Водометный лодочный мотор тохатсу: Купить водометный лодочный мотор Tohatsu, цена в интернет-магазине Катера Сибири. Доставка по России. Тел.: 8(391)242-4371, 8-902-990-4371; 8-904-896-2286 — Интернет-магазин сумки женские кожаные купить в Санкт-Петербурге. Интернет — магазин

Содержание

Водомётный лодочный мотор: подвесной водомет для лодок

Водомётный лодочный мотор – агрегат с гребным винтом, водозаборником и рабочим колесом. Движение судна с водометом осуществляется непосредственно от вала двигателя, перемещающего и выталкивающего воду через сопло, направленное в противоположную от движения сторону. Водометы отличаются высокой степенью безопасности, другое их преимущество – надежность при различных условиях хождения, будь то мелководья или заросшие водоемы. Здесь мы рассмотрим особенности конструкции водометных лодочных моторов.

Что такое водометный лодочный мотор

Водомет представляет собой лодочный мотор, у которого вместо редуктора с гребным винтом установлен водозаборник (скимминг) с рабочим колесом (импеллером) внутри, который приводится в движение непосредственно от вала двигателя. В результате вода втягивается в корпус движителя и под давлением выбрасывается назад, двигая судно в противоположном направлении согласно 3-му закону Ньютона.

Водомет представляет собой лодочный мотор, у которого вместо редуктора с гребным винтом установлен водозаборник с рабочим колесом внутри, который приводится в движение непосредственно от вала двигателя

Когда лодка выходит на глиссер, струя воды выбрасывается в воздух над поверхностью и только защитная решетка водозаборника погружена в воду. Для изменения направления движения судна служит дефлектор: заслонка, которая в верхнем положении перенаправляет струю воды в противоположную сторону и заставляет лодку двигаться назад.

Увлекательное приключение начинается с покупки подвесного водомета и установки его на лодку! Управляется водометный лодочный мотор с помощью тросов от обычной машинки газ-реверс. Походы на водомете в заповедные места, где можно уединиться и где не проходят суда с гребным винтом волнительны и романтичны!

Водомет позволяет заниматься троллингом, не обращая внимание на мощность мотора, лыжники чувствуют себя безопасно, не боясь получить травму гребным винтом, нет необходимости переходить вброд мелкие речки и высаживать пассажиров вдали от берега, боясь повредить редуктор с гребным винтом.

Не случайно многие признанные производители подвесных лодочных моторов оставляют в своем модельном ряду нишу для водометных лодочных моторов. Получайте удовольствие от езды с водометом с самой высокой степенью безопасности!

Как водомёт делает из лодки вездеход

Лодочные водомёты это принципиально другой подход к передвижению по воде. Подвесные водометные лодочные моторы – это особый класс подвесных движителей, позволяющих перемещаться путем забор воды через отверстия расположенные внизу водометного мотора и выталкивания этой воды через сопло, направленное в противоположную от вектора движения сторону.

Такой реактивный принцип начали применять на подвесных моторах еще во второй половине XX века. Водомет установленный на лодку позволяет перемещаться по мелководью – в тех местах где винтовые моторы для лодок и катеров не применимы.

Подвесные водометы не боятся препятствий и мелей, заросших, загрязнённых или болотистых водоёмов. Все водомёты обладают системой воздушного охлаждения. Подвесные лодочные водомёты, появившиеся в последнее время на Российском рынке, показывают отличную эффективность при эксплуатации в условиях, которые никогда бы не выдержал обычный винтовой подвесник.

С мотором водомётом вы можете быть уверены, что точно дойдёте до точки назначения, даже если ваш путь проложен по мелководью, сильным зарослям или цветущей воде, болоту с ряской и кувшинками или просто заросшей пойме реки.

Водомет для лодки отлично подойдет охотника и рыбакам. Подвесные моторы водомёты благодаря высокой надёжности неприхотливости к различным условиям хождения рекомендованы для применения охотниками в условиях сети озёр или небольших проток, мелководья и заросших водоёмов. Небольшие маломощные водомёты отлично подойдут для вашей надувной ПВХ или жёсткой корпусной лодке.

Водометные лодочные моторы

Водометные лодочные моторы Yamaha

Водометные лодочные моторы Yamaha – это водометы на базе подвесных лодочных моторов Yamaha, произведенные путем замены редуктора лодочного мотора с гребным винтом на водометный движитель (водометную насадку) производства завода Outboard Jets, США.

Промышленная корпорация Yamaha оставляет в своем модельном ряду лодочных моторов производственную нишу для удовлетворения спроса водомоторников на водометную технику, однако, модельный ряд готовых водометов Yamaha незначителен и ориентирован в основном на 4-тактные моторы большой мощности, используемые, как правило, в стационарном режиме (не переносные) на плавсредствах с дистанционным управление.

Значительная группа водомоторников-путешественников, рыбаков-любителей и профессионалов-промысловиков, освоившая мелководный ареал России, предпочитает использовать небольшие лодки, с подвесным переносным лодочным мотором, оборудованным водометной насадкой вместо редуктора с гребным винтом.

Тем более, мировой лидер по производству водометных движителей Outboard Jets производит водометные насадки и сопутствующее их применению оборудование, практически на все модели лодочных моторов Yamaha, в том числе и 2-тактные, от 25 л. с.

Водометные лодочные моторы Tohatsu

Большинство компаний специализирующихся по производву лодочных моторов, и в т.ч. промышленная корпорация Tohatsu оставляет в своем модельном ряду производственную нишу для удовлетворения спроса водомоторников на водометную технику.

Модельный ряд готовых водометов Tohatsu незначителен и ориентирован в основном на 2-тактные моторы с системой впрыска топлива TLDI

Однако, модельный ряд готовых водометов Tohatsu незначителен и ориентирован в основном на 2-тактные моторы с системой впрыска топлива TLDI в силу экологических требований стран, где эти водометы эксплуатируются.

Россия не входит в группу стран, подписавших конвенкцию EPA о запрещении использования 2-тактных лодочных моторов на воде. Поэтому значительная группа водомоторников-путешественников, рыбаков-любителей и профессионалов-промысловиков, освоившая мелководный ареал России, предпочитает использовать небольшие лодки, с подвесным переносным 2-тактным лодочным мотором 25-40 л.с., оборудованным водометной насадкой вместо редуктора с гребным винтом.

Тем более, мировые лидеры по производству водометных движителей производят водометные насадки и сопутствующее их применению оборудование, практически на все модели лодочных моторов Tohatsu, в том числе и 2-тактные, на 25,30 и 40 л.с.

Водометные лодочные моторы Honda

Модельный ряд водометов Honda, поставляемых корпорацией в различные регионы мира немногочисленный и включает три 4-тактные модели: Honda BF 105 Jet, Honda BF 65 Jet и Honda BF 35 Jetна базе ПЛМ, соотвтственно 150, 90 и 50 л.с.

Россия по ряду причин не входит в линейку стран, в которые промышленная корпорация Хонда поставляет и обслуживает готовые водометы (необходимо осуществлять разовые индивидуальные поставки). Однако, ввиду их популярности среди отечественных водомоторников, особенно в классе до 50 л.с., есть возможность предоставить рынку готовые водометные лодочные моторы Honda, оборудованные водометной насадкой Outboard Jets производства США.

Водометные лодочные моторы Suzuki

Водометные лодочные моторы Suzuki – это водометы на базе подвесных лодочных моторов Suzuki, произведенные путем замены редуктора лодочного мотора с гребным винтом на водометный движитель (водометную насадку) производства завода Outboard Jets, США.

Промышленная корпорация Suzuki оставляет в своем модельном ряду лодочных моторов производственную нишу для удовлетворения спроса на водометную технику, однако, модельный ряд готовых водометов Suzuki незначителен и ориентирован в основном на 4-тактные моторы большой мощности, используемые, как правило, в стационарном режиме (не переносные) на плавсредствах с дистанционным управлением.

Ввиду того, что большинство стран подписали конвенкцию EPA 2006г. о запрещении использования 2-тактных лодочных моторов на воде (в том числе и Япония), модельный ряд 2-тактных водометных лодочных моторов Suzuki не вошел в группу водометов, выпускаемых и реализуемых корпорацией Suzuki в плановом режиме.

В России использование 2-тактной техники на воде разрешено, и значительная группа российских водомоторников-путешественников, рыбаков-любителей, профессионалов-промысловиков и охотников, освоившая мелководный ареал России, предпочитает использовать небольшие плоскодонные лодки, с подвесным переносным 2-тактным лодочным мотором, оборудованным водометной насадкой вместо редуктора с гребным винтом.

Тем более, мировой лидер по производству водометных движителей Outboard Jets производит водометные насадки и сопутствующее их применению оборудование, практически на все модели лодочных моторов Suzuki, в том числе и 2-тактные, от 20 л. с.

Водометные лодочные моторы Mercury

Модельный ряд серийных водометов Mercury, поставляемых корпорацией в различные регионы мира, самый многочисленный среди мировых брендов и включает 10 2-тактных и 4-тактных моделей.

В Россию поставляется большинство серийных водометов Меркури, но при широком выборе самих лодочных моторов Mercury и американских водометных насадок Outboard Jets к ним, водомоторников все больше интересуют новые водометные моторы с улучшенными потребительскими характеристикамитри.

Ввиду их популярности среди отечественных пользователей, особенно в классе до 50 л.с., у нас есть возможность предоставить рынку готовые водометные лодочные моторы Mercury, оборудованные водометными насадками производства США.

Водометные лодочные моторы 5 лошадиных сил

Водометы Микроша

В принцип действия лодочного водометного мотора Микроша положен принцип водомета на базе осевого насоса. В Г-образном дейдвуде вращается 4-х лопастной горизонтальный импеллер шнекового типа, который снизу поднимает воду через решетку водозаборника и с силой выбрасывает ее в противоположном движению лодки направлении.

Гидродинамика водомета настолько удачна, что при мощности двигателя 2 л.с. на срезе сопла водомета развивается реактивная тяга 8 Кгс. Это делает его весьма привлекательным для перемещения по мелководью на прудах, по перекатам, мелким речкам, заросшим водорослями и травой участкам водоемов.

Маленький лодочный мотор Микроша имеет, как «большой»,-водяное охлаждение двигателя, низкий расход топлива (всего 1.1 л. на час работы) и отлично подойдет на небольшую резиновую лодку.

Использование и обслуживание водомета Микроша не требует специальных навыков, он легко устанавливается на лодку, как с жестким транцем, высотой 250-380 мм, так и с помощью специального транцевого держателя на надувные резиновые лодки без транца.

При полезной нагрузке 200 кг с водометом Микроша надувная резиновая лодка развивает скорость до 8 км/ч, прогулочная – 7 км/ч, байдарка до 13 км/ч. Водометный лодочный мотор Микроша чрезвычайно экономный надежный, легкий и компактный!

Водометный лодочный мотор Honda – Кальмар – 5

Представляем Вашему вниманию нанотехнологии, воссозданные в реальном техническом изделии! ПВЛМ Кальмар-5 объединил в себе непревзойденную мощность и надежность двигателей Honda и эффективность и производительность водометных движителей Raboesch (Голландия) с итальянскими подшипниками импеллеров SKF Explorer.

В основу водомета Кальмар-5 положен принцип турбо винтового осевого водяного насоса со сдвоенным (напорным и разоняющим) импеллерами

В основу водомета Кальмар-5 положен принцип турбо винтового осевого водяного насоса со сдвоенным (напорным и разоняющим) импеллерами (в отличие от разработок американских конструкторов водометов Outboard Jets, в основе которых лежит принцип центробежного насоса с импеллером). За счет этого водомет крайне эффективен, отсутствует обычная потеря мощности 25% на срезе сопла, характерная для водометов центробежного типа («улитка»).

Поэтому средняя скорость движения судна с водометом Кальмар-5 не уступает скорости перемещения лодки с обычным 5-сильным лодочным мотором, а на максимальных оборотах реактивная тяга водомета на швартовых даже превышает тягу, создаваемую гребным винтом.

В результате вращения напорного импеллера в корпус водомета закачивается вода, которая проходя через разгоняющий импеллер, выбрасывается под давлением из сопла движителя. Струя воды создает движущий момент, который приводит в движение судно с установленным мотором. Это делает водометный лодочный мотор Кальмар-5 незаменимым для хождения по мелководью, перекатам, закоряженным рекам, заросшим камышом участкам водоемов.

Водомет Хонда-Кальмар-5 прекрасно подойдет на катер в качестве дополнительного лодочного мотора для швартовки к берегу по мелководью, на заросшем водорослями пруду, а также будет незаменим для троллинга. Эксплуатация мотора чрезвычайно проста, его можно устанавливать на маломерные суда с жестким транцем высотой 380 мм.

В экспортном исполнении водомет Honda-Kalmar BF 5 Jet оснащен тахометром/счетчиком моточасов для своевременного проведения ТО и замены масла. Основные корпусные детали водомета производятся из силумина, проходят анодирование и имеют защитное акриловое покрытие для использования водомета в агрессивной морской воде. Импеллеры изготовлены из бронзы. Лодочный мотор Honda-Кальмар-5 очень экономичный, надежный, компактный и мало шумный!

Водометные насадки для моторов на лодки

Водомётная насадка Outboard Jets – дополнительный модуль ( водомёты для лодок ) для подвесных моторов , разработанный для использования лодки в местах, где винтовой вариант подвесного мотора неспособен работать – где глубина воды по щиколотку, на пенных перекатах, на барах, мелководьях.

Отсутствие вращающихся лопастей винта дает пловцам и лыжникам максимум безопасности в воде и в этом отношении больше рассматривается как безопасная семейная лодка, при установленном подвесном водомёте.

Комплект водомётной насадки включает в себя все необходимые детали и инструкцию по сборке. Насадка водомёта подсоединяется к двигателю вместо винта и редуктора в сборе. Время, необходимое для установки насадки – от одного до двух часов для новичка. Используются только ручные инструменты, и не требуются особые навыки.

Водомётная насадка изготовлена из алюминия и нержавеющей стали, с покрытием эмалью горячей сушки, в двигатель не вносятся никакие изменения, которые помешали бы его дальнейшему использованию в винтовом варианте. Подвесной мотор, при использовании нашей водомётной насадки, должен быть установлен на 6-7 дюймов (15-18 см) выше на транце лодки, чем при использовании в винтовом варианте. Желательно использовать двигатели с короткой ногой, где это возможно.

Насадка для лодочного мотора была разработана не для наибольшей скорости, а для средней скорости под приемлемым режимом нагрузки. Достигается скорость 80-90 % от скорости винтового варианта. Эта потеря скорости компенсируется способностью лодки проходить там, где глубина всего по щиколотку – на акваториях, которые являются недоступными для винтового варианта.

Водомётная насадка значительно меньше подвержена повреждению вследствие столкновения с подводным препятствием, отсутствие винта и редуктора обеспечивает бесперебойную работу. Только подшипник вала должен периодически смазываться через пресс-масленку, установленную на насадке.

Преимущества и недостатки водометных моторов

Водомет можно встретить на порожистых сибирских реках и нижневолжских раскатах, в Карелии и на пляже катающим лыжников и вейкбордистов. Больший расход топлива – плата за безопасность и проходимость.

Обладая меньшей эффективностью, чем гребной винт, водомёт позволяет с лёгкостью преодолевать мелководные и каменистые участки. Возможность движения ограничивается только прочностью днища лодки.

К этому прибавим отсутствие выступающих вращающихся частей – во время буксировки риск травмирования людей сведён к минимуму.

Аналог винта – импеллер (шнек) – спрятан внутри корпуса водовода. Шаг импеллера требует тщательного согласования с мощностью мотора, зато не нуждается в корректировке в зависимости от загрузки катера.

Водомёт боится травы (забивается решетка водозаборника – интейк) и мелких камней, которые могут попасть между импеллером и обечайкой. Помимо стационарных водомётов, популярны насадки к подвесным моторам – «улитки». Несмотря на внушительную цену, они дешевле стационарного комплекта.

Источники:

http://www.motocontinent.ru/vodomety/
http://24kater.ru/internet-magazin1/folder/meduza
http://www.motocontinent.ru/yamaha-outboard-jets/
http://www.motocontinent.ru/honda-outboard-jets/
http://proboating.ru/articles/howto/choosing-marine-engine/
http://www.motocontinent.ru/vodomet-mikrosha/
http://www.motocontinent.ru/lodochnyj-motor-honda-kalmar-5/
http://mymotors.ru/vodnas.html

Водомет или подвесной лодочный мотор с винтом

Водометы в качестве движителей лодок и моторов используются в мире уже давно, а точнее с 50 годов 20 века. Изначально это была новозеландская идея. Островитянам необходим был безопасный лодочный мотор, который можно было бы использовать безопасно и надежно на мелководных реках для доставки в труднодоступные места разнообразных грузов. Но для более менее коммерческого и повсеместного применения водометов пришлось ждать около 50 лет. Только лишь в 90-х годах водометы стали конкурировать с традиционными подвесными лодочными моторами как по цене так и по эффективности.

Сравнение водомета и подвесного винтового мотора

Безопасность

Очевидное достоинство заключается в отсутствии гребного винта. Это особенно актуально когда вокруг судна зачастую полно других судов или даже людей в воде. Для применения в спасательной техники это как нельзя актуально, т.к. спасательное судно должно быть как можно ближе к спасаемому человеку. И глушить водомет нет необходимости, т.к. он безопасен на любом расстоянии.

Управление

Водометный движитель дает отличную управляемость и маневренность судну. Вы сможете развернуть лодку или катер на гораздо меньшем диаметре чем с традиционным винтовым лодочным мотором. Для аварийной остановки водомет достаточно просто развернуть на 180 градусов, чего нельзя делать на моторах с гребными винтами, т.к. такой разворот создаст слишком высокую нагрузку на приводной вал, что может привести к его выходу из строя. Водомет же позволит практически мгновенно остановиться без риска сломать что либо и опасности переворота судна.

Универсальность

Лопасти винта повредить на водомете никак нельзя, потому что их там нет, есть только крыльчатка, которая расположена внутри. Так что вы можете спокойно передвигаться по мелководным горным рекам и озерам даже с каменным дном. Производителями рекомендуется держать глубину в 100 мм от дна до нижней кромки мотора, чтобы было свободное пространство для движения воды. С таким типом движителя вы никогда не лишитесь моторной тяги в 100 км. от цивилизации из-за поломки винта и вам не придется тащить лодку, мотор и весь свой скарб на себе.

Технические особенности

На водометных моторах применяется вместо редуктора специальный блок. На моторах Mercury он называется JetPump. Вода засасывается через всасывающее отверстие под давлением, которое создается радиальной крыльчаткой. Далее вода направляется к тороидной камере с уменьшенным сечением, которая увеличивает скорость и давление струи и в итоге выбрасывает воду из выпускного сопла, толкая тем самым мотор и лодку. Через это же сопло в воздух выбрасываются выхлопные, отработанные газы из двигателя.

При установке мотора на судно нужно особое внимание обратить на то, что плоскость днища должна совпадать с кромкой горловины всасывающего отверстия водомета. Если же мотор установить чуть выше, то заниженное днище будет срывать водный поток и мешать нормальному всасыванию воды. В идеале нужно перед самым транцем ставить треугольное крыло для идеального водного потока.

Для установки водометных моторов нет никаких противопоказания, касающихся длины или типа судна.

Выводы. Что лучше выбрать

Необходимость приобретения того или иного мотора сводится к анализу улучшения или ухудшения качества жизни при его использовании. Смотрите и анализируйте все плюсы и минусы и обратите внимание на то, что для вас важнее в той или иной характеристике.

Что касается мощности, то все производители измеряют мощность своих моторов в точке приложения силы. И для достижения аналогичной скорости с винтовым мотором водомету требуется более мощный двигатель (моторный блок), т.к. водометные моторы имеют меньшую эффективность.

На водометах есть также такая проблема как притягивание разнообразного плавающего мусора ко всасывающему отверстию. Мелкая решетка решит проблему повреждения крыльчатки от крупного мусора, но вот от песка и мелкой гальки она не защитит. Так что водомет рекомендуется периодически гонять в чистой воде для очищения всех его водных каналов от отложений.

Цена тут тоже имеет свою не маловажную роль. Водометы заметно дороже винтовых моторов. Расход топлива у традиционных подвесных моторов также меньше.

На наш взгляд водометный мотор целесообразно покупать лишь при условии не возможности использования винтового подвесного мотора в местах эксплуатации. Это может быть либо малые глубины водоемов и неравномерность глубины, либо применение моторного судна в местах большого скопления людей. В остальных случаях винтовые классические лодочные моторы гораздо эффективнее и практичнее своих водометных собратьев. Но если у вас нет проблем с финансами и вы хотите быть на “гребне волны”, то водомет вполне может стать вашим мотором на вашей лодке или катере, т.к. значительных противопоказаний к его применению нет.

Водомётный лодочный мотор: особенности водомётов на двигателе

Время на чтение: 4 минуты

АА

4456

Отправим материал вам на:

Как работает водомётный лодочный мотор?

Сегодняшней темой разговора станет водометный лодочный мотор. Очень многие водномоторники задумываются над тем, какой лодочный мотор является самым лучшим, практичным и безопасным. В этом материале будет проведен небольшой анализ катеров, оснащенных водометом. Водометный лодочный мотор выбирают очень многие лодочники со всего мира, предпочитая это средство другим даже более дорогим и популярным за его мощность.

Загрузка …

Какие лодочные моторы представлены на современном рынке мототехники?

Для того, чтобы наилучшим образом оценить все преимущества водометов, нужно узнать про общие особенности рынка двигателей для лодок. Водомет занимает на этом рынке уникальное место. Он не является самой популярной моделью лодочного мотора. При этом водометы крайне часто выбирают те судовладельцы, которым нужны особенно надежные моторы на лодку. Если лодочнику предстоит путешествовать по трудным водным местам или экстремальным условиям, то он сделает выбор в пользу водомета.

В целом современный рынок лодочных моторов можно назвать полным изобилием. Здесь представлено огромное множество всевозможных моделей лодочных моторов, разных конфигураций и характеристик;
больше всего на сегодняшнем рынке мототехники агрегатов из Соединенных Штатов Америки, Японии и Китая. Эта техника сегодня считается очень качественной и долговечной. Даже лодочные моторы из Китая. Их заводская мототехника отвечает абсолютно всем мировым стандартам в производстве лодочных моторов и сопутствующей продукции на лодки. На сегодняшний день существует множество фирм из этих стран, которые успешно выпускают и продают лодочные моторы. Например, у многих на слуху такие бренды, как Тохатсу, Джонсон, Меркури, Ямаха и другие;
Какое-то время назад был изобретен подвесной лодочный мотор, который по сей день остается самым удобным в эксплуатации лодочным двигателем, который сегодня выбирают тысячи судовладельцев по всему миру.

Подвесной лодочный мотор отличается от стационарного тем, что он является отдельным агрегатом, не единым целым с лодкой. Подвесные лодочные моторы очень хорошо подходят для того, чтобы брать их с собой в дальнее путешествие.
Можно заменить основной мотор на подстраховочный вариант подвесника в форс-мажорных ситуациях. Это очень удобно в условиях российских водоемов, где много водных препятствий и мелководья из-за которых портятся основные двигатели.

Что касается водометов, то они делятся на подвесные водометные лодочные моторы и на стационарные. Поэтому есть свобода выбора между приобретением проходимой лодки со встроенным водометом и маломерного судна, в которое можно будет устанавливать, как водометы, так и другие подвесные лодочные двигатели;
И еще, о чем хотелось бы поговорить – это двухтактные и четырехтактные подвесные лодочные моторы. Именно эти двигатели являются наиболее современными и совершенными. Сегодня эти моторы принято считать весьма безопасными и сверх надежными;
Кроме того, они являются очень экологичными агрегатами. Также, именно эти моторные двигатели развивают очень хорошую мощность, которая порой доходит аж до 300 лошадиных сил. Это очень хороший и высокий показатель для водной среды. Кроме того, двухтактный и четырехтактный подвесные лодочные моторы принято считать наиболее экономичными;
Кроме вышесказанного, очень важно помнить о том, что каким бы не был ваш лодочный мотор, крайне важно производить правильную и надежную установку лодочного мотора. Ведь даже самые технологичные и современные модели не будут давать хороших результатов, если вы не произведете правильную установку своего лодочного мотора. Этому моменту стоит отдавать должное внимание, правильно подготавливаясь к установке и набираясь опыта. Впоследствии вы сможете буквально за считанные минуты устанавливать или менять мотор.

Особенности водометного лодочного мотора

В современном мире приобрести водомет для лодки не составит большого труда. И вместе с тем, даже при такой свободе выбора лодочных моторов водометов все же некоторые теряются – какой товар выбрать лучше всего? Характерные черты:

Одним из основных достоинств лодочных водометов является то, что у них отсутствуют вращающиеся части, которые находятся в воде. Такие конструкции очень часто могут быть незащищенными. Наверное, именно поэтому создатель моторных водометов отказался от подобных решений в пользу более практичной конструкции. Можно сказать, что данный тип моторного двигателя в целом можно считать самым безопасным. А многие лодочники уверены, что он еще и очень надежный, практичный и легкий в эксплуатации;
Как ни удивительно, но работу данного двигателя трудно как-то сбить другими препятствиями. Хотя в большинстве случаев лодочный мотор является довольно незащищенным к разным водным препятствиям. Туда могут попадать водоросли, ветки и разный сор. А, как известно, даже камень размером с лесной орех может нанести достаточно сильную поломку лодочному двигателю;
На винт обычного лодочного двигателя могут легко намотаться водоросли или другой сор, но этого не случится с лодочным моторным водометом – настолько практично продумана эта конструкция. То есть в большинстве случаев водометы являются защищенными, даже на мелководье или на опасных водных участках;
Считается, что в целом водометные конструкции хорошо подходят под такие характеристики, как наличие больших глубин или мелких водоемов. Кроме того, они отлично справляются с работой при ситуациях, когда наблюдается большая водная растительность. Также такие лодочные водометы неплохо работают и на водоемах, где встречается множество каких-то мелких участков. Также многие водномоторники прекрасно знают ситуацию рек, на которых можно встретить обилие перекатов;
И здесь для лодочника тоже не придумать лучшего помощника, нежели лодочный моторный водомет. Говоря короче, маломерное судно, оснащенное моторным водометов, легко пройдет в тех местах, где лодка с простым подвесным лодочным двигателем точно встанет или сломается в принципе. Дело в том, что у обычных моторов есть большой риск повредить винт двигателя;
Тогда как у водометов вообще нет этого страха, так как его конструкция совершенно иного типа. Дело в том, что само сопло водомета и соответственно его заборная трубка располагаются в самой толще воды. Это в достаточной мере обезопашивает такую конструкцию, как лодочный водомет;
Самое интересное, что внутрь водомета вообще не могут попасть ни водоросли, ни камни, ни даже мелкая галька – максимум, это попадание песка. Дело в том, что в этой конструкции наблюдается очень мелкая решетка, которая не дает пройти внутрь чему-либо. Но даже песок, который туда попадает, никак не помешает работе водомета;
Еще один интересный факт о водомете – это то, что его лопасти не подвергаются трудной и проблематичной квитации. Это очень благотворно и положительно сказывается на конструкции водомета в целом. Именно поэтому лопасти могут прослужить достаточно долгий срок в российских условиях работы лодочных водометов. Одним словом, водомет имеет массу больших преимуществ! Стоит также узнать о некоторых из них;
Стоит немного поговорить про технические принципы работы таких агрегатов, как лодочные водометы. К примеру, важной чертой является то, что водозаборная часть или, как ее называют, передняя область очень помогает передвижению всей воды к винтовой части самого лодочного мотора. Также интересен так называемый аппаратный элемент, который называют спрямляющим – он призван делать вращательные движения водных потоков прямолинейными;
Эти термины могут быть не совсем понятны новичкам в области моторных лодок. Но, если вы более или менее разберетесь в конструкции своего лодочного водомета, то скоро все это будет казаться очень простым и легким.

Также у водометов очень своеобразный и удобный наконечник трубки, через которую находят свою дорогу водные потоки;
Также стоит отметить и то, что водомет является типом агрегата, который называется реверсивно-рулевым. Это позволяет ему производить смену направления самого водного транспорта. Здесь можно будет встретить, как передний, так и задний ход;
Стоит отдельным пунктом отметить такое преимущество лодочных водометов, как безопасность для других пользователей той или иной реки или озера, где будет находиться ваша лодка, с встроенным в нее водометом. Дело в том, что конструкция лодочного водомета, как уже указывалось, сделана очень компактно и безопасно. И даже если кто-то при нырянии заденет лодку, на которой стоит лодочный моторный водомет, он все равно никак не поранится. Хотя такое может произойти с другого типа лодочными моторами;
Стоит также отметить и некоторые отрицательные моменты в работе водометов. Например, к ним относится, не совсем большая мощность и производительность данного агрегата. Это происходит из-за ряда факторов, например, по причине того, что при работе водомета возникает определенная турбулентность. Кроме того, лодочные моторные водометы имеют крыльчатку с более маленьким диаметром, если сравнивать с такой деталью, как винт у простого лодочного двигателя. К сожалению, примерно на 25 процентов производительность водометных моторов будет ниже в данном показателе;
Если говорить о ценовом диапазоне моторных лодочных водометов, то здесь наблюдается достаточно более высокая цена на водометы, нежели на простые лодочные двигатели. Наверняка, чем это обусловлено, становится понятным при изучении вышесказанного. Ведь водомет во многом более производительный и проходимый, а также безопасный агрегат, нежели простой лодочный подвесной или стационарный двигатель. Кроме того, масса водометов, как правило, побольше, нежели чем у простых винтовых лодочных двигателей;
Если говорить о таком факторе, как управляемость, то здесь будут и преимущества и недостатки перед винтовыми лодочными моторами. Например, у водомета вы сможете включать ваш рефлекторный механизм в верхнее положение даже, если ваше судно будет при этом идти на полном ходу. То есть вы можете спокойно перенаправить ваше плавательное средство на полностью противоположный ход. И при этом не будет никаких проблем с плавным ходом маломерного судна;
Хотя есть и такой нюанс, что поворот лодки, которая оснащена лодочным моторным водометом, производится только на ходу, то есть при работающем моторе. И даже считается, что чем интенсивнее работает вал вашего мотора, тем более быстро и маневренно вы сможете произвести поворот вашего судна. А при ситуации, когда вы несколько скинете вашу скорость, и при этом повернете ручку двигателя, лодка все равно будет продолжать какое-то время движение в том направление, которое было до этого задано;
Интересно, что моторный лодочный водомет может быть использован, как альтернативный технический предмет. Вот, например, чтобы использовать так простой винтовой мотор даже и мысли не возникнет. Но эти сложные и интересные агрегаты также используют, как насос, который сможет перекачивать воду и какие-то другие не очень разъедающие жидкие растворы.

Винт или водомет? Тяга на швартовых. Тестирование и сравнение. TEST PROPELLER or JET.

Рейтинг автора

Написано статей

Загрузка…

Водомётные насадки на лодочные моторы

Зачем покупать водомётную насадку на лодочный мотор?

Нижние части мотора вашей лодки постоянно находятся в зоне риска. Водомётная насадка помогает избежать возможных повреждений. После установки приспособления двигатель также становится безопасным для лыжников и ныряльщиков. Даже самые мелкие повреждения исключены.

Преимущества и недостатки водомётной насадки на лодочный мотор

Начнем с недостатков. КПД двигателя снижается примерно на треть в сравнении с винтовым механизмом. Причина — не оптимизированное с точки зрения гидродинамики отверстие входного водовода, а также слишком большие поперечные размеры.

Среди преимуществ выделяется простота устройства. Водомётная насадка состоит всего из шести элементов. Угловой редуктор отсутствует. В рамках предельно простой установки от владельца плавсредства требуются минимальные усилия по переделке мотора. Устройство обеспечивает дополнительную устойчивость в момент засасывания песка, гальки и других мелких частиц. На их пути стоит защитная решётка. Благодаря дополнительному барьеру удается избежать снижения КПД из-за попадания песка внутрь, как это происходит в случае с обычными прямоточными водомётами.

Водомётную насадку не нужно специально готовить к эксплуатации. В обслуживании устройство неприхотливо. Вот три основных правила ухода:

Каждые десять часов эксплуатации через узел с подшипниками нужно прогонять консистентную, устойчивую к воде смазку. Делается это через пресс-маслёнку с помощью шприца, который входит в комплект.
После длительного контакта с камнями рекомендуется осмотреть приёмную решётку и при необходимости отрихтовать пластины. Перед эксплуатацией их лучше перевернуть.
После прохождения перекатов и мелей уделите внимание приемной решетке. Застрявшая в ней галька часто становится причиной снижения скорости.

Плохо подается ремонту только обечайка, но эта деталь недорогая, поэтому ее удобнее купить.

По всем возникшим вопросам вы можете обратиться за консультацией к нашим опытным специалистам, позвонив по телефону либо задав свой вопрос на сайте.

Лодочный мотор ME 25МL JET

Водометный лодочный мотор Mercury ME Jet 25 ML — разработан для использования на маломерных судах в местах где вариант мотора с гребным винтом не способен передвигаться по мелководью, преодолевать перекаты и песчаные отмели. Водомет основан на осевом центробежном насосе с импеллером (См. американские водометы Outboard Jets).

Водомет Mercury ME Jet 25 ML — это дефорсированный вариант популярной мощной модели ПЛМ Mercury ME 30 ML и регистрируется на лодках с ограничением по мощности в 25 л.с. При этом потеря мощности составляет 5 л.с., однако, за счет реактивной тяги водомет Mercury ME Jet 25 ML ни сколько не проигрывает обычной 30-ке. В остальном электронная модульная система зажигания Modular CD обеспечивает мощную искру для надежного, быстрого запуска двигателя и экономии топлива.

Водомет крайне надёжен и обладает улучшенными потребительскими характеристики. 3-позиционная регулировка угла дифферента мотора на транце позволяет подобрать оптимальное положение водомета при различных условиях движения судна.

Высокая приемистость двигателя достигается за счет использованию 2-тактной технологии, наличию термостата, который стабилизирует рабочую температуру двигателя независимо от температуры окружающей воды и водяной помпы с оцинкованным корпусом. Специальный «морской» алюминиевый сплав и оцинковка внутренних деталей водомета препятствуют коррозии. Покрытие из акриловой смолы, которым обрабатывается наружная поверхность водомета, защищают корпус от разрушающего воздействия ультрафиолета и соленой морской воды.

Комплектация: Запасной шнур остановки двигателя, запасная свеча, топливный бак 25 л., топливный шланг, набор ключей, отвертка, паспорт-инструкция.

Информация по ценам и наличию, может отличаться от представленной. Уточняйте у менеджеров!

Водометный лодочный мотор Tohatsu M 18 ES Jet

Tohatsu M 18 E2S – высокопроизводительный двигатель, созданный опытными японскими инженерами. Мотор разработан с учетом международных норм и стандартов, а также предпочтений и потребителей и потребностей лодочного рынка. Двигатель предлагает своему будущему владельцу высокую производительность, а также достойный уровень функциональности. Рассматриваемую модель можно по праву отнести к флагманским решениям компании Tohatsu – одного из лидеров по производству лодочных моторов. В этой статье выделим главные особенности мотора, рассмотрим его характеристики и отзывы покупателей.

Общие сведения и конструкция

Tohatsu M 18 E2S – мощный двигатель, предназначенный для тех, кто предпочитает активный отдых на воде и морской воздух. Мотор сочетает в сбалансированные разгонные и технические параметры. Кроме того, обратим внимание на статистику продаж данной модели в нашей стране – по этому показателю Tohatsu M 18 E2S является одним из лидеров в своей ценовой категории. Именно этим можно подтвердить хорошие и сбалансированные качества мотора. Он удобный и компактный, и с ним не возникнет особых проблем при транспортировке, или установке на транец лодке.

Преимущества мотора:

Масса всей конструкции не превышает 42 кг
Достойные показатели топливной экономичности. Встроенная система Loop Charged Induction обеспечивает ровную работу мотора. Тем самым удается достичь более рационального сгорания топлива в камере. На средней скорости можно добиться отличных показателей в плане расхода бензина
Есть возможность установки на лодки с высоким транцем
Надежная защита от воды, высокие антикоррозионные свойства, эффективная система охлаждения и надежная защита от перегрева – все это значительно сказывается на сроке службы изделия, делает его более долговечным и выносливым
Высокий разгонный потенциал и выдающаяся производительность карбюратора в этом классе
Для удовольствия управления мотором предусмотрены удобные электронные функции, чего стоит схема переключения передач в виде трех положений – вперед, назад и нейтраль. Также есть функция «безопасный» старт, шнур безопасности и встроенный микропроцессор, контролирующий работу жизненно важных систем. Кроме того, в целях повышения надежности предусмотрена защита от запуска при включенной передаче
Возможность плавания по мелководью, защита от подводных препятствий, ила и водорослей – во многом благодаря алюминиевым деталям и их оцинковке. За счет этого обеспечивается хорошая антикоррозионная защита.

Какие характерные черты имеют подвесные лодочные моторы?

Сегодняшние лодочные моторы являются сверхтехнологичными агрегатами, которые помогают эксплуатировать совершенно любое судно. Они наделены такими качествами, о которых раньше можно было только мечтать! Но сегодня многие мировые производители сделали их реальностью. К примеру, раньше нельзя было представить, чтобы мотор на лодку был тихим или не вибрировал.

Подвесной лодочный мотор М18 S4

Евгений Бронов

автору

Практически все лодочные двигатели издавали мощный рев, как только их заводили. Тогда как сейчас практически 90 процентов всех моторов являются крайне бесшумными и имеют пониженный вибрационный фон:

наиболее всего в современном мире выделяются такие модели лодочных двигателей, как двухтактный и четырехтактный подвесные лодочные моторы. Они обладают набором свертехнологичных характеристик;
эти агрегаты являются крайне безопасными, надежными и долговечными. Это очень важные характеристики для современного мира. Говоря про безопасность, нужно отметить, что это является самым главным моментом в эксплуатации лодки. Пассажиры всегда должны чувствовать себя максимально защищено на борту маломерного судна. Если лодку будет бросать из стороны в сторону из-за неправильной бесперебойной работы лодочного мотора, тогда мало кто будет в безопасности;
кроме того, современные лодочные моторы также отличаются своей экологичностью. В особенности, если говорить про четырехтактные лодочные агрегаты. Насчет 2-тактных сегодня есть множество законов, которые утверждают, что не не экологичные моторы. Вот почему во многих странах эти моторы попросту запрещены. Однако, в России этого запрета нет. Многие моторники предпочитают эти моторы, делая акцент на правильно подобранном масле. Оно может максимально снизить выброс вредных веществ в воду при плавании вашего водного транспорта;
стоит отметить и то, что лодочные моторы сегодня – это крайне сильные и мощные агрегаты. Как уже упоминалось, их скорость подчас доходит до 300 лошадиных сил. Как ни странно, даже небольшие маломощные лодочные моторы являются очень сильными и выносливыми;
пожалуй, самым удивительным пунктом, раскрывающим характеристики подвесных лодочных моторов, является то, что они в крайней мере являются экономичными лодочными агрегатами. Это может показаться нереальным, но, тем не менее, после первой же обкатки такого лодочного моторы становится ясно, что он очень хорошо экономит ваше горючее, а также ваши силы и средства на дозаправку. Удивительность заключается в том, что современные моторы столь высокотехнологичны и мощны, и при этом они настолько экономичные;
и последнее, хочется отметить набор очень важных и полезных систем, которыми сегодня наделяют подвесные лодочные моторы. Эти системы призваны в большинстве своем максимально упростить жизнь того или иного лодочника. К примеру, довольно развита система постепенного впрыска топлива в ваш лодочный мотор. Или система удобного управления вашим румпелем.

Рекомендуем прочитать: Характеристики лодочных моторов HDX

Характеристики

Рабочий объем – 300 кубов
Тип мотора – Бензиновый, двухтактный подвесной, двухцилиндровый
Поддерживаемая высота транца – 381 мм
Мощность – 18 лошадиных сил
Страна-разработчик – Япония
Топливная система – карбюраторная
Максимальные обороты в минуту – 5800
Срок гарантии – 24 месяца
Рекомендуемая модель свечи накаливания – NGK B7HS-10/BR7HS-10 или Чемпион L82C/RL82C
Марка масла – Genuine Gear Oil API GL-5
Запуск – ручной
Зажигание электронное
Способ выпуска отработанных газов – через винт
Положения передач – нейтральная, задняя, передняя
Топливный бак, л – 25 (внешний)
Тип управления – румпельное
Параметры генератора – 12V, 80W, 7A
Вес, кг – 41

Комплектность:

Пассатижи, набор ключей и отверток, дополнительный шнур зажигания, запасная свеча накаливания, топливный шланг, документация.

Расход топлива

Производитель мотора заявляет о его потреблении топлива на уровне 6 литров в час.

Обкатка

Компания Tohatsu рекомендует регулярно проводить обслуживание мотора, в том числе и соблюдать интервалы между техническими проверками. Соблюдение указаний производителя – залог сохранения долговечности мотора. Кроме того, сразу после покупки двигателя рекомендуется выполнить обкатку изделия. Данная процедура очень важна для раскрытия потенциала мотора, его адаптации к высоким нагрузкам, его более долгого срока службы. К тому же, благодаря обкатки силовая установка станет более надежной, а значит и менее требовательной к обслуживанию. Таким образом, это позволит значительно сэкономить на непредсказуемых ремонтах. Обкатка – своего рода испытание, приближенное к реальным условиям эксплуатации. Чтобы создать такие условия, надо как следует подготовиться к этой процедуре. Итак, в рамках подготовки сначала надо выбрать подходящее место. Это может быть речка, озеро и любой другой водоем с неограниченным пространством, в котором будет исключен перегрев двигателя. Для таких мощных моторов лучше подходят естественные условия, а не искусственные (например, обкатка в бочке). Подобрав подходящий водоем, переходим к следующему этапу – заправке расходных материалов. К данной процедуре надо подходить только после установки мотора в вертикальное положение. На выбор подходящего масла влияют следующие параметры – вязкость и стандарт TCW-3. Жидкость заправляется в отверстие с помощью медицинского шприца. Для этих целей подойдет 120-миллитровый аптечный шприца. Масло заливается до тех пор, пока не начнет вытекать из отверстия.

Что касается заправки топлива, сначала его нужно приготовить, а именно смешать бензин и масло в пропорции 50:1. Желательно иметь большое количество бензина, чтобы его хватило на весь период обкатки. Ведь на выполнение данной процедуры уйдет 10 часов.

Перед обкаткой желательно удостовериться в исправности всех систем. Они должны работать идеальное. Особое значение имеет жидкостное охлаждение. Оно должно выпускать воду из специального отверстия. Вода будет выходить (фонтанировать) в виде струи под давлением.

Этапы обкатки

Запускаем двигатель, даем ему поработать на холостом ходу в течение часа
После достижения рабочей температуры можно начинать движение, периодически повышая и опуская обороты двигателя
Повышение мощности должно происходить поэтапно, в течение нескольких часов. Так, примерно за первые семь-восемь часов мотор должен работать на 80-90 процентов. Для проверки максимального потенциала можно задействовать и 100-процентную нагрузку. Но нужно иметь ввиду, что в таком режиме возможен перегрев
Переменная нагрузка крайне важна и полезна для адаптации деталей. Весь диапазон оборотов должен быть задействован на всех этапах обкатки, вплоть до окончания процедуры
При завершении обкатки двигатель надо остудить на холостом ходу, затем выключить зажигание и слить старый отработанный материал.
Залить новый расходный материал.

Отзывы владельцев

Павел, Ростов. Тохатсу М18 E2 S – весьма мощный мотор, с прочной конструкцией. Обошелся мне в 100 тысяч – дорого, но мне посоветовали именно эту модель. Агрегат подкупает сбалансированными характеристиками, возможностью плавания по мелководью, защитой от коррозии и экономичным расходом. Благодаря компактным габаритам проблем при установке не возникло. Мотор потребляет 6-7 литров в час. Шумы и вибрации едва слышны, и только лишь на предельных нагрузках.
Николай, Санкт-Петербург. Мотор куплен в начале 2021 года, по хорошей скидке, ведь тогда был как раз не сезон для водных прогулок. Тохатсу я начал активно использовать с середины весны. Когда настала жара (где-то в середине лета), я обнаружил, что мотор нехило-так нагревается, но при этом еще ни разу не заглох – вот что значит японская выносливость. Однако при перегреве заметно увеличивается потребление топлива – с приемлемых 5 до 7-8 литров. Увы, такая разница не может не огорчать. И еще отмечу тот факт, что мне попался экземпляр, требовательный к качеству бензина. Топливо Аи-95 стал заливать пару месяцев назад, и мотор стал греться меньше. К тому же, стала лучше ощущаться разгонная динамика. Производительности в 18 л. с. вполне хватает для рыбалки, активного отдыха и даже дальних приключений. Про запас хода не беспокоюсь, так как есть внешний бак. А вот расход мог быть и поменьше.
Дмитрий, Ставропольский край. Тохатсу М 18 Е2 S – эргономичный, удобный в управлении двигатель, который стал удачной заменой моему 3-сильному мотору из Китая. Качество сборки конечно не может не радовать. Расход топлива приемлемый – на уровне 5-6 литров в час. Есть поддержка 92-го бензина, а за перегрев мотора я не беспокоюсь, ну разве что при сильной нагрузке. Мотор работает стабильно на 30-35 км/час, этой скорости мне достаточно для комфортного и плавного передвижения. Рыбалка и охота – теперь одно удовольствие. Есть и динамика, и надежность. Двигатель хорошо защищен от коррозии благодаря алюминиевым и оцинкованным деталям.

Отзывы

Дмитрий из Астрахани приобрел лодочный мотор Тохатсу 18 в 2009-ом году. Мотор обкатывал самостоятельно по всем правилам, предусмотренным инструкцией. Использовал агрегат на лодке ПВХ модели «Кайман 360». Пара получилась практически идеальной. По надежности, динамике и эффективности равных Tohatsu 18 просто нет. Однажды забыл добавить лодочное масло в топливную смесь. В итоге мотор дал сбой. Двигатель работал на жаре и без капли масла. Периодически он вырубался из-за того, что срабатывал датчик перегрева. Последствия могли быть хуже, но к вечеру причина проблемы была определена. После добавления масса в бензобак, агрегат снова заработал отлично и в дальнейшем трудностей не испытывал. При этом посторонних шумов не появилось, а тяга осталась прежней.

По оплошности в бак Тохатсу 18 был залит дизель. Однако и это не сказалось на работе мотора. Он «скушал» топливную смесь и проработал до ее полного расхода. За 6 лет эксплуатации на моторе практически ничего не заменялось, кроме расходников.

Сам движок резвый и практически неубиваемый. Он способен выдавать скорость в 51 км/час, что даже больше, чем у 20-сильного Нисана.

К минусам можно отнести значительный расход топлива при больших оборотах. На средней скорости потребление горючего вполне приемлемо. Другой пользователь (Денис) отзывается о Тохатсу 18 не менее положительно. Двигатель всегда заводится с первого рывка. Зимнее хранение в холодном складе для него не проблема. Даже после этого он сразу готов включиться в работу. Мотор ни разу не подводил. Масло в редукторе остается прозрачным, а свечи за 4 полных сезона так и не пришлось менять. Это говорит о высоком качестве модели.

Tohatsu 18 использовался на лодке с транцем 365 мм. На глисс с двумя людьми мотор выводит лодку в считанные секунды. При этом сохраняется быстрый и мягкий ход. Даже на больших волнах судно с данным агрегатом не скачет. Другим плюсом является то, что возиться с пайолами здесь не надо.

Несмотря на то, что лидером данного сегмента некоторые считают модель Mercury 15 М, Тохатсу 18 нисколько не уступает ей. Мотор имеет чуть больший вес (разница в 7 кг) и объем, но демонстрирует лучшие скоростные показатели. При этом по стоимости они примерно одинаковы. По показателям вибрации и шума лидера здесь определить довольно тяжело. Модели в этом плане выглядят на равных.

Подвесные лодочные моторы Tohatsu. 2 тактные, 4 тактные, TLDI серия

Производительность и экономичносить*:
Система BLAST® (Boosted Low Speed Torque) улучшает разгонные характеристики при старте с низких оборотов. При быстром открытии дросселя система BLAST® активизируется, резко изменяя угол опережения зажигания. Поэтому двигатель быстро развивает значительную мощность, способствующую ускоренному выходу на глиссирование.
Система ECOmo® улучшает экономичность работы двигателя путем обеднения рабочей смеси. Благодаря ей на скоростях круизного хода экономится до 30% топлива по сравнению с типовыми аналогами*. * при замерах по стандартной методике EPA
Система изменения времени открытия и высоты подъема клапанов VVT&LC® снабжает мощностью все необходимые участки. Данная технология обеспечивает двигателю более широкую и плоскую кривую крутящего момента, а также равномерное распределение мощности во всем диапазоне оборотов. В результате — превосходное сочетание мощности, крутящего момента и экономичности.
Система Easy Dock Steering® обеспечивает уверенное маневрирование вашей лодкой на территории пристани. Моторы BFT/BFW 60 оснащены полным 50⁰ управлением, что позволяет держаться левой стороны и потом положить руль направо. Cистема Easy Dock Steering® в дополнение к усиленному редуктору еще больше улучшает маневренность лодки

Особенности 4-тактных моторов*:

• Конструкция с использованием проверенных технологий

• Легкие и компактные

• Современная система забора воздуха обеспечивает плавность работы

• Масляный фильтр оригинальной формы для простого обслуживания

• Большой объем масла для надежной работы мотора

• Настроенная система впрыска для простого запуска

• Настройка системы впускного тракта обеспечивает низкий уровень шума

• Плавник-стабилизатор на антикавитационной плите уменьшает увод мотора при управлении, а также является протектором, уменьшающим коррозию

• Сверхнизкий выброс вредных веществ, удовлетворяющий нормам EPA и CARB

Высокие технологии и простота в эксплуатации*:

• Электронный впрыск топлива

• Первый в индустрии электронный впрыск топлива с ручным стартером на 4-тактном моторе, не нуждающийся в аккумуляторной батарее

• Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает простой запуск мотора

• Система контроля дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора

• Ручной стартер с длинным шнуром делает запуск мотора легким и стабильным

• Генератор большой мощности и выпрямитель для зарядки аккумуляторной батареи

• Настраиваемый фрикцион в системе управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора

• Рычаг переключения реверса находится спереди, что облегчает управление

• Модели могут оснащаться системой дистанционного управления

• Режим «мелкая вода» (угол наклона мотора), 6 положений

• Угол наклона мотора с газовым амортизатором

• Дистанционное управление углом наклона мотора

• Настраиваемый фрикцион системы управления увеличивает уровень комфорта на большой скорости и при троллинге

Базовые элементы, обеспечивающие надежность и удобство*:

• Выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора

• Наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя

• Водяная помпа из нержавеющей стали увеличивает срок службы мотора в целом и повышает надежность системы охлаждения

• Специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии

• Цинковое покрытие внутренних элементов защищает мотор от коррозии

• Декомпрессор для упрощения запуска вручную

• Внешние топливные баки емкостью 25 и 12 литров со шлангом, фитингами и системой подачи топлива, внутренние топливные баки объемом 1.3л и 1л

• Алюминиевый или пластиковый винт

Системы защиты и безопасности*:

• Предупреждение о низком давлении масла

• Предупреждение о повышенной температуре мотора

• Защита от запуска при включенной трансмиссии

• Шнур с чекой для клавиши выключения мотора

• Ограничитель оборотов

* в зависимости от моделей

рецептов подвесных моторов с реактивным приводом Тохатсу

Рецепты подвесных моторов с водометным приводом Тохатсу

Люди также искали

Подробнее о «рецептах лодочных моторов tohatsu с водометным приводом»

MFS40AJET | СРЕДНИЙ ДИАПАЗОН | ПОДВЕСНЫЕ ПАНЕЛИ | ТОХАТСУ СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА

С четырехтактным двигателем EFI с приводом от Tohatsu мощностью 40 л. Этот двигатель использует мощность нашего четырехтактного двигателя EFI мощностью 60 л.с., а также имеет 5-летнюю ограниченную гарантию.Выберите эту модель, и вы можете рассчитывать на надежный и прочный двигатель, который станет вашим партнером на воде. Преимущества 4-тактного двигателя Tohatsu JET мощностью 40 л.с. Гладкий…
От доhatsu.com
Диаметр цилиндра x ход 70 x 75 мм (2,76 x 2,95 дюйма) Двигатель 3-цилиндровый Рабочий объем 866 куб.см (52,9 куб. Дюйма) Подробнее »

ЛУЧШИЕ ПОДВЕСНЫЕ ДВИГАТЕЛИ В ОДНОМ МЕСТЕ. | БЛОГ | МОРСКОЙ …

2021-09-06 · Tohatsu, старейший производитель подвесных моторов в Японии, производит высококачественные и долговечные подвесные моторы с 1956 года.Проверенная океанами техника, которая позволяет двигателям Tohatsu работать в условиях повышенного спроса и суровых условий, делает Tohatsu одним из самых прочных и надежных двигателей на рынке. Диапазон двигателей Tohatsu: от серии TLDI, четыре…
От nauticalventures.com
Подробнее »

AMAZON.CA: ПОДВЕСНОЙ МОТОР TOHATSU

56. $ 5,54 доставка. Обычно отправляется в течение 2–3 дней. Крыльчатка водяного насоса лодочного мотора 47-16154-3 18-3098 47 16154 3 161543 для подвесных моторов Mercury Mariner 4hp 5hp 6hp Tohatsu Nissan 369-65021-0 1 Лодочный двигатель.4.9 из 5 звезд. 16. Рабочее колесо водяного насоса BlueCandle для подвесного мотора Tohatsu & Mercury 25/30 / 40HP 345-65021-0 / 18-8923 Черная резина …
От amazon.ca
Подробнее »

ПРОДАЖА ПОДВЕСНЫХ МОНИТОРОВ MERCURY 25 HP JET-DRIVE | МЕЛКАЯ ВОДА …

Подвесные моторы Mercury с реактивным приводом специально разработаны для пилотирования лодок на мелководье, где винтовые корпуса и традиционные подвесные моторы не могут работать. Поскольку подвесные двигатели Mercury с реактивным приводом не имеют нижнего блока, выступающего под корпусом, яхтсмены могут преодолевать препятствия, которые ограничивают доступ к лодкам с подвесным двигателем с гребным винтом…
Из онлайн-подвесные двигатели.com
Подробнее »

ПОДВЕСНЫЕ ПЛАТЫ | ТОХАТСУ СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА

150-250л.с. Tohatsu предлагает лучшие лодочные моторы, включая 250 л.с., 225 л.с., 200 л.с. и 150 л.с. Посмотреть серию High Power. Почувствуйте крайность. СРЕДНИЙ ДИАПАЗОН. 25-140 л.с. Tohatsu предлагает выдающуюся линейку четырехтактных лодочных моторов, включая подвесные моторы мощностью 140 л.с., 115 л.с., 90 л.с., 75 л.с., 60 л.с., 50 л.с., 40 л.с., 30 л.с. и 25 л.с.
От доhatsu.com
Подробнее »

ПОДВЕСНЫЕ ЧАСТИ TOHATSU — МОРСКИЕ ЧАСТИ OEM | ЛОДКИ.NET

Вы не должны этого делать, если учесть, что Tohatsu производит подвесные моторы для коммерческих рыболовных компаний, военных, морского транспорта и международных соревнований по гонкам, не говоря уже об огромном рынке прогулочного катания на лодках. Tohatsu производила все подвесные моторы Nissan до тех пор, пока Nissan не ушел с рынка в 2014 году, а с 2011 года Tohatsu производил…
From boat.net
Подробнее »

ДЕШЕВЫЕ ПОДНОСЫ TOHATSU ПРОДАЖА | ПРОДАЖА ПОДВЕСНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Подвесной мотор Tohatsu мощностью 6 л.00. Доступность: В наличии. Выбрать опции. Добавить в список желаний. Сравнивать. Лодочный мотор Tohatsu 8 HP MFS8BEFL 2020 г. Подвесной мотор Tohatsu 8 л.с., модель № MFS8BEFL — двухцилиндровый, 4-тактный…
Из outboardenginesale.com
Подробнее »

ПОДВЕСНЫЕ НАБОРЫ TOHATSU, ДВУХТАКТНЫЕ | EBAY

TOHATSU 3B2873222 ПОДВЕСНОЙ МОТОРНЫЙ НАСОС ВОДЯНОЙ НАСОС 2, 4-ТАКТНЫЙ 8, 9.8B MF8,9. 50-ЛЕТНИЙ ОПЫТ ДИЛЕРА МОРСКИХ ЗАПЧАСТЕЙ С 1968. Совершенно новый. 5.0 из 5 звезд. 7 оценок товара.- TOHATSU 3B2873222 НАСОС ПОДВЕСНОЙ ЛОДКИ МОТОРНЫЙ ВОДЯНОЙ НАСОС 2, 4-ТАКТНЫЙ 8, 9.8B MF8,9. 56,53 канадского доллара. Высоко оцененный продавец.
От ebay.ca
Подробнее »

ПОДВЕСНЫЕ НАБОРЫ TOHATSU | КИДЖИДЖИ — ПОКУПКА, ПРОДАЖА И УСИЛИТЕЛИ; СОХРАНИТЬ С CANADA …

Tohatsu — крупнейшая в мире компания по производству подвесных лодок. Tohatsu производит подвесные моторы в Японии с 1956 года и производит подвесные двигатели Mercury Marine 2,5–30 л.с., подвесные двигатели Nissan и подвесные двигатели Evinrude 2–15 л.с. Мы являемся крупнейшим дилером Tohatsu в Канаде.У нас есть отличные предложения на все подвесные моторы Tohatsu 2019 года мощностью от 2,5 до 20 л.с. Все двигатели…
Начиная с kijiji.ca
Подробнее »

TOHATSU 35 JET VS 40 MERCURY JET — TINBOATS.NET

2011-06-11 · Мужчина сказал, что двигатель Mercury 40 имеет мощность 60 л.с., что дает мощность на насосе 40 л.с. в насосе. Хорошая вещь о ртути — это крыльчатка из нержавеющей стали, а остальные из алюминия.Все вышеперечисленное будет хорошо на моем 1448 и…
Из forum.tinboats.net
Подробнее »

СЛИШКОМ ХОРОШО, чтобы БЫТЬ ИСТИННЫМ? — СОВЕТЫ И AMP; ТРЮКИ, ПОМОЩЬ НА ЛОДКЕ И …

2014-01-08 · С новым 35-сильным приводом Tohatsu Jet Drive TLDI® вы можете добраться до вод, труднодоступных для винтового подвесного двигателя. Этот новый двигатель, оснащенный установленным на заводе водометным приводом, использует мощность нашего TLDI® мощностью 50 л.с., а также имеет 5-летнюю ограниченную гарантию.
Из форумов .ozarkanglers.com
Подробнее »

ПОДВОДНОЙ 4-ТАКТНЫЙ КОМПЛЕКТ NISSAN / TOHATSU — RAINBOAT.COM

Комплект подвесного водометного привода для 4-х тактных двигателей Nissan / Tohatsu. Цена включает бесплатную доставку.-Определите год выпуска и мощность вашего подвесного двигателя и выберите правильный вариант. -Пожалуйста, укажите номер модели в поле «Особые инструкции» при оформлении заказа, чтобы гарантировать точность. — Определите длину вала двигателя. — Определите, является ли ваш подвесной двигатель румпельным или дистанционно управляемым. — См. Соответствующую политику и…
От дождевой лодки .com
Подробнее »

НОВЫЕ ПОДВЕСНЫЕ ДВИГАТЕЛИ | ПОДВЕСНЫЕ МОТОРЫ TOHATSU | РОДЖЕРС

С помощью 35-сильного двигателя Tohatsu Jet Drive TLDI® вы можете добраться до вод, труднодоступных для винтового подвесного двигателя. Этот двигатель, оснащенный водометным приводом, установленным на заводе, использует мощность нашего TLDI® мощностью 50 л.с., а также имеет 5-летнюю ограниченную гарантию. Выберите эту модель, и вы можете рассчитывать на надежный, прочный двигатель, который будет вашим партнером на воде очень долго…
От лодочного центра .org
Подробнее »

M25H JET | СРЕДНИЙ ДИАПАЗОН | ПОДВЕСНЫЕ ПАНЕЛИ | TOHATSU INTERNATIONAL

M25H JET. СРЕДНИЙ ДИАПАЗОН. Двухтактные двигатели Tohatsu 25 имеют заслуженную репутацию благодаря невероятной мощности и беспрецедентной надежности при приемлемом весе. Благодаря этим факторам, эти три модели являются одними из лучших, выбираемых коммерческими рыбаками во всем мире, а также любителями прогулочных судов. Преимущества 2-тактного двигателя Tohatsu.
От доhatsu.com
Подробнее »

TOHATSU MD2582JETOL 25HP ПОДВЕСНОЙ ПРИВОД С ЧЕТЫРЕХТАКТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ…

Tohatsu MD2582JETOL 25 л.с., четырехтактный, 20-дюймовый вал, электрический пусковой двигатель, подвесной двигатель с реактивным приводом Технические характеристики: Состояние: Новое
От ferlinmotor.com
Подробнее »

AMAZON.CA: ПОДВЕСНОЙ МОТОР TOHATSU

OVERSEE 3B2-06123 Генератор для подвесного мотора Tohatsu 8HP 9.8HP Parsun Hidea HDX 3B2-06123-1 3B2061231 M8 / 9.8B, 2-тактный. 72,17 долл. США 72 долл. США. 17. Получите с понедельника, 23 августа, по вторник, 14 сентября. Доставка по 5,54 долл. США. Корпус топливного насоса для подвесного двигателя Tohatsu 9.9HP 15HP 18HP 2T.33,00 $ 33,00 $. Получите вторник, 24 августа — среду, 15 сентября. БЕСПЛАТНАЯ доставка. Dolity 2X…
От amazon.ca
Подробнее »

ПОДВОДНОЙ 2-ТАКТНЫЙ КОМПЛЕКТ NISSAN / TOHATSU — RAINBOAT.COM

Комплект подвесного подвесного двигателя Nissan / Tohatsu для 2-х тактных двигателей. Цена включает бесплатную доставку.-Определите год выпуска и мощность вашего подвесного двигателя и выберите правильный вариант. -Пожалуйста, укажите номер модели в поле «Особые инструкции» при оформлении заказа, чтобы гарантировать точность. -Определите длину вала двигателя.- Определите, управляется ли ваш подвесной двигатель румпелем или дистанционно. — См. Соответствующую политику и…
От rainboat.com
Подробнее »

ДЕШЕВЫЕ ПОДНОСЫ TOHATSU ПРОДАЖА | ПРОДАЖА ПОДВЕСНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Подвесной мотор Tohatsu 8 л.с., модель # MFS8BEFL — это двухцилиндровый, 4-тактный подвесной мотор, который оснащен 20-дюймовым валом и румпелем рулевого управления … $ 1 984,00. Наличие: Есть в наличии. Выбрать опции. Добавить в список желаний. Сравнивать. Лодочный мотор Tohatsu 8 HP MFS8BL 2021 года.Подвесной двигатель Tohatsu мощностью 8 л.с. идеально подходит для лодок, небольших лодок и…
Из outboardenginesale.com
Подробнее »

ПОДВЕСНЫЕ НАБОРЫ TOHATSU | ONLINEOUTBOARDS.CA

Он имеет массу функций, которые обычно можно найти только на более крупных и дорогих подвесных двигателях. У нас есть много возможностей для приобретения этого поистине уникального подвесного двигателя! В категории 10 л.с. / 9,9 л.с. Tohatsu еще раз зарекомендовал себя лидером группы с этим 4-тактным двигателем мощностью 9,8 л.с. Учить больше. Обычная цена: 3171 доллар.00.
Из onlineoutboards.ca
Подробнее »

ПРОДАЖА ПОДВЕСНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

YAMAHA JET DRIVE | МОРСКИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ

Приключение начинается в тот момент, когда вы запускаете четырехтактный двигатель Yamaha Jet Drive. Безвинтовые и мощные, эти проворные четырехтактные двигатели смело идут туда, где не осмелится ни один обычный подвесной двигатель. Скинни. Мелководье. Каменистые реки. Отмели. Косяки. Пороги. Все они окажутся коварными для подвесного двигателя с пропеллером, но с водометным двигателем все в порядке.Легкий, универсальный и тихий,…
От nauticalventures.com
Подробнее »

ПОДВЕСНЫЕ ДВИГАТЕЛИ 150-40 л.с., РЕАКТИВНЫЙ ПРИВОД | ПОДВЕСНЫЕ ПЛАТФОРМЫ YAMAHA

Все они оказались бы коварными для винтового подвесного двигателя, но с водометным двигателем все в порядке. Без опоры вы можете путешествовать по бездорожью, не беспокоясь о том, что опора сломается о камни и другие подводные препятствия. Таким образом, даже если вы отказываетесь от винта, вы получаете большую свободу с мощными и экономичными двигателями Yamaha Jet Drives мощностью 150, 115, 90, 60 и 40 лошадиных сил.
От yamahaoutboards.com
Подробнее »

ПОДВЕСНЫЕ МОТОРЫ TOHATSU — БЫСТРЫЙ ПОДВЕСНОЙ МОТОР

Лодочный мотор Tohatsu 20 Hp MFS20EEFTL 2018 $ 1,560.00; Лодочный мотор Suzuki 6 HP DF6AL3 2021 года выпуска: 1199 долларов США; 2017 Mercury 9.9 HP 9.9MXLH-CT Лодочный мотор $ 782,00; Лодочный мотор Mercury 15 HP EFI ELH 2021 года: 2 249 долларов США; Лодочный мотор Tohatsu 9.8 HP MFS9.8A3EFTUL 2017 года $ 1,153.00; Продукты с самым высоким рейтингом. 2018 Evinrude E-TEC 30…
От fastoutboard.com
Подробнее »

ПОДВЕСКИ TOHATSU НА ПРОДАЖУ | TOHATSU MOTORS

Кроме того, на все проданные лодочные моторы Tohatsu распространяется 5-летняя заводская гарантия Tohatsu.Линейка переносных лодочных моторов Tohatsu, выставленных на продажу, продолжает традицию надежности и качества, обеспечивая при этом действительно легкую и компактную портативность. Линейка портативных четырехтактных двигателей Tohatsu включает 2,5, 3,5, 4, 5, 6, 8, 9, 15 и 20 л.с.…
Из onlineoutboards.com
Подробнее »

Вы в настоящее время на диете или просто хотите контролировать питание и ингредиенты своей еды? Мы поможем подобрать рецепты по способу приготовления, питанию, ингредиентам…

Проверить это »

Связанный поиск

Подвесной 4-тактный водометный двигатель Nissan / Tohatsu — Rainboat.com

Подвесной 4-тактный водометный привод Nissan / Tohatsu. Цена включает бесплатную доставку.

-Определите год выпуска и мощность вашего подвесного двигателя и выберите правильный вариант.

— Пожалуйста, укажите номер модели в поле «Особые инструкции» при оформлении заказа, чтобы гарантировать точность.

-Определите длину вала двигателя.

-Определите, управляется ли ваш подвесной двигатель румпелем или дистанционно.

-Полные сведения см. На странице соответствующих политик и процедур.

-Обратите внимание, что если вы переходите с гребного привода на водометный, двигатель необходимо будет поднять, чтобы обеспечить правильную работу. (имеются транцевые кронштейны, чтобы избежать модификации транца лодки)

доставка

Для этого товара действует бесплатная стандартная доставка.

на складе наличие

Все водометные приводы изготавливаются под заказ и не будут сразу поступать на склад.

гарантия

На это устройство предоставляется полная гарантия сроком один год.

Подставка своими руками

Техподдержка своими руками предоставляется бесплатно. Просто позвоните 360-490-9476 или напишите по адресу [email protected], вы не одиноки.

информация для выбора

Ниже описаны особые соображения, связанные с заменой нижнего блока. Не волнуйся. Поможем проверить информацию перед отправкой.

Комплекты водометного привода для 4-тактного двигателя Nissan / Tohatsu

ПРИМЕЧАНИЯ;

1.Для 4-тактных двигателей требуется отверстие для сброса давления в корпусе охлаждающего насоса. Инструкции в комплекте.

2. Включает трос переключения передач или тягу переключения для румпеля.

3. Подходит для двигателей TLDI.

4. Добавьте $ 160,00 за модернизацию рабочего колеса из нержавеющей стали 6 1/8, № 1737.

5. Начиная с 2006 г. трос переключения передач № 1954 заменяет шток переключения передач № 1295.

6. С 2006 г. трос переключения передач № 2185 заменяет шток переключения передач № 1954.

7. Для рулевого управления требуется трос № 31 — 2003, № 1829, начиная с 2004 г. (длинная рукоятка румпеля).

8. Добавьте $ 160,00 за модернизацию рабочего колеса из нержавеющей стали 6 1/8, № 1737.

9. Использует рабочее колесо 7 7/8 и футеровку вместо рабочего колеса 7 5/8 и футеровки.

13. Начиная с 2006 года трос переключения передач № 1954 заменяет узел тяги переключения передач № 1295.

18. С 2006 года трос переключения передач № 2185 заменяет узел штока переключения передач № 1954.

Новые подвесные моторы | Янтарь | Tohatsu

Полный модельный ряд подвесных моторов Tohatsu для продажи!

Amber Marine предлагает полную линейку лодочных моторов Tohatsu для продажи по гарантированно самой низкой цене! Каждый новый подвесной двигатель имеет надежность Tohatsu и 5-летнюю гарантию.

2019 TOHATSU — 5 ЛЕТ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ

Tohatsu с гордостью объявляет о новой программе пятилетней гарантии, предлагающей клиентам одну из лучших стандартных гарантий в отрасли на всю линейку четырехтактных подвесных двигателей и лодок TLDI. Tohatsu продлит текущую трехлетнюю ограниченную гарантию на пятилетнюю гарантию на подвесные двигатели Tohatsu. Новая пятилетняя ограниченная гарантия будет действовать для подвесных двигателей некоммерческого использования, проданных с 1 января 2013 г. на модели производства 2011 года или выше (серийные номера заканчиваются на AA, AB, AC).

Tohatsu Outboards производит морские подвесные моторы с 1956 года, и за последние 48 лет они получили признание за свою надежность в более чем 120 странах по всему миру. Фактически, Tohatsu Outboards — один из крупнейших в мире производителей морских подвесных двигателей.

НОВЫЕ 60–250 л.с., 4 ХОДА уже здесь!

При разработке этих двигателей первоочередной задачей было сделать их легкими и компактными без ущерба для надежности или качественных характеристик, связанных с торговой маркой Tohatsu.Они поддерживают надежные стандартные функции, которые ценят владельцы Tohatsu, при этом создавая экономичные 4-тактные двигатели, которые легко транспортировать.

Эти компактные, топливосберегающие подвесные двигатели были произведены в соответствии со всеми нормативными требованиями Агентства по охране окружающей среды США и CARB 3 звезды со сверхнизким уровнем выбросов.

Серия TLDI® — это подвесные моторы Tohatsu, отмеченные наградами, которые имеют прочную репутацию компактных размеров и демонстрируют такие востребованные характеристики, как низкий уровень выбросов и высокая топливная экономичность, востребованные новым поколением яхтсменов.

Они питаются от системы непосредственного впрыска топлива и 32-битного ЭБУ (блока управления двигателем). ЭБУ выдает точные инструкции по впрыску топлива в соответствии с рабочими условиями, обнаруженными несколькими датчиками, расположенными на двигателе.

Подвесные моторы TLDI® соответствуют всем нормам по выбросам, установленным EPA (Агентство по охране окружающей среды), и имеют 3 звезды CARB (Калифорнийский совет по воздушным ресурсам) по сверхнизким выбросам.

Drop The Prop — Boating World

Хотите подвесной двигатель вместо подвесного? Есть несколько простых способов сделать это.

Во многих районах страны водные пути слишком мелкие для обычных подвесных двигателей. В других местах камни, пни и отмели прямо под поверхностью сговариваются, чтобы «помочь» владельцам лодок отправить ребенка местного механика в колледж. Есть два варианта исправления таких ситуаций: купить подвесной двигатель или переделать имеющийся двигатель.

Большинство людей этого не знают, но многие подвесные двигатели можно преобразовать в водометные двигатели по цене от 1700 до 2700 долларов, в зависимости от их размера.Это преобразование, наряду с подходящей лодкой, может позволить лодке двигаться всего на пару дюймов по воде — и потенциально преодолевать короткие участки земли (не рекомендуется), если такое действие требуется.

Лодочникам, которые регулярно курсируют по тощим или усыпанным мусором водоемам, вероятно, лучше будет купить подвесной двигатель с реактивным двигателем от Yamaha, Honda, Mercury или Evinrude. У Suzuki его нет (хотя есть способ переделать его). Большинство из них значительно дешевле для самих двигателей, поскольку у них нет дорогих валов, шестерен и опор из нержавеющей стали, но есть цена, которую нужно заплатить: полезная мощность.Взять, к примеру, Yamaha F150. Он использует 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый четырехтактный двигатель, развивающий 150 л.с. — с винтом. Однако, оснащенная водометным приводом, Yamaha ставит на него кое-что еще: капот с номером 105, потому что именно столько мощности он вырабатывает из-за относительной неэффективности струи. По линейке идут F115 (80 л.с.), F90 (65 л.с.), F60 (40 л.с.) и F40 (30 л.с.).

У других основных производителей двигателей наблюдается аналогичное снижение тяги, и выбор ограничен.Evinrude предлагает всего три модели, основанные на двухтактных двигателях E-TEC с прямым впрыском топлива: 105 л.с., 60 л.с. и 40 л.с., которые являются теми же вариантами подвесных двигателей, которые предлагает Honda. У Mercury их пять, но в самом узком диапазоне лошадиных сил: модели производят 80, 65, 40, 35 и 25 л.с.

KING OF JETS
У Yamaha и BRP (Evinrude) есть подразделение компании, которое производит реактивные самолеты для гидроциклов, но интересно то, что они, наряду с Mercury, Honda и Tohatsu, получают свои реактивные двигатели от Outboard Jets, которая была производит их с 1960 года и является королем компонентов подвесных двигателей для реактивных двигателей.У них также есть комплекты для переоборудования Suzuki, но Suzuki не продает их напрямую населению, как другие. Чтобы точно соответствовать цвету заводского двигателя, Outboard Jets получает от производителя образцы стружки краски.

ХОРОШОЙ КАТЕРА
Алюминий — бесспорный победитель среди материалов для гидроциклов из-за его легкого веса и долговечности. Алюминиевые лодки в среднем весят на 25 процентов меньше, чем модели из стекловолокна, и худые владельцы часто скользят по камням, что плохо для стекловолокна.Толщина алюминия имеет большое значение

из-за своего веса. Для небольших лодок мощностью 40 л.с. и меньше подойдет толщина в четверть дюйма. Для более крупных лодок мощностью до 200 л.с. больше подходит алюминий 3/16 дюйма.

Итак, какой тип корпуса делает хороший реактивный катер? Весь смысл владения реактивным катером заключается в том, чтобы кататься по воде, а не в ней, поэтому лучшая форма днища корпуса имеет тенденцию быть более плоской, чтобы обеспечить большую подъемную силу. Но полностью плоское днище имеет тенденцию быть менее эффективным, поскольку пузырьки воздуха на этих корпусах возвращаются назад, что снижает эффективность струйного насоса.Они также имеют тенденцию к заносу на поворотах, что делает их непригодными для узких и извилистых рек.

Лодки с V-образным корпусом отводят пузыри в сторону, что помогает подавать в насос в основном неаэрированную воду для лучшей тяги, но слишком большая килеватость заставляет их погружаться в воду глубже, что вызывает большее сопротивление. Лодки с углом уклона от шести до 10 градусов обеспечивают лучшее из обоих миров. Лучше, если килеватость останется постоянной, чем острее на носу, чтобы избежать раскручивания. Выраженные кили могут быть проблематичными, поскольку они могут вводить воздух в воздухозаборник, хотя удаление трех задних опор может решить эту проблему.

Большинство «обычных» лодок имеют тяжелую корму, поэтому вес необходимо переносить дальше вперед, поэтому штурвалы реактивных лодок часто находятся ближе к передней части, хотя румпельное управление все еще может использоваться, если приняты другие меры. Размещение тяжелых предметов, таких как топливные баки и батареи, по направлению к носу помогает улучшить распределение веса.

Основное различие между винтом и водометным такелажем заключается в том, что подвесные двигатели должны быть установлены примерно на шесть дюймов выше, поэтому владельцам, которые хотят переключаться с винта на водомет, нужна подъемная плита.Передняя часть воздухозаборной решетки должна быть немного выше днища корпуса, чтобы ее передняя кромка не зацепилась за что-либо, что могло бы повредить ее. Задняя часть заборной решетки расположена ниже корпуса, поэтому она может забирать воду для крыльчатки, которая выглядит как большой винт и обычно изготавливается из прочной нержавеющей стали.

ГДЕ?
Реактивные приводы совместимы не со всеми типами водных путей. Грязь, например, является убийцей реактивных двигателей, поэтому лучшим решением, чтобы избавиться от нее, является двигатель с воздушным охлаждением, такой как подпертый Mud Buddy.Гидравлические форсунки лучше всего работают на твердом дне, например, на каменистых руслах рек. Они нормально работают на песке, но он, как и мелкие камни, имеет тенденцию истирать такие детали, как крыльчатка и компенсационное кольцо, окружающее крыльчатку. Если крыльчатка не входит плотно в компенсационное кольцо, мощность теряется, как в случае изношенного кольца на поршне в двигателе внутреннего сгорания. Рабочее колесо также может потускнеть, что требует затрат электроэнергии, но тщательная обработка неровностей может вернуть ее к жизни. Износное кольцо — это жертвенная деталь, замена которой стоит около 50 долларов, когда на ней появляются канавки.

Владельцы, у которых есть подвесной двигатель, который они хотят преобразовать в реактивный, должны зайти на сайт outboardjets.com и посмотреть, совместим ли он. На сайте представлена информация о том, как их установить. Удивительно, но для того, чтобы сменить опору на струю, требуется всего около часа, для любого, кто знает, за какой конец отвертки держать. Некоторые владельцы подвесных двигателей утверждают, что после нескольких попыток они могут сделать это менее чем за полчаса.

2020 Tohatsu MD35JET 20 «на продажу в Анкоридже, AK. Анкоридж Yamaha Anchorage, AK (907) 243-8343

Не ограничивайте свои охоты и рыбалки.С помощью 35-сильного двигателя Tohatsu Jet Drive TLDI® вы можете добраться до вод, труднодоступных для винтового подвесного двигателя.

Оснащенный заводским водометным приводом, этот двигатель использует мощность нашего 50-сильного TLDI®, а также имеет 5-летнюю ограниченную гарантию. Выберите эту модель, и вы можете рассчитывать на надежный, прочный двигатель, который будет вашим партнером на воде в течение очень долгого времени.

Tohatsu 35hp JET ® Преимущества

Система прямого впрыска топлива с пневмоприводом, обеспечивающая отличную топливную экономичность
Чрезвычайно тихая работа
Превосходное соотношение мощности и веса
Легкий и компактный
5-летняя ограниченная гарантия
Ultra- низкий уровень выбросов, одобрен EPA и CARB

Высокая производительность и простота эксплуатации

Масляный резервуар, расположенный в верхней части двигателя для более быстрой и простой заправки на борту
Индуктивная система зажигания для надежного запуска
Многоточечная система впрыска масла в более полная смазка жизненно важных компонентов двигателя
Блок дистанционного управления ** (** Модели с дистанционным управлением)

Основы для удобства и надежности пользователя

Система охлаждения с термостатическим управлением для постоянной температуры двигателя
Высококачественный морской алюминиевый сплав, который обеспечивает максимальная защита от коррозии rosion
Цинковое покрытие внутренних каналов для воды для превосходной коррозионной стойкости
Регулируемая пользователем скорость холостого хода и малого хода
Тахометр ** (** Модели с дистанционным управлением)

Предупреждение и защита

Предупреждение о низком уровне масла (визуальное и звуковое )
Предупреждение о перегреве (визуальное и звуковое)
Предупреждение о напряжении аккумуляторной батареи (только визуальное)
Защита от запуска на передаче для более безопасного запуска двигателя
Ремешок безопасности (важный стандарт защиты для всех подвесных двигателей Tohatsu)
Превышение- rev.ограничитель

Характеристики

Блок управления двигателем (ЭБУ): 32-битный блок управления двигателем управляет впрыском топлива и опережением зажигания для подвесных двигателей TLDI®.
Воздушный компрессор: один из основных компонентов двигателя TLDI®, который является движущей силой в достижении стабильного впрыска топлива.
Прямой впрыск топлива в цилиндры: Благодаря внутренней конструкции камеры на головке блока цилиндров мелкодисперсный топливный туман, создаваемый топливной форсункой, впрыскивается рядом со свечой зажигания для достижения идеального сгорания.
3-ступенчатая регулировка скорости троллинга: Скорость холостого хода может быть установлена в любой из трех диапазонов об / мин, 700, 800 или 900, путем регулировки с помощью переключателя с ключом. Эта функция позволяет вам выбрать идеальную скорость троллинга для маневрирования в различных условиях течения и ветра.
Многофункциональный тахометр: Тахометр информирует оператора о потенциальных проблемах с помощью индикатора счетчика и контрольной лампы. (Только для удаленных моделей.)

Технические характеристики

Двигатель (No.цилиндров): 3
Мощность: струйный насос 35 л.с. (26,1 кВт) Мощность 50 л.с. (36,8 кВт)
Рабочий объем: 697 см3 (42,5 куб. дюйма)
Диаметр цилиндра x ход поршня: 68 x 64 мм (2,68 x 2,52) дюйм)
Запуск: электрический
Тип управления: дистанционное управление или рукоятка румпеля
Переключение передач: вперед — нейтраль — назад
: 1: 1
Высота транца: 20 дюймов
Топливо: неэтилированный бензин (87 Октановое число)
Тип масла: Premium TCW-3 или рекомендованный
Топливный бак: Дополнительно
Вес *: 196.2 фунта. (89 кг)
Мощность генератора: 12 В, 280 Вт, 23 А
Макс. Диапазон оборотов: 5150 — 5850
Прямой впрыск топлива: стандартный
Система индуктивного зажигания: стандарт
Защита при пуске в редукторе: стандартная
Система охлаждения, управляемая термостатом: стандартная
Выхлопная струя: стандартная
Усилитель дифферента и наклона : Опция
Регулируемая частота вращения холостого хода: 700, 800, 900 об / мин

Tohatsu MD2582JETETOL 25HP Четырехтактный подвесной двигатель с водометным приводом

В КОРОБКЕ ДЛЯ ЭВИНРУД ОТ 3.От 5 л.с. до 25 л.с.

BRP Evinrude / Johnson Fuel Tank
Гребные винты
Руководство пользователя и набор инструментов
Evinrude 5-летняя гарантия (официальная гарантия)
Блок дистанционного управления дроссельной заслонкой для BRP Johnson Evinrude
Garmin GPSMap 922xs GMR 18HD Bundle
Sierra 21010p White Series Multi-function
Sierra 21010p White Series Комплект манометров
Руководство по обслуживанию
Крышка подвесного мотора

В КОРОБКЕ ДЛЯ EVINRUDE ОТ 30 ЛС ДО 105 ЛС

BRP Evinrude / Johnson Fuel Tank
Sierra White Premier Pro 3 «Тахометр / счетчик моточасов
Руководство пользователя и набор инструментов
Узлы топливных фильтров
Проточные топливные фильтры
Присадка к топливу
Готовые топливопроводы
Запасные гребные винты
Ремонтные комплекты водяного насоса
Evinrude 5-летняя гарантия (Официальная гарантия)
Блок дистанционного управления переключателем дроссельной заслонки для BRP Johnson Evinrude
Garmin GPSMap 922xs GMR 18HD Bundle
Sierra 21010p White Series Многофункциональный комплект манометров
Руководство по обслуживанию
Крышка подвесного мотора

В КОРОБКЕ ДЛЯ EVINRUDE ОТ 115 ДО 300 ЛС

BRP Evinrude / Johnson Топливный бак
Пропеллеры
Руководство пользователя и набор инструментов
Узлы топливных фильтров
Встроенные топливные фильтры
Присадка к топливу
Готовые топливные магистрали
Запасные винты
Ремкомплекты водяного насоса
Органы управления / переключатели
Комплекты для впрыска масла
Кабели управления
Средства ухода за двигателем
Жгуты электропроводки
Комплекты карбюратора
Крепления бака
Фитинги / разъемы топливопровода
Sierra Lido 3 «Тахометр / электрические системы
Evinrude 5-летняя гарантия (Официальная гарантия)
Блок дистанционного управления дроссельной заслонкой для BRP Johnson Evinrude
Garmin GPSMap 922xs GMR 18HD Bundle
Sierra 21010p White Series Многофункциональный манометр
Руководство по обслуживанию
Крышка подвесного мотора

В КОРОБКЕ ДЛЯ HONDA ОТ 2.От 3 л.с. до 20 л.с.

Внутренний топливный бак
3-лопастной полипропиленовый пропеллер
Руководство пользователя и набор инструментов
Готовые топливные магистрали
Элементы топливного фильтра
Истинная 5-летняя гарантия (Официальная гарантия)
Faria 4-дюймовый тахометр Coral Series, подвесной двигатель 7000 об / мин
Honda Side Mount Блок дистанционного управления
Garmin GPSMap 922xs GMR 18HD Bundle
Sierra 21010p White Series Многофункциональный комплект манометров
Руководство по обслуживанию
Крышка подвесного мотора

В КОРОБКЕ ДЛЯ HONDA ОТ 25 ДО 75 ЛС

Топливный бак
Запасные винты
Узлы топливных фильтров
Встроенные топливные фильтры
Топливная добавка
Готовые топливные магистрали
Ремкомплекты водяного насоса
Руководство пользователя и набор инструментов
Настоящая 5-летняя гарантия (Официальная гарантия)
Sierra White Premier Тахометр / счетчик моточасов Pro 3 дюйма
Боковой блок дистанционного управления Honda
Garmin GPSMap 922xs GMR 18HD, комплект
Sierra 21010p White Series Многофункциональный манометр
Руководство по обслуживанию
Крышка подвесного мотора

В КОРОБКЕ ДЛЯ HONDA ОТ 90 ДО 250 ЛС

Топливные баки
Присадка к топливу
Встроенные топливные фильтры
Готовые топливные магистрали
Фитинги / разъемы топливопровода
Руководство пользователя и набор инструментов
Ремкомплекты водяного насоса
Комплект для промывки двигателя
Комплекты карбюратора
Масляные фильтры
Запасные гребные винты
Подвесной двигатель Ремешок безопасности двигателя
Краска для ретуши
Жидкость для наклона и дифферента
Sierra Lido 3 «Тахометр / электрические системы
Действительная 5-летняя гарантия (официальная гарантия)
Боковой пульт дистанционного управления Honda
Garmin GPSMap 922xs GMR 18HD Bundle
Sierra 21010p White Series Комплект многофункциональных манометров
Руководство по обслуживанию
Крышка подвесного мотора

В КОРОБКЕ ДЛЯ МЕРКУРИЯ ОТ 2.5 HP TO 25 HP Топливный бак

Топливопровод Quick Connect
Трехлетняя гарантия Mercury (Официальная гарантия)
Алюминиевый гребной винт
Масло Mercury для 4-тактных двигателей
Руководство пользователя и набор инструментов
Комплект блока дистанционного управления Наклон и отделка бокового крепления Mercury
Garmin GPSMap 922xs GMR 18HD Bundle
Sierra 21010p White Series Многофункциональный манометр
Руководство по обслуживанию
Крышка подвесного мотора

В КОРОБКЕ ДЛЯ МЕРКУРИЯ ОТ 30 ЛС ДО 75 ЛС

Mercury 3 года гарантии (Официальная гарантия)
Тахометр для лодки Medallion
Топливные баки
Готовые топливные магистрали
Фитинги / разъемы топливопровода
Комплект для промывки двигателя
Комплекты карбюратора
Масляные фильтры
Запасные гребные винты
Ремонтные комплекты водяного насоса
Море Датчик тахометра Ray Boat
Топливные баки
Добавка к топливу
Готовые топливопроводы
Фитинги / разъемы топливопровода
Комплект для промывки двигателя
Комплекты карбюратора
Масляные фильтры
Руководство пользователя и набор инструментов
Ремкомплекты водяного насоса
Запасные винты
Органы управления / переключения
Кабели управления
Масло для тумана
Смазка для зубчатых передач
Жидкость для наклона и дифферента
Комплект блока дистанционного управления Наклон и триммер с боковым креплением Mercury
Garmin GPSMap 922xs GMR 18HD Bundle
Sierra 21010p White Series Multi-function Gauge Kit
Руководство по обслуживанию
Крышка подвесного мотора 9018

В КОРОБКЕ ДЛЯ МЕРКУРИЯ ОТ 80 ДО 350 ЛС

Mercury 3 года гарантии (Официальная гарантия)
Тахометр Sea Ray Boat
Топливные баки
Топливная добавка
Готовые топливопроводы
Фитинги / разъемы топливопровода
Комплект для промывки двигателя
Руководство пользователя и набор инструментов
Комплекты карбюратора
Масляные фильтры
Ремонтные комплекты водяного насоса
Запасные винты
Органы управления / переключатели
Кабели управления
Масло для тумана
Смазка для зубчатых передач
Жидкость для наклона и дифферента
Комплект блока дистанционного управления Наклон и триммер с боковым креплением Mercury
Garmin GPSMap 922xs GMR 18HD Bundle 9100008 Sierra Series 9100008 Sierra Комплект манометров
Руководство по обслуживанию
Крышка подвесного мотора

В КОРОБКЕ ДЛЯ SUZUKI ОТ 2.От 5 л.с. до 25 л.с.

Встроенный топливный бак
Руководство пользователя и набор инструментов
Suzuki 3-летняя гарантия (Официальная гарантия)
Алюминиевый гребной винт
Набор инструментов
Топливные магистрали
Блок дистанционного управления подвесным двигателем Suzuki
Garmin GPSMap 922xs GMR 18HD Bundle
Suzuki Marine Gauge Kit
Руководство по обслуживанию
Крышка подвесного мотора

В КОРОБКЕ ДЛЯ SUZUKI ОТ 30 ДО 90 ЛС

Встроенный топливный бак
Руководство пользователя и набор инструментов
3-летняя гарантия Suzuki (Официальная гарантия)
Гребные винты
Набор инструментов
Топливные магистрали
Руководства по обслуживанию
Ремкомплекты водяного насоса
Крышки двигателя
Наборы для обслуживания
Топливные фильтры
Пульт дистанционного управления подвесным двигателем Suzuki Коробка
Garmin GPSMap 922xs GMR 18HD Bundle
Suzuki Marine Gauge Kit
Руководство по обслуживанию
Крышка подвесного мотора

В КОРОБКЕ ДЛЯ SUZUKI ОТ 115 ДО 350 ЛС

Топливный бак
Органы управления и кабели Suzuki
3-летняя гарантия Suzuki (Официальная гарантия)
Гребные винты
Руководство пользователя и набор инструментов
Топливопроводы
Руководства по обслуживанию
Крышки двигателя
Комплекты для обслуживания Suzuki
Топливные фильтры
Suzuki NMEA 2000 SMIS Car
Suzuki Комплекты
Масляные фильтры Suzuki
Манометры Suzuki
Комплекты водяных насосов Suzuki
Топливные разъемы Suzuki
Масло Suzuki
Цинковые аноды Suzuki
Блок дистанционного управления подвесным двигателем Suzuki
Garmin GPSMap 922xs GMR 18HD Комплект крышки
Набор для внешнего двигателя Suzuki

Руководство по техническому обслуживанию Suzuki

В КОРОБКЕ ДЛЯ YAMAHA ОТ 2.От 5 л.с. до 20 л.с.

Топливная добавка
Встроенные топливные фильтры
Элементы топливного фильтра
Руководство пользователя и набор инструментов
Топливные баки
Готовые топливные магистрали
Фитинги / разъемы топливопровода
Масляные фильтры
Запасные винты
Смазка коробки передач
Ограниченная гарантия 3 года ( Официальная гарантия.

В КОРОБКЕ ДЛЯ YAMAHA ОТ 25 ДО 70 ЛС

Топливная добавка
Встроенные топливные фильтры
Элементы топливного фильтра
Руководство пользователя и набор инструментов
Топливные баки
Готовые топливные магистрали
Фитинги / разъемы топливопровода
Ремкомплекты водяного насоса
Масло для 4-тактных двигателей
Масляные фильтры
Смазка коробки передач
Запасные винты
Свечи зажигания
Аноды / выступы накладки
Аксессуары, крышки и безопасность
Электрические аксессуары
Комплекты для ремонта карбюратора
Монтаж — двойное применение
Подвесной двигатель Yamaha Многофункциональный манометр Тахометр
Ограниченная гарантия на 3 года (Официальная гарантия)
Оригинальный блок дистанционного управления подвесным мотором Yamaha с регулировкой мощности
Garmin GPSMap 922xs GMR 18HD Bundle
Yamaha Marine — Цифровой сетевой датчик
Руководство по обслуживанию
Крышка подвесного мотора

В КОРОБКЕ ДЛЯ YAMAHA ОТ 75 ДО 425 ЛС

Топливная добавка
Встроенные топливные фильтры
Элементы топливных фильтров
Руководство пользователя и набор инструментов
Топливные баки
Готовые топливные магистрали
Фитинги / разъемы топливопровода
Ремкомплекты водяного насоса
Масло для 4-тактных двигателей
Масляные фильтры
Смазка коробки передач
Запасные винты
Свечи зажигания
Аноды / выступы накладки
Аксессуары, крышки и безопасность
Электрические аксессуары
Комплекты для ремонта карбюратора
Монтаж — двойное применение
Подвесной двигатель Yamaha Многофункциональный манометр Тахометр
Ограниченная гарантия на 3 года (Официальная гарантия)
Оригинальный блок дистанционного управления подвесным двигателем Yamaha с регулировкой мощности
Garmin GPSMap 922xs GMR 18HD Bundle
Yamaha Marine — Цифровой сетевой датчик
Руководство по обслуживанию
Крышка подвесного мотора

Реактивный подвесной мотор TOHATSU / 30 лошадиных сил / Ни разу не использовался

Способы оплаты этого товара: банковский перевод, PayPal или кредитные карты (Visa, Mastercard, American Express, Discover).Сумма покупок через PayPal и кредитную карту ограничена суммой менее 5000 долларов США и только для участников торгов, проживающих в США, Канаде и Мексике. Если выигравшая ставка плюс применимые налоги, если таковые указаны, плюс премия покупателя равна 5000,00 долларов США или более, необходимо использовать банковский перевод. Покупатели с испытательным сроком первого уровня имеют лимит PayPal и кредитной карты в размере 1000 долларов США. Если выбран «Банковский перевод», на странице «Сводка транзакции банковского перевода» будет представлена информация об оплате и счете. Банковский перевод должен быть завершен в течение 5 дней, если иное не указано ниже.ОПЛАТА

ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ ОНЛАЙН — Чтобы произвести онлайн-платеж, войдите в свою учетную запись GovDeals и выберите «Мои ставки». Пожалуйста, следуйте инструкциям там.

Полная оплата должна быть произведена не позднее 5 (пяти) рабочих дней с момента и даты закрытия аукциона. Оплата должна производиться в электронном виде через веб-сайт GovDeals. Способы оплаты указаны выше.

НАЛОГОВЫЙ РАСЧЕТ И ИСКЛЮЧЕНИЯ

style = «color: red»>
НАЛОГОВЫЙ РАСЧЕТ: Налог с продаж, где это применимо, будет рассчитан и добавлен в конце аукциона.

ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ НАЛОГОВ: если применяются налоги (см. Сертификат покупателя), документы об освобождении от налогов должны быть предоставлены в Службу поддержки торгов GovDeals по адресу [email protected] в течение 24 часов после закрытия аукциона и до того, как будет произведена оплата. Участникам торгов рекомендуется представить свои документы об освобождении от налогов до закрытия аукциона, чтобы ускорить этот процесс. По всем вопросам об освобождении от налогов обращайтесь в службу поддержки торгов GovDeals.

Имущество может быть вывезено только по предварительной записи, а встречи должны быть назначены не менее чем за 24 часа.Все предметы должны быть удалены в течение 10 (десяти) рабочих дней с момента выдачи Сертификата Покупателя.

Покупатель примет все меры и выполнит все необходимые работы, включая упаковку, погрузку и транспортировку имущества. Никакой помощи не будет. Ежедневная плата за хранение в размере 10,00 долларов США может взиматься за любой предмет, который не был вывезен в течение 10 рабочих дней, указанных в сертификате покупателя.

УВЕДОМЛЕНИЕ: Если вы выиграете аукцион и по умолчанию не соблюдаете эти условия продавца, ваша учетная запись в службе ликвидности БУДЕТ ЗАБЛОКИРОВАНА.

Отказ от гарантии. Вся недвижимость выставлена на продажу «КАК ЕСТЬ, ГДЕ ЕСТЬ». Marshall, NC не дает никаких гарантий или заверений любого рода, явных или подразумеваемых, относительно коммерческой пригодности или пригодности для каких-либо целей собственности, предлагаемой для продажи. Обратите внимание, что после переезда все продажи являются окончательными.

Описание Гарантия. Продавец гарантирует Покупателю, что выставленная на продажу недвижимость будет соответствовать ее описанию.

Водомётный лодочный мотор: подвесной водомет для лодок

Что такое водометный лодочный мотор

Как водомёт делает из лодки вездеход

Водометные лодочные моторы

Водометные лодочные моторы Yamaha

Водометные лодочные моторы Tohatsu

Водометные лодочные моторы Honda

Водометные лодочные моторы Suzuki

Водометные лодочные моторы Mercury

Водометные лодочные моторы 5 лошадиных сил

Водометы Микроша

Водометный лодочный мотор Honda – Кальмар – 5

Водометные насадки для моторов на лодки

Преимущества и недостатки водометных моторов

Водомет или подвесной лодочный мотор с винтом

Сравнение водомета и подвесного винтового мотора

Безопасность

Управление

Универсальность

Технические особенности

Выводы. Что лучше выбрать

Водомётный лодочный мотор: особенности водомётов на двигателе

Какие лодочные моторы представлены на современном рынке мототехники?

Особенности водометного лодочного мотора

Водомётные насадки на лодочные моторы

Зачем покупать водомётную насадку на лодочный мотор?

Преимущества и недостатки водомётной насадки на лодочный мотор

Лодочный мотор ME 25МL JET

Водометный лодочный мотор Tohatsu M 18 ES Jet

Общие сведения и конструкция

Преимущества мотора:

Какие характерные черты имеют подвесные лодочные моторы?

Характеристики

Расход топлива

Обкатка

Этапы обкатки

Отзывы владельцев

Отзывы

Подвесные лодочные моторы Tohatsu. 2 тактные, 4 тактные, TLDI серия

рецептов подвесных моторов с реактивным приводом Тохатсу

Люди также искали

Подробнее о «рецептах лодочных моторов tohatsu с водометным приводом»

MFS40AJET | СРЕДНИЙ ДИАПАЗОН | ПОДВЕСНЫЕ ПАНЕЛИ | ТОХАТСУ СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА

ЛУЧШИЕ ПОДВЕСНЫЕ ДВИГАТЕЛИ В ОДНОМ МЕСТЕ. | БЛОГ | МОРСКОЙ …

AMAZON.CA: ПОДВЕСНОЙ МОТОР TOHATSU

ПРОДАЖА ПОДВЕСНЫХ МОНИТОРОВ MERCURY 25 HP JET-DRIVE | МЕЛКАЯ ВОДА …

ПОДВЕСНЫЕ ПЛАТЫ | ТОХАТСУ СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА

ПОДВЕСНЫЕ ЧАСТИ TOHATSU — МОРСКИЕ ЧАСТИ OEM | ЛОДКИ.NET

ДЕШЕВЫЕ ПОДНОСЫ TOHATSU ПРОДАЖА | ПРОДАЖА ПОДВЕСНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

ПОДВЕСНЫЕ НАБОРЫ TOHATSU, ДВУХТАКТНЫЕ | EBAY

ПОДВЕСНЫЕ НАБОРЫ TOHATSU | КИДЖИДЖИ — ПОКУПКА, ПРОДАЖА И УСИЛИТЕЛИ; СОХРАНИТЬ С CANADA …

TOHATSU 35 JET VS 40 MERCURY JET — TINBOATS.NET

СЛИШКОМ ХОРОШО, чтобы БЫТЬ ИСТИННЫМ? — СОВЕТЫ И AMP; ТРЮКИ, ПОМОЩЬ НА ЛОДКЕ И …

ПОДВОДНОЙ 4-ТАКТНЫЙ КОМПЛЕКТ NISSAN / TOHATSU — RAINBOAT.COM

НОВЫЕ ПОДВЕСНЫЕ ДВИГАТЕЛИ | ПОДВЕСНЫЕ МОТОРЫ TOHATSU | РОДЖЕРС

M25H JET | СРЕДНИЙ ДИАПАЗОН | ПОДВЕСНЫЕ ПАНЕЛИ | TOHATSU INTERNATIONAL

TOHATSU MD2582JETOL 25HP ПОДВЕСНОЙ ПРИВОД С ЧЕТЫРЕХТАКТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ…

AMAZON.CA: ПОДВЕСНОЙ МОТОР TOHATSU

ПОДВОДНОЙ 2-ТАКТНЫЙ КОМПЛЕКТ NISSAN / TOHATSU — RAINBOAT.COM

ДЕШЕВЫЕ ПОДНОСЫ TOHATSU ПРОДАЖА | ПРОДАЖА ПОДВЕСНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

ПОДВЕСНЫЕ НАБОРЫ TOHATSU | ONLINEOUTBOARDS.CA

YAMAHA JET DRIVE | МОРСКИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ

ПОДВЕСНЫЕ ДВИГАТЕЛИ 150-40 л.с., РЕАКТИВНЫЙ ПРИВОД | ПОДВЕСНЫЕ ПЛАТФОРМЫ YAMAHA

ПОДВЕСНЫЕ МОТОРЫ TOHATSU — БЫСТРЫЙ ПОДВЕСНОЙ МОТОР

ПОДВЕСКИ TOHATSU НА ПРОДАЖУ | TOHATSU MOTORS

Связанный поиск

Подвесной 4-тактный водометный двигатель Nissan / Tohatsu — Rainboat.com

доставка

на складе наличие

гарантия

Подставка своими руками

информация для выбора

Новые подвесные моторы | Янтарь | Tohatsu

НОВЫЕ 60–250 л.с., 4 ХОДА уже здесь!

Drop The Prop — Boating World

Хотите подвесной двигатель вместо подвесного? Есть несколько простых способов сделать это.

2020 Tohatsu MD35JET 20 «на продажу в Анкоридже, AK. Анкоридж Yamaha Anchorage, AK (907) 243-8343

Tohatsu MD2582JETETOL 25HP Четырехтактный подвесной двигатель с водометным приводом

Реактивный подвесной мотор TOHATSU / 30 лошадиных сил / Ни разу не использовался

Похожие записи