязательный карантин.
  • Все лица, посетившие Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии в течение последних 14 дней, будут помещены в обязательный карантин на 12 дней.

Для иностранцев:

Граждане и обладатели вида на жительство следующих государств могут въехать в Грузию по воздуху на условиях, указанных ниже:

  • Страны-члены Европейского Союза
  • Израиль
  • Швейцария
  • Норвегия
  • Соединенные Штаты Америки
  • Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии
  • Саудовская Аравия
  • Катар
  • Объединенные Арабские Эмираты
  • Бахрейн

Для въезда в Грузию физические лица должны соответствовать следующим условиям:

  • Они должны путешествовать по воздуху напрямую из стран, упомянутых выше, с учетом транзитного проезда через третьи страны (сухопутные и морские границы остаются закрытыми)
  • На пограничном пункте Грузии они должны предъявить акт PCR-экспертизы, проведенной за последние 72 часа до поездки в Грузию
  • На третий день пребывания они обязаны пройти ПЦР-экспертизу за свой счет
  • Перед пересечением государственной границы они должны заполнить специальную форму заявления, указав историю своих поездок за последние 14 дней, контактные данные (адрес, номер телефона, электронную почту и т. Д.))
  • Все лица, которые прибыли в Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии в течение последних 14 дней, будут помещены в обязательный карантин на 12 дней после въезда. В этом случае будет снята обязанность предъявить отрицательный результат ПЦР-теста на границе, а также ПЦР-исследование на третий день пребывания.

Путешественники, не являющиеся гражданами вышеуказанных стран, не вакцинированные и не имеющие отрицательного результата теста ПЦР, не смогут въехать в Грузию с туристическими целями.

С открытием границы с Турцией армяне Грузии беспокоятся

Несколько недель назад жители села Дадаш на границе Грузии с Турцией перекрыли главную автомагистраль, соединяющую две страны. По их словам, их цель — привлечь внимание к безудержному беззаконию в этом районе с момента открытия пограничного поста с Турцией в 2015 году.

В частности, они утверждают, что их скот крадется, обвиняя турок в соседних городах.

Депутат парламента Грузии Энзел Мкоян посетил село на следующий день после протеста, чтобы выслушать их жалобы. Подавляющее большинство жителей района — этнические армяне.

Местные жители сказали ему, что камеры на турецкой стороне показали, что похищенные животные действительно были перевезены через границу. Они также утверждали, что местные власти мало помогли.

«Мы живем на границе и очень переживаем», — сказал на встрече один из жителей села Цолак Мартиросян, согласно сообщению местного новостного сайта JNews.ge. «Почему турецкая сторона оснащена видеокамерами, а наша — нет? В каком веке мы живем? »

Проблема не нова, жаловались жители.В соседнем селе Карцахи в 2015 году была организована аналогичная акция протеста, пригрозив помешать строительству новой международной железной дороги через этот район, если власти не примут меры по обнаружению похищенного имущества.

Мкоян обещал помощь. «Я обзвонил все министерства — МВД, МИД, а также пограничную полицию», — сказал он собравшимся. «Они все обеспокоены случившимся и обещали помочь. Государство позади вас ».

Но местные жители говорят, что хотят большего, чем заверения правительства.«Раньше здесь было намного безопаснее, но сейчас полиция делает очень мало», — сказала Римма Гарибян, директор JNews. «В последние годы количество грабежей резко возросло, но нам никто не поможет».

Муниципалитет Ахалкалаки, в котором находятся Дадаш и Карцахи, сильно зависит от денежных переводов из России и сильно пострадал от падения курса рубля. Это привело к росту преступности. «С тех пор, как открылась граница с Турцией, у нас не было ничего, кроме проблем», — сказала Кристина Марабян, корреспондент JNews.«Коррупция здесь растет — это как возврат к советской эпохе».

Близлежащий пограничный переход между Чылдыром в Турции и Карцахи был открыт в 2015 году после того, как был закрыт на 10 лет, на фоне растущих связей между Тбилиси и Анкарой. В последние годы руководство Грузии налаживало отношения с Анкарой, стремясь привлечь прямые иностранные инвестиции и реализовать свои собственные амбиции в отношении НАТО.

Ситуация вокруг Ахалкалаки особенно чувствительна из-за высокой плотности проживающих там армян.После того, как Российская империя завоевала этот регион в 1828 году, многие мусульмане бежали в Османскую империю, и царское правительство заселило этот регион армянами, «посчитав их более надежными, чем местные мусульмане», как считает Тимоти Блаувельт, историк Грузии из Илии. Государственный университет в Тбилиси.

В период геноцида армян в Османской империи во время Первой мировой войны юг Грузии принял множество людей, спасавшихся от резни. «У большинства из нас есть семьи из Карса и Эрзерума» в Турции, — сказал Марабян.«Мы стали регионом беженцев».

Страх перед Турцией в последние годы только усилился. Вскоре после открытия границы кто-то красной краской написал на турецком языке «мы вернемся» на старой османской крепости, молча наблюдая за Ахалкалаки, сообщили местные СМИ.

«Проблема в том, что [турки] не уважают наши местные традиции», — сказал Марабян. «Я не хочу, чтобы моя страна была чьей-то игровой площадкой».

Многие жители региона рассматривали российскую военную базу в Ахалкалаки, которая была закрыта в 2007 году, как важный бастион против Турции.Старая советская военная база стоит в руинах в Карцахках с видом на границу. «Коммунизм начинается здесь!» На его стене начертано в интересах солдат НАТО, которые раньше базировались на другой стороне. Сейчас город в упадке.

Несмотря на то, что в городе проложена новая асфальтированная дорога, предназначенная для ускорения доставки грузов через границу в Турцию, открытие границы принесло деревню небольшую экономическую выгоду. Местные жители жалуются, что растущее количество тяжелых грузовиков, проезжающих через город, на самом деле наносит ущерб окружающим домам.

Другие жалуются, что открытая граница ускоряет экономический спад Ахалкалаки. Граждане Турции регулярно приезжают сюда, чтобы купить продукты, сигареты и бензин, которые дешевле, чем в Турции. Как сообщается, в результате цены растут.

Есть еще проблема публичных домов и проституции. Несколько публичных домов открылись в Ахалкалаки и соседнем Ахалцихе, что, по словам местных жителей, было неслыханно до открытия турецкой границы.

В ноябре жители Ахалцихе провели акцию протеста против сексуальной торговли, ориентированной на турок.Но участвовали только этнические грузины, сказал Гарибян. «Армяне не участвовали», — сказала она. «Каждый раз, когда мы участвуем в акциях протеста, такие как эти местные чиновники, считают это национальной враждебностью по отношению к туркам, поэтому нам лучше оставить это грузинам».

Одним из самых противоречивых символов растущего присутствия Турции в регионе является новая железная дорога Баку-Тбилиси-Карс (БТК), которая проходит через этот район и была построена в основном с участием турецких и азербайджанских рабочих.

«С одной стороны, люди в Ахалкалаки опасаются, что БТК усилит турецкое влияние в регионе», — сказал Гиа Нодиа, политолог из Государственного университета Илии. «Но, с другой стороны, они надеются, что это откроет экономические возможности».

Но многие почувствовали себя обделенными проектом. В 2016 году местный армянский активист Вааган Чахалян выступил с публичным заявлением, в котором подверг критике политику правительства Грузии по «тюркизации». По словам Чахаляна, «турецко-азербайджанский капитал захватывает рынок бизнеса, а не нанимает христиан.

Чахалян и его партия, Демократический альянс «Единый Джавахк», давно поддерживают напряженные отношения с властями Грузии, которые обвиняют их в том, что они придерживаются сепаратистских тенденций. Несколько партийных активистов, в том числе Чахалян, были даже арестованы в 2008 году после взрыва бомбы в доме начальника полиции Ахалкалаки.

Местные жители говорят, что Тбилиси преувеличивает сепаратистскую угрозу. «Если мы сепаратисты, то куда нам идти?» — спросил Марабян. «Присоединимся ли мы к Армении? Они в еще худшем положении, чем мы.”

Восприятие Турции в Грузии — враг или союзник?

Op-Ed

Представьте, что Грузия является крупнейшим торговым партнером одной из соседних стран с товарооборотом в 1,8 миллиарда долларов. В отличие от других соседей, только Грузия установила границы с этой страной, и, когда наш министр иностранных дел призывает международное сообщество принять эту страну в НАТО, Грузия обучает и вооружает представителей вооруженных сил этой страны в рамках партнерства и различных соглашений, поддерживает территориальную целостность и суверенитет этой страны в международных организациях, и, несмотря на все это, в этой стране определенные силы входят в политику через антигрузинские кампании и становятся сильнее, что, в свою очередь, усиливает интересы соперничающего с Грузией государства. .

Не будет ошибкой, если мы скажем, что Турция находится в аналогичной ситуации в Грузии, и Анкара открыто этим обеспокоена. Эти сообщения несложно прочитать из недавней медийной деятельности посла Турции в Грузии Фатьмы Серен Язган. Однако и знатоки realpolitik и прагматизма, и значительная часть аудитории справедливо задаются вопросом: а что ест Турцию в Грузии? Задавать вопросы о Турции в такой форме проще всего в Грузии.

Система образования, созданная после оккупации и советизации нашей страны в 1921 году, целенаправленно создавала образ Турции как исторического врага, тем самым спасая лицо современного и единственного оккупанта — Советского Союза.Эта целенаправленная и манипулятивная пропаганда оставила болезненный след на трех поколениях грузин. По моим субъективным наблюдениям, российскую агрессию в августе 2008 года гораздо сложнее встроить в коллективную память грузин, в то время как конкретные истории, повествования и образы сражений между османами и грузинами много веков назад постоянно воспроизводятся и формируются в нашем современном мире. общество.

Это как-то связано с реальной политикой и прагматизмом. То есть большая часть населения Грузии не верит в «турецкий альтруизм» по отношению к Грузии.Спорный вопрос, возникший в отношении Турции «Что ест Турцию в Грузии?», Имеющий глубокие психоисторические и эмоциональные корни, логически следует за другим фактором. Большинство грузин знает, что современные международные отношения, по сути, основаны на «взаимности» и взаимовыгодных сделках. В этих отношениях ни партнерство, ни союз, ни дружба не являются односторонними. Стороны постоянно ищут лучшее друг от друга. Например, давайте не будем обманываться и говорить, что гуманитарный акт Грузии по оказанию медицинской помощи людям, живущим в сепаратистской Абхазии, имеет политический подтекст.Принесение книг «Деда Эна» в Сайнгило может выйти за рамки культурного и образовательного мероприятия. То есть авторы вопроса «Что ест Турцию в Грузии?» Задаются вопросом, какой ценой историческое государство-враг может стать нашим другом. Таким образом, есть достаточные основания для постановки данного вопроса в Грузии. И если российская пропагандистская машина немного ее подтолкнет, этот вопрос можно будет поставить как можно громче.

Давайте попробуем вместе ответить на этот вопрос, какой интерес может быть у Турции к Грузии и насколько реальны опасения в коллективной памяти грузин, связанные с разрушением нашей территориальной целостности и религиозным преследованием грузин.

Прагматический интерес Турции — диверсификация энергоресурсов.

Доля российского газа в общем потреблении природного газа в Турции составляет 33-40%. В 2017 году этот показатель составлял 52%. Турция уже использует трубопроводы, проходящие по территории Грузии. Например, проект газопровода TANAP, к которому в ближайшее время должен быть добавлен последний компонент TAP. Это означает дополнительные миллиарды кубометров азербайджанского газа, что должно еще больше снизить долю российского газа в общем потреблении природного газа Турцией.21 октября советник президента Турции дал понять немецкому СМИ Deutsche Welle, что «Россия не является ни нашим врагом, ни союзником, но мы не сможем строить отношения, если будем слишком зависимы от нее, особенно когда это касается энергии ».

Турция заинтересована в укреплении своих позиций в качестве лидера в регионе за счет энергетических проектов в Грузии.

Турция пытается стать державой, с которой нужно считаться в области энергоснабжения Европы. Запуск проекта TAP еще больше приблизит Турцию к этой стратегической цели.С этой точки зрения Турции необходимость в дружеских отношениях с Грузией, выполняющей функцию транзитного коридора, совершенно очевидна. Линия коммуникаций аналогичного стратегического уровня с Азербайджаном отсутствует.

Турция всегда была и будет естественным конкурентом России на Кавказе, в том числе в Грузии.

Однако в основе этого конкурса уже много лет лежит определенная концепция. Глубина соперничества между Москвой и Анкарой, а также степень их сближения определяется активностью «иностранца», т.е.е. третья сила в регионе. Например, ни Анкара, ни Москва не готовы к усилению США и НАТО в Черном море, но это не означает, что усиление России в регионе очень радует Анкару. В августе 2008 года Москва вежливо отказалась от подписанного Анкарой пакта о мире и стабильности. О его существовании сегодня говорят только турки. Анкаре не удалось выступить против аннексии Крыма, и, по всей вероятности, несмотря на ее огромное желание, она не сможет быть представлена ​​в Карабахе так, как ей хотелось бы.В этом контексте регионального конфликта понятно, что Турция использует свою мягкую силу в Грузии, чтобы компенсировать аналогичные «неудачи», испытанные с Москвой.

Скорее всего, Анкара не хочет общей границы с Россией.

Турция прекрасно понимает, что Москва отвечает на проблемы на южных границах только одним традиционным и уродливым способом: перемещая границы дальше на юг. Таким образом, дружественная Грузия, свободная от антитурецких настроений, зависящая от прямых инвестиций и торгового оборота Турции, которая также будет действовать как буфер между Турцией и Россией, должна быть прекрасной перспективой для Анкары до тех пор, пока на горизонте не появится еще лучший вариант.

Турция пытается увеличить сферы влияния в различных географических регионах Грузии с помощью «мягкой силы» и различных манипуляций.

Это также необходимо для снижения степени усиления России в Грузии и на Южном Кавказе в целом. В такой ситуации интересно, есть ли у Анкары особый интерес, например, к приграничному региону Аджарии. Было бы наивно думать, что его нет. Более того, разговоры о «конкретных проектах», реализуемых в Аджарии, не должны быть картонной историей.Однако какие «конкретные / закрытые проекты» нужны, когда 70% абсолютно открытых и прямых инвестиций в Аджарии — это турецкие, в результате чего создается до 20 000 рабочих мест?

Подводя итог, мы упомянули пять возможных «турецких интересов» в Грузии, которые мы пытались объяснить. На мой взгляд, ни один из этих «интересов» не может рассматриваться в краткосрочной или среднесрочной перспективе как экзистенциальный риск или угроза для Грузии, и сам факт того, что соседние страны могут иметь определенные намерения по отношению друг к другу, я считаю вполне нормальным. Грузия может иметь схожие интересы по отношению к историческому региону Эрети и / или турецким территориям, где сегодня живут лазы, и многим другим.

Главное, что, несмотря на то, что Турция в последние годы ухудшила отношения с Западом, она по-прежнему остается верным и активным приверженцем правил игры, норм, установленных Западом. То есть Анкара накладывает на себя самоограничения из-за своего членства в этой западной системе международных отношений и безопасности.Учитывая его экономическую, финансовую, технологическую и военную зависимость от Запада, он не может, например, полностью отказаться от поддержки США. И пока и Грузия, и Турция играют по правилам игры, установленным цивилизованным миром, опасность минимальна. Так называемая «турецкая угроза», как ее обычно называют, будет разрушительной для Грузии лишь в нескольких случаях:

1. Если Эрдоган пойдет по стопам Путина и / или любого другого еще худшего лидера и полностью игнорирует все правила и нормы, уже установленные международным правом и межгосударственными отношениями, и преследует цели и интересы внешней политики только военными средствами, вероятность что в ближайшее время будет низким;

2. Если грузинское правительство не справится с экономическими, военными или политическими проблемами, с которыми оно сталкивается;

3. Если Грузия пойдет по пути путинской России и / или Лукашенко и откажется строить демократическую, европейскую, единую и сильную Грузию.

Репрессивные меры, принятые в Турции в последние годы под предлогом антигосударственных мер, на самом деле не соответствуют западным стандартам справедливости и прозрачности. Это обстоятельство примечательно для нас. Кроме того, не следует упускать из виду вклад Турции в победу Азербайджана в Карабахе, который обязательно найдет свое «место» в сердцах и умах этнических азербайджанцев, проживающих в Грузии.Примечательно также, что со времен Ататюрка турецкое правительство пытается добиться так называемого единства тюркоязычных стран, создавая «Великий Туран». Все вышеперечисленное не дает нам явной основы для спокойствия, и нет причин поощрять поверхностную политику, основанную на псевдонационализме. В условиях российской оккупации расширение мирных, добрососедских отношений с Турцией действительно было бы лучшим решением, наряду с созданием всех эффективных защитных механизмов.

Георгий Молодини, руководитель Центра стратегических коммуникаций — Грузия

Фото Али Экейылмаза / Сабах

10 декабря 2020 19:57

Сухопутные пограничные ворота Сарп

Ниже приведены цифры въезда и выезда с разбивкой по национальностям, иллюстрирующие

плотный поток пограничных переходов у ворот Сарп (см. Таблицы 2 и 3).

В текущем исследовании изучалась роль проблем экономики и безопасности

в управлении воротами Сарп, уделяя особое внимание иммиграции и депортации

. Полевые исследования проводились в июне 2015 года в приграничном районе

провинции Артвин в Турции и его районах Сарп, Кемальпаша и

Хопа. Управление воротами Sarp предполагает сотрудничество различных государственных

офисов и бюрократии. Соответственно, выборка для исследования составила

, состоящую из следующих государственных учреждений: провинциальная мухафаза

Артвин, провинциальная жандармерия Артвин, провинция Артвин

Управление миграции, провинция Хопа, округ Хопа

Управление безопасности, Хопа Окружное командование жандармерии, Хопа

муниципалитет, Кемальпаша районная жандармерия, заместитель губернатора

пограничных ворот Сарп, таможенное управление пограничных ворот Сарп и командование пограничных взводов

.Были оплачены посещения этих организаций

в администрации и правительстве границы Сарпа и ее ворот.

Для отслеживания взглядов и восприятия официальных лиц Турции

, работающих на пограничных воротах Сарп и для них, тех, кто занимает более высокие должности

Таблица 2. Десять основных иностранных граждан, въезжающих в Турцию через пограничные ворота Сарп.

43

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Грузия 468,330 533,977 722,095 898,334 1,016,169 1,037,124 1,287,212 1,632,575 1,606,376

Азербайджан 15,157 21,160 31,922 37,128 51,937 73,392,2128,160 9,859 9,893 937 73,492 265208258

Армения 17,548 27,313 26,457 25,308 31,617 37,565 39,729 39,748 31,937

Иран 750 1,994 3,014 3,310 7,739 31,135 39,893 23,576 15,416

Греция 5,964 7,424 7,404 8,867 10,307 10,723 11,853 12,344 9,344 9,867 10,307 10,723 11,853 12,344 9,344 9,316 9,867 10,307 10,723 11,853 12,34 Болгария 1,812 2,120 2,423 2,325 3,070 4,567 5,103 5,295 5,166

Германия 929 1,109 1,272 1,268 1,517 1,805 2,721 3,323 3,490

Польша 579735 613 644 963 1,246 1,365 1,970 2,406

11,80002 Прочие 5,496 99196 9169 169692 5,696 991 9692 606,425 812,427 997,091 1, 147,541 1,222,019 1,515,094 1,879,695 1,871,954

Таблица 3. Первая десятка иностранных граждан, вылетающих из Турции через пограничные ворота Сарп.

44

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Грузия 477,727 535,675 725,067 897,917 1,012,050 1,038,057 1,295,815 1,636,731 1,601,385

Азербайджан 22,357 23,478 37,370 41,600 52,369 74,992 124,195 40623 Армении

Россия 1,929 6,072 6,634 7,690 9,961 10,465 18,286 27,608 31,530

Иран 714 1,379 1,495 1,432 4,093 24,260 29,983 17,999 14,091

Греция 6,328 7,898 8,237 9,153 10,960 11,311 12,799 9,196 9,196 9,136 9,153 9,153 10,960 11,311 12,799 9,196 9,196 9,196 9,153 9,153 960 11,311 12,799 9,196 9,196 2,196 2,1 Болгария 1,712 2,056 2,457 2,332 3,112 4,627 5,192 5,353 5,109

Германия 1,654 1,679 1,691 1,676 1,742 2,143 3,182 3,787 4,085

Казахстан 195 269 354 628 729 877 1,144 1,496 2,169

Прочие 7,568 7,591 12,435

9,540 19,471 9,670 7,435

Прочие 7,568 7,591 12,435

Прочие 7,568 7,591 12,435 9,540 614 681 820 885 1 002 , 979 1,140,662 1,220,073 1,519,814 1,883,660 1,860,873

390 Ş. ТОКТАНАНД Н. ЧЕЛИК

На горизонте ли взаимосвязанный Кавказ?

Новый статус-кво, возникший после второй войны в Нагорном Карабахе, открыл новые возможности для регионального сотрудничества. В то время как три страны Южного Кавказа все еще пытаются смириться с новой реальностью, их могущественные соседи мечтают о новых высокодоходных транспортных коридорах мирового значения.

В течение трех десятилетий Южный Кавказ был разделен колючей проволокой, траншеями и другими физическими проявлениями взаимно оспариваемых и непризнанных линий разделения и демаркации.И из-за этого война посещала регион снова, и снова, и снова.

После Второй нагорно-карабахской войны — последнего и самого кровопролитного конфликта, вспыхнувшего в регионе за последнюю четверть века — разрабатываются новые планы по восстановлению связей, разорванных во время распада Советского Союза. Но возможно ли это вообще? А кому это выгодно?

После войны

Трехсторонняя мирная декларация, подписанная лидерами Армении, Азербайджана и России 10 ноября, не только положила конец боевым действиям в Нагорном Карабахе, но также включила специальный пункт о восстановлении «всех транспортных связей в регионе». .

В частности, декларация предусматривает, что границы между Арменией и Азербайджаном будут вновь открыты и что Армения будет гарантировать безопасное передвижение людей, транспортных средств и товаров между Нахчываном и материковой частью Азербайджана через Армению.

10 декабря во время Парада Победы в Азербайджане президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган и президент Азербайджана Ильхам Алиев подняли вопрос о возможности интеграции трех форматов регионального сотрудничества — Турция – Грузия – Азербайджан, Россия – Азербайджан – Иран и Россия – Турция – Иран. в единую платформу.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган и президент Азербайджана Ильхам Алиев на параде победы в Баку 10 декабря 2020 года. Официальное фото.

Эрдоган также упомянул, что Армения может присоединиться к такой платформе и что Турция откроет свою границу с Арменией, «если Ереван предпримет позитивные шаги в направлении Анкары».

Президент Турции не уточнил, какими могут быть эти «позитивные шаги».

На совместной пресс-конференции между министром иностранных дел Мевлютом Чавушоглу и его иранским коллегой Джавадом Зарифом 29 января Чавушоглу заявил, что Иран и Турция «планируют сотрудничество на Южном Кавказе в формате 3 + 3», что, по предположениям наблюдателей, соответствует Армении. , Азербайджан и Грузия плюс Турция, Россия и Иран.Он также заявил, что этот проект также пользуется поддержкой президента России Владимира Путина.

Если железнодорожное сообщение между Арменией и Азербайджаном, а также абхазская железная дорога будут восстановлены, Россия, Турция и Иран выиграют от новых соединений.

Во время пресс-конференции Зариф не стал комментировать предложенную многострановую платформу.

«Амбициозный проект»

Было предложено два железнодорожных маршрута между Арменией и Азербайджаном, один через южную область Армении Сюник, соединяющий город Горадиз с Нахчываном, а другой на севере, для восстановления железной дороги советской эпохи между Иджеваном и Газахом.

В конце декабря власти Азербайджана заявили, что они уже начали разработку прежнего маршрута через вновь освоенные земли до границы с Арменией. В беседе с журналистами Алиев сказал, что железная дорога будет интегрирована в коридор, соединяющий собственно Азербайджан с Нахичевань.

Новые железнодорожные линии могут соединить Баку с Нахчываном, Ираном и даже Турцией.

Вусал Гасымлы, исполнительный директор Центра анализа экономических реформ и коммуникаций (CAERC) Азербайджана, Интерфакс сообщил, что открытие на Южном Кавказе предоставит странам региона выход к Персидскому заливу, Оман и Индийский океан через иранский порт Бандар-э-Аббас, а также железная дорога Стамбул-Исламабад.

Губад Ибадоглу, азербайджанский политэконом и приглашенный научный сотрудник в Университете Рутгерса, сказал OC Media , что открытие старых железнодорожных путей и строительство новых принесет пользу, в первую очередь, России, Турции и Ирану, а не своим меньшим южнокавказским коллегам.

Для Азербайджана, сказал он, «наиболее трудной частью будет финансирование новой железной дороги, поскольку [торговые] доходы Азербайджана, включая нефтегазовую промышленность, уменьшились в шесть раз с 2011 года».

По словам Ибадоглу, для того чтобы добиться успеха, международным финансовым организациям придется инвестировать в дорогостоящие проекты строительства железных дорог, поскольку инвестиции одного только Азербайджана, вероятно, потребуют столетия, чтобы полностью окупить их затраты.

По словам Ибадоглу, вместо стремления к экономическим выгодам следует понимать шестистороннюю региональную интеграцию как программу, имеющую политическое значение и безопасность.

Обещания и заключенные

Перспектива разблокировки и работа совместной российско-армяно-азербайджанской межправительственной группы, которая провела две встречи в январе и феврале, была встречена в Армении с большой резкостью.

Пользователи социальных сетей, а также политическая оппозиция страны обвинили администрацию Пашиняна в том, что она не делает больше для обеспечения освобождения более 100 военнопленных, все еще удерживаемых правительством Азербайджана.

Премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил в конце марта, что разблокирование связей с соседями является важнейшей задачей для Армении, с оговоркой, что «этот процесс не может происходить в ущерб жизненно важным интересам Армении».

Никол Пашинян на площади Республики.Фото: Ани Аветисян / OC Media.

Во время встречи Путина и Пашиняна 8 апреля президент России похвалил Пашиняна за «смелые действия в поддержку деятельности межправительственной группы». Он не стал вдаваться в подробности.

Есть признаки того, что в отношении военнопленных власти Армении не занимают позиций, слишком отличающихся от позиций их критиков. 17 февраля секретарь Совета безопасности Армении Армен Григорян заявил Азатутюн , что «трудно обсуждать какие-либо вопросы [с Азербайджаном], если не решен вопрос о военнопленных.’

Экономист и профессор Ереванского государственного университета Айк Мнацаканян сказал OC Media , что в случае, если экономическая разблокировка все же состоится, на чисто экономическом уровне невозможно судить о том, какое влияние будет, без «всесторонних расчетов». анализ и хотя бы предварительная ценовая политика ».

Пассажирский поезд Тбилиси-Ереван. Фото: Мариам Никурадзе / OC Media.

Хотя нет точной информации о том, как на самом деле будет выглядеть разблокирование экономических связей, компания Южно-Кавказских железных дорог, которая управляет основными железными дорогами в Армении, подсчитала, что первоначальная стоимость реконструкции железнодорожного сообщения Армения-Азербайджан составит около 210 миллионов долларов США. армянская сторона.

Несмотря на политические разногласия, некоторые по-прежнему с оптимизмом смотрят на перспективу открытых границ.

Армения может превратиться в «транзитный маршрут» для региона, заявил в начале января RFE / RL глава Союза экспортеров Раффи Мхджян. «Мы можем застраховать свои товары, а затем без опасений отправить их через Азербайджан. В чем проблема? Если все это организовать с грамотными людьми, с профессиональными людьми, мы это легко пройдем ».

Восстановление экономических связей в регионе, вероятно, также будет означать открытие турецко-армянской границы.

Предлагаемые новые железнодорожные линии свяжут Армению с Россией, а также с Ираном и Турцией.

Хотя некоторые экономисты предполагают, что открытие границы может помочь дать умеренный импульс экономическому росту Армении, они также обеспокоены тем, что конкуренция с турецким бизнесом может сделать для отечественной промышленности Армении.

По словам Айка Мнацаканяна, Армения сможет избежать потери отечественной промышленности из-за конкуренции со стороны Турции только в том случае, если государство вмешается, чтобы оказать прямую помощь местным предприятиям в борьбе с их турецкими конкурентами.

Однако в настоящее время перспектива открытия западной границы Армении кажется далекой. После войны Армения запретила импорт турецких товаров на возобновляемый период в шесть месяцев.

«Явное нет»

Хотя война между Арменией и Азербайджаном лежит в основе новых планов экономической интеграции Южного Кавказа, любые планы полной региональной интеграции обязательно также включают Грузию и ее собственные «замороженные конфликты».

Тем более, что интеграционная платформа «3 + 3» соединит Грузию с Россией и, как представляется, возобновился интерес к восстановлению железнодорожного сообщения Армения-Россия через Абхазию.Этот последний пункт, в частности, вызвал стойкую оппозицию среди грузинских властей.

Зураб Абашидзе. Фотография: 1ТВ.

Зураб Абашидзе, специальный представитель премьер-министра Грузии по отношениям с Россией, сообщил в феврале OC Media , что создание железнодорожного сообщения между Абхазией и территориями, контролируемыми правительством Грузии, может обсуждаться только в рамках « процесса восстановления Территориальная целостность Грузии ».

Это мнение было поддержано в заявлении министерства иностранных дел Грузии от 23 февраля, в котором говорилось, что «до тех пор, пока не будут предприняты конкретные шаги по деоккупации, трудно объединиться с Российской Федерацией на какой-либо мирной платформе».

Министерство, тем не менее, заявило, что открыто для обсуждения интеграции между Грузией, Арменией, Азербайджаном, Турцией и Ираном — но только при условии исключения России.

В разговоре с OC Media в начале марта бывший госминистр по примирению и гражданскому равенству Паата Закареишвили подчеркнул, что на начальном этапе абхазы, «которых больше всего беспокоят вопросы статуса», не будут высказывать свое мнение ни в каких гипотетических переговорах. по восстановлению железнодорожного сообщения между Грузией и Россией.

Паата Закареишвили.

«Если что-то случится, это потребует двустороннего соглашения между Грузией и Россией, а затем, возможно, с участием Армении», — сказал он. «Россия подписала соглашение о торговом коридоре с Грузией в 2011 году, полностью не затрагивая абхазские власти. Это важный прецедент, учитывая, что это произошло после 2008 года, и формат может снова стать актуальным ».

В сделке 2011 года швейцарская компания SGS была третьей, нейтральной стороной для мониторинга трансграничных грузовых перевозок, пересекающих границу.

«Грузия действительно видит как геополитические, так и экономические выгоды от восстановления железнодорожного сообщения, и, очевидно, Армения могла бы быть более заинтересована в транспортном сообщении через дружественное государство», — сказал он. Что касается формата «3 + 3», то ответ Грузии — «явное нет», поскольку он «укрепит позиции России в регионе».

Мечты о прошлом

В то время как грузинские официальные лица смотрели на предложения о региональной интеграции с глубоким скептицизмом, в Абхазии сформировался округ, который рассматривает региональную интеграцию как решение вопросов как экономики, так и безопасности.

11 февраля делегация абхазских депутатов отправилась в Москву для обсуждения открытия железнодорожного сообщения, соединяющего Россию с Грузией, Арменией и Турцией через Абхазию. Депутаты обратились в Государственную Думу России, абхазскую диаспору в Турции, а также в армянскую диаспору в Абхазии с просьбой помочь лоббировать их дело.

Astamur Logua. Фото: Эхокавказа.

Астамур Логуа, депутат парламента Абхазии и инициатор обращения, сообщил телеканалу Abaza TV , что абхазская железная дорога будет иметь преимущества перед предлагаемым маршрутом из российского Дагестана в Турцию через Азербайджан и Армению.

Он сказал, что близость Абхазии к Турции играет в пользу Абхазии и Грузии, поскольку их участок железной дороги будет намного короче для российско-турецкой торговли.

«Порты Краснодарского края перегружены», — сказал он, отметив огромный объем грузооборота между Турцией и Россией.

Восстановленная железнодорожная ветка через Абхазию обеспечит более короткое сообщение между Россией и Турцией и предложит альтернативный маршрут между Россией и Арменией.

Между тем, по словам Сергея Шамба — бывшего премьер-министра, который в настоящее время является секретарем Совета безопасности Абхазии и председателем партии «Единая Абхазия», региональная интеграция — это решающий шанс для установления прочного мира в регионе.

Сергей Шамба.

«Для того, чтобы мирный процесс охватил весь Кавказ и побудил к началу новых отношений, которые сделают конфликты и ненависть к прошлому, все стороны должны участвовать в общих экономических, торговых, культурных и любых других отношениях. совместные инициативы », — сказал Шамба OC Media .

Хотя реакция абхазского политического истеблишмента в целом была положительной по поводу перспективы создания абхазского транзитного коридора, есть также нюансы, которые вызывают дискомфорт у некоторых политиков.

Члены оппозиционной партии «Амцахара» заявляют, что они уверены, что при соблюдении абхазской терминологии такой транзит положительно скажется на экономике, и такую ​​возможность нельзя упускать. Автандил Сурманидзе, член политического совета Амцахары, сообщил местным СМИ, что если бы железную дорогу называли «абхазской железной дорогой», а не «участком грузинской железной дороги», партия не видела других проблем.

До сих пор действующая полоса железнодорожной линии возле Гагры, Абхазия.Фото: Доминик К. Чагара / OC Media.

Коммунистическая партия Абхазии также поддержала инициативу депутатов. Председатель партии Бакур Бебия говорит, что хочет, чтобы Абхазия была «открытой страной», и транзит является средством для достижения этой цели.

«Главное политическое достижение народа Абхазии — это свобода, и она всегда останется неприкосновенной. Сегодня мир другой, и у Абхазии есть возможность стать открытой страной. Важно укреплять торговые, экономические и гуманитарные связи [на благо Абхазии] », — сказал Бебия.

Лидер партии «Форум народного единства Абхазии» Аслан Барциц был настроен менее оптимистично. Он сказал местным СМИ, что в Абхазии слишком много нерешенных проблем, особенно с энергетической безопасностью, чтобы попытаться реализовать такой дорогостоящий проект.

«Электричества нам едва хватает. Только представьте, какой огромный и энергозатратный проект представляет собой железная дорога », — сказал Барциц.

[Прочтите о проблемах с электричеством в Абхазии на OC Media : Абхазия прекращает майнинг криптовалют в связи с эскалацией отключений электроэнергии]

Еще одна проблема, которую некоторые поднимали, — это сама абхазская железнодорожная инфраструктура.В 2010 году Россия предоставила правительству Абхазии ссуду на 2 миллиарда рублей (27 миллионов долларов) на ремонт участков железной дороги — ссуду, которую они все еще выплачивают.

Между тем железнодорожные пути снова нуждаются в ремонте, и без крупных инвестиций транспортировка тяжелых грузов по ржавым рельсам была бы невозможна.

С дополнительной отчетностью Ани Аветисян , Марианна Котова и Шота Кинча .

Для удобства чтения мы предпочитаем не использовать такие квалификаторы, как «де-факто», «непризнанный» или «частично признанный» при обсуждении институтов или политических позиций в Абхазии, Нагорном Карабахе и Южной Осетии.Это не подразумевает какой-либо позиции относительно их статуса.

Страх и ненависть против. Торговля через армяно-азербайджанскую границу

ШУРНУХ, Армения. Лусине Алексанян, владеющая магазином в южной провинции Армении Сюник, продает продукты, хлеб, сыр, соки, сигареты и алкоголь.

Всего в нескольких метрах от ее магазина в селе Шурнух проходит граница с Азербайджаном.

российских миротворцев и азербайджанских солдат прибыли в Шурнух в начале года в соответствии с условиями мирного соглашения от ноября 2020 года, положившего конец войне за Нагорный Карабах.

С помощью GPS-локаторов они определили, что 12 домов в Шурнухе находятся в Губадлы — одном из семи азербайджанских районов, окружающих Нагорный Карабах и оккупированных этническими армянами с начала 1990-х годов.

Граница никогда не должна была быть международной.

Он разделил два района советской эпохи, пересекая деревни и дороги к югу от армянского города Горис.

На данный момент нет пограничного поста, который мешал бы жителям Шурнуха пересекать границу между Арменией и Азербайджаном.Единственное указание на границу — небольшой синий знак, недавно установленный азербайджанскими солдатами.

Но Алексанян за пределами своего магазина видит флаги Армении, Азербайджана и российских миротворцев. Она говорит, что продала вещи некоторым российским миротворцам и будет продавать их азербайджанцам или кому-либо еще, кто зайдет в магазин, чтобы что-то купить.

«Почему бы и нет? Я продавец», — сказала она RFE / RL. «Какая мне разница, армяне они, азербайджанцы или грузины?»

Но, услышав ее заявление, муж Алексанян, Арутюн Казарян, пришел в ярость. «Если [азербайджанцы] придут сюда, я застрелю их и убью … и убью тебя», — сказал он своей жене.

Пока азербайджанцы в магазин не заходили.

Алексанян говорит, что ей известно о слухах, циркулирующих в других частях Армении, о том, что некоторые из 80 жителей Шурнуха заключают бартерные сделки на дрова от недавно прибывших азербайджанцев.

Но она и другие жители деревни говорят, что эти слухи не соответствуют действительности. «Может быть, через год или два это станет возможным», — говорит она. «Но сейчас мы не можем.Это очень эмоциональная ситуация ».

Лусине Алексанян говорит, что продаст всем, кто захочет купить.

Традиции торговли

Эксперт по Кавказу Carnegie Europe Томас де Ваал говорит, что не удивлен, что ходят слухи о бартерной торговле в приграничных деревнях, таких как Шурнух, несмотря на опасения и враждебность, выражаемые людьми по обе стороны границы. «Любой, кто бывал в этом регионе, знает, что армяне и азербайджанцы имеют давние традиции торговли друг с другом, особенно в [соседней] Грузии», — сказал де Ваал RFE / RL.

Де Ваал отмечает, что открытый рынок в Грузии рядом с Арменией и Азербайджаном был ареной оживленной торговли между десятками тысяч армян и азербайджанцев, прежде чем он был закрыт таможенниками .

«Я посетил рынок в Садахло в Грузии, когда он процветал, когда он был еще открыт, и там не было грузин. Только армяне и азербайджанцы», — говорит де Ваал. «В последнее время вы слышите сообщения об армянах и азербайджанцах, ведущих бизнес на автомобилях в Рустави в Грузии.Автомобили с пробегом »

Томас де Ваал (фото из архива)

«Я думаю, что есть много армян и азербайджанцев, у которых есть хороший опыт торговли друг с другом», — продолжает он. «Если политики не встанут на пути, и если они будут чувствовать себя в безопасности, я думаю, что это в высшей степени возможно».

«Очевидно, это непросто, учитывая горечь, человеческие потери и трагедии, которые пережили люди», — говорит он. «Но я думаю, что это возможно. Все дело в том, чтобы сделать это взаимовыгодным, чтобы эта торговля стала не зависимой, а взаимозависимой — чтобы каждая сторона чувствовала, что она получает выгоду от торговли. «

Пограничные блокады

Приграничный рынок в Садахло — селе, населенном в основном этническими азербайджанцами — стал горячей точкой для региональной торговли после того, как прямые связи между Азербайджаном и Арменией были прерваны в начале 1990-х годов из-за войны в Нагорном Карабахе.

С тех пор Турция также держала свою границу с Арменией закрытой в ответ на оккупацию этническими армянами азербайджанской территории вокруг Карабаха.

В 2009 году было подписано соглашение, направленное на восстановление связей между Турцией и Арменией, а также на открытие их общей границы.Но сделка сорвалась в 2018 году, так и не была реализована.

Ереван винит в неспособности нормализовать турецко-армянские отношения столетнюю враждебность, возникшую в результате массового убийства армян османскими войсками во время Первой мировой войны и в послевоенные годы. Турция отрицает, что имела место организованная кампания геноцида против армян, на чем настаивает Ереван и заявили несколько зарубежных стран.

Споры оставили Армении только два сухопутных маршрута для импорта и экспорта — через Грузию на север и через Иран на юг.

Между тем, развитие транзитных маршрутов, связывающих Баку с Турцией, обошло Армению — вместо этого через Грузию проходят такие проекты, как Китайская инициатива «Один пояс, один путь» и Трансанатолийский газопровод .

Мэтью Брайза, бывший посол США в Азербайджане, который выступал посредником по карабахскому конфликту в качестве американского сопредседателя Минской группы ОБСЕ более десяти лет назад, говорит, что ноябрьское мирное соглашение может дать толчок экономическому росту на Кавказе.

Брайза, который сейчас живет в Стамбуле и является членом правления турецкой энергетической компании Turcas Petrol, сказал RFE / RL, что возвращение Азербайджану его территории вокруг Карабаха может расчистить путь для восстановления давно разорванных торговых связей Армении с Турцией и Азербайджан.

В обзоре , опубликованном Атлантическим советом, Брайза сказал, что мирное соглашение «не только положит конец одному из самых давних конфликтов в мире, но также может послужить катализатором других дипломатических и экономических соглашений, которые могут восстановить мир, процветание и стабильность во всем мире». регион.«

Новый знак, установленный азербайджанскими войсками, отмечает границу Азербайджана с Арменией в селе Шурнух.

Премьер-министр Армении Никол Пашинян и президент Азербайджана Ильхам Алиев встретились 11 января в Москве с президентом Владимиром Путиным, чтобы конкретизировать детали, неурегулированные соглашением при посредничестве России, в том числе вопросы восстановления железнодорожного, автомобильного и коммуникационного сообщения.

Одним из заявленных ими проектов было восстановление советской железнодорожной линии , которая связала Ереван с Россией, проходила через азербайджанский анклав Нахчыван, а затем снова пересекала южную Армению, а затем и сам Азербайджан.

Проект также предоставит Азербайджану прямое железнодорожное сообщение с близким союзником Турции путем ответвления от того же маршрута через Нахчыван.

Министр иностранных дел Ирана Мохаммад Джавад Зариф говорит, что Иран также хочет установить железнодорожное сообщение с Арменией, которое проходит через Нахчыван. «Это одно требование как для Ирана, так и для Армении, а также для региона, и мы работаем с Арменией, Азербайджаном и Россией», — сказал Зариф после переговоров с Пашиняном в Ереване 27 января.

Тем временем заместители премьер-министров из Армении, Азербайджана и России встречались в Москве в рамках более широкой инициативы в области инфраструктуры. На этой неделе они создали рабочие группы, которые намечены на 5 февраля, чтобы начать более глубоко вникать в детали.

Де Ваал говорит, что, по его мнению, Минская группа ОБСЕ и другие международные организации могут также помочь в предоставлении столь необходимого финансирования для восстановления транспортной и пограничной инфраструктуры . «Именно здесь очень велико значение восстановления экономических отношений», — сказал он RFE / RL.«Это должно быть сделано таким образом, чтобы не только приносить пользу Азербайджану, Турции и России. Армяне должны чувствовать, что они получают выгоду от восстановления экономических отношений, в том числе армяне Карабаха».

Де Ваал приводит западный район Азербайджана Кельбачар, один из семи районов, недавно возвращенных под контроль Баку, в качестве примера того, как восстановление приграничной торговли может принести пользу как азербайджанцам, так и армянам. «Район Калбачар очень изолирован», — говорит он.«Я думаю, что очень трудно думать об этом как об экономически жизнеспособном без надлежащей торговли с Карабахом и с Арменией. Если Минская группа и другие международные субъекты могут работать над экономическим сотрудничеством в поддержку мира, это хороший проект для реализации на с.»

Послевоенная помощь в пользу мира

Международные финансовые институты давно считают, что лучший способ укрепить мир и стабильность в сценарии послевоенного восстановления — это наладить экономические связи между бывшими противниками.Всемирный банк заявляет, что это необходимо делать не только с помощью политики национальных правительств, но особенно , путем улучшения торговых связей и сотрудничества между местными сообществами по обе стороны напряженных границ.

Идея состоит в том, чтобы избежать повторения ошибок, сделанных государствами-правопреемниками Австро-Венгерской империи после Первой мировой войны — разрушения региональной торговли.

Этот региональный подход к улучшению трансграничных связей была модель, используемая для восстановления Западной Европы в рамках плана Маршалла после Второй мировой войны, в частности, по франко-германской границы в районе региона Эльзас-Лотарингия, в спорном регионе, что изменилось руки много раз в истории.

Он также использовался в качестве модели для реконструкции на Балканах после войн за наследство в бывшей Югославии в 1990-х годах.

Азербайджанские войска дислоцированы в приграничном селе Шурнух.

Однако подозрения и неприязнь между бывшими враждующими государствами могут также означать отсутствие государственного финансирования совместных проектов в приграничных районах. Это оставляет границы без инфраструктуры, необходимой для быстрого движения торговли и транспорта.

«Говоря прагматично, вывод армянских войск с семи территорий [вокруг Карабаха] означает устранение препятствий на пути нормализации армяно-турецких отношений и открытия границы», — поясняет де Ваал.«Это действительно была главная проблема Турции в отношениях с Арменией».

Но де Ваал говорит, что отношения между Анкарой и Ереваном сейчас «невероятно плохие, учитывая тот факт, что Турция помогла Азербайджану выиграть войну».

«Что касается армян, то у Турции на руках свежая кровь», — сказал он.

«Я думаю, что исторические недовольства по-прежнему очень сильны и имеют много оправданий с армянской стороны. Так что я думаю, что мы увидим движение к открытию [турецко-армянской] границы — своего рода восстановление торговли и экономических отношений.Но я предполагаю, что армяне не торопятся с этим, может быть, пока [президент Турции Реджеп Тайип] Эрдоган находится у власти ».

A В исследовании Всемирного банка о последствиях снятия блокады Турцией и Азербайджаном сделан вывод о том, что «потенциальные мирные выгоды особенно высоки для Армении» и могут помочь Армении «более чем удвоить ее общий экспорт».

«Если блокады будут сняты, торговые перекосы будут смягчены, что приведет к положительным краткосрочным эффектам для благосостояния, включая более рациональные торговые потоки, возобновление или значительное увеличение региональной торговли некоторыми основными товарами, такими как энергия, и более низкие цены и / или более высокая норма прибыли от некоторых важных потребительских и производственных товаров », — заявили экономисты Всемирного банка.

Тем не менее, правительство в Ереване показало, что еще не готово разрешить свободную торговлю с Турцией. В начале года в магазинах Армении стало незаконным продавать турецкие товары.

Запрет был объявлен в конце октября, когда в Карабахе еще бушевала война. Правительство Армении заявило, что мотивировано этим «открытым и очевидным продвижением и поддержкой Турцией [азербайджанской] агрессии».

Фактически, этот шаг сильно ударил по армянским торговцам, которые ввозили турецкие товары в страну через Грузию.

Как член Евразийского экономического союза (ЕАЭС), возглавляемого Россией, Армения может наложить такой запрет только на шесть месяцев в одностороннем порядке. Но запрет может быть продлен на неопределенный срок.

«У Армении и Турции, для региона Карс [северо-востока Турции] есть веские экономические причины, чтобы открыть границу и восстановить торговлю», — говорит де Ваал. «Но мне не нужно говорить вашей армянской аудитории, что там есть большие исторические проблемы. Так что, если это будет сделано просто как экономическое предложение, это не сработает, я уверен, с армянской стороны.«

«Должны быть и другие меры по отношению к армянам, о которых известно исторически», — сказал он. «Я не думаю, что мы говорим о признании геноцида [Анкарой], а о некотором увековечении памяти о геноциде армян. [А также] о некоторых усилиях [турецкого правительства] в отношении армянских церквей [в Турции]. Я думаю, что именно здесь и должен произойти разговор ».

Написано Роном Синовицем в Праге с репортажем Сьюзан Бадалян в Шурнухе, Армения, и директор армянской службы Радио Свобода Гарри Тамразян
.