Легендарные советские танки времен Великой Отечественной войны

https://ria.ru/20200509/1570668444.html

Легендарные советские танки времен Великой Отечественной войны

Легендарные советские танки времен Великой Отечественной войны — РИА Новости, 09.05.2020

Легендарные советские танки времен Великой Отечественной войны

В годы войны эти боевые машины позволили советским танкистам драться на равных с немецкими «тиграми», «пантерами» и «фердинандами». Грозное оружие Великой… РИА Новости, 09.05.2020

2020-05-09T08:15

2020-05-09T08:15

2020-05-09T08:15

75 лет великой победы

т-34

великая отечественная война (1941-1945)

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/04/1c/1570663586_0:322:2772:1881_1920x0_80_0_0_69c65804886b9df7fe3697938c25e70a.jpg

В годы войны эти боевые машины позволили советским танкистам драться на равных с немецкими «тиграми», «пантерами» и «фердинандами». Грозное оружие Великой Отечественной — в подборке Ria.ru.

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/04/1c/1570663586_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_502742707b08cc931a85f05fb04aa45c.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

фото, т-34, великая отечественная война (1941-1945)

На пьедестале истории | Список | Новости

World of Tanks — игра, насквозь пропитанная духом истории. Подобно машине времени, она переносит игроков в события прошлого, где правят бал грозные стальные машины, пахнущие раскаленной броней и мазутом. Казалось бы, их золотое время давно кануло в Лету, а сами железные герои в лучшем случае почивают в музеях, а то и вовсе переплавлены на мирные нужды. Однако это не так! Самые крепкие воины середины XX века до сих пор находятся на вооружении армий мира. Давайте взглянем на героев, которым удалось победить время и остаться в строю.

Т-34-85

Этот советский танк — настоящий боец, закаленный историей. Машина появилась на вооружении Красной армии в 1944, когда классическая «тридцатьчетверка» перестала справляться с крепкой броней и мощным вооружением немецких «кошек». Оснащенный новой 85-миллиметровой пушкой, танк сказал свое веское слово в Великой Отечественной войне, став основным средним танком СССР вплоть до начала 1950-х.

Т-34-85 производился в СССР (до 1950), Польше и Чехословакии (до 1958). Всего было выпущено 35 000 единиц. Неудивительно, что после Второй мировой войны танк не раз находил боевое применение в вооруженных конфликтах по всему миру. Поставляемый во множество стран социалистического блока, Т-34-85 успел повоевать на стороне Севера в Корейской войне (1950–1953), принять участие в Венгерском восстании (1956), боевых действиях в ходе Суэцкого кризиса (1956), Шестидневной войне в Египте и Сирии (1967), гражданских войнах в Анголе, Афганистане и Югославии (Хорватия, Босния).

Совсем недавно, в 2006 году, Т-34-85 был замечен во время антиправительственных выступлений в Будапеште. Демонстранты угнали танк с постамента, размещенного в центре города, и пытались прорвать на нем оцепление полиции, однако были остановлены.

К слову, в России Т-34-85 был снят с вооружения только в 1998 году, а в данный момент машина несет службу в десятке стран третьего мира, таких как Куба, КНДР, Конго, Йемен, Вьетнам, Гвинея и др.

AMX 13

У этого легкого французского «барабанщика» совсем не легкая судьба. Первая модификация танка с 75-миллиметровой пушкой начала проектироваться вскоре после окончания Второй мировой войны, в 1946 году, когда Франция значительно отставала по уровню развития танкостроения от врагов и союзников.

В 1952 году разработка была закончена, и первый серийный разведывательный танк AMX 13 75 сошел с конвейера. Для своего времени он был настоящим конструкторским прорывом. Качающаяся башня производила полуавтоматическую зарядку орудия. Два механизма барабанного типа обеспечивали невероятную скорострельность — до 12 выстрелов в минуту — и позволяли обходиться без заряжающего.

Танк производился во Франции с 1952 по 1964 годы, а позже лицензия была продана Аргентине, где AMX 13 сходил с конвейера вплоть до середины 1980-х. За это время машина неоднократно модифицировалась и активно экспортировалась в десятки стран мира.

За более чем полвека своей «службы» танк неоднократно доказывал свою эффективность в бою. АМХ 13 воевал на стороне Израиля во время Суэцкого кризиса в Египте (1956) и Шестидневной войны (1967), принимал участие во Второй индо-пакистанской войне (1965), конфликте Альто-Сенепа в Перу (1995), гражданских войнах в Ливане (1975–1990) и Кот-д’Ивуаре (2002–2007).

АМХ 13 в различных своих модификациях до сих пор находится на вооружении некоторых стран мира. Особой популярностью он пользуется в Латинской Америке (Аргентина, Венесуэла, Перу, Эквадор), а также в Индии, Индонезии и бывших французских колониях в Африке (Марокко, Кот-д’Ивуар).

Stuart

Говоря о технике, победившей время, сложно обойти стороной легендарный американский танк Stuart. Машина была запущена в серийное производство в 1941 году и производилась до 1944 года, успев несколько раз модифицироваться.

Сойдя с конвейера, Stuart был сразу же брошен в бой. Первыми его сумели опробовать в сражении британские танкисты в ноябре 1941 года. Несмотря на спорную боевую эффективность, Stuart стал одним из самых массовых танков Второй мировой войны. Он использовался практически на всех фронтах — в Западной и Восточной Европе, Африке, Тихоокеанском регионе. Машина активно эксплуатировалась армией США и массово поставлялась по программе ленд-лиза в Великобританию, СССР, Францию и Китай.

После окончания Второй мировой войны Stuart был снят с вооружения США и Великобритании, однако это не помешало ему продолжить свою боевую службу. Танк использовался в ходе гражданской войны в Китае (1946–1949), поддерживал французские войска во время Индокитайской войны (1946–1954), воевал на стороне Индии в Индо-пакистанской войне (1947–1948). При штурме перевала Зоджила в ноябре 1948 года индийская армия использовала «Стюарты» и застала врасплох пакистанские войска, не ожидавшие встретиться с танками в труднодоступной местности на высоте 3500 метров над уровнем моря. Благодаря своим прекрасным ходовым характеристикам, «Стюартам» удалось установить невиданный и по сей день рекорд высоты, на которой танки когда-либо действовали в боевых условиях. Как минимум три танка Stuart участвовали в Футбольной войне между Сальвадором и Гондурасом (1969).

«Стюарты» долгое время оставались на вооружении в странах Латинской Америки, куда в больших количествах поставлялись после завершения Второй мировой. В Бразилии, Колумбии, Эквадоре и Уругвае их военная эксплуатация завершилась лишь в 1990-е годы, а в Парагвае танк состоит на вооружении до сих пор. Примечательно также, что в Бразилии Stuart был существенно модифицирован в 1970-е годы. Новый танк на базе Stuart M3A1 получил обозначение X1A, а позже был трансформирован в модель X1A2, которая состоит на вооружении до сих пор. Фактически она имеет лишь отдаленное сходство со своим «праотцом», однако этого достаточно, чтобы считать ее полноправным потомком классического «Стюарта».

За все время производства было выпущено свыше 23 000 единиц Stuart, что делает эту модель самым многочисленным легким танком в истории мирового танкостроения. 

Вооружение и военная техника

Политехнический институт сыграл огромную роль в становлении и развитии военной промышленности и обороноспособности страны. В историю России вписаны имена политехников А.Н. Крылова, М.И. Кошкина, Н.Н. Поликарпова, О.К. Антонова, Н.Л. Духова, А.А. Благонравова, С.Н. Соломенцева, Д.Ф. Устинова и многих других ученых, конструкторов, изобретателей и руководителей оборонной промышленности и государства.

Среди политехников — Героев Социалистического Труда, авиаконструктор Н.Н. Поликарпов и дважды Герои авиаконструкторы артиллерийского вооружения генералы И.И. Иванов и М.Я. Крупчатников. В годы Великой Отечественной войны за достижения в создании новых образцов артиллерийского вооружения Героями Социалистического Труда стали Ф.Ф. Петров, Д.Ф. Устинов, В.М. Рябиков.

Огромны заслуги политехников в создании крупнокалиберных орудий морской артиллерии. Это Е.И. Рудяк, Д.Е. Бриль, С.И. Лодкин и Б.Г. Бочков, позднее конструктор проекта машин стартового технологического оборудования для ВМФ и войск ПВО, в том числе ракетного комплекса С-200, В. И. Кузнецов — будущий академик и дважды Герой Социалистического Труда.

И.И. Иванов (1899-1967) Ф.Ф. Петров (1902-1978) А.А. Благонравов (1894-1975) Н.Л. Духов(1904-1964)
Конструктор танка Т-34 М.И. Кошкин (четвертый справа) с сотрудниками оборонного предприятия. Конец 1930-х М.И. Кошкин на испытаниях танка Т-34. 1940

На вооружение Красной Армии в предвоенные годы были приняты созданные Н.А. Доровлевым и его группой минометы, по дальности стрельбы в 3-4 раза превосходившие немецкие.

А.А. Благонравов в рабочем кабинете 1939 82-мм батальонный миномет 22-мм гаубицаобразца 1938 г.

Выпускник ЛПИ П.И. Паршин возглавил в 1941 г. Наркомат минометного вооружения СССР. Его ведомство отвечало также за производство пусковых установок реактивной артиллерии („катюш»).

Бывшие политехники сотрудники Института химической физики АН СССР Ю.Б. Харитон, Я.Б. Зельдович, Л.Д. Лойцянский в годы Великой Отечественной войны были привлечены к работам по совершенствованию различных видов оружия.

Выдающийся советский конструктор танков М.И. Кошкин, создавший танк Т-34, был также выпускником Политехнического института.

Группа конструкторов под руководством политехников Т.Я. Котина, Н.Л. Духова и Ф.Ф. Петрова разработала новые модели тяжелых танков (KB и ИС) и их боевое оснащение. Значительную роль в организации производства этих танков сначала на Кировском заводе в Ленинграде, а затем в Челябинске сыграли выпускники Политехнического института М.П. Длугач, М.Д. Козин, M.H. Попов.

Советский танк Т-34 на поверженном вражеском 1941. Созданные М.И. Кошкиным танки произвели переворот в области танкостроения. Танк Т-43 стал классическим образцом среднего танка и признанным шедевром танкостроения, а высокая неуязвимость Т-34 была достигнута за счет выгодного расположения броневых листов. В Т-34 впервые в мировой практике были применены широкие гусеницы и установлен дизельный двигатель, отличающийся от бензинового меньшей пожароопасностью и пониженным расходом топлива. Технологичность изготовления танка была доведена до уровня, не достигнутого в то время ни в одной другой аналогичной машиине. В Т-34 гармонично сочетались предельно возможные показатели мощи огня,защиты и подвижности, что сделало его образцом для подражания. Первый серийный Т-34 сошел с конвейера в июне 1940 г. Танк ИС-3. Поступил на вооружение Советской Армии в начале 1945 г. и стал самым мощным в мире танком второй мировой войны.

Поделиться записью

как на протяжении столетия менялась бронетанковая техника — РТ на русском

15 сентября 1916 года в битве при Сомме англичанами впервые были применены танки. Несмотря на большое количество недоработок, эти машины показали свою эффективность. Вторая мировая война и начало противостояния между СССР и США стали стимулом для развития бронетанковых войск. С окончанием холодной войны значимость танков снизилась, однако ведущие державы продолжают их совершенствовать. Как эволюционировала бронетанковая техника и что ожидает её в будущем — в материале RT.

Поля Первой мировой войны стали полигонами для испытания новейших на тот момент видов вооружений. Неудивительно, что именно в этот период впервые применили и авиацию, и танковые силы. Боевое крещение танки прошли 15 сентября 1916 года в битве при Сомме.

Английские войска пустили в бой танки Mark I, оснащённые 57-мм пушкой и несколькими пулемётами. Машины двигались со скоростью 6 км/ч и помогали прорывать инженерные укрепления противника — проволочные заграждения и траншеи.

• Mark I («самец»)
• © Wikimedia Commons

Атака англичан завершилась успешно. Потери пехоты при наступлении оказались в 20 раз меньше, чем обычно.

Mark I весом почти 30 тонн и длиной около 10 м фактически выполнял функцию тарана, оказывал огневую поддержку пехоте и прикрывал солдат от пуль и мелких осколков.

Однако первое боевое применение выявило и существенные недостатки английского танка. Из 49 машин, подготовленных к бою, 17 вышло из строя до его начала. Девять танков сломались во время атаки, а ещё пять — застряли в болоте. Но оставшимся 18 танкам удалось продвинуться на 5 км вглубь линии немецкой обороны.

Загадочные «цистерны»

Mark I был громоздкой, капризной и неуклюжей машиной, которая, безусловно, нуждалась в совершенствовании. Тем не менее в целом английский танк продемонстрировал перспективность применения подобной техники, особенно в условиях позиционного боя, когда линия фронта представляет собой сплошные траншеи, окопы, минные поля и преграды из колючей проволоки.

Создание Mark I во многом стало следствием стремительного научно-технического прогресса перед Первой мировой войной. В частности, в конце XIX века были изобретены основные элементы будущей конструкции танка: гусеничная платформа, двигатель внутреннего сгорания, броня, скорострельные пушки и пулемёты.

Англичане назвали свою боевую машину tank, что в переводе означает «резервуар», «цистерна». Военные с Туманного Альбиона держали в секрете разработку и при перевозке обозначали в документах гусеничные машины как «цистерны» (tanks).  

Великие державы подхватили опыт Великобритании и начали создавать собственные образцы. Первое время громоздкие машины были лишены поворачивающейся башни, гусеницы находились не в нижней части танка, а по бокам, опоясывая корпус.

Также по теме

Минобороны рассекретило документы о танковых войсках

Минобороны России в преддверии празднования Дня танкиста опубликовало исторические документы, посвящённые танковым войскам. Об этом…

Орудия были установлены по периметру танка, а броня не выдерживала прямого попадания снаряда. На ходу в танке скапливались выхлопные газы и бензиновые пары, температура внутри машины иногда достигала 70 градусов. 

Никакой «методички» по использованию танков не было ни у одной страны мира, и командиры не имели чёткого представления о том, как их применять в бою. За нелепый внешний вид и неповоротливость русские офицеры прозвали танки «лоханями».

Первые проекты российских танков оказались неудачными. Среди них «Царь-танк» (в форме гигантского артиллерийского лафета), танк Пороховщикова («Русский вездеход»), боевая машина Менделеева — сына известного химика, бронированный трактор Гулькевича.

Средство прорыва обороны

Советское танкостроение ведёт отсчёт с 1919 года. Тогда Красная армия захватила трофейный французский танк Renault FT. Машина была разобрана и тщательно исследована. Так появился советский танк МС. Первый экземпляр получил название «Борец за свободу тов. Ленин».

• Пушечный танк Рено FT
• © Wikimedia Commons

Renault FT оказался довольно удачной, простой в производстве и дешёвой машиной. При её создании французы ушли от ромбической формы кузова и добавили поворачиваемую орудийную башню. В итоге получился лёгкий и относительно манёвренный (по меркам того времени) танк, послуживший во многом основой для всего последующего танкостроения.

Достижения англичан и французов продемонстрировали перспективность использования на поле боя небольших бронированных машин, хотя в головах европейских и советских конструкторов жила идея о создании тяжёлых и сверхтяжёлых танков, которые бы обладали мощными орудиями и непробиваемой бронёй.

Межвоенный период (1918—1939) был временем бурного развития танкостроения. Танки приняли участие почти во всех локальных конфликтах 1920—1930-х годов и зачастую играли решающую роль в сражениях.

В 1929 году Советским Союзом была утверждена Система танко-тракторного автоброневого вооружения РККА и разработана Теория глубокой наступательной операции, предусматривающая применение крупных бронетанковых соединений.

Москва сделала ставку на производство скоростных крейсерских танков (до 30 тонн), способных в кратчайшие сроки покрывать большие расстояния и эффективно действовать на оперативных просторах. Ввиду отсутствия научно-технологической базы СССР создавал машины на основе американского танка M1931 (танк Кристи) и английского Vickers Mk E.

Переработанным вариантом M1931 стал лёгкий танк БТ-2 (семейство быстроходных танков), а лёгкий Т-26 напоминает Vickers Mk E. Обе модели стали основными танками советской армии. Причём БТ-2 был позднее модифицирован в БТ-5 и БТ-7, которые легли в основу легендарного Т-34.

• БТ-2 серийный пушечно-пулемётный
• © Wikimedia Commons

Широкомасштабное производство танков началось в 1929 году на Ленинградском заводе «Большевик» (бывший Обуховский сталелитейный завод, основанный в 1863 году).

Также центрами танковой промышленности стали Харьков и Москва.

В 1930-е годы советские конструкторы пытались создать тяжёлые танки (свыше 30 тонн). Первым стал пятибашенный Т-35. Однако идея рассредоточения огня оказалась несостоятельной: командир танка не мог управлять стрельбой одновременно из всех башен и давать целеуказания наводчикам.

• Тяжелый танк Т-35А на параде
• © Wikimedia Commons

К началу Второй мировой войны у великих держав сложились разные представления о роли и назначении танков в бою. Французы, американцы и итальянцы отводили танкам вторичную роль сопровождения кавалерии и пехоты. 

Англичане придавали танковым войскам большее значение. На вооружении Великобритании стояли два типа танков: поддержки пехоты и крейсерские. Пехотные были слишком тихоходными, но обладали мощной бронёй. Крейсерские, наоборот, отличались быстроходностью и слабой защитой.

Германия и Советский Союз имели схожие взгляды на применение танков. Обе страны рассматривали танк как средство прорыва глубокоэшелонированной обороны противника и дальнейшего наступления в тылу. 

Основная боевая единица

Вторая мировая война выявила недостатки в подходах к использованию танков. Прежде всего, великие державы не продумали сценарий крупномасштабного сражения между танковыми частями и не позаботились о системе противовоздушной обороны бронетехники. Также война ознаменовала закат эры лёгких танков. 

Также по теме

В День танкиста в Минске устроили реконструкцию с участием танков времён Великой Отечественной войны

10 сентября в Парке Победы в центре Минска прошли праздничные мероприятия, посвящённые Дню танкиста. На площади 200 гектаров для…

Колоссальный опыт, полученный во Второй мировой войне, и начавшееся противостояние между СССР и Западом стали естественным стимулом дальнейшего совершенствования танков.

Танки воспринимались как основная боевая единица для прорыва обороны противника. В период холодной войны проводились смелые эксперименты с компоновкой и вооружением. Важным этапом стал отказ от существовавшего разделения танков на лёгкие, средние и тяжёлые: в 1970-е годы на вооружение встал «основной боевой танк». 

Усилия конструкторов были направлены на улучшение ходовых качеств, стабилизацию орудия, повышение точности и дальности стрельбы, а также на улучшение защитных характеристик.

Наиболее удачной послевоенной моделью стал советский Т-54/55 , который производился до 1974 года.

• Средний танк Т-54 в музее Верхней Пышмы
• © Wikimedia Commons

Это был первый в мире серийный танк с автоматической противоатомной защитой (корпус герметизировали и снабдили нагнетателем для создания избыточного давления, препятствующего проникновению внутрь радиоактивной пыли) и комплексом активной защиты КАЗ «Дрозд». 

На базе Т-55 появился средний танк Т-62. Его отличительной особенностью была гладкоствольная пушка калибром 115 мм, которая могла вести стрельбу оперёнными подкалиберными снарядами с очень высокой начальной скоростью (1615 м/с). Средняя дальность стрельбы прямой наводкой составляла 4000 м, а наибольшая — 5800 м.

• Танк Т-62
• РИА Новости
• © Павел Лисицын

Символом революции в танкостроении является танк Т-64, который выпускался с 1969 года. В этой машине сочетаются подвижность средних танков, высокий уровень защиты и огневая мощь тяжёлых танков.

Т-64 стал первым танком второго поколения и послужил основой для создания Т-72 и Т-80, модернизированные варианты которых стоят на вооружении российской армии.

• Танк Т-72 Б1
• РИА Новости
• © Сергей Пивоваров

Т-72 стал самым массовым танком второго поколения и поставлялся почти во все страны Варшавского договора. А Т-80 стал первым танком с единой газотурбинной силовой установкой и системой встроенной динамической защиты. До этого на танки преимущественно ставились дизельные моторы.

В боевом строю

Окончание холодной войны привело к сворачиванию концепции крупномасштабной сухопутной войны, где танки играли ведущую роль. В 1990-е годы численность танков в западных странах и РФ была значительно сокращена. В 2000-е годы ряд государств, например Бельгия и Голландия, даже решили вывести танки из состава вооружённых сил.

Кроме того, в связи с распространением переносных ракетных комплексов танки оказались уязвимы, особенно в условиях городских боёв. 

Современный характер войны требует усиления защиты танков от попаданий кумулятивных снарядов. Конструкторы решили сделать башню танка необитаемой и отделить боекомплект от экипажа. Ещё одной тенденцией стала максимальная автоматизация процессов управления, наводки, ведения огня и взаимодействия с другими войсками на поле боя.  

Воплощением самых передовых технологий в танкостроении является российский проект Т-14 «Армата».

• Танк Т-14 «Армата» механизированной колонны Московского гарнизона
• РИА Новости
• © Илья Питалев

Это единственный в мире танк третьего поколения, который абсолютно не похож на другие машины.

Концепция Т-14 заключается в более эффективном взаимодействии с артиллерией, зенитными комплексами и другими танками. «Армата» имеет необитаемую орудийную башню, представляющую собой роботизированный боевой модуль.

К достоинствам Т-14 относят систему активной защиты «Афганит» и комплекс динамического бронирования «Малахит», которые способны обезопасить танк даже от новейших переносных комплексов. Необычайной крепостью отличается многослойная металлокерамическая броня лобовой части.

Главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский отметил в беседе с RT, что в будущем танк останется «наиболее устойчивым и мощным средством» на поле боя как в оборонительных, так и в наступательных операциях. Но современные танки должны быть защищены от высокоточного и самонаводящегося оружия и средств радиоэлектронной борьбы.

«Повышение эффективности современной бронетанковой техники при выполнении поставленных задач постепенно приводит к сокращению её общей численности. Однако танки и впредь будут оставаться важнейшей составляющей вооружённых сил армий мира. Не раз я слышал прогнозы о «смерти» танков — и ни разу они не сбывались», — заявил Мураховский.

Как забуксовал дизельный вермахт | Warspot.ru

Все без исключения серийные немецкие танки Второй мировой войны оснащались бензиновыми двигателями. Этот факт породил множество мифов, которые широко тиражируются до сих пор. Как немцы пришли к монополии фирмы «Майбах» на танковые моторы и действительно ли флот съедал всё дизтопливо, а немецкие конструкторы не смогли создать удачные танковые дизели?

Монополия «Майбаха»

На ранних средних танках, немудрёно обозначенных как «Большой трактор» (Grosstraktor), фирм «Крупп» и «Рейнметалл», а также на «Машине новой постройки» (Neubaufahrzeug) использовался авиационный 6-цилиндровый двигатель BMW Va. Хотя его мощность была достаточной, вскоре немцы решили отказаться от него в пользу специализированных танковых моторов.

Авиационный двигатель BMW Va

Как известно, мощность двигателя — это произведение крутящего момента на обороты. BMW Va выдавал 290 л. с. при 1400 об/мин и 320 л. с. при 1600 об/мин, то есть высокий крутящий момент на сравнительно небольших оборотах. Чтобы трансмиссия его выдерживала, в неё пришлось заложить значительную прочность, то есть утяжелить её. Так вот, немцы решили разработать танковый двигатель, который выдавал бы те же 300 л. с., но при вдвое больших оборотах. Это позволило бы облегчить трансмиссию. Внимание к весу не должно удивлять: в те годы немцы на первое место ставили мобильность танков, в том числе для преодоления мостов. «Нойбауфарцойг» же получился слишком тяжёлым — 23 тонны вместо желаемых 18.

Фирма «Майбах» справилась с заданием и разработала двигатель HL 100 мощностью 300 л.с. при 3000 об/мин. Позже она развила его конструкцию в HL 108 и HL 120, которые ставились на многие немецкие танки. Под них фирма «Цанрадфабрик» спроектировала коробки передач SFG 75 и SSG 76 (числа в названии означают крутящий момент в кг·м). Для сравнения: на «Нойбауфарцойг» ставилась коробка передач SFG 280. Отказ от многобашенности, перекомпоновка корпуса и применение специализированного танкового двигателя с более лёгкой трансмиссией позволили вписать его сменщика Pz.Kpfw.IV в 18-тонный лимит.

300-сильный «Майбах» HL 100

Требованиям по компактности, небольшому весу и высоким оборотам лучше всего соответствовали именно бензиновые двигатели. Фирма «Майбах» обеспечила вермахт целой линейкой своих карбюраторных моторов, под которые было разработано множество трансмиссий. Ключевую роль в этом сыграло Управление вооружений, которое выдавало заказы на разработку танков с детальными указаниями того, какие двигатели и трансмиссии должны использовать инженеры. Фактически фирмы, разрабатывавшие танки, собирали их из предложенных деталей как конструктор. Такой подход привёл к монополии «Майбаха», которую так и не смогли сломить до конца войны.

Всё это и предопределило для немцев огромные трудности с переходом на дизели. Мало того что разработать дизель, сопоставимый по весу и габаритам с высокооборотистыми бензиновыми моторами той же мощности, непросто, мало того, что потребуются новые трансмиссии, так ещё и нужно сломить монополию фирмы «Майбах» и позицию Управления вооружений. Да, решающие битвы часто велись не на поле боя, а в кабинетах.

А было ли топливо?

Очень часто увлечение немцев танковыми бензиновыми двигателями объясняют спецификой топливного баланса Третьего рейха: всё дизельное топливо якобы потреблял флот, а на сухопутные моторы шёл синтетический бензин. Удивительно, но это мнение нередко можно услышать и сегодня, хотя данные о топливном балансе есть в свободном доступе.

Начнём с того, что немцы в значительных количествах синтезировали не только бензин, но и дизтопливо. Например, в первом квартале 1944 года (пик производства) они получили разными методами синтеза 315 000 тонн бензина, 200 000 тонн дизтоплива и 222 000 тонн мазута. Из них по методу Бергиуса (гидрогенизация) немцы синтезировали 138 000 тонн бензина и 151 000 тонн дизтоплива. На этом фоне утверждения о том, что из угля можно синтезировать только бензин, выглядят совершенно неадекватными.

Быть может, флот потреблял очень много синтетического дизтоплива, поэтому на сухопутные двигатели его не оставалось? Вовсе нет. С каждым годом гражданский сектор требовал всё меньше топлива, однако доля дизтоплива в нём значительно выросла. В 1939 году среднемесячный расход составлял 192 000 тонн бензина и 105 000 тонн дизтоплива, а в 1943-м — всего 25 000 тонн бензина и 47 000 тонн дизтоплива. В 1941–1944 гг. немцы экспортировали дизтоплива больше, чем бензина. Например, в 1943 году на экспорт ушло 21 000 тонн автобензина и 24 000 тонн дизтоплива, а в 1944 году — 5000 и 9000 тонн соответственно. Наконец, в конце войны потребление дизтоплива военными выросло по сравнению с бензином, а их запасы к концу 1944 года сравнялись.

Вопреки распространённому мнению, немцы в больших количествах синтезировали как бензин, так и дизельное топливо. Данные из «The Effects of Strategic Bombing on the German War Economy: The United States Strategic Bombing Survey» — Overall Economic Effects Division, 1945

Данные не только не подтверждают совершенную недоступность дизельного топлива для сухопутных моторов, но и говорят о том, что в конце войны широкое применение дизельных двигателей на военной технике было чуть ли не более предпочтительным с точки зрения топливного баланса. Этому есть и другие подтверждения. После войны Герд Штилер фон Хейдекампф, глава Танковой комиссии в 1943–1945 гг. и руководитель танкового производства фирмы «Хеншель», имел беседу с разведкой союзников. На допросе он сообщил, что до войны армия стандартизировала бензиновые двигатели, поскольку топливная индустрия сообщила, что синтетическое дизельное топливо оказалось трудным в производстве. Однако после 1942 года армии сообщили, что ситуация изменилась и дизельное топливо будет более доступным, чем бензин. По его словам, с этого момента армия продвигала разработку дизельных двигателей.

Мы разобрали то, как сложилась монополия «Майбах» на танковые моторы, и выяснили, что немцы в значительных количествах синтезировали не только бензин, но и дизельное топливо. Теперь же рассмотрим сами немецкие танковые дизели.

Танковые дизели «Даймлер-Бенц»

Управление вооружений всячески продвигало бензиновые двигатели «Майбах», поэтому неудивительно, что первый немецкий танк с дизелем разрабатывался без его влияния. В 1937–1938 гг. фирма «Даймлер-Бенц» по требованиям Отдела № 6 Управления вооружений спроектировала новое шасси ZW.38 для будущих танков Pz.Kpfw.III Ausf.E/F/G. По заданию, в нём использовалось множество технических новшеств, ну и, конечно, бензиновый двигатель и безвальная полуавтоматическая коробка передач от фирмы «Майбах».

Целиком требования Управления вооружений реализовать не удалось, но и «оскоплённый» танк с трудом осваивался в производстве. Началась война, план по выпуску основного среднего танка оказался сорван, а из войск пошёл поток жалоб на поломки. Эта ситуация совершенно не устраивала «Даймлер-Бенц», поэтому в октябре 1939 года она получила разрешение вести работы по новому среднему танку VK 20.01(D) для замены Pz.Kpfw.III независимо от Управления вооружений.

Зимние испытания шасси танка VK 20.01(D)

Уже в ноябре 1939 года «Даймлер-Бенц» представила своё видение танка с дизельным двигателем MB 809 и трансмиссиями традиционных конструкций. Дизель MB 809 прорабатывался в нескольких вариантах. Старший объёмом 21,7 литра выдавал 400 л.с. при 2200 об/мин и весил 1250 кг. Младший объёмом 17,5 литров развивал 360 л.с. на 2400 об/мин и весил всего 820 кг — именно его в итоге и выбрали.

В июне 1940 года проект двигателя был готов, в феврале 1941-го первый образец прошёл стендовые испытания, а в марте его отправили для установки на танк. Опытное шасси прошло более 6000 км, но дальше испытаний дело не продвинулось. В конце 1941 года немцы решили переключиться на разработку 30-тонных средних танков, поэтому работы по VK 20.01(D) остановили. Заодно отказались и от его дизеля, что было довольно спорным решением. MB 809 был легче, мощнее и экономичнее HL 120, поэтому его имело смысл использовать на шасси 20-тонного класса, которые массово продолжали производить до самого конца войны.

Макет танка VK 30.02(D). Внешность бывает обманчива!

Зимой 1941 года «Даймлер-Бенц» начала проектирование среднего танка VK 30.02(D). Нередко его называют чуть ли не копией Т-34 — мол, и дизель на него поставили после изучения В-2. На самом деле VK 30.02(D) — развитие идей VK 20.01(D), частично оформившихся под влиянием советского танка, ведь дизельные двигатели, катки большого диаметра и блокированную подвеску на листовых рессорах «Даймлер-Бенц» предлагала ещё с конца 1939 года.

На VK 30.02(D) использовался дизель MB 507. Изначально «Даймлер-Бенц» продвигала его как универсальный двигатель, однако танкисты не проявили к нему особого интереса, и прижился он только у моряков. Этот дизель создавался в двух вариантах. Младший MB 507 объёмом 42,3 литра выдавал 700 л.с. продолжительное время и 850 л.с. при 2350 об/мин на пределе. Старший MB 507 C объёмом 44,5 литров развивал 800 л.с. продолжительное время и 1000 л.с. при 2400 об/мин. Именно 44,5-литровый мотор ставился на VK 30.02 (D), хотя его максимальная мощность и была избыточной.

Дизель «Даймлер-Бенц» MB 507

MB 507C устанавливались на три шасси «Карл-Герат», причём одно из них с гидромеханической трансмиссией «Фойт-Турбо». Позже на остальных самоходках бензиновые двигатели MB 503A заменили дизелями MB 507C. Помимо них MB 507 рассматривался к использованию на сверхтяжёлых танках «Лёве», «Маус» и E-100, причём на второй прототип «Мауса» поставили дизель MB 517 — версию MB 507 с наддувом, которая выдавала 1200 л.с. при 2500 об/мин. Несмотря на высокую мощность и опыт применения на гусеничных шасси, военные не проявили никакого интереса к MB 507 и его вариантам. В итоге немцы за всю войну так и не получили удачный крупносерийный мотор для тяжёлых танков, ведь проблемы с надёжностью HL 210 и HL 230 не удалось устранить.

Стандартные дизели воздушного охлаждения

В отличие от «Даймлер-Бенц», которая специализировалась на дизелях водяного охлаждения, Адольф Гитлер и глава Танковой комиссии Фердинанд Порше считали, что лучший тип двигателя — это дизель воздушного охлаждения. Немцам приходилось воевать в разных климатических условиях: от африканских песков до русской зимы. Рассчитанные на более жёсткий температурный режим двигатели воздушного охлаждения в принципе не имеют проблем ни с перегревом воды в радиаторе, ни с её замерзанием. Не зря в Африку хотели отправить именно Tiger (P) с двигателем воздушного охлаждения.

В июле 1942 года на собрании Танковой комиссии Порше сообщил, что Гитлер снова потребовал разработать и внедрить дизели воздушного охлаждения на все типы военных машин, причём начать их использовать планировалось уже в 1943 году. Вскоре был образован рабочий комитет по их разработке, в который вошли такие фирмы, как «Даймлер-Бенц», «Клёкнер-Гумбольдт-Дойц», «Крупп», «Майбах», «Татра», «Зиммеринг» и «Штайр». Они должны были предоставить свои наработки и опыт в этой области.

Тягач RSO/03 с дизельным двигателем «Клёкнер-Гумбольдт-Дойц» и упрощённой кабиной

Всего армии требовалось восемь типов двигателей: от мотора мощностью 30 л.с. для легкового «Фольксвагена» до колосса на 1200 л.с. для сверхтяжёлых танков. Идея линейки заключалась в том, что все двигатели собирались бы на основе стандартных цилиндров, что упростило бы их разработку, производство и ремонт. Поначалу рассматривали два стандартных цилиндра объёмом 1,1 и 2,2 литра, но позже остановились на трёх:

• объём 0,80 л, мощность 13 л.с. на 2800 об/мин;
• объём 1,25 л, мощность 20 л.с. на 2400 об/мин
• объём 2,30 л, мощность 30–34 л.с. на 2200 об/мин, с турбокомпрессором 40–45 л.с.

Конечно, в условиях войны внедрить целую линейку новых двигателей в кратчайшие сроки было невозможно. Пришлось использовать уже имеющиеся наработки разных фирм, поэтому на технику устанавливались подходящие по мощности дизели и с другими цилиндрами. Так, фирма «Клёкнер-Гумбольдт-Дойц» спроектировала 4-цилиндровый дизель воздушного охлаждения F4L 514 мощностью 70 л.с., который устанавливался на тягачи RSO/03. У «Татры» был подходящий V-образный 12-цилиндровый дизель Typ 103 мощностью 220 л.с., его испытывали на танке Pz.Kpfw.38 n.A., а также серийно ставили на бронеавтомобили «Пума». Другой дизель «Татры», V-образный восьмицилиндровый Typ 928 на 180 л.с., поставили на прототип Jagdpanzer 38(t) Starr.

Дизель Sla 16 в сборке с турбокомпрессорами и системой охлаждения

В рамках этой программы фирма «Порше» вела работы по дизелям для тяжёлых танков. Для опытного Tiger (P2), более известного как VK 45.02(P), предлагалась пара 16-цилиндровых дизелей Typ 180/1 суммарной мощностью 740 л.с. при 2000 об/мин. Альтернативой был X-образный двигатель Typ 180/2 мощностью 700 л.с. при 2000 об/мин, собранный из 16 стандартных цилиндров объёмом 2,3 литра. Из тех же цилиндров набирались V-образные 16-цилиндровые и 18-цилиндровые двигатели для ранних вариантов «Мауса», альтернативой выступал MB 507.

Таким образом, с одними и теми же цилиндрами можно было проектировать двигатели различных конфигураций как для широких и коротких моторных отделений, так и для узких и длинных. Вообще говоря, из пяти вариантов двигателей для «Мауса» только один был бензиновый, а MB 507 и пара дизелей «Порше» рассматривались и на конкурирующем «Лёве».

Работы по X-образному 16-цилиндровому дизелю объёмом 36,8 литра продвинулись дальше всего. Он был перспективной заменой ненадёжным и менее мощным «Майбахам» HL 230, поскольку по габаритам как раз подходил к моторным отделениям «Пантеры» и «Королевского Тигра». Этот двигатель, над которым фирма «Зиммеринг» работала совместно с «Порше», известен под обозначением Sla 16.

Двигатель Sla 16 на испытательном стенде фирмы «Зиммеринг»

Двигатель Sla 16 работал на меньших оборотах, чем HL 230, а его коленвал располагался выше, поэтому конструкторы предусмотрели повышающий редуктор. С ним Sla 16 можно было использовать с обычными трансмиссиями «Тигров» и «Пантер». Два турбокомпрессора работали от выхлопных газов. Вентиляторы системы охлаждения, маслобак и радиаторы монтировались прямо на двигателе. Как и на многих современных танках, они вынимались единым блоком. Для запуска зимой предусматривалась спираль накаливания, которая за 1–2 минуты прогревала масло, затем двигатель запускался от двух электростартеров. Горячий двигатель стартовал от одного стартера.

Одноцилиндровый макет отработал на стенде 48 часов и выдал 47 л.с. при 2100 об/мин. Затем изготовили два опытных двигателя. На первом моторе было два больших масляных радиатора и независимый привод каждого из четырёх топливных насосов. Эта конструкция плохо себя показала: не удалось добиться равномерной подачи топлива и выйти на полную мощность, а из-за ошибок в уравновешивании возникли сильные вибрации. В начале 1945 года был изготовлен второй мотор с четырьмя небольшими масляными радиаторами и новым более простым приводом топливных насосов — на нём удалось устранить недостатки и пройти испытания.

Схема установки двигателя Sla 16 в моторное отделение «Ягдтигра»

В апреле 1945 года второй двигатель установили в «Ягдтигр» на заводе «Нибелунгенверке». Для этого убрали перегородки изолированных отсеков штатной системы жидкостного охлаждения, поставили новую надмоторную плиту и переделали кормовой бронелист под другие выхлопные трубы. Запас топлива был аналогичен серийной самоходке, но размещался в трёх баках вместо семи. До конца войны немцы успели совершить несколько пробных выездов, после чего дизельный «Ягдтигр» и материалы по его мотору попали к советским специалистам.

Обсуждалось производство нулевой серии из 100 двигателей на мощностях фирмы «Штайр», которые освобождались от выпуска авиамоторов DB 605, но эта затея закончилась ничем. Во-первых, производство Sla 16 могло вестись только за счёт уменьшения выпуска дизелей «Татра» Typ 103, которые требовались в огромных количествах (об этом речь пойдёт далее). Во-вторых, Отдел №6 Управления вооружений и Танковая комиссия под председательством фон Хейдекампфа лоббировали 800-сильный двигатель «Майбах» HL 234 с непосредственным впрыском топлива. К концу войны немцы не успели завершить даже его стендовые испытания, не говоря об установке на танк.

Кризисная программа производства танков

В октябре 1944 года Танковая комиссия приняла решение оставить в серийном производстве только три типа шасси: Jagdpanzer 38(t), Panther и Tiger II. Все остальные танки и самоходки должны были выпускаться на их базе в зависимости от весового класса. Эта запоздалая стандартизация позволила бы уменьшить «зоопарк» из множества похожих по характеристикам, но несовместимых шасси, упростить их производство и ремонт в тяжелейших условиях конца войны.

Хотя Jagdpanzer 38(t) был своевременным, концептуально очень удачным и простым в производстве, проблем с ним хватало. Мощность форсированного двигателя была недостаточной, трансмиссия работала на пределе, а резервы подвески подошли к концу. Кроме того, конструкция Jagdpanzer 38(t) была плохо приспособлена для производства на немецких заводах, а ведь после окончания выпуска шасси Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV в Германии высвобождались значительные мощности.

Jagdpanzer 38D c 75-мм пушкой L/70 и дизелем «Татра»

Для решения этих проблем фирма «Алькетт» в кратчайшие сроки спроектировала новое шасси 38D на базе чешской конструкции. На нём использовались дизель «Татра» Typ 103 мощностью 220 л.с., коробка передач «Цанрадфабрик» AK 5-80 и более просторный корпус с новой подвеской. Благодаря экономичному дизелю запаса топлива в 380 л должно было хватать на 500 км хода по шоссе или на 300 км по пересечённой местности. На базе шасси 38D планировалось выпускать истребитель танков Jagdpanzer 38D, разведчик Aufklärer 38D, зенитную самоходку Kugelblitz 38D и другую лёгкую бронетехнику. Весной 1945 года немцы строили опытные образцы Jagdpanzer 38D, однако их судьба неизвестна, а многие документы утеряны. Вполне возможно, что из-за сходства с Jagdpanzer 38(t) союзники решили, что они не представляют большого интереса и распилили их на металл.

Установку дизельных двигателей также примеряли на «Пантеру» и «Королевский Тигр». Помимо уже упомянутого Sla 16 были и другие варианты. Фирма «Клёкнер-Гумбольдт-Дойц» работала над двухтактным V-образным 8-цилиндровым дизелем T8 M118 водяного охлаждения мощностью 800 л.с. Он оценивался как тяговитый и простой в производстве, а его габариты были примерно такими же, как у HL 230. На послевоенном допросе ответственный за разработку новых танков чиновник Управления вооружений Генрих Книпкамп сообщил, что этот двигатель был альтернативой HL 234 и на E-серии. Кроме того, MAN и «Аргус» совместно разрабатывали 16-цилиндровый H-образный дизель LD 220 воздушного охлаждения мощностью 700 л.с., он рассматривался как запасной вариант на случай неудачи со Sla 16.

Дизель «Татра» 103 — сердце программы 38D

Таким образом, в конце войны немцы были в шаге от того, чтобы перейти на выпуск гусеничной техники исключительно с дизельными двигателями воздушного охлаждения. Разумеется, в этом случае рухнула бы монополия фирмы «Майбах», поэтому незадолго до поражения Карл Майбах всеми силами продвигал свои двигатели HL 64 и HL 234 вместо «Татры» Typ 103 и Sla 16. Он даже направил письмо в Танковую комиссию, с беспокойством вопрошая: неужели ситуация с бензином настолько плоха, что необходимо использовать именно дизели? Однако тяжелейшее положение конца войны всё же смогло поколебать монополию «Майбаха», а дизель «Татры» по планам должен был стать самым массовым танковым двигателем вермахта.

Вместо заключения

В начале 1930-х годов немцы пытались использовать авиационные двигатели на танках, но результат их не устроил. Тогда они приняли решение разрабатывать специализированные танковые моторы с упором на компактность, высокую литровую мощность и низкий крутящий момент на высоких оборотах. Фирма «Майбах» вовремя представила удачные образцы и при поддержке Отдела №6 Управления вооружений стала монополистом в этой нише. Конечно, монополия крайне затруднила переход на дизельные двигатели: хотя фирма «Майбах» вела работы и по танковым дизелям, похвастать в этой области ей было нечем.

Ключевую роль сыграл и своеобразный подход к созданию танков, при котором Управление вооружений не просто давало фирмам требования на новый танк, но и детально указывало, какие двигатели и трансмиссии должны быть использованы. Дошло до того, что на E-100 вместо реального и проверенного дизеля MB 507 пропихнули некий полумифический двигатель «Майбах» мощностью 1200 л.с., который так и не был создан, а на опытное шасси 140-тонного танка установили… обычный HL 230 на 700 л.с.!

Невозможность синтеза дизельного топлива из угля и его жесточайший дефицит из-за прожорливого флота не более чем мифы, оправдывающие лоббирование «Майбаха». Для нужд вермахта немцы построили более 150 000 дизельных грузовиков, да и неоднократные попытки поставить дизели на танки говорят о многом. Не выдерживают критики и утверждения о том, будто немцы не могли ни создать свой танковый дизель, ни скопировать советский В-2. Выше мы рассмотрели дизельные двигатели разной мощности и габаритов, которые успешно прошли испытания на бронетехнике. Причём эта публикация — вовсе не попытка «наскрести по сусекам» всё, что только можно. Были и другие проекты танков с дизелями, например «Многоцелевого танка» (Mehrzweckpanzer) с дизельным двигателем «Аргус» 12LD330H, но все их рассмотреть в одной статье невозможно.

Напоследок можно процитировать генерал-лейтенанта Эриха Шнайдера — дипломированного инженера, сочетавшего опыт работы по специальности с последующим командованием 4-й танковой дивизией вермахта:

«Вопрос об установке на танках дизелей вызвал в Германии — стране, где впервые был создан этот тип мотора, — большие споры. За применение этого двигателя в танках говорили, между прочим, его более прочная конструкция, меньший расход горючего, приспособленность к самым различным видам горючего и меньшая опасность воспламенения тяжёлого топлива при попаданиях в танк. Своим танком Т-34 русские убедительным образом доказали исключительную пригодность дизеля для установки его на танке. Но если военные специалисты и ведущие фирмы моторостроительной промышленности открыто высказывались за этот двигатель, то его противники постоянно стремились задержать его введение».

Незадолго до своего поражения немцы с большим опозданием всё же начали «дизелировать» танковые войска, но практически ничего не успели, поэтому в массовом сознании вермахт так и остался «бензиновым».

---

Источники и литература:

1. Протокол допроса Герда Штилера фон Хейдекампфа, 28 июня 1945 года
2. Протокол допроса Генриха Книпкампа о танках E-серии, 31 августа 1945 года
3. Промышленность Германии в период войны 1939–1945 гг. Под ред. Согомонян Г.С. — М.: «Иностранная литература», 1956
4. Karl Ludvigsen. Professor Porsche’s Wars — Wharncliffe, 2015
5. Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Panzerkampfwagen III Umbau (Panzer Tracts Nr. 3-5) — Panzer Tracts, 2011
6. Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Panzerkampfwagen IV (Panzer Tracts Nr. 4-1) — Panzer Tracts, 1997
7. Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Paper Panzers: Panzerkampfwagen & Jagdpanzer (Panzer Tracts Nr. 20-1) — Panzer Tracts, 2001
8. Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Paper Panzers: Aufklaerungs — Beobachtungs and Flak-Panzer (Panzer Tracts Nr. 20-2) — Panzer Tracts, 2002
9. Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle. Schwere Panzerkampfwagen Maus and E-100 (Panzer Tracts Nr. 6-3) — Panzer Tracts, 2008
10. Thomas L. Jentz. Bertha’s Big Brother: Karl-Geraet — Panzer Tracts, 2001
11. Walter J. Spielberger. Der Panzerkampfwagen Panther und seine Abarten — Motorbuch Stuttgart, 1978
12. Walter J. Spielberger. Panzerkampwagen IV and Its Variants 1935–1945 — Schiffer Pub. Ltd, 2011

Крупнейшее танковое сражение Второй мировой войны

12 июля 1943 года в ходе битвы на Курской дуге состоялось крупнейшее танковое сражение Второй мировой войны, оставшееся в истории как «Сражение под Прохоровкой». Немецкая армия рассчитывала окружить и уничтожить советские войска, вклинившиеся в их оборонительную линию, но их планам не суждено было сбыться.

В районе железнодорожной станции Прохоровка, которая находится на севере от Белгорода, наступавшую танковую группировку немцев остановил контрудар советских войск.

С обеих сторон в сражении принимало участие свыше 1200 танков и самоходных установок. Бои за Прохоровку велись с 12 по 14 июля. Авиационную поддержку немецкой ударной группировки осуществляла авиация группы армий «Юг». С советской стороны удары с воздуха наносили самолёты 2-й и 17-й воздушной армии и авиационно-десантной дивизии.

Вот как описывал битву один из очевидцев события: «… с зияющими пробоинами, с сорванными гусеницами и башнями среди ржи горели сотни танков. Боеприпасы взрывались, тысячи искр летели во все стороны. Башни с грохотом падали на землю. Бой шёл на земле и в воздухе, с высоты падали горящие самолеты и взрывались. Экипажи подбитых танков, покидая горящие машины, продолжали схватку в рукопашную, орудуя автоматами, гранатами и ножами…»

В ходе сражения немцы потеряли около 10 тысяч человек и от 320 танков (данные в разных источниках расходятся) и перешли к обороне. Советские войска потеряли более 7 тысяч солдат и свыше 300 танков.  

В результате ни одной из сторон не удалось достичь поставленных целей: немецкие войска не захватили Прохоровку и не смогли прорвать оборону советских войск, но и советская сторона не смогла окружить и уничтожить немецкую группировку. Тем не менее, немецкое командование вынуждено было перейти от наступления к оборонительным действиям.

Сражение под Прохоровкой во многом определило победу советских войск в ходе Курской битвы.

Ленд-лиз – оружие Победы. Роль западной помощи Восточному фронту

В СССР традиционно было принято пренебрежительно относиться к помощи, которая поступала в годы Второй мировой войны в рамках ленд-лиза от западных союзников. Как на самом деле обстояли дела с помощью, полученной за время войны Советским Союзом с Запада, и ее ролью в победе над нацистской Германией?

В книге главы Госплана и члена Политбюро Николая Вознесенского «Военная экономика СССР в период Отечественной войны», вышедшей в 1948 году, утверждалось, что все западные поставки составляли 4% от советского производства. Недавний союзник по антигитлеровской коалиции именовался там «ожиревшим на народной крови монополистическим капитализмом Соединенных Штатов Америки», который «теперь стоит во главе антидемократического лагеря и стал застрельщиком империалистической экспансии во всех частях света». В «Краткой истории Великой Отечественной войны», вышедшей в том же 1948 году, отмечалось, что «СССР действительно получил во время войны по ленд-лизу некоторые виды вооружения, а также важные для народного хозяйства машины, оборудование, материалы, в частности, паровозы, горючее, средства связи, различные виды цветных металлов и химикатов. Существенной помощью явилась, например, поставка США и Англией 401 400 автомобилей. Однако в целом эта помощь не была сколько-нибудь значительной и никак не могла оказать решающего влияния на ход Великой Отечественной войны».

Президент США Франклин Д.Рузвельт подписывает закон о ленд-лизе (1941)

Во многих работах традиционно приводятся данные о том, что по отношению к советскому производству иностранные поставки составили: по артиллерийским орудиям всех систем – 1,9%, по танкам – 7%, по боевым самолетам – до 13%. В автомобильном парке Красной Армии импортных автомашин в 1943 году было 5,4%, а в 1944-м – 19%. Например, бывший глава советского правительства Николай Рыжков полагает, что «союзнические поставки вооружений и боевой техники составили небольшой процент к количеству аналогичных образцов, произведенных советской промышленностью. А с учетом того, что соответствующая помощь была оказана уже после 1942 г., можно уверенно утверждать: определяющей роли в Великой Победе она не сыграла».

Нельзя отрицать, что американцы нам гнали столько материалов, без которых мы не могли бы продолжать войну

На самом деле роль ленд-лиза была гораздо более значительной, чем это представлялось советским и до сих пор представляется многим российским историкам. Напомню, что ленд-лиз – это американская программа сдачи вооружения, боевой техники, оборудования, сырья, продовольствия в аренду, без немедленной оплаты, странам, чья безопасность была важна для США, причем вооружение и техника, утраченные в боях, вообще оплате не подлежали. На самом деле ленд-лиз играл критически важную роль в советских военных усилиях, причем поставки танков и боевых самолетов не имели здесь решающего значения. В 1963 году прослушка КГБ зафиксировала такое высказывание опального маршала Георгия Жукова: «Вот сейчас говорят, что союзники никогда нам не помогали… Но ведь нельзя отрицать, что американцы нам гнали столько материалов, без которых мы бы не могли формировать свои резервы и не могли бы продолжать войну… У нас не было взрывчатки, пороха. Не было чем снаряжать винтовочные патроны. Американцы по-настоящему выручили нас с порохом, взрывчаткой. А сколько они нам гнали листовой стали! Разве мы могли бы быстро наладить производство танков, если бы не американская помощь сталью? А сейчас представляют дело так, что у нас все это было свое в изобилии».

И существующая статистика вполне подтверждает справедливость слов Георгия Константиновича. Начнем с тезиса о том, что поставки по ленд-лизу не превышали 4% от советского производства за годы войны. В условиях неконвертируемости рубля всякое сравнение объема ВВП или промышленного производства СССР и США можно провести лишь очень условно, и результат будет зависеть от используемых методик. Тем не менее, в 1940 году ВВП США оценивался в 101,4 млрд долларов. Всего американские поставки по ленд-лизу составили 50,1 млрд долларов, из которых на долю Советского Союза пришлось 11,36 млрд, а на долю Великобритании – 31,4 млрд долларов. Кроме того, свою программу ленд-лиза имела Канада, поставившая Британии и СССР материалов на 4,7 млрд долларов. Поставки по ленд-лизу осуществлялись в СССР и из Великобритании, но они шли главным образом за счет американских поставок в саму Британию по ленд-лизу.

Американская карта поставок в Советский Союз, 1941–1945

По данным российского историка Михаила Супруна, все поставленные в СССР грузы, включая и те, что не дошли до пункта назначения, были оценены в 13,253 млрд долларов, в том числе поставки из США составили 11,36 млрд долларов, из Великобритании – 1,693 млрд (420 млн фунтов стерлингов) и из Канады – 200 млн долларов. Обратный ленд-лиз из СССР американцы оценили в мизерную сумму 2,1 млн долларов, что было в несколько раз меньше помощи Советскому Союзу со стороны одного только американского Красного Креста, которая только в 1941 году составила 5 млн долларов. Согласно нашей оценке, основанной на принципе, сколько бы стоил в США товар, произведенный в СССР, и на приравнивании военных расходов двух стран друг к другу, в 1984 году ВВП США был больше ВВП СССР в 6 раз. Если предположить, что в 1940 году соотношение ВВП двух стран было примерно таким же, то объем советского ВВП в тот момент можно оценить примерно в 16,9 млрд долларов. Тогда общий объем ленд-лиза, отправленного в СССР, составил около 78,4% от годового объема советского ВВП. Если же взять советский ВВП за все четыре военных года, то объем ленд-лиза составит от него около 19,6%, что в 5 раз больше, чем провозглашенные Вознесенским 4%.

Но значение ленд-лиза заключалось вовсе не в его доле в советском ВВП военного времени. Американцы поставляли в СССР далеко не всю номенклатуру выпускаемой продукции. Ленд-лиз покрывал основные «узкие места» советской экономики – производство бензина, взрывчатых веществ, алюминия, цветных металлов, радиостанций, грузовиков и т. д. Без поставок по ленд-лизу советская экономика произвела бы значительно меньше танков и самолетов, бомб, мин и снарядов, чем это было в действительности, и было бы гораздо труднее применить всю эту технику из-за нехватки горючего, транспортных средств, средств связи и др. В гипотетической схватке один на один между СССР и Германией, без помощи по ленд-лизу, равно как без отвлечения значительных сил люфтваффе и германского флота, а также более чем четверти сухопутных сил на борьбу против Британии и США, Сталин вряд ли смог бы победить Гитлера.

Американские грузовики на пути в СССР через Иран (1943)

Кстати сказать, американские самолеты и танки были не так уж плохи, вопреки тому, что утверждала послевоенная советская пропаганда. Но они были значительно сложнее в управлении и гораздо более чувствительны к соблюдению всех технических норм. А уровень подготовки советских летчиков и танкистов был в среднем существенно ниже, чем у их британских и американских коллег, и они испытывали трудности в освоении американской техники. Вот у асов с ней проблем не было. Достаточно напомнить, что трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин большинство своих побед одержал на «Аэрокобре». А по поводу американских танков есть компетентное мнение командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии, заместителя наркома обороны, маршала бронетанковых войск Якова Федоренко. В марте 1946 года он писал: «Из имеющихся в настоящее время на вооружении Красной Армии образцов танковой техники следует выделить американский средний танк «Шерман» М4А2 с артилл<ерийским> вооружением в виде 76,2-мм пушки большой мощности и канадский легкий танк «Валентин» МК-9 с 57-мм пушкой ограниченного отката… Указанные образцы танков выгодно отличаются от отечественных легкостью управления, значительно повышенным ресурсом межремонтного пробега, простотой обслуживания и текущего ремонта и при этом их вооружение, бронирование и подвижность позволяют решать весь набор задач, выдвигаемых бронетанковым силам…»

Указанные образцы танков выгодно отличаются от отечественных

Советские танки делались, что называется, на живую нитку, поскольку заранее предполагалось, что долго они не проживут. Об удобствах экипажа или длине межремонтного пробега никто не думал, равно как и о легкости управления и простоте ремонта. Ни генералы, ни конструкторы не задумывались о том, что все эти показатели также влияют на живучесть танка и его экипажа, на то, в скольких атаках на врага он успеет принять участие, какой ущерб нанесет противнику, прежде чем погибнет. Все гнались за количеством танков, а не за качеством. Без американских и британских поставок советская экономика не смогла бы выпускать то количество танков и самолетов, которое удалось произвести за годы войны, а потом использовать их в бою. В этом было главное значение ленд-лиза. Для производства брони важнейшее значение имели легирующие добавки, которые практически целиком поступали по ленд-лизу. Из Великобритании, США и Канады поступило более трети всей взрывчатки, использованной в Советском Союзе в годы войны. Поставки взрывчатых веществ из США и Великобритании достигали 53% от общего объема советского производства. Из США и стран Британской империи в СССР поступило более 55% процентов всего использованного в промышленности алюминия. Поставки меди составляли около 82,5% от объема советского производства.

По ленд-лизу в Советский Союз было поставлено 57,8% от общего объема производства авиабензина в СССР в период войны. Фактически же поставки по ленд-лизу были включены в советское производство бензина, поскольку использовались почти исключительно для разбавления советского авиабензина с целью повышения его октанового числа. Достаточно сказать, что перед войной подавляющее число авиабензинов в СССР имело октановое число не выше 74, что не годилось для новейших самолетов, тогда как 97% полученного по ленд-лизу авиабензина имело октановое число не ниже 99. Очевидно, что без поставок по ленд-лизу советская авиация осталась бы без горючего.

Также в СССР по ленд-лизу было поставлено 35 800 радиостанций, 5899 приемников и 348 локаторов, что обеспечило основные потребности Красной Армии. Из США поступило 32 200 мотоциклов, что в 1,2 раза превышало советское производство мотоциклов за 1941–1945 годы, и 409,5 тыс. автомобилей, что в 1,5 раза превышало советское производство в военные годы. 1 мая 1945 года в автомобильном парке Красной Армии поставленные по ленд-лизу машины составляли 32,8% (58,1% составляли машины отечественного производства и 9,1% – трофейные автомашины). С учетом же большей грузоподъемности и лучшего качества роль американских автомашин была еще выше. «Студебеккеры», в частности, использовались в качестве артиллерийских тягачей. Кроме того, советские реактивные минометы «Катюши» ставились почти исключительно на шасси «Студебекерров» (20 тыс. установок), тогда как на шасси советских грузовиков ЗИС-6 было поставлено лишь 600 «Катюш».

Погрузка британских танков «Матильда» для отправки в СССР

Нормальное функционирование советского железнодорожного транспорта было бы невозможно без ленд-лиза. Выпуск магистральных паровозов и тепловозов в СССР в годы войны был практически прекращен. По ленд-лизу же в СССР в годы войны было доставлено 1900 паровозов и 66 дизель-электровозов, что превосходило общее советское производство паровозов в 2,4 раза, а электровозов – в 11 раз. Железнодорожных же вагонов по ленд-лизу было поставлено в 10,2 раза больше советского производства 1942–1945 годов. Почти половина использованных в СССР рельсов поступила по ленд-лизу. Напомню, что в Первую мировую войну транспортный кризис в России на рубеже 1916–1917 годов, во многом спровоцировавший Февральскую революцию, был вызван недостаточным производством железнодорожных рельсов, паровозов и вагонов, поскольку мощности промышленности и ресурсы проката были переориентированы на выпуск вооружений. В годы Второй мировой войны только поставки по ленд-лизу предотвратили паралич железнодорожного транспорта в СССР.

Поставлялось с Запада и промышленное оборудование. Из США поступило 38,1 тыс. металлорежущих станков, а из Великобритании – 6,5 тыс. станков и 104 пресса. В Советском Союзе в 1941–1945 годах было произведено 115,4 тыс. металлорежущих станков, т. е. в 2,6 раза больше поставок по ленд-лизу. Однако в действительности, если брать стоимостные показатели, роль западных станков окажется гораздо значительнее: они были сложнее и дороже советских. Только из США в 1941–1945 годах в СССР было поставлено машин и оборудования для промышленности на 607 млн долларов.

Не стоит недооценивать и поставки продовольствия. Всего по ленд-лизу было получено 610 тыс. тонн сахара, т. е. почти 30% всего сахара, потребленного в СССР в годы войны. Было поставлено 664,6 тыс. тонн мясных консервов – знаменитой американской тушенки. Это было больше, чем совокупное советское производство всех консервов в годы войны. Еще из Америки поступило 268,5 тыс. тонн свиного сала, 219 тыс. тонн лярда (нутряного жира), 105 тыс. тонн меланжа и много других съестных припасов. Красная Армия снабжалась в значительной мере за счет поставок по ленд-лизу, но кое-что перепадало и гражданскому населению.

Один на один с гитлеровской Германией мы не выдержали бы её натиска

В годы войны Сталин очень высоко оценивал роль ленд-лиза. 30 ноября 1943 года, выступая в Тегеране на торжественном обеде в честь дня рождения Черчилля, он произнес следующий тост: «Я хочу сказать вам, что, с русской точки зрения, сделали президент и Соединённые Штаты для победы в войне. Самые важные вещи в этой войне с машины. Соединённые Штаты доказали, что могут производить от 8 000 до 10 000 самолётов в месяц. Россия может производить, самое большее, 3000 самолётов в месяц. Англия производит 3000–3500 в месяц, в основном тяжёлые бомбардировщики. Таким образом, Соединённые Штаты – это страна машин. Без этих машин, полученных по ленд-лизу, мы бы проиграли эту войну».

По свидетельству Хрущева, Сталин говорил ему, что «если бы США нам не помогли, то мы бы эту войну не выиграли: один на один с гитлеровской Германией мы не выдержали бы её натиска и проиграли войну. Этой темы официально у нас никто не затрагивал, и Сталин нигде, я думаю, не оставил письменных следов своего мнения, но я заявляю тут, что он несколько раз в разговорах со мной отмечал это обстоятельство».

Чтобы по-настоящему оценить значение ленд-лиза для советской победы, надо только представить себе, как бы пришлось воевать Советскому Союзу, если бы никаких поставок по ленд-лизу вообще не было. Так вот, без ленд-лиза в распоряжении Красной Армии не было бы одной трети боеприпасов, половины самолетов и половины танков. Плюс к этому наблюдались бы постоянные перебои с автотранспортом и горючим, а железные дороги периодически разбивал бы паралич. Также советские войска гораздо хуже бы управлялись, испытывая дефицит радиостанций, и постоянно голодали бы без американской тушенки, лярда и меланжа.

Памятник пилотам, перегонявшим американские самолеты из Аляски в Сибирь в рамках поставок по ленд-лизу. Фербэнкс, штат Аляска

Разумеется, ленд-лиз не был единственным условием победы. Требовались еще заводы, станки и рабочие, которые могли производить танки, самолеты и другое вооружение из сырья и материалов, поставленных союзниками. Требовалась многомиллионная Красная Армия, которую можно было вооружить и бросить в бой. Требовалась огромная советская территория, которую немцы не могли оккупировать даже после уничтожения почти всех довоенных советских войск, и необъятные людские ресурсы. И требовался политический режим, не чувствительный ни к людским потерям, ни к военным поражениям, и способный заставить свой народ сражаться даже в казавшихся безнадежными условиях.

А могли бы западные союзники победить Гитлера, если бы СССР потерпел поражение? Думаю, что могли, только это стоило бы им значительно больших людских потерь, чем в реальной Второй мировой войне. И в этом альтернативном сценарии для победы примерно осенью 1945 года пришлось бы нанести массированный ядерный удар по территории Германии дюжиной атомных бомб.

Разумеется, ленд-лиз ни в коем случае не был благотворительностью со стороны западных союзников. Помогая Сталину устоять против Гитлера, США и Британская империя сохраняли сотни тысяч жизней собственных солдат.

Почему все ненавидели американский средний танк м3 во время Второй мировой войны

Ключевой момент: Для работы M3 требовалось 7 человек, и он не был очень сильным или защищенным. Более того, его высокий профиль позволял противнику легко обнаружить и убить его.

Средний танк M3, в значительной степени затмивший своего преемника M4 Sherman, имеет несколько стильных отличий: у него было два имени в честь американских генералов гражданской войны, которые были архидетами. Он снялся в известном голливудском фильме с Хамфри Богартом.Да, и это был один из немногих танков, которые участвовали в боевых действиях с двумя основными орудиями .

Несмотря на внешнюю привлекательность, заключающуюся в том, что два орудия, казалось бы, подразумевали вдвое большую огневую мощь, практически говоря, многоствольные танки в большинстве случаев оказывались громоздкими в бою.

Но на самом деле конструкция M3 была основана на целесообразности. Вступая во Вторую мировую войну, США выставляли на вооружение только легкие танки M2A4 и M3 Stuart и несколько десятков средних танков M2, пригодных только для обучения. Все они были вооружены небольшими 37-миллиметровыми орудиями, достаточными для проникновения в большинство танков начала Второй мировой войны.

Но немецкий опыт во Франции показал, что более тяжелые танки, такие как Matilda и Char B1bis, были эффективно защищены от малокалиберных противотанковых орудий. Кроме того, 75-миллиметровое или более оружие было гораздо более эффективным при подрыве окопавшейся пехоты.

Через два месяца после того, как немецкие танковые дивизии захватили Францию ​​в 1940 году, США начали разработку нового среднего танка со среднескоростным 75-миллиметровым орудием, который мог поражать как танки, так и пехоту. Но разработать башню, которая могла бы вместить это орудие, было для У.S.industry и получившаяся в результате машина — M4 Sherman — не будет готова к действиям до конца 1942 года, недостаточно быстрой для американских вооруженных сил.

Таким образом, M3 Lee возник как временное решение. Он устанавливал 75-миллиметровую пушку M2 в поворотном спонсоне на одной стороне расширенного корпуса среднего танка M2, в то время как 37-миллиметровая пушка была установлена ​​на быстро вращающейся башне с электрогидравлическим приводом — конфигурация аналогична французской Char. B1bis.

Экипаж «Ли» из семи человек — командир, водитель, радист, два стрелка и два заряжающих — дополнительно располагал от двух до четырех человек.Пулеметы калибра 30 для противопехотной и противовоздушной обороны. Экипаж защищал от 38 до 51 миллиметра заклепанной стальной брони, а авиационный двигатель R975 Whirlwind мог развивать 30-тонный танк с респектабельной максимальной скоростью 26 миль в час.

Начиная с августа 1941 года, американские заводы производили шесть различных вариантов, обозначенных от M3 до M3A5, смешивая и согласовывая разные двигатели (некоторые имели дизели GM или многоблочные двигатели Chrysler), конструкции башни (клепанные, литые или сварные) и корпусные орудия (модель M3). имел вертикальную стабилизацию и большую бронепробиваемость).К моменту прекращения производства в декабре 1942 года было построено 6 258 M3.

Из этих машин более 2855 были незамедлительно проданы британцам, которые затем осаждали Африканский корпус генерала Эрвина Роммеля в качающейся механизированной войне за контроль над Северной Африкой. Британцы настаивали на изготовлении нестандартных моделей, получивших название M3 Grant (в честь заклятого врага генерала Ли из Гражданской войны), с установленной в башне радиостанцией, исключающей необходимость в радисте.

Приключения в Северной Африке:

167 M3 Grants впервые участвовал в битве при Газале в мае 1942 года.Британцы изначально любили M3, поскольку их отечественные танки по-прежнему полагались на 2-фунтовые 40-миллиметровые орудия без противопехотных снарядов. 75-миллиметровая пушка Ли могла поражать немецкие танки Panzer II с большой дистанции, но они также не могли эффективно реагировать.

Роммель писал: «До мая 1942 года наши танки в целом превосходили по качеству соответствующие британские образцы. Теперь это было неправдой… »

Затем, в июне, учебный отряд армии США из трех танков под командованием майора США (и сенатора от штата Массачусетс!) Генри Кэбота Лоджа-младшего.- уничтожил несколько танков в Акорме, став первыми сухопутными войсками США, вступившими в бой с немцами во Второй мировой войне.

Тем не менее, недостатки M3 стали очевидными. Танкисты обычно предпочитают вести бой из положения «корпус опущен», когда только вершина башни видна над гребнем холма. Но Ли уже трехметрового роста нужно было полностью обнажить корпус, чтобы использовать его гораздо более смертоносное 75-миллиметровое орудие.

Броня M3 обеспечивала адекватную дальнюю защиту против 50-миллиметрового орудия Panzer III, но оказалась уязвимой, когда в 1942 году в бой вступили немецкие танки Panzer IVF2 с длинноствольными 75-миллиметровыми орудиями.Даже непробивающие попадания в M3 заставляли заклепки выскакивать и подпрыгивать внутри резервуара, как смертоносные мячи для пинг-понга.

К моменту высадки войск США во французской Северной Африке на смену M3 Lee / Grant пришел более совершенный танк Sherman. Тем не менее, танки Lee служили в 13 ^{-м танковом полку} 1-й танковой дивизии 1 , первоначально сражаясь с французскими и немецкими войсками Виши в Тунисе.

13 ^{-й M3} понесли тяжелые потери от танков Panzer IV и противотанковых орудий 10-го ^{-го танка} в Джедейде.Однако во время печально известной контратаки Роммеля у Кассеринского перевала Лизу удалось заманить в засаду колонну из 40 танков из 21-й танковой дивизии ^st , атакующей Сбейтлу, выбив 14 — хотя подразделение впоследствии понесло большие потери в арьергардной операции, которую Роммель описал как «умный и хорошо сраженный».

M3 в Азии и Восточной Европе:

Великобритания передала гранты на борьбу с японскими войсками в Бирме. Кроме того, Австралия и индийская армия получили 1700 и 900 грантов соответственно.

М3 доказали свою способность преодолевать пересеченную местность театра военных действий и оказывать крайне необходимую огневую поддержку. В переломной битве при Импхале Грантс остановил продвижение более слабых танков Type 95 японского 14 ^-го -го танкового полка, а одинокий M3 был даже перетащен на место над горячо оспариваемым теннисным кортом в Кохиме и сыграл ключевую роль. подрыв окопавшихся японских войск.

M3 армии США участвовали в боях только в Тихом океане, в частности, в битве за остров Макин, где два танка из 93 ^{-го танкового батальона} , вышедшего на берег, взорвали множество дотов.

США также поставили Советскому Союзу 1386 M3, хотя из-за запрета арктических конвоев было получено только 957, первоначально без необходимых боеприпасов.

Солдаты Красной Армии не питали особой привязанности к M3, прозвали его «Гроб для семи братьев», особенно потому, что краска и мягкая резиновая обшивка внутри танка, как известно, воспламенялись и выделяли ядовитые пары при ударах.

В одном печально известном инциденте во время Сталинградской битвы все, кроме двух, из 51 танка Ли и Стюарт 241 ^{-й бригады} были потеряны после перехода через гребень 26 сентября — жертвы мин и противотанковых орудий немецких войск. 3 ^rd моторизованная дивизия.Оснащенная Ли 167 ^-я бригада была послана на их поиски и тоже пала жертвой — только четыре машины скрылись. Бригаде 192 ^и повезло меньше, понеся большие потери после того, как ее приняли за танки противника

.

Однако, согласно подробной статье Юрия Пашолока, боевые характеристики Ли превзошли его репутацию. Например, 230 ^-й -й полк, оснащенный Ли, претендовал на уничтожение 17 немецких танков в бою при Чепеле.

Несколько единиц М3 участвовали в титаническом танковом сражении под Курском в 1943 году.245 ^-й -й танковый полк, прикрывающий 67 ^-ю -ю пехотную дивизию, 5 июля был атакован 200 немецкими танками «Пантера», но, несмотря на большие потери, подбил дюжину.

Несмотря на свое устаревание, советские «ли» продолжали участвовать в боях до конца войны — обычно на второстепенных фронтах, таких как финский сектор. К моменту капитуляции японцев в Красной Армии было всего 102 танка из 957, которые все еще находились в рабочем состоянии.

Корпуса

M3 также были широко адаптированы во время конфликта для других полезных функций в качестве артиллерийских тягачей, бронированных эвакуационных машин и даже танков Scorpion, оснащенных цепными цепями для разминирования.355 М3 были переоборудованы в танки «Canal Defense Light», предназначенные для ослепления вражеских войск в ночное время с помощью прожекторов. Они использовались в бою при форсировании Рейна и для захвата немецких пловцов во время битвы при Ремагене.

Наиболее полезно то, что Lee была адаптирована в 3489 105-миллиметровых самоходных гаубиц M7 Priest, дополненных 100 M12, оснащенными 155-миллиметровыми гаубицами. Они оказали ценную прямую и косвенную артиллерийскую поддержку бронетанковым дивизиям США, что стало предвестником современных бронированных гаубиц M109 Paladin.

Таким образом, хотя M3 обычно описывают как громоздкую и в конечном итоге неудачную конструкцию, он эффективно служил в период с 1942 по начало 1943 года и впоследствии выполнял полезные обязанности второй линии.

И M3 Lulubelle снялась в военном фильме Хамфри Богарта Sahara . Неплохо для временного решения!

Себастьян Роблин имеет степень магистра в области разрешения конфликтов Джорджтаунского университета и работал преподавателем Корпуса мира в Китае.Он также работал в сфере образования, редактирования и расселения беженцев во Франции и США. Впервые он появился в 2019 году.

Изображение: Reuters

Мичиган: Детройтский танковый завод «Арсенал» (Местное наследие: прославление общинных корней

Раннее производство танков в Армейском танковом арсенале. Фотография любезно предоставлена ​​Albert Kahn Associates Этот танковый арсенал был первым в истории массового производства. производство американских танков.Когда в Европе разразилась Вторая мировая война, и Германия начала использовать танки в своих Блицкриг наступления, у США не было танкового производства программа. К середине 1940 года США поняли, что им нужны бронетанковые силы. отдельно от пехоты. В ответ на эту потребность Детройтский Завод Танковый Арсенал возник, казалось бы, в одночасье зимой 1940-1941, на 113 акрах сельскохозяйственных земель, расположенных к северу от центра города. Детройт, на территории нынешнего города Уоррен. Строение мамонта измерил пять городских кварталов в глубину и два квартала в ширину, спроектированный главный промышленный архитектор Альберт Кан в стиле модерн. Принадлежащий государству и управляемый Chrysler, Первый контракт на производство 1000 танков М3 завод получил в 1940 году. Правительство приняло первый M3 24 апреля 1941 года, в то время как завод все еще строился. Доставка была отмечена знаком праздник, транслируемый по общенациональному радио. VIP-персоны и заводчане аплодировали, когда танк выстрелил из орудий, разбил телефонные столбы и разрушили макет дома. Завод также построены танки M4 Sherman, на башне которых установлена ​​75-мм пушка.В завод установил рекордный месячный производственный рекорд, выполнив 896 M4s в декабре 1942 года. Когда война закончилась, правительство приостановило танковое производство. Во время Второй мировой войны, Детройтский танковый завод «Арсенал» построили четверть из 89568 танков, произведенных в США в целом. Его производство близко соответствовало производству танков Great Великобритания или Германия. Во время Корейской войны завод был модернизирован. построить новый боевой танк M47 Patton. В целом, Chrysler с 1952 по 1954 год построил 3443 танка M47 Patton.В течение 60-х годов завод выпустил 500 лучших танков М60А2, которые имели новая башня на шасси М60 с 152-мм пушкой. пусковая установка, стреляющая как обычными снарядами, так и управляемой ракетой. В ответ на арабо-израильскую войну 1973 года завод производил рекордные пять танков в сутки. В 1979 году Танковый завод Детройтский Арсенал построил компоненты для танков M1, которые были построены на заводе Lima Art Tank Завод, и продолжал строить танки М60. Потому что завод в Лиме не мог поддерживать производство М1, завод Детройтский танковый арсенал также начали производить М1 для армии.В 1982 году Chrysler продал завода General Dynamics, которая производила как M60, так и M1 до тех пор, пока 1987. Завод был закрыт в 1996 году, а государство передало собственность в город Уоррен, где она расположена, для повторного использования и разработка. Документация включает публикацию, танков и Индустрия, Детройтский арсенал, 1940–1954 , восемь страниц обзор и хронология, 13 черно-белых фотографий и видеокассета. Первоначально представил: Сенатор Карл Левин. Проект Local Legacies представляет собой «снимок» американской культуры, как это было выражено весной 2000 года. Следовательно, он не обновляется новой или пересмотренной информацией, за исключением ссылок «Связанный веб-сайт».

Эта странная машина времен Второй мировой войны может убить почти любой силовой танк оси

• Этот причудливый британский истребитель танков, известный как The Achilles, был в основном модифицированной версией американского M10 Wolverine.
• Он мог убить практически любой силовой танк Оси.
• «Ахиллес» имел 17-фунтовую пушку, максимальную скорость 25 миль в час, мог проехать 200 миль на баке с горючим, снаряжал пулемет М2 .50 калибра в качестве дополнительного оружия и имел экипаж из пять.
• Сегодня концепция истребителя танков сосредоточена вокруг более быстрых, легко вооруженных машин, которые несут противотанковые ракеты, а не орудия.

---

До Второй мировой войны армия Соединенных Штатов и многие другие армии просто думали, что танки имеют одну цель: поддерживать пехоту.Они действительно не предназначались для борьбы с другими танками; эта работа была у другого автомобиля.

Эти машины называли истребителями танков. «Ахиллес», служивший в составе британской армии во время Второй мировой войны, был одним из таких истребителей танков. Эта машина была модифицированной версией американской M10 Wolverine.

Большая разница между двумя машинами заключалась в том, что у американской версии была трехдюймовая пушка, а у британской Achilles — скорострельная (или QF) 17-фунтовая пушка (что означало вес выпущенного снаряда).

Помимо основного вооружения, эти две машины были очень похожи. У них была максимальная скорость 25 миль в час, они могли проехать 200 миль на баке с горючим, были оснащены пулеметом M2 .50 калибра в качестве дополнительного оружия и имели экипаж из пяти человек. Росомаха провел 54 раунда, а Ахиллес — 50.

M10 Росомаха Армия США

17-фунтовая пушка «Ахиллеса» могла убить практически любой танк Оси в бою.ПТ-САУ должен был быстро двигаться и сильно поражать танки противника, используя их скорость, чтобы занять удобную позицию для поражения танков противника, а затем уйти с огневой позиции. Это было хорошо для Росомахи и Ахилла, поскольку им не хватало одного: доспехов.

Настоящая проблема, однако, заключалась в том, что слишком часто танки, поддерживающие пехоту, такие как M4 Sherman, заканчивали борьбу с немецкими танками. В конце концов, Shermans получил противотанковые орудия, такие как 17-фунтовая и трехдюймовая пушки.

Сегодня концепция истребителя танков сосредоточена вокруг более быстрых, легко вооруженных машин, которые несут противотанковые ракеты, а не орудия. Сегодняшний танк по-прежнему рассматривается как машина поддержки пехоты, но он также способен уничтожать вражеские танки.

Посмотрите это видео со Смитсоновского канала, чтобы узнать больше об Ахилле.

9 лучших специальных танков Хобарта за время Второй мировой войны

Операции в день «Д» и на последних этапах Второй мировой войны были отмечены одними из самых необычно сконструированных бронетранспортеров.Союзные войска усвоили важный урок после неудачной попытки совершить набег на оккупированный немцами порт Дьепп в 1942 году. Пейзаж благоприятствовал немцам и их бронетехнике. Чтобы успешно провести операцию «Оверлорд», союзным захватчикам требовалась лучшая подготовка против своего сильного противника и специально разработанная бронетехника, которая могла выполнять задачи, выходящие за рамки обычного. Это было ключом к их успеху.

Начальник Имперского генерального штаба генерал сэр Алан Брук поручил специалисту по бронетанковой технике генерал-майору сэру Перси Стэнли Хобарту возглавить разработку этих специальных подразделений.Он также обучал экипажи тому, как использовать их в реальных боях. Эти специальные автомобили, в народе называемые «Приколами Хобарта», сыграли ключевую роль в успешном вторжении в континентальную Европу, начиная с высадки в Нормандии.

Приколы Хобарта представляли собой широкий спектр необычно модифицированных танков, которые могли выполнять специализированные задачи, которые не могли выполнять стандартные танки. Многие идеи, лежащие в основе создания этих танков, уже были опробованы или испытаны или находились в стадии экспериментальной разработки в Великобритании, а также в других странах, таких как Германия и Россия.Это означает, что нацистские немцы были достаточно осведомлены о технологиях, с помощью которых можно было создавать эти танки, поэтому союзники держали их разработку как можно более осторожной. Британский военный инженер Хобарт улучшил существующие конструкции и пошел дальше, чтобы создать некоторые совершенно новые технологии. «Приколы Хобарта» стали самой сложной коллекцией инженерных машин за всю историю.

9. The Crab

Crab Flail был модифицированным танком Sherman, предназначенным для подрыва мин перед танком, чтобы обеспечить безопасный проход для войск союзников.Он был снабжен вращающимся цилиндром с утяжеленными цепями — цепом мины. Цепной танк был одной из технологий, существовавших еще до вторжения в Нормандию. Его предшественник, «Скорпион» Матильды, использовался ранее в битве при Эль-Аламейне в 1942 году. Однако Хобарт приспособил цеп «Скорпион» для использования на Шермане. Этот Crab отличался от Matilda «Scorpion» тем, что его цеп приводился в движение главным двигателем танка. В нем также сохранилось 75-мм орудие Шермана, из которого обычно можно было стрелять, когда цеп не использовался.

Танки и танковая война | Международная энциклопедия Первой мировой войны (WW1)

Определение и история вопроса ↑

Танки — это бронированные машины, которые сочетают в себе боевые факторы огня, маневра и защиты. Хотя концепция бронетехники предшествовала Великой войне, танк был специально разработан для выхода из тупика окопной войны на Западном фронте, последовавшей за Первой битвой при Ипре (19 октября — 22 ноября 1914 г.).Сочетание последних технологических достижений, таких как двигатель внутреннего сгорания с броней, позволило создать танк во время Первой мировой войны.

Характеристики ↑

Первые танки, представленные в 1916 году, в целом были медленными и трудными для маневрирования, и они плохо работали на пересеченной местности. Ранние модели находились под сильным влиянием коммерческих тракторов. Несмотря на то, что они были непроницаемы для колючей проволоки, стрелкового оружия и шрапнели, их примитивная броня все еще была восприимчива к огню из крупнокалиберных пулеметов и прямым попаданиям от осколочно-фугасных артиллерийских снарядов.У большинства танков обычно было две версии: «мужские» танки с артиллерией, предназначенные для атаки укрепленных позиций, и «женские» модели, вооруженные пулеметами для поражения пехоты противника.

Развитие в Великобритании ↑

Британцы разработали первые прототипы танков почти в полной секретности по предложению подполковника Эрнеста Суинтона (1868–1951) при активной поддержке Уинстона Черчилля (1874–1965), первого лорда Адмиралтейства. В феврале 1915 года правительство сформировало Комитет по сухопутным кораблям, который состоял из военных инженеров и офицеров из армии и Воздушной службы Королевского военно-морского флота, для рассмотрения планов по созданию новой бронетехники.Самым первым танком, который был построен в мире, был Lincoln Machine № 1, разработанный сэром Уильямом Триттоном (1875-1946) и лейтенантом Уолтером Гордоном Уилсоном (1874-1957). Он был известен как «Маленький Вилли» и был спроектирован и построен в период с августа по сентябрь 1915 года. Во время строительства «Маленького Вилли» Триттон и Уилсон начали работу над другим проектом, способным удовлетворить новые требования военного министерства. Новая машина, которая была завершена в январе 1916 года, была Mark I, и ее обычно называли «Большой Вилли» или «Мать».

Битва на Сомме (1 июля — 18 ноября 1916 г.) ↑

Великобритания впервые представила танки на поле боя у Соммы 15 сентября 1916 года. Из сорока девяти британских танков Mark I, развернутых во Франции, только 31 пересек немецкие линии из-за механических проблем. Ранние танковые войны также страдали от неопытных экипажей и отсутствия доктрины относительно их интеграции с пехотой. Тем не менее, успех танка в достижении полной внезапности и его способности преодолевать окопную войну побудили британское верховное командование заказать еще 1000 единиц после боя.

Битва при Камбре (20-30 ноября 1917 г.) ↑

В битве при Камбре британцы использовали более 400 танков Mark IV во время штурма линии Гинденбурга. Mark IV был самым распространенным танком, который использовался британской армией во время войны. Он имел экипаж из восьми человек, весил двадцать восемь тонн и имел шестицилиндровый двигатель, который позволял ему развивать максимальную скорость шесть километров в час. Танки были важнейшим компонентом общевойскового штурма с участием пехоты и артиллерии, который успешно продвинул выступ на восемь километров вглубь территории противника, неся при этом часть типичных потерь.Окончательный провал наступления был результатом плохого планирования распределения резервных сил для последующей атаки.

Французские танки ↑

К концу войны только Великобритания и Франция располагали значительным количеством танков, причем больше всего танков располагала последняя. Обе страны одновременно экспериментировали со своими первоначальными проектами танков. 16 апреля 1917 года французы представили свой первый танк Char d’Assaut Schneider CA1 Heavy Tank в Берри-о-Бак.Из 132 развернутых танков французы потеряли 76 танков без особого успеха из-за плохого планирования и труднопроходимой местности. Шнайдер был вооружен 75-мм пушкой и двумя пулеметами Гочкиса. Но у него был серьезный недостаток конструкции: топливные баки располагались спереди. Самым успешным французским танком был легкий танк Renault FT-17, который стал первым танком с вращающейся башней. Растущее значение танков подтверждается заявлением генерала Филиппа Петена (1856–1951) во время последней части войны: «Мы должны ждать американцев и танки».

Немецкие танки ↑

Хотя Германия сформировала танковое управление еще в сентябре 1916 года, единственным боевым немецким танком, который использовался в войне, был танк A7V Sturmpanzerwagen, который не дебютировал на поле боя до начала 1918 года. A7V имел максимальную скорость восемь километров в час. и дальность действия всего двадцать четыре километра из-за своего большого размера. Помимо того, что он был нестабильным и подверженным перегреву, для работы требовался экипаж из восемнадцати человек. Кроме того, за время войны Германия завершила производство только двадцати танков A7V по сравнению с более чем 6000 танками союзников различных моделей.Германия не смогла произвести большое количество A7V, потому что они не могли оправдать вложения скудных людских ресурсов и материальных средств из-за плохих характеристик танка. Вместо этого Германия полагалась на захваченные британские танки для пополнения своих бронетанковых сил. Первое в истории танковое сражение произошло между тремя британскими Mark IV и двумя немецкими A7V 24 апреля 1918 года у Виллер-Бретонне, Франция.

Танки в американских экспедиционных войсках ↑

В июне 1917 года, вскоре после прибытия в Европу, генерал Джон Дж.Першинг (1860-1948), главнокомандующий Американскими экспедиционными войсками (AEF), поручил своему штабу проверить использование танков на поле боя. В декабре 1917 года Першинг назначил полковника Сэмюэля Рокенбаха (1869–1952) главой нового танкового корпуса Соединенных Штатов. Танки французской армии поддерживали наступление американцев у Кантиньи в мае 1918 года и у Суассона в июле 1918 года. Первым сражением, в котором AEF использовала американские танки, было нападение на выступ Сен-Михель 12-16 сентября 1918 года.Американские танки также принимали активное участие в наступлении Маас-Аргонн с 26 сентября по 11 ноября 1918 года. Однако ни один из трех танков, спроектированных в Америке, не участвовал в боевых действиях во время войны. Вместо этого AEF использовала французские танки Renault или британские Mark V.

Влияние танков на Первую мировую войну ↑

Хотя союзники сохраняли значительное численное превосходство в танках над Германией, новое оружие не было решающим фактором в исходе войны. Верно, что в некоторых случаях танки достигли небольших тактических успехов, но ограниченные возможности и отсутствие доктрины не позволили танку стать ключом к победе союзников на поле боя Первой мировой войны.

Майкл Дэвид Кеннеди, Академия ВВС США

Редактор раздела: Марк Э. Гротелушен

фотографий Второй мировой войны | Национальный архив

Вторая мировая война была задокументирована в огромных масштабах тысячами фотографов и художников, которые создали миллионы снимков. Американские военные фотографы, представляющие все вооруженные силы, освещали фронты по всему миру.Было изображено каждое мероприятие войны — обучение, бой, службы поддержки и многое другое. На внутреннем фронте многие федеральные военные агентства производили и собирали фотографии, плакаты и карикатуры на такие темы, как военное производство, нормирование и переселение гражданского населения.

Изображения, описанные в этом списке, принадлежат Отделению неподвижных изображений (RRSS) Национального управления архивов и документации. Большинство из них взято из записей армейского корпуса связи (группа записи 111), министерства военно-морского флота (группа записей 80), береговой охраны (группа записи 26), морской пехоты (группа записей 127) и Управления военной информации (запись группы). Группа 208).Остальные были выбраны из отчетов 12 дополнительных агентств.

Фотографии отсортированы по теме и кампании. Оригинальные подписи заключены в кавычки. Фотографы, художники, места и даты, если они известны, также включены. За этой информацией следует местный идентификационный номер и идентификационный номер Национального архива (NAID). Идентификационный номер Национального архива связан с онлайн-каталогом, где оцифрованный файл фотографии будет доступен для загрузки.Изображения, включенные в этот список, доступны только в черно-белом цвете. Выбранные фотографии находятся в открытом доступе и не имеют ограничений на использование.

Джонатан Хеллер исследовал, отобрал и упорядочил элементы для этого списка и написал эти вступительные замечания в 1990 году. Дополнительные обновления этого введения были сделаны совсем недавно, в мае 2021 года.

Свяжитесь с нами

---

Руководители

1. Президент Франклин Д.Рузвельт подписывает Декларацию об объявлении войны Японии 8 декабря 1941 года. 79-AR-82. Идентификатор Национального архива: 520053

2. «Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр, верховный главнокомандующий союзниками, в своем штабе на европейском театре военных действий. Он носит пятизвездочный кластер недавно созданного звания генерала армии». T4c. Мессерлин, 1 февраля 1945 г. 80-G-331330. Идентификатор Национального архива: 520686

3. Адольф Гитлер и Бенито Муссолини в Мюнхене, Германия, ок.Июнь 1940 г. 242-EB-7-38. Идентификатор Национального архива: 540151

4. «Генерал Макартур обследует плацдарм на острове Лейте, вскоре после того, как американские войска вышли на берег из гигантской армады освобождения в центральные Филиппины, в исторический момент, когда генерал выполнил свое обещание« Я вернусь »». 1944 год. 26-G- 3584. Идентификатор национального архива: 513210

5. «Конференция Большой тройки в Ялте составляет окончательные планы поражения Германии.Премьер-министр Уинстон С. Черчилль, президент Франклин Д. Рузвельт и премьер-министр Иосиф Сталин ». Февраль 1945 г. 111-SC-260486. Идентификатор национального архива: 531340

6. Американские генералы: слева направо сидят Уильям Х. Симпсон, Джордж С. Паттон-младший, Карл Спаатц, Дуайт Д. Эйзенхауэр, Омар Брэдли, Кортни Х. Ходжес и Леонард Т. Геров; стоят Ральф Ф. Стирли, Хойт С. Ванденберг, Уолтер Беделл Смит, Отто П. Вейланд и Ричард Э. Ньюджент. Ок. 1945. 208-У-182.Идентификатор Национального архива: 535983

Фронт тыла

7. «… мы здесь твердо решили, что эти мертвые не должны умереть напрасно … Помните 7 декабря!» Цветной плакат Аллена Заальберга, 1942. 44-PA-191. * Идентификатор Национального архива: 513637

8. «Мы, французские рабочие, предупреждаем вас … поражение означает рабство, голод, смерть». Цветной плакат Бена Шана, 1942 г. 44-PA-246. * Идентификатор в Национальном архиве: 513688

9. «Я хочу, чтобы ты служил в армии США. Зарегистрируйся сейчас». Цветной плакат Джеймса Монтгомери Флэгга. 44-PA-71. * Идентификатор Национального архива: 513533

10. «Управляйте оружием. Присоединяйтесь к флоту». Цветной плакат Макклелланда Барклая, 1942. 44-PA-24. * Идентификатор в Национальном архиве: 513519

11. «Ради своей страны сегодня — ради себя завтра. Отправляйтесь в ближайший призывной пункт вооруженной службы по вашему выбору». Цветной плакат Стила Сэвиджа, 1944 г. 44-PA-820.* Идентификатор Национального архива: 514315

12. «Покупайте военные облигации». Цветной плакат, 1942 г. 44-PA-531. * Идентификатор в Национальном архиве: 514010

13. «ЛОМ. Цветной плакат Роя Шатта, 1942. 44-PA-1688. * Идентификатор в Национальном архиве: 515359

14. «Сбор урожая для дяди Сэма. Кинозвезда Рита Хейворт пожертвовала на время своими бамперами. Помимо того, что она показала пример, сдавая несущественные металлические детали для автомобилей, мисс Хейворт активно продавала военные облигации.»1942. 208-PU-91B-5. Идентификатор Национального архива: 535932

15. «Я экономлю шерсть, этот купальник нарисован». Рисунок Шарля Шоуза. 208-COM-1084. Идентификатор Национального архива: 535701

16. Нормирование сахара. 208-AA-322I-2. Идентификатор Национального архива: 535570

17. «Заядлый школьник получает свой первый опыт использования Военного рациона №2. Поскольку многие родители заняты на войне, детей учат принципам начисления баллов для помощи в семейном маркетинге.»Альфред Палмер, февраль 1943 года. 208-AA-322H-1. Идентификатор национального архива: 535567

18. «Мы можем это сделать». Цветной плакат Дж. Ховарда Миллера. 179-WP-1563. * Идентификатор Национального архива: 535413

19. «Секретарши, домохозяйки, официантки, женщины со всей центральной Флориды поступают в профессиональные училища, чтобы изучать военное дело. Типичными являются такие в отделении Дейтона-Бич профессионально-технического училища округа Волусия». Ховард Р. Холлем, апрель 1942 г. 208-AA-352V-4.Идентификатор Национального архива: 535579

20. «Звезды над Берлином и Токио скоро заменят эти заводские огни, отражающиеся в носах самолетов на заводе Дуглас Эйркрафт в Лонг-Бич, Калифорния. Женщины-работницы ухаживают за линиями прозрачных носов для смертоносных бомбардировщиков А-20». Альфред Палмер, октябрь 1942 г. 208-AA-352QQ-5. Идентификатор Национального архива: 535577

21. Заклепочник в Lockheed Aircraft Corp., Бербанк, Калифорния. Идентификатор национального архива: 522880, локальный идентификатор: 86-WWT-3-67

22. «Состав некоторых женщин-сварщиков, включая чемпионку по сварке среди женщин Ингаллс [Shipbuilding Corp., Паскагула, штат Миссисипи]». Спенсер Биби, 1943. 86-WWT-85-35. Идентификатор Национального архива: 522890

23. «Отбойники». Женщины-военнослужащие Marinship Corp., 1942. 86-WWT-85-16. Идентификатор Национального архива: 522889

24. «Человек, работающий на корпусе американской подводной лодки в компании Electric Boat Co., Гротон, Коннектикут». Lt. Comdr. Чарльз Фенно Джейкобс, август 1943 г. 80-G-468517.Идентификатор Национального архива: 1633443

25. «Спуск на воду USS ROBALO 9 мая 1943 года на судостроительной компании Manitowoc Shipbuilding Co., Манитовок, Висконсин». 80-G-68535. Идентификатор Национального архива: 520628

26. «Кто-то говорил!» Цветной плакат Зибеля, 1942 г. 44-PA-230. * Идентификатор в Национальном архиве: 513672

27. «Свободные губы могут потопить корабли». Цветной постер от Ess-ar-gee. 44-PA-82. * Идентификатор Национального архива: 513543

28. «Молодой эвакуированный человек японского происхождения ждет с семейным багажом перед отъездом на автобусе в сборочный центр весной 1942 года». Клем Альберс, Калифорния, апрель 1942 года. 210-G-2A-6. Идентификатор Национального архива: 539959

29. «Лица японского происхождения прибывают в Центр собраний Санта-Анита из Сан-Педро. Эвакуированные жили в этом центре на бывшей ипподроме Санта-Анита, прежде чем были перемещены вглубь страны в центры переселения». Клем Альберс, Аркадия, Калифорния, 5 апреля 1942 года.210-Г-3Б-414. Идентификатор Национального архива: 537040

30. «Пыльная буря в этом центре управления перемещениями, где эвакуированные японского происхождения проводят время». Доротея Ланж, Мансанар, Калифорния, 3 июля 1942 г. 210-G-10C-839. Идентификатор Национального архива: 539961

Снабжение и поддержка

31. «Механическая проверка двигателя SNJ на Кингсвилл Филд, NATC, Корпус Кристи, Техас». Lt. Comdr. Чарльз Фенно Джейкобс, ноябрь 1942 г. 80-G-475186.Идентификатор Национального архива: 520974

32. «Боеприпасы загружают патроны с лентой в SBD-3 в NAS Норфолк, штат Вирджиния». Сентябрь 1942 г. 80-G-472528. Идентификатор Национального архива: 520918

33. «Грузовые корабли Victory выстраиваются в очередь на верфи западного побережья США для окончательного оснащения перед загрузкой припасов для складов ВМС и передовых баз в Тихом океане». Ок. 1944. 208-У-2Б-7. Идентификатор Национального архива: 535970

34. «Капрал Чарльз Х.Джонсон из 783-го батальона военной полиции, машет автоколонной «Red Ball Express», несущей первоочередные материальные средства в передовые районы, недалеко от Аленона, Франция «. Боуэн, 5 сентября 1944 г. 111-SC-195512. Идентификатор национального архива: 531220

35. «Вторжение на мыс Глостер, Новая Британия, 24 декабря 1943 года. Наполненный людьми и материалами для вторжения, этот охраняемый береговой охраной LST приближается к удерживаемому японцами берегу. Войска, показанные на фотографии, — это морские пехотинцы». PhoM1c. Дон К. Хансен.26-G-3056. Идентификатор Национального архива: 513188

36. «Колонна США, курсирующая между Чен-И и Квейян, Китай, поднимается по знаменитой 21 кривой в Аннане, Китай». Pfc. Джон Ф. Альберт, 26 марта 1945 г. 111-SC-208807. Идентификатор Национального архива: 531304

37. «Рейдеры морской пехоты США и их собаки, которые используются для разведки и передачи сообщений, начиная с линии фронта в джунглях на Бугенвиле». T.Sgt. Дж. Сарно, ок. Ноябрь / декабрь 1943 г.127-GR-84-68407. Идентификатор Национального архива: 532371

38. «Сержант Карл Вайнке и Эрнест Майорам, операторы связи, переходят ручей вброд, преследуя пехотные войска в передовой зоне во время вторжения на пляже в Новой Гвинее». T4c. Эрнани Д’Эмидио, 22 апреля 1944 г. 111-SC-189623. Идентификатор Национального архива: 531186

39. «Пфк Анджело Б. Рейна, 391-й пехотный полк, охраняет уединенное место на пляже Оаху. Кахуку, Оаху». Розенберг, Гавайи, март 1945 года.111-SC-221867. Идентификатор Национального архива: 531323

Отдых и расслабление

40. «Морской пехотинец. Дуглас Лайтхарт (справа) держит свой пулемет 30 калибра на коленях, в то время как он и его приятель ПФК Джеральд Черчби берут тайм-аут, чтобы выкурить сигарету, уничтожая врага на острове Пелелиу. . » Капрал Х. Х. Клементс, 14 сентября 1944 г. 127-N-97628. [Морской пехотинец слева был предварительно идентифицирован с помощью информации, полученной Национальным архивом, как Джеральд П.Терсби, старший из Акрона, Огайо, а не Джеральд Черчби] Идентификатор Национального архива: 532538

41. «Матрос читает на своей койке на борту USS CAPELIN на базе подводных лодок Нью-Лондон, штат Коннектикут». Lt. Comdr. Чарльз Фенно Джейкобс, август 1943 г. 80-G-468523. Идентификатор Национального архива: 520852

42. «Действия на борту USS MONTEREY. Пилоты ВМС в переднем лифте хорошо играют в баскетбол». Джемпер слева идентифицирован как Джеральд Р. Форд. Приписывается лейтенанту Виктору Йоргенсену, ок.Июнь / июль 1944 г. 80-G-417628. Идентификатор Национального архива: 520764

43. «Партия свободы. Персонал секции свободы на борту LCM возвращается на военный корабль США« КАСАБЛАНКА »с острова Рара, недалеко от острова Питылие, Манус». PhoM1c. Р. В. Моудей, Адмиралтейские острова, 19 апреля 1945 г. 80-CASA-618. Идентификатор Национального архива: 520580

44. «Бинг Кросби, звезда сцены, экрана и радио, поет перед войсками союзников на открытии лондонской столовой на Пикадилли, Лондон, Англия.»Пирсон, 31 августа 1944 г. 111-SC-193249. Идентификатор национального архива: 531210

45. «Дэнни Кэй, хорошо известная звезда сцены и экрана, развлекает 4000 оккупационных солдат 5-й дивизии морской пехоты в Сасебо, Япония. Грубый знак на передней части сцены гласит:« Офицеры, держитесь подальше! Страна рядовых ». «ПФК. Х. Дж. Гримм, 25 октября 1945 г. 127-N-138204. Идентификатор Национального архива: 532566

46. «Pfc. Микки Руни имитирует некоторых голливудских актеров для аудитории пехотинцев 44-й дивизии.Руни — член отряда из трех человек, который совершает поездку на джипах, чтобы развлечь солдат ». T5c. Луи Вайнтрауб, Кист, Германия, 13 апреля 1945 г. 111-SC-203412. Идентификатор национального архива: 531257

47. «Марлен Дитрих, киноактриса, дает автографы гипсу на ноге Tec 4 Эрла Э. Макфарланда в больнице Соединенных Штатов в Бельгии, где она развлекала солдат». Tuttle, 24 ноября 1944 г. 111-SC-232989. Идентификатор Национального архива: 531330

48. «Юноша, сжимая своего отца-солдата, смотрит вверх, в то время как последний поднимает свою жену с земли, чтобы пожелать ей» счастливого Рождества «. Военнослужащий — один из тех, кому посчастливилось приехать домой на каникулы «. Декабрь 1944 года. 208-АА-2Ф-20. Идентификатор Национального архива: 535527

Помощь и комфорт

49. «Члены экипажа поднимают Кеннета Браттона из башни TBF на авианосце SARATOGA после налета на Рабаул». Лейтенант Уэйн Миллер, ноябрь 1943 г. 80-G-415477.Идентификатор Национального архива: 520757

50. Медики помогают раненому солдату, Франция, 1944 год. 208-YE-22. Идентификатор Национального архива: 535973

51. «Рядовой Рой Хамфри получает плазму крови от полицейского. Харви Уайта после того, как он был ранен шрапнелью 9 августа 1943 года на Сицилии». Wever. 111-SC-178198. Идентификатор Национального архива: 531161

52. «Передача раненых с USS BUNKER HILL на USS WILKES BARRE, которые были ранены во время пожара на борту авианосца после теракта с пикированием японца-смертника у Окинавы.»PhoM3c. Кеннет Э. Робертс, 11 мая 1945 г. 80-G-328610. Идентификатор национального архива: 520682

53. «В подземной операционной, за линией фронта на Бугенвиле, врач американской армии оперирует американского солдата, раненного японским снайпером». 13 декабря 1943 г. 111-SC-187247. Идентификатор Национального архива: 531177

54. «Медсестры полевого госпиталя, прибывшие во Францию ​​через Англию и Египет после трех лет службы». Паркер, 12 августа 1944 года.112-СГА-44-10842. Идентификатор Национального архива: 531498

55. «С брезентовым брезентом для церкви и упаковочными ящиками для алтаря капеллан ВМФ проводит мессу для морских пехотинцев на Сайпане. Служба была проведена в память о храбрых товарищах, погибших при первой высадке». Сержант. Стил, июнь 1944 г. 127-N-82262. Идентификатор Национального архива: 532525

56. «Экипаж USS SOUTH DAKOTA стоит со склоненными головами, в то время как капеллан Н. Д. Линднер читает благословение в честь товарищей по кораблю, погибших в авиации у Гуама 19 июня 1944 года.»1 июля 1944 года. 80-G-238322. Идентификатор Национального архива: 520649

Военно-морские и морские сражения

57. «Стрелок PT представляет собой поразительное исследование камеры, пока он рисует бусину из своего пулемета 50 калибра на своей лодке у берегов Новой Гвинеи». Июль 1943 г. 80-G-53871. Идентификатор Национального архива: 520621

58. «Офицер у перископа в рубке управления подводной лодки». Ок. 1942. 80-G-11258. Идентификатор Национального архива: 520588

59. «Патрулирование PT у берегов Новой Гвинеи». 1943. 80-G-53855. Идентификатор Национального архива: 520620

60. «USS PENNSYLVANIA и линкор класса COLORADO, за которыми следуют три крейсера, движутся в линию в залив Лингаен перед высадкой на Лусон». Филиппины, январь 1945 года. 80-G-59525. Идентификатор Национального архива: 520627

61. «Береговые гвардейцы на палубе корабля береговой охраны США» Каттер Спенсер «наблюдают за взрывом глубинной бомбы, подорвавшей надежду нацистской подводной лодки прорваться в центр большого конвоя.»Затонувший U-175. WO Джек, 17 апреля 1943 года. 26-G-1517. Идентификатор национального архива: 513166

»

62. Торпедный японский эсминец сфотографирован через перископ U.S.S. Wahoo или U.S.S. Наутилус, июнь 1942 г. 80-G-418331. Идентификатор Национального архива: 520769

63. Шестнадцатидюймовые орудия американской Айовы стреляют во время боевых учений в Тихом океане, ок. 1944. 80-G-59493. Идентификатор Национального архива: 520626

64. «Бомбардировщик-торпедоносец Jap взорвался в воздухе после прямого попадания 5-дюймового снаряда U.Авианосец S. при попытке безуспешной атаки на авианосец у Кваджалейна. США Йорктаун. CPhoM. Альфред Н. Куперман, 4 декабря 1943 г. 80-G-415001. Идентификатор национального архива: 520751

65. «Японский самолет сбит при попытке атаковать USS KITKUN BAY». Около Марианских островов, июнь 1944 года. 80-G-238363. Идентификатор Национального архива: 520650

66. «Военный корабль США БАНКЕР ХИЛЛ горит после нападения японца-смертника.» Около Окинавы, 11 мая 1945 года. 80-G-274266.Идентификатор Национального архива: 520657

67. «Эсминец« БАНКЕР ХИЛЛ »сбит двумя камикадзе за 30 секунд 11 мая 1945 года у берегов Кюсю. Погибло-372. Ранено-264». 80-G-323712. Идентификатор Национального архива: 520678

Авиация

68. «Китайский солдат охраняет линию американских истребителей P-40, раскрашенных акульей эмблемой« Летающие тигры », на летном поле где-то в Китае». Ок. 1942. 208-AA-12X-21. Идентификатор Национального архива: 535531

69. «Пилоты на борту авианосца ВМС США получают инструкции в последнюю минуту перед взлетом, чтобы атаковать промышленные и военные объекты в Токио». 17 февраля 1945 г. 208-Н-38374. Идентификатор Национального архива: 535789

70. «Динамическая статика. Движение его опор вызывает формирование« ауры »вокруг этого F6F на авианосце« Йорктаун ». Вращаясь лопастями, ореол перемещается на корму, придавая глубину и перспективу». Ноябрь 1943 г. 80-G-204747A. Идентификатор Национального архива: 520641

71. «Взлет с палубы USS HORNET армейского B-25, направляющегося для участия в первом налете США на Японию». Рейд Дулитла, апрель 1942 г. 80-G-41196. Идентификатор Национального архива: 520603

72. «TBF (Мстители) строятся над Норфолком, штат Вирджиния». Приписывается лейтенанту Comdr. Гораций Бристоль, сентябрь 1942 г. 80-G-427475. Идентификатор Национального архива: 520789

73. «Первый большой налет 8-й воздушной армии был на завод« Фокке-Вульф »в Мариенбурге.Возвращаясь, немцы были в полном составе, и мы потеряли не менее 80 кораблей — 800 человек, многие из них были приятелями ». 1943. 208-YE-7. Идентификатор национального архива: 535972

74. «Фотография сделана с B-17 Flying Fortress 8-го бомбардировочного командования AAF 31 декабря, когда они атаковали жизненно важный завод шарикоподшипников CAM и находящуюся неподалеку базу ремонта авиационных двигателей Hispano Suiza в Париже». Франция, 1943 год. 208-EX-249A-27. Идентификатор Национального архива: 535712

75. «Пилоты довольны своей победой во время атаки на Маршалловы острова, ухмыляясь через хвост F6F Hellcat на борту авианосца« Лексингтон », сбившего 17 из 20 японских самолетов, направлявшихся в Тараву.»Командор Эдвард Стейхен, ноябрь 1943 года. 80-G-470985. Идентификатор национального архива: 520896

Немецкая агрессия

76. «Гитлер принимает овации Рейхстага после объявления о« мирном »приобретении Австрии. Это подготовило почву для аннексии Чехословацкой Судетской области, в основном населенной немецкоязычным населением». Берлин, март 1938 г. 208-N-39843. Идентификатор Национального архива: 535792

77. Парад немецких войск через Варшаву, Польша.PK Hugo J.ger, сентябрь 1939 г. 200-SFF-52. Идентификатор Национального архива: 559369

78. «Трагедия этой судетской женщины, неспособной скрыть свои страдания, когда она покорно приветствует торжествующего Гитлера, — это трагедия безмолвных миллионов, которые были« привлечены »к гитлеризму« вечным использованием »безжалостных сила.» Ок. 1938. 208-ПП-10А-2. Идентификатор Национального архива: 535891

79. Советский комиссар иностранных дел Вячеслав Молотов подписывает германо-советский пакт о ненападении; За ним стоят Иоахим фон Риббентроп и Иосиф Сталин.Москва, 23 августа 1939 г. 242-ЯРПЭ-44. Идентификатор Национального архива: 540196

80. Британские пленные в Дюнкерке, Франция, июнь 1940 года. 242-EB-7-35. Идентификатор Национального архива: 540150

81. «Француз плачет, когда немецкие солдаты маршируют во французскую столицу, Париж, 14 июня 1940 года, после того, как союзные армии были отброшены через Францию». 208-ПП-10А-3. Идентификатор Национального архива: 535892

82. Адольф Гитлер в Париже, 23 июня 1940 года.242-HLB-5073-20. Идентификатор Национального архива: 540179

83. Немецкие войска в России, 1941 год. 242-ГАП-286Б-4. Идентификатор Национального архива: 540155

Битва за Британию

84. Самолет-корректировщик на крыше здания в Лондоне. На заднем плане — собор Святого Павла. 306-НТ-901Б-3. Идентификатор Национального архива: 541899

85. «Великолепно возвышаясь из пламени и дыма окружающих зданий, св.Собор Павла изображен во время большого налета на пожары в воскресенье 29 декабря ». 1940. 306-NT-3173V. Идентификатор национального архива: 541922

86. «Более 500 пожарных и членов лондонской вспомогательной пожарной службы, включая многих женщин, объединились в военных учениях над землей, прикрытой пожарной частью Гринвича (Лондон)». Ок. Июль 1939 г. 306-НТ-901-19. Идентификатор Национального архива: 541892

87. «Дети восточного пригорода Лондона, ставшие бездомными из-за случайных бомб нацистских ночных налетчиков, ждут возле обломков того места, где они жили.»Сентябрь 1940 г. 306-NT-3163V. Идентификатор национального архива: 541920

88. «Две сбитые с толку старушки стоят среди разровненных руин богадельни, которая была Домом; пока Джерри не сбросил бомбы. Тотальная война не знает границ. Бомбардировка богадельни произошла 10 февраля, Ньюбери, Берк, Англия». Наккарата, 11 февраля 1943 г. 111-SC-178801. Идентификатор Национального архива: 531162

89. Жизнь в Лондоне во время войны. Вид на летящую ракету Фау-1, ок. 1944. 306-НТ-3157В.Идентификатор Национального архива: 541919

Северная Африка, Сицилия, Италия

90. Генерал Эрвин Роммель из 15-й танковой дивизии между Тобруком и Сиди-Омаром. Sdf. Цвиллинг, Ливия, января или 24 ноября 1941 г. 242-EAPC-6-M713a. Идентификатор Национального архива: 540147

91. «Генерал Бернард Л. Монтгомери наблюдает за движением своих танков». Северная Африка, ноябрь 1942 г. 208-ПУ-138ЛЛ-3. Идентификатор Национального архива: 535938

92. «Подполковник Лайл Бернар, командир 30-го пехотного полка, видная фигура во второй смелой высадке морского десанта в тылу врага на северном побережье Сицилии, обсуждает военную стратегию с генерал-лейтенантом Джорджем С. Паттоном. Около Броло». 1943. 111-SC-246532. Идентификатор Национального архива: 531335

93. «Вид спереди 240-мм гаубицы батареи« B »697-го дивизиона полевой артиллерии, непосредственно перед обстрелом территории, удерживаемой немцами. Район Миньяно, Италия». Бойль, 30 января 1944 года.111-SC-187126. Идентификатор Национального архива: 531176

94. «Двигаясь вверх через Прато, Италия, бойцам 370-го пехотного полка еще предстоит подняться на гору, которая впереди». Бык, 9 апреля 1945 г. 111-SC-205289. Идентификатор Национального архива: 531277

95. «Американцы японского происхождения, пехотинцы 442-го полка, бегут в укрытие, когда немецкий артиллерийский снаряд вот-вот приземлится за пределами здания». Левин, Италия. 4 апреля 1945 г. 111-SC-337154.Идентификатор Национального архива: 531356

96. «Рядовой Пол Оглесби, 30-й пехотный полк, благоговейно стоит перед алтарем в поврежденной католической церкви. Примечание: скамьи слева кажутся неповрежденными, а разрушенная бомбой крыша разбросана по святилищу. Асерно, Италия». Бенсон, 23 сентября 1943 г. 111-SC-188691. Идентификатор Национального архива: 531181

97. «С десантного корабля» морской конек «, укомплектованного береговой охраной, американские войска прыгают вперед, чтобы штурмовать североафриканский пляж во время заключительных маневров.»Джеймс Д. Роуз младший, приблизительно 1944. 26-G-2326. Идентификатор Национального архива: 513171

.

Франция

98. »Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр отдает приказ дня.« Полная победа — ничего больше »парашютистам в Англии, незадолго до того, как они сядут на свои самолеты для участия в первом штурме во время вторжения на континент Европа «. Мур, 6 июня 1944 г. 111-SC-194399. Идентификатор Национального архива: 531217

99. «Эти американские солдаты, высадившиеся на побережье Франции под сильным огнем нацистских пулеметов, показаны в момент выхода из трапа десантного катера береговой охраны.»CPhoM. Роберт Ф. Сарджент, 6 июня 1944 года. 26-G-2343. Идентификатор национального архива: 513173

100. «Перекрещенные винтовки в песке — это товарищеская дань уважения американскому солдату, который выбросился на берег с десантной баржи и погиб на баррикадах Западной Европы». 1944. 26-Г-2397. Идентификатор Национального архива: 513175

101. «Американские гаубицы обстреливают немецкие войска, отступающие возле Карентана, Франция». Франклин, 11 июля 1944 г. 111-SC-191933. Идентификатор Национального архива: 531199

102. Американский офицер и французский партизан приседают за автомобилем во время уличной драки во французском городе, ок. 1944. 111-SC-217401. Идентификатор Национального архива: 531322

103. «Генерал Шарль де Голль разговаривает с жителями Шербура с балкона мэрии во время своего визита во французский портовый город 20 августа». 1944. 208-МФИ-5Н-1. Идентификатор Национального архива: 535758

104. Американские солдаты на танке проезжают Триумфальную арку после освобождения Парижа, август 1944 года.208-YE-68. Идентификатор Национального архива: 535975

105. «Американские войска 28-й пехотной дивизии маршируют по Елисейским полям в Париже на параде Победы». Poinsett, 29 августа 1944 г. 111-SC-193197. Идентификатор Национального архива: 531209

106. «Эта девушка платит штраф за личные отношения с немцами. Здесь, в районе Монтелимара, Франция, французские гражданские лица в наказание бреют ей голову». Смит, 29 августа 1944 г. 111-SC-193785.Идентификатор Национального архива: 531211

Низкие страны

107. «Бойцы 8-го пехотного полка пытаются двинуться вперед, но из бельгийского города Либин они скованы немецким стрелковым оружием. Мужчины ищут укрытие за живой изгородью и знаками, чтобы открыть ответный огонь». Gedicks, 7 сентября 1944 г. 111-SC-193835. Идентификатор Национального архива: 531212

108. Янки 60-го пехотного полка продвигаются в бельгийский город под защитой тяжелого танка.Spangle, 9 сентября 1944 г. 111-SC-193903. Идентификатор Национального архива: 531213

109. Парашюты открываются над головой, когда волны парашютистов приземляются в Голландии во время операций 1-й воздушно-десантной армии союзников. Сентябрь 1944 г. 111-SC-354702. Идентификатор Национального архива: 531392

110. «Противотанковый расчет американской пехоты стреляет по нацистам, которые стреляли из пулемета в их машину, где-то в Голландии». W. F. Stickle, 4 ноября 1944 г. 111-SC-197367. Идентификатор Национального архива: 531226

111. «Нацистский солдат, хорошо вооруженный, несет ящики с боеприпасами вперед с товарищем по территории, занятой их контрнаступлением, в этой сцене из захваченного немецкого фильма». Бельгия, декабрь 1944 г. 111-SC-197561. Идентификатор Национального архива: 531230

112. «Долговязый солдат, заложив руки за голову, ведет группу американских пленных, марширующих по дороге где-то на западном фронте. Немцы захватили этих американских солдат во время внезапного вторжения противника на позиции союзников.»Снятая немецкая фотография, декабрь 1944 года. 111-SC-198240. Идентификатор национального архива: 531236

113. «Чоу подают американским пехотинцам на пути в Ла-Рош, Бельгия. 347-й пехотный полк». Ньюхаус, 13 января 1945 г. 111-SC-198849. Идентификатор Национального архива: 531241

114. Канадская пехота полка Мезоннев, продвигающаяся через Холтен в Рейссен, Нидерланды. Лейтенант Д. Гуравич, 9 апреля 1945 г. 306-NT-1334B-11. Идентификатор Национального архива: 541912

Германия

115. «Первые солдаты армии США и оборудование перебегают через мост Ремагена; два подбитых джипа на переднем плане». Сержант. Уильям Спангл, Германия, 11 марта 1945 г. 111-SC-201973. Идентификатор Национального архива: 531252

116. «Настал великий день, когда мы вошли в Германию — прямо через линию Зигфрида». 1945. 208-У-193. Идентификатор Национального архива: 535984

117. «Я вытащил штурмовой катер, чтобы переправиться через него — просто мне повезло. Мы все пытались проползти друг под другом, потому что свинец летел вокруг, как град.«Переправа через Рейн под огнем противника у Санкт-Гоара. Март 1945 года. 208-YE-132. Идентификатор национального архива: 535978

118. «Два противотанковых пехотинца 101-го пехотного полка проносятся мимо горящего немецкого прицепа с бензином на площади Кронах, Германия». T4c. W. J. Rothenberger, 14 апреля 1945 г. 111-SC-206235. Идентификатор Национального архива: 531289

119. «Пехотинцы 255-го пехотного полка движутся по улице Вальденбурга, чтобы выследить гуннов после недавнего набега 63-й дивизии.»2-й лейтенант Джейкоб Харрис, 16 апреля 1945 г. 111-SC-205778. Идентификатор Национального архива: 531283

120. «Солдаты 55-го танкового пехотного батальона и танк 22-го танкового батальона движутся по задымленной улице. Вернберг, Германия». Pvt. Джозеф Скриппенс, 22 апреля 1945 г. 111-SC-205298. Идентификатор Национального архива: 531278

121. «Счастливый 2-й лейтенант Уильям Робертсон и лейтенант Александр Сильвашко, Российская армия, показаны перед знаком [Восток встречается с Западом], символизирующим историческую встречу русской и американской армий, недалеко от Торгау, Германия.»Pfc. Уильям Э. Поулсон, 25 апреля 1945 г. 111-SC-205228. Идентификатор национального архива: 531276

122. «Генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр, верховный главнокомандующий союзниками, в сопровождении генерала Омара Н. Брэдли и генерал-лейтенанта Джорджа С. Паттона-младшего осматривает сокровища искусства, украденные немцами и спрятанные в соляной шахте в Германия.» Лейтенант Мур, 12 апреля 1945 г. 111-SC- 204516. Идентификатор в Национальном архиве: 531272

123. «90-я дивизия обнаружила богатство Рейхсбанка, трофеи СС и берлинские музейные картины, которые были вывезены из Берлина в соляную шахту в Меркерсе, Германия.»Капрал Дональд Р. Орниц, 15 апреля 1945 г. 239-PA-6-34-2. Идентификатор Национального архива: 540134

Япония атакует

124. Японский снимок, сделанный на борту японского авианосца перед атакой на Перл-Харбор, Гавайи, 7 декабря 1941 года. 80-G-30549. Идентификатор Национального архива: 520599

125. Захваченный японский снимок, сделанный во время нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Вдалеке поднимается дым над Hickam Field.80-G-30550. Идентификатор Национального архива: 520600

126. «USS SHAW взрывается во время японского налета на Перл-Харбор». 7 декабря 1941 г. 80-G-16871. Идентификатор Национального архива: 520590

127. «Горящий USS ARIZONA после нападения японцев на Перл-Харбор». 7 декабря 1941 г. 80-Г-32420. Идентификатор Национального архива: 520601

128. «Перл-Харбор, штат Техас, застигнут врасплох во время японской воздушной атаки. Горит военный корабль США» Западная Вирджиния «.»7 декабря 1941 г. 80-G-19947. Идентификатор Национального архива: 520594

129. Сдача американских войск в Коррегидоре, Филиппинские острова, май 1942 года. 208-AA-80B-1. Идентификатор Национального архива: 535553

130. «Марш смерти. Во время марша [на котором] этих заключенных были связаны руки за спиной. Марш смерти был примерно в мае 1942 года, от Батаана до Кабанатуана, лагеря для военнопленных. » 127-Н-114541. Идентификатор Национального архива: 532548

131. «На этом снимке, сделанном японцами, американские военнопленные используют импровизированные носилки, чтобы нести своих товарищей, которые из-за нехватки еды и воды во время марша из Батаана упали вдоль дороги». Филиппины, май 1942 г. 208-AA-288BB-2. Идентификатор Национального архива: 535565

Островные кампании

132. «Военнослужащие США переходят борт укомплектованного боевого транспорта береговой охраны и заходят на десантные баржи в заливе Императрицы Огаста, Бугенвиль, когда начинается вторжение.»Ноябрь 1943 года. 26-G-3183. Идентификатор Национального архива: 513194

.

133. «Водяной буйвол с морскими пехотинцами плывет по морю и направляется к пляжам острова Тиниан недалеко от Гуама». Июль 1944 г. 26-Г-2682. Идентификатор Национального архива: 513181

134. «165-я пехотная штурмовая волна, атакующая Бутаритари, Желтый берег 2, обнаружила, что она медленно движется в водах кораллового дна. Огонь из японского пулемета с правого фланга усложняет им задачу». Даргис, атолл Макин, острова Гилберта, 20 ноября 1943 года.111-SC-183574. Идентификатор Национального архива: 531172

135. «Армейские подкрепления, выходящие из LST, образуют изящный изгиб, продвигаясь через коралловый риф к пляжу». Лауданский, Сайпан, ок. Июнь / июль 1944 г. 111-SC-191475. Идентификатор Национального архива: 531194

136. «Морские пехотинцы натолкнулись на волну на глубине три фута, когда они покидают свой LST, чтобы выйти на пляж на мысе Глостер, Новая Британия». Сержант. Роберт М. Ховард, 26 декабря 1943 г. 127-G-68998.Идентификатор Национального архива: 532361

137. «Американские войска 163-го пехотного полка вышли на берег с лодок Хиггинса во время вторжения на остров Вадке, голландская Новая Гвинея». Лейтенант Кент Рукс, 18 мая 1944 г. 111-SC-1. Идентификатор Национального архива: 531192

138. «Высадочные операции на острове Рендова, Соломоновы острова, 30 июня 1943 года. Нападая на рассвете во время сильного ливня, первые американцы на берегу прячутся за стволами деревьев и любым другим укрытием, которое они могут найти.»80-G-52573. Идентификатор Национального архива: 520619

139. «Первый флаг Гуама на мачте с крюковым крюком. Два офицера США устанавливают американский флаг на Гуаме через восемь минут после того, как морские пехотинцы и штурмовые войска США высадились на острове в центральной части Тихого океана 20 июля 1944 года». Баттс. 127-Н-88073. Идентификатор Национального архива: 532532

140. «Морские пехотинцы штурмуют Тараву. Острова Гилберта». WO Obie Newcomb, Jr., ноябрь 1943 г. 127-N-63458. Идентификатор Национального архива: 532517

141. «Янки зачищают Бугенвиль. Ночью японцы проникают в американские позиции. На рассвете мальчишки вышли и убили их. На этой фотографии показан танк, идущий вперед, а пехотинцы следуют за ним». Март 1944 г. 111-SC-189099. Идентификатор Национального архива: 531183

142. «Отступая сначала в джунгли мыса Глостер, японские солдаты наконец собрались с силами и контратаковали своих преследователей морской пехоты. Эти пулеметчики оттеснили их.»Бреннер, январь 1944 года. 127-N-71981. Идентификатор национального архива: 532522

.

143. «Солдаты 7-й дивизии используют огнеметы, чтобы выкурить японцев из блок-хауса на острове Кваджалейн, в то время как другие ждут с винтовками наготове на случай, если японцы выйдут». Кордрей, 4 февраля 1944 г. 111-SC-212770. Идентификатор Национального архива: 531319

144. «Член патруля морской пехоты на Сайпане нашел эту семью японцев прячущейся в пещере на склоне холма. Мать, четверо детей и собака укрылись от ожесточенных боев в этом районе.»Капрал Ангус Робертсон, 21 июня 1944 года. 127-GR-113-83266. Идентификатор Национального архива: 532380

145. «После того, как морские пехотинцы захватили это горное орудие у японцев на Сайпане, они применили его во время атаки на Гарапан, административный центр острова». Капрал Ангус Робертсон, ок. Июль 1944 г. 127-GR-114-83270. Идентификатор Национального архива: 532383

146. «Этот морской пехотинец возвращается к штурмовому транспорту береговой охраны после двух дней и ночей ада на пляже Эниветок на Маршалловых островах.Его лицо покрыто грязью от коралловой пыли, но свет битвы остается в его глазах ». Февраль 1944 года. 26-G-3394. Идентификатор Национального архива: 513202

147. «Эти люди заработали кровавую репутацию искусных бойцов джунглей. Они — рейдеры морской пехоты США, собравшиеся перед японской землянкой на мысе Тоткина на Бугенвиле, Соломоновы острова, которую они помогли захватить». Январь 1944 г. 80-G-205686. Идентификатор Национального архива: 520643

Филиппинские острова

148. «Орудийные расчеты крейсера ВМС, прикрывавшего высадку американцев на острове Миндоро, 15 декабря 1944 года, сканируют небо, пытаясь определить самолет над головой. Два 5-дюймовых (127-мм) орудия готовы, а на борту находятся 20-мм противотанковые пушки. — экипажи самолетов готовы действовать ». 80-G-47471. Идентификатор Национального архива: 520615

149. «Линия десантных барж береговой охраны, несущаяся через воды залива Лингайен, несет первую волну захватчиков к пляжам Лусона после ужасающей морской бомбардировки японских береговых позиций в январе этого года.9, 1945. «PhoM1c. Тед Нидхэм. 26-G-3856. Идентификатор национального архива: 513215

150. «Генерал Дуглас МакАртур выходит на берег во время первоначальной высадки в Лейте, штат Пенсильвания». Октябрь 1944 г. 111-SC-407101. Идентификатор Национального архива: 531424

151. «Два LST, укомплектованные береговой охраной, открывают свои огромные пасти в прибое, омывающем пляж острова Лейте, пока солдаты раздеваются и строят пирсы из мешков с песком к пандусам, чтобы ускорить операции по разгрузке». 1944. 26-Г-3738.Идентификатор Национального архива: 513213

152. «Ветераны артиллерии батареи« C »90-й полевой артиллерии нанесли смертоносный огонь по опасным позициям японской артиллерии на перевале Балете, Лусон, штат Пенсильвания». Мортон, 19 апреля 1945 г. 111-SC-205918. Идентификатор Национального архива: 531284

Иводзима и Окинава

153. «Морские пехотинцы 5-й дивизии продвигаются вверх по склону Красного пляжа № 1 в сторону Сурбачи Яма, пока дым битвы витает вокруг них.»Дрейфус, Иводзима, 19 февраля 1945 года. 127-N-110249. Идентификатор национального архива: 532543

154. «Через подстилку на черных песках Иводзимы морпехи 4-й дивизии обстреливают японские позиции, искусно скрытые от пляжей. Здесь пушка обстреливает японские позиции в глубине острова, на крошечном вулканическом острове». Ок. Февраль 1945 г. 26-Г-4122. Идентификатор Национального архива: 513219

155. «Разбитый японскими минометами и артиллерийским огнем, застрявший в коварных песках черного пепла Иво, амтраки и другие боевые машины лежали разбитыми на черных песках вулканической крепости.»PhoM3c. Роберт М. Уоррен, приблизительно февраль / март 1945 г. 26-G-4474. Идентификатор национального архива: 513222

156. «Поднятие флага на Иводзиме». Джо Розенталь, Ассошиэйтед Пресс, 23 февраля 1945 г. 80-G-413988. Идентификатор Национального архива: 520748

157. «Истребитель Corsair теряет свой заряд ракетных снарядов во время бегства по японской цитадели на Окинаве. На нижнем фоне дым битвы, когда подразделения морской пехоты приближаются, чтобы нанести воскресный удар.»Лейтенант Дэвид Д. Дункан, приблизительно июнь 1945 г. 127-GR-97-126420. Идентификатор Национального архива: 532375

158. «Морской пехотинец 1-й дивизии морской пехоты наводит бусину на японского снайпера своим автоматом, поскольку его напарник прикрывается. Дивизия работает, чтобы захватить Вана-Ридж перед городом Сюри». S.Sgt. Вальтер Ф. Кляйне, Окинава, 1945. 127-N-123170. Идентификатор Национального архива: 532559

159. «На фоне захваченной столицы Наха, майор морской пехоты.Генерал Лемюэль Шеперд, командующий 6-й дивизией морской пехоты, отдыхает на окинавском хребте достаточно долго, чтобы свериться с картой местности ». Сэм Вайнер, приблизительно июнь 1945 г. 127-GR-95-122119. Идентификатор Национального архива. : 532374

Япония

160. «ТБМ и SB2C на базе USS ESSEX, сбрасывающие бомбы на Хокадатэ (Хакодате), Япония». Июль 1945 г. 80-G-4

. Идентификатор Национального архива: 520989

161. «Рейд оперативной группы 58 на Японию. 40-мм пушки стреляют на борту USS HORNET 16 февраля 1945 года, когда самолеты авианосца совершали налет на Токио.»Лейтенант командир Чарльз Керли, февраль 1945 г. 80-G-413915. Идентификатор Национального архива: 520746

162. «Полковник Пол В. Тиббетс-младший, пилот ENOLA GAY, самолета, сбросившего атомную бомбу на Хиросиму, волны из своей кабины перед взлетом, 6 августа 1945 года». 208-ЛУ-13Н-5. Идентификатор Национального архива: 535737

163. «Густой столб дыма поднимается над японским портом Нагасаки на высоту более 60 000 футов в результате взрыва атомной бомбы, второй из использованных в военных действиях, сброшенной на промышленный центр 8 августа 1945 года. из U.S. B-29 Superfortress. «208-N-43888. Идентификатор национального архива: 535795

164. «Кожа пациента обожжена по образцу темных частей кимоно, надетого во время взрыва». Выживший после атомной бомбы. Ок. 1945. 77-MDH-6.55b. Идентификатор Национального архива: 519685

165. На заднем плане римско-католический собор на холме в Нагасаки. Ок. 1945. 77-AEC-52-4459. Идентификатор Национального архива: 519385

Заключенные

166. Заключенные в концлагере Заксенхаузен, Германия, 19 декабря 1938 года. 242-HLB-3609-25. Идентификатор Национального архива: 540175

167. Еврейские гражданские лица: копия немецкой фотографии, сделанной во время разрушения Варшавского гетто, Польша, 1943 год. 238-NT-282. Идентификатор Национального архива: 540124

168. «У нас появилось второе дыхание, и мы начали выравнивать эту выпуклость. Только в декабре мы взяли 50 000 заключенных». Американский солдат с пленных немцев.Ок. 1944. 208-У-105. Идентификатор Национального архива: 12010189

169. «Бесконечная процессия немецких пленных, захваченных при падении Аахена, марширует по разрушенным городским улицам в плен». Германия, октябрь 1944 года. 260-MGG-1061-1. Идентификатор Национального архива: 541597

170. Нюрнбергский процесс: взгляд на скамью подсудимых. Ок. 1945-46. 238-НТ-592. Идентификатор Национального архива: 540127

171. «German Gen.Антон Достлер привязан к столбу перед расстрелом в частоколе Аверсы. Генерал был осужден и приговорен к смертной казни американским военным трибуналом. Аверса, Италия «. Бломгрен, 1 декабря 1945 г. 111-SC-225295. Идентификатор национального архива: 531326

172. «Американские военнопленные празднуют 4 июля в японском лагере для военнопленных Касисанж в Малайбалае, на Минданао, штат Пенсильвания. Это было нарушением японских правил, и открытие означало бы смерть, но мужчины все равно праздновали это событие.»4 июля 1942 г. 111-SC-333290. Идентификатор Национального архива: 531352

173. «Морские пехотинцы, выгружающие японских военнопленных с подводной лодки, вернувшиеся из боевого патрулирования». Lt. Comdr. Гораций Бристоль, ок. Май 1945 г. 80-G-468228. Идентификатор Национального архива: 520838

174. «Интервью корреспондентов» Tokyo Rose «. Ива Тогури, японец американского происхождения «. Сентябрь 1945 г. 80-G-4. Идентификатор Национального архива: 520994

175. «Японские военнопленные на Гуаме со склоненными головами после того, как император Хирохито объявил о безоговорочной капитуляции Японии.»15 августа 1945 года. 80-G-4

. Идентификатор Национального архива: 520991

176. «Измотанные союзные военнопленные в лагере Аомори недалеко от Иокогамы подбадривают спасателей из ВМС США. Развеваются флагами Соединенных Штатов, Великобритании и Голландии». Япония, 29 августа 1945 г. 80-G-4

. Идентификатор Национального архива: 520992

Холокост

177. «Голодный обитатель лагеря Гузен, Австрия». T4c. Сэм Гилберт, 12 мая 1945 г. 111-SC-264918. Идентификатор Национального архива: 531344

178. «Это рабы в концентрационном лагере Бухенвальд недалеко от Йены; многие умерли от недоедания, когда американские войска 80-й дивизии вошли в лагерь». Pvt. Х. Миллер, Германия, 16 апреля 1945 г. 208-AA-206K-31. Идентификатор Национального архива: 535560

179. «Эта жертва бесчеловечности нацистов до сих пор пребывает в том положении, в котором он умер, пытаясь подняться и избежать ужасной смерти. Он был одним из 150 заключенных, жестоко сожженных нацистскими войсками СС». Сержант.Э. Р. Аллен, Гарделеген, Германия, 16 апреля 1945 г. 111-SC-203572. Идентификатор Национального архива: 531265

180. «Некоторые из тел, извлекаемых немецкими гражданскими лицами для достойного захоронения в концентрационном лагере Гузен, Мюльхаузен, недалеко от Линца, Австрия. Мужчины работали в близлежащих каменоломнях, пока они не стали слишком слабыми, а затем были убиты». T4c. Сэм Гилберт, 12 мая 1945 г. 111-SC- 204811. Идентификатор в Национальном архиве: 531275

181. «Грузовик с телами узников нацистов в концентрационном лагере Бухенвальд в Веймаре, Германия.Тела собирались утилизировать путем сжигания, когда лагерь был захвачен войсками 3-й армии США ». Pfc. W. Chichersky, 14 апреля 1945 г. 111-SC-203464. Идентификатор национального архива: 531261

182. «Кости антифашистских немецких женщин все еще находятся в крематориях немецкого концлагеря в Веймаре, Германия, захваченных 3-й армией США. Пленных всех национальностей пытали и убивали». Pfc. В. Чичерский, 14 апреля 1945 г. 111-SC- 203461. Идентификатор Национального архива: 531260

183. «Немецкая девушка поражена, когда она проходит мимо эксгумированных тел некоторых из 800 рабов, убитых охранниками СС около Намеринга, Германия, и положенных здесь, чтобы горожане могли наблюдать за работой своих нацистских лидеров». Капрал Эдвард Белфер. 17 мая 1945 г. 111-SC-264895. Идентификатор Национального архива: 531343

Смерть и разрушение

184. «Немецкий ультиматум, приказывающий голландскому командиру Роттердама прекратить огонь, был доставлен ему в 10:30 утра.14 мая 1940 года. В 13:22 немецкие бомбардировщики подожгли весь внутренний город Роттердама, убив 30 000 его жителей ». * Вид с воздуха на руины Роттердама. 208-PR-10L-3. Идентификатор национального архива. : 535916
( * Примечание: эти 30 000, которые появляются в подписи к этой фотографии, теперь считаются неточными. Историки считают, что число погибших было между 800-980 . См. Оксфордский товарищ по Второй мировой войне , редакторы ICB Уважаемые и MRD Foot, Oxford University Press, 1995, стр.968.)

185. «Заброшенный обломками водозабор реки Пегниц больше не снабжает военные фабрики в Нюрнберге, жизненно важном промышленном городе Рейха и фестивальном центре нацистской партии, который был захвачен 20 апреля 1945 года войсками Армия США.» 208-АА- 207Л-1. Идентификатор Национального архива: 535562

186. «Американские солдаты, лишенные всего снаряжения, лежат мертвыми, лицом вниз в слякоти перекрестка где-то на западном фронте». Захваченный немецкий снимок.Бельгия, ок. Декабрь 1944 г. 111-SC-198245. Идентификатор Национального архива: 531237

187. «Мертвый генерал фольксштурма лежит на полу мэрии в Лейпциге, Германия, с разорванным изображением своего фюрера рядом со сжатым кулаком. Он покончил жизнь самоубийством, а не встретился с войсками армии США, захватившими город в апреле. 19. 1945. » T5c. Дж. М. Хеслоп. 208-YE-148. Идентификатор Национального архива: 535982

188. «Фотография сделана в тот момент, когда пуля французского расстрела попала во француз, сотрудничавший с немцами.Эта казнь произошла в Ренне, Франция ». Химес, 21 ноября 1944 года. 111-SC-196741. Идентификатор национального архива: 531224

189. «Резня на ленте 1 июля 1945 года. На фотографии изображен Педро Сероно, человек, обнаруживший группу из 8 черепов. Тапель, провинция Кагаян, Лусон, Филиппинские острова». T5c. Льюис Д. Кляйн, 23 ноября 1945 г. 111-SC-227909. Идентификатор Национального архива: 531327

190. «Моряк береговой охраны погиб на своем боевом посту на борту USS MENGES, торпедированный нацистской подводной лодкой в ​​Средиземном море.Он представляет собой старое выражение береговой охраны: «Вы должны уйти, но вам не нужно возвращаться». PhoM1c. Артур Грин. 26-G-2330. Идентификатор национального архива: 531327

191. «Двое рядовых с злополучного авианосца ВМС США LISCOME BAY, торпедированного японской подводной лодкой на островах Гилберта, похоронены в море с палубы штурмового транспорта, укомплектованного береговой охраной». Ноябрь 1943 г. 26-Г-3182. Идентификатор Национального архива: 513193

192. «Стоя в траве, граничащей с рядом белых крестов на американском кладбище, двое одетых в комбинезоны береговых гвардейцев молчаливо чтят память своего товарища по береговой гвардии, погибшего в бою на островах Рюкю». Бенруд, ок. 1945. 26-G-4739. Идентификатор Национального архива: 513229

Победа и мир

193. «Фельдмаршал Вильгельм Кейтель, подписывает ратифицированные условия капитуляции немецкой армии в российском штабе в Берлине.»Лейтенант Мур, Германия, 7 мая 1945 г. 111-SC-206292. Идентификатор национального архива: 531290

194. «Ликующий американский солдат обнимает материнскую англичанку, и победные улыбки освещают лица счастливых военнослужащих и гражданских лиц на площади Пикадилли в Лондоне, празднующей безоговорочную капитуляцию Германии». Pfc. Мелвин Вайс, Англия, 7 мая 1945 г. 111-SC-205398. Идентификатор Национального архива: 531280

195. В Белом доме президент Трумэн объявляет о капитуляции Японии.Эбби Роу, Вашингтон, округ Колумбия, 14 августа 1945 года. 79-AR-508Q. Идентификатор Национального архива: 520054

196. «Солдаты в клубе Красного Креста Rainbow Corner в Париже, Франция, воскликнули после покупки специального выпуска Paris Post с заголовком» JAPS QUIT «. T3c. Г. Лемпеотис, 10 августа 1945 г. 111-SC-210208. Идентификатор Национального архива: 531309

197. «Нью-Йорк празднует капитуляцию Японии. На Таймс-сквер они бросали что угодно и кого-нибудь целовали.»Лейтенант Виктор Йоргенсен, 14 августа 1945 г. 80-G-377094. Идентификатор Национального архива: 520697

198. «Генерал Дуглас Макартур становится Верховным главнокомандующим союзников во время официальных церемоний капитуляции на USS MISSOURI в Токийском заливе. За генералом Макартуром стоят генерал-лейтенант Джонатан Уэйнрайт и генерал-лейтенант А. Э. Персиваль». Лейтенант К. Ф. Уиллер, 2 сентября 1945 г. 80-G-348366. Идентификатор Национального архива: 520694

199. «Счастливые ветераны направляются в гавань Гавра, Франция, они первыми отправляются домой и увольняются по новой системе очков.»Pfc. Стедман, 25 мая 1945 г. 111-SC-207868. Идентификатор национального архива: 531298

200. «Эти еврейские дети едут в Палестину после того, как их выпустили из концентрационного лагеря Бухенвальд. Девушка слева из Польши, мальчик в центре из Латвии, а девочка справа из Венгрии. » T4c. Дж. Э. Майерс, 5 июня 1945 г. 111-SC-207907. Идентификатор Национального архива: 531300

201. «Знаменитый британский лайнер QUEEN MARY прибыл в гавань Нью-Йорка 20 июня 1945 года с тысячами U.С. Войска из европейских сражений ». 80-GK-5645. * Идентификатор национального архива: 521011

202. «F4U и F6F летят в строю во время церемонии капитуляции; Токио, Япония. USS MISSOURI слева на переднем плане». 2 сентября 1945 г. 80-G-421130. Идентификатор Национального архива: 520775

---

Хронология: 100 лет танкам

1915

Танки, которые пересекли нейтральную полосу на территорию Германии утром 15 сентября 1916 года, выросли из экспериментального прототипа, разработанного годом ранее Фостерсом из Линкольна, известного как «Маленький Вилли».Этот автомобиль состоял из компонентов, разработанных и построенных рядом промышленников, и основывался на технологиях, разработанных в рамках предыдущих проектов. Он был построен на незакрепленной гусеничной раме и имел неподвижную манекен-башню с пулеметной установкой. Его длина составляла 8 метров, для управления им требовалось два человека — один для рулевого управления, сцепления, коробки передач и дроссельной заслонки, другой для тормозов, а четверо — для управления вооружением. Он был защищен котельной пластиной и мог двигаться не быстрее двух миль в час.

В улучшенном прототипе, который стал известен как Большой Вилли, а позже — Мать, использовалась ромбовидная гусеничная рама, которая позволяла гусеницам двигаться прямо вокруг машины. Башню заменили вооружением, размещенным в бортовых спонсонах. Ни один из прототипов не участвовал в боях, но они сыграли неоценимую роль в разработке технологии, которая выйдет на поле боя в следующем году.

1916

Mother разработала проект первого танка, вступившего в бой с британскими вооруженными силами, известного как британский Mark I.Эта машина поступила на вооружение в августе 1916 года в двух вариантах: «самец», вооруженный двумя шестифунтовыми пушками и тремя 8-мм пулеметами Гочкиса, массой 28 тонн; и «женский», с четырьмя пулеметами «Виккерс» 0,303 и одним «Гочкис» весом 27 тонн. Фостерс и Метрополитен заказали достаточно танков для поднятия шести танковых рот по 25 машин в каждой. Из-за отсутствия шестифунтовых орудий половина была оснащена только пулеметами. На каждой машине находился экипаж из восьми человек.

Только около трети из 32 британских танков, дислоцированных у Соммы 15 сентября, сумели прорваться к немецким позициям.Семнадцать из 49 машин, отправленных во Францию, не могли даже вступить в бой; из них одни вышли из строя, другие были выведены из строя прямым попаданием артиллерийских и минометных снарядов. Однако танки, которые очистили ничейную землю, заявили о революции в современной войне. Несмотря на свои недостатки, они смогли пересечь 9-футовые траншеи и пройти через колючую проволоку, продемонстрировав исключительную мобильность, которая обеспечила им жизненно важную роль в наборе инструментов сухопутных войск в следующем столетии.

1917

К моменту начала производства танка Mark IV в мае 1917 года были произведены значительные улучшения в бронировании, вооружении, логистике и системах эвакуации. Это был самый массовый британский танк, использовавшийся во время Первой мировой войны: 420 мужчин, 595 женщин и 202 варианта снабжения. Еще один модифицированный вариант с новым двигателем и трансмиссией был запущен в производство с декабря 2017 года, было построено по 200 экземпляров мужского и женского пола, а также появились первые «гермафродитные» варианты, несущие один мужской и один женский спонсон.

Первый важный шаг к следующему этапу проектирования танков был сделан в самом конце Первой мировой войны в виде танка Mark VIII или Livery — совместной разработки Великобритании и США с участием Франции для оснащения всех трех танков. вооруженные силы с единым тяжелым танком.

Этот танк весил 38 т, имел длину 10,42 м, ширину 3,56 м (без спонсонов) и 3 м.13м высотой. Британские танки несли экипаж из двенадцати человек, американские танки — десять. Вооружение состояло из двух пулеметов QF 6 pdr 6 cwt Hotchkiss (57 мм), семи 7,92-мм пулеметов Hotchkiss или пяти пулеметов M1917 Browning. Он был оснащен двигателями V-12 Liberty или V-12 Ricardo мощностью 300 л.с. (220 кВт) и имел удельную мощность 7,89 л.с. / т (5,79 кВт / т). Он был защищен 16-мм броней.

1934

Несмотря на благие намерения и запланированные тысячи заказов, задержки производства, серьезный промышленный износ во Франции и конец войны привели к тому, что когда-либо было произведено всего 125 машин, и только американцы оснастили этой машиной одну единицу.К 1934 году танки либо стояли на хранении, либо продавались в Канаду как учебные, либо списывались.

1942

В годы Второй мировой войны первая версия танка Challenger, A30, использовалась британскими войсками. Эта 32-тонная машина была вооружена 76-мм пушкой Ordnance QF 17 pounder и пулеметом Browning и имела экипаж из пяти человек. Его шасси было заимствовано у танка Crowell — очень успешной машины, которая впервые участвовала в битве за Нормандию в 1944 году и была оценена за баланс высокого вооружения, защиты, скорости и надежности.

В то время как было построено более 4000 Cromwell, с конвейера сошло только 200 Challenger A30, причем танк никогда не уступал более дешевому и более простому в производстве конверсионному танку Sherman Firefly, который изначально создавался только в качестве временной остановки до начала производства. A30 поступил на вооружение. Sherman был основан на американском M4 Sherman, оснащенном британской 17-фунтовой противотанковой пушкой. С 1943 по 1945 год было произведено около 2000 экземпляров.

1943

Американский M4 Sherman изменил правила игры для США и их союзников во Второй мировой войне, доказав свою эффективность против немецких легких и средних танков на поле боя и став одним из наиболее широко применяемых танков войны.Танк был вооружен 75-мм пушкой M3 L / 40 или 76-мм пушкой M1, M1A1C или M1A2, пулеметом Browning M2HB калибра .50 и двумя пулеметами .30-06 Browning M1919A4.

1950-е годы

В период с 1941 по 1945 год было произведено около 50 000 M4 Shermans в различных вариантах. Танк оставался на вооружении до середины 1950-х годов в США, включая Корейскую войну, и поставлялся в ряд армий НАТО.

1980-е годы

В 1980-х годах на вооружение Британии были введены Challenger 1, а в США — M1 Abrams, которые ознаменовали собой важный шаг вперед в конструкции и возможностях танков.Challenger 1 был заменен Challenger 2 в середине 1990-х годов. Он остается основным боевым танком на вооружении британской армии до 2035 года.

1990-е годы

Challenger 2 был одним из первых танков с дополненной реальностью в системе прицеливания, дневным и ночным тепловизором, усовершенствованной цифровой системой управления огнем для высокостабильного и точного прицеливания даже при движении со скоростью по пересеченной местности. Основное вооружение — 120-мм пушка, обеспечивающая бронебойные и осколочно-фугасные снаряды с высокой степенью защиты, которая защищала экипаж во время операций в Босине, Косово и Ираке, и только один Challenger 2 когда-либо был потерян в бою в результате дружественного огня.

Помимо вооруженных сил США, основной боевой танк Abrams M1A1 состоит на вооружении вооруженных сил, включая Египет, Кувейт, Саудовскую Аравию, Австралию и Ирак. Танк отличается высокой живучестью, вооружен 120-мм гладкоствольной пушкой XM256, двумя пулеметами 7,62 M240, M2 калибра 0,50 и пулеметом на поворотной платформе. При весе 67,6 т он несет экипаж из четырех человек и оснащен, среди прочего, автоматическим обнаружением и подавлением огня, лазерным дальномером, тепловизионным ночным прицелом, оптическим дневным основным и вспомогательным прицелами, а также ядерно-биологической химической системой.

M1A2 следующего поколения может стрелять различными снарядами по бронетехнике, личному составу и низколетящим самолетам, с тяжелой внешней броней, обеспечивающей улучшенную защиту экипажа. Армия США использовала систему маскировки, которая обеспечивает маскировку от визуального, инфракрасного, теплового инфракрасного и широкополосного радиолокационного обнаружения, а ряд транспортных средств оснащен системой активной защиты softkill, которая препятствует работе систем наведения при полуактивном управлении. противотанковые ракеты прямой видимости и инфракрасные ракеты самонаведения.

Будущее

Забегая вперед, вопрос о том, какие технологии лягут в танки будущего поколения, широко обсуждается, особенно в свете текущих российских разработок, которые значительно опережают технологии страны по сравнению с западными странами. Организация DSTL, отвечающая за научно-технические разработки Министерства обороны Великобритании, работает с QinetiQ над оценкой использования систем активной защиты для будущих транспортных средств, используя Challenger 2 в качестве демонстрационной платформы.Эти активные защитные системы уже вводятся в действие некоторыми вооруженными силами в качестве следующего шага к самозащите — Израиль в настоящее время оснащает свои танки Merkava 4 системой активной защиты Rafael Trophy.

Электрическая броня также исследуется для защиты от реактивных гранат и аналогичного оружия, в котором используются кумулятивные заряды. Другие рассматриваемые или испытываемые технологии включают стелс-технологии, мобильную систему маскировки, системы электропривода, которые легче и эффективнее традиционных двигателей, системы накопления энергии, которые могут приводить в действие лазеры, гораздо более легкую броню, усовершенствованную подвеску и беспилотные автомобили, которые работают в роль разведки или расчистки маршрутов для улучшения защиты сил.

Все эти технологические инновации означают, что бронетехника будущего может сильно отличаться от тяжелых гусеничных машин, стоящих на вооружении мировых вооруженных сил сегодня.

Связанные компании

Pol-Mare

Услуги по погрузке-разгрузке и транспортировке военной техники

28 августа 2020

Скотт Кейблс

РЧ кабельные сборки, жгуты и ткацкие станки

28 августа 2020

Pryme Group

Изготовление, производство и испытания компонентов для оборонной промышленности

28 августа 2020

.